RC・F1カーを語るスレ19

1 ：名無しさん＠電波いっぱい(ﾜｯﾁｮｲ 59fb-+c6w)：2016/09/28(水) 22:33:12.16 ID:c98GJbq00.net

F1のRCカーを語るスレ

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2 ：名無しさん＠電波いっぱい (ﾜｯﾁｮｲ 59fb-+c6w)：2016/09/28(水) 22:34:24.16 ID:c98GJbq00.net

過去スレ

RC・F1カーを語るスレ18
http://hanabi.2ch.net/test/read.cgi/radiocontrol/1434991136/
RC・F1カーを語るスレ17
http://hello.2ch.net/test/read.cgi/radiocontrol/1424804080/
RC・F1カーを語るスレ16
http://hello.2ch.net/test/read.cgi/radiocontrol/1403979150/
RC・F1カーを語るスレ 15
http://hello.2ch.net/test/read.cgi/radiocontrol/1378759324/
RC・F1カーを語るスレ 14
http://ikura.2ch.net/test/read.cgi/radiocontrol/1357450143/
RC・F1カーを語るスレ 13
http://ikura.2ch.net/test/read.cgi/radiocontrol/1332039728/
【103？】RC・F1カーを語るスレ 12【104】
http://ikura.2ch.net/test/read.cgi/radiocontrol/1306468527/
RC・F1カーを語るスレ 11
http://toki.2ch.net/test/read.cgi/radiocontrol/1284982031/
【不人気】RC・F1カーを語るスレ 10【絶好調】
http://toki.2ch.net/test/read.cgi/radiocontrol/1268644357/
【まだまだ】RC・F1カーを語るスレ 9【1/10DD】
http://gimpo.2ch.net/test/read.cgi/radiocontrol/1256254050/
RC・F1カーを語るスレ 8
http://gimpo.2ch.net/test/read.cgi/radiocontrol/1252504368/
【復活の】RC・F1カーを語るスレ7【兆し】
http://gimpo.2ch.net/test/read.cgi/radiocontrol/1247991977/
RC・F1カーを語るスレ6〔F104PRO発売！〕
http://gimpo.2ch.net/test/read.cgi/radiocontrol/1245424249/
RC・F1カーを語るスレ5〔F104PRO登場！〕
http://gimpo.2ch.net/test/read.cgi/radiocontrol/1239947831/
【まだまだ】 RC・F1カーを語るスレ4 【速い】
http://gimpo.2ch.net/test/read.cgi/radiocontrol/1227792195/
RC・F-1カーを語るスレ３
http://gimpo.2ch.net/test/read.cgi/radiocontrol/1214234191/
[まだまだ]RC・F-1カーを語るスレ２[いける！]
http://hobby11.2ch.net/test/read.cgi/radiocontrol/1187423500/
[まだまだ]RC・F-1カーを語るスレ[現役]
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/radiocontrol/1163489653/
F1シャーシのスレ2
http://hobby8.2ch.net/test/read.cgi/radiocontrol/1130122435/
F1シャーシのスレ
http://hobby8.2ch.net/test/read.cgi/radiocontrol/1093963996/

3 ：名無しさん＠電波いっぱい (ﾜｯﾁｮｲ 59fb-+c6w)：2016/09/28(水) 22:34:56.90 ID:c98GJbq00.net

関連サイト

タミヤ
http://www.tamiya.com/japan/rc/index.html
CROSS
http://www.rc-cross.net/
KAWADA
http://www.kawadamodel.co.jp/
TRG
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ZEN
http://www.rc-zen.com/
HPI
http://www.hpiracing.co.jp/
采ブランド
http://www.alpha-gk.jp/shopping/index.html
Fusion Racing
http://www.fusionracing.jp/
ＴｅａｍＢｏｍｂｅｒ
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MOROTECH
http://www.morotech.jp/
YEAH RACING
http://www.yeahracing.com/catalog/index.php
EXOTEK
http://www.exotekracing.com/
ヒロファクトリー
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TEAM CRC
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Serpent
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XRAY
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STREETJAM
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3RACING
http://www.3racing.hk/
VBC Racing
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TEAM CORALLY
http://corally.com/
Roche Products International
http://www.rocherc.com/
rony racing
http://www.rony-racing.com/
WRC World Racing Car
http://www.wrc-racing.com/
MDracing
http://www.mdracingrc.com/
Speed Passion
http://www.speedpassion.net/
TEAMSAXO
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ヨコモ
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京商
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4 ：名無しさん＠電波いっぱい (ﾜｯﾁｮｲ 59fb-+c6w)：2016/09/28(水) 22:36:41.71 ID:c98GJbq00.net

