RC・F1カーを語るスレ20 [無断転載禁止]c5ch.net

1 ：名無しさん＠電波いっぱい：2018/06/06(水) 13:34:11.78 ID:KLORzzw5.net

RC・F1カーを語るスレ19
https://matsuri.5ch.net/test/read.cgi/radiocontrol/1475069592/
RC・F1カーを語るスレ18
http://hanabi.2ch.net/test/read.cgi/radiocontrol/1434991136/
RC・F1カーを語るスレ17
http://hello.2ch.net/test/read.cgi/radiocontrol/1424804080/
RC・F1カーを語るスレ16
http://hello.2ch.net/test/read.cgi/radiocontrol/1403979150/
RC・F1カーを語るスレ 15
http://hello.2ch.net/test/read.cgi/radiocontrol/1378759324/
RC・F1カーを語るスレ 14
http://ikura.2ch.net/test/read.cgi/radiocontrol/1357450143/
RC・F1カーを語るスレ 13
http://ikura.2ch.net/test/read.cgi/radiocontrol/1332039728/
【103？】RC・F1カーを語るスレ 12【104】
http://ikura.2ch.net/test/read.cgi/radiocontrol/1306468527/
RC・F1カーを語るスレ 11
http://toki.2ch.net/test/read.cgi/radiocontrol/1284982031/
【不人気】RC・F1カーを語るスレ 10【絶好調】
http://toki.2ch.net/test/read.cgi/radiocontrol/1268644357/
【まだまだ】RC・F1カーを語るスレ 9【1/10DD】
http://gimpo.2ch.net/test/read.cgi/radiocontrol/1256254050/
RC・F1カーを語るスレ 8
http://gimpo.2ch.net/test/read.cgi/radiocontrol/1252504368/
【復活の】RC・F1カーを語るスレ7【兆し】
http://gimpo.2ch.net/test/read.cgi/radiocontrol/1247991977/
RC・F1カーを語るスレ6〔F104PRO発売！〕
http://gimpo.2ch.net/test/read.cgi/radiocontrol/1245424249/
RC・F1カーを語るスレ5〔F104PRO登場！〕
http://gimpo.2ch.net/test/read.cgi/radiocontrol/1239947831/
【まだまだ】 RC・F1カーを語るスレ4 【速い】
http://gimpo.2ch.net/test/read.cgi/radiocontrol/1227792195/
RC・F-1カーを語るスレ３
http://gimpo.2ch.net/test/read.cgi/radiocontrol/1214234191/
[まだまだ]RC・F-1カーを語るスレ２[いける！]
http://hobby11.2ch.net/test/read.cgi/radiocontrol/1187423500/
[まだまだ]RC・F-1カーを語るスレ[現役]
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/radiocontrol/1163489653/
F1シャーシのスレ2
http://hobby8.2ch.net/test/read.cgi/radiocontrol/1130122435/
F1シャーシのスレ
http://hobby8.2ch.net/test/read.cgi/radiocontrol/1093963996/

35 ：名無しさん＠電波いっぱい：2018/06/21(木) 21:38:58.13 ID:Olhgz/j3.net

そもそもナローが売ってなくない？
通販前提なら外車でも差がない気が

36 ：名無しさん＠電波いっぱい：2018/06/21(木) 21:41:56.30 ID:FxrlCOhS.net

>>33
オク中古103って…そこまで資金力無いのか
俺も小遣い制で人のこと言えんけど、
つくづく金かかるって覚悟が要るよラジコンは

37 ：名無しさん＠電波いっぱい：2018/06/21(木) 21:51:20.26 ID:U/q4s9gN.net

ナローF103作りたいなら新品F104買ってカスタマーでF103パーツ揃えた方がいいかもしれんぞ
メインシャーシ+アッパーデッキ+Tバー+Dパーツ+フリクションポスト+ネジ類でコンバートできるはず
ナローF103がきちんと走るかどうかは試してないから責任もてないが

38 ：名無しさん＠電波いっぱい：2018/06/21(木) 23:16:07.82 ID:ISiKsMMT.net

>>36
ツーリングで金掛かり過ぎてます 合間にF1やってみたいなと・・103貰ったんでゴムタイヤがカッコいいしお金かからないんで始めようと思います

39 ：名無しさん＠電波いっぱい：2018/06/22(金) 00:53:40.06 ID:qngStI87.net

ヤフオクでHPIのナローが落ちたのでボディ載せ台に使う予定。

フィールドワンのあのモノコックはF103N（仮）相当になるのかどうかも試したい。

>>37
ヤフオクで何台か走行の形跡があるやつを見たことあるし、1台買ったこともある
（色々あってすぐに売ってしまったが）ので、意外に104の標準車よりまともに走る可能性も。

スレチだがフィールドワンのMシャーシコンバージョンは自社製のシャーシやナックル等の他は
前足：F104用/後ろ足：F103（GT）用の組み合わせなので、
その組み合わせで基本的には問題無く走るというのがそこそこのレベルでの認識なんでは。

