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【Nゲージ】蒸気機関車専用スレッド そのC60
- 1 ：名無しさん＠線路いっぱい ：2018/07/08(日) 22:50:30.95 ID:dPnyM7Pu0.net
- !extend:checked:vvvvv:1000:512
Nゲージ（9mm）の蒸気機関車模型について語るスレッドです。
新製品情報やレビュー、工作技法についての相談、懐古話や製品化きぼんぬなどで楽しんでいって下さい。
非蒸気機関車車両等の話題は必要に応じて。
節度を持ってﾏﾀｰﾘ進行を心懸けましょう。
前スレ
【Nゲージ】蒸気機関車専用スレッド そのC59
http://matsuri.5ch.net/test/read.cgi/gage/1523869216/
【特記事項】
・KC57 ◆KC57/nPS5E（通称：馬力）
・Ｄ員 ◆ze124km/Mc
・馬力認定厨
・ageｽｯｯﾌﾟURL厨(現状下げずにURLいくつも貼ってくｽｯｯﾌﾟ(たまにｽﾌﾟｯｯの時あり？)の奴は荒らし扱いになります)
は当スレで特定荒らし指定されています｡
荒らしに構うのも荒らしです｡ (重要)
上記の者へのレスも全て無効です｡
外国型の話題はこちらへ
外国型蒸気機関車模型スレ
https://matsuri.5ch.net/test/read.cgi/gage/1369547002
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:----: EXT was configured
- 2 ：名無しさん＠線路いっぱい ：2018/07/08(日) 22:52:13.22 ID:dPnyM7Pu0.net
- C59戦後型って戦前型から従輪の軸重過剰って改善されてないんだっけ、とC60からふと疑問
- 3 ：名無しさん＠線路いっぱい ：2018/07/08(日) 22:56:31.80 ID:IrGzZPrb0.net
- >>1
乙線
- 4 ：名無しさん＠線路いっぱい ：2018/07/08(日) 23:02:23.90 ID:hMUs6Nhs0.net
- >>1乙
>>2
燃焼室つけた分で若干重心変わったりしたもののやっぱり重かったとかじゃなかったかな戦後形
- 5 ：名無しさん＠線路いっぱい ：2018/07/09(月) 14:07:07.71 ID:LvN4fY9+K.net
- >>2に対してレスしようと国鉄時代vol24･59頁(典拠:国鉄蒸気機関車形式図集、らすぃ)の表データを元にあーだこーだ文章ひり出して
いざ書き込み前にWikipedia見て動輪上重量がまるで違うのにﾌｲﾀ
どっちが正しいの？…って事で保守兼ねての書き込み
- 6 ：名無しさん＠線路いっぱい ：2018/07/09(月) 14:26:47.97 ID:i4Sm4k4/d.net
- 毎度、ご乗車ありがとうございます。
※只今、前の列車(スレ)お客様同士の車内トラブルにより大幅なダイヤ乱れが発生しております。
工作派の人はこちらへお乗り換え下さい。
【工作派鉄道模型スレ-７輛目】
http://itest.5ch.net/test/read.cgi/gage/1437922394/l50
※車内マナーの向上の為、ご理解・ご協力をよろしくお願いします。
- 7 ：名無しさん＠線路いっぱい ：2018/07/10(火) 15:57:20.33 ID:g7EWnTzd0.net
- 色々いじった末シンダ避けつけて完成って思った蒲郡のD51 201、よく見るとテンダーライトの位置が長野型タイプじゃなくて標準タイプ…
そしてまた葦パーツあさりの旅に出るのだった…
- 8 ：名無しさん＠線路いっぱい ：2018/07/10(火) 17:45:01.87 ID:ATajBCwr0.net
- ボランティアの方ですか。
整備お疲れ様です。キレイな状態ならそれで十分なので無理なさらないで下さい。
- 9 ：名無しさん＠線路いっぱい ：2018/07/10(火) 18:08:08.47 ID:g7EWnTzd0.net
- >>7 は模型の話だしわいはただの201号機が好きなだけの一般人だよ
蒲郡市博物館にお金落とさないと…
- 10 ：名無しさん＠線路いっぱい ：2018/07/10(火) 23:21:42.86 ID:QhQz85xsK.net
- 標準無印一つ買って来てテンダーを交換、余ったのは習志野の125にして重連で遊んだら？
- 11 ：名無しさん＠線路いっぱい ：2018/07/10(火) 23:32:04.04 ID:4kKDPGVCr.net
- 再放送マッサンで爆走するのはC51とオハ35
Nワールドじゃないな、16番の珊瑚かカツミ？
- 12 ：名無しさん＠線路いっぱい ：2018/07/11(水) 00:12:59.26 ID:GRUJlg3y0.net
- >>10
2016-0(仮称)の標準が手に入ればやろうかな…
しかしアレも中々再生産かからないよね
- 13 ：名無しさん＠線路いっぱい ：2018/07/11(水) 00:38:17.89 ID:bOO823WM0.net
- >>11
戦前のサントリーの山崎付近の情景か
あれはよくできていたな
- 14 ：名無しさん＠線路いっぱい ：2018/07/11(水) 07:16:41.67 ID:nOh8+as00.net
- >>12
498はいらない、標準型熱望！
- 15 ：名無しさん＠線路いっぱい ：2018/07/11(水) 09:48:57.80 ID:GRUJlg3y0.net
- 498ってテカってるからAssyの部品取りにもしづらいのよね
しかも次再生産かかるのオリエントだからテンダーの外身も使いにくい…
- 16 ：名無しさん＠線路いっぱい ：2018/07/11(水) 10:09:03.36 ID:4uzYWQ+b0.net
- まあ 買えるときに買っておかないとですね。次回の生産の時にはちょっと多めに。
順番から見て次あたりのD51の生産が標準形じゃないですかね。
- 17 ：名無しさん＠線路いっぱい ：2018/07/11(水) 12:27:30.21 ID:LyasNIhA0.net
- 標準形再発したら、多めに買おうかな・・なんかこの形式が一番必要
- 18 ：名無しさん＠線路いっぱい ：2018/07/11(水) 12:36:27.27 ID:4HkqrkzY0.net
- 標準の後で北海道も来ないかな？
D61作りたいのに素体が全く売ってないよ…。
- 19 ：Ｄ員 ：2018/07/11(水) 12:40:28.00 ID:ZaxClfB6M.net
- マイクロのD61 ヒッヒッヒッww
- 20 ：名無しさん＠線路いっぱい ：2018/07/11(水) 12:46:13.59 ID:M33/A9Mhd.net
- ちょっと待て 標準形だったらD51200じゃ駄目なのか？
- 21 ：Ｄ員 ：2018/07/11(水) 12:51:02.25 ID:ZaxClfB6M.net
- カトーから新製品が出るからマイクロ機がどんどん余剰にw
改造し放題w ダメにしても惜しくないしw
- 22 ：名無しさん＠線路いっぱい ：2018/07/11(水) 12:55:37.16 ID:GRUJlg3y0.net
- 200は
・長野型-長野式集煙装置だからテンダーは長野型に近い
・台車とかに色々と細工がされてる
・量産先行だけど従台車、テンダー台車共に組立型に振替
・498同様のテカリ塗装の可能性
とかで使いにくい
北海道型を南で仕入れてD61をなんとか作れたのは僥倖だった
- 23 ：名無しさん＠線路いっぱい ：2018/07/11(水) 13:30:53.67 ID:hENekNHcM.net
- >>11
見逃した!!
大井川のC11で誤魔化さなかったのは偉い!!
- 24 ：名無しさん＠線路いっぱい ：2018/07/11(水) 14:05:53.50 ID:bOO823WM0.net
- >>23
一瞬、通過するだけだからよく見てないと見逃す
模型なのはしっかり見ればバレバレだった希ガス
- 25 ：名無しさん＠線路いっぱい ：2018/07/11(水) 16:25:30.03 ID:CMQbtgZu0.net
- >>22
・498同様のテカリ塗装の可能性
↓
・ボディの黒色は光沢を抑えた、品格のある華やかさを備えた実車の雰囲気を再現。(公式)
まぁ、実際に発売されてみないと判らんけど。。。
- 26 ：名無しさん＠線路いっぱい ：2018/07/11(水) 19:02:54.93 ID:dlV0ANp3r.net
- 2016標準型の現役イメージのつや消し、に比べりゃ光沢ありそうやな…
- 27 ：名無しさん＠線路いっぱい ：2018/07/11(水) 20:23:31.11 ID:9bZ5uFC10.net
- C51牽引「超特急燕」編成
https://blogs.yahoo.co.jp/slslslsl7/15591276.html
蒸気機関車Ｃ５１の足跡
https://www.youtube.com/watch?v=VLWycsSZ4JA
Ｃ５１ ２３９号機入庫
https://www.youtube.com/watch?v=HLzmwMsY3Yk
C53走行音（3シリンダー走行音）
https://www.youtube.com/watch?v=SxGNIJvEGLw
C56の戦地と三段式スイッチバック
https://www.youtube.com/watch?v=DC2Y5skl3vc
- 28 ：名無しさん＠線路いっぱい ：2018/07/11(水) 20:24:06.33 ID:9bZ5uFC10.net
- 寝台急行｢安芸｣
https://www.youtube.com/watch?v=svgNUCibvdM
C62と２０系客車
https://www.youtube.com/watch?v=EF_3k7nk174
https://www.youtube.com/watch?v=sfViZOoTrOI
https://www.youtube.com/watch?v=s7XUK3X5Ba8
https://www.youtube.com/watch?v=KQC29k5uYRA
常磐線の蒸気機関車
https://www.youtube.com/watch?v=l-P9eKIPpZ0
C62ニセコとD61重連
https://www.youtube.com/watch?v=B_77Ax-tJow
- 29 ：名無しさん＠線路いっぱい ：2018/07/11(水) 20:27:12.56 ID:9bZ5uFC10.net
- D51三重連
https://www.youtube.com/watch?v=ChEvyggiP7Y
https://www.youtube.com/watch?v=_7EeyiXnCu8
D51北海道型
https://www.youtube.com/watch?v=O0pjuqU00BQ
D52試運転
https://www.youtube.com/watch?v=zZRoK6rV3EU
機関助士養成所
https://www.youtube.com/watch?v=z5XTR-mVoZ4
蒸機の構造・仕組み
https://www.youtube.com/watch?v=9plkRtIHmZw
機関士としての汽笛（またはカウベル）の鳴らし方
https://www.youtube.com/watch?v=DLTcrYNEv8I
- 30 ：名無しさん＠線路いっぱい ：2018/07/12(木) 02:53:19.31 ID:AuIcxkJm0.net
- またキチガイの宣伝かよ
- 31 ：名無しさん＠線路いっぱい ：2018/07/12(木) 02:54:02.70 ID:AuIcxkJm0.net
- とおもったら違ったごめｎ
- 32 ：名無しさん＠線路いっぱい ：2018/07/12(木) 03:09:07.48 ID:Uj9GTY9q0.net
- いや合ってるやろ
- 33 ：名無しさん＠線路いっぱい ：2018/07/12(木) 06:13:27.28 ID:SRZn+98ad.net
- 基地外が勝手に貼って通ぶってるだけだからトニ化スルーあるのみ
- 34 ：名無しさん＠線路いっぱい ：2018/07/12(木) 12:52:17.32 ID:Uj9GTY9q0.net
- URLなんて根拠の引用とか"最低限"の話題提起くらいに抑えていいと思うんだよね
気になった人間は自分で調べるし
頭のhをとれ、は流石に古いしスマホだと無意味だからアレだけど
しかしなめくじ北海道型、いつになれば出るのやら
- 35 ：名無しさん＠線路いっぱい ：2018/07/12(木) 13:05:17.11 ID:E44DDcpYd.net
- 量産品で出そうなほど人気があるようには思わなかったけど、どうなんですかね。
- 36 ：名無しさん＠線路いっぱい ：2018/07/12(木) 13:13:13.38 ID:b7rj23AH0.net
- 長野型、長期に渡って売ってるんで5両目ポチったぜ！
- 37 ：名無しさん＠線路いっぱい ：2018/07/12(木) 13:16:35.39 ID:Uj9GTY9q0.net
- ふと54が気になってついでに前後のなめくじの画像調べてると2両に1両くらいのペースで北海道だったけど、人気はなかったんかねぇ
- 38 ：名無しさん＠線路いっぱい ：2018/07/12(木) 13:49:39.70 ID:+Slxqnd50.net
- 俺も待ってるよ、なめくじ北海道
ギースルエジェクター出すくらいなら、
なめくじ北海道出してくれれば良かったのにね
確かギースルは長い間、売れ残ってたよね?
ギースルよりなめくじの方が人気あると思うんだがなー
- 39 ：名無しさん＠線路いっぱい ：2018/07/12(木) 15:57:20.46 ID:ObaQmMIO0.net
- 道産子の私もギースルは馴染みがなかった、沼ノ端で写真撮ったギリ最後の世代だが、ギースル来た時の
周りの反応は良くなかったことは覚えている 皆落胆だった ノーマルが一番だった記憶あり 今でもノーマル
北海道型が格好ええ（）
- 40 ：名無しさん＠線路いっぱい ：2018/07/12(木) 18:15:59.95 ID:b7rj23AH0.net
- 切り詰めデフなんてちょっと無理。
C5757＠世田谷大蔵はいじられなくてよかったな。
- 41 ：名無しさん＠線路いっぱい ：2018/07/12(木) 19:02:43.19 ID:i2XHQV2Vr.net
- 自分もどっちかというと標準デフの方が好きだしD61も標準デフで作ったけど
バリエーションとしての変化を考えるとなめくじ切り詰めがほしい
(C57の切り詰めってD51ほど目立たなくねって思ったのは秘密)
リサイクルショップに蟻蒸気が並んでたけど
D61 3が3780円に対し2つ目9600が7560円だったなぁ
- 42 ：名無しさん＠線路いっぱい ：2018/07/12(木) 20:33:33.89 ID:ObaQmMIO0.net
- 厳冬期の入れ替え時の安全性を考えると切り詰めデフに手すりはデフォ
格好だけでgdgd言っては駄目、命がけだぞ 転落したら・・・切断
- 43 ：名無しさん＠線路いっぱい ：2018/07/12(木) 20:36:48.90 ID:KbM52RPud.net
- そんなこと分かった上での好みの話だと思うが
- 44 ：名無しさん＠線路いっぱい ：2018/07/12(木) 20:49:40.14 ID:GDqgWJVL0.net
- >>39
うちの近所のD51は本来ギースルだが普通の煙突形状に戻されて保存されている
いつのタイミングで戻されたのかは知らない
- 45 ：名無しさん＠線路いっぱい ：2018/07/13(金) 00:52:20.27 ID:eT3l3APpd.net
- >>34
いい加減、自分で調べて自分で作れ！
他力本願のゆとり(口だけのJR厨)は消えてくれ！！
(＃￣З￣)国鉄厨より
- 46 ：名無しさん＠線路いっぱい ：2018/07/13(金) 08:09:22.81 ID:UiMwbb2q0.net
- >>44
ご近所さんかな？
KATOのギースル安かったしナンバーにD51 345が入ってたから
喜んで買った。時々保存機の前でニヤニヤしている爺は多分私だ。
- 47 ：名無しさん＠線路いっぱい ：2018/07/13(金) 08:28:57.99 ID:1UBGTCz60.net
- 通報しました（ ＾ω＾）
- 48 ：名無しさん＠線路いっぱい ：2018/07/13(金) 08:50:35.35 ID:7KOpE9as0.net
- 近所のC57の近くで子供が遊んでる中足回り覗き込んでるのはわいやで
浮いてる感半端なかった
- 49 ：名無しさん＠線路いっぱい ：2018/07/13(金) 08:55:06.80 ID:q9uc5ME20.net
- >>46
かなり近いですねw
小学校の近くなので公園の方へ行くことは滅多にないですけど
- 50 ：名無しさん＠線路いっぱい ：2018/07/13(金) 13:43:32.78 ID:UiMwbb2q0.net
- 46だが通報されてもたw
近くに保存されていて嬉しいのでつい
あくまでもSLを観てるんですよ
- 51 ：名無しさん＠線路いっぱい ：2018/07/13(金) 18:20:52.65 ID:AW/exVhdd.net
- >>45
誰も頼んでないので消えてください。かえって迷惑。邪魔
- 52 ：Ｄ員 ：2018/07/13(金) 18:38:49.03 ID:EE5s1l0pM.net
- でたｗ
自分で作れとか手を動かせとか
この言葉に異様な反応する奴
手のエラー 障碍者ｗ
- 53 ：名無しさん＠線路いっぱい ：2018/07/13(金) 19:05:16.20 ID:9JAkYa6nr.net
- テンダー弄ってたら砂状の石炭ほしいなってなるんだけど
適当に調べたらジオコレのやつ見つけたけど思ったより高いし割と昔のやつだしで困る
適当なとこで砂利集めて黒の塗料絡めた方が早い気がしてきた
- 54 ：名無しさん＠線路いっぱい ：2018/07/13(金) 19:41:31.70 ID:XfiTAuBM0.net
- >>53
IMONが近くにあるならIMON石炭おすすめ
120円ぐらいでアホほど入ってる
- 55 ：名無しさん＠線路いっぱい ：2018/07/13(金) 19:42:11.90 ID:SyiHQridK.net
- 俺もわざわざ買うの嫌だから以前購入したホキ10000付属の奴を使った
けど凄く荒すぎなんよね
もうちょっと、と言うかこの半分位の細かさのが欲しい
- 56 ：Ｄ員 ：2018/07/13(金) 19:58:08.19 ID:EE5s1l0pM.net
- ワールドのＤ５２を作ったときは、線路バラスト用を固めて黒に塗った
- 57 ：名無しさん＠線路いっぱい ：2018/07/13(金) 20:04:01.08 ID:RZf/Qk5md.net
- 男は黙って公園の砂場から無料で採取
- 58 ：名無しさん＠線路いっぱい ：2018/07/13(金) 20:10:39.35 ID:q9uc5ME20.net
- いやそれ無料に見えて税金のかけらだし
- 59 ：名無しさん＠線路いっぱい ：2018/07/13(金) 20:27:11.06 ID:Uz+xU4e9d.net
- 模型的見栄えなら粒々オーバースケールのほうがいい気がする
リアルスケールだと砂を積んでるように見える
でも機関士の頭と同じ大きさの石炭って････ジレンマ
- 60 ：53 ：2018/07/13(金) 20:27:29.46 ID:9JAkYa6nr.net
- 関西なのでIMONはないなぁ…
似たようなの扱ってる店ならあるかもしれんので探してみよ
砂はせめて家の庭か河原で砂集めしような（？）
- 61 ：Ｄ員 ：2018/07/13(金) 20:35:25.42 ID:EE5s1l0pM.net
- 自然界の砂じゃ大きさ不揃いだろｗ
- 62 ：名無しさん＠線路いっぱい ：2018/07/13(金) 20:43:00.61 ID:LGmLGYHn0.net
- 行けるか知らんけど関西でも京都にIMONあるね
でかい看板があってこんなところにもあるんだと思って通り過ぎた記憶がある
- 63 ：名無しさん＠線路いっぱい ：2018/07/13(金) 20:56:36.66 ID:9JAkYa6nr.net
- >>62
四条のJQストアの近くにあるんだけどね、鉄道模型屋らしきものはない（あってぽちだけ）
その近くの大丸には模型屋があったけど数年前になくなった
2つの網目の大きさが異なるザルを使えば砂粒の大きさを揃えるのは難しくないけどそんな手間は誰もかけないよねって
- 64 ：名無しさん＠線路いっぱい ：2018/07/13(金) 21:02:37.21 ID:KXbWPCrLH.net
- 砂は止めとけ。
鉄が混じってるから、色々なトラブルの原因に成るぞ。
- 65 ：名無しさん＠線路いっぱい ：2018/07/13(金) 21:16:14.98 ID:iHE2QAZs0.net
- >>57
砂鉄除去はしっかり
残ってるといろいろ厄介の元だよ
産炭地によって粒状にも差はあったのだろう機関車には
練炭も使われてたし
九州9600の門鉄デフ増炭覆いテンダー山盛り石炭は最高
これは天賞堂のプラ製HOを買っちまったよ
北海道の重装備79615も好きだけどね
- 66 ：名無しさん＠線路いっぱい ：2018/07/13(金) 21:21:14.58 ID:iHE2QAZs0.net
- IMONなら通販できたんじゃない
他の品と一緒に機を見て発注してみるよろし
下手に交通費使うより安いかもよ時間損失も含めて
- 67 ：名無しさん＠線路いっぱい ：2018/07/13(金) 21:37:01.11 ID:dSZq7wDLr.net
- >>57>>64-65
その前に犬猫の小便が混ざってる可能性大だぞw
- 68 ：名無しさん＠線路いっぱい ：2018/07/13(金) 21:45:43.89 ID:iHE2QAZs0.net
- >>67
そうだ防疫面も重要だ
寄生虫の卵在中とかの可能性も極めて高い
事前に焼くか煮るかは必須だろうね
- 69 ：名無しさん＠線路いっぱい ：2018/07/13(金) 21:55:51.30 ID:9JAkYa6nr.net
- 粒揃える焼く煮るシンナーに通す塩酸(鉄除去)に通すとか手間ばかりかかるので砂はやめた方がいいな(当然の帰結)
昔砂絵用の黒砂はプラレールの石炭みたいって思ったことあるけど模型用砂以上に手に入りにくいしなぁ
- 70 ：名無しさん＠線路いっぱい ：2018/07/13(金) 22:08:29.88 ID:v0pftkxt0.net
- 加藤の小売りバラスト乗っけて、黒インクで着色した木工ボンド水たらすんじゃあかんの？
- 71 ：名無しさん＠線路いっぱい ：2018/07/14(土) 00:04:22.65 ID:OV6p09HP0.net
- キムコの活性炭砕いて使えない？
- 72 ：名無しさん＠線路いっぱい ：2018/07/14(土) 00:30:09.24 ID:L8qeUeMDd.net
- 冷蔵庫臭くなるぞ
- 73 ：名無しさん＠線路いっぱい ：2018/07/14(土) 00:36:20.52 ID:SMcW5lsu0.net
- >>71
それはいけると思う
使用前なら臭いもなかろうし
- 74 ：今夜は深酒でハイテンション！ ：2018/07/14(土) 00:40:19.35 ID:OSnMJsIyd.net
- >>70
下手にやり過ぎると...木工ボンド乾燥後にテンダーが内側に湾曲しまくって高価な蒸機がジャンク箱逝きに。。(涙)
>>71
上記と同様。
(使用済みは冷蔵庫内臭を吸ってて生臭い。未使用でもテメーのワキガ臭が移るぞ！)
- 75 ：名無しさん＠線路いっぱい ：2018/07/14(土) 00:51:15.10 ID:7toRaxNQ0.net
- 本物の石炭、やまぐち号なら下り列車の仁保駅でテンダー上をならすのでその時ホームにいくつか落ちて転がってくる
当然ながらいちいち拾うようなことはしないのでそれならもらっていってもいいんでないかと...
- 76 ：名無しさん＠線路いっぱい ：2018/07/14(土) 07:28:44.81 ID:ngQNEANA0.net
- >>60
音速で聞けば良い。
- 77 ：Ｄ員 ：2018/07/14(土) 08:16:15.42 ID:Tmw7CpQWM.net
- 石炭は取り外し可能にしないのか？
まず石庫の枠を作ってそこに石炭載せて固める
テンダーに乗っけるだけだろ？
それくらいプラ板で作れよ
- 78 ：名無しさん＠線路いっぱい ：2018/07/14(土) 08:39:00.51 ID:M3Io0HJs0.net
- 過度のD51って、標準形だけ石炭の粒が明らかに大きいけど、どういう理由なんだろう。
- 79 ：名無しさん＠線路いっぱい ：2018/07/14(土) 12:45:53.04 ID:SMcW5lsu0.net
- >>78
確かに大味だな石炭
まぁ個人的には許容範囲だ
理由は・・・引導渡された大きい機関車の呪いだ
- 80 ：名無しさん＠線路いっぱい ：2018/07/14(土) 16:43:16.96 ID:OSnMJsIyd.net
- >>78
考え過ぎっしょ！
＊D51→1/150(ファインスケールで発注)
＊石炭→1/140(昔のオーバースケールで発注)
縮尺ミスばれ回避の為、再生産出来ない。(笑)
- 81 ：名無しさん＠線路いっぱい ：2018/07/14(土) 17:00:16.41 ID:7toRaxNQ0.net
- >>78-80
マジか？
それで延々バリ展のローテーションでごまかしてるのか！？w
- 82 ：名無しさん＠線路いっぱい ：2018/07/14(土) 17:16:57.49 ID:tK8axDJY0.net
- 旧標準形より新標準形のほうが粒大きいから、わざわざそう作ったんだと思う。
見た目でD51498の2倍以上ある
- 83 ：名無しさん＠線路いっぱい ：2018/07/14(土) 17:26:16.40 ID:WJdDkk0fr.net
- スポーク抜いた498みたく品番変えて再生産してクレメンス
- 84 ：名無しさん＠線路いっぱい ：2018/07/14(土) 18:08:37.40 ID:kUwh0WorM.net
- >>75
石炭って、自然発火すると聞いたことが…
梅小路でゴロゴロ落ちてたが、それを思い出して拾ってくるのはあきらめた。
- 85 ：Ｄ員 ：2018/07/14(土) 18:37:09.14 ID:3qQD19qCM.net
- 自然発火とかw
蒸気現役時代にそういう事故はあったのか？
- 86 ：名無しさん＠線路いっぱい ：2018/07/14(土) 18:39:17.78 ID:bx33UmTv0.net
- リアルサイズの石炭だと砂みたいに見えるからだろ。
スケールに拘りすぎると返って違和感の元になる。
- 87 ：名無しさん＠線路いっぱい ：2018/07/14(土) 20:17:12.73 ID:OSnMJsIyd.net
- >>81
『ピンチはチャンス！』
デゴイチの熱狂的信者は地下に潜伏してるから...
ゴハチみたいにバリ展をガンガンやるべきでしょう！
※標準機石炭エラーに関して...
この先のバリ展Assyパーツで補えるでしょう。
- 88 ：名無しさん＠線路いっぱい ：2018/07/14(土) 20:32:51.54 ID:ydkCzzH20.net
- C62は東海道と北海道で石炭の粒自身はあんま変わんないように見えるけどなぁ…
暑さにやられすぎてC59 127作れば石炭パーツ浮くなとか考えてしまった…
しかもC59テンダー大きい方だから削れば大抵のものに使えるとか考え出して末期
- 89 ：名無しさん＠線路いっぱい ：2018/07/14(土) 20:47:37.01 ID:7toRaxNQ0.net
- (ｽｯｯﾌﾟ Sd0a-Q8Cx)っていつものリンク厨かw
- 90 ：名無しさん＠線路いっぱい ：2018/07/14(土) 20:53:21.34 ID:LveeZ+/kd.net
- >>89
文体でわかるだろ。スルーしとけ
- 91 ：名無しさん＠線路いっぱい ：2018/07/14(土) 21:07:46.83 ID:SMcW5lsu0.net
- >>84
ボタ山とか良く燃えてたな・・・
石炭に関しては博物館のみやげにもなってるんで
あまり影響は無いと思うが粉塵とかは当然出る
石炭すり潰した直後にちょっと一服→粉塵爆発とかは
よほど運が悪くない限りありえないと思うけど
- 92 ：名無しさん＠線路いっぱい ：2018/07/14(土) 21:20:00.62 ID:7toRaxNQ0.net
- >>91
粉塵爆発は、密閉された部屋に粉末状の物質が充満する条件が満たされないと起きないのでは？
- 93 ：名無しさん＠線路いっぱい ：2018/07/14(土) 21:33:54.55 ID:SMcW5lsu0.net
- >>92
まぁ詳しい事は自分で調べてくれ
俺は一般的な見解で結言しているからそれが不満なら
自身で答えを見つけるが良い
- 94 ：名無しさん＠線路いっぱい ：2018/07/14(土) 22:16:46.72 ID:JovuSRfoa.net
- NゲージのSLのテンダーに乗っける量で自然発火とか粉塵爆発は無いから。
直射日光を受けたペットボトルで屈折した光の焦点がたまたま石炭に
当たるとかそんなことでも無い限り火は吹かないから。
そう簡単に石炭が火を噴くなら今頃地球は灼熱の火球になってるから。
そんなことより、テニスコートとかの人工芝にばらまくゴムチップはどう?
荒すぎ?
- 95 ：名無しさん＠線路いっぱい ：2018/07/14(土) 22:25:01.12 ID:ydkCzzH20.net
- ゴムはなんとなく塗料の乗り悪そうだな・・・
線路がショートして火花から着火、とか考えたけどこの可能性もあんまなさそう
- 96 ：名無しさん＠線路いっぱい ：2018/07/14(土) 22:26:38.09 ID:SMcW5lsu0.net
- >>94
ゴムは可塑剤がネック
ブラを溶かす
- 97 ：Ｄ員 ：2018/07/14(土) 22:36:40.05 ID:3qQD19qCM.net
- むしろ自然発火する物質を煙突に詰めろ
煙りが出てリアルになる
- 98 ：名無しさん＠線路いっぱい ：2018/07/14(土) 23:07:23.79 ID:FSRoBBXA0.net
- >>96
女の子にゴムは危険と…?
- 99 ：名無しさん＠線路いっぱい ：2018/07/14(土) 23:10:27.94 ID:7toRaxNQ0.net
- >>98
混同無用w
- 100 ：名無しさん＠線路いっぱい ：2018/07/14(土) 23:18:50.18 ID:SMcW5lsu0.net
- >>98-99
お前らの保有蒸機模型のドームを
全部紺色に塗ってやる・・・
紺ドーム機関車で発射
- 101 ：名無しさん＠線路いっぱい ：2018/07/14(土) 23:22:30.86 ID:L3AqpSeMK.net
- 紺と言えばクリアブラックGXとつや消し黒混ぜたらどうなるんだろ？少し青みを帯びてくんねーかなぁ
- 102 ：Ｄ員 ：2018/07/14(土) 23:23:40.71 ID:3qQD19qCM.net
- 煙りが出るやつ頼むよ
- 103 ：名無しさん＠線路いっぱい ：2018/07/14(土) 23:24:13.97 ID:yUqHrzoc0.net
- >>98
女の子は樹脂製なのか・・・ラブドールとか言う奴?