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5 ：名無しさん＠電波いっぱい (ﾜｯﾁｮｲ 59fb-+c6w)：2016/09/28(水) 22:37:14.64 ID:c98GJbq00.net

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6 ：名無しさん＠電波いっぱい (ﾜｯﾁｮｲ 59fb-+c6w)：2016/09/28(水) 22:37:35.47 ID:c98GJbq00.net

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7 ：名無しさん＠電波いっぱい (ﾜｯﾁｮｲ 59fb-+c6w)：2016/09/28(水) 22:37:52.59 ID:c98GJbq00.net

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8 ：名無しさん＠電波いっぱい (ﾜｯﾁｮｲ 59fb-+c6w)：2016/09/28(水) 22:38:09.41 ID:c98GJbq00.net

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9 ：名無しさん＠電波いっぱい (ﾜｯﾁｮｲ 59fb-+c6w)：2016/09/28(水) 22:38:24.75 ID:c98GJbq00.net

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10 ：名無しさん＠電波いっぱい (ﾜｯﾁｮｲ 59fb-+c6w)：2016/09/28(水) 22:38:59.06 ID:c98GJbq00.net

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11 ：名無しさん＠電波いっぱい (ﾜｯﾁｮｲ 59fb-+c6w)：2016/09/28(水) 22:39:13.84 ID:c98GJbq00.net

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12 ：名無しさん＠電波いっぱい (ﾜｯﾁｮｲ 59fb-+c6w)：2016/09/28(水) 22:39:31.07 ID:c98GJbq00.net

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13 ：名無しさん＠電波いっぱい (ﾜｯﾁｮｲ 59fb-+c6w)：2016/09/28(水) 22:39:52.96 ID:c98GJbq00.net

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14 ：名無しさん＠電波いっぱい (ﾜｯﾁｮｲ 59fb-+c6w)：2016/09/28(水) 22:40:25.78 ID:c98GJbq00.net

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15 ：名無しさん＠電波いっぱい (ﾜｯﾁｮｲ 59fb-+c6w)：2016/09/28(水) 22:40:40.69 ID:c98GJbq00.net

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16 ：名無しさん＠電波いっぱい (ﾜｯﾁｮｲ 59fb-+c6w)：2016/09/28(水) 22:41:03.69 ID:c98GJbq00.net

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17 ：名無しさん＠電波いっぱい (ﾜｯﾁｮｲ 59fb-+c6w)：2016/09/28(水) 22:41:21.82 ID:c98GJbq00.net

17

18 ：名無しさん＠電波いっぱい (ﾜｯﾁｮｲ 59fb-+c6w)：2016/09/28(水) 22:41:38.91 ID:c98GJbq00.net

18

19 ：名無しさん＠電波いっぱい (ﾜｯﾁｮｲ 59fb-+c6w)：2016/09/28(水) 22:42:04.55 ID:c98GJbq00.net

19

20 ：名無しさん＠電波いっぱい (ﾜｯﾁｮｲ 59fb-+c6w)：2016/09/28(水) 22:42:43.59 ID:c98GJbq00.net

あるかわかんないけど取りあえず即死判定回避

21 ：名無しさん＠電波いっぱい (ﾜｯﾁｮｲ e039-2GIQ)：2016/09/28(水) 22:46:47.32 ID:rjQEmSjh0.net

京商のKF01はこのスレでOKですか？

22 ：名無しさん＠電波いっぱい (ｽｯｯﾌﾟ Sd8f-Tbb8)：2016/09/29(木) 00:52:00.64 ID:LP0cNcUfd.net

みなさん、AOC練習のタイムどれくらいでますか？
ナロー用のゴムタイヤで205mm幅ですが、103サスアームと104サスアームなら、どっちが有効なんでしょうかねー？

