【密着】連結器・カプラー総合スレッド９【自連】

1 ：名無しさん＠線路いっぱい：2016/05/21(土) 10:13:10.45 ID:TIDfeCkL.net

次スレは>>970を踏んだ人が建ててください。
建てられない場合は、速やかにその旨を書き込んで、他の人に委任してください。

前スレ
【密着】連結器・カプラー総合スレッド８【自連】
http://hanabi.2ch.net/test/read.cgi/gage/1357108964/

2 ：名無しさん＠線路いっぱい：2016/05/21(土) 10:13:53.14 ID:TIDfeCkL.net

過去スレ
Ｎゲージカプラースレッドその１
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/train/1117127287/
Nゲージカプラースレッドその２
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/train/1147955722/
Ｎゲージカプラースレッドその３
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/train/1165103924/
【密着】連結器・カプラー総合スレッド【自連】（実質４）
http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/gage/1174741469/
【密着】連結器・カプラー総合スレッド５【自連】
http://gimpo.2ch.net/test/read.cgi/gage/1204508828/
【密着】連結器・カプラー総合スレッド６【自連】
http://toki.2ch.net/test/read.cgi/gage/1241790614/
【密着】連結器・カプラー総合スレッド７【自連】
http://ikura.2ch.net/test/read.cgi/gage/1298294464/

3 ：名無しさん＠線路いっぱい：2016/05/21(土) 10:14:26.28 ID:TIDfeCkL.net

関連サイト

蒸機の神サイト
ttp://www5a.biglobe.ne.jp/~toyoyasu/index.htm

カプラ−関連サイト
ＴＯＭＩＸ（カプラ−分売パーツリスト）
ttp://www.tomytec.co.jp/tomix/menu/index_prt.htm
ＫＡＴＯ　ＵＳＡ（アメリカ型ナックルカプラーがココで購入できます）
ttp://www.katousa.com/
マイクロトレインズ（Ｎ，Ｚ，マグネマティックカプラーのメーカーです）
ttp://www.micro-trains.com/

4 ：名無しさん＠線路いっぱい：2016/05/21(土) 12:21:27.71 ID:q6TnNo4K.net

とりあえず橋本乙○郎(笑)

5 ：名無しさん＠線路いっぱい：2016/05/25(水) 10:12:07.14 ID:QjeJxPKa.net

ビール、枝豆レベルｗ

6 ：名無しさん＠線路いっぱい：2016/06/09(木) 19:13:08.63 ID:gpSQQvTt.net

今までカマにはマグネナックルを入れてきたんだけど、解結がイマイチ
ナックルシャンクとリップシャンクが緩くて開きっぱなしになる(連結する際にピンセットとかでつまんであげたりする)けど、シャンクの角度とかの微調整が必要なのかな？
線路上に乗せるときはいいんだけど、解放あとの連結の時、アンカプラーから離れてても開きっぱなしになる

KDにすると解結は解決するの？

7 ：名無しさん＠線路いっぱい：2016/07/06(水) 12:37:37.32 ID:AM0F6v/o.net

KATOの新165用の新型Kカプラー密連、評価はどうなるのやら
Assyパーツも、近郊型の交換のための需要は相当あるんだろうけどね

8 ：名無しさん＠線路いっぱい：2016/07/06(水) 23:13:47.61 ID:W30ZN/O3.net

165系葦の密連を試しに買ってみたけど、何に使おう？
銀河のTNアダプターの存在を考慮すると、意外と使える車両が少ない。
近郊形や急行形や荷電はTNの方が都合いいし。
101系の中間先頭車くらいかな。