だから今時のF1に近いのを作りたいスケール志向の人は
F103Lを買ってきて足回りをF103N化すれば何の問題もないのではないかと。
元々103系はセッティング幅とかノウハウに関して定評があるのだからどうにでもなると考えるのだ。

40 ：名無しさん＠電波いっぱい：2018/06/22(金) 01:42:11.11 ID:jBV3otsZ.net

普通に１０４買ってTバーだけZENあたりにすればそこそこ走るよ
ボディの問題もあるしf１０３はおとなしくワイドで遊んだ方がいい

41 ：名無しさん＠電波いっぱい：2018/06/22(金) 09:54:00.09 ID:paOpH/qB.net

ロードウィザードならナローじゃね？
あと、ヨコモのＦ１。

42 ：名無しさん＠電波いっぱい：2018/06/22(金) 12:32:52.26 ID:qngStI87.net

ロードウィザードはさらに前後が短い（ホイールベース250mm程度）だけで
幅は普通に200mm程度はあるよ。

F103N作ってる人はツーリング系のボディ載せてる場合もあるのと、
社外のナロー・ワイド両方で辻褄合いそうなボディ（シェブロンの08とか）使ってるんじゃない？

43 ：名無しさん＠電波いっぱい：2018/06/22(金) 12:38:49.50 ID:paOpH/qB.net

Ｆ１シャーシに違う車種のボディ載せたりする？
昔、リアウイング着けてトラックボディ乗せてたわ

44 ：名無しさん＠電波いっぱい：2018/06/22(金) 15:52:46.22 ID:F4G5iN/u.net

フォーミュラー以外のボディは大抵重いから、付けてもオフ用かな。
似合わんけど。
マツダ787BとジャガーXJR12は好きだったから付けてたよ。

45 ：名無しさん＠電波いっぱい：2018/06/22(金) 18:33:52.40 ID:qngStI87.net

Cカー・ナロープロテン系の流用でいうと
F103→汎用ナロープロテン用各種、TRG製GCマシン、タミヤ300ZX、F40、NSX、ツーリング200mm等
F104W→マツダ787B
F103L→ジャガーXJR-12、メルセデスC11

ってところかね。
あと104Wにも各社製インディ系ボディ（マッカリスター製DW12なんてのもある）が付くし
ホイールアーチが既にカットされてるもの以外ならワイドF1・ナロープロテン用の
フルカウル系ボディはアーチの微調整で大抵つく。

ちなみにフロントバンパーじゃなくてウィング（タミヤAタイプかインディカースーパースピードウェイ用辺り）
を使う方が耐クラッシュ性においては有利になる。

46 ：名無しさん＠電波いっぱい：2018/06/22(金) 18:36:22.73 ID:qngStI87.net

ちなみにブレード製XJR-14ベースのマツダMX-R01はF104Wベースで現在制作中。

Cカー→F1/LMシャーシベース、NASCAR・ストックカー系→Cカーベースとかいう
変なこだわりがあるw

47 ：名無しさん＠電波いっぱい：2018/06/22(金) 20:55:13.19 ID:Z62nZdP2.net

ﾜｯﾁｮｲ付けないからキチが湧き放題じゃねぇか

48 ：名無しさん＠電波いっぱい：2018/06/22(金) 21:38:14.05 ID:F4G5iN/u.net

今ってインディよりF1の方がホイールベース長いんだよね
ビックリだぁ

49 ：名無しさん＠電波いっぱい：2018/06/23(土) 00:41:54.99 ID:a8qdLbdM.net

>>47
ワッチョイつけようが構わず書き込むよ
他板じゃIP付きでも延々長文垂れ流してるからな

50 ：名無しさん＠電波いっぱい：2018/06/23(土) 05:50:33.06 ID:ALqC2QWF.net

どうやら>>47からすると市販の物で定石通りの遊びをしないで、自分でアレコレ自作出来たりアレンジする人はキチらしい。

51 ：名無しさん＠電波いっぱい：2018/06/23(土) 18:45:48.04 ID:PN/dZgUl.net

104はゴムでもスポンジでも良く走ると思う
HPIのFﾃﾝは全然走らなかったけど

52 ：名無しさん＠電波いっぱい：2018/06/23(土) 18:51:55.33 ID:Vgurj03N.net

３８０モーター、ゴムタイヤでシャーシ自由のレギュレーションならレースのおもしろそう

53 ：名無しさん＠電波いっぱい：2018/06/23(土) 19:06:51.75 ID:OpJUxQLW.net

>>52
そう思って最近タムテックＦ１を買ったｗ

54 ：名無しさん＠電波いっぱい：2018/06/23(土) 19:23:40.21 ID:ALqC2QWF.net

>>53
オクで？
タムテックF1って面白い規格だよね

プラボディで同世代の1/10　F1より全然リアルな造型が良かった

1/14リアルスケール2017版タムテックF1
全幅143mm軸距264mmで4独サス+380モーターリア駆動…なんてあったら超胸熱だ
2018は…ハロが嫌い

55 ：名無しさん＠電波いっぱい：2018/06/23(土) 19:41:21.83 ID:Vgurj03N.net

一回り小さくて軽い車でローパワーなら、チキチキレースできそうだな。
ぶつかってもダメージ少ないし。
ごまかしが利かないから上手くなりそう。

56 ：名無しさん＠電波いっぱい：2018/06/23(土) 21:47:15.68 ID:vILUmp2j.net

MINI-Z F1もあったな〜

57 ：名無しさん＠電波いっぱい：2018/06/24(日) 03:26:08.06 ID:LKDdlkPa.net

ミニッツは流石に小さすぎて外遊び出来ないというのが。
あとタムテックF1も今思うと本気で走らせるにはオプションでもポリカボディの設定が
あった方が良かったんではないかとかね。

