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[ェェェェェ] KATO信者の会Part360/v5 [ェェェェェ]
- 1 :名無しさん@線路いっぱい :2018/10/02(火) 13:08:07.51 ID:fGI7KqVX0.net
- !extend:checked:vvvvv:1000:512
!extend:checked:vvvvv:1000:512
↑冒頭にコレを二行重ねてスレ立てしておく
電子参拝所
ttp://www.katomodels.com/
過去ログURL集(※過去ログはこちらの更新で対応してください。 )
ttp://suretai.syuriken.jp/kato_logs.htm
【注意事項】
1.>>1前後でカキコする場合、必ず名前欄にコテ酉若しくは
名無しさん@線路いっぱい と入力してください!
2. 950の人は 「 次 ス レ を 建 て る 義 務 」があります。
(但し、特記事項及び>>2以降で荒らしと定義された馬鹿を除く)
3. スレ立ては950以降に立てる事(住人の【総意】で必要と判断された時を除く)
4. 950以前に立てられたスレ(3の特例を除く)は早漏スレとし次スレとしては認めない
5. 必ず2以降にある【スレ建てについての詳細】も読むこと!
【特記事項】
なお、このスレにおける
キチガイ○ヌキ(キチガイ○ヌキ)◆hOhmBKGVgE のあらゆるカキコ及びキボンヌ、スレ建ては全て無効です。
K●57 ◆K●57/nPS5E(通称:馬□)・●員 ◆ze124km/Mc
馬力認定厨
東府中
は当スレで特定荒らし指定されています。荒らしに構うのも荒らしです。上記の者へのレスも全て無効です。
なお、次スレは950を踏んだ人が建てなければなりませんが、
もしスレを建てられなかった場合は場合は>>951、>>952…とスレ建て義務が順次繰り下がります。
スレ建て人は重複スレ防止のため、建てる前に 「 ス レ 建 て 宣 言 」 してください。
万が一スレを建てられなかった場合は、次以降の人に 「 譲 渡 宣 言 」 をして、
それを受けて代理人は 「 宣 言 を し て 」 スレを建ててください。
950以降でスレ建て義務のある人が「15分以内」にスレ建てor譲渡宣言しなかった場合は、
スレ建て可能な他の人が 「 宣 言 を し て 」 建ててください。
※キボンヌ祭りは950からではなく、次 ス レ の 誘 導 リ ン ク が 張 ら れ て か ら (厳守!)。
キボンヌ祭りが始まると急激に流れが速くなるため、次スレが建つ前にスレが埋まりかねません。
※前スレ
[ェェェェェ] KATO信者の会Part359/v5 [ェェェェェ]
http://matsuri.5ch.net/test/read.cgi/gage/1535872991/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:----: EXT was configured
- 877 :名無しさん@線路いっぱい :2018/11/04(日) 20:41:48.01 ID:7/LIlmSD0.net
- プラレールかな?
