[KATO] ユニトラック信者の会 part3 [UNITRAM]

928 ：名無しさん＠線路いっぱい：2017/10/26(木) 00:17:45.37 ID:orxjMDok.net

>>27
進化はしてるみたいし、カントレールも羨ましいけどね
実際のところPC枕木以降を使ってる人の感想は？

929 ：名無しさん＠線路いっぱい：2017/10/26(木) 00:19:10.04 ID:orxjMDok.net

すみません、27氏じゃなく、926氏でした

930 ：名無しさん＠線路いっぱい：2017/10/26(木) 00:25:25.75 ID:FDaIpK+1.net

プラ車両6両編成1Mでちょうど良い
プラ10両2M(≠真鍮4両1M)だとユニトラが少し沈む

931 ：名無しさん＠線路いっぱい：2017/10/26(木) 01:00:38.71 ID:xJaFQWOZ.net

>>927
例えばプラ115系6連やプラ機関車＋プラ客車5両とか、プラ製車両でお気楽にって感じならユニトラックで充分なのかな。

932 ：名無しさん＠線路いっぱい：2017/10/26(木) 01:05:03.60 ID:1U5JInt7.net

>>928
カントレール使ってるけど、傾くのはいい感じ。また新しいからか電圧降下はあまり感じないよ。ちなみに島式の待避線に14両入る長さで線路を敷いてます。

エンドウは線路も太くカチッとしてて、ブラスでも安心。値段が高くて種類が少ないのが難点かな。

933 ：名無しさん＠線路いっぱい：2017/10/26(木) 01:06:53.76 ID:1U5JInt7.net

>>931
ユニトラで十分だと思うよ。半径370から790まであるし、ポイントも安価。しかも入手しやすいし。

934 ：名無しさん＠線路いっぱい：2017/10/31(火) 15:37:09.40 ID:Enq32RsA.net

R790の普通レールかカントレールかで迷ってるんだけど、カントレールってHOでもNのように車輪の接地不良でギクシャクするとか不具合はあるの？

935 ：名無しさん＠線路いっぱい：2017/11/01(水) 14:01:34.61 ID:n9qQPPBz.net

ナイヨ

936 ：名無しさん＠線路いっぱい：2017/11/01(水) 17:59:54.74 ID:Ckh0uDms.net

>>934
車輪の設置不良ってどういう状況？ Nの複線カントはジョイナーの接続が合わず段差が出来やすいけど、そのこと？

であればHOのカントも普通のも発生頻度は変わらんと思う。

937 ：名無しさん＠線路いっぱい：2017/11/01(水) 18:00:35.26 ID:Ckh0uDms.net

>>936
設置 でなく 接地でしたな。

938 ：名無しさん＠線路いっぱい：2017/11/01(水) 23:05:27.48 ID:1tudnZkw.net

>>936
俺の場合はアプローチレール上でギクシャクしたり止まったりする。
ジョイナーを替えたり車輪やレールを綺麗にしても改善はされなかった。

それ以降はカントレールってあまり良いイメージが無くてね。

939 ：名無しさん＠線路いっぱい：2017/11/01(水) 23:25:58.89 ID:/CKBA8zt.net

車両側の問題かもね。傾くことで台車と集電板の接触が悪くなるのでは？

俺の場合NだとV11（昔はV14も）, HOはR730, R790を使ってるが、走行に支障はないな。フローリングに敷いてるからかな？ 電圧降下も気にならない。

Nは複線だからか、片方のジョイナーがうまくはまらず段差が出来ることがあるが、走らす前の確認が面倒だわ。

940 ：名無しさん＠線路いっぱい：2017/11/02(木) 20:11:34.81 ID:6VODEYP4.net

富も過渡もだがまれに新品同士なのに
カチッとはめてもレール同士の隙間が1mm〜1.05くらい空くのどうにかならんかね
いくつか試すとならない奴や向きもあるから個体差かもしれないが脱線を心配してしまう。