そして一瞬ネオテックF1かと思ってユーロブルンが予定通り行った架空戦記をry
いや、ホントにそーなっちゃってたらヴァルター・ブルン御大はマジで全財産失ってたと思うが。

58 ：名無しさん＠電波いっぱい：2018/06/26(火) 01:07:55.23 ID:uU3ziqeX.net

亀レス失礼
前スレ >>979
>> こうして少なくとも4輪車の70年代系F1は全てF104W化されたことになるんで
フェラーリ312はうれしいけど、ロータス78もF104Wで出てたの?79は有るみたいだけど78の方が好きなんだよね

59 ：名無しさん＠電波いっぱい：2018/06/26(火) 09:44:51.89 ID:H/uF/TXE.net

78は元々出てないからF104Wでのリメイクのしようがない

60 ：名無しさん＠電波いっぱい：2018/06/26(火) 14:28:34.22 ID:fVaSpntc.net

ウルフWR1は新規で起こしたんだから需要があれば78だってツインシャーシだって
コジマだって作れると思うよ。

312の76年仕様とマクラーレンM23とレインタイヤも新規で用意して、
レイン作ったついでにロータス101も、というのはどうだ。

無論レインったって溝があるだけで実際にウェットで使えたもんじゃないと思うが。
昔プロラインかどっかが作ってたやつが手元にあるし時々ヤフオクでも見るけど、
当時アレを買った人は展示車両に履かせる以外でどう使ったのかと疑問に思うw

61 ：名無しさん＠電波いっぱい：2018/06/26(火) 19:08:20.83 ID:YB2ZZSqZ.net

ヤフオクでゴミジャンクを漁る資金も自由にならず

50代になろうと言うのに独身で（彼女もおらず）

ラジコンはサーキットを走らせたこともなく

実車の話も当時、雑誌に書いてあった誰でも知ってることばかり

只々、妄想を長文にして書き込めば

クソだの死ねとか言われ続け

これ以下の人生が果たしてあるのだろうか？？？？

62 ：名無しさん＠電波いっぱい：2018/06/27(水) 13:07:22.97 ID:hpImdmJG.net

ラジコンオクって「こんなの誰が買うの」ってくらいボロいのでも結構売れるよね。
古くて要らないパーツでも、欲しい人からすれば絶版パーツなので、その点は助かってる。

63 ：名無しさん＠電波いっぱい：2018/06/27(水) 14:27:00.74 ID:LPR+nNlE.net

ジャンクすら買えず、ヤフオクと古雑誌を眺めては、
「買ったつもり」で妄想を垂れ流すヤツがウザいだけの話

しかしRCF1は、ディメンジョンの実車との乖離が激しいよな。
再現しやすい旧車に走らざるを得ないのかな。

64 ：名無しさん＠電波いっぱい：2018/06/27(水) 20:24:59.02 ID:eK9YsvfA.net

確かに。
むしろこんだけ違うのに上手く雰囲気出すように工夫してると思う。
ホントだと全長52cmか、長い(だがそれがいい)

65 ：名無しさん＠電波いっぱい：2018/06/27(水) 23:31:24.94 ID:TcOWt7rZ.net

ナローは、タミヤボディだと前だけ長くて、後ろが短いから、
FIFTEENが好み。入手難なところが難だ

66 ：名無しさん＠電波いっぱい：2018/06/27(水) 23:57:35.17 ID:n17TapVP.net

>>65
普通に買えるだろ
店頭に無いのはその店が注文してないからだよ

67 ：名無しさん＠電波いっぱい：2018/06/28(木) 13:48:21.26 ID:rNoHyVoU.net

>>61
どちらかというと多趣味貧乏系なのでそんなに不幸というわけではないよ。
作業してる時間が無いから動くやつが「ほぼ」無いというくらいの話で。

ところでF103用で「ショートTバー」てのはスクエア製のがあるけど
Tバーとかリンク＆モーターマウント底部辺りで伸ばすというのが走行性能面で破綻しないのであれば
マイナーチェンジモデルとか選択式とかで数mmとか1cm程度は何とかなるんでは。

例えばF103Lを復刻してナロー足＋数mm〜1cm程度長いTバーとかいう組み合わせが成立すれば
290mm程度までは伸ばせる。直進性はホイールベースで確保出来るからアップライトはインラインで良いし。

