交通部台灣鐵路管理局　Part10

1 ：名無しの車窓から：2016/11/26(土) 02:00:52.16 ID:+obRmpAp.net

鐵路局公式
http://www.railway.gov.tw/tw/

前スレ
交通部台灣鐵路管理局　Part9
http://hanabi.2ch.net/test/read.cgi/ice/1447670432/

過去スレ(全てdat落ち)
交通部台灣鐵路管理局　Part8
http://hello.2ch.net/test/read.cgi/ice/1400752687/
交通部台灣鐵路管理局　Part6
http://ikura.2ch.net/test/read.cgi/ice/1337403337/
交通部台灣鐵路管理局　Part5
http://ikura.2ch.net/test/read.cgi/ice/1293674311/
交通部台灣鐵路管理局　Part4
http://toki.2ch.net/test/read.cgi/ice/1263840670/
交通部台灣鐵路管理局　Part3
http://gimpo.2ch.net/test/read.cgi/ice/1222206410/
交通部台灣鐵路管理局　Part2
http://gimpo.2ch.net/test/read.cgi/ice/1194367450/
交通部台灣鐵路管理局
http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/ice/1171034311/

関連スレ
【台北】台湾高速鐵路 PART 3【左營】【新幹線】
http://ikura.2ch.net/test/read.cgi/ice/1340610107/

加油!!臺北捷運
http://ikura.2ch.net/test/read.cgi/ice/1171172721/

【台湾】阿里山森林鐵路【ナロー】
http://ikura.2ch.net/test/read.cgi/ice/1171207117/

＊次スレ建てる前に埋め立てた ID:R11dA/Noは新店渓の河川敷で銃殺刑な。

2 ：名無しの車窓から：2016/11/26(土) 10:44:41.19 ID:tZfzQyJz.net

福隆弁当がホーム売り終了orz

3 ：重複スレ終了：2016/11/26(土) 20:48:09.40 ID:VO8j5B+6.net

↓本スレは既に立ってますので移動おながいします↓

第10次台鐵(中華民國交通部臺灣鐵路管理局)スレ
http://hanabi.2ch.net/test/read.cgi/ice/1480057909/

4 ：名無しの車窓から：2016/11/26(土) 21:19:43.66 ID:YMlnHaDx.net

やっぱ重複したか
スレタイ変えるなら提案相があっても良かったな

5 ：名無しの車窓から：2016/12/02(金) 20:05:11.50 ID:ceCWup5N.net

>>2
なんとw

6 ：重複スレ終了：2016/12/02(金) 23:10:10.57 ID:FZqwv8+X.net

↓本スレは既に立ってますので移動おながいします↓

第10次台鐵(中華民國交通部臺灣鐵路管理局)スレ
http://hanabi.2ch.net/test/read.cgi/ice/1480057909/

7 ：名無しの車窓から：2018/10/26(金) 18:48:42.81 ID:6zzzcCXQ.net

このスレ使いましょうか？

8 ：名無しの車窓から：2018/10/26(金) 20:24:27.86 ID:1vJqX4ny.net

前スレが終了したのでこちらで

なお、次スレはpart12で

9 ：名無しの車窓から：2018/10/26(金) 20:31:40.51 ID:aCRVRztg.net

2年間書き込みがなくてもスレって生きてるもんなのな

10 ：名無しの車窓から：2018/10/26(金) 22:36:28.79 ID:Sb3wjWtn.net

板によっては放置スレはすぐ沈むし、ここみたくしぶとく生き残る場合もあるね

11 ：名無しの車窓から：2018/10/27(土) 01:34:16.03 ID:Z3537Anv.net

ここ？
11を建てた人もいるみたいだけど

12 ：名無しの車窓から：2018/10/27(土) 19:54:10.83 ID:0QGVgb99.net

運転士は薬物前科、執行猶予中だった。

2007年以降に全線に導入されたATP自体は普悠瑪投入以前から故障多発、指令が回復運転のために切らせることも。

2010年以降、ATP切られても指令が把握できるよう監視装置(台湾業者納入)が追加されたが、入札中だった普悠瑪には盛り込まれず、実車落成後も追加なし。

局は事故列車でATPカットされたことを知らないと言ったが、組合が公表した通話記録では指令は把握してた。

日曜日は10分後続でタロコが迫っていたため、編成交換の花蓮まで逃げ切るよう指令が運転士に。

13 ：名無しの車窓から：2018/10/28(日) 12:38:15.68 ID:TapLHA6R.net

こちらが本スレなので、ここでやりましょ。
>>山手235でINTEROSを活用した車両情報監視システムはあるわけだし不可能ではない。
運転士が怪しければ指令から急停止させるとか将来はあるかも。果ては自動運転だ。
ただ運転士に介入するなとか監視は精神的に宜しくないとかそういった声もあるかも。

通話記録で、指令部はATP切ったことを知っていたみたいだね。予算不足でなければ、ATP作動しているか確認できる感知装置をプユマにも着けられたそうで。
しかし、司令部が感知していてもヒューマンエラーで事故は発生したわけ。
ATP切られたら自動急停止させるシステムにするにしても、橋梁の真ん中など危険な所で停止したら、その後が大変じゃないかなあ。