23 ：名無しさん＠電波いっぱい (ﾜｯﾁｮｲ dfce-RPp1)：2016/09/29(木) 00:53:03.18 ID:ZUDdiLkz0.net

>>1乙
俺のPCからだとHPIのサイトに飛べないや

24 ：名無しさん＠電波いっぱい (ｱｳｱｳ Sa17-zpym)：2016/10/03(月) 11:10:15.94 ID:YUuwfAxta.net

21.5T&2Sリポ縛りでＦ１でトゥエルブに勝つにはどうしたらいい？

25 ：名無しさん＠電波いっぱい (ｽｯｯﾌﾟ Sd8f-Tbb8)：2016/10/03(月) 11:59:09.46 ID:SbXStbvRd.net

屋外で走る

26 ：名無しさん＠電波いっぱい (ｲﾓｲﾓ Seaf-RPp1)：2016/10/03(月) 15:58:07.25 ID:nbfVe6y3e.net

タミヤは新車を出してもステアリングはダイレクト方式しか出せないよね？

27 ：名無しさん＠電波いっぱい (ｱｳｱｳ Sa17-zpym)：2016/10/03(月) 17:39:49.64 ID:4AdquPM/a.net

>>26
特許でもあるの？

28 ：名無しさん＠電波いっぱい (ﾜｯﾁｮｲ c7c8-Re4D)：2016/10/03(月) 18:32:21.23 ID:BRE+CvG80.net

カンナムローラはセイバーあったよ。

29 ：名無しさん＠電波いっぱい (ﾜｯﾁｮｲ 2b6c-RPp1)：2016/10/03(月) 19:48:39.00 ID:fqibDubz0.net

>>24
普通に走ったらほぼ互角では?
同じタイヤが使えるし。
トゥエルブのほうが100グラム以上軽いけど、F1は200ミリ幅のメリットがある。
凄く高いレベルのせめぎ合いだからちょっとしたことで変わるかも。
車高とか指数を細かく追い込むだけでも変化はあると思うよ。

30 ：名無しさん＠電波いっぱい (ﾜｯﾁｮｲ ef39-RPp1)：2016/10/03(月) 19:55:33.01 ID:qkCTXYEO0.net

>>26
ローハイトサーボ限定でTRGかスピパみたいな取り回しにすれば
タミヤのストレートパックでも可能ですよ
>>29
ボディーのダウンフォース量が全く違うでしょ

31 ：名無しさん＠電波いっぱい (ﾜｯﾁｮｲ dfce-RPp1)：2016/10/03(月) 20:34:30.76 ID:OgOoBy6/0.net

物凄く低ミュー路面だったら重さが効く、なんて事はないかね？

32 ：名無しさん＠電波いっぱい (ﾜｯﾁｮｲ 3748-RPp1)：2016/10/03(月) 21:11:20.84 ID:6BEb0F1k0.net

>>31
21.5T 2Sだったら、どっちも怖いが、
前後ウィングをバンパー代わりに出来るから、F1の方が握れるかもしれないｗ

33 ：名無しさん＠電波いっぱい (ﾜｯﾁｮｲ c321-SBV2)：2016/10/03(月) 21:33:34.93 ID:qWPTHc1E0.net

トゥエルブのRM01をして「7.2Vストレートは載らないのに標準サーボが載る」
って設計なくらいだから、そこはエントリーユーザー向けの
導入コストを考えた仕様ってことでは？TRF系なら必ずしもその必要も無いけど。