68 ：名無しさん＠電波いっぱい：2018/06/28(木) 19:29:31.76 ID:4lkdOeDw.net

幸か不幸かは本人が感じれば良い事だが
蘊蓄は他人を不快にする上、どんなに指摘されても病的にスルー
生んだ親にしてみれば残念としか言いようがないだろう
とりあえず、お前は何をやっても中途半端でものにならないのだから
趣味に金を使うのはやめて床屋に行け
そして出会い系でも婚活サイトでも良いから奇跡が起こると信じて
どんなブサイクなおばさんでも良いから彼女を作る努力をしろ

69 ：名無しさん＠電波いっぱい：2018/06/29(金) 00:07:11.07 ID:wOFe5Kmc.net

こうしたらどうだろう？みたいな事は、やってみよう。
ちなみにロングホイールベースを試したいならTバー云々より、メインシャーシを自作したほうが早い気がする。
F104みたいなのは難易度高そうだけど、試しに職場のフライス（アナログ）でCFRP板にTバーの切り欠きみたいのを
加工してみたら、意外と出来た。

70 ：名無しさん＠電波いっぱい：2018/06/30(土) 20:04:10.19 ID:zhApXkMY.net

DAZN仮契約して、えらい久しぶりにF1グランプリを視たけど、
ラジと実物じゃ相対的なコーナーの大きさが全然違うし、ホイールベースが伸びたのに…
みたいな疑問は的を得ていないと思った。長くなった分前輪の切れ角も増えてるだろうし。

長方形を木枠で仕切った、バックストレート以外は全部ヘアピンかシケインみたいなラジのサーキットじゃ、
今の寸法が最適なのかもね。

71 ：名無しさん＠電波いっぱい：2018/07/01(日) 00:57:55.14 ID:eLuvq1ri.net

むしろラジと実車でのコースの違いは今も昔も変わらんのに縦横比が昔は実車もラジコンもあまり変わらなかった事が興味深い

72 ：名無しさん＠電波いっぱい：2018/07/01(日) 01:18:38.45 ID:0naYTNE/.net

実写とラジの違いはコーナリングでドリフトしてる量だな

73 ：名無しさん＠電波いっぱい：2018/07/01(日) 07:15:37.91 ID:ggEHhDQY.net

>>71
F101・102が売れていた頃の実車F1の挙動は、今見ても恐ろしい。
ストレートでも、勿論コーナーでも小刻みにタテヨコに跳ねまくりで、
大きなラジコンみたいに見える。一瞬でも気を抜いたら死ぬ･･･みたいな

重くて長い今のＦ1はヌル〜っと速いね。

74 ：名無しさん＠電波いっぱい：2018/07/01(日) 08:39:22.69 ID:qaOw1jbL.net

>>72
70年代はラジドリ状態でカウンターを当てたまま曲がっている

75 ：名無しさん＠電波いっぱい：2018/07/04(水) 14:01:33.08 ID:ilkiD/5V.net

ヤフーショッピングで、F104用シャーシ（軸距+30mm）という変わったアイテムを見付けたので、
いつ使うか分からないけど、買ってみたよ。

こういうアイテムって、買おうと思った頃には手に入らないから、とりあえず入手。
んで肝心のF104を持っていないと言うw

76 ：名無しさん＠電波いっぱい：2018/07/04(水) 19:36:47.04 ID:8xS8wahj.net

個人製作品ってこともないだろうし、もしかすると海外とかショップレベルとかで
今時のスケールに合わせたものを作る動きが出始めてるとか？

104自体はヤフオクで中古探しても別に安くないけど、
なんかキットやXB仕入れてはボディ＆ホイールとシャーシに解体して売ってる
個人業者っぽい出品者が居るんで、その人がナローのF104出してれば買えるかも。
前にその人から104Wの新車3台買った。

77 ：名無しさん＠電波いっぱい：2018/07/05(木) 11:04:11.41 ID:0KBNMG6o.net

>>76
>>今時のスケールに合わせたものを作る動きが出始めてるとか？
そうだと楽しいよね。

素の104はタイロッドとかちょっと寂しい感じなので、組むならバラで揃えるか、
F104 PRO2を買って組むか。

試算してないけど、パーツ揃えるのも意外に高くつくし面倒だから後者かな。

例の30mmロングシャーシ、仕上げも純正と変わらないくらいきれいだし、
3tのCFRPで、かなり剛性高そう。
2枚買ったけど、よい買い物でした。
欲を言えば、もう30mm長いのも出して欲しかったけどw

78 ：名無しさん＠電波いっぱい：2018/07/05(木) 13:39:21.41 ID:sTLrQCt9.net

そういう流れだとRC引退するとかカテゴリや車種を変更するって人が
うず高くスペアパーツを売りに出してるケースとかあるので
そっちに注ぎ込む手も。

79 ：名無しさん＠電波いっぱい：2018/07/05(木) 14:37:32.82 ID:K/TN2+EK.net

糞蘊蓄に注意

80 ：名無しさん＠電波いっぱい：2018/07/05(木) 19:52:22.02 ID:rJCCZYl7.net

趣味スレからウンチク除いたら何も残らんのだが…

ウンチク嫌いって言ってるこのお方は、一体どんな流れを望んでいるのか?

