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1/10 EPオフロードPart19 Off Road

1 :名無しさん@電波いっぱい:2015/10/14(水) 21:17:14.54 ID:naeuYlHl.net
1/10EPオフロードRC総合スレです。
>>980くらいで次スレよろ

【過去スレ】
1/10EPオフロードPart17
http://hello.2ch.net/test/read.cgi/radiocontrol/1403620590/
1/10EPオフロードPart16
http://hello.2ch.net/test/read.cgi/radiocontrol/1380973058/
1/10EPオフロードPart15
http://ikura.2ch.net/test/read.cgi/radiocontrol/1352196880/
1/10EPオフロードPart14
http://ikura.2ch.net/test/read.cgi/radiocontrol/1329810521/
1/10EPオフロード Part 13
http://ikura.2ch.net/test/read.cgi/radiocontrol/1318837290/l50
1/10EPオフロード Part 12
http://toki.2ch.net/test/read.cgi/radiocontrol/1302959896/
1/10EPオフロード Part 11
http://toki.2ch.net/test/read.cgi/radiocontrol/1259889103/
1/10EPオフロード Part 10
http://gimpo.2ch.net/test/read.cgi/radiocontrol/1233097769/
1/10EPオフロード Part 9
http://gimpo.2ch.net/test/read.cgi/radiocontrol/1216294956/
1/10EPオフロード Part 8
http://hobby11.2ch.net/test/read.cgi/radiocontrol/1198798552/
1/10EPオフロード Part 7
http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/radiocontrol/1174163364/
1/10EPオフロード Part 6
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/radiocontrol/1150765974/

※前スレ
http://hello.2ch.net/test/read.cgi/radiocontrol/1425791332/

870 :名無しさん@電波いっぱい:2016/01/11(月) 15:45:25.60 ID:sFdlNUCH.net
タミヤなら真っ直ぐバックすると思ってるのか
1000円プラスしてサーボセイバーを交換してターンバックル化して調整すればいいのに
それはタミヤも一緒なのに
サンドマスターはモデルチェンジ前と足廻りやシャーシは変わってないけどな

871 :名無しさん@電波いっぱい:2016/01/11(月) 16:51:38.23 ID:U69Xr/jT.net
>>870
本気で、タミヤなら大丈夫!とか思ってそう。

まー、最初は分からん事だらけで試行錯誤の連続になるんだから
そういうのが嫌いだと続かないだろうな。

872 :名無しさん@電波いっぱい:2016/01/11(月) 17:15:34.62 ID:PHvXO7bQ.net
>>860
>>868
田宮の安物だと
前すら真っ直ぐ走らないぞ・・・
XBは知らんが
同価格帯で京商が田宮に走行性能で負けるとは思えんが

873 :名無しさん@電波いっぱい:2016/01/11(月) 17:29:23.31 ID:c95iiUd/.net
>>868-869
せっかくのアドバイスをネガティブに取り過ぎ。
洛西は入門向けの販売が充実していて、価格も安めだから
初心者向けには定番の通販ショップだよ。
なにより、相談していた車種が洛西で安売りしていたからから教えてくれたんだし。

タミヤの入門向けシャーシも何台か持ってるけど
全開バックを綺麗に真っ直ぐ走らせるのが難しいのは、タミヤの入門シャーシでも同じ。
サーボセイバーやサーボを交換して強化したり、上手く調整すれば可能だけど
そういう目的と言うか視点で、車の強化やセッティングする人は、まずいない。

直進性を良くしたり、逆に曲がりやすくしたり、弱アンダーにしたりとか
一般には前進側での調整をするんであって、バックの走りを良くしようとかしない。

サウンドマスターは、初心者向けにお勧めの車種だと思うんだが・・・
バックでタイヤがフラフラするからと、不具合認定したり、アドバイスくれた人を
洛西ステマ認定したりとか、逆ギレ格好悪い。

874 :名無しさん@電波いっぱい:2016/01/11(月) 17:53:21.68 ID:rOkX54e2.net
5歳児にサンドマスターは丁度良い選択だったと思うが・・・
価格も手頃だし、少し小さめだから5歳児にも丁度いい。
タミヤだとDTー03になると思うが、小さい子どもには大きいし
タミヤだって真っ直ぐバックするのは難しい。
この価格帯の組み立て済みレディーセットに頓珍漢な精度を求めたり
安売りしてる所を教えたひとをステマ呼ばわりしたりと、痛すぎ。

875 :名無しさん@電波いっぱい:2016/01/11(月) 21:38:13.33 ID:vIB7p4PQ.net
ここまで落成社員の自演

876 :名無しさん@電波いっぱい:2016/01/11(月) 21:42:25.23 ID:vIB7p4PQ.net
だいたい今時
1万3000円のラジコンカーで真っ直ぐバック出来ないなんてあり得ません
500円のラジコンカーより劣る
そもそもそんな不良品を販売する店舗も店舗だな
近々動画を上げるのでリンク貼るわ

