交通部台灣鐵路管理局　Part10

1 ：名無しの車窓から：2016/11/26(土) 02:00:52.16 ID:+obRmpAp.net

鐵路局公式
http://www.railway.gov.tw/tw/

前スレ
交通部台灣鐵路管理局　Part9
http://hanabi.2ch.net/test/read.cgi/ice/1447670432/

過去スレ(全てdat落ち)
交通部台灣鐵路管理局　Part8
http://hello.2ch.net/test/read.cgi/ice/1400752687/
交通部台灣鐵路管理局　Part6
http://ikura.2ch.net/test/read.cgi/ice/1337403337/
交通部台灣鐵路管理局　Part5
http://ikura.2ch.net/test/read.cgi/ice/1293674311/
交通部台灣鐵路管理局　Part4
http://toki.2ch.net/test/read.cgi/ice/1263840670/
交通部台灣鐵路管理局　Part3
http://gimpo.2ch.net/test/read.cgi/ice/1222206410/
交通部台灣鐵路管理局　Part2
http://gimpo.2ch.net/test/read.cgi/ice/1194367450/
交通部台灣鐵路管理局
http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/ice/1171034311/

関連スレ
【台北】台湾高速鐵路 PART 3【左營】【新幹線】
http://ikura.2ch.net/test/read.cgi/ice/1340610107/

加油!!臺北捷運
http://ikura.2ch.net/test/read.cgi/ice/1171172721/

【台湾】阿里山森林鐵路【ナロー】
http://ikura.2ch.net/test/read.cgi/ice/1171207117/

＊次スレ建てる前に埋め立てた ID:R11dA/Noは新店渓の河川敷で銃殺刑な。

78 ：名無しの車窓から：2018/12/27(木) 10:25:36.34 ID:Voh2Mw+c.net

>>77
元々バスの事業部は別

79 ：名無しの車窓から：2018/12/28(金) 01:49:40.33 ID:6HjB1jKu.net

しかし太魯閣を大量受注したのに何で日立はプレス発表しないのかな

80 ：名無しの車窓から：2018/12/28(金) 03:36:34.67 ID:wK40pfOP.net

太魯閣じゃないよ
今回のは傾かない

まだ日立に正式決定の知らせは行ってない段階

81 ：名無しの車窓から：2018/12/31(月) 19:54:57.21 ID:w8gP5uQv.net

高雄駅のホームは高くてステップが下になるな
台東駅外にひさしが付いて見栄えがするようになったんだな
花蓮駅建て替えてたんだな

82 ：名無しの車窓から：2019/01/04(金) 04:56:52.41 ID:LFr6Ejnh.net

国産車両の淡海ライトレール 鉄道産業育成への期待かかる／台湾
http://japan.cna.com.tw/news/atra/201812200004.aspx

83 ：名無しの車窓から：2019/01/06(日) 13:02:16.72 ID:kNw3rFRB.net

しなの鉄道色のEMU500
https://pbs.twimg.com/media/DwMbVrmU8AALO3r.jpg
https://pbs.twimg.com/media/DwMh8YtUYAAc7se.jpg

84 ：名無しの車窓から：2019/01/07(月) 01:32:18.84 ID:ncj9A9MQ.net

今日あたり日立から次期自強電聯車受注のプレスリリース出るかな？

85 ：名無しの車窓から：2019/01/07(月) 01:43:20.63 ID:UO1X4Q1y.net

>>83
台湾鉄道で「しなの鉄道」カラーの列車 8日から3年間運行へ
http://japan.cna.com.tw/news/atra/201901060001.aspx

86 ：名無しの車窓から：2019/01/07(月) 05:27:16.63 ID:s0yDcjK0.net

3年間って長いな

87 ：名無しの車窓から：2019/01/07(月) 19:29:49.33 ID:0d0ITuTK.net

まぁ塗り替えちゃったら次の検査まではね

88 ：名無しの車窓から：2019/01/10(木) 17:14:19.72 ID:/Xf+qqad.net

普悠瑪号を予約しようとしたら満席で予約できなかったのですが、
当日枠みたいなのはありますかね？

89 ：名無しの車窓から：2019/01/10(木) 22:41:43.09 ID:+Npb698D.net

>>83
>>85
次はラピート色か
https://pbs.twimg.com/media/DwjS2rLV4AEnc6K.jpg
https://pbs.twimg.com/media/DwjS3XsUUAAuj-r.jpg

90 ：名無しの車窓から：2019/01/14(月) 01:18:48.69 ID:qHBYjIzm.net

地下化した高雄車站を見てきたよ。
北側へは無料開放された跨線橋通るんで不便なままで、地上の屋根付き通路を工事中。
捷運との乗り換えは地下1階改札まで上がってまた降りるので、新左榮ほど便利じゃないかも。
地下区間は駅が増えたけど区間車が1時間あたり2、3本しかないのが淋しいね。