- 104 ：名無しさん＠線路いっぱい ：2018/07/14(土) 23:25:19.00 ID:ydkCzzH20.net
- 昔プラレールの巨大D5122か23は片方紺色だったな
そしてもう片方の黒いのは限定品だったな
富からD51スーパーなめくじ出たら紺色にするわ(
- 105 ：名無しさん＠線路いっぱい ：2018/07/14(土) 23:26:48.91 ID:7toRaxNQ0.net
- 脱線してんじゃねぇ！
- 106 ：名無しさん＠線路いっぱい ：2018/07/14(土) 23:28:32.11 ID:7toRaxNQ0.net
- >>104
大なめくじええな
- 107 ：名無しさん＠線路いっぱい ：2018/07/15(日) 05:47:23.52 ID:DtiGLxsO0.net
- 気の毒に猛暑で頭が茹で上がってもたか。
合掌
- 108 ：名無しさん＠線路いっぱい ：2018/07/15(日) 06:35:39.45 ID:WikjdIgba.net
- ゴムとか近藤無用とか大ナメクジとかお前らどうしちゃったんだ?w
- 109 ：名無しさん＠線路いっぱい ：2018/07/15(日) 07:25:37.47 ID:JzJc8JQ+0.net
- 22,23号機は普通に好きだけど何か？
猛暑なのは確かだが
- 110 ：名無しさん＠線路いっぱい ：2018/07/15(日) 11:39:17.14 ID:2TTtF5hQd.net
- 【D51】
形態リスト
http://kitekinet.jp/pen/SL/D51.html
- 111 ：名無しさん＠線路いっぱい ：2018/07/15(日) 13:54:19.95 ID:Zs5ufQMS0.net
- D5122/23もC55流線型ほど深刻な整備上の不都合があったとは思えないけど戦中にノーマルなめくじになっちゃったから活躍の様子とかわからないねぇ
- 112 ：名無しさん＠線路いっぱい ：2018/07/15(日) 14:04:23.16 ID:GCOk3fOS0.net
- D51のなめくじってチョンマゲみたいだよね
- 113 ：名無しさん＠線路いっぱい ：2018/07/15(日) 19:19:43.81 ID:LWnk5JWq0.net
- 発射遅延が発生してるぞ
- 114 ：名無しさん＠線路いっぱい ：2018/07/16(月) 08:47:22.55 ID:O9rVq1YQ0.net
- 梅小路のC61、割と派手に脱線するものやな…
- 115 ：名無しさん＠線路いっぱい ：2018/07/16(月) 12:02:55.65 ID:/3quC8++0.net
- Nだと先輪なんてオマケで動輪乗せたままでも簡単に復旧できるけど実車ってどうなん？
- 116 ：名無しさん＠線路いっぱい ：2018/07/16(月) 12:24:16.40 ID:tj1PIj/o0.net
- あちゃー、車輪止めに乗り上げた？
凡ミスやね、ケガ人なくて良かったが
復旧はクレーンで吊り上げるん？
- 117 ：名無しさん＠線路いっぱい ：2018/07/16(月) 12:35:30.72 ID:EPOjcMuuK.net
- 第二先輪は正規の状態だから棒指してテコの原理でやっつけそうな気がする
しかし見事にレールの継ぎ目でジャンプしてる
隣のC57にダイブしなくて良かったとしか
- 118 ：名無しさん＠線路いっぱい ：2018/07/16(月) 13:09:28.48 ID:O9rVq1YQ0.net
- キャブはどんな感じに揺れるんだろ、って不覚にも動画見て思ってしまった
Nだと先輪くらいならポイント逆走したら勝手に直ってしまうよね…たまに赤灯なるけど
- 119 ：名無しさん＠線路いっぱい ：2018/07/16(月) 15:40:24.48 ID:bArYXYCZd.net
- 【C61梅】前輪脱線
https://mobile.twitter.com/yuuka_rainy/status/1018430553433862144/video/1
- 120 ：名無しさん＠線路いっぱい ：2018/07/16(月) 17:19:06.00 ID:WhOFGjvU0.net
- これを機に、機関士の労働環境改善として
蒸機の冷房化が推進されるのであった・・・
- 121 ：名無しさん＠線路いっぱい ：2018/07/16(月) 17:33:31.87 ID:rdxkVIrdr.net
- 蒸気暖房ってどう作るんだったかな
- 122 ：名無しさん＠線路いっぱい ：2018/07/16(月) 18:24:58.71 ID:OpIW81JK0.net
- 【日光】ボイラーに飛びつこう【江戸村】
- 123 ：名無しさん＠線路いっぱい ：2018/07/17(火) 12:22:35.93 ID:cJNUK1S0d.net
- 【D51形】
『長所と短所』
◎この時代、リベット接合から電気溶接（アーク溶接）へ工法及び構造の見直しが行われ、軸重の軽減と全長の短縮を実現し全国配備が可能となった。
(D50形では入線不可だった丙線への入線可になった)
▲D50形よりも前頭部を短くしたために後部が重くなってしまい、その重量バランスをとるためにキャブを小型化。
(ゆったりしたキャブを持つD50形に比べ乗務員の労働環境は劣悪で、D50形では広いキャブの片隅に置いておいた弁当が傷むことはなかったが、狭いD51形では置いておいた弁当がボイラーの熱で腐ることがあった)
▲初期に製造された95両は、ボイラー上の砂箱と煙突の間に給水加熱器をボイラーの長手方向に置き、それらを覆う長い"着せ"(カバー）持つことが外観上の特徴である。
その後の標準形ドームとの区別のため「半流線形・半流形・ナメクジ」などと呼ばれるようになった。
(ナメクジは重量バランスが悪く後に標準形を製造する様になった)
▲汽車製造会社製の22・23号機はドームがさらにキャブまで延びているため「全流線形・全流形・スーパーナメクジ」などと呼ばれている。
https://ef58-hiyamizoo.blog.so-net.ne.jp/2013-12-23
(この両機は後にメンテ上から通常の「ナメクジ」型に改装された)
以下、Wikipediaを参照
- 124 ：名無しさん＠線路いっぱい ：2018/07/17(火) 13:15:06.12 ID:ln3ZGQO8H.net
- あぼん推奨 ： ｽｯｯﾌﾟ Sd0a-Q8Cx
- 125 ：名無しさん＠線路いっぱい ：2018/07/17(火) 18:02:05.21 ID:n5cSI/Bm0.net
- 3Dプリンタにこんな使い方が･･･
https://twitter.com/trialanderror50/status/989702614924255233
最初画像で見たとき「なんかのオマケか？欲しい！」と思ったのでちょっとがっかり。
- 126 ：名無しさん＠線路いっぱい ：2018/07/17(火) 18:35:50.08 ID:er1Pq1kmr.net
- トーマスの顔作って被せようぜ
- 127 ：名無しさん＠線路いっぱい ：2018/07/18(水) 02:17:34.23 ID:OkySof+P0.net
- 脱線というか、脱輪は蒸機運用にありがちな日常だった。
- 128 ：名無しさん＠線路いっぱい ：2018/07/18(水) 03:16:55.75 ID:TLyTWfW30.net
- C50が脱線しやすいだとかC56がテンダーをああ設計したものの結局後進時は脱線しやすくあまり後進する運用はしなかったとかいろいろとあるねぇ
- 129 ：名無しさん＠線路いっぱい ：2018/07/18(水) 21:06:15.62 ID:Bz4XYf200.net
- D51 200 試作
https://photos.google.com/share/AF1QipOGlO5C10Gd8YcB0X_DBCrjMkxn7Oy9wKJeZFGa_RtKEBphG-l8RtEWlx8z8PNgFQ?key=cTVrd1JRU0tCWWx2MUsyWDFwT2E1TWVLUHpUYl93
- 130 ：名無しさん＠線路いっぱい ：2018/07/18(水) 21:23:38.20 ID:4Qxe1KVI0.net
- そこはみんな見てる場所だから
貼らなくていいよ。
- 131 ：名無しさん＠線路いっぱい ：2018/07/18(水) 22:03:13.64 ID:MHoVwK6C0.net
- 構うなよ
- 132 ：名無しさん＠線路いっぱい ：2018/07/18(水) 22:19:27.32 ID:SPKYgdXJ0.net
- C62常磐形のプロトタイプは平機関区所属だが、
48号は該当しないらしい。ｂｙしんゆり
過等のプロトは販促の実車写真がヒントになるので、やはり23号がプロトか？
つまり、汽車のC62ではなく、川車のC62ということ
でも、川車C62の常磐って、22～24号だけでつぶしが利かない。
しかも22号は手動逆転器だし。
- 133 ：名無しさん＠線路いっぱい ：2018/07/18(水) 22:23:48.05 ID:FLw0eF9T0.net
- >>132
／）
／／／）
／,.=ﾞ''"／
／ i f ,.r='"-‐'つ＿＿＿_ こまけぇこたぁいいんだよ！！
/ / _,.-‐'~／⌒ ⌒＼
／ ,i ,二ﾆ⊃（ ●）. （●）＼
/ ﾉ ilﾞフ::::::⌒（__人__）⌒::::: ＼
,ｲ｢ﾄ､ ,!,!| |r┬-| |
/ iﾄヾヽ_/ｨ"＼ `ー'´ ／ by過渡
- 134 ：名無しさん＠線路いっぱい ：2018/07/18(水) 22:30:49.59 ID:5LKjy73k0.net
- 購入予定が23と24の2両で済むと思えば安いかもしれない（汽車会社型だったらもっと買う羽目になってた）
- 135 ：名無しさん＠線路いっぱい ：2018/07/18(水) 22:38:53.52 ID:Z6V7NQY0r.net
- ナンバー自身は日立も付いてくるっしょ
- 136 ：名無しさん＠線路いっぱい ：2018/07/18(水) 22:52:52.17 ID:MHoVwK6C0.net
- >>132
山陽形の時と同じだね。
わざとなのか少数派をプロトタイプにしてくる。
- 137 ：名無しさん＠線路いっぱい ：2018/07/18(水) 22:54:33.94 ID:QVmR/+Ks0.net
- その位の潰しのきかなさなんか、C62に限ってみても、東海道形も山陽形も北海道形も潰しきかなくないか
- 138 ：名無しさん＠線路いっぱい ：2018/07/18(水) 22:56:16.91 ID:QVmR/+Ks0.net
- >>136
ゆうづるの23号機は順当でしょ
勝手に汽車製が来ると想像してる奴らが騒いでるだけ
- 139 ：名無しさん＠線路いっぱい ：2018/07/18(水) 23:08:52.42 ID:5LKjy73k0.net
- >>135
確かに付属ナンバーが10、22、23、24で収まりそうではある
もっとも逆転機のことがあるし10、22以上に仙台で廃車になった8、9、19辺りを作る素材にするほうが向いてるかもね
- 140 ：名無しさん＠線路いっぱい ：2018/07/18(水) 23:12:26.12 ID:1zAO6tzsd.net
- >>132
別に22、23に出来ればいいからいいわ
オールマイティに使えるのなんて不可能なんだし
- 141 ：名無しさん＠線路いっぱい ：2018/07/18(水) 23:45:41.20 ID:drCkoylyd.net
- 東日本の復興の願いも込めて
お富さんのC61(再生産)&C60(新規)来て欲しい。
あっ、忘れるところでした。
蟻さんの「はつかり」(改良品)も。(笑)
- 142 ：名無しさん＠線路いっぱい ：2018/07/19(木) 00:04:01.47 ID:6jwZDgPb0.net
- 富でも過渡でもどっちでもいいから梅小路コンプしてくれ
あ、D52はC62との協調考えて過渡で
- 143 ：名無しさん＠線路いっぱい ：2018/07/19(木) 00:18:16.30 ID:xHC+vPEid.net
- >>142
蟻｢我が社の豊富な蒸機ラインナップにご期待下さい｣
- 144 ：名無しさん＠線路いっぱい ：2018/07/19(木) 00:21:45.22 ID:kJ0Hi3flK.net
- C55とC61は富で
他は過渡でどうぞ
B20が出たらワールドの鹿児島区仕様を買ったばかりの俺は悔し涙だけど
今度のD51 200はラジアスロッド前進なのかねぇ？これだけ前進なのはもにょるなぁ
- 145 ：名無しさん＠線路いっぱい ：2018/07/19(木) 01:22:42.33 ID:ZjBbLajg0.net
- >>144
試作画像見ると公式側レジアスロッドが何故か後進位置。
非公式側はニュートラルでとても不思議。
手元のカトーのD51見ると当たり前の様にニュートラル位置で、D51 200の試作品、何が起こったか興味が行くw
- 146 ：名無しさん＠線路いっぱい ：2018/07/19(木) 01:42:29.30 ID:0CJaZ6X60.net
- 実はちゃんと前進後進で稼動するとか・・・
- 147 ：名無しさん＠線路いっぱい ：2018/07/19(木) 09:57:16.17 ID:r1pI+08od.net
- 単にちゃんと差し込まれていないだけ。
- 148 ：名無しさん＠線路いっぱい ：2018/07/19(木) 11:07:16.26 ID:APvsBIbva.net
- >>136
山陽はC6225がプロトタイプだったっけ？
お陰で20系九州特急牽引の最末期にギリギリ合致してるよね
>>132
23号なら副灯を撤去して呉線時代にするのもいいかも？
- 149 ：名無しさん＠線路いっぱい ：2018/07/19(木) 15:04:43.35 ID:eES7IvXC0.net
- KATOも汽車の現存機がないので実は敬遠してる。
- 150 ：名無しさん＠線路いっぱい ：2018/07/19(木) 17:26:58.68 ID:YsoFlBz0r.net
- >>144
過渡からC61が出たら素晴らしい出来でしたってなる可能性はあるけどそこに製品化リソース割かれても信者以外もにょるしなぁ
モーリンのモデルストーン石炭シリーズが比較的近くの模型屋に並んでたから眺めてた
Z用のほうがN用よりサイズ的には合ってるような気がするけど細か過ぎて変な感じになりそうな気もするしうーん
- 151 ：名無しさん＠線路いっぱい ：2018/07/19(木) 18:06:30.40 ID:2thZ+wD0a.net
- >>150
顆粒のインスタントコーヒーばかり見慣れていると粉のインスタントコーヒーはなんじゃこれってなるもんな。
- 152 ：名無しさん＠線路いっぱい ：2018/07/19(木) 20:53:05.79 ID:kJ0Hi3flK.net
- >>150
今売りの国鉄時代の9頁のセキを積み荷見ると大小様々なので一度セキ3000やセム1辺りにあれこれ載せて何れが良いのか様子を見るのもアリかもですね
>>151
ネスレのゴールドブレンドのレシピをばぁちゃんに教わって以来俺はゴールドブレンドがデフォ
お中元で粉のコーヒーもらう度に暫くは不味いコーヒーを啜る事に…
D51 200の炭庫を眺めて｢これ欲しいなぁ、ストックしてるD51一次に弄って載せたいなぁ42号機にしたいなぁジャンクのデフ無し無印標準にも使って375にしたいなぁ｣とか富C57改が完成していないのに思ってみたり
- 153 ：名無しさん＠線路いっぱい ：2018/07/19(木) 23:56:51.16 ID:6jwZDgPb0.net
- ちょうどトキ25000に石炭載せてみるかって思ってたとこだし試しにいろいろなパターン載せてみるか
- 154 ：名無しさん＠線路いっぱい ：2018/07/20(金) 00:19:22.34 ID:6BF8UxqR0.net
- 今頃過渡C50買ったった
この技術で8620出してくれないかねえ
オハ31も数両手元にあるけどテールライト点く富のスハニ32あたり牽かせてる
- 155 ：名無しさん＠線路いっぱい ：2018/07/20(金) 00:28:51.98 ID:uWFRgokjd.net
- 地方線区なら20m級17m級ごちゃまぜだったからケツだけテール点灯する車両にすればええやん
- 156 ：名無しさん＠線路いっぱい ：2018/07/20(金) 00:36:58.81 ID:6BF8UxqR0.net
- >>155
考えたけど帯の有り無しごちゃ混ぜになるのが気になって
過渡期ならアリかな
- 157 ：名無しさん＠線路いっぱい ：2018/07/20(金) 01:01:28.95 ID:uWFRgokjd.net
- >>156
まあ三等は昭和15年に赤帯廃止されてるからなあ
- 158 ：名無しさん＠線路いっぱい ：2018/07/20(金) 01:26:30.19 ID:6zX78RcW0.net
- >>157
まあ赤帯廃止後はモロに戦時中のイメージあるからなあ
- 159 ：名無しさん＠線路いっぱい ：2018/07/20(金) 04:41:19.38 ID:I16IqB6x0.net
- ちょっと話題逸れるからスレチならスルーしてくれて構わないんだけど新造旧客どっちも微妙だなぁ
実車で見ても透けるかのような(上から)2,3,5,6,8,9本目の柵をあんなぶっとく再現しなくても……
いっそのこと透明プラ板に極細の線を印刷した方がそれっぽくなったんじゃないかと小一時間
- 160 ：名無しさん＠線路いっぱい ：2018/07/20(金) 05:00:54.47 ID:6zX78RcW0.net
- いずれにしろ蒸機と対になるものだからOKでない？
富のは実際展望デッキ手すりがやや太め
過渡はそこはましかと思うがデッキ下の連結機周辺(ジャンパ関係)が萎え
結局どっちもどっち
ただ、デッキ手すりを透明パーツにモールドで一体表現することには反対
- 161 ：名無しさん＠線路いっぱい ：2018/07/20(金) 06:10:46.37 ID:hdNS90mc0.net
- 透明パーツに印刷の方がマシとかいう人とは
小一時間どころか一生かけても理解しあえないと思うわオレ
- 162 ：名無しさん＠線路いっぱい ：2018/07/20(金) 06:20:55.78 ID:tcJONmdza.net
- 金属パーツが出るだろ。どんなんか知らんが。
- 163 ：名無しさん＠線路いっぱい ：2018/07/20(金) 08:02:06.28 ID:9pySzElmd.net
- >>154
高額の銀車輪は完全スルーで、安価な黒染め待ちです。
オハ31は下記のサイトを観て室内灯&尾灯仕込みました。
http://rtmrw.parallel.jp/workshop1/work-report-33/work-33.html
- 164 ：名無しさん＠線路いっぱい ：2018/07/20(金) 08:12:53.77 ID:OFUMQ/TF0.net
- ンぎさんのとこのD51200の試作品をみていたら
モーションプレートがこれまでの過渡のD51と違う
細かいこだわりかもしれんが、
このモーションプレートだけでも葦で売ってくれないかな
- 165 ：名無しさん＠線路いっぱい ：2018/07/20(金) 10:36:24.61 ID:I16IqB6x0.net
- >>160
いや俺だってきちんと再現してくれるなら透明プラなんて使わないに越したことはないと思ってるけど
1/150になってるはずなのに実物大かってレベルの太さじゃもう印刷のがマシって言いたくなってしまうわ
- 166 ：名無しさん＠線路いっぱい ：2018/07/20(金) 10:46:48.73 ID:6zX78RcW0.net
- >>165
メーカー側がユーザーの取り扱いなどに当たってそれだけの太さが強度を維持するのに必要と判断したんだろ
理解できないわけでもあるまい
言い出せば北斗星の飾り帯など、オーバースケールにデフォルメされているものは珍しくない
嫌ならば買わない選択肢も、手すりを薄く削ったりサードパーティーのものに交換したりする選択肢もある
- 167 ：名無しさん＠線路いっぱい ：2018/07/20(金) 11:03:10.42 ID:fH0vtuw7d.net
- 俺はどちらかといえば、あるていど見た目にガッチリしていて、安心して扱えるように見えた方が好きだな。
プラ製のNゲージは、あまり気を遣わず遊びたいので。
人それぞれだろうな。
- 168 ：名無しさん＠線路いっぱい ：2018/07/20(金) 11:34:25.52 ID:I4WHyygwH.net
- 同感だな。
手すりの太さなんて言い出したら、
機関車に付いてる誘導員手すりは良いのかよとか言いたくなる。
- 169 ：名無しさん＠線路いっぱい ：2018/07/20(金) 12:26:39.96 ID:H5WKAkO80.net
- 仮に富と過渡で一方が現状レベルのやや太めのデッキで
もう一方が透明プラ板のデッキで出すってなったら
絶対に透明プラの方は買わんけどなあ
世の中にはその方がマシなんて人がいるんだな
いや勉強になったわ
- 170 ：名無しさん＠線路いっぱい ：2018/07/20(金) 13:05:59.64 ID:I16IqB6x0.net
- 強度的に太くせざるを得なかったのはわかっているし
機関車のリベットなんかみたいにオーバースケールでも見栄え的に良くなるデフォルメも理解できる
ただ未塗装状態の富ばかりか茶色の塗装施した過渡でも完全に太すぎで見栄え悪くなるんじゃ意味ないって感じただけよ
双方の試作品次第でどちらを買うか検討するつもりだったがスルーせざるを得なくなったってだけの話ではあるんだが
- 171 ：名無しさん＠線路いっぱい ：2018/07/20(金) 13:19:41.84 ID:6BF8UxqR0.net
- そこで蟻がエッチングパーツを用いた新造旧客の発表ですよ
- 172 ：名無しさん＠線路いっぱい ：2018/07/20(金) 13:28:05.50 ID:I4WHyygwH.net
- まあ、無理に買う必要なんてないしな。
だけど、細くする為に印刷になんかしたら、それこそ大騒ぎに成るよ。
透明パーツって目立つからね。
サロンカーなにわ みたいになっちまう。
- 173 ：名無しさん＠線路いっぱい ：2018/07/20(金) 13:33:11.43 ID:I16IqB6x0.net
- あの太さも十分目立っちゃうだろ
一昔前の過渡なら透け感を出す為に本数減らすデフォルメくらいしてきただろうし
それで雰囲気が似るならそっちを買ったんだけどなぁ
- 174 ：名無しさん＠線路いっぱい ：2018/07/20(金) 13:33:52.70 ID:5h+H7kER0.net
- 展望車はあの柵にくっついたテールが鬼門だよね
すっごく作りにくそう
あの客車は昔の展望車より柵の高さ増してるからより太いのが目立ってる気がする
あとD51 200、いざ見てみるとこんな派手だったっけって思ってしまった
- 175 ：名無しさん＠線路いっぱい ：2018/07/20(金) 13:38:20.24 ID:I4WHyygwH.net
- >>173
今は、本数が足りないエラーだ！と騒ぐ輩が多いから無理だろ。
時代だよ。あきらめろ。
- 176 ：名無しさん＠線路いっぱい ：2018/07/20(金) 14:09:58.57 ID:I16IqB6x0.net
- そういうイチャモン回避で結局似なくなるのは富だったはずなんだけどな
まぁ過渡も迎合せざるを得なかったと言えばそれまでか
- 177 ：名無しさん＠線路いっぱい ：2018/07/20(金) 14:10:51.51 ID:bXmml5mw0.net
- ＞サロンカーなにわ みたいになっちまう。
実写をよく知らん状態で見たときに「こりゃまた思い切った表現だなぁｗ」
と思ってたら、実車がそうだったのかｗ
https://ja.wikipedia.org/wiki/%E3%83%95%E3%82%A1%E3%82%A4%E3%83%AB:Surofu14-704.jpg
- 178 ：名無しさん＠線路いっぱい ：2018/07/20(金) 14:21:17.99 ID:L1VEqVTdK.net
- 透明パーツと細い手摺両方入れりゃ良いのにね
説明書には透明パーツを必ずお使い下さい細い手摺は使いません、付録の部品はボーナスパーツの為修理の対象外ですって書いておきゃ済む話でしょ
言葉が汚いけどブッキーやガイジの類いは太くしようが何しようが破壊するんだし、ちゃんと扱える奴はマイテ49 2を今も大切に扱ってるんすよ
- 179 ：名無しさん＠線路いっぱい ：2018/07/20(金) 18:46:16.23 ID:I16IqB6x0.net
- 実車がそもそも薄めの鉄板一枚みたいな太さだからピアノ線でも使わない限りファインスケール化は無理なんだよなぁ
重ねてになるけど過渡ならデフォルメで雰囲気を似せるかとんでもない新技術を使うかと期待してたんだが……
- 180 ：名無しさん＠線路いっぱい ：2018/07/20(金) 19:13:29.76 ID:6zX78RcW0.net
- 実際のところ富の手すりは太すぎる
過渡のもやはり太い
自分が考えているのは、手すり一本一本の下半分をそれぞれ紙やすりで削って薄く見せること
実際に過渡マイテ49のテールライトを削って片方だけにしたことが過去にあるので材質にもよるが可能かと
問題は1編成の両側にあるデッキを全て加工するには相当な根気がいる
ちなどっちの模型を買うか、両方買うかすら未定
- 181 ：名無しさん＠線路いっぱい ：2018/07/20(金) 19:21:11.45 ID:I4WHyygwH.net
- 拘るならそのぐらいは楽しみの範疇でしょ。プライスレス。
- 182 ：Ｄ員 ：2018/07/20(金) 21:55:06.11 ID:bji0H9aoM.net
- 自分だけの正規品を目指せ
その実行力は素晴らしい 自慢しろ
- 183 ：名無しさん＠線路いっぱい ：2018/07/21(土) 20:33:57.94 ID:HVyPQV3B0.net
- 懐かしい中国蒸機重連の峠越え
https://www.youtube.com/watch?v=oRPf0SOgp64
- 184 ：名無しさん＠線路いっぱい ：2018/07/23(月) 11:05:04.75 ID:TqluqXETd.net
- 最近、蒸気スレから脱線気味ですから元に戻しましょう。
昨日、映画『鉄道員』やってまして
高倉健さんが機関士、小林稔侍さんが機関助士を演られてました。
ネタバレになるので詳しくは書けませんが、ぽっぽ屋って意外と大変で好きじゃないと出来ない仕事だと思いました。(^_^;)
＊撮影秘話＊
https://youtu.be/cr5LXQ92kz8
- 185 ：名無しさん＠線路いっぱい ：2018/07/23(月) 11:24:27.11 ID:S6IjLEmpH.net
- 再び、するー検定が発生。
突っ込んだら負け。
- 186 ：鐵モ検定一級 ：2018/07/25(水) 01:55:17.55 ID:pfG0qBsCd.net
- >>185
やぁ、ゆとりJR厨の負け犬君か？
他人に茶々を入れる前に
それ以上のお茶菓子を用意してからにしましょうね。(笑)
- 187 ：名無しさん＠線路いっぱい ：2018/07/25(水) 09:50:21.36 ID:ZQppsBtya.net
- で、KATO D51標準形の再生産はいつかね？
- 188 ：名無しさん＠線路いっぱい ：2018/07/25(水) 10:17:00.27 ID:1pNNNRxi0.net
- ご当地D51シリーズとか出ませんかね
四国？戦時型改装前でも出しとけ
- 189 ：名無しさん＠線路いっぱい ：2018/07/25(水) 11:10:32.79 ID:SBbeTZI+d.net
- RLがすでにやってしまったので
- 190 ：名無しさん＠線路いっぱい ：2018/07/25(水) 14:20:02.18 ID:Z41Eus/a0.net
- TMS天賞堂の「北辺の車輌たち」ええな、Nでもやってくれよ
- 191 ：名無しさん＠線路いっぱい ：2018/07/25(水) 14:25:08.43 ID:1pNNNRxi0.net
- >>189
リアルライン北に寄りすぎてるし…
- 192 ：名無しさん＠線路いっぱい ：2018/07/25(水) 20:29:39.94 ID:3GrH+OWX0.net
- ご当地D51はご当地過ぎるからなぁ
長野型として出たのも中央西線ので信越篠ノ井のと違うし
- 193 ：名無しさん＠線路いっぱい ：2018/07/25(水) 21:19:53.32 ID:Xlsf+Zq9K.net
- TMS記事なら直方をねぐらとした蒸機たちが好き
いつかはC55 51号機を作ろう！と思った記事
今月のも良いね
早くプラ完C55出ないかな
- 194 ：名無しさん＠線路いっぱい ：2018/07/25(水) 21:56:38.13 ID:OmlmXUi90.net
- まあ2年後ぐらいにC58、また2年後ぐらいにC55という感じなのかな。過渡のリニューアルのペースは。
間を再生産やちょっとしたバリ展でつなぐだろうけど。
- 195 ：名無しさん＠線路いっぱい ：2018/07/28(土) 10:17:01.36 ID:M36Lcjx9d.net
- D51形態バリ展は過度にとってドル箱だと思う。
(電気釜に例えるならゴハチみたいなモノ)
- 196 ：名無しさん＠線路いっぱい ：2018/07/28(土) 10:39:53.35 ID:rcPcijHC0.net
- 過渡ならC55は流改はもちろん、全長が短い3次形まで作り分けしてくれそう。
- 197 ：名無しさん＠線路いっぱい ：2018/07/28(土) 10:41:18.06 ID:8OLckhVwa.net
- D51は長野型と498がだだ余りしてるからそこからなんとかしてください。
- 198 ：名無しさん＠線路いっぱい ：2018/07/28(土) 14:30:21.40 ID:qCMdhzO60.net
- >>197
有り難いことじゃん。
今じゃプレ値化してる標準形も叩き売りされてた時期があったんだぜ？
定番品が品薄にならず、しかも安く買える。
D51みたいな重連・三重連が当たり前の罐は入手性が大事。
ユーザー側に何の不利益が有るんだ？
- 199 ：名無しさん＠線路いっぱい ：2018/07/28(土) 14:35:13.48 ID:PE7xlsEwd.net
- 俺も最近長野買えて有り難く使ってる
- 200 ：名無しさん＠線路いっぱい ：2018/07/28(土) 23:42:10.20 ID:fekFbN1sK.net
- 定番品って一口に言っても鉄模全体から見ての定番形式なのかD51の中の定番商品なのかで話が食い違うよね
定番形式を市中に送り出せる体制というのは今の時代誉められるけど、D51の定番は長野かと言われたら｢違うだろ｣ってなる
標準無印は無個性な出で立ちで道外なら溶け込み易い･使い易い･弄り易いの三拍子
C57一次やC11でそう言った緩く広く使える商品が増えたからこそまた求められてるんじゃないかな
- 201 ：名無しさん＠線路いっぱい ：2018/07/29(日) 02:07:17.50 ID:yBRlCdiE0.net
- D51長野形については、ノーマル仕様の煙突さえ出しくれれば良いんだがな。
まあ、代用品は簡単に作れるけど。
- 202 ：名無しさん＠線路いっぱい ：2018/07/29(日) 02:54:00.64 ID:XP/UkVIf0.net
- いや、長野型は集煙装置制御用のロッドがモールドされてるのがどうしても気になる
- 203 ：名無しさん＠線路いっぱい ：2018/07/29(日) 11:26:55.24 ID:PGKBL9G60.net
- メーカーは全体の様子を見ながらバランスよく出しているだろうさ。
売れた・売れないはメーカー自身が一番よく知っているんだから。
- 204 ：名無しさん＠線路いっぱい ：2018/07/29(日) 14:26:35.97 ID:yBRlCdiE0.net
- まあ、そういう事だよね。
- 205 ：名無しさん＠線路いっぱい ：2018/07/29(日) 14:32:00.70 ID:XP/UkVIf0.net
- 店で並んでるオリエント498見てると、赤ロッドってかっこいいと思ってしまった
- 206 ：名無しさん＠線路いっぱい ：2018/07/29(日) 20:08:57.03 ID:ZYVVwZ0o0.net
- 赤い動輪に黄ロッドのD51、牽引するのは青15号で塗った0系新幹線26形。
- 207 ：名無しさん＠線路いっぱい ：2018/07/30(月) 20:13:11.58 ID:IgZ3XJvX0.net
- >>206
そしてナンバーは「D51」、テンダーなし。
- 208 ：名無しさん＠線路いっぱい ：2018/07/30(月) 20:24:19.61 ID:IjSno6c90.net
- >>206-207
サハリン仕様のD51の方がまだマシだw
詳しく覚えてないけど
- 209 ：名無しさん＠線路いっぱい ：2018/07/30(月) 20:54:12.64 ID:FhnVu3V80.net
- 派手なD51ってなんか場違いに感じるんだよなあ。
質の悪い石炭で爆煙上げている薄汚れた罐のイメージが強くて・・・。
まあ異論は認める。
D51498も200も嫌いじゃない。
だが、オリエントだけは駄目だ。拒否感が先に来る。
- 210 ：名無しさん＠線路いっぱい ：2018/07/30(月) 20:57:55.71 ID:kTQFMXDh0.net
- 模型だけで言うとオリエントより200のほうが派手に感じたなぁ
なんでだろ
デフと煙室扉周りの手摺の色差しのせいか？
- 211 ：名無しさん＠線路いっぱい ：2018/07/30(月) 21:00:07.22 ID:YgWAoU/D0.net
- 俺は498のツヤが苦手
- 212 ：名無しさん＠線路いっぱい ：2018/07/30(月) 21:06:27.41 ID:FhnVu3V80.net
- >>210
煙室周りに関してはそうかも。
自分も違和感があるな。
だけど、オリエントみたいにテンダーが派手だともうね。
なんか、侍が宮廷衣装着ているような、そんな感覚に陥る。
- 213 ：名無しさん＠線路いっぱい ：2018/07/30(月) 21:29:19.33 ID:Xt4SV1eza.net
- >>212
前田慶次「それが傾奇というやつよ」
- 214 ：名無しさん＠線路いっぱい ：2018/07/30(月) 21:43:24.07 ID:787pSRbQd.net
- 999とかも一気に萎える
物語は好きなんだけど
- 215 ：名無しさん＠線路いっぱい ：2018/07/30(月) 22:51:00.65 ID:nIfSK+nsr.net
- だが、それがいい
- 216 ：名無しさん＠線路いっぱい ：2018/07/30(月) 23:24:47.48 ID:kTQFMXDh0.net
- 重油タンクの部品取りに使ったC62 3テンダーに999って書こうかな
- 217 ：名無しさん＠線路いっぱい ：2018/07/31(火) 00:22:16.81 ID:dkQs/ieJ0.net
- メーテルの、言う事にゃ♪
確か旅情の演出って意図があったから、やっぱ新品ぴかぴかじゃなくてある程度使い込んで汚れた風になってるんだろうか？＞999
マックス塗りとかドライブラシのかすれとか、塗装で表現してあったら笑うｗ
- 218 ：名無しさん＠線路いっぱい ：2018/07/31(火) 12:42:49.83 ID:Vz6vE8lz0.net
- D51498の艶は他のD51とは違う動態保存機感があって好きだな。
- 219 ：名無しさん＠線路いっぱい ：2018/07/31(火) 12:50:35.24 ID:CzTmc6cpd.net
- >>218
逆に嫌いだなぁ…
あくまで個人的な意見なんで悪気はなし
- 220 ：名無しさん＠線路いっぱい ：2018/07/31(火) 13:32:25.83 ID:AQ0uboo1d.net
- 白線入れずに踏みとどまったあたりは評価してる
- 221 ：名無しさん＠線路いっぱい ：2018/07/31(火) 14:48:06.10 ID:fACGMkvSH.net
- 白線は良いよ。
現役時代から手入れの良い機関区では行っていた装飾なんだし。
赤・青ナンバーとかも。
まあ、NOEは下手に金色の線とか引かれなくて良かったとは思うけど。
- 222 ：名無しさん＠線路いっぱい ：2018/07/31(火) 16:10:30.09 ID:Kkrv+4zVd.net
- D51
バリ展祭りの
はじまり、はじまり♪
- 223 ：名無しさん＠線路いっぱい ：2018/07/31(火) 16:12:48.40 ID:AcWmFbGa0.net
- 装飾蒸機は嫌い 仏壇みたい・・・
現役状態の煤けたが姿が一番・・異論は承知 ＠C62三重連撮影者
- 224 ：名無しさん＠線路いっぱい ：2018/07/31(火) 16:18:15.89 ID:dkQs/ieJ0.net
- >>223
＞現役状態の煤けたが姿
単に末期で掃除サボってただけ。
全盛期は機関車は普通に「磨いて」いた。
- 225 ：名無しさん＠線路いっぱい ：2018/07/31(火) 18:54:11.77 ID:w5ClV9ip0.net
- 九州の旅客機はいつも機関助士が磨いてて、黒じゃなくて灰色に輝いていた…
何でジョークかと思っていたが、15年位前に蕨が本当に灰色のC59を出して吹いた
- 226 ：名無しさん＠線路いっぱい ：2018/07/31(火) 18:55:26.12 ID:sSMnrcfPK.net
- 磨いても
トンネルくぐれば
煤だらけ
- 227 ：名無しさん＠線路いっぱい ：2018/07/31(火) 19:58:35.61 ID:Kz2E6gXK0.net
- >>225
アレはアレでちょっと恰好良くて腹立つ
- 228 ：名無しさん＠線路いっぱい ：2018/08/03(金) 10:16:34.93 ID:uGhpweDmd.net
- 末期の蒸機って鉄粉の錆びで茶色がかってた@伯備線
- 229 ：名無しさん＠線路いっぱい ：2018/08/03(金) 11:22:30.39 ID:+hfudZ110.net
- C62常磐型 1月来たな
- 230 ：名無しさん＠線路いっぱい ：2018/08/03(金) 11:24:32.24 ID:+hfudZ110.net
- 追加
● 昭和42年(1967)頃の平機関区所属の23号機(川崎車輛製)がプロトタイプ。
● 常磐形の特徴である副灯や、カバーなしの逆転機、テンダーの増炭板、側面ナンバープレート位置が高いキャブ、下部ステーありの煙室扉、ヘッドマークステー位置が低いシンダ受などを的確に再現。
● 23号機の特徴である短い煙突を再現。交換用として、通常タイプの煙突が付属。
● 煙室扉上のハンドレールは銀色で再現。
● 22号機が冬季に装備していたスノープロウを新規パーツで再現。交換用として付属。
● 走りに定評があるコアレスモーター搭載動力ユニット、もちろんフライホイール装着でスムーズで安定した走行を実現。
● 前部ヘッドライトはもちろん点灯。テンダーのライトはダミー。
● 付属部品の重連用カプラーに交換することで重連牽引の再現が可能。
● 製造銘板:「川崎車輛」 ATS表記:S 全検表記:40-7 郡山工 を印刷済。
● 選択式ナンバープレート「19」「22」「23」「24」
● 「ゆうづる」ヘッドマークが付属。
- 231 ：名無しさん＠線路いっぱい ：2018/08/03(金) 11:25:42.25 ID:zN2eYfu70.net
- デフォで23番用の短い煙突＋交換用煙突、ときたか
- 232 ：名無しさん＠線路いっぱい ：2018/08/03(金) 11:49:00.23 ID:FuT6KlzRd.net
- 交換用使うと22号機？
- 233 ：名無しさん＠線路いっぱい ：2018/08/03(金) 11:57:16.15 ID:zN2eYfu70.net
- 23以外の19,24も通常煙突だと思うよ
22〜24って種車が面白いよね
- 234 ：名無しさん＠線路いっぱい ：2018/08/03(金) 12:07:25.06 ID:fCmJyKJV0.net
- 逆転機の違う22はともかく19と24は配管とか弄ればそれっぽくなるナンバーだな（19はゆうづる牽かずに仙台で廃車だけど）
- 235 ：名無しさん＠線路いっぱい ：2018/08/03(金) 14:40:00.16 ID:Xs/SM8TC0.net
- 23号機にしか出来ないピンポイント仕様できたね。
- 236 ：名無しさん＠線路いっぱい ：2018/08/03(金) 15:00:21.73 ID:EHQwNjmcH.net
- >>235
ここ最近はずっとそういう傾向。
山陽形も ピンポイントで25号機。
C59後期も ピンポイントで161号機。
C57 1次は 95号機
C57 四次は 192号機
C11とC12は分からない。
- 237 ：名無しさん＠線路いっぱい ：2018/08/03(金) 15:36:43.28 ID:ukUjPeT0r.net
- そもそも個体差の激しい蒸気機関車ってものだから仕方ないけどね
- 238 ：名無しさん＠線路いっぱい ：2018/08/03(金) 17:49:12.67 ID:FuT6KlzRd.net
- C62の東海道形って何号機がプロトタイプなの？
- 239 ：名無しさん＠線路いっぱい ：2018/08/03(金) 17:53:10.25 ID:NEQcwdFC0.net
- >>238
多分17号機
バリ展が18号機だし
- 240 ：名無しさん＠線路いっぱい ：2018/08/03(金) 19:08:44.18 ID:EHQwNjmcH.net
- 特定機をモデルにしつつ、所々で他罐の特徴とか混ぜてくるんだよな。
C11やC12はバランスよく混ぜてきた感じ。
逆に、C62北海道とかは無理やりニコイチしてきた感がある。
そして、C57四次・C59後期・C62山陽は、ほぼ特定機っぽい。
一応、先輪とか差異はあるけど。
C62常磐も、ほぼ特定機という感じに成りそうだね。
- 241 ：名無しさん＠線路いっぱい ：2018/08/03(金) 19:52:10.01 ID:NEQcwdFC0.net
- ファインスケール化と同時に従来より格段に細密化しているので、プロトタイプ以外の特定機にしたくてもハードルが高いのが加工したい向きには大変かな
ある程度以上の知識と技術を持っている層には格好の腕の見せ所かも知れないが
- 242 ：名無しさん＠線路いっぱい ：2018/08/03(金) 20:11:09.57 ID:Zoi7AiDn0.net
- 過渡らしからぬスタイルになるが今の完成品を未塗装未組立でキット的に販売すればその層は拾えそう
- 243 ：名無しさん＠線路いっぱい ：2018/08/03(金) 20:28:07.30 ID:sc4+eEP/K.net
- キャブ下の配管をそれだけにしてくれたら楽に感じるんだろうけど主台枠まで抱き合わせでモールドされると諦めるしか
ASSYを一度廃止したし今の過渡は加工はお断りなんだろうけど
それならばと出すもの出してよって駄々こねても死ぬ前に欲しい物が全て出る訳じゃないし
ホント、C62ファンが恵まれていて羨ましい限り
- 244 ：名無しさん＠線路いっぱい ：2018/08/03(金) 22:32:51.44 ID:q7T1Nis20.net
- やっぱり汽車会社タイプは出ないのか･･･
- 245 ：名無しさん＠線路いっぱい ：2018/08/03(金) 22:38:57.52 ID:XTxTMY3i0.net
- >>244
まだ判らんぞ
「C62汽車会社」として出る可能性もある
- 246 ：Ｄ員 ：2018/08/03(金) 22:40:24.82 ID:Cnj8kPc/M.net
- なんだこのC62の人気w
標準的な型にして後付けパーツを沢山出した方がどんなに楽しめる事か
俺だけの正規品を持たせろよ
- 247 ：名無しさん＠線路いっぱい ：2018/08/03(金) 22:49:35.62 ID:NEQcwdFC0.net
- >>242
仮に未塗装未組立として、成形色は黒でおk？
それとも白かグレー？
- 248 ：名無しさん＠線路いっぱい ：2018/08/03(金) 23:04:41.82 ID:vI7bpu4N0.net
- >>244
安芸の後の音戸みたく常磐線でも客車企画第2弾があればあるかもしれないしないかもしれない
- 249 ：名無しさん＠線路いっぱい ：2018/08/04(土) 00:22:21.75 ID:EGZXWaNP0.net
- >>247
何でもいいんじゃね？
下手に塗装済みだと自作部分と色調合わせるのに
既存パーツにも塗装しなきゃならなくなって厚塗りになるのは嫌がられるだろうし
- 250 ：名無しさん＠線路いっぱい ：2018/08/04(土) 00:44:39.91 ID:v6YN7+q/0.net
- >>249
要はアンデコ(未塗装)ならいいのか
- 251 ：名無しさん＠線路いっぱい ：2018/08/04(土) 00:53:38.09 ID:3mUjPwgM0.net
- >>248
音戸の勢い悪いからなあ。
みちのく とか期待したい所だけど。
- 252 ：名無しさん＠線路いっぱい ：2018/08/04(土) 00:59:03.99 ID:dwq1Xg7A0.net
- 今回の常磐23号、副灯を撤去して呉線時代にしようとしてるの居る？
- 253 ：名無しさん＠線路いっぱい ：2018/08/04(土) 01:20:59.83 ID:EGZXWaNP0.net
- >>250
だから>>242で未塗装未組立と言ったつもり
色調整えようと思うと結局全部にサフ吹いて塗装することになるし自作パーツの成形色が何色かなんて千差万別でしょ
- 254 ：名無しさん＠線路いっぱい ：2018/08/04(土) 03:12:22.10 ID:Jn+qSk3WK.net
- >>244
予想できてたことのような気がしないでもない
やえもんがキットだすかしら
- 255 ：名無しさん＠線路いっぱい ：2018/08/04(土) 13:14:29.17 ID:drngpEVR0.net
- 序から蟻C54とC58の予約キャンセル来たけど
すっかり忘れていたので無問題
- 256 ：名無しさん＠線路いっぱい ：2018/08/04(土) 23:14:50.79 ID:s9gPe+YM0.net
- E10の時と同じパターンだよ。いずれ出るでしょう。
- 257 ：名無しさん＠線路いっぱい ：2018/08/04(土) 23:28:28.59 ID:0r3NcNcX0.net
- C62常磐出るならつべ動画の「ある機関助士」見ながら全裸待機だな
あいにく俺は山陽・九州筋主体なので・・・(泣)
- 258 ：名無しさん＠線路いっぱい ：2018/08/04(土) 23:37:21.34 ID:v6YN7+q/0.net
- C54は過渡が出すなら買う
蟻はいらない
- 259 ：名無しさん＠線路いっぱい ：2018/08/05(日) 00:35:46.59 ID:0VbyT1J80.net
- 好きな機関車来てからお供揃えるタイプなのでとりあえずカッコいい機関車出してくださいkatoさん
- 260 ：名無しさん＠線路いっぱい ：2018/08/05(日) 01:32:32.18 ID:xFDBSQWy0.net
- >>258
今の所、Nなら世界が一番の出来だな。C54
完成品は高いが、その価格に見合う満足感が有る。
過渡からは厳しいだろうね。
キハ91みたいな例もあるから、絶対にないとは言わないけど・・・
- 261 ：名無しさん＠線路いっぱい ：2018/08/05(日) 02:22:49.64 ID:LGiF9v/q0.net
- 54もいいが55門鉄はよ
あとD50
- 262 ：名無しさん＠線路いっぱい ：2018/08/05(日) 03:34:12.13 ID:KwE868Fq0.net
- D50ほどそれなりの需要はあるはずなのに模型化に恵まれてない形式も珍しいよな。
中村精密はさすがに時代過ぎるし、冬至としても潤沢な供給だったわけじゃない。
蟻のはD51を元にした、映画で出てくる改造タイガー戦車や零戦みたいな完成度だし、
ワールド工芸が手をつけてないのが意外な気もする。
というか、ワールドってC57～C62みたいなテンダードライブのD型機出してないのか。
やっぱロッドで繋いだ動輪4つを転がすのはきついのか？
- 263 ：名無しさん＠線路いっぱい ：2018/08/05(日) 04:55:53.71 ID:LGiF9v/q0.net
- >>262
動輪も小さくなるし工作が面倒なのかね
D50やD60のようなワークホースは9600ぐらい
裏人気があっても良さそうなのに・・・D51には勝てんか
- 264 ：名無しさん＠線路いっぱい ：2018/08/05(日) 06:05:59.82 ID:oIw5piKE0.net
- >>262-263
D52に関しては過渡の旧D51の走り装置を利用するキットがあったぐらいか
- 265 ：名無しさん＠線路いっぱい ：2018/08/05(日) 09:27:23.78 ID:8jmBUZQw0.net
- 常磐C62、汽車じゃないのかよ・・・。
- 266 ：名無しさん＠線路いっぱい ：2018/08/05(日) 09:45:13.43 ID:KwE868Fq0.net
- C62は汽車ですよ（熱中症）
- 267 ：名無しさん＠線路いっぱい ：2018/08/05(日) 09:49:29.30 ID:DTbJbkDY0.net
- >>264
D52キット自体は90年代末期に出た蟻動力版もあった
- 268 ：名無しさん＠線路いっぱい ：2018/08/05(日) 11:13:18.20 ID:DUG+kpUJ0.net
- D50、蒸機神の人がDMMで販売してくれたら、喜んで買うのだが…
8620も是非。
>>264
やえもんデザインのは新D51の動力流用ですね。
- 269 ：名無しさん＠線路いっぱい ：2018/08/05(日) 11:21:37.57 ID:f5QYlWrZ0.net
- >>264
>>267-268
D62もあんまり製品化に恵まれないよね
加藤が完成品出して欲しいけどD52すら出てないから余計に製品化の可能性薄いだろうな
- 270 ：名無しさん＠線路いっぱい ：2018/08/05(日) 12:58:15.28 ID:iW3HKRGC0.net
- 余計な電車系止めて8620辺りさっさと出してほしいもんだな。
- 271 ：名無しさん＠線路いっぱい ：2018/08/05(日) 13:05:45.28 ID:0VbyT1J80.net
- D52/D62、かつては予定品として型番が付されたものの結局…
- 272 ：名無しさん＠線路いっぱい ：2018/08/05(日) 14:19:10.46 ID:iW3HKRGC0.net
- >>262
MinitrixのBR41を持ってるが、テンダードライブD型機にもかかわらずベアリング入ってるのかと思うほどスムーズに転がるな。
フライシュマンのBR50(2-10-0)もあるが、こちらもなかなかスムーズ。
台枠が鋳造一体のため抜けてなかったりするが、01形などは動輪が大きくそれほど気にならないか。
欧州メーカー蒸気釜系って走りに重点置いてる印象。
- 273 ：名無しさん＠線路いっぱい ：2018/08/06(月) 04:35:46.10 ID:vJTkC8PH0.net
- 8620、もしもKATOが出すなら製品化の傾向（現役時の比較的末期、複数買い）として花輪線になるのかな？
形態結構特殊なんだよなぁ。
いや、喜んで買いますが。
- 274 ：名無しさん＠線路いっぱい ：2018/08/06(月) 11:34:58.10 ID:URlPToak0.net
- 8620はオハユニ61とトラ90000をセットにした五能線混合列車特別企画品で
- 275 ：名無しさん＠線路いっぱい ：2018/08/06(月) 11:52:27.49 ID:oljjn52KH.net
- >>272
フラのBR23とBR01があるけど、前進はともかく後進は若干動輪を引き摺る事があって興ざめ。
でも美鳥のS3/6はエンジンドライブのお陰か、気持ちよくスローからじっくり動く。
- 276 ：名無しさん＠線路いっぱい ：2018/08/06(月) 13:31:38.00 ID:MLZ33EPSK.net
- >>274
同じ内容でトラ90000｢門｣｢鹿｣、8620門デフの九州セットもお願い
複数買いするからお願い
- 277 ：名無しさん＠線路いっぱい ：2018/08/06(月) 18:45:30.71 ID:spog2/lv0.net
- >>275
ビンゴで俺もフラのBR23とBR01.10系持ってるけど、(01.10流線形釜もある)
いずれも引き摺りはしないな。古い銀車輪タイヤのロットはフランジが高かったりするから、ポイントで噛んで
引き摺るかも。云われてみれば此方のもBR.38が時折そうなるな。
- 278 ：名無しさん＠線路いっぱい ：2018/08/06(月) 20:16:59.86 ID:FRiM0Jbu0.net
- セラとテフ無しで筑豊セットもよろしこ
- 279 ：名無しさん＠線路いっぱい ：2018/08/06(月) 20:30:55.97 ID:9Sx2a+9o0.net
- 九州のセラは北海道のセキと違い高さが不ぞろい。
KATOはそれを的確に表現・・・・・するかな？
- 280 ：名無しさん＠線路いっぱい ：2018/08/06(月) 20:46:41.26 ID:ugS1iCoZ0.net
- >>279
「車高の違いをサスペンション機構を使って的確に再現！」
- 281 ：名無しさん＠線路いっぱい ：2018/08/06(月) 21:27:07.95 ID:uanQfwToa.net
- >>274
そこでまさかの登場時東海道山陽仕様が!