- 878 :名無しさん@線路いっぱい :2018/11/04(日) 20:44:19.56 ID:VYQq59Hya.net
- >>875-877
211系「呼んだ?」
- 879 :名無しさん@線路いっぱい :2018/11/04(日) 20:50:58.89 ID:9K0Jzoq00.net
- ドアも開くし人も乗るw
- 880 :名無しさん@線路いっぱい :2018/11/04(日) 21:38:17.70 ID:XytpF9Rd0.net
- >>873
国鉄新性能電車なら基本的に
・隣同士の(ク)モハと形式1番違い(ク)モハがユニットを組む
・運転台が先頭
動くのに必要な構成が分かりやすかった
最近はややこしいのがある
更に各車両に持たされた旅客サービスの機能によって外観が変わったり
- 881 :名無しさん@線路いっぱい :2018/11/04(日) 22:23:40.74 ID:Uye1daEB0.net
- >>871‐866
いやE657系みたいにサロ抜きで6両基本セット
サロ付き増結3両付属編成で3両と予想
>>854
NSEを除けば中央ライナー189系9両や特別
企画品東急5000系シリーズ10両(田園都市線・4000番)
もあるよ
- 882 :名無しさん@線路いっぱい :2018/11/04(日) 22:28:41.02 ID:MWb+XNR20.net
- >>880
汎用性を求められた国鉄時代と専用性が高まった現在では車種構成も変化するし制御方式が違えばユニットの概念も変わる
- 883 :名無しさん@線路いっぱい :2018/11/04(日) 22:44:27.61 ID:yoLpxb9va.net
- >>880
どうしたら良いのかわからんと嘆いてる暇に検索かければ、最近の車両の編成中の主要機器の構成はすぐ判る
それを見て最短何両で走れるか判断すればいいだけ
覚えるのも大事だけど、サクッと調べられることも大事
- 884 :名無しさん@線路いっぱい :2018/11/04(日) 22:52:29.06 ID:yoLpxb9va.net
- ちなみにE353の基本編成の場合は、SIV1基で3両給電と仮定すると最短6連、4両給電可能と仮定すれば最短4連というところかと
- 885 :名無しさん@線路いっぱい :2018/11/04(日) 22:52:37.44 ID:qX4zu4jM0.net
- >>882
ユニット構成なのは汎用性の問題というより
列車ダイヤの影響がまだまだ色濃く残っていて
短編成のことを考えなくてよかったからだとおもう
- 886 :名無しさん@線路いっぱい :2018/11/04(日) 22:57:43.90 ID:lN4qZwtx0.net
- >>883
225系、227系「よんだ?」
701系「編成増やせばいいーんだよ」
- 887 :名無しさん@線路いっぱい :2018/11/04(日) 23:04:06.45 ID:7/LIlmSD0.net
- 普通用の電車、特に西の電車は今でも車種を絞って色々な編成作ろうとする傾向あるし
一方特急型だと短い編成に設備を詰め込もうと中間車の番台区分が増える、ってことが多い
- 888 :名無しさん@線路いっぱい :2018/11/04(日) 23:41:32.19 ID:vIFA9ogC0.net
- 模型では0.5Mは牽引力がないって嫌われてるけど、
最近実車では0.5Mが増えているのが不思議。
- 889 :名無しさん@線路いっぱい :2018/11/04(日) 23:47:21.01 ID:YYcmPcRz0.net
- 0.5Mだから牽引力がないと言うより、0.5M車はゴム車輪がないから粘着力が足りないという話だと思う。
倒壊キハ25とか2両だとちょっとした勾配で、もう空転して登らん。
実車は山岳路線用なのに・・・。
- 890 :名無しさん@線路いっぱい :2018/11/05(月) 00:00:08.08 ID:RVOj55L3r.net
- >>812
オクで処分したら500万は下らんいうとったで
家族はバカとしか思えんな
- 891 :名無しさん@線路いっぱい :2018/11/05(月) 00:16:41.35 ID:ORmf86V7a.net
- >>888
実車の0.5Mのやつは編成で0.5M1.5Tとかじゃなくて、編成で1M1T相当とか3M4T相当だし
- 892 :名無しさん@線路いっぱい :2018/11/05(月) 00:24:05.60 ID:ORmf86V7a.net
- ちなみに実車だと、1エンジンの気動車で台車がDT22とかのやつは動軸が1両に1つだけなので、車重が軽いキハ32とか31は特に空転しやすい
- 893 :名無しさん@線路いっぱい :2018/11/05(月) 01:11:11.30 ID:j5i+O3Og0.net
- >>889
ちょっとした勾配って、何‰程度?