ところで愚痴を聞いてくれ
親戚が大円で長い高架セット組んでたんだが
上記の1mmズレの翌日に留守番中に試走させてもらったら

先でレール外れてるの知らなくて現行C11が I can Flyしちまった

941 ：名無しさん＠線路いっぱい：2017/11/02(木) 20:28:32.60 ID:tkGzAHgv.net

>>940
壊れた？
C11って高い方の奴だよね？

942 ：名無しさん＠線路いっぱい：2017/11/02(木) 20:29:23.51 ID:9Zqsd77E.net

すまない。
状況が良くわからないんだが･･･。ジャンプジャンプジャンプ･･･君は大丈夫だったのかい？

943 ：名無しさん＠線路いっぱい：2017/11/02(木) 20:40:42.74 ID:hYvoB3IZ.net

試走は露払いをさせた後じゃないと

944 ：名無しさん＠線路いっぱい：2017/11/02(木) 20:40:43.71 ID:6VODEYP4.net

>>941
外見はまぁ奇跡的に外れたパーツを戻すだけで済んだが
新車を擦った気分
>>942
片付けるつもりだったらしく小判型レイアウトのカーブが外されていた→知らずに勝手に走らせてあぼん

945 ：名無しさん＠線路いっぱい：2017/11/02(木) 21:05:17.89 ID:i3Am8u0t.net

それは災難でしたな。昔は高架で立体交差なんかもやってたが、HO始めてからは落下が怖いので、地面に鉄橋置いてます。これでも十分雰囲気出るよ。

946 ：941：2017/11/02(木) 23:01:05.32 ID:1J7+MLxk.net

>>944
返信ありがとう。そういうことか。
1mmの話が非常に頭に残っていて。
なぜそのような？　1mmがレール外れている？　となっていたよ。
パーツ外れるだけでよかった。柔軟性の高いパーツが多いからだろうね。

947 ：名無しさん＠線路いっぱい：2017/11/03(金) 21:20:34.04 ID:kWTiv6Ek.net

同じく、１ｍｍなら脱線で側壁にガリガリガリではないかと思っていた

948 ：名無しさん＠線路いっぱい：2017/11/09(木) 01:38:00.30 ID:S+VX/Dej.net

ユニトラックもいよいよ車止めの標識灯が点くようになるのか

949 ：名無しさん＠線路いっぱい：2017/11/09(木) 10:45:32.62 ID:nyuB9vTU.net

ｋｗｓｋ

950 ：名無しさん＠線路いっぱい：2017/11/09(木) 12:34:19.84 ID:S+VX/Dej.net

最新のポスターに出てる
http://www.katomodels.com/product/poster/

951 ：名無しさん＠線路いっぱい：2017/11/10(金) 06:12:06.55 ID:YYc3Fjz9.net

● 車止め線路A 66mm (標識灯点灯仕様)
● 車止め線路C 66mm (標識灯点灯仕様)
・標識灯が点灯する車止めを製品化。
・既存の線路に繋ぐだけで簡単にお楽しみいただける製品です。
・線路が通電しているときに標識灯が点灯するので、引き込み線の本数が多い線路プランや、
ターンテーブルからのびる留置線などでご活用いただくと、どこの線路が今開通しているのか一目で分かります。
・夜景運転を行う際にも線路の終端が分かりやすくなるほか、良いアクセントにもなります。
・近代的な車両にマッチする端部がコンクリート製の第4種車止めタイプのものと、
ローカル線や国鉄時代がイメージされる第2種車止めタイプの2種類をシーンに合わせてご活用ください。
・標識灯はLED点灯。
・レール通電時に、標識灯が点灯。
・外観は既存製品の20-046 車止め線路A 20-048 車止め線路C をそれぞれ踏襲。
・DCC環境でも使用可能。
https://i.imgur.com/HKI8UiG.jpg

952 ：名無しさん＠線路いっぱい：2017/11/10(金) 06:13:20.68 ID:YYc3Fjz9.net

20-063 車止め線路A 66mm (標識灯点灯仕様) 11月 発売予定
予価 ￥ 900＋税
20-064 車止め線路C 66mm (標識灯点灯仕様) 11月 発売予定
予価 ￥ 900＋税

