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RC・F1カーを語るスレ19
- 1 ：名無しさん＠電波いっぱい(ﾜｯﾁｮｲ 59fb-+c6w)：2016/09/28(水) 22:33:12.16 ID:c98GJbq00.net
- F1のRCカーを語るスレ
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- 2 ：名無しさん＠電波いっぱい (ﾜｯﾁｮｲ 59fb-+c6w)：2016/09/28(水) 22:34:24.16 ID:c98GJbq00.net
- 過去スレ
RC・F1カーを語るスレ18
http://hanabi.2ch.net/test/read.cgi/radiocontrol/1434991136/
RC・F1カーを語るスレ17
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RC・F1カーを語るスレ16
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RC・F1カーを語るスレ 14
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RC・F1カーを語るスレ 13
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【103？】RC・F1カーを語るスレ 12【104】
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RC・F1カーを語るスレ 11
http://toki.2ch.net/test/read.cgi/radiocontrol/1284982031/
【不人気】RC・F1カーを語るスレ 10【絶好調】
http://toki.2ch.net/test/read.cgi/radiocontrol/1268644357/
【まだまだ】RC・F1カーを語るスレ 9【1/10DD】
http://gimpo.2ch.net/test/read.cgi/radiocontrol/1256254050/
RC・F1カーを語るスレ 8
http://gimpo.2ch.net/test/read.cgi/radiocontrol/1252504368/
【復活の】RC・F1カーを語るスレ7【兆し】
http://gimpo.2ch.net/test/read.cgi/radiocontrol/1247991977/
RC・F1カーを語るスレ6〔F104PRO発売！〕
http://gimpo.2ch.net/test/read.cgi/radiocontrol/1245424249/
RC・F1カーを語るスレ5〔F104PRO登場！〕
http://gimpo.2ch.net/test/read.cgi/radiocontrol/1239947831/
【まだまだ】 RC・F1カーを語るスレ4 【速い】
http://gimpo.2ch.net/test/read.cgi/radiocontrol/1227792195/
RC・F-1カーを語るスレ３
http://gimpo.2ch.net/test/read.cgi/radiocontrol/1214234191/
[まだまだ]RC・F-1カーを語るスレ２[いける！]
http://hobby11.2ch.net/test/read.cgi/radiocontrol/1187423500/
[まだまだ]RC・F-1カーを語るスレ[現役]
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/radiocontrol/1163489653/
F1シャーシのスレ2
http://hobby8.2ch.net/test/read.cgi/radiocontrol/1130122435/
F1シャーシのスレ
http://hobby8.2ch.net/test/read.cgi/radiocontrol/1093963996/
- 3 ：名無しさん＠電波いっぱい (ﾜｯﾁｮｲ 59fb-+c6w)：2016/09/28(水) 22:34:56.90 ID:c98GJbq00.net
- 関連サイト
タミヤ
http://www.tamiya.com/japan/rc/index.html
CROSS
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KAWADA
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TRG
http://www.rc-trg.com/
ZEN
http://www.rc-zen.com/
HPI
http://www.hpiracing.co.jp/
采ブランド
http://www.alpha-gk.jp/shopping/index.html
Fusion Racing
http://www.fusionracing.jp/
ＴｅａｍＢｏｍｂｅｒ
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MOROTECH
http://www.morotech.jp/
YEAH RACING
http://www.yeahracing.com/catalog/index.php
EXOTEK
http://www.exotekracing.com/
ヒロファクトリー
http://www.hirofactory.jp/
TEAM CRC
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Serpent
http://www.serpent.com/
XRAY
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STREETJAM
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3RACING
http://www.3racing.hk/
VBC Racing
http://www.vbcracing.com/
TEAM CORALLY
http://corally.com/
Roche Products International
http://www.rocherc.com/
rony racing
http://www.rony-racing.com/
WRC World Racing Car
http://www.wrc-racing.com/
MDracing
http://www.mdracingrc.com/
Speed Passion
http://www.speedpassion.net/
TEAMSAXO
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ヨコモ
https://www.teamyokomo.com/
京商
https://www.kyosho.com/jpn/
- 4 ：名無しさん＠電波いっぱい (ﾜｯﾁｮｲ 59fb-+c6w)：2016/09/28(水) 22:36:41.71 ID:c98GJbq00.net
- 4
- 5 ：名無しさん＠電波いっぱい (ﾜｯﾁｮｲ 59fb-+c6w)：2016/09/28(水) 22:37:14.64 ID:c98GJbq00.net
- 5
- 6 ：名無しさん＠電波いっぱい (ﾜｯﾁｮｲ 59fb-+c6w)：2016/09/28(水) 22:37:35.47 ID:c98GJbq00.net
- 6
- 7 ：名無しさん＠電波いっぱい (ﾜｯﾁｮｲ 59fb-+c6w)：2016/09/28(水) 22:37:52.59 ID:c98GJbq00.net
- 7
- 8 ：名無しさん＠電波いっぱい (ﾜｯﾁｮｲ 59fb-+c6w)：2016/09/28(水) 22:38:09.41 ID:c98GJbq00.net
- 8
- 9 ：名無しさん＠電波いっぱい (ﾜｯﾁｮｲ 59fb-+c6w)：2016/09/28(水) 22:38:24.75 ID:c98GJbq00.net
- 9
- 10 ：名無しさん＠電波いっぱい (ﾜｯﾁｮｲ 59fb-+c6w)：2016/09/28(水) 22:38:59.06 ID:c98GJbq00.net
- 10
- 11 ：名無しさん＠電波いっぱい (ﾜｯﾁｮｲ 59fb-+c6w)：2016/09/28(水) 22:39:13.84 ID:c98GJbq00.net
- 11
- 12 ：名無しさん＠電波いっぱい (ﾜｯﾁｮｲ 59fb-+c6w)：2016/09/28(水) 22:39:31.07 ID:c98GJbq00.net
- 12
- 13 ：名無しさん＠電波いっぱい (ﾜｯﾁｮｲ 59fb-+c6w)：2016/09/28(水) 22:39:52.96 ID:c98GJbq00.net
- 13
- 14 ：名無しさん＠電波いっぱい (ﾜｯﾁｮｲ 59fb-+c6w)：2016/09/28(水) 22:40:25.78 ID:c98GJbq00.net
- 14
- 15 ：名無しさん＠電波いっぱい (ﾜｯﾁｮｲ 59fb-+c6w)：2016/09/28(水) 22:40:40.69 ID:c98GJbq00.net
- 15
- 16 ：名無しさん＠電波いっぱい (ﾜｯﾁｮｲ 59fb-+c6w)：2016/09/28(水) 22:41:03.69 ID:c98GJbq00.net
- 16
- 17 ：名無しさん＠電波いっぱい (ﾜｯﾁｮｲ 59fb-+c6w)：2016/09/28(水) 22:41:21.82 ID:c98GJbq00.net
- 17
- 18 ：名無しさん＠電波いっぱい (ﾜｯﾁｮｲ 59fb-+c6w)：2016/09/28(水) 22:41:38.91 ID:c98GJbq00.net
- 18
- 19 ：名無しさん＠電波いっぱい (ﾜｯﾁｮｲ 59fb-+c6w)：2016/09/28(水) 22:42:04.55 ID:c98GJbq00.net
- 19
- 20 ：名無しさん＠電波いっぱい (ﾜｯﾁｮｲ 59fb-+c6w)：2016/09/28(水) 22:42:43.59 ID:c98GJbq00.net
- あるかわかんないけど取りあえず即死判定回避
- 21 ：名無しさん＠電波いっぱい (ﾜｯﾁｮｲ e039-2GIQ)：2016/09/28(水) 22:46:47.32 ID:rjQEmSjh0.net
- 京商のKF01はこのスレでOKですか？
- 22 ：名無しさん＠電波いっぱい (ｽｯｯﾌﾟ Sd8f-Tbb8)：2016/09/29(木) 00:52:00.64 ID:LP0cNcUfd.net
- みなさん、AOC練習のタイムどれくらいでますか？
ナロー用のゴムタイヤで205mm幅ですが、103サスアームと104サスアームなら、どっちが有効なんでしょうかねー？
- 23 ：名無しさん＠電波いっぱい (ﾜｯﾁｮｲ dfce-RPp1)：2016/09/29(木) 00:53:03.18 ID:ZUDdiLkz0.net
- >>1乙
俺のPCからだとHPIのサイトに飛べないや
- 24 ：名無しさん＠電波いっぱい (ｱｳｱｳ Sa17-zpym)：2016/10/03(月) 11:10:15.94 ID:YUuwfAxta.net
- 21.5T&2Sリポ縛りでＦ１でトゥエルブに勝つにはどうしたらいい？
- 25 ：名無しさん＠電波いっぱい (ｽｯｯﾌﾟ Sd8f-Tbb8)：2016/10/03(月) 11:59:09.46 ID:SbXStbvRd.net
- 屋外で走る
- 26 ：名無しさん＠電波いっぱい (ｲﾓｲﾓ Seaf-RPp1)：2016/10/03(月) 15:58:07.25 ID:nbfVe6y3e.net
- タミヤは新車を出してもステアリングはダイレクト方式しか出せないよね？
- 27 ：名無しさん＠電波いっぱい (ｱｳｱｳ Sa17-zpym)：2016/10/03(月) 17:39:49.64 ID:4AdquPM/a.net
- >>26
特許でもあるの？
- 28 ：名無しさん＠電波いっぱい (ﾜｯﾁｮｲ c7c8-Re4D)：2016/10/03(月) 18:32:21.23 ID:BRE+CvG80.net
- カンナムローラはセイバーあったよ。
- 29 ：名無しさん＠電波いっぱい (ﾜｯﾁｮｲ 2b6c-RPp1)：2016/10/03(月) 19:48:39.00 ID:fqibDubz0.net
- >>24
普通に走ったらほぼ互角では?
同じタイヤが使えるし。
トゥエルブのほうが100グラム以上軽いけど、F1は200ミリ幅のメリットがある。
凄く高いレベルのせめぎ合いだからちょっとしたことで変わるかも。
車高とか指数を細かく追い込むだけでも変化はあると思うよ。
- 30 ：名無しさん＠電波いっぱい (ﾜｯﾁｮｲ ef39-RPp1)：2016/10/03(月) 19:55:33.01 ID:qkCTXYEO0.net
- >>26
ローハイトサーボ限定でTRGかスピパみたいな取り回しにすれば
タミヤのストレートパックでも可能ですよ
>>29
ボディーのダウンフォース量が全く違うでしょ
- 31 ：名無しさん＠電波いっぱい (ﾜｯﾁｮｲ dfce-RPp1)：2016/10/03(月) 20:34:30.76 ID:OgOoBy6/0.net
- 物凄く低ミュー路面だったら重さが効く、なんて事はないかね？
- 32 ：名無しさん＠電波いっぱい (ﾜｯﾁｮｲ 3748-RPp1)：2016/10/03(月) 21:11:20.84 ID:6BEb0F1k0.net
- >>31
21.5T 2Sだったら、どっちも怖いが、
前後ウィングをバンパー代わりに出来るから、F1の方が握れるかもしれないｗ
- 33 ：名無しさん＠電波いっぱい (ﾜｯﾁｮｲ c321-SBV2)：2016/10/03(月) 21:33:34.93 ID:qWPTHc1E0.net
- トゥエルブのRM01をして「7.2Vストレートは載らないのに標準サーボが載る」
って設計なくらいだから、そこはエントリーユーザー向けの
導入コストを考えた仕様ってことでは？TRF系なら必ずしもその必要も無いけど。
>>31
低μ路だとかえって慣性重量がデメリットになりそうな気も…。
- 34 ：名無しさん＠電波いっぱい (ﾜｯﾁｮｲ ef39-RPp1)：2016/10/03(月) 22:39:42.73 ID:qkCTXYEO0.net
- F1にプロテンやGCボディーを載せては知らせた事があるならボディーの重要性は分かるはずでしょ？
- 35 ：名無しさん＠電波いっぱい (ﾜｯﾁｮｲ dfce-RPp1)：2016/10/03(月) 22:58:23.78 ID:OgOoBy6/0.net
- フォーミュラーオンリーなので実はよくわからない
そんなに変わるの？
- 36 ：名無しさん＠電波いっぱい (ﾜｯﾁｮｲ c321-SBV2)：2016/10/04(火) 01:22:56.50 ID:4KU1VHMt0.net
- これはTRGのMCS4を買わせようという罠だ！
- 37 ：名無しさん＠電波いっぱい (ﾜｯﾁｮｲ fb13-49T3)：2016/10/04(火) 06:33:11.15 ID:EADqd4l70.net
- セッティング出た1/12にF1が室内カーペットで勝てたら相当腕の問題が・・・
勝てるわけがないｗ
あっ室内カーペットとはかいてなかった
- 38 ：名無しさん＠電波いっぱい (ｱｳｱｳ Sa17-zpym)：2016/10/04(火) 06:52:29.63 ID:VetGKqMra.net
- >>37
室内アスファルト。もうちょっと、なのよ。
ちなみに重量はトゥエルブ互角。
- 39 ：名無しさん＠電波いっぱい (ﾜｯﾁｮｲ f369-Re4D)：2016/10/04(火) 07:07:35.80 ID:wK+CN/ig0.net
- 730グラム近いＦ１ってどんな？
- 40 ：名無しさん＠電波いっぱい (ｴｰｲﾓ SE3f-RPp1)：2016/10/04(火) 16:54:57.13 ID:aDwWnd25E.net
- >>39
最近の車でタミヤの前後ウイングを使わなければそのくらいの重量でしょ？
- 41 ：名無しさん＠電波いっぱい (ｱｳｱｳ Sa17-eUFH)：2016/10/04(火) 20:23:59.49 ID:jNBLI8YDa.net
- こんな。
http://sybrand.blog.fc2.com/blog-entry-155.html
- 42 ：名無しさん＠電波いっぱい (ﾜｯﾁｮｲ c321-SBV2)：2016/10/04(火) 23:27:55.07 ID:4KU1VHMt0.net
- F103N（F104Wの逆をやれば出来るので製作例がある）
とか作ると軽く上がるとかあるかね…。
- 43 ：名無しさん＠電波いっぱい (ﾜｯﾁｮｲ dfce-RPp1)：2016/10/04(火) 23:57:29.15 ID:x6XTsZcc0.net
- トゥエルブでF1は今のメカサイズでも無理か？
もっと簡単な比較だとプロテンが今でも続いてたらどんなスピードになってたんかな？
- 44 ：名無しさん＠電波いっぱい (ﾜｯﾁｮｲ c321-SBV2)：2016/10/05(水) 02:04:33.69 ID:7AVonxiI0.net
- オーバルトラックでの話になるけど
アメリカのアソシワークスの人（名前はちょっと忘れた）が
RC-10L-SSW（ナロータイプ第一世代のやつ）で70マイル（約112km/h）を
突破したとは聞いてる。
もう一方の「トゥエルブでF1は出来るか」って話は
ミニサーボとリフェやリポの小振りなバッテリーを使うのを当然の話とすれば
おおよそ1/10スケールの縮小コピーみたいな感じで成立はするんじゃないの？
70年代末か80年代初頭の話だと思うけど、トドロキフェニックス用のF2ボディとか
アソシだったかparmaのF1ボディっていうのが存在はしたから
そういうフォーマットに合わせてノーズ周りを絞り込めば出来るとは思う。
- 45 ：名無しさん＠電波いっぱい (ｱｳｱｳ Sa77-rzru)：2016/10/05(水) 02:33:56.82 ID:EBPx8ajla.net
- タムFとかカリスマとか
- 46 ：名無しさん＠電波いっぱい (ｱｳｱｳ Sa77-rzru)：2016/10/05(水) 02:38:43.34 ID:EBPx8ajla.net
- おっと途中で送信しちゃった
タムFやカリスマみたいな、より小さいヤツもあったし
それらのボディ使ってトゥエルブベースで自作シャシーやってる人もいた
- 47 ：名無しさん＠電波いっぱい (ﾜｯﾁｮｲ c321-SBV2)：2016/10/05(水) 02:58:19.68 ID:7AVonxiI0.net
- タムテックF1はあれはそんなに速くはないんでは…。
でも確かにカリスマの1/14系を考えると
海外事情を知らない日本の1ユーザーの目には「？」だったけど
1/14っていうのはマイクロRS4やNRX-18のそれと同じで
RCカーが盛んなどこかの国で確立されたスケールだったわけか…。
それはそうと昔の「本番用ボディ」がプラ製だった時代の
「練習用ボディ」の未使用があったら大量にかき集めたい昨今…。
- 48 ：名無しさん＠電波いっぱい (ﾜｯﾁｮｲ 9798-rzru)：2016/10/05(水) 09:22:06.63 ID:iyFFb9lG0.net
- タムFはタムギア用アンプ+アトラスのモーターと
エンルートのタムギア用ブラシレス載せた2台持ってた
あのサイズのリポ出る前にメカ降ろして手放しちゃったけど
大きいのに混ざって互角以上に走れてた
- 49 ：名無しさん＠電波いっぱい (ﾜｯﾁｮｲ c321-SBV2)：2016/10/05(水) 14:07:52.82 ID:7AVonxiI0.net
- エンルートってあのダイレクトドライブのお化け1/18出してたところですか…。
あれも詳しく見たことはないけど昔のF1やインディカーみたいな
ノーズとサイドポンツーンが太めのフォーミュラボディなら載りそう。
- 50 ：名無しさん＠電波いっぱい (ｱｳｱｳ Sa17-eUFH)：2016/10/05(水) 19:51:02.64 ID:+S3mrFtPa.net
- リヤタイヤ、オメガなのか、ＪＤ８１２５か、それともダブルピンクか．．．
- 51 ：名無しさん＠電波いっぱい (ｱｳｱｳ Sad9-glPk)：2016/10/06(木) 06:50:17.60 ID:gO/hEQ7Ua.net
- >>48
そうそう、エンルートのちっちゃいサイズのブラシレスって
KV値3800かなんかでやたら回ったとか。
当時ちょっと欲しかったよ。
- 52 ：名無しさん＠電波いっぱい (ﾜｯﾁｮｲ 5098-xaNP)：2016/10/06(木) 15:10:51.78 ID:qE6vmA680.net
- >>51
自分のは4900kvだったよ
空物やらないのでアウターローターなんて初めて触った
- 53 ：名無しさん＠電波いっぱい (ﾜｯﾁｮｲ 42ce-lsIp)：2016/10/06(木) 20:26:36.11 ID:1BojqiaO0.net
- コラリーの縦置き型って何時ごろ発売で性能はどんな感じだったの？
- 54 ：名無しさん＠電波いっぱい (ﾜｯﾁｮｲ f908-nbcQ)：2016/10/10(月) 07:19:33.18 ID:KVIpIMW/0.net
- みんなスポンジタイヤにグリップ剤塗る際、真空引きしてる？
道具一式そろえるほどの価値あるのかどうか...。
- 55 ：名無しさん＠電波いっぱい (ﾜｯﾁｮｲ f848-lsIp)：2016/10/10(月) 07:37:35.70 ID:IzNcK3+h0.net
- >>54
浸透具合の定量化も行い易いから、レースには、あった方が吉
- 56 ：名無しさん＠電波いっぱい (ﾜｯﾁｮｲ f908-nbcQ)：2016/10/10(月) 09:11:13.46 ID:KVIpIMW/0.net
- そっか。やっぱ真空引きするのとしないのでグリップにちがいでる？
- 57 ：名無しさん＠電波いっぱい (ﾜｯﾁｮｲ 5039-9v0H)：2016/10/10(月) 16:30:37.28 ID:xGo/SN3U0.net
- ゴム専門です
- 58 ：名無しさん＠電波いっぱい (ｻｻｸｯﾃﾛ Sp4d-pu+C)：2016/10/10(月) 17:28:49.75 ID:e0mVvhVtp.net
- F1って基本ワイドはスポンジ ナローはゴムなのでしょうか？
- 59 ：名無しさん＠電波いっぱい (ｱｳｱｳ Sad9-nbcQ)：2016/10/10(月) 17:56:00.82 ID:4RWVj+11a.net
- まあ、そういう傾向だね。世界的な流れというか。
- 60 ：名無しさん＠電波いっぱい (ﾜｯﾁｮｲ 8b21-hTKY)：2016/10/11(火) 01:21:21.14 ID:Uq+tYKEh0.net
- 幅が違うからロール時の面圧が、とかそういう話ではなくて…。
- 61 ：名無しさん＠電波いっぱい (ﾜｯﾁｮｲ 8b21-hTKY)：2016/10/11(火) 02:19:46.95 ID:Uq+tYKEh0.net
- ところでタイヤでふと思い出したけど
タミヤのヴィンテージF1（312T3・ウルフWR1・タイレルP34）の履いてるやつは
グッドイヤーロゴが付いてる（一方RIDEのゴムタイヤはBSのロゴが付いてる）けど
いっそAVONロゴ付きとかあっても面白いとは思う。
映画「RUSH」では実際AVON製のヴィンテージレース用タイヤに
グッドイヤー他のステンシル吹いて使ってたんだそうだから
ネタとしてはそれも楽しい。
- 62 ：名無しさん＠電波いっぱい (ﾜｯﾁｮｲ 3539-397Z)：2016/10/12(水) 07:32:26.80 ID:RxQIvurz0.net
- ウチの周辺のF1カテはワイド・スポンジしかないのに
店のスポンジタイヤの供給が追いついてなくて困ってるよ・・・。
ナロー・ゴムに切り替わってほしいんだけどね。
個人的に2000年以前のF1は知らないから
ワイドトレッドのマシンに愛着があるのが無いし
- 63 ：名無しさん＠電波いっぱい (ｱｳｱｳ Sad9-yMSU)：2016/10/12(水) 13:10:55.60 ID:YBIcES/Xa.net
- つか実車が来期レギュ変でワイドになるからラジコンも追随すると思うよ
まあ日本がワイドゴム仕様を受け入れるかは別の話だけど
- 64 ：名無しさん＠電波いっぱい (ｽｯｯﾌﾟ Sda8-pu+C)：2016/10/12(水) 13:24:13.57 ID:qxqNmm4wd.net
- 今のナローが比率的に2017実車と同じくらいでしょ
- 65 ：名無しさん＠電波いっぱい (ﾜｯﾁｮｲ 9769-cmMM)：2016/10/12(水) 23:30:44.57 ID:4zfp29f30.net
- <<64
そんなわけないでしょ。ホイールベースが全く違うし。
- 66 ：名無しさん＠電波いっぱい (ﾜｯﾁｮｲ 42ce-lsIp)：2016/10/12(水) 23:54:19.75 ID:kh511ekz0.net
- F104が180（トレッド）:270 （ホイールベース）で
比率1：1.5
FW14がホイールベース約2800（公証）幅2000として
比率1：1.4
今のナローで当時のワイドF1の1/11スケールって所かな
F103をF104足でナロー化するとなお1/11ワイドF1に近づく
- 67 ：名無しさん＠電波いっぱい (ﾜｯﾁｮｲ a321-s082)：2016/10/13(木) 00:54:20.74 ID:WAXCI5xM0.net
- んじゃF103にウィリアムズボディ載せたくらいが適正値か。
- 68 ：名無しさん＠電波いっぱい (ﾜｯﾁｮｲ 5fce-8qPS)：2016/10/13(木) 01:21:35.91 ID:5wv54zyA0.net
- F103とウィリアムズならFW08がバッチリ！
実車が2600mm程
という事でどこかボディ出してくれんかな
- 69 ：名無しさん＠電波いっぱい (ﾜｯﾁｮｲ 5fce-8qPS)：2016/10/13(木) 01:33:18.89 ID:5wv54zyA0.net
- 前スレで書き込んでもらったデータだとF103Lが280mmという事なので
これがもっとも実車FW14の比率を再現できる1/10シャシーか
- 70 ：名無しさん＠電波いっぱい (ﾜｯﾁｮｲ 239f-nscf)：2016/10/13(木) 02:02:38.33 ID:77hCIDa60.net
- 今年のマシンってWB:3500mm前後あるみたいだぞ汗
ttps://twitter.com/tgruener/status/709064252074676226
嘘だろ？と思って自分でも写真から割り出したら、
やっぱ3500mm位ありそう・・・リムジンみたいだなｗ
2016 F1 全幅1800mm ホイールベース3500mm
比率1:1.94
2017 F1 全幅2000mm ホイールベース3500mm(WBに変化が無ければ)
比率1:1.75
- 71 ：名無しさん＠電波いっぱい (ｽｯｯﾌﾟ Sd4f-jChb)：2016/10/13(木) 02:14:44.29 ID:8U5HN1dpd.net
- 模型のダウンスケール比はわざと崩してるよ
正確なダウンスケールだと出来た製品の見栄えが悪いから
- 72 ：名無しさん＠電波いっぱい (ﾜｯﾁｮｲ a321-s082)：2016/10/13(木) 03:56:59.06 ID:WAXCI5xM0.net
- でもF103L＋FW14はちょっと試してみてもよさそうかも…。
前後ウィングはノーマルのF103と103Lで普通に使い回せた記憶があるし
（102系までのやつは真ん中に穴開け直さないとダメ）
後輪とサイドポンツーンの間とかが多少窮屈にも見えるので。
逆にロードウィザード系世代のボディ（FW11とか99T、さらにティレル018まで）を
F101～103に付けたからといってさほど間延びした感じにもならない。
- 73 ：名無しさん＠電波いっぱい (ﾜｯﾁｮｲ 57db-b5sh)：2016/10/13(木) 18:54:37.92 ID:+zp0i9VT0.net
- >>72
セミアッセンブル、カッコマン、長文、ウンチク等と呼ばれる40～50代のおっさん
自分の書きたいことだけを延々と続け、相手の気持ちには一切配慮しない
現代のトゥエルブは20年前から進化してないと言い切る
根拠は当時走らせたネジを閉め忘れたTバー車がパーキングでもない公道でグリップした
現行車をそれを超えていないとの事・・・・・・
どのスレににも現れるので適当にボコってやって下さい
- 74 ：名無しさん＠電波いっぱい (ﾜｯﾁｮｲ a321-s082)：2016/10/14(金) 01:06:40.45 ID:bGnF1rWP0.net
- 走るか走んねーかは貴方のセッティング能力の話として
寸法の話くらい言わせてくれよw
F104W＋90年代系ボディの復刻車（ホイールベース+10mm）が
見た目上明らかにおかしいと思うか的な話だから。
- 75 ：名無しさん＠電波いっぱい (ﾜｯﾁｮｲ 5fce-8qPS)：2016/10/14(金) 01:13:33.04 ID:SQjnybP/0.net
- F104Wの話なんてどこに出てんだ？
- 76 ：名無しさん＠電波いっぱい (ｱｳｱｳ Sab7-IYhi)：2016/10/17(月) 20:36:44.26 ID:j4OzzpBTa.net
- たまにはアゲとこうか、と。。
思うに、リンクサス>>Tバーって、ひょっとしてロールダンパー>>フリクションプレート
だからなんじゃないかと。どーよ。
- 77 ：名無しさん＠電波いっぱい (ﾜｯﾁｮｲ ef39-8qPS)：2016/10/17(月) 21:23:06.55 ID:ITVn9Y0g0.net
- >>76
Tバー＆フリクションが速かったらトゥエルブもその仕様がメインになるよね？
海外のF1のレースでもリンク＆ロールダンパーが当たり前の状況なんだよね？
タミグラ基準みたいなレースが多い日本だけが世界から取り残されている状況なんじゃないの？
- 78 ：名無しさん＠電波いっぱい (ﾜｯﾁｮｲ a321-s082)：2016/10/17(月) 21:49:08.16 ID:utnDoYqz0.net
- ロールとピッチを独立して調整出来るわけだから
円盤ダンパーよりタテヨコダンパー式の方が自由度は高いはずだけどね。
実際やるかどうかは別として
「ロール側よりピッチ側の方が柔らかい足にする」っていうのは
円盤ダンパーだと全く無理でしょ？
ただ、自由度が高いだけに知識が無いととっちらかるのかもしれない。
- 79 ：名無しさん＠電波いっぱい (ｱｳｱｳ Sa97-Oa01)：2016/10/17(月) 23:01:43.92 ID:ZjlYJ24qa.net
- >>77のいつもの人は相変わらず相手が何言ってるか理解出来てないまま
ダミグラにこじつけてイチャモン付けるのな
>>76
Tバー用のロールダンパーってのも有ったんですよ
- 80 ：名無しさん＠電波いっぱい (ﾜｯﾁｮｲ 5fce-8qPS)：2016/10/17(月) 23:10:52.87 ID:2fsAjhu90.net
- >>78
円盤のままロール側にダンパー追加してピッチ側のダンパー外せば出来なくはないだろ
一応
- 81 ：名無しさん＠電波いっぱい (ﾜｯﾁｮｲ 5369-RkdO)：2016/10/17(月) 23:20:50.20 ID:WPOKxadJ0.net
- >>80
理屈はそうだが、実際そうやって走ってるシャーシ見たことあるの？
- 82 ：名無しさん＠電波いっぱい (ﾜｯﾁｮｲ 5fce-8qPS)：2016/10/17(月) 23:31:12.14 ID:2fsAjhu90.net
- >>81
全く無理という意見に対してできるんじゃないか？って話だよ
理屈を述べたという自覚があるから出来なくはないだろ一応で〆てる訳で
- 83 ：名無しさん＠電波いっぱい (ｱｳｱｳ Sab7-IYhi)：2016/10/18(火) 06:42:01.25 ID:DfO18olxa.net
- ん～、結局ロール方向のスプリング効果って、Tバーとリンクで方法は違っても
効果に違いはない気がするんだけどなぁ。
- 84 ：名無しさん＠電波いっぱい (ｱｳｱｳ Sab7-IYhi)：2016/10/18(火) 06:50:41.93 ID:DfO18olxa.net
- だから、>>79の言うようなTバー+ロールダンパーの実力は高いんじゃないかと。
- 85 ：名無しさん＠電波いっぱい (ﾜｯﾁｮｲ ff34-lfH+)：2016/10/18(火) 13:00:54.31 ID:1LrWtaio0.net
- Tバー+ロールダンパーって民ならTRF102なんかそうじゃね？
ピッチ側は兆番+今までのダンパー&スプリングでロールがTバー+ロールダンパー
- 86 ：名無しさん＠電波いっぱい (ﾜｯﾁｮｲ ff34-lfH+)：2016/10/18(火) 13:04:09.96 ID:1LrWtaio0.net
- X1なんかはロールもピッチもTバー＋でピッチダンパーとロールダンパーか
- 87 ：名無しさん＠電波いっぱい (ﾜｯﾁｮｲ ebb5-Oa01)：2016/10/18(火) 16:54:23.63 ID:B1AXqZPO0.net
- >>85
F104W GPもそうだね
そう言えば買ってそのまま倉庫にしまったままだ…（汗）
- 88 ：名無しさん＠電波いっぱい (ﾜｯﾁｮｲ 8713-kYqr)：2016/10/18(火) 17:53:42.07 ID:WHjkotpr0.net
- 所詮ハイサイド路面にもならないところでタイヤ径45以下にもしないんだったらどっちでもいーだろ
- 89 ：名無しさん＠電波いっぱい (ｱｳｱｳ Sab7-IYhi)：2016/10/18(火) 20:08:12.06 ID:47BhZlJga.net
- いやいや、話しはバリバリのハイグリップでどうよ、だよ。
- 90 ：名無しさん＠電波いっぱい (ﾜｯﾁｮｲ f24b-K3Kh)：2016/10/22(土) 21:46:23.41 ID:qoQVHEb40.net
- プロポのホイールとトリガーもっと重いほうがいいなぁ
固いバネ探そうかなぁバネ引っ掛ける所折れそうで怖いけど
- 91 ：名無しさん＠電波いっぱい (ﾜｯﾁｮｲ e098-YT5Q)：2016/10/23(日) 14:37:47.32 ID:prUUs17+0.net
- 調整出来るプロポ無かったっけ？
- 92 ：名無しさん＠電波いっぱい (ﾜｯﾁｮｲ 8308-Cefb)：2016/10/29(土) 10:54:55.28 ID:v3NKNkS20.net
- 少なくともハイエンドにはついてると思うが。
それもそうと、俺はステア側にダンピングを効かせてほしいね。
プルプルする指先を強制的に抑え込んでほしいというか．．．
- 93 ：名無しさん＠電波いっぱい (ｱｳｱｳｶｰ Sa7f-Jz20)：2016/10/30(日) 11:33:10.31 ID:4AX4bUfba.net
- （アルコールかヤクでも切れたのかな？）
冗談はともかくニュートラル付近の感度落として対処するとかは？
- 94 ：名無しさん＠電波いっぱい (ﾜｯﾁｮｲ 8308-Cefb)：2016/10/30(日) 14:36:52.70 ID:UE4nquyS0.net
- ニュートラル付近の話じゃなくて、細かいコントロールしようとすると
逆に力が入っちゃって、オーバーシュートしちゃうってことない？
- 95 ：名無しさん＠電波いっぱい (ﾜｯﾁｮｲ 7b21-obKj)：2016/11/02(水) 19:04:03.68 ID:BRYIxGz00.net
- 伸縮タイプのロールダンパー付いてる系の車種を見ると
基本構造自体がリンクかボールコネクトTバーかを問わず
ロールダンパー同軸かモーターマウントの付け根かどこかに
大抵はロール制御用のスプリングも付いてるよね。
ということはF103純正のボールコネクトサスも
Tバーとステーの間にゴム素材かなんか挟むと簡易にそれっぽい効果が得られる？
- 96 ：名無しさん＠電波いっぱい (ﾜｯﾁｮｲ 7b21-obKj)：2016/11/02(水) 19:08:15.42 ID:BRYIxGz00.net
- あと昔のボーリンクのプロテンで
オイルダンパー2本がV字型についてんのもあった。
タテヨコ独立制御じゃなくて、オーバルとかを想定して左右の特性を弄る狙いだろうけど。
F103のモーターマウントは穴自体は3つあるから
円盤ロールダンパーを取っ払っちゃって前開きの配置にすれば
それほど加工は必要なく出来るな…。
ただ、フォーミュラ用ボディが載らなくなる可能性はあるが。
- 97 ：名無しさん＠電波いっぱい (ﾜｯﾁｮｲ 07db-MxoT)：2016/11/02(水) 21:07:54.08 ID:Vw1VJTlw0.net
- ウンチクさん、無料で始められるブログは多々ありますので
どうぞそちらでお願いします
- 98 ：名無しさん＠電波いっぱい (ﾜｯﾁｮｲ 03a2-O9pn)：2016/11/02(水) 22:59:03.21 ID:UoSr4TJ90.net
- >>95
あれはロールセンターが高すぎた。
- 99 ：名無しさん＠電波いっぱい (ｱｳｱｳｶｰ Sa7f-B0sq)：2016/11/02(水) 23:37:35.52 ID:w3nUl/H0a.net
- >>97
発言自由なのが2ちゃん、
僕はウンチク大好き、もっと語ってください。
- 100 ：名無しさん＠電波いっぱい (ﾜｯﾁｮｲ ef39-0DI1)：2016/11/02(水) 23:40:01.04 ID:QhGwxORl0.net
- >>97
タミグラで使えない話は禁止でOKってことですか？
- 101 ：名無しさん＠電波いっぱい (ﾜｯﾁｮｲ a2ce-8n5s)：2016/11/03(木) 00:08:54.33 ID:P4R8nwAC0.net
- F103 モーターマウントの真ん中の穴は何のためにあるんだろう？
F102や101に流用してCVAダンパーでもつけなさいって意味だったんだろうか
- 102 ：名無しさん＠電波いっぱい (ﾜｯﾁｮｲ a2ce-8n5s)：2016/11/03(木) 00:14:26.12 ID:P4R8nwAC0.net
- F101
- 103 ：名無しさん＠電波いっぱい (ﾜｯﾁｮｲ a2ce-8n5s)：2016/11/03(木) 00:15:50.11 ID:P4R8nwAC0.net
- ミスった
穴ついてにもう一つ質問
F101～F103のフロントロワアームに空いてる穴は何のための穴？
- 104 ：名無しさん＠電波いっぱい (ﾜｯﾁｮｲ 5b21-wLMk)：2016/11/03(木) 02:31:04.63 ID:bqiarLwG0.net
- それらは何か後々オプションが出るはずだったけど止めたのか
補強ブレースを入れる場合の穴に使ってくださいとかいうものだった可能性も…。
101/102系派生のバスタブCカーは結局あれっきりで終わったけど
将来的にプロテン的なものをやる計画があったんならそういう線も。
>>98
最大の問題はそこですか…。
- 105 ：名無しさん＠電波いっぱい (ﾜｯﾁｮｲ 1332-issd)：2016/11/03(木) 20:57:29.66 ID:2ReBgVgC0.net
- どなたか、走るタイレルのセッティングって知ってますか？
- 106 ：名無しさん＠電波いっぱい (ﾜｯﾁｮｲ a2ce-8n5s)：2016/11/04(金) 00:40:32.44 ID:djqSpDN30.net
- 90年デビューのF101から93年デビューのF103まであの穴あったからな
オプション頓挫ならF103でなくなってると思う
リンクサスの頃は無くなってるしよくわからんな
- 107 ：名無しさん＠電波いっぱい (ｱｳｱｳｶｰ Sab5-DGmA)：2016/11/04(金) 08:41:20.13 ID:vebF2hHUa.net
- >>105
前が勝ち過ぎるのでまずリアグリップの確保から
あと前後のアッカーマン変えて見たりとか
- 108 ：名無しさん＠電波いっぱい (ﾜｯﾁｮｲ 5b21-wLMk)：2016/11/04(金) 18:42:14.08 ID:FiPRomeM0.net
- つまり76年の雨の日本GPで
終盤に雨足が弱まってきたと見るや
ティレル陣営は1列目と2列目のタイヤセットを変えた
（確か前列レイン、後列インターミディ）とかいうみたいな感じで
前々輪と前後輪の各列をラバー/スポンジで使い分けることで
フロントのグリップレベルも勝ちすぎない程度にするとか…。
後ろはワイドF1用に販売されてるどんなタイヤでも付けられるんだから
どうでも調整出来るよね。
前輪2列ともスポンジだけど微妙に径を変えてみる
（カッター持ってなくても新品とユーズド混ぜれば出来そう）とか
あれで案外色々調整幅ありそうな…。スプリングも2列同じ必要ないし。
- 109 ：名無しさん＠電波いっぱい (ﾜｯﾁｮｲ 5b21-wLMk)：2016/11/04(金) 18:54:51.35 ID:FiPRomeM0.net
- あ…普通のスポーツ走行やショップ主催レースとかなら良いけど
タミヤの公式レースだとゴム・スポンジ混在は駄目な感じ？
「前列後列で径が違うのは駄目」とはさすがに言われないと思うけど。
さすがに「1列は付いてるだけで着地してない」とかやる奴居ないはずだしw
- 110 ：名無しさん＠電波いっぱい (ﾜｯﾁｮｲ 356c-KjJO)：2016/11/04(金) 20:20:33.00 ID:3xmq5+M60.net
- ただ単純に速い6輪が欲しいなら以心伝心買うのが最適。
相当高いけど悩まずにものすごくよく走る。
フロントタイヤはモロテック純正以外は必要なし。
思い通りに動くし、スポンジタイヤとは思えないほど減らない。
- 111 ：名無しさん＠電波いっぱい (ﾜｯﾁｮｲ d0db-QRdb)：2016/11/04(金) 20:58:40.95 ID:nMcpH3C/0.net
- >>110
ウンチクさんはただ長文を書きなぐりたいだけなんですよ
- 112 ：名無しさん＠電波いっぱい (ﾜｯﾁｮｲ bd86-DGmA)：2016/11/04(金) 21:10:20.32 ID:vj89gJsb0.net
- 以心伝心気になるけど、リアサスがなあ…
円盤じゃなくてサイドリンクだったら迷わず買ったかも
- 113 ：名無しさん＠電波いっぱい (ﾜｯﾁｮｲ 5b21-wLMk)：2016/11/04(金) 21:52:57.30 ID:FiPRomeM0.net
- >>110
フロントはタミヤの2種類（中空ゴムとスポンジ）しか無いかと思ってたら
モロテックからも出てるんですね…しかも3種類（以心伝心用2種とタミヤP34用と）ある…。
http://www.morotech.jp/original/foamtire.htm
以心伝心用がトゥエルブ用前輪と共用ということはタミヤP34でも
タミヤルール無視ならトゥエルブホイール履かせて市販のトゥエルブタイヤを
組み合わせるのもアリと？
昔青山GPでロードウィザード系ベースのP34（ボディは70年代物のプラボディタイレル）
作って走らせてた人はカンナムローラの前輪で代用してたって聞いたから案外…。
- 114 ：名無しさん＠電波いっぱい (ﾜｯﾁｮｲ a2ce-8n5s)：2016/11/05(土) 02:49:19.15 ID:pWXXKxB50.net
- 最近越した先の模型屋で京商4独F1発見
ネタに買おうか悩み中…
- 115 ：名無しさん＠電波いっぱい (ﾜｯﾁｮｲ 1332-issd)：2016/11/05(土) 04:03:21.95 ID:9Zl7JbJx0.net
- モロテック欲しいですが、Tバーなんで壊れやすいというか。。。
タイレルで安定的なセッティングは無いのかな？
フロントはガチガチの方が良いみたいですが、タミヤのハードをカットするとFRPが負けてよくわからんサスになりましたとさ。。
ちなみに特性はあまりかわらん。。
- 116 ：名無しさん＠電波いっぱい (ｽｯｯﾌﾟ Sd28-DGmA)：2016/11/05(土) 08:53:03.84 ID:xsQatbefd.net
- >>112
円盤は楽だよ
何か嫌な理由あるの?
食わず嫌いならレッツトライ
>>115
Tバーがって言うか
モロテックのは折れやすい。
だが、凄く良く走る
Tバー代を払う価値はある。
良く走ればぶつけなくもなる。
- 117 ：名無しさん＠電波いっぱい (ﾜｯﾁｮｲ bd86-DGmA)：2016/11/05(土) 18:57:09.81 ID:fnWhvw3H0.net
- >>116
単に古くさいというか時代遅れという理由なんだけど、ピッチング、ロールをそれぞれセッティング出来るリンク式の方が良いと思うのだけど…
自分的にはTRF102みたいな構造が理想かな
- 118 ：名無しさん＠電波いっぱい (ﾜｯﾁｮｲ 5b21-wLMk)：2016/11/06(日) 03:28:33.54 ID:Dgad+WEF0.net
- >>114
あれはハンドリングとか色々な面で根本的におかしすぎたので
走らせるつもりで買うならそれなりに覚悟するように…。
さらにまるっきり部品が出ないのでジャンクを大量に買い集める必要も。
何がおかしいかは走らせる前に組んでるうちに分かるw
HPIやフィールドワンのモノコック車やファイアフォースと一緒で
飾っておくには最高なんだけどね。
- 119 ：名無しさん＠電波いっぱい (ﾜｯﾁｮｲ d0db-QRdb)：2016/11/06(日) 10:25:24.77 ID:loNQI8tZ0.net
- >>118
おかしいのはお前の長文だよ
- 120 ：名無しさん＠電波いっぱい (ｽｯｯﾌﾟ Sd28-DGmA)：2016/11/08(火) 19:01:43.64 ID:3NuEx9Jwd.net
- >>117
超亀で申し訳ない
文章をみる限り、食わず嫌いを感じるんだけど
お皿はお皿で良いもんだよ
俺は何も塗らずに締め込み量で調整する派
- 121 ：名無しさん＠電波いっぱい (ﾜｯﾁｮｲ 5b21-wLMk)：2016/11/09(水) 19:59:47.05 ID:kmifsl8n0.net
- テフロン円盤のの中古車買うとほとんど塗ってないね。
走りっぱなしじゃなくてきちんとメンテナンスするにしても
グリスだと温度変化や汚れの影響を受けやすいって意味では
締め込み量で調整できる範囲内ならそうした方が安定しそう。
「標準は円盤だけどオプションでロールダンパーも付く。併用もいける」
が一番幅広い需要をカバー出来るのか。
- 122 ：名無しさん＠電波いっぱい (ﾜｯﾁｮｲ e639-8n5s)：2016/11/09(水) 20:59:00.69 ID:SXc3U42I0.net
- トゥエルブのフリクションパッドを平面出しをしてテフロンシートをプレート側に貼るとスムーズに動く
- 123 ：名無しさん＠電波いっぱい (ﾜｯﾁｮｲ cb21-Aj6N)：2016/11/10(木) 01:35:04.78 ID:kCtdWkj60.net
- 連結部分は電車が揺れる
- 124 ：名無しさん＠電波いっぱい (ｱｳｱｳｲｰ Sa07-M8G0)：2016/11/18(金) 06:58:22.11 ID:nCYbY9oIa.net
- 今更ながら軽いF1実現のためにヨコモの1600 1Sサイズリポが欲しいんだけど、
もうメーカー廃盤なのね。
行きつけショップに在庫残ってるよ、なんて情報無いかなぁ。
- 125 ：名無しさん＠電波いっぱい (ｱｳｱｳｴｰ Sa8e-Alw2)：2016/11/18(金) 07:46:53.63 ID:xqdeg/X7a.net
- トゥエルブのフリクションパッド?