- 894 :名無しさん@線路いっぱい :2018/11/05(月) 06:55:51.03 ID:RQ9H4Wsia.net
- >>888
模型と違って実物の0.5Mは編成全部が電動車なるから
模型も編成全部をモーター付きにすればかなりの強馬力
- 895 :名無しさん@線路いっぱい :2018/11/05(月) 06:59:09.03 ID:kIYX76120.net
- >>894
おや、ブレーカーが飛んだようだ
誰だよ京急1800形なんて走らせたのは(怒)
- 896 :名無しさん@線路いっぱい :2018/11/05(月) 07:01:26.57 ID:f93h8qsbM.net
- >>891
E127「うち、1Mなのに過渡に0.5にされたわ」
- 897 :名無しさん@線路いっぱい :2018/11/05(月) 07:03:13.92 ID:RFTpWF5Ea.net
- >>895
常磐線の103系15連かも
- 898 :名無しさん@線路いっぱい :2018/11/05(月) 07:23:05.36 ID:pVB1fac7a.net
- >>897
0系16両だろ
- 899 :名無しさん@線路いっぱい :2018/11/05(月) 07:45:24.57 ID:O1OBHLN7a.net
- DCCとかどうでもいいから1Mにして欲しいわ
欲を言えば今の蝿音ゴミモーターを5極モーターに戻してほしい
- 900 :名無しさん@線路いっぱい :2018/11/05(月) 07:58:06.25 ID:NZHYK0lbd.net
- 汎用性って言うなら、国鉄型のほうが色々な編成が組めて汎用性があった。
- 901 :名無しさん@線路いっぱい :2018/11/05(月) 08:43:39.40 ID:RFTpWF5Ea.net
- 昔のタイプもいつからかDCCを組み込むスペースができてダイキャストが少し軽くなってたな
フラホ化後のダイキャストに比べたら大したことないけど
- 902 :名無しさん@線路いっぱい :2018/11/05(月) 09:48:28.66 ID:dwQj4C0M0.net
- まあいまは基本セットまたは増結セットのブックに、増やした分の車両も収納できるようにしてるから親切よね
昔のセットは6両でしかもクハ−モハMパン付き−モハ−サロ−モハTパン付き−クハで、別にモハを単品で買わなあかんかった上に、
どうしても単品は単品ケースで保管せざるを得なかったし
- 903 :名無しさん@線路いっぱい :2018/11/05(月) 10:32:05.48 ID:j5i+O3Og0.net
- >>902
過渡はな
異教は紙箱3両セットだと、電車や気動車は増結のブックケースに入るし、機関車と客車のセットも一応増結のブックケースに収まるが、貨物だと貨車はいいとして機関車は元の紙箱のケースに戻すしかない
昔はサポートで機関車用の発泡スチロールを分けてくれることもあったが、今は最低でも同形の缶のボディ組を買うしかない
- 904 :名無しさん@線路いっぱい :2018/11/05(月) 12:06:43.57 ID:HeoPYX8cM.net
- >>894
GM「呼んだか?」
召喚:銀1000全M!ツイン動力搭載
ブレーカーは死にました
- 905 :名無しさん@線路いっぱい :2018/11/05(月) 13:52:57.63 ID:OVS+PxWD0.net
- 313系3連「モハは0.5Mなんだけど、1Mにされる件」
床下機器がないのにモーターカバーがガッツリ見えてるのは見栄えが悪い
過渡の0.5Mは牽引力犠牲にしてでもDCC対応させたいからだろうけど、DCCやってるのがどの程度いるのかと
富は後発でDCC関係ないのに過渡と同じく0.5Mモハにモーターぶち込むという頭の悪さ
- 906 :名無しさん@線路いっぱい :2018/11/05(月) 14:05:09.41 ID:xz3ZF9nKr.net
- 313の後期型なら0.5Mモハも割と床下詰まってるからいいけど
セントラルライナーは…
そのせいか富も6両でだしたんだろうけど
- 907 :名無しさん@線路いっぱい :2018/11/05(月) 14:05:43.84 ID:RFTpWF5Ea.net
- >>905
先頭車を動力車にするのが嫌なのかと思えばクロE259を動力車にしたりよくわからんわ
- 908 :名無しさん@線路いっぱい :2018/11/05(月) 15:10:49.69 ID:j5i+O3Og0.net
- >>907
単にモハの床下を2通り起こすのを嫌がっただけかと
- 909 :名無しさん@線路いっぱい :2018/11/05(月) 15:48:03.98 ID:aOGV8XpA0.net
- >>907
12両でほぼ真ん中になるから?
窓が少ないから?