- 282 ：名無しさん＠線路いっぱい ：2018/08/09(木) 02:50:16.19 ID:6qMKgJTjK.net
- >>273
実は湯布院とか大分県が
「SLゆけむり」を誘致したいと言い出してて
西の8630を長期リースしたいと、告知のペーパーも出てる
たとえそれが快諾をうけられても
客車はいま余剰がないから新35系みたいなの(オハフ、ナハ、ナハ、オハフぐらい)を作るんだろうけど
まあこれもありうるよ、ということで
これだと重油併用や無線アンテナなど、現代版になっちゃうね
- 283 ：名無しさん＠線路いっぱい ：2018/08/09(木) 03:21:15.39 ID:7LOWT0DN0.net
- 8630の代わりに梅小路のなんか動態復活しないかなって思ったけどC56がスチーム運用なるんか
- 284 ：名無しさん＠線路いっぱい ：2018/08/09(木) 06:25:10.90 ID:5pHU+zs10.net
- もう本専用は新造できないんだっけ？（軽便用なら協三が作ってたよね？）
いっそSLの形したディーゼル機関車とかにしないと無理なのかね？
- 285 ：名無しさん＠線路いっぱい ：2018/08/09(木) 07:56:55.03 ID:I/WkZhcyd.net
- >>284
小湊鉄道がやってる
- 286 ：名無しさん＠線路いっぱい ：2018/08/09(木) 07:57:57.78 ID:I/WkZhcyd.net
- >>285
説明足んないな
中身DLなら 小湊鉄道がやってる
- 287 ：名無しさん＠線路いっぱい ：2018/08/09(木) 08:19:25.55 ID:tkAXWBrRd.net
- 元祖？伊予鉄の坊ちゃん列車もなー
- 288 ：名無しさん＠線路いっぱい ：2018/08/09(木) 09:13:45.35 ID:5pHU+zs10.net
- こっちもちょっと足らんかったな、本線用ってこっちの言いたかったのは、でっかいテンダ機関車っす。
- 289 ：名無しさん＠線路いっぱい ：2018/08/09(木) 09:17:27.47 ID:5pHU+zs10.net
- 新造の場合ネックになるのって蒸気ボイラーなんだっけ？
例えばエンジンでコンプレッサー動かしてその空気圧でシリンダ動かすのはどうなんだろう？
15kgくらいの圧が作れるかどうかと、供給量の問題は新たに出そうだけど。
- 290 ：名無しさん＠線路いっぱい ：2018/08/09(木) 09:38:32.16 ID:N4LimWS3H.net
- 制式機の寸分違わぬ完全復活に拘らないなら、後はお金と時間の問題だけ。
依頼者は罐単体での価格しか考えないけど、
製作者(各パーツに至るまで)はその為にジグやら工作機械やらを殆ど一から調達する必要があるんで、
それを踏まえた価格を提示するから折り合わない。
国鉄制式機の完全復活なら、それに加えて各種法律(主に安全関連)もクリアする必要がある。
- 291 ：名無しさん＠線路いっぱい ：2018/08/09(木) 11:01:43.46 ID:EG9YS5qw0.net
- 移動式ボイラーの新造自体受け付けられないって聞いたけどどうなん？
- 292 ：名無しさん＠線路いっぱい ：2018/08/09(木) 11:26:50.91 ID:N4LimWS3H.net
- さあ、ヒラカワ辺りならカネ出せば造ってくれるんじゃないの？
何年か前にタイでD51の油炊化までやってた記憶。
あと国内で新設計だと環境影響評価法に遵守しないとダメらしい。
この辺りは法の運用次第なのでなんともかんとも。
- 293 ：名無しさん＠線路いっぱい ：2018/08/09(木) 15:39:13.88 ID:dgp5SKZaK.net
- ブレーキ系統も一本だけじゃもう新製での許可は出ないんじゃなかった？
京福～えちぜんの度重なる重大事故で国がブチキレて
古い鉄道車輛=ただのポンコツって扱いになって銚子電鉄がエラい目に遭ったような記憶が
- 294 ：名無しさん＠線路いっぱい ：2018/08/09(木) 15:58:52.14 ID:EG9YS5qw0.net
- >>292
法律の話
確かテレビ番組内(梅小路特集？)で言われてたけど
- 295 ：名無しさん＠線路いっぱい ：2018/08/09(木) 16:22:53.55 ID:N4LimWS3H.net
- >>294
何の理由かが分からんとどうにもね。
別に機関車でなくても、移動式蒸気ボイラは工事関係とか色々とあるわけだし。
- 296 ：名無しさん＠線路いっぱい ：2018/08/09(木) 16:43:00.06 ID:eSO5ythm0.net
- 九州のハチロクが88年新日鉄製（銘板までついた）のボイラ使ってる点と小型蒸機は2000年代以降も協三で新造されたことがある辺り
国鉄型蒸機相当のボイラが88年以降規制されたのか、小型機はまたどうなるかもあやふやだしなそれ
- 297 ：名無しさん＠線路いっぱい ：2018/08/09(木) 17:38:54.70 ID:QM4mgXgFa.net
- 仮に、過去にとらわれずに最新技術を駆使して一から形式を起こして
新製するとして、今の環境基準に適合するSLって作れるのかなあ。
この際スチームタービンでもスチームエレクトリックでもアリとしてさ。
- 298 ：名無しさん＠線路いっぱい ：2018/08/09(木) 17:50:00.52 ID:N4LimWS3H.net
- ワルシャート式に拘らなきゃ出来るんじゃね？
但し、出来上がる代物はＳＬのイメージから遠く離れたものになるだろうけど。
パンタグラフから集電して水沸かしても良いしw
- 299 ：名無しさん＠線路いっぱい ：2018/08/09(木) 17:56:19.04 ID:QM4mgXgFa.net
- 石炭じゃやっぱ無理かな?
できれば石炭にこだわりたいけどw
- 300 ：名無しさん＠線路いっぱい ：2018/08/09(木) 17:57:36.90 ID:ed5nhJWF0.net
- スイスにパンタグラフ集電式の蒸気機関車が有ったけどあれは入れ替え限定だっけ？
蒸気を電気で作って走行中はパンタグラフ下げて、入れ替えが終わったら側線でまた沸かしてみたいな。
この問題は、動力が何にしなくてはならないかによって変わるしねぇ。
蒸気機関としての動力で、蒸気を作る方法を考えるならいくつか方法がある。
あとは、坊ちゃん列車などの実動力はディーゼルで見せ掛けだけ蒸気機関車に見せるか。
- 301 ：名無しさん＠線路いっぱい ：2018/08/09(木) 18:00:56.21 ID:bt2RKeeb0.net
- ACE3000みたいになること必至？
あるいはシェイ式みたいに回転数大きくなって
いわゆる「シュッシュッポッポ」な音からはどっちにしてもかけ離れそう。
- 302 ：名無しさん＠線路いっぱい ：2018/08/09(木) 18:05:17.20 ID:bt2RKeeb0.net
- そういえば小湊鉄道のDB4を動画でみたが、
むき出しのつるっつるな小径動輪ですいーっとはしってたので物凄い違和感がｗ
https://blogs.yahoo.co.jp/htrqj446/15707829.html
- 303 ：名無しさん＠線路いっぱい ：2018/08/09(木) 18:08:29.43 ID:N4LimWS3H.net
- 蒸気タービンで発電してモーター回したら、動作音の煩い電気式蒸気機関車になるな。
- 304 ：名無しさん＠線路いっぱい ：2018/08/09(木) 18:17:01.23 ID:QM4mgXgFa.net
- >>303
蒸気タービン+GTO＝排ガスではなく騒音の方で環境基準に(ry
- 305 ：名無しさん＠線路いっぱい ：2018/08/09(木) 18:56:15.26 ID:DiRi78+qr.net
- >>304
言いたい事も言えないこんな世の中は...
- 306 ：名無しさん＠線路いっぱい ：2018/08/09(木) 19:28:48.12 ID:4xY1BJMh0.net
- ガスタービン機関車きぼんぬ
オイルショックがなければ日本でも...
- 307 ：名無しさん＠線路いっぱい ：2018/08/09(木) 21:39:56.67 ID:ZyvORqzta.net
- >>305
ポイズン
- 308 ：名無しさん＠線路いっぱい ：2018/08/10(金) 09:04:36.19 ID:35ZhhUh30.net
- いっそ原子力・・
- 309 ：名無しさん＠線路いっぱい ：2018/08/10(金) 09:33:02.61 ID:qN86WIsMM.net
- スターリングエンジンで
- 310 ：名無しさん＠線路いっぱい ：2018/08/10(金) 14:20:16.26 ID:byKCoc4r0.net
- 機関車でも車でも、内燃機関でなぜ水素が普及しないのかなぁって思う。（水素燃料電池じゃなくて、実際に燃焼する方ね）
化学の実験で習うけど、水を電気分解して水素と酸素を精製して、その水素と酸素を燃焼して水が出来る。
その水を回収してタンクに戻しってやれば、徐々に減ってはいくけど水だけで走れるエンジンが出来る。
そうすれば石油要らないと思うんだけど、エンジンの強度だったり電気分解の電源や量だったり、安全性だったりで出来ないんだろうなぁ。
中房の頃、このサイクルを実現できれば、水を入れるだけで走る交通機関が出来るのに、と習ってから考えていたよ。
機関車なら大きいから設備が実装できそうだけどなぁ、水の回収は仕組み上難しいだろうなぁ。
水素エンジン機関車（ＨＬ？）
- 311 ：名無しさん＠線路いっぱい ：2018/08/10(金) 14:33:14.33 ID:f/905WZza.net
- >>310
意外とバカにできないのがシリンダー内の潤滑と防錆。
要するにエンジンオイルをどうするかが結構大きな問題。
- 312 ：名無しさん＠線路いっぱい ：2018/08/10(金) 14:44:36.85 ID:8JLJIsG+d.net
- >>310
電気分解に供給出来る電力あるなら素直に電機でええやん
そもそも据え置きの発電ですら普及してないんだから効率悪いんだろう
- 313 ：名無しさん＠線路いっぱい ：2018/08/10(金) 14:56:36.60 ID:ZPq4e4gVH.net
- それ以前に、分解して結合(燃焼)したら、エネルギー収支は+-0なんだがw
まあ、分解に必要な電力は架線等から補充するとしたなら、燃焼エネルギーをそのまま推進力へ回せるけど。
但し、水素を直接燃やすってのは、液体ロケットエンジンと同じだからね。
この仕組みは単純だが、燃焼コントロールが非常に難しい。
地上交通機関レベルではとても扱えないよ。
- 314 ：名無しさん＠線路いっぱい ：2018/08/10(金) 15:14:15.65 ID:NvE0Ikh30.net
- >>310
ニトログリセリンをダイナマイトにする以上の技術的ブレイクスルーでもなければ危なっかし過ぎて扱えない
- 315 ：名無しさん＠線路いっぱい ：2018/08/10(金) 15:36:31.49 ID:byKCoc4r0.net
- みんなありがとう。
そうだよね、水素の爆発力ってガソリンの比じゃないしねぇ。
素人の学生が思いつくような内容、当然科学者は思いついているだろうから無理が多すぎるんだろうね。
ピストン型のサイクルエンジンよりは、ロータリーエンジンやジェットエンジンのようなタービン型の方がまだ向いてるかな。
この技術が普通に使えるなら、発電所は同じ原子力でも核融合が出来てるだろうってレベルで、技術の進化が必要だろうからまだSFレベルの世界だね。
それこそバック・トゥ・ザ・フューチャーの生ゴミ燃料で動くデロリアンの様な感じで、現実味がまだ無い技術かな。
くだらない話に付き合わせてしまい申し訳ない。
- 316 ：名無しさん＠線路いっぱい ：2018/08/10(金) 15:45:08.32 ID:ZPq4e4gVH.net
- >>315
最大の問題は、地球上において天然の状態では水素が存在しない事だよ。
これは燃料電池でも同じ問題だが、水素を作るための電力源が別途必要になる為、石油の代替にはなれないの。
水素機関の本格的活用は、木星等に到達して自然状態での採取が可能になってからだろう。
- 317 ：名無しさん＠線路いっぱい ：2018/08/10(金) 15:55:16.32 ID:GXQgUqmia.net
- >>315
いや、時々この手の議論をして自分の頭の中の知識の
棚卸ししとかないと別のところで恥かくと思うから、
5chで名無しでたまーにやる分にはいい頭の体操になるよ。
でも数スレ置きにループするのはちょっと勘弁。
- 318 ：名無しさん＠線路いっぱい ：2018/08/10(金) 15:57:11.79 ID:NvE0Ikh30.net
- >>316
木星まで有人で往還できるレベル、さらには資源採取ができるレベルに到達するのはいつのことやら
水素といえば核融合が実用化されないとなあ
重水素だが
- 319 ：名無しさん＠線路いっぱい ：2018/08/10(金) 16:00:05.44 ID:ZPq4e4gVH.net
- 確かにスレ違いだね。
今年の過渡蒸機の予定は、あとD51200とC56再生産のみだよね。
まだ何か新作を入れてくると思う？
それとも、来年以降にご期待！なんだろうか。
- 320 ：名無しさん＠線路いっぱい ：2018/08/10(金) 16:05:04.48 ID:YAG7Iyzx0.net
- 常磐は23はつかり仕様が年始くらいと
一応汽車型、ご期待くださいってとこか
- 321 ：名無しさん＠線路いっぱい ：2018/08/10(金) 16:09:09.40 ID:ZPq4e4gVH.net
- ああ、いかん、C62常磐忘れてた。orz
しかし、見事にバリ展と再生産ばかりだなあ。
C50離乳の時からずっと、8620に期待してるんだが・・・。
あと、蕨はもう離乳する気ないのかね。
GMでさえコアレス採用するご時世なんだし、そろそろ抜本的に着手してもいい頃合だと思う。
- 322 ：名無しさん＠線路いっぱい ：2018/08/10(金) 16:10:04.91 ID:NvE0Ikh30.net
- 確かにスレ違いだな
しかし過渡も罪作りだな
C56 C57(1次) D51 200と出しておいて
C56 160 C571がまだという
しかもC56のナンバーは159まで出しといて
- 323 ：名無しさん＠線路いっぱい ：2018/08/10(金) 17:16:54.99 ID:64UNFiKr0.net
- >>316
結構知らない人多いけど、水素ってわざわざ生産しなくても実は工業的な副生成物として大量に出ている。
あまりに大量に出るから（貯蔵もしっかりしないと危険だし）普通に捨ててたりする。
2016年度の水素の生産量は 608,008ｘ10＾3?、工業消費量は 374,621ｘ10＾3?ってデータもある。
半分近くを捨ててるわけね。
近年の燃料電池車とか、水素インフラを推す話はこの捨ててる水素を有効利用しようってのがメイン。
わざわざ生産工場建てようとはしてないんだよね。
- 324 ：名無しさん＠線路いっぱい ：2018/08/10(金) 18:04:23.39 ID:8JLJIsG+d.net
- >>322
まあ一度に出されても大変だろう
そのあたりはほっといてもやるだろうから今のうちに他のもん買っておこう
- 325 ：名無しさん＠線路いっぱい ：2018/08/10(金) 18:17:34.73 ID:NvE0Ikh30.net
- >>324
C571はほっといてもいずれやるだろうが
不安なのはC56 160だな
過渡の傾向が現行厨だし
- 326 ：名無しさん＠線路いっぱい ：2018/08/10(金) 19:02:33.36 ID:byKCoc4r0.net
- うちもC62と20系ゆうづる基本は予約するつもり
本当は新35系も買おうかと思ってるけど、関東民で乗る機会も無さそうだし何度か生産しそうなので、次回で良いかなと思ってる。
165系とかほしい物が他に有るしねぇ。
新35系をD51 498とか東日本機に牽かせたいｗ
- 327 ：名無しさん＠線路いっぱい ：2018/08/10(金) 19:13:33.70 ID:tS/iXynXa.net
- 大雪出したんだからC58出してくれよ
- 328 ：名無しさん＠線路いっぱい ：2018/08/10(金) 19:32:17.95 ID:NvE0Ikh30.net
- >>327
C58が出ればC56,57,58,59と繋がるんだが
更に57のバリ展でC55も
- 329 ：名無しさん＠線路いっぱい ：2018/08/10(金) 19:39:55.28 ID:Qk1pUtwc0.net
- けちな事言わずにC50があるんだからそっから繋げようぜ、63までｗ
- 330 ：名無しさん＠線路いっぱい ：2018/08/10(金) 19:55:21.02 ID:NvE0Ikh30.net
- >>329
できることならそうして欲しいw
C63はC58のバリ展で
難関はC53か
グレスリー式3シリンダー
バランスウェイトの位置、120°に近い位相
- 331 ：名無しさん＠線路いっぱい ：2018/08/10(金) 19:56:19.03 ID:NvE0Ikh30.net
- あ、C52があるな工機
- 332 ：名無しさん＠線路いっぱい ：2018/08/10(金) 20:49:26.93 ID:1QsYho28d.net
- >>327
あまり言うとLサイズ再生産されるぞw
- 333 ：名無しさん＠線路いっぱい ：2018/08/10(金) 22:33:53.80 ID:FJr0NR/N0.net
- 富はC11で心が折れたのか不貞腐れたのか一向に音沙汰ないな
まぁC61発売からC11発表までも3年以上間が空いてはいたが
- 334 ：名無しさん＠線路いっぱい ：2018/08/10(金) 23:39:25.64 ID:HBQAME4vd.net
- ウチはスネ夫君の家じゃないんだから
持ってるので我慢しなさい！
byのび太のママより
- 335 ：名無しさん＠線路いっぱい ：2018/08/11(土) 01:47:52.48 ID:4I/63KOn0.net
- >>322
C56 160 はマジで設計までしたが、小海線仕様とはまるで違う。
全て作り直しだとか。
これはナシだとの結論らしい。
そんな違うか？？？
- 336 ：名無しさん＠線路いっぱい ：2018/08/11(土) 02:45:22.24 ID:7AuUHBYrK.net
- 空気作用管の位置と前照灯
デフ
煙室扉ハンドル
大型ATSタービン
キャブのナンバーの位置と屋根延長部の形状
テンダー前照灯標識灯の位置に手摺にヘッドマーク掛け、スローピング部のステップ数
火の粉止め
上周りの部品全部作り直しだけどそれってD51も同様だから担当者が頑なに拒む理由が他にあるんだろうね
- 337 ：青大将 ：2018/08/11(土) 06:58:05.03 ID:CdnWdm1Wd.net
- >>327
現行ロットは小型モーターに変えれば、かなり良く出来てるから破格の値段で再生産でいい。
(バリ展加工派ならまとめ買い可能だしな(笑)
>>336
C62梅みたいにKY店にて特製品でやろうとしたが
ボディの作り直し&JR版権などで販売価格が30k超えになるため"さじを投げている"と思われ。
(蟻製なら破格で市場に一杯あるしな(笑)
- 338 ：名無しさん＠線路いっぱい ：2018/08/11(土) 12:32:19.69 ID:1umOVCD00.net
- 8620とC58なら、まず8620が先かなぁ･･･
個人的にはC61。20号機だけしか出てないが、東北型あたりを出して欲しいのだが。
- 339 ：Ｄ員 ：2018/08/11(土) 12:39:23.69 ID:tGbxn50KM.net
- 8620、C51、C53の話しはあった
C58は全く話しに上がっていない
- 340 ：名無しさん＠線路いっぱい ：2018/08/12(日) 00:32:31.01 ID:5uVAVuGNd.net
- 過渡はいい加減バリ展止めてD52D62はよ出せや
- 341 ：名無しさん＠線路いっぱい ：2018/08/12(日) 00:56:27.40 ID:KzEMu7Oq0.net
- >>337
蟻のC56 160は昔買って、過渡C571とプロポーションが合うかどうかみるやいなや尾久に買った値段で回送したw
あのウマヅラハギ...
- 342 ：名無しさん＠線路いっぱい ：2018/08/12(日) 02:06:08.95 ID:2PXsXGJY0.net
- D52は蟻ので十分
- 343 ：名無しさん＠線路いっぱい ：2018/08/12(日) 03:36:11.58 ID:h34cIYSS0.net
- いや過渡新D51/新C62レベルのD52くれ
- 344 ：名無しさん＠線路いっぱい ：2018/08/12(日) 09:09:03.22 ID:r22YXnm9d.net
- >>343
ほれ。
ネ申からのお告げじゃ。
http://www5a.biglobe.ne.jp/~toyoyasu/d52yda_2.htm
- 345 ：名無しさん＠線路いっぱい ：2018/08/12(日) 09:31:50.10 ID:r22YXnm9d.net
- 舞糞SLの「D52形かもめ専用機」にスノープロウを取り付けグレードup！
http://ngage-figure-saint-seiya-mobilesuit.blog.jp/archives/23594227.html
- 346 ：名無しさん＠線路いっぱい ：2018/08/12(日) 17:05:32.56 ID:NRE5P6WS0.net
- >>322 >>325
C57 1はもう事実上アナウンスされてるよね
これ ↓
「・将来のC571発売に備え、機関車2両と客車5両が入るブックケースを設定」
あとは時期の問題だけど、D51 200、35系4000番台と一緒に楽しむものだからそう間を置かないんじゃね
来年前半の、ななつ星祭りが落ち着いてC62常磐形が出た後とか
- 347 ：名無しさん＠線路いっぱい ：2018/08/12(日) 17:20:48.78 ID:1aiDNhJV0.net
- 過渡の計画は発表されても、ころっと変わるから過信しない方がいいよ。
早く出たらラッキーぐらいの気持ちじゃないとやってられない。
- 348 ：名無しさん＠線路いっぱい ：2018/08/12(日) 17:26:07.49 ID:ubwY0RK80.net
- つられて異教のC571買わないでねっていう意味のない牽制にしか見えない
- 349 ：名無しさん＠線路いっぱい ：2018/08/12(日) 18:03:20.19 ID:1aiDNhJV0.net
- まあ、このスレにいるような連中はとっくに買ってるだろ。
- 350 ：名無しさん＠線路いっぱい ：2018/08/12(日) 18:11:33.93 ID:DG0rD8x+0.net
- △異教のC571買わないでね
○異形のC571買わないでね
- 351 ：名無しさん＠線路いっぱい ：2018/08/12(日) 18:15:20.83 ID:Bz79ilJQ0.net
- 富リニュ蒸気は産廃C11を除けばナックルもポン付けできるし
蟻蒸気と違ってディテールも同等レベルだから混在させても違和感ないしね
過渡C571も出たらとりあえず買ってみて気に入った方を残すかな
- 352 ：名無しさん＠線路いっぱい ：2018/08/12(日) 18:23:53.30 ID:ubwY0RK80.net
- >>350
リニュ前のC571なんてもう手に入れる方が難しいだろ
- 353 ：名無しさん＠線路いっぱい ：2018/08/12(日) 19:01:40.68 ID:KzEMu7Oq0.net
- >>349
やまぐち号が好きな奴は既にどっちか、または両方持ってる
過渡旧C571,富C571
- 354 ：名無しさん＠線路いっぱい ：2018/08/12(日) 19:51:34.66 ID:DG0rD8x+0.net
- >>352
異形つったらこれっしょ？
http://nsteam.sak ura.ne.jp/C57n/c57n_mace_4b.jpg
- 355 ：名無しさん＠線路いっぱい ：2018/08/13(月) 13:59:59.21 ID:qF0fgTxld.net
- 過度のC57-1新ロット楽しみ。
ついでにC58-1を旧ロットでもいいからお願い！
(￣人￣)
- 356 ：名無しさん＠線路いっぱい ：2018/08/13(月) 14:46:08.16 ID:EGMAcGY00.net
- >>355
国鉄蒸機で間にハイフン"-"を入れるとダサい
形式入りナンバーならC571のように詰めて
後年の形式が省かれたナンバーならD51 200のように半角1文字分開けるのを推奨
- 357 ：名無しさん＠線路いっぱい ：2018/08/13(月) 14:50:12.69 ID:JbA+0KKEd.net
- ハイフン入るとサハリンに行ったD51同型機みたいな
- 358 ：名無しさん＠線路いっぱい ：2018/08/13(月) 14:51:50.27 ID:EGMAcGY00.net
- >>357
それ
- 359 ：名無しさん＠線路いっぱい ：2018/08/13(月) 17:54:52.06 ID:TJ0YS18j0.net
- 付随車に愛称つけて呼ぶの？＞サハりん
- 360 ：名無しさん＠線路いっぱい ：2018/08/13(月) 18:10:13.76 ID:EGMAcGY00.net
- 志摩りん
志摩が苗字、りんが名前
- 361 ：名無しさん＠線路いっぱい ：2018/08/13(月) 19:08:11.96 ID:mi+Dq0ldd.net
- >>356
そいつには絡むなよ
- 362 ：名無しさん＠線路いっぱい ：2018/08/13(月) 19:24:38.50 ID:EGMAcGY00.net
- >>361
なんや、また(以下ry
- 363 ：名無しさん＠線路いっぱい ：2018/08/13(月) 21:52:46.40 ID:74EJOGtwa.net
- >>349
現役機は買わない
- 364 ：名無しさん＠線路いっぱい ：2018/08/14(火) 00:01:02.31 ID:9xonMEXa0.net
- 大阪日本橋序ですでに蟻のD52 129が4割の投げ売りコーナーに移ってたでござる…
- 365 ：名無しさん＠線路いっぱい ：2018/08/14(火) 00:15:22.71 ID:MZ4oeWsJ0.net
- >>364
山陽のデゴニは欲しいが蟻のは要らん
- 366 ：名無しさん＠線路いっぱい ：2018/08/14(火) 00:22:02.57 ID:7ZuvMEyYd.net
- レベルが底上げされた今となっては蟻蒸機は手が伸びないな
- 367 ：名無しさん＠線路いっぱい ：2018/08/14(火) 00:40:34.10 ID:m+hg6JMd0.net
- でも9600や4110が改良再販されたら買っちゃうビクンビクン
- 368 ：名無しさん＠線路いっぱい ：2018/08/14(火) 00:46:56.46 ID:9xonMEXa0.net
- せっかくモーターちっさくなったし有効に改設計して使ってほしいとこではある
- 369 ：名無しさん＠線路いっぱい ：2018/08/14(火) 03:54:55.24 ID:jbFxwyck0.net
- 蟻のD52って神レベルとはいかんけどまぁ量産型の軍神レベルはあるでしょ。なんで過度が出さないかわかる話かも。
- 370 ：青大将 ：2018/08/14(火) 04:03:21.31 ID:VV1lZ+4Vd.net
- >>357
おっ！さすがの樺太犬君は臭いですぐ気が付いてくれたか。(笑)
>>361
>>362
JR厨ニート君の自演のはじまり、はじまり♪
>>365
以前、「過度は寝て待て！」とオレが何度も説法を解いてたが、かもめ号再販時に補機としてリリースしなかったのは致命的だった。orz...