いつの時代のトゥエルブのことを言ってるの？
- 126 ：名無しさん＠電波いっぱい (ｽﾌﾟｯｯ Sdc8-2XGH)：2016/11/18(金) 12:48:05.67 ID:EdK8Jmohd.net
- >>124
とりおんの1600じゃダメなん？
- 127 ：名無しさん＠電波いっぱい (ｱｳｱｳｴｰ Sa8e-M8G0)：2016/11/18(金) 18:26:14.96 ID:RrvtiZF9a.net
- 自分の持ってる他のバッテリーと極性が逆なのよ。
逆接で痛い目に会ってるから、ここは揃えときたいところ。
- 128 ：名無しさん＠電波いっぱい (ﾜｯﾁｮｲ 9f21-aoi7)：2016/11/18(金) 19:43:04.92 ID:sUo0TjWi0.net
- >>125
カタログに載ってるのと実際に流通してるのは別の話だけど
カワダのM300RSXとかM300GT（古い方）とかはまだ
ボールサスTバー＋リンクサスな模様。
- 129 ：名無しさん＠電波いっぱい (ｱｳｱｳｴｰ Sa8e-M8G0)：2016/11/20(日) 10:45:52.39 ID:HTXyGzYoa.net
- 円盤の対義はチューブダンパー、リンクサスの対義がＴバーだと思うが。
俺はＴバー＋チューブダンパーだな。シンプル、軽量でセットを安定的に維持できる。
- 130 ：名無しさん＠電波いっぱい (ﾜｯﾁｮｲ 9f21-aoi7)：2016/11/21(月) 18:14:26.24 ID:9fCAA6sa0.net
- 間違った失礼。「ボールサスTバー＋円盤」だった。
オプションでTバーのままチューブ式のロールダンパーにも出来る構造だけど。
- 131 ：名無しさん＠電波いっぱい：2016/11/24(木) 17:26:13.77 ID:5NdgLwzTE
- trg117かっけー！
112使ってて壊れてないし特に不満もないけど欲しい…
- 132 ：名無しさん＠電波いっぱい (ﾜｯﾁｮｲ 1fce-lM3r)：2016/11/25(金) 23:37:08.42 ID:NbsoEeh90.net
- 来年以降ワイド+ゴムタイヤは広まるかな？
- 133 ：名無しさん＠電波いっぱい (ﾜｯﾁｮｲ 2792-fk+P)：2016/11/26(土) 00:18:13.40 ID:KKw8h9tB0.net
- 2017規定はF103回帰じゃなくてF104にワイドタイヤ履かせる感じだよね。タミヤが17仕様出してくれればいいんだけど。
- 134 ：名無しさん＠電波いっぱい (ﾜｯﾁｮｲ 9321-/ayY)：2016/11/26(土) 17:50:40.21 ID:2o8yABQv0.net
- 最近は版権が厳しいからね…。
むしろ昔のロードウィザード的な「時代のトレンドに沿った最大公約数」
みたいなものを作って、塗装とかは好きにやってねということになるか。
デカール類は社外品で版権取ってんのか取ってないのか
良く分からないようなものとかどうせ出るんだろうし。
- 135 ：名無しさん＠電波いっぱい (ﾜｯﾁｮｲ b798-/sNf)：2016/11/29(火) 21:30:57.33 ID:4IwO6E640.net
- アレが版権取ってるなら大手メーカーが取れない訳が無いなw
- 136 ：名無しさん＠電波いっぱい (ﾜｯﾁｮｲ 5b39-fk+P)：2016/11/30(水) 00:56:03.94 ID:0LPV1I0/0.net
- 海賊版ステッカーの癖に高いですよね。
- 137 ：名無しさん＠電波いっぱい (ﾜｯﾁｮｲ 3f48-znN9)：2016/11/30(水) 01:25:38.49 ID:8k5Lbhum0.net
- >>136
ステッカー作ってるだけで、ボディ単品も作らないとろろ味噌なんだよ
- 138 ：名無しさん＠電波いっぱい (ｱｳｱｳｴｰ Saf6-Er0f)：2016/12/06(火) 09:54:02.63 ID:wa78uqEQa.net
- ＴＲＧどうした？
何故に今更Ｔバー複合サスに行っちゃうのよ？
リンクになんの不満が？
- 139 ：名無しさん＠電波いっぱい (ｽﾌﾟｯｯ Sdf8-bhKc)：2016/12/06(火) 10:04:30.34 ID:vO2MgR72d.net
- サイドバーのセットが出せないユーザーにも買ってもらいたいからでしょ？
- 140 ：名無しさん＠電波いっぱい (ﾌﾞｰｲﾓ MMa8-BqL5)：2016/12/06(火) 15:26:59.47 ID:XuASsxqJM.net
- バッテリー横置きでしょ。
- 141 ：名無しさん＠電波いっぱい (ﾜｯﾁｮｲ 1fce-drn7)：2016/12/08(木) 00:26:54.52 ID:Ed1KZI2S0.net
- 川田も横置きコンバ出してきたけど横置きが有利な状況になってきてるのか？
- 142 ：名無しさん＠電波いっぱい (ﾌﾞｰｲﾓ MM2f-ZGqk)：2016/12/08(木) 07:19:40.74 ID:noeiM2J8M.net
- 横置きは、汎用性が高い。
ロール前提のセットは、いろいろ厳しい。
- 143 ：名無しさん＠電波いっぱい (ﾜｯﾁｮｲ 4be1-WYua)：2016/12/08(木) 16:29:24.43 ID:VWdkRDM50.net
- はじめまして
最近Ｆ１を始めたのですが、ショップにプロトフォームのボデイがあるのですが
何のボデイを再現しているのかわかりません。
13,14,15とあるので、年号と思い調べましたがよくわかりません。
詳しい方教えてください。
- 144 ：名無しさん＠電波いっぱい (ｵｲｺﾗﾐﾈｵ MM4f-ZGqk)：2016/12/08(木) 18:10:08.04 ID:pq7VfrrGM.net
- >>143
せめて写真でもアップするかしないと、
分かる人はいないと思うよ。
- 145 ：名無しさん＠電波いっぱい (ﾜｯﾁｮｲ 4be1-WYua)：2016/12/08(木) 18:30:23.18 ID:VWdkRDM50.net
- プロトフォーム
http://racepf.com/formula-1/
- 146 ：名無しさん＠電波いっぱい (ﾜｯﾁｮｲ 4be1-WYua)：2016/12/08(木) 18:34:07.41 ID:VWdkRDM50.net
- このページの白赤が13
白青が14で銀緑が15です。
写真のアップ方法がわからないので、リンク張りました。
- 147 ：名無しさん＠電波いっぱい (ﾜｯﾁｮｲ a792-YmwQ)：2016/12/09(金) 00:57:22.42 ID:6wlgX8me0.net
- ノーズの雰囲気見ると13がレッドブルRB6、14がメルセデスW05、15がメルセデスW06に見えるけど。F1ボディはカラーリングとステッカーで誤魔化せるから好きな形選べば？
- 148 ：名無しさん＠電波いっぱい：2016/12/09(金) 11:22:10.31 ID:Q6A21d8Pn
- F1ボディは版権が高いしうるさいんだっけ
だから大体の所はその時代の平均みたいな形のを出してて
後はカラーリングとステッカーで好きなのに似せてねってのが最近のスタンスなんだよね
ステッカーは版権とって作ってるか分からないけどw
- 149 ：名無しさん＠電波いっぱい (ﾜｯﾁｮｲ 4be1-WYua)：2016/12/09(金) 20:08:04.68 ID:G6F6VlV30.net
- 調べてくださった方々ありがとうございます。
最近のＦ1は似ている車が多いので、わかりませんでした。
- 150 ：名無しさん＠電波いっぱい：2016/12/10(土) 01:12:04.29 ID:66uwgAQwe
- TRG117がメカメカしくて俺の心にジャストミートした
フロントサスが大好きだったクロスファイヤーフォースみたいでトキメカざるを得ない
ZENもそろそろ新車発表とかしないのかなー
複雑化して行くTRG、シンプルさを保つZENで対照的で楽しいんだが
- 151 ：名無しさん＠電波いっぱい (ﾜｯﾁｮｲ 1fce-drn7)：2016/12/10(土) 00:30:53.69 ID:MTAADP1q0.net
- ラジコンマガジンの諸元だとＴＲＧ117のホイールベースが276mmってなってるけど
結構なロングホイールベースだね
- 152 ：名無しさん＠電波いっぱい (ﾜｯﾁｮｲ 5321-ZZzq)：2016/12/10(土) 03:52:04.34 ID:dTQ7vSJE0.net
- F103Lにトレールアップライト付けたくらいあるぞ…。
ドロームにでも出そうってか。
- 153 ：名無しさん＠電波いっぱい：2016/12/10(土) 09:17:35.36 ID:66uwgAQwe
- F103が260mm、F104が270mmだから276mmならかなりのもんだね
TRG117ワイドに90年代F1ボディのせればスケール感かなり近くなるからテンション上がりそう
- 154 ：名無しさん＠電波いっぱい (ﾌﾞｰｲﾓ MM07-ZGqk)：2016/12/10(土) 19:51:33.07 ID:MW6wXYEaM.net
- ナローだったら、すでに1／11くらいかな。
- 155 ：名無しさん＠電波いっぱい (ﾌﾞｰｲﾓ MM07-ZGqk)：2016/12/10(土) 19:54:30.98 ID:MW6wXYEaM.net
- 117 フロントサス や モータマウント無しで売ってほしい
- 156 ：名無しさん＠電波いっぱい (ﾜｯﾁｮｲ 1fce-drn7)：2016/12/14(水) 01:32:48.49 ID:NvGaba5B0.net
- 素F104を円盤からチューブダンパーにしたいのですがどこのメーカーのがお勧めですか？
- 157 ：名無しさん＠電波いっぱい (ﾜｯﾁｮｲ 3798-MzKw)：2016/12/14(水) 12:16:09.46 ID:03O0qx/x0.net
- X1用
- 158 ：名無しさん＠電波いっぱい (ﾜｯﾁｮｲ aace-0G5/)：2016/12/16(金) 01:23:12.42 ID:cI5PhSo40.net
- F104も派生が凄い事になってるよな
再販改良とかじゃなくここまでマイナーチェンジを繰り返したシャシーはタミヤじゃ他にないんじゃないの？
- 159 ：名無しさん＠電波いっぱい (ﾜｯﾁｮｲ e098-TVu2)：2016/12/16(金) 03:22:02.57 ID:MdHofJ520.net
- 415は何種類出たか覚えてないぐらい出たな
- 160 ：名無しさん＠電波いっぱい (ｽｯｯﾌﾟ Sdb8-awGI)：2016/12/17(土) 12:50:42.97 ID:OwqVe8hJd.net
- >>158
不粋は承知の上で数えてみた
アルミパーツの色違いは除外
F-104(PROとボディ付)、X1、WGP
verⅡ(PRO)、TRF101、101W、102
F-104W(ボディ付)
結構あるね。
まだあったっけ？
- 161 ：名無しさん＠電波いっぱい (ｽﾌﾟｯｯ Sdc8-sYNK)：2016/12/17(土) 20:25:14.83 ID:pruLRiq5d.net
- Tバー改良も色々してたよね
- 162 ：名無しさん＠電波いっぱい (ﾜｯﾁｮｲ 8d53-BpHk)：2016/12/18(日) 01:55:50.58 ID:GA/QamMD0.net
- 103ばかり使っていたので、F-104が区別つかないわ
- 163 ：名無しさん＠電波いっぱい (ﾜｯﾁｮｲ aace-0G5/)：2016/12/18(日) 19:12:36.39 ID:ZhZrMSNb0.net
- 恥ずかしながら俺もよくわからん
変わったなって思えたのはver.IIでリンクサス化位か？
誰か各バージョンを実際に試された猛者はいらっしゃいますか？
- 164 ：名無しさん＠電波いっぱい：2016/12/18(日) 21:34:36.77 ID:j8b2ST9jX
- F104はあまりに走らんかったのでストレスにしかならなかったからすぐF103に戻った
その後X1が出たので試したがマシにはなってたけどタイムが出ずやっぱりF103に戻り
ver.Ⅱが出た時点でもう二度とタミヤなんか買わねーよとなった
何回買い直させるつもりやねん
- 165 ：名無しさん＠電波いっぱい (ﾜｯﾁｮｲ 2d9f-3Pgg)：2016/12/19(月) 00:24:32.53 ID:X62mBo7n0.net
- でアゴフェラーリ2004 1/8で
今買えるタイヤ/ホイールってありますか？
もうすぐタイヤが終了しそうで。
- 166 ：名無しさん＠電波いっぱい (ﾜｯﾁｮｲ e098-TVu2)：2016/12/19(月) 09:42:34.00 ID:srfnZnOS0.net
- バックナンバーみたいな形で買えないの？
- 167 ：名無しさん＠電波いっぱい (ｱｳｱｳｶｰ Sac1-UOAK)：2016/12/20(火) 13:34:08.08 ID:PuhJxyjYa.net
- バックナンバー以外だと昔の京商1/8 F1かサーパントのF180のタイヤ探すしか無いんじゃないか？
- 168 ：名無しさん＠電波いっぱい (ﾜｯﾁｮｲ 2d9f-ohwW)：2016/12/20(火) 21:57:43.58 ID:1an2OrXs0.net
- オクでポツポツ出る(タイヤ4つ揃った)ジャンクだと高くつくような気がするんですが
結局それしか方法がなく。
まあスペアパーツと考えれば無駄でもないのでよしとしてますが。
- 169 ：名無しさん＠電波いっぱい (ﾜｯﾁｮｲ 1f21-E6w3)：2016/12/21(水) 14:42:44.08 ID:dQL7o4SQ0.net
- ヤフオクでF1用レインタイヤ（実際に雨天走行に適するかは別）見つけて
「うぉう！」って思って落としたら1/5用で途方に暮れたことならある…。
- 170 ：名無しさん＠電波いっぱい (ｱｳｱｳｴｰ Sa7f-1kzg)：2016/12/24(土) 18:40:03.20 ID:xS/4+cgCa.net
- いまだに104以降には手を出さず、103系Ｔﾊﾞｰ車に拘ってる俺だが、
今更ながら軽量化するほどにリンク車が有利なことを痛感。
あー、モロテックはリンク車出すかね？
- 171 ：名無しさん＠電波いっぱい：2016/12/24(土) 22:09:13.28 ID:6QpdbisgM
- たとえ生き恥を晒し万人に蔑まれようとも
己の信ずる道を歩めるならそれでいいじゃないか
- 172 ：名無しさん＠電波いっぱい (ﾜｯﾁｮｲ 8fce-i5Qz)：2016/12/25(日) 00:31:38.72 ID:qULTXIgB0.net
- 今はF103でどの位軽くできるの？
- 173 ：名無しさん＠電波いっぱい (ﾜｯﾁｮｲ b721-5EHe)：2016/12/25(日) 00:45:19.36 ID:4G4J7rB30.net
- メインシャーシのど真ん中に大穴開けるとかいう古典的な方法が
最近はあんまり流行らないだろうし…。
- 174 ：名無しさん＠電波いっぱい (ｱｳｱｳｲｰ Sa4f-1kzg)：2016/12/25(日) 06:25:30.80 ID:gP31VsYTa.net
- 究極を目指した結果、実績として全装備重量で７２８ｇまで逝った。
軽いことは良いことだけど、そこまでやって軽いだけじゃダメなことも解った。
- 175 ：名無しさん＠電波いっぱい (ﾜｯﾁｮｲ 8fce-i5Qz)：2016/12/25(日) 20:00:56.88 ID:qULTXIgB0.net
- >>174
軽！
どういう構成でやったらそんなに軽くなるかよかったら教えてくれない？
- 176 ：名無しさん＠電波いっぱい (ｱｳｱｳｲｰ Sa4f-SerI)：2016/12/25(日) 20:54:23.50 ID:K/ySoNHAa.net
- >>175
とりおんショーティ、ヨコモＬｉｐｏ１６００、ミニサーボ、ＢＬ-ＳＰ３。
スクエアのカーボンシャーシにＴＲＧのモーターマウント、カーボンシャフト。
アッパーデッキレスでバッテリーホルダーは最小限のパーツ構成を
カーボン板から切り出して自作。それとタイヤはスポンジでφ４６ｍｍ。
そんなもんかな。
- 177 ：名無しさん＠電波いっぱい (ﾜｯﾁｮｲ 8fce-i5Qz)：2016/12/25(日) 21:02:11.04 ID:qULTXIgB0.net
- >>176
ありがとう
リンク車有利って事はTバーだとリアが喰わない？
- 178 ：名無しさん＠電波いっぱい (ｱｳｱｳｲｰ Sa4f-SerI)：2016/12/25(日) 21:23:07.70 ID:K/ySoNHAa.net
- だね。ピッチングを軽さに対応した柔らかさに最適化しきれん。
- 179 ：名無しさん＠電波いっぱい (ｱｳｱｳｶｰ Sa3f-VgJs)：2016/12/26(月) 10:34:55.94 ID:bgMgDwW3a.net
- Tバーで何とかしようとすると薄めのFRPで自作とか
104のハイトラクションみたいに切れ込み入れてみるとかかね
- 180 ：名無しさん＠電波いっぱい (ﾜｯﾁｮｲ b721-5EHe)：2016/12/26(月) 17:59:18.74 ID:w1Kd45f30.net
- そこでまたブチ穴的に穴を開ける…。
- 181 ：名無しさん＠電波いっぱい (ﾜｯﾁｮｲ 8fce-i5Qz)：2016/12/26(月) 23:32:23.50 ID:E1s6KV1Y0.net
- 当時物のメカとニッカド6セル積んだ素F103を目方に乗せたら1110グラムだった
※シャシー2枚とシャフトがタミヤのカーボン
バッテリーホルダーは素のまま
- 182 ：名無しさん＠電波いっぱい (ﾌﾞｰｲﾓ MM3f-7q8F)：2016/12/28(水) 20:13:19.32 ID:0SgLctEcM.net
- TバーのFRPを薄くしたら、リア剛性を確保しにくい。
ピッチングはなんとかなるけど。
リンクは柔らかくしても、剛性は確保できるので、楽ですね。
- 183 ：名無しさん＠電波いっぱい (ﾜｯﾁｮｲ 8b21-llBT)：2016/12/29(木) 17:12:40.31 ID:uavHur5y0.net
- FRPは繊維の向きで強度・剛性にも方向性があるから
「平織・縦横方向」じゃなくて例えば斜め方向に使ったTバーとか
縦に密・横に密な素材を使ったものとか、旧式なだけに素材のバリエーションで
特性を変えようがあるのでは。
あとはメインのリアセクション位置決めはあくまでTバーに頼りつつ
補助のリンクとか板バネ的なものを噛ませる構造なんていうのも…。
- 184 ：名無しさん＠電波いっぱい (ﾜｯﾁｮｲ 8a24-8BSU)：2016/12/30(金) 11:03:38.56 ID:Bjnxvm530.net
- 昔、FRP自分で積層してシャシー作ったけど平織り繊維縦横じゃ全く捻り剛性でなくて
繊維斜めに入れて何とか物になったわ。
Tバーだと繊維方向斜めだけでいいだろうと思うわ。
ただ、Tバーって前後ピボット間より後ろ側ピボットとモーターマウントの間で撓る
作用が大きいように思うからタミヤで言うと104より103の方がバランス良いね。
103のを102みたいな形状に削ってみるのも面白いかと思った。
- 185 ：名無しさん＠電波いっぱい (ﾜｯﾁｮｲ eb03-weIz)：2016/12/31(土) 22:30:58.79 ID:le0a1IYi0.net
- 一周回ってFRPでシャーシがいいんじゃないかというw
- 186 ：名無しさん＠電波いっぱい (ﾜｯﾁｮｲ eb03-weIz)：2016/12/31(土) 22:41:38.66 ID:le0a1IYi0.net
- >>178
円盤使ってるのかな? うちはロールダンパーににしてるけど、軽さに対応できないって言うのはなぁ…
- 187 ：名無しさん＠電波いっぱい (ﾜｯﾁｮｲ 8b21-llBT)：2017/01/01(日) 00:58:52.85 ID:5s0s59gc0.net
- もしかして円盤ではなくてこれも縦長か横長なものを
回転しないように取り付ける選択肢がありうると？
- 188 ：名無しさん＠電波いっぱい (ﾜｯﾁｮｲ 4adb-IQ0n)：2017/01/01(日) 21:48:03.03 ID:ffnRSSui0.net
- >>187
いつも「Iの疑問文」ですね
- 189 ：名無しさん＠電波いっぱい (ﾜｯﾁｮｲ c6ce-Sa8B)：2017/01/01(日) 23:16:39.80 ID:5vBbUuLO0.net
- トーシロな質問で申し訳ない
よくスペアパーツでもう一台F103組んだーとか聞いたり目にするけどビスやナット類はどこから仕入れてんの？
- 190 ：名無しさん＠電波いっぱい (ﾜｯﾁｮｲ 8b21-llBT)：2017/01/02(月) 00:40:48.29 ID:L3ACkFWX0.net
- そもそもが規格サイズだからタミヤのアフターにも普通に在庫してるし
社外品の軽合金やら手持ちのストックで大半は対応できるのではないか。
- 191 ：名無しさん＠電波いっぱい (ﾜｯﾁｮｲ 4a98-rHgh)：2017/01/02(月) 03:10:20.95 ID:yxV+y5Us0.net
- 使わなかったキット付属の＋ビスとか
- 192 ：名無しさん＠電波いっぱい (ﾜｯﾁｮｲ 8b21-llBT)：2017/01/02(月) 07:33:49.94 ID:L3ACkFWX0.net
- 中古車買うとほぼ全部六角（しかも色つき）になってて驚くことはあるなw
逆にそういう車で1本2本だけ普通のプラスネジだと逆に何があったんだと不思議に思う。
- 193 ：名無しさん＠電波いっぱい (ﾜｯﾁｮｲ c628-Sa8B)：2017/01/03(火) 22:47:16.08 ID:CkEmKdgF0.net
- 色々な方法があるんだね
組める位のパーツはあるがビスはないんでみんなどうしてるのか疑問に思ったんで
- 194 ：名無しさん＠電波いっぱい (ﾜｯﾁｮｲ 4a98-rHgh)：2017/01/04(水) 02:33:10.99 ID:uTqZfWTr0.net
- >>192
太くて長いアレもチタンの六角だわw
- 195 ：名無しさん＠電波いっぱい (ﾜｯﾁｮｲ 8b21-llBT)：2017/01/04(水) 21:18:17.32 ID:FYByo2EB0.net
- 見たら1台分コンプリートのネジ一式で
パッケージングして売ってるパーツメーカーもあるようだね。
F103GT用（だけど多分素のF103に使ってもほぼ過不足ない？）
http://www.rakuseimodel.co.jp/onlineshop/product_info.php?jisya=118709&search=yes
F103用
http://www.rakuseimodel.co.jp/onlineshop/product_info.php?jisya=133411&search=yes
ところであのF101系から104Wまで連綿と続くあのロワアームの「謎穴」は
http://www.rakuseimodel.co.jp/onlineshop/product_info.php?jisya=133275&search=yes
このTRGのやつとか一部メーカーのコンバージョンシャーシで
アームの結合剛性向上に使う例があるようね。
ただ、派手にクラッシュした場合はこのツノ状に出たとこが道連れになりそうだけど。
- 196 ：名無しさん＠電波いっぱい (ﾜｯﾁｮｲ dffb-wrCI)：2017/01/05(木) 22:37:53.33 ID:svbZxBDn0.net
- ＞ロワアームの「謎穴」
え？
箱ボディのボディポストを立てる為かと思ってたよ
- 197 ：名無しさん＠電波いっぱい (ﾜｯﾁｮｲ 7b21-fwhx)：2017/01/06(金) 00:44:49.02 ID:3RYoeWPn0.net
- それはあそこに立てちゃうと路面の突き上げで安定しないぞw
Cカー用のバンパーは確かそのままでは付かない（F1系シャーシは先端の真ん中が突起してるので当たる）けど
F1用ウィングノーズのウィング部の適当な場所に穴開ければいけるし、
逆にCカーでクラッシュ時の足回り保護のためにF1用標準ウィングノーズ（Aタイプ）に
穴開けてマウント立てて流用する例すらあった。
103以降はLM系用に専用品のバンパーが出てたから
あそこにボディポスト付けた例ってのはあまり多くないんでは。
- 198 ：名無しさん＠電波いっぱい：2017/01/13(金) 07:15:02.15 ID:qtix44C7k
- TRG117の走行レビューできる人いますか？
セカンドロット入ってくるらしいのでYR10Fと迷ってます
色々知ってる方のご意見求ます
- 199 ：名無しさん＠電波いっぱい (ﾌﾞｰｲﾓ MMd2-ztfa)：2017/01/15(日) 21:30:42.05 ID:471C0rggM.net
- 117どうなん？
- 200 ：名無しさん＠電波いっぱい：2017/01/23(月) 15:32:11.63 ID:suMU5pOdS
- 117は何つーかまーるく曲がる感じだ
シャキッと曲がるとか内側に切り込んでいくように曲がるとか
そう言う攻撃的なライン取りが好きな人には好まれないかも
- 201 ：名無しさん＠電波いっぱい (ｱｳｱｳｳｰ Sa67-u5as)：2017/01/24(火) 11:23:25.97 ID:RU7R6XLua.net
- TRG117のダブルウィッシュボーンは基本的には良いコーナリングをするが、反面致命的な欠陥もある。
ロワアームのキングピンを挿す穴にガタ（ゆとり）を持たせてあって、上下からOリングで支えることでキャンバー等の変化に対応する構造になってる。
しかしこの変化でOリングが圧迫されることにより、キャスターやキャンバーの設定によってはアーム全体がスムーズに動かなくなる。
個人的にはこういった穴のガタを利用して動かす構造は信用しきれないので、あまり好きではない。
- 202 ：名無しさん＠電波いっぱい (ﾜｯﾁｮｲ 0321-bjld)：2017/01/24(火) 15:26:09.69 ID:n1ko1eF10.net
- TRGはダメだろ。
・アルミ使用率が高すぎる。樹脂で作れそうな物もアルミスペーサー＋カーボン板で出来てる。
結果フロントが重過ぎて基本的にリヤのトラクションが不足してる。
・メカスペースがサイズゼロ。トラポン？ジャイロ？何それ美味しいの？
・フロントサスに毎回手を入れてくるがF103脚を超えることは決してない。
・Iバー？今更旧い設計思想持ってきて何がしたいの？
・そもそもこのメーカーは値付けがおかしい
- 203 ：名無しさん＠電波いっぱい (ﾜｯﾁｮｲ 9369-a3Th)：2017/01/24(火) 17:23:50.10 ID:ospryspP0.net
- >>202
F103脚を超えることは決してない。ってなにが超えないの？
- 204 ：名無しさん＠電波いっぱい (ﾜｯﾁｮｲ 6335-HQXh)：2017/01/24(火) 17:38:41.27 ID:Ad/idv8i0.net
- >>202
盆栽シャーシにそんな熱く語られても。
- 205 ：名無しさん＠電波いっぱい (ﾜｯﾁｮｲ ff98-og1l)：2017/01/24(火) 19:40:45.79 ID:61Lf8XNX0.net
- 大して数出ないのに金型起こしてまで樹脂部品造りたくないからね
- 206 ：名無しさん＠電波いっぱい (ﾜｯﾁｮｲ a321-4Kfo)：2017/01/24(火) 21:02:37.62 ID:gKxI8NMv0.net
- TRGはそれよりMCS4の安定供給を…。
- 207 ：名無しさん＠電波いっぱい (ｱｳｱｳｳｰ Sa67-u5as)：2017/01/25(水) 13:22:11.26 ID:qWBYUfP6a.net
- >>202
・リアのトラクションは不足しそうなイメージだがそこは安定していて驚いた
・F103脚よりはTRF101W脚の方が良いかと
・寄せ集めパーツ多いくせに確かに値付けはおかしい
- 208 ：名無しさん＠電波いっぱい (ﾌﾞｰｲﾓ MMf7-kZ86)：2017/01/26(木) 23:41:59.53 ID:8NWg6kBMM.net
- 114と大差無いのかなー。
レポありがとうございました。
- 209 ：名無しさん＠電波いっぱい (ﾌﾞｰｲﾓ MMf7-kZ86)：2017/01/26(木) 23:43:26.48 ID:8NWg6kBMM.net
- Iバーは古いのか。
バッテリ横置きでIバーは画期的と思ったのに、残念です。
- 210 ：名無しさん＠電波いっぱい (ﾌﾞｰｲﾓ MMf7-kZ86)：2017/01/26(木) 23:45:41.35 ID:8NWg6kBMM.net
- 103フロント足のロールセンタはどう考えられるべきか、教えてください。
- 211 ：名無しさん＠電波いっぱい：2017/01/27(金) 17:13:44.96 ID:CpctCAVL2
- 皆さんに質問です
今買うならワイドでオススメのシャシーは何ですか？
- 212 ：名無しさん＠電波いっぱい (ﾜｯﾁｮｲ bb21-TKOH)：2017/01/28(土) 05:20:17.46 ID:jtBsUYJe0.net
- そもそもキングピンコイルのロールセンターってどう計算するんですか…。
- 213 ：名無しさん＠電波いっぱい (ﾜｯﾁｮｲ 0a32-zvpZ)：2017/01/28(土) 08:34:58.12 ID:RLsY4hMa0.net
- キングピンコイルのロールセンターはグラウンドラインじゃないの？
- 214 ：名無しさん＠電波いっぱい (ﾜｯﾁｮｲ e648-FuHd)：2017/01/28(土) 13:10:01.90 ID:EiUVGbTl0.net
- アーム、キングピン支点にから、横Gが加わるから、考えればよろし。
そもそも、調整しないものは計算しないし、リヤのロールポイントを考える必要があるね。
- 215 ：名無しさん＠電波いっぱい (ﾌﾞｰｲﾓ MM9f-VQ/t)：2017/01/28(土) 23:26:04.35 ID:vhYwjUn2M.net
- 103以外のフロントサスは、グリップを落としたり、平滑化できるのが利点と思う。
やっぱりキングコイルピンサス（インディペンデンス）は、計算しないが正解か。
- 216 ：名無しさん＠電波いっぱい：2017/01/29(日) 02:13:04.39 ID:5lhZZWav2
- やはりZFC014が最高…
- 217 ：名無しさん＠電波いっぱい：2017/02/01(水) 07:19:18.86 ID:24skNXe95
- ついにアソシのF1出るね
ヨコモのと似てるけど気にしなーい
- 218 ：名無しさん＠電波いっぱい (ﾜｯﾁｮｲ 6fce-0MWP)：2017/02/02(木) 00:51:57.68 ID:Yt4MbxYz0.net
- 117は本当にWB276mmもあるの？
- 219 ：名無しさん＠電波いっぱい (ﾜｯﾁｮｲ 7ece-cGUq)：2017/02/14(火) 01:41:33.63 ID:YMEyo7a50.net
- TRF102の広告見て思たんだけどさ
バッテリーフローティングマウントって実際どうなの？
バッテリーが軽くなったとはいえシャシーのしなりうんぬんより重心が高くなるデメリットの方が大きい気がするんだけど
- 220 ：名無しさん＠電波いっぱい (ﾌﾞｰｲﾓ MM4b-4Zi4)：2017/02/14(火) 09:23:57.61 ID:QbFuo3vwM.net
- 重心は路面に依存する。
ダイレクトドライブのシャーシフレックスは、ツーリングのバネレート変更程度と思う。ストロークが少ないから。
- 221 ：名無しさん＠電波いっぱい (ﾌﾞｰｲﾓ MM4b-v7A7)：2017/02/14(火) 15:03:32.29 ID:mwazUUDeM.net
- >>219
102使ってるけど、特に重心高くなった感じはしないね。
バッテリ縦置きだと意外と影響ないかも。横置きだと多少ロールの違和感出そうな感じ。
- 222 ：名無しさん＠電波いっぱい (ｽｯﾌﾟ Sd52-a31+)：2017/02/14(火) 15:17:57.37 ID:r+JOVfKLd.net
- F1の各メーカー車両のWBはどんな感じなの？
- 223 ：名無しさん＠電波いっぱい (ﾜｯﾁｮｲ 7ece-cGUq)：2017/02/14(火) 22:55:48.35 ID:YMEyo7a50.net
- 前スレ880より拝借
250ミリ 京商インプレス等旧F1 タミヤロードウィザード系
260ミリ タミヤF101～F103 ヨコモYRF
270ミリ タミヤF104 京商プラズマフォーミュラ 外車ナローF1（XRAY、ROCHE等）
280ミリ タミヤF103L F201 HPIフォーミュラTEN
- 224 ：名無しさん＠電波いっぱい (ﾜｯﾁｮｲ 7ece-cGUq)：2017/02/14(火) 23:05:58.86 ID:YMEyo7a50.net
- >>221
そうなんだ
俺も今度F104で実験してみるよ
しかしTRF102のTバー写真も広告に載ってたけど
F104のTバーは欠陥ですといってるようなもんだよね、あれ
- 225 ：名無しさん＠電波いっぱい (ｽｯﾌﾟ Sd72-a31+)：2017/02/15(水) 13:09:25.54 ID:e6HQCb7/d.net
- >>223
ありがとう
- 226 ：名無しさん＠電波いっぱい (ﾜｯﾁｮｲ 5f98-zvVv)：2017/02/16(木) 10:57:15.25 ID:QwcEVhYi0.net
- >>221
103アニバでアッパー側にテープ留めだったけど特に違和感無かったな
- 227 ：名無しさん＠電波いっぱい (ﾜｯﾁｮｲ 6f61-dEGZ)：2017/02/17(金) 15:56:37.05 ID:bzEunxV40.net
- 足回りとの相性次第ではロールの面圧で食うような方向性に持っていけて
かえってスムーズに走れるという可能性…。
- 228 ：名無しさん＠電波いっぱい (ﾜｯﾁｮｲ 6fce-eq+O)：2017/02/19(日) 23:47:07.73 ID:HqLS6xJj0.net
- 重心で考えればどう見ても悪影響ありそうなF103以降のサーボ直立も致命的失敗搭載方じゃないし
奥が深いな
- 229 ：名無しさん＠電波いっぱい (ﾜｯﾁｮｲ 6f61-dEGZ)：2017/02/20(月) 19:28:16.23 ID:vdbFxgC80.net
- 今時ラクダパックを縦積みにするとどうなるかとか…。
あとなんかタミヤの旧車用でおむすび型のあったな。
- 230 ：名無しさん＠電波いっぱい (ﾜｯﾁｮｲ 6f53-ZqoB)：2017/02/20(月) 20:05:00.22 ID:1WR713Q40.net
- 世界戦に組み込まれたらETSレギュが基準になるんかな
ナローゴムが主流になるならむしろ歓迎
- 231 ：名無しさん＠電波いっぱい (ﾜｯﾁｮｲ 8bcf-6x/Q)：2017/02/20(月) 23:12:08.39 ID:K7tZwiwp0.net
- 個人的にはナローゴムの流れはやめてほしい
ワイドスポンジが廃れてF1止めたわ
- 232 ：名無しさん＠電波いっぱい (ﾜｯﾁｮｲ 6fce-eq+O)：2017/02/21(火) 00:05:24.56 ID:aiL/aCZq0.net
- ホントどうなるのかね
- 233 ：名無しさん＠電波いっぱい (ﾜｯﾁｮｲ 6f4b-sG7t)：2017/02/21(火) 02:55:54.95 ID:Au2CUqTb0.net
- んナロー
- 234 ：名無しさん＠電波いっぱい (ﾜｯﾁｮｲ 3b39-yXFx)：2017/02/21(火) 06:00:27.37 ID:6/aukrka0.net
- タミチャレF1のナローゴムが維持費かからんで好き。
- 235 ：名無しさん＠電波いっぱい (ﾜｯﾁｮｲ c6ce-8lb6)：2017/02/23(木) 00:15:39.66 ID:h/i5Vlht0.net
- 今年の新車出てきたけどロングホイールベースすぎてワイド化したのがあまりわからんな
世界基準がワイドに変わっていくのは難しそうか気がした
- 236 ：名無しさん＠電波いっぱい (ﾜﾝﾄﾝｷﾝ MMfa-qnnu)：2017/02/28(火) 08:20:38.85 ID:ZXs0nE0WM.net
- F2012買いましたが、品薄ぎみですしベアリングも見付かりにくい物も有るようですね。
タミヤは製造をしてないのですか？タミチャレではF104使用レースも有るので、その場合は影響が出ますね。
- 237 ：名無しさん＠電波いっぱい (ﾌﾞｰｲﾓ MMaa-cghh)：2017/02/28(火) 15:48:54.54 ID:O1ZLYduQM.net
- >>236
F104には入手困難なサイズのベアリング使われてない気がするけど、具体的にどのサイズのベアリングが手に入らないの？
- 238 ：名無しさん＠電波いっぱい (ﾜｯﾁｮｲ bb86-U3jj)：2017/02/28(火) 17:35:24.92 ID:48DaLOCg0.net
- >>237
特殊なベアリングってスラストベアリングのこと言ってるんじゃない？
でも、入手困難って程でも無いんだよなあ…
- 239 ：名無しさん＠電波いっぱい (ﾜﾝﾄﾝｷﾝ MMfa-qnnu)：2017/02/28(火) 19:52:38.59 ID:ZXs0nE0WM.net
- >>237
オプションの1280シールベアリング３個がAmazonとかで品切でした。高くなりますが、TRFので代用します。
- 240 ：名無しさん＠電波いっぱい (ﾜｯﾁｮｲ 27fa-Urfy)：2017/02/28(火) 20:09:37.59 ID:e2SeUL4R0.net
- 頑張ったｗ
- 241 ：名無しさん＠電波いっぱい (ﾜｯﾁｮｲ dbaf-P8Vi)：2017/03/02(木) 00:41:21.61 ID:ZTvDwPUu0.net
- さて実車の新レギュぽいボディ、ウイングはよ
シャークとチソコはいーや
- 242 ：名無しさん＠電波いっぱい (ﾜｯﾁｮｲ ebfb-xJH3)：2017/03/02(木) 11:16:35.44 ID:XiCnin+00.net
- 新レギュのフロントスポイラー複雑すぎてゲロ吐きそう
1クラッシュで粉々になるんじゃね
- 243 ：名無しさん＠電波いっぱい (ｱｳｱｳｶｰ Sa6f-xJH3)：2017/03/04(土) 17:26:40.53 ID:4jM4PUELa.net
- TRG117のバッテリー横積み用パーツ出すっつって一体いつ出るんだよー！
待ちくたびれたぞ！
- 244 ：名無しさん＠電波いっぱい (ﾜｯﾁｮｲ 0b6d-2BvX)：2017/03/04(土) 20:15:16.34 ID:59DxJk5b0.net
- 今年のF1再現するにはF104Lが無難では？
タイヤと幅はそのままで、ホイールベースを290ミリくらいまで伸ばす。
あとはワイドっぽく見せるようにボディを低めにデザイン。
これならタミグラでもOK。
- 245 ：名無しさん＠電波いっぱい (ﾜｯﾁｮｲ ab86-QkTJ)：2017/03/04(土) 21:02:53.95 ID:VVc0+bS70.net
- >>244
ホイールベースはもちろんだが 、タイヤ幅も広がってなかったっけ？
今年のF1
- 246 ：名無しさん＠電波いっぱい (ﾜｯﾁｮｲ bbb4-osUF)：2017/03/05(日) 15:20:27.03 ID:r1Mvs7zT0.net
- 東京、神奈川、埼玉ではどこで走らせてるの？
- 247 ：名無しさん＠電波いっぱい (ﾜｯﾁｮｲ bbb4-osUF)：2017/03/05(日) 15:28:03.97 ID:r1Mvs7zT0.net
- 15年前は東京でもあちこちにサーキットがあったけど本当に無くなっちゃったね。
ちなみに、
・渋谷東急の屋上
・小平のゴルフ場の下
・武蔵村山だったかの工場のカーペットコース
・千住のアメージングスクエア
・八王子の中央高速のそばのコース
でF-1走らせていたけど、全部無くなっちゃって残念。
- 248 ：名無しさん＠電波いっぱい (ﾜｯﾁｮｲ 4f29-BJNc)：2017/03/05(日) 17:44:53.30 ID:IUC2o3Bb0.net
- 最近はサーキットでグリップ剤ありきになってるよね
1/12は置いといてF1はグリップ剤なしで楽しみたい
DDでグリップありきでしょ？とはなるけど１線越えるともうめんどくさい世界になっちゃう自分
1/12には塗るけど
- 249 ：名無しさん＠電波いっぱい (ﾜｯﾁｮｲ 3be2-tCEH)：2017/03/05(日) 21:06:05.10 ID:NGS+UG4z0.net
- >>248
わ か る
トゥエルブはいいんだ。チリトリ被せた瞬間からパフォーマンス最優先で覚悟ができてるから。モデツーもな。
F1とかスケール感も大事なカテだと格好良さとお手軽さも捨て切れん。
- 250 ：名無しさん＠電波いっぱい (ｱｳｱｳｶｰ Sa6f-xJH3)：2017/03/05(日) 21:31:59.93 ID:Ksh9fVqSa.net
- グリップしないで苦労するよりグリップ剤塗っちゃう方が楽と思うのは俺だけだろうか
- 251 ：名無しさん＠電波いっぱい (ﾜｯﾁｮｲ ef4f-BJNc)：2017/03/08(水) 22:03:05.72 ID:XjQ4XaJn0.net
- 素のF104で両脇の受信機とECSを後方寄りに搭載したいんだけど何かいい方法はないだろうか？
- 252 ：名無しさん＠電波いっぱい (ｵｲｺﾗﾐﾈｵ MM0e-cg6g)：2017/03/09(木) 08:50:04.93 ID:MB1KOOgFM.net
- ショートリポを使って、バッテリーを
前側に積めば良いんじゃないの？
実際、やっている人もいるし。
- 253 ：名無しさん＠電波いっぱい (ﾜｯﾁｮｲ 3e4f-2hGO)：2017/03/09(木) 21:46:59.10 ID:A3mSu+Qk0.net
- リポかあ
ヘタレだからリポ導入に踏み切れないんだよね
やらかしそうで
- 254 ：名無しさん＠電波いっぱい (ｱｳｱｳｶｰ Sa7f-xX7A)：2017/03/10(金) 11:58:31.81 ID:9q0HSMbVa.net
- そう思うなら止めといた方が良い
家が火事になるぞ
- 255 ：名無しさん＠電波いっぱい (ﾜｯﾁｮｲ fbb4-cNMM)：2017/03/10(金) 12:41:37.99 ID:w/9oQWpa0.net
- リポは正しい知識がないとヤバいよ。
最悪盛大に燃える。
2s1000mahクラスのリポを何個か雑に布の袋に入れてる人がいて、中でショートしたらしく、袋ごと盛大に発火。
河原だったから見守るしかなかったけど、激しい炎と煙。
アップル臭が立ち込めた。
あれはメラではない、イオラだった。
- 256 ：名無しさん＠電波いっぱい (ｱｳｱｳｶｰ Sa7f-xX7A)：2017/03/10(金) 15:27:59.91 ID:gBUww0tca.net
- バーン様！
- 257 ：名無しさん＠電波いっぱい (ﾜｯﾁｮｲ 3e61-/f89)：2017/03/10(金) 19:24:59.05 ID:MP8rFtik0.net
- それじゃジャパンドロームのクラッシュとか凄いかっこいいことに…。
- 258 ：名無しさん＠電波いっぱい (ﾜｯﾁｮｲ 3e4f-2hGO)：2017/03/10(金) 23:02:12.37 ID:zVtaBMpg0.net
- >>254-255
そうだよなー
リポオンリーのレースとかマジで無理
リポといえばF1RCGPのレギュでリポバッグを厳密に使用させるとか追加されたけど何かあったの？
- 259 ：名無しさん＠電波いっぱい (ﾜｯﾁｮｲ 3e61-/f89)：2017/03/11(土) 01:36:50.21 ID:x8i1ARBB0.net
- ちょうど取り付けるべきバッテリーが1つギリギリ入るサイズのリポバッグを
車体に固定しておいて、その中にバッテリー入れて使う構造にすれば良いんだよ。
- 260 ：名無しさん＠電波いっぱい (ｱｳｱｳｶｰ Sa7f-xX7A)：2017/03/11(土) 14:39:07.89 ID:tWGSa3HLa.net
- そんなデッドウェイト絶対にNOなんだな
