西武鉄道を模型で楽しむスレ 25F

1 ：名無しさん＠線路いっぱい：2016/11/04(金) 20:55:30.31 ID:+1HJnn0F.net

引き続き西武鉄道と関連会社、譲渡車両、乗入車両の模型について語るスレでございます。


【過去スレ】
西武鉄道を模型で楽しむスレ 23F
http://hanabi.2ch.net/test/read.cgi/gage/1453109260/
西武鉄道を模型で楽しむスレ 21F
http://hanabi.2ch.net/test/read.cgi/gage/1410954765
西武鉄道を模型で楽しむスレ 19F
http://hello.2ch.net/test/read.cgi/gage/1387317590/
西武鉄道を模型で楽しむスレ 17F
http://ikura.2ch.net/test/read.cgi/gage/1361690691/
西武鉄道を模型で楽しむスレ 15F
http://ikura.2ch.net/test/read.cgi/gage/1354429287/
西武鉄道を模型で楽しむスレ 13F
http://ikura.2ch.net/test/read.cgi/gage/1341315872/
西武鉄道を模型で楽しむスレ 11F
http://ikura.2ch.net/test/read.cgi/gage/1318120774/
西武鉄道を模型で楽しむスレ 09F
http://toki.2ch.net/test/read.cgi/gage/1254568042/
西武鉄道を模型で楽しむスレ 07F
http://gimpo.2ch.net/test/read.cgi/gage/1202653632/
西武鉄道を模型で楽しむスレ 05F
http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/train/1166269652/
西武鉄道を模型で楽しむスレ 03F
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/train/1134819885/
西武鉄道を模型で楽しむスレ
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/train/1105879424/

325 ：名無しさん＠線路いっぱい：2016/12/19(月) 07:31:40.00 ID:mkvhXX9J.net

>>321
159Fはあの時点で工場入場直前で、元々入場と共に塗装する予定だったから、赤電塗装後営業に使われる事無くすぐ工場に入って塗り直された。

9101Fは工場出場時にKPP化してピンクに塗ったから、わざわざ塗り直さない限り次の入場まであのままなのは確実。

これ、有名な話だけど、知らない人いるんだね…

326 ：名無しさん＠線路いっぱい：2016/12/19(月) 09:35:12.08 ID:BJPzSPl6.net

新宿←701＋401＋2連101って走った事あるよね？
4個パンタが列なって強烈な印象だったから見間違いじゃないと思うけどなぁ

327 ：名無しさん＠線路いっぱい：2016/12/19(月) 17:27:30.29 ID:wshk/Jka.net

401 501 101なんでもありだったな

328 ：名無しさん＠線路いっぱい：2016/12/19(月) 17:55:51.83 ID:Iw8YVs+X.net

501の上石神井引上げ回送のパンタグラフ山盛り、鉄ピクにのってたけどすげえ

329 ：名無しさん＠線路いっぱい：2016/12/19(月) 19:48:59.88 ID:HZzTc6ju.net

ここの喰いつきを見るに>327時代の形式が一番売れるのかも。Aトレ売れないの確定。

330 ：名無しさん＠線路いっぱい：2016/12/19(月) 22:13:56.38 ID:BNBIOKsE.net

>>329
「年齢層」考えれ（笑）！

331 ：名無しさん＠線路いっぱい：2016/12/19(月) 22:22:01.33 ID:PRjto1gc.net

本命からやってっかないと

332 ：名無しさん＠線路いっぱい：2016/12/19(月) 22:42:40.92 ID:7qBa4BJ1.net

>>329
金さえあればかうけどさあ

333 ：名無しさん＠線路いっぱい：2016/12/19(月) 23:09:49.27 ID:Ddor9f/L.net

501�Uが欲しい。流山、三岐、伊豆箱根のバリ展もやってくれ。

334 ：名無しさん＠線路いっぱい：2016/12/20(火) 00:46:49.65 ID:KzfnqTNH.net

俺も501の２代目が圧倒的に欲しい。
出力もあり、801まで出てからも赤電イチのスター的な存在感。

335 ：名無しさん＠線路いっぱい：2016/12/20(火) 07:50:11.79 ID:sov4jO/E.net

>>330
よく年齢層とか世代がとか言うけども、必ずしも
若年層=現行・新型車
中年以上=過去の車両

を買うとは限らない。

もっと物事は柔軟に考えないと。
どっちかと言うと世代に関係無く20000の人気があんまり無いって事じゃない？
話題に上るような変化も少ないし、なんか影が薄い印象があるんだよね。