9 ：名無しさん＠線路いっぱい：2016/08/01(月) 00:05:37.45 ID:mQ22kJC6.net

そういやHB-300青池の連結器が新型だったな

ジャンパーやりたいから旧式で構わないのに

10 ：名無しさん＠線路いっぱい：2016/08/01(月) 21:30:34.01 ID:2fHAOWK+.net

鉄コレのアーノルドとグリーンマックスのアーノルドと高さ合いません。
どうしたらいいでしょうか？

11 ：名無しさん＠線路いっぱい：2016/08/01(月) 22:01:45.74 ID:WsfiFD3w.net

>>10
紐で括っておけば！？

12 ：名無しさん＠線路いっぱい：2016/08/01(月) 22:09:38.02 ID:B0QeiQOK.net

まじれすすると、台車をかえる、カプラーを変える、ボディマンにする

13 ：名無しさん＠線路いっぱい：2016/08/01(月) 23:00:38.33 ID:XP47fcvj.net

鉄コレのアーノルドカプラーとグリーんマックスのアーノルドカプラーと
高さが合いません。
どうやって高さを調節されていますか？
教えて下さい。

14 ：名無しさん＠線路いっぱい：2016/08/02(火) 07:17:37.27 ID:7m9cerus.net

昔からカプラーの高さって、

爺＞加藤＞富

じゃんか。

15 ：名無しさん＠線路いっぱい：2016/08/09(火) 03:50:15.41 ID:XZuyQ4hK.net

一応国際規格なんだがなぁ･･･

16 ：名無しさん＠線路いっぱい：2016/08/09(火) 14:04:00.96 ID:1dcH6PUB.net

ケーディーならハイトゲージで高さとか調整するけど
アーノルドだと下に突き出したピンがレール上面高に触れない程度って感じのかなりアバウトな合わせ方をしていたな
カプラー自体がバカでかいから台車マウントで不都合が出ることもなかったけど
柄が長いのだと垂れたり勃ったりして走行中に自然解放する困りものもあったっけ

連結相手が固定なら下に足れる方のカプラーの上面にプラ板を貼り付けて
強引な高さ合わせ＆自然解放を抑え込むって方法もある

工作が面倒でなければ試してみ


もっとも、そんなふる〜〜い工作技法に頼らなくても
アーノルドカプラーポケットに入れるＴＮかカトー密連へ交換が一番簡単なんじゃないかな？

17 ：名無しさん＠線路いっぱい：2016/08/13(土) 13:22:54.06 ID:7nwLSTrv.net

昔の阪急だっけ
矢鱈に縦長な自連で新旧車両の連結に対応させてたの

18 ：名無しさん＠線路いっぱい：2016/08/14(日) 00:05:19.03 ID:8M481K6q.net

阪急のことだと思うぜ？

19 ：名無しさん＠線路いっぱい：2016/08/14(日) 07:00:00.49 ID:qFpPKCjp.net

上下に厚いアーノルドカプラー造ればえぇんやな

20 ：名無しさん＠線路いっぱい：2016/08/15(月) 08:49:58.42 ID:o5GW/CdQ.net

新型Kカプラー密連もちょっと加工でTNと連結できる

21 ：名無しさん＠線路いっぱい：2016/08/16(火) 00:59:05.69 ID:VIA8yLj2.net

>>20
> 新型Kカプラー密連
あれって結局旧国用と新性能車用で同じなの？

22 ：名無しさん＠線路いっぱい：2016/08/16(火) 02:54:52.66 ID:vyJlabAE.net

>>21
過渡密連旧国用と新型#2は機構上は同じものだね
未加工で飯田線旧国と165系こまがねが連結出来た

23 ：名無しさん＠線路いっぱい：2016/09/04(日) 16:55:52.57 ID:3vBNdM4r.net

初心者で申し訳ないんだが現状での最高峰は
自連＝Ｚマグネ
密連＝ＢＭＴＮ
ってことでいいの？

24 ：名無しさん＠線路いっぱい：2016/09/04(日) 19:48:03.12 ID:4ltXzTYr.net

Zのマグネマティクは線路の凸凹に弱いから、ある程度の技量がないと使いこなせないと思うよ

俺はZマグネの連結相手には、マグネナックルを使ってる
Zマグネ同士だとフレキシブルレールでもない限り、かなりシビアで途中解放することが多い
機関車に付けると機能・見た目とも一番だね

25 ：名無しさん＠線路いっぱい：2016/09/04(日) 21:11:19.79 ID:3vBNdM4r.net

ありがとう

26 ：名無しさん＠線路いっぱい：2016/09/04(日) 22:44:48.27 ID:+WrTJzap.net

ベーカーカプラー好きな香具師いますか？

27 ：名無しさん＠線路いっぱい：2016/09/05(月) 03:06:31.05 ID:j1QMQ6oU.net

ちょっと朝顔っぽい>ベーカー

28 ：名無しさん＠線路いっぱい：2016/09/05(月) 22:05:22.82 ID:uC0C4bCb.net

ベーカー？
うちにゃ大昔のカツミのED100がいてだな、それについている連結器がベーカー。
同じ連結器のエンドウのトム1、トキ15000ともどもまだまだこれからも働いて貰う
ことにしているんだわ。

