【Nゲージ】蒸気機関車専用スレッド　その51

779 ：名無しさん＠線路いっぱい：2016/05/29(日) 02:47:00.04 ID:6oQer4VR.net

なんでC60なの？

780 ：名無しさん＠線路いっぱい：2016/05/29(日) 02:51:20.22 ID:eXcliP2b.net

>>779
すでにC59を出しているから
従台車の変更が中心で一から作る必要がないから
そこそこ活躍もしているから知名度もあるし

781 ：名無しさん＠線路いっぱい：2016/05/29(日) 03:03:46.63 ID:6oQer4VR.net

>>780
そんな理由、最近の過渡には通用しないだろ。
C57は四次形のまま放置だし、C56も小海のまま。

C60が来るなら嬉しいが、他に何がチョイスされても不思議じゃない。

782 ：名無しさん＠線路いっぱい：2016/05/29(日) 04:11:14.74 ID:eXcliP2b.net

>>781
新形式と言っているのだけど
だからC57四次とかC56のバリ展は関係ない
それにバリ展だけ考えたらD51など短い期間で相当たくさん出していると思う

俺は別にC60が欲しい訳ではない
他に希望している形式はあるがC60が出しやすいだろうと思っただけ

783 ：名無しさん＠線路いっぱい：2016/05/29(日) 04:50:07.49 ID:hkmkgIbn.net

何の参考にもならない話だな

784 ：名無しさん＠線路いっぱい：2016/05/29(日) 06:20:27.36 ID:RqdH86Ge.net

はっきり言ってメーカーの開発基準なんて外野が予想しても無理
調整する項目全部知らなきゃ駄目だから

785 ：名無しさん＠線路いっぱい：2016/05/29(日) 07:14:24.83 ID:SxVdFngG.net

バリ展と言うよりかは引くものを何を出すかで出す釜の種類が決まるからな。

786 ：名無しさん＠線路いっぱい：2016/05/29(日) 07:19:51.76 ID:ajTw3OZF.net

>>785
C62山陽には音戸が組み合わされたのには驚いた。

787 ：名無しさん＠線路いっぱい：2016/05/29(日) 08:08:23.69 ID:TLBfRN03.net

深夜の書き込みは分かりやすい

788 ：名無しさん＠線路いっぱい：2016/05/29(日) 08:09:52.64 ID:wI99GaHH.net

さくら佐世保編成のお供にＣ11

789 ：名無しさん＠線路いっぱい：2016/05/29(日) 09:52:40.78 ID:gZU2o3lr.net

D60初回生産はセラセムフセットと同時発売。再生産急行天草セットと同時生産で二度美味しい。

790 ：名無しさん＠線路いっぱい：2016/05/29(日) 09:56:32.87 ID:6XDQgSA2.net

KATOは9600もリニューアル、ファインスケールでリリースしてほしい。

791 ：名無しさん＠線路いっぱい：2016/05/29(日) 12:19:20.52 ID:6aALRmyD.net

新製品と旧製品の大きさが違うから、これまで発売された車種は一通りリメイクしてくれんと一緒に走らせられないわ。

客車セットと同時発売なら、Ｃ５８リメイクとキハ銀河編成きぼん。

792 ：名無しさん＠線路いっぱい：2016/05/29(日) 17:23:36.01 ID:cDbXxv3r.net

>>791
そしたら過渡巨大蒸機のお供ワム180000番台とかも適正な大きさにして欲しいな

793 ：名無しさん＠線路いっぱい：2016/05/29(日) 17:27:41.52 ID:6XDQgSA2.net

C11と客車のアヒルの親子は残念だもんな

794 ：名無しさん＠線路いっぱい：2016/05/29(日) 17:52:34.13 ID:/yI5ck+b.net

9600は蟻でいいわ
そういえば新製品という名の再生産は後藤寺機関区が最後か？

795 ：名無しさん＠線路いっぱい：2016/05/29(日) 19:29:21.65 ID:wpP/Nmaq.net

>>794
A9710 29622　北海道切詰デフ仕様が現状最終分かな

796 ：名無しさん＠線路いっぱい：2016/05/29(日) 20:04:21.40 ID:gY8jleOs.net

>>795
だね。
しかしあれだけ9600を出しているのに門デフタイプの設定がないのが不思議
後藤寺機関区のとき門デフやろと思ったのに
前作九州タイプと同じだったからなあ
それに後藤寺線セットが何故か9600でなくD60
後藤寺線と言ったら9600のイメージだったけどな

797 ：名無しさん＠線路いっぱい：2016/05/29(日) 23:39:12.79 ID:g6AGwjAu.net

ヤフオクに過渡の9600のテンダーを切り詰めて失敗したような変なのが出てる
「一部溶けていると思われます」なんて書かれている

798 ：名無しさん＠線路いっぱい：2016/05/30(月) 01:42:45.02 ID:inbg2xfh.net

９６００なら腰高構造もあまり気にならないからな。

799 ：名無しさん＠線路いっぱい：2016/05/30(月) 02:09:19.86 ID:Cx0ixPYH.net

そう言えば昔のLMSでTMSジュビリーを「9600をテンホイラーにしたような」と形容してたが、
逆に9600をLMSジュビリーみたいなフリーの旅客機に改造できないものかな・・・