336 ：名無しさん＠線路いっぱい：2016/12/20(火) 07:53:41.36 ID:JDjy5StY.net

だから8500。

337 ：名無しさん＠線路いっぱい：2016/12/20(火) 07:58:45.93 ID:KzfnqTNH.net

世代を広くカバーするなら、最も長寿で現役の701&411だな。411は今の時代においてなおも赤電になって帰ってきたよ！

338 ：名無しさん＠線路いっぱい：2016/12/20(火) 08:38:43.05 ID:23FpVRFZ.net

>>335
なぜか人気ないよね20000、8連の連結器の変遷とか、強制換気装置じゃなくベンチレータの載った屋根とか、面白い形式だとは思うんだけど…
ここ(スレ)は世代問わず、新型はあまり好きではないという人が大半を占めてるイメージ、下手したら新型アンチとかいうどうしようもない人が多いかも

339 ：名無しさん＠線路いっぱい：2016/12/20(火) 09:43:08.19 ID:zx69jCx1.net

2万はここでは特定の一人が事あるごとにやたらと推しているだけだろう
あまりに古すぎてピンとこない車両と大差無い程度の人気しかないのが実態では

340 ：名無しさん＠線路いっぱい：2016/12/20(火) 10:04:39.76 ID:Nao1sqrI.net

>>329
西武401, 501, 701系
http://www.mr-endo.com/lineup/brass/shitetsu_densha/seibu_701_501_401.html

341 ：名無しさん＠線路いっぱい：2016/12/20(火) 10:08:19.62 ID:Nao1sqrI.net

>>335
そりゃ例外もいるけど、全体の売れ行きは年齢層に比例する。
しかも、今は高齢者ほど金を持っているし、時間もあるから
模型についやす費用も増える。

342 ：名無しさん＠線路いっぱい：2016/12/20(火) 10:12:46.90 ID:Nao1sqrI.net

>>338
20000は西武らしさが無く没個性の車両だから。
小田急や東武車と言えば一般人は信じちゃう、
デザインが残念な車両。

343 ：名無しさん＠線路いっぱい：2016/12/20(火) 12:12:30.24 ID:dOfXWvqv.net

>>342
あれ、正面の腰板塗り替えればまんま東武50000なんだよな（笑）。

344 ：名無しさん＠線路いっぱい：2016/12/20(火) 14:07:13.35 ID:E1FnWm22.net

2両増結があってスマイルと共通運用とかなら楽しいんだがな

345 ：名無しさん＠線路いっぱい：2016/12/20(火) 18:46:01.27 ID:yAWUNSjv.net

なにあの西武2万て
きんもちわるい

346 ：名無しさん＠線路いっぱい：2016/12/20(火) 20:05:54.24 ID:sov4jO/E.net

>>341
高齢者や金持ってる人たちはNよりHOだと思う。
特に高齢者はNの世代ではない人達が多いから、Nをトイ的な扱いしてる節がある。
それにある程度になると老眼のせいで手元が見づらくなってNのパーツが扱えなくなるから、金にものを言わせてHOに切り換えるってよく聞く。

流れ的に20000はNでの製品化云々の話題のようだからちょいとツッコンでみた。

そういやHOって新しい車種は製品化されてるの？N専門だからHOの事は全然分からんので…。

347 ：名無しさん＠線路いっぱい：2016/12/20(火) 20:09:05.28 ID:Nao1sqrI.net

>>346
直ぐ上にHOのリンク貼ったのに…
ENDOで西武車の製品化ラッシュ。来年は赤電451も出る予定

348 ：名無しさん＠線路いっぱい：2016/12/20(火) 21:26:00.91 ID:DmGfswrP.net

そこまで20000をこき下ろさなくてもいいと思うけど…
けど俺は101以前しか買わないな。
HOもNも赤電時代で何より。

349 ：名無しさん＠線路いっぱい：2016/12/20(火) 23:06:20.75 ID:Nao1sqrI.net

西武20000は東武50000のパクリとか散々な言われ方だしな
東武車をパクッてもと思うがよっぽど心外だったんだろう、
この後は30000系スマイルトレインで大きくデザインを変えた