- 261 ：名無しさん＠電波いっぱい (ﾜｯﾁｮｲ 3e61-/f89)：2017/03/11(土) 22:39:46.55 ID:x8i1ARBB0.net
- ではバッテリーそのものが防爆バッグ的素材でくるまれていてもいいんだぜ？
…って、1個ずつそうなってればそれはそれでコストが大変なことになるか。
もし今時のリポバッテリーを巻線抵抗スイッチで運用したら
それはそれでスリリングなレースになるんだろうな…
いっちょまえに容量はあるから走行時間がえらく長くなって
セミ耐久の様相を呈して、そのうえ「リタイヤ原因：火災」などと…。
- 262 ：名無しさん＠電波いっぱい (ﾜｯﾁｮｲ f36b-4mCJ)：2017/03/12(日) 11:43:46.10 ID:DRvtDRA+0.net
- >>253
カワダからショートサイズのリフェ出てるよ｡
マンション暮らしだからリポは避けている｡
- 263 ：名無しさん＠電波いっぱい (ﾜｯﾁｮｲ 7239-ZfXI)：2017/03/12(日) 14:34:38.20 ID:O++CtbAb0.net
- インテレクトみたいに走行中に大爆発とかよりは対処しやすいだろ
- 264 ：名無しさん＠電波いっぱい (ｻｻｸｯﾃﾛﾘ Sp57-7UNQ)：2017/03/12(日) 16:43:13.36 ID:pA3aADrep.net
- f104ってステアリング プロポでデュアルレートで絞って使います？曲がり過ぎる
- 265 ：名無しさん＠電波いっぱい (ﾜｯﾁｮｲ bfb8-aizu)：2017/03/12(日) 18:57:40.41 ID:gcdvpOwq0.net
- >>264
切れすぎで、細かい舵角調整が難しいということなら、絞ると良いと思う
ラバーだったら絞るけど、スポンジは、なるべく絞らない
- 266 ：名無しさん＠電波いっぱい (ｻｻｸｯﾃﾛﾘ Sp57-7UNQ)：2017/03/12(日) 19:47:26.51 ID:pA3aADrep.net
- ラバーです ありがとうございます！
- 267 ：名無しさん＠電波いっぱい (ﾜｯﾁｮｲ 3e61-/f89)：2017/03/12(日) 20:35:42.77 ID:fjtAGY1I0.net
- >>262
カワダのショートサイズというと4.8Vストレートパックとか
6VのストレートというかUターンパック（8.4Vみたいに横向きでひとつ足したやつ）
の印象が…。これらは普通にニッ水だけど、直販ならまだ買えるかねぇ。
- 268 ：名無しさん＠電波いっぱい (ﾜｯﾁｮｲ 3ece-2hGO)：2017/03/12(日) 21:58:22.73 ID:DMQsLU0M0.net
- >>262
情報サンクス
リポ怖いよねえ
F1RCGPにリフェ参戦って方いるの？
リフェでいけるなら今更ながら車作って出ようかと思うんだけど
- 269 ：名無しさん＠電波いっぱい (ｱｳｱｳｶｰ Sa7f-xX7A)：2017/03/13(月) 11:59:57.45 ID:J9Fnv3CCa.net
- 勝ちたいならリスク覚悟でリポ使うしかないだろう
知識、手間、リスクを克服した者だけが勝利に近づけるんだと思う
- 270 ：名無しさん＠電波いっぱい (ﾜｯﾁｮｲ 7e73-N8nt)：2017/03/13(月) 13:26:22.91 ID:+SJ7JJyE0.net
- キリッ
- 271 ：名無しさん＠電波いっぱい (ｽﾌﾟｯｯ Sdb2-9Jfl)：2017/03/13(月) 15:19:08.95 ID:hJGIQV7pd.net
- リポが怖いならスマホも使うなよ
- 272 ：名無しさん＠電波いっぱい (ﾜｯﾁｮｲ 3e61-/f89)：2017/03/13(月) 19:25:29.32 ID:EEnysIUQ0.net
- スマホは時速40～50kmとかで叩き付けたりするもんではないからなぁ…。
あと制御・保護回路とかが内蔵されてない生身のリポ使うのなんて
一般的用途ではラジコンとエアガンぐらいだったような…。
- 273 ：名無しさん＠電波いっぱい (ﾜｯﾁｮｲ bfb8-aizu)：2017/03/13(月) 19:53:29.84 ID:l2DE7l1L0.net
- >>272
ミニ四駆、おすすめ。
- 274 ：名無しさん＠電波いっぱい (ﾜｯﾁｮｲ 3e61-/f89)：2017/03/13(月) 20:01:06.12 ID:EEnysIUQ0.net
- リポ積んだプロテンをテザーカーにして振り回すのも面白そうだとおもた。
- 275 ：名無しさん＠電波いっぱい (ﾜｯﾁｮｲ dbe2-K8Mp)：2017/03/13(月) 23:24:58.55 ID:QBUXPrd90.net
- >>255
いやこそはメラミだろ…
- 276 ：名無しさん＠電波いっぱい (ﾜｯﾁｮｲ fbb4-cNMM)：2017/03/13(月) 23:51:43.36 ID:R28pOh3V0.net
- >>275
あれは「炎」ではなかった。
ほぼ「爆発」だった。
持ち主本人だけでなく、周囲にいた全ての人が「リポ発火の衝撃」というダメージを受けた。
あれは単体呪文のメラではない、全体呪文のイオラだった。
- 277 ：名無しさん＠電波いっぱい (ﾜｯﾁｮｲ 3e61-/f89)：2017/03/13(月) 23:57:21.65 ID:EEnysIUQ0.net
- スペイングランプリは、痛ましい惨劇の場となった。
ロータスのマーティン・ドネリーがクラッシュ。爆弾が落ちたようだった…。
- 278 ：名無しさん＠電波いっぱい (ﾜｯﾁｮｲ f3fb-CGWf)：2017/03/16(木) 06:42:50.61 ID:nNzhsz+y0.net
- F1シャーシは数あれどワイド規格のは少なくなったなぁ
日本はまだワイド全盛なのに…日本ガラパゴス化してる？
- 279 ：名無しさん＠電波いっぱい (ﾜﾝﾄﾝｷﾝ MM5f-yrln)：2017/03/16(木) 18:27:55.10 ID:HMF9nkliM.net
- すみません、教えてください。
タミヤフリクショングリスのハードより硬いグリスはどんな製品になるでしょうか？
#50000 #100000辺りで硬くなるでしょうか？
- 280 ：名無しさん＠電波いっぱい (ﾜｯﾁｮｲ 33e4-8YZg)：2017/03/16(木) 21:33:10.54 ID:YNLPfAyE0.net
- >>278
ワイド全盛？いつの話だよ？
- 281 ：名無しさん＠電波いっぱい (ﾜｯﾁｮｲ efce-tpgq)：2017/03/16(木) 21:57:37.74 ID:27R3RTTA0.net
- そんなにナロー浸透してるのか
実際最寄のショップじゃレースはナローオンリーだが
- 282 ：名無しさん＠電波いっぱい (ﾜﾝﾐﾝｸﾞｸ MM5f-yrln)：2017/03/17(金) 09:20:29.37 ID:UnfgmSTvM.net
- F1RCGPは閑古鳥で身内だけ成り立ってるイベントだね。
みんな飽きた？
- 283 ：名無しさん＠電波いっぱい (ﾜｯﾁｮｲ ef73-rTbU)：2017/03/18(土) 01:26:35.51 ID:DdalmXmE0.net
- 練習って名目の走らせる所無いもんよー
- 284 ：名無しさん＠電波いっぱい (ﾜｯﾁｮｲ ef61-aEwW)：2017/03/19(日) 02:50:53.03 ID:l8ke5Ubl0.net
- >>278
だからもういっそワイドはフォーミュラニッポン/スーパーフォーミュラとして
どうやっても独自カテゴリで存続できる状況を作ったらよかったんだよ！
…ヨコモがスイフトFN09の試作品出してきた時はちょっと期待したんだがなぁ…。
そうでなくても別に「LEGEND F1」とか何とでもクラス分けのしようはある。
70年代物はまたちょっと別枠で切り分ける方向でね。
そういえば昔アソシのRC-10L用にインディカーボディが出てた覚えがあるけど
プロテンシャーシにどうやってフォーミュラ風の形をくっつけてたんだか記憶があやしい…。
京商が出してたWB250mm級F1用のやつ（輸出用オンリーの4独＋ペンゾイル・ペンスキーと
日本でも売った3Pサス版のターゲット・ローラT93の2種類あった）は
別に驚く形じゃなかったが…。後者はアンディーズのOEMボディと
オートグラフィクスのステッカーの組み合わせだったそうね。
- 285 ：sage：2017/03/19(日) 07:58:07.29 ID:ZtwgF4ZZM
- 地元の二ヶ所じゃ今もワイド全盛だから全然そんな実感なかった
YR10やX1をワイド化してる人がいるくらいだったから…
- 286 ：名無しさん＠電波いっぱい (ﾜｯﾁｮｲ d36d-12+v)：2017/03/19(日) 20:30:22.06 ID:/DC9iRNN0.net
- >>284
あったねえ懐かしいねえ。
アソシは確かインディカーだったはず。
RC10Lのフロントアーム丸見えだった。
でも昔はそれで良かったんだよ。
タミヤの初代F1もサスアーム丸見えだった。
キャスター30度も付いてたよ。
- 287 ：名無しさん＠電波いっぱい (ﾜｯﾁｮｲ efce-tpgq)：2017/03/19(日) 20:48:13.01 ID:gFH0ZBNI0.net
- コラリーのF1もサスアーム丸見えだったような
- 288 ：名無しさん＠電波いっぱい (ﾜｯﾁｮｲ ef61-aEwW)：2017/03/20(月) 01:18:30.86 ID:lIgdsb4I0.net
- 逆にいうとカンナムローラのサイクルフェンダー切り飛ばしてしまえば（違
- 289 ：名無しさん＠電波いっぱい (ﾄﾞｺｸﾞﾛ MMe2-P8EL)：2017/03/23(木) 19:50:38.75 ID:CpR2npvzM.net
- もう昔のタミヤのF1部品は手に入りませんか？
- 290 ：名無しさん＠電波いっぱい (ﾜｯﾁｮｲ 2661-CcYd)：2017/03/24(金) 02:52:19.54 ID:GG5Jitd00.net
- F101系なら一部のパーツはCカーシャーシと共通だからまだ何とかなるな。
ホイールは103/104Wとかとも共通だしダンパーは別にCVA2とかでもいいし。
- 291 ：名無しさん＠電波いっぱい (ﾜｯﾁｮｲ 930a-P8EL)：2017/03/24(金) 07:16:17.64 ID:wuHcAmmy0.net
- >>290
ありがとうございます。
Ａアームや、モーターフレーム等探してるみます
- 292 ：名無しさん＠電波いっぱい (ﾜｯﾁｮｲ eada-1+/p)：2017/03/24(金) 11:01:46.71 ID:wRGrmAlo0.net
- 競技用スペシャルとかジュラルミンシャシーの話かと思ってた
- 293 ：名無しさん＠電波いっぱい (ﾜｯﾁｮｲ ef61-IDtH)：2017/03/30(木) 16:08:45.56 ID:8ZF97p/O0.net
- 逆にTRGかどっかの製品でF103用のアルミシャーシってのがヤフオクに出てて
かえってびっくらこいた。
TRGって流通が安定しないのか、何が現行製品で何が生産終了かも
いまいちよくわからない（例：ロイスは今でも時々見るけどMCS-Vは見ない）ので
現行品かどうかはよく分からないけど
いずれにせよトゥエルブとかでも最近回帰の動きがある
金物シャーシがF1でも試みられたってことね。
>>291
サスアームとモーターマウントはCカーと共通だから
SP品番では終売だとしてもアフターで取れると思う。
TバーはF102相当のあのデルタ型みたいのが付いてくる。
- 294 ：名無しさん＠電波いっぱい (ﾜｯﾁｮｲ d30a-szv5)：2017/03/30(木) 20:25:39.91 ID:bzYOOv1g0.net
- >>293
279です。
詳しい人が居て助かります。カスタマーに電話したら、その辺はまだ供給されるみたいで助かりました。
これであと10年は楽しめます。ありがとうございました！
- 295 ：名無しさん＠電波いっぱい (ﾜｯﾁｮｲ 9339-kVPK)：2017/03/31(金) 14:22:38.49 ID:h2YJzdth0.net
- フリーダムF1ってなんかインチキ臭い
- 296 ：名無しさん＠電波いっぱい (ﾜｯﾁｮｲ ef12-QmV0)：2017/04/01(土) 07:05:08.12 ID:fqXKVuEq0.net
- >>295
そうなの？
実は購入候補なんだが・・・
- 297 ：名無しさん＠電波いっぱい：2017/04/01(土) 21:15:48.98 ID:B3sDg0iWK
- >>295
某もんちぃではべた褒めだったけど果たして…
- 298 ：名無しさん＠電波いっぱい：2017/04/01(土) 21:19:30.43 ID:B3sDg0iWK
- TRG117はバッテリー横置きに出来るオプション出すっつっていつまで待たせるんだよ
三月も終わって期が変わったんだそろそろ出せ
もう待ちくたびれたわ
- 299 ：名無しさん＠電波いっぱい (ﾜｯﾁｮｲ ef61-IDtH)：2017/04/05(水) 15:40:16.83 ID:MKWXBf0I0.net
- あー、ブラーヴォF1エスパーニアとかトレブロン・ジャパンとか
シャノンとかディレクシブとかイル・バローネ・ランパンテとか
妙にかっこいい名前なのはコケるという長年の勘ですか…。
モロテックさんの命名センスからいえば必ずしもRCカーでは
そうはならないのではとも思うけど。
- 300 ：名無しさん＠電波いっぱい：2017/04/08(土) 22:47:46.72 ID:wfYaH4H59
- kawada F500って使ってる人いますか？
F501が出るから気になってるのですがあまり話を聞かないので
色々感想聞かせて下さい
- 301 ：名無しさん＠電波いっぱい (ﾜｯﾁｮｲ 9725-TXVw)：2017/04/09(日) 00:52:35.36 ID:uM5yzu2I0.net
- F104にインチスパー入れて1/8デフボールにする場合は左側にシムとか入れてる？
デフボールが0.175mmデカくなるから右だけトレッド拡がるんだよな
- 302 ：名無しさん＠電波いっぱい (ﾜｯﾁｮｲ bfb8-02AM)：2017/04/09(日) 18:08:49.64 ID:cjnSHieU0.net
- >>301
入れない。
やりたっから、ホイールとタイヤも同じ精度出そ～
デフプレートもあるね（笑
- 303 ：名無しさん＠電波いっぱい (ﾜｯﾁｮｲ bfb8-02AM)：2017/04/09(日) 18:10:07.38 ID:cjnSHieU0.net
- 違う目的で両側に入れてる
- 304 ：名無しさん＠電波いっぱい：2017/04/09(日) 21:11:46.86 ID:7zEL/fVRq
- >>302
日本語でおk
- 305 ：名無しさん＠電波いっぱい (ﾜｯﾁｮｲ 9725-TXVw)：2017/04/09(日) 23:05:37.91 ID:Pu73QPac0.net
- 0.2mmのシムを0.17～0.18になるまで砥いでから入れてる。
- 306 ：名無しさん＠電波いっぱい (ﾜｯﾁｮｲ 3ece-D6lx)：2017/04/10(月) 23:40:09.45 ID:4aIiSvol0.net
- 昔F103でプロテン全日本に挑戦された方のサイトを見た記憶があるのだが探せなかった
今はもう見る事はできないのかな
- 307 ：名無しさん＠電波いっぱい (ﾜｯﾁｮｲ 1f65-wv/s)：2017/04/14(金) 07:30:25.54 ID:3gWoX1BM0.net
- >>236 ですが、先週にサーキットのカーペットで初走行しました。
キット付属のタイヤではスピンしまくりで、まともに走れないので予め準備しておいた純正のスポンジBを前後とも装着して走行しました。
少しは良くなりましたが、それでもアクセルを急に開けるとスピンして、C部品の一番大きな部品が割れて、即購入しましたが、すぐに再度破損して走行不能になりました。
- 308 ：名無しさん＠電波いっぱい (ﾜｯﾁｮｲ 1f65-wv/s)：2017/04/14(金) 07:37:38.10 ID:3gWoX1BM0.net
- ちなみにF2012です。ノーマルダンパーなので、未走行ですが、タミヤ製のオイルダンパーを400番オイルで装着しました。
オイルダンパー導入でスピンはどの程度軽減されますか？
それとも例えばスポンジAに交換する必要が有るのか？ソフトTバー導入や、プロポでスロットルを調整する必要が有るのかを教えて頂ければ幸いです。
- 309 ：名無しさん＠電波いっぱい (ﾜｯﾁｮｲ 1f65-wv/s)：2017/04/14(金) 07:39:38.58 ID:3gWoX1BM0.net
- >>308
捕捉説明させて頂きますが、キット付属のノーマルダンパー？が原因でグリップしないと思い、オイルダンパーを装着しましたが、まだ走らせていません。
- 310 ：名無しさん＠電波いっぱい (ｵｲｺﾗﾐﾈｵ MM7f-XdtH)：2017/04/14(金) 08:42:01.97 ID:36s/1Y6cM.net
- そのサーキットにスポンジBが
あっているかどうかが分からない。
お店の人か、常連っぽい人に
相談してみましたか？
- 311 ：名無しさん＠電波いっぱい (ﾜﾝﾄﾝｷﾝ MM3f-wv/s)：2017/04/14(金) 12:28:28.82 ID:mwNB7z9iM.net
- >>310
確かにダンパーやTバー云々よりも、まずはタイヤですよね。ちなみに谷田部と同じカーペット使用との事です。
- 312 ：名無しさん＠電波いっぱい (ﾄﾞｺｸﾞﾛ MMbf-HkNS)：2017/04/14(金) 17:41:37.05 ID:5uCA6wREM.net
- >>311
何処のサーキット？
- 313 ：名無しさん＠電波いっぱい (ﾜﾝﾄﾝｷﾝ MM3f-wv/s)：2017/04/14(金) 19:21:34.32 ID:mwNB7z9iM.net
- >>312
タムタムの某店です。
- 314 ：名無しさん＠電波いっぱい (ﾜｯﾁｮｲ 0b0a-HkNS)：2017/04/14(金) 20:41:08.99 ID:9nCznwKa0.net
- >>313
四日市かな？俺もそこ行くよ。コラリー付けてる？
- 315 ：名無しさん＠電波いっぱい (ﾜｯﾁｮｲ 1f65-wv/s)：2017/04/14(金) 21:21:08.43 ID:6zXlr2gH0.net
- >>314
ビンゴでした。タミチャレを想定してコラリーは使用しないことにしています。
- 316 ：名無しさん＠電波いっぱい：2017/04/16(日) 01:28:09.67 ID:wgBUD65RM
- X1のフロントをワイド仕様にするパーツってどこに売ってるの？
AメインやRCマートにも無いんだけど
- 317 ：名無しさん＠電波いっぱい：2017/04/16(日) 23:27:47.61 ID:wgBUD65RM
- カワダ製品に詳しい方いたら教えて下さい
格好良さからF501WS買ったのですが
初めてのカワダ製品の為キット標準のSPダンパーSに適合する
オプションスプリングがどれなのか分かりません
また、サススプリングは新しいのと古いのがあるようですが
どちらがオススメか、分かる方いたら教えて下さい
新製品のビッグボアダンパーの方が断然いいよとかあったら
そう言うアドバイスもあれば嬉しいです
よろしくお願いします
- 318 ：名無しさん＠電波いっぱい (ﾄﾞｺｸﾞﾛ MM3f-z+YY)：2017/04/17(月) 18:58:46.64 ID:VRaE6gbzM.net
- >>315
良かったら今度ご一緒しませんか？
私も初心者なんで。
- 319 ：317：2017/04/18(火) 16:39:32.29 ID:zEcaqcB5r
- 解決しました。
おさわがせしました。
- 320 ：名無しさん＠電波いっぱい (ﾜｯﾁｮｲ c6ce-HDOw)：2017/04/21(金) 23:51:42.73 ID:n8Tt+uhD0.net
- F103のシャーシを新調したいんだけどタミヤのハードカーボンはもう出回ってないのかな？
- 321 ：名無しさん＠電波いっぱい：2017/04/22(土) 18:33:11.74 ID:gD+vv3Qwh
- ZENのプログレッシブスプリング買ってみたけど何これすごい
まるで別々のスプリングを二つ入れているよう
- 322 ：名無しさん＠電波いっぱい (ﾜｯﾁｮｲ c661-DniR)：2017/04/23(日) 02:44:04.22 ID:T9lgSb8F0.net
- 特に単品で買った覚えがないのに部品の山の中に未開封新品が1枚入ってたから
何かと一緒にヤフオクで買ったと思われる…。
と、そんな感じでオクで探す分にはパーツ名決め打ちの指名買いであったり
「タミヤF1用（F103用）パーツ多数」などと書いてある出品に含まれている、
「新品スペアパーツ多数付き」とか書いてある車体の売り物に入ってる、
などというケースがあるのでは。
アニバーサリーとかチャンピオンスペシャルはちょくちょく丸ごとで売りに出るけど
アレに付いてるやつは違う？
無論それだけのために車体丸ごと買うとか限定車1台潰すって凄い不経済だけど。
- 323 ：名無しさん＠電波いっぱい (ﾜｯﾁｮｲ c661-DniR)：2017/04/23(日) 02:55:50.45 ID:T9lgSb8F0.net
- あったよ。6千円だってさ。
https://page.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/w140773168
…ってこれ新品当時幾らしたの？
- 324 ：名無しさん＠電波いっぱい ：2017/04/23(日) 23:21:50.47 ID:iUuVwDQa0.net
- 当時新品も6000円位だと思ったよ
流通はしてないのか
タミヤに拘る気もないので他社のでもいいけど最近は他社のもなかなか見かけないしな
- 325 ：名無しさん＠電波いっぱい ：2017/04/24(月) 01:23:24.91 ID:vM+Ijsot0.net
- このシャーシかな？
http://i.imgur.com/Ly86qRS.jpg
- 326 ：名無しさん＠電波いっぱい ：2017/04/24(月) 23:42:32.87 ID:NS0Ojj+l0.net
- >>325
それだね
調べたらノーマルカーボンシャーシ6000円
ハードカーボンシャーシ6200円だったよ
こんなに長い付き合いになるなら当時もう一つ抑えよかった
- 327 ：名無しさん＠電波いっぱい：2017/04/27(木) 23:48:03.31 ID:akx+Wl7cu
- 103タイヤで真夏、真冬にグリップ剤禁止の条件でオススメのタイヤある？
レギュでインナーは付属のを使えと言う制限付きで
- 328 ：名無しさん＠電波いっぱい：2017/04/27(木) 23:48:41.24 ID:akx+Wl7cu
- あ、ゴムタイヤでの話です
スポンジも禁止のところなので
- 329 ：名無しさん＠電波いっぱい ：2017/04/30(日) 00:01:35.10 ID:/jokN6wB0.net
- タミヤ「いい加減F104買えよ糞貧乏が」
- 330 ：名無しさん＠電波いっぱい ：2017/04/30(日) 09:58:37.15 ID:1L+6Nolmp.net
- もっとマシなマシン出せよタミヤ
- 331 ：名無しさん＠電波いっぱい ：2017/04/30(日) 23:17:43.82 ID:zoOU+7em0.net
- 実際の所F103とF104Wたとどっちの方が伸びしろあるんだ？
- 332 ：名無しさん＠電波いっぱい ：2017/04/30(日) 23:57:51.88 ID:nASMhPjQ0.net
- >>331
賛否両論だから好みの誤差だわ。
- 333 ：名無しさん＠電波いっぱい ：2017/05/01(月) 23:39:30.67 ID:ZzrU7lkZ0.net
- >>332
そうなんだ
まだまだF103でいくわ
F104ってTバーが高くてなかなか手を出す気になれなかったのよね
- 334 ：名無しさん＠電波いっぱい ：2017/05/02(火) 14:03:27.66 ID:cDPjMNtj0.net
- どちらにしてもセッティングが全ての世界だから、パーツコスト考えると103なのかな
- 335 ：名無しさん＠電波いっぱい ：2017/05/03(水) 07:24:02.22 ID:KTzTEJSkM.net
- >>334
店によって異なると思うけど、タミチャレで103が使えるレースは有りますか？
- 336 ：名無しさん＠電波いっぱい ：2017/05/04(木) 02:05:10.27 ID:qHaThifG0.net
- >>335
残念ながら無い＿|￣|○
- 337 ：名無しさん＠電波いっぱい ：2017/05/04(木) 13:19:25.53 ID:+Qlvi5mx0.net
- タミチャレにF104で出てる人はリアサスどうしてるの？
タミヤ派生モデルへコンバ？
- 338 ：名無しさん＠電波いっぱい ：2017/05/04(木) 15:33:06.55 ID:qHaThifG0.net
- >>337
TRFで充分だわ
- 339 ：名無しさん＠電波いっぱい ：2017/05/04(木) 15:47:11.55 ID:d2fZJLcDd.net
- F104でやってる人は って言ってるのにTRFで充分って答える人は脳障害か何かなの？
- 340 ：名無しさん＠電波いっぱい ：2017/05/04(木) 16:27:43.13 ID:+Qlvi5mx0.net
- TRFのリア移植という意味かも
タミヤ主催のF1って車体にはそんにに金かけずに済んでたと思ったけど今は色々なのかしら
- 341 ：名無しさん＠電波いっぱい：2017/05/05(金) 19:00:45.65 ID:s3McqaW4v
- F103はコンバ含め大人気だったのにね
しかも他のどのF1シャーシより速かった
それに比べてF104は…
- 342 ：名無しさん＠電波いっぱい ：2017/05/04(木) 16:43:07.73 ID:M5KRxvSe0.net
- TRFは、F104の派生だけど、何なんだｗ
>>337
ピッチング、ロールは別々にセッティングしたいから、X1/V2/TRFなんだけど、
そこは素直にTRFのキット買う
- 343 ：名無しさん＠電波いっぱい ：2017/05/04(木) 21:06:52.01 ID:AmdZPEUY0.net
- タミチャレF104を1600SPに540J指定にしたらどうなるだろうか？
タミヤRCカーグランプリ放送当時はF103をその仕様でレースやってたし。
もちろんジャイロは禁止で。
- 344 ：名無しさん＠電波いっぱい ：2017/05/04(木) 22:24:55.09 ID:44UXbV7R0.net
- >>339
俺は素組に拘る。
- 345 ：名無しさん＠電波いっぱい ：2017/05/05(金) 00:14:46.86 ID:U4pO1+xk0.net
- >>342
タミチャレってTRF率高いの？
- 346 ：名無しさん＠電波いっぱい ：2017/05/05(金) 15:00:48.32 ID:88+P6ku70.net
- >>343
540Jは個体差が大きいんで、モーター何十個も買って選別する人が出てくる。
- 347 ：名無しさん＠電波いっぱい ：2017/05/05(金) 21:00:44.57 ID:U4pO1+xk0.net
- >>346
それ何十年前の話だよ
ってのを最近初心者スレで読んだ
- 348 ：名無しさん＠電波いっぱい (ｻｻｸｯﾃﾛﾚ Sp27-W8r5)：2017/05/11(木) 09:08:14.25 ID:LcfOOc3vp.net
- ＺＥＮサーキット復活すんのか
- 349 ：名無しさん＠電波いっぱい (ﾜｯﾁｮｲ deb6-zUMb)：2017/06/03(土) 22:57:14.17 ID:RjPr7SXG0.net
- もし今年の車をタミヤが出したりする事があったらF104Wを使うんだろうか？
- 350 ：名無しさん＠電波いっぱい (ﾜｯﾁｮｲ 3587-QK3y)：2017/06/03(土) 23:00:42.67 ID:UOiTTe6R0.net
- すいませんタミヤf103のフロント車高調整できる様にするには、どうするのがいいのでしょうか？
- 351 ：名無しさん＠電波いっぱい (ﾜｯﾁｮｲ ed56-k7rq)：2017/06/04(日) 01:21:19.28 ID:4mzrvPBm0.net
- >>349
前からスケールあってないんだかから、
ウィングとポリカボディだけ変えてくれれば良いよ。。
- 352 ：名無しさん＠電波いっぱい (ﾜｯﾁｮｲ ea52-J7Db)：2017/06/04(日) 07:26:19.49 ID:OAl7kDcu0.net
- パージボード、Tウイング、シャークフィン、アリクイノーズ
F201でお願いします
- 353 ：名無しさん＠電波いっぱい (ﾜｯﾁｮｲ 669c-o4ls)：2017/06/04(日) 09:15:17.97 ID:K+HMZIqh0.net
- >>350
タイヤ削る
- 354 ：名無しさん＠電波いっぱい (ｱｳｰｲﾓ MMa1-IUR8)：2017/06/04(日) 20:18:14.35 ID:zmdhergxM.net
- >>351
タイヤ太くなってるんだが
- 355 ：名無しさん＠電波いっぱい (ﾜｯﾁｮｲ 6508-5Uqk)：2017/06/04(日) 22:49:00.73 ID:Qzvdp9fk0.net
- 今の車ならホイールベース35～37cmくらい必要
- 356 ：名無しさん＠電波いっぱい (ﾜｯﾁｮｲ 453e-k7rq)：2017/06/05(月) 20:28:35.55 ID:N2O10Ian0.net
- そんなホイールベースじゃサーキット走れねーと言いたいが、
2駆ドリ並みに切れるフロントがあれば結構余裕で走れたりする。
実車のF1もあのクソ長いホイールベースでも、ロウズヘアピンをインベタで曲がれる。
技術の進化は凄い。
- 357 ：名無しさん＠電波いっぱい (ﾜｯﾁｮｲ deb6-zUMb)：2017/06/06(火) 01:59:48.73 ID:YKU4DyUJ0.net
- F103を270mmホイールベースにするなら今はどこの板がお勧め？
- 358 ：名無しさん＠電波いっぱい (ﾜﾝﾄﾝｷﾝ MMa3-hwnf)：2017/06/09(金) 12:38:31.80 ID:NGBX8b4EM.net
- 皆さんはストレートからのヘアピンやタイトコーナーへの進入のブレーキはどうされてますか？
室内サーキットでF１０４でスロットルを緩めるだけではオーバースピードでふくれてしまいます。
使用しているアンプにニュートラルブレーキの機能が無いので、ホイラープロポのニュートラルの位置を少し手前にしてブレーキを弱めに設定して、ニュートラルの位置でブレーキが掛かるようにしています。
その理由はトリガーをコーナーの度にニュートラルからブレーキをかけるために押すのが面倒だからです。
ニュートラルブレーキ機能付きのアンプを皆さんは使用されてますか？
- 359 ：名無しさん＠電波いっぱい (ﾜｯﾁｮｲ 3556-OlK+)：2017/06/09(金) 21:22:59.16 ID:8i+NoTxB0.net
- >>358
コースや速度による。
LiPo 21.5T以上だとブレーキ使う場面が増える感じ。
＋ジャイロが使えるなら、ブレーキミキシングのゲインで使う。
タミヤレギュのタイヤでどうにも曲がらないときに、
ターン頂点前まで使うこともあるかな・・・
ニュートラルブレーキ付きのESCは、大抵OFFにも出来るはずなので、
付いているものが良いと思うよ。
- 360 ：名無しさん＠電波いっぱい (ﾜｯﾁｮｲ dbb6-D9zB)：2017/06/11(日) 01:20:09.49 ID:0YONKJos0.net
- サーボ横置きのクランク式を導入しようと思ったらどこの奴も品切れ…
- 361 ：名無しさん＠電波いっぱい (ｱｳｱｳｳｰ Sa9b-Iod+)：2017/06/28(水) 01:05:27.26 ID:ig/48jVYa.net
- ZENサーキットはいつどこでオープンするのか気になって仕方がない
- 362 ：名無しさん＠電波いっぱい (ｶﾞﾗﾌﾟｰ KKd6-TBxV)：2017/06/29(木) 18:14:06.25 ID:J/Fmgh8ZK.net
- 6号から近いと聞いたけど
- 363 ：名無しさん＠電波いっぱい (ﾜｯﾁｮｲ 46f8-upg+)：2017/06/30(金) 05:29:44.45 ID:GNTlCSRA0.net
- >>362
柏市内で6号に近いと、土地の賃料も高そうだけど大丈夫なんかな？
- 364 ：名無しさん＠電波いっぱい (ﾜｯﾁｮｲ 82ba-D/qJ)：2017/07/01(土) 17:06:11.99 ID:ESlfJRUN0.net
- LOTUS 25を自作した人がyoutubeにアップしてるけどすごいな
ボディ全部自作っていうのがすごい
- 365 ：名無しさん＠電波いっぱい (ﾜｯﾁｮｲ bfc4-KuRC)：2017/07/06(木) 01:31:15.64 ID:AxGxUVGU0.net
- F104Tバー仕様にver2のギヤケースって使えますか？
- 366 ：名無しさん＠電波いっぱい (ｽｯﾌﾟ Sd3f-1ba3)：2017/07/06(木) 02:16:57.54 ID:5xIrGpxKd.net
- >>365
もちろん使えないよ
ノーマル形状Tバーも
WGPTバーも両方駄目
ついでにTRF10○系のモーターマウントも同様
- 367 ：名無しさん＠電波いっぱい (ﾜｯﾁｮｲ bfc4-KuRC)：2017/07/06(木) 22:03:02.78 ID:AxGxUVGU0.net
- >>366
そうなんですか
車高調整の幅が大きいのでサイド部分だけでも流用できればと思ったのですが
残念
- 368 ：名無しさん＠電波いっぱい (ﾜｯﾁｮｲ 9f10-Xn0F)：2017/07/06(木) 22:34:17.55 ID:4eBq6iQu0.net
- 今、ワイドスポンジで良く走るのはどこの車？
復帰しようと思ってるんだけど、オススメの候補をいくつか教えて欲しい
- 369 ：名無しさん＠電波いっぱい (ﾌﾞｰｲﾓ MMfb-nSBM)：2017/07/06(木) 22:37:02.29 ID:1W5RMsFkM.net
- 電光石火
- 370 ：名無しさん＠電波いっぱい (ｽﾌﾟｯｯ Sdbf-1ba3)：2017/07/07(金) 19:24:05.90 ID:SNnnM/AGd.net
- 電光石火
- 371 ：名無しさん＠電波いっぱい (ﾜｯﾁｮｲ 57ba-L5XL)：2017/07/07(金) 19:41:10.89 ID:XSx6uEZh0.net
- しかし、ダサい名前やのう
- 372 ：名無しさん＠電波いっぱい (ﾜｯﾁｮｲ d771-1B52)：2017/07/07(金) 20:21:48.89 ID:rfXO1T2l0.net
- 焼肉定食よりはマシだろ
- 373 ：名無しさん＠電波いっぱい (ｽﾌﾟｯｯ Sdbf-1ba3)：2017/07/07(金) 21:30:38.31 ID:SNnnM/AGd.net
- >>371
『最強魔神』ならおk?
>>367
社外ならイロイロあるけど
タミヤ製がいいの？
- 374 ：名無しさん＠電波いっぱい (ﾜｯﾁｮｲ bfc4-KuRC)：2017/07/07(金) 22:42:58.86 ID:RktKTvfJ0.net
- >>373
近所の店で売ってたので流用できないかと考えた
社外も色々あってどこがいいかよくわからんので迷って手がだせないんですよね
- 375 ：名無しさん＠電波いっぱい (ﾜｯﾁｮｲ 9fba-f7iQ)：2017/07/09(日) 12:04:56.90 ID:tcONLun80.net
- テックがいいんじゃない？
- 376 ：名無しさん＠電波いっぱい (ｽｯﾌﾟ Sdbf-1ba3)：2017/07/09(日) 14:42:55.62 ID:oPbccfa1d.net
- ボンバーのが良さそう
現物見てないので実際の事は知らない。
- 377 ：名無しさん＠電波いっぱい (ﾌﾞｰｲﾓ MMfb-nSBM)：2017/07/09(日) 23:08:19.80 ID:5lXap7l7M.net
- おいおい。電光石火でいいじゃない。
- 378 ：名無しさん＠電波いっぱい (ｽｯｯﾌﾟ Sdbf-t5m7)：2017/07/10(月) 09:22:57.18 ID:JPHgkObOd.net
- ZENも悪くないと思う
- 379 ：名無しさん＠電波いっぱい (ﾜｯﾁｮｲ 77f8-Razr)：2017/07/10(月) 11:57:14.45 ID:83Tmt4RO0.net
- CROSSのFire-Forceがおすすめ
- 380 ：名無しさん＠電波いっぱい (ﾜｯﾁｮｲ 9fba-f7iQ)：2017/07/10(月) 13:49:21.16 ID:wcRzbpiZ0.net
- ニッコー５Eのボディーとかいいよ
- 381 ：名無しさん＠電波いっぱい (ﾜｯﾁｮｲ bfaa-L5XL)：2017/07/10(月) 19:19:43.58 ID:WOs0r/Gj0.net
- 電光石火かZFC014の2択。
- 382 ：名無しさん＠電波いっぱい (ﾜｯﾁｮｲ 9f10-Xn0F)：2017/07/10(月) 22:00:26.90 ID:K6Rq1Uh30.net
- みなさん色々ありがとうございます
電光石火とかTバーなので馴染みやすそう、ZFCはサイドバーなので難しそうですね～けど少し興味が出てました
この辺で色々調べてみます。ありがとうございました
- 383 ：名無しさん＠電波いっぱい (ﾜｯﾁｮｲ 2ec4-z+eH)：2017/07/13(木) 22:07:06.02 ID:Vg5+mANI0.net
- 構成だけみるとF103と電光石火ってほぼ同じに見えるけど走らせるとそんなに違うの？
- 384 ：名無しさん＠電波いっぱい：2017/07/13(木) 22:58:02.58 ID:Rt0igT9YL
- F103をF104やリンクサスにせず正常進化させたら電光石火になるんだろうなぁ。
と言う程度には違う。
どうしてもTバーに拘りたい、周りと同じリンクサスは嫌だ、と言うなら電光石火しかないと思う。
- 385 ：名無しさん＠電波いっぱい：2017/07/13(木) 23:10:39.36 ID:Rt0igT9YL
- ZFC014は2014年型なのでもういつ新型が来てもおかしくないから止めた方が…
ワイドスポンジだと部品供給の観点から
電光石火かF103かTRG117WかZFC014かF501WSだと思う。
ワイドってだけならもっと色々な所から出てるけど部品供給は絶望的だと思うから
上記5台から選ぶしかないと思うよ。
- 386 ：名無しさん＠電波いっぱい：2017/07/16(日) 18:57:18.89 ID:yeVKnf3LD
- ひねくれ者の俺はカワダを買った。
けど見かける率低いだけで性能は至って普通。
- 387 ：名無しさん＠電波いっぱい (ﾌﾞｰｲﾓ MM5e-aKa0)：2017/07/17(月) 10:51:52.32 ID:ra0VJHvcM.net
- 同じ構成じゃない。
- 388 ：名無しさん＠電波いっぱい (ｽｯｯﾌﾟ Sd70-YOS7)：2017/07/17(月) 18:49:59.60 ID:1xIB6IhFd.net
- >>387
まあまあ。細かく見れば違うけど
『構成としては』だいたい同じで良いじゃないの
>>383
DDはパーツ点数が少ないので
各パーツの剛性で大きく変わる
どこをどれだけしならせるかが肝
しならせりゃ良いってもんじゃないので
シャシー単体はもちろん、トップデッキや
Tバーブリッジなんかの剛性のトータルバランス
電光石火の場合、フロントにステフナーがあって
そこでもフロント周りの剛性を細かく調整出来る
更に電光石火の場合、Tバーがメチャクチャ良いので
フルコンバージョンが金銭的に厳しいなら
Tバーとブリッジを、まずお勧めしたい。
あ、因みにver2のギヤケースは使えないよ～
- 389 ：名無しさん＠電波いっぱい (ﾌﾞｰｲﾓ MM98-aKa0)：2017/07/17(月) 19:33:53.90 ID:CSz4JyeaM.net
- >>383
すまん。103持ってない。
構成が同じに見えるが、設計意図はちがう。同じといえば、設計者に失礼かもね。
- 390 ：名無しさん＠電波いっぱい：2017/07/20(木) 04:41:32.25 ID:mKWKZTIn3
- 電光石火は純国産車。
メイドインジャパン最高だな。
- 391 ：名無しさん＠電波いっぱい (ﾜｯﾁｮｲ 6792-ltyJ)：2017/07/22(土) 12:32:43.37 ID:LVOOPPWU0.net
- ゼンサーキットが復活してるね。オレも復帰しよう！
- 392 ：名無しさん＠電波いっぱい (ｻｻｸｯﾃﾛﾚ Spb3-Yg5s)：2017/07/27(木) 19:56:38.17 ID:1x1Cpv+ep.net
- >>391
路面良しオススメ
- 393 ：名無しさん＠電波いっぱい：2017/08/12(土) 19:26:40.59 ID:ZRkD2PnDp
- みなさんに質問です。
F1ってゴムタイヤをリブも何もないスポンジタイヤ用ホイールに接着するんですよね？
タイヤとホイールの面ってどうやって合わせてるんですか？
目視と手作業だとどうしてもズレてしまって気になります。
何か治具とか工夫とかあったら教えて下さい。
お願いします。
- 394 ：名無しさん＠電波いっぱい ：2017/08/13(日) 12:37:34.97 ID:2c2G9dGjM.net
- ジャンクパーツ使ってリアル2017ディメンションF1(1/10)RCを作ろうと思う
まともに走らないのは判ってるんだけど、ロマンっつーか…ね
リアサスは独立で
- 395 ：名無しさん＠電波いっぱい：2017/08/13(日) 17:58:32.75 ID:CJ8O9MzmY
- >>394
それは興味深い。
ボディが一番の鬼門だろうけど頑張ってほしい。応援してる。
完成したら是非とも画像うpしてね。
- 396 ：名無しさん＠電波いっぱい ：2017/08/14(月) 00:49:13.55 ID:CGB1jUsJa.net
- >>394
F201に自作板が用意できれば
出来るんじゃ
- 397 ：名無しさん＠電波いっぱい ：2017/08/14(月) 01:34:15.18 ID:PcdghLFn0.net
- 今モニター横の机にF103が置いてあるがこれよりWB80ミリ延長とかどんな走りになってしまうのか興味深いな
- 398 ：名無しさん＠電波いっぱい ：2017/08/14(月) 01:59:29.58 ID:ze8oQG5ed.net
- >>396
今ならドリフトのパーツとか使えばサスとかも楽に作れそうだよね
- 399 ：名無しさん＠電波いっぱい ：2017/08/14(月) 07:36:37.54 ID:jYRhSj0t0.net
- シャーシは伸ばせても、ボディーをどうするかだけどね。
- 400 ：名無しさん＠電波いっぱい ：2017/08/14(月) 13:07:50.66 ID:oQ6yNmce0.net
- まあとりあえずタイヤ置いてみなよ
- 401 ：名無しさん＠電波いっぱい ：2017/08/15(火) 04:09:40.44 ID:vtdnHsHQa.net
- TRF102買おうと思ってます
103や104とくらべてどんな感じですか？
- 402 ：名無しさん＠電波いっぱい ：2017/08/15(火) 06:46:47.55 ID:ZEbF8RTw0.net
- TRF102は103や104と違ってブラシレスモーター専用になっちゃうハズだけど それで良ければ良いマシンだと思うよ
- 403 ：名無しさん＠電波いっぱい ：2017/08/15(火) 10:51:17.13 ID:nYPfC18l0.net
- >>401
TRF101の方が良いと思う
まだ流通在庫もあるはずだし
- 404 ：名無しさん＠電波いっぱい ：2017/08/15(火) 22:39:38.10 ID:61KqAnema.net
- F103のCカーボディが出てきたんだけど
載るシャーシってある?