モハのT車が当たり前に存在する模型の世界ではT車に動力源入れてもいいんだろうけど違和感あるよね。
- 910 :名無しさん@線路いっぱい :2018/11/05(月) 17:02:28.96 ID:eyMAoJ500.net
- 某 関●金属(K▲T●)社員の自社評
・鉄道模型のパイオニアであり、品質は堅実性が高い、
同業他社のT社と比べるとリアルさではやや劣る製品を製品化するが、
T社に比べて低年齢層のユーザーの使用や購入時後の費用対効果
・横柄な企業文化が社内にきわたっており、イヤな雰囲気だった。
業務自体の将来性のなさからくる将来への漠然とした不安が社内にただよっているため
暗い雰囲気もあった
・親族経営の為、一族に気に入られれば仕事ができなくても安泰。
逆に仕事ができなくともそっと静かにしているのが一番長く働けるのかもしれません。
ttps://syukatsu-kaigi.jp/companies/152924/post_items/6/word_mouths
ttps://jobtalk.jp/company/41405/reputations/sales
T社と比べてリアルさではやや劣る製品を製品化してます。
こんばんは。西落合です。
- 911 :名無しさん@線路いっぱい :2018/11/05(月) 17:03:03.94 ID:eyMAoJ500.net
- 実車の形状どおりに縮尺するだけでなく、模型を人の目で見た時に、
実物らしく見えるようなアレンジを加えて形状を設計していきます(核爆)
こんばんは。西落合です。
- 912 :名無しさん@線路いっぱい :2018/11/05(月) 21:29:11.92 ID:1H1QAjDia.net
- >>903
富のタンク車用は機関車用のスペースあるけどね。
ウレタンを抜いて機関車ケースの発泡をそのまま入れる感じ。
- 913 :名無しさん@線路いっぱい :2018/11/05(月) 21:32:57.69 ID:j5i+O3Og0.net
- >>912
いや、だから、紙箱3両セットだと、機関車+貨車まとめて1つの発泡だから、その機関車単体の発泡がそもそもないわけ
- 914 :名無しさん@線路いっぱい :2018/11/05(月) 22:19:04.84 ID:X4/6xewz0.net
- 消しゴムとプラスチックの鉛筆の鞘を接触させたまま
筆箱に入れていたら見事に融合した。
模型もしばらく出さないとヤバいことになるのかね?
- 915 :名無しさん@線路いっぱい :2018/11/05(月) 22:36:13.87 ID:qe6tLtP5d.net
- プラスチック消しゴムがプラスチックを溶かす
原料の塩化ビニールのせいなのでプラスチック消しゴム以外でも塩化ビニール素材のものは注意な
- 916 :名無しさん@線路いっぱい :2018/11/05(月) 22:37:31.63 ID:UvxIDz+80.net
- 塩化ビニール以外だったらええんか
- 917 :名無しさん@線路いっぱい :2018/11/05(月) 22:47:38.90 ID:qe6tLtP5d.net
- 可塑剤を豊富に含有するプラスチック製品がダメ
その代表格がプラスチック消しゴムを初めとする塩化ビニール製品
- 918 :名無しさん@線路いっぱい :2018/11/05(月) 22:58:03.52 ID:OIP7gOdy0.net
- 塩ビの説明書ポケット付いた車両ケースが何だって?
- 919 :名無しさん@線路いっぱい :2018/11/05(月) 23:02:26.44 ID:dT0LEjAu0.net
- で、車両はどうなのよ?