800 ：名無しさん＠線路いっぱい：2016/05/30(月) 02:24:25.53 ID:wdL7PFAD.net

馬力タイムなう

801 ：名無しさん＠線路いっぱい：2016/05/30(月) 03:02:35.05 ID:rvdKSLMC.net

馬力タイム笑った

802 ：名無しさん＠線路いっぱい：2016/05/30(月) 07:19:12.04 ID:t2SLXVyu.net

>>768
＞貴殿の頭は花畑だな。
なぜか「貴乃花だな」に見えた。長さ全然違うのに…

803 ：名無しさん＠線路いっぱい：2016/05/30(月) 08:26:45.85 ID:SKUGaj2D.net

こらこら。人の名前で遊んではいかんよ。
でも、笑わせてもらった。

804 ：名無しさん＠線路いっぱい：2016/05/30(月) 10:04:48.05 ID:NLHbI6Sg.net

9600は窓枠とか断然KATOのほうがリアルだし雰囲気が出てる。
門鉄デフの製品を期待。

805 ：名無しさん＠線路いっぱい：2016/05/30(月) 10:15:44.56 ID:7vgO1zwF.net

>>777
D52は44系「かもめ」セットで、瀬ノ八後補機仕様で、どうでしょうか
C62山陽・C59のS30年代仕様と併せて

806 ：名無しさん＠線路いっぱい：2016/05/30(月) 12:05:18.03 ID:0lfM5az9.net

もう、そう言うネタ勝負はいらないよ
普通の仕様を出してくれればそれで十分

807 ：名無しさん＠線路いっぱい：2016/05/30(月) 12:55:15.34 ID:6xqBRHjT.net

過渡の96はいくらなんでもボイラー太すぎ。
音もうるさいしイマイチだわ。
蟻のも最近のは走り悪くなったね。

808 ：名無しさん＠線路いっぱい：2016/05/30(月) 13:11:18.97 ID:inbg2xfh.net

96は蟻が寡頭と互角に張り合える唯一のSL

809 ：名無しさん＠線路いっぱい：2016/05/30(月) 13:22:04.65 ID:82QI5m1w.net

蟻んこも、せめてナンバープレートだけでもマシにすればもうちょっとパッと見の印象がいいんじゃないかと思う
正直クソ過ぎます

810 ：名無しさん＠線路いっぱい：2016/05/30(月) 13:39:25.59 ID:MoWRdubK.net

互角っていうか二大メーカーが情けなさすぎ
富は論外だが過渡もダメ
過渡信者以外選択肢にすら入らんだろ

811 ：名無しさん＠線路いっぱい：2016/05/30(月) 14:00:16.93 ID:NLHbI6Sg.net

そのうちC12と同じようにリニューアルするだろ9600。
そしたら蟻とは勝負にならない。

812 ：名無しさん＠線路いっぱい：2016/05/30(月) 14:08:51.29 ID:CkWxGTKh.net

まあしないわな＞リニュ

813 ：名無しさん＠線路いっぱい：2016/05/30(月) 14:14:16.55 ID:0hMbINaR.net

そういえば馬力のC12はまだか？

814 ：名無しさん＠線路いっぱい：2016/05/30(月) 14:17:58.18 ID:NLHbI6Sg.net

>>812
何年後かわからないけど、しないほうが不自然

815 ：名無しさん＠線路いっぱい：2016/05/30(月) 14:26:32.62 ID:CkWxGTKh.net

>>814
コンビレバーもライトも付いてるし、何が不満なの？で終わる話。絶対しないわな。

816 ：名無しさん＠線路いっぱい：2016/05/30(月) 15:55:58.24 ID:VzHhz2zl.net

>>814
不自然なのが自然な過渡

817 ：名無しさん＠線路いっぱい：2016/05/30(月) 16:00:10.31 ID:VzHhz2zl.net

一番不自然な状況は同じ形式の一次型三次型と四次型の大きさが違うC57だと思う

818 ：名無しさん＠線路いっぱい：2016/05/30(月) 18:06:52.51 ID:sgwtKT9y.net

9600はゴム車輪の位置がなぁ
すぐ空転多発。
ゴムタイヤもう一巻き掛けてやらないと話にならん

819 ：名無しさん＠線路いっぱい：2016/05/30(月) 19:19:29.29 ID:SKUGaj2D.net

9600は蟻がいい感じだな。
二つ目だけ持ってるが。
ファインスケールで出してきたら、どうなるかな。

820 ：名無しさん＠線路いっぱい：2016/05/30(月) 19:33:21.06 ID:s5opafhH.net

>>819
あれはパイピングが見ものだね
ただ二つ目玉のところだけデフステーが省略されているので自作した

821 ：名無しさん＠線路いっぱい：2016/05/30(月) 19:33:56.57 ID:MoWRdubK.net

>>819
現行の過渡9600もファインスケールをうたって出てきたんだがな
一番後から出したのに当社比でしかなかったってだけで

822 ：名無しさん＠線路いっぱい：2016/05/30(月) 21:27:55.49 ID:8K3S+IBH.net

トラムC11が通販から届いた。
心配していた動力不良を感じさせない良い走りにホッとしたが、付属のナンバープレートの色調、違和感マックスだな。
さっそく銀河モデルのをオーダーした。

823 ：名無しさん＠線路いっぱい：2016/05/30(月) 23:42:59.39 ID:0ntTSxO5.net

突然不調になったりするから覚悟。
従台車のリード線切れたりとかね。

824 ：名無しさん＠線路いっぱい：2016/05/31(火) 00:47:02.63 ID:TvSFWuuF.net

>>819
蟻の9600はライト形状があまりよくないんだが、KATOが塩を送ってくれた。
「クモハ53飯田線　ヘッドライト」というASSYパーツが改造に使える。
（厳密には電車用なので蒸気機関車とは形状が違うが、あの円筒形ライトよりは自然。）

ぴったり合うわけじゃないので、ABS樹脂用接着剤で周囲固定する必要はあるけど、
くっついたら艶消しの黒を塗っておけば継ぎ目もたぶん分からない。

825 ：名無しさん＠線路いっぱい：2016/05/31(火) 08:48:09.69 ID:a+f/YHoI.net

>>822
俺のは左側側面に接着剤のような痕、従台車のバネが強いから、動輪が浮きぎみ。
平坦なところは問題ないけど、少しでも傾斜がると空転する；

826 ：名無しさん＠線路いっぱい：2016/05/31(火) 10:42:17.88 ID:KoW+4JLB.net

カトちゃんから出るのも時間の問題なのになぜみんな特攻する

827 ：名無しさん＠線路いっぱい：2016/05/31(火) 10:43:48.67 ID:15LXJs5K.net

C11は過渡が発表しているから、それ待ちだな。
今の状況ならそう待たされることもないだろう

828 ：名無しさん＠線路いっぱい：2016/05/31(火) 10:51:01.78 ID:yTPCpJ+Q.net

KATOはアフターサービスも万全だしな
トラムウェイみたいに売りっぱなしじゃないだろう

829 ：名無しさん＠線路いっぱい：2016/05/31(火) 10:54:02.34 ID:TRW+zV2h.net

安くなるなら珍品コレクションと言う意味で確保してもいいかな>トラムC11
KATO現行C11もフリースケールの安価な入門N蒸気として随伴の同スケール客車作ってセット販売すればまだまだ行けそうだけど

830 ：名無しさん＠線路いっぱい：2016/05/31(火) 12:34:33.36 ID:07aZMX2W.net

過渡は正式発表されるまでは当てにしないことにしているから。
その方が精神上よろしい。

831 ：名無しさん＠線路いっぱい：2016/05/31(火) 12:53:29.98 ID:a8qMlTla.net

今を楽しみたいからトラムC11を買った
カプラー換えたり気になる箇所に手を加えるのも楽しみのうち

832 ：名無しさん＠線路いっぱい：2016/05/31(火) 13:18:36.37 ID:mLogwIjC.net

>>829
かわね路が何だって？

833 ：名無しさん＠線路いっぱい：2016/05/31(火) 14:40:56.30 ID:Irmhm2PQ.net

1/130で客車を作るのか？ いっそ1/120にすればファインスケールになるぞ

834 ：名無しさん＠線路いっぱい：2016/05/31(火) 15:04:54.17 ID:ACb2JDfn.net

これがTT9の本格的夜明けになると、誰が予想しただろうか（）

835 ：名無しさん＠線路いっぱい：2016/05/31(火) 15:39:02.42 ID:+c/drBKe.net

TOMIXの田舎駅はそのまま使えそうね。

836 ：名無しさん＠線路いっぱい：2016/05/31(火) 15:45:12.73 ID:1TVgn0Aj.net

早く働けよ

837 ：名無しさん＠線路いっぱい：2016/05/31(火) 15:52:44.52 ID:TvSFWuuF.net

>>834
ちなみに余談だが、KATOの社長によると9�oゲージのスケールをTTではなくNに近い基準にした理由は、
TTだとC50がカーブを曲がれなかったっぽい。
（正確には「畳1枚にHOより大きなレイアウトが作れるのはNだと分かってそれにした」だと。）
・・・足回りは同じはずだが、動輪径とか連結器周りの違いかな？