新品で探してる
- 405 ：名無しさん＠電波いっぱい ：2017/08/15(火) 22:58:55.44 ID:dEKsiIma0.net
- >>402
ちょっと待て
TRF102にブラシモーター載るよ
何と勘違いした？
- 406 ：名無しさん＠電波いっぱい ：2017/08/15(火) 23:15:05.76 ID:fEpqpLGf0.net
- TRF102は
タミヤのHPの紹介写真にもブラシモーターだし
タミグラF1もブラシモーター指定だね
- 407 ：名無しさん＠電波いっぱい ：2017/08/15(火) 23:55:36.79 ID:OccuEMZy0.net
- 俺も気になって「こんにちは！前住です！」を引っ張り出して見たらフォーミュラーチューン積んでたぞ
- 408 ：名無しさん＠電波いっぱい ：2017/08/16(水) 01:04:32.74 ID:1SsYWY8g0.net
- >>404
え？F103GT…
- 409 ：名無しさん＠電波いっぱい ：2017/08/16(水) 06:12:21.94 ID:0motbfUSa.net
- >>404
F1シャーシの方です
- 410 ：名無しさん＠電波いっぱい ：2017/08/16(水) 06:13:41.82 ID:yCaeUfDp0.net
- >>405
ゴメン、101と勘違いしたかも
- 411 ：名無しさん＠電波いっぱい ：2017/08/16(水) 08:11:10.98 ID:vS2yS/mM0.net
- SP828 F103用GTバンパー
- 412 ：名無しさん＠電波いっぱい ：2017/08/16(水) 09:35:27.19 ID:ogQRJdWb0.net
- >>410
101もブラシモーター乗るけど。なんと勘違いした？
- 413 ：名無しさん＠電波いっぱい ：2017/08/16(水) 09:48:42.23 ID:yCaeUfDp0.net
- >>412
モーターマウントの穴が小さくてマブチ540だとピニオン側モーター缶の凸がマウントに入らなかった気がするんだけど違ったのかな
- 414 ：名無しさん＠電波いっぱい ：2017/08/16(水) 10:47:29.63 ID:06jq3iqhH.net
- >>413
マブチ540は入らなかったね。
仕方ないから、モーターマウントを
削って積めるようしたので、よく覚えている。
- 415 ：名無しさん＠電波いっぱい ：2017/08/16(水) 22:56:34.98 ID:8nQIwWzc0.net
- TRF102は無加工で540乗るよ。
- 416 ：名無しさん＠電波いっぱい ：2017/08/17(木) 02:34:03.31 ID:4z/O1obSd.net
- >>414
大丈夫、載るよ
変な思い込みと勘違いなんて
誰にでもあるさ。
- 417 ：名無しさん＠電波いっぱい ：2017/08/17(木) 08:34:25.01 ID:5P9dd1rdM.net
- >>416
本当に？
ジョンソン540なら、確かに無加工で
載ったけど、マブチ540は載らなくて
苦労したんだけど……
サーキットのレースの規定がノーマル540から
マブチ540に変わったからよく覚えて
いるんだけどなぁ
- 418 ：名無しさん＠電波いっぱい ：2017/08/17(木) 17:45:37.23 ID:DOjUFnKv0.net
- >>417
えっ？
ロットの違いだろうか(謎)
- 419 ：名無しさん＠電波いっぱい ：2017/08/17(木) 18:10:27.14 ID:RruEZSJVM.net
- >>418
うまく説明出来ないかもしれないけど、
モーター自体はマウントに入るんだけど、
ネジ穴が届かなくて、ネジで固定するためには
マウントを削る必要があった。
- 420 ：名無しさん＠電波いっぱい ：2017/08/18(金) 20:35:00.10 ID:qxTfo2EHa.net
- TRF102と電光石火だと
どちらがオススメですか？
そのたF1シャーシでオススメあったら教えて下さい
- 421 ：名無しさん＠電波いっぱい ：2017/08/18(金) 20:58:19.66 ID:d2P5Vt9X0.net
- >>420
ナローのゴムタイヤで走るの？
- 422 ：名無しさん＠電波いっぱい ：2017/08/18(金) 21:53:31.25 ID:qxTfo2EHa.net
- >>421
決まってないです
F103が出てきて、
- 423 ：名無しさん＠電波いっぱい ：2017/08/18(金) 22:44:50.29 ID:d2P5Vt9X0.net
- ならそのＦ１０３でいいのでは？
- 424 ：名無しさん＠電波いっぱい ：2017/08/19(土) 13:15:32.96 ID:FtHgVHgWa.net
- >>423
破損箇所があるので、電光石火で復活させるか
違うシャーシ買うかで。
- 425 ：名無しさん＠電波いっぱい ：2017/08/19(土) 20:03:18.60 ID:1GskPsmQd.net
- ナローのゴムなのか、ワイド のスポンジなのかどちらをやりたいのかきまってないなら、オススメ出来るわけないでしょ。
- 426 ：名無しさん＠電波いっぱい ：2017/08/19(土) 20:55:36.10 ID:QtWBDq3s0.net
- ワイドスポンジグリップ剤禁止で
- 427 ：名無しさん＠電波いっぱい ：2017/08/19(土) 21:05:53.73 ID:DcXQesu+0.net
- >>394
独立サスは浪漫だよなわかる
http://imgur.com/DUyCnCL
- 428 ：名無しさん＠電波いっぱい ：2017/08/19(土) 23:43:47.76 ID:T4OrK24R0.net
- スポンジのグリップ剤禁止なんて、自分のスポンジカスで路面悪くする。
自分も走れなくなるから、禁止されてないサーキット行くか、
ラバーナローの方が。。。
と、突っ込んでみた
- 429 ：名無しさん＠電波いっぱい ：2017/08/20(日) 00:06:09.99 ID:+5RGzYQR0.net
- 電光石火でワイドスポンジ
TRF102でナローゴム
の2台体制でいいんじゃないか？
サスとタイヤに互換性あるから役割を入れ替えて試してもいいし
- 430 ：名無しさん＠電波いっぱい ：2017/08/20(日) 13:16:13.92 ID:eUkabJxSa.net
- 電光石火でゴムタイヤとか
TRF102でスポンジタイヤとかはダメなの？
- 431 ：名無しさん＠電波いっぱい：2017/08/21(月) 00:02:57.18 ID:1bxxKamPu
- ワイドなら現実的にF103か電光石火かTRG117かZFC014かF501Wの5択に絞られる。
それ以外の車は維持不可能。
- 432 ：名無しさん＠電波いっぱい ：2017/08/21(月) 00:08:21.07 ID:B6u0mz/60.net
- 別にいいんじゃない？
色々試せば面白そう
- 433 ：名無しさん＠電波いっぱい：2017/08/21(月) 22:41:28.56 ID:1bxxKamPu
- そう言えばフリーダムF1って3月以来情報がないな。
最終プロトっぽいのまで行ってたのに。
ポシャった？
- 434 ：名無しさん＠電波いっぱい ：2017/08/25(金) 18:41:12.22 ID:Gu5NGbFIa.net
- >>425
だから、ゴムなら◯◯がオススメとか
スポンジなら××とか
いちいち言わないと分からないの？
- 435 ：名無しさん＠電波いっぱい ：2017/08/25(金) 18:46:25.51 ID:Z78xvML7d.net
- 言わなきゃ伝わらんでしょうよ
- 436 ：名無しさん＠電波いっぱい ：2017/08/25(金) 21:35:11.59 ID:wVbyRRIsp.net
- ワイドのゴムって無いのでしょうか？ん
- 437 ：名無しさん＠電波いっぱい：2017/08/27(日) 07:21:36.47 ID:DWX0WCOmb
- 埼玉のイエローサブマリンはワイドのゴムですよ。
103サイズのゴムタイヤもっと種類増えれば良いのに。
どうしても前後のバランスがとれない時があって辛い。
- 438 ：名無しさん＠電波いっぱい ：2017/08/28(月) 08:57:50.52 ID:PW29xlUta.net
- TRF102買ったのですが
スペアパーツで持っておいた方がよいパーツはありますか？
コースではパーツを取り扱ってないので。
- 439 ：名無しさん＠電波いっぱい：2017/08/28(月) 11:06:37.43 ID:RWSdLHyL2
- >>438
リアシャフト カーボンシャフトが標準なんだけどハウジングをはめる場所が
アルミだから曲りやすいです
１０４用のスチールシャフトを使う手もあるが重い
重さがいいという人もいますが・・・・・
デフプレート
スパギア
デフボール（軽量、もしくはタングステン）
あと、Ｔバー周りかな
- 440 ：名無しさん＠電波いっぱい ：2017/08/28(月) 10:38:33.78 ID:F+kasv7z0.net
- アップライト、リアシャフト
- 441 ：名無しさん＠電波いっぱい ：2017/08/28(月) 21:38:15.36 ID:CXabWci50.net
- >>438
Tバー
アップライトとリアシャフトは要らないから
他には、折れたり、曲がりやすいフロントウィングを使うつもりなら、それ。
- 442 ：名無しさん＠電波いっぱい ：2017/08/29(火) 00:00:35.57 ID:/uHHfDF70.net
- 一応アップライト、シャフトも1セット位は持っておくに越したことはないんじゃないか？
専用品じゃないし他社パーツもあるから重要度といったら専用品のTバーの方が高いけどさ
- 443 ：名無しさん＠電波いっぱい ：2017/08/29(火) 08:37:32.47 ID:Ru6LZs4gp.net
- >>441
要らないの？無くて泣きながら帰っても知らないぞ
- 444 ：名無しさん＠電波いっぱい ：2017/09/03(日) 01:44:30.97 ID:R51fmIRGa.net
- ワイドのスポンジタイヤでオススメのシャーシを教えて下さい
このシャーシのココがいいとか
このシャーシはココが弱いとか
いろんな意見を参考にしたいです
- 445 ：名無しさん＠電波いっぱい：2017/09/03(日) 19:15:37.27 ID:JUzUoLK90
- >>444
>>ワイドなら現実的にF103か電光石火かTRG117WかZFC014かF501Wの5択に絞られる。
- 446 ：名無しさん＠電波いっぱい ：2017/09/04(月) 17:53:28.21 ID:gStQNT7/0.net
- ｵﾇﾇﾒと言われても、あなたが何を求めているのか分からないと答えようがない
速さを求めraceで勝ちたいと思うのか、パーキングで遊ぶ程度なのか
どちらにせよ、好みは人によって違うように、完璧なシャーシは存在しない
タイヤ八割の法則に従えば、結局好きなシャーシ使えばいいじゃんという結論に至る
- 447 ：名無しさん＠電波いっぱい ：2017/09/05(火) 00:07:17.01 ID:oT+Z3/SF0.net
- オススメはF103
ココがいい
安定安心のタミヤブランド
多分あと10年はタミヤ純正部品で組めると思う
ココが弱い
特になし
特に分かるようになる程上達した頃には次に何を買うべきかおのずと自分で判断できるようになってるよ
という事でF103で色々頑張ってね
- 448 ：名無しさん＠電波いっぱい ：2017/09/05(火) 08:55:48.77 ID:jdZp2n19M.net
- 私もF103をオススメするかな。
良い所は、リンクより設定が簡単で良く走る。
壊れにくい、壊れてもパーツ代が比較的に安く、入手も楽。
欠点は、キットが入手困難。
ある程度オプションを入れてお金かけるのが
前提なら、パーツで集めちゃった方が安くつくけどね。
- 449 ：名無しさん＠電波いっぱい ：2017/09/05(火) 12:22:37.54 ID:kk/DTF/Bd.net
- 便乗だけどF104Wどう？
一番にパーツの入手性で考えてる。速さは後回しで。
他メーカーは何かしら苦労しそう。
- 450 ：名無しさん＠電波いっぱい ：2017/09/05(火) 17:52:29.57 ID:RvCb6wpf0.net
- F103の入手性はスゴイぞ
余ったパーツ貰うだけでほぼ1台組める
- 451 ：名無しさん＠電波いっぱい ：2017/09/05(火) 19:33:39.29 ID:pNdfJHcja.net
- ZEN一択だろ。常識的に考えて。
- 452 ：名無しさん＠電波いっぱい ：2017/09/05(火) 20:24:38.37 ID:K731GEAe0.net
- F103にショートリポやワンセルサイズリポを乗せてる人はどうやって固定してんの？
シャーシに両面テープ固定？それともアッパーデッキにグラステープ？
- 453 ：名無しさん＠電波いっぱい ：2017/09/05(火) 22:31:17.84 ID:oT+Z3/SF0.net
- ショートをアッパーデッキにグラステープはよく見るよ
>>449
パーツ入手性なら103も104も大して変わらんでしょ
キットで79かウルフ買う方が最初は楽だろうけど後々を考えるとパーツ揃えでもF103の方がいいと思う
- 454 ：名無しさん＠電波いっぱい ：2017/09/05(火) 23:10:16.35 ID:DM0ORNNia.net
- 専用の１Ｓバッテリーホルダー自作だろ。
- 455 ：名無しさん＠電波いっぱい ：2017/09/05(火) 23:46:22.16 ID:K731GEAe0.net
- F103のＴバーをボール支持にするオプションがあったと思うけど
あれって何がイカンの？
- 456 ：名無しさん＠電波いっぱい ：2017/09/06(水) 00:45:04.98 ID:kYfqEv7R0.net
- >>455
ロールポイントが上昇する
ロールポイントより下のウェイトはコーナリングに役立たない
- 457 ：名無しさん＠電波いっぱい ：2017/09/06(水) 01:11:56.23 ID:kqtPqNhU0.net
- んじゃトゥエルブとかボール支持のリンクサスのクルマもダメダメなの？
- 458 ：名無しさん＠電波いっぱい ：2017/09/06(水) 04:19:53.13 ID:BW9BkjdLp.net
- そこの高さはできるだけ低い方が、自然な挙動になる
F103のOPの場合、高くなりすぎるので敬遠される
- 459 ：名無しさん＠電波いっぱい ：2017/09/06(水) 08:44:51.06 ID:7ibZrawN0.net
- ｆ１０３なんかのフリクションプレートにテフロンシート貼ってスルスルにしてるヒトがいる
「そんならフリクションプレート無くせばイイじゃねえか」と思ったりもするんだけど
スルスルでも付いていたほうがイイ場合もあったりするの？
- 460 ：名無しさん＠電波いっぱい ：2017/09/06(水) 12:25:05.76 ID:cwje55vh0.net
- スルスルといっても何もないよりは抵抗になってる訳でして
- 461 ：名無しさん＠電波いっぱい ：2017/09/06(水) 15:42:17.60 ID:azEgYK5m0.net
- >>436
ゴムタイヤ用の耳ついたホイールに履くやつだとライドのグルーブドタイプくらいしか
売ってるの見ないな。ただ、コンパウンドの選択肢とかが減ってきてるのを見ると
生産は終わってて在庫だけの可能性が。
あとはタミヤのアフターで出るヴィンテージF1用のセット（後輪が異様にデカいアレ）くらいか。
他にスポンジ用のホイールに接着するのがシミズ金型のやつ。
- 462 ：名無しさん＠電波いっぱい ：2017/09/06(水) 16:03:29.95 ID:azEgYK5m0.net
- あとF103用のボールコネクトってとカワダのもあるね。
http://www.rakuseimodel.co.jp/onlineshop/product_info.php?jisya=121559&bid=59&seriesId=956
まだ売ってるもんか知らないけど「可能な限り低く」てのを売りにしてるってことは
やっぱタミヤ純正OPの問題はそこだと。
- 463 ：名無しさん＠電波いっぱい：2017/09/06(水) 16:42:26.40 ID:4mIjoOCIF
- >>459
フリクションプレート外して走ればわかりますよ。
やってられないから
ラジコン嫌いになってしまう。
- 464 ：名無しさん＠電波いっぱい ：2017/09/06(水) 16:39:10.31 ID:g8lsHp4E0.net
- いっそフリクションはずして、Ｆ104ＧＰみたいにＴバー＆ＨＧロールダンパー仕様にするのもいいかも
俺はＦ103をその仕様にして走らせてるけど元の仕様より扱いやすくて気に入ってる。
- 465 ：名無しさん＠電波いっぱい ：2017/09/06(水) 18:21:17.91 ID:Szp7BZvd0.net
- >>464
F103 GPじゃなくて？
- 466 ：名無しさん＠電波いっぱい ：2017/09/06(水) 18:39:52.51 ID:3nnq38xw0.net
- >>465
多分F104WGPだな
- 467 ：名無しさん＠電波いっぱい ：2017/09/06(水) 20:11:37.54 ID:Szp7BZvd0.net
- >>466
そうそう、104WGPだった
発売された登場に買ったんだけど、組み立てずにそのまま倉庫にしまっちゃったもんだから今まで103WGPだと思ってたよ
- 468 ：名無しさん＠電波いっぱい ：2017/09/06(水) 20:15:04.62 ID:Szp7BZvd0.net
- ついでにフリクションプレートにテフロンシール俺も貼ってたな…
たぶん、ネットの記事を見てやったんだと思うけど、結局テフロンシールはそのままにグリス塗った記憶がある
- 469 ：名無しさん＠電波いっぱい ：2017/09/06(水) 20:16:07.57 ID:7ibZrawN0.net
- アルミデフハウジングの価値とは？
キットのプラ製に比べてスルスルデフになりやすいの？
- 470 ：名無しさん＠電波いっぱい ：2017/09/06(水) 20:28:40.41 ID:FivtRCSq0.net
- ここの住人はF103を愛してるな。ノーマルの103なんて現代のレベルの車じゃないぞ。
- 471 ：名無しさん＠電波いっぱい ：2017/09/06(水) 22:02:10.75 ID:g8lsHp4E0.net
- すまない、Ｆ104ＷＧＰみたいに、が正解です、失礼した。
んでそのＴバー＆ＨＧロールダンパーのＦ103で走らせてるけど、コーナリングが滑らかになって気に入ってるんだ
適当な板切って、フリクションプレートに穴あけるだけで簡単に取り付けられるから気になったらやってみてくれ。
- 472 ：名無しさん＠電波いっぱい ：2017/09/07(木) 01:10:52.92 ID:6gEmRTz10.net
- >>470
いくらなんでもフロント850メタルのままだなんて…（違
というのはともかく癖が無くて構造も単純で維持費もそれほど掛からないってのを生かして
ワンメイクレース感覚でユルく楽しむにもよく、
弄れば弄ったで上はほとんど原型が残ってないところまで行きつくという意味で
今なおワイドF1の定番車種という評価では間違ってないかと。
- 473 ：名無しさん＠電波いっぱい ：2017/09/07(木) 20:29:48.43 ID:bN0IBxzs0.net
- >>469
これは俺も気になる
使ってる人だれかレビューお願い
- 474 ：名無しさん＠電波いっぱい ：2017/09/07(木) 21:21:02.36 ID:tH7j1qeZ0.net
- ワンヒットで逝ってしまう850ベアリングよりメタルのほうがマシだったりして。
フロントのヒットといえばF103の強化サスアームのシャーシに嵌るリブが簡単に欠けて
ちっとも強化になっていないのですが、もしかしてノーマルのほうがマシ？
- 475 ：名無しさん＠電波いっぱい：2017/09/08(金) 09:34:55.84 ID:YMnKXWLHN
- >>469
違いは判らないかもね。
ハウジングに入れるベアリングの保持
デフプレートの取付精度ぐらいかな
走って違いが判るかと言えば正直わからない
初めからアルミハウジング入れているから
>>474
壊れない為の強化サスアーム？
ねじれ剛性を上げるため強化サスアーム？
ノーマルの方が壊れにくいと思いますよ
- 476 ：名無しさん＠電波いっぱい ：2017/09/08(金) 22:08:10.24 ID:Rf+xxvz50.net
- >>469
キットのプラ製で滑らず、スルスルになるか、そう思えるならOK
ならなかったら、アルミ買えば宜し。多分、買うことになると思うけど。
あと、タミプラだったら、ホイール脱着毎に調整が必要じゃなかったな？
クラッシュはもちろん、フェンスこすっても要チェック。
- 477 ：名無しさん＠電波いっぱい ：2017/09/09(土) 07:36:11.94 ID:ADbpWpVp0.net
- 質問です
こういったギア剥き出しのシャーシって
パーキングとかで走らせるとすぐに
ギアに石とか噛んじゃいます？
TTとかで遊んでたけど最近F1が気になってきたのです
ご緒言、お願いしますorz
- 478 ：名無しさん＠電波いっぱい：2017/09/09(土) 13:32:51.87 ID:ykod5wFAS
- >>477
噛みます。
0.4m 64ピッチ は特に注意しないとね。
0.6m でも噛むときは噛む
異音がしたら即点検
- 479 ：名無しさん＠電波いっぱい ：2017/09/09(土) 14:23:45.16 ID:4nBzvxty0.net
- パーキングはきびしいな
- 480 ：名無しさん＠電波いっぱい ：2017/09/09(土) 14:34:59.21 ID:45sy8cIM0.net
- 田舎住みだけど
用地買収がうまくいかず途中で工事が止まってる道路で走らせてる
アスファルト舗装をしてから道路としてまったく使われていない場所なので
わだちもまったくなくオンロードカーを走らせるのに最適な場所になっている
欲を言えば奥行きがもう少し欲しい
長さは60mあるので十分
そういう場所を探すか金払ってサーキットに通うか
- 481 ：名無しさん＠電波いっぱい ：2017/09/09(土) 23:15:21.47 ID:BURgSFqB0.net
- F104系のあの純正お仕着せディフューザーは全然駄目だけど
F103系までのタミヤ純正OPのあの黒いやつとか、
あとはABCとかシェブロンとか各社から出てるスパーの下まで覆うタイプのディフューザー付けると
多少は石噛みを防ぐ効果はあるよ。
あとヨコモGTの標準装備で上側のギアカバーパーツ（これ自体は厚手の樹脂製で重い）があるけど
多分そこまで神経質に考えなくても良いな。
ただ、あんまり細かいモジュールのギアは使わないでエントリークラスのキットの
標準品くらいが無難かと。
- 482 ：名無しさん＠電波いっぱい ：2017/09/11(月) 16:14:32.78 ID:qLxm0w260.net
- あとカワダの昔のカタログ見てたら品番B-40「ダストブロッカー」っていう
モーター取り付けマウントに共締めして石噛みを防止する用の小さい部品があるって。
これは上側からピニオンとスパー噛み合い部分をカバーするそうだから
ダスティな環境だと付けとくと良いかも。
- 483 ：名無しさん＠電波いっぱい ：2017/09/11(月) 18:25:13.79 ID:Xox6WTY9a.net
- Σ2の頃に出てましたね懐かしいw
熱で変形して緩みやすいので注意
- 484 ：名無しさん＠電波いっぱい ：2017/09/12(火) 14:47:11.50 ID:7MoCwjUi0.net
- >>483
あー樹脂製だから潰れてくるんですかw
全金属製だと万が一下がっちゃってスパーに当たったら元も子もないのを考えると
ネジの通るところにだけ金属製のインサートが入ってれば良い感じですか。
手に入るようだったらまずは買って試してみるかな。
- 485 ：名無しさん＠電波いっぱい ：2017/09/12(火) 20:53:51.52 ID:ZixSKGKYa.net
- みんなの意見聞きたいんだが。
トゥエルブと勝負掛けようってくらいの高速ハイグリップ走行領域でバトルになると
やっぱTバーよりンクが有利だと思う？
- 486 ：名無しさん＠電波いっぱい ：2017/09/12(火) 22:04:03.10 ID:/9u0f8oH0.net
- トゥエルブに勝負をかけること自体が無理。
- 487 ：名無しさん＠電波いっぱい ：2017/09/12(火) 23:32:11.02 ID:aM1otXCT0.net
- どんな路面だろうがリンクサスがＴバーより有利、という理由はないと思う。
- 488 ：名無しさん＠電波いっぱい ：2017/09/12(火) 23:55:48.65 ID:25hCG2GI0.net
- >>485
いける所までTバーで挑戦して欲しい
- 489 ：名無しさん＠電波いっぱい ：2017/09/13(水) 00:32:09.02 ID:Dv1rG9RU0.net
- 104なら別として103系なら純正ボールコネクトじゃなくて
カワダのボールコネクトにするという手もあるし、
何よりOリング仕様でセッティング出てるならそれでも良いんじゃないの？
103のままナローにしてる仕様もしばしば見るけど、あれはツーリングボディ載せて遊ぶ以外に
普通にナローF1として走らせる目的でありうる選択肢なの？
- 490 ：名無しさん＠電波いっぱい：2017/09/13(水) 06:11:43.11 ID:Z5hk/NjjD
- それはレースで勝てるか否かと言う意味で？
- 491 ：名無しさん＠電波いっぱい ：2017/09/13(水) 18:13:03.59 ID:wf5u7gjiM.net
- F103余らせてる人ならありなんじゃないかな
アッパーデッキの加工とショートリポが必要になるから、加工する道具とショートリポも持ってる人じゃないと余り物で組む恩恵が無いかもしれないけど
- 492 ：448 ：2017/09/14(木) 18:44:02.20 ID:HCpHWu3Wa.net
- >>488
いや、まあ、結構いけるとこまで、と頑張ってるつもりなんだが．．．。
一緒に走ってるリンク車連中と比べると操縦安定性がイマイチ。バトルスピードを維持できん。
んー、と悩んでる。イリーガル級21.5T、指数60、ブースト無。
- 493 ：名無しさん＠電波いっぱい ：2017/09/14(木) 22:14:18.84 ID:HCpHWu3Wa.net
- そういえば、ホイールバランスも気になる。
ちょっと試算してみると、リヤホイールのバランスが0.5gでも狂っていると、
最高速付近では200～400ｇ程度の重りを振り回してることになる...。
- 494 ：名無しさん＠電波いっぱい ：2017/09/14(木) 23:16:10.57 ID:13dwaXHk0.net
- イリーガルで、指数60？甘くない？
- 495 ：名無しさん＠電波いっぱい：2017/09/17(日) 18:17:13.50 ID:BtSX2QwP7
- 電光石火はF103より操縦が楽と聞いた。
今敢えてリンク車なら電光石火一択なのでは？
- 496 ：名無しさん＠電波いっぱい ：2017/09/21(木) 11:57:33.82 ID:nwDeVYb30.net
- 2017仕様は104のホイールベースを330mmくらいにしてやっと1/11くらいなんだな
スケール感を気にする人はワイドタイヤじゃなくてロングホイールベース化を目指すべきなのか
- 497 ：名無しさん＠電波いっぱい ：2017/09/21(木) 11:58:13.84 ID:nwDeVYb30.net
- ボディがないか…
- 498 ：名無しさん＠電波いっぱい ：2017/09/21(木) 17:17:58.68 ID:CnWvuHdvM.net
- タミヤ、やってくんねえかなｗ
なんだかんだでバカやれる規模で、かつ自社レース需要である程度無理矢理捌けて
無茶出来るのってタミヤだけやん
ヨコモにも少し期待した時期があったが二駆ツーリングにカツカツボディつけたあたりで諦めた
- 499 ：名無しさん＠電波いっぱい ：2017/09/21(木) 19:17:31.43 ID:UcoIXs8dd.net
- >>498
TC用に筑波スーパーラップに出てくるチューニングカーのボディーを出して欲しかった
- 500 ：名無しさん＠電波いっぱい ：2017/09/21(木) 20:50:42.60 ID:JTf7L6Fd0.net
- タミヤ「F104 PRO II シャーシキット」登場。
- 501 ：名無しさん＠電波いっぱい ：2017/09/21(木) 20:51:56.90 ID:+3JYpIRr0.net
- PRO2・・・
ボディないけど、ロングホイルーベースだったら許す
- 502 ：名無しさん＠電波いっぱい ：2017/09/21(木) 20:54:20.10 ID:imcVMz2g0.net
- 普通のF103に104足をつけてる例はあるけど
103Lを探してきたとしてアレに104足をあっさりポン付け、といけるほどには
話は単純ではないよね。結構微妙に構造違うし。
しかも付いたところでまともに走るのかという疑問は当然ぬぐえない。
- 503 ：名無しさん＠電波いっぱい ：2017/09/25(月) 11:11:12.58 ID:/40TpaC10.net
- カーボン板を切り出して好きなシャシー作ろう！ちょっと工業系の人なら難しくもなさそう
- 504 ：名無しさん＠電波いっぱい ：2017/09/25(月) 19:24:42.52 ID:DpZiN6vBM.net
- FRPならいいけどCFRPは慣れないと難度高め
- 505 ：名無しさん＠電波いっぱい ：2017/09/25(月) 20:36:22.67 ID:cPVNDfGq0.net
- スクエアからF103用に5mm程短くする「ショート」のTバーは出てたけど
「ロング」てのは見たことないよね。実際やるとなるとスクエアのそれと一緒で
フリクションダンパーのところに付けるFRPプレートも作り直しだから手間かかる、てのもあるし
何より103/104ともども走行上メリットになる点がまるで思い当たらないのも理由だろうけど。
ただし104系はTバーっつか工バー本体とモーターベースの底のところが分割になってるから
どっちかだけ作れば良いという意味ではメインシャーシ丸ごと作るよりは工作のハードルは低いかと。
どーせ数cmのオーダーで伸ばすなんて話だったらどこでやってもマトモに走らなくなるのは一緒だw
- 506 ：名無しさん＠電波いっぱい ：2017/09/25(月) 20:44:21.30 ID:cPVNDfGq0.net
- あとはリンクサス系の車種でリンクをターンバックルロッドにしてバカ伸ばしするとかか…。
ロールダンパーやスプリングの入るところのパーツを帳尻合うように作り直せば
案外Tバー式の車種でやるより手間掛からない可能性が。
「長くても問題がなければ」だけど。
- 507 ：名無しさん＠電波いっぱい ：2017/09/25(月) 21:15:05.99 ID:8ktg2fKVd.net
- フロントをサブシャシーで前に伸ばすか
シャシー自体をサーボとバッテリーの間の部分で
伸ばせばいんじゃね？
- 508 ：名無しさん＠電波いっぱい ：2017/09/25(月) 21:51:36.46 ID:euJfJvky0.net
- WRCのF1シャーシみたいな感じでサブシャーシを伸ばせばいいのかな
- 509 ：名無しさん＠電波いっぱい ：2017/09/25(月) 23:31:37.57 ID:PyKhNJlS0.net
- ホイールベース伸ばすのは車体側は案外何とでもなるけどボディが問題になるんだよね…
リヤのボディが寸法的に被らない部分の露出がイマイチ格好悪い
- 510 ：名無しさん＠電波いっぱい ：2017/09/25(月) 23:34:35.96 ID:8PJviHkG0.net
- 正規の使い方より+10mmが限度かね
99TがF103だったのはその為か
104Wじゃ違和感が強すぎるんだろう
- 511 ：名無しさん＠電波いっぱい ：2017/09/26(火) 00:40:27.37 ID:cSnmkTFi0.net
- >>509
タミヤのティレル018（ロードウィザード系用）をF101系に使ってたことはあるけど
確かにモーターの後ろ半分は見えてたね。
でも、それは別に冷えるから良いと気にしなかったし、
あるいはモーターマウントやモーターが見栄えのするやつで、あえて「見せるリアセクション」
になってれば、少なくとも90年代レベルのシャープなシルエットのF1なら問題にならないのでは。
ベネトンB190とかジョーダン191とかも104Wに付けるとケツが出る（ジョーダンはダンパーポストが当たる場合もある）
けど、それも思ったほどには気にならない。
逆にウルフやタイレルで後ろにフタついてるのは気持ちは分からないでもない…。
もちろん冷却重視ならカットする手もある。空力重視だとどっちがいいんだろ…
モーターマウント上から抜けた風はビミョーに乱流になっちゃって抵抗になったり
ウィングへの当たりが悪くなったりするかね。
- 512 ：名無しさん＠電波いっぱい ：2017/09/26(火) 11:52:58.05 ID:V2G+KNf20.net
- またお前か呆
- 513 ：名無しさん＠電波いっぱい：2017/09/26(火) 12:35:57.43 ID:PFG8rQu7+
- プラモデルのガワだけ使おう
- 514 ：名無しさん＠電波いっぱい ：2017/09/27(水) 16:05:37.75 ID:FYcW1Se00.net
- >>509
マクラーレンMP4-24のサイドポンツーンが結構な無理矢理構造だったのを思い出すと
耐クラッシュ性とか重量とかいう話をとりあえず後回しにしてしまえば
安いボディ2枚買ってきて辻褄の合うところで繋いで伸ばす方法というのもあるいは…。
センターセクションのところはそのまま使ってノーズ側とエンジンカウル側を
ドナーボディから切り継ぎして伸ばす感じで。
ZENだとさらにひところ流行った段付きノーズにするためのエクステ単体もあるから
切り口の位置替えるとそれでももうちょっと伸びるでしょ。
- 515 ：名無しさん＠電波いっぱい ：2017/09/28(木) 04:14:31.47 ID:V5DkTGtAa.net
- フルノーマルのF103でも
サーキット走っても大丈夫？
楽しめる？
- 516 ：名無しさん＠電波いっぱい ：2017/09/28(木) 10:07:24.16 ID:JQrhfsapM.net
- >>515
問題ないよ
- 517 ：名無しさん＠電波いっぱい ：2017/09/28(木) 10:48:56.81 ID:8hgy82Boa.net
- >>516
ありがとう
- 518 ：名無しさん＠電波いっぱい ：2017/09/28(木) 16:19:12.82 ID:b3ZDwifUM.net
- モンテックの2017F1フロントウイングを買える国内業者を知ってる人居ますか？
ダメなら海外通販だなー
やったことないけど
- 519 ：名無しさん＠電波いっぱい ：2017/09/28(木) 21:59:15.19 ID:0R7Pqdh90.net
- >>515
タイヤさえ路面にあえば大丈夫
上手い人の素のF103はヘタクソな俺のリンク車より速く走ると思う
上手い人はそれなりの車使ってるから確かめようもないけどね
- 520 ：名無しさん＠電波いっぱい ：2017/10/01(日) 18:41:36.02 ID:U7bcicx2a.net
- タミヤF103用のCカーボディが載る
オススメのシャーシあったら教えて下さい
200㎜のスポンジタイヤです
- 521 ：名無しさん＠電波いっぱい ：2017/10/01(日) 20:23:32.33 ID:Um2njuWN0.net
- F103LM-TRF
要フロントサスアーム交換
- 522 ：名無しさん＠電波いっぱい ：2017/10/02(月) 02:17:53.33 ID:GRbue3fH0.net
- Cカーボディって具体的にどれのことかと…。
メルセデスC11とかジャガーXJR-12とかマツダ787Bとかあの辺りのことなら
あれは「F103用」ではないし。
それらの対応だと
・C11/XJR-12/R91CP（WB280mm）→F103L、またはファイアフォース・インディ
・787B（WB280mm）→F104W
・300ZX、F40、NSX（WB260mm）→F103その他各社ワイドF1・200mmプロテン
…ということになる。
逆に再販Cカーシャーシの方が、まだメルセデスC11辺りだと新品流通在庫が一部にはあるので
そっちを探した方が早い可能性も。
あと、ジャガーXJR-12は後ろはカバーされちゃってて見えないので
あえて考えないという方法もある。
- 523 ：名無しさん＠電波いっぱい ：2017/10/02(月) 07:17:38.89 ID:jeoUujFk0.net
- わかると思うけど787BはWB270㎜の間違いね
C11持っているけどタイヤハウスがともに前後に長めに切られているから
WB270㎜に載せても個人的には許容範囲内
ただし素のF104Wはリヤディフューザーが邪魔でリヤウィングステーがつけられない
- 524 ：名無しさん＠電波いっぱい ：2017/10/02(月) 07:56:10.40 ID:O3p6Qjqaa.net
- F103ボディ質問した者です
タミヤ純正ボディです
200幅でホイールベースは270です
コンバージョンキットなどでもいいのでお願いします
- 525 ：名無しさん＠電波いっぱい ：2017/10/02(月) 10:26:55.19 ID:O3p6Qjqaa.net
- タミヤボディは
トヨタTS020になります
- 526 ：名無しさん＠電波いっぱい ：2017/10/02(月) 18:42:38.67 ID:trAePl9Z0.net
- >>524
F103LM-TRF
要フロントサスアーム交換
- 527 ：名無しさん＠電波いっぱい ：2017/10/02(月) 20:32:37.95 ID:LCbcp2gR0.net
- F104PRO2はホビーショーで発表なかったけどw/Bodyってボディ付きって意味だったな
- 528 ：名無しさん＠電波いっぱい ：2017/10/02(月) 21:00:52.43 ID:vnAhPGiia.net
- >>526
ありがとうございます
フロントサスアーム交換とは?
- 529 ：名無しさん＠電波いっぱい ：2017/10/02(月) 22:10:53.44 ID:vnAhPGiia.net
- たびたびすいません
スポンジタイヤでオススメのシャーシあったら教えて下さい
また電光石火とTRF102だとどちらがオススメでしょうか？スポンジタイヤで。
- 530 ：名無しさん＠電波いっぱい ：2017/10/02(月) 23:33:38.32 ID:L0E3VqQH0.net
- TRG117
- 531 ：名無しさん＠電波いっぱい ：2017/10/03(火) 01:22:18.16 ID:/pAC7+em0.net
- TRGなんてゴミ
- 532 ：名無しさん＠電波いっぱい ：2017/10/03(火) 06:16:13.85 ID:dEnJRbMP0.net
- メカメカしくてかっこいいじゃん
- 533 ：名無しさん＠電波いっぱい ：2017/10/03(火) 07:56:16.19 ID:WCWWnAx10.net
- >>531
へー
じゃーあなたのおススメは？
- 534 ：名無しさん＠電波いっぱい ：2017/10/03(火) 10:19:47.30 ID:0KQJHvcld.net
- >>533
タミヤのF103にジャイロ強めじゃないと走らせられない人は
TRGとかゴミとしか感じないんだよ
- 535 ：名無しさん＠電波いっぱい ：2017/10/03(火) 10:45:51.44 ID:qHMDSAKkd.net
- >>529
電光石火とTRF102は幅が違うので
基本的に別ジャンルかと。
TRF102に103のFサス付けた場合との比較なら
電光石火がオススメ
電光石火に104のFサス付けた場合との比較でも
電光石火がオススメ
タミヤのレースに出るなら
電光石火はアウツ
2車の共通点はＴバーの弱さ
ぶつけなきゃ良いんだけどね。
- 536 ：名無しさん＠電波いっぱい ：2017/10/03(火) 11:21:08.57 ID:4DDfjKgsa.net
- >>535
詳しくありがとうございます
電光石火で持っておいた方がいいスペアパーツありますか？
- 537 ：名無しさん＠電波いっぱい ：2017/10/03(火) 11:22:05.16 ID:4DDfjKgsa.net
- >>535
詳しくありがとうございます
電光石火で持っておいた方がいいスペアパーツありますか？
- 538 ：名無しさん＠電波いっぱい ：2017/10/03(火) 12:41:12.48 ID:qHMDSAKkd.net
- >>536
スポンジなら
ソフトＴバーと黒Ｔバー
それと、ソフトＴバーと黒Ｔバー
後は、ソフトＴバーと黒Ｔバー
くらいかな？
- 539 ：名無しさん＠電波いっぱい ：2017/10/03(火) 12:41:45.71 ID:qHMDSAKkd.net
- >>537
スポンジなら
ソフトＴバーと黒Ｔバー
それと、ソフトＴバーと黒Ｔバー
後は、ソフトＴバーと黒Ｔバー
くらいかな？
- 540 ：名無しさん＠電波いっぱい ：2017/10/03(火) 14:19:53.32 ID:g77JsrMFM.net
- 大事なことなんだな
- 541 ：名無しさん＠電波いっぱい ：2017/10/03(火) 15:17:58.73 ID:U7BvdjrWa.net
- >>537
>>538
ありがとうございます
Tバーですね
私の地域では取り扱ってないので通販でそろえます
他は大丈夫ですか？
- 542 ：名無しさん＠電波いっぱい ：2017/10/03(火) 16:06:09.46 ID:kOeKFA8rp.net
- TRF101持ちだけど102って買う価値ある？
F103も持ってるからワイドの方が良いとかはとりあえず置いておくとして
どうですかね？
- 543 ：名無しさん＠電波いっぱい：2017/10/03(火) 18:12:02.34 ID:zy0v6DeJl
- >>542
TRF101持ちですよ
俺は買わない。
101で充分
102はもうモデル末期でないかな・・・・
限定ブラックアルマイト出てるしね
- 544 ：名無しさん＠電波いっぱい ：2017/10/03(火) 19:31:04.46 ID:+HKA7ixK0.net
- >>542
俺も101持ちだけど、102は食指が動かなかった
フロントのサスアームがプラパーツに劣化してるのが気に入らんかった
- 545 ：名無しさん＠電波いっぱい ：2017/10/03(火) 20:07:31.00 ID:PmoC9UTAa.net
- >>533
ZEN最強
- 546 ：名無しさん＠電波いっぱい ：2017/10/03(火) 21:34:57.39 ID:lg4UDNgn0.net
- ZENはホイールベースが長いからRがきつめのコースは辛いかな
大きめのコースとかはピカ一だけども
- 547 ：名無しさん＠電波いっぱい ：2017/10/04(水) 09:10:26.00 ID:VithC5cDp.net
- >>544
う～ん… やっぱわざわざ買うほどでもないか
- 548 ：名無しさん＠電波いっぱい ：2017/10/04(水) 11:03:02.63 ID:Z8Xr50jka.net
- これからF1デビューしようと思います
で、ヨコモ SP3コンボ25.5Tでも遊べますか？
バッテリーはリフェで考えています
- 549 ：名無しさん＠電波いっぱい：2017/10/04(水) 11:45:56.77 ID:BJyW/kTcC
- >>548
普通に遊べる
ただ、サーキットでいつも走らせている人のパワーソースをよく調べてから
買ってもいいんじゃないかと
リフェは確かに扱いやすいし1Sサイズ販売されているけど
主流はリポで1Sサイズかショートリポだろうね
- 550 ：名無しさん＠電波いっぱい ：2017/10/04(水) 11:40:01.95 ID:Bmar1PR30.net
- どんな組み合わせでも遊べるけど。
遊べるという度合いは？
- 551 ：名無しさん＠電波いっぱい ：2017/10/04(水) 14:23:30.65 ID:PkXf36baa.net
- >>550
周りとのスピード差が大きいかどうかです
- 552 ：名無しさん＠電波いっぱい ：2017/10/04(水) 15:53:43.73 ID:GWGrO2CSd.net
- 周りとのスピード差？
そんなのここでわかるわけないじゃん。
その周りの環境がわからないのに。
- 553 ：名無しさん＠電波いっぱい ：2017/10/04(水) 16:07:44.97 ID:SKzu/ztk0.net
- >>526
あれ専用品のアップライトが付いてて少しワイドトレッドなんじゃなかったかな。
サスアーム云々っていうのは、リンクサスじゃなくて普通のにしろって話かも。
- 554 ：名無しさん＠電波いっぱい ：2017/10/04(水) 16:58:56.43 ID:zXOx7wGWM.net
- >>551
そこが気になるなら走らせるところで聞き込みするしかなかろ
- 555 ：名無しさん＠電波いっぱい ：2017/10/04(水) 17:49:27.16 ID:SpSul7i5M.net
- >>548
やめとけ。リポバッテリーで13.5で行こう。
- 556 ：名無しさん＠電波いっぱい ：2017/10/04(水) 21:28:13.85 ID:RIHh5Zx2a.net
- >>552
>>554
あなたたちのバッテリーとモーターのターン数教えて下さい
- 557 ：名無しさん＠電波いっぱい ：2017/10/04(水) 21:56:02.86 ID:NHg8mGy00.net
- >>556
それ聞いたところでどうなるもんでもないでしょ。
- 558 ：名無しさん＠電波いっぱい ：2017/10/04(水) 22:07:58.88 ID:RIHh5Zx2a.net
- >>557
それは
あなたが決めることではないでしょ。
- 559 ：名無しさん＠電波いっぱい ：2017/10/04(水) 22:15:23.68 ID:xQ+QjZ4t0.net
- >>556
ウチの所はニッカド7.2V（1400まで）
マブチ540（ジョンソン不可）でやってるよ
- 560 ：名無しさん＠電波いっぱい ：2017/10/04(水) 22:35:15.37 ID:DAbSsodiM.net
- おらは４セルの21.5だ。
- 561 ：名無しさん＠電波いっぱい ：2017/10/04(水) 22:52:53.32 ID:GWGrO2CSd.net
- リポ２セルで21.5
- 562 ：名無しさん＠電波いっぱい ：2017/10/05(木) 01:05:30.15 ID:bazpCSfPd.net
- 104系ゴムタイヤだけど
Life2セル+540ギヤ比フリー
又は、Life2セル+ヨコモZERO(2)21.5t
ノンブーストゼロタイミング
ギヤ比4.0機械的進角はフリー
>>560はちょっと今どき異質だね
悪くは無いと思うけど
（￣□￣;）まさか、Lipoの4セル？
- 563 ：名無しさん＠電波いっぱい ：2017/10/05(木) 03:27:03.14 ID:uxMGzR1X0.net
- もう走り出した途端に爆発するまでやっとれw
そーいえばドロームの人達が使うインディーカーも（あれは元はといえばF103L起源だけど）
根っこはF1だけど、同じようにトップフューエルドラッグレーサーもF1コンバートで作れそうな気がする。
リポ直列で何本も繋いで無制限ESCと馬鹿ブラシレスと組み合わせて
超速で駆け抜けるか爆発するかのロシアンルーレット的なやつね。
エンジンの人達はジェットとかダクテッドファンとか使ったり
バイクの人は1/5のエンジンバイクとかでもうやりたい放題やったら良いわ。
- 564 ：名無しさん＠電波いっぱい ：2017/10/06(金) 05:56:19.61 ID:HuhHOM3J0.net
- 相変わらず、糞蘊蓄はできもしない妄想ばかり垂れ流してるんじゃねえよ。
ちなみに自分もリポ2セルの21.5T。
- 565 ：名無しさん＠電波いっぱい ：2017/10/06(金) 09:12:36.35 ID:QTU+eH5m0.net
- >>556
色々バッテリーとモーターのターン数の書き込みあったけど。
- 566 ：名無しさん＠電波いっぱい：2017/10/06(金) 14:32:09.71 ID:Wl/b+VtqM
- >>565
みんな書き込みさせられただけ
吊られて
21.5T+リポ2S ギア比3.7以上 kv1900以下 タイヤ トレッドは自由
TRF101とTRF101W使っているけど結構速いよ
モ-タ-、バッテリ―性能の差がかなり出る
ヨコモのZEROなんて話にならない
- 567 ：名無しさん＠電波いっぱい：2017/10/08(日) 01:34:14.64 ID:1jbEGLvaQ
- >>548
マジレスすると走行予定のサーキットのレギュに合わせて買い直せ。
ケチると碌な事ない。
- 568 ：名無しさん＠電波いっぱい ：2017/10/09(月) 04:44:26.67 ID:+1mIXLtUa.net
- プラズマフォーミュラはどのくらいのレベルでしょうか?