14 ：名無しの車窓から：2018/10/28(日) 14:03:31.52 ID:TapLHA6R.net

ところで、プユマにはブラックボックスこと、鉄道用データレコーダーはつけられていたのか？これを回収して、検察が運転士や鉄道当局にATP解除の動かぬ証拠があると突きつけたのかもな。

15 ：名無しの車窓から：2018/10/28(日) 15:48:11.75 ID:FBBt5EKE.net

【国連、20mSvから1mSvに戻せ】　線量20倍だと死者8千人が16万人に増加、人口減20万人/年とほぼ一致
http://rosie.5ch.net/test/read.cgi/liveplus/1540606609/l50

2011年から止まらない毎年20〜30万人の死因は、放射能被曝しかないのだから、安倍を逮捕するべきでは？

16 ：名無しの車窓から：2018/10/28(日) 16:19:38.18 ID:hwCMr9FK.net

>>15
うざい
消えろ

17 ：名無しの車窓から：2018/10/29(月) 09:06:36.33 ID:Mso9fYuN.net

>>12
最後のタロコの件は違う
所定のスジから変更になって
宜蘭の手前で退避した
通信記録をたどれば判る

18 ：日台貶めに必死なキチガイ=15=中国共産党工作員を徹底駆除：2018/10/29(月) 11:33:47.20 ID:yQkg4D7j.net

　　　　 ∧中∧　　ｱｲﾔｧｧｧｧｧｯ!!
　　　　（ ｀ハ´ ）
　　 l |⊂　　　⊃l| |　←>>15=中国共産党間諜(工作)員
　　　|l │　　│ l|
　　 ! |　し' |l Ｊ! |
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　　　 　 　 i　 /
　　 　 ＼,Ｊしイ,,
　　　　 フ _＿ て　ﾄﾞｶｯ!!
.　　　 ／(　　）＼
　　∧台./| 　|
　 （ *^∀| 　|
　と　　　　,ノつ
　　＼　　<
　　　 ゝ＿）

19 ：名無しの車窓から：2018/10/30(火) 03:46:57.08 ID:buV98Bip.net

ひでぇな
https://twitter.com/YZ22_334251/status/1055992699113721856
(deleted an unsolicited ad)

20 ：名無しの車窓から：2018/10/30(火) 08:26:51.70 ID:huRCYHhz.net

CP不具合による停車・点検とATP開放の因果関係がよくわからん。
単に遅延回復のためだとしたら、意図的な速度超過が常日頃から横行しているのでは？

21 ：名無しの車窓から：2018/10/30(火) 08:42:15.29 ID:DOXztZak.net

ttps://doro-chiba.org/nikkan/%e5%8f%b0%e6%b9%be%e7%89%b9%e6%80%a5%e5%88%97%e8%bb%8a%e8%84%b1%e7%b7%9a%e4%ba%8b%e6%95%85%ef%bc%92%ef%bc%90%ef%bc%90%e4%ba%ba%e4%bb%a5%e4%b8%8a%e6%ad%bb%e5%82%b7%e3%81%ae%e5%a4%a7%e6%83%a8%e4%ba%8b/
どこぞの動労も早速わめいてはいるけど、薬物使用疑惑についてはだんまりだね。
まあ原因がはっきりしないことには何とも言えないか。

22 ：名無しの車窓から：2018/10/30(火) 10:21:57.07 ID:oahi68ne.net

過去に薬物使用経験があったって話であって運転中ラリってたことが判明したわけじゃないからね

23 ：名無しの車窓から：2018/11/01(木) 20:15:30.23 ID:/LJWjSnE.net

台湾脱線事故の車両に設計ミス　製造元の日本企業が発表：朝日新聞デジタル https://www.asahi.com/articles/ASLC15DSNLC1OIPE023.html

やっちまったな日車
動作チェックテストの段階で気づかなかったってことは設計より前の要望仕様作りの段階で抜け落ちたか？

24 ：名無しの車窓から：2018/11/01(木) 20:31:30.53 ID:lG9ToZYu.net

EMU800のブレーキ関連の契約違反に次ぐ大チョンボだな

25 ：名無しの車窓から：2018/11/01(木) 20:43:41.46 ID:xOfh8Qz6.net

台鐵側も試運転の時チェックしなかったんかこれ
公式動画でブレーキ性能チェックを前面展望で撮影してupしたりしてたけどさ

26 ：名無しの車窓から：2018/11/01(木) 21:54:58.41 ID:nSDwwuqE.net

>>23
これ誤報らしい。
台鐵がそういう仕様で指示出してたらしい

http://m.ltn.com.tw/news/life/breakingnews/2590540

27 ： ：2018/11/01(木) 22:11:06.29 ID:Q0oGEXB9.net

どなたか>>26の記事を訳して下され

28 ：名無しの車窓から：2018/11/01(木) 22:12:09.61 ID:nSDwwuqE.net

>>27
https://twitter.com/inanzu/status/1057959041907867648
(deleted an unsolicited ad)

29 ： ：2018/11/01(木) 22:26:16.86 ID:Q0oGEXB9.net

>>28 ありがとうございます。

30 ：名無しの車窓から：2018/11/01(木) 23:09:43.90 ID:UelofA2H.net

海外案件だからどういう契約なのか知らんが
組み立て屋の日車が保安装置の動作にまで責任を負うのか？

31 ：名無しの車窓から：2018/11/01(木) 23:22:43.63 ID:ixND3Dnx.net

プユマが対象外になってるって前スレで既出じゃない？