(蟻は嗅覚がいいのか？慌てて巣から離乳品出したしな(苦笑)
あの絶好の機会を逃がしたら、再々販までのスパンはあと十年単位でかかると思われ。
よって補機に関しては正直「いくら待てど暮らせど...？？？」と言ったオチになりそうである。
- 371 ：名無しさん＠線路いっぱい ：2018/08/14(火) 07:40:49.98 ID:KoW0tkbK0.net
- D52やC61は上回りプラキット、どこかがやったら面白いけどW工芸やんねえかな。
- 372 ：名無しさん＠線路いっぱい ：2018/08/14(火) 11:01:30.13 ID:MZ4oeWsJ0.net
- >>371
どこかと言えば世界で下回り過渡
他に考えられん
組むのも比較的楽
- 373 ：名無しさん＠線路いっぱい ：2018/08/14(火) 11:20:37.30 ID:dujTRp60K.net
- C61も欲しいけど富のC57ベースでC55のキット欲しい
動輪はレリーフだけで済むしベースは今後中古の値段が割と落ち着くだろうし
- 374 ：名無しさん＠線路いっぱい ：2018/08/14(火) 11:29:44.84 ID:B+ivDQm90.net
- >>373
やえもんがやっても良さそうなキットですが、あそこは動輪作らないですからね･･･
トーマにほんの少しだけ期待しています。
- 375 ：名無しさん＠線路いっぱい ：2018/08/14(火) 20:16:47.64 ID:Ndf5U6Jq0.net
- 神じゃないけどコンバージョンは3Dプリンタとデータでってスタイルになりそうな気もする
- 376 ：名無しさん＠線路いっぱい ：2018/08/14(火) 22:10:51.78 ID:5xRNrqKW0.net
- >>375
蒸気機関車でやってしまうところ、先駆者って気がするね。
正直言って、太刀打ちできん。圧倒的に先行かれてる感じがしてならない。
- 377 ：名無しさん＠線路いっぱい ：2018/08/14(火) 22:46:35.44 ID:1kJYybG90.net
- やえもんデザインって最近あまり積極的に活動していないような気がする。
この前の9600は売れ具合どうだったんだろう。
- 378 ：名無しさん＠線路いっぱい ：2018/08/14(火) 23:59:15.96 ID:Ndf5U6Jq0.net
- >>376
3Dプリンタが苦手な物をあのレベルでモデリングしてるのは驚きでしかないね
富過渡の現行品に比べたら甘いのかも知れないけどあの形式たちが走り回る光景は楽しさしか無い
- 379 ：名無しさん＠線路いっぱい ：2018/08/15(水) 01:41:11.30 ID:Z7Cjaefi0.net
- 現行品と比べるのは流石に酷だと思うが、過渡オーバースケール時代のとどっこいレベルになってるんじゃないか？
俺的にはその当時で止まってるから充分な感じもする。
とりあえず勢いで買ってしまった中村のC571よりはよっぽど細密だ。
ただ、アップでみるから気になるのもあるかも知れんが、
独特の木目みたいな模様が平坦であるはずの部分に見えるのはちょっとなぁｗ
20系客車のフルスクラッチに使ったらかなり目立つのかな？
（まあ、アソコまで平らならペーパーがけもしやすいかｗ）
- 380 ：名無しさん＠線路いっぱい ：2018/08/16(木) 00:18:26.00 ID:+2vPdrX80.net
- >>378
そうなんだよ。
箱物だったらまだ追いすがれるとでも大口叩けるかもしれないが。
図面レベルはそれなりに作れるが、そこから先がまだハードル高い。
さらに先の丸物で薄板の組み合わせだから。
>>379
やはり、無いものを動き回る状態まで持っていっているところが最重要ポイントかと。
子供の頃に見た本で、日本人の楽しみ方といわれていた、作る楽しみを実践されて居ると思われる。
背中を見せてくれる方ですごくいい、尊敬してしまう。
金属キットの組み立てもすごいのに。
いちど、展示会とかして欲しいものだ・・・。
- 381 ：名無しさん＠線路いっぱい ：2018/08/16(木) 00:46:29.11 ID:KXxao6HF0.net
- それだけの事をしているのに、俺すげーと言わず、ひたすら謙虚なのも好感ポイント。
謙虚だけど卑屈にならないようにするのって意外と難しい。
- 382 ：名無しさん＠線路いっぱい ：2018/08/18(土) 18:25:00.30 ID:l7saMT/d0.net
- トラムウェイのC11の第二弾の写真が公式に出てるけど
ナンバープレートの印刷がズレまくりだね。
改良したという動力はどうなのか．．
- 383 ：名無しさん＠線路いっぱい ：2018/08/18(土) 18:37:00.85 ID:53u8bGex0.net
- 発売が3年早ければ・・・ね。
今となっては、この出来で過渡より高いとかありえん。
トラムも、まず富過渡がやらない・相当後になりそうな罐に切り替えたほうが良いのにねぇ。
中華工場との契約とかがあるのかな。
- 384 ：名無しさん＠線路いっぱい ：2018/08/18(土) 20:00:15.00 ID:b/wIADs80.net
- >>383
高いけど車高は高くない蕨になれればいいんだけどなぁ
- 385 ：名無しさん＠線路いっぱい ：2018/08/18(土) 20:02:12.93 ID:Y0mNpbywd.net
- たかいたかい~🎵
- 386 ：名無しさん＠線路いっぱい ：2018/08/18(土) 23:06:21.64 ID:xduyyaVV0.net
- D51 1次形買いそびれて今頃探しても後の祭り…諦めきれなくてボディと従台車、テンダー台車は何とか葦で確保した。
そんな矢先、ふらっと立ち寄った模型屋でテンダー本体を偶然発見！
これらを合体してやっとナメクジがデビューできました。
- 387 ：名無しさん＠線路いっぱい ：2018/08/18(土) 23:11:31.82 ID:53u8bGex0.net
- >>386
高く付いたなw
奥で買うのとあまり変わらないんじゃ・・・。
- 388 ：名無しさん＠線路いっぱい ：2018/08/18(土) 23:18:01.08 ID:3bvbfwi80.net
- >>386
おめでとうｗ
自分も近くの模型屋で偶然D51標準の東北見つけて仕入れようとしたが有り金がなかったでおじゃる(´・ω・`)
- 389 ：名無しさん＠線路いっぱい ：2018/08/18(土) 23:41:08.08 ID:LpCpd0z5a.net
- >>383
まさにC11がそうだったんだけどな
まさか富過渡が出してくるとは思いもよらずだろう。
もう今はそれ以外の形式出すとか余力ないだろう。
- 390 ：名無しさん＠線路いっぱい ：2018/08/18(土) 23:57:14.81 ID:UV5PDmDG0.net
- C11なんて本命過ぎただろ
人気の割に製品に恵まれないハチロクにしとけば良かった
- 391 ：名無しさん＠線路いっぱい ：2018/08/19(日) 00:05:24.71 ID:7xGMdfSn0.net
- >>389
C56 C12 と続けて商品化されてきてたのに、C11は製品化されないとか楽観しすぎw
まあ、さすがに富C11は予想できなくても仕方ないけど。
というか、多分、焦りまくった結果がアレだったんだろうなあ。
- 392 ：名無しさん＠線路いっぱい ：2018/08/19(日) 00:18:24.01 ID:A+RjVG6R0.net
- 富C11は現実も予想出来ないオチだったけどな
- 393 ：名無しさん＠線路いっぱい ：2018/08/19(日) 09:35:46.03 ID:VkgFMzOwK.net
- もし9600だったら蟻とどっこいかそのちょっと上でそれなりに評価受けるんだよね
薄型化しなきゃ追い付けないデフも初回は無理にデフ付きじゃなくても良い
C11程設計上の制約も厳しくないだろうし過渡が他形式差し置いてリニュ進めてくるか微妙
今の過渡の態度なら蟻よりちょい上程度ならリニュ決断しないで再生産がオチ
N蒸機の新規参入に今ちょうど良い立ち居ちにある形式かと･･･結果論だけど
- 394 ：名無しさん＠線路いっぱい ：2018/08/22(水) 12:44:29.66 ID:HHyLSdWR0.net
- >>386
何だか気持ちわかるなぁ
必死でassy探して揃ってしまった頃にはもはや愛着あるだろ。
オクはそれはそれで良いし、今回高くついただろうが楽しかった筈。
- 395 ：名無しさん＠線路いっぱい ：2018/08/22(水) 13:44:56.28 ID:cOLgEPME0.net
- 車両工作でもあるよな。
一向に販売されないから切り継ぎ加工したりとか、それが出来ないのはフルスクラッチしたのに
あっさりメーカーから販売された時のなんか海で夕日みたくなる感覚。
- 396 ：青大将 ：2018/08/22(水) 14:11:36.88 ID:dFF1i+hNd.net
- >>393
96は大ゴケしてるから富幹部の許可がおりんだろうがぁ゛！
(基本的にプラレでJR版権たくさん所持してるから復活蒸気しかやらない)
C11の戦前型角ドーム・門デフ・お召とかのバリ展えぇやん！(笑)
過度はん、C58は個人的にバリ展やりたいから
パレオEX茶色リニューアルで再生産お願いしやす！
- 397 ：名無しさん＠線路いっぱい ：2018/08/22(水) 14:22:36.12 ID:o04obNwIH.net
- >>396
393の話は、トラムウェイの事ですよ。旦那。
- 398 ：名無しさん＠線路いっぱい ：2018/08/22(水) 14:55:19.52 ID:1vJeE7aZr.net
- ゴミ大将に関わってはいけない（戒め
- 399 ：青大将 ：2018/08/22(水) 15:10:38.76 ID:dFF1i+hNd.net
- >>397
虎夢はもともとHOやから路面以外完全スルーやなw
- 400 ：名無しさん＠線路いっぱい ：2018/08/22(水) 15:34:53.01 ID:Aeuhax8rd.net
- >>397
スルーしとけ
- 401 ：青大将 ：2018/08/22(水) 16:00:23.69 ID:dFF1i+hNd.net
- >>398
>>400
今日も自演バレバレで
スルー強要かい？(笑)
- 402 ：名無しさん＠線路いっぱい ：2018/08/22(水) 19:33:34.94 ID:ZF4eLYTyr.net
- ふと失敗談をひとつ
先日C62東海道の重油タンクの位置を大阪型にする改造を施行、無事完了したので試運転したらうまく走らない
どこかマズったかなとバラして色々確認するとテンダー集電板を入れ忘れる初歩的ミス
D51だとテンダーなくてもそこそこ走るけどC型機は集電輪一つ少ない分やっぱシビアだね
あと工作的に重要なテンダーに載せる石炭の方だけど
富技の奴を使用した結果、粒は一回り大きいけどそこまで不自然じゃない感じで落ち着いた
ただ元あった重油タンク跡をカバーする感じに載せたから後ろ側が盛られた若干不自然な形にはなった
以上、長文スマヌ34
- 403 ：名無しさん＠線路いっぱい ：2018/08/22(水) 21:53:37.79 ID:jrsX5J/E0.net
- >>402
そういうときはいっそ山盛りにしちゃうといい
現役の写真見ると大量に盛られてたりするから何ら不自然ではない
- 404 ：名無しさん＠線路いっぱい ：2018/08/22(水) 22:03:58.27 ID:dtGlVM1I0.net
- そりゃ出発直後とかなら山盛りだわな。
そこから停車するたびに均していくわけだし。
- 405 ：名無しさん＠線路いっぱい ：2018/08/22(水) 22:38:59.88 ID:EOtwqsIWK.net
- 自分で手掛けたのはあそこがここがと至らぬ所が目に付く物だけど走らせると癒されて
先週運転会で富C57改175･186タイプを走らせたけど楽しかった
次は頑張って鹿児島の39タイプを過渡ベースで…そこで気付いたんだけど過渡のは富より気持ちシリンダーブロックが長くてC57らしい、たまには良いとこ誉めてみる
んでC56のキャブ見てまた荒ぶるのパターン
C56はちゃんと出来て何でC57はry
はまじ(´・ω・｀)
- 406 ：名無しさん＠線路いっぱい ：2018/08/22(水) 23:10:18.49 ID:L9mRkoFD0.net
- >>390
なんか、C10 をやろうとしているようだね。
- 407 ：名無しさん＠線路いっぱい ：2018/08/22(水) 23:50:25.93 ID:S5DrNDPN0.net
- あとシリンダーで思い出したが、C62東海道は後の製品と違ってまだピストン尻棒が省略されてるから
それに付ける用のを探してるけど銀河ややえもんから意外と出てないのよね
山陽でも買っておゆまるしろってことかしら
- 408 ：名無しさん＠線路いっぱい ：2018/08/23(木) 00:20:43.79 ID:ZHJurGZid.net
- >>407
いっそ下回りASSYで交換したほうが
- 409 ：名無しさん＠線路いっぱい ：2018/08/23(木) 00:56:11.13 ID:5eYnt9uj0.net
- >>408
ポン付けは無理だぞ。
神が挑戦されたが、かなり面倒な事になってる。
http://www5a.biglobe.ne.jp/~toyoyasu/m120103.htm
- 410 ：407 ：2018/08/23(木) 01:04:09.73 ID:hwrKM4Mh0.net
- >>409
だから尻棒だけどっかないかなって結論になるのよな
じゃなけりゃ接触不良すぐおこすし走行特性も全然違う旧タイプのモーターなんて入れ替えてる
- 411 ：名無しさん＠線路いっぱい ：2018/08/23(木) 01:46:22.45 ID:ZHJurGZid.net
- なるほど、完全に別モノなんだな
- 412 ：名無しさん＠線路いっぱい ：2018/08/23(木) 10:08:49.69 ID:TqKD2LfMK.net
- >>410
C62持ってないから知らんのだけどシリンダーブロックも別物なの？
- 413 ：名無しさん＠線路いっぱい ：2018/08/23(木) 18:11:35.62 ID:Zyi7QlE+0.net
- >>406
8号機が出たらトラムウェイだろうが富だろうが特攻必至だなぁ
まぁたまたま大鐵に乗った時にそれだったというだけなんだんが
- 414 ：名無しさん＠線路いっぱい ：2018/08/23(木) 18:49:39.16 ID:4SxwBYovH.net
- >>413
つか、C10で残ってるの静態多含めて8号機だけだし。
国鉄から消えたのも早いし、他の号機牽引列車に乗った事あるなら、相当な年齢。
- 415 ：名無しさん＠線路いっぱい ：2018/08/23(木) 18:49:49.46 ID:+mBUvG84d.net
- >>413
蟻の予定品にあるが 蟻じゃダメなのかな？
- 416 ：名無しさん＠線路いっぱい ：2018/08/23(木) 18:54:07.25 ID:354q3fjA0.net
- 蟻はなぁ
- 417 ：名無しさん＠線路いっぱい ：2018/08/23(木) 18:55:46.12 ID:Zyi7QlE+0.net
- >>415
アレをそれっぽく見せる為に必要な労力より過渡C12をそれっぽくする方が楽そう
- 418 ：名無しさん＠線路いっぱい ：2018/08/23(木) 18:57:40.57 ID:S1mh0b+Ad.net
- 蟻のC10より、過渡のC11からデフを取るのがまだ似てるし安いかも
- 419 ：名無しさん＠線路いっぱい ：2018/08/23(木) 20:20:07.57 ID:i3QcTG4W0.net
- 今度の蟻はかなり手を入れてる感じで悪くはないと思う
でも良くもないw
- 420 ：名無しさん＠線路いっぱい ：2018/08/23(木) 20:29:15.54 ID:SQ0jM4vF0.net
- 蟻には過渡富の壁を超えられない
- 421 ：名無しさん＠線路いっぱい ：2018/08/23(木) 20:30:58.88 ID:vVxEIC3q0.net
- 維力モーターはどんな感じ？
- 422 ：名無しさん＠線路いっぱい ：2018/08/23(木) 20:41:06.48 ID:5R1JBpG70.net
- >>420
動力だけなら富のC11は超えてる
- 423 ：名無しさん＠線路いっぱい ：2018/08/23(木) 20:49:32.98 ID:Zyi7QlE+0.net
- >>420
9600でごぼう抜きした日が遠い昔のようだ
- 424 ：名無しさん＠線路いっぱい ：2018/08/23(木) 21:03:17.08 ID:i3QcTG4W0.net
- モーターが入ればちゃんと作って来る傾向だから
入るモーターが手に入る現代でフルリニュしてくれればって形式はあるな
プチリニュ路線で続けるなら9600各種を継続生産してくれればそれで良い
- 425 ：名無しさん＠線路いっぱい ：2018/08/23(木) 21:26:56.11 ID:hwrKM4Mh0.net
- D52はフルリニュしてほしかったなぁ
諦めてあと数十年過渡を待ちますか
- 426 ：名無しさん＠線路いっぱい ：2018/08/24(金) 06:09:19.41 ID:BVqlkYBh0.net
- 解放とか前進だったら96並の良い仕事するかもな。
- 427 ：名無しさん＠線路いっぱい ：2018/08/24(金) 13:10:53.39 ID:2gtWO4oAd.net
- 要りま（
買いま（
- 428 ：名無しさん＠線路いっぱい ：2018/08/24(金) 13:44:34.10 ID:we7TY9hfH.net
- でも、そろそろ蟻もフル離乳を考えても良い時期なんだけどねぇ。
蟻蒸機だけ前世代だもんなあ。
新投資する余裕がないのか、
投資しなくても売れると思っているのか、
投資しても売れないアイテムと割り切っているのか・・・
- 429 ：名無しさん＠線路いっぱい ：2018/08/24(金) 20:11:29.43 ID:2gtWO4oAd.net
- 蒸機以外のアイテムも過去の製品のバリ展が増えてるし新規開発力が落ちてるんだろう
- 430 ：青大将は別荘で悠々自適生活♪ ：2018/08/25(土) 12:31:54.47 ID:Asuyiiw7d.net
- >>425
ぶっちゃけ、何十年待てど暮らせど出ないぞ。
かもめ号補用としてスノープロウ設置、逆転装置・火室・色差しすればかなりよし。
おっと、主機のグリーンも忘れんなよ！
※尚、荒らし(スルー厨)以外は異論は認める。
- 431 ：名無しさん＠線路いっぱい：2018/08/26(日) 00:01:17.11 ID:cazmRacRW
- C53とC55の流線型は何か凄く独特で好き。C53の流線型はNゲージに無かったっけ？あとはやっぱり王道を征くD51のナメクジ(特に1号機)と好きな人は好きであろうE10が好き
- 432 ：sage ：2018/08/26(日) 15:38:17.18 ID:h9lTa+yXd.net
- 【今日の鉄分補給サイト】
「Ｎ蒸機の世界」 製作by紅殿
http://www5e.biglobe.ne.jp/~njouki/index.html
- 433 ：名無しさん＠線路いっぱい ：2018/08/28(火) 09:27:05.97 ID:FfHveWkR0.net
- 紅さんはブログやらないの？
- 434 ：名無しさん＠線路いっぱい ：2018/08/28(火) 14:34:21.25 ID:XZ3IjZ8er.net
- C62のテンダーが余ったのでD51の船底テンダーでも作ってみるかと思い立ったらなんちゃらと
あれこれ思索してみるも船底テンダー1つとってもD51,C59,C62以下略と容量バラバラなのね
- 435 ：名無しさん＠線路いっぱい ：2018/08/28(火) 15:47:03.30 ID:sFd3BB4Zd.net
- 【今日の鉄分補給サイト】
「蒸機の工作」 製作byネ申殿
http://www5a.biglobe.ne.jp/~toyoyasu/handycrafts.htm
・専門用語集
http://www5a.biglobe.ne.jp/~toyoyasu/entry.htm
※「改良・改変・改造・塗り替えは全て自己責任でお願いします。」との事。
- 436 ：名無しさん＠線路いっぱい ：2018/08/28(火) 16:34:52.91 ID:YQVlC+NRr.net
- 有益なことも言わないただ荒らすだけ、
無意味に他人をJR厨だのなんだ言ってベテラン気取りの
コテハン付けずにNG突破してくるクソ大将死ね
氏ねやﾀﾋねじゃなく死ね（直球）
- 437 ：警備員@5ch ：2018/08/28(火) 18:09:19.42 ID:sFd3BB4Zd.net
- 【お知らせ】
鉄道模型板ご利用の方々へ
殺害予告投稿がありましたので、
以下をNG登録お願いします。
(ｵｯﾍﾟｹ Sr3d-Zx5i)
- 438 ：名無しさん＠線路いっぱい ：2018/08/28(火) 18:38:43.36 ID:ZtapvPe2d.net
- >>436
どこにもJR厨なんていないのに独りで命名して勝手に悦に入ってるだけの基地外だからな。
というか、脳内で独りで敵作って、誰かと戦ってるだけにしか見えないw
何言っても自分が正しいとしか思ってない、典型的な老害だしDのバカと同じ扱いでいいよ。構うだけ無駄。
- 439 ：警備員@5ch ：2018/08/28(火) 19:18:02.78 ID:sFd3BB4Zd.net
- 【お知らせ】
(ｵｯﾍﾟｹ Sr3d-Zx5i) は
犯罪容疑者として
警視庁へ110番通報しました。
- 440 ：名無しさん＠線路いっぱい ：2018/08/29(水) 01:15:12.02 ID:caJdYw1bK.net
- あーあ、書いちゃった
- 441 ：名無しさん＠線路いっぱい ：2018/08/29(水) 04:08:48.40 ID:vWyJ+eQz0.net
- 過渡の株主総会か阪神の親会社並みのトンデモに
なるぞ。
阪神と宝塚関連の話が殆どで肝心の話ご少しの。
タカラトミーは株主総会で物
申したい事ばかりだだが。
- 442 ：名無しさん＠線路いっぱい ：2018/08/29(水) 07:00:27.00 ID:moHOeyWs0.net
- https://www.youtube.com/watch?v=jMPJNsjroww;t=90
ワロタｗ
- 443 ：名無しさん＠線路いっぱい ：2018/08/29(水) 18:47:03.51 ID:m4SYDVoYF.net
- C10も遅れで予約キャンセル食らった。
もう蟻のはどうでもよくなっちゃった。
- 444 ：名無しさん＠線路いっぱい ：2018/08/29(水) 19:36:32.95 ID:gx84D2mnr.net
- 蟻なかなか予定通り出すまで遅延回復できてないな
試作品は出てるしもうすぐだろうけど
C11と見比べる分には楽しい
- 445 ：名無しさん＠線路いっぱい ：2018/08/29(水) 20:17:42.33 ID:EPbYpD+W0.net
- >>444
これでも年末時点で40個あった繰下げ品が今月末で15個まで減ったんだぞ
去年発売予定だったものに限ればC54・EF58・C58各2種とホビトレ・C10・大江戸線の計9個
- 446 ：名無しさん＠線路いっぱい ：2018/08/30(木) 00:41:09.60 ID:52w/q4dr0.net
- 発売できていないのに、新製品の発表をさらに積み上げていくのがいつもながら不思議。
- 447 ：名無しさん＠線路いっぱい ：2018/08/30(木) 00:46:45.36 ID:snfr0m7Q0.net
- 富も過渡他も次々発表してるし新発表止めるわけにはいかないんだろ…
まあ過渡も相次ぐ不良品で遅延気味だが
- 448 ：名無しさん＠線路いっぱい ：2018/08/30(木) 00:47:01.12 ID:i66QmuLi0.net
- 予約キャンセルされた途端に発売する。
クソ意地悪いのが居るんだろ。
- 449 ：名無しさん＠線路いっぱい ：2018/08/30(木) 00:53:53.04 ID:MbzAuLCk0.net
- >>448
むしろ販売店側が発売の気配を察してキャンセルにしてる可能性も
- 450 ：名無しさん＠線路いっぱい ：2018/08/30(木) 01:03:02.81 ID:i66QmuLi0.net
- 何にしても会社に色々問題蟻。
- 451 ：青(アホ)大将 ：2018/08/30(木) 13:37:27.72 ID:O+NgxLXPd.net
- 支那製は予約数が最低限上回るまで無期延期。
それぐらい察してやれ！
お前ら何年、N蒸機オタクやってんだよ。(笑)
- 452 ：名無しさん＠線路いっぱい ：2018/08/30(木) 14:00:58.53 ID:tPumCoo50.net
- それが変わらないのが問題なんだっての。
- 453 ：名無しさん＠線路いっぱい ：2018/08/30(木) 14:38:48.99 ID:NWykS6ggd.net
- >>452
構うな
- 454 ：青大将 ：2018/08/30(木) 23:10:18.64 ID:O+NgxLXPd.net
- >>453
真面目なだけのツマラナイ奴だな。(笑)
オマエの人生もそんなもんよ。
>>449
ジョーシンだろ。
- 455 ：名無しさん＠線路いっぱい ：2018/08/31(金) 01:18:43.59 ID:Yb70ohLT6.net
- アホ大将自分でアホとか不真面目とか言うくらいなら出てくるんじゃねーよ
お前はつまるつまらないの問題じゃなくてただ迷惑なだけじゃゴミ
老害ｸｿｺﾃD淫にかまう時点で荒らしなんだよ
さっさと滅べ、彼岸へ帰れ、
- 456 ：青大将 ：2018/08/31(金) 07:17:21.21 ID:ON3ChdRHd.net
- >>455
所詮、他人の批判しかしないツマラナイ名無しのザコがまた一匹きたな。
オマエの人生そのものよ。(笑)
- 457 ：名無しさん＠線路いっぱい ：2018/08/31(金) 07:49:27.11 ID:Ofc8pJ8v0.net
- これぞ自己紹介乙の極みw
- 458 ：名無しさん＠線路いっぱい ：2018/08/31(金) 09:17:13.87 ID:ON3ChdRHd.net
- 【鉄道模型板のマナーについて】
※住人に対する意味不明な排他的捨てレスは
全て"掲示板荒らし"とみなします。
〈掲示板荒らしの例〉
>>436
>>453
- 459 ：名無しさん＠線路いっぱい ：2018/08/31(金) 09:18:29.33 ID:ON3ChdRHd.net
- >>455
- 460 ：名無しさん＠線路いっぱい ：2018/08/31(金) 13:42:10.65 ID:gKnjS8lWr.net
- C11 325真岡から引退か
これで富が何も反応なしなら富は完全にC11を諦めたと考えていいんだろうか
- 461 ：名無しさん＠線路いっぱい ：2018/08/31(金) 14:36:17.64 ID:KW67nQ7H0.net
- ま、まだ大鉄や大樹があるもんっ（じたばた）
- 462 ：名無しさん＠線路いっぱい ：2018/08/31(金) 14:57:48.53 ID:MXCpGPvXH.net
- 全般通したばかりのC11を廃車にしないよなあ。
順当に考えるなら束への売却・譲渡かな。
富にはC11じゃなくて、C10の開発にチャレンジして欲しい。
過渡は多分やらないから。
- 463 ：名無しさん＠線路いっぱい ：2018/08/31(金) 15:03:03.91 ID:lAqRznGO0.net
- まあ、普通に考えると予備機を考えてるJR東と東武くらいだよね、候補。
東武も大樹運行開始くらいで予備機を考えてるという話はしてたし、南栗橋とか設備は2台体制も考慮して作ってたでしょ、たしか。
JR東もタンク機無いし、過去に借りて何度も運行してるからまったく問題無いし。
金額と交渉次第なのかな、輸送はどちらでも線路が繋がってるので持って行けるしね。
- 464 ：名無しさん＠線路いっぱい ：2018/08/31(金) 17:21:11.12 ID:Sr1dAaMn0.net
- お富さん、南薩5号機タイプ リニュよろ
誰も欲しがらないのかな？orz
- 465 ：名無しさん＠線路いっぱい ：2018/08/31(金) 18:50:27.58 ID:Xy1pqOBvK.net
- いっそ非営利団体が買って町おこし村おこしを希望する所へと出向くような仕組み作りをして全国どこへでもお伺い、とか出来ないものかと
おい石橋ゲル！代表選なんかやってる場合じゃねぇぞ
- 466 ：名無しさん＠線路いっぱい ：2018/08/31(金) 18:55:39.26 ID:xmTPDDK9d.net
- 営利目的じゃなくてどうして検査費用諸々捻出するんだ？
- 467 ：名無しさん＠線路いっぱい ：2018/08/31(金) 18:57:36.47 ID:Xy1pqOBvK.net
- 国交省に持たせたら？
- 468 ：名無しさん＠線路いっぱい ：2018/08/31(金) 19:11:35.66 ID:3XM06nPir.net
- ポンパ号みたいにどっか適当な大企業が持ってくれればねぇ
言うてポンパ号も別に日立所有じゃないし自力走行なんてもってのほかだったけど
- 469 ：名無しさん＠線路いっぱい ：2018/08/31(金) 19:17:40.84 ID:MXCpGPvXH.net
- 民間で貸し出しやってる会社がなかったけ？
圧縮空気で動かす奴。
- 470 ：名無しさん＠線路いっぱい ：2018/08/31(金) 19:35:32.32 ID:BoBgLn0d0.net
- >>464
世界工芸に任せろ
- 471 ：名無しさん＠線路いっぱい ：2018/09/01(土) 11:01:06.71 ID:ooaZ8qzIF.net
- 蒸気神が言っていたが トラムのC11改良動力で少しはマシになってる？らしい
自分は明日とりに行くが どうなることか
- 472 ：名無しさん＠線路いっぱい ：2018/09/01(土) 13:59:00.16 ID:Th63daFf0.net
- しかしまあ…真岡の325号機も運が強いんだか悪いんだか。
Nゲージ製品は色々難あり、実車はトレード要員扱いか。
幸いスクラップや静態とはならず束武かJR束へ移籍だろう。
貴重な出物には間違いないし。束武移籍なら富も大樹を出す
可能性が微レ存か？
- 473 ：お茶出し係 ：2018/09/01(土) 15:17:25.37 ID:CUzvME4Zd.net
- >>472
まだまだ暑いですねー
冷たい麦茶ドゾー
`＿＿＿＿＿
|￣∥￣￣￣|
| ∥ | ∧_∧
| ∥([) | 只･ω･`)
| ∥ | [冂]□⊂)
|＿∥＿＿＿| [三]ーｕ
まだ解りませんが..
プラレでリリース中→今後の売上？→N商品化の可能性も？！
https://www.takaratomy.co.jp/products/plarail/new/1808.htm
- 474 ：名無しさん＠線路いっぱい ：2018/09/01(土) 15:37:10.48 ID:NrNM6GEmK.net
- そんなC11 325また買った俺
うちのより調子良さげだからと手を出した
ついでというか追加のC57四次も
D51 200のセット買いに行ったつもりなんだが
- 475 ：名無しさん＠線路いっぱい ：2018/09/01(土) 17:18:27.02 ID:fGLOgi/Ir.net
- C57四次、梅田ぞぬで16200円で並んでた
わいにはちょっと手が出なかったので諦めて
密閉キャブ確保用ギースル（9720円）と客車数量で手を打った
- 476 ：お茶汲み係 ：2018/09/01(土) 17:51:45.15 ID:CUzvME4Zd.net
- >>474
＿ｎ＿
／/ ｜ヽ＼
┏─┐／ / ｜ ヽ ＼
┃千│⌒⌒⌒∥⌒⌒⌒
┃利│ ∥
┃休│ ∥
┠─┘ [二]
┃ _ﾛ==(´･ω･)＜蟻地獄に嵌まるよりはいいよ。(苦ワラ)
┃／ (::) ( >oｙ>o＼
／日[二]と＿＿)_{三}＼
￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
- 477 ：名無しさん＠線路いっぱい ：2018/09/01(土) 18:19:36.94 ID:Q3vAdoMa0.net
- やまぐち号は1か月遅れでバッティングしてんのか
そりゃ「将来のC57 1発売に備え」とかいう謎の注釈つくわな
一方の富もキッチリ再生産してくるし
- 478 ：名無しさん＠線路いっぱい ：2018/09/01(土) 18:25:25.48 ID:GUyVr3Us0.net
- そういやD51 200の話全然出ないね
ここの人たちは保存機は興味なさげ?