ちなみに余談だが、
・C50なのは「自分の好きな機関車」「デフが無いから型を作りやすい」。
・ABS樹脂車体なのは「金属は量産に向かず高くなる」「スチロールは強度が不安」。　だとさ…

838 ：名無しさん＠線路いっぱい：2016/05/31(火) 16:09:32.98 ID:ACb2JDfn.net

>>837
本命はC56だけど難しいからC50も忘れずに。

839 ：名無しさん＠線路いっぱい：2016/05/31(火) 16:58:13.22 ID:bnPinJYK.net

>>830
変なのに飛びついて金をドブに捨てるよりまし。
私待つわ。

840 ：名無しさん＠線路いっぱい：2016/05/31(火) 17:18:11.63 ID:07aZMX2W.net

ドブに捨てたと思うほど、悪いアイテムじゃないんだがな。
自分は十分楽しめてる。
C12と並べて混合列車牽かせたりたまらんわ。

ただ個体差が激しいようだから、賭けの要素はあるかも試練。

841 ：名無しさん＠線路いっぱい：2016/05/31(火) 17:19:31.33 ID:yTPCpJ+Q.net

＞個体差が激しい


終わってるなｗ

842 ：名無しさん＠線路いっぱい：2016/05/31(火) 17:20:32.36 ID:IhMLpxnA.net

いつまでも

843 ：名無しさん＠線路いっぱい：2016/05/31(火) 18:10:12.83 ID:2MLdwnPs.net

待つわ


ちょっと遅くなりましたが…

844 ：名無しさん＠線路いっぱい：2016/05/31(火) 18:15:26.03 ID:1TVgn0Aj.net

馬力タイムなう

845 ：名無しさん＠線路いっぱい：2016/05/31(火) 18:25:56.34 ID:Uf2Jh75+.net

>>840
個体差が激しいのに悪いアイテムじゃないなんて・・・


心が広いな。

私待つわ。

846 ：名無しさん＠線路いっぱい：2016/05/31(火) 18:43:40.85 ID:07aZMX2W.net

そりゃ自分のゲットした奴は無問題だったからね。
前進・後進トラブルなし。

847 ：名無しさん＠線路いっぱい：2016/05/31(火) 19:55:33.02 ID:8WVyfgDR.net

C11の前傾したキャブ見たら買う気にならんな
ダイキャスト車体と言う段階で悪い予感はしてたけどな

848 ：名無しさん＠線路いっぱい：2016/05/31(火) 21:40:20.66 ID:lNY9HuZA.net

>>839
あなた来るまで待つわ

849 ：名無しさん＠線路いっぱい：2016/06/01(水) 00:00:14.24 ID:q0l0Lr4l.net

>>843
例えKATOが振り向いてくれなくても♪

850 ：名無しさん＠線路いっぱい：2016/06/01(水) 00:01:40.32 ID:q0l0Lr4l.net

C62旧製品、単体だと問題なく走るのに、重連させるとショートして動かなくなる。
やはり先輪が原因？

851 ：名無しさん＠線路いっぱい：2016/06/01(水) 00:10:37.54 ID:UnSnMTLu.net

そう。先輪が原因。
重連しなくても悪くなるときはなる。

852 ：名無しさん＠線路いっぱい：2016/06/01(水) 00:49:16.13 ID:yv8YcVTS.net

一方、加糖のC50はじわじわと落札価格があがってるな
今のうちにゲットしておくか

853 ：名無しさん＠線路いっぱい：2016/06/01(水) 01:17:57.88 ID:UnSnMTLu.net

二次出荷されたから、ここから下がるよ。
まずは量販店の値引きが始まると思う。

854 ：名無しさん＠線路いっぱい：2016/06/01(水) 02:19:32.97 ID:yv8YcVTS.net

じゃあそのタイミングで

855 ：名無しさん＠線路いっぱい：2016/06/01(水) 02:21:29.98 ID:FWPE7pzg.net

>>845
岡村孝子乙

856 ：名無しさん＠線路いっぱい：2016/06/01(水) 04:33:38.48 ID:3f4+iQXY.net

過渡狂がトラム批判・蟻批判に必死になるスレ

857 ：名無しさん＠線路いっぱい：2016/06/01(水) 07:52:56.33 ID:BRZWI/wd.net

トラムC11のボイラーを外すところまでやってみたが、
ボイラーとキャブを外して接合の調整をすればキャブを水平に直せると思った。

タンク後部の梯子上部のピンが奥まで刺さってなかったが、ピンをほんの少し削ると直せた。
（蟻だとこの梯子は接着済みだろうなー、トラム結構いい仕事してるなーって思いながら）

858 ：名無しさん＠線路いっぱい：2016/06/01(水) 08:01:10.12 ID:NaOFBdWU.net

>>856
トラムは批判されてもしょうがないだろ

859 ：名無しさん＠線路いっぱい：2016/06/01(水) 08:33:49.37 ID:fQ42sqff.net

ファインスケールという意味ではトラムが今現在ではトップなんだよな。
KATOのでかさ、蟻の腰高感はありえない。

860 ：馬力：2016/06/01(水) 08:35:36.24 ID:WKIvN8fh.net

今日も全力でスレ警備です！

861 ：名無しさん＠線路いっぱい：2016/06/01(水) 09:18:41.60 ID:tFkYY1zS.net

早くカトーのファインスケールのC11でないかな
カトーのC11、C12で重連総括運転を楽しみたいよ

862 ：名無しさん＠線路いっぱい：2016/06/01(水) 09:24:07.99 ID:olM62OWV.net

重連総括って999みたいなハイテク機かよ

863 ：名無しさん＠線路いっぱい：2016/06/01(水) 09:30:54.21 ID:cnJy/Mnq.net

スレ警備頑張って下さいwww

864 ：名無しさん＠線路いっぱい：2016/06/01(水) 10:45:44.22 ID:BcXC1sbn.net

重連したいなら、トラムのC11からモーター・ギア抜いた方が早いんじゃないか。
過渡が出しても同調するとは思えないし。

それてにしても、
なんか定期的に蒸機で総括運転とか言う痛い奴が出現する気がする・・・。

865 ：名無しさん＠線路いっぱい：2016/06/01(水) 11:46:28.01 ID:GC1VlVBU.net

重連=総括する物と、思い込んでいるんだろうね。

866 ：名無しさん＠線路いっぱい：2016/06/01(水) 11:50:36.03 ID:SOtzaUWi.net

重連総括も模型ならではだろ

867 ：名無しさん＠線路いっぱい：2016/06/01(水) 11:53:37.47 ID:FNaEyula.net

補機にしか機関士居ないのか。本務機の機関助士の腕が問われそう

868 ：名無しさん＠線路いっぱい：2016/06/01(水) 17:31:03.57 ID:BRZWI/wd.net

DCCでやるんじゃまいのかw

869 ：名無しさん＠線路いっぱい：2016/06/01(水) 17:41:57.48 ID:DTadIzP+.net

>>866
あえて実物ならロボットとバーチャル技術で是非

870 ：名無しさん＠線路いっぱい：2016/06/01(水) 19:03:11.40 ID:zvqEIBjH.net

>>864
昔のTMSでそれに関する意見があったよ。

分散動力はもちろんEF63やDD50みたいな重連電気・ディーゼル機関車も大抵Ⅿ車は1台だけ。
…なのになんで蒸気機関車は重連用カプラーはつけてくれるのに、必ずモーターを乗せるのか？
モーター無しの重連専用T車を安く作れば速度合わせの手間もないのに・・・って言うような主旨。