877 :名無しさん@電波いっぱい:2016/01/11(月) 21:58:38.90 ID:sFdlNUCH.net
>>876
いいね
動画アップしてよ
ホビーラジコンと同じスピードで真っ直ぐバックできる500円のトイラジとか操縦技術とか送信機の調整機能を使ってるのかも見てみたい

878 :名無しさん@電波いっぱい:2016/01/11(月) 22:11:32.99 ID:XJ6AlWzK.net
あまり面白くない釣りだな、よくもまあ喰いつくなお前等

879 :名無しさん@電波いっぱい:2016/01/11(月) 22:16:47.53 ID:5JKY5HLt.net
子供は意味も無くバックで長距離走らせるからな。
普通の大人が扱えば、バックなんて方向を直す際しか使わないから、別に真っ直ぐバックできようができまいが関係ないからな。
サンドマスター自体触ったことが無いが、一般的なベーシックモデルは直進安定性を考えてステアリング系にあえてガタを付けるから、バック時にタイヤがフラフラする症状は出るだろう。
だいたい、トイラジなんか前進ですら真っ直ぐ走らんだろ。

880 :名無しさん@電波いっぱい:2016/01/11(月) 22:25:24.26 ID:U69Xr/jT.net
あのな、誰もおめーのサンマだけがそうなるのはオカシイと言ってる訳じゃねーんだよ。

キャスターアングルが付いて無い状態では、当たり前に起こる事だと言っているんだ。
>>861と862の説明で分からん程のアホなのか?

881 :名無しさん@電波いっぱい:2016/01/11(月) 22:30:11.29 ID:AkJOXgi2.net
うちのアルティマちゃんですらバックの時はふらふらなんですが……

882 :名無しさん@電波いっぱい:2016/01/11(月) 22:30:58.66 ID:MumZ5z8i.net
>>880
俺は逆にこの説明を受けて自分の馬鹿差加減に気づき恥ずかしくなって
嵐はじめたんだと予想
ちょっと車好きとかなら誰でも知ってる事だからね

サンマなんてどこでも買えるのにラクセイがどうのこうの言ってるところをみると
マジで頭おかしい人かも知れん

883 :名無しさん@電波いっぱい:2016/01/11(月) 22:33:42.19 ID:c95iiUd/.net
流石に釣りだろこれ・・・
そもそも2駆なんだから、キャスター角は大きめに付いてる。
そのおかげで安定して走れる訳で。
https://www.youtube.com/watch?v=KUUnBeaI8u4
https://www.youtube.com/watch?v=6KyoSzflvQI

884 :名無しさん@電波いっぱい:2016/01/11(月) 23:14:33.13 ID:w2TeGroq.net
>>859
アドバイスありがとうございます。
まったくその通りです。
親子でDT-03走り込もうと思う。

885 :名無しさん@電波いっぱい:2016/01/12(火) 00:22:41.16 ID:oyEI5ijU.net
>>882
俺は流れ見て荒らしってお前の事だと思ったが

886 :名無しさん@電波いっぱい:2016/01/12(火) 00:49:25.87 ID:XiGrw83i.net
>>884
親子でラジコン、楽しいですよ。
一人で走らせるのはつまらないですし。
自分も息子と遊んだのが良き思い出。

近所で走らせるのに飽きてきたら
サーキットへ行ってみるのも楽しいですよ。
何度かサーキットへ通い、もし続けて行けそうなら
その時点でハイエンドを考えればいいと思う。
息子と、速く走るための走法やセッティングで議論したりと
貴重な経験ができます(経験段)。
DT-03専用スレもあるよ。

887 :名無しさん@電波いっぱい:2016/01/12(火) 22:51:58.32 ID:J08aaLN2.net
>>885
どう考えても ID:vIB7p4PQが嵐だろ
ID:MumZ5z8iも煽ってるけどあのくらいの煽りも流せないなら
2ちゃんなんか見ない方が平穏な精神の為って程度だし

888 :名無しさん@電波いっぱい:2016/01/13(水) 23:14:45.67 ID:VUY+JW3g.net
 なんといってもオフハイエンドは、B5シリーズが最強すぎる。

 素組のままで良く走り、シンプルな構造でサーボ・アンプ・受信機の
種類を選ばない。

 作りもとても頑丈で、ボールの大きさからして違い、前後アーム類も
太くて頑丈。

 アルティマは本体も部品も安いが、良く走るようになるまでに時間がかかり
作りが軟なのか、全体的に壊れて予備部品がかなり必要だった。

 また、アソシはカーボンシャーシや金属サスアームなど、個性的なオプション
が豊富なのも、金はかかるが所有欲を満たしてくれる。

889 :名無しさん@電波いっぱい:2016/01/13(水) 23:58:50.20 ID:E0sQZqcx.net
所有欲だけだったら欧州車だな
初代CATのころからね

