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バイクラジコン総合

1 :名無しさん@電波いっぱい:2019/03/04(月) 01:56:36.47 ID:MdlFrj4K.net
スレ再発進。

コンスタントに出てるのってハングオンレーサー程度か?

2 :名無しさん@電波いっぱい:2019/03/04(月) 19:06:53.44 ID:MdlFrj4K.net
1時間ほど走行させてみたが、結構良く走る。
曲がりたい方向にステアして、バンクさせつつ小刻みにステアを維持しつつゆっくりアクセルオンで
うまく立ち上がるな。一気に切ったり保持するというよりはチョイチョイとタップする感覚。

3 :名無しさん@電波いっぱい:2019/03/05(火) 18:00:01.75 ID:ZHcVA2IN.net
バンクセンサーがもうちょっと上で長かったらって言う
でも長くして幅増しにしたらレースし辛いから難しい所なんだろうな
現状あれだと引っ掛けると倒れて戻せないって言う状況になりがち

4 :名無しさん@電波いっぱい:2019/03/05(火) 20:01:57.29 ID:aecjucwE.net
>>3
ライダーが左右動しかしてくれないから、ガイドローラー的なのがあればと思うんだが。

チェーンの外れ防止に、タミヤのCVAダンパー用ピストン削って、ギヤボックスハンガーの長穴に入れて固定でいい感じ。

俺はスペースの都合で10Tピニオンで走らせてるが、スピードは遅いものの安定の立ち直りが良い感じ。

5 :名無しさん@電波いっぱい:2019/03/05(火) 23:02:38.28 ID:T8i2KC8V.net
パタンパタンハイサイドしまくるので調べたら舵角取り過ぎでコケる原因になってた。
ダンシングライダーのセッティングと混ぜこぜになってしまった

6 :名無しさん@電波いっぱい:2019/03/07(木) 18:11:08.87 ID:i0eV7ATw.net
>>3
路面が荒いとあのバンクセンサーっていうかクラッシュバーがガンガン当たった衝撃で
フレーム側の付け根が壊れるのよ。

ミニッツモトレーサーみたいな車輪式って手もあるだろうけど
もしくは樹脂とかもうちょっと柔軟な素材にして、フレーム側に衝撃が及ばないけど
コケた時の自重は支えられるとかいう上手い匙加減にしてほしいとは思う。

もしくは何か緩衝材っぽいものを接地部分に巻けば良いんかな。

7 :名無しさん@電波いっぱい:2019/03/07(木) 19:19:12.25 ID:a7iAY0qt.net
>>6
再販の奴走らせてるが、まだ問題出てないぞ>バンクセンサー

8 :名無しさん@電波いっぱい:2019/03/09(土) 14:35:16.03 ID:sfarCp8B.net
ですか。有難うございます。

材料が良くなったのか、それとも自分が当時激しくコケまくったり
荒れた路面(場合によっては石畳っぽいところですら)でガンガン当てまくったせいなのか
どっちなんだろう。

9 :名無しさん@電波いっぱい:2019/03/10(日) 01:06:06.97 ID:XKC3aGN6.net
>>8
メインフレームやアーム類はガラス繊維強化ナイロンっぽい。フォークポスト周りも肉厚化。ギヤボハンガーがズレやすいのは相変わらずだが。
オリオンのNIMH1600使ってるので、当時と比べるとバタバタ感は減った印象。それでもバンク操作が荒いとずっこけるけど。

10 :名無しさん@電波いっぱい:2019/03/10(日) 11:20:56.94 ID:/L0mZa9P.net
再販前から遊んでる人は大体バンクセンサーに何らかの改善策取ってるっぽいから問題はあるか
再販で何らかの改善が図られてたか
まあ買うなら買いやすい方で良さそう

11 :名無しさん@電波いっぱい:2019/03/12(火) 17:23:33.51 ID:748iAkkS.net
滑らかな路面ならノーマルサイドガードでもいいけど少し目が粗い路面だと引っかかって
まともに走らない その時はナイロン製に変えるしかないね

12 :名無しさん@電波いっぱい:2019/03/12(火) 17:29:51.71 ID:pWlBOHMk.net
どうやって手に入れるのやら・・・

13 :名無しさん@電波いっぱい:2019/03/12(火) 20:30:52.11 ID:TkwFzezM.net
たしかに純正バンクセンサーでも悪くないな。
上手くいくとカクンとJターン気味に曲がれる時ある。
キットのタイヤでも低反発スポンジでインナー入れてやると良いかもしれない。