例えば電光石火を10としたら
プラズマフォーミュラは7とか
- 569 ：名無しさん＠電波いっぱい ：2017/10/09(月) 09:43:44.48 ID:HBV+/MbCM.net
- >>568
9.9くらい？
タイム差比較ですが。
- 570 ：名無しさん＠電波いっぱい ：2017/10/09(月) 09:52:37.09 ID:jo6DQvja0.net
- 洛西の9800円が気になってるな？w
- 571 ：名無しさん＠電波いっぱい：2017/10/09(月) 10:33:02.66 ID:eifEjGQAJ
- プラズマフォーミュラは最初からドラゴで出していれば
こんなにマイナー車にならなかったと思うの
いかんせんもはや古臭いし誰も使ってないせいでイメージが悪すぎる
遅いから使われてないんだろ？と言う
- 572 ：名無しさん＠電波いっぱい ：2017/10/09(月) 13:10:26.31 ID:tNWK3Ni8a.net
- >>568
安いんだから気になるなら買えばいいじゃん
性能のしてはあの値段でも即完しないのが答え
F103系のパーツ互換が低いのが1番のマイナス
パーツ扱い店が極小なので自分でパーツ補充しておかないといけない、結果金はかかる
- 573 ：名無しさん＠電波いっぱい ：2017/10/09(月) 13:16:11.77 ID:4OjUEya6a.net
- >>572
>>570
F1シャーシ欲しいのですが迷ってしまって
京商サーキットでスポンジタイヤ予定です。
部品が手に入りやすいものを探しています
- 574 ：名無しさん＠電波いっぱい ：2017/10/09(月) 14:49:50.77 ID:gFmXCl3T0.net
- 安いから2台買っても3回同じクラッシュすると部品足りなくなるからな…。
- 575 ：名無しさん＠電波いっぱい ：2017/10/10(火) 11:20:35.04 ID:2EmIVrTH0.net
- とりあえず京商サーキット行ってパーツ売ってるか確認して来たら？
行った事無いからショップ併設してるのかも知らんけど
- 576 ：名無しさん＠電波いっぱい ：2017/10/10(火) 20:20:35.48 ID:hG5t22R1a.net
- 電光石火はF103のパーツ使えるのでしょうか？
- 577 ：名無しさん＠電波いっぱい ：2017/10/10(火) 20:28:16.48 ID:V/p9J9I4a.net
- 使える、というか使うのを前提に設計されてて、
説明書にもそのように指示されてます。
- 578 ：名無しさん＠電波いっぱい ：2017/10/11(水) 04:34:34.39 ID:nA5jOqfP0.net
- そいやファイアフォースもごく部分的にはF103のパーツ付くように出来てたな、
というのを思い出した。
あのロッキングアームみたいな前足（プッシュロッドにあたる部分がバネになってる）のタイプで
どうやらリア周りはF103用が互換してる、ってのと、あとはせいぜいフロントウィングくらいの話だけど。
- 579 ：名無しさん＠電波いっぱい：2017/10/11(水) 22:27:40.42 ID:N+xUweSQF
- TRG117がファイヤーフォースみたいなフロント周りになったけど
ロアサスのサスピン支持が何であんなバカ穴にOリングのクソ仕様なのか…。
樹脂でも良いからサスアームの先っぽだけ別体パーツにして
サスピンの受けをボール支持にするとか出来なかったのかねぇ。
バッテリー横置きにするパーツとやらもいつ出るのやら…TRGやる気ねー。
- 580 ：名無しさん＠電波いっぱい：2017/10/12(木) 19:57:55.85 ID:U7YTOQSdl
- ZFCは新型出ないのかな。
いつまでも2014年型じゃ古くなるし飽きちゃうよ。
- 581 ：名無しさん＠電波いっぱい ：2017/10/12(木) 21:33:58.05 ID:x1n8+NDXa.net
- 言っておくけど、電光石火は速いけど扱いやすい車じゃないよ。
シャーシがものすごく柔らかいことから、フロントグリップ勝ちになりやすくて
曲がるけど安定感に欠ける。F1初めての人には勧めない。
- 582 ：名無しさん＠電波いっぱい ：2017/10/12(木) 23:39:24.53 ID:Ro4jv6WL0.net
- フロント勝ち？
だったらHIラバーでも履かせとけばイイだけだろ
- 583 ：名無しさん＠電波いっぱい ：2017/10/12(木) 23:50:51.66 ID:kZGtBeQ/0.net
- それでもフロント勝ちになる時はなる。
- 584 ：名無しさん＠電波いっぱい ：2017/10/13(金) 01:14:21.82 ID:j0Cq3DSX0.net
- 534「ピーキー過ぎてお前にゃ無理だよ」
…本来は極限レベルでも微弱アンダーくらいになりつつ
ドライバーが好むならオーバー領域に踏み込む余地がある、という程度が正道であって
安定するバランスにするのが至難の業というのはそこからは外れるんでは。
実際にトップカテゴリで実績が上がってるというのでなければ
自称「使いこなせるドライバー」とメーカーの自己満足にしかならない典型か
エースドライバースペシャル的なものであって、本来の市販品としては失格とでもいうか。
無論「ワークスレプリカ」といわれれば喜んで飛びつく人にとってはご馳走だとしても。
- 585 ：名無しさん＠電波いっぱい ：2017/10/13(金) 02:06:33.76 ID:k75GvmRsd.net
- ジャイロを使えば全て解決する話だな
- 586 ：名無しさん＠電波いっぱい：2017/10/13(金) 02:38:02.73 ID:EshdDX8Vl
- もんちぃも折角 F103から電光石火に換えたのに
速攻でfreedom F1に換わってたな。
電光石火は F103の限界を突き詰める物で操る側には相応の腕が要求される。
こう書くとカッコ良い気がする。
- 587 ：名無しさん＠電波いっぱい ：2017/10/13(金) 07:11:36.62 ID:BDUT0BlPa.net
- ジャイロをあえて使うのではなく、ジャイロが必要、というのが問題なのだよ。
- 588 ：名無しさん＠電波いっぱい ：2017/10/13(金) 09:45:34.93 ID:N06Pfpy8M.net
- 電光石火はフロント勝ちではない。
維持は難しいけどな。
- 589 ：名無しさん＠電波いっぱい ：2017/10/13(金) 22:54:17.12 ID:MbXitTVWp.net
- F103フルノーマルが意外と速い
特にフロントサス。これを超えるサスを見たことがない
- 590 ：名無しさん＠電波いっぱい ：2017/10/13(金) 23:13:30.68 ID:iuyEELu20.net
- ZENも電光石火も使うパーツだもんな
- 591 ：名無しさん＠電波いっぱい ：2017/10/13(金) 23:35:58.74 ID:A+ewHboOa.net
- >>588
俺が言っているのはフロント勝ちに ”なりやすい” ということ。
維持が難しいというのがリヤグリップを常に最大限確保する事が難しい
という意味であるのならば共感するね。
- 592 ：名無しさん＠電波いっぱい：2017/10/14(土) 10:35:40.82 ID:SSaSk5ARR
- リヤグリップかぁ…やはりTバーでは限界があるんだね。
やはりこれからはリンク式だな。Tバーなんて過去の遺物だ。
- 593 ：名無しさん＠電波いっぱい ：2017/10/14(土) 14:56:16.19 ID:MOVIAt5HM.net
- 103フロントサス最強はわかるんだが、
近代F1ボディであのバンザイアッパーアームは…
- 594 ：名無しさん＠電波いっぱい ：2017/10/14(土) 17:50:51.01 ID:nXl5ZeFf0.net
- スーパーフォーミュラ・ダラーラだと思えばよろし。
- 595 ：名無しさん＠電波いっぱい ：2017/10/20(金) 09:53:54.40 ID:ja6/pcOu0.net
- ヤフオク見ててもF1は捨て値だな…いかに人気がないか分かる
- 596 ：名無しさん＠電波いっぱい ：2017/10/20(金) 16:15:03.24 ID:d1NQmACUM.net
- 実車が不人気で新規ユーザーは期待できないし
全国規模で盛り上げてくれるようなイベントがあるわけでもないし
(ひでろーのアレは思いの外長年続けてくれていてありがたいが
カテゴリーを盛り上げるというには力不足が否めない)
完全にジリ貧だわな
何年か前は海外では流行ってるとか聞いたけど、今はどうなんだろ
- 597 ：名無しさん＠電波いっぱい ：2017/10/20(金) 16:32:01.31 ID:kM7fCCwr0.net
- F103は普通にワイドツーリング/ナロープロテン尺だから
ボディマウントだけ別の物に付け替えて（フロントはウィングに穴開けて突き立てるだけでも良い）
ワイドツーリングとかNASCARとかスポーツプロトとかのボディ積んで普通に使い回せるじゃない。
ホイールアーチカットに自由度のあるタイプのボディなら104Wにもつく。
NASCARなんかは270mmの方が良い場合もあるし。
ナローのF104もアーチカットが調整出来るボディなら190mmツーリング付ければ良いんだから
お遊びマシンとして使い倒すなら何台あって困るもんでもない。
- 598 ：名無しさん＠電波いっぱい ：2017/10/20(金) 16:32:55.64 ID:RySNC6CVd.net
- >>596
日本以外はナローゴムで流行ってるよ
日本はワイドスポンジじゃなきゃダメな層が主流
- 599 ：名無しさん＠電波いっぱい ：2017/10/20(金) 18:49:26.85 ID:kM7fCCwr0.net
- 逆にアメリカではマッカリスターレーシング製のインディカー・ボディがあって
ジャパンドロームの用品供給してる業者さんが入れてるね。一応F104W用なのだそうだけど
それじゃ向こうでは普通にベースに使う104WなりTRFのワイド売ってるってことかと。
昔京商が作ってたローラT93（250mmダイレクトドライブ系のやつ）はアンディーズ製ボディ
だったそうだけど、そうなると日本では存在が知られてないだけで
向こうでは90年代後半のレイナードとかスイフトとか売ってたのか？
- 600 ：名無しさん＠電波いっぱい ：2017/10/20(金) 20:05:27.05 ID:Sa6HTc1z0.net
- とにかく蘊蓄は選挙に行くんだぞ！
- 601 ：名無しさん＠電波いっぱい ：2017/10/20(金) 21:47:38.08 ID:ZCcmrqmF0.net
- 今年から実車F1がワイドになったのにRCで新車出さないのはダメだな。
- 602 ：名無しさん＠電波いっぱい ：2017/10/20(金) 22:41:41.81 ID:oETHdk1J0.net
- ワイドになったからどうした方がいいの？
上にもあったけどスケール的にはホイールベース伸ばさないとまだ幅広なんじゃね？
- 603 ：名無しさん＠電波いっぱい ：2017/10/21(土) 08:20:32.58 ID:U0ntO/Ki0.net
- 自分が行くサーキットではF1もそこそこ走ってるけど、実車F1の動向にはあまり興味がないけど
「ラジコンF1のトレンドを追いかけてる」という人が多い気がするね。
- 604 ：名無しさん＠電波いっぱい：2017/10/21(土) 14:06:48.02 ID:Ehea36DnP
- >>603
そうだね、俺もそう感じる。
多分多くの人は今のF1RCは1/10を謳いながらデフォルメきっつい事を知った上で
もう諦めてるか気にしないまでになってて実車とはかけ離れた物として楽しんでると思う。
だから実車のホイールベースだのトレッドだの論じても興味持たれない。
実車っぽくフロントがブリッジして浮いてるWRCのF-ONEとか日本で見た事ないやん。
それが現実。
実車F1とホビーラジコンのF1はもはや別物。別に良いんだけどね。楽しいから。
- 605 ：名無しさん＠電波いっぱい ：2017/10/21(土) 21:42:20.71 ID:oUI5E+u4a.net
- F103をナローにしてショートリポ横積み っていてます？
- 606 ：名無しさん＠電波いっぱい ：2017/10/21(土) 22:19:49.48 ID:naXeutHhM.net
- >>605
いましたよ。
- 607 ：名無しさん＠電波いっぱい：2017/10/21(土) 23:17:59.05 ID:Ehea36DnP
- >>605
俺が見た人曰く、リヤのトラクションが足りない。
やっぱF103はあの大きさのバッテリー積むように
設計できてるんだなぁ、って言ってたよ。
- 608 ：名無しさん＠電波いっぱい ：2017/10/21(土) 23:27:25.12 ID:3M6b4eXxa.net
- やっぱり104より良く走るんでしょうか？
- 609 ：名無しさん＠電波いっぱい ：2017/10/23(月) 01:19:50.35 ID:2EoHZ2kcM.net
- >>608
走りますよ。
- 610 ：名無しさん＠電波いっぱい ：2017/10/25(水) 14:53:01.22 ID:jSbGwROr0.net
- フロントにF104のリヤタイヤ、リヤにF103のリヤタイヤ履かせたワイドゴムF1ってどうだろうか
- 611 ：名無しさん＠電波いっぱい ：2017/10/25(水) 14:54:47.06 ID:ntz49fekM.net
- >>610
イケる。工夫が必要だけど。
- 612 ：名無しさん＠電波いっぱい ：2017/10/25(水) 15:08:52.84 ID:XxKTYTsk0.net
- なんのために？
- 613 ：名無しさん＠電波いっぱい ：2017/10/25(水) 16:28:43.05 ID:8TnSzfK8M.net
- >>611
見た目的にはどうだろうか
他のは知らんけどライドのはフロントホイールにリヤタイヤ組めるのはかくにんずみ
- 614 ：名無しさん＠電波いっぱい ：2017/10/25(水) 16:32:23.99 ID:8TnSzfK8M.net
- >>612
現行レギュのマシンの雰囲気を少しでも出したい
ただ単純にそれだけ
- 615 ：名無しさん＠電波いっぱい ：2017/10/25(水) 17:03:29.27 ID:XxKTYTsk0.net
- >>614
F104でも現行レギュの比率より短くて幅広でタイヤが太いのに？
- 616 ：名無しさん＠電波いっぱい ：2017/10/25(水) 17:59:36.12 ID:FRhbMTtUM.net
- スポンジならともかくゴムだと車高合わせるだけで大変そうだな
- 617 ：名無しさん＠電波いっぱい ：2017/10/25(水) 18:54:16.39 ID:8TnSzfK8M.net
- >>615
去年までのレギュのマシン再現した車と今年からのレギュのマシン再現した車並べたときに同じ全幅・タイヤの幅ってのをなんとかしたいというのもある
あと現行レギュのタイヤはフロントが370～385mmのリヤが455～470mmでF104のタイヤがフロント30mmのリヤ35mmだからF104のタイヤは全然細いよ
比率云々はどうしようもないからあんまり気にしてない
- 618 ：名無しさん＠電波いっぱい ：2017/10/25(水) 20:02:55.80 ID:FRhbMTtUM.net
- F104に手切りのロングホイールベースシャーシ入れるのが早そう
なんなら既存シャーシをサーボの後ろ辺りでぶった切って
サブフレームで延長してもいいだろうし
>>617は見た目なんとかなれば走らなくてもok？
- 619 ：名無しさん＠電波いっぱい ：2017/10/25(水) 20:05:19.80 ID:q8yHlQNM0.net
- >>617
F104と2017のホイールベース、全幅、タイヤ幅を比較するとホイールベースとタイヤ幅で約1/13、全幅は1/11
今までより縮尺的には近づいてるって事じゃね？
2016までが受け入れられていればスケール感はおかしくないと思うわ
- 620 ：名無しさん＠電波いっぱい ：2017/10/25(水) 20:15:50.66 ID:ZUoIEs940.net
- ホイールベースに関してはF101の頃から実車に比べて短めになる事に慣れてるから割り切れる部分ではある
- 621 ：名無しさん＠電波いっぱい ：2017/10/25(水) 22:48:48.50 ID:jSbGwROr0.net
- >>618
実車の画像と見比べると明確なんだけど明らかにコックピットから先がかなり短くデフォルメされてるからボディをどうしようもないし、そもそもホイールベースは気にしてないからどうでもいい
当然走らせるよ？
走らせないならわざわざ既製品のタイヤを流用なんてしないし
- 622 ：名無しさん＠電波いっぱい ：2017/10/26(木) 15:12:06.71 ID:IEdOCw/a0.net
- 素のF103とはあちこち構成が違うから要加工の可能性はあるけど
F103LにF104足が付くようならWB280mmまでは伸びるわけだよね。
ボディの方は前半部で短くデフォルメされてると分かってるなら
ラインの辻褄が合いそうなやつを2個繋いで伸ばす手はあるんでは。
ZENなんかは（一応対応品のボディに規定のラインで繋ぐ前提ではあるけど）
繋ぐノーズだけでも売ってるから、あえてこれを本来より前の位置で繋いじゃうとか。
あと103L改にした場合に今時のボディとの組み合わせで問題になりそうなのはアッパーデッキだけど、
無くても前半部の縦剛性が確保出来るようならバッテリー縦置き化とかもいける？
- 623 ：名無しさん＠電波いっぱい ：2017/10/26(木) 21:19:50.50 ID:OyO5lUbLM.net
- 伸ばさなくても、ショートノーズにしたら良い。
つまりボディーを後ろにずらしてる。
ちょっとメカ配置は大変だけど。
- 624 ：名無しさん＠電波いっぱい：2017/10/26(木) 22:45:58.47 ID:ei2+YWdhN
- >>621
この場合の走る走らないってのは
良く走るか全然走らないか、走行性能の事だと思うよ。
- 625 ：名無しさん＠電波いっぱい ：2017/10/26(木) 22:38:13.76 ID:kMtdPifq0.net
- すみません、F103にF104のタイヤ着けたら全幅は何ミリくらいになりますか？
- 626 ：名無しさん＠電波いっぱい ：2017/10/27(金) 02:35:36.03 ID:VZpu2YEFd.net
- さあ田宮さん
F201の出番ですよ！
https://f1-gate.com/f1car/f1_39368.html
- 627 ：名無しさん＠電波いっぱい ：2017/10/27(金) 20:01:18.37 ID:Nv8WvrCZM.net
- >>625
フロントは変わらん。
リアは180ミリくらい。
- 628 ：名無しさん＠電波いっぱい ：2017/10/27(金) 22:58:11.25 ID:wEgrowXo0.net
- >>627
凄い有意義な情報、助かります
- 629 ：名無しさん＠電波いっぱい ：2017/10/28(土) 00:52:04.18 ID:pt4YG0Xv0.net
- フロント5mmくらい狭くならなかったかな…と思ったけど
ありゃCカーシャーシに履かせた場合の比較だから違うか。
Cカーシャーシ用と同径のフロントホイールを履いてるのはF101系の極初期の車種
（フェラーリF189とティレル019だけか、もしくはジョーダン191まで使ったかどうかくらい）で
F103L用は外径こそ一緒だけど構造は違うし。
- 630 ：名無しさん＠電波いっぱい：2017/10/28(土) 02:10:07.28 ID:7Rz3Vk0Yw
- >>629
無駄な情報が多くて何言いたいのか分からない。
もっと短く分かりやすくまとめて。
- 631 ：573 ：2017/10/28(土) 22:22:41.83 ID:SAoZMa350.net
- >>629
やっぱりリム幅やオフセットがF103と違うんですね。
想像ですが、サスアームの寸法はさほど変わらない気がします。
ありがとうございます。
- 632 ：名無しさん＠電波いっぱい：2017/11/04(土) 08:03:06.98 ID:Pil39WKJ9
- 世界はナローゴムタイヤが主流だからワイドが出ないシャーシも多いのに
日本じゃワイドスポンジが主流だからナローシャーシは選択肢に入らない。
必然的に選べるシャーシが限られる。
世界にゃこんなに色々なF1シャーシが存在していると言うのに。
辛いです。
各社ワイド用フロントパーツ作れ…
- 633 ：名無しさん＠電波いっぱい ：2017/11/06(月) 02:24:01.42 ID:1QGIl+c9d.net
- 昔F103やっていた初ナローF1で復帰組です、今選ぶならどれなんでしょうか
調べて入手しやすいのはTRF102、YR10F、F501NS、国産はこんなもんですよね
ゴムタイヤで遊びたいです
- 634 ：名無しさん＠電波いっぱい ：2017/11/06(月) 12:54:56.23 ID:u31tOjVo0.net
- F103がまだ手元に残ってるなら104足を組んでナロー化してしまう手も…。
- 635 ：名無しさん＠電波いっぱい ：2017/11/06(月) 19:20:18.20 ID:kE7gsRPw0.net
- ↑それでもいいけど、あまりの走らなさに結局はナロー専用を買う羽目に。
- 636 ：名無しさん＠電波いっぱい ：2017/11/07(火) 07:14:32.16 ID:Hg7QZula0.net
- >>635
こいつは、的外れな妄想を書いてばかりの糞蘊蓄だから相手にするだけムダ。
- 637 ：名無しさん＠電波いっぱい：2017/11/07(火) 17:20:33.01 ID:kPb2kQC+I
- TRG117Nも国産だでよ。
外車も有りなら選択肢広がるんだけどねー
- 638 ：名無しさん＠電波いっぱい ：2017/11/08(水) 11:55:03.55 ID:eCTeiv6aM.net
- >>633
気楽にするならヨコモで良いです。
車幅も広いし、ナロー特有の構造です。
セッティングがすきなら、どれでも。
- 639 ：名無しさん＠電波いっぱい ：2017/11/08(水) 21:59:54.94 ID:nUD4nUJh0.net
- 全くの初心者でF1カーを始めようと思ってるんですが、おすすめシャーシ教えてください。
- 640 ：名無しさん＠電波いっぱい ：2017/11/09(木) 00:14:00.38 ID:T31j5iXh0.net
- >>639
>>447
入手が難しいならアマゾンでF104W
- 641 ：名無しさん＠電波いっぱい：2017/11/09(木) 00:44:29.18 ID:atOi9gEcP
- ワイドスポンジしかやった事ないんだけど
今度レースの関係でナローゴム練習しなくちゃいけなくて
F1のゴムタイヤってスポンジと比べて全然食わないイメージなんだけど
ツーリングみたいにタイヤウォーマー買わないとダメですか？
環境は屋内アスファルトグリップ剤ありなんだけど普通に寒いので
ゴムタイヤはこれからの季節苦行かなって不安で…教えて下さい。
- 642 ：名無しさん＠電波いっぱい ：2017/11/09(木) 20:13:42.86 ID:PUmYrAP30.net
- 購入元は洛西の方がまだ選べるんじゃないの？
ナローの方が良いから普通のF104っていっても確かまだあったし。
ワイドだったら本当ならF103が丸ごと新車で買えれば
初心者向けには一番扱いやすいと言えるのだけど
通常ルートで新車はまず出てこないからね…。
尼だとマケプレで末期のやつが時々プレ値で出品されるか、
ヤフオクで店舗デッドストックとか個人ストック品とかの未組み立て品を
プレ値（流石に当時の定価より安いのは滅多に無い）で買うくらいしか無いつー話にね。
- 643 ：名無しさん＠電波いっぱい ：2017/11/10(金) 07:38:55.15 ID:L1k2ZSP70.net
- >>639
F1ならサーキットで走らせるよね？
そこでよく走ってるマシン、店にパーツ在庫があるマシンにするのが一番確実。
ボディの世代、ナロー・ワイドを問わずとりあえずDDのフォーミュラっぽいもの、という選び方ならF104Wに同意だけどね。
ちなみに、ジャンクを漁ってばかりで走らせもしないで妄想を垂れ流してるアホは無視して。
- 644 ：名無しさん＠電波いっぱい ：2017/11/10(金) 13:40:40.73 ID:AcV2eCvn0.net
- 素の104はリアサスの設計に問題があると愚痴りつつ初心者に勧めるこたぁ無いでしょ…。
中古買えって言ってんじゃなくて「未組み立てが手に入るならF103の方が良い」つってるんでw
キット一式手に入れば部品には全く困る状態じゃないんだから。
- 645 ：名無しさん＠電波いっぱい ：2017/11/10(金) 15:13:09.44 ID:EIzubA6m0.net
- 今後のパーツ供給が保証されてるわけでもないのに現行車じゃないもん人に勧めんなよ…
現役でサーキット通いしてる人の意見を重視するとよろし。
- 646 ：名無しさん＠電波いっぱい ：2017/11/10(金) 15:28:54.20 ID:L1k2ZSP70.net
- ヤフオクで、走りもしないゴミを買い集めてるだけの糞蘊蓄の言うことは全く的外れだからな。
- 647 ：名無しさん＠電波いっぱい ：2017/11/10(金) 15:30:37.45 ID:Rgly8pHIp.net
- 103なんて部品からも組める状態だけどね
- 648 ：名無しさん＠電波いっぱい ：2017/11/10(金) 15:50:20.33 ID:L1k2ZSP70.net
- 俺もF103は持ってて、現状はコンバもいっぱいあるし社外品だけでも
組める位だということはが、これから始めようとするビギナーに勧める
ものじゃないだろう。
タラレバ妄想は何の役にも立たない。
- 649 ：名無しさん＠電波いっぱい ：2017/11/10(金) 16:01:17.99 ID:9qHuhnP3p.net
- >>639
とりあえず走らせる最初の一台にアソシRC10F6はオススメしない。かっこ良いけどね
- 650 ：名無しさん＠電波いっぱい ：2017/11/10(金) 16:03:51.57 ID:9qHuhnP3p.net
- 京商プラズマフォーミュラはどうかな
- 651 ：名無しさん＠電波いっぱい ：2017/11/10(金) 16:13:40.89 ID:HXdaez4sd.net
- >>644
104のリヤの設計がおかしいと出る前から書いていた人を馬鹿にしていたよね
- 652 ：名無しさん＠電波いっぱい ：2017/11/10(金) 18:34:40.54 ID:utQjmKJPp.net
- >>650
オプション付きのバージョンは丈夫で安定して走るよ。ただレースには勧めない。
- 653 ：名無しさん＠電波いっぱい ：2017/11/10(金) 21:19:13.84 ID:9qHuhnP3p.net
- >>652
そうなんですか
差し支えなければどの点が向いてないのか教えて貰えますか？
- 654 ：573 ：2017/11/10(金) 22:29:25.48 ID:8AtN1eg10.net
- 「レースには勧めない」でハナシを切ってる時点で…
- 655 ：名無しさん＠電波いっぱい ：2017/11/10(金) 22:44:45.94 ID:qRHN4gLh0.net
- 小さなコースではハイラバーだと曲がらない。
- 656 ：名無しさん＠電波いっぱい ：2017/11/11(土) 11:33:11.73 ID:S0UA5iA30.net
- f103 でグリップ剤前提で長持ちするスポンジタイヤってどのメーカーの製品なのでしょうか？
- 657 ：名無しさん＠電波いっぱい ：2017/11/11(土) 11:34:12.26 ID:S0UA5iA30.net
- まったりアスファルトサーキットで遊びたいのですが、宜しくお願いします
- 658 ：名無しさん＠電波いっぱい：2017/11/11(土) 18:42:48.07 ID:F5WRx6wIm
- サーキットに聞け。
適当な物買ってくと無駄になって勿体ない事になるから。
- 659 ：名無しさん＠電波いっぱい ：2017/11/12(日) 01:31:58.53 ID:RJNpdL3W0.net
- ZENのFハイラバーR25でいいんじゃない？
なんの捻りもないけど
- 660 ：名無しさん＠電波いっぱい：2017/11/12(日) 22:34:57.32 ID:o6T7+ZxoC
- F-1てシャーシもボディも壊れ辛くて良いね。
最近始めたんだけどツーリングはぶつけるとすぐボディでもシャーシでもボコボコ壊れるのに
F-1はもう3日も経って破損ゼロ。ツーリングなんて1日で何回破損したか…。F-1超楽しい！大好き！
- 661 ：名無しさん＠電波いっぱい ：2017/11/17(金) 08:44:11.77 ID:KHZtfNR80.net
- ZENの大径ホイールを使ってみた人はおらんかな？
走りの違いが気になる・・
- 662 ：名無しさん＠電波いっぱい ：2017/11/17(金) 09:24:29.60 ID:Y4tbvE6n0.net
- TECHのF103Rという田宮のコンバキットが安売りされていたので
購入したけど、レビュー記事をググってみたけど
まったくヒットしない、唯一マニュアルが不親切で
組み立てが難しいという記事だけが見つかった。
このF103Rってどれ位走るものなの？
- 663 ：名無しさん＠電波いっぱい ：2017/11/17(金) 09:28:03.88 ID:Y4tbvE6n0.net
- あっ、すまん、F130Rだった。
- 664 ：名無しさん＠電波いっぱい ：2017/11/17(金) 10:55:39.23 ID:jv2tNep+0.net
- >>662
画像を見るとTRGのパクリ仕様のリヤリンクだけどサイドバーとか壊したら自作になるよね
TRGを持っていた人なら普通に組めるレベルだしセットが出せれば普通に走るだろうね
- 665 ：名無しさん＠電波いっぱい ：2017/11/17(金) 14:07:26.48 ID:kOe2jSDK0.net
- TRGのパクリ仕様だから壊したらパーツはそのままTRGのが流用出来る、
というわけにはいかないのか…。
- 666 ：名無しさん＠電波いっぱい：2017/11/17(金) 21:58:13.55 ID:MhIxvraUm
- リンクの長さ、穴、材質や厚みが同じなら流用できんじゃね？
知らないけど。
テックなんて潰れたメーカーの末期製品が良質とは思えない。
- 667 ：名無しさん＠電波いっぱい ：2017/11/17(金) 21:59:32.62 ID:FuxBH2vpM.net
- >>662
まぁ走らん。
- 668 ：名無しさん＠電波いっぱい：2017/11/18(土) 12:41:09.24 ID:NjQOJzg+l
- X1 2018発売だぞ
xrayファンは急げ！売り切れるぞ
- 669 ：名無しさん＠電波いっぱい ：2017/12/02(土) 00:18:19.25 ID:qpqG91Bo0.net
- F1は話題が枯渇してるねぇ。実車も盛り上がらんしなぁ。
- 670 ：名無しさん＠電波いっぱい ：2017/12/02(土) 20:53:44.59 ID:nHHLI7HY0.net
- >>669
2017のF1は大幅にカッコよくなったのにね
モンテック以外で2017年型ウイング出してくれ～
- 671 ：名無しさん＠電波いっぱい ：2017/12/03(日) 11:16:24.08 ID:M9P/8Tf8M.net
- ここはひとつformulaEで
- 672 ：名無しさん＠電波いっぱい ：2017/12/03(日) 14:04:24.48 ID:jZv/eWu40.net
- タミヤが出さないのはBMW問題と一緒でまた版権で折り合わないんだったりして。
そういうことだったらロードウィザード方式（ただし前みたいな実車風デカールは付かない）
で良いと思うんだが。
あと、さすがにもうそろそろZ部品のヘルメットは新しいのにした方が…。
あれはもう四半世紀くらい前の形だ。
タミヤ主催のレースじゃなきゃTRGのやつ（アライの現行タイプとシューベルト風のやつ）
が丁度良いけど、BELL風が無いのよな。
- 673 ：名無しさん＠電波いっぱい ：2017/12/07(木) 21:09:27.59 ID:CDVyeHyEa.net
- >>671
旬でいいよね！
とはいえ新規でタイヤも開発しなければならないのでハードル高いか？
発売実現するなら実車同一に速度域も低めの規定で楽しむカテゴリーに育てて欲しい
- 674 ：名無しさん＠電波いっぱい ：2017/12/07(木) 23:15:36.27 ID:V6FF8ViuM.net
- Mシャーシのタイヤでいいや
- 675 ：名無しさん＠電波いっぱい ：2017/12/07(木) 23:19:14.65 ID:5RsIzNEK0.net
- F104PRO2なる物が出るんだな
しかしなぜ今更素の104ベースで出すかね
- 676 ：名無しさん＠電波いっぱい ：2017/12/07(木) 23:25:37.62 ID:MbUTSikGd.net
- 18インチなんだから
103GTのハブ使ってツーリングタイヤでどう？
選択に困らない
スケール感的には
溝があった方が当然良いので
タミチャレタイヤ、
ちゃんと走るかは知らないが。
- 677 ：名無しさん＠電波いっぱい ：2017/12/12(火) 03:14:01.56 ID:/S180RH+0.net
- セナ世代だからナローボディは受け付けなくて、ワイドで出来るだけ高性能なF-1マシンてあるだろうか？
F-1タイプはF-103RMだけ持ってる。
フォルムはこれでもっと高性能なもの。
コンバージョンでワイドになるとかでもいい。金に糸目はつけない。
できればオールアルミパーツにしたいくらい。シングルターンでかっとばしたいんだ。
- 678 ：名無しさん＠電波いっぱい ：2017/12/12(火) 07:05:06.13 ID:UoJtMi/sM.net
- 電光石火買って、後は徹底的に腕磨けばいいんじゃね
- 679 ：名無しさん＠電波いっぱい ：2017/12/12(火) 07:42:22.54 ID:Qchu8d2K0.net
- TRG117
- 680 ：名無しさん＠電波いっぱい ：2017/12/12(火) 09:29:38.89 ID:zhep0juVp.net
- F201をワイド化すればハイパワーも余裕さ
- 681 ：名無しさん＠電波いっぱい ：2017/12/12(火) 09:55:18.56 ID:No+UMcfkd.net
- >>677
川田F501WS
- 682 ：名無しさん＠電波いっぱい ：2017/12/12(火) 10:17:23.57 ID:/S180RH+0.net
- 前にダンパーあって本格的に見えるから
F201は気になってた。でもナローだから却下してたんだけど、ワイドに出来るの？
また、あれくらい本格的なサスが入ってる車体ほかにあるのかな？リンクサスとかもあるの？
なんか不評らしいけど、ハイパワーだと201とかの方がやっぱり対応出来るのかな？4wdなのが不評らしいけど、シャフト外せばOK?