350 ：名無しさん＠線路いっぱい：2016/12/20(火) 23:19:32.30 ID:6MEExN8q.net

>>349
何言ってるんだ
西武20000と815がA-Trainプロトタイプで、東武50000と817で今のものに近いスタイルになったんじゃないか
そんなガバガバで没個性言ってたなんてたまげたなぁ
むしろ西武に他社が追従しただけなのに

351 ：名無しさん＠線路いっぱい：2016/12/20(火) 23:23:45.29 ID:NAWJUYSN.net

411系の要望がここでは見られるが、451系ならまだしも魅力がわかりませんわ。
当時、それこそ今の20000系に似た面白くも何ともないイメージ。
401系に化けた時は衝撃的で、一番地味なのが一番派手形式車になったかのよう。
401+701の8連で、夕方定期の急行西武秩父行きがあったな。

352 ：名無しさん＠線路いっぱい：2016/12/21(水) 01:04:50.09 ID:LgMTrNzr.net

>>351
701+701+401の10連で急行飯能行きもあった。夕方2本が設定されていたと思う。
ある時、これが501+701+571で来たことがあり、驚喜した。79年の夏。

353 ：名無しさん＠線路いっぱい：2016/12/21(水) 01:43:54.14 ID:8AQARrp9.net

401や701って池袋線にも走っていたのか
新宿線のイメージが強いな

池袋線はツートン、新宿線は黄色一色という感じ
赤電は両方あったが池袋線は551と501か

354 ：名無しさん＠線路いっぱい：2016/12/21(水) 01:51:36.30 ID:8AQARrp9.net

西武501系2代目
http://userdisk.webry.biglobe.ne.jp/000/656/92/N000/000/007/135776057053413232336.jpg
http://www.geocities.co.jp/SilkRoad-Desert/7318/shounan/pic/seibu5161.jpg
http://tadayusaku.3.pro.tok2.com/seibukeijiban20101201/img/2712.jpg
http://1st.geocities.jp/hiromiya_1638/seibu-syakujii01.jpg

355 ：名無しさん＠線路いっぱい：2016/12/21(水) 02:08:06.76 ID:5kZB30uf.net

501系3代目も欲しい
と思ったけど適当にパーツ組み合わせたら出来そうだからいいや
E851とワフ101×2とタキ1900×10が揃ったのでテキ401もバラででないかね

356 ：名無しさん＠線路いっぱい：2016/12/21(水) 13:02:21.80 ID:QmFg4TJS.net

>>350
捻くれた見方ばかりしてるから、どうせ西武が東武を真似たと思い込んじゃうんだろうな。で、それを知ったかでネットに書きまくるから困る

>>353
真っ黄色が新宿線・ツートンが池袋線てイメージだったのは、701系列が新宿線系に集結した80〜96年頃の間だろうな
見た目の良し悪しはともかく印象として分かりやすかったね

357 ：名無しさん＠線路いっぱい：2016/12/21(水) 13:09:27.99 ID:rrJmQjQn.net

>>353
昭和55年の大改正以降に西武を知った世代はみんなそうなるよ。
個人的に小さい頃はツートンが池袋線系で単色が新宿線系、赤電が多摩川線と多摩湖線だと思ってた。
その頃に新宿線で新101を見て『？』となった記憶がある。
池袋線ユーザーだから、701とか401は他所の電車って印象が未だに強い。
野球臨とさよならイベント以外で営業してるの見たことないから、池袋線を普通に走ってる画像を見た時はかなり違和感を覚えたよ。

358 ：名無しさん＠線路いっぱい：2016/12/21(水) 13:32:58.59 ID:unS1aeLr.net

只のピンク発売するんだな(笑)

これで何処かデカールうるかな？

359 ：名無しさん＠線路いっぱい：2016/12/21(水) 14:47:28.72 ID:G65WBn0E.net

もう売ってるやん。2箇所も

360 ：名無しさん＠線路いっぱい：2016/12/21(水) 20:52:25.46 ID:rrJmQjQn.net

>>358
JNMAで売る予告したのに、当日持ってくるの忘れて会場で売れなかった所があったよ。

361 ：名無しさん＠線路いっぱい：2016/12/21(水) 21:35:27.30 ID:Kg7g5uKj.net

>>357
アラフォーの新宿線ユーザーだけど
新宿線はボロの集まり
池袋線は101系ばっかり、と思ってるとたまに3000系が隠れてる。
と言う認識。

赤電はほぼ記憶にないが、ディズニーランドに行くのに高田馬場まで出た時に乗った電車が赤電はだったのはなんだか覚えてる。
親戚が東京都民の日で休みで、埼玉県民であるうちの家族は幼稚園休んで一緒に行った。