890 :名無しさん@電波いっぱい:2016/01/14(木) 00:00:09.11 ID:ip07XNAd.net
B5Mは国内だと速いドライバーが走らせていないので、真価が見えないですね。頑丈で沢山練習時間が取れるのは間違いないけど。

891 :名無しさん@電波いっぱい:2016/01/14(木) 00:02:58.58 ID:l6MqGtNc.net
>>889
XRAYやシューマッカなど、流石な車種がありますしね

892 :名無しさん@電波いっぱい:2016/01/14(木) 00:07:27.31 ID:IUyoJHdA.net
年始に初めてRB6買って組み立てたけど評判ほど惹かれなかったなあ
京商ダンパー初体験だったけど完成精度がどうのより組立時のオイルまみれがどうにも好きになれない
しかし総体的に精度は素晴らしいね、ギヤボックスの精度はピカ一かな
一台は国産用意しておきたかったので満足なんだがB5Mもいっちゃおうかなw
つかTLR22 3.0とかXB2とか買った人はいない?ここはRB6ユーザーのが多いのかな

893 :名無しさん@電波いっぱい:2016/01/14(木) 00:57:15.91 ID:emPnSamP.net
オイルまみれって???
プレッシャーでもブラターかぶせる時テッシュ使うけど使わないの?
ロアキャップ緩めてテッシュでくるんでゆっくりシャフトを押し込むだけの
簡単構造だけど・・・

外車なら迷わずTLR22 3.0かな
ロッシかっこいいわ

894 :名無しさん@電波いっぱい:2016/01/14(木) 01:10:17.63 ID:LV8TfmEB.net
 外車ではアソシがヨコモが代理店しているお蔭で
国産並みに部品が揃うのがありがたい。

 ロッシ・XRAYは欠品しなければある程度の
パーツが揃うが、サーパント・シューマッカーは
輸入物に注文し、商品が届けば在庫があるということ
と説明されて、さすがに手が出なかった。

 あまりにユーザーが少なすぎて、評判すらわからないのは
とても不安です。

895 :名無しさん@電波いっぱい:2016/01/14(木) 01:30:42.53 ID:l6MqGtNc.net
22 3.0はリヤキャンバーブロックが壊れすぎ。
ブロックと言う名前のペラペラ板。
いずれにせよ海外通販は必須ですな。

896 :名無しさん@電波いっぱい:2016/01/14(木) 01:31:32.60 ID:7Qiprwqu.net
>>888
金属サスアームに所有欲が満たされるなら、ドリフトとか向いてるんじゃない?

サーキットによるのかな?
自分の中では、アソシが特別丈夫とは感じないし
京商がそんな壊れるって悩みも聞いたことが無い。
皆、満遍なく壊してる。
練習時間が減る程に、頻繁に壊れてしまう様な車は、そもそも売れないよ。
どちらかと言えば、よく壊す人と壊さない人の違いの方が大きいと思う。

897 :名無しさん@電波いっぱい:2016/01/14(木) 01:33:58.59 ID:QjxS+bme.net
>>893
もちろんティッシュで囲ってるよw
ただキャップネジ穴タイプより漏れ出すオイル量が多くてね
まあ慣れな問題だとは思うが現状あまり好きではないかな

アソシはヨコモ経由でパーツ揃うけど対価として売値に反映してるしね
海外通販が簡単敏速になった今だとどの外車買っても維持は問題ないと思うよ

898 :名無しさん@電波いっぱい:2016/01/14(木) 01:49:48.20 ID:hfPT732j.net
>>897
それ単純に入れすぎ。
慣れれば、にじみ出る程度しか溢れないから、むしろ少なくできる。
目安は内側のネジ切ってある所。
ピストンは少し縮めて締める。

899 :名無しさん@電波いっぱい:2016/01/14(木) 11:32:10.48 ID:+Lkselai.net
B5Mは国内だと速いドライバーが走らせていないので・・・
1人いるよヨコモに

タミヤのオフロード活動は再会してほしい
ヨコモの日本人ドライバーは余ってるでしょ?
若干1名は無理。あとのドライバーはタミヤが誘えば来るんじゃない?
タミヤに盛り上げて欲しい!