>>31
低μ路だとかえって慣性重量がデメリットになりそうな気も…。

34 ：名無しさん＠電波いっぱい (ﾜｯﾁｮｲ ef39-RPp1)：2016/10/03(月) 22:39:42.73 ID:qkCTXYEO0.net

F1にプロテンやGCボディーを載せては知らせた事があるならボディーの重要性は分かるはずでしょ？

35 ：名無しさん＠電波いっぱい (ﾜｯﾁｮｲ dfce-RPp1)：2016/10/03(月) 22:58:23.78 ID:OgOoBy6/0.net

フォーミュラーオンリーなので実はよくわからない
そんなに変わるの？

36 ：名無しさん＠電波いっぱい (ﾜｯﾁｮｲ c321-SBV2)：2016/10/04(火) 01:22:56.50 ID:4KU1VHMt0.net

これはTRGのMCS4を買わせようという罠だ！

37 ：名無しさん＠電波いっぱい (ﾜｯﾁｮｲ fb13-49T3)：2016/10/04(火) 06:33:11.15 ID:EADqd4l70.net

セッティング出た1/12にF1が室内カーペットで勝てたら相当腕の問題が・・・
勝てるわけがないｗ
あっ室内カーペットとはかいてなかった

38 ：名無しさん＠電波いっぱい (ｱｳｱｳ Sa17-zpym)：2016/10/04(火) 06:52:29.63 ID:VetGKqMra.net

>>37
室内アスファルト。もうちょっと、なのよ。
ちなみに重量はトゥエルブ互角。

39 ：名無しさん＠電波いっぱい (ﾜｯﾁｮｲ f369-Re4D)：2016/10/04(火) 07:07:35.80 ID:wK+CN/ig0.net

730グラム近いＦ１ってどんな？

40 ：名無しさん＠電波いっぱい (ｴｰｲﾓ SE3f-RPp1)：2016/10/04(火) 16:54:57.13 ID:aDwWnd25E.net

>>39
最近の車でタミヤの前後ウイングを使わなければそのくらいの重量でしょ？

41 ：名無しさん＠電波いっぱい (ｱｳｱｳ Sa17-eUFH)：2016/10/04(火) 20:23:59.49 ID:jNBLI8YDa.net

こんな。
http://sybrand.blog.fc2.com/blog-entry-155.html

42 ：名無しさん＠電波いっぱい (ﾜｯﾁｮｲ c321-SBV2)：2016/10/04(火) 23:27:55.07 ID:4KU1VHMt0.net

F103N（F104Wの逆をやれば出来るので製作例がある）
とか作ると軽く上がるとかあるかね…。

43 ：名無しさん＠電波いっぱい (ﾜｯﾁｮｲ dfce-RPp1)：2016/10/04(火) 23:57:29.15 ID:x6XTsZcc0.net

トゥエルブでF1は今のメカサイズでも無理か？
もっと簡単な比較だとプロテンが今でも続いてたらどんなスピードになってたんかな？

44 ：名無しさん＠電波いっぱい (ﾜｯﾁｮｲ c321-SBV2)：2016/10/05(水) 02:04:33.69 ID:7AVonxiI0.net

オーバルトラックでの話になるけど
アメリカのアソシワークスの人（名前はちょっと忘れた）が
RC-10L-SSW（ナロータイプ第一世代のやつ）で70マイル（約112km/h）を
突破したとは聞いてる。

もう一方の「トゥエルブでF1は出来るか」って話は
ミニサーボとリフェやリポの小振りなバッテリーを使うのを当然の話とすれば
おおよそ1/10スケールの縮小コピーみたいな感じで成立はするんじゃないの？

70年代末か80年代初頭の話だと思うけど、トドロキフェニックス用のF2ボディとか
アソシだったかparmaのF1ボディっていうのが存在はしたから
そういうフォーマットに合わせてノーズ周りを絞り込めば出来るとは思う。

45 ：名無しさん＠電波いっぱい (ｱｳｱｳ Sa77-rzru)：2016/10/05(水) 02:33:56.82 ID:EBPx8ajla.net

タムFとかカリスマとか

46 ：名無しさん＠電波いっぱい (ｱｳｱｳ Sa77-rzru)：2016/10/05(水) 02:38:43.34 ID:EBPx8ajla.net

おっと途中で送信しちゃった
タムFやカリスマみたいな、より小さいヤツもあったし
それらのボディ使ってトゥエルブベースで自作シャシーやってる人もいた

47 ：名無しさん＠電波いっぱい (ﾜｯﾁｮｲ c321-SBV2)：2016/10/05(水) 02:58:19.68 ID:7AVonxiI0.net

タムテックF1はあれはそんなに速くはないんでは…。

でも確かにカリスマの1/14系を考えると
海外事情を知らない日本の1ユーザーの目には「？」だったけど
1/14っていうのはマイクロRS4やNRX-18のそれと同じで
RCカーが盛んなどこかの国で確立されたスケールだったわけか…。

それはそうと昔の「本番用ボディ」がプラ製だった時代の
「練習用ボディ」の未使用があったら大量にかき集めたい昨今…。

48 ：名無しさん＠電波いっぱい (ﾜｯﾁｮｲ 9798-rzru)：2016/10/05(水) 09:22:06.63 ID:iyFFb9lG0.net

タムFはタムギア用アンプ+アトラスのモーターと
エンルートのタムギア用ブラシレス載せた2台持ってた
あのサイズのリポ出る前にメカ降ろして手放しちゃったけど
大きいのに混ざって互角以上に走れてた

