ダイナストームには負けるけどタミヤ「スーパーアスチュート」最強!

1 ：名無しさん＠電波いっぱい：2018/12/26(水) 05:49:02.21 ID:0cC4e124.net

再版も決まったし語り合おう!

90 ：名無しさん＠電波いっぱい：2019/01/24(木) 19:11:41.46 ID:x6iZiCzx.net

マッチするのは後に発売されたアクトパワー2WDだよね。
蛍光ピンクのド派手な缶。
タミヤで初めて、他社と同じようなブラシ配置だった。

91 ：名無しさん＠電波いっぱい：2019/01/24(木) 20:25:39.47 ID:UjndNmtt.net

アクトパワーはダイナストームなイメージ。

92 ：名無しさん＠電波いっぱい：2019/01/24(木) 23:25:22.81 ID:Sa9HCM3t.net

ダンパー樹脂だよね？脆そう

93 ：名無しさん＠電波いっぱい：2019/01/25(金) 08:34:35.79 ID:uLNMN9n2.net

マッドキャップはボールデフなのに
スーアスはギヤデフなのか・・・。

94 ：名無しさん＠電波いっぱい：2019/01/25(金) 08:51:48.20 ID:ZHklRU9/.net

ぼくのかんがえたさいきょうのすーぱーあすちゅーと

現代的にまとめるとどうなる？

95 ：名無しさん＠電波いっぱい：2019/01/25(金) 09:36:37.07 ID:mn2PGRGC.net

>>93
無印アスチュートもボールデフ。
当時のTTCギアユニット、スーアスはピニオンデフ。

滑りをボールデフに頼る必要が無くなったからじゃね？

96 ：名無しさん＠電波いっぱい：2019/01/25(金) 11:54:17.24 ID:uLNMN9n2.net

す減り過ぎるような気もするが・・・。

97 ：名無しさん＠電波いっぱい：2019/01/25(金) 20:19:37.28 ID:VPUt8lQC.net

スーアスあの金額出して買う価値がないというのはわかった
投げ売り状態になってから買おう

98 ：名無しさん＠電波いっぱい：2019/01/26(土) 13:29:31.50 ID:rRp4n9RI.net

復刻車なんて思い入れの無い人が買うもんじゃないと思うけどな

99 ：名無しさん＠電波いっぱい：2019/01/26(土) 16:05:40.87 ID:0lvSrwXf.net

コスパなら断然現行車だもんね。

100 ：名無しさん＠電波いっぱい：2019/01/27(日) 02:07:41.98 ID:m+D7T5g3.net

旧車しか興味なくて旧車だけ買ってたが
年末にハードオフで1000円でオプションメカ付きデュアルリッジを思わすがってしまって
なんとなくファイヤードラゴンのボディ載せたら気に入ってしまい
走らせに行ったらストレスなく良く走るしで今更現行車に目覚めてしまった
やっぱ復刻系は所詮盆栽だよ

101 ：名無しさん＠電波いっぱい：2019/01/27(日) 08:23:54.31 ID:7fdwMytk.net

>>100
こちらの方ですか？
https://i.imgur.com/Nv5jgF1.jpg

102 ：名無しさん＠電波いっぱい：2019/01/27(日) 09:18:12.39 ID:eEoEgM5q.net

>>101
こちらの人でしょうね

103 ：名無しさん＠電波いっぱい：2019/01/27(日) 11:11:51.40 ID:O7/Fg9jy.net

>>101
そいつで間違いない

104 ：名無しさん＠電波いっぱい：2019/01/27(日) 11:16:22.32 ID:WRr5tsua.net

>>101
コロコロドラゴンロゴ久々に見た
懐かしいなあ…

105 ：名無しさん＠電波いっぱい：2019/01/27(日) 12:23:40.70 ID:m+D7T5g3.net

>>101
そうです
やっぱストレスなく速く走らせられるラジコンは楽しいと再認識しました

106 ：名無しさん＠電波いっぱい：2019/01/27(日) 14:00:44.73 ID:uk97Z6Xt.net

>>105
操作性の悪さこそ旧車の醍醐味よ、という人もいるよ

107 ：名無しさん＠電波いっぱい：2019/01/27(日) 14:07:10.64 ID:uk97Z6Xt.net

>>105
操作性の悪さこそ旧車の醍醐味よ、という人もいるよ

108 ：名無しさん＠電波いっぱい：2019/01/27(日) 14:37:38.84 ID:m+D7T5g3.net

>>106
操作性の悪さはまだいいとしてやっとレストアしたと思っても一回走らせるたびにどっかぶっ壊れてく絶望感よ
tt-02b 買ったおかげでスーパーアスチュート買いに3万握りしめて出かけたらTRF201xmw手に入れて帰ってきたよ