あと、赤電が、赤い電車か茶色い電車かで友達とケンカになったことと、赤電はうるさいので赤い電車はゴー電車かブー電車って言ってた。

362 ：名無しさん＠線路いっぱい：2016/12/21(水) 21:39:08.67 ID:Kg7g5uKj.net

ありゃ、誤字があるな。
忘年会帰りだから許してくれ。

仕事つらいなあ
あの頃に戻りたいなぁ

363 ：名無しさん＠線路いっぱい：2016/12/21(水) 23:03:35.54 ID:8EAS84sI.net

>>353
1980年3月17日の大改正の時ですね
ちなみにこの時から通勤〇〇という種別ができて、池袋線の千鳥停車が始まった。
種別のサボも色別になり大型化など大改正。
以下のページに詳しい

〜 昭和５５年３月１７日　西武鉄道の一番熱い日 〜
http://hkuma.com/railfan/yumeno04.html
http://hkuma.com/railfan/yumeno05.html
http://hkuma.com/railfan/yumeno06.html
http://hkuma.com/railfan/yumeno07.html

昭和５５年３月１７日改正　西武新宿線田無駅・ポケット時刻表
http://hkuma.com/railfan/image/yumeno01.gif

364 ：名無しさん＠線路いっぱい：2016/12/21(水) 23:05:32.51 ID:8EAS84sI.net

>>357
アンカーを間違えた

365 ：名無しさん＠線路いっぱい：2016/12/21(水) 23:11:16.16 ID:8EAS84sI.net

1979年4月（昭和54年）に西武ライオンズ誕生で、西武球場前駅に改名・改築されたし
池袋線の近代化が一気に進んだ感じだね

366 ：名無しさん＠線路いっぱい：2016/12/21(水) 23:42:07.99 ID:VfDiONg7.net

この一年の間でもループした話だな。今回はロムるが好きな話だ。続けたまえ。

367 ：名無しさん＠線路いっぱい：2016/12/21(水) 23:46:54.40 ID:3BAnXU8y.net

またスレ違いな話題が始まるんですか？

368 ：名無しさん＠線路いっぱい：2016/12/21(水) 23:56:36.73 ID:4qkYeul7.net

>>351
そうか？確かに411+701で来られるとあまり面白くなかったが、411+501とか、451混じりのブツ6でこいつがやってくると、スゴく楽しかったけどな。目立たないけど無くなるとスゴく恋しくなる電車だったぞ。
国鉄気動車ならキハ45みたいな感じ。

369 ：名無しさん＠線路いっぱい：2016/12/22(木) 00:22:28.41 ID:BgO2DoGl.net

>>363
千鳥停車はその前からやっている。種別が同じ急行で、区別がなかっただけ。
また、新宿線は55年改正では通勤○○という言い方は登場しなかった。

370 ：名無しさん＠線路いっぱい：2016/12/22(木) 00:47:13.55 ID:+6/vfdHA.net

一気攻めの赤電10連セットを仮定すると
501+601+(1411+451)
551+801+(351+1411)
・・・組合せ色々あるが、10連の中に多くの顔を入れた組成になってしまうと
それで赤電シリーズが完結終了の可能性も？？？小出しのほうが良いのかな

371 ：名無しさん＠線路いっぱい：2016/12/22(木) 01:13:25.55 ID:/xqQc4W5.net

501系だけでも10連運転していたね

372 ：名無しさん＠線路いっぱい：2016/12/22(木) 01:38:24.57 ID:BgO2DoGl.net

>>370
451の6連に471Fと472Fをくっつけた10連が最高。オールガラベン。
次に551の4連と6連をくっつけた10連。
編成美が誇れるのはこれぐらいだろう。
601、701、801だけでは10連が組めないし、501だけでやろうとすると両開きのサハ1551が
入ってしまう。351は1411がセットだし。