- 683 ：名無しさん＠電波いっぱい ：2017/12/12(火) 13:58:26.70 ID:pgU9P0OGM.net
- TRG117カッコいいなおい
これが1番人気？リンクサスってやつ！？
タミヤのカーボンシャーシに変えてて、シャーシがダブるからちょっと悩むけど購入を検討したいと思う。
こんな高いF-1コンバージョンあるとは知らなかった。殆どキットやん。
F103欲しい人、最初からキット買わずにこれ買えばええやん。
- 684 ：名無しさん＠電波いっぱい ：2017/12/12(火) 17:03:08.83 ID:9zLpzkDv0.net
- >>682
3racingでそんな感じのがあるよ
確かF113だったかFGXだったか…
- 685 ：名無しさん＠電波いっぱい ：2017/12/12(火) 17:18:03.33 ID:2JfPPRcQ0.net
- FGXだな
持ってるけどソコソコのスピードまでなら普通に走るよ
- 686 ：名無しさん＠電波いっぱい ：2017/12/12(火) 18:41:14.21 ID:yvnqi51s0.net
- 因みに
十一月十一日は電池の日なんだけど
十月一日じゃダメだったの？
- 687 ：名無しさん＠電波いっぱい ：2017/12/12(火) 18:42:41.47 ID:sLrS/XaN0.net
- ワイドでフロントがメカメカしいやつといえばファイアフォースだけど
車両本体はもちろん専用部品類（後ろ半分はF103と似たようなもんだが）が
まともに調達出来るのかという問題はある。
- 688 ：名無しさん＠電波いっぱい ：2017/12/12(火) 18:45:09.54 ID:xTStHUri0.net
- 素の103でよくね？
- 689 ：名無しさん＠電波いっぱい ：2017/12/12(火) 21:07:28.79 ID:/S180RH+0.net
- いいのかも・・・
TRG117とサーボ交換の必要あるから4.5万が飛ぶな。そこまで速くなるのかどうか。
TRG117どこで買うのが1番安い？
- 690 ：名無しさん＠電波いっぱい ：2017/12/12(火) 21:13:06.62 ID:ZaFHWSZIM.net
- 金に糸目はつけないんじゃないのかｗ
TRGが好きなら采も好きそう
- 691 ：名無しさん＠電波いっぱい ：2017/12/12(火) 21:49:04.16 ID:b3rOvbxBM.net
- みんな優しいな。平和ですな。
- 692 ：名無しさん＠電波いっぱい ：2017/12/12(火) 22:03:46.26 ID:/S180RH+0.net
- だってフロントのダンパーの位置とかF-1とちがうじゃん。その割にはコンバージョンのくせに高いぞ。
オールアルミでダンパーも同じなのエンジンの1/5であるんだけど、デカすぎる。1/10で欲しいんだよね。見た中では1番気にいったし、ノーマルよりは明らかにカッコいいけど。
プラパーツを駆逐する事は可能かな？
リアデフ部分ノーマルでプラなんだけど、走りに直結する部分だし、いいグレードアップパーツあるかな？
- 693 ：名無しさん＠電波いっぱい ：2017/12/13(水) 00:48:34.34 ID:7oIXEP9iM.net
- TRGはアルミデフ標準でなかったっけ？
- 694 ：名無しさん＠電波いっぱい ：2017/12/13(水) 02:10:50.91 ID:nMXC5qZ20.net
- http://www.rc-trg.com/trg117.html
デブパーツ一式は別途購入とある。
http://www.rc-trg.com/f103-02.html
このページのデフアルミだ！！！欲しい！！！
でもどこも売り切れ・・・
しかしオールアルミ、カーボンはほぼ可能みたいだな。
細かいところ知らないけど、あとはホイールくらいしかないんじゃないかな？
ホイール、金属製のが欲しい。速度に影響出るかもしれんが欲しい。
- 695 ：名無しさん＠電波いっぱい ：2017/12/13(水) 05:54:26.66 ID:W+TjvoPZM.net
- アルミのボールエンドはなかなかないんじゃないかな
- 696 ：名無しさん＠電波いっぱい ：2017/12/13(水) 10:30:24.56 ID:9HRzUorC0.net
- アクティブにあるけど、手に入るかは疑問。
- 697 ：名無しさん＠電波いっぱい ：2017/12/13(水) 13:03:22.88 ID:wkmlPdSZM.net
- https://store.shopping.yahoo.co.jp/rc-yumekukan/tt02rwd07p1-lbl.html?sc_i=shp_sp_search_itemlist_shsr_title
これは？
- 698 ：名無しさん＠電波いっぱい ：2017/12/13(水) 13:11:16.40 ID:wkmlPdSZM.net
- https://store.shopping.yahoo.co.jp/kite/tt02rwd07p1-re-eagle.html?sc_i=shp_sp_search_itemlist_shsr_title
これとかも機種名書いてるけど、普通には使えない？
シムがなぜ付いてくるのかどこに入れるのかよくわからない。
- 699 ：名無しさん＠電波いっぱい ：2017/12/13(水) 13:37:34.74 ID:jjmBmivPM.net
- >>692
自分で作ればいい
同じ事考えて俺はずっとコツコツそういう車作ってる
- 700 ：名無しさん＠電波いっぱい ：2017/12/13(水) 16:03:02.09 ID:3QkbtJA4M.net
- 独自のダブルボールキングピンに嵌めなきゃならないから
そういうボールが最初からハメ殺されてるやつは
TRGのフロントアッパーアームにはそのままは使えないよ
使うならダブルボールキングピン自体を他の部品から自作する感じになる
- 701 ：名無しさん＠電波いっぱい ：2017/12/13(水) 18:21:28.99 ID:LKjLsOHmM.net
- >>699
見せて。動画で見せて。
- 702 ：名無しさん＠電波いっぱい ：2017/12/13(水) 18:52:33.62 ID:LuZ0qjChM.net
- >>701
取りあえずで作ったプロトのプロトなら写真晒すけど動画は部屋片付けるのが大変だから勘弁してくれ
- 703 ：名無しさん＠電波いっぱい ：2017/12/13(水) 20:47:44.29 ID:nMXC5qZ20.net
- それでいい。
廊下で360度撮ってくれたらええんやで。
ちなみにそんな工作技術はないのでせいぜいコンバージョン買った上にF201のダンパーを移せるか検討して無理そうなら諦めて製品を待つか探すしか私には道がない。多分無理な形なんだろうな。持ってないけど。
アルミ加工なんて無理だ。そうそう上手くいくとは思えない。
カーボンも普通の機材じゃ無理だろうし、方法が分からず手段が無いのだ。
F-10というエンジンラジコンもかなりいい線いってて満足なんだが、1/8でデカ目だし、10年以上前に生産終了なのでワンクラッシュであの世行き。とてもじゃないが手が出せない。基本もう手に入らないしね。
- 704 ：名無しさん＠電波いっぱい ：2017/12/13(水) 23:36:07.08 ID:euxqyteyd.net
- かずきカップ
F1決勝でタバコ吸いながらアナウンスしてる主催者
今までこんな奴いなくね
よく自分のユーチューブにあげたよなぁ
- 705 ：名無しさん＠電波いっぱい ：2017/12/13(水) 23:37:59.62 ID:euxqyteyd.net
- 1分付近だよ
- 706 ：名無しさん＠電波いっぱい ：2017/12/14(木) 01:31:45.52 ID:dsQ9NNlU0.net
- >>704
どうせそこまでやるなら葉巻とかコーンパイプとか水タバコとかで。
- 707 ：名無しさん＠電波いっぱい ：2017/12/14(木) 01:59:46.58 ID:v76FNPtAM.net
- まあ個人的にでかいレースやってるのなんて国内じゃ他はひでろーくらいで
ひでろー確かタバコ吸わねえだろ？そりゃ他はおらんわな
- 708 ：名無しさん＠電波いっぱい ：2017/12/14(木) 19:33:49.92 ID:sw3GbUgf0.net
- 実車のF-1のフロントダンパーめちゃ細いんだな。もうTRGでいいや。細いダンパーも雰囲気あるし。あの細さはバネだけなんだろうけどいくらなんでも仕方ないと思えた。
よし、あとはカッコいいスリックタイヤ、リアルなゴム製が欲しいな。どこかいいのある？
ゴムも速い？数年ほったらかしでも使えるのはスポンジぽいけど。
使ったことないけどゴムはカチカチになりそう。
- 709 ：名無しさん＠電波いっぱい ：2017/12/14(木) 20:32:55.65 ID:dsQ9NNlU0.net
- 車高自体が凄く低いから元々のストロークが凄く少ない上にもってきて
プッシュロッドとリンクのレバー比が入るから、ダンパーの実ストローク量自体は
凄く少なくて済む（ただし車重から比べると入力される力自体はかなりデカい）
ってことで、あんな見た目に小さいやつで用が足りるのよ。
ただしスプリングレート自体は相当高いし、中のオイルを高圧ガスで加圧したり
内部構造を凄く複雑にしたりしてるから減衰力も相当強いんだよ。
複雑な内部構造ゆえにF3用の市販品でもトップチームが使うやつは1本150万円
（1台分だと4本、またはリアを3本使う場合は5本必要になります）とかする。
ラジコン用で小さくてきちんと機能するのを作るとなったら
ダンパー以外の全部組み上がるくらいの時間でダンパー1本組み立てる羽目になったり
値段の話となったら1本幾らするか分からないとかいう話になりそうな…。
- 710 ：名無しさん＠電波いっぱい ：2017/12/14(木) 20:41:34.29 ID:dsQ9NNlU0.net
- ところで京商の4輪プルロッドリンクサスのF1
（未組み立てだと結構な値段するけど組み済みやジャンクだと意外と安い出物もある）
には期待通りの「小さくて見栄えの良いダンパー」（確か外回りはアルミの金物）が付いてたけど
あれ、中身はスポンジのミニOリングで制振する極単純なフリクションダンパーだった。
中古で手に入れてもスポンジリングは死んでるかもしれないけど
ゴムとかテフロンのOリングとグリスとか上手く使えば案外性能は出るかもしれないし、
最近のフォーミュラのトレンドとは逆のプルロッドサス（近代F1ではロータス102B辺りで最後の、
見た目にはリンクロッドが前から見て＼／←こう向きに付いてるやつ）
だというのを気にしなければ、フロントサスブロック自体は丸ごと流用しちゃうという手はあるな。
リアは駆動系が特殊なのでお勧めはしない。
- 711 ：名無しさん＠電波いっぱい ：2017/12/15(金) 01:46:53.56 ID:VFpETTv40.net
- いや、それだとオール金属パーツから大きく外れてしまうな。
https://ameblo.jp/t-segga/entry-10135599630.html?frm=theme
https://youtu.be/5ehK6RM3-gQ
これかな？なんかプラだし角度が垂直だし、実車と付け方が全然違うからダメだな。
- 712 ：名無しさん＠電波いっぱい ：2017/12/15(金) 02:50:37.44 ID:63ZqKOFEd.net
- >>710
F1を見ていないのがバレますね
- 713 ：名無しさん＠電波いっぱい ：2017/12/15(金) 03:23:47.59 ID:RHdZolrbM.net
- 素材に拘らなかったらFGX買うのが一番幸せになれそうだ
- 714 ：名無しさん＠電波いっぱい ：2017/12/15(金) 03:34:53.53 ID:VFpETTv40.net
- 前ダンパーないし、プラすぎやし、色変やし、ナローやしあかんやん。
昔のセナ時代をほうふつとさせる、しっとりしたゴムタイヤおすすめスリックタイヤない？
性能もサーキットで走れるやつね。性能はさておき見た目最高なのも知りたいが。
横にGOOD YEARマークも欲しいな。
溝付き超ダセー。ラジコンにはそもそもないかな。
- 715 ：名無しさん＠電波いっぱい ：2017/12/15(金) 03:53:44.56 ID:RHdZolrbM.net
- なんだ、メクラか
- 716 ：名無しさん＠電波いっぱい ：2017/12/15(金) 06:18:59.65 ID:SLMd03xwM.net
- なんやお前。向こう行け、シッシ！
- 717 ：名無しさん＠電波いっぱい ：2017/12/15(金) 06:49:30.03 ID:RHdZolrbM.net
- メクラがなんか言うとる
- 718 ：名無しさん＠電波いっぱい：2017/12/15(金) 07:05:19.27 ID:HwmCWEx3v
- ゴムタイヤでコース走るにはグリップ剤とセッターと
この季節ならウォーマーも必要になる。
- 719 ：名無しさん＠電波いっぱい ：2017/12/15(金) 08:32:27.51 ID:SLMd03xwM.net
- 最低だなそういう言葉を使う人間は。
教養レベルが大変なのを感じる。
二度と来るな低脳。
- 720 ：名無しさん＠電波いっぱい ：2017/12/15(金) 09:35:42.87 ID:vV8p8WbvM.net
- めくらな上に言葉狩りで自分に酔うタイプの似非人権派か、最悪だな
- 721 ：名無しさん＠電波いっぱい ：2017/12/15(金) 10:28:20.47 ID:SLMd03xwM.net
- 来るなニート。
- 722 ：名無しさん＠電波いっぱい ：2017/12/15(金) 10:34:43.03 ID:17zxcqItM.net
- >>719
こんな場末の掲示板で言葉尻を捉えて噛みつくより
なんでそう言われたかを考えた方がいいだろ
- 723 ：名無しさん＠電波いっぱい ：2017/12/15(金) 13:10:06.52 ID:SLMd03xwM.net
- うるせーチンカス
- 724 ：名無しさん＠電波いっぱい ：2017/12/15(金) 13:59:15.80 ID:82+QF7lxM.net
- 気が狂っとる
- 725 ：名無しさん＠電波いっぱい ：2017/12/15(金) 15:34:55.92 ID:IaQkjZ3P0.net
- >>712
だから「実車ではロータス102Bくらいで最後」つったんじゃねーかw
爪先ルールとかコクピット内部寸法ルールとか色々あってショックユニットの垂直置きが難しくなって
進行方向向き縦置きレイアウトが一般的になった（なのでロータス102系もノーズ床寄りに前後向きに敷く変則的配置）
というのに加えて、プッシュロッドだとモノコック上面にショックユニットを載せられてアクセス性が良いので
今に至るまでこのタイプが主流になってるわけでしょ。
京商の第一作は>>711のリンク先にあるフェラーリF189なのだけど、
この時点で実車はプッシュロッド式（しかも実車はコイルスプリングではなくトーションバー）
なのに、何故かプルロッドでモデル化してしまったのだから全く不可解な話である…。
オール金物氏はもしかしたらコレのスプリング/ダンパーユニットだけ流用して
（場合によっちゃロッドも使えるかもしれないけど）
リンク部分とかはタミヤの1/12スケール90年代F1プラモのやつが
足回りパーツは金物の比重が多かった記憶があるので使えるかもしれない。
- 726 ：名無しさん＠電波いっぱい ：2017/12/15(金) 15:53:50.90 ID:IaQkjZ3P0.net
- あとコレだ。ファイアフォースの初期型。
http://rc-cross.net/page/FireForce.html
オプションパーツ見るとアッパーアームに関してはメイン部分がターンバックルになってる
「スチールアッパーアーム」てのも存在したようね。
http://rc-cross.net/page/F1%20GT_body.html
これでもうちょっと頑張ってフロントのショックユニットが金物ならだいぶ希望の品に近くなるんでしょ？
もっとも後期型ではこのように（実車でいう単純なアウトボードサス）
http://rc-cross.net/page/FireForce2008.html
ある意味オーソドックスな構造に変更されてしまうのだが…。
こっちの後期型の方は持ってたことがある（スペアパーツの調達がおぼつかないので盆栽どまり）
けど、「遠目にはプッシュロッドっぽいものが見える」ということで見栄えは確かに悪くないし
調整できりゃー戦闘力も確保できそうなものだけど
少なくとも出荷状態ではスカスカに柔らかくてコレ大丈夫なのかって感じだった。
公式通販サイトはここ最近ずっとメンテ中なので本体・パーツ共メーカー在庫があるのかどうかは全く分からない
（小売流通ではここ数年見た覚えが無い）として、
ヤフオクでは新・旧ともに時々出るのでベースマシンとして興味をもたれればおひとつ。
ただ、「後期型の方」を2台持っててすら1台でも走らせる度胸がなかったくらいに
専用部品の調達は困難を極めるのでそこはご注意のこと。
Tバーから後ろはほぼF103互換のようなのだけど。
- 727 ：名無しさん＠電波いっぱい ：2017/12/15(金) 18:29:13.15 ID:buLPnIe10.net
- リチウムは小さい子供いてるんで 万が一の時・・・
という流れの時にこういう事を書きこむ奴はクズだと思う
331 ：名無しさん＠電波いっぱい：2014/11/17(月) 01:55:00.74 ID:CGajqQMq
あースケートボードブラバム（デ・アンジェリス車）とかロータス107B（ザナルディ車）だったら
俺もリポで走らすわ。
- 728 ：名無しさん＠電波いっぱい ：2017/12/15(金) 18:31:30.14 ID:buLPnIe10.net
- 同じIDの別書き込みな
339 ：名無しさん＠電波いっぱい：2014/11/17(月) 17:14:47.80 ID:CGajqQMq
>>359
予価としてあのお値段にしてるけど実売が幾らになるのか、というのが
まず1つのポイントかねぇ。
あとはF103なり104系用の純正部品とかで置き換えられる部分を思い切って省略した
コンバージョンキット形態で販売するなら幾らまで下げられるか、とか。
モーターマウントの穴位置が一緒ならTRG114用のアルミマウントじゃなくて
タミヤ純正マウントで充分だって人もいるだろうし
アップライトもサスアームもタミヤ純正買えばいいやという人は
それらを安く買うか手持ちのスペアを使い回せば済む。
ターンバックルタイロッドだって必須じゃなさそうだし。
フロントバンパーもコレじゃなくても多分タミヤのF103LM用かブレードレーシングのCカーボディ同梱品が使える
（もしくは適当なフロントウィングの水平部分にネジ立てても可）、とか見当を付けていくと
シャシーの板と最低限必要と思われる専用部品だけバラで買ったら幾らになるかの問題かも。
載せるボディはグラチャンの他にCカーでも200mmプロテン用
（って最近あんまり見ないが。200mm幅のNASCARとかは元々はこのカテゴリだった）でも
200mmツーリング（ギリギリまで低く積みたい派の人はサスストロークが短い分だけ好都合、
ノーズの低い車種ならシャシーとの干渉を考えなくて良いだけ好都合）とか色々考えられる…って、
なんか昔あった（そしてあんまり売れたとは聞かないw）
タミヤのバスタブCカーシャシー用FRPコンバージョンキットを思い出した…。
- 729 ：名無しさん＠電波いっぱい ：2017/12/15(金) 20:51:32.27 ID:IaQkjZ3P0.net
- まだF103LMベースでメルセデスCLRを仕上げる計画は
遅延しつつも進行中だぜ。
実車はかなりホイールベースが短い（逆に前後オーバーハングが過大）というので
カーボン仕様のLMをベースにトレールアップライトとスクエアのショートTバーで短くして
ダブルデッキで縦剛性ガチガチのベースシャーシを構築したところに
短くなったホイールベース基準でホイールアーチカット、という流れになるので
一旦出来上がり掛けたところから半分くらい振り出し近くまで戻ってしまったのだな。
対称実験用の911GT1まで手が回るかどうかは分からん。
- 730 ：名無しさん＠電波いっぱい ：2017/12/16(土) 01:45:12.17 ID:78Gbu22Td.net
- >>725
実車の話しなら
フェラーリ2012(タミヤでキット化されてるアレ)は
前後プルロッドなわけだが。
そして2017年は全車Fプッシュロッド&Ｒプルロッド
そしてショックへのアクセス云々は解るけど
F1ではコイルオーバーショックが絶滅してるから
あんまり意味がない。
空力的なメリットでFプルロッドにしたフェラーリも
作動角度の問題で2年で断念
あの空力魔人ニューエイですら採用しなかった。
- 731 ：名無しさん＠電波いっぱい ：2017/12/16(土) 04:21:39.15 ID:c2saSbt50.net
- >>730
そーいや後ろをプルロッドにするのは90年代前半のF3で流行ったなと思い出した。
リアはアクセス性の制約がそれほど問題無い（垂直配置でもいい）のに加えて
F3に乗るような若手は荒っぽいドライブで飛び出したりするから、そうなると
プッシュロッドだと衝撃で曲がっちゃうけどプルロッドは割と耐えられるから、ですと。
ただ、コイルオーバーじゃなくてもプッシュロッドが主流になるってことは
やっぱりダンパー（ショックアブソーバー）のアジャストとかいう事情がある、とかいう
フェラーリF189的な理由でも…と言おうにも模型化されてるやつを見るだけだと
もうブラックボックス化されすぎてて訳わかりませんわw
- 732 ：名無しさん＠電波いっぱい ：2017/12/16(土) 06:09:07.70 ID:78Gbu22Td.net
- >>731
いまのF1は前後コイルバネじゃなくて
トーションバーで、
クランク(ロッカーアーム)が前後方向を軸に回転していて
その回転軸そのものをトーションバー(スタビじゃないよ)にしてる、
そんな配置なのでアブソーバーは縦置きが主流
(サードダンパーやイナーシャダンパーは横置き)
Fはノーズコーンを、Rはフロアパネルを外してアクセスするから
プッシュでもプルでもアクセスにはあまり関係無いっぽい。
フェラーリ2012のFプルロッドは
サスアーム周辺の気流を乱さないようにしたくてプルロッドにしたけど
ハイノーズでモノコック前側が持ち上がってるから
それに伴ってFサスアームがハの字に角度が付いてるので
プルロッドだと、クランクの作動角度が異常に少なくなるって
サスペンションを上手く作動させられない=ダウンフォースが安定しない
だからフェラーリは2年で諦めた。
Rはギアボックス上部のカウルを低くして
キレイな気流を流してディフューザーの効率を上げるのが目的なので
ギヤボックス上のサスペンション関係の部品が邪魔になって
レッドブルが最初にプルロッドを復活させた
・・・で現在、Rは全車がプルロッド
セッティング変更のしやすさより
僅かばかりでも空力的なメリットの方を優先するのがF1チーム。
俺も90年代のF1は大好きだけど
今時のF1も、構造や空力解釈は
なかなか面白いんだよ。
- 733 ：名無しさん＠電波いっぱい ：2017/12/16(土) 06:25:03.96 ID:+nIPvU9N0.net
- 君達詳しいな。
そんな事どこで知るわけ？
- 734 ：名無しさん＠電波いっぱい ：2017/12/16(土) 07:33:23.59 ID:78Gbu22Td.net
- >>733
四半世紀以上F1ヲタやってると
自然と詳しくなるわな
板違いかもだけど
まあF1のスレだし
コレくらいは良いじゃろ？
- 735 ：名無しさん＠電波いっぱい ：2017/12/16(土) 08:13:34.92 ID:+nIPvU9N0.net
- いいと思うぞ。単語分からんのが多すぎてよく分からんが。
- 736 ：名無しさん＠電波いっぱい ：2017/12/16(土) 09:43:44.65 ID:0mZkT97e0.net
- 過疎板とは言えラジコン関係無く実車薀蓄を垂れ流すのは恥ずかしいな。自分のブログにでも書いてなさいよ。
- 737 ：名無しさん＠電波いっぱい ：2017/12/16(土) 13:01:13.96 ID:rdD7s0KFd.net
- グフタス・ブルナーは2000年代の前半にミナルディでフロントにプルロッドを採用したのは有名な話
- 738 ：名無しさん＠電波いっぱい ：2017/12/16(土) 14:35:37.56 ID:+nIPvU9N0.net
- >>736
ケツの穴おちょぼ口？？
- 739 ：名無しさん＠電波いっぱい：2017/12/16(土) 15:09:22.49 ID:oFYhimVxk
- ちょっとなら良いけど今回のは長すぎるね。
まぁ興味ない人は勝手に読み飛ばすから良いけど。
zenは新シャーシ出さないのかねー動きないねー。
- 740 ：名無しさん＠電波いっぱい ：2017/12/16(土) 17:26:59.58 ID:onLxOINzM.net
- 滅亡寸前のケーターハムがプルロッド使ってなかったっけ
可夢偉が金で乗ったら金で追い出された奴
- 741 ：名無しさん＠電波いっぱい ：2017/12/16(土) 21:29:44.51 ID:c2saSbt50.net
- >>732
つまりフェラーリ189とか、あと一時期のベネトンもそうだったか
フロントはそんな感じに回帰してると。
で、リアの方が「ショックアブソーバーの置き方に関しては昔のロータス102系のフロント的」って。
昔のHPIのフルカーボンモノコックとかD-Drive/フィールドワンの上下モナカ（こっちは形状はともかく質感がいまいち）
みたいな例もあることだし、そこに繋ぐサスペンションまでフルにこだわった究極の
「走る盆栽」みたいなマシンがネタレベルで登場しても案外市場はあるのかなぁw
昔のタミヤの1/20モーターライズF1がモーターをDFVの中に入れちゃってた的な感じで、
今はパワートレインがガワで覆われちゃってるから縦置きのケースに入れようとすりゃ出来るしw
それがアルミで出来てりゃヒートシンクとして機能するから冷却も何とかなる。
- 742 ：名無しさん＠電波いっぱい ：2017/12/17(日) 00:17:13.37 ID:r8sMCWEn0.net
- うん、まるで分からん。
- 743 ：名無しさん＠電波いっぱい ：2017/12/17(日) 07:33:17.24 ID:MOpLp+TT0.net
- 今のF1って80年代のよりWBが1m近く長いのに何で曲がれるの？
教えてえらい人
- 744 ：名無しさん＠電波いっぱい ：2017/12/17(日) 09:53:17.71 ID:fushlyQzM.net
- ちゃんと計算されてるからだよ、角度とか
- 745 ：名無しさん＠電波いっぱい ：2017/12/17(日) 14:37:16.28 ID:r8sMCWEn0.net
- なぜそんなに長くなったの？
- 746 ：名無しさん＠電波いっぱい ：2017/12/17(日) 17:30:16.06 ID:Vwlx+oL+p.net
- 長さには制限が無いので空力との兼ね合いだそうだ
- 747 ：名無しさん＠電波いっぱい ：2017/12/17(日) 17:43:57.30 ID:h3+EW3Ix0.net
- まず安全基準の関係で「爪先ルール」（ペダルの位置が前車軸より後ろ）が88年に導入
→87年までより88年以降の車両の方が長くなる、
89年以降ターボ禁止＋燃料搭載量制限撤廃で、V12系ユーザーを中心に長くなる
（90年代の大失敗作と名高いローラT93/30フェラーリはホイールベースが約3mある。
この時代にこれではさすがに曲がらなかったw）
とかそういう流れで来てるのを見るに、要は現行規定のパワートレインの都合あたりで
長くなってるんじゃないの？
ある意味タミヤがロードウィザード系シャーシ（確か250mmくらい）から
NA3.5リッター＋爪先ルール時代に入ってF101にフルモデルチェンジした時に
10mm長くなり、F104系ではさらに10mm長くなったってのはその点では間違ってないな。
実車のサイズからいえばロードウィザード系の時点でまだ短い（ロータス99Tで約2.7mある）
ので、スケールの方を優先する場合にはクラシックF1でもF104Wベースで組む方が
正しいことになる模様…小さそうに見えるジョーダン191が約2.8m…F103Lの長さだよw。
ま、そうかといってタミヤのジョーダン191ボディなりZENのレジェンド191Jを
F103Lに積んだらそれはそれで間延びするんだろうとは…
https://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/6/61/Bertrand_Gachot_1991_USA.jpg
…あれ？意外とそーでもねーのか？
F101/102系当時はサイドポンツーン後端からタイヤ周りのところで寸詰まってた感があるから
普通に前合わせでF103Lに載せておかしいこともないのか。少なくとも104Wなら問題無い。
- 748 ：名無しさん＠電波いっぱい ：2017/12/17(日) 17:56:54.73 ID:h3+EW3Ix0.net
- >>746
それまた縦長だとストレートと高速コーナーでの安定性だけすごーく良くて
タイトコーナーでは最悪なんじゃないかという気がするけど、
考えてみればタイトコーナーは空力で曲がるわけじゃないから関係無いってかw
逆に今の安全性とパワートレインやタンク容量という要求水準だけなら
技術的には短い車を作って作れなくは無いと？
- 749 ：名無しさん＠電波いっぱい ：2017/12/17(日) 18:05:10.76 ID:h3+EW3Ix0.net
- …で、ここからは脱線だけどトゥエルブのデファクトスタンダードホイールベースが200mmなのは
「最近のスポーツプロトよりは爪先ルール前時代のGr.Cとかは短かったからだろう」
って言おうと思ったら、ポルシェ956でも2.65mあるから1/12すると220mmとな。
結局ある程度競技とかスポーツ性を想定したRCカーの場合は
運動性を重視して常識の範囲で多少短くするのがお約束ってかね。M車だって210mmで見合う実車は珍しいし。
- 750 ：名無しさん＠電波いっぱい ：2017/12/17(日) 18:20:39.64 ID:eK0t0eRr0.net
- F104のええやっちゃもんを買ったけど、よう走るのう。F103とはえらい違いだ。
- 751 ：名無しさん＠電波いっぱい ：2017/12/17(日) 19:50:42.06 ID:Vwlx+oL+p.net
- >>749
RCのサーキットだとジムカーナレベルのタイトターンもあるしね
現行F1 だと350mm以上になるけどRCだとどうなるんだか…
そのうち自作でやってみたいけどボディが問題だな
- 752 ：名無しさん＠電波いっぱい ：2017/12/17(日) 20:33:46.16 ID:5yJHFqCl0.net
- どうも、>>732です
ID:h3+EW3Ix0には伝えたい事が届かなかったみたいね
乱暴な言い回しを避けたんだけど
あえて汚い言葉を選ぶと
「ニワカのトンデモ理論書いてドヤ顔してんじゃねーよ馬鹿
ニワカな上に90年代前半までの知識しかないのに
今時のF1事情とマシン設計をこじつけ解釈するとかwwww失笑ですわw」
言葉悪くてごめんね。
ロングホイールベースの件は
○1998年位の解釈
98年にコーナリング速度抑制目的での
ナロートレッド&グルーブドタイヤ規定導入の時に
ほとんどのチームが旋回性重視でショートホイールベース化したのに
マクラーレンが相対的にフロントへの重量配分を増やすために
ロングホイールベース化、これが大当たりで
他チームがパクりまくる
○2017年現在の解釈
ロングホイールベース化することで
前後タイヤを離し、
気流を乱さないようにディフューザー上部へ空気を流す事で
ディフューザー下部の空気を抜いてダウンフォースを稼いでいる
ディメリットとしては極度のロングホイールベースに起因する
超低速コース(モナコ・マレーシア)での 回頭性の悪化
今年のメルセデスがまさにコレ
ショートホイールベースだと
気流が乱れたままディフューザー上部に流れて
ダウンフォースが稼げないので
ウイングで大きなダウンフォースを稼がないといけないので
ドラッグが大きくエアロ効率が悪い
ドラッグが大きい上に、もしもエンジンも遅かったりすると悲惨
今年のマクラーレンがコレ
あとF1は低速コーナーでも空力は大事
モナコのロウズヘアピンみたいな50km/hのコーナーは例外中の例外で
他は遅くても90km/hくらいだから
ダウンフォースを失わないように速い速度で進入、
ダウンフォースを失わないように大きなRでボトムスピードを落とさない
ダウンフォースを失っていなければトラクションが掛かるので
速い速度で脱出できる
- 753 ：名無しさん＠電波いっぱい ：2017/12/17(日) 20:44:03.57 ID:r8sMCWEn0.net
- >>F104のええやっちゃもん
意味が全くわからん。ひどすぎる方言は使わないでくれ。
- 754 ：名無しさん＠電波いっぱい ：2017/12/17(日) 20:50:04.36 ID:h3+EW3Ix0.net
- >>752
あ、いやそういうことですよね。
＞今の安全性とパワートレインやタンク容量という要求水準だけなら
＞技術的には短い車を作って作れなくは無いと？
ってのはそれが確かめたかったんです。
実際98年の時には短く作ることは出来たけど
バランスを考慮してあえて長く作ったマクラーレンが成功したからみんな追従した。
で、今は空力上の意図として、低速から高速まで効率よくダウンフォースを発生させるために
長く作っている、と。
現行の複雑なパワートレインシステムだから短くならないのではなくて、
作ろうとすればもっと短い車にも出来る（理論上の最低値的が幾つ、とかは別として）
けど、それじゃ戦闘力のある車にならないから誰もやらないというだけという理由ですね。
しかし実のところ「床周り重視」という基本原則（ウィングに頼るとてきめんにドラッグが増大するので）
自体はホントに昔っから変わりませんねぇ。
空力規定の変化とか解析技術の進歩とか色々で方法論が変わっていくだけで。
- 755 ：名無しさん＠電波いっぱい ：2017/12/17(日) 20:58:48.97 ID:h3+EW3Ix0.net
- で、その90年代前半くらいには日本の空力関係の人
（由良さんだったか童夢の奥氏だったか）に言わせれば
「もう床下の比重が半分以上」と言われてて、ある意味ウィングカー時代じゃねぇかと思ったけど
そうなると実車で空力的に優秀なボディがラジコン用に載せて速いとは限らないってことに。
ナローかワイドかによっても違うにしても、どんな辺りが良いんだろ。
F103用のタミヤ純正だと、レースで使い倒したと思われる車両はザウバーと
ロータス107（後のタミヤタイプC）が多いように見えるので
シンプル過ぎるくらいシンプルな造形のが性能が出ると？
ナロー時代はタミグラだとそもそも選択肢があんまり無いとして
ボディ自由レースでは何が使われるのかと…やっぱプロトフォームとかですかね。
- 756 ：名無しさん＠電波いっぱい ：2017/12/17(日) 23:02:57.42 ID:fushlyQzM.net
- なんだかんだでシェブロンマーチ
- 757 ：名無しさん＠電波いっぱい ：2017/12/18(月) 00:50:09.61 ID:W9rngo410.net
- あーレイトンハウス。
あれも確かにハイノーズ黎明期のあまり上げてない系だから良いのかも。
で、やっぱそうなるとサイドポンツーンは先端が斜めなタイプの方が
RCでは開口させないからそのまんま空気がスムーズに流れて良い…のかな。
そうなるとタミヤ純正縛りでそこそこ入手性の良いものという条件で選ぶ場合
MP4/5Bも意外と悪くなかったり？
FW14も今出してきたらそういう観点で案外売れたりして。
- 758 ：名無しさん＠電波いっぱい ：2017/12/20(水) 14:09:32.89 ID:44z7yQHHa.net
- 荒らしではなく本気でこの荒らし様なんだろ？
ADHDかなんらかの発達障害なんだろうな
- 759 ：名無しさん＠電波いっぱい ：2017/12/20(水) 16:11:55.67 ID:OzPdpq/i0.net
- それよかナローF1のボディは何をお使いというか、
どれを使った時が一番うまく走れました？
- 760 ：名無しさん＠電波いっぱい ：2017/12/21(木) 00:04:20.14 ID:cPdsb4uJ0.net
- >>758
>>727のような事を書きこむ位だから可能性は多かい
- 761 ：名無しさん＠電波いっぱい ：2017/12/21(木) 01:27:16.99 ID:tl7/tXbU0.net
- クロスがCLR-LMのボディ出した時とかTRGがMCSIVのボディを出した時とかに
何も感じなかったならその方が相当鈍感だと思うがね。
そこで何か踏み込んじゃいけない領域の凄いものが作れないかとか企まないか？
千載一遇のチャンスにそのプランが回り出さないのは相当な間抜けだぞ？
- 762 ：名無しさん＠電波いっぱい ：2017/12/21(木) 11:45:34.53 ID:qfeEO39tM.net
- 「自分は誰もNGしないから（自分をNGする為の）コテや鳥は付けない」
過去にこう言い放った基地外だからな
スレ立てる時にﾜｯﾁｮｲで立てて毎週NGに放り込むしか無い
- 763 ：名無しさん＠電波いっぱい ：2017/12/21(木) 17:24:41.95 ID:LE+8iIzs0.net
- efでNGしとけば綺麗になるよ
キチガイの日記帳みてもつまらん
- 764 ：名無しさん＠電波いっぱい ：2017/12/21(木) 22:11:47.24 ID:cPdsb4uJ0.net
- >>761
黙れよクズ野郎
- 765 ：名無しさん＠電波いっぱい ：2017/12/22(金) 19:06:59.53 ID:vZRyoIMRa.net
- >>763
ありがとう！見やすくなったよ
- 766 ：名無しさん＠電波いっぱい ：2017/12/23(土) 02:40:03.94 ID:qF93OedE0.net
- 次スレは、NGワッチョイ **ef-**** を>>1に入れて建てるか。
- 767 ：名無しさん＠電波いっぱい ：2017/12/23(土) 02:42:10.15 ID:qF93OedE0.net
- 連投スマン
ワッチョイ無しスレだと、「・・・。」が良いNGワード。
こういう使い方をするヤツはごく限られてるので。
- 768 ：名無しさん＠電波いっぱい ：2017/12/23(土) 20:57:37.72 ID:U6ItWIs10.net
- グリップが低いアスファルトではリンクサスは柔らかめにするのけ？
- 769 ：名無しさん＠電波いっぱい ：2017/12/23(土) 23:32:48.65 ID:s75Ht7xb0.net
- 硬い方が安定する
- 770 ：名無しさん＠電波いっぱい ：2017/12/24(日) 03:13:35.53 ID:lkD2VagS0.net
- じゃあグリップ高いとやらかくしたらいいのか？
- 771 ：名無しさん＠電波いっぱい ：2017/12/24(日) 14:25:12.52 ID:QuHrQwlHd.net
- >>770
リンクは走らせる人の走らせ方と好みでセットが違う場合があるし
ロールし過ぎてリヤが抜けている場合もあるから現地で詳しい人に聞いた方が楽だよ
- 772 ：名無しさん＠電波いっぱい ：2017/12/27(水) 02:53:18.21 ID:wcvGRCID0.net
- ワイドシャーシに合う、F103のゴムタイヤで一番グリップ高いのはどれ？
また、スポンジタイヤは？
- 773 ：名無しさん＠電波いっぱい ：2017/12/27(水) 08:53:14.26 ID:aK5JueS10.net
- >>772
シミズのR3ソフトかTRGかな
スポンジはZENのオメガ
当然路面状況によるけど
ここ数年変わってないと思う
- 774 ：名無しさん＠電波いっぱい ：2017/12/27(水) 18:53:31.88 ID:i0wbJO9+a.net
- オメガは無い。
スクエアのAZの方が上だ。
- 775 ：名無しさん＠電波いっぱい ：2017/12/27(水) 18:59:40.89 ID:wcvGRCID0.net
- ゴムとスポンジどっちが好きだ？利点はどう違う？
実車にスポンジタイヤが使われないのは重さに耐える強度がないから？
いいゴムタイヤあればリアルにゴムでいきたいが、グリップに1割以上の差があるとちょっとつらいな。
ちなみにうちの103は巻き巻きです。
一度でいいから全開で高速コーナーまわってみたい。
- 776 ：名無しさん＠電波いっぱい ：2017/12/27(水) 19:34:50.85 ID:FS/VivvK0.net
- 自分が通っているグリップ剤不可のアスファルト路面のサーキットだと
グリップは スクエアAZ>カワダPラバー>ZENオメガ だった。
ただAZはロットでグリップにバラツキがあるので注意。
>>775
フロントにZENハイラバー、リヤにカワダPラバー試してみなよ
これで巻くならシャシーがどっかおかしい。
- 777 ：名無しさん＠電波いっぱい ：2017/12/27(水) 22:29:31.42 ID:wcvGRCID0.net
- ありがたい・・・可能性が出てきた・・・
フロントにゼンハイラバー
リアはTRFでもいい？
フロントをグリップ落とすということかな？
何年か前に初めてサーキットいって、毎回高速コーナーでスピンして恥ずかしいやらどうしようもないやら・・・
何もできずにいた。
近場で試してうまく走れば、もう一度、もう一度チャレンジ出来るかもしれない。
- 778 ：名無しさん＠電波いっぱい ：2017/12/27(水) 23:36:08.75 ID:FS/VivvK0.net
- >>777
え・・・リヤTRFて何?
一応説明しとくと、ハイラバー、Pラバー共にラバーて言ってるけどスポンジタイヤね・・・。
カワダPラバーが入手し難ければAZでもオメガでもいい。
自分が知る限りF1用でこの3つ以外に肩を並べるリヤタイヤはないと思う。
リヤタイヤは一番大事なトコだからテキトーなタイヤはダメよw
- 779 ：名無しさん＠電波いっぱい ：2017/12/28(木) 00:26:48.05 ID:4CqD9KcP0.net
- そうなんだ。とにかく今も103用のタイヤは量産されてるわけだね。
そんなに息が長いモデルをたまたま買ったのはラッキーだった。
とりあえず今のカチカチになってるタミヤ純正スポンジタイヤで肩慣らしして、タイヤを買ってみるよ。
その時店員さんに聞いたらグリップ剤を勧められて今でも残ってる。
丸いわたをぽんぽんつける白地にピンク文字の缶だったかな。
たしかにグリップ上がったのはわかった。
こんな事をみんなしてたのかとビックリした。でもなんとなく邪道な気もした。
出来ればグリップ剤無しで行きたいね。
スポンジに塗ったけど、あれゴムにも使えるのだろうか？
- 780 ：名無しさん＠電波いっぱい ：2017/12/28(木) 07:54:13.40 ID:joD7wIbaa.net
- >>779
とりあえずのタイヤで肩慣らしとかをテキトーと言うんだよ。
DDはタイヤさえあってりゃどうにかなるんだから、逆に言うとタイヤをいい加減にしてると全く走らないよ。
- 781 ：名無しさん＠電波いっぱい ：2017/12/28(木) 08:06:28.68 ID:asZuXqqSx.net
- なんか本当に親切な人がいる
微笑ましいね
- 782 ：名無しさん＠電波いっぱい ：2017/12/28(木) 10:26:06.94 ID:QXN1s8PN0.net
- >>779
カチカチになってるタミヤ純正スポンジタイヤで肩慣らしなんて出来ないから。
グリップしないからまともに走れない。
- 783 ：名無しさん＠電波いっぱい ：2017/12/28(木) 10:48:08.99 ID:4ZdWqr9jd.net
- 肩が慣れる前に肩が壊れるに１票
- 784 ：名無しさん＠電波いっぱい ：2017/12/28(木) 12:57:08.88 ID:uYeo6sjsd.net
- 肩がなれる前に
車が壊れる方に1票
- 785 ：名無しさん＠電波いっぱい ：2017/12/28(木) 13:34:17.41 ID:adINjLvBp.net
- >>779
自分理論に固執してると上達遅れるぞ
正解は出てるんだから言うこと聞くべき
- 786 ：名無しさん＠電波いっぱい ：2017/12/28(木) 14:59:20.61 ID:mVYYY5m/0.net
- いやホントにリアタイヤは今すぐに新品にしなさい！
作るのが面倒ならZENの成型済みでもいいからまず新品リアタイヤだ
- 787 ：名無しさん＠電波いっぱい ：2017/12/28(木) 15:27:34.13 ID:mVYYY5m/0.net
- 素人じゃない世界タイトル14回の偉人の言葉も引用しておく
「1/12レーサーやフォーミュラー、GTシリーズなどのリア駆動マシンでは
リアタイヤのグリップを確保する事が最重要課題になります。
リア駆動のマシンではリアタイヤがきちんとグリップしてくれないと操縦も困難になります。」
- 788 ：名無しさん＠電波いっぱい ：2017/12/28(木) 15:50:49.89 ID:Ec0pCCD4a.net
- タミヤのプチルスポンジタイヤが肉厚かなりあって長持ちしそうなんですが ダメなタイヤですか？
- 789 ：名無しさん＠電波いっぱい ：2017/12/28(木) 17:10:46.95 ID:1YZ+uunQ0.net
- 肉厚さえありゃ良いんだったら昔のアソシのモコモコ履いてろよって話に…。
結局そこは最適径ｶﾞｰってなるから話としては別でしょ。
タミヤとしては一応成型済み的な建前で売ってると思うので
普通にメーカー的な対応車種に合わせる分にはほぼそれで適正値、
他社シャーシに履かせる場合はその限りではない、というところじゃないの。
なおゴムタイヤの場合のクラシックF1系の後輪用のアレは別問題という事で。
- 790 ：名無しさん＠電波いっぱい ：2017/12/28(木) 17:12:15.76 ID:mVYYY5m/0.net
- >>789
クズは黙ってろよ
- 791 ：名無しさん＠電波いっぱい ：2017/12/28(木) 19:05:49.09 ID:4CqD9KcP0.net
- >>786
タイヤって作るの、、、？
作ってみたいな。ゴムタイヤも作る？
trf間違い、trgだった
マッチモア タイヤセッター カッコいい。これ買えば出来るのかな？
trgタイヤセッターハブ これをつけるのかな？何する部品か謎だったが、解けた気がする。オンロードカー全般に使えるのだろうか？
これがあればスポンジや、ゴムタイヤのつなぎ目も消せたり！？
- 792 ：名無しさん＠電波いっぱい ：2017/12/28(木) 21:57:39.95 ID:1YZ+uunQ0.net
- ゴムタイヤ作れるんだったら昔プロラインかどっかから出てたレインタイヤパターンのやつ
（無論実際にウェットで走るとなったらあんなんじゃ焼け石に水だが）作りたいですわw
タミヤも例の映画ネタで70's用のレインタイヤ（P34の前輪込み）出してくるくらい
シャレの効いた会社なら良いのに。
回ってる状態を見るだけならRIDEのグルーブドはちょっとカットスリックっぽいけど。
- 793 ：名無しさん＠電波いっぱい ：2017/12/29(金) 00:55:32.08 ID:7k39IkKP0.net
- >>791
ドーナツ状のスポンジタイヤを
ホイルと接着または両面テープで貼る
出来たタイヤをタイヤセッターで整形
この一連の作業を作ると表現する
ゴムタイヤの場合は貼るって表現が多いかな？
ゴムやスポンジと発砲剤を混ぜて
オーブンでチンするとかではないよ
そんなイメージではない？失礼
- 794 ：名無しさん＠電波いっぱい ：2017/12/29(金) 03:34:09.47 ID:dny43ox30.net
- ゴムも削ったりホイールにくっつえるのは同じ作業？
デカ目の角ばったタイヤを多分削るんだよね？
ただ、利点がなんなのかがまるきり分からないんだ。
タミヤのタイヤなら最初から角も曲線で出来上がってる。別メーカーのが欲しくても最初から形になってくれてたほうがほんとは嬉しい？
径が小さいのが欲しいとしても、最初から形になってても小さくは削れるし、あの真っ直ぐドーナツからがいいっていうことあるのかな？
あるとしたら何故なのか教えてほしい。
経費削減で安く売れるようにあのまま売ってるのかな？と勝手に思って過ごしてきた。
- 795 ：名無しさん＠電波いっぱい ：2017/12/29(金) 07:14:16.72 ID:6tBhIqTUa.net
- そうだよ。コスト。
そういう意味では望むような成形接着済みのタイヤもあるよ。
ちょっと高いがあなたには薦めておく。
- 796 ：名無しさん＠電波いっぱい ：2017/12/29(金) 10:38:53.07 ID:6pGshvLG0.net
- >>794
シート上のスポンジを筒にして輪切りにすれば商品として完成するから、そこから整形すると手間もお金もかかるよね。
あとはブ厚目のタイヤだと二層にくり抜いて薄めのタイヤを作れたりするよ。角張ってないとやりづらい。
- 797 ：名無しさん＠電波いっぱい ：2017/12/29(金) 13:23:04.75 ID:dny43ox30.net
- ええと、輪切りタイヤは安く買えるってことね。
ということはタイヤカッターなどの投資、1万円程？をかけても5セットくらいで元取れる計算くらい？
- 798 ：名無しさん＠電波いっぱい ：2017/12/29(金) 13:27:15.10 ID:dny43ox30.net
- 価格以外に自分で削るメリットはない？
- 799 ：名無しさん＠電波いっぱい ：2017/12/29(金) 13:38:28.25 ID:OMpTYrYP0.net
- >>798
タイヤの厚みもセッティングだからなあ
速さを求める人はセッティングでのタイヤ径に拘るし
見た目重視の人も違う意味でタイヤ径に拘るし
接着整形済みでも削るし
拘らない人にはメリットないよ
- 800 ：名無しさん＠電波いっぱい ：2017/12/29(金) 13:39:51.91 ID:dny43ox30.net
- 25度売り切れだからこれでOK?