- 920 :名無しさん@線路いっぱい :2018/11/05(月) 23:12:44.73 ID:daAHkZws0.net
- 普通の接着剤効かないABS樹脂だし大丈夫なんじゃね(適当
- 921 :名無しさん@線路いっぱい :2018/11/05(月) 23:42:24.66 ID:j2yY3i5L0.net
- 輪ゴムだったものがケースにめり込んでいる中古
- 922 :名無しさん@線路いっぱい :2018/11/06(火) 21:02:09.05 ID:8kWvINbn0.net
- 異教だと発泡スチロールに塗料移ったり
最近は袋に梱包されてるけど
和紙に包むのがいいらしい
- 923 :名無しさん@線路いっぱい :2018/11/06(火) 21:15:08.69 ID:arubQazf0.net
- 手漉き和紙じゃないと意味ないけどな
- 924 :名無しさん@線路いっぱい :2018/11/06(火) 21:32:18.95 ID:8kWvINbn0.net
- 和紙=手漉き
機械化したら和紙じゃないのか
洋紙は酸性だからよくないとか
- 925 :名無しさん@線路いっぱい :2018/11/06(火) 22:20:31.57 ID:y4/5TKig0.net
- >>924
洋紙でも中性紙はあるだろ
- 926 :名無しさん@線路いっぱい :2018/11/06(火) 22:50:51.66 ID:sWeTlcxV0.net
- 過渡の車両セットのに入ってる説明書などが入っている袋もインレタを溶かす場合があるよう。
保護の為のクリア吹きをしないとどうなるか興味があったんでオハ14 500 ドリームカーに
MARIMOのインレタを張り付けクリア保護をせずケースに収納し数ヶ月おきに経過観察。
1年程経った頃に見たらインレタがとろとろに溶けて一部が袋のほうに付着してた。
- 927 :名無しさん@線路いっぱい :2018/11/06(火) 22:56:34.09 ID:arubQazf0.net
- >>924
機械漉きは薬品入ってるからよくないらしいぞ
- 928 :名無しさん@線路いっぱい :2018/11/06(火) 23:23:37.52 ID:p7aIuHD80.net
- >>926
じゃあ袋入りのインレタは一年でとろとろになるん?
- 929 :名無しさん@線路いっぱい :2018/11/06(火) 23:27:08.95 ID:FHKLiX0n0.net
- パッケージをよく思い出してみれば、わかるであろう。
- 930 :名無しさん@線路いっぱい :2018/11/06(火) 23:32:12.50 ID:/K+nrw2Pa.net
- >>928
保護紙とセットで入ってるじゃん
- 931 :名無しさん@線路いっぱい :2018/11/07(水) 00:59:53.45 ID:RdDxUs5sp.net
- クリスマス、鉄道模型買おうかドローン買おうか
迷ってる
- 932 :名無しさん@線路いっぱい :2018/11/07(水) 01:09:05.19 ID:BDXybXrk0.net
- Nゲージって台車も馬鹿でかいのか。何か変だと思ってた。
- 933 :名無しさん@線路いっぱい :2018/11/07(水) 01:55:43.62 ID:ze4trvWI0.net
- そりゃ狭軌の幅を1/150したら約7.1mmだもの
- 934 :名無しさん@線路いっぱい :2018/11/07(水) 03:57:59.13 ID:hoW6IPLV0.net
- >>932
新規?
それが気になるようならこの趣味、再考の余地あり
- 935 :名無しさん@線路いっぱい :2018/11/07(水) 08:21:21.62 ID:aQ8tOGqIa.net
- 6.5mmへの変換ASSYけぼんぬ
- 936 :名無しさん@線路いっぱい :2018/11/07(水) 08:27:16.12 ID:bzSeR88mr.net
- どっかのガレキメーカーが改軌キット出してような
- 937 :名無しさん@線路いっぱい :2018/11/07(水) 09:28:29.02 ID:hoW6IPLV0.net
- やるなら台車の幅も含めて狭めないと、車輪とレールの幅は狭めたけど車軸と台車枠は広いままじゃちぐはぐ
蒸機は改軌が特に面倒かと
- 938 :名無しさん@線路いっぱい :2018/11/07(水) 11:21:23.53 ID:nrSPIRz3r.net