29 ：名無しさん＠線路いっぱい：2016/09/05(月) 22:06:11.19 ID:uC0C4bCb.net

28の追記
目指せ現役100年、といったところか。

30 ：26：2016/09/06(火) 18:18:47.88 ID:ihAOFIYJ.net

>>27
ベーカーと朝顔が似てるってみんな思うことなんですね！
>>28
ED100羨ましい！
ベーカーはそういういう模型にこそ似合いますよね！

31 ：名無しさん＠線路いっぱい：2016/09/06(火) 21:00:07.69 ID:u0JWtvsX.net

過渡の新型密連カプラー、皆さんは何に使いましたか？

32 ：名無しさん＠線路いっぱい：2016/09/07(水) 02:18:04.44 ID:5HkVnUZS.net

>>31
151系伝説

33 ：名無しさん＠線路いっぱい：2016/09/07(水) 04:24:52.09 ID:6IN1rbxW.net

通電カプラー、もうすこし良い形ならなあ

34 ：名無しさん＠線路いっぱい：2016/09/08(木) 20:10:31.04 ID:qTRDhy7Y.net

>>31
115系300番台

35 ：名無しさん＠線路いっぱい：2016/09/09(金) 01:18:18.38 ID:KZ0EJH+m.net

>>31
クハ、クモニ、クモヤ、クモユニ等、先頭でカプラが露出かつ電連の無い車両用に購入。

特急車両は大概、先頭がダミーカプラかカバーが付いているので、スルー・・・
というか、E259系ダンパーASSYを使っている関係上、変えられない。

36 ：名無しさん＠線路いっぱい：2016/09/20(火) 18:42:51.36 ID:ecdpck8V.net

>>35
先頭同士の連結とかでジャンパーが使えない所にしか使えない罠

富ボデマンから過度ボデマンへ変換出来るアダプターと先頭用電連付きが出たら考えたい
アダプターはGMみたいな感じの奴で

37 ：名無しさん＠線路いっぱい：2016/09/28(水) 12:25:52.60 ID:5dHo7b6b.net

>>26
有井のHOプラモデル、今でもベーカーでは？

38 ：名無しさん＠線路いっぱい：2016/09/28(水) 15:57:26.36 ID:P4Kr+Y5O.net

>>37
あれはベーカーで必要十分

39 ：名無しさん＠線路いっぱい：2016/10/01(土) 12:12:08.87 ID:InoNu4dH.net

>>38
KDに変える人も居るそうだ。

40 ：名無しさん＠線路いっぱい：2016/10/01(土) 17:45:50.13 ID:QwvOKTJP.net

>>39
そりゃまあ自由でしょ

41 ：名無しさん＠線路いっぱい：2016/10/08(土) 00:17:46.66 ID:8gYH2V3i.net

katoさん、車間短縮カプラー再生産マダー？

42 ：名無しさん＠線路いっぱい：2016/10/08(土) 00:38:10.72 ID:DLmgQme7.net

>>41
２月再生産予定になってるけど

43 ：名無しさん＠線路いっぱい：2016/10/08(土) 01:07:32.34 ID:ogACT4rr.net

うーん
Nで過渡ナックルをベースにKDとカトカプにしてたけど、ナックルの動作がイマイチ、特にリップが動かないとか多い
高いけどKD基準にして整備しなおそう

44 ：名無しさん＠線路いっぱい：2016/10/10(月) 00:24:25.22 ID:BHWh54BC.net

幌の部分なんかいい製品出ないかな、隙間空き過ぎて　なーんか萎えるよね
シリコンみたいな素材でも良いし

45 ：名無しさん＠線路いっぱい：2016/10/10(月) 00:52:00.07 ID:RU7wTbUT.net

昔から色々と出てはいるんだけどね・・・。

