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☆新幹線よりTGV Part2☆

1 :名無しの車窓から:2011/03/31(木) 07:58:44.15 ID:qSxkflxE.net
前スレ
新幹線よりTGV
http://toki.2ch.net/test/read.cgi/ice/1172049826/

215 :名無しの車窓から:2015/11/15(日) 16:16:18.04 ID:FcAKRt+5.net
https://www.youtube.com/watch?v=zCSsGV5iSFA
空撮写真があるけど、すんげえカーブ区間だな。
外側に同じカーブを描いて並走している線路があるから、
おそらくだが、在来線へのアプローチ区間でスピードが
落とされ切れなかったのだろう。
2期開業区間にも在来線へのアプローチが存在すると
仮定して、だけどね。

216 :名無しの車窓から:2015/11/15(日) 20:23:48.68 ID:rYI3l7ZQ.net
>>214
分かってない奴等ばかりだから、TGVが574km/h出したんじゃん

217 :名無しの車窓から:2015/11/16(月) 07:44:45.91 ID:jQaUi1Ja.net
>>214
別に100km/hで転覆しても死ぬので速度自体はどうでもよくね?

まあ日本の新幹線も来年以降の早いうちにコンテナと正面衝突起こすだろうから
安全神話は崩れるな
たゆまぬ努力で維持されてきたものを本当に神の恩寵と思って手入れを怠ったら終わり

218 :名無しの車窓から:2015/11/16(月) 13:21:14.93 ID:Jm/DD00C.net
犯行予告か何かかな

219 :名無しの車窓から:2015/11/16(月) 14:02:56.24 ID:X8BOvL5v.net
フランスはやってないけど、速度違いの列車を高速線で同居させてる国ってあるよな?
速度を揃えて走らせてる国もあれば、速度差のある列車を走らせてる国も有る。

イギリスのユーロスターとジャベリンとか、スペインのAVEと機関車牽引のタルゴとか。
スイスでは乗り入れICEも国内のインターシティーも220km/hくらいで揃えていたんじゃ
なかったっけ。ニュルンベルクの方ではICEとドイツ版の新快速(笑)がNBSを走っていた
かと。
イタリアの最初のディレッティスマ線では貨物列車も走っているという未確認情報が。

220 :名無しの車窓から:2015/11/16(月) 14:05:09.59 ID:X8BOvL5v.net
アメリカじゃないんだから旅客と貨物の正面衝突なんて起きないだろ?

221 :名無しの車窓から:2015/11/16(月) 20:47:35.36 ID:JfLeGFCO.net
試験走行中の仏TGV脱線事故、複数の子どもが乗車
ttp://www.afpbb.com/articles/-/3066797

222 :名無しの車窓から:2015/11/20(金) 12:23:39.43 ID:2SY4r/tE.net
「ブレーキの遅れ」が原因、11人死亡の仏TGV脱線事故
ttp://www.afpbb.com/articles/-/3067423

223 :名無しの車窓から:2015/11/21(土) 13:32:46.87 ID:KWwoYkON.net
>>217
アレ、仮に将来260 km/hで走らせたら、トンネル自体が崩落圧壊するだろ。

224 :名無しの車窓から:2015/11/21(土) 16:32:25.57 ID:J3dx87q+.net
そんなヤワじゃねーよ。

225 :名無しの車窓から:2015/11/22(日) 19:45:35.14 ID:f/ND7gLt.net
初期のドイツのNBSにも夜間に貨物列車を走らせていなかった?

226 :名無しの車窓から:2015/11/22(日) 23:52:17.94 ID:hwmHaTeT.net
そもそも、新幹線も以前は速度差50km/hの列車を同士を同じ線路で走らせていただろ?
今でも一部区間で45km/h差の列車同士が走っている。

227 :名無しの車窓から:2016/03/04(金) 11:51:22.03 ID:qRA6Kms8.net
http://toyokeizai.net/articles/-/107907

立ち乗り10ユーロ、「LCC弾丸列車」の衝撃
価格破壊は日本の鉄道会社にも波及するか
東洋経済 2016年03月04日

228 :名無しの車窓から:2016/04/09(土) 02:47:12.79 ID:vaBAztXy.net
TGVは食事が出たのがよかった

229 :名無しの車窓から:2016/04/09(土) 11:40:23.37 ID:XdjDpVJX.net
LCCって日本では格安と訳されているけど
英国ではNo frillつーて、実態としてはこっちの方が正しいんだよな

frill
主な意味 へり飾り、ひだ飾り、フリル、(骨付き肉の骨の端にかぶせる)紙飾り、(鳥獣の)襟毛、安っぽい装飾、余分なもの、ぜいたく、気取り

230 :名無しの車窓から:2016/04/09(土) 13:38:43.16 ID:4RRsZZjJ.net
>>229
日本の場合は安いことだけが重要でそれに伴うデメリットは見ない振りする風潮だから

231 :名無しの車窓から:2017/10/13(金) 11:31:06.14 ID:SxQWGW1A.net
パリからジュネーブまでTGVに乗った。
リヨンの手前までの高速軌道では調子良かったけど、分岐してからの登山鉄道みたいな単線路線を遅いわ揺れるわで吐きそうだった。
次は飛行機だな。

232 :名無しの車窓から:2018/04/08(日) 18:38:48.57 ID:/DBx2Vi+.net
営業運転360km/h化まだー?