- >>936
レーティッシュ用がABモデルから出てたかな
- 939 :名無しさん@線路いっぱい :2018/11/07(水) 12:12:10.72 ID:RJ0Rg5Ed0.net
- >>937
それでTR11やTR47も幅詰めたアホが居たな
- 940 :名無しさん@線路いっぱい :2018/11/07(水) 13:43:03.46 ID:t8lOlSsG0.net
- 長軸台車か
- 941 :名無しさん@線路いっぱい :2018/11/07(水) 13:56:51.44 ID:hy4peErw0.net
- 模型店で居合わせた人に
「鉄道模型の縮尺っていくつですか?」
と聞かれたので、
「レールが基準だからスケールモデルじゃありません」
と説明したら、すぐには理解できなかった。
- 942 :名無しさん@線路いっぱい :2018/11/07(水) 15:01:58.74 ID:hoW6IPLV0.net
- >>941
事情通じゃないと意味わからんだろ
相手をわきまえずにそんなこという奴が悪いw
- 943 :名無しさん@線路いっぱい :2018/11/07(水) 15:17:14.32 ID:qmQEwugLr.net
- DE11 2000は出せない。
- 944 :名無しさん@線路いっぱい :2018/11/07(水) 15:26:13.49 ID:djfKvhsc0.net
- C55流線型ですら幅で悩まされてるからな
- 945 :名無しさん@線路いっぱい :2018/11/07(水) 15:41:04.16 ID:hoW6IPLV0.net
- C55の流線やC5343あたりは9mmだとプラでは困難
蟻みたいになる
世界のキットが無難
- 946 :名無しさん@線路いっぱい :2018/11/07(水) 15:43:35.75 ID:oMhm2HupH.net
- >>942
言い方が芋っぽいよな。
そもそも、そんな事聞いてないし。
縮尺は統一されてませんが、日本では概ね1/150です。
で良いじゃん。
マニアは正確に答えようとして、相手が求めていない部分まで説明するから嫌われる。
- 947 :名無しさん@線路いっぱい :2018/11/07(水) 15:44:31.63 ID:oMhm2HupH.net
- あ、例はNゲージね。
そこはケースバイケース。
- 948 :名無しさん@線路いっぱい :2018/11/07(水) 16:02:39.81 ID:djfKvhsc0.net
- 蒸気あたりが縮尺で各社苦戦してるの見てると狭軌nゲージももっと大きめの縮尺でよかったのではと思う一方
収納考えると簡単には大きくできないよな、とは思う
ま、規格がほぼ固まりきったnでこれを言っても詮無いけど
- 949 :名無しさん@線路いっぱい :2018/11/07(水) 16:03:31.16 ID:6q1WIrdm0.net
- 今月は新製品発表なし?
- 950 :名無しさん@線路いっぱい :2018/11/07(水) 16:18:40.47 ID:oMhm2HupH.net
- >>948
当初は海外形との併用ありきだったから仕方ない。
ここまでNゲージが隆盛するとは思ってなかっただろう。
- 951 :名無しさん@線路いっぱい :2018/11/07(水) 17:36:43.20 ID:hQtRvJ9t0.net
- >>919
昔のポケット付きブックケースに165系ムーンライトを収納していたら、ビニールポケットが車体に癒着しだしていた。
過渡現行ブックケースに鉄コレ車両を入れると高い確率でふたに塗装を侵されてドロドロになる。
ティッシュをふたとの間に挟んでもダメだった。
学研の14系15型も過渡現行ブックケースのふたで塗装が侵された。
過渡現行ブックケースで過渡車の塗装が侵されたのは今のところうちでは発生していない。
- 952 :名無しさん@線路いっぱい :2018/11/07(水) 17:58:54.79 ID:dIxvjLyb0.net
- >>949
遅くても第二金曜までには来るからもうちょいの辛抱
- 953 :名無しさん@線路いっぱい :2018/11/07(水) 18:24:00.93 ID:e6UdY8ABa.net
- >>941はアスペ寄りの人
- 954 :名無しさん@線路いっぱい :2018/11/07(水) 18:29:33.75 ID:e6UdY8ABa.net
- >>948
それ、京急や阪急とJR在来線で縮尺が違ってたら嫌じゃね?