46 ：名無しさん＠線路いっぱい：2016/10/10(月) 11:10:29.60 ID:m2bLn345.net

そしてあるものは売れ残ってはいるんだけどね・・・

47 ：名無しさん＠線路いっぱい：2016/10/10(月) 12:33:55.12 ID:1giMjFCT.net

かなり昔、TMSだったかに、ジャバラを黒い紙で作ったのを幌にする工作あったな
あれ作った人いる？

48 ：名無しさん＠線路いっぱい：2016/10/10(月) 12:45:46.27 ID:cs9XQq4A.net

ＴＭＳは知らんが蛇腹は作ったことある
カーブ外側がほぼ平らになって萎えるけど

49 ：名無しさん＠線路いっぱい：2016/10/10(月) 13:01:09.42 ID:r89GElgn.net

脱線原因になるし、繋ぐのも面倒だからなあ。

50 ：名無しさん＠線路いっぱい：2016/10/10(月) 23:58:56.27 ID:BHWh54BC.net

蛇腹の部分は布みたいな素材の方がいいのかな
紙では脱線したし
見た目も良い製品出て欲しいな

51 ：名無しさん＠線路いっぱい：2016/10/11(火) 00:36:32.43 ID:HkC3Tawl.net

紙の蛇腹だと横には柔らかいけど縦に強くなっちゃう
実際の走行だと横だけじゃなく縦も許容しないとならないから難しいのよ

52 ：名無しさん＠線路いっぱい：2016/10/11(火) 00:45:27.01 ID:8HqHwfTk.net

しかしも、鉄道模型は実物ではありえないような急曲線を走るからね。
空いた車両間隔の間で幌が目立つと反って逆効果に・・・

53 ：名無しさん＠線路いっぱい：2016/10/11(火) 02:21:44.61 ID:q0eVKhKS.net

古いTMSを読み返したら、ボール紙で幌の外形を切り抜いたのを何枚か作って、布を目が斜めになるように絞りながら貼り、最後にボール紙を切り抜くという手法が載っていた

急曲線は、幌に限らずウィークポイントだね

54 ：名無しさん＠線路いっぱい：2016/10/11(火) 19:36:48.80 ID:y3bzaIrl.net

ＨＯだと断面コの字型になる折り方がいけるけどＮだと折れるのかって細かい作業になるな

実車の方が連結面間が空いていそうなＫＡＴＯ氷河特急（カプラー交換後）みたいなもんもあるから・・・

55 ：名無しさん＠線路いっぱい：2016/10/11(火) 19:48:55.41 ID:81FmPoIj.net

言い出しっぺの47ですが、
「Nゲージ 幌 紙」でぐーぐる先生で調べたら出ますね
TMSの記事を覚えてる人多いのね

56 ：名無しさん＠線路いっぱい：2016/11/24(木) 20:45:28.44 ID:4lA7vXaG.net

KATOの2軸 貨車のカプラーポケットパーツを改良して66のナックル化にしてくれると
いいな。

57 ：名無しさん＠線路いっぱい：2016/12/05(月) 13:33:49.49 ID:+x7eVT6Y.net

ｋａｔｏの２軸に短縮カプラー使用の際は旧カプラーポケットが無改造でいい。

58 ：名無しさん＠線路いっぱい：2016/12/05(月) 13:50:26.58 ID:ozC1YmM5.net

どこぞの紙工房がNゲージ鎖連結器なんか作っててわろす

59 ：名無しさん＠線路いっぱい：2017/02/15(水) 21:26:39.37 ID:CR0V1UYt.net

保守

60 ：名無しさん＠線路いっぱい：2017/03/03(金) 09:30:36.20 ID:D0d8vPti.net

Nゲージのあじあ号のカプラースプリングについて教えて下さい
正規品のスプリングが無くなってしまいKATOのスプリングだと
カプラーを上に向けるとスプリングが飛んで無くなってしまいます
どうしたら良いか教えてください

