NゲージとHOゲージなぜ差が付いたか慢心環境の違い

名無しさん＠線路いっぱい

もうHO信者の見苦しい言い訳三昧が激しい書き込みしてるのを見て、
こりゃHO信者が自ら招いた衰退だと思うわ。
HOがブラスからプラに変化すべき時に、HO信者自ら受け入れなかったことが、
この衰退を招いたことに現在も気付いてないHO信者が多い。
プラ車輌はオモチャだ！ブラスこそ精巧な鉄道模型だ！
Nのレイアウトはオモチャだ！HOのレイアウトはオモチャじゃ無い！
NはHOの代用だ！Nの方向性は？なんて言ってる奴等ほど、現状が見えて無い現実逃避者だな。
こういう現実逃避者は現実無視して進めば良いよ。
HOメーカーが一社、二社の無くなって行っても、たぶん現実逃避するよ。

現実は、
HOはブラス車輌＝価格が高い＝毎年HO離れが増加。
Nはプラ車輌＝価格がHOより安い＝毎年増加傾向。

こんな現実なのに、HO信者はNを認め無いで、HO至上主義を貫いてる時点でバカじゃねえか？
そんなバカやるよりHOはNを認め、HOもプラ車輌の積極的導入に貢献、
HO、Nの両方が盛り上がる＝お互いが増加する方法を模索しようとしないのか？
HOが増加するにはプラ車輌の充実が先決だと俺は思うぞ。