900 :名無しさん@電波いっぱい:2016/01/14(木) 12:55:05.12 ID:lBqdSht3.net
松倉がオフもタミヤでやってくれれば良かったが…

901 :名無しさん@電波いっぱい:2016/01/14(木) 14:28:42.77 ID:hBUgcdIc.net
罰ゲームは誰でも嫌だろ
ツーリングも車が相性悪そうなのに。

902 :名無しさん@電波いっぱい:2016/01/14(木) 15:47:44.87 ID:2oMfiPFw.net
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903 :名無しさん@電波いっぱい:2016/01/14(木) 19:28:53.69 ID:qafSIUlC.net
まぁ確かに松倉がオフまでタミヤと契約させられるのは可愛そうだな
オフに関してはザ・ウンコと言い切っていい
まずは樹脂でミッドギアケースを作ってみろ
それすら出来ないザ・ウンコに松倉が行くのは松倉の実績を潰すようなもんだ

904 :名無しさん@電波いっぱい:2016/01/14(木) 19:46:42.85 ID:Xat6yrgg.net
田宮は金型費用を理由に、削り出しギヤボに。
でも何気に羨ましいですね。アソシもMIPから出てるけど100ドルでは買えない。

樹脂で困る事は何もありませんし、軽い方が良いけど。

905 :497:2016/01/14(木) 20:53:07.70 ID:50kIW2et.net
なるほど。金型費用ね。
自分はエントリーからミドルの新型タミヤバギーが欲しいけどこの調子じゃ期待できそうにないね。

906 :名無しさん@電波いっぱい:2016/01/14(木) 21:17:11.91 ID:l+Yc1W/A.net
DB01 RRRの話題が全くないのはどうしてなの?
Rが3つもついてるのに・・・
なにか欠陥でもあるのかしら

907 :名無しさん@電波いっぱい:2016/01/14(木) 22:21:08.09 ID:qafSIUlC.net
欠陥もなにもほとんどビンテージモデルじゃん
今更何を語れと?
それにDB01はどこまでいってもミドルクラス
RRRになろうが何も変わらん

908 :名無しさん@電波いっぱい:2016/01/14(木) 22:24:27.60 ID:wPAQQxn6.net
>>906
目新しさが無いからでは?
ベースが来年で登場から10年だし。

909 :名無しさん@電波いっぱい:2016/01/15(金) 00:36:57.79 ID:W8y6om4Y.net
社外のコンバージョンキットに期待するしか
ホットトリックとかw

910 :名無しさん@電波いっぱい:2016/01/15(金) 11:49:42.88 ID:/OB+fteQ.net
>>906
特に話題にするほどのこともなく普通に良く走る、ネタにならんのよ。
別にこれありゃハイエンド要らなくね?だけど価格もかなりハイエンドになっちゃてね・・。
 
ベルトカバーもう少し手軽に外せるようにしてくれんだろか

911 :名無しさん@電波いっぱい:2016/01/15(金) 17:34:56.51 ID:y8YymPBk.net
この程度の内容なら実売2.5マソ切ってないとな・・・
購買意欲が全くわかない
ぼったくりとも言えるほど無駄に高い
これ買うなら後少し出して最新のハイエンドを・・・ってなる

912 :名無しさん@電波いっぱい:2016/01/15(金) 18:45:48.80 ID:weullodC.net
ベルト4WDでパーツ供給に安心なキットとしてDB01RRRは良いかと
壊したら1ヶ月走れないCAT K2と、壊しても来週完治してるDB01

913 :名無しさん@電波いっぱい:2016/01/15(金) 19:22:21.58 ID:0qcsn8UL.net
CAT所有者なら海外通販利用してる、一週間でパーツは届く
DB01の存在価値はストレートパック対応だろ

YZ-2特売始まったな、そろそろマイチェンか

914 :名無しさん@電波いっぱい:2016/01/15(金) 19:52:10.66 ID:Rmt7yBoP.net
今年注目するオフドライバーっている?

915 :名無しさん@電波いっぱい:2016/01/15(金) 19:51:49.90 ID:Rmt7yBoP.net
今年注目するオフドライバーっている?

916 :名無しさん@電波いっぱい:2016/01/15(金) 21:54:25.40 ID:bAnr1MKZ.net
ちょっと気になる事があるんですけど、
ミッドシップ2WDバギーにおいてカウンターギヤを1個増やしてまで、
モーターの出力軸を車両左側にする理由って何ですかね?
レイアウト的に都合が良いのか、モーターの反トルクで空中での姿勢制御に都合が良いのか・・・
出力軸が車両右側にある歴史が長かったので、気になります(´・ω・`)

917 :名無しさん@電波いっぱい:2016/01/15(金) 21:57:01.18 ID:w6TS7cYq.net
反トルクでリヤのトラクションが良くなる

918 :名無しさん@電波いっぱい:2016/01/15(金) 21:57:36.43 ID:w6TS7cYq.net
反トルクでリヤのトラクションが良くなる

919 :名無しさん@電波いっぱい:2016/01/15(金) 22:00:35.46 ID:B3vUARoX.net
>>916
4ギヤの方がグリップするからです

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