61 ：名無しさん＠線路いっぱい：2017/03/03(金) 09:50:50.58 ID:CBwfkVRq.net

モノがないから憶測だが
カプラーカバー付ける（付けられるかは不明）
カプラーカバーみたいなのプラバンで貼り付け

62 ：名無しさん＠線路いっぱい：2017/03/17(金) 22:41:59.59 ID:35+lWsk2.net

台湾のシンキョーカプラーは富の貨車に便利だったのに最近は
どこも在庫ないな。

63 ：名無しさん＠線路いっぱい：2017/03/17(金) 22:53:54.03 ID:Hu/mtpqe.net

関西では割と見かけるが、リニューアルとか言ってた方の在庫かな？

64 ：名無しさん＠線路いっぱい：2017/03/18(土) 00:07:42.78 ID:AZblBQGf.net

つい先日レイクタウンのポポで見たけど

65 ：名無しさん＠線路いっぱい：2017/03/18(土) 09:09:03.42 ID:prAgER5X.net

ハマ芋で見かけた気がする

66 ：名無しさん＠線路いっぱい：2017/03/26(日) 04:58:46.76 ID:tlubXtgJ.net

めんどくせぇなあいろいろな種類があってw

67 ：昴 ◆BF5B/YTuRs ：2017/03/26(日) 06:54:18.10 ID:pLIKuTI+.net

シンキョーはついこないだ出荷されてるはずだが

68 ：名無しさん＠線路いっぱい：2017/03/26(日) 22:16:50.38 ID:FWyO59hb.net

過渡のタキ1000や富のコキのカプラーを変えようと思ってるんだけど
中間のカプラーは何がいいかなぁ？

車間的には車間短縮ナックルがいいけど自動連結ができないので、
CSナックルあたりかなと思ってたけど、富からタキ1000用の
自連型TNカプラー（CCカプラー対応）というのが出るらしいので
こっちのほうがいいかな？

ところでCCカプラーのCCって何？

69 ：名無しさん＠線路いっぱい：2017/03/26(日) 22:31:03.89 ID:ylmooHIP.net

1.さくら
2.レモン

70 ：名無しさん＠線路いっぱい：2017/03/26(日) 23:19:23.00 ID:zHV04izW.net

3.ガールズ
4.佐藤

71 ：名無しさん＠線路いっぱい：2017/03/26(日) 23:41:28.32 ID:z5zi2j6u.net

>>70
4はGGやろ

72 ：名無しさん＠線路いっぱい：2017/03/27(月) 00:14:24.28 ID:s61mYWKN.net

レモンとガールズは想定していたが、1のさくらは知らんかった

73 ：名無しさん＠線路いっぱい：2017/03/27(月) 02:38:03.23 ID:kLq8FjG/.net

>>72
ジェネレーションギャップ？

74 ：名無しさん＠線路いっぱい：2017/03/27(月) 07:54:49.51 ID:V5lO1/eR.net

デビルは？

75 ：名無しさん＠線路いっぱい：2017/03/27(月) 08:46:34.85 ID:8Lu7ZeYB.net

飲むんだったらユーCC、ユーCCコーヒー♪

76 ：名無しさん＠線路いっぱい：2017/03/27(月) 09:03:32.34 ID:aBYkx/G+.net

>>73
それこそGGやなw

77 ：名無しさん＠線路いっぱい：2017/03/27(月) 11:00:46.68 ID:nNVBR0ti.net

>>67
シンキョーカプラー
尼とかで既に売り切れだか…

78 ：名無しさん＠線路いっぱい：2017/03/27(月) 13:11:51.13 ID:nggH9qTe.net

色は見てないが
先週超傷園大須にあったよ＞シンキョーカプラー

79 ：名無しさん＠線路いっぱい：2017/03/27(月) 21:50:03.29 ID:KYD82fyF.net

シンキョー以外に
カトカプに手を加えて(一ミリ穴あけ)でやる方法が有るみたいだが試してるやつ居る？

80 ：名無しさん＠線路いっぱい：2017/03/28(火) 07:13:41.92 ID:19JT4Quo.net

>>68
＞車間的には車間短縮ナックルがいいけど自動連結ができない
　　↓
＞自連型TNカプラー（CCカプラー対応）

え？自動連結できんけど？
それなら車短ナックルで良いんじゃね？

81 ：名無しさん＠線路いっぱい：2017/03/30(木) 21:13:59.44 ID:I4IlaRIN.net

>>79
俺も時々やるけど1ｍｍの穴を開けると過渡と富のカプラーが連結できるようになるよ。

82 ：名無しさん＠線路いっぱい：2017/03/31(金) 15:27:16.62 ID:F+dSKP0F.net

>>81
ﾚｽ�d
連結し運転中の自然解放等は無いでしょうか？

83 ：名無しさん＠線路いっぱい：2017/03/31(金) 23:10:23.18 ID:WCsl94SI.net

>>82
ナックルでTN側爪切りでも問題ないなぁ

穴あけなら過渡カプの解放よりは少ないんじゃね？

84 ：68：2017/04/07(金) 11:02:23.34 ID:Xg7adNl5.net

富スレより

478 名無しさん＠線路いっぱい (ﾜｯﾁｮｲ 73c1-QHHb) sage 2017/04/03(月) 11:32:44.59 ID:7rTt3Vzb0
>>477
タキ1000で新しく出たアーノルドだな
端梁の再現のために、カプラーの柄と台車のカプラーポケットがそれぞれ低くなってる
さらに、カプラーカバーが最近貨車に多い上側から閉めるタイプになったから、連結するときにカプラー本体が下を向く