- 479 ：名無しさん＠線路いっぱい ：2018/09/01(土) 18:34:28.76 ID:WctkQ91L0.net
- ここでどうこう言うより、どうせ神様があれこれ見てくれるから
- 480 ：名無しさん＠線路いっぱい ：2018/09/01(土) 19:32:56.97 ID:q0+R01dk0.net
- >>478
全国的には、まだまだ入荷していない。
来週あたりからようやく行き渡りそう。
- 481 ：名無しさん＠線路いっぱい ：2018/09/01(土) 19:36:05.99 ID:VKoPCcGB0.net
- 自分もバラで購入したから、まだまだ後だな。
まあ、D51だから何の心配もしてないし。
- 482 ：名無しさん＠線路いっぱい ：2018/09/01(土) 22:36:02.88 ID:Q3vAdoMa0.net
- >>478
手すりの太さの問題で富客・富C571(保有済)・過渡D51 200になるからどれも発売日未確定っていう
- 483 ：名無しさん＠線路いっぱい ：2018/09/01(土) 23:33:20.98 ID:BsEd4sqp0.net
- 富のC571比で金の色差しが少し控えめなくらいで後はいつもの過渡のD51だからなあ
- 484 ：470 ：2018/09/02(日) 21:14:28.32 ID:R35JRNeC0.net
- あと一年以上前にトラムのＣ11買うよと言っていたものです
お召仕様と九州タイプＢを一台ずつ購入しましたが
店頭でチェックしたら九州タイプの炭庫にある通風孔パーツが付いてなくて
さっそくメーカーにご相談になりました
持ち帰ったお召は何か歪んでいるということもなく 建付けも良いようです
走りは特に調整することなくレールオンで走ってくれました
ただ 何かが当たる音が周期的にする
ＴＯＭＩＸのＲ280でテストしていたのですが継ぎ目で何かが引っ掛かり止まってしまう事が有る
（ＫＡＴＯでは未テストなので不明です）の2点が気になりますね
改めてＫＡＴＯのＣ11は良くできていると感心します
- 485 ：名無しさん＠線路いっぱい ：2018/09/03(月) 03:15:11.31 ID:OLoDKJrw0.net
- 最近になってD51東北、ギースルを仕入れた結果
静態保存のD51 201をやっと完成…と思ったら最後の最後に
ナンバープレートがないこと発覚
レボファクあたりに注文するか…
あとはギースルと東北型をどう調理するか悩み中
ギースルを開放キャブにして
東北型を密閉キャブに3000L重油タンクの戦時型へとがんばってみるか
- 486 ：名無しさん＠線路いっぱい ：2018/09/03(月) 19:56:47.54 ID:UDp3hlIPK.net
- >>485
ｵﾂｶﾚ( ･∀･)っ旦~
好きな機関車が形に近付くの楽しいよね
この機関車が終わったら次に何をしようかとかプラン寝るのも結構楽しいし
- 487 ：名無しさん＠線路いっぱい ：2018/09/04(火) 00:08:05.99 ID:RjyIco1Yd.net
- そして気がつくと未完成の山を築いてる俺ガイル…
- 488 ：名無しさん＠線路いっぱい ：2018/09/04(火) 01:36:35.72 ID:G3CTKC3G0.net
- しかしこうやって見ると過渡のD51シリーズほんとに量産品かってレベルで
作り分けられてるのはもはや恐怖の域だわ
ディテールが細かすぎて作成資料写真集めが追いつかない
- 489 ：名無しさん＠線路いっぱい ：2018/09/04(火) 02:40:58.05 ID:aFKYv55T0.net
- >>488
驚異も脅威も通り越して恐怖の域かw
- 490 ：名無しさん＠線路いっぱい ：2018/09/04(火) 02:49:59.02 ID:+jOC06QU0.net
- 胸囲の乳
- 491 ：名無しさん＠線路いっぱい ：2018/09/04(火) 03:50:40.09 ID:aFKYv55T0.net
- >>490
予想はしていたが思ったより早かったw
- 492 ：名無しさん＠線路いっぱい ：2018/09/04(火) 05:54:15.23 ID:+jOC06QU0.net
- だってこれがおっぱい機関車だったから。
https://en.wikipedia.org/wiki/File:PRR_S1.jpg
- 493 ：名無しさん＠線路いっぱい ：2018/09/04(火) 13:05:47.71 ID:sWpo+y8D0.net
- >>484
トラムのC11の評判は聞いています。
今回は走行出来るだけでも進歩があったと思いたい。
やはり上級者レベルでしたか。
- 494 ：名無しさん＠線路いっぱい ：2018/09/04(火) 13:10:17.51 ID:sWpo+y8D0.net
- C11 325 若桜鉄道なら脈があるかも。
本線を走れないC12 167を本線で試験走行させる位だから
蒸気復活の意欲はありそう。
- 495 ：名無しさん＠線路いっぱい ：2018/09/04(火) 13:29:49.54 ID:RjyIco1Yd.net
- 意欲はあっても金と周辺施設とバックアップ体制無いと
- 496 ：名無しさん＠線路いっぱい ：2018/09/05(水) 18:39:34.03 ID:PrwcZp7U0.net
- トラムウェイが、過渡ギースルに続いてうちの近所に保存されてるC11をやるって話だが、食指が動かない
- 497 ：名無しさん＠線路いっぱい ：2018/09/05(水) 20:27:32.90 ID:QUdPio160.net
- トラムウェィがC10やるのか。
- 498 ：名無しさん＠線路いっぱい ：2018/09/05(水) 20:56:08.10 ID:cOq5J1oA0.net
- こっそり発表してるね。
サイズ的には良さそうな感じかな？
- 499 ：名無しさん＠線路いっぱい ：2018/09/05(水) 21:20:04.38 ID:flBoSImgr.net
- 10月〜11月の発売予定とはだいぶ急いでるな
- 500 ：名無しさん＠線路いっぱい ：2018/09/05(水) 23:03:41.94 ID:9KUpd3Q5a.net
- >>494
動態保存は本体の蒸機だけでなく走る線の跨線橋、駅舎、ホームなど一体となってないと完璧ではないな
あおなみ線+蒸機
- 501 ：名無しさん＠線路いっぱい ：2018/09/05(水) 23:05:29.34 ID:9KUpd3Q5a.net
- 途中送り
あおなみ線+蒸機とかありえない
ホームドアと蒸機なんて最悪
- 502 ：名無しさん＠線路いっぱい ：2018/09/06(木) 00:26:06.83 ID:JBcrZoIT0.net
- トラムウェイへこたれないね
C10は気になるわ
- 503 ：名無しさん＠線路いっぱい ：2018/09/06(木) 00:30:13.20 ID:Ote0QCn+d.net
- あおなみ線面白かったけどね
ホームから見るには見栄え悪いけども
現代とのギャップが個人的にツボだった
沿線住民からしたら迷惑極まりないだろうけど
- 504 ：名無しさん＠線路いっぱい ：2018/09/06(木) 02:11:22.97 ID:Av2OpCRjK.net
- >>502
作るたびに製造所がこなれて、動力の組み付けがよくなって、
C10で旧カトーC11レベルにまで落とし込めたなら
買う価値ｱﾘに思えてきます。
迷いますね
- 505 ：名無しさん＠線路いっぱい ：2018/09/06(木) 13:18:01.57 ID:R4mYX3Wqa.net
- >>502
C10なら富過渡はまず手を出さんだろうな
- 506 ：名無しさん＠線路いっぱい ：2018/09/06(木) 14:18:06.67 ID:yFc/xjv8H.net
- C10は良いのだけど、なぜ8号機じゃないんだ・・・。
- 507 ：名無しさん＠線路いっぱい ：2018/09/06(木) 17:21:04.86 ID:D45G18zA0.net
- まあ、8号機以外を望む人もいるんだし、売るメーカーが決めればいいことかと。
- 508 ：名無しさん＠線路いっぱい ：2018/09/06(木) 17:26:55.06 ID:yFc/xjv8H.net
- いや、そこを言ってるんじゃなくて、
唯一実機が動態保存されてて縁の深い人も多いだろう罐を外す理由についてだよ。
資料の多い罐じゃないんだし、わざわざそっちを選ぶかぁって感じ。
・・・人気の罐だと影響度合いが大きいから、慎重に売れ筋を外してみたのかな。
- 509 ：名無しさん＠線路いっぱい ：2018/09/06(木) 17:28:09.27 ID:yFc/xjv8H.net
- ああ、後は大鉄に話を通すのが面倒だったという可能性もあるか。
- 510 ：名無しさん＠線路いっぱい ：2018/09/06(木) 17:41:41.49 ID:+Q5UrvkI0.net
- C10の特徴という意味じゃリベット表現を売りにしたかったんじゃないかな（8号機は後年の工事で減ってる）
原形の重見式温め器載せてた状態に改造かバリエーション製品出すのもできなくはないだろうし
- 511 ：名無しさん＠線路いっぱい ：2018/09/06(木) 17:44:40.36 ID:yFc/xjv8H.net
- まあ、おかげで様子見できるから助かってはいるんだけどねw
- 512 ：名無しさん＠線路いっぱい ：2018/09/06(木) 17:49:37.44 ID:vDjL+ENvd.net
- どうせ蟻が来月出すんだろ。
- 513 ：名無しさん＠線路いっぱい ：2018/09/06(木) 18:37:31.52 ID:j/EXSsGGr.net
- C11の1次、2次も出すつもりなのだろうか
1次型はともかく2次型はそれなりに作られて保存もされてるし
- 514 ：名無しさん＠線路いっぱい ：2018/09/06(木) 19:10:37.27 ID:6QRmiCb60.net
- C11の時の過渡富後追い攻勢がトラウマになってる可能性も
復活機ばかりの富とはいい勝負になりそうとは言え小規模メーカーにとって大手の追従は辛いだろ
- 515 ：名無しさん＠線路いっぱい ：2018/09/06(木) 19:28:09.06 ID:zpTARu5Nd.net
- >>513
梅小路にもいるしな
ほとんど話題にもならないけど
- 516 ：名無しさん＠線路いっぱい ：2018/09/07(金) 01:07:02.14 ID:RLNZHLrf0.net
- >>500
蒸機本体だけでなく、今は牽かれる客車の確保の方が問題かもな。
北や酉から引退直後の客車を買い漁った大井川の判断は正しい。
東武
- 517 ：名無しさん＠線路いっぱい ：2018/09/07(金) 01:11:55.51 ID:+Ythpkmf0.net
- 若桜なんかは蒸機牽引を捨てて旧客風NDCでユーレイの方が良いかも知れんな
再現DLもユーレイも実例出てる時代だしさ
- 518 ：名無しさん＠線路いっぱい ：2018/09/07(金) 01:12:55.59 ID:tubQaIXk0.net
- >>515
実際影薄いねC11 64
探せば割とそこら中にあるせいか
一方で完成品2次型のないのもちょっと面白みに欠けるので期待したいとこではある
- 519 ：515 ：2018/09/07(金) 01:16:04.02 ID:RLNZHLrf0.net
- 途中で送信されてしまった。スマソ。
東武や若桜鉄道は編成を組めるだけ確保してあるのがいい。
東は客車が足らないよな。
北から使ってない旧客を買い戻せれば解決するのだが。
もしくは秋田港の放置車を購入して車体を載せ替え更新して座席車にしてしまうとか。
形だけなら越後中里の43系の復活を夢見たいけどね。
- 520 ：名無しさん＠線路いっぱい ：2018/09/07(金) 01:21:53.21 ID:8oXXZSeA0.net
- 束なら酉と同じく35系客車になるんじゃね？
金持ちだし。
- 521 ：名無しさん＠線路いっぱい ：2018/09/07(金) 07:00:05.11 ID:CuFe1fL+0.net
- >>519
越後中里の43系
あの豪雪地帯に置かれ続けながら
一応未だ健在って、思えば凄いよな
43系、小樽にも残ってるけど、どれだけ頑丈なんだか
マジで、貴重品として復活の御声斯かるかも
山の反対側からは、４９８が復活した事だし
- 522 ：名無しさん＠線路いっぱい ：2018/09/07(金) 07:02:34.87 ID:yyhMyu8Jd.net
- 新製品はほぼ全て購入してブログで自慢します、それだけが生きがいのまちゃけんです
店頭で全ての商品を開封させて厳選し、さらにブログでケチつけます、キチガイクレーマーまちゃけんです
まちゃけん＆屋根裏の住人守田、出てこいやボケ
キチガイクレーマー兵庫県西宮市甲陽園代表、まちゃけんです！！
https://blogs.yahoo.co.jp/macyaken
お友達のキチガイクレーマー奈良県生駒市代表、守田です！！
https://blogs.yahoo.co.jp/r32t67
- 523 ：名無しさん＠線路いっぱい ：2018/09/07(金) 07:02:35.16 ID:yyhMyu8Jd.net
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- 524 ：名無しさん＠線路いっぱい ：2018/09/07(金) 07:03:02.96 ID:yyhMyu8Jd.net
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- 525 ：名無しさん＠線路いっぱい ：2018/09/07(金) 07:03:03.61 ID:yyhMyu8Jd.net
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- 526 ：名無しさん＠線路いっぱい ：2018/09/07(金) 09:01:18.29 ID:9fPCiNx00.net
- アレまだ撤去されてなかったのか････
- 527 ：名無しさん＠線路いっぱい ：2018/09/07(金) 09:36:18.58 ID:uzYpftu4H.net
- >>521
一度、束が調査して復活を断念した経緯があるけどね。
台枠が逝っちゃってるらしい。
10系より前の客車は台枠の上に上物を乗せているだけだから、
台枠さえ無事ならなんとかなるんだよね。
逆に台枠がダメなら新造するのと変わらない。
- 528 ：名無しさん＠線路いっぱい ：2018/09/07(金) 09:58:34.41 ID:eWsiQ9gxa.net
- >>527
台枠なら新規に作れば良いがな
ダメなボディも作り直し内装も作り直す
艤装品も変える
これで完璧
- 529 ：名無しさん＠線路いっぱい ：2018/09/07(金) 10:18:51.85 ID:uzYpftu4H.net
- >>528
それが簡単なら事例があると思われ。
基本、除籍車輌の復活は法的にハードルが高い。
完全新規だと、多分、各種安全法規に引っかかるんだろうな。
- 530 ：名無しさん＠線路いっぱい ：2018/09/07(金) 12:58:44.56 ID:tubQaIXk0.net
- 改造扱いのスハ43他→スユニ50は台車連結器こそ流用だが車体台枠は新製だから(時代用途のアレはあるだろうけど)そのへんは素人には測りかねるところだ
西が既にあんなもの作っちまったから新造したほうが早いだろうけど
今度作るときは丸屋根キノコ切妻混成でお頼み申す
- 531 ：名無しさん＠線路いっぱい ：2018/09/07(金) 13:17:51.34 ID:0SVrBK40d.net
- 東は常に一番にいたい姿勢はあるみたいだから、そのうち客車新造はやるだろ
ななつぼしからの四季島の流れもそうだったしな。
一年以内に発表あるんじゃない
- 532 ：名無しさん＠線路いっぱい ：2018/09/07(金) 13:25:37.92 ID:uzYpftu4H.net
- 束の事だ。
どうせ客車新製と言っても、しっかり自走可能な代物を造ってくるだろうな。
ＳＬ銀河で自信深めたようだし。
そのうち、ＳＬが不調な時は、「客車」だけで運行したりしてw
- 533 ：名無しさん＠線路いっぱい ：2018/09/07(金) 13:30:10.30 ID:0SVrBK40d.net
- >>532
リゾート気動車も改造から新造に移ったし、九や酉に出し抜かれてばっかりだしな。
2～3本作って一つくらい補助動力突っ込んでくるかな
真岡のC11も引き取るだろうし
- 534 ：名無しさん＠線路いっぱい ：2018/09/07(金) 13:56:57.03 ID:R48jnGxRK.net
- メーカーのカタログモデルであっても良さげだけどね
キクハとかキサハのような機能まで設計に入れておけばSLポシャっても気動車で使えるとか
釧路湿原ノロッコの騒ぎの時に思った事だけど
- 535 ：名無しさん＠線路いっぱい ：2018/09/07(金) 19:19:18.48 ID:OEetn+Fzr.net
- 一時期211の平屋サロを客車転用なんてネタもあったな
ネタの域を出なかったけど
カシオペアを作った東なんだし新たな客車も期待はできるんだけど
- 536 ：名無しさん＠線路いっぱい ：2018/09/07(金) 19:34:44.68 ID:LhhZPEuZr.net
- >>529
ブレーキ回りとドアだな
その辺が面倒くさい
- 537 ：名無しさん＠線路いっぱい ：2018/09/07(金) 19:44:53.75 ID:rBhuJr5B0.net
- 最新型コントローラーTRAIN TECH MFCでデゴイチを運転してみた。
https://www.youtube.com/watch?v=m4HAMiLZAVc
- 538 ：名無しさん＠線路いっぱい ：2018/09/07(金) 21:57:17.94 ID:xWQi5/lN0.net
- たまに「デコイチ」って聞いた事あるのは「彦一とんち話」の「ヒコイチ」と混同してたのかな？
- 539 ：名無しさん＠線路いっぱい ：2018/09/07(金) 22:05:11.74 ID:OEetn+Fzr.net
- それに関してはウィキペディアのD51項の下の方を読んでとしか
- 540 ：名無しさん＠線路いっぱい ：2018/09/07(金) 23:16:46.06 ID:xWQi5/lN0.net
- ほう、興味深かった。
「デコマル」「デコイチ」の方が本来の可能性があるのか。
- 541 ：名無しさん＠線路いっぱい ：2018/09/07(金) 23:23:10.17 ID:XCLOGF21d.net
- まあ諸説ありな感じだけどそもそもニックネームだしな
- 542 ：名無しさん＠線路いっぱい ：2018/09/07(金) 23:32:07.65 ID:dPOGWpUT0.net
- だから本来も何もないんだよね。
- 543 ：名無しさん＠線路いっぱい ：2018/09/08(土) 08:07:08.56 ID:CUIXTGXr0.net
- >>529
Qのハチロクみたいに台枠を作り直しちゃった例もあるから、何とでもなるんじゃね？
富士重で更新した72系970番台も実は台枠から作り直した説があるし。
鋼体化客車なんか台枠を切り継いで作っているのだし、それを考えれば台枠の老朽化した部分を切り継いで修理しても問題なかろう。
オハ47やスハフ42なら新形式じゃなくて既存形式だから、悪法に対応しなくてもいいだろうから、ハードルは低いかと。
要はやる気と出す書類の問題でしょ。
新35系を作った方が安いかもしれないが。
- 544 ：名無しさん＠線路いっぱい ：2018/09/08(土) 11:31:36.27 ID:tl++tnz1d.net
- >>543
> 要はやる気と出す書類の問題でしょ。
いや、問題は金だからw
- 545 ：名無しさん＠線路いっぱい ：2018/09/09(日) 06:18:01.07 ID:pUxRvQoWd.net
- >>543
お前、「やる気」はタダだと思っとるのか？
- 546 ：名無しさん＠線路いっぱい ：2018/09/09(日) 09:29:52.17 ID:cExebnL80.net
- >>543
JR北海道の北斗星用の客車、当初は台枠を流用して改造していたが、手間がかかるんで、途中から構体完全新製に切り替えたの知ってる？
- 547 ：名無しさん＠線路いっぱい ：2018/09/09(日) 13:16:16.05 ID:Td7JtMWq0.net
- 普通知らないけど、知ってるからってどうなの？
- 548 ：名無しさん＠線路いっぱい ：2018/09/09(日) 13:41:10.91 ID:C/M8J7jE0.net
- 東武はC111
- 549 ：名無しさん＠線路いっぱい ：2018/09/09(日) 13:42:28.49 ID:Wkh18HQfd.net
- 旧客と10系軽量客車以降の構造の違いを理解してない無知ぶりアピールしたいんじゃね？
- 550 ：名無しさん＠線路いっぱい ：2018/09/09(日) 16:57:59.27 ID:4xR0BIJEr.net
- 片上のC13
- 551 ：996 ：2018/09/09(日) 19:25:01.92 ID:qvukieLI0.net
- >>546
知らない
- 552 ：名無しさん＠線路いっぱい ：2018/09/09(日) 19:49:23.64 ID:n5/ikAJ2a.net
- >>546
俺も知らん
- 553 ：名無しさん＠線路いっぱい ：2018/09/09(日) 19:56:35.28 ID:n5/ikAJ2a.net
- 蒸機神さんが過渡D51のバリエーション語ってるが戦時型は形態差がありすぎて決めかねる
あとはスーパーナメクジか
1次型ももう一種類くらいバリエーションほしい
- 554 ：名無しさん＠線路いっぱい ：2018/09/09(日) 20:14:52.56 ID:/o4ImYsn0.net
- >>553
＞1次型ももう一種類くらいバリエーションほしい
いやいや、まだ「標準形」が出てないから。
バリ展じゃなくて本命早よって感じ。
あと、過渡は全流形って、まだ出さないと思う。
牽かせる車両も必要なのに戦前貨車はかりになるからね。
- 555 ：名無しさん＠線路いっぱい ：2018/09/09(日) 20:21:36.94 ID:/o4ImYsn0.net
- >>546
10系以降の軽量客車はセミ・モノコックだから、
台枠だけじゃなくボディ全体で荷重を分散する。
その為、台枠は旧客ほど頑丈にできていない。
だから、全体を作り直すのは理に適っているよ。
というか、一部分だけの改修は寿命を縮めてしまう。
逆に台枠さえ生きていれば、上モノはなんとかなる旧客とは全く違うのさ。
- 556 ：名無しさん＠線路いっぱい ：2018/09/09(日) 20:24:13.09 ID:4xR0BIJEr.net
- 戦時型の一般的な形態、ねぇ
いっそ北海道型とかの濃い仕様にしてある程度仕様揃えちまった方がよさそう
今無理やり船底テンダー錬成試みてるけどだいぶ面倒い
台車間隔は標準型のままでよし、あの腰高感はC62テンダーや標準型のテンダーそのままでは出ないので上下方向に新たな切り継ぎ加工必要とか、大体は調べたけどまだまだ完成する気しない
- 557 ：名無しさん＠線路いっぱい ：2018/09/09(日) 20:44:30.13 ID:rGcYB2SM0.net
- 製品化するにもいきなり戦時型よか角ドーム＋通常テンダの準戦時型から出したほうがいい気がしなくもないな
- 558 ：名無しさん＠線路いっぱい ：2018/09/09(日) 23:34:50.99 ID:7Jo3Qf780.net
- 標準型先行機なんてあったな。5両だったかな。
1両は保存されてたはず。
- 559 ：名無しさん＠線路いっぱい ：2018/09/09(日) 23:44:07.90 ID:VbKKGX/O0.net
- >>543
そこで現車振替ですよ
- 560 ：名無しさん＠線路いっぱい ：2018/09/09(日) 23:56:07.69 ID:RCmYc2MM0.net
- >>558
86-90,101-103
うち残ってるのが86,89,101,103だけど逆転機はみんな手動になってるしテンダ―台車そのままなのは89だけ
従台車は101,103もそのままっぽいけど
- 561 ：542 ：2018/09/11(火) 11:47:21.65 ID:EujoMGdY0.net
- >>544,545
だから、新35系を作った方が安いかもと締めてるのだけど、読んでよ。
- 562 ：名無しさん＠線路いっぱい ：2018/09/11(火) 19:49:41.99 ID:Kh/tZgYfa.net
- >>561
いや、>>543は 「新35系は安く作れるが 書類とやる気さえあれば直せるから 金なんか関係ない！」ってしか読めない
- 563 ：名無しさん＠線路いっぱい ：2018/09/11(火) 20:55:21.23 ID:J9rYOEiQ0.net
- 新車そっくりさん
- 564 ：名無しさん＠線路いっぱい ：2018/09/11(火) 21:03:54.40 ID:gJjKQk2qd.net
- >>563
62系「…」
73系アコモ車「…」
- 565 ：名無しさん＠線路いっぱい ：2018/09/11(火) 21:20:33.14 ID:yLqriNAJ0.net
- >>529
JRだと旧客は全デッキ分監視員いるんだろ？今は
安全上ロックさえかからんのは不味いよ普通に子供が落ちて事故になる
デッキは危ないものという認識がもはや親にも子供にも無いからね
>>543
西はEF58を結局あきらめたけどな
- 566 ：名無しさん＠線路いっぱい ：2018/09/11(火) 21:24:37.82 ID:daZIVqbY0.net
- >>565
だから束の旧客はクローザーとロック機構を追加した。
だが、大鉄は垂れ流し便所も含めて、原型そのまま、運用もそのまま。
もちろん、トーマス号も同じ・・・。
- 567 ：名無しさん＠線路いっぱい ：2018/09/11(火) 21:45:54.12 ID:UzjrJyRA0.net
- >>565
梅小路で留置していた旧客2両もスクラップの憂き目にあったな
- 568 ：名無しさん＠線路いっぱい ：2018/09/11(火) 22:32:06.00 ID:hiPhcAQZa.net
- >>565
昔の人(俺も)はデッキが危ないとか思わなかったけど
今デッキ扉が開いて走行してたら怖くて近寄れないんじゃない
- 569 ：名無しさん＠線路いっぱい ：2018/09/11(火) 22:36:43.20 ID:gJjKQk2qd.net
- >>568
昭和40年代でもEF57のデッキに乗ってるのとかいたらしいし
- 570 ：名無しさん＠線路いっぱい ：2018/09/12(水) 00:12:54.69 ID:Z+UD61lUF.net
- 立てたスキー板で感電してゴナナのデッキは立ち入り禁止になったんだっけ？
発展途上国だったんだな
- 571 ：名無しさん＠線路いっぱい ：2018/09/12(水) 00:58:08.73 ID:lpTa0yCs0.net
- >>570
マジかよ第3の集電舟じゃん
- 572 ：名無しさん＠線路いっぱい ：2018/09/12(水) 01:53:29.33 ID:juu9XnUF0.net
- >>568
かつて非電化だったか気動車の普通列車をかすかに覚えているが、
DD51牽引の客車列車に乗った記憶がある。
最後尾は扉も無く、幌が畳まれてるだけの貫通路全開で普通に真後ろが見えてただけの記憶。
親についてくしかなかった時代だったので即デッキから客室内に普通に入ったが、
停車中なんで怖いとかそんなことはまったく思わなかったな。
むしろ今思い返して恐怖を覚えるというｗ
- 573 ：名無しさん＠線路いっぱい ：2018/09/12(水) 03:17:23.82 ID:o+Mpt/lG0.net
- >>572
キハ185系ゆふから豊後森で乗り継いだ50系客ﾚが最後尾扉こそあったが施錠なしで開け放題だったわw
- 574 ：名無しさん＠線路いっぱい ：2018/09/12(水) 09:36:49.20 ID:DRa1f9hLH.net
- >>572
もう少し上の世代だと、あの最後尾に足ぶら下げて座ってたりしてるからな。
転落防止策は細い鎖が掛ってるだけ。
乗り降りする時も、普通にホームと反対側の扉を開けて出入りするし、
激込みの通学時なんて「窓から」友人の手を借りて乗りこんだりw
まあ、ホーム側もステップ使わないと乗れない駅の多い時代だったからね。
でも現役時代蒸機の牽く旧客は幼すぎて覚えていない。自分はそこが残念。
- 575 ：名無しさん＠線路いっぱい ：2018/09/12(水) 09:52:06.59 ID:Hqz+atUAx.net
- 小学生の頃、デッキのところでも、ドア開けて座ってたけどなぁ。
一回、ドアがきちんと開けてロックされてなく振動で閉まってきて落とされそうになってビビったことがある。
それを見た車掌も「気をつけて」とか「危ないで！」と言う人と何も言わない人がいた。
- 576 ：名無しさん＠線路いっぱい ：2018/09/12(水) 09:55:13.58 ID:Hqz+atUAx.net
- それって言うのは、デッキに座ってることね。
あと、時代が蒸気じゃなくDLの時代。
- 577 ：名無しさん＠線路いっぱい ：2018/09/12(水) 10:09:38.34 ID:JYQ8/CZ90.net
- 東北の高校生の間で走行中の旧客のデッキから身を乗り出す（バラスト拾う？）のが流行って、見かねた教育委員会からだかから
「お願いだから、走行中はドア開かないようにして！」って要請があって、50系導入されたって話を聞いた気が
- 578 ：名無しさん＠線路いっぱい ：2018/09/12(水) 10:27:29.71 ID:tRSgzkg30.net
- 当時中学生だったけどデッキ入り口扉の掴み棒を使って隣の車両に乗り移る遊びをしてて車掌にこっぴどく怒られたなw
平然と煙草を燻らせる高校生はスルーだったけど
- 579 ：名無しさん＠線路いっぱい ：2018/09/12(水) 14:20:20.06 ID:JJnuHrbTM.net
- >>577
東北出身の友人が、だから車内が明るくなった赤い汽車になって良かったと言ってた。
なぜ赤字の国鉄がわざわざ真っ赤な汽車を作ったのか、客への当て付けだろうか?とw
- 580 ：名無しさん＠線路いっぱい ：2018/09/12(水) 18:17:58.07 ID:4a6btGcCa.net
- >>574
転落防止の鎖は寝台車やグリーン車だけで普通車は渡り板を立ててその板が倒れないように鎖で繋いでいただけ。
- 581 ：名無しさん＠線路いっぱい ：2018/09/12(水) 19:52:12.17 ID:QIUX970gd.net
- 台湾は今でも貫通路解放側は棒が一本渡してあるだけだけど、デッキにいると車掌に怒られるようにはなったね。
スハフ32みたいな鉄格子はやめて欲しいけど、実際解放デッキは蒸気の録音にはいいんだよね。
只見の時はずっとデッキにいたなぁ。
- 582 ：名無しさん＠線路いっぱい ：2018/09/12(水) 20:19:43.71 ID:o+Mpt/lG0.net
- >>581
やまぐち号のマイテ49の開放デッキ寄りの窓を少し開けて小さいステレオマイクで3軸台車の生録をやったのを思い出す
今の編成じゃ無理だ
- 583 ：名無しさん＠線路いっぱい ：2018/09/12(水) 21:20:02.91 ID:lVWJcaYf0.net
- スハテオロテは3軸にして欲しかったな。
- 584 ：名無しさん＠線路いっぱい ：2018/09/12(水) 21:24:11.13 ID:o+Mpt/lG0.net
- >>583
現代の技術で3軸台車を作ったらどうなるのか見てみたかったのは事実だ
- 585 ：名無しさん＠線路いっぱい ：2018/09/12(水) 21:46:11.91 ID:zu2NE10c0.net
- >>584
DE10の台車みたいになるんでね？横圧対策で
- 586 ：名無しさん＠線路いっぱい ：2018/09/12(水) 22:49:57.12 ID:OLSMTaOyr.net
- 両端とも展望にしなくてもよかったんじゃね、とは思うが実際の運用だと不便だったんだろうか
ずっと梅小路で籠もってたD51200がせっかく動くんだし一回くらい乗りたいと思いつつも長州まで行く機会がなく
- 587 ：名無しさん＠線路いっぱい ：2018/09/12(水) 22:57:16.41 ID:oNkGu8ce0.net
- マイテを使ってた頃は機関車だけじゃなく客車も転車台で回していたからな
そりゃ手間かかりますわ
- 588 ：名無しさん＠線路いっぱい ：2018/09/12(水) 23:12:05.72 ID:FdeDkqBI0.net
- えぇ…
- 589 ：名無しさん＠線路いっぱい ：2018/09/12(水) 23:23:46.26 ID:oNkGu8ce0.net
- マイテに限らず12系も片方しか展望車がなかったころは回して編成の組み換えをしてた
- 590 ：名無しさん＠線路いっぱい ：2018/09/13(木) 02:15:50.15 ID:GOlZ9P/5K.net
- 列車ごと転換するためのデルタ線もあったなあ
D51肥薩線を二日掛けてやっと完成させられた
新規格498号をベースにしたけど
汽笛、煙室ハンドル、安全弁以外の上回りは
艶消し黒一色にして、仕上がりの未熟さをごまかした
- 591 ：名無しさん＠線路いっぱい ：2018/09/13(木) 07:30:58.07 ID:KsgEQtRT0.net
- もう30年位前になるがMrカラーだかグンゼカラーだかの70番台だったか90番台だったかに
蒸気機関車に最適みたいなカラーがあって、当時手持ちのC11とかD51（両方過渡）はみんなそれで塗ってたっけなぁ。
ただのつや消し黒とは違って、なんか独特の色だった気がする。
- 592 ：名無しさん＠線路いっぱい ：2018/09/13(木) 07:33:29.17 ID:KsgEQtRT0.net
- http://www.mr-hobby.com/itemDetail.php?iId=87
ん？
92のセミグロスブラックだったかなぁ？
あと137のタイヤブラックってこんな場所だったっけか。
両方を混同して記憶してるかも知れん。
- 593 ：名無しさん＠線路いっぱい ：2018/09/13(木) 09:44:14.92 ID:qFzCfi6q0.net
- 【祝】ポニー再生産！！【過渡】
高原で活躍するポーニー
https://www.youtube.com/watch?v=LaUtI1zPFoI
https://www.youtube.com/watch?v=MJ70U1ZgWqI
https://www.youtube.com/watch?v=tNk_r4AK0Xw
木次線スイッチバックで活躍するポニー
https://www.youtube.com/watch?v=DC2Y5skl3vc
ポーニーの脚音
https://www.youtube.com/watch?v=KdgN5e947pI
https://www.youtube.com/watch?v=0TN8VAPtG38
- 594 ：名無しさん＠線路いっぱい ：2018/09/13(木) 11:20:35.11 ID:LtqIU4Amd.net
- ID:qFzCfi6q0を各自NG励行
- 595 ：名無しさん＠線路いっぱい ：2018/09/13(木) 18:55:05.31 ID:/Pfz2xk40.net
- そろそろC56 160号機を過渡で。
- 596 ：名無しさん＠線路いっぱい ：2018/09/15(土) 01:02:39.51 ID:ERfsFn/x0.net
- まるで違うので、やれねーなって言ってたぜ？
- 597 ：名無しさん＠線路いっぱい ：2018/09/15(土) 09:02:53.13 ID:KNkzPvagd.net
- もう引退しちゃったからタイミングも逃してる
そもそも最近の過渡は保存機自体D51498位しか出してなかったし保存機やる気はないんやろ
- 598 ：名無しさん＠線路いっぱい ：2018/09/15(土) 09:10:28.92 ID:DCmsK4/y0.net
- 将来的なC571の発売に備えてスペース確保するくらいだから……
- 599 ：名無しさん＠線路いっぱい ：2018/09/15(土) 09:39:09.00 ID:RkLzsoQW0.net
- katoのC571は見てみたいと思う。
- 600 ：名無しさん＠線路いっぱい ：2018/09/15(土) 10:20:21.56 ID:rOSZanmLa.net
- D60早よ
- 601 ：名無しさん＠線路いっぱい ：2018/09/15(土) 13:20:50.91 ID:s8yGH2Qg0.net
- 蟻が8620を本当の意味での改良再生産したら売れると思うんだがなあ
まだ富にSL人吉製品化してもらう方が現実的か・・・
- 602 ：名無しさん＠線路いっぱい ：2018/09/15(土) 13:48:04.10 ID:gPOnSH+0d.net
- 新製品はほぼ全て購入してブログで自慢します、それだけが生きがいのまちゃけんです
店頭で全ての商品を開封させて厳選し、さらにブログでケチつけます、キチガイクレーマーまちゃけんです
タムタム神戸店水没で行き場を無くしたチンカスまちゃけん
キチガイクレーマー兵庫県西宮市甲陽園代表、まちゃけんです！！
https://blogs.yahoo.co.jp/macyaken
お友達のキチガイクレーマー奈良県生駒市代表、守田です！！
https://blogs.yahoo.co.jp/r32t67
- 603 ：名無しさん＠線路いっぱい ：2018/09/15(土) 13:48:04.76 ID:gPOnSH+0d.net
- 新製品はほぼ全て購入してブログで自慢します、それだけが生きがいのまちゃけんです
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- 604 ：名無しさん＠線路いっぱい ：2018/09/15(土) 18:17:42.29 ID:NEK47Y+EK.net
- >>601
C11でつまづいたけど
テンダーから集電する製品ならわりとなんとかなりそうだね
- 605 ：名無しさん＠線路いっぱい ：2018/09/16(日) 23:10:30.91 ID:ffiEJnzH0.net
- PECOのNターンテーブル入手し、20線位囲みたいのだが各線の給電どうしよう？
- 606 ：名無しさん＠線路いっぱい ：2018/09/16(日) 23:15:59.36 ID:lOpMIPoCr.net
- >>605
しげもんの梅小路を参照
- 607 ：名無しさん＠線路いっぱい ：2018/09/17(月) 07:35:50.58 ID:47qzSIVb0.net
- >>605
いっこのパワーパックから20分岐させてその全てにスイッチを付ける
- 608 ：名無しさん＠線路いっぱい ：2018/09/17(月) 12:07:58.53 ID:hc8MKTb30.net
- >>606
凄い方だよね。事前に拝見してたが給電方法が見つけられんです。
>>607
運用上理想的だけど配線だらけは面倒で嫌なんですわ。
フライシュマンみたいに転車台給電のみでフィーダー加工して側線接させればかな？
上手くいきそうな気もしないけど。
- 609 ：名無しさん＠線路いっぱい ：2018/09/17(月) 15:24:44.13 ID:ySVli7S6K.net
- 配線が嫌で20線ならDCCだと思うけどなぁ
- 610 ：名無しさん＠線路いっぱい ：2018/09/17(月) 18:13:13.09 ID:5ys2hDJ70.net
- 神は片絶にして配線半分にしてたんだっけ？
- 611 ：名無しさん＠線路いっぱい ：2018/09/18(火) 00:52:10.61 ID:6X1VDFOA0.net
- 蒸機神すごいな
3DプリンターでC55流線形か…
- 612 ：名無しさん＠線路いっぱい ：2018/09/18(火) 01:17:28.27 ID:CD9oEXVE0.net
- 吉松の一番人気の34号の元の姿がこうだったなんて感慨深い。
- 613 ：名無しさん＠線路いっぱい ：2018/09/18(火) 01:46:32.00 ID:e3Jr+TKb0.net
- こうやってモデリングしてたのかと見入ってしまった
- 614 ：名無しさん＠線路いっぱい ：2018/09/18(火) 14:53:17.84 ID:oSabYzPu0.net
- 23 名無しさん＠線路いっぱい[] 2018/09/18(火) 14:52:40.23 ID:
借金じゃないけど
Nゲージへの累計投資額がマジで1000万円超えた
100万円じゃないよ1000万円
安月給だから冷静に考えると異常なんだよね
でも万年平リーマンの唯一の楽しみなんだから仕方ないよね
もうすぐ還暦だし
いいよね
- 615 ：名無しさん＠線路いっぱい ：2018/09/18(火) 15:37:44.87 ID:+IAY5RZv0.net
- ×投資
○消費
- 616 ：名無しさん＠線路いっぱい ：2018/09/18(火) 20:18:37.91 ID:kxwLPDUod.net
- 毎月3万くらい、30年使ってたらそんなもんだろなということで特別なことでも無いような…
- 617 ：名無しさん＠線路いっぱい ：2018/09/18(火) 21:46:43.97 ID:JORTME5sM.net
- レイアウトに転車台が無いくせに蒸機を複数揃えた俺はバカ…
遊び方が限られて全然楽しくないことに後になって気づいたわ
- 618 ：名無しさん＠線路いっぱい ：2018/09/18(火) 21:47:05.22 ID:NbzZ/OqM0.net
- 毎月３万円もなにをかうんだｗ
- 619 ：名無しさん＠線路いっぱい ：2018/09/18(火) 22:22:29.61 ID:eVz+qFCC0.net
- >>617
転車台なくたって全然楽しいけどな。
機関区に蒸機がたくさん縦列していた光景をよく覚えてる。横を通るたびにわくわくした。
- 620 ：名無しさん＠線路いっぱい ：2018/09/18(火) 22:27:36.37 ID:dVbEXyqL0.net
- >>617
転車台の扇形機関区モジュールでも作れば？
過渡の転車台はかなり良いからお勧め
既存のと繋げればいいと思う
- 621 ：名無しさん＠線路いっぱい ：2018/09/18(火) 22:33:38.32 ID:2QK2uRPZ0.net
- リバース線でも良いんだよ
- 622 ：名無しさん＠線路いっぱい ：2018/09/18(火) 22:41:43.99 ID:4Vm+z73V0.net
- 蒸機を複数って同形機を複数だろうか。
それとも多種多様な型式で複数かな。
昔、TMSが機関区モジュールは3種類ぐらいに抑えないと、
保存館みたいになるよって書いてあった記憶。
確かに扇形庫に異なる罐がずらりと並んでたら梅小路だよなあw
- 623 ：名無しさん＠線路いっぱい ：2018/09/18(火) 23:00:22.03 ID:NbzZ/OqM0.net
- >>622
うるせーｗ
楽しけりゃいいんだよｗ
イギリス蒸気とかも紛れて鎮座してるしな
- 624 ：名無しさん＠線路いっぱい ：2018/09/18(火) 23:17:55.69 ID:oSabYzPu0.net
- 25 名無しさん＠線路いっぱい[] 2018/09/18(火) 23:17:41.04 ID:
Nゲージに1000万円以上といっても
レイアウト設備とかも入れてですよ
仕方ないですよ
- 625 ：名無しさん＠線路いっぱい ：2018/09/18(火) 23:41:01.78 ID:bPfB9YPga.net
- >>624
レイアウト作りたいがためにレイアウトルームになる部屋がある家を買ったけどな。
- 626 ：名無しさん＠線路いっぱい ：2018/09/19(水) 08:29:58.87 ID:pl9uqzTka.net
- 還暦前でいままで趣味に使った額が1000万って、ごく普通じゃ？
それこそ、車やカメラからしてみたら微々たるもんだろ。
年間1000万だったらすごいと思うけど。
- 627 ：名無しさん＠線路いっぱい ：2018/09/19(水) 08:36:20.66 ID:+ffNH0BYd.net
- コピペにこんなに釣られるとは
- 628 ：名無しさん＠線路いっぱい ：2018/09/19(水) 09:25:51.96 ID:QqVed0/WH.net
- しかも、マルチポストなのにな。
- 629 ：名無しさん＠線路いっぱい ：2018/09/19(水) 10:09:28.59 ID:8VGKjDNO0.net
- 後からうだうだ言うのはみっともないぜよ
- 630 ：604 ：2018/09/19(水) 11:15:51.01 ID:yN4Ec7rs0.net
- ターンテーブル給電についてご提案いただいた方々THXでした！
次元低いけど自己解決したので報告まで
常設でない、きまぐれお座敷ユニトラックに連結できる装飾無しのお手軽転車台です。
KATOは理想だけど自分には電動である必要なく、配線多いのも嫌なので。
http://imepic.jp/20180919/398590
走行電源は転車台からのみで、外周線路への給電伝導用に
転車台線路先端にフィーダーを設置し
外周はフレキシブルレールなので、枕木固定すればレールだけ動くことを利用し
通電したい線路だけ触れさせる。線路そのものがスウィッチ。意外にもうまくいきました。
- 631 ：名無しさん＠線路いっぱい ：2018/09/19(水) 12:40:25.69 ID:v0FqxNVv0.net
- 今時マルチポストとかw
ワロタwwww
- 632 ：名無しさん＠線路いっぱい ：2018/09/19(水) 12:40:59.41 ID:v0FqxNVv0.net
- いつの時代の人間なんだよwwww
- 633 ：名無しさん＠線路いっぱい ：2018/09/19(水) 12:42:04.79 ID:v0FqxNVv0.net
- いまはどんだけマルチ出来るかが美徳なんだよ
分かるか？爺いどもw
- 634 ：名無しさん＠線路いっぱい ：2018/09/19(水) 12:49:17.63 ID:bFV2nM65a.net
- スウィッチに時代を感じるわw
- 635 ：名無しさん＠線路いっぱい ：2018/09/19(水) 13:02:41.43 ID:aYtEcA+er.net
- 最新のゲーム機だろ、とおもったらその話じゃなかった
- 636 ：名無しさん＠線路いっぱい ：2018/09/19(水) 13:55:25.19 ID:CJHbq8GCK.net
- 子供や孫に買ってや
あっ･･･
- 637 ：名無しさん＠線路いっぱい ：2018/09/19(水) 18:41:37.04 ID:RTnnvLVyd.net
- >>630
蒸気スレなのに釜が西武電機ばっかり…
いゃまあいいんだけども。
なかなかうまいアイデアですな。
バリアブル使う手もあるかも。
- 638 ：名無しさん＠線路いっぱい ：2018/09/19(水) 19:13:44.79 ID:LhksZlYC0.net
- >>630
MacとフォトショップCS6使って、
ターンテーブルはケチるとこ？
しかも載ってるの電機ばかりだし
戦前の東京機関区でもやれば？
- 639 ：名無しさん＠線路いっぱい ：2018/09/19(水) 19:48:30.32 ID:AVZCVQGA0.net
- 一々文句つけるのやめようよ…みっともない
- 640 ：名無しさん＠線路いっぱい ：2018/09/19(水) 21:35:59.71 ID:L9jiPYIL0.net
- 一千万が普通とか。
見栄っ張りが多いね。
匿名でも見栄張りたいとは。
- 641 ：名無しさん＠線路いっぱい ：2018/09/19(水) 22:11:04.09 ID:QnDtxoGO0.net
- もうこっちでコピペネタ引っ張るなよ
- 642 ：名無しさん＠線路いっぱい ：2018/09/19(水) 22:52:12.87 ID:HXb+WGHr0.net
- オーバーランドめっちゃ楽しい。もう部品が手に入らないからだんだんパーツが自作になってくけどそれでも走る。
ただタイヤとホイールはどうしようもないなぁ…京商に問い合わせたけど作ってもないし在庫もないし作る予定もないってさ。
やっぱ速くないミニッツはいらないのかな？でもその割にF1とか消えたけど
- 643 ：名無しさん＠線路いっぱい ：2018/09/19(水) 22:59:39.28 ID:rQbQjcLo0.net
- 急に思い立って
C55の流線形を3D出力するもんだべか
- 644 ：名無しさん＠線路いっぱい ：2018/09/19(水) 23:00:33.30 ID:HXb+WGHr0.net
- あれ、スレチしちゃった
ごめんなさい…
- 645 ：名無しさん＠線路いっぱい ：2018/09/19(水) 23:52:51.62 ID:6KRrhUqpM.net
- ケチのつけかたがみっともない
>>630
線路をにょきっと伸ばして通電ってことかな？
「ターンテーブル・トラサーバーを自作するスレ」
っていうスレタイがちょっとアレだけど、こんなスレがある
ネタが無いから止まってるけど
http://matsuri.5ch.net/test/read.cgi/gage/1286065434/
- 646 ：名無しさん＠線路いっぱい ：2018/09/20(木) 01:00:07.27 ID:+badoM5Z0.net
- >>630
仮にも転車台がある風景で、蒸機はおろかディーゼルの一両もいないというのはすごいなｗ
- 647 ：629 ：2018/09/20(木) 01:15:17.80 ID:NuvLRjS20.net
- 話の筋はラクして転車台外周への給電なのだが
やれ電機しか載ってないとかそっちの反応に驚きましたわ。
SLは8両しか持ってないし半分は1/135や1/140製品で
並べてもこの両数ではスカスカ感あって絵にならない。
今のところ転車台には金かけない手間もかけない簡単設置を重要視してるまで。
- 648 ：名無しさん＠線路いっぱい ：2018/09/20(木) 02:15:41.69 ID:6HuN1DPZ0.net
- どうせならEF55があれば（
うちは客車もD51にさせるくらいにはD51メインで集めてるけど
タイプバラバラだしやっぱ博物館化してしまうな
- 649 ：名無しさん＠線路いっぱい ：2018/09/20(木) 02:24:28.11 ID:s9sIfC9W0.net
- >>646
だから戦前の東京機関区やればって
架線張れば完璧
- 650 ：名無しさん＠線路いっぱい ：2018/09/20(木) 02:33:50.53 ID:s9sIfC9W0.net
- >>647
以前過渡が扱ってたフライシュマンの転車台にフレキシブルレール接続してる都合で、フレキの特徴はわかってるけど、蒸機スレで蒸機が一切ないことのインパクトが絶大で...