373 ：名無しさん＠線路いっぱい：2016/12/22(木) 05:52:50.60 ID:F3s01eHu.net

>>361
新宿線がボロばかりってことはなかったよ。
２０００系がいたからね。
池袋線沿線住民の非鉄の友人は、２０００系の方が３０００系よりも新車だと思っていて
「新宿線ずるい」って思っていた。

374 ：名無しさん＠線路いっぱい：2016/12/22(木) 07:31:26.01 ID:/Db4ccue.net

20000系の完成品製品化は断固として反対させていただきます。
10数年前に2000系板キットとクロポ南武支線205系前面パーツを使って、鬼の戸袋窓塞ぎして作ったヤツがゴミと化すもんで…orz

375 ：名無しさん＠線路いっぱい：2016/12/22(木) 07:57:50.55 ID:35RontkM.net

>>362
忘年会あるようなブラック企業なんか辞めちまえよ。

376 ：名無しさん＠線路いっぱい：2016/12/22(木) 09:38:34.15 ID:iZ4PXpKX.net

>>374
そんなん言ってたら模型なんか出来ないぞ。
近年の製品化ラッシュでかなりそういう憂き目にあった車両は多いと思う。

俺だってわざわざ過渡の101を分散冷房に改造したけど、一本やった所でまさかの過渡から製品化で不要になったあげく、大量のクーラーが余った。

けれどきちんとした完成品が出てくれるのは有り難い。改造して作ったやつは生け贄や人柱の類だと思ってる。

377 ：名無しさん＠線路いっぱい：2016/12/22(木) 12:15:48.11 ID:AMlSp9c9.net

>>369
新宿線朝通勤時の急行は、「鷺ノ宮通過」と「上石神井通過」の二種類だったよな。

378 ：名無しさん＠線路いっぱい：2016/12/22(木) 12:36:46.17 ID:iZ4PXpKX.net

>>377
その急行は55年改正よりもずっと後まで残ってたよ。
拝島線発と本川越発で停車駅を分けてた。拝島線発は後の快速で、本川越発は後の通急(初代)だね。

池袋線の急行は今の通急と急行、準急は通常の停車駅に練馬を追加したのと今の通準の二本立てだった。
種別名は二種類なのに四種類の停車駅があったとはなんともややこしい…。

379 ：名無しさん＠線路いっぱい：2016/12/22(木) 13:24:30.00 ID:/xqQc4W5.net

>>373
2000系は当時のヲタ友達の間で超不人気だったよ
なぜなら、かぶりつきが出来ないから。
3ドア車なら座ったままかぶりつきができるのに、
4ドアの2000系は座席が無いうえに、子供の身長では先頭の窓まで届かないｗ

380 ：名無しさん＠線路いっぱい：2016/12/22(木) 13:57:19.85 ID:4tjAURi9.net

>>376
CU16はGM？大量にあるなら製品化したのも分散冷房に限っては換えるの有りだと思う。
自分は部品買ってないからそのままだが、過渡は繊細表現されているものの
フォルムの印象はGMの方が近い気もしている。いづれ自分もトライする予定。

381 ：名無しさん＠線路いっぱい：2016/12/22(木) 22:10:32.12 ID:/xqQc4W5.net

プラチナエクスプレスってこれも模型にするんだろうか
http://www.seibu-group.co.jp/railways/news/news-release/2016/__icsFiles/afieldfile/2016/12/21/161221platinaexpress.pdf