49 ：名無しさん＠電波いっぱい (ﾜｯﾁｮｲ c321-SBV2)：2016/10/05(水) 14:07:52.82 ID:7AVonxiI0.net

エンルートってあのダイレクトドライブのお化け1/18出してたところですか…。

あれも詳しく見たことはないけど昔のF1やインディカーみたいな
ノーズとサイドポンツーンが太めのフォーミュラボディなら載りそう。

50 ：名無しさん＠電波いっぱい (ｱｳｱｳ Sa17-eUFH)：2016/10/05(水) 19:51:02.64 ID:+S3mrFtPa.net

リヤタイヤ、オメガなのか、ＪＤ８１２５か、それともダブルピンクか．．．

51 ：名無しさん＠電波いっぱい (ｱｳｱｳ Sad9-glPk)：2016/10/06(木) 06:50:17.60 ID:gO/hEQ7Ua.net

>>48
そうそう、エンルートのちっちゃいサイズのブラシレスって
KV値3800かなんかでやたら回ったとか。
当時ちょっと欲しかったよ。

52 ：名無しさん＠電波いっぱい (ﾜｯﾁｮｲ 5098-xaNP)：2016/10/06(木) 15:10:51.78 ID:qE6vmA680.net

>>51
自分のは4900kvだったよ
空物やらないのでアウターローターなんて初めて触った

53 ：名無しさん＠電波いっぱい (ﾜｯﾁｮｲ 42ce-lsIp)：2016/10/06(木) 20:26:36.11 ID:1BojqiaO0.net

コラリーの縦置き型って何時ごろ発売で性能はどんな感じだったの？

54 ：名無しさん＠電波いっぱい (ﾜｯﾁｮｲ f908-nbcQ)：2016/10/10(月) 07:19:33.18 ID:KVIpIMW/0.net

みんなスポンジタイヤにグリップ剤塗る際、真空引きしてる？
道具一式そろえるほどの価値あるのかどうか...。

55 ：名無しさん＠電波いっぱい (ﾜｯﾁｮｲ f848-lsIp)：2016/10/10(月) 07:37:35.70 ID:IzNcK3+h0.net

>>54
浸透具合の定量化も行い易いから、レースには、あった方が吉

56 ：名無しさん＠電波いっぱい (ﾜｯﾁｮｲ f908-nbcQ)：2016/10/10(月) 09:11:13.46 ID:KVIpIMW/0.net

そっか。やっぱ真空引きするのとしないのでグリップにちがいでる？

57 ：名無しさん＠電波いっぱい (ﾜｯﾁｮｲ 5039-9v0H)：2016/10/10(月) 16:30:37.28 ID:xGo/SN3U0.net

ゴム専門です

58 ：名無しさん＠電波いっぱい (ｻｻｸｯﾃﾛ Sp4d-pu+C)：2016/10/10(月) 17:28:49.75 ID:e0mVvhVtp.net

F1って基本ワイドはスポンジ ナローはゴムなのでしょうか？

59 ：名無しさん＠電波いっぱい (ｱｳｱｳ Sad9-nbcQ)：2016/10/10(月) 17:56:00.82 ID:4RWVj+11a.net

まあ、そういう傾向だね。世界的な流れというか。

60 ：名無しさん＠電波いっぱい (ﾜｯﾁｮｲ 8b21-hTKY)：2016/10/11(火) 01:21:21.14 ID:Uq+tYKEh0.net

幅が違うからロール時の面圧が、とかそういう話ではなくて…。

61 ：名無しさん＠電波いっぱい (ﾜｯﾁｮｲ 8b21-hTKY)：2016/10/11(火) 02:19:46.95 ID:Uq+tYKEh0.net

ところでタイヤでふと思い出したけど
タミヤのヴィンテージF1（312T3・ウルフWR1・タイレルP34）の履いてるやつは
グッドイヤーロゴが付いてる（一方RIDEのゴムタイヤはBSのロゴが付いてる）けど
いっそAVONロゴ付きとかあっても面白いとは思う。