109 ：名無しさん＠電波いっぱい：2019/01/27(日) 16:04:40.10 ID:8izijKmz.net

>>108
タミヤのハイエンドオフは死んでるから維持に苦労すると思うぞ。
TRF201XMW自体5年前のモデルだし、第一オフTRF系パーツは共通品を除き殆どカスタマー頼りだったと思う。

110 ：名無しさん＠電波いっぱい：2019/01/27(日) 17:37:12.29 ID:3snk7LTJ.net

サーキットも行ける範囲で無くなったので今や集めるだけにしてるわ
と言うか現行車が昔のに性能に負けるとかその方が大問題だと思う
いいじゃない眺めるだけで

111 ：名無しさん＠電波いっぱい：2019/02/02(土) 02:02:46.24 ID:ilji7QlR.net

ここまで実際に買った人の報告がひとつもない件。
やはりスレタイに問題があったと思われる。

112 ：名無しさん＠電波いっぱい：2019/02/02(土) 07:22:06.80 ID:qa5l/yx5.net

被害者が増えなくて良かったやんけ

113 ：名無しさん＠電波いっぱい：2019/02/02(土) 08:50:37.20 ID:94DrKF5D.net

どんな被害？

114 ：名無しさん＠電波いっぱい：2019/02/02(土) 08:58:18.28 ID:kCvMkgN0.net

当時物持ってる人、結構多いんじゃね？

115 ：名無しさん＠電波いっぱい：2019/03/05(火) 18:07:38.85 ID:ZHcVA2IN.net

話はやや戻るけどトップフォースってのならどっちかと言うとマンタレイの方が・・・
シャシー剛性はバスタブで割と問題無いとか凄い
後はフルベアとアッパーアームをターンバックルにする程度で”当時なら”一線級の走りしてた気が
あ、メカとバッテリーモーターの条件は当然合わせて