382 ：名無しさん＠線路いっぱい：2016/12/23(金) 09:46:22.11 ID:H559r4pX.net

>>378
朝ラッシュ時の上石神井出たら次は高田馬場の急行

腹痛くなると地獄だったなぁ。

383 ：名無しさん＠線路いっぱい：2016/12/23(金) 13:16:59.20 ID:xjc80PTJ.net

>>382
池袋線だと通準がヤバかった。大泉学園出たら池袋までノンストップ。しかもダラダラ運転ですし詰めの車内に15分以上拘束されるから辛かった。

384 ：名無しさん＠線路いっぱい：2016/12/23(金) 13:52:41.76 ID:b+zDGfKc.net

当時はまだ１０両運転していないよね
新宿線はまだ６両か？
401+701が本線で走っていたと思う

385 ：名無しさん＠線路いっぱい：2016/12/23(金) 14:14:00.49 ID:rBLuL5UE.net

>>383
スレチだが中央線の通勤特快も国分寺〜新宿ノンストップ。

386 ：名無しさん＠線路いっぱい：2016/12/23(金) 16:02:49.03 ID:+j3rCRiA.net

ここは懐古スレか？

387 ：名無しさん＠線路いっぱい：2016/12/23(金) 19:21:40.20 ID:b+zDGfKc.net

今のトイレ無しは地方のＪＲ線だな
キハ120とかトイレ無し、途中の駅も無人駅でトイレ無し
何とか降りて草むらで用を足しても、次の列車まで３時間待ちとかｗ

388 ：名無しさん＠線路いっぱい：2016/12/23(金) 19:50:27.59 ID:uZW4bimJ.net

>>374
改造製作なんて、それが製品化されるのを覚悟の上で
「その車両を他人より早く手にした」という優越感を味わうために
やるもんだよ。

俺は蟻の701系から新501系を作ったり、鉄コレの551系を４連化したり、
同じく鉄コレの551系から601系を作ったりしたが、
それらは全て後日製品化されるのを覚悟の上だわ。

389 ：名無しさん＠線路いっぱい：2016/12/23(金) 22:48:39.93 ID:yPokVch6.net

グリーンマックスから451が出た頃、551の前面改造してプラ板で自作の側面を結合して作った501。未だに現役です。
クロポから出ようが、自画自賛の作品は別格と思うが。

390 ：名無しさん＠線路いっぱい：2016/12/23(金) 23:48:46.92 ID:H7AeQqDW.net

過渡701系前照灯は白熱灯色LEDになりますかね？
5000系は白熱灯色で旧101系集中冷房は白色LEDだったが、
分散冷房車はどっちだったか？？？
気に入らないとスグ手を入れてしまうので、忘れてしまいました。

391 ：名無しさん＠線路いっぱい：2016/12/24(土) 00:16:55.71 ID:qVCLOyOY.net

>>387
キハ120はとっくに全車トイレつきに改造されてるがな

392 ：名無しさん＠線路いっぱい：2016/12/24(土) 02:25:12.29 ID:+1yPlDxA.net

西武山口線（おとぎ電車）さよなら運転（１９８４年５月１３日廃止）
http://homepage3.nifty.com/nakatetsu/sub3.html

西武山口線
http://www.geocities.jp/rail_m_eg/yamaguchiC1/yamaguchi_1.htm
http://www.geocities.jp/rail_m_eg/yamaguchiC1/YC_09.jpg
http://www.geocities.jp/rail_m_eg/yamaguchiC1/YC_25.jpg
http://www.geocities.jp/rail_m_eg/yamaguchiC1/YC_23.jpg

393 ：名無しさん＠線路いっぱい：2016/12/24(土) 09:26:38.48 ID:rZ7PbYN3.net

トイレなしはJR四国、と言うか愛媛と高知だな。
特に予土線。

394 ：名無しさん＠線路いっぱい：2016/12/24(土) 10:40:10.45 ID:DFWUrqck.net

昔は海211とか西103のトイレなしでの長距離運用ありましたな

395 ：名無しさん＠線路いっぱい：2016/12/24(土) 12:58:55.48 ID:NT09IeYF.net

>>394
静岡の211は今でもトイレなし3両長距離運用がある。

396 ：名無しさん＠線路いっぱい：2016/12/24(土) 13:23:07.33 ID:+1yPlDxA.net

これって西武車も手に入るかな？
http://www.keikyu.co.jp/company/news/2016/20161202HP_16178NS.html

鉄道フェア初！関東私鉄ゆるキャラ大集合〜撮影会〜
「第8回 京急鉄道フェア」開催
鉄道コレクション京急新1000形1800番台2両セット 4,000セット限定販売！！

「第8回　京急鉄道フェア」について
日時：2016年12月27日（火）〜12月30日（金）
※ 最終日は午後5時にて閉場いたします。

場所：上大岡・京急百貨店　7階催事場

397 ：名無しさん＠線路いっぱい：2016/12/24(土) 13:53:18.82 ID:FuYusJD7.net

>>396
言っている意味がまったく分からないが、取り敢えずそのイベントに西武グループの企業は出展しない。

398 ：名無しさん＠線路いっぱい：2016/12/25(日) 09:12:31.70 ID:xYazJ+qz.net

武鉄道初代501系製品化プロジェクト終了のお知らせ

西武そごうとマイクロエースでは、戦後の西武鉄道発展の礎を築いた初代501系を製品化するべく「クラウドファンディング」方式にて募集しておりましたが、去る12月15日をもちまして募集を終了致しました。
結果は、製品化中止となりました。
製品化中止となりました事をお詫び申し上げますとともに、多くのお客様にご支持戴きました事に御礼申し上げます。