映画「RUSH」では実際AVON製のヴィンテージレース用タイヤに
グッドイヤー他のステンシル吹いて使ってたんだそうだから
ネタとしてはそれも楽しい。

62 ：名無しさん＠電波いっぱい (ﾜｯﾁｮｲ 3539-397Z)：2016/10/12(水) 07:32:26.80 ID:RxQIvurz0.net

ウチの周辺のF1カテはワイド・スポンジしかないのに
店のスポンジタイヤの供給が追いついてなくて困ってるよ・・・。
ナロー・ゴムに切り替わってほしいんだけどね。

個人的に2000年以前のF1は知らないから
ワイドトレッドのマシンに愛着があるのが無いし

63 ：名無しさん＠電波いっぱい (ｱｳｱｳ Sad9-yMSU)：2016/10/12(水) 13:10:55.60 ID:YBIcES/Xa.net

つか実車が来期レギュ変でワイドになるからラジコンも追随すると思うよ
まあ日本がワイドゴム仕様を受け入れるかは別の話だけど

64 ：名無しさん＠電波いっぱい (ｽｯｯﾌﾟ Sda8-pu+C)：2016/10/12(水) 13:24:13.57 ID:qxqNmm4wd.net

今のナローが比率的に2017実車と同じくらいでしょ

65 ：名無しさん＠電波いっぱい (ﾜｯﾁｮｲ 9769-cmMM)：2016/10/12(水) 23:30:44.57 ID:4zfp29f30.net

<<64
そんなわけないでしょ。ホイールベースが全く違うし。

66 ：名無しさん＠電波いっぱい (ﾜｯﾁｮｲ 42ce-lsIp)：2016/10/12(水) 23:54:19.75 ID:kh511ekz0.net

F104が180（トレッド）:270 （ホイールベース）で
比率1：1.5
FW14がホイールベース約2800（公証）幅2000として
比率1：1.4
今のナローで当時のワイドF1の1/11スケールって所かな
F103をF104足でナロー化するとなお1/11ワイドF1に近づく

67 ：名無しさん＠電波いっぱい (ﾜｯﾁｮｲ a321-s082)：2016/10/13(木) 00:54:20.74 ID:WAXCI5xM0.net

んじゃF103にウィリアムズボディ載せたくらいが適正値か。

68 ：名無しさん＠電波いっぱい (ﾜｯﾁｮｲ 5fce-8qPS)：2016/10/13(木) 01:21:35.91 ID:5wv54zyA0.net

F103とウィリアムズならFW08がバッチリ！
実車が2600mm程
という事でどこかボディ出してくれんかな

69 ：名無しさん＠電波いっぱい (ﾜｯﾁｮｲ 5fce-8qPS)：2016/10/13(木) 01:33:18.89 ID:5wv54zyA0.net

前スレで書き込んでもらったデータだとF103Lが280mmという事なので
これがもっとも実車FW14の比率を再現できる1/10シャシーか

70 ：名無しさん＠電波いっぱい (ﾜｯﾁｮｲ 239f-nscf)：2016/10/13(木) 02:02:38.33 ID:77hCIDa60.net

今年のマシンってWB:3500mm前後あるみたいだぞ汗
ttps://twitter.com/tgruener/status/709064252074676226
嘘だろ？と思って自分でも写真から割り出したら、
やっぱ3500mm位ありそう・・・リムジンみたいだなｗ

2016 F1 全幅1800mm ホイールベース3500mm
比率1:1.94

2017 F1 全幅2000mm ホイールベース3500mm(WBに変化が無ければ)
比率1:1.75

71 ：名無しさん＠電波いっぱい (ｽｯｯﾌﾟ Sd4f-jChb)：2016/10/13(木) 02:14:44.29 ID:8U5HN1dpd.net

模型のダウンスケール比はわざと崩してるよ
正確なダウンスケールだと出来た製品の見栄えが悪いから

72 ：名無しさん＠電波いっぱい (ﾜｯﾁｮｲ a321-s082)：2016/10/13(木) 03:56:59.06 ID:WAXCI5xM0.net

でもF103L＋FW14はちょっと試してみてもよさそうかも…。
前後ウィングはノーマルのF103と103Lで普通に使い回せた記憶があるし
（102系までのやつは真ん中に穴開け直さないとダメ）
後輪とサイドポンツーンの間とかが多少窮屈にも見えるので。

逆にロードウィザード系世代のボディ（FW11とか99T、さらにティレル018まで）を
F101〜103に付けたからといってさほど間延びした感じにもならない。

73 ：名無しさん＠電波いっぱい (ﾜｯﾁｮｲ 57db-b5sh)：2016/10/13(木) 18:54:37.92 ID:+zp0i9VT0.net

>>72
セミアッセンブル、カッコマン、長文、ウンチク等と呼ばれる40〜50代のおっさん
自分の書きたいことだけを延々と続け、相手の気持ちには一切配慮しない
現代のトゥエルブは20年前から進化してないと言い切る
根拠は当時走らせたネジを閉め忘れたTバー車がパーキングでもない公道でグリップした
現行車をそれを超えていないとの事・・・・・・
どのスレににも現れるので適当にボコってやって下さい