953 ：名無しさん＠線路いっぱい：2017/11/10(金) 07:52:39.06 ID:pUM6QpQZ.net

頭端式ホームやヤードで全部光らせたい時は、ギャップジョイナーかまして個別に通電しろって事か。

954 ：名無しさん＠線路いっぱい：2017/11/10(金) 07:55:16.45 ID:IR5OSxiU.net

ポイント全通式にしてDCCにすれば解決

955 ：名無しさん＠線路いっぱい：2017/11/10(金) 12:29:47.09 ID:pUM6QpQZ.net

DCCは日本では普及しないよ、歴史が証明してる。

956 ：名無しさん＠線路いっぱい：2017/11/10(金) 12:37:39.19 ID:jIWadKMp.net

>>955
ずいぶんと浅い歴史だこと。

957 ：名無しさん＠線路いっぱい：2017/11/10(金) 12:58:45.38 ID:E7AEiyJ1.net

そもそもDCCが本格普及するほどの機能を有していない
そして鉄道模型界においてTOMIXが唯一名を残すだろう唯一の大革命と言ってよい常点灯システムで、DCCの利点はほぼなくなってしまった

DCCの利点と言えば、入換標の点灯と異種機関車の併結程度になってしまった
TNOSの走行給電がシビアな時にポイント転換したらどうなるかは見ものだが、急減速しないなら合格かもね

958 ：名無しさん＠線路いっぱい：2017/11/10(金) 13:00:30.29 ID:IR5OSxiU.net

分割併合が好きな人は少なくないだろうし、
簡単に遠隔開放できるカプラーが市販されればまた違うと思うけどね

959 ：名無しさん＠線路いっぱい：2017/11/10(金) 13:22:26.86 ID:Hz3++9wm.net

ふるさと納税でユニトラックが年々増えてくるけど・・・TNOSが気になる。

960 ：名無しさん＠線路いっぱい：2017/11/10(金) 14:06:08.50 ID:KKPLSG3Y.net

２列車の交互運転は良いな

961 ：名無しさん＠線路いっぱい：2017/11/10(金) 14:51:38.47 ID:6N0Q8vc8.net

tnos、フィーダーを改造すれば
ユニトラでも普通に使えるぞ。

問題は改造費に１万円くらいかかってしまったことだが。

962 ：名無しさん＠線路いっぱい：2017/11/10(金) 22:24:39.63 ID:A4BWSMyC.net

分割併合は磁石式でなく電磁石式にすれば、磁石部分通過による不意解放はなくなる

963 ：名無しさん＠線路いっぱい：2017/11/10(金) 22:46:52.23 ID:iYA/fv2W.net

>>957
DCCアンチにしてはお粗末。
やり直し。

964 ：名無しさん＠線路いっぱい：2017/11/10(金) 22:54:06.29 ID:A4BWSMyC.net

>>963
では君が書いてみよ

965 ：名無しさん＠線路いっぱい：2017/11/11(土) 05:12:06.26 ID:6ll2Z6hI.net

TNOS 色々と弊害はあるが。
手持ち車両を無加工というのは大きい。
自分が運転している車両を退避してくれるのは、非常に気持ち良いぜ？
トラブル発生時の復帰なんか、運行指令所でやってるような操作そのものだし。

966 ：名無しさん＠線路いっぱい：2017/11/11(土) 05:14:27.53 ID:6ll2Z6hI.net

DCC は基盤の小型化に取り組んで欲しいものだが。
N にはかなりきつい。
フレンドリーと書きながら、実際製品でたらそうでないのがある時点で取り組み姿勢が終わってるわ。過渡。

967 ：名無しさん＠線路いっぱい：2017/11/11(土) 18:21:32.75 ID:d1zCBjMm.net

>>953
当然車止めまで列車は入らないから絶縁ジョイナーだろうな

968 ：名無しさん＠線路いっぱい：2017/11/13(月) 20:39:06.73 ID:6b2pFYfv.net

TNOS組み込んだ人がようつべにアップしてるけど、同一線上に2列車って新鮮で楽しそうだ。
その分金が掛かるだろうが。

969 ：名無しさん＠線路いっぱい：2017/11/14(火) 06:19:19.70 ID:KSxvaopY.net

TNOS新制御システム専用スレ [無断転載禁止]©2ch.net
http://matsuri.5ch.net/test/read.cgi/gage/1500343329/