- 651 ：名無しさん＠線路いっぱい ：2018/09/20(木) 02:47:40.83 ID:vPbq8zps0.net
- >>647
見たところ、ターンテーブル本体も手動？
レールのスライドも手動っぽいから、運転中に「ニュッ」と腕が伸びてくるのか。
気にならないなら良いけど、ちょっと俺は興ざめするかなぁ。
ターンテーブルとそれに正対する線にしか給電しないなら、ターンテーブルの桁から薄板で給電板出して、レール側の下にはそれの接点を作って電気通すほうが見た目にスマートかなぁ。
あとは回転も遠隔でできればなおよし。（傘歯歯車とシャフト、平歯車の組み合わせ、プーリー＆ベルト等）
ターンテーブル周り固定にする前提だけど。
- 652 ：名無しさん＠線路いっぱい ：2018/09/20(木) 07:34:05.07 ID:rIdpt4dpM.net
- nゲージ ターンテーブル 自作
でググるといろいろ出てくるね
いくつかある中で富のファイントラックをベースに手動でバネ給電のやつがクオリティ高くて良さげ
- 653 ：名無しさん＠線路いっぱい ：2018/09/20(木) 07:54:31.98 ID:eaY1YQCod.net
- >>643
模型を作りたくなるときって、そんなものかも。
- 654 ：名無しさん＠線路いっぱい ：2018/09/20(木) 09:54:11.19 ID:c/o0Ny+YH.net
- 実用性はともかく、アイデアとしては面白いじゃない。
そういうギミックを考えるのも楽しい。
件のTMS話をレスした自分が言うのもなんだけど、
情景再現だけじゃなく、純粋に動く模型としての楽しみを追求するのも良いよな。
そういや、昔、これもTMSで募集してた自動扉開閉システム、
受賞者に特許取得を勧めてたが結局、製品化はされなかったのかな・・・。
- 655 ：名無しさん＠線路いっぱい ：2018/09/20(木) 18:04:16.02 ID:I694nAPjd.net
- >>626
車にカメラに航空祭に鉄模・・・。
貯金できないわけだ
- 656 ：名無しさん＠線路いっぱい ：2018/09/20(木) 20:35:01.47 ID:NuvLRjS20.net
- >>646
http://imepic.jp/20180920/737750
SLこれしか持ってないんだ。ショぼいでしょ・・・
お手軽にトライしたかっただけなのだが
自分みたいな半端者にはここの住民は厳しいからこれも文句言われるかなぁ
- 657 ：名無しさん＠線路いっぱい ：2018/09/20(木) 20:40:24.09 ID:agYI2cIb0.net
- >>656
これだけ持ってたらいいんじゃね？
増える事はあっても減る事はないだろうし
- 658 ：名無しさん＠線路いっぱい ：2018/09/20(木) 21:37:08.66 ID:pOnW6tcM0.net
- 最初から、コレにしとけば何も問題なかったものを・・・。
数の問題じゃなく「蒸機」スレで1両も出さない辺り、
ツッコミ待ちと思われて当然じゃんw
- 659 ：名無しさん＠線路いっぱい ：2018/09/20(木) 21:54:53.18 ID:s9sIfC9W0.net
- >>656
そりゃこっちでしょスレタイから言うと
- 660 ：名無しさん＠線路いっぱい ：2018/09/20(木) 22:14:32.92 ID:NuvLRjS20.net
- >>630では、「こんな程度の規模」という全景に近い説明画像だったのよ。
そのフレーミングでSL所有機を置いてみたらあまりにも寂しすぎてね。
違うもので誤魔化すつもりがブーイング頂戴しました。
ともあれ好きなSL買えば良いのだが、北海道で揃えたいけど
大井川乗って愛着持ってかわね路とか、東北ナメクジ一目惚れで買ってしまったとか
なかなか一貫性保てないもんですわ。
1/140の旧デゴイチ２両だけはシロクニと並べられず捨てましたよ。落ちマッス。
- 661 ：名無しさん＠線路いっぱい ：2018/09/20(木) 23:42:06.23 ID:pOnW6tcM0.net
- >>660
大井川のC11227は北海道出身だぞ。
国鉄時代の最終配置は釧路機関区（標茶支所）
過渡のC11からだとデフや炭庫の改修が居るので、拘るとちと面倒だけど。
ナンバーだけで気分に浸るのもいい。
- 662 ：名無しさん＠線路いっぱい ：2018/09/21(金) 00:58:29.27 ID:IH/0DnXiK.net
- 拘り、一貫性、リアリティって大事だけど度が過ぎると自分を追い詰めちゃう
もう少し楽になれ、と自分に言い聞かせれば済むんだけどどうにも気に入らない自分が誤魔化せない
模型って病んだり苦しんだりする物じゃないっていうのに
解ってるつもりなのに
- 663 ：名無しさん＠線路いっぱい ：2018/09/21(金) 02:10:50.86 ID:NuTbYE+Ld.net
- >>662
よくブログとかでもなんかに迫られたように断捨離してコレクション整理します的な感じの書いてたりするのいるけど、なんだか病んでる感じの雰囲気漂ってるもんなあ
- 664 ：名無しさん＠線路いっぱい ：2018/09/21(金) 05:11:29.46 ID:RS9EgGOJF.net
- まあ、でも自分で把握出来なくなってきた時点で考えないといけないよな。
数が増えすぎると特に。
- 665 ：名無しさん＠線路いっぱい ：2018/09/21(金) 10:18:19.59 ID:hCN65FVX0.net
- >>661
その位は知ってたよ。大井川ならやっぱり227号機。
最初に訪れた時はバック運転もしてた時だったけど、
あの改造は至難。デフは変えたけど北スタイルの手摺もやってない。
正面側の複灯や尾灯も大井川の中でも変遷してるね。
ズバリ227の製品化の可能性はどうだろう？客車は製品になったけど。
- 666 ：名無しさん＠線路いっぱい ：2018/09/21(金) 10:30:04.57 ID:Dbobmi0nd.net
- 北スタイルの手摺、富C57のが使えるね
C57 1や180号だと、絶対余るでしょ？
- 667 ：名無しさん＠線路いっぱい ：2018/09/21(金) 11:56:31.62 ID:xqMyZ/ibH.net
- >>665
炭庫の改造が面倒なら、トラムのC11を使う手もあるけどね。
複線用スノープラウも付いているから、デフ交換、手すりと副灯追加でかなり「らしく」はなるな。
- 668 ：名無しさん＠線路いっぱい ：2018/09/21(金) 19:36:57.72 ID:HW9supDja.net
- >>665
タンク機やC56はバック運転が良いのに
バカな親子連れがSLはつねに煙突側が前でないと嫌だと苦情を言ったからなんだろ？
- 669 ：名無しさん＠線路いっぱい ：2018/09/21(金) 20:08:16.43 ID:CbaiHfr46.net
- そういやC56のバック運転、45km/h以下でないと脱線連発とか
70km/hで本線走ってたとか色々聞いたけど実際どうだったんだろか?
- 670 ：名無しさん＠線路いっぱい ：2018/09/21(金) 20:32:45.80 ID:iDD/sH3Jr.net
- 言うてバック運転だと石炭が飛んできて痛いだとか砂が一番後ろに撒かれないだとかボイラー爆発して客車にドーンだとか色々なこと言われてなるたけ避けるようにはしてなかったっけ
- 671 ：名無しさん＠線路いっぱい ：2018/09/21(金) 20:38:32.89 ID:URghOUMF0.net
- バック運転なんてタマにあれば希少価値で持て囃されるかもしれないけど
見る人間も乗る人間も運転する人間も得しないだろ
- 672 ：名無しさん＠線路いっぱい ：2018/09/21(金) 20:38:46.00 ID:3um3FFXj0.net
- >>665
大井川、今は上りも前向きなのか？
午後はバックが当たり前だったのに
- 673 ：名無しさん＠線路いっぱい ：2018/09/21(金) 20:42:31.12 ID:URghOUMF0.net
- >>672
転車台新設して双方前向き
- 674 ：名無しさん＠線路いっぱい ：2018/09/21(金) 20:52:27.65 ID:3um3FFXj0.net
- >>673
レス㌧、ガキの頃は親父の運転で近畿から行く都合、時間調整しないと午後の便しか撮れなかったから苦労した
しかし12系14系が入ると旧客を見る機会が減るのか...？
- 675 ：名無しさん＠線路いっぱい ：2018/09/21(金) 20:59:08.68 ID:Zx3j0NAn0.net
- そういうこと。
- 676 ：名無しさん＠線路いっぱい ：2018/09/21(金) 21:00:26.48 ID:xqMyZ/ibH.net
- >>669
現役時代は、C56も含めたテンダー機の逆機運転は35km/hまで。
但し、最前部の時のみ。
70km/h云々は多分、PFに牽引された回送時のものと思われ。
これは前述の通り、最前部でないため問題なし。
なお、国鉄末期に45km/hまで緩和された。理由は知らない。
またC56は導入初期に脱線頻発したけど、その後、試験を重ね運用で対応した模様。
- 677 ：名無しさん＠線路いっぱい ：2018/09/21(金) 21:03:34.53 ID:wExI9kMHa.net
- >>676
ありがとーう。
ってことは本線上を営業運転してるつもりの場合は、
バック状態にしない方が無難だね。
- 678 ：名無しさん＠線路いっぱい ：2018/09/21(金) 21:40:26.47 ID:xqMyZ/ibH.net
- >>677
まあ、日常的に逆機は行われていたから、暴走させなきゃ気にする必要ないよ。
D50もD51も、C62でさえやってた事なんだし。
- 679 ：名無しさん＠線路いっぱい ：2018/09/21(金) 21:53:59.74 ID:ofE8slxh0.net
- C62は広駅からバックだったかな。
今となっては貴重なシーンだ。
- 680 ：名無しさん＠線路いっぱい ：2018/09/22(土) 01:15:52.02 ID:l0Cq9Ohg0.net
- C56は従輪が無いから,バック運転のときに先輪がない状態になっちゃうからな。
わざわざテンダ切り欠いたのにバック運転苦手とか作る前に気付けレベル。
ハチロクの先台車みたいに、テンダをどうにかして第3動輪に絡められればまだよかったのに。
- 681 ：名無しさん＠線路いっぱい ：2018/09/22(土) 05:05:55.30 ID:F4985i+N0.net
- >>649
竜華も国鉄お取り潰しで廃城になる前は電機を扇形庫にしまっていたな。
- 682 ：名無しさん＠線路いっぱい ：2018/09/22(土) 05:38:24.26 ID:mNpSrmrS0.net
- >>681
まさか一々ディーゼルで押し込んでた、なんて訳じゃないですよね？
- 683 ：名無しさん＠線路いっぱい ：2018/09/22(土) 05:57:27.28 ID:8aWLF/Ca0.net
- え？
知らないんだ。
- 684 ：名無しさん＠線路いっぱい ：2018/09/22(土) 06:10:08.36 ID:mNpSrmrS0.net
- 常識みたいな事言われましても、そんな生まれる前の話まで把握するのは…ググってみた限り見当たらないですし
- 685 ：名無しさん＠線路いっぱい ：2018/09/22(土) 07:01:39.55 ID:N4XaW1/g0.net
- 架線のあるターンテーブルなんてググればいくらでもあるだろ
ムーミンの塒だった高二は今でも架線あるんじゃないか？
- 686 ：名無しさん＠線路いっぱい ：2018/09/22(土) 11:53:23.50 ID:l0Cq9Ohg0.net
- https://goo.gl/maps/zQCGH58kirM2
https://goo.gl/maps/j7p6c7FRaEU2
https://goo.gl/maps/xxK5QD3cdyQ2
https://goo.gl/maps/3RQ98F6bpqQ2
だめだ、ストビューじゃ見えんｗ
- 687 ：名無しさん＠線路いっぱい ：2018/09/22(土) 13:02:18.94 ID:2zbBT0Jr0.net
- 竜華は架線貼ってないから押し込みだね。
ELと転車台のイメージが沸かない人は
架線 転車台 米原
辺りでググると幸せになれると思う。
なお、高ニはこれが分かりやすいかと。
http://rail.hobidas.com/rmn/2009_12_22_minami_teruaki002.jpg
- 688 ：名無しさん＠線路いっぱい ：2018/09/22(土) 13:43:48.03 ID:9x7S0frX0.net
- >>687
EF55がいたころの水上もそうだったけど、転車台を動かす前に必ずパン下げしないといけないから、面倒と言えば面倒だな
パン上げたまま回すと大変なことになるな
https://www.youtube.com/watch?v=TklwNV4mHog
- 689 ：名無しさん＠線路いっぱい ：2018/09/22(土) 14:53:37.86 ID:q8Qlct2Kd.net
- EF55みたいな基本、運転方向決まってる釜ならともかく、そうでない電機を転車台で扇状庫にしまうメリットってなんだろう
分岐少なくてすむから？
- 690 ：名無しさん＠線路いっぱい ：2018/09/22(土) 15:37:15.88 ID:AE/8fVJMd.net
- 蒸気用にあるから
- 691 ：名無しさん＠線路いっぱい ：2018/09/22(土) 15:48:15.70 ID:qadL2sdu0.net
- >>689
電機用転車台、ドイツにもあった模様
因みに四方八方に架線が張ってある
- 692 ：名無しさん＠線路いっぱい ：2018/09/22(土) 16:11:36.12 ID:1lp2UkSfd.net
- 検査の時 向きを合わせるとか？
- 693 ：名無しさん＠線路いっぱい ：2018/09/22(土) 16:15:26.79 ID:2zbBT0Jr0.net
- >>689
まさに >>690 で検査施設が扇形庫内にあるから、そのまま使ってただけ。
大きなメリットがあるなら、今でも新設してるよw
- 694 ：名無しさん＠線路いっぱい ：2018/09/22(土) 16:18:14.44 ID:bkg4qi/J0.net
- DD13の運転台の向きを合わせるため、転車台を使った例があると神サイトの伝聞で読んだ。
- 695 ：名無しさん＠線路いっぱい ：2018/09/22(土) 17:03:51.98 ID:l0Cq9Ohg0.net
- EF55を見てると、DE15のラッセルヘッドみたいなの使ったほうがラクだったんではと思ってしまうなｗ
なお、EF60用に作ったなら60～65（70～81もいけそう？）のどれでも転用できると思う。
問題は横川⇔軽井沢のどこに流線型の必要があるのか問い詰めたくなるとこか。
- 696 ：名無しさん＠線路いっぱい ：2018/09/22(土) 17:07:46.04 ID:AE/8fVJMd.net
- 何言ってるの？
- 697 ：Ｄ員 ：2018/09/22(土) 17:22:20.55 ID:O86LA1B3M.net
- 車体が持ち上がって回転だろ
- 698 ：名無しさん＠線路いっぱい ：2018/09/22(土) 17:35:15.81 ID:qadL2sdu0.net
- >>695
EF55がいつ、どういう時代背景で、何のために作られたか、ウィキペでも見て来い
とマジレス
- 699 ：名無しさん＠線路いっぱい ：2018/09/22(土) 17:39:05.06 ID:RhV52SWn0.net
- >>695
えぇ…
- 700 ：名無しさん＠線路いっぱい ：2018/09/22(土) 17:55:01.64 ID:9x7S0frX0.net
- >>694
木更津にも手回しだけど、気動車の方向転換用に今も使ってるよ
同じ路線しか走らないから、そのままだと車輪の摩耗が偏ってくるから、折を見て方転させて調整しとるんだと
- 701 ：名無しさん＠線路いっぱい ：2018/09/22(土) 20:00:13.96 ID:MqgsrZD66.net
- >>687
しかしいい艶いい色してんなー。
当たり前だけどEF15にもEF57にも新車時代ってあったんだよな。
- 702 ：名無しさん＠線路いっぱい ：2018/09/22(土) 20:03:36.83 ID:qadL2sdu0.net
- >>701
ぶどう色1号だけどな
- 703 ：名無しさん＠線路いっぱい ：2018/09/23(日) 19:54:58.15 ID:NTPjW2rG0.net
- 諸君！互いの肛門をしゃぶり合おうじゃないか！
https://mao.5ch.net/test/read.cgi/occult/1537698835/
- 704 ：名無しさん＠線路いっぱい ：2018/09/23(日) 20:57:09.52 ID:V2SVbrEva.net
- どういうつもりなのか全然分からんC53
https://joshinweb.jp/train/tm80923lts.html
- 705 ：名無しさん＠線路いっぱい ：2018/09/23(日) 22:35:53.98 ID:EBAwlhts0.net
- ＞改札内には「EF8015」「C53851」「EF1674」の3つのナンバープレートが飾られていますが、実はこの中で実在した機関車は1両のみです。
ひでぇｗ
なんだろう？「オリジナル制作できますよ、おひとついかが？」とでも？
- 706 ：名無しさん＠線路いっぱい ：2018/09/23(日) 22:56:36.38 ID:TtY60aLOa.net
- 歴史的に納得出来るのがC57 1しか無かった・・・
- 707 ：名無しさん＠線路いっぱい ：2018/09/24(月) 11:34:15.50 ID:CJ904X340.net
- あほあほあ？
- 708 ：名無しさん＠線路いっぱい ：2018/09/24(月) 15:22:35.87 ID:v2WCvrPI0.net
- さるさるさ
- 709 ：名無しさん＠線路いっぱい ：2018/09/25(火) 17:08:12.77 ID:aPclAOOB0.net
- >>689
戦後すぐの頃、EF57はSGボイラーの調子が安定せず、走行中でもすぐに点検できるように
沼津の転車台で運転台側にボイラーがくる様に回していたって話はどこかに載ってた
東京側ではどこで回していたのかは謎
>>649
戦前の東京機関区って、東京駅の横にあった頃（東京機関庫）か？
そもそも扇形庫もないけれど。あれって架線張ってあったのか？
- 710 ：名無しさん＠線路いっぱい ：2018/09/25(火) 17:49:36.58 ID:jPjKnUkk0.net
- >>709
ターンテーブルなかったんですか？
だとするとEF55どうやって運用してたんですか？
- 711 ：名無しさん＠線路いっぱい ：2018/09/25(火) 18:04:44.21 ID:8oC1HmhO0.net
- 東京側は三角線使ってたから
- 712 ：名無しさん＠線路いっぱい ：2018/09/25(火) 18:15:42.68 ID:iowAVd/f0.net
- つか、燕編成丸ごとひっくり返してたしな
- 713 ：名無しさん＠線路いっぱい ：2018/09/25(火) 18:27:28.20 ID:iowAVd/f0.net
- http://mapps.gsi.go.jp/contentsImageDisplay.do?specificationId=689161&isDetail=true
写真の写りが悪いが、ラウンドハウスが2つくっついてεみたくなってんのか？
- 714 ：名無しさん＠線路いっぱい ：2018/09/25(火) 18:29:52.65 ID:iowAVd/f0.net
- すまん、表示できなかったら一旦メインページに行ってから
http://mapps.gsi.go.jp/maplibSearch.do#1
改めてURLをコピペしてくれ
- 715 ：名無しさん＠線路いっぱい ：2018/09/25(火) 18:40:56.33 ID:jPjKnUkk0.net
- >>711-712
それ頭から抜けてた
- 716 ：名無しさん＠線路いっぱい ：2018/09/25(火) 21:47:11.01 ID:74azTTGad.net
- つーか何で過渡はEF55出さないんだろ？
- 717 ：名無しさん＠線路いっぱい ：2018/09/25(火) 21:48:24.59 ID:hVC5x//40.net
- カーブの問題があるからでしょ
- 718 ：名無しさん＠線路いっぱい ：2018/09/26(水) 00:38:27.14 ID:7XiHHQZr0.net
- 過渡なら新ワールドの方式（先台車を芯皿にして、動輪台車をそこにぶら下げるヤツ）で、
台車同士の動力伝達やってくれないかなと思ってる。
- 719 ：名無しさん＠線路いっぱい ：2018/09/26(水) 07:34:01.32 ID:iXXH6x2Dd.net
- チソカス検品厨まちゃけん復活キター
https://blogs.yahoo.co.jp/macyaken
- 720 ：名無しさん＠線路いっぱい ：2018/09/26(水) 07:34:01.90 ID:iXXH6x2Dd.net
- チソカス検品厨まちゃけん復活キター
https://blogs.yahoo.co.jp/macyaken
- 721 ：名無しさん＠線路いっぱい ：2018/09/26(水) 08:26:54.47 ID:8Q9vuDpad.net
- 本人乙
- 722 ：名無しさん＠線路いっぱい ：2018/09/26(水) 10:49:17.40 ID:SKnZFGKw0.net
- >>709 >>710
今更だがかつては品川に転車台があった（とれいん誌の86年6月号に転向作業中のEF552が載ってる）
- 723 ：名無しさん＠線路いっぱい ：2018/09/26(水) 18:01:28.60 ID:Dejdj0Be0.net
- >>722
どっちにしろ、あの時代(主に戦前～戦後の混乱期)は分からないことが多過ぎる
- 724 ：名無しさん＠線路いっぱい ：2018/09/26(水) 18:06:38.19 ID:FDDZDn4WH.net
- 戦争以前の鉄道は重要施設だから、庶民が写真パシャパシャ撮ってたら捕まるわなw
おかげで残ってるのは、報道とか関係者によるものばかり。
まあ、カメラ自体、庶民が個人所有する時代でもないけどさ・・・。
だから、終戦直後も来日した欧米人による写真が多いな。
特にカラー写真。
- 725 ：Ｄ員 ：2018/09/26(水) 18:18:38.97 ID:wB64o2ITM.net
- 宮松金次郎はふつうの人だぞ 庶民がパシャパシャ撮ってた
- 726 ：名無しさん＠線路いっぱい ：2018/09/26(水) 18:26:48.94 ID:7XiHHQZr0.net
- ミマツダイヤグラムもスケッチだしな。
しかし「ミマツダイヤグラム観測の地」なんてのGoogleMapで見つけたんで
早速ストリートビューで覗いたら「建物ジャマ！」ｗ
行政撤去執行しようずｗ
- 727 ：名無しさん＠線路いっぱい ：2018/09/26(水) 18:56:27.90 ID:Dejdj0Be0.net
- >>726
有珠山、昭和新山
トワの車窓からも眺められたんだが
最後に乗ったときは食堂車で、反対側の席に案内されて絶景が楽しめずorz
- 728 ：名無しさん＠線路いっぱい ：2018/09/26(水) 18:58:31.79 ID:iXXH6x2Dd.net
- チソカス検品厨まちゃけん復活キター
https://blogs.yahoo.co.jp/macyaken
- 729 ：名無しさん＠線路いっぱい ：2018/09/26(水) 21:53:25.34 ID:41fzJ3dg0.net
- これ、デフどうなってんだろう
https://page.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/h296947384
- 730 ：名無しさん＠線路いっぱい ：2018/09/26(水) 22:03:42.59 ID:bWS/f8ek0.net
- >>729
デフが煙突にくっついてる
- 731 ：名無しさん＠線路いっぱい ：2018/09/26(水) 22:12:45.74 ID:WPhJuCDtr.net
- 盛岡地域のハドソンかな
- 732 ：名無しさん＠線路いっぱい ：2018/09/26(水) 22:14:43.81 ID:bBX+iQLmd.net
- 斬新すぎてワロタ
- 733 ：名無しさん＠線路いっぱい ：2018/09/26(水) 23:04:39.26 ID:G1o3R7Jy0.net
- 幻の角隠しデフか
- 734 ：名無しさん＠線路いっぱい ：2018/09/27(木) 00:07:31.07 ID:BIS3mFnS0.net
- 落っことして壊してしまったのを無理矢理直したと推察
つーか評価の「一般的な中古品の状態です」ってどんな一般だよ
- 735 ：名無しさん＠線路いっぱい ：2018/09/27(木) 00:10:58.58 ID:8cuPQUD70.net
- どう見ても立派なジャンクです
- 736 ：名無しさん＠線路いっぱい ：2018/09/28(金) 09:19:13.59 ID:UbDGb1B5d.net
- この店信用ゼロやろ。
- 737 ：名無しさん＠線路いっぱい ：2018/09/28(金) 16:17:19.03 ID:AsKmdjmG0.net
- ID:Ot5Pt7B2d
スルー励行
- 738 ：名無しさん＠線路いっぱい ：2018/09/28(金) 17:07:20.54 ID:yNDiB/vrr.net
- 山口線でなにわのお召しで編成をすべて解いて
転車台で一位側を進行方向を整えたことがあった。
- 739 ：名無しさん＠線路いっぱい ：2018/09/28(金) 17:15:57.60 ID:NOaNl5g3H.net
- 今後もお召し列車が西であるとしたら、まだ「なにわ」になるんだろうか。
設備的には、新35系の方がよさげな感じもするけど。
- 740 ：名無しさん＠線路いっぱい ：2018/09/28(金) 17:33:38.81 ID:AsKmdjmG0.net
- >>739
新35系はグリーン車が1両で他は旧客風だからなあ
新35系、または瑞風と同様の規格でなにわの2代目作った方が早くないか？
- 741 ：名無しさん＠線路いっぱい ：2018/09/28(金) 17:39:23.92 ID:AsKmdjmG0.net
- お召しは今後も西で走る可能性はあるかと
ただ、皇室専用である必要はなく、また機関車牽引である必要もないから、瑞風の脚周りをベースになにわの二代目を造るのがベターかと
- 742 ：名無しさん＠線路いっぱい ：2018/09/28(金) 17:50:01.01 ID:Nxm32U9Sr.net
- ここは4001号御料車を作るしか
- 743 ：名無しさん＠線路いっぱい ：2018/09/28(金) 17:53:58.32 ID:AsKmdjmG0.net
- お召し電車でクロ49だったかあったよな
数字で4は問題ないんだろうか...
- 744 ：名無しさん＠線路いっぱい ：2018/09/28(金) 18:08:09.21 ID:G7+rDFF70.net
- 神道で4は締めるとされて良い方なんだよ
- 745 ：名無しさん＠線路いっぱい ：2018/09/28(金) 21:41:23.68 ID:oWIE5EzCK.net
- 御料車14号もあるし供奉車も340･344･400･401等があるよね
- 746 ：名無しさん＠線路いっぱい ：2018/09/28(金) 21:51:53.10 ID:AsKmdjmG0.net
- あったな...