74 ：名無しさん＠電波いっぱい (ﾜｯﾁｮｲ a321-s082)：2016/10/14(金) 01:06:40.45 ID:bGnF1rWP0.net

走るか走んねーかは貴方のセッティング能力の話として
寸法の話くらい言わせてくれよw

F104W＋90年代系ボディの復刻車（ホイールベース+10mm）が
見た目上明らかにおかしいと思うか的な話だから。

75 ：名無しさん＠電波いっぱい (ﾜｯﾁｮｲ 5fce-8qPS)：2016/10/14(金) 01:13:33.04 ID:SQjnybP/0.net

F104Wの話なんてどこに出てんだ？

76 ：名無しさん＠電波いっぱい (ｱｳｱｳ Sab7-IYhi)：2016/10/17(月) 20:36:44.26 ID:j4OzzpBTa.net

たまにはアゲとこうか、と。。
思うに、リンクサス>>Tバーって、ひょっとしてロールダンパー>>フリクションプレート
だからなんじゃないかと。どーよ。

77 ：名無しさん＠電波いっぱい (ﾜｯﾁｮｲ ef39-8qPS)：2016/10/17(月) 21:23:06.55 ID:ITVn9Y0g0.net

>>76
Tバー＆フリクションが速かったらトゥエルブもその仕様がメインになるよね？
海外のF1のレースでもリンク＆ロールダンパーが当たり前の状況なんだよね？
タミグラ基準みたいなレースが多い日本だけが世界から取り残されている状況なんじゃないの？

78 ：名無しさん＠電波いっぱい (ﾜｯﾁｮｲ a321-s082)：2016/10/17(月) 21:49:08.16 ID:utnDoYqz0.net

ロールとピッチを独立して調整出来るわけだから
円盤ダンパーよりタテヨコダンパー式の方が自由度は高いはずだけどね。
実際やるかどうかは別として
「ロール側よりピッチ側の方が柔らかい足にする」っていうのは
円盤ダンパーだと全く無理でしょ？

