サンフレッチェ広島専用スタジアム202

U-名無しさん

>>525
港湾事業者はみなと公園のサッカースタジアムに反対していることが公式ソースに残っているなー

●港湾管理者のトップの方に、港湾がどういうものかご存じなく、全国知事会等様々な席上で非
常に軽率な発言をされる方がおられる。地方整備局として港湾管理者への指導をお願いしたい。
●広島のサッカー場が宇品地区へ建設されると、「広島港を使わない」と明確に言われているお客
様が多い。広島港は知事が率先されて4 年間港湾民営化に取組んでいるが、その発展を阻害す
る施設の建設を知事が前向きにご発言されたことについて、業界には衝撃がはしっている。
●宇品地区へのサッカー場建設に深い懸念を抱いているのは、宇品の港運業者だけではなくお客
様や外国を含めた船社様もあり、いろんなところで極めて違和感をもって受け止められている。
また、この問題が、交通混雑問題に矮小化わいしょうかされていることも大変残念である。

●サッカースタジアムがみなと公園に建設されると、物流が阻害される、交通安全の点も問題が
あるということで、反対を表明し、広島県、広島市、広島商工会議所に陳情したが、回答をい
ただいていない。また、本日の会議の議題になっておらず、広島港の物流、国際物流戦略にど
のような影響が出るか見解があればありがたい。
●取引先の船主・荷主様もサッカースタジアムがみなと公園に建設された場合、広島港から神戸
の利用に変える話もでている。

●国際港にサッカー場を建設した都市は全世界に１都市もないと聞いている。

●サッカースタジアムについて、作るということに近い関係者だけが集まって、どこに作るとい
うところから議論が始まっているため、マイナスの効果が出た場合に関係者が入っておらず議
論にならない。本来は、計画アプローチ（作るか作らないか）の段階から、総合アセスメント、
影響評価・調査、環境アセスメント等関係者を広く参加させて行うべきである。

●広島県、広島市、商工会議所において、サッカースタジアムの作業部会を設け様々な検討をし
ているが、これらについて、関係者に事前にヒアリングをじっくり行い、計算上のシミュレー
ションだけではなく、実際の社会実験をおこなうべきである。また、これまで検討した内容は
公開し、第三者のチェックを受けられるようにすること。意見をすることも大事だが、検証作
業を行うような提言をしてはどうかと思う。

最後に、広
島港にサッカースタジアム（人流）を作ると言うことは明らかに物流が阻害される。客観的に
見ると、広島港の物流機能をおとしてもいいと腹をくくったということである。代替機能はす
ぐに作れるはずがなく、何年か後に代替機能を作るときには物流機能は落ちている。中国地方
は基礎資材を中心とした製造業が特徴である地域であり、そこから考えると人流を優先するこ
とは疑問である。