近鉄なんかどうなるのか
- 955 :名無しさん@線路いっぱい :2018/11/07(水) 18:33:22.25 ID:iM6kUwdZ0.net
- 京王「…」
- 956 :名無しさん@線路いっぱい :2018/11/07(水) 18:40:46.27 ID:/FCwsqmf0.net
- 田無で165系「佐渡」見た
「アルプス」見たから今回もパス
急行形は457系と153系のフルリニュするのかと(´・ω・`)
生きてるうちに457系「まつしま」と153系「東海サハシ付き時代」をお願いします(´・ω・`)
- 957 :名無しさん@線路いっぱい :2018/11/07(水) 18:48:13.72 ID:BY8vZG51r.net
- >>954
それ、スイス型模型でまさにこのメーカーがやらかしとることなんだが
>>956
キボンヌする前にやることがあるだろう
- 958 :名無しさん@線路いっぱい :2018/11/07(水) 18:53:46.25 ID:hoW6IPLV0.net
- >>956
次スレヨロ
153系急行"東海""比叡"リニューアルは俺も欲しい
出来ればハザ非冷房、低運と
高運込み、サハシ2両時代のバリエーションで
過渡か、富か
それが問題だ
- 959 :名無しさん@線路いっぱい :2018/11/07(水) 18:57:36.59 ID:hoW6IPLV0.net
- >>957
もっとも、スイスのメーターゲージは近年になって過渡が手を出した分野だがな
- 960 :名無しさん@線路いっぱい :2018/11/07(水) 19:01:20.59 ID:yG7QniDAr.net
- 1/160で線路は標準軌をN、狭軌をZにするとバランス保てるし簡単には共存できない(無駄な)リアリティは出るけど、実際やられると不便だろうしなぁ
ま、量産市場になったNでこれ以上軌間縮尺いじりたけりゃ個人の範疇になるよね
- 961 :名無しさん@線路いっぱい :2018/11/07(水) 19:21:42.92 ID:LZs5FnUHr.net
- それやると、Nナローに使える市販線路がないんだよな。
- 962 :名無しさん@線路いっぱい :2018/11/07(水) 19:33:58.94 ID:ashNCoEF0.net
- ナローも610やら762やらモノにより千差万別だから
ソレ言い始めたらもうハンドスパイクしか手ぇ無くなるでよ
- 963 :名無しさん@線路いっぱい :2018/11/07(水) 19:37:56.83 ID:LZs5FnUHr.net
- だから、多少幅広くても、Z用線路で妥協してるの。
- 964 :名無しさん@線路いっぱい :2018/11/07(水) 19:44:51.18 ID:hTfn0gcl0.net
- >>941 みたいな奴が本当にいるとしたら、だから鉄オタが嫌われるんだよなぁ。。。
- 965 :名無しさん@線路いっぱい :2018/11/07(水) 19:56:05.57 ID:hoW6IPLV0.net
- >>960
> 1/160で線路は標準軌をN、狭軌をZにするとバランス保てるし簡単には共存できない(無駄な)リアリティは出るけど、実際やられると不便だろうしなぁ
> ま、量産市場になったNでこれ以上軌間縮尺いじりたけりゃ個人の範疇になるよね
一応理想的なスタイルではあるが、今から作り直しても、現行Nの後塵を拝するだけなのは目に見えている
- 966 :名無しさん@線路いっぱい :2018/11/07(水) 20:04:17.12 ID:Gacgq6wU0.net
- >>926
プチプチもよくないのかな?