871 ：名無しさん＠線路いっぱい：2016/06/01(水) 19:04:52.27 ID:zvqEIBjH.net

>>870
失礼、1行目の文字化けは「大抵T車」と書くつもりだった。

872 ：名無しさん＠線路いっぱい：2016/06/01(水) 20:14:05.27 ID:aeYj+NnX.net

>>870
趣旨はわかるけど，蒸気機関車のＴ車っていくら位になるの？
折角出ても８０００円とかなら売れないだろうし，安いとモーター組み込んでドヤ顔する
バカも出てくるだろうし。
飾りとしてＭ車買ってくれてた層が少なからずＴ車にながれるんじゃね？

Ｍ車に改造できないようにした金型作って防止するにしても，需要がニッチすぎだと思う。

873 ：名無しさん＠線路いっぱい：2016/06/01(水) 20:45:00.78 ID:SOtzaUWi.net

>>869
じゃあドラえもんでも載せるか
一応ロボットだし

874 ：名無しさん＠線路いっぱい：2016/06/01(水) 20:49:03.06 ID:mM8eHYqm.net

>>872
蟻から出た「日立ポンパ号セット」
のC1191がＭ無しだった。

今や尾久で３万前後で取引されてる。

875 ：名無しさん＠線路いっぱい：2016/06/01(水) 21:01:24.75 ID:ihUGRUY1.net

昔はパワーパックの容量が小さかったから重連がきついことはあったけどな。
今なら重連でも三重連でも余裕だから、Mなしなんてメリットなくなった。

876 ：馬力：2016/06/01(水) 21:28:32.37 ID:ZOK84C9M.net

.




僕の自作自演はどうですか？
別人に見えますか？




鉄道板で磨いた技術ですょ

877 ：名無しさん＠線路いっぱい：2016/06/01(水) 23:20:04.35 ID:aeYj+NnX.net

>>874
これかな。
http://www.1999.co.jp/10037238

つか，これＭ車がないじゃん。高いし。

878 ：名無しさん＠線路いっぱい：2016/06/01(水) 23:31:44.64 ID:fQ42sqff.net

子供のおもちゃっぽい

879 ：名無しさん＠線路いっぱい：2016/06/01(水) 23:40:00.19 ID:zvqEIBjH.net

>>872
その理屈で言うなら、
「ＧＭは車両完成品と組立要素あり両方販売しているけど馬鹿なの？
　ユーザーが自分で作ったら完成品売れなくて大損になるじゃないか。」
・・・って言うことになるんだが。

880 ：名無しさん＠線路いっぱい：2016/06/01(水) 23:49:20.32 ID:A/Fwdpzx.net

蒸機でMなしが欲しけりゃモーター
抜けばいいことだし、わざわざ別製品にする必要性も感じないわ。
欲しがる人は10人に一人もいないんでは？適当だが。

881 ：名無しさん＠線路いっぱい：2016/06/01(水) 23:52:08.88 ID:ihUGRUY1.net

>>877
実物も無火だったし、当時は結構話題になってて、その頃を知る人には懐かしいネタなんだよ。
買って大切にしているよ。

882 ：名無しさん＠線路いっぱい：2016/06/01(水) 23:57:02.90 ID:PNmrgYV5.net

>>880
D51辺りだとちょっと欲しいかな。
さすがに３重連だと同調はかなり厳しい。

883 ：名無しさん＠線路いっぱい：2016/06/02(木) 00:50:53.80 ID:Re0AUnj0.net

重連って性能の悪い動力車に引きずられて良い方にも悪影響が出るんじゃない？

884 ：名無しさん＠線路いっぱい：2016/06/02(木) 00:54:09.38 ID:H97CHfuv.net

>>880
手間と価格のバランスだろうね。
個人的にはＣ１１の場合，Ｔ車もＭ車とそんなに変わらない値段になると思う。
量販店での値引き程度の差額になりそう。
879さんの言うように，抜くほうが早いということになるかもね。

885 ：名無しさん＠線路いっぱい：2016/06/02(木) 01:52:21.35 ID:eO8fyB/7.net

モーター抜くよりゴムタイヤを外す方が良い

886 ：名無しさん＠線路いっぱい：2016/06/02(木) 07:58:46.87 ID:IwpbNX14.net

要するにムラっときたらさっさとピュピュっと抜いたほうがいいってことか

887 ：名無しさん＠線路いっぱい：2016/06/02(木) 08:14:26.48 ID:1TptG79A.net

過渡スレでフルボッコされてやんのw

888 ：名無しさん＠線路いっぱい：2016/06/02(木) 12:03:39.99 ID:7oaw6o1U.net

パシナをお座敷レイアウトで走らせているけれどRが350位でも脱線やカプラーが
解放され客車が置き去りになったりするけれど実際のところ、Rがどれ位あったら
いいか教えてください。
　

889 ：名無しさん＠線路いっぱい：2016/06/02(木) 12:06:06.10 ID:IwpbNX14.net

HOビックボーイなのに、R350クリアした

890 ：名無しさん＠線路いっぱい：2016/06/02(木) 12:53:04.16 ID:Rg0Pq5gp.net

モーター外しても、ギアまで外さないと動輪回ってくれないだろ。

891 ：名無しさん＠線路いっぱい：2016/06/02(木) 13:18:22.08 ID:bgixypzu.net

アスペかよ
言わんとしている意味はみんなわかってるだろ

892 ：名無しさん＠線路いっぱい：2016/06/02(木) 14:45:12.31 ID:pWfJ7G21.net

>>890
普通はモーター外せばウォームギアも外れる

893 ：名無しさん＠線路いっぱい：2016/06/02(木) 15:40:14.77 ID:OHoZ42fp.net

>>886
ピュピュと抜かないでゴムを外せといってるだろ。

894 ：名無しさん＠線路いっぱい：2016/06/02(木) 16:21:35.77 ID:qP49WL5y.net

>>889
関節蒸機比較に出してどうするんだよｗ

>>890
動輪がギアで連結されているテンダードライブ機は存在するよ。
その方が走行抵抗は上がるけど、逆にロッドの引っ掛かりが起きにくい。

895 ：名無しさん＠線路いっぱい：2016/06/02(木) 19:44:34.25 ID:d0/NN1NK.net

テンダードライブ釜といえばMinitrixのクラス01、フライシュマンのクラス01.10持ってるが
動輪引っ掛かりは起きないな

896 ：名無しさん＠線路いっぱい：2016/06/02(木) 21:15:51.98 ID:OHoZ42fp.net

ミニトリの01もテンダードライブなのか。
フライシュマンのは持ってるが、牽引力低くて
重石を積もうかと考えてる次第。

897 ：名無しさん＠線路いっぱい：2016/06/02(木) 23:30:56.96 ID:E59RpN1S.net

欧州のテンダードライブ機関車はイメージ程走りが良くないのか…
あっちのは品質が良いと勝手に思い込んでいた

898 ：名無しさん＠線路いっぱい：2016/06/02(木) 23:41:58.67 ID:/mk0n/a9.net

>>897
金属製で重たい分、かつて国内のプラ完よりずっと動きは良かった。

ただ、今の過渡蒸機が異常とも呼べる程、動きが良くなったからなあ。
今は、エンジンドライブでもある程度ボイラー下が透ける様になったし、
テンダードライブの必要性が薄れてきてるね。