輪切りのくせにそんなに安くないけど、、、
ながーい目で見てプラスというより、こういうメーカーのはタイヤカッターないと使えないということかな？
まずはリアルカッターでハジを切り取るか。。
http://www.super-rc.co.jp/cp-bin/oscommerce/catalog/product_info.php?cPath=5826_5827_5844&products_id=606140
- 801 ：名無しさん＠電波いっぱい ：2017/12/29(金) 13:52:58.18 ID:OMpTYrYP0.net
- >>800
それ1/12用
F1用買え
同じ見た目のスポンジタイヤと言われる中でも材質でグリップも金額も違うよ
- 802 ：名無しさん＠電波いっぱい ：2017/12/29(金) 15:28:15.72 ID:90WdXGO90.net
- >>799
星のマークの部分まで削れたスポンジタイヤは使用禁止と言い出したタミヤとか頭がおかしいよな
- 803 ：名無しさん＠電波いっぱい ：2017/12/29(金) 15:38:32.81 ID:OMpTYrYP0.net
- >>802
タミヤ的には見た目重視で薄いタイヤを禁止したんだろ
それはルール
- 804 ：名無しさん＠電波いっぱい ：2017/12/29(金) 16:11:27.88 ID:dny43ox30.net
- 薄いと遅くならない？加速とか別に一緒でしょ。
新品の厚さが最強なのでは！？
バリ取るくらいはいいかもしれないけど。
ミニ四駆のペラタイヤとか意味不明なんですが。とりあえずかっこ悪くは見えるな。
- 805 ：名無しさん＠電波いっぱい：2017/12/29(金) 17:58:05.38 ID:bxPOs3ljc
- 厚いと捻れて
- 806 ：名無しさん＠電波いっぱい：2017/12/29(金) 18:02:35.69 ID:bxPOs3ljc
- ごめん間違えた。
タイヤ径が厚いとタイヤがよれて加速もコーナーも遅くなる。
だから1/12とかあんなにタイヤ薄くなったんだし、
104規格もタイヤ薄くできるように超大径ホイールが出たんじゃよ。
速さを買うには金と手間がかかる。
- 807 ：名無しさん＠電波いっぱい ：2017/12/29(金) 17:19:44.20 ID:QeHsBI9ba.net
- >>802
お前みたいなバカが他社製使うからだよ
- 808 ：名無しさん＠電波いっぱい ：2017/12/29(金) 17:34:01.31 ID:iR173GnB0.net
- オクで☆☆の刻印入れる用の焼きゴテ売ってるヤツまでいたんだっけ
- 809 ：名無しさん＠電波いっぱい ：2017/12/29(金) 18:47:28.64 ID:iko/nEc9x.net
- >>804
トップスピードは若干落ちるけど、その分重心が下がる
- 810 ：名無しさん＠電波いっぱい ：2017/12/29(金) 20:03:18.86 ID:57SFFyOlE.net
- >>807
740がタミグラに出ているとどこに書いているの？
それに何でここの人はタミグラ基準で話をしているの？
- 811 ：名無しさん＠電波いっぱい ：2017/12/29(金) 20:10:10.56 ID:jK2oQ5w9a.net
- >>810
星マーク云々の時点でタミグラ絡みだろ
ショップレースとかで言われるか？
- 812 ：名無しさん＠電波いっぱい ：2017/12/29(金) 21:37:56.27 ID:iB1lfAu+0.net
- ZENがショップレースのコントロールタイヤ用にサイドウォールマーキング付きを
作ってくれるサービスをやってるようだし、
ならばそれ的なやつのお手軽パターンで「タミヤ製で統一しちゃえ」ってショップがあっても
別におかしいこっちゃないかと。
- 813 ：名無しさん＠電波いっぱい：2017/12/29(金) 22:16:21.82 ID:bxPOs3ljc
- タミヤのクソタイヤ指定のショップレースなんか存在するのか？
タミグラ以外でタミヤタイヤ使ってる奴見た事ない。
- 814 ：名無しさん＠電波いっぱい ：2017/12/29(金) 23:09:37.94 ID:pWT9I0t10.net
- まータミグラの話と思うわな
「言い出したタミヤ」とか書かれてりゃ
- 815 ：名無しさん＠電波いっぱい ：2017/12/30(土) 11:07:25.89 ID:h70YvTfxE.net
- >>814
タミグラじゃないレースでもタイヤ径規制が始まったりしたのはタミグラの影響だから
イライラしている人はいるよ
- 816 ：名無しさん＠電波いっぱい ：2017/12/30(土) 14:41:09.08 ID:tz1wE9mT0.net
- タミヤが星マーク削れてるタイヤ禁止にしたのは星マークないと他社製と区別つかないから
で、タミヤ「が」禁止できるレースは自社開催のタミグラタミチャレだけ
ショップレースが追従する場合はあるがそれはあくまでもショップの判断
なので、各々考えがあってやってることであって別に頭がおかしい奴はいない
- 817 ：名無しさん＠電波いっぱい ：2017/12/31(日) 01:27:08.35 ID:WImi0zYe0.net
- 「おい！お前ら12歳のガキに戻ろうぜ！」とかどっかのロックスターみたいな事を言いたいんだが
ホントに12歳のガキ当時にやってたラジコンライフを今やるとマジで通報されるという問題orz
タミヤF101の床下（とフロントの翼端板）にライターの石はっつけた上に
ディフューザーつけて後ろに巻き上げて余計派手にして、
しかもモーターがスポチュンや01R、というのを天下の公道でやってよく通報されなかったもんだ。
- 818 ：名無しさん＠電波いっぱい ：2017/12/31(日) 02:22:20.80 ID:dbkbyNSK0.net
- へ？全然大した事無いんだが。
すぐやってやるよ。詳しくやり方かいてみな。
ライターの石？小さいしそんな火花散るか？地面擦るか？何個つけるという事？
どうやって付けた？
- 819 ：名無しさん＠電波いっぱい ：2017/12/31(日) 03:13:21.41 ID:67BHAWNv0.net
- そういや昔スパークジェネレーターなるライターの石にブラケット付けたようなパーツが売ってたな。
走りを悪くするパーツは売れなかったか。
- 820 ：名無しさん＠電波いっぱい ：2017/12/31(日) 04:15:52.78 ID:OXtg4YyA0.net
- ドリフトタイヤに埋め込んである奴なら何年か前に見かけたな
実車レースだと最近空力規制厳しいせいかあんま派手なスパークみないね
- 821 ：名無しさん＠電波いっぱい ：2017/12/31(日) 11:05:07.87 ID:UM9h8mGY0.net
- >>820
スーパーGTはコーナリング中に火花を出しながら走っているけどね
- 822 ：名無しさん＠電波いっぱい ：2017/12/31(日) 13:14:30.83 ID:MoW5u4EGM.net
- 夕方、火花凄いなと思ったら、ゼロモータが削れてた。
オススメ。
- 823 ：名無しさん＠電波いっぱい ：2017/12/31(日) 18:57:02.87 ID:WImi0zYe0.net
- >>818
プラ板に穴開けたとか京商のウィング翼端板のストッパーの余り
（Cカー用とF1用と両方入ってるのでどちらか一方余る）とかそういうのを瞬着で固定してた。
取り付け位置はバッテリーの下辺りに左右2個ずつの計4個。
路面が荒れてると大体この辺りが着底するので意外と火花が出るのよ。
>>819
パーキングロット派と公道のガキは欲しがったとしても
サーキットで使うと怒られたとかそういうオチでは…。
アレまだ京商のF1が4独の頃だったから一応スケール志向パーツのつもりだったんだろなぁ。
- 824 ：名無しさん＠電波いっぱい ：2018/01/01(月) 06:05:42.64 ID:/UpBX+LJ0.net
- >>819
クロスから出てたやつなら付けたけどギャップに乗り上げたら火花が出る前に部品が吹っ飛んでった
出てたショップレースがタミグラ志向になってったのもあって話のタネレベルで終わったし
- 825 ：名無しさん＠電波いっぱい：2018/01/01(月) 22:31:24.78 ID:yAghFlq+Z
- また昔の話になってる…
こうなると何も参加できない…詰まらんのう。
- 826 ：名無しさん＠電波いっぱい ：2018/01/03(水) 16:23:24.55 ID:aOaCpRN70.net
- そーいえばクロスのF92A用の使い回しだといわれるTRGのフロントウィングも
ちょうど良い位置にライターの石が刺さる穴（実際にはボーテックスジェネレーター付ける穴らしい）
付いとるねw
昔はジッポーの純正品買うか拾った100円ライター分解するしかなかったけど
今はダイソーで108円でかなりの個数が買えるので石自体は安い。
もっともアスファルトコースなら大目に見て貰えてもカーペットだったらぶっ飛ばされるでしょ。
- 827 ：名無しさん＠電波いっぱい ：2018/01/03(水) 16:35:27.40 ID:ZZUki6+/M.net
- アスファルトでもキチッとサーキットの為に敷き直してるところなら
カーペットの所を上回る勢いではり倒されると思うｗｗ
- 828 ：名無しさん＠電波いっぱい ：2018/01/03(水) 18:48:53.88 ID:LK7bWjQa0.net
- 新年を快適に過ごすために
推奨NGName：「ef」
推奨NGワード：「・・・。」
- 829 ：名無しさん＠電波いっぱい ：2018/01/04(木) 07:56:36.22 ID:gTSod7tSd.net
- （￣□￣;）俺か・ ・ ・ 。
- 830 ：名無しさん＠電波いっぱい ：2018/01/04(木) 12:59:18.53 ID:Y+8Y/X+ha.net
- タミヤのF101とF103のボールデフの構成パーツはいっしょ？
- 831 ：名無しさん＠電波いっぱい ：2018/01/04(木) 20:15:38.60 ID:ncrQLhkY0.net
- >>830
オフセットが違う。
F101とF102はTバーが左右対称、F103は非対称。
なのでレフト側とライト側の距離が各々違ってる。
故に同じハウジングは使えない。
- 832 ：名無しさん＠電波いっぱい ：2018/01/05(金) 03:09:15.38 ID:UY+dmv/P0.net
- デフおすすめをいくつか挙げてほしい。
- 833 ：名無しさん＠電波いっぱい ：2018/01/05(金) 03:09:38.85 ID:UY+dmv/P0.net
- F１０３用で。
- 834 ：名無しさん＠電波いっぱい ：2018/01/05(金) 10:50:57.46 ID:c/2AJ6GP0.net
- タミヤのF104用のデフを使う
安上がりでスルッスルになる
- 835 ：名無しさん＠電波いっぱい ：2018/01/05(金) 12:37:04.54 ID:CWkw3kfiM.net
- >>834
タミヤ純正品はスルスルか？
- 836 ：名無しさん＠電波いっぱい ：2018/01/05(金) 14:15:59.97 ID:sC1CDWel0.net
- >>835
どんなに頑張ってもゴーリッゴーリッってイメージw
スルスルってならないよね
- 837 ：名無しさん＠電波いっぱい ：2018/01/05(金) 18:08:36.69 ID:lMziWop0M.net
- デフリング研磨の手を抜かない
スラストは組み立て式
アルミハウジング使え
の3点を押さえてちゃんと組めばタミヤ純正でも十分スルスルになるだろ
- 838 ：名無しさん＠電波いっぱい ：2018/01/05(金) 19:39:46.09 ID:dPqXAP5ip.net
- ゴリゴリなのは一番外側のベアリングが悪さしてることがほとんど。F1でスラスト使わないデフだとここの寿命は短いと1日。
- 839 ：名無しさん＠電波いっぱい ：2018/01/05(金) 20:20:08.98 ID:PzZRhjuYa.net
- >>831
さんくす。
今、レーシングマスターMk.5をレストアしてるんだが、F101のボールデフが流用出来ないか悩んでる所。
- 840 ：名無しさん＠電波いっぱい ：2018/01/05(金) 21:09:00.86 ID:sZyXe/8k0.net
- ありゃロードウィザード系と同じギアデフだけど
デッドストック探した方が早いのでなかろうか。
そもそもリアシャフト径違うし（アレ系は5mm）。
RCカー用として売ってるのを見たこと無いけど「1160」ってサイズのベアリングがあるか
外径11mmを10mmに変換できるスペーサーと1060サイズのベアリングがあるかすれば
6mm径の汎用品のシャフトとデフ組み合わせて使うとかは出来るんでは。
あと当時物のロードウィザード～ウィリアムズ/ロータス系社外カスタムパーツで
ボールデフは出てた記憶も。
デフギア周りを受けるベアリングで5mm/6mm変換が出来るようだったら
タミヤにこだわらず汎用品使う方がむしろめんどくさくない可能性もある。
- 841 ：765 ：2018/01/05(金) 22:38:00.77 ID:DMyKKXt50.net
- >>839
自分もMk5持ってたよ。
ホイールが同じだからRM01の取説も見たけど、やはりオフセットが問題になるね。
モーターマウントごと流用する手もあるけど変換トレイを自作する必要があるのと
トレイの厚み分、モーターが上がってしまうので現実的には厳しいかな。
なかなか難しいね。
- 842 ：名無しさん＠電波いっぱい ：2018/01/06(土) 04:57:43.84 ID:qtgJscQw0.net
- MK6ならウチにもあるのだけれども。
ただ昔ロータス99Tを持ってたので細かい部品関連は自分のクルマに使う分くらいならある。
シャフトを5mmのまま行くんだったら空モノ用とかの汎用部材で売ってるFRP系素材を
適当に切ったっていけるし、6mmに変換するなら今時のやつを流用するんでも
同じく空モノ用部材でもいけて、端っこに穴開けてイモネジとか差し込んで
昔のトゥエルブ用FRPシャフトみたいな荒っぽい処理でもどうにもならないことはない。
いずれにせよレーシングマスター系の5mmシャフトは端っこの処理含めちょっと特殊なので、
最善の策は一式まとめて当時のデッドストックを手に入れることであり
そうでなければベアリングの軸径でどうにかして（後で部品が手に入る可能性があるので
モーターマウント側を加工しちゃうのは勧めない）6mmシャフトを使えるようにして
今時の駆動系ユニットに一旦まるっと置き換えちゃう、そのどちらかだと。
- 843 ：名無しさん＠電波いっぱい ：2018/01/06(土) 06:55:02.96 ID:z6NVpVQPM.net
- >>836
F104のデフは超スルスルになるよ
スラストベアリングじゃなく普通のベアリングで代用してるからかなりスルスル
スラストベアリング(組み立て式でも)もスルスルになるけど、ちょっと一味違う
ただ消耗は激しいから、17.5リポとかだと10パックに一回ぐらいのペースで交換せにゃならんがね
- 844 ：名無しさん＠電波いっぱい ：2018/01/06(土) 09:35:56.92 ID:2lS6qbNI0.net
- もう無数に語られたf103/104系デフの激スル化テクではあるが。
スラストベア⇒1150セラベア、デフボールはタングステン。
そして重要なのは1150セラベアは内径8～10×外形11mmのシムをホイールに入れてからセットする。これで1150の内輪がホイールに接触して渋くなるのを防ぐ。
初期コストは高いがセラ玉とタングステンでほぼメンテフリー。
- 845 ：名無しさん＠電波いっぱい：2018/01/06(土) 12:52:18.00 ID:9V8BtYLaQ
- カワダのデフなんか何も特殊な事せんでも超スルスルだったぞ。
デフプレートすら磨かなかったのに。
- 846 ：名無しさん＠電波いっぱい ：2018/01/06(土) 13:42:33.50 ID:bmtXOI8X0.net
- セラ玉って何？
- 847 ：名無しさん＠電波いっぱい ：2018/01/06(土) 13:55:13.24 ID:2lS6qbNI0.net
- セラミックボールベアリングに入っている
セラミックボール
⇒セラミック玉
⇒セラ玉。
- 848 ：名無しさん＠電波いっぱい ：2018/01/06(土) 14:43:13.04 ID:DIZ996ujE.net
- カーボンボールの話を思い出した
- 849 ：名無しさん＠電波いっぱい ：2018/01/06(土) 15:06:51.53 ID:cq4Y6V4v0.net
- 炭素鋼の話か、懐かしい
- 850 ：名無しさん＠電波いっぱい ：2018/01/06(土) 15:08:53.77 ID:s7s2CwRs0.net
- >>844氏のデフはF103のプラデフの方法かな
F104のアルミデフだと構成が少し違うね。
昔、タングステン試した時はセラミックデフボールの方が感触良かった。
最近のタングステンは精度が上がったんだろうか。
良かったらどこのタングステンボール使ってるのか教えて欲しい。
- 851 ：名無しさん＠電波いっぱい：2018/01/06(土) 18:32:49.63 ID:9V8BtYLaQ
- 最近タングステンボールあまり見かけないね。
タングステンボールは廃れて
スチールボールとセラミックボールに集約されたのかな。
- 852 ：名無しさん＠電波いっぱい ：2018/01/06(土) 17:49:15.49 ID:2lS6qbNI0.net
- >>850
そうだね、書いたのは１０３だね。
タングステンはタミヤだよ。問題ない。
俺の経験としては1150ベアの方が重要だなぁ。
- 853 ：名無しさん＠電波いっぱい ：2018/01/06(土) 20:18:59.16 ID:s7s2CwRs0.net
- >>852
ありがと。昔試したのは同じタミヤ製だったんだけどね。
こっちはF104用のアルミデフなんで使用環境が少し違うけどデフの1150BBも色々試したよ。
セラミックベアリングも使ってみたけど値段ほどライフは長く感じなかったな。
安いベアリングを短めのサイクルで交換していった方がコスパ良かった。
結局、自分は安価1150BBとセラミックデフボールの組み合わせがデフォになった。
>>844氏と全く違う結果になってるのは面白いね。多分どっちも不正解じゃないんだと思うよ。
- 854 ：名無しさん＠電波いっぱい ：2018/01/07(日) 11:12:08.64 ID:2pjj26pz0.net
- F104 PROII 普通だな…
でもこの構成だと電光石火でいいかなって
- 855 ：名無しさん＠電波いっぱい ：2018/01/07(日) 14:26:52.17 ID:ulI0az9p0.net
- 済みません
神奈川でレースを開催している所が知りたいんですが教えて下さい。
- 856 ：名無しさん＠電波いっぱい ：2018/01/08(月) 00:23:03.26 ID:DMIpyByK0.net
- まずは戸塚に行ってヨットの学校に入って精神を磨くところから。
- 857 ：名無しさん＠電波いっぱい ：2018/01/08(月) 10:22:13.56 ID:RP4NSnpZ0.net
- あたまおかしーんじゃねーか？おまえ
- 858 ：名無しさん＠電波いっぱい ：2018/01/08(月) 12:17:51.43 ID:ZoTEtotE0.net
- 蘊蓄の頭がおかしいとか今更
- 859 ：名無しさん＠電波いっぱい ：2018/01/08(月) 12:42:56.92 ID:5ltW/Lsu0.net
- むずかしい漢字、使うなよ
- 860 ：名無しさん＠電波いっぱい ：2018/01/08(月) 14:56:19.14 ID:DMIpyByK0.net
- いつだってまともだった試しは無いからな（マンセル風）
- 861 ：名無しさん＠電波いっぱい ：2018/01/08(月) 15:00:35.23 ID:g6ssaYYbM.net
- 電光石火が選べるオープンな環境で走らせてるなら
そもそも無理に104系を選ぶ必要がないのでは
- 862 ：名無しさん＠電波いっぱい ：2018/01/08(月) 15:56:28.11 ID:1mUkhqVap.net
- ナローはロマン
つーか世界のトレンド的にはナローだし
- 863 ：名無しさん＠電波いっぱい ：2018/01/08(月) 17:03:12.80 ID:DMIpyByK0.net
- 電光石火などといわれるとオプションでスパークジェネレーターの設定があるのかと思ってしまう。
- 864 ：名無しさん＠電波いっぱい ：2018/01/08(月) 19:29:41.45 ID:72vYFjp/0.net
- 日本でもラバータイヤのナローが流行るといいのにねえ
ETSだけでなく世界戦でも行われていけば一般的になるんだろうけど
- 865 ：名無しさん＠電波いっぱい ：2018/01/08(月) 19:39:31.59 ID:+peFye5U0.net
- でも実車はワイドに戻ったよね。
西洋人は古いのは興味薄いみたいだからワイドがトレンドになるかもよ。
- 866 ：名無しさん＠電波いっぱい ：2018/01/08(月) 20:02:51.38 ID:1mUkhqVap.net
- 1800mmちゃうの？
- 867 ：名無しさん＠電波いっぱい ：2018/01/08(月) 20:13:49.77 ID:DMIpyByK0.net
- そこでちょうど今の適正サイズに合わせたやつをモロテックさんが
水銀凶弾とか沈黙電撃とかなんかそんな名前で出してくれれば新基準になるんだな。
F104の幅でF103Lくらいの長さで、でもきっちり曲がるやつ。
- 868 ：名無しさん＠電波いっぱい ：2018/01/08(月) 20:21:51.52 ID:+peFye5U0.net
- >>866
2017ルールだと2000mm以内。
- 869 ：名無しさん＠電波いっぱい ：2018/01/08(月) 20:32:30.45 ID:pTzLokznd.net
- >>865
戻ってはいないよ
三歩狭くなって一歩広がって
ホイールベースが延びっぱなしな感じ
厳密な縦横サイズの話は不毛だけど
見た目の雰囲気は104サイズの方が圧倒的に近い
(ラジコンは精密模型ではないので雰囲気でね)
- 870 ：名無しさん＠電波いっぱい ：2018/01/08(月) 21:14:57.66 ID:DMIpyByK0.net
- んじゃ縦横比的にはF104の全幅180mm/WB270mmプロファイルで
あれを1/11とか1/12とかいうことにするとスケール的に程よい塩梅になると…。
んじゃタイヤ少し削って小さくして、ヘルメットも90年代形状のまんまからリニューアルするついでに
1割2割小さくしてしまえばいけるな。
厳密にいうとアライとベルでは少し大きさ違う（1割ってことはないがBELLのが多少帽体が大きい）から
気にしなければどうってことはない程度だが、少し引き締め感を出すってことで。
- 871 ：名無しさん＠電波いっぱい ：2018/01/08(月) 21:28:12.82 ID:+peFye5U0.net
- >>869
1993年の実車のF1レギュレーションだと「全幅最大2,000mm以下」になっているから
幅は2017年と一緒だよ。
知り合いがワイドF1にプロトフォームのフィフティーンを載せて走行しているのを
見たけど2017タイプの雰囲気出てたよ。
実車もラジコンカーも走行シーンを真上よりも斜め前から見る方が圧倒的に多いから
そう感じるのかもしれんね。
- 872 ：名無しさん＠電波いっぱい ：2018/01/08(月) 21:33:47.19 ID:Q7X919AK0.net
- >>871
ミニカーがプラモデルもそのまま小さくするとカッコ悪くなるんだよね
- 873 ：名無しさん＠電波いっぱい ：2018/01/08(月) 23:48:26.10 ID:pTzLokznd.net
- >>871の意見を全否定するわけじゃないから
気を悪くしないでね
>>870の意見が正にそれで
全幅だけを見れば幅は戻ってはいるけど
「細長い」のはあんまり変わってない
1992年以前ですら(実車レギュ2150mm幅)全長足らない見た目だったのに
今のF1で中間的なホイールベースのフェラーリをモデルにしたとして
F104でも80mmも足らんのよ
俺は、あくまでも正確な縦横比ではなく雰囲気重視なので
103サイズでも雰囲気感じるならオッケー
個人的には104サイズのままでちょうど良い気はしてる
あくまでもふいんき(←変換できない)でね
- 874 ：名無しさん＠電波いっぱい ：2018/01/08(月) 23:51:26.68 ID:LNI/OaqR0.net
- 捕捉
「実車F1とか知らね～～よ、俺はRCF1やってんだ」と言う方もいるので
それはそれでOKだと思う
- 875 ：名無しさん＠電波いっぱい ：2018/01/09(火) 00:09:35.36 ID:LPByeQIX0.net
- タミヤが2017年風モデルとして世にだしたであろうキットがF104ベースだからな
実車に対してホイールベースが短いのはF101の頃から感じてたからRCF1はそういう物だと割り切れてはいるけど
- 876 ：名無しさん＠電波いっぱい ：2018/01/09(火) 00:33:47.00 ID:doYwywuJ0.net
- >>873
気遣い感謝する。
自分がワイドと言ったのは、幅だけの事を言っているんだけどね。
>>869で「厳密な縦横サイズの話は不毛」と言っているので、同感と思い
>>871の書込みにはホイールベースの事は触れないようにした。
>>869が言う「戻ってはいないよ 」は
ホイールベース込みの規格を言いたかったんだと思えばいいのかな。
あと、>>870についてはラジコン板で悪名高い人物と思われるので関わりたくないw
- 877 ：名無しさん＠電波いっぱい ：2018/01/10(水) 22:50:51.60 ID:v/p1nrw2M.net
- 200ミリかー。ナローのフロントサス不要ですね。
上スレの104デフの激スルスル化は、ちょっと古いな。他に方法があるよ。
でも今はネトネト化が流行ってるけど。
- 878 ：名無しさん＠電波いっぱい ：2018/01/11(木) 02:02:15.71 ID:p0xDJp8G0.net
- ツーリングだとボールデフ末期なんかしっとりが流行ってたけど
最近はDDでもねっとりしっとりなの？
自分含めて身の回りおっさんばっかでそういう時事ネタに疎くて困るw
- 879 ：名無しさん＠電波いっぱい ：2018/01/11(木) 16:11:34.34 ID:T2jHBi4/d.net
- >>878
パワーとグリップが超強力になったら重い差動が流行ることもあるかも知れませんね
- 880 ：名無しさん＠電波いっぱい ：2018/01/11(木) 17:04:58.11 ID:lDKtnIwNp.net
- RCのF1 も年々パワーダウンな方向になってるからなぁ
- 881 ：名無しさん＠電波いっぱい ：2018/01/11(木) 21:50:14.55 ID:/HcSg42p0.net
- さーて、5年前のカチカチのタミヤスポンジで肩慣らしについに行くかな。
ゴムタイヤ前後trgでもいい？
一度でいいから高速カーブをまともに曲がりたい。
- 882 ：名無しさん＠電波いっぱい ：2018/01/11(木) 22:38:05.83 ID:WjDrA1XSM.net
- >>878
自分はグリップ感のあるスルスルが好き。
だけど、ジャイロやタイヤ、リンクサスが進化して、最近は縦巻きが少なくなった。
となると、あえてスロットルで旋回させるセットも有効になってきた。
- 883 ：名無しさん＠電波いっぱい ：2018/01/11(木) 22:40:11.66 ID:WjDrA1XSM.net
- >>881
ゴムかスポンジかハッキリしてよ。
（釣られた？）
- 884 ：名無しさん＠電波いっぱい：2018/01/12(金) 00:47:06.92 ID:vO7WyyZh9
- 一度たりとも高速カーブをまともに曲がらないと思う。
その貧乏性と頑なさを捨てない限り。
- 885 ：名無しさん＠電波いっぱい ：2018/01/12(金) 02:38:35.29 ID:sj0Mc3ib0.net
- だいぶ前のカワダのカタログでデフロックピースかなんかいう
ボールデフに挟む円柱っぽいパーツがあったのを最近見たなと思い出した。
アレを1/10にせよ1/12にせよダイレクトドライブオンロード車にホントに付けた場合に
どこ飛んでっちゃうのかは想像も出来ないが。
ドロームみたいな特殊環境用だけに作ったってわけでもないだろうし何だったんだろ。
- 886 ：名無しさん＠電波いっぱい ：2018/01/12(金) 06:15:59.64 ID:dbloNktXx.net
- ドリフトや簡易スプールデフ
- 887 ：名無しさん＠電波いっぱい ：2018/01/12(金) 07:11:07.11 ID:2AdjwYw30.net
- >>881
お前710か？
結局、人の話なんか何も聞いてないのな。
勝手にやってろ。
- 888 ：名無しさん＠電波いっぱい ：2018/01/12(金) 08:48:31.66 ID:bxAT3RHf0.net
- >>885
ツーリングのボールデフ用
- 889 ：名無しさん＠電波いっぱい ：2018/01/12(金) 14:52:39.89 ID:HKGNAEKLa.net
- ゴムタイヤ試したいんだよ…
リアルなゴムタイヤで走ってみたい。
- 890 ：名無しさん＠電波いっぱい ：2018/01/12(金) 17:58:35.03 ID:J5MCae6PM.net
- >>879
インドアとかで路面出来上がりまくりかつスポンジタイヤに汁漬け込むような所ならアリか…
縁がねえなw
>>882
なるほど、ジャイロで出来た余裕をそっちに回すのはありそう
ジャイロ前提のセットってのはあってもDDでデフ締めて蹴り出すって思想が毛頭なかった
- 891 ：名無しさん＠電波いっぱい ：2018/01/12(金) 18:13:11.44 ID:yAWWbw8VM.net
- >>889
（また釣られる）
ゴム試すのに躊躇してるの？
四～五千円くらい必要ですよ。
嫌ならサーキットで中古もらえば？
リアルじゃないゴムタイヤ？
ダイレクトドライブ方式になると実車とは違うと思うよ。
でも、私はスポンジよりゴムのほうが好きだし、実車に近いような気がする。F-1じゃなくてカートですけどね。
- 892 ：名無しさん＠電波いっぱい ：2018/01/12(金) 21:39:27.76 ID:3z5SulU0p.net
- >>889
今ならライド(ヨコモ)GRじゃない？
HUDYは試してない
- 893 ：名無しさん＠電波いっぱい ：2018/01/13(土) 00:22:15.86 ID:x2PgkIlT0.net
- >>889
むちゃくちゃ下手でない限り、貼り完はさけれ
芯ブレしよう頑張って作れ
- 894 ：名無しさん＠電波いっぱい ：2018/01/13(土) 00:47:59.78 ID:/3StjKYs0.net
- >>893
略語使われてまるでわからないが、
貼り付けられてる完成品ではなく、
自分で芯ブレ、、、芯をブレさせろと！？
ブレさせてブルンブルンでガタンゴトン走れと！？
- 895 ：名無しさん＠電波いっぱい ：2018/01/13(土) 00:52:23.97 ID:/3StjKYs0.net
- 悪意の塊やないですか！！
- 896 ：名無しさん＠電波いっぱい ：2018/01/13(土) 01:00:53.52 ID:/3StjKYs0.net
- タイヤ作れって意味なら機械買わないかんな。
メーカーどこがおススメ？
てゆーか前から思ってるんだが、タイヤにはめて車体に着けて、そこで削ったらええんと違うのん？
わざわざタイヤ削り買うのはカッコつけてるのかwww?
- 897 ：名無しさん＠電波いっぱい ：2018/01/13(土) 01:05:31.23 ID:/3StjKYs0.net
- タイヤもタイヤセッターも買わずにタイヤウォーマーカッコいいから買ってカチカチタイヤ暖めてもいい？スポンジ暖めても意味なさそうだけど、カッコいいもんだからさ、タイヤ代をタイヤウォーマーに使った方が別の物手に入っていいかなと思って。
コンセントなんか公園にないから、家の中で暖めて、公園にダッシュで持っていけばいいのかな？この季節に？
- 898 ：名無しさん＠電波いっぱい ：2018/01/13(土) 01:06:14.72 ID:/3StjKYs0.net
- 狂い咲き！咲き誇れ！
- 899 ：名無しさん＠電波いっぱい ：2018/01/13(土) 21:43:56.24 ID:9aNYetuw0.net
- >>886>>888
成る程さすがにダイレクトドライブで使う前提のものではないと。
>>897
どうせ「気持ち程度」とか「おまじない程度」って分かってるんなら
ドーナツターン数回転やったりバーンナウト数本やって「OK、そんじゃ走るべ」とワイルドを気取る。
最初の1周わざとらしくウィービングしたりとか。
- 900 ：名無しさん＠電波いっぱい：2018/01/14(日) 00:39:25.86 ID:MMGG2p0BW
- >>889
ゴムタイヤに過度な期待はするな…
結局の所スポンジタイヤが一番食う
あとタイヤはセッティングの8割を占めると言って良いくらい重要だ
そこを疎かにすると何をどうしても絶対にまともに走らない
ただ試すのは自由だから勝手にすれば良い
アドバイスを生かすも殺すも自分次第だから
- 901 ：名無しさん＠電波いっぱい ：2018/01/14(日) 01:35:27.78 ID:j6S7JyuW0.net
- >>899
そうだな、壁にバンパー当ててフルスロットルでタイヤホイルスピンさせまくってバーンナウト、よーし、そろそろやるかって感じでカッコつけて出走。
で、高速コーナーで毎回毎回、何度も何度もくるっくるの巻きっまきにスピンズルズルにしまくった挙句ダンパーとボディとフロントダンパー部分を破損しながら恥かきつつ、走行不能になってまた無言で帰ってくるわ・・・
近くにラジコン屋さん無いから通販しか手段がない。店員さんにも聞けない。
- 902 ：名無しさん＠電波いっぱい ：2018/01/14(日) 03:11:51.89 ID:MQpEj38F0.net
- いやいやそんな壊れねーっしょw
フロントウィングとサスアーム曲げるくらいはあるもんだけど
ウィング類はともかく足回りのスペア程度はあって、現場で直すか家に帰れば直る程度のもんだった。
外観ボコボコはまぁ…気にすんなや。地面擦っちゃうとか足に当たるとかそういう
決定的に走行に支障のある箇所だけは応急的に反対側に曲げたり
状態の良い中古に替えたり（これは新品があってもその方が良い。どうせまた壊すw）
そういうくらいにしておいて、あとからきちんと整備すれば良いの。
- 903 ：名無しさん＠電波いっぱい ：2018/01/16(火) 04:32:36.74 ID:1/LBJScH0.net
- ヨコモ17Tのモーターで走って、８０％くらいのスピードからフルブレーキしても
全然止まらないんだけど、これってターン数が多いからブレーキ弱いの？
他のマシンではもっと止まる感じがあるんだけど。
mc330cr なのでブレーキ調整とかそういうのは無い気がする。
- 904 ：名無しさん＠電波いっぱい ：2018/01/26(金) 18:43:57.43 ID:WWdY0+Aa0.net
- TRF103がくーるー
- 905 ：名無しさん＠電波いっぱい ：2018/01/26(金) 20:44:57.50 ID:WerOWn+I0.net
- 102がちょっと前に出たと思ってたら15年の7月だったか
アソシのF1みたいな感じだといいなあ
- 906 ：名無しさん＠電波いっぱい ：2018/01/27(土) 19:37:57.33 ID:lg3NSPth0.net
- 3レーシングも新型シャーシ来るみたい。
- 907 ：名無しさん＠電波いっぱい ：2018/01/28(日) 15:04:26.32 ID:w/nQGQX0d.net
- >>905
タミヲタからクレームの嵐になるだろうね
- 908 ：名無しさん＠電波いっぱい：2018/01/28(日) 15:42:38.50 ID:4wE57aDDk
- 名車103の名を冠するんだ。
半端な物出したら大ブーイングになるよな。
- 909 ：名無しさん＠電波いっぱい ：2018/01/28(日) 22:22:16.81 ID:DYiiSOyl0.net
- >>905
タミヲタがリンクサスを扱えないからイヤーレーシングのF103のTバーを丸パクリしたんだからそれはないだろ
- 910 ：名無しさん＠電波いっぱい ：2018/01/28(日) 22:49:09.84 ID:P81AvWte0.net
- https://www.youtube.com/watch?v=ABUMFuTkPWA
こんな速度では屋外のアスファルト路面じゃ走れない？
これくらい走れるならどんな装備が必要だろうか？
タイヤとモーター何使ってると想像できる？
- 911 ：名無しさん＠電波いっぱい ：2018/01/29(月) 14:07:14.08 ID:iSg1IHBwM.net
- タミヤはタミヲタのクレームなんか気にしないだろ
「タミグラで使うならみんなイコールやで」
が基本姿勢だし
>>906
まさか新型が来るとは思わなかったわw
- 912 ：名無しさん＠電波いっぱい ：2018/01/29(月) 14:21:09.04 ID:UissBW/e0.net
- >>910
これだと2セルリポに21.5tノンブースト位の速度じゃないかなぁ、タイヤ銘柄はさすがにわからんわw
あとジャイロがっちり効いてるような気がする
この位の速度にゴムタイヤに屋外でも綺麗な路面である程度仕上がった車と腕ならイケるだろ
- 913 ：名無しさん＠電波いっぱい ：2018/01/31(水) 00:49:53.11 ID:8NCyTq310.net
- >>903
荷重移動を考えたら当たり前
たぶん現状で後輪ロックしてるから
- 914 ：名無しさん＠電波いっぱい ：2018/01/31(水) 20:29:26.33 ID:vmoIl2/y0.net
- TRF103画像出たね。
リヤはリンクサスぽいけどTバーも使えそうに見える。
Wローリングダンパー装備等々で近年のタミヤF1の中では決定版な感じがする。
あと、発売時にOPのハウジング一体型のスチールシャフトを再販して欲しい。
- 915 ：名無しさん＠電波いっぱい ：2018/01/31(水) 21:01:49.07 ID:D9zI4HmI0.net
- tamiyablogのほうの画像だとTバーとリンク選択式なのがわかるよ
色々とタミヤらしいクルマだねえ
- 916 ：名無しさん＠電波いっぱい ：2018/01/31(水) 21:57:42.94 ID:KcRQF+es0.net
- TRF103
ダンパーも長い。
TA06 IFSのを無理矢理つけてるのを見たことあったけど、そーいうことなのか。。
- 917 ：名無しさん＠電波いっぱい ：2018/01/31(水) 22:38:45.52 ID:vmoIl2/y0.net
- 車軸のL字カラー入れ替えでホイルベースも変えられるのか。
また悩ませてくれるなw
- 918 ：名無しさん＠電波いっぱい ：2018/02/01(木) 01:10:56.00 ID:bD1J+h83M.net
- Tバーとサイドリンクの複合にすれば良いのに。センタピボットをフリーにするとか発想ないのかな。
これではピッチングが収集出来ないので、カーベット専用になりそう。
102は現物見れなかったけど、良かったんかな？
- 919 ：名無しさん＠電波いっぱい ：2018/02/02(金) 09:44:15.30 ID:OG5faGCKM.net
- ゴムタイヤでスポンジタイヤに勝つ方法無いかな？
どっちがライフサイクル良いのかな。
ワンパックで1ミリは減る。
- 920 ：名無しさん＠電波いっぱい ：2018/02/02(金) 12:40:42.20 ID:RsEYSCDVM.net
- カテゴリが違う
スポンジのほうが加速もコーナリング時の限界も高い
俺はゴムのほうが車高の変化気にしないで遊べるから好きだけどね
なんとなく新車買いたい気分だけどどこにしようかなあ
ヨコモは今シーズンのETSやる気あるのかな？
- 921 ：名無しさん＠電波いっぱい ：2018/02/02(金) 12:56:05.19 ID:vGqbTfPrM.net
- 俺もゴムタイヤの方が好きだな
スポンジに速さはかなわないけど、車高調整しなくていいし、ライフ長い
- 922 ：名無しさん＠電波いっぱい ：2018/02/02(金) 13:09:27.06 ID:CIMwCNrla.net
- ワイドゴム流行らないですなぁ
- 923 ：名無しさん＠電波いっぱい ：2018/02/02(金) 13:41:27.42 ID:QcFtimLSM.net
- 自分もゴムタイヤのほうが好きだけど、
種類が少ないよね。
- 924 ：名無しさん＠電波いっぱい ：2018/02/02(金) 14:50:34.44 ID:OG5faGCKM.net
- お！
ゴムタイヤ好きな人多いですね。
私もゴムタイヤはテクニックが必要な感じが好きです。
実車もゴムタイヤに近いと思いたい
- 925 ：名無しさん＠電波いっぱい ：2018/02/02(金) 20:24:02.06 ID:jz/cn6V80.net
- スポンジは、タイヤや車の向きと車の進行方向がずれるから
操縦してて気持ち悪い
ぱきっと曲がるゴム最高。ただし、曲がるけど巻かないときだけ。
- 926 ：名無しさん＠電波いっぱい ：2018/02/02(金) 21:03:38.30 ID:+mtkW6jXp.net
- ゴムタイヤの話題が出たんで
HUDYのタイヤってどうなんでしょ
ライドGRと比べた方っていらっしゃいますか？
- 927 ：名無しさん＠電波いっぱい ：2018/02/04(日) 04:37:56.87 ID:Tex83t4Q0.net
- ＴＲＧのってワイドゴム？
セナ時代のタイヤに一番近い形といえばどれになる？
- 928 ：名無しさん＠電波いっぱい ：2018/02/04(日) 07:16:11.53 ID:Hukv3bUn0.net
- シミズですね
- 929 ：名無しさん＠電波いっぱい ：2018/02/04(日) 16:00:45.21 ID:5MaQYSFEK.net
- 103のフロントに104のゴム付けると良い感じ
- 930 ：名無しさん＠電波いっぱい ：2018/02/04(日) 17:00:53.18 ID:xvk97zjo0.net
- >>929
ホイール径の関係でタイヤハイトが変わるのと、
あとオフセットが違ってて僅かにトレッドが狭くなるんだった？
- 931 ：名無しさん＠電波いっぱい ：2018/02/04(日) 17:09:13.65 ID:xvk97zjo0.net
- RIDEのワイドゴムは何故かグルーヴドしか出回ってないのと
ブリジストンのロゴが標準でモールドされちゃってるのが問題っちゃ問題かなw
ヤフオクとかデッドストックとかで探すとスリックのやつもあるけど。
形の雰囲気は結構良い。
- 932 ：名無しさん＠電波いっぱい ：2018/02/04(日) 18:06:59.65 ID:C9feOuBO0.net
- >>929
TRF101Wって、フロントはF104用を
使うようになっているんだよね。
850ベアリングじゃなくて、1050ベアリングが
着いてきたから、最初は間違えたベアリングを
入れたのかと思った。
- 933 ：名無しさん＠電波いっぱい ：2018/02/05(月) 00:33:35.99 ID:4IB28u44d.net
- オイルサーフェスでタミヤのF103用ゴムタイヤにパラゴンの黒缶塗った時はスポンジタイヤより食ってたかも
- 934 ：名無しさん＠電波いっぱい ：2018/02/06(火) 20:04:51.84 ID:a5/AsZUQ0.net
- ﾅｶﾞｼﾏｽﾊﾟｰﾗﾝﾄﾞのｲﾍﾞﾝﾄ
ｼﾞｭﾆｱ決勝
https://youtu.be/nYYlsWLA4XA
女子決勝
https://youtu.be/YFy6k60StZQ
親子１
https://youtu.be/_AW_9v0ZPG8
親子２
https://youtu.be/6x0ZKtebcU4
- 935 ：名無しさん＠電波いっぱい ：2018/02/07(水) 07:36:16.09 ID:grjaqckV0.net
- 真ん中へんにいる白/ピンクの娘（*´Д｀*）
- 936 ：名無しさん＠電波いっぱい ：2018/02/10(土) 06:36:20.06 ID:5IOyJm0YM.net
- https://youtu.be/ih5G-ZtmsVQ
このF-1バックできないの？
バックギア外してるの？
- 937 ：名無しさん＠電波いっぱい ：2018/02/10(土) 09:28:11.52 ID:hKkw3fBP0.net
- 人手があるのにわざわざバックギヤ使う意味がない
- 938 ：名無しさん＠電波いっぱい ：2018/02/10(土) 17:23:53.83 ID:ppkO2aOV0.net
- 純競技車両のリバースギアはあくまで規定を満たすためとやむを得ない緊急回避のため
（不要不急の時に使うとペナルティや、最悪失格に問われるケースもある）に付いてるものなので
強度とか耐久性が前進側のギアとは比較にならないくらいに低い。
なので第一線で運用されてる車両でも後退時は押して移動するのが基本で、
ましてや引退して動態保存されてるレーシングカーはメンテナンスや部品の確保を考慮するから
なおさら自力でバックすることは避けるもの。
実はデフ周りの部品よりタイヤやクラッチの方がよほど入手しやすいことが多いから
ちまちま切り返すよりスピンターンした方がよほど安上がりだったりもするし。
- 939 ：名無しさん＠電波いっぱい ：2018/02/10(土) 17:39:05.06 ID:kWJq6CG0M.net
- 釣るなよ。
ラジコン関係無いし。
- 940 ：名無しさん＠電波いっぱい ：2018/02/11(日) 01:52:27.64 ID:v27hC7PIM.net
- >>937
君の答え方で納得する人間はいない。
なぜなら一切理由がかいてないからだ。
独りよがりでめんどくさい人物なので、人に嫌われながら、将来独居老人まっしぐらかつ、孤独死すると思う。
- 941 ：866 ：2018/02/11(日) 21:03:41.75 ID:01QrDx+H0.net
- >>940
本来スレチしてるお前にそこまで言われる筋合い無いわ