供奉車で百と十の位はそれぞれ等級を表し
340だったら1等2等合造車だったか
- 747 ：名無しさん＠線路いっぱい ：2018/09/28(金) 21:54:26.58 ID:E06AyCwH0.net
- D51200回着上げ。
煙室下のバネ箱部分はちょっと外しにくいな。
- 748 ：青大将(一級ボイラー技士) ：2018/09/29(土) 16:14:57.13 ID:E8cLiXJ0d.net
- ワイが全く来ないと
スレ荒れ放題やんか。(笑)
ワケワカメのJR厨なんぞに
任せたらダメやな。
- 749 ：名無しさん＠線路いっぱい ：2018/09/29(土) 18:53:41.05 ID:ZvGxTcys0.net
- 【祝】D51+オハ35系2000番台やまぐち号【模型化】
新山口駅入線〜連結、発車【C571+D51200】
https://www.youtube.com/watch?v=WjrL9OjWQYM
https://www.youtube.com/watch?v=CJllwFjRsms
D51200C571重連列車に乗車
https://www.youtube.com/watch?v=2NEiIFXd47w
中国山地の峠をゆくD51（赤ナンバー）
https://www.youtube.com/watch?v=hxcecqVq4bw
https://www.youtube.com/watch?v=qFCZGpPZJ1M
https://www.youtube.com/watch?v=1ddZUmAWbP4
晩秋をゆくD51（赤ナンバー）+C57重連
https://www.youtube.com/watch?v=7RbljScjsro
https://www.youtube.com/watch?v=3SBRa_z1e9I
C57+D51（赤ナンバー）重連
https://www.youtube.com/watch?v=9CVK16AiZdI
https://www.youtube.com/watch?v=6xQVJcCdfdU
ターンテーブル上のD51（黒ナンバー）
https://www.youtube.com/watch?v=tgYjQj923xg
＜おまけ＞
C57空転
https://www.youtube.com/watch?v=Ta7zYIvA2Xo
https://www.youtube.com/watch?v=4wJa3f278Uk
https://www.youtube.com/watch?v=uknLQkdK9tU
- 750 ：名無しさん＠線路いっぱい ：2018/09/29(土) 19:39:20.64 ID:ZvGxTcys0.net
- 【祝】D51+オハ35系2000番台やまぐち号【Nゲージ化】
津和野駅
https://www.youtube.com/watch?v=iimva6ty7B0
Nゲージ開封レビュー＆試運転サイト
https://youtu.be/gJe-ZyvAQhc
http://kusatan2001.jugem.jp/?eid=2028
https://youtu.be/sFT73MNpjhA
https://youtu.be/vbILcZS4IyQ
https://youtu.be/MROR7z9Ck5k
https://youtu.be/G0LiXb2wKKo
- 751 ：名無しさん＠線路いっぱい ：2018/09/29(土) 20:03:56.17 ID:ZvGxTcys0.net
- 【祝】D51+オハ35系2000番台やまぐち号【Nゲージ化】
新やまぐち号を加工してみました
https://www.youtube.com/watch?v=TvLEpXvJo6k
やまぐち号を模型で振り返る
https://www.youtube.com/watch?v=UK7Hww7dw40
＜おまけ＞
SLやまぐち号往路 車窓ダイジェスト
https://www.youtube.com/watch?v=K9CHdt4rsgc
JR山口線全線復旧式典（C57+C56重連映像あり）
https://www.youtube.com/watch?v=hQATfc_xVZc
D51200号機（黒ナンバー）山口線試運転
https://www.youtube.com/watch?v=AvBLMIMpaH8
https://www.youtube.com/watch?v=r-NcnPu3RkQ
https://www.youtube.com/watch?v=KSQW6D36Jz8
- 752 ：名無しさん＠線路いっぱい ：2018/09/30(日) 07:44:40.59 ID:T0bQXNFx0.net
- C11-1が東武に行くとか
ホントかなぁ？
- 753 ：名無しさん＠線路いっぱい ：2018/09/30(日) 09:52:58.54 ID:pHPGbXSK0.net
- >>752
今、山田コレクションを管理している団体の会報に掲載されていたので、まず間違いないですね。
あとは、雪のシーズン前に南栗橋まで持ってくるかどうかでしょうか。
- 754 ：名無しさん＠線路いっぱい ：2018/09/30(日) 12:29:18.00 ID:pxiS0+5O0.net
- 一瞬、なんで青梅の？と思ったが、江若ひえいの方ね。
- 755 ：名無しさん＠線路いっぱい ：2018/09/30(日) 15:29:11.52 ID:CewYUB5p0.net
- 次の山田コレクション御開帳は？
- 756 ：名無しさん＠線路いっぱい ：2018/09/30(日) 15:54:02.47 ID:pxCyAkSk0.net
- 山田コレクションってなに？
- 757 ：名無しさん＠線路いっぱい ：2018/09/30(日) 16:42:30.79 ID:pxiS0+5O0.net
- ちょっとググレば幾らでも出てくる。
かつては謎の存在だったが、今は所有が日本鉄道保存協会に移り明らかになった。
http://nitsumemo.doorblog.jp/archives/51476088.html
http://rail.hobidas.com/blog/natori/archives/2011/10/2011.html
ついでにC11 1の方
https://www.rpsj.jp/kaihou/201809.pdf 👀
Rock54: Caution(BBR-MD5:f2c519fe5384e767e1c9e99abdcfc293)
- 758 ：名無しさん＠線路いっぱい ：2018/09/30(日) 17:44:37.38 ID:exQr7b2fd.net
- そうするとC11325は束引き取りかな
- 759 ：名無しさん＠線路いっぱい ：2018/09/30(日) 18:13:53.11 ID:Qm6XiIRN0.net
- 101 名無しさん＠お腹いっぱい。[sage] 2018/07/29(日) 12:51:40.54 ID:JhaUM/8g
台風に関して少し
24という数字に脅威を感じます
因みに、カウントダウンは続いてます
合掌
104 名無しさん＠お腹いっぱい。[sage] 2018/09/08(土) 07:53:17.38 ID:benlqaWq
台風24号が災をもたらすという事か？
バカでもわかる様に教えてもらえんか？
105 名無しさん＠お腹いっぱい。[sage] 2018/09/27(木) 08:15:46.35 ID:nkJwvfOW
>>101
あんた本物だな
怖い
106 名無しさん＠お腹いっぱい。[sage] 2018/09/27(木) 23:06:26.26 ID:nfiwkmiR
>>101
７月の段階で24号なんて稀な数字を当ててる時点で神
それも大型だし
問題は被害度だな
全て見えてるんでしょ？
ヤバイのかな
本物の預言者が本物の予言を語る ※質問には答えん
https://matsuri.5ch.net/test/read.cgi/cafe50/1516800357/
- 760 ：名無しさん＠線路いっぱい ：2018/09/30(日) 21:52:20.25 ID:NQOxM4d00.net
- >>757
会報の最後に書いてある、鳥取鉄道公園、すごいなぁって思ってたけど、会報に今更出るような感じなんだね。
私は15年位前に行ったような。
そのまま残っているのがうれしいわ。
- 761 ：名無しさん＠線路いっぱい ：2018/09/30(日) 23:08:20.63 ID:Ylxjc6N00.net
- 猫屋線ナローSLで手ごたえ得て
思い切ってN用動力を新規に作っての鉄コレNゲージSL販売
という夢を見たい
- 762 ：名無しさん＠線路いっぱい ：2018/09/30(日) 23:23:56.75 ID:pxiS0+5O0.net
- >>761
単なる悪夢だ。それ。
- 763 ：名無しさん＠線路いっぱい ：2018/10/01(月) 00:03:21.54 ID:4fXG38T00.net
- >>762
そう？
トーマとかがやってるプラキットみたいのを富が作れば気軽にバリ展出来そうな気がするんだけど
- 764 ：名無しさん＠線路いっぱい ：2018/10/01(月) 07:28:08.54 ID:1i7VaPfgK.net
- やるのは良いけどC11改良動力でケジメ付けるのが先のような気がするな
富再販C57 1購入
黒の塗料を変えたのか以前より更に漆黒に磨きが掛かってるみたいだ
- 765 ：名無しさん＠線路いっぱい ：2018/10/01(月) 09:50:56.83 ID:OKA1LeMSd.net
- この人たち本当にジョウキキクヮンシャなんて発音してるんだろうか。
- 766 ：名無しさん＠線路いっぱい ：2018/10/01(月) 09:55:02.25 ID:iUKBJgFF0.net
- 旧仮名遣いは表記がそうなってるだけで発音をそう読むわけじゃないぞ
英語だってKnightはクナイグフトなんて発音しない
- 767 ：名無しさん＠線路いっぱい ：2018/10/01(月) 19:52:44.49 ID:YCNAfi6C0.net
- >>765
それよりずいぶん古臭く凝り固まった序文だとは思ったけどね。
海外でSLが通じないからといってどうだというの。
- 768 ：青大将(一級ボイラー技士) ：2018/10/01(月) 23:32:10.71 ID:LzfoB7Z8d.net
- 『蒸気保存機の動向』
昨年、9643号機が化粧直しされサッポロビール園からニセコ駅施設へ移送されました。
(北海道旅行の際は周遊ルートに忘れずに入れましょう)
https://blogs.yahoo.co.jp/m6s24hst1958/15527347.html
https://www.imon.co.jp/models/mov1706.mbr/sl9643
全国保存車両データベース
http://www.asahi-net.or.jp/~PI5K-UN/hozon/
※企業敷地内の保存車両は一般開放時以外は非公開の事が多いのでご注意下さい。
- 769 ：名無しさん＠線路いっぱい ：2018/10/02(火) 22:22:01.29 ID:elVwCDzH0.net
- >>760
あの公園、自分が行ったのはもう30年以上前ですが、あの頃は、屋根下に高架化直前の鳥取駅の
列車時刻表がぶら下がっていました。いまもあるのかな？
- 770 ：名無しさん＠線路いっぱい ：2018/10/02(火) 23:54:13.24 ID:JhwRTX430.net
- そうですね。
若桜行 とかの行き先がぶら下がってましたよ。
はっきり覚えてるのが2003年ぐらいなのですが。
27年ぐらい前にも行ったときもあったと思いますよ。
- 771 ：青大将(第一種電気工事士) ：2018/10/03(水) 13:25:48.36 ID:frwemGMPd.net
- 『工作厨のススメ』
工作室キムラ氏の運転室照明&火室表現・テンダー上下ライトはえぇですな。
http://www1.odn.ne.jp/~cal23820/a-store.htm
簡略するならテンダー内にユニ基盤上で直列でSW+580Ω、並列にLED上下やな。(笑)
※工作は全て自己責任でお願いします。
- 772 ：名無しさん＠線路いっぱい ：2018/10/03(水) 14:50:18.48 ID:B3l3tu+m0.net
- バネ受けor温め器のとこって外しにくいよね
一旦てこ外さないといけない（というか大概取れる）し
ものによって微妙に構成違うし
- 773 ：名無しさん＠線路いっぱい ：2018/10/03(水) 15:25:55.93 ID:IflKKhw0H.net
- 富罐で合併テコと結びリンクが勝手に外れるのは良くあるけど、
過渡罐で外れた事無いし、バネ受け弄る時にあえて外すことは無い気がするんだけど。
ネジで止めてある動輪押さえを外せば、大概、事足りるんじゃね？
天や世界は知らん。
- 774 ：名無しさん＠線路いっぱい ：2018/10/03(水) 15:32:38.23 ID:B3l3tu+m0.net
- てこって連結器のてこね
言葉足らず失礼
- 775 ：名無しさん＠線路いっぱい ：2018/10/03(水) 15:48:54.30 ID:IflKKhw0H.net
- ああ、解放テコかw
こちらこそすまん。
つまり、ヘッドマーク付ける時に外す、シンダ受けの事だね。
微妙に外しにくいな。
裏返して動輪押さえと先輪を外して、裏側から押すとあっさり外れる場合もある。
構造にもよるけど、富のC57とかそうだったような・・・うる覚え
- 776 ：名無しさん＠線路いっぱい ：2018/10/03(水) 16:03:59.34 ID:0QSNoPvz0.net
- 過渡のC56ってC12用のスノープロウ付けられる？
- 777 ：名無しさん＠線路いっぱい ：2018/10/03(水) 16:18:58.25 ID:IflKKhw0H.net
- >>776
前だけならｏｋ
後ろのポン付けは無理。
- 778 ：名無しさん＠線路いっぱい ：2018/10/03(水) 18:05:10.28 ID:0QSNoPvz0.net
- >>777
ありがとう
- 779 ：名無しさん＠線路いっぱい ：2018/10/03(水) 18:21:23.66 ID:r7Axgvw90.net
- まだうる覚えって言ってるヤツがいてビックリ
- 780 ：名無しさん＠線路いっぱい ：2018/10/03(水) 18:40:47.20 ID:8Y1aGWu5r.net
- うろ覚えってうろ覚えだとうる覚えになるよね（？）
過渡C62は台枠が邪魔するから後ろから外せないから仕方なく緑のアレとかで引っ張り出してる
- 781 ：名無しさん＠線路いっぱい ：2018/10/03(水) 19:35:30.85 ID:IflKKhw0H.net
- >>779
リアクション良く反応してくれるとは良い奴だな。
- 782 ：名無しさん＠線路いっぱい ：2018/10/05(金) 12:09:55.47 ID:PR/M9L7Vd.net
- >>776
スノープロウをきっかけにバリ展やってみて下さい。
〈作例〉
125号機
http://steam6comotive.blogspot.com/2015/08/kato-n-c56-125-2014.html?m=1
130号機
http://steam6comotive.blogspot.com/2015/08/kato-n-c56-130-2013.html?m=1
- 783 ：名無しさん＠線路いっぱい ：2018/10/07(日) 15:22:01.02 ID:PjXiFAz2M.net
- ランニングスレにて
621 名無しさん＠お腹いっぱい。[sage] 2018/10/07(日) 15:14:34.37 ID:tnyCVLAQ
いまから全裸で行ってくるわ
また逮捕されるかもしれんけどやめられんよのよ
じゃあ、またあとでな
- 784 ：名無しさん＠線路いっぱい ：2018/10/07(日) 15:55:56.39 ID:b+bAYHH9r.net
- C51C538620辺りはカト富が出さないから当分蟻車かなあ…
- 785 ：名無しさん＠線路いっぱい ：2018/10/07(日) 19:55:14.57 ID:3M0y3Rnb0.net
- 8620 は、そう遠くないと思うけど、
C51 C53 は、年代的に富過渡のラインナップ方針に乗るのは難しいだろうね。
ギリでC51末期を過渡が出すかも？という程度かな。
- 786 ：名無しさん＠線路いっぱい ：2018/10/07(日) 20:11:12.31 ID:MbC6zjnb0.net
- KATOの技術でC51の給水暖め器周りの配管を作ったら、素晴らしい出来になりそう。
梅小路コレクションか鉄道博物館コレクションでもやらない限り、出そうもないですね･･･
- 787 ：名無しさん＠線路いっぱい ：2018/10/07(日) 20:19:14.94 ID:edib3ju/r.net
- ED19（既存）→ED53→オハ31離乳/スハ32Wルーフ→C51orC53の流れで
問題は過渡のバリ展意欲のなさで最初から躓くこと
- 788 ：名無しさん＠線路いっぱい ：2018/10/08(月) 02:40:22.54 ID:+hjcqlF0a.net
- >>785
そう遠くないと思っていて40年たった
- 789 ：名無しさん＠線路いっぱい ：2018/10/08(月) 03:54:22.39 ID:xJ1DkwUGa.net
- D60製品化もそう遠くないはず。(´・ω・｀)
- 790 ：名無しさん＠線路いっぱい ：2018/10/08(月) 06:10:47.42 ID:hfNjTjJx0.net
- >>787
電機、蒸機、客車はそれぞれ部署が違う関係で一連の流れでは語れないと思うのよ
- 791 ：名無しさん＠線路いっぱい ：2018/10/08(月) 07:50:30.33 ID:AxTSwQWL0.net
- 燕時代はともかく亜幹線時代のC51はあまりに個体差が大き過ぎて最大公約数的なものに絞れないのだよ。やるなら239か225あたり、でも絶対的な形態ではない。
- 792 ：名無しさん＠線路いっぱい ：2018/10/08(月) 09:14:02.88 ID:AvyUxjcZ0.net
- そんな細かいことはいいからこれがKATOのC51や！で言いと思うけどな
飯田旧国やC62 2,3みたいなこだわりを見せるのもいいけどなんか上司に文句言われないようにやりました、頑張りましたじゃなくて
- 793 ：名無しさん＠線路いっぱい ：2018/10/08(月) 13:19:14.03 ID:hfNjTjJx0.net
- >>792
いま過渡が製品化してる時代まで残ったC51は形態がバラバラだから
煙突がC57みたいになったのや動輪あるいはテンダーを交換したのや
C51本来のスタイルが残ってるのを探すとC51225や239のようなごく限られた缶に行き着く
- 794 ：名無しさん＠線路いっぱい ：2018/10/08(月) 13:28:39.11 ID:qzKYyz7t0.net
- >>791
>>793
239は梅小路保存車だから選択ナンバーには絶対入らないと思う
- 795 ：名無しさん＠線路いっぱい ：2018/10/08(月) 20:56:52.56 ID:M9SvU13r0.net
- >>794
今どきはもう、そんな事いえない
- 796 ：名無しさん＠線路いっぱい ：2018/10/11(木) 13:39:25.84 ID:H9ay+L9E0.net
- 恫喝恐怖・顔面蒼白で客に土下座する店員を見た！
https://mao.5ch.net/test/read.cgi/occult/1539185474/
- 797 ：名無しさん＠線路いっぱい ：2018/10/11(木) 17:32:28.30 ID:3IHsJejq0.net
- ↑オカ板注意
- 798 ：名無しさん＠線路いっぱい ：2018/10/11(木) 18:05:58.89 ID:UM57jBWl0.net
- 安芸1967買ったけど牽引機がいない
今も割引店で新品買えるC62呉線か、ぞぬあたり廻れば出会えそうなC59にするか迷ってる
- 799 ：名無しさん＠線路いっぱい ：2018/10/11(木) 18:12:05.62 ID:5IACO8v60.net
- C59はいいぞ～
- 800 ：名無しさん＠線路いっぱい ：2018/10/11(木) 18:14:55.51 ID:4Zs0jEN1r.net
- ここは敢えて今度のC62常磐で空転号を
C59近所のポポンでは新品でもあったような
最近適当に古い鉄道ファン読んでたら呉のC59/C62運用分けの話出てたな
- 801 ：名無しさん＠線路いっぱい ：2018/10/11(木) 18:15:43.78 ID:ox7CXx5CH.net
- 拘り無いならC62で問題ない。
C59と同じ運用してたんだから。
あと、EF58茶でもいいよ。
- 802 ：名無しさん＠線路いっぱい ：2018/10/11(木) 18:28:09.50 ID:UM57jBWl0.net
- >>800
C62常磐のプロトタイプが呉に転属したらしいし細かいとこ無視して共用するのも手だと思って待つべきか悩んでる
スタイル的にはC59もかっこいいんだよなあうーむ
- 803 ：名無しさん＠線路いっぱい ：2018/10/11(木) 19:45:02.91 ID:AheFy/MN0.net
- 614 もしもし、わたし名無しよ (ﾜｯﾁｮｲ 67be-gyKE)[sage] 2018/10/11(木) 19:31:01.43 ID:SGMbgWVM0
自分はアンティークドールに累計で4億円程使ってます
皆さんはどのくらい使ってるんですかね
やっぱ累計だと５億以上ですかね
自分は4億円程なので恥ずかしい限りです
- 804 ：名無しさん＠線路いっぱい ：2018/10/12(金) 19:08:55.28 ID:yFWV8xzCM.net
- このままだと孤独死確定、さあどうする？
https://matsuri.5ch.net/test/read.cgi/cafe50/1539338186/
- 805 ：名無しさん＠線路いっぱい ：2018/10/13(土) 00:31:39.14 ID:Bf+RHhRJ0.net
- 797だけど結局C62呉線買っちまったぜ・・・
ヘッドマークかっちょいい
今月は予約してたC56も来るはずだし蒸気祭りだわ
- 806 ：名無しさん＠線路いっぱい ：2018/10/13(土) 01:01:55.98 ID:hhKrsKom0.net
- C62呉線には「かもめ」のヘッドマーク付けてる
- 807 ：名無しさん＠線路いっぱい ：2018/10/13(土) 20:55:29.11 ID:bd3aUrpn0.net
- C59というかC60がほしいと思ってたからD51矢立峠仕様ができたら手を出してみるかな
- 808 ：名無しさん＠線路いっぱい ：2018/10/13(土) 22:29:42.98 ID:Sv4yaZxT0.net
- C62函館山線3重連仕様とか（鬼）
- 809 ：名無しさん＠線路いっぱい ：2018/10/13(土) 23:04:07.36 ID:47KGlhx00.net
- >>807
D51東北形じゃアカンのか？
仕様的にほぼ同じだと思うんだけど。
- 810 ：名無しさん＠線路いっぱい ：2018/10/13(土) 23:07:17.71 ID:smnKcQV60.net
- 再販して欲しいよね。東北形
ナメクジのほうが特に・・・。
- 811 ：名無しさん＠線路いっぱい ：2018/10/14(日) 01:12:57.46 ID:xjkTmUMj0.net
- >>809
それベースに密閉キャブやらテンダー加工やらとちょいちょいとカスタマイズしてる感じなので満足いくとこに落ち着くまでもう少しかかる
- 812 ：名無しさん＠線路いっぱい ：2018/10/14(日) 03:34:20.83 ID:tFskYEL70.net
- なめくじほすい
- 813 ：名無しさん＠線路いっぱい ：2018/10/14(日) 03:36:43.53 ID:q/SpcLZ+0.net
- D51は1か22,23
1は梅、22,23は落成時
- 814 ：Ｄ員 ：2018/10/15(月) 09:13:53.31 ID:dyW2FJxmM.net
- おい テレ朝を見ろ
Ｄ５１の輸送やってるぞ
- 815 ：名無しさん＠線路いっぱい ：2018/10/15(月) 10:50:23.56 ID:2Cs8zJfKr.net
- 漢は黙ってハチロク。
- 816 ：名無しさん＠線路いっぱい ：2018/10/15(月) 11:03:58.83 ID:nDKOUtzG0.net
- 58654が復活してまだ原形留めていた頃は魅力あったなぁ(遠い目)…
- 817 ：名無しさん＠線路いっぱい ：2018/10/15(月) 12:34:49.17 ID:PpABAXk30.net
- 現役時代から蒸気機関車の形態なんてすぐ変わるし仕方ないね
中古とはいえ過渡新C57が5500円で投げ売りされてて驚いた
- 818 ：名無しさん＠線路いっぱい ：2018/10/15(月) 12:45:53.74 ID:5y08q7KUd.net
- >>810,812
新ロットは一両入線させてます。
でもD51の醍醐味はバリ展ですから過度旧製品や蟻製を仕入れて道デフ(95号機)・長工デフ(96号機)への改造を計画してます。(笑)
- 819 ：名無しさん＠線路いっぱい ：2018/10/15(月) 14:01:21.42 ID:5y08q7KUd.net
- >>812
〈なめくじ改造用資料〉
・D51_63(KIKIさんBlogより)
http://steam6comotive.blogspot.com/2015/08/kato-n-2018-1-d51-62.html?m=1
・D51-95(KIKIさんBlogより)
http://steam6comotive.blogspot.com/2015/08/kato-n-2018-1-d51-95-n2-2015.html?m=1
・D51_96(リアルライン製)
https://www.1999.co.jp/m/10115683
〈おまけ〉
・D51_63(Imon製)
https://train.ap.teacup.com/yoshihiro/364.html
・D51-95(乗工製)
http://www.t3.rim.or.jp/~boogie/d5195.htm
・D51_96(Imon製)
https://train.ap.teacup.com/yoshihiro/184.html 👀
Rock54: Caution(BBR-MD5:87f20c3c9ee883ab649a4d7f8b996d63)
- 820 ：名無しさん＠線路いっぱい ：2018/10/15(月) 14:42:06.50 ID:5y08q7KUd.net
- 訂正
×D51_63→○D51_62
- 821 ：名無しさん＠線路いっぱい ：2018/10/15(月) 23:52:51.33 ID:Ec1thgoo0.net
- スタジオキキって島田製作所さんと作風が似てるね。
- 822 ：名無しさん＠線路いっぱい ：2018/10/16(火) 13:43:04.96 ID:g1eXRgqKd.net
- >>821
嶋田製作所さんは2003年からで
KIKIさんは2018年8月からですから
お察しの通りかと。
- 823 ：名無しさん＠線路いっぱい ：2018/10/16(火) 22:49:13.02 ID:dqNBXh250.net
- >>817
めちゃ安だな。旧製品の間違いジャマイカ？
もう売れてるだろうな・・・
- 824 ：名無しさん＠線路いっぱい ：2018/10/16(火) 23:21:30.00 ID:Iu+itzJH0.net
- トラムウェイのC10、試作品とはいえグニャグニャすぎないだろうか。
大して長くないランボードまで曲がってるし、リアルラインより雑な作りに見える。
- 825 ：名無しさん＠線路いっぱい ：2018/10/16(火) 23:22:04.41 ID:w3dFm7+q0.net
- >>823
横にあった180と比べてキャブ周りの窓とモーターだけで判断したからもしかしたら旧製品かもしれない
まあ鉄ヲタの流動から離れてるとこにある店なので売れてないかもしれない
それはそうと店頭ポスターで試作品てきてるのかと思ってたトラムウェイのC10/C11が今頃んぎに載ってた
- 826 ：名無しさん＠線路いっぱい ：2018/10/17(水) 07:47:54.81 ID:bUM3nOc0d.net
- サイドタンクのリベット、ナンバーを貼る位置にも構わず付いているな。ナンバーの裏にリベットを避ける溝を掘らないと平らに貼れないみたいだ。
- 827 ：名無しさん＠線路いっぱい ：2018/10/17(水) 09:43:26.56 ID:/ijeGs2nH.net
- 意外と凸じゃなくて凹かもね。
- 828 ：名無しさん＠線路いっぱい ：2018/10/17(水) 15:59:44.42 ID:x8ofC7J6d.net
- >>825
リニューのC57一次型でも「キャブ窓が全く違う！〉ってクレーム付ける方もいらっしゃいますよ。
C10やC11召は、元ネタ(過度C11)で創ったので
今回スルーしました。
- 829 ：名無しさん＠線路いっぱい ：2018/10/17(水) 17:15:07.11 ID:quDiUyLK0.net
- どっちも真っ直ぐ感がまるでなくて不安になるな。
- 830 ：名無しさん＠線路いっぱい ：2018/10/17(水) 21:00:11.00 ID:BfDCySs40.net
- このまま出てくるんだろうね。今までのC11も、試作品から特に良くなっていなかったし。
トラム16番の蒸機は結構ちゃんとしてるのに、Nはかなり落ちる気がする。
- 831 ：名無しさん＠線路いっぱい ：2018/10/17(水) 21:42:02.17 ID:ZfQglahyK.net
- 過渡のC57は期待していた分の裏返し
C56でちゃんとやれる事をサボりやがって的な腹立たしさというか今日日手を動かす前提なん？みたいな
もう色々諦めてキャブ扉幅無視して窓幅拡げたさ
扉は作り直しで素材はどうするつもりなのか考えてないけどどうせデカールか何か切って貼って塗装でしょ
んでそのC57のテンダーを九州タイプにしたいからD51 200テンダーの中身を弄ってC57向けにしたら富C57改のテンダーより楽な上に説得力があって凹んだ
今までの富改C57全部作り直し、面倒だからドローバーをどうにか弄って過渡テンダーに楽に変更出来んかなと無駄な思考を始める始末
そこでふと富C61ベースとして車間短縮の際にドローバーの穴をそこまで拡げずに過渡C57四次のテンダーを(ry
- 832 ：名無しさん＠線路いっぱい ：2018/10/17(水) 23:18:33.27 ID:x8ofC7J6d.net
- 結局、カトミックスかい！(笑)
- 833 ：名無しさん＠線路いっぱい ：2018/10/18(木) 00:14:19.01 ID:8cWWRJCNK.net
- ふん、ドローバーの高さ違うでやんの
真面目に富テンダー掘り下げるしかなさげ
はまじ(´･ω･`)
- 834 ：名無しさん＠線路いっぱい ：2018/10/18(木) 01:23:48.84 ID:S6079GiB0.net
- KATOでC10を出してほしいな
- 835 ：名無しさん＠線路いっぱい ：2018/10/18(木) 01:37:07.54 ID:aDZtf3AVr.net
- そして空白地帯と化するC11一次/二次
- 836 ：名無しさん＠線路いっぱい ：2018/10/18(木) 07:38:30.18 ID:5YoYqRUP0.net
- C111は東武で復活するからアリ。
- 837 ：名無しさん＠線路いっぱい ：2018/10/18(木) 10:45:14.26 ID:tI86wUJ10.net
- C111は4次形ですよね
- 838 ：名無しさん＠線路いっぱい ：2018/10/18(木) 13:03:53.58 ID:C9XFBaEq0.net
- 青梅のC11 1やらE10 2やらが復活したら面白いけど世の中そんなうまくはできてない
- 839 ：名無しさん＠線路いっぱい ：2018/10/18(木) 20:51:06.60 ID:dVhW/T+NH.net
- 165 名無しさん＠線路いっぱい[] 2018/10/18(木) 20:50:48.45 ID:dVhW/T+N
開封させて触りまくって、ここがダメだ、とか言ってまた開封させて…
挙句に全部ダメだな、とか言って帰ってく
なら触りまくるなよ
変な客が多いな
- 840 ：名無しさん＠線路いっぱい ：2018/10/19(金) 00:11:26.40 ID:X7kzWay00.net
- >>839
ビニ本ですか？
- 841 ：名無しさん＠線路いっぱい ：2018/10/19(金) 00:41:01.43 ID:V2fnvjWI0.net
- 「バーウィップグラーナ、ウイビニ本！」
- 842 ：名無しさん＠線路いっぱい ：2018/10/19(金) 14:53:18.58 ID:0POlRWc5d.net
- 今日は寒いな..