小鳥はエンジンドライブで結構いい動きをする。
フラはテンダードライブに固執しすぎてる幹事。

899 ：名無しさん＠線路いっぱい：2016/06/03(金) 00:01:27.86 ID:HPAVTk+R.net

>>897
悪くはないよ。
ただ、テンダーが軽い分牽引力が今一なだけで。

900 ：名無しさん＠線路いっぱい：2016/06/03(金) 00:04:09.31 ID:zPmhVW9v.net

今のKATO蒸気は機関車の中で電気ディーゼルも含めても良い走りだしなぁ、まぁトミックスがC57出して以降良くなった感があるけど
テンダードライブ機は昔のナカセイとワールドのは持ってるけど、最近のワールド並みくらい走ってくれるなら01が欲しいなぁかっこいいし

901 ：名無しさん＠線路いっぱい：2016/06/03(金) 00:04:31.28 ID:LcgRoNFv.net

やえもんデザインはかれこれ1年、C622独特の配管関係を鋭意製作中なんだな。

902 ：名無しさん＠線路いっぱい：2016/06/03(金) 00:53:35.86 ID:ARWW3Jjd.net

>>900
NIOE用のフラ BR01 1102 Blue Starが発売されたばかりだ。良いぞ。

903 ：名無しさん＠線路いっぱい：2016/06/03(金) 08:27:07.60 ID:Pwj85Eez.net

エンジン部の台枠透かす為にテンダーの床下がまったく抜けてないのには何も言わない不思議

904 ：名無しさん＠線路いっぱい：2016/06/03(金) 12:13:57.39 ID:uC2U45kJ.net

過渡からD51中央西線仕様を10月予定で発表
長工式集煙装置はいいけれども、デフは標準デフか・・・

リニュC11は年末に突っ込んでくるのかな？

905 ：名無しさん＠線路いっぱい：2016/06/03(金) 12:18:38.71 ID:mOD9YRxz.net

この様子だと、今年はC11ないんじゃないかな。

906 ：名無しさん＠線路いっぱい：2016/06/03(金) 12:39:07.80 ID:i44MrW+D.net

KATOの年末はまた旧客で攻めてきそうだからな

907 ：名無しさん＠線路いっぱい：2016/06/03(金) 18:08:21.14 ID:GkwUWuV8.net

中央西線D51惹かれるが年末まで我慢のスルー。

908 ：名無しさん＠線路いっぱい：2016/06/03(金) 18:44:28.99 ID:GQ+W5KE7.net

相変わらずKATO得意の予定は未定か
売れ行きイマイチのC50が捌けるまで放置だったりしてな

909 ：名無しさん＠線路いっぱい：2016/06/03(金) 21:29:09.09 ID:XXTNpGUZ.net

今回の長野形、集煙装置がなかったら梅小路のD51200になりそう。
欲を言うならD51200のナンバー入れて欲しかったな。
JR西の製品化許諾が必要だからいずれにしても無理な話だが。

910 ：名無しさん＠線路いっぱい：2016/06/03(金) 21:50:30.22 ID:+HP8h29Y.net

D51はどんなんでも出れば嬉しい

911 ：名無しさん＠線路いっぱい：2016/06/03(金) 21:55:48.93 ID:dtHby243.net

長工デフが良かったのになぁ

912 ：名無しさん＠線路いっぱい：2016/06/03(金) 22:03:35.74 ID:y4MS4e39.net

こーゆの買う人おるの？
そういう需要あるのかな

ttp://page15.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/t477336354

913 ：名無しさん＠線路いっぱい：2016/06/03(金) 22:04:16.74 ID:XXTNpGUZ.net

個人的には関西本線などで活躍した鷹取式集煙装置を装備したD51標準形もしくは戦時形が出たら嬉しい。
戦時形を出すならD51戦時形ではレアな標準ドーム化された1054がいいかな？

914 ：名無しさん＠線路いっぱい：2016/06/03(金) 22:11:53.08 ID:mOD9YRxz.net

>>913
それなら、D51499は外せないよなあ。

915 ：名無しさん＠線路いっぱい：2016/06/03(金) 22:48:44.49 ID:E+95Xo3K.net

あれ？長野のD51と言えば端梁の白ヒゲとか期待しちゃうんだけど

916 ：名無しさん＠線路いっぱい：2016/06/03(金) 22:50:37.90 ID:jwx7BCXI.net

KATOのC11は、12月製品化発表、僕らの手に入るのは来年２月くらいかなとみてる

917 ：名無しさん＠線路いっぱい：2016/06/03(金) 22:56:02.37 ID:mkQ/cWVb.net

ASSYでいいから、郡山式集煙装置出して欲しい。

918 ：名無しさん＠線路いっぱい：2016/06/04(土) 00:08:07.61 ID:wwG54Hns.net

中津川や木曽福島のD51って青ナンバーだっけ？

重油併燃装置は無しか。
あの辺のカマって3000Lクラスのタンク積んでなかったっけ？

919 ：名無しさん＠線路いっぱい：2016/06/04(土) 00:19:35.58 ID:w19AMaSJ.net

>>912
テツマニだけど模型はやらない人とか。

920 ：名無しさん＠線路いっぱい：2016/06/04(土) 00:26:09.04 ID:+zUwQkTh.net

>>912
当然需要は少ないと思う

921 ：名無しさん＠線路いっぱい：2016/06/04(土) 01:24:13.94 ID:wKa2Sb+K.net

>>912
まぁ蒸気に興味は無いけどって人はいるかもしれないね。
ハードカバーが無いが、書籍販売額と同じか。
ディスクに落札価格＋700円の価値を見出せるなら、ありかね。