まぁ放置が一番なんだけど。

81 ：名無しさん＠電波いっぱい：2018/07/05(木) 20:12:42.30 ID:gX5uTTFW.net

ショップのブログにシミズラバーの組み方がアップされてるけど、
あーゆうふーに内側から貼ると、内側の貼り合わせが難しい。

俺だけじゃないと思うけど、少数派かなー？

82 ：名無しさん＠電波いっぱい：2018/07/05(木) 20:49:26.44 ID:aRXOdgvC.net

>>80
ここで言う薀蓄ってのは特定の人物を指すと思われ。
前後の文脈をよく理解しないで的外れなレスをして、更に長々と元の話題から大きく脱線した薀蓄を書き連ねて話を腰を折っていく。
その人があちこちのスレに出没してるんだよ。一般的には放置推奨だが、一度脱線した話題ってそのまま立ち消えになりがちなもんでね。。

83 ：名無しさん＠電波いっぱい：2018/07/05(木) 23:40:26.20 ID:sTLrQCt9.net

そりゃー資金…はともかく時間だけでも売るほどあるんだったら
構想の何割かは材料が揃ってて実体化出来るもんなんだけどね。
F103LM＋追加アンダーパネル＋クロスCLRとかF104W＋ブレードXJR-14でMX-R01とか
F104W＋タミヤインディローラボディ（これは複数台分）とか
材料だけは確保済みってのは幾つかある。

あとはマッカリスターのDW12ボディ買ってくれば出来る最新インディカーとか。

作ったところで力尽きてやむなく流したらヤフオクでさらに転売されてたとかいうのも何台かあるが
まあその辺は買った人が好きに使ってもらう方向でなw

84 ：名無しさん＠電波いっぱい：2018/07/05(木) 23:45:35.12 ID:sTLrQCt9.net

ちなみにウチで作った車体で、「とりあえず当面走行予定が無い」
というやつはKOのサーボケースとギア（一番簡単に単品入手出来て組みやすい）で組んだ
ダミーサーボが入ってる場合がある（無論そこまでやってないのもあるが）というのが特徴。

よくわからないアホ盆栽じみたやつでそうなってるのを見たら注目しとけw
ゴテタマ号と並んでRC板的にはネタに出来る逸品かもしれないぞ。

85 ：名無しさん＠電波いっぱい：2018/07/06(金) 03:42:30.77 ID:9xrMgUMU.net

うん、文体がアホっぽいからヤメテネ

86 ：名無しさん＠電波いっぱい：2018/07/06(金) 04:15:09.68 ID:9xrMgUMU.net

なるほど、わかった気がする

87 ：名無しさん＠電波いっぱい：2018/07/06(金) 09:20:18.99 ID:7UQAxuZ7.net

ちょいと相談
最近のナローF1ってカーボン切り出しの
Fサスアームが主流でタミヤもTRF103で
カーボンになったんだけど
カーボンにするメリットてなんじゃろ？

剛性は間違いなく上がるけど
過去のタミヤ以外の樹脂サスアームは
使い物にならないくらいヤワヤワだったから
使用に耐える硬さと制度の
樹脂サスアームを作るより
コスト面で有利って気がするのだけど
大体合ってる？

キャスターとかは置いといて・・・

88 ：名無しさん＠電波いっぱい：2018/07/06(金) 14:08:08.73 ID:kgW4DIjc.net

個人的には見た目のゴーカさに
ありがたみがあるのだと思ってるんだけど

痛んだらホイホイ取り替えて使う、安い樹脂アーム良いと思う

アームをカーボンにしたら見違えるように曲がるようになったゼ！
という話は聞いた事がないけど、実際にあるのかもしれない（つまりわからん）

89 ：名無しさん＠電波いっぱい：2018/07/06(金) 14:47:35.54 ID:HUqVmSaH.net

タミヤ純正樹脂アーム→当たると曲がる
タミヤ純正繊維混合強化アーム→当たると折れる

というのに対していうと、耐衝撃性でメリットでもあれば使う価値があるな。
粘るのはグラスファイバーの方だと思うけど。

ツーリングやバギーでよく見るような軽合金削り物だと
アームは助かってもシャーシ側の付け根をきっちりもぎっていって逆に被害がでかそうだ。

90 ：名無しさん＠電波いっぱい：2018/07/10(火) 19:34:07.80 ID:AsqTrXgR.net

>>87
樹脂アームは、走りがマイルドな感じでカーボンアームはシャキッとしててメリハリが出る。

あくまで、自分が走らせてるアソシや他の車を走らせてる感想ね。

91 ：名無しさん＠電波いっぱい：2018/07/11(水) 21:23:41.96 ID:bLpyL8q1.net

>>87
樹脂アームは使ってると穴が広がって、挙動が定まらなくなる
軽くヒットするだけでも穴が広がって、左右で挙動が変わり操縦が難しくなる
新品時から穴がキツイとか、ユルイとかいうこともあるから、
ある程度広がった状態のものを常用することになるｗ