- 942 ：名無しさん＠電波いっぱい ：2018/02/11(日) 21:56:49.86 ID:m6pSEygV0.net
- >>937で十分だ
俺は納得できたぞ
ラジコンだってグリッド合わせはマーシャルに調整してもらうしな
バック生きてても
- 943 ：名無しさん＠電波いっぱい ：2018/02/11(日) 22:51:11.57 ID:xDc12ZL3x.net
- >>940
言い過ぎ。
これくらいのことで、よくそんな酷い言葉を言えるなと思う。
- 944 ：名無しさん＠電波いっぱい ：2018/02/12(月) 11:19:30.34 ID:uuiIp6nR0.net
- 釣られすぎやでみんな
- 945 ：名無しさん＠電波いっぱい ：2018/02/19(月) 12:51:03.34 ID:hYQf6fR00.net
- >>928
女性用下着のか。
- 946 ：名無しさん＠電波いっぱい ：2018/03/03(土) 19:27:26.49 ID:0Hdpf9KBd.net
- インフィニティのF1格好いいなあ
http://www.redrc.net/2018/03/infinity-if11-1-10th-formula-car-first-images/#more-147335
- 947 ：名無しさん＠電波いっぱい ：2018/03/03(土) 22:23:21.38 ID:0tbqAvzyM.net
- >>946
ほう
フロントアームの裏側がえぐれてるのがグッとくる
ぱっと見昔の京商っぽいな思った
比べてみたら全然似てないけど
- 948 ：名無しさん＠電波いっぱい ：2018/03/04(日) 00:26:14.67 ID:Z3nYlsksa.net
- モノコック風にデザインされているのがいいね
俺はHPIのナローシャーシを思い出したけど、あちらは樹脂成型シャーシ
こちらはカーボン板と樹脂成型のハイブリット、こりゃいいわ
つかこれギヤデフ仕様？
- 949 ：名無しさん＠電波いっぱい ：2018/03/04(日) 10:00:07.76 ID:+ximkGXhd.net
- ここまでやっといてステップドボトム化されてなくて草
- 950 ：名無しさん＠電波いっぱい ：2018/03/04(日) 12:26:46.42 ID:PDBI4y/R0.net
- >>948
まぁ同じ人だから
- 951 ：名無しさん＠電波いっぱい ：2018/03/04(日) 13:09:05.02 ID:zLy7UxZE0.net
- >>949
所々元ネタのデザインというかトレンドの時代がちぐはぐだからしょうがないんじゃないの
- 952 ：名無しさん＠電波いっぱい：2018/03/05(月) 00:08:47.58 ID:p7x4zTVFb
- WRCの方が格好良い
- 953 ：名無しさん＠電波いっぱい ：2018/03/05(月) 18:23:45.78 ID:D+hGd1Kq0.net
- HPIていわれてF102だか103のコンバージョン用フルカーボンモノコックの方を思い出して
「樹脂成型はフィールドワンの方じゃねの？」と思ってしまった…。
- 954 ：名無しさん＠電波いっぱい ：2018/03/05(月) 22:19:51.10 ID:ZgbU+wIa0.net
- F104プロ２とかTRF103とか突然タミヤが動き出したが何かあるのかな？
- 955 ：名無しさん＠電波いっぱい ：2018/03/05(月) 23:48:13.99 ID:UReAj3Dia.net
- 欧州で盛り上がりナロー規格で世界戦、なんて話しもあるからでしょうね
- 956 ：名無しさん＠電波いっぱい ：2018/03/06(火) 01:11:32.17 ID:dDFFSh060.net
- んじゃもうそうなったら決勝戦は台湾にある1/10鈴鹿サーキット
（カート用のレジャー施設として本当にある）で。
- 957 ：名無しさん＠電波いっぱい ：2018/03/10(土) 12:33:14.98 ID:+y5VBYxd0.net
- フォーミュラEボディどうよ。
動力が電気だしフォーミュラRC にぴったり。
来期のボディはちと造形が複雑ですが。
- 958 ：名無しさん＠電波いっぱい ：2018/03/10(土) 21:34:01.58 ID:rM4kSKTD0.net
- >>957
近未来的でいいと思うがF1もHALOをポリカでどう再現するかだな。樹脂別パーツか透明部分を残すか、それとも細くカットするか。
- 959 ：名無しさん＠電波いっぱい ：2018/03/11(日) 11:54:16.85 ID:iVzQVzrJ0.net
- >>957
380モータくらいじゃないと、スケールスピードが違いすぎる
タミヤから出れば、造形も大丈夫大丈夫だろうが、RMの後継でも、、
人気なさすぎで出ないな。。
- 960 ：名無しさん＠電波いっぱい ：2018/03/11(日) 16:18:25.58 ID:cVji8kWi0.net
- フォーミュラEはF104にGTハブくっつけてツーリング用タイヤ、てなところで
体裁としては成立するんでは。
それで>>959氏の言うみたいに380モーター（前にF104Wにスペーサー噛ませて付けたことはあるので物理的には可能）
ならば、タイヤとパワーの関係でいうとスピードの割にドラテクが必要で良かったりして。
HALOはキャノピー状に成型して余白をカットして、下から別成型のドライバー人形部分やヘッドレスト周りを
嵌め込む（実際には両面テープとビス併用でくっつける）のが軽く作れるんでは。
カツカツレース用ボディだったらもうキャノピーのまんまでステッカーでライン付けて
中にドライバー人形が嵌まる仕様だってもう問題なかろう。
- 961 ：名無しさん＠電波いっぱい ：2018/03/12(月) 15:53:35.25 ID:g12VAwU7d.net
- FEだから遅くする理由が分からない
- 962 ：名無しさん＠電波いっぱい ：2018/03/12(月) 19:34:46.14 ID:lXMjTAo70.net
- >>959氏の言う主旨的にいえば実車の方はF1の2/3くらいのスピードらしい
（どうも全体としてF3と大差ないくらいの動力性能とのこと）だっていうのに
ラジコンだとまるっきり同じスピードになるのは違和感がある、っていうことでしょ。
言ってることとしては何となく分かる気はする。
タミヤが近代F1シャーシとその派生車種でF1以外のもの作った例としては
F3000が2種類（ロードウィザード改のフットワークマーチ87Bと、あとF103のレイナード97D）と
F103Lのインディカーだから、それらはF1と大差ないスピードで走っておかしいもんじゃなかったけどね。
実際素の380か380スポチュン縛りにして、レース距離の方を全開でいくと電欠ギリギリみたいな距離設定で
バッテリー残量と相談しながら走るようなイベントにするのもゲーム性あって良いかも。
決勝で使うバッテリーは主催者管理でバラツキを排除したやつで、
車体のどこかに残量表示ランプが付くようなギミック付けても面白い、というか
「それ用のユニットが付いたレース専用バッテリー」もタミヤで用意する
（タミグラフォーミュラEで使う分だけじゃなく練習用として販売もする）っていうのもアリかね。
- 963 ：名無しさん＠電波いっぱい ：2018/03/12(月) 20:50:18.63 ID:bGB7cwlgM.net
- 混成レースやるわけじゃないんだからどうでもいいわ
- 964 ：名無しさん＠電波いっぱい ：2018/03/12(月) 22:48:07.13 ID:jBD4cpPG0.net
- F103RMの「RMはレーシングマスター」なのかね？
- 965 ：名無しさん＠電波いっぱい ：2018/03/13(火) 01:32:45.81 ID:WXuALWVQ0.net
- んじゃもう競技用スペシャルとか言っとけやw
>>963
そーいやレイナード97D出した時って別にF3000というかフォーミュラニッポンとして
タミグラで独立カテ作るんじゃなく、普通にあれでF1クラスに出て良かったの？
むしろローラとか童夢も出して（ラルトはもう息してない以前に黒歴史だったから別として）
モーターがSH/ジョンソンとかスポチュンとかで縛りついてるクラス作って
フォーミュラニッポンのオーガナイザーとコラボする手もあったとは思うけどな。
青山グランプリの時みたいな感じで開催サーキットの駐車場とかゲート脇の空きスペースとか
場合によっちゃ付帯施設のカートコースとか借りてやる、とかの感じで。
- 966 ：名無しさん＠電波いっぱい ：2018/03/13(火) 03:14:30.81 ID:tzM4TYrS0.net
- 推奨NGname： **ef-****
推奨NGワード： 「・・・。」
- 967 ：名無しさん＠電波いっぱい ：2018/03/13(火) 09:31:50.86 ID:yTLXnKojp.net
- 380クラスのセンサードブラシレス の開発ぐらいまでやってくれるんなら意味あるけど
わざわざマイナーなサイズのモーター使われても誰も得しない
M-fourみたくコケるリスクもデカい
- 968 ：名無しさん＠電波いっぱい ：2018/03/13(火) 10:08:04.65 ID:bCq7Wjl+a.net
- 380のブラシレスなんてそもそも売ってない
ブラシならマブチのしか無い
- 969 ：名無しさん＠電波いっぱい ：2018/03/13(火) 12:04:30.57 ID:JVgh+NO60.net
- だめだってアラフィフ独身オヤジに餌あげちゃ
こいつは意味ねえこと長文しまくるんだから
無視が一番な
- 970 ：名無しさん＠電波いっぱい ：2018/03/13(火) 12:05:29.21 ID:FFv0I/u50.net
- >>967
あれはタミヤさん何がしたかったんだろうな…
- 971 ：名無しさん＠電波いっぱい ：2018/03/13(火) 16:37:21.10 ID:WXuALWVQ0.net
- それも元々の母体ツーリングより小さくした分軽くなったところで
「ツーリングより普通に速いMシャーシというのは何か後ろめたい」的なブレーキが
設計者的に働いたのではと推測。
もしくはトレッド細くなった分だけ物理的にコケにくくするため重心下げようとモーター小さくしたら
選択肢が減って商業的にコケたんだよ。
…つーか標準装備は380でも良いかもしれないけど、何故OPパーツなり同梱の逆スペーサー的なもので
純正で540が付くデバイスを用意しなかったという疑問は確かに。
「104のモーターマウントに380付ける」の話の場合は
RM01用と同じスペーサー噛ませるのが前提だから、付けたければ540化は容易に出来るでしょ。
- 972 ：名無しさん＠電波いっぱい ：2018/03/13(火) 17:18:07.35 ID:yTLXnKojp.net
- いや、おまえの妄想は聞いてない
- 973 ：名無しさん＠電波いっぱい：2018/03/14(水) 00:54:24.39 ID:2exNcrOWB
- WRCの新シャーシF18の画像が一部公開されたけど
特徴的だったハイノーズを再現したフロント部が普通になっちゃってるのがつまらないな
なんか安直な速さのため拘りを捨てちゃった感がある
みなさんはどう思いますか？
- 974 ：名無しさん＠電波いっぱい ：2018/03/14(水) 09:55:20.04 ID:MYbUsTs30.net
- だから糞妄想はこっちで垂れ流せってーの
http://matsuri.5ch.net/test/read.cgi/radiocontrol/1178366233/
- 975 ：名無しさん＠電波いっぱい ：2018/03/14(水) 10:19:36.54 ID:l7r5Mslta.net
- TRGのMCS4買ったんだけど
リアウイングポストをどうやってボディに着けたら良いのかわからない
シューグー？
- 976 ：名無しさん＠電波いっぱい ：2018/03/14(水) 20:04:40.34 ID:Ca6byMSiM.net
- >>975
公式写真見たらビスっぽいの見えるが。
現物持ってないからわからんがm2ビスとナットで固定したらいいのでは？
- 977 ：名無しさん＠電波いっぱい ：2018/03/15(木) 16:00:40.29 ID:IGjr3YTR0.net
- クロスのCLRとかと一緒でアレはネジ止めよ。
で、何か裏当てする用のちっちゃい麻雀点棒みたいな部品も付いてなかった？
取り付け強度を重視するのであればネジに加えて両面テープとかシューグーとかで
補強しても良いとは思うけど。
- 978 ：名無しさん＠電波いっぱい ：2018/03/15(木) 17:01:12.88 ID:de9uMj8oa.net
- 返答サンクス
あれネジ留めなのか
長い出っ張りがある方もネジ留め？
- 979 ：名無しさん＠電波いっぱい ：2018/03/15(木) 18:51:15.61 ID:qebp5kLfd.net
- むしろそこがネジ止めかと
- 980 ：名無しさん＠電波いっぱい ：2018/03/17(土) 00:52:06.21 ID:MRQRrjk50.net
- そこはむしろ入るように穴開けるんではなくて。で、その麻雀点棒みたいなので固定したうえで
ネジ入れると。
- 981 ：名無しさん＠電波いっぱい ：2018/03/17(土) 19:45:56.86 ID:wkzAwmcA0.net
- 皆さん返答サンクス
解決した
出っ張りにナット入れたら着いた
初めて見たこんな構造
すげえ
- 982 ：名無しさん＠電波いっぱい ：2018/03/21(水) 05:48:42.56 ID:2H5qskXe0.net
- 説明書とか付いてないメーカーなの！？
- 983 ：名無しさん＠電波いっぱい ：2018/03/22(木) 18:49:37.74 ID:3UAMhmcqa.net
- 買ったやつには付いてなかった
- 984 ：名無しさん＠電波いっぱい ：2018/03/22(木) 19:55:43.19 ID:iIE+gJhi0.net
- それらスポーツプロト系ボディのリアウィングステーとか
ワイドスリック時代のフロントウィングとか、TRGとクロスでそっくりなパーツって多いけど
両社には何か繋がりが？
- 985 ：名無しさん＠電波いっぱい ：2018/03/22(木) 20:44:17.62 ID:YTNrWPIV0.net
- 金型を買い取ったとか
- 986 ：名無しさん＠電波いっぱい ：2018/03/22(木) 21:10:34.84 ID:EcN81GSD0.net
- クロスって昔、火事になって
全金型が消失したとかって言ってたよね。
ただその後、昔のＦ１ボディを再販しだしたので
それが嘘だと分かった・・・。
- 987 ：名無しさん＠電波いっぱい ：2018/03/23(金) 15:49:59.74 ID:sD2s1TTV0.net
- トヨタ88C-Vは昔のやつと最近になってネット通販（ここしばらくメンテナンス中）で
買ったやつでデカールのパターンがだいぶ違って簡略化されてるから
デカールの版下飛んだって言われたら信じるかもしれないな…。
ネット通販のお品書きで、デカール付いてないコロナとかも売ってたでしょ。
スポンサーデカールは版権取り直さないと駄目だからってのは分かるけど
灯火類とグリルと窓枠くらいは付けて欲しいというのは本音のところではある。
フェラーリF92Aボディとか幾つか再販されてないのはあるから
案外「全部じゃないけど幾つかは無くなった」とかね。
あと、原型があれば金型は作り直せるし、比較的簡単に対応出来るポリカ製のもので
数が見込めそうなやつは用意したけど、射出の物は諦めたとかね。
- 988 ：名無しさん＠電波いっぱい ：2018/03/23(金) 19:53:55.13 ID:jwLsbbU0x.net
- 今のF1のライセンス料はヤバそうなのでまんまは出せないとしても
イマドキのデザインのトレンドを混ぜこぜにして2018のそれっぽいボディ作ってくれないかなぁ
タミヤならそういうディフォルメも得意でしょ
- 989 ：名無しさん＠電波いっぱい ：2018/03/23(金) 20:29:52.63 ID:tuzqn9ie0.net
- 104プロ2ボディは駄目なのかな？
最近のF1に興味がないと良し悪しの判断力も無くなるらしい
- 990 ：名無しさん＠電波いっぱい ：2018/03/23(金) 22:04:01.29 ID:/6epWbyU0.net
- プロトフォームで充分今時の形だと思う。
- 991 ：名無しさん＠電波いっぱい ：2018/03/23(金) 22:07:32.76 ID:sD2s1TTV0.net
- んじゃライナートスペシャルの時にMazda6をOEM供給してもらったみたく
プロトフォームOEMでタミヤが売れば良いのか。
インディのDW12もマッカリスター製のがあって（F104W用とのこと）
ドロームで使われてるそうだからタミヤはデカールだけ作ってくれれば良い。
- 992 ：名無しさん＠電波いっぱい ：2018/03/23(金) 23:01:25.84 ID:/6epWbyU0.net
- 糞蘊蓄はどうでもいいが、別に田宮のF1が飛び抜けて良いわけではないから訳のわからん売り方しなくて良い。
- 993 ：名無しさん＠電波いっぱい ：2018/03/24(土) 04:41:28.54 ID:JAnAHsil0.net
- 飛びぬけて良いわけではないけど部品だけは安定供給してくれるので。
ここだけはマジで重要で、他社さんがそのレベルで本体も部品も安定供給してくれるなら
別にタミヤじゃなくたって良い訳ですよ。
- 994 ：名無しさん＠電波いっぱい ：2018/03/24(土) 07:02:51.59 ID:0Bi1tUNxM.net
- ボディOEMはそれこそライナートん時みたいにスポット扱いになるだろうから安定供給とは真逆の環境だな
ヨコモか京商がツーリングカツカツボディと同じ正規ルートに乗せてくれた方がよほど安定する
- 995 ：名無しさん＠電波いっぱい：2018/03/26(月) 20:58:39.81 ID:QogLjCvb4
- 俺川田のF1走らせてるが部品に困った事などないぞ
それ以前はTRGも走らせてたがそれも困らなかった
別にタミヤじゃなくても良くね？
- 996 ：名無しさん＠電波いっぱい ：2018/04/11(水) 20:09:43.07 ID:8Upcptcj0.net
- スクエア「PARSEC-C F103コンバージョンキット」
F103をPARSEC-Cにコンバートするキット。
フルキットのPARSEC-Cとは違い、フロント周りは
F103サスアームを標準仕様としているよう。
価格19,800円、5月10日発売予定。
- 997 ：名無しさん＠電波いっぱい ：2018/04/12(木) 02:17:31.05 ID:gNKTS1e80.net
- なんかTRGのあの板っぺらみたいな予感が…。
あっちはあっちでサス動かないようにロックしちゃえば3Pサス前時代を楽しめたんだろうけど。
- 998 ：名無しさん＠電波いっぱい：2018/04/21(土) 01:16:46.64 ID:6MSwKD9V+
- DDカーをデフロックってどう言う事？
どんな環境、どんなセッティングなら
そんな事してまともに走るのだろう謎だ
- 999 ：名無しさん＠電波いっぱい ：2018/05/05(土) 18:29:21.21 ID:F3bQk0q2K.net
- シミズさんF103のゴムタイヤ外形が小さ過ぎるのでスポンジタイヤぐらいまで大きくしてくらさい
屋外だと車高が辛過ぎます
- 1000 ：名無しさん＠電波いっぱい ：2018/05/13(日) 15:28:52.11 ID:nCmpalgv0.net
- 無知無能な俺は、F103のバッテリーを縦置きに改造するのは不可能な事を今悟った
- 1001 ：名無しさん＠電波いっぱい ：2018/05/13(日) 15:45:05.13 ID:6g7/s2WnM.net
- >>1000
つ[ショートリポ]
バッテリー指定レースとかだとどうにもならんけどな！
- 1002 ：名無しさん＠電波いっぱい ：2018/05/13(日) 15:53:36.80 ID:EcIRaNtoM.net
- >>1000
つ[フュージョンコンバージョン]
- 1003 ：名無しさん＠電波いっぱい ：2018/05/13(日) 16:37:37.12 ID:s2VBnQvP0.net
- F103用純正ダブルデッキキット組んだ状態とF104Wの標準状態は
一見似たようなもんにも見えるんで、ロープロファイルサーボを普通の向きに付けるとか
何かそんな無茶をすれば出来ないこともないようにも…。
- 1004 ：名無しさん＠電波いっぱい ：2018/05/13(日) 17:13:44.89 ID:nCmpalgv0.net
- >>1003
重心が前過ぎて、まともに走らない予感が…
ラジコンそんなに詳しくないんですが、F104は良く考えられてるし、素人であのシャーシを切り出す（削り出す）のは不可能…だと思いました。
あ～あ、会社にNC制御フライスでもあればな～
- 1005 ：名無しさん＠電波いっぱい ：2018/05/13(日) 20:31:31.03 ID:CP485KCN0.net
- 3DプリンタでTバーブリッジ作れば縦置きに出来ないこともないけどナット逃がす分バッテリーの高さが上がっちゃうからメリットない気がする
- 1006 ：名無しさん＠電波いっぱい ：2018/05/14(月) 01:59:19.49 ID:bs2HzadG0.net
- スクエアのショートTバー付けると3mmだったか5mmだったか後ろが短くなる
（車体中心を基準にすればモーターが前に来る）んで前後方向の重心は多少補正出来るんでは。
もちろん売ってる以上は多分それだけなら競技の寸法規定には大体合うと思うけど
トレール付きアップライトまで併用すると短くなりすぎてNGになるのかもしれないとか、
そもそもあのショートTバーで良好なバランスが得られるのかどうかとかはまた別の話。
そーいえばF102の時にTバーの形状が変更されて（Cカーシリーズと同じ三角っぽいやつになった）、
それに伴って後ろ側のFRP製のTバー受けも後ろにラウンドした形状のタイプに変更された記憶があるんで
アレが何らかの方法で手に入るようなら後ろ側のTバー固定ポイントを多少後退させることは可能では。
Tバー側は現物合わせで穴開け直せば良いんで。
あの部分のパーツは当時の経験では使ってると穴広がっちゃうんで
（今みたく瞬間接着剤で目止めをしておけば多少延命できるかもとか、社外ボールコネクトを入れればとか
そういう手法はあるとしても）、中古では駄目で新品で複数個確保しておく必要があるけど。
- 1007 ：名無しさん＠電波いっぱい ：2018/05/14(月) 12:48:42.08 ID:7XPDXzJjM.net
- F104は横置きしてるけどね。
シャーシ買えないの？
- 1008 ：名無しさん＠電波いっぱい ：2018/05/14(月) 13:41:32.35 ID:bs2HzadG0.net
- そういう問題ではなくて、あえてF103でチャレンジすることに意義を感じてるという事ではないかと。
その種のネタでいうとファイアフォースも縦横どっちもいけた記憶。
- 1009 ：名無しさん＠電波いっぱい ：2018/05/14(月) 16:51:49.50 ID:7XPDXzJjM.net
- じゃ、後の穴を2つとTバーに穴あけて間に長方形の板材挟んで連結。
細かいこと気にしないなら、そこそこ走った記憶がある。
- 1010 ：名無しさん＠電波いっぱい ：2018/05/14(月) 20:00:56.88 ID:bs2HzadG0.net
- F103系のキワモノといえば後2軸なやつをヤフオクで買って持ってたことがある。
ウィリアムズの後2軸カーを再現するためにボディを探すつもりでいるうちに金欠になって
買った状態でシェイクダウンする前に手放してしまったのだが、
自作Tバーの上にギアボックス2セット＋カウンターギアで、きちんと2軸とも駆動が掛かるようになってる
なかなかの力作だった。
やろうと思えばツインモーター仕様にも出来たとは思うので、あれこれ試みる前に
売却してしまったのは後悔している。
いずれにせよ長寿車種でノウハウが蓄積されてたり、絶対数とかパーツが出回ってるんで
色々試そうって人も多い訳だね。加工ベースに使えそうな社外品の選択肢も多いし。
- 1011 ：名無しさん＠電波いっぱい ：2018/05/15(火) 15:05:02.96 ID:Yiik1CSb0.net
- >>1010
そういうの売れる（買う人がいる）って事によい意味で意外性を感じるよ
Tバー上に四輪だとタイレル以上に全輪接地が難しそうですね…って別にレースに出る訳じゃないからいいのか
ラジコンから7年ほど離れていたら、プロポの電波は変わってるし色々腐ってて、再開するには結構な投資が必要
とりあえず手始めにＦ1シャーシを自作してみようと思う 駆動系は余った手持ちのパーツで
- 1012 ：名無しさん＠電波いっぱい ：2018/05/15(火) 18:23:35.18 ID:EvxeMkKFM.net
- ただの貧乏スレなんだ。
もうF1も流行らんからいいけど。
改造するには、F1は良いカテゴリだけどね。
- 1013 ：名無しさん＠電波いっぱい ：2018/05/16(水) 06:51:54.83 ID:1wdRE9NG0.net
- FGX、新型出るのか
- 1014 ：名無しさん＠電波いっぱい ：2018/05/16(水) 09:17:42.85 ID:wKIjBVP20.net
- >>1013
見てきたがFダンパーとFRスタビとサスアームの補強プレートが付いただけだね
ただFacebookには新ボディも一緒に写ってる
- 1015 ：名無しさん＠電波いっぱい ：2018/05/17(木) 21:38:24.29 ID:Ok97MMaS0.net
- >>1012
ダメなのは日本だけでしょ？
世界戦をやるから海外のメーカーはいろいろなボディーやシャーシを出している
- 1016 ：名無しさん＠電波いっぱい ：2018/05/17(木) 21:53:13.37 ID:4a2q2EMKM.net
- 海外画像みるとフォーミュラEみたいなハイトの低いタイヤ履いてたりすんのな
- 1017 ：名無しさん＠電波いっぱい ：2018/05/18(金) 12:28:06.36 ID:yoJfqJsDa.net
- >>1016
国内だってハイト低いので走らせてるとこやレースやってる場所あるよ。通販でも今は普通に売ってる
- 1018 ：名無しさん＠電波いっぱい ：2018/05/18(金) 14:49:11.81 ID:PD33J+gW0.net
- タミヤF101の前輪が純正にしちゃえらい薄皮だったとかもうみんな忘れちまったのか…。
アレ101B（Tバーの受けが前後Oリングになった改良型）の時点で普通の35mmホイールになったのは
見た目の問題か走りが悪かったのかどっちだろ。
102でフロント周りを細幅にしてシャーシ自体もたわみを重視する方向にいったってことは
回頭性を上げるにもタイヤのハイト低くするんではメリットにならなかったってかな。
- 1019 ：名無しさん＠電波いっぱい ：2018/05/18(金) 18:48:52.79 ID:If8T3qyCa.net
- >>1017
むしろ日本ではそっちの方が流行ってると思ってた。
ワイドスポンジだとボディ空力の無いワールドGTみたいで魅力を感じないから、ゴムナローの方が見た目も含めて好きだな。
- 1020 ：名無しさん＠電波いっぱい ：2018/05/18(金) 22:52:11.63 ID:hp7uVDlMM.net
- >>1015
今年は何個出たの？ボディとシャーシ。
本当は好きだから流行って欲しいが。
- 1021 ：名無しさん＠電波いっぱい ：2018/05/19(土) 10:56:49.85 ID:q2QCPRrH0.net
- >>1018
生まれてないか、お小遣い何百円くらいの年齢だっと思われ
- 1022 ：名無しさん＠電波いっぱい ：2018/05/19(土) 13:41:54.23 ID:RWfLDfAFE.net
- インドアのグリップ剤でベタベタの路面のコースに行ったことがあるけど限界までタイヤを削っていた
昔あった埼玉の日本橋模型のコースでは12のフロントタイヤを使うためにフロントの足回りを自作している人もいた
- 1023 ：名無しさん＠電波いっぱい ：2018/05/19(土) 15:56:17.09 ID:lBvk6hhN0.net
- すみません、超初心者の質問なんですが、
F104のフロントラバータイヤはタミヤ製のはグリップしませんか？
- 1024 ：名無しさん＠電波いっぱい ：2018/05/20(日) 13:58:31.58 ID:dFXpytrR0.net
- ワイドの方はともかくナロー用のゴムタイヤはタミヤ純正だけでも
複数あるんじゃないっけか？
- 1025 ：名無しさん＠電波いっぱい ：2018/05/20(日) 14:02:54.29 ID:dFXpytrR0.net
- と、ゴムタイヤで思い出したけど実車用のケミカルで「タイヤソフナー」っていう
実車のタイヤ柔らかくするやつがあるんだけど、あれラジコンのゴムタイヤにも使えるのかな。
無論実車用の量なので、もし効果があるようだったら一生分くらいになる。
- 1026 ：名無しさん＠電波いっぱい ：2018/05/20(日) 23:00:20.97 ID:635coQR5M.net
- グリップ剤よりメリットあるならとっくに使われてると思うよ
- 1027 ：名無しさん＠電波いっぱい ：2018/05/21(月) 21:43:10.21 ID:vbgF8mscM.net
- >>1025
カートで使って、捨てちゃった。
WD40と同じ感じと思った。
抵抗がねー。
- 1028 ：名無しさん＠電波いっぱい ：2018/05/22(火) 00:42:32.65 ID:5gtEd6X60.net
- 逆にいうとWD40（もしくはCRC556）をゴムタイヤにぶっかけても
擬似的効果が体感できるとw
- 1029 ：名無しさん＠電波いっぱい ：2018/05/23(水) 23:20:50.42 ID:ngzLXE6Z0.net
- F104PRO2に付いているボディとウイングを買いました
ステッカー・説明書一切無し…
- 1030 ：名無しさん＠電波いっぱい ：2018/05/25(金) 02:23:05.23 ID:C70eldyQ0.net
- それマクラーレン風のだっけか？
社外ボディだったら説明書もデカールも無いのが普通なのだし
にもかかわらずそいつはタミグラで堂々と使って良いのだから良い買い物かと。
アフターオリジナルだったか正規品だったか忘れたけどワイドシャーシ用の
「タミヤ・タイプC」はロータス107系なので、デザイナーが同じクリス・マーフィーの
レイトンハウス/マーチCG911系に流用される例も見られた。
レイトンのデカールとレイトンカラーの塗料が手に入れば91年仕様の塗装になる
（ドライバーはカペリ・グージェルミン・ヴェンドリンガーから選択可）し、
そうでなければ92年仕様の水色バージョンでヴェンドリンガー・ベルモンド・ラマースから選べる。
- 1031 ：名無しさん＠電波いっぱい ：2018/05/25(金) 18:34:48.85 ID:dBVOupgN0.net
- F1も有料チャンネルでしか視れないし、もうどんなチームがいて、どのカラーリングが何処のチームか？とか全然ピンとこないっす
とりあえずフェラーリは赤いから分かる的レベル
2017タイプのフロントウイング、真ん中が細くて両端が広いから、重みで端が垂れ下がっている…
ドライヤーで直そうかと思ったけどダメ
薄いFRP板で下面に添え木でも付けてやろうかな
- 1032 ：名無しさん＠電波いっぱい ：2018/05/25(金) 21:15:50.26 ID:vDn/jepe0.net
- > 重みで端が垂れ下がっている…
そうなのか・・・段付きノーズのFウィングもそんなだったな
両端のちんすぽ外すか、ビスをポリカ、アクリルに変えても変わらんだろなー
- 1033 ：名無しさん＠電波いっぱい ：2018/05/26(土) 11:14:52.88 ID:mCWHM/XGM.net
- 2015年くらいに実車の方でフロントウイングしならせて問題になってなかったっけ
- 1034 ：名無しさん＠電波いっぱい ：2018/05/26(土) 11:25:05.84 ID:7vQS/YDCd.net
- >>1033
意図的にしならせてベンチュリー効果を上げていた
- 1035 ：名無しさん＠電波いっぱい ：2018/05/26(土) 16:12:40.50 ID:VQC9aaiJ0.net
- ラジコンでフロントウイングしならせても路面干渉してアンダーになるからな
- 1036 ：名無しさん＠電波いっぱい ：2018/05/26(土) 16:35:23.77 ID:7vQS/YDCd.net
- ウイングカーみたいにフロントウイングを無くせば解決
- 1037 ：名無しさん＠電波いっぱい ：2018/05/26(土) 17:32:37.66 ID:r6xULt9P0.net
- でもフロントウイングって空力デバイス兼バンパーなんだよね、RCの場合…
モンテックの2017フロントウィング…気になる
- 1038 ：名無しさん＠電波いっぱい ：2018/05/27(日) 04:07:23.35 ID:ojpfKwUJ0.net
- ティレル018ボディに当時出たばっかのABS樹脂成型品リアウィング
（正確なモノは忘れた。ロータス107用だったか？）を付けた時に
戯れに富士インターF3仕様みたいに上段を全部切り払って使ったのを思い出したな。
今のタミグラだったら「ボディに本来組み合わせられるウィングと、本来の枚数でなければ
（例えばポリカ製リアウィングの再販車種でリアの下エレメントを取るとか）違反」
とか言われちゃうんだろうけど、
タミグラ以外なら例えばフロントウィングもメインウィングが残ってれば上フラップは切り飛ばしてOKとか、
リアも切り飛ばしOKだったり、ネジで止まってる羽根は付けても付けなくてもOKとか
そういう自由度がある場合は色々順列組合せする余地がありそうな。
昔あった後付けエアロパーツ（ボーテックスジェネレーターとかターニングベインとかディフューザーとか）は
ありゃードロームくらいとは言わないまでも、高速コースだと多少抵抗が減ったりするんですかね。
>>1031
昔はフェラーリ以外にスクーデリアイタリアとかライフとか赤いのがありまして…。
- 1039 ：名無しさん＠電波いっぱい ：2018/05/27(日) 19:44:58.60 ID:/Dbp1zml0.net
- 前はウイングとか空力とか書いたら馬鹿にしてたのにね
- 1040 ：名無しさん＠電波いっぱい ：2018/05/27(日) 20:56:12.43 ID:ojpfKwUJ0.net
- 件の富士F3風ウィングは物凄いオーバーステアにでもなるかと思ったら
案外そうでもなかったというオチが。
昔のロードウィザードとかのあのフロントウィングの後ろの調整式フラップは
あれはガーニーフラップとしてはともかく出し入れによる効果はそれほどあったものか疑問。
- 1041 ：名無しさん＠電波いっぱい ：2018/05/27(日) 21:00:35.54 ID:Um4+6qlSM.net
- フトントウィング着けないで走らせたら 、まともに走らなかった。
単に重量バランス?
- 1042 ：名無しさん＠電波いっぱい ：2018/05/27(日) 22:05:14.71 ID:ojpfKwUJ0.net
- 重量バランスだったらネジ穴に5円玉とか共締めして同じ状態で試すとか…。
もしくはLM用のバンパーとかでも良いことになる。
- 1043 ：名無しさん＠電波いっぱい ：2018/05/27(日) 23:50:54.29 ID:4Djz3HaHM.net
- テックのフロントウイングを基礎だけにすると明らかに食わなくなる
- 1044 ：名無しさん＠電波いっぱい ：2018/05/28(月) 23:06:04.32 ID:rlyyVhCi0.net
- ダウンフォース選手権
- 1045 ：名無しさん＠電波いっぱい ：2018/05/28(月) 23:08:45.74 ID:rlyyVhCi0.net
- Fウィング F104＜MP4-24＜F60
Rウィング F104＜MP4-24＜F60＜＜F2012
タミヤ2017は、どこだろう？
- 1046 ：名無しさん＠電波いっぱい ：2018/05/29(火) 18:30:22.33 ID:M8f4GUJN0.net
- 重みで両端が垂れ下がってる件は、走行中に抵抗になるほど地面を擦るのでなければ
特に気にする必要もないかと。
ラジコンで床下空力云々ってのもまた無いだろうから低けりゃ低いほど良いってもんじゃないだろうけど
気になるようならテフロンシートかなんか貼って擦ったら滑るようにしておくかね。
タミグラのレギュだと純正のシャーシプロテクトシートとかの類であれば
ウィング裏に貼っても違反にはならない？
- 1047 ：名無しさん＠電波いっぱい ：2018/05/29(火) 22:37:05.54 ID:3T5GWFBg0.net
- むしろマグネシウムを張り付けて火花を散らしながら走りたいねえ
- 1048 ：名無しさん＠電波いっぱい ：2018/05/29(火) 22:41:35.09 ID:PvqA9v380.net
- >>1045
何でタミヤだけなの？
- 1049 ：名無しさん＠電波いっぱい ：2018/05/30(水) 00:17:12.75 ID:v9+7Zi2j0.net
- >>1047
マグネシウムだと火花は出ないからチタンにしておけ
- 1050 ：名無しさん＠電波いっぱい ：2018/05/30(水) 03:22:09.08 ID:jrFp4gEt0.net
- いや火花だけでいいなら穴開けてダイソーで売ってるライターの石差し込んでおきなよ。
昔はジッポーのしか売ってなかったから結構高くついたものだった。
それはそうとホントに垂れ下がりの件が問題になる場合で、
あとレギュレーション上問題が無いんだったらフロントボディマウントの付け根のところ
（上に付けちゃうとボディの着脱が大変面倒になるので）辺りからテグスで張り線でも付ければいい。
どっちも100円ショップアイテムだから単価としては高くないよ。
- 1051 ：名無しさん＠電波いっぱい ：2018/05/31(木) 05:56:50.26 ID:NOFUxxxD0.net
- タミヤ「フェラーリ312T3（F104Wシャーシ）」
- 1052 ：名無しさん＠電波いっぱい ：2018/05/31(木) 14:33:56.56 ID:khHGjtdz0.net
- んなもんホントに出たらプレ値で103RSの方を買ってる奴とか売ろうとしてる奴が
ショック死してしまうわ。
- 1053 ：名無しさん＠電波いっぱい ：2018/05/31(木) 15:28:15.66 ID:X+BGDtVe0.net
- >>1052
つ[tamiyablog]
- 1054 ：名無しさん＠電波いっぱい ：2018/05/31(木) 18:19:54.35 ID:khHGjtdz0.net
- ほんとだ大変なりw
こうして少なくとも4輪車の70年代系F1は全てF104W化されたことになるんで
タミグラにクラシックF1クラスでも新設されるんだろうかね。
タイレルも次に出す時F104W化するのか、あれはそもそもレベルが違う車なんで
別の方法で性能調整するのかは後で考えりゃー良いとするかは別として
結構良い感じでグリッド埋まりそうな。
しいて言うとあとはコジマがあるとよい。
- 1055 ：名無しさん＠電波いっぱい ：2018/05/31(木) 19:03:36.67 ID:yvcNMRZX0.net
- リジェJS9がまだなんだっけ？
- 1056 ：名無しさん＠電波いっぱい ：2018/05/31(木) 20:31:30.54 ID:khHGjtdz0.net
- リジェJS9・ウィリアムズFW07・ブラバムBT50は
ボディだけの再販は時折あっても車体丸ごとのリニューアル再販はまだ無いんじゃ？
そいやロータス79は当時練習用ポリカボディが付いてたクチでは無い？
全部ポリカが揃ってくれればウルフだけ軽いという問題もなくなるし…って、
いやそこは最低重量とかウルフだけボディの所定箇所にバラスト付けるとかで良いのか。
- 1057 ：名無しさん＠電波いっぱい ：2018/05/31(木) 20:41:51.58 ID:rD38KABed.net
- ZENやTRGが70年代のボディーを出したけど誰も話題にしなかったよね
- 1058 ：名無しさん＠電波いっぱい ：2018/05/31(木) 21:32:53.28 ID:zOUwZWwl0.net
- BT50は104Wで新規に出てくれないかな
スペアボディ買って103に積むよ
- 1059 ：名無しさん＠電波いっぱい ：2018/06/01(金) 09:40:38.60 ID:Y1RoqTUv0.net
- 104Wしか持ってないけど、103と104Wってそんなに違うの？
バッテリーの縦積みと横積みの違い程度しか分からん。
- 1060 ：名無しさん＠電波いっぱい ：2018/06/01(金) 10:19:20.57 ID:9S39KTf7d.net
- そんなに大差はないって店員も言ってたし、それは間違いないと思う。
- 1061 ：名無しさん＠電波いっぱい ：2018/06/01(金) 14:17:39.91 ID:vBHoHvqmM.net
- 白き神光臨
- 1062 ：名無しさん＠電波いっぱい ：2018/06/01(金) 14:24:01.13 ID:3t41FjdW0.net
- >>1057
ZENのMP4/4をベースにスケートボードブラバムを作ろうとは思ってる。
>>1059
103の方がセッティングノウハウの蓄積とか社外OPの充実とか色々な面で枯れてて
熟成の妙みたいなのがあるから実戦においては有利かと。
104Wの方が絶対的に都合が良いのは、バッテリー縦積みで細いことから
6V/ラクダ前提の時代のボディそのものを流用しても7.2Vストレート仕様で復刻可能、
新規で起こす場合でもサイドポンツーンの幅や形状（果てはその有無さえも）が
問題にならないという面かと。
ウルフWR1も多分F103＋レーシングパックじゃ当たるからF104Wで起こしたんではと。
ユーザーレベルでRM01用のリフェなり社外のショートリポ積むのは良いけど
タミヤとしてはなるたけレーシングパック互換でやりたいのだろう。
需要があるかどうかは別としてリアルARC1だってザクスピード891だって
モデナランボだって出来る。
- 1063 ：名無しさん＠電波いっぱい ：2018/06/01(金) 16:57:23.71 ID:D1P3G9E9M.net
- そこでLF2300ですよ
- 1064 ：名無しさん＠電波いっぱい ：2018/06/01(金) 23:14:31.03 ID:GYJIk+wm0.net
- 失礼な質問だが素のF104Wってまともに走るのか？
フロントワイドにあのノーマルHバーでバランスとれるのか疑問で
- 1065 ：名無しさん＠電波いっぱい ：2018/06/02(土) 01:07:24.52 ID:TBKLNbYb0.net
- YOUTUBEで素のF104Wサーキット動画があったけど、結構キビキビ走ってるよ
- 1066 ：名無しさん＠電波いっぱい ：2018/06/02(土) 01:48:23.12 ID:cbSiITZ70.net
- 蘊蓄とタミオタでこのスレ終了
- 1067 ：名無しさん＠電波いっぱい ：2018/06/02(土) 06:02:31.05 ID:jtMAZctDH.net
- タミヤに関するスレ全般がそんなもんだけどな。
あぼーん（多分糞蘊蓄）と他の人が交互に書き込んでるようなもんだ。
- 1068 ：名無しさん＠電波いっぱい ：2018/06/02(土) 15:30:38.99 ID:HEqdKTA50.net
- ロベルト・モレノ的ドライビング哲学でいえば、まともに走るのかじゃない。走らせるんだ。
- 1069 ：名無しさん＠電波いっぱい ：2018/06/04(月) 11:11:45.72 ID:vq5cebQE0.net
- ベルト駆動でF1(2駆)を作ってるんだけど、適当な歯数のベルトがラジコン用で見つからなかったから、
モノタロウで頼んだよ。 切れなきゃ良いけど… 自作FANには便利だし安くてよい店。
とんちんかんな書き込みすまんです。
- 1070 ：名無しさん＠電波いっぱい ：2018/06/04(月) 12:25:48.71 ID:PwkaxvGSM.net
- ベルトなら、モータマウントがウィリーする現象が無くなりそうだね。
現象の名前わすれちゃった。
- 1071 ：名無しさん＠電波いっぱい ：2018/06/04(月) 13:32:36.80 ID:cUceNYkb0.net
- スクワット現象…は逆だよね。あれはケツ下がる方だから。
ジャッキングはスイングアクスル車がロールして転覆するやつ。
シャフトドライブのバイクのケツが跳ね上がる現象（チェーン/ベルトだと引っ張られて相殺される）だと
「トルクリアクション」？
- 1072 ：名無しさん＠電波いっぱい ：2018/06/05(火) 02:26:42.32 ID:ApJ487PVa.net
- 地元のサーキットのレースがショートリポしか使用できないのですが104には搭載不可能なのでしょうか？あとヨコモYRF001ってまだパーツの入手はできます？
- 1073 ：名無しさん＠電波いっぱい ：2018/06/05(火) 18:59:34.86 ID:W+kAHmbc0.net
- フェラーリ312T3
ポリカABS製とポリカーボネート製の2種類のボディが付属。
- 1074 ：名無しさん＠電波いっぱい ：2018/06/06(水) 13:17:34.11 ID:ul88VTdc0.net
- >>1072
大きいものを小さいスペースに積むのは不可能でも逆は可能でしょ。
固定はベルトで吊るんでも詰め物挟むでも何か考えれば良いし。
あとはバッテリーをどの位置にくっつけて、他の物をどうレイアウトするとかじゃないの？
受信機やESCを正規のサイド付けにするか真ん中に寄せるかによっては
横に付いてるスイング式のストッパーとか上から嵌めるストッパーとか使わなくて良くなる。
- 1075 ：名無しさん＠電波いっぱい ：2018/06/06(水) 13:37:51.22 ID:KLORzzw50.net
- RC・F1カーを語るスレ20 [無断転載禁止]c5ch.net
https://matsuri.5ch.net/test/read.cgi/radiocontrol/1528259651/
- 1076 ：2ch.net投稿限界：Over 1000 Thread
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