970 ：名無しさん＠線路いっぱい：2017/11/15(水) 18:59:24.55 ID:jSTuj2XF.net

富の24V電源使ってユニトラックのポイント動かしたらぶっ壊れるかな？

971 ：名無しさん＠線路いっぱい：2017/11/16(木) 14:52:48.99 ID:N7wPWLgf.net

問題なのは電圧じゃなくて電流なんだが

972 ：名無しさん＠線路いっぱい：2018/01/22(月) 07:30:12.32 ID:UUAMFkPn.net

保守代わりに書き込み
2018カタログ、155ページ
V線路セットについては124・125ページをご覧ください。
正しくは140・141ページ

973 ：名無しさん＠線路いっぱい：2018/03/16(金) 23:11:40.71 ID:XvdF3hsC.net

http://matsuri.5ch.net/test/read.cgi/gage/1521209417/
次スレ

974 ：名無しさん＠線路いっぱい：2018/03/16(金) 23:12:46.34 ID:XvdF3hsC.net

と言うことでここは埋めようぜ！

975 ：名無しさん＠線路いっぱい：2018/03/16(金) 23:42:20.74 ID:nCcdR1rL.net

果たして埋めるだけの話題があるのか
ユニトラはしばらく新製品も無さそうやしな

976 ：名無しさん＠線路いっぱい：2018/03/16(金) 23:48:36.34 ID:aEosH4Hz.net

Nゲージの4番ポイント系をさっさと直せ
6番ポイントはすんごいまともなんだけど

977 ：名無しさん＠線路いっぱい：2018/03/16(金) 23:57:27.36 ID:p5boKctv.net

HOの駅ホームきぼん

978 ：名無しさん＠線路いっぱい：2018/03/17(土) 00:36:56.61 ID:8CwdLTgd.net

V1セットぐらいはPC・合成枕木仕様のを出して欲しいわ

979 ：名無しさん＠線路いっぱい：2018/03/17(土) 00:50:52.66 ID:fp6jPyU0.net

海外でNユニトラックの使用例が急増している気がする。
T-TRAKの影響かも

980 ：名無しさん＠線路いっぱい：2018/03/17(土) 02:18:20.46 ID:MRQ9aF2R.net

>>965
乗務員から区に戻れないだの言ってこないだけマシだな。

981 ：昴 ：2018/03/17(土) 02:44:47.98 ID:S1ZmHUwB.net

複線間隔25mmの6番ダブルクロスと片渡りイボンヌ

片渡りは作れるけどダブルクロスはまぁ無理。

982 ：名無しさん＠線路いっぱい：2018/03/17(土) 03:22:15.27 ID:QpRqY0qL.net

単線カントレール頼む
なぜやらないのか理解に苦しむ

983 ：名無しさん＠線路いっぱい：2018/03/18(日) 21:13:27.01 ID:faX/kTRg.net

踏切線路、アメリカバージョンも出すらしい＠katousa.com
（竿が赤白、警報機が銀色）
ジオラマ制作にも使えそうだ

984 ：名無しさん＠線路いっぱい：2018/03/26(月) 07:53:28.57 ID:DVytt8fT.net

カーブポイントに二層式の高架、TNOS・・・KATOもがんばれや・・・

985 ：名無しさん＠線路いっぱい：2018/03/27(火) 06:07:20.22 ID:IGp2dZI6.net

少しスレチ気味だけど
ユニトラム続ける気があるなら
車両だけじゃなくてストラクチャーの安定供給もヨロ
線路や車両は手に入っても街を作れなきゃ意味が無い

ついでだから
何て呼べばいいのか分からないけど
複線が単線で終わる終端駅（電停）で見られる
進入と進出が予め決まってるスプリングポイントみたいなの出ないかな

986 ：名無しさん＠線路いっぱい：2018/03/27(火) 12:38:51.55 ID:Xh/silgv.net

>>985
便乗するけど、カーブが45度しかないのはなんとかならないかな？

987 ：名無しさん＠線路いっぱい：2018/03/27(火) 12:50:22.39 ID:Y68LjHwF.net

「京王スレ」「京阪スレ」を潰したほか模型店を攻撃し実名個人を誹謗中傷
くだらないスレを乱立させ自作自演など荒らしを繰り返し
気に入らない書き込みには複数の端末でIDを使い分けて集中攻撃する
生きている価値無い覚醒剤大好きシャブニート松戸市某バドミントンクラブ代表の正体
http://hanabi.2ch.net/test/read.cgi/gage/1475523495/256-299
へたくそな文章でライター気取り　未亡人に成済ます変態バドクラブ代表の正体
愛する人との死別の悲しみを成済まし自作自演する 気持ち悪い掲示板
http://bbs5.sekkaku.net/bbs/grief/