922 ：名無しさん＠線路いっぱい：2016/06/04(土) 02:07:53.28 ID:wKa2Sb+K.net

長野工場式の集煙装置出してくれるのか。
500円なら安いかもだが。

車両そのものは 標準形って言いながら、2016 とはだいぶ違うようだね。

伯備線の方は特別企画品で分売無かったが。
まだ売ってるとこもあるのが、少し驚きだ。

923 ：名無しさん＠線路いっぱい：2016/06/04(土) 05:13:48.55 ID:KJ4SdP0L.net

>>912
入札ゼロだね。

924 ：名無しさん＠線路いっぱい：2016/06/04(土) 06:02:39.78 ID:cuh1HgQs.net

>>922
投げ売りされてるし買う層はとっくに買ってるだろうしな。
生産数はそれくらいでいいでしょ

925 ：名無しさん＠線路いっぱい：2016/06/04(土) 20:17:11.45 ID:mggGz9Td.net

伯備線は特価で4000円で手に入れたよ。
限定２両だった

926 ：名無しさん＠線路いっぱい：2016/06/04(土) 20:59:29.14 ID:dMz3skNe.net

C50って古典機と近代機の中間くらい？

927 ：名無しさん＠線路いっぱい：2016/06/04(土) 21:15:54.21 ID:Dy5eowUT.net

分類方法によりけり

928 ：名無しさん＠線路いっぱい：2016/06/05(日) 00:48:00.88 ID:jTDdKoos.net

>>925
2両？

929 ：名無しさん＠線路いっぱい：2016/06/05(日) 01:45:24.09 ID:3vyTcuNi.net

個人的にテンホイラーのプラ製品が欲しい（パシフィックはやや間のび感がする）んだが、
日本のメーカーのだと富のヘンリーぐらいしかないという不遇・・・

モーガルはかなりの古典機の弁慶まででているのに。

930 ：名無しさん＠線路いっぱい：2016/06/05(日) 02:30:47.09 ID:Hgi3UTjg.net

PRRのT1とNYCの4-6-4ハドソンいい加減に

931 ：名無しさん＠線路いっぱい：2016/06/05(日) 11:30:30.90 ID:juksJE1r.net

>>929
日本のメーカーだと日本の蒸機になると思うんだが、なんかぴんと来ないな
そしてそんなのを金型使って量産するかな？

https://ja.wikipedia.org/wiki/車輪配置_4-6-0
各国の車輪配置 4-6-0の機関車
イギリス
　グレート・ウェスタン鉄道1000型蒸気機関車
　グレート・ウェスタン鉄道2900型蒸気機関車
　グレート・ウェスタン鉄道4000型蒸気機関車
　グレート・ウェスタン鉄道4900型蒸気機関車
　グレート・ウェスタン鉄道6000型蒸気機関車
　グレート・ウェスタン鉄道6959型蒸気機関車
　5AT先進技術蒸気機関車
日本
　国鉄8700形蒸気機関車
　国鉄8800形蒸気機関車
　国鉄8850形蒸気機関車

あれ？こんで全部？

932 ：名無しさん＠線路いっぱい：2016/06/05(日) 11:43:16.06 ID:Hgi3UTjg.net

ドイツ統一以前のテンホイラー釜もあるが。

933 ：名無しさん＠線路いっぱい：2016/06/05(日) 11:47:44.72 ID:gk2yeSUB.net

フランスにもあるしな
Orient Express'88でパリリヨン駅出発時に先頭に立ったのも
テンホイラーの230Gだったし

934 ：名無しさん＠線路いっぱい：2016/06/05(日) 12:05:53.08 ID:Ro3srL00.net

>>931
いっぱいあるがな
https://en.wikipedia.org/wiki/4-6-0

>>932
DR発足時（統一っていうのか？）にそれまでの各国の
4-6-0のうち急行用が17型に、（通常の）旅客用が38型に
まとめられた。

935 ：名無しさん＠線路いっぱい：2016/06/05(日) 12:19:48.70 ID:RP4WIbqF.net

ヤフオク詐欺師　hstdjapanは最近話題に出てこないから安心しきっていそうだな。

落札者にことごとく迷惑をかけておきながら非常に悪いという評価の訂正を脅迫するキチガイの評価を改めて再確認しておきましょう。

こいつ危ないとおもったらブラックリストにいれておきましょう。

http://auctions.yahoo.co.jp/jp/show/rating?userID=hstdjapan

936 ：名無しさん＠線路いっぱい：2016/06/05(日) 13:05:40.92 ID:ssiwbeyf.net

>>935
これはひどいｗ

937 ：名無しさん＠線路いっぱい：2016/06/05(日) 19:34:01.22 ID:bPGLFPw2.net

kato 9600は北海道私鉄機仕様で！

938 ：名無しさん＠線路いっぱい：2016/06/05(日) 22:10:17.91 ID:3vyTcuNi.net

>>931
満鉄にそのまんまズバリ「テホイ〜テホサ」の3種類がいる。
ただこれアメリカから買ってきた機関車なので厳密にはアメリカ機なんだろうがな。

ちなみにウィキペディアのそのページ、姉妹ページを見るとほぼどれも同じことしか書いてない。
（従輪あり→火格子面積を広くすることができるので熱量の低い石炭でも高速運転に不可欠な蒸気発生量を増やす事ができた。
　従輪なし→構造上火格子面積を広くすることが困難（中略）。熱量の低い石炭を使用する地域では廃れた。or小型機に限られた。）
なんか変だなーと思って履歴確認したら、ページ立てた奴が荒らし常習犯の別アカウント容疑かけられている人で吹いたｗ

939 ：名無しさん＠線路いっぱい：2016/06/05(日) 23:27:21.48 ID:3mEwqeFF.net

現在、トラムC11と格闘中。
キャブ下のプラパーツをこじって何とかモーターを外してみたが
勾配の上でも全く転がらなかった。
動輪抑え板とフレームの間に挟まってる集電ブラシを外しても同様。
フレーム中央上部にネジ止めされているラジアスロッド＋スライドバー、
それにシリンダブロックを引き抜いて、フレーム＋動輪3軸＋サイドロッドだけの状態にしたら
ようやく軽く転がせた。
ラジアスロッド〜加減リンク〜エキセンロッド〜リターンクランクの関節ピンが、
抵抗なく動く箇所、ほとんど動きに余裕のない箇所、はたまた今にも抜け落ちそうな箇所とバラバラで、
まずこの辺が不調の第１の原因。
特にリターンクランクは調整しようと弄り倒してたらピンが折れてしまったので、
穴開けて手持ちの余りピン（世界の予備部品?）を差し込んで対応。
その際ラジアスロッド側の穴も針ヤスリで少し広げた。
また、クロスヘッドの往復運動も堅めだったので、
スライドバーが入る穴の内側を糸鋸で軽くさらってみたら
どうにかロッドが一通り付いた状態でも転がせるようになった。
次は集電ブラシの調整だが…

続く保証はない、ｽﾏｿ

940 ：名無しさん＠線路いっぱい：2016/06/06(月) 01:52:14.99 ID:8/CQFNp9.net

いきなり書かれても何のためにやってるのかすら不明。

ひとりごとなら，チラシの裏どうぞ。

941 ：名無しさん＠線路いっぱい：2016/06/06(月) 01:58:30.04 ID:jciAPviI.net

>>940
お前こそ少しは流れ読めよ

942 ：名無しさん＠線路いっぱい：2016/06/06(月) 03:12:40.53 ID:wr9lEMub.net

E10の3号機と5号機の明確な違いって何かある？
どっち買うか迷ってる

943 ：名無しさん＠線路いっぱい：2016/06/06(月) 03:42:14.83 ID:TM+w7jE+.net

>>942
5両とも同じ機関区で短命だったから違いは微々たるものではないかと思う。
ただ今度出る3号機は庭坂機関区なので新製時だからバンカーの方が前向き時代。
ひょっとしたらそちらのライトが点灯出来るように改良されるかもしれない。
5号機は晩年の米原時代で一区間の往復だから転車もしないので後ろのライトが3号機の改良したとすればそのまま使えるね。
とにかくそんなに差異は無いと思う。