233 :名無しの車窓から:2018/08/26(日) 19:22:07.65 ID:Otyuf8Gb.net
>>230
日本のLCCは全然安くないくせに詰め込みだし、時間帯悪すぎて関空か成田の周辺くらいしかまともに使えない。むしろ手荷物や払い戻しも考えたらレガシーの前日割引の方が安い。

234 :名無しの車窓から:2020/02/03(月) 21:35:05.53 ID:olx69Srs.net
先日、タリスやユーロスター(ドイツ製の電車の方)に散々乗ってきたけど、ぶっちゃけ技術的に日本が圧倒的に優れている。
比べものにもならない。正しくは技術というよりすべての関係者の質。きめ細やかさである。
ユーロスターのように30分遅れて"little bit"とかスタッフが平気で言っている1時間に1本しか運転できない高速鉄道を新幹線と比べたらいけない。
・・・いや実は結構期待してたんだが。座席の快適性だけでも違いが際立つ。新幹線はいかに限られたスペースを生かすかを考えるが、彼らにそう言ったきめ細やかさはない。
フランスの石鹸のあの無骨な直方体を見ればわかるだろう。タリスの連接車体の静粛性の有利さも不明瞭だった。それが唯一の興味だったのだが。

235 :名無しの車窓から:2020/02/17(月) 13:09:20 ID:ovS0rY8v.net
ぶっちゃけ新幹線で大成功したのは東海道とギリギリ及第点で山陽ぐらいなもので
あとは皆中途半端な失敗作だよ。
上野大宮(宇都宮)の徐行とか高速化せずに継ぎ接ぎしただけのミニ新幹線とか
大回りルートの北陸とか赤字ジェネレーターの北海道とか・・・

236 :名無しの車窓から:2020/02/17(月) 13:33:58 ID:Y3Ek8h5H.net
遂にイタリアでもやらかしてしまったな。
290km/hくらいで脱線転覆。
乗客が2桁の前半だったせいで、死者は運転士の2名だけで済んだ。

原因は直前に行ったポイントのメンテナンス。

ヨーロッパはこれで自前で超高速車両を保持してる国、全部が死者を伴う事故を
ややかしてしまった。

237 :名無しの車窓から:2020/02/17(月) 13:41:46 ID:Y3Ek8h5H.net
>>217
もうすぐ4年だが、残念ながらキミの期待通りとはなっていない模様だ。
現在は開通当初より20km/h上がって160km/hで走っているようだ。

2021年のダイヤ改正からは、年間の一部の期間で210km/h運転をしようか?
という所まできている。

流石に今後、計画どおりの260km/h運転ということになれば、貨物列車を
撤退させるか否かまで、議論が進むだろう。

青函貨物の撤退による北海道経済への影響? ンなもん知らん。
船があるだろ? 元から本州〜北海道の物資は90%が船舶なんだし。

238 :名無しの車窓から:2020/02/18(火) 10:23:55 ID:awJ4Pxs5.net
新幹線も新潟地震で高速脱線したが頑丈な国鉄型の200系だったのが不幸中の幸い
仮に軽量アルミ車体だったらペチャンコで車体客ともお陀仏必至だった筈だ。

239 :名無しの車窓から:2020/03/28(土) 20:32:00.64 ID:JvDuxEWi.net
コロナ患者専用TGVが出来てパリから郊外に患者を搬送してるらしい、、、
テレビで見たけどTGV duplexみたい

240 :名無しの車窓から:2020/09/02(水) 06:14:29.37 ID:6CxtkOTH.net
過疎スレw

241 : :2021/01/30(土) 00:42:46.14 ID:FrTGVIEJ.net ?2BP(1000)
https://img.5ch.net/ico/anime_morara04.gif
IDにTGV記念age

242 :名無しの車窓から:2021/01/30(土) 00:45:12.62 ID:TuWmrj7A.net
そういうのは専用スレがあったろう、と思ったら新しいのが立ってないのか
みんなそういうのに飽きちゃったのかね

243 :名無しの車窓から:2021/04/24(土) 16:51:10.37 ID:sFQMTrco.net
>>234
欧州は多少遅れても全員着席・快適な旅行を重視するからな。
正確なダイヤのスイス国鉄が日本鉄道を勉強しに来日して調査したが結論は
殺人ラッシュ(設備投資の怠慢)・高額運賃(富裕上級国民を作るため)が大前提で経営を成り立たせる日本鉄道より
数分の遅れを前提にゆったりした着席・日本から見れば豊かな食事のヨーロッパが
優れてるという結論だった。 

244 :名無しの車窓から:2021/04/25(日) 19:24:32.01 ID:SKGhvueB.net
SBBの運賃でそれを言うかw

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