988 ：名無しさん＠線路いっぱい：2018/03/27(火) 20:25:46.53 ID:R3DV4mgl.net

>>985
ストラクチャーは過去１年間にちょこちょこと再生産をしたものを量販店が入れているよ
ストラクチャー集めは数年掛かりの大仕事・・・

複線から単線になる折り返し設備自体は既製品でいける
４番右ポイントをスプリングポイントとして、分岐側曲線をＲ２４９−１５（直線長Ｓ６４相当）で２５ｍｍ複線を造れる
この組み合わせだと長さが２５０ｍｍと長いので１２４ｍｍか１８６ｍｍの小さいサイズが欲しくなるね

989 ：名無しさん＠線路いっぱい：2018/04/06(金) 04:16:23.80 ID:MRCNp9zo.net

単線カント欲しいな。
お手軽お座敷運転の時やローカルな場面には複線オンリーだと持て余す。

990 ：名無しさん＠線路いっぱい：2018/04/06(金) 09:38:11.80 ID:FyjFhprI.net

Pカッターで切断

991 ：名無しさん＠線路いっぱい：2018/04/06(金) 11:10:45.34 ID:qGWA9uHd.net

複線スラブはちょうど溝があるのでPカッターで簡単に切れるけど
(うちでは新幹線ホーム用に使用)
バラストのレールはPカッターでも難しくない？

992 ：名無しさん＠線路いっぱい：2018/04/06(金) 11:32:35.64 ID:MRCNp9zo.net

スラブ軌道をローカルシーンで使えってのは一種の罰ゲームですか？
自分の腕じゃバラストの綺麗に切り分けられる気がしない。

993 ：名無しさん＠線路いっぱい：2018/04/06(金) 13:14:00.28 ID:QgOR2G1L.net

電熱式のスチロールカッターで切れるよ

994 ：昴 ：2018/04/06(金) 21:24:49.54 ID:J2ZCCYaq.net

>>991
裏側のリブ入隅でカットできるべ？

995 ：名無しさん＠線路いっぱい：2018/04/06(金) 21:42:26.91 ID:2X/oNBdD.net

スラブ単線だと鉄建公団が高規格で作ったようになるなぁ

996 ：名無しさん＠線路いっぱい：2018/04/06(金) 22:10:16.57 ID:/mrr1hmF.net

複線切るくらいなら単線の裏にウレタンとか貼るほうが楽では？ カントの高さも自由自在。

997 ：名無しさん＠線路いっぱい：2018/04/07(土) 01:40:36.37 ID:344xB28V.net

スラブの単線なんて要るのか？なんて思ったが、
２面４線駅へ導入した複線線路のＰＣ枕木に合わせるためＰＣ枕木の単線（Ｓ６４、Ｒ７１８−１５）を求めて茶色道床時代の旧製品を探したことあったわ・・・

998 ：名無しさん＠線路いっぱい：2018/04/07(土) 04:11:54.19 ID:Ic0N5Ypq.net

素朴な疑問なんだけど、装飾（誤魔化し）が効く固定レイアウトに使うならいざ知らず、お座敷運転に供する時って複線を単線に切り分けた切断面って悲惨な事になってないの？

999 ：名無しさん＠線路いっぱい：2018/04/07(土) 12:40:07.39 ID:KZlxvN9h.net

うめ

1000 ：名無しさん＠線路いっぱい：2018/04/07(土) 12:41:25.91 ID:KZlxvN9h.net

銀河鉄道９９９

1001 ：名無しさん＠線路いっぱい ：2018/04/07(土) 12:42:53.54 ID:KZlxvN9h.net

仕上げに１０００ズリ

1002 ：2ch.net投稿限界：Over 1000 Thread

2ch.netからのレス数が1000に到達しました。