944 ：名無しさん＠線路いっぱい：2016/06/06(月) 05:00:21.78 ID:g34eyCP9.net

発表のあった中央西線のD51
ハンドレールはD51従来機のように金属なのか最新の蒸機のようにプラなのか、金属のままが良いのだけどな。

945 ：名無しさん＠線路いっぱい：2016/06/06(月) 08:18:17.51 ID:x2svR7Xw.net

>>939
まさに上級者向け製品というのがよくわかるレポート乙

946 ：名無しさん＠線路いっぱい：2016/06/06(月) 09:06:50.81 ID:mn+6sIG+.net

C11は過渡のリニュを待つわ

947 ：名無しさん＠線路いっぱい：2016/06/06(月) 09:30:44.48 ID:8/CQFNp9.net

>>941
他人が読むんだから，何がしたいのか位かけっつーの。

948 ：名無しさん＠線路いっぱい：2016/06/06(月) 10:07:55.03 ID:rxeP51jR.net

>>944
消灯スイッチもないから、ボディは完全新規だと思うよ。
理由があってプラ化した以上、簡単に戻すとは思えない・・・。

949 ：名無しさん＠線路いっぱい：2016/06/06(月) 12:06:29.21 ID:CFkMlP3k.net

>>947
書いてる内容見たら一発でわかったけど。最近ここでずっと話題になってたろ？

950 ：名無しさん＠線路いっぱい：2016/06/06(月) 12:12:02.27 ID:rxeP51jR.net

まだまだ旬の話題だよね。トラムのC11

>>947は今まで、このスレの何を読んできたのだろう。

951 ：名無しさん＠線路いっぱい：2016/06/06(月) 14:45:44.42 ID:gYe31Ij+.net

>>948
煙突を回す消灯スイッチはすでに前作のD51東北仕様で廃止されているから一部変更くらいだろ
他機種はプラハンドレールに最近なっているけどD51自体はプラに移行してないからどうなるかまだ判らない

952 ：名無しさん＠線路いっぱい：2016/06/06(月) 19:28:12.65 ID:tVAFg4TB.net

標準デゴイチにヤエモンの集煙パーツつけてるけど、そもそも隙間なくなるから
スイッチの煙突回そうにも指じゃつまめないよ。

953 ：名無しさん＠線路いっぱい：2016/06/06(月) 19:30:10.33 ID:VL5Y4DOn.net

>>942-943
蟻の案内でも載ってる3号機キャブ横の注意標記は新造直後の特徴
（占領下でトラブル続出したため運転室周辺に関係者以外乗車禁止の旨書いた）
庭坂時代とその後では加減弁のロッド取り回しが違うけどさすがにこれを再現するとは思えん

まあ無難さなら5号機のほうがいいんじゃないかな…

954 ：名無しさん＠線路いっぱい：2016/06/06(月) 20:24:16.38 ID:vxrQtN5Q.net

トラムの蒸気ってリアルラインより酷い？
店で見つけて買おうかどうか迷ってる。

955 ：名無しさん＠線路いっぱい：2016/06/06(月) 20:31:43.56 ID:VGeGDvix.net

蒸気神と、武蔵境氏のレポを見て判断することをお勧めする。

956 ：名無しさん＠線路いっぱい：2016/06/06(月) 20:56:41.45 ID:DCQRpzo2.net

馬力は他人のネタパクりだからすぐ分かるね

957 ：名無しさん＠線路いっぱい：2016/06/06(月) 21:47:25.96 ID:VfGVvlGx.net

トラムのC11、リアルさをそこそこ抑えてるからいいね。

958 ：名無しさん＠線路いっぱい：2016/06/06(月) 22:54:17.81 ID:povTvtbs.net

トラムC11は調子良い個体は調子良いんだが
駄目だととことん駄目だな。あと未使用のくせに車輪汚れてたりするし

959 ：名無しさん＠線路いっぱい：2016/06/06(月) 23:03:02.02 ID:1VgL1MbT.net

>>943>>953
ありがとうございます｡お詳しいですね､参考になりました｡
では､5号機を購入する事にします｡

960 ：名無しさん＠線路いっぱい：2016/06/06(月) 23:06:12.36 ID:GVrkMI0q.net

トラムC11のダイカストボディが経年で割れたりとかの心配はあるなあ

961 ：名無しさん＠線路いっぱい：2016/06/07(火) 10:02:44.75 ID:xoqf4o9m.net

俺のトラムC11は走りはまずまずだけど、ボディに接着剤みたいな痕な筋（傷？）がある；

962 ：名無しさん＠線路いっぱい：2016/06/07(火) 12:22:43.00 ID:Te0pzx/t.net

じゃあ捨てろよ

963 ：名無しさん＠線路いっぱい：2016/06/07(火) 12:56:27.26 ID:Ufinnipr.net

俺のは結構スムーズだ
よっぽど良い個体に当たったのかな？

ただボイラー＆キャブを何度か外したんで窓枠の黒色がハゲチョロになってしまった

964 ：名無しさん＠線路いっぱい：2016/06/07(火) 16:30:28.71 ID:xDjq/T9D.net

http://i.imgur.com/kmvZT5F.jpg
こんな感じ？

965 ：名無しさん＠線路いっぱい：2016/06/07(火) 18:13:56.99 ID:Ufinnipr.net

もうちょい

966 ：938：2016/06/07(火) 23:25:59.11 ID:djDjuXL3.net

あれから全く進んでいないのだけど、現時点でわかっていることと書き忘れを少々。

動輪押えと集電シュー台座にフレームの溝（軸穴）に入り込む突起があるのだが（神サイトの集電シュー写真でも見える）、
自分の買ったものはこれが明らかに動輪の動きを邪魔していて、抑え板のネジを一杯に締めると確実に回転が止まる。
ひとまずヤスリで慎重に削って車軸の下に０．２mm位の余裕を作って対処した。

集電ブラシについてはいまだ検討中。
第１・２動輪への駆動がサイドロッドだけで
しかもその２軸にタイヤを擦るバネ上のブラシがかかっている以上、
サイドロッドの動きに抵抗が出て走行揺れの原因の一つになるのは避けがたく、
かと言ってバネを弱くしようとすると動輪の横動で接触が途切れる恐れも。
（特に第２動輪は横動が大きい設計にしてある模様）
シュー自体をもう少し柔軟なものに作り変えるくらいしか改善のしようがないか。

ただ、前に書いた通りフレーム+動輪+サイドロッドだけの状態なら抵抗なく転がるということは
それらの基礎部品には問題はないはずなので、ハズレの個体でも根気よく弄れば改善は可能か…と言った所。

