[1/80･16.5mm] HOゲージプラ新製品/再生産情報 -10-

319 ：名無しさん＠線路いっぱい：2014/11/09(日) 18:44:23.55 ID:rcoyB6On.net

>>318
動力車単体で見た場合には、動力台車とモーターが一体の
｢インサイドギア｣方式の方が、曲線通過性能の面で
モーターからの伝動シャフト等で台車の回転が制限を受ける
近年の｢車体モーター｣方式より高いよな。