とすると普通の台車につけると、カプラーの高さがかわるのかな？
同一車種の中間連結では問題ないかも知れないけど
とりあえず発売まで待つか


>>80
えっ？車間短縮ナックルも自動連結できるんですか？
Webとかでできないって書いてあったんで諦めてたけど
今度試しに買ってみます

85 ：名無しさん＠線路いっぱい：2017/04/07(金) 20:58:23.79 ID:mhmYJvi5.net

自動連結はできません＞車間短縮ナックル

86 ：名無しさん＠線路いっぱい：2017/04/07(金) 21:45:38.78 ID:Ee8Zee7V.net

>>84
CCも自動連結非対応
だから自動連結要らないなら車短で良いんじゃね？

と書いたつもりだが

87 ：名無しさん＠線路いっぱい：2017/04/07(金) 23:22:59.35 ID:OIeStya8.net

会話下手同士で意思の疎通ができないっていうのはヲタによくありがち。

88 ：名無しさん＠線路いっぱい：2017/04/08(土) 07:06:21.64 ID:f66w2spo.net

>>86
> 自動連結できんけど？
を
自動連結できるけど？
って読み間違ってました。失礼

89 ：名無しさん＠線路いっぱい：2017/04/08(土) 13:07:28.60 ID:UYJPEaSj.net

クローズドナックルを最初に採用したのはベスゴン・コールポーターだけど､
説明書には車両同士を押し当てて連結するような図が出ている。

実際にやって見るとカプラー同士がせり上がり、ストンと落ちて連結する。
ただし上手く繋がらない事も多くあり、安定性は良くないと思う。

90 ：名無しさん＠線路いっぱい：2017/04/08(土) 14:04:42.97 ID:g2kZiLdo.net

だから、クローズドナックルって完全な間違いだと何度書けば理解できるのよw
クロース・カップリング・ナックル・カプラー
　　↑
クロース(形容詞)とクローズ(動詞)は語源も意味もまったく違うんだぞアホが

91 ：名無しさん＠線路いっぱい：2017/04/08(土) 14:40:40.33 ID:UYJPEaSj.net

何故そんなに必死になって指摘するのかなw
なるほど間違っていたのは認めるが､重箱の隅を突っつくように偉そうに言われても引いてしまうだけだな。

まあ頑張ってスレッド内の間違い探しに勤しんでくれ。

92 ：昴 ◆BF5B/YTuRs ：2017/04/08(土) 15:45:07.60 ID:qfzNmRg1.net

アナルとアヌスの違いみたいなもんだから気にするな。

93 ：名無しさん＠線路いっぱい：2017/04/08(土) 19:43:39.48 ID:/r8+uHIk.net

どうしても許せないらしいよ
自分も数年前に同じ事を言われたw

94 ：名無しさん＠線路いっぱい：2017/04/08(土) 21:17:25.71 ID:szY/Zrzx.net

めんどいから英語名で書けば良いんじゃね？
アスペ多いし

95 ：名無しさん＠線路いっぱい：2017/04/09(日) 13:01:29.79 ID:xUyxCg5X.net

クローズドってw

96 ：名無しさん＠線路いっぱい：2017/04/09(日) 13:44:46.65 ID:d02FGoM1.net

得意分野で喩えるの素敵やん♪

97 ：名無しさん＠線路いっぱい：2017/04/09(日) 16:22:36.54 ID:Hfzx+dfp.net

終わった話を引っ張るのもアスペの特徴?

98 ：名無しさん＠線路いっぱい：2017/04/10(月) 01:34:32.41 ID:KQrdaTqV.net

>>92
エイナスとお呼び！

99 ：昴 ◆BF5B/YTuRs ：2017/04/10(月) 19:00:29.53 ID:dw39vpr4.net

>>98
エイナスでも4と5ではかなり大きさ違うよ。ね。

100 ：名無しさん＠線路いっぱい：2017/04/10(月) 22:32:03.63 ID:+MKLepLf.net

アヌスの鏡