967 ：名無しさん＠線路いっぱい：2016/06/07(火) 23:43:45.12 ID:1A2I4hFA.net

名前にレス番入れるの奴だろ

968 ：名無しさん＠線路いっぱい：2016/06/07(火) 23:46:12.87 ID:mdfBpdJ9.net

俺が買ったやつは、第三動輪とギヤがシャフトにまっすぐ付いていなくて、最初からフラフラ。
バルブギヤが軽く動くようにしても、元がフラフラだから、それ以上どうにもならなかった。

969 ：名無しさん＠線路いっぱい：2016/06/08(水) 00:50:06.20 ID:Bnb+8Bt/.net

そのロッド類がどうも燐青銅板に黒メッキしたような感じだった。

もう何から何まで問題ある造りだねw
当方3両目で当たり引いて、325号機にして快走。

970 ：名無しさん＠線路いっぱい：2016/06/08(水) 00:59:55.31 ID:9lFGZ9Gc.net

もうバラで売ってくれw

971 ：名無しさん＠線路いっぱい：2016/06/08(水) 20:22:55.11 ID:CRGAwSnt.net

次スレはIP表示でいいかい？

972 ：名無しさん＠線路いっぱい：2016/06/08(水) 20:25:46.81 ID:pKJl72Yu.net

もちろん

973 ：名無しさん＠線路いっぱい：2016/06/08(水) 20:27:43.14 ID:AWho7VZF.net

おk

974 ：名無しさん＠線路いっぱい：2016/06/08(水) 20:53:25.99 ID:Ar8RJ16e.net

なにこの単発

975 ：名無しさん＠線路いっぱい：2016/06/08(水) 20:59:06.12 ID:O2cTQxQJ.net

OK

976 ：名無しさん＠線路いっぱい：2016/06/08(水) 21:12:14.60 ID:j3ErnQQ2.net

トラムのC11は自社動力ユニットにこだわらず、過渡C12動力使用の被せボディだけでリリースすればよかったのに

977 ：名無しさん＠線路いっぱい：2016/06/08(水) 21:20:05.51 ID:8V3ut4vj.net

径違うだろ。

978 ：名無しさん＠線路いっぱい：2016/06/09(木) 00:33:30.11 ID:JjYCk9co.net

oh! 径！

979 ：名無しさん＠線路いっぱい：2016/06/09(木) 13:57:23.80 ID:0btSbL6G.net

大井川に14系？

http://tetsudo-shimbun.com/headline/entry-747.html

980 ：名無しさん＠線路いっぱい：2016/06/09(木) 14:17:51.92 ID:2j+eTnXb.net

茶色に塗りなおすのかな。
ハネを導入してくれたら神だったのに・・・。

981 ：名無しさん＠線路いっぱい：2016/06/09(木) 14:25:52.91 ID:K4eNDUdn.net

窓開かないんじゃね〜。

982 ：名無しさん＠線路いっぱい：2016/06/09(木) 15:43:37.78 ID:LklI5V8b.net

>>979
放置プレイの予感。この会社こんなオモチャ買うような余裕あるの？

983 ：名無しさん＠線路いっぱい：2016/06/09(木) 16:06:08.68 ID:K4eNDUdn.net

終点に必要の無いターンテーブル増設するくらいだからそこそこ儲かっているんだろ。C11（だっけ？）のバック運転が不評だからだとさ。

984 ：名無しさん＠線路いっぱい：2016/06/09(木) 16:33:26.54 ID:2j+eTnXb.net

3期連続赤字で存続問題でずっと揺れてるけどな。
ちなみに営業利益の半分をＳＬ列車で稼いでる。

985 ：Ｄ員 ◆ze124km/Mc ：2016/06/09(木) 17:04:20.46 ID:h2dN6tci.net

トーマスが好調でナ
いまなら多少の勝負が出来るようだ

トーマス機関車もそうだが、マニアと一般人の感覚は異なる
ボロくても歴史ある車両より、車内空調完備の方が喜ばれる
窓も開かない方がガキに安全、親は安心

986 ：名無しさん＠線路いっぱい：2016/06/09(木) 17:28:22.56 ID:YZ2yW+UL.net

SL列車って旧客で運行していると思うけど、非冷房なので最近の夏は暑くて厳しいし、一般の観光客にとっては冷房車が入ったほうがいいんじゃない？
鉄道好きが好き好んで非冷房の旧客に、窓を開けて風情を楽しむのは良いんだけど、うちの母も以前行ったといっていたがそういう一般の観光客が増えれば良いし。

なので、バスツアーとかで観光客が夏場に敬遠する環境を改めたいって目論見と、運転できる編成が増えるという両方が目的なのでは？

987 ：名無しさん＠線路いっぱい：2016/06/09(木) 18:02:42.11 ID:tUKyqNc5.net

夏の掻き入れどきのトーマスを、冷房つきの14系にするんじゃね？

988 ：名無しさん＠線路いっぱい：2016/06/09(木) 18:04:22.56 ID:/QRWoBrp.net

JR北の客車はボロばっかりだったけど長く使えるのかね

989 ：名無しさん＠線路いっぱい：2016/06/09(木) 18:05:54.16 ID:2j+eTnXb.net

樽見鉄道や海外譲渡先みたいに遣い潰しじゃないの。

990 ：名無しさん＠線路いっぱい：2016/06/09(木) 18:27:54.03 ID:yVc7kCu9.net

トーマスの客車化される悪夢しか見えない

991 ：名無しさん＠線路いっぱい：2016/06/09(木) 18:48:00.27 ID:2j+eTnXb.net

旧客の色を毎回塗り替えられるよりはマシだな。

992 ：名無しさん＠線路いっぱい：2016/06/09(木) 19:05:56.30 ID:0LIcW8cY.net

埋めますマンだよ

993 ：名無しさん＠線路いっぱい：2016/06/09(木) 19:18:05.71 ID:0LIcW8cY.net

ニホニウムで埋めましょ

994 ：名無しさん＠線路いっぱい：2016/06/09(木) 19:19:10.59 ID:0LIcW8cY.net

ニホニウム良かったですね

995 ：名無しさん＠線路いっぱい：2016/06/09(木) 19:20:27.17 ID:0LIcW8cY.net

みんなでニホニウムお祝です

996 ：名無しさん＠線路いっぱい：2016/06/09(木) 19:21:30.55 ID:0LIcW8cY.net

ただ何が凄いのかわかりません

997 ：名無しさん＠線路いっぱい：2016/06/09(木) 19:22:21.74 ID:0LIcW8cY.net

だれかわかる人いますか

998 ：名無しさん＠線路いっぱい：2016/06/09(木) 19:22:58.16 ID:0LIcW8cY.net

ここじゃ無理か

999 ：名無しさん＠線路いっぱい：2016/06/09(木) 19:24:02.06 ID:0LIcW8cY.net

では閉鎖になります

1000 ：名無しさん＠線路いっぱい：2016/06/09(木) 19:24:38.88 ID:0LIcW8cY.net

また明日ね

1001 ：馬力：2016/06/09(木) 19:31:55.06 ID:doCt67gH.net

僕のスレです！

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