カーボンアームは、操縦が楽になるが、
折れなくてもクラッシュすると一気にヘタるから注意
ラバータイヤの場合は荷重をかけやすくなり、曲がるようになる

92 ：名無しさん＠電波いっぱい：2018/07/12(木) 12:16:45.59 ID:N2HRWI+4.net

バドミントンやってる人が、カーボンラケットは見えないダメージで打感が悪くなると言ってたけど、それに近いものが有るのかもね。

93 ：名無しさん＠電波いっぱい：2018/07/14(土) 21:32:55.64 ID:h1rku79U.net

成形品は金型代が掛かるから台数売る気無いキットには使えないってだけだろ
あのサイズの物を打つとなると型代で100万くらいはみておかないと

94 ：名無しさん＠電波いっぱい：2018/07/14(土) 21:37:08.91 ID:h1rku79U.net

>>92
木やスチール、アルミやチタンも見えないダメージで変化するから材質は関係ないぞ
木はテニスでしか使ったことないけども

95 ：名無しさん＠電波いっぱい：2018/07/15(日) 01:42:03.59 ID:xsdAc2kV.net

余ってる部品と昔のジャンク品を使って、実験的にこんなのを作ってみたよｗ
https://download1.getuploader.com/g/1%7Crc/29/370mm-F1.JPG

フロントはF103で、リア周りは埃かぶっていた京商F-TEN EP
まだメカ類が足りないので走らせていません…というかボディの目処もたっていません

フロント幅198mm リア幅210mm(仮) ホイールベース370mm　重量はこの状態で1,117g

リアのウイングの取り付けは、かなりオカシイですが、これが限界です
まぁ、まともに曲がらないでしょうね
ボディの剛性は、かなりあります

96 ：名無しさん＠電波いっぱい：2018/07/15(日) 12:48:05.97 ID:HMC/Tkbw.net

お！？
なんかおもろそうじゃん

97 ：名無しさん＠電波いっぱい：2018/07/15(日) 13:17:51.76 ID:nz6t4V0D.net

ホイールベース370mmかー
ボディないよなあ

98 ：名無しさん＠電波いっぱい：2018/07/15(日) 15:06:44.82 ID:c57VI4p9.net

F103の15周年以来のF1を買おうと考えてるんだけど、タミヤ系のナローだとどれがよく走るの？

99 ：名無しさん＠電波いっぱい：2018/07/15(日) 15:42:42.60 ID:nduL7QIi.net

>>95
すごいね。尊敬します。
ハチイチGPが走れるコースなら楽しめそうだね。

100 ：名無しさん＠電波いっぱい：2018/07/15(日) 16:55:41.99 ID:xsdAc2kV.net

>>96
ありがとうございます☆
面白いといいんですけど

>>97
Ｆ104用のタミヤ製2017タイプボディをちょっと改造して、苦しいボディを乗せるつもりです。
370mmっていうと、かつての京商1/8 F1より長いんですよね。

>>99
ありがとうございます
木枠コースだと難しそうですね

タイヤを付けてみました
https://download1.getuploader.com/g/1%7Crc/30/F1-370mm2.JPG
メカ類全部積んだ状態で1,242gでした　　LiFeとかにすればもう少し軽くなるかな
やはりリア周りが重いですね　リアタイヤは京商FW-03フロント用なので細い…F3みたいです

101 ：名無しさん＠電波いっぱい：2018/07/15(日) 17:15:13.67 ID:S/+w+0oO.net

ドラッグスターかな？？

102 ：名無しさん＠電波いっぱい：2018/07/15(日) 23:30:40.67 ID:nz6t4V0D.net

>>98
F104Ver2かTRFシリーズかな
TRF103の評価待ちでいいんじゃない？

103 ：名無しさん＠電波いっぱい：2018/07/16(月) 00:34:56.56 ID:FubeWMqv.net

F104WGPが路面を選ばずによく走るよ

104 ：名無しさん＠電波いっぱい：2018/07/16(月) 23:07:22.86 ID:hGLEMX1r.net

ナローって質問されているのにワイド勧める嫌がらせのようなレスをするやつが必ずいるから
ラジコンがキモイと思われるのは必然だと思った

105 ：名無しさん＠電波いっぱい：2018/07/16(月) 23:32:17.61 ID:FubeWMqv.net

タミヤのF1なんて何買っても一緒だよ

106 ：名無しさん＠電波いっぱい：2018/07/16(月) 23:58:35.19 ID:ZLAJHuZC.net

ワイド信者とかF103しか認めない的な人が一定数いるよね
そっちの方が速いのはわかるしF104が色々ダメなのもわかるんだけどさ
ダメな子ほどかわいいというかボディも塗るのが下手くそでも実車に近づけたらそんなのでも走らせてて楽しいしその路線の方が好き
ツーリングみたいに塗ってるのはなんだかなぁって思う
人それぞれだけど