ステア操作にコツが要るな。一気に切ると前輪が逃げコケする。ゆっくりバンクさせ、スピードに乗せながら立て直す「ほほえみを与える」的な感覚が重要だと思う。

14 :名無しさん@電波いっぱい:2019/03/12(火) 20:37:25.57 ID:TkwFzezM.net
ダンシングライダーのつもりでやると、絶対コケるな。
純正バンクセンサーを前後逆に、というのもあったが、これだとカウルかスログリップの縁引っ掛けて横回転コケる。

15 :名無しさん@電波いっぱい:2019/03/13(水) 09:39:22.24 ID:Ac3vwV6R.net
フロントフォークのサーボにつながるシャフトの貫通スリーブまわりの組み立てが微妙だと思う。ガタガタになってしまうと論外だし。
あの辺は少し渋い程度でいいかも。
とにかく組み立てがシビア。

16 :名無しさん@電波いっぱい:2019/03/13(水) 10:25:30.85 ID:kL3ksGjG.net
YoutubeにあがってるF1ホビーさんのハングオンレーサーのレース動画を見ると、スゴく気持ち良さそうに走ってるね。

17 :名無しさん@電波いっぱい:2019/03/13(水) 14:02:55.02 ID:Ac3vwV6R.net
>>16
当時はバッテリーの性能低かったり、ドライブ側スプロケが鬼門だったかも。

俺はギヤボのズレ対策、タイヤインナー追加、フルベア以外はノーマルだが、これでよく走る。ピニオンは14Tにしたが。
ステアは全開時フルステアで少し曲がりにくい、と感じるくらいがいいかな。あまり急だと旋回時に前輪引っ掛けガクっといく。

18 :名無しさん@電波いっぱい:2019/03/13(水) 20:35:57.93 ID:bi6phuOu.net
国内で流通してるのは現状HORだけだし話題が続きにくいのは分かるけど他のも気になるな
ミニッツモトレーサーはロットアップしてるし
後は海外か・・・

19 :名無しさん@電波いっぱい:2019/03/13(水) 21:29:28.60 ID:Ac3vwV6R.net
サンダータイガーのとかあったが。
あまりでかいとちょっとな。
タイトターン時にライダーが脚でサポート動作とかしないのが痛い。
小回りが利かないから狭いスペースだと難しい。

20 :名無しさん@電波いっぱい:2019/03/14(木) 03:07:11.94 ID:YZHpF8uZ.net
欲張ってリポ+ブラシレス12Tにしたら、とんでもないじゃじゃ馬で、加速減速共にハイサイドの嵐になっちまった(泣)

21 :名無しさん@電波いっぱい:2019/03/14(木) 03:08:04.91 ID:YZHpF8uZ.net
ごめん
ハングオンレーサーの話です。

22 :名無しさん@電波いっぱい:2019/03/14(木) 10:21:52.92 ID:nu9BgMGJ.net
設計者さん、単車系相当お好きな方だったんだろう。1992年で引退なさったのか、HORを最後に新規がないのが残念。

23 :名無しさん@電波いっぱい:2019/03/14(木) 22:04:39.52 ID:rOnkTqm2.net
それでもガワ変えるくらいなら出来なくもないと思うんだがなぁ・・・
名車である事は否定しないけどさすがに古すぎる
と言うか完全に走りに振るってのもライダー人形のアクション無くすってのを多分良しとしないだろうと思うし

>設計者さん、単車系相当お好きな方だったんだろう。1992年で引退なさったのか、HORを最後に新規がないのが残念。
これ以上いじるのが色々面倒だったんじゃないかと推測、京商にはその後も居た模様
http://asai-eng.co.jp/radio/

24 :名無しさん@電波いっぱい:2019/03/14(木) 23:37:10.10 ID:J6+tTJX+.net
なるほど、会社立ち上げなさってるとは。
流石に設計が古いのは同意。アンダーカウルの形状はもう少し絞ってもいい気もする。
バンクしたときに擦って挙動乱しやすいうえ、グラフィックがボロボロになる。

25 :名無しさん@電波いっぱい:2019/03/15(金) 10:37:19.19 ID:1TxINRft.net
シェブロンからポリカカウル発売されてるよ。
HPにノウハウも。

26 :名無しさん@電波いっぱい:2019/03/15(金) 12:00:56.41 ID:b7hjp7G7.net
実車の競技車両でも、グランプリレーサー/ハングオンレーサー辺りでモデル化された年代のは
結構アンダーカウルは擦ってたものだからそこは勲章みたいなもので良いんでないかな。