399 ：名無しさん＠線路いっぱい：2016/12/25(日) 11:23:03.85 ID:RzeHRBAh.net

初代501は人気がなかったと聞こえるじゃないか。全く余計なことしやがって！

400 ：名無しさん＠線路いっぱい：2016/12/25(日) 13:29:20.53 ID:3OdSnrA+.net

セゾンそごうと西武鉄道は別グループだから弱いんだろうな

鉄コレ401系の様に限定販売すれば、5,000セットでも完売した

401 ：名無しさん＠線路いっぱい：2016/12/25(日) 13:31:09.91 ID:3OdSnrA+.net

過渡の701はいつ発売なんだ？

402 ：名無しさん＠線路いっぱい：2016/12/25(日) 15:10:10.75 ID:z2hRVElz.net

>>401
年明けだよ、焦るな！

>>400
たしかに百貨店部門はヨーカ堂系（セブン&アイHD）だからねぇ…。

403 ：名無しさん＠線路いっぱい：2016/12/25(日) 15:26:59.59 ID:OikK1q/G.net

ましてや、首都圏に集中って、神戸は切り捨てだしな。

404 ：名無しさん＠線路いっぱい：2016/12/25(日) 16:10:54.06 ID:scJMl3s5.net

蟻製のあの価格じゃ売り方の問題じゃないだろ

一般だったら塚間違えなしだし

405 ：名無しさん＠線路いっぱい：2016/12/25(日) 17:28:41.65 ID:YHNo5OXX.net

>>399
全くだ
どこの社も鉄コレレベルで限定品仕様にしてなんとかまとめてるのに、なんであんな高価格でしかも不安が拭えないメーカーを使おうとしたのか
欲張り過ぎたんだろうかね

406 ：名無しさん＠線路いっぱい：2016/12/25(日) 18:06:33.24 ID:pV/+269Q.net

西武の模型に鉄コレ不要。
最高峰Nゲージメーカーの加藤が大方の期待に応える。
指をくわえて待ってるだけで良い。西武ヲタは爺や蟻しか出ない他より幸福なのだ。
20000だけは鉄コレで出してやったほうが良さそうだなw

407 ：名無しさん＠線路いっぱい：2016/12/25(日) 19:21:02.25 ID:z2hRVElz.net

>>406
今までのオープンパッケならびに事業者限定ものに謝れ！てんだよな。

408 ：名無しさん＠線路いっぱい：2016/12/26(月) 00:14:12.22 ID:XHSZ5uwn.net

>>406
まぁそうなんだけど、451や501等の赤電の続き、本当に期待できるかな。
最も701なんて考えもしなかったけど。

409 ：名無しさん＠線路いっぱい：2016/12/26(月) 00:56:10.80 ID:3sUVgD19.net

20000ってのも、なかなか面白い電車だと思うがな。6000を中途半端に、それも地味に進化させたようなあのノリは、なんか601に通じるようで西武らしい気がする。
20年後位に渋〜い西武ファンから支持されそう。