107 ：名無しさん＠電波いっぱい：2018/07/17(火) 08:12:31.23 ID:t8aENh3t.net

>>106
わかる
そりゃ速い方がいいに決まってるけど、白と蛍光色でギザギザ塗装とか見ると寂しい
リアルF1に近付けつつも、ついでに速さも追求してって欲しい

人それぞれだけど

108 ：名無しさん＠電波いっぱい：2018/07/17(火) 08:18:36.02 ID:3oRRMhF6.net

>>107
実車でもそのカラーリングはありましたね

109 ：名無しさん＠電波いっぱい：2018/07/17(火) 09:20:03.22 ID:B4PNNuYn.net

箱車でもファイヤーパターンはなぁ…
そういう塗装の本場であるドラッグレースなんかでは映えるんだけどね

110 ：名無しさん＠電波いっぱい：2018/07/17(火) 10:02:06.30 ID:t8aENh3t.net

クルマ好き・レース観戦好きの延長でラジコン始めた人と、そうでもない人の違いかな

111 ：名無しさん＠電波いっぱい：2018/07/17(火) 10:35:34.03 ID:im+MI/N5.net

実車カラーリングが好きだったけど被ったりボディが違うとか細かい指摘を受けたりで特に気にしなくなったな
単色塗りや赤に塗っただけのフェラーリよりは複数色使ったボディならマシだと思うようになったよ

112 ：名無しさん＠電波いっぱい：2018/07/17(火) 12:56:33.81 ID:thlsxPmB.net

>>97
ボディはこれは切り継ぎして、継ぎ目をうまくカッティングシートとかで
隠して誤魔化す手で良いのではw

>>108
これなー。
https://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/8/81/Michele_Alboreto_-_Lola_T93-30_during_practice_for_the_1993_British_Grand_Prix_%2833557339751%29.jpg

「んなわきゃねぇだろ！」って思うようなカラーリングは大抵実在しているっていう。
https://i.pinimg.com/originals/98/aa/da/98aada141e67d6f1b4ea695903ee426b.jpg

113 ：名無しさん＠電波いっぱい：2018/07/17(火) 13:14:02.34 ID:thlsxPmB.net

>>111
昔のタミヤの説明書によくあった
「自分がチームオーナーになった気分で、自由にカラーリングをするのも楽しみです」
っていうあの文言は意外と大事なのかもしれない。

F1だとそんなこともないかもしれないけど、インディはもちろん
旧F3000級相当（日本ならスーパーフォーミュラだけど）とかでも
中堅チームは案外あっさり仕上げだったりするんで、
案外1〜2色塗り＋スポンサーロゴやらチーム・エントラント名くらいで良いもんと考えればね。

114 ：名無しさん＠電波いっぱい：2018/07/17(火) 14:31:02.02 ID:6jgHkJ3A.net

長文蘊蓄はスルー推奨

115 ：名無しさん＠電波いっぱい：2018/07/17(火) 17:28:37.12 ID:P5uKGl0y.net

ホンダのアースカラーも酷いっちゃ酷かったなw
もちろんコンセプトとかは分かるし
タバコやら何やら禁止になって行った流れへの皮肉も込めてたんだろうしw

116 ：名無しさん＠電波いっぱい：2018/07/17(火) 17:53:48.66 ID:eavaaU/q.net

半分ラッキーストライク、555カラーとか。

117 ：名無しさん＠電波いっぱい：2018/07/18(水) 01:48:58.94 ID:OvPWv6/+.net

>>116
あの走っちゃいけなかったやつは今やったら面白いかもしれない。
あとはマスターカードローラだ。

アンドレアモーダはネタ的には面白いんだが実際に走らせると超危険なのがすぐわかるw

118 ：名無しさん＠電波いっぱい：2018/07/18(水) 22:55:15.41 ID:EWZNFBf9.net

>>117
インダクションポッドは赤く発光しているし
ドライバーは二人ともヘルメットが発光しているから夜でも見やすいだろ

119 ：名無しさん＠電波いっぱい：2018/07/19(木) 14:19:15.27 ID:SBDq1YuH.net

まさかのハゲ展開w

120 ：名無しさん＠電波いっぱい：2018/07/19(木) 21:44:53.71 ID:ox4L8f7C.net

>>101
YAMAHAのバイクでは無く
ドラッグレーサーだと思う

DS11でも結構遅いのに何故DRUG?
V魔なら解るけど と、スレチ

121 ：名無しさん＠電波いっぱい：2018/07/22(日) 20:07:15.85 ID:TH2CuQ6z.net

インディカーのSAY NO TO DRUGSカラーのを思い出した。

しかも乗ってた本人が麻薬犯罪（主犯は往年の名レーサーでもある父親）に連座してしまったのが
更生してレースに復帰した人っていう。

122 ：名無しさん＠電波いっぱい：2018/07/22(日) 21:03:08.75 ID:pXfJN+q3.net

>>120
ドラックスターやドラッグレーサーの「ドラッグ」はDRAG【引っ張る】
DRUG【麻薬・薬品】じゃ無いよん

暑くて屋外コースムリ…

123 ：名無しさん＠電波いっぱい：2018/07/23(月) 13:37:45.25 ID:IwhxnUqr.net

F1のカーボンシャーシって目止めすべき？
剛性変化させないように瞬間接着剤での目止めはしないという話もあるので迷う。
今までオフ車でショックタワーくらいしかカーボンが無かったので迷わず目止めしてた。