27 :名無しさん@電波いっぱい:2019/03/15(金) 14:53:46.02 ID:+Ed3ltUO.net
と言うかアンダーカウルは擦れば即外れたから基本まず装備せずだった
当たる箇所はテスト走行で分かったと思うけど改善されないねぇ・・・

28 :名無しさん@電波いっぱい:2019/03/15(金) 21:11:29.70 ID:jw3MmxHs.net
ノーマルアンダーカウルにノーマルクラッシュバーは最悪の組合せだよね。
バーで引っ掛かってコケて、アンダーカウルぶっ飛びのライダーボロボロ(泣)
対策としてフロントフォーク長とリアサスのストローク延長、アンダーカウルのビス止め&ナイロンクラッシュバーを導入して、やっと練習になる。
シェブロンカウルは値段高い割にはバンク角対策は大したことなかったね。

29 :名無しさん@電波いっぱい:2019/03/15(金) 23:09:03.43 ID:A544byv4.net
サーキット走らせるにもちょっと危なっかしいな。
前輪にウェイトリム入ってるから、ラインをクロスさせた先に他車がいたら悲惨だと思う。

30 :名無しさん@電波いっぱい:2019/03/16(土) 16:34:51.10 ID:lEOoP8Zc.net
当時はF1シャーシの底にライターの石貼り付けるほどの悪ガキだったもんだが
あの頃ダイソーがあったら石を大人買いしてクラッシュバーとかアンダーカウルとかに
ベタベタ貼り付けてワルノリしていたのに違いない。

もっとも今やったらサーキットのオヤジとか常連さんにボコボコにされるとかいう以前に
普通にアスファルトコースでもルールかマナーに抵触しますわなw

31 :名無しさん@電波いっぱい:2019/03/24(日) 06:34:13.00 ID:A5/Zo8UI.net
ハングオンレーサーのタイヤのインナー売ってる所ありますか?

32 :名無しさん@電波いっぱい:2019/03/25(月) 17:41:25.45 ID:NkBtDfx6.net
昔は出回ってた覚えがある一方、要はアレより外径の大きいタイヤ用に使う
シートスポンジ状のインナーを買ってきて、幅と長さを切って調整すればよいって気もする。

ビッグスケールとか大径タイヤとかに使われるものがよっぽど傾向が極端じゃない限りは
グランプリ/ハングオン系の専用品より種類が多くて捗ったり、1本分から何本か取れるし。

33 :名無しさん@電波いっぱい:2019/04/20(土) 22:15:32.90 ID:ddwjXglL.net
ハイテックのモト1のオーナーさんていらっしゃいます?
京商と比べてどうなんでしょ?

34 :名無しさん@電波いっぱい:2019/04/22(月) 12:08:17.03 ID:g3P1CdeT.net
>>33
小さいけど高級感がある
よく走る
高い
メカ以外は揃ってるのでその点楽は楽
ミキシング出来るプロポが必要とか言うけど今更手に入れ辛い二股買えば問題無かった
頑丈ではあるけど部品供給には不安はある
んなとこ?

35 :名無しさん@電波いっぱい:2019/04/22(月) 17:00:04.19 ID:nHdBBnNs.net
>>34
とても参考になりました。ありがとうです。
部品供給心配ですね。。
チェーンとか京商と同じだと嬉しいのだけど。

36 :名無しさん@電波いっぱい:2019/04/26(金) 12:11:47.68 ID:lWqUQZ8P.net
チェーンはスケールに併せて作ってる印象でやはりHORとの互換性は完全にありません
とりあえず伸びても張りの調整は出来るので切れない限り心配は無用かなと思います
自分が手に入れた個体はブレーキ使う時少々干渉があったので削ったりしてます
ある程度の知識はあった方がいいモデルですね
それとMOTO1(高い方)は安い方にダウングレード出来るようその辺の部品も入ってます
する必要あまり感じないけど

37 :名無しさん@電波いっぱい:2019/04/27(土) 19:44:36.10 ID:BFa81iyf.net
>>36
いろいろありがとうございました!
Moto1買いました(≧∇≦)b

38 :名無しさん@電波いっぱい:2019/05/17(金) 22:28:26.16 ID:gLj5tfZd.net
Moto1、安い方買ってみたけど単にメカレスなだけ?