410 ：名無しさん＠線路いっぱい：2016/12/26(月) 00:58:41.98 ID:zHrb9zCS.net

451や501、やってほしいね。371とか311とかも。
旧国の製品化がその下地を着々と作っているようにも思える。
妄想が激しいかな。

411 ：名無しさん＠線路いっぱい：2016/12/26(月) 01:34:53.57 ID:nZgkoU5E.net

過渡の赤電は701系単発で終了という方が不自然。
黄色一色グループ展開と、更なる赤電への期待と、両方を持たせ続けるなら
TR11仕様の701系が正解なのかも。

412 ：名無しさん＠線路いっぱい：2016/12/26(月) 04:54:07.58 ID:MPwkJfXO.net

過渡は譲渡車まで面倒みてはくれんからな
よって俺は鉄コレも必要なものだと考えてる

413 ：名無しさん＠線路いっぱい：2016/12/26(月) 07:44:56.81 ID:BV0Kp3dg.net

>>412
譲渡車は西武の車両じゃないから別に無くてもいいよ。


…と言うのが>>406の本心なんだろう。
俺も西武一辺倒じゃないから譲渡車も欲しいので鉄コレでの製品化は歓迎だが。

414 ：名無しさん＠線路いっぱい：2016/12/26(月) 07:59:35.22 ID:pBetE7oe.net

>>396
去年のそのイベントで、西武鉄道の１９８３年１２月ダイヤ改正の時刻表を手に入れた。
すげー高かったけど。

415 ：名無しさん＠線路いっぱい：2016/12/26(月) 09:30:53.34 ID:geUqQ0T6.net

>>413
ただ、三岐や流鉄みたいに塗り替えるだけで出来ちゃう譲渡車もある訳で、KATOが手を出しても不思議は無いんだけどやらないな……

416 ：名無しさん＠線路いっぱい：2016/12/26(月) 14:08:58.24 ID:rj8SYAhG.net

鉄コレで譲渡車が出ているのは以下の種類

上信電鉄150形 （西武451系）
http://www.tomytec.co.jp/diocolle/lineup/tetsudou/2set_064.html

三岐鉄道101形 （西武401系）
http://www.tomytec.co.jp/diocolle/lineup/tetsudou/2set_063.html

三岐鉄道601系 （西武451, 571系）
http://www.tomytec.co.jp/diocolle/lineup/tetsudou/sangi.html

三岐鉄道751系 （西武新101系）
http://www.tomytec.co.jp/diocolle/lineup/tetsudou/3set_021.html
2016年11月発売

伊豆箱根鉄道1300系 （西武新101系）
http://www.tomytec.co.jp/diocolle/lineup/tetsudou/3set_014.html

417 ：名無しさん＠線路いっぱい：2016/12/26(月) 14:24:08.06 ID:BV0Kp3dg.net

>>414
部品とか扱ってるインチキ臭い中古屋から買ったらそりゃ高いよ。
俺は数年前天四で80年改正のやつを50円で買ったけど。

>>416
製品化された上信の150は401系(451系だと別の形式でそもそも製品化されていない)。
それと流鉄若葉、近江100、流鉄あかぎ、第7弾の一畑、第4弾の大井川が欠けてる。

わざわざリンク貼るくらいならもっとちゃんとまとめてからにしてくれ…。

418 ：名無しさん＠線路いっぱい：2016/12/26(月) 15:44:13.39 ID:rj8SYAhG.net

>>417
それは失敬

しかし新101の譲渡車が出たということは、
近々新101が鉄コレで出るということか？
でも過渡で出てるし需要はないか

419 ：名無しさん＠線路いっぱい：2016/12/26(月) 20:35:59.50 ID:BV0Kp3dg.net

>>418
大手私鉄なら京王3000・京王2010・小田急1400辺りが譲渡車しか出てないから、必ずしも本家を製品化するとは限らない。

京王3000なんかも需要ないだろうが、西武新101もまず製品化する必要のない車種だろうね。
N化したら確実に過渡の製品の値段越えるし。

ライトは点かないケースはない、自分で部品を揃え組み立てないとNゲージにならない、それであのクオリティの塗装で完成品より高いとか、仮にそんな製品あっても存在意義0未満だよな。

420 ：名無しさん＠線路いっぱい：2016/12/26(月) 20:49:05.21 ID:UZA3PDyy.net

8500バンダイからはよ。

421 ：名無しさん＠線路いっぱい：2016/12/26(月) 21:39:02.10 ID:kYBLRn/Q.net

>>418
次は「秩父路」だろな（笑）

422 ：名無しさん＠線路いっぱい：2016/12/26(月) 22:55:07.42 ID:zHrb9zCS.net

>>419
でもKATOより寸法は正しいと思う。
顔つきや、側面窓の明朗感は鉄コレの方が印象をとらえている。

423 ：名無しさん＠線路いっぱい：2016/12/26(月) 23:10:02.05 ID:kOkCfVb9.net

肉抜きなけりゃもっといいのにな。

424 ：名無しさん＠線路いっぱい：2016/12/27(火) 00:24:39.87 ID:ga3i22Zm.net

>>419
N101系譲渡車の出目金顔が正しい？