116 ：名無しさん＠電波いっぱい：2019/03/05(火) 18:31:29.10 ID:bM7fy/Vz.net

当時はデビューしたてのマンタレイが
イグレスをチギってたよなあ。

117 ：名無しさん＠電波いっぱい：2019/03/05(火) 22:48:46.81 ID:G4PqSrNR.net

結局シンプルイズベストって事だな
策士策に溺れるみたいなのはタミヤのお約束

118 ：名無しさん＠電波いっぱい：2019/03/10(日) 17:09:46.15 ID:YylZaTqS.net

でも、速さが不要になった時のカッコ良さとか魅力は
マンタレイには感じないが、イグレスには感じる。

マッドキャップはアスチュートよりシンプル軽量で速いけど
無駄を極めたアスチュートの魅力には及ばない。

119 ：名無しさん＠電波いっぱい：2019/10/08(火) 06:33:55.66 ID:NbYz21yf.net

９５９がオフ最強車

120 ：名無しさん＠電波いっぱい：2019/10/08(火) 23:06:19.85 ID:GAcrvbYd.net

センターデフ追加のセリカGr.Bのほうがスゴイだろ。

121 ：名無しさん＠電波いっぱい：2019/11/11(月) 06:02:23.47 ID:PSLVYpNR.net

959やセリカは1/12サイズだろw

122 ：名無しさん＠電波いっぱい：2020/01/24(金) 15:10:33.73 ID:daHZ/qOe.net

https://i.imgur.com/UTpTjpf.jpg

123 ：名無しさん＠電波いっぱい：2020/03/22(日) 04:30:39.54 ID:QChAoIQ7.net

ツイッターやYoutubeを見ると復刻スーパーアスチュートを弄って走らせてる人が結構いるね

124 ：名無しさん＠電波いっぱい：2020/04/27(月) 23:29:56 ID:x5GrWI9p.net

>>120
あのセンターデブがレースではクセモノだった
ドッグボーンよく外れるのに1本飛ぶと二駆で走らず止まる

125 ：名無しさん＠電波いっぱい：2021/09/07(火) 11:49:43.22 ID:KOdA6QJD.net

飛行機用？リポ買ったった。1500mA88g
当時、逆立ちしても手に入らなかった１５００ｇ以下のSアスチュート完成だ。

126 ：名無しさん＠電波いっぱい：2021/09/07(火) 17:50:40.93 ID:3pkFKfLe.net

ヨコモのレーシングパック形状リポ3000mAh（180g）でも
十分に1500gを切れるよ。

127 ：名無しさん＠電波いっぱい：2021/09/07(火) 19:38:40.13 ID:gDQR3s0n.net

本当や、ショートリポで1470ｇくらいや。
1400切りに修正や。
この重量だとよく走るんだよなぁ。
アバンテ、イグレスもショートリポで化けるんかなぁ。

128 ：名無しさん＠電波いっぱい：2021/09/07(火) 19:52:09.34 ID:3pkFKfLe.net

アバンテ系はバッテリーがオフセット配置なので
左右の重量バランスが厄介になる。

イグレスはサーボ搭載位置を目いっぱいセンターに寄せて
若干のフォローが可能だが、アバンテは正直キツイ。

俺のイグレス+ヨコモ3000リポで総重量が1500g。

129 ：名無しさん＠電波いっぱい：2021/09/07(火) 20:02:58.44 ID:/pQFzaQu.net

ジーフォースのレトロな見た目のストレートパックリポが容量2200で100グラムだったはず

130 ：名無しさん＠電波いっぱい：2021/09/08(水) 15:51:23.60 ID:RPZKRE7u.net

1,500gイグレスもロマンやな。
若きパイセンがレジェンドのYZ870Cと一時は互角に走って全日本４位の車。
世間で言われてるほど、ヨコモ京商に歯が立たなかったってことはないんだよな。
また再販しないかな。

131 ：名無しさん＠電波いっぱい：2021/09/10(金) 00:56:24.61 ID:s12cG/vU.net

うん、イグレスはすごく安定して走るよ。
レーザーやスパドと互角に走れるだけの能力は十分ある。

アバンテの不安定さから、よくぞここまで仕上げたと感心した。

132 ：名無しさん＠電波いっぱい：2021/09/16(木) 13:32:02.55 ID:LWSLEwgl.net

スレチと承知の上ですが、スーアスじゃなくて無印アスチュートの代替脚ってマッドキャップ・赤セイントの脚以外にありますか。出来れば現行脚希望ですが、アフターでとれる（通常品番の）復刻の脚でも。ゆるくですが走らせたいので。

133 ：名無しさん＠電波いっぱい：2021/09/16(木) 19:30:38.88 ID:FJ91n0MQ.net

>>132
うぁ、アスチュート短足だな。
手持ちの他マシンで合いそうなの無かった。
アスチュートは足自体より、足の取り付け部が砕けるので、
そちらを持ってたほうがいいと思う。

134 ：名無しさん＠電波いっぱい：2021/09/16(木) 22:26:37.45 ID:LWSLEwgl.net

>>133
ありがとうございます。色々なキット持ってて試すことが出来て羨ましいです。
脚の取り付け部はD5ですか、シャシーに脚とダンパーステーを取り付けるための土台？になるパーツです。

135 ：名無しさん＠電波いっぱい：2021/09/16(木) 23:22:56.90 ID:wBG1LLCN.net

リアのロアアーム根元を支えるパーツが弱い。
（俺は左右を結んで補強した）

だからヤワヤワなサスアームをガッチリ強化しても
次にそこが壊れるから勧めない。

136 ：名無しさん＠電波いっぱい：2021/09/17(金) 01:12:54.26 ID:abFdISdU.net

>>135
リアの方ですね。30年ぶりに何度か走らせたら壊れはしなかったですが、タイトナットが何度も外れて無くなり買い足しました。根本支えるパーツは予備持っているのでサスアームはそのままでいこうと思います。左右を結ぶ知識は残念ながらないので。レスありがとうございました。

137 ：名無しさん＠電波いっぱい：2022/09/06(火) 16:46:31.36 ID:q6mu7ba6.net

QJP

138 ：名無しさん＠電波いっぱい：2024/04/23(火) 23:07:21.45 ID:hjl6CNww.net

マンタレイやトップフォースが再販されるけど、アスチュート、スーパーアスチュートは復刻しないのかな。TD2に名前使っちゃったせいで出せないのかな。

139 ：名無しさん＠電波いっぱい：2024/04/23(火) 23:10:58.03 ID:j6Z/nhLE.net

スーパーアスチュートは復刻されただろ。