- 967 :名無しさん@線路いっぱい :2018/11/07(水) 20:13:10.33 ID:tmrQEZj7a.net
- 京王とかが使ってる馬車軌間(1372mm)が一番スケールに近いぞ。
- 968 :名無しさん@線路いっぱい :2018/11/07(水) 20:16:00.77 ID:hTfn0gcl0.net
- 軌間は 9mm でもいいんだけど、何で車両を 1/150 にしちゃったんだろうねぇ。。。
素直に 1/119 (?) にしてもう1、2まわり大きくすりゃいいだけなのに。
そうしたら実感的になったろうになぁ。
- 969 :名無しさん@線路いっぱい :2018/11/07(水) 20:20:00.23 ID:RJ0Rg5Ed0.net
- 先行してた欧州型のアクセサリー類使えないだろ
- 970 :名無しさん@線路いっぱい :2018/11/07(水) 20:26:17.38 ID:zXnbXKCtd.net
- TT-9に転向しろよ。無理にNゲージにこだわる必要ない
- 971 :名無しさん@線路いっぱい :2018/11/07(水) 20:40:05.70 ID:4bvzGuUO0.net
- 950過ぎてんのにいつまでやってんの
おまえらいい加減にしろよ
[ェェェェェ] KATO信者の会Part361/v5 [ェェェェェ]
https://matsuri.2ch.net/test/read.cgi/gage/1520223252/
- 972 :名無しさん@線路いっぱい :2018/11/07(水) 20:40:55.78 ID:e6UdY8ABa.net
- >>968
じゃあ標準軌の私鉄はどうするのか?って話で
今となっては>>960が良かったけど、4、50年前の技術で安価にやるのは難しかっただろうな
- 973 :名無しさん@線路いっぱい :2018/11/07(水) 20:45:59.47 ID:gf/FRTbW0.net
- 某 関●金属(K▲T●)社員の自社評
・鉄道模型のパイオニアであり、品質は堅実性が高い、
同業他社のT社と比べるとリアルさではやや劣る製品を製品化するが、
T社に比べて低年齢層のユーザーの使用や購入時後の費用対効果
・横柄な企業文化が社内にきわたっており、イヤな雰囲気だった。
業務自体の将来性のなさからくる将来への漠然とした不安が社内にただよっているため
暗い雰囲気もあった
・親族経営の為、一族に気に入られれば仕事ができなくても安泰。
逆に仕事ができなくともそっと静かにしているのが一番長く働けるのかもしれません。
ttps://syukatsu-kaigi.jp/companies/152924/post_items/6/word_mouths
ttps://jobtalk.jp/company/41405/reputations/sales
T社と比べてリアルさではやや劣る製品を製品化してます。
こんばんは。西落合です。
- 974 :名無しさん@線路いっぱい :2018/11/07(水) 20:46:38.38 ID:gf/FRTbW0.net
- 実車の形状どおりに縮尺するだけでなく、模型を人の目で見た時に、
実物らしく見えるようなアレンジを加えて形状を設計していきます(核爆)
こんばんは。西落合です。
- 975 :名無しさん@線路いっぱい :2018/11/07(水) 20:55:24.44 ID:yG7QniDAr.net
- 965はキ印のなり損ないのオナスレ
9時半まで>>956が無反応なら次スレ立てる
- 976 :名無しさん@線路いっぱい:2018/11/07(水) 20:59:17.26 .net
- キチガイ富ンプ大統領(コピペ荒らしの下品な富狂儲→今日のID:gf/FRTbW0)が必死で広げたがってる念仏
これ以外はフェイクニュースだとバレバレの自演も辞さないアスペだから相手しないように
↓ ↓ ↓ ↓ ↓ ↓ ↓ ↓
某 関●金属(K▲T●)社員の自社評
・鉄道模型のパイオニアであり、品質は堅実性が高い、
同業他社のT社と比べるとリアルさではやや劣る製品を製品化するが、
T社に比べて低年齢層のユーザーの使用や購入時後の費用対効果
・横柄な企業文化が社内にきわたっており、イヤな雰囲気だった。
業務自体の将来性のなさからくる将来への漠然とした不安が社内にただよっているため
暗い雰囲気もあった
・親族経営の為、一族に気に入られれば仕事ができなくても安泰。
逆に仕事ができなくともそっと静かにしているのが一番長く働けるのかもしれません。
ttps://syukatsu-kaigi.jp/companies/152924/post_items/6/word_mouths
ttps://jobtalk.jp/company/41405/reputations/sales
T社と比べてリアルさではやや劣る製品を製品化してます。
本当は過渡disりたくて必死のショタホモ立石でした(核爆
- 977 :名無しさん@線路いっぱい :2018/11/07(水) 21:19:36.44 ID:/FCwsqmf0.net
- >>956だけど、スレ立てられない(´;ω;`)
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