ただ、自由度が高いだけに知識が無いととっちらかるのかもしれない。

79 ：名無しさん＠電波いっぱい (ｱｳｱｳ Sa97-Oa01)：2016/10/17(月) 23:01:43.92 ID:ZjlYJ24qa.net

>>77のいつもの人は相変わらず相手が何言ってるか理解出来てないまま
ダミグラにこじつけてイチャモン付けるのな

>>76
Tバー用のロールダンパーってのも有ったんですよ

80 ：名無しさん＠電波いっぱい (ﾜｯﾁｮｲ 5fce-8qPS)：2016/10/17(月) 23:10:52.87 ID:2fsAjhu90.net

>>78
円盤のままロール側にダンパー追加してピッチ側のダンパー外せば出来なくはないだろ
一応

81 ：名無しさん＠電波いっぱい (ﾜｯﾁｮｲ 5369-RkdO)：2016/10/17(月) 23:20:50.20 ID:WPOKxadJ0.net

>>80
理屈はそうだが、実際そうやって走ってるシャーシ見たことあるの？

82 ：名無しさん＠電波いっぱい (ﾜｯﾁｮｲ 5fce-8qPS)：2016/10/17(月) 23:31:12.14 ID:2fsAjhu90.net

>>81
全く無理という意見に対してできるんじゃないか？って話だよ
理屈を述べたという自覚があるから出来なくはないだろ一応で〆てる訳で

83 ：名無しさん＠電波いっぱい (ｱｳｱｳ Sab7-IYhi)：2016/10/18(火) 06:42:01.25 ID:DfO18olxa.net

ん〜、結局ロール方向のスプリング効果って、Tバーとリンクで方法は違っても
効果に違いはない気がするんだけどなぁ。

84 ：名無しさん＠電波いっぱい (ｱｳｱｳ Sab7-IYhi)：2016/10/18(火) 06:50:41.93 ID:DfO18olxa.net

だから、>>79の言うようなTバー+ロールダンパーの実力は高いんじゃないかと。

85 ：名無しさん＠電波いっぱい (ﾜｯﾁｮｲ ff34-lfH+)：2016/10/18(火) 13:00:54.31 ID:1LrWtaio0.net

Tバー+ロールダンパーって民ならTRF102なんかそうじゃね？
ピッチ側は兆番+今までのダンパー&スプリングでロールがTバー+ロールダンパー

86 ：名無しさん＠電波いっぱい (ﾜｯﾁｮｲ ff34-lfH+)：2016/10/18(火) 13:04:09.96 ID:1LrWtaio0.net

X1なんかはロールもピッチもTバー＋でピッチダンパーとロールダンパーか

87 ：名無しさん＠電波いっぱい (ﾜｯﾁｮｲ ebb5-Oa01)：2016/10/18(火) 16:54:23.63 ID:B1AXqZPO0.net

>>85
F104W GPもそうだね
そう言えば買ってそのまま倉庫にしまったままだ…（汗）

88 ：名無しさん＠電波いっぱい (ﾜｯﾁｮｲ 8713-kYqr)：2016/10/18(火) 17:53:42.07 ID:WHjkotpr0.net

所詮ハイサイド路面にもならないところでタイヤ径45以下にもしないんだったらどっちでもいーだろ

89 ：名無しさん＠電波いっぱい (ｱｳｱｳ Sab7-IYhi)：2016/10/18(火) 20:08:12.06 ID:47BhZlJga.net

いやいや、話しはバリバリのハイグリップでどうよ、だよ。

90 ：名無しさん＠電波いっぱい (ﾜｯﾁｮｲ f24b-K3Kh)：2016/10/22(土) 21:46:23.41 ID:qoQVHEb40.net

プロポのホイールとトリガーもっと重いほうがいいなぁ
固いバネ探そうかなぁバネ引っ掛ける所折れそうで怖いけど

91 ：名無しさん＠電波いっぱい (ﾜｯﾁｮｲ e098-YT5Q)：2016/10/23(日) 14:37:47.32 ID:prUUs17+0.net

調整出来るプロポ無かったっけ？

92 ：名無しさん＠電波いっぱい (ﾜｯﾁｮｲ 8308-Cefb)：2016/10/29(土) 10:54:55.28 ID:v3NKNkS20.net

少なくともハイエンドにはついてると思うが。
それもそうと、俺はステア側にダンピングを効かせてほしいね。
プルプルする指先を強制的に抑え込んでほしいというか．．．

93 ：名無しさん＠電波いっぱい (ｱｳｱｳｶｰ Sa7f-Jz20)：2016/10/30(日) 11:33:10.31 ID:4AX4bUfba.net

（アルコールかヤクでも切れたのかな？）
冗談はともかくニュートラル付近の感度落として対処するとかは？

94 ：名無しさん＠電波いっぱい (ﾜｯﾁｮｲ 8308-Cefb)：2016/10/30(日) 14:36:52.70 ID:UE4nquyS0.net

ニュートラル付近の話じゃなくて、細かいコントロールしようとすると
逆に力が入っちゃって、オーバーシュートしちゃうってことない？

95 ：名無しさん＠電波いっぱい (ﾜｯﾁｮｲ 7b21-obKj)：2016/11/02(水) 19:04:03.68 ID:BRYIxGz00.net

伸縮タイプのロールダンパー付いてる系の車種を見ると
基本構造自体がリンクかボールコネクトTバーかを問わず
ロールダンパー同軸かモーターマウントの付け根かどこかに
大抵はロール制御用のスプリングも付いてるよね。

ということはF103純正のボールコネクトサスも
Tバーとステーの間にゴム素材かなんか挟むと簡易にそれっぽい効果が得られる？

96 ：名無しさん＠電波いっぱい (ﾜｯﾁｮｲ 7b21-obKj)：2016/11/02(水) 19:08:15.42 ID:BRYIxGz00.net

あと昔のボーリンクのプロテンで
オイルダンパー2本がV字型についてんのもあった。
タテヨコ独立制御じゃなくて、オーバルとかを想定して左右の特性を弄る狙いだろうけど。

F103のモーターマウントは穴自体は3つあるから
円盤ロールダンパーを取っ払っちゃって前開きの配置にすれば
それほど加工は必要なく出来るな…。
ただ、フォーミュラ用ボディが載らなくなる可能性はあるが。

97 ：名無しさん＠電波いっぱい (ﾜｯﾁｮｲ 07db-MxoT)：2016/11/02(水) 21:07:54.08 ID:Vw1VJTlw0.net

ウンチクさん、無料で始められるブログは多々ありますので
どうぞそちらでお願いします

98 ：名無しさん＠電波いっぱい (ﾜｯﾁｮｲ 03a2-O9pn)：2016/11/02(水) 22:59:03.21 ID:UoSr4TJ90.net

>>95
あれはロールセンターが高すぎた。

99 ：名無しさん＠電波いっぱい (ｱｳｱｳｶｰ Sa7f-B0sq)：2016/11/02(水) 23:37:35.52 ID:w3nUl/H0a.net

>>97
発言自由なのが2ちゃん、
僕はウンチク大好き、もっと語ってください。

100 ：名無しさん＠電波いっぱい (ﾜｯﾁｮｲ ef39-0DI1)：2016/11/02(水) 23:40:01.04 ID:QhGwxORl0.net

>>97
タミグラで使えない話は禁止でOKってことですか？