39 :名無しさん@電波いっぱい:2019/05/17(金) 23:54:45.77 ID:xD1od3+T.net
アンプ、サーボはセット済み、バッテリーは充電器付きです
・・・でも何かメカ積みはめっちゃ苦労したなぁ???
Moto3ならブレーキサーボ無いからやや楽かも知れない

40 :名無しさん@電波いっぱい:2019/05/21(火) 20:59:48.49 ID:Tgor7dm6.net
>>39
Moto1俺も買った。廉価版なのでブラシモーターだったがそれでも中々の充実ぶり。
ただ、ブレーキサーボがなくESC側でブレーキする様子。
後輪がディッシュディスクのホイールなのが意外。

41 :名無しさん@電波いっぱい:2019/07/04(木) 06:26:37.77 ID:lGdhAJ/Z.net
京商さんお願いです!
HORのオプションをもっと充実させてください!
新しいカウルやホイール、アルミパーツなど強く希望します!!!

42 :名無しさん@電波いっぱい:2019/07/04(木) 08:44:46.35 ID:POKPS6rt.net
アルミって所有感あっていいけどことHORの場合バランスが崩れてだめになりがちなのが
ボディ新調は否定する理由がないけどやれるほど売れないとかなんだろうか
見た目古臭いのは否定しようが無いんだからいっそオリジナルのボディ考えてもいいと思う
スーツも古いし

43 :名無しさん@電波いっぱい:2019/07/04(木) 19:49:24.83 ID:N6D/Uqbv.net
確かにギアボックス、モーターマウントワッシャー、スイングアームぐらいは純正のアルミパーツが欲しいね

44 :名無しさん@電波いっぱい:2019/07/05(金) 20:37:45.29 ID:ZZ4zPvOy.net
>>43
ですよね!

45 :名無しさん@電波いっぱい:2019/07/08(月) 18:00:57.90 ID:ggg6i6fw.net
シェブロンからMOTO-GPマシン風ボディキット出たようじゃない。

旧グランプリレーサーの時にRYUZから出てたポリカ製FZR750ボディセット
(実際には86〜87くらいのワークス仕様ヤマハYZF750がモチーフ)を付けると
あれは軽すぎて曲がらなくなった。

設計からいって車体がバンクしないと曲がれない仕様なんだと思うけど、
そこでカウルだけ凄く軽くなると、他を一切弄ってない車体の場合には
重心下がって安定し過ぎちゃうんだという認識。

軽量フライホイールにするか、もしくはフライホイール自体外したり
当時よく言われてた「ホイールに針金でも巻く程度」とかならよかったのか。

46 :名無しさん@電波いっぱい:2019/07/10(水) 00:58:16.29 ID:vQ2GJsQv.net
シェブロンの買ったけどまだ組み立ててないと言うかバンクセンサー何とかしたい
ナイロン棒もうちょっと手に入れやすくならないものか・・・

47 :名無しさん@電波いっぱい:2019/07/12(金) 11:02:18.92 ID:MOsIh1Vm.net
うちでも他の買い物のついでに注文したやつが来た。
昔のRYUZのやつから比べると切って組み立てるのが大変なやつだw

もっともRYUZのは上下分割すらないというか当時の技術的に無理だったんで
バッテリー交換するたびにカウル全部外さなきゃいけなかったから
ある意味付けた後が大変なやつだったんだけど。

クラッシュバー要らないとか別の付け方ができるんだったら
マジックテープ固定かなんかでよかったんだろうか。

48 :名無しさん@電波いっぱい:2019/07/15(月) 18:33:50.11 ID:tqBLX1Mw.net
マルイのストリートレーサーを今更ながら手に入れたぞ!!
1300円でバッテリー充電器無し
いや改造するつもりだから別にいいけどさ・・・
買う時一言あっても良かった
そして詳しい改造レポートも今更見当たらない

49 :名無しさん@電波いっぱい:2019/09/08(日) 23:32:43.18 ID:S8ARWzl3.net
ドゥカティの変なトイラジが売られてて気になったが凄まじい構造でクラクラした
フロントはフリーでリアの構造が普通のタイヤのトレッド面に
進行方向と垂直方向に小さいタイヤがびっしり付いてる
ジャイロで車体を安定させリアが形的にドリフトする事によって方向転換する
何か・・・何か・・・

50 :名無しさん@電波いっぱい:2019/09/09(月) 08:06:42.61 ID:+NpjNLH1.net
ハングオンレーサー組んでるけど凄い
タイトなつくりだねこれ。
チェーンなんて干渉しそうで、してんのかな

51 :名無しさん@電波いっぱい:2019/09/09(月) 19:28:21.66 ID:pAecpx7D.net
どちらかと言うとフロントタイヤのサイドウォールがフォークに当たったりして
と言うかメカ積みでブラシレスにしてたりするとまた困る

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