下のコンビニでおでんでも食うか。
おっ動輪あるやんけ！鉄分補給。(笑)
！(￣-￣)ゞ
- 843 ：名無しさん＠線路いっぱい ：2018/10/20(土) 10:23:08.66 ID:7eWdGY4l0.net
- >>837
話が読めないが、私鉄にいたC11 1が復活するの？
- 844 ：名無しさん＠線路いっぱい ：2018/10/20(土) 10:31:04.63 ID:L/PZ7fex0.net
- >>843
鉄道省のC11 1とは違う奴(多分)
- 845 ：名無しさん＠線路いっぱい ：2018/10/20(土) 12:56:38.73 ID:io9JtyCD0.net
- 機関車のデフの上のほうに小さい丸穴が1個か2個あいてるのが時々ありますよね。
あれは何のためなんでしょうか。知っている人がいたら教えてください。
- 846 ：名無しさん＠線路いっぱい ：2018/10/20(土) 13:07:11.42 ID:NmQPur1t0.net
- >>843
江若鉄道が1947年に自社発注したC11だよ。愛称は「ひえい」
無煙化後に北海道の雄別鉄道へ売却され廃止後に、山田コレクション=>日本鉄道保存協会=>東武鉄道となった。
- 847 ：名無しさん＠線路いっぱい ：2018/10/20(土) 14:20:13.30 ID:xIEF9I/qK.net
- >>845
工場でデフを外す時クレーンで吊るのでその時に使う玉掛けの穴ですよ
- 848 ：名無しさん＠線路いっぱい ：2018/10/20(土) 17:02:28.45 ID:io9JtyCD0.net
- >>847
ありがとうございます! 機関車を吊るすには弱すぎる場所ですし、何だろうと思っていました。
デフそのものを外すときに使うのですね。
- 849 ：名無しさん＠線路いっぱい ：2018/10/20(土) 17:46:14.92 ID:xIEF9I/qK.net
- >>848
どういたしまして
こんな俺でお役にたてましたら
- 850 ：名無しさん＠線路いっぱい ：2018/10/20(土) 18:13:06.93 ID:+1yhXVpr0.net
- 九州のC55だったかデフの中央に1個穴ってのもあった気がする。
吊るす時不安定にならないかな。
- 851 ：名無しさん＠線路いっぱい ：2018/10/20(土) 18:51:09.31 ID:L/PZ7fex0.net
- >>850
重心を正確に狙って開けた穴なら安定する、はず
- 852 ：名無しさん＠線路いっぱい ：2018/10/20(土) 20:41:59.30 ID:xIEF9I/qK.net
- >>850
一本で不安定ならクランプ挟んでそこに紐を通し、作業員が紐を握り安定させる方法があります
といってもこれは鉄道工場での動画ではなく建築現場で吊るされた鉄鋼等を扱う時に見る方法なのですが･･･
それはそうとC55、早く出て欲しいですね
- 853 ：名無しさん＠線路いっぱい ：2018/10/21(日) 16:06:36.89 ID:vkQMAydxr.net
- 過渡のイベントでのC62発表見てる限りちゃんと22-24の違い調べてるみたいだ
これで手動逆転機に対応してたら完壁だった
- 854 ：名無しさん＠線路いっぱい ：2018/10/22(月) 00:25:49.14 ID:fqWam/iY0.net
- >>846
それだと真岡鉄道のC11 325は東武移籍じゃないのか。
束が引き取ってくれればいいが、そうすると今度は客車が足りないな。
北が旧客を束に返してくれないかな。
- 855 ：名無しさん＠線路いっぱい ：2018/10/22(月) 02:03:23.37 ID:4GOwENO00.net
- 銀河鉄道999
- 856 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう！ Go to vote! ：2018/10/22(月) 10:12:43.46 ID:UMNJkfXf0.net
- 関水金属のNゲージ
D52はいつごろ発売ですか？
- 857 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう！ Go to vote! ：2018/10/22(月) 10:20:41.48 ID:QVEa9wiXd.net
- >>854
東武に行くのはC11 1で元は江若鉄道のカマ。国鉄に在籍したことはない。
- 858 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう！ Go to vote! ：2018/10/22(月) 10:28:48.27 ID:AvgGyC72d.net
- >>856
とっくにカタログ落ちしてます。
中止です。
- 859 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう！ Go to vote! ：2018/10/22(月) 10:58:54.18 ID:0u9NJxYY0.net
- はやくD52/D52簡易改装とかもめ前期出してけろ
- 860 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう！ Go to vote! ：2018/10/22(月) 11:00:50.10 ID:q9r4OQWV0.net
- >>854
高崎のを貸し出すか、西に造ってもらうか？
- 861 ：名無しさん＠線路いっぱい ：2018/10/22(月) 13:19:07.84 ID:fujx3BqV0.net
- >>853
とはいえ試作品画像見る限りシリンダーブロックが日立製に類似してた22・23号機でなく24号機以降の折れ角なしなのは地味に厄介だなと
たぶん川崎製C62ということでそうしたんだろうけど23号機をこれ以上真面目にやるとなると2号機か3号機辺りのシリンダーブロック剥ぎ取るか改造かね…
- 862 ：名無しさん＠線路いっぱい ：2018/10/22(月) 14:18:36.73 ID:o8svhB2ar.net
- うちは丁度東海道型を35にしたからシリンダー周りを最悪スワップすればいいけど…
分売してくれないかな（なお交換難易度
- 863 ：名無しさん＠線路いっぱい ：2018/10/22(月) 14:45:11.27 ID:1Svq1cpn0.net
- >>859
ご注文は
かもめ前期 Ｃ59東海道（梅） D52改装（瀬野） C57門デフ（11）
ですか
- 864 ：名無しさん＠線路いっぱい ：2018/10/22(月) 15:27:37.99 ID:7y9l4x6J0.net
- >>863
いいね
俺は>>859
じゃないので念のため
- 865 ：名無しさん＠線路いっぱい ：2018/10/22(月) 18:08:01.89 ID:HTJbpy/ZH.net
- >>863
そのリクエストに答えてくれそうなのは蕨だけだなw
- 866 ：名無しさん＠線路いっぱい ：2018/10/22(月) 18:26:49.04 ID:zV2W+6pB0.net
- >>855
C62な
- 867 ：名無しさん＠線路いっぱい ：2018/10/23(火) 06:43:38.12 ID:sKzsCNgp0.net
- >>861
ちゃんと指摘すればいいだけだろ
- 868 ：名無しさん＠線路いっぱい ：2018/10/23(火) 06:58:54.64 ID:npYOv0jC0.net
- 指摘しても直さない、後で「エラーでした」って改修騒ぎを何回も置きしてる会社だから…
やえもんデザインあたりがアフターパーツを出してくれるのに期待しよう…
- 869 ：名無しさん＠線路いっぱい：2018/10/23(火) 12:08:44.35 ID:cJoj9bGoj
- 細かい奴を無視しろ、適当でよいと意見しておく。
- 870 ：名無しさん＠線路いっぱい ：2018/10/23(火) 12:17:23.99 ID:e8fJazG7H.net
- あくまで、過渡のスタンスは23号機をモデルにゆうづる牽引時代のC62を再現だからな。
もし特定機の場合はナンバーまで品名に入る。
ご注意あれ。
- 871 ：名無しさん＠線路いっぱい ：2018/10/23(火) 12:39:11.06 ID:DroJgFOU0.net
- C62 24にしても23と同じシリンダーブロックに見えるような…
- 872 ：名無しさん＠線路いっぱい ：2018/10/23(火) 12:47:39.91 ID:5UNmLc7I0.net
- >>854
富は果たしてC11 325を改良再生産するのだろうか？
それとも動力ユニットもろとも黒歴史だろうか？
- 873 ：名無しさん＠線路いっぱい ：2018/10/23(火) 15:42:53.29 ID:kLyZNaGqK.net
- 動力は黒歴史で良いです
他のバリ展する際に動力改良と分売だけしてくれりゃ良いです
ミニカーブ通過しなくて良いから余計なギミック止めて集電に力入れてくれと
- 874 ：名無しさん＠線路いっぱい ：2018/10/23(火) 16:08:47.81 ID:5UNmLc7I0.net
- >>873
> 動力は黒歴史で良いです
> 他のバリ展する際に動力改良と分売だけしてくれりゃ良いです
1行目で動力は黒歴史でいいと書いておいて
2行目で動力改良と分売してくれ、とはどういう意味か
- 875 ：名無しさん＠線路いっぱい ：2018/10/23(火) 16:59:44.56 ID:kLyZNaGqK.net
- ゴミはゴミで良いからちゃんと走る動力売ってくれ
って嫌味
- 876 ：名無しさん＠線路いっぱい ：2018/10/23(火) 17:22:57.31 ID:e8fJazG7H.net
- あのC11、ロッドが繋がっているのに、中のアイドラギアで動輪間の動力伝達している構造が未だに理解できん。
そりゃ組み立て精度により、ギクシャクする個体が出るのは当然としか。
- 877 ：名無しさん＠線路いっぱい ：2018/10/23(火) 17:31:13.71 ID:5UNmLc7I0.net
- >>875
せめて意味のつながる日本語で書いてくれ
無駄に悩む
- 878 ：名無しさん＠線路いっぱい ：2018/10/23(火) 17:49:04.87 ID:tQmp6w9d0.net
- >>876
そんな構造になってたのか
- 879 ：名無しさん＠線路いっぱい ：2018/10/23(火) 17:52:03.62 ID:WuHKEVTo0.net
- そもそも分売じゃなくて動力無償交換レベルだと思うんだが>富C11
なんで不良交換のコストを客が負担せにゃならんのかと…
まあ実際はやらんだろうけどね
改修騒ぎどころかゴミ売っておいて一切知らぬ存ぜぬだからな
- 880 ：名無しさん＠線路いっぱい ：2018/10/23(火) 17:58:13.01 ID:GNm4ydZ30.net
- 次回からはタンク機は貨車1両もついてくる。
オマケでなく電気をもらう助け用として。
- 881 ：名無しさん＠線路いっぱい ：2018/10/23(火) 18:01:18.69 ID:e8fJazG7H.net
- 富C11の問題は集電性じゃないから。
丁寧に組み直すだけで劇的に改善する。
うっかりすると、より悪くもなるが・・・。
- 882 ：名無しさん＠線路いっぱい ：2018/10/23(火) 18:01:22.98 ID:5UNmLc7I0.net
- >>880
貨車なしでも使えるならいいけど、貨車必須なら嫌だな
- 883 ：名無しさん＠線路いっぱい ：2018/10/23(火) 18:04:32.03 ID:5UNmLc7I0.net
- >>881
俺のはメーカー送りにしてかなりまともになった個体なんでなあ
改良再生産するならもっとましな動力と交換するが、いじるのは気が引ける
- 884 ：名無しさん＠線路いっぱい ：2018/10/23(火) 18:06:24.52 ID:3PP/sr3/d.net
- シャフト曲がってて、組み立て直しでは全然直らない個体だった。だいぶあとでわかった。
- 885 ：名無しさん＠線路いっぱい ：2018/10/23(火) 18:15:16.55 ID:e8fJazG7H.net
- >>884
アソビが殆どないから、組み付け時に曲がりやすいみたいだね。
富C11に関しては、過渡との経験値の差がはっきり出たと感じたなあ。
この経験を次回作に生かしてくれると思いたいが、単に黒歴史にして葬るかも試練。
かつてのC57や9600みたいに。
- 886 ：名無しさん＠線路いっぱい ：2018/10/23(火) 18:48:58.51 ID:TVLyjUw+0.net
- あの動力はクリアランス設定がメチャクチャだからな
ギヤ部分とかシビアな部分は遊びが無いのに
フラホや先輪はガタガタでスペーサー入れて調整してやらなきゃならん
- 887 ：名無しさん＠線路いっぱい ：2018/10/23(火) 19:05:44.81 ID:kLyZNaGqK.net
- 今の神サイトのD51 200メモのように動輪フリー状態にしてパワパク捻ればリニアに動くようになったのに正規の状態にしたら走らないのは集電だと思ったけど違うのかな
＞そもそも分売じゃなくて動力無償交換レベルだと思うんだが>富C11
＞なんで不良交換のコストを客が負担せにゃならんのかと…
＞
＞まあ実際はやらんだろうけどね
＞改修騒ぎどころかゴミ売っておいて一切知らぬ存ぜぬだからな
全くこの通り
QCや顧客満足を無視して発売を強行する社内政治優先だもの
出しても買わない人が多いだろうしやったらやったで非を認める形で強行した上のメンツ丸つぶれ、実際はやれない
だから敢えて出してねと柔らかく嫌味を言ったつもりなん
解りにくくてごめんね>>877さん
- 888 ：名無しさん＠線路いっぱい ：2018/10/23(火) 19:47:58.91 ID:tma3TaKq0.net
- 富C11付属の自連TNに交換してBMTNにした真岡50系つなげると従台車がウイリーしてさらに集電が悪くなる。
- 889 ：名無しさん＠線路いっぱい ：2018/10/23(火) 23:59:26.18 ID:4yH80fjJ0.net
- なんでC57 では問題なかったのにC11 でここまで劣化するのか不思議でならない
開発チームが別なのかなね？
- 890 ：名無しさん＠線路いっぱい ：2018/10/24(水) 10:10:41.27 ID:D/t00O7Pa.net
- マイナーな話
世界のC53、名古屋後期特急テンダーに89号機のナンバーが入っていた。
未組み立ての前期特急テンダーとテンダーをコンバートして、梅小路の89号機が出来るので、胸熱。
- 891 ：名無しさん＠線路いっぱい ：2018/10/24(水) 10:52:26.37 ID:O9+N2ofjH.net
- 国鉄制式機で未保存罐は、C52とC54だけ？
C53はギリで運があったなあ。
- 892 ：名無しさん＠線路いっぱい ：2018/10/24(水) 10:58:12.87 ID:BEk/ZNdNd.net
- D60～62は？
C60は1号機が仙台だっけ
- 893 ：名無しさん＠線路いっぱい ：2018/10/24(水) 11:17:06.19 ID:O9+N2ofjH.net
- 軸重軽減機は念頭に無かった。
確かD60 D61は保存されている筈。D62は多分無い。
- 894 ：名無しさん＠線路いっぱい ：2018/10/24(水) 11:40:02.95 ID:JEd1Xt540.net
- 保存機はそれぞれの形式をWikipediaれば書いてあんだろ。
D60 1：山口県山口市 山口県立山口博物館
D60 27：福岡県八女市立花町 総合グラウンド
D60 46：福岡県飯塚市 勝盛公園
D60 61：福岡県遠賀郡芦屋町 高浜町児童公園
D61 3：留萌市内の見晴公園
D62：廃車後は全車解体されており、保存機は存在しない。
- 895 ：名無しさん＠線路いっぱい ：2018/10/24(水) 11:42:14.93 ID:IImtRIoPa.net
- KatoのD60が見たい。
- 896 ：名無しさん＠線路いっぱい ：2018/10/24(水) 12:06:49.80 ID:O9+N2ofjH.net
- まずはD50だろ。
それでも、まだまだ相当先な気がするけど。
- 897 ：名無しさん＠線路いっぱい ：2018/10/24(水) 13:43:11.35 ID:c+0/Kp6j0.net
- D62は実物なくて悲しいから模型だけでも出してくれ過渡よ
できれば東海道型で（小声）
- 898 ：名無しさん＠線路いっぱい ：2018/10/24(水) 13:55:31.63 ID:JEd1Xt540.net
- ワールドって、コンバージョンじゃない生D52/62を出すことはしないのかねぇ？
つか、D型機をまともに出してないのか（神サイトで9200くらい？）
なんか根本的問題あるのかね？
- 899 ：名無しさん＠線路いっぱい ：2018/10/24(水) 14:01:15.79 ID:qz1VcGrsd.net
- 新たに動輪作るほど売れないという判断では。要するに対して売れる形式ではない。16番でもプラ製はない。
- 900 ：名無しさん＠線路いっぱい ：2018/10/24(水) 15:09:41.00 ID:CdPB9h4Ma.net
- テンダードライブでD型は厳しいかと推測。
9200はエンジンドライブだ(動輪は南薩と同じ物が使えた)。
- 901 ：名無しさん＠線路いっぱい ：2018/10/24(水) 15:32:10.40 ID:c+0/Kp6j0.net
- 動力は過渡の使わすコンバージョンのが安上がりで確実っていう判断なのかもしれん
- 902 ：名無しさん＠線路いっぱい ：2018/10/24(水) 17:56:05.45 ID:Jj8jrILb0.net
- これいいな
https://www.katomodels-kyoto.com/c6217
- 903 ：名無しさん＠線路いっぱい ：2018/10/24(水) 18:07:46.08 ID:SXMPdc87d.net
- 金属製ナンバーとかヘッドマークって事は既製品に手作業で手を加えたって事かな。
C575程ではないにしろ地雷だったら嫌だな～。
C622は値段15000だっけ
- 904 ：名無しさん＠線路いっぱい ：2018/10/24(水) 18:27:32.23 ID:O9+N2ofjH.net
- いや、エプロンが山陽仕様のままだったら、興ざめもいい所だろw
一番、改造しなきゃいけない所じゃん。
- 905 ：名無しさん＠線路いっぱい ：2018/10/24(水) 18:36:20.34 ID:c+0/Kp6j0.net
- エプロンとシリンダー周りはらしくして欲しかった、というのは高望みだろうか
- 906 ：名無しさん＠線路いっぱい ：2018/10/24(水) 18:44:49.67 ID:O9+N2ofjH.net
- なんで少数派のエプロン直角にしたのかって話だよねぇ。
殆ど特定機みたいなもんなんだよな。山陽仕様のC62
- 907 ：名無しさん＠線路いっぱい：2018/10/24(水) 19:41:22.55 ID:g/mPCeLmb
- 蒸気なんて適当で良し。
- 908 ：名無しさん＠線路いっぱい ：2018/10/24(水) 19:21:27.70 ID:BujbjXub0.net
- >>903
どのみちタイプだろ？
それに対して割に合う価格か考えれば答えはでる
- 909 ：名無しさん＠線路いっぱい ：2018/10/24(水) 20:43:35.36 ID:e31T4WPY0.net
- 所詮ラウンドハウスの後継だからねぇ
多くを望むのは無理がある
- 910 ：名無しさん＠線路いっぱい ：2018/10/24(水) 22:38:56.48 ID:1EfaUg4Tr.net
- 今日のドラマまんぷくのオープニングは集煙装置付C57 1+12系レトロやまぐち号・ヘッドマーク黒塗加工
マッサンに登場したC51+オハ35系の模型の方が、「らしかった」かな
D51 200+新35系じゃないんだ、NHK
- 911 ：名無しさん＠線路いっぱい：2018/10/24(水) 23:35:26.80 ID:g/mPCeLmb
- C62-17 タイプもっとやれ
- 912 ：名無しさん＠線路いっぱい ：2018/10/24(水) 22:47:09.51 ID:c+0/Kp6j0.net
- 正直に弁天町→梅小路保存のC62 26を出しとけばいいのに、って思ったがそれだと逆に加工箇所がほとんどなくなってしまうからダメなのか
- 913 ：名無しさん＠線路いっぱい ：2018/10/24(水) 23:02:02.20 ID:BujbjXub0.net
- >>910
まんぷくでやまぐち号+12系レトロの長門峡付近は確認したけど、かなり手抜きだなあ
上郡駅も、なんか違う気がする
- 914 ：名無しさん＠線路いっぱい ：2018/10/25(木) 06:36:29.17 ID:JCOKwzlOd.net
- >>912
今C6226って梅小路にいるんだっけ
- 915 ：名無しさん＠線路いっぱい ：2018/10/25(木) 13:58:47.36 ID:oKBD7udi0.net
- う-むっ
https://twitter.com/katoshoposaka/status/1055320975049256962
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- 916 ：名無しさん＠線路いっぱい ：2018/10/25(木) 14:05:59.63 ID:ks9Y1iop0.net
- >>914
http://www.kyotorailwaymuseum.jp/enjoying/watching/vehicle/promenade/
- 917 ：名無しさん＠線路いっぱい ：2018/10/25(木) 14:30:10.87 ID:M7jspajxH.net
- あ、良く見たら、頑張ってエプロン加工してるな。
ちょっと雑だけどw
- 918 ：名無しさん＠線路いっぱい ：2018/10/25(木) 16:18:10.68 ID:pdrA4tme0.net
- C56が明日届く予定だが、小海線仕様ということだけが引っかかる
ああ、蟻はいらんよ
結局、爺のオハ61も買わずじまいか...
- 919 ：名無しさん＠線路いっぱい ：2018/10/25(木) 16:26:59.27 ID:M7jspajxH.net
- しかし、これで3回目の生産か。C56
D51498とどちらが多かったっけ？
いい加減、各種D51も再生産して下さいという感じだが。
- 920 ：名無しさん＠線路いっぱい ：2018/10/25(木) 16:53:25.15 ID:pdrA4tme0.net
- >>919
D51は長野が塚ってますぜ、旦那
蕨みたいに特定番号機狙いはしないのか
そう言えばC56小海線って、プロトタイプあった？
- 921 ：名無しさん＠線路いっぱい ：2018/10/25(木) 17:00:34.74 ID:M7jspajxH.net
- >>920
D51なら、何でも良いと言うレスに読めたのか？
ちょっとアレだぞ。
- 922 ：名無しさん＠線路いっぱい ：2018/10/25(木) 17:08:06.71 ID:pdrA4tme0.net
- >>921
当然皮肉に決まってるじゃないですか
人が悪い(どっちが)
- 923 ：名無しさん＠線路いっぱい ：2018/10/25(木) 17:57:53.00 ID:M7jspajxH.net
- まあ、長期在庫のお陰で4両あるからなあ。長野。ちょっともうおなか一杯。
自分的には製品よりも葦パの為に再生産して欲しい。
これはC57四次とかにも言えるけど。
昔、店で聞いた時は、D51とC62が長期品切れだと苦情が多いため、かなり多めに造ったとか。
確かにD51長野は、価格推移が安定しているので問屋とメーカーで在庫コントロールしている気がするね。
だけど、値崩れ気味のC62山陽は需要を読み間違えたっぽいな。
C56小海は中込で最後まで残った4両のハイブリッドで、特定機をモデルにはしてないよ。
あえて言うなら、149号機かな。
- 924 ：名無しさん＠線路いっぱい ：2018/10/25(木) 18:27:18.79 ID:pdrA4tme0.net
- >>923
> まあ、長期在庫のお陰で4両あるからなあ。長野。ちょっともうおなか一杯。
> 自分的には製品よりも葦パの為に再生産して欲しい。
> これはC57四次とかにも言えるけど。
> 昔、店で聞いた時は、D51とC62が長期品切れだと苦情が多いため、かなり多めに造ったとか。
30年近く前は、C62は近所の店頭になく、仕方なくC57を買ってましたね
当時はD51にはあまり興味がなく(山陽本線の貨物機にしてもD52ですし)C57よりもC59の方が好みでした
確かにD51長野は、価格推移が安定しているので問屋とメーカーで在庫コントロールしている気がするね。
> だけど、値崩れ気味のC62山陽は需要を読み間違えたっぽいな。
> C56小海は中込で最後まで残った4両のハイブリッドで、特定機をモデルにはしてないよ。
> あえて言うなら、149号機かな。
どうもすみません、レスありがとうございますm(_ _)m
- 925 ：名無しさん＠線路いっぱい ：2018/10/25(木) 18:47:26.64 ID:7VgMeRHm0.net
- C62山陽もD51長野みたく半恒久在庫化するだけの数を作ったって話を聞いたけど真偽はわからん
どうせやるならC62 2の方がよさそうではあるけど（実際再生産ちょくちょくしてるし）
- 926 ：名無しさん＠線路いっぱい ：2018/10/25(木) 22:43:38.75 ID:OIcLm/8o0.net
- C56は再生産よりもバリ展の方をどうか
- 927 ：名無しさん＠線路いっぱい ：2018/10/25(木) 22:48:46.57 ID:pdrA4tme0.net
- >>926
160か44なら欲しいけど、
160はやらないって言ってるしなあ
ヘッドライトがシールドビーム(一体)っていうのが偏ってると思うんだが
- 928 ：名無しさん＠線路いっぱい ：2018/10/25(木) 22:54:51.40 ID:xaQwlSBr0.net
- C62 2どうせなら品番変えてATS車上子治せば良かったにな
別に2号機の東海道仕様出すつもりならいいけどね
- 929 ：名無しさん＠線路いっぱい ：2018/10/25(木) 22:55:15.52 ID:o8b5HAJN0.net
- そりゃC56と言えば、小海線というくらいに蒸機末期の聖地と化したからね。
そして、その特徴がLP405だったんだから仕方ない。
- 930 ：名無しさん＠線路いっぱい ：2018/10/25(木) 22:55:38.20 ID:7VgMeRHm0.net
- C56 南方供出仕様
…何牽かせればいいんだ
- 931 ：名無しさん＠線路いっぱい ：2018/10/25(木) 22:58:31.12 ID:E1xZ8Y3aK.net
- 台湾貨車牽かせると途端にオリエンタルなふいんき(←何故か変換出来ない)
- 932 ：名無しさん＠線路いっぱい ：2018/10/25(木) 23:00:38.65 ID:OIcLm/8o0.net
- 大井川鐡道で旧客牽いてたから
- 933 ：名無しさん＠線路いっぱい ：2018/10/25(木) 23:02:23.80 ID:xaQwlSBr0.net
- 富のチ1（丸太が3つ載ってるちょい古いやつ）牽かせれば似合いそう
- 934 ：名無しさん＠線路いっぱい ：2018/10/25(木) 23:03:57.12 ID:rX03z0PN0.net
- C56バリ展ねぇ
七尾線タイプとか模型映えしそうなんだけどな
- 935 ：名無しさん＠線路いっぱい ：2018/10/25(木) 23:05:00.65 ID:pdrA4tme0.net
- >>929
16番だと標準的なライトじゃん
- 936 ：名無しさん＠線路いっぱい ：2018/10/25(木) 23:06:26.04 ID:pdrA4tme0.net
- >>934
九州のお召しもあるぞ
潰しが効かんけど
- 937 ：名無しさん＠線路いっぱい ：2018/10/26(金) 05:13:26.44 ID:MGAyu3Emd.net
- >>931
台湾の貨車はオリエンタルどころか日本国鉄じゃないか。
- 938 ：名無しさん＠線路いっぱい ：2018/10/26(金) 10:01:32.42 ID:7yrXY0Bt0.net
- 七尾も木次も飯山もシールドビームなのかぁ
あれいつ頃替えたんか？
- 939 ：名無しさん＠線路いっぱい ：2018/10/26(金) 11:09:03.87 ID:C826s1C5d.net
- 大糸線は？
- 940 ：名無しさん＠線路いっぱい ：2018/10/26(金) 11:11:24.51 ID:PwktrG7I0.net
- C56＆オハ61系着弾
オハ61系は福フチだとぅ～？
- 941 ：名無しさん＠線路いっぱい ：2018/10/26(金) 12:35:52.92 ID:LYwaLbFw0.net
- 家のは仙ワカだぞ
- 942 ：名無しさん＠線路いっぱい ：2018/10/26(金) 12:42:58.03 ID:PwktrG7I0.net
- >>941
前回購入した特別企画品は仙ワカだった
今回購入の単品3両は福フチ
福フチの方が近いからむしろ好都合だ
- 943 ：名無しさん＠線路いっぱい ：2018/10/26(金) 12:56:52.52 ID:6FrflJYQd.net
- >>940
舞鶴線はＣ５８だったけん、いよいよＣ５８ニューリアルかな。
- 944 ：名無しさん＠線路いっぱい ：2018/10/26(金) 13:02:22.83 ID:lmx/dzvHH.net
- >>941 >>942
特別企画品の方が仙ﾜｶ
単品が福ﾌﾁだよ。
- 945 ：名無しさん＠線路いっぱい ：2018/10/26(金) 13:04:20.03 ID:PwktrG7I0.net
- >>943
ニューリアルとはまた古い言葉をw
まあ、C56,C57,飛んでC59だから、
自ずとC55かC58と相場は決まってくる
- 946 ：名無しさん＠線路いっぱい ：2018/10/26(金) 13:05:24.71 ID:PwktrG7I0.net
- >>944
だから間違ってないだろ？
- 947 ：名無しさん＠線路いっぱい ：2018/10/26(金) 13:10:06.15 ID:lmx/dzvHH.net
- >>946
間違っては居ないが、
あのレスやり取りだと、今回から変更されたように読めるからね。
補足しただけだよ。
- 948 ：名無しさん＠線路いっぱい ：2018/10/26(金) 13:40:21.10 ID:qQ9ufo5Tr.net
- kato的には山陰福知山線向きにはC57出したからええやろって思ってそうだけど…
- 949 ：名無しさん＠線路いっぱい ：2018/10/26(金) 14:13:56.14 ID:PwktrG7I0.net
- >>948
姫路のスハ32系と混結して使っておk？
- 950 ：名無しさん＠線路いっぱい ：2018/10/26(金) 14:51:43.98 ID:lmx/dzvHH.net
- どこまで拘るかだけど、臨時列車だと思えば、どんな組み合わせでもおk
多客期は全国で都合し合ってたわけだし。
- 951 ：名無しさん＠線路いっぱい ：2018/10/26(金) 15:00:50.26 ID:PwktrG7I0.net
- ま、国鉄時代ですからねー
- 952 ：名無しさん＠線路いっぱい ：2018/10/26(金) 16:43:05.31 ID:eaNnI/ZI0.net
- C56買ってきた
満足満足
- 953 ：名無しさん＠線路いっぱい ：2018/10/26(金) 16:57:22.54 ID:eVeSmECrd.net
- まあ、変わってないので。
- 954 ：名無しさん＠線路いっぱい ：2018/10/26(金) 17:06:28.51 ID:lmx/dzvHH.net
- のけぞり具合はどう？
基本、前回生産時にある程度は改善している筈だけど。
- 955 ：名無しさん＠線路いっぱい ：2018/10/26(金) 17:11:21.11 ID:PwktrG7I0.net
- >>954
のけぞり具合、とは？
あっ、950じゃん
- 956 ：名無しさん＠線路いっぱい ：2018/10/26(金) 17:15:52.55 ID:lmx/dzvHH.net
- あ、踏んでたか。
久しぶりだから、うまく出来るかな・・・。
ちなみに、のけぞり具合とは、C56の第二動輪辺りから前がわずかに浮いている状態になってる事。
原因は先輪のバネ強さと言われているが、この辺りは微妙な所。
- 957 ：名無しさん＠線路いっぱい ：2018/10/26(金) 17:18:28.20 ID:PwktrG7I0.net
- >>956
確認してみる
- 958 ：名無しさん＠線路いっぱい ：2018/10/26(金) 17:19:33.68 ID:HJOP+pqa0.net
- 安心しろスレ立て失敗したらワイがD61にタイトル改変して建てるから(？)
ぶっちゃけ950が建てるってルールないしそんなさっさと埋まらないから980くらいで建てても大丈夫そうなんすけどね
- 959 ：名無しさん＠線路いっぱい ：2018/10/26(金) 17:23:05.58 ID:lmx/dzvHH.net
- そっか、とりあえず立てたけど、本スレ使い終わってから移動ヨロ。
【Nゲージ】蒸気機関車専用スレッド そのC61
https://matsuri.5ch.net/test/read.cgi/gage/1540542022/
- 960 ：名無しさん＠線路いっぱい ：2018/10/26(金) 17:23:25.25 ID:IlxthOTEd.net
- 横から失礼
C56仰け反りとはコレの事
http://www5a.biglobe.ne.jp/~toyoyasu/m131027.htm
- 961 ：名無しさん＠線路いっぱい ：2018/10/26(金) 17:32:55.86 ID:eaNnI/ZI0.net
- 仰け反りは大丈夫
- 962 ：名無しさん＠線路いっぱい ：2018/10/26(金) 18:08:26.89 ID:lmx/dzvHH.net
- じゃあ、個体差じゃなく対策されたって事かな。
- 963 ：名無しさん＠線路いっぱい ：2018/10/26(金) 18:12:19.52 ID:PwktrG7I0.net
- 遅くなったが
のけぞりはなさそう
- 964 ：名無しさん＠線路いっぱい ：2018/10/26(金) 18:16:16.92 ID:F1JalJNwd.net
- なんでC56 160は出さないの？
- 965 ：名無しさん＠線路いっぱい ：2018/10/26(金) 18:24:15.70 ID:o5jPqH7Cd.net
- の毛剃りか。
- 966 ：名無しさん＠線路いっぱい ：2018/10/26(金) 18:54:51.68 ID:lmx/dzvHH.net
- >>964
過渡は罐単体ではまず製品化しない。
客車もしくは貨車がセット。
そういう意味で現行機の製品化計画は後回しになりやすい傾向がある。
今回のD51200は新35系のおかげだろうな。
その代わり、C571とC56160がワリを喰った模様。
- 967 ：名無しさん＠線路いっぱい ：2018/10/26(金) 19:29:43.32 ID:/uVdUTsir.net
- 過渡はC57 1をいつかは出すとは言ってるけどそれより先にC62汽車製常磐が出そう
- 968 ：名無しさん＠線路いっぱい ：2018/10/26(金) 19:48:12.92 ID:PwktrG7I0.net
- >>966
C571はいつになるかな
C56 160は俺も希望入れようと思ってるんだが
今日はつながらなかった
- 969 ：名無しさん＠線路いっぱい ：2018/10/26(金) 21:08:37.36 ID:QtnehruwK.net
- C57 1は出すと言ってるけど180はどうするのかな
この前過渡C57一次テンダーにD51標準のテンダー台車あてがってみたら大きくてあちこち干渉して現役C57二次三次が過渡では現状不可能で180の製品化が割と遠くに思えて
勢い保存機は富でも、って考えになるけど割と肝心なC11でズッコケて
はまじ(´･ω･)
- 970 ：名無しさん＠線路いっぱい ：2018/10/26(金) 21:20:38.13 ID:PwktrG7I0.net
- 富はC11でコケたからC10,C12,C56あたりはさしあたり期待できないかと
再度C11に挑戦するかどうかが問題
一方で過渡は、C571は出すだろうが、性格上C56 160と12系(レトロ)が期待できない
東の缶(C57 180)はよく分からん
- 971 ：名無しさん＠線路いっぱい ：2018/10/26(金) 21:34:29.48 ID:lmx/dzvHH.net
- まだ最新のばんえつ物語を出す可能性はあるんじゃないかな。
その時にC57 180だろう。
C56160は今後、出す機会がなくなった感じ。
C571も新35系の再生産時とかになりそう。
- 972 ：名無しさん＠線路いっぱい ：2018/10/26(金) 21:46:25.97 ID:/uVdUTsir.net
- >>969
C57二次やると台車当たるんだ…
逆しかやったことないから知らなかった（当然ながらこのパターンは干渉しない）
船底じゃないC57のテンダーもD51みたいに途中から台枠長くなってたんだろうか
- 973 ：名無しさん＠線路いっぱい ：2018/10/26(金) 21:47:42.34 ID:IIGzHy1S0.net
- >>970
富は9600の現状を考えたらお察しくださいってやつかもな
- 974 ：名無しさん＠線路いっぱい ：2018/10/26(金) 22:41:00.33 ID:wikDKCH1d.net
- C62 17は何で2万もすんの？
- 975 ：名無しさん＠線路いっぱい ：2018/10/27(土) 03:39:44.82 ID:/uCnEs4e0.net
- >>966 >>968
C56 160 は図面まで書いたが、まるで違うものだとか。
そこまで投資して売るか？ ナシとの判断だとか言ってたぜ。
そんなちがってたっけ？
- 976 ：名無しさん＠線路いっぱい ：2018/10/27(土) 09:18:58.80 ID:HbLpDNsU0.net
- >>975
まるで違うもの、とは"小海線仕様"と比べて？
昨夜C56 160の画像とC56 小海線と比較したが、確かに別物だった
だからいいんじゃないか
- 977 ：名無しさん＠線路いっぱい ：2018/10/27(土) 09:42:49.04 ID:N0YGw2PU0.net
- C56 160はSL毎日号で内房線、総武線での走行実績があるから欲しいな。
上回りは別物新規だろうけど、下回りはもうあるのだからなんとか頑張ってほしい。
>>967
C62汽車常磐は「はつかり」と一緒に出したいらしいよ。
コンテストで聞いたら、「残る常磐線の大物客車列車の時にご期待ください」との事。
C57佐倉機関区常磐無線付きを出してほしい。
32系、35系客車を連ねた「上野発SL最終成田線普通列車セット」と同時でどうよ？
- 978 ：名無しさん＠線路いっぱい ：2018/10/27(土) 10:30:28.72 ID:2bs7FOWs0.net
- はつかりと一緒にC60・C61も是非
- 979 ：名無しさん＠線路いっぱい ：2018/10/27(土) 10:51:53.97 ID:h1p9r3WvK.net
- 佐倉ならC57よりもC58、それより8620、とブースト掛かる
そもそも佐倉のC57って160番近辺でなかったの
過渡で二次やるならテンダー台車新規よ？
え？85号機キボンヌ？なら全力で支持しますわ
- 980 ：名無しさん＠線路いっぱい ：2018/10/27(土) 11:09:05.31 ID:68Lc2jAxd.net
- 千葉の釜だとクルクルパー付きになるからあまり需要ないと思う
- 981 ：名無しさん＠線路いっぱい ：2018/10/27(土) 12:47:58.50 ID:Cdie31Ig0.net
- >>976
そんなに違う？
話題に登り、小海線仕様が発売され他タイミングで再販の図面書いてちがうってんだから。
すべて書かなくてもわかるだろって。
- 982 ：名無しさん＠線路いっぱい ：2018/10/27(土) 20:24:10.27 ID:DdC9PkUN0.net
- C56だと大井川鉄道の44号機も面白そうだな。（キャブ屋根が専用になるが）
こいつ出せればタイ国鉄仕様の色違いデフなしも出せるし。
- 983 ：名無しさん＠線路いっぱい ：2018/10/28(日) 05:58:53.01 ID:TfMZa/EZ0.net
- 帝国陸軍型を希望するであります。
- 984 ：名無しさん＠線路いっぱい ：2018/10/28(日) 06:13:02.66 ID:nFBLLQRzd.net
- ついでに密閉キャブ＋茶漉し見たいな火の粉止めを装備した樺太型も。
- 985 ：名無しさん＠線路いっぱい ：2018/10/28(日) 11:21:51.82 ID:lV+CCXSj0.net
- C56にC12のスノープロー付けてみたが、小海線の保存車見てみるとずいぶん特徴的なスノープロー付けてるのね
- 986 ：名無しさん＠線路いっぱい ：2018/10/28(日) 13:51:01.81 ID:qGQSKw8Ad.net
- >>964
過度アンチにはモデラー障害者の基地外ニートのクレーマがいるらしいからK都店でも多分ムリかと。
(蟻製は中古市場に沢山あるので我慢しましょう)
- 987 ：名無しさん＠線路いっぱい ：2018/10/28(日) 14:31:10.83 ID:M9zGAjLU0.net
- 三菱大夕張鉄道 №4 キボンヌ
- 988 ：名無しさん＠線路いっぱい ：2018/10/28(日) 16:03:52.29 ID:A9JUMDUh0.net
- 現行モノとかバリ展はもうお腹いっぱい
新規（8620、C51、C60、C61）とかリニュ（9600、C58）でwktkしたい
- 989 ：名無しさん＠線路いっぱい ：2018/10/28(日) 16:12:42.36 ID:7irj36Eo0.net
- >>987
それは蕨か世界のカテゴリだな。
- 990 ：名無しさん＠線路いっぱい ：2018/10/28(日) 16:24:44.56 ID:lV+CCXSj0.net
- >>988
過渡の仕事だ
寝て待つ他ない
- 991 ：名無しさん＠線路いっぱい ：2018/10/28(日) 17:42:21.79 ID:lzxDa3uVd.net
- C62 17買おうと思ったら予約完売...
- 992 ：名無しさん＠線路いっぱい ：2018/10/28(日) 17:50:45.12 ID:7irj36Eo0.net
- 加工内容的に、20,000円の価値は感じないけどね・・・。
でもネームバリューはあるから、転売ヤー向けのネタではあるな。
- 993 ：名無しさん＠線路いっぱい ：2018/10/28(日) 20:13:42.26 ID:lV+CCXSj0.net
- 俺にも20,000円に見合う品物には見えない
- 994 ：名無しさん＠線路いっぱい ：2018/10/28(日) 20:51:49.66 ID:si8J792z0.net
- C62 17って金城ふ頭に移った時前後にエプロン撤去されたのか
C62 3もないし外して保存するのが流行ってるのかね
- 995 ：名無しさん＠線路いっぱい ：2018/10/29(月) 01:15:37.45 ID:72FkLLeC0.net
- >>980
それが良いんじゃないか。
クルクルパーに無線アンテナで武装した姿こそが遅くまで常磐線を疾走して上野に発着した彼らの正装だろ？
地域の特徴という点では弁当箱載せた長野のD51と一緒だよ。
- 996 ：名無しさん＠線路いっぱい ：2018/10/29(月) 05:10:47.64 ID:4iYZsbFed.net
- >>994
まあ走らせないならシンダ除けのエプロン無くても構わないし
- 997 ：名無しさん＠線路いっぱい ：2018/10/29(月) 06:28:38.20 ID:se8W65UV0.net
- エプロンはマストアイテムだろう。
むしろ裸にエプロンだけでもいい！
・・・お呼びでない？
・・・お呼びでないねぇ！
こらまた失礼いたしましたっ！
- 998 ：名無しさん＠線路いっぱい ：2018/10/29(月) 07:36:14.31 ID:KN4Oq0Itd.net
- >>988
KATOから製品化して欲しいアイテム
http://matsuri.5ch.net/test/read.cgi/gage/1436540981
- 999 ：名無しさん＠線路いっぱい ：2018/10/29(月) 10:58:37.58 ID:jIoYRC16H.net
- >>995
模型需要はともかく、撮影人気という点ではクルクルパーは嫌われたけどね。
D51の集煙装置はタイプの違いはあれど、全国の山線で活躍して、これが嫌われたと言う話はあまり聞かない。
むしろ、肥薩線の重装備みたいに好む人の方が多かった。
まあ、C57の集煙装置を嫌う人は結構いたけどね。
でも、これまた不人気のギースルが模型化されているくらいだし、
不恰好な回転火の粉止め程度どうと言う事も無いわな。
- 1000 ：名無しさん＠線路いっぱい ：2018/10/29(月) 12:19:36.32 ID:AtX+p4tE0.net
- D51北海道やらD51 200やらが載せてる開いてないタイプの火の粉止はそんなに変な感じもせず決まるんだけどね
集煙装置だけでなく煙突も分売してくれたらいいんだけど…
- 1001 ：名無しさん＠線路いっぱい ：2018/10/29(月) 13:07:45.84 ID:13JR+FMM0.net
- >俺にも20,000円に見合う品物には見えない
でもね、来年の1月頃にはぽち店頭で4万円の値札つけて売ってるよ(´;ω;｀)
好事家の嗜好なんてそんなもんだよなぁやれやれ
4万円あれば西友でカップラーメン400個以上買えるね
- 1002 ：名無しさん＠線路いっぱい ：2018/10/29(月) 13:53:43.15 ID:2Ykx9mdU0.net
- >>1001
自分のために買うのか、売る目的で買うのかはっきり
- 1003 ：名無しさん＠線路いっぱい ：2018/10/29(月) 14:22:51.09 ID:qGhEEDHyr.net
- 銀河鉄道999
蟻の999セット、編成で見ると面白いけど過渡に慣れると腰高感が（いつもの）
- 1004 ：名無しさん＠線路いっぱい ：2018/10/29(月) 15:02:03.22 ID:3GDzhrMB0.net
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