124 ：名無しさん＠電波いっぱい：2018/07/23(月) 20:34:54.05 ID:DzDjGRyE.net

>>123
フロントサスやウィング、リヤバルク周りは、やった方が安心

瞬着を流したけなければ、ビニール系の木工ボンド塗れば、
最低限の絶縁はできる

125 ：名無しさん＠電波いっぱい：2018/07/23(月) 23:29:33.46 ID:iDKR+8V+.net

バキュームフォームでノーズ部を作ってみたよ
https://download1.getuploader.com/g/1%7Crc/31/370mmF1-3.JPG
初めてやってみたけど、A-PET板4枚やって3枚失敗…orz...
熱し過ぎると気泡が入るし、熱し足りないと成型しない
こりゃ職人芸だなと思いました

126 ：名無しさん＠電波いっぱい：2018/07/24(火) 14:23:20.69 ID:nC5qpRjy.net

>>125
いや、凄い出来てる出来てる。

後ろは「厳密にいうとこの状態ではリアルじゃない」って言われるのかもしれないけど
メカメカしいリアセクションが見えてるのも悪くないし、熱抜けとかを考えると
案外このまんまで良いかもしれないとも感じます。
F101〜103系にティレル018付けるとモーター後ろ半分露出してたけど
「冷えるんでこれでいいや」って割り切ってたものです。

ところでリアタイヤは、ハブの規格がよく分からないんで何とも言えないんですが
昔の京商のハチイチワイドF1用のやつ（本体のタマ数自体が無いんで入手は難しそう）
とか付きませんかね。あと、タミヤホイールか何らかのワイド用36mm径ゴムタイヤホイール付くようなら
あのクラシックF1用のあの妙にボリューミーな後輪とか。

127 ：名無しさん＠電波いっぱい：2018/07/24(火) 21:00:31.82 ID:7tA540xu.net

>>126
ありがとうございます。
いや〜写真で判らないだけで、結構こまかい気泡があります。色を塗ったら目立たなくなると良いんですが。

もう3cmくらい全長を短くしたら、もう少し後ろが隠れるんですが、ここらで妥協します。
モーターもボディからはみ出していますし…

リアは普通のタミヤの12mm青ハブです。
なので京商1/8 F1のリアホイールが使えます…が、当然入手困難です。
京商F-TEN用リアタイヤでも良いんですが、これも入手困難。

幸いF-TEN用フロントタイヤの在庫を多く持っているので、これを使うことにしました。

128 ：名無しさん＠電波いっぱい：2018/07/24(火) 21:20:26.45 ID:oSIxI4vX.net

モロテックのモイストTバー(黒ウサギ)を付けてみたんだけど、皿加工が浅く皿ビスの頭がコンマ5ミリほど飛び出してしまう

モロテック曰くわざと浅くしてるらしいけど、どうにも気持ちの良いもんではない
みんなどうしてるんかね？

129 ：名無しさん＠電波いっぱい：2018/07/24(火) 23:06:15.07 ID:jHEY8rXd.net

>>128
スクエアから皿頭小っていうタイプの皿ビスが出てる。
完全にフラットにはならないかもしれないけど普通の皿ビスよりマシかもしれない。

130 ：名無しさん＠電波いっぱい：2018/07/25(水) 11:04:39.62 ID:C/7fbD6v.net

>>129
実はもう試してるんだけど、あれは頭の幅が狭くなってるだけで、厚みは変わらないから一緒だった

Tバーのザグリを深くすればすむ話しなんだけど、わざと浅くしてると言われると、それもどうなのかなぁと思ったしだい

アスファルト路面ならそのうちビスが削れてって平らになりそうだけど、カーペットで走らせる予定だからちとやっかい

131 ：名無しさん＠電波いっぱい：2018/07/25(水) 12:17:30.19 ID:vmEYtKOC.net

先端角90度のドリルって、ちと手に入りづらい
あと皿モミはボール盤でやらないとキレイにならない

132 ：名無しさん＠電波いっぱい：2018/07/25(水) 13:06:23.54 ID:GNpQM+7z.net

ザグリが深いと耐久性が落ちるのはまあその通りなんだろう
電動工具が使えれば簡単だろうけど
ビス2本くらい手作業で削ったってたかがしれているだろうに

133 ：名無しさん＠電波いっぱい：2018/07/25(水) 13:10:12.18 ID:GNpQM+7z.net

ああ、HEXビスを低く削ると工具のかかりが悪くなるから
十字ビスのほうがマシだとと思う

134 ：名無しさん＠電波いっぱい：2018/07/26(木) 12:06:59.29 ID:sg/O8B7E.net

>>124
ありがとう。
目止めは手触りだけじゃなく絶縁の意味もあるのね。
言われたところはやっておくは

135 ：名無しさん＠電波いっぱい：2018/07/26(木) 14:41:48.48 ID:HwkvNkpr.net

>>127
ツーリング系互換ハブってことならもしかしてF201用の後輪付くのでは（これも入手困難？）。

あるいは精密加工出来ればツーリング用ホイールを加工して
トゥエルブやプロテンのネジ止めホイール付けられるハブ
（昔タミヤのCカーに付いてたアレ的なやつ）を作ったりとか。