91 ：名無しの車窓から：2019/01/14(月) 01:55:19.31 ID:J6x/vV1G.net

>>89
台湾鉄道、南海電鉄「ラピート」カラーのコラボ列車運行へ 14日お披露目
http://japan.cna.com.tw/news/atra/201901130001.aspx

92 ：名無しの車窓から：2019/01/15(火) 17:56:21.20 ID:Lo8I8+OD.net

ニュースリリース
2019年1月15日
株式会社日立製作所
台湾日立アジアパシフィック社

日立が交通部台湾鉄路管理局より都市間特急車両600両を受注
http://www.hitachi.co.jp/New/cnews/month/2019/01/0115a.html

93 ：名無しの車窓から：2019/01/15(火) 18:12:11.89 ID:aZngQnOn.net

台湾鉄路管理局向け通勤電車用主回路システム電気品の受注について
https://www.toshiba.co.jp/cs/topics/back-number/20190115.htm

94 ：名無しの車窓から：2019/01/17(木) 16:58:50.30 ID:N+doP7Le.net

15日の3671レはインド客車5両でした
3672レはインド3両でした
16日の自強407レはＤＲ2800の9連

95 ：名無しの車窓から：2019/01/17(木) 17:51:26.26 ID:Gc2PHef7.net

>>94
14日は両方ともインド客車５両、
枋寮〜瀧溪間で団体客が乗ってました。
最初、枋寮駅で団体客を見たときは冷や汗ものでしたが。

>>92
そういえばエバー航空のラウンジにおいてある現地の日本語新聞に載ってました。

96 ：名無しの車窓から：2019/01/20(日) 22:13:03.85 ID:3C7X+CSG.net

さようなら行包専列

97 ：名無しの車窓から：2019/01/31(木) 08:24:27.89 ID:tbBEkJr8.net

その

98 ：名無しの車窓から：2019/02/04(月) 16:16:38.33 ID:Z7JMxBFa.net

自強（に限らずだけど）の入線時刻が分かる資料ってないものなのだろうか。

http://twtraffic.tra.gov.tw/twrail/mobile/ie_home.aspx
で調べたら、始発駅なのに、
「到達時間」が、出発（開車時間）の2分前って表示されてて、
そんな余裕のないスジを組んでるのかな…と思って。

99 ：名無しの車窓から：2019/02/04(月) 22:39:55.34 ID:bFaUYOla.net

>>98
遅れることが多いって言うから、
スジそのものには余裕はあるんじゃないかと思う。
ただ、始発のそういう場合はどうだろう。

100 ：名無しの車窓から：2019/02/05(火) 23:49:14.54 ID:PJzSSuR9.net

入線時間はその日の駅の入換などの状況によって大きく変わるから、時刻表などへの記載は難しそう。

101 ：名無しの車窓から：2019/02/06(水) 14:20:47.68 ID:U/Ev2Avw.net

>>100
その辺りは日本とは事情が違うか。

102 ：名無しの車窓から：2019/02/06(水) 22:16:30.40 ID:0EK7U3KG.net

>>98
2年前の高鐵南港駅の話で参考にはならないとは思うけど、
10時09分南港着の列車が、
10時20分過ぎに掃除が終わって乗車開始、
10時35分に出発したという記録があった。

日本の新幹線なら12分だから、それと比べれば余裕がある。

103 ：名無しの車窓から：2019/02/07(木) 11:54:31.79 ID:nI+OFM5o.net

>>100
そうしてみると、
ホームはいつも同じなのだろうか。

ヨーロッパの場合はバラバラらしいけど、
定点観測したことがないから分からない。

104 ：名無しの車窓から：2019/02/08(金) 00:23:45.38 ID:0c6Jqw1Y.net

>>103
http://www.ptt.cc/man/RailTimes/D94F/index.html
ここを読み進めていくと、同じかどうかが分かるかもしれない。
（一部の記録には着発番線も書かれている）

105 ：名無しの車窓から：2019/02/12(火) 13:20:54.88 ID:HfsDA1EN.net

プユマの例の事故で隠れてしまったが、
去年10月のダイヤ改正時に、
地下化＝ホームの影響で、
DR2800系が高雄方面からいなくなったらしいな。
何だか、ひょっこり顔を出しそうな気もするけどw

106 ：名無しの車窓から：2019/02/17(日) 20:34:40.76 ID:4s54tJ9C.net

今年の路程景動画出てるね
高雄の地下化とか高雄台中周辺の駅が一気に開業してる
毎年変化が多くて楽しい

107 ：名無しの車窓から：2019/02/18(月) 20:59:48.76 ID:bSHs5xGa.net

>>106
台中も、ホームの数を増やしているし。

108 ：名無しの車窓から：2019/02/19(火) 20:28:52.41 ID:65B1Xylh.net

台湾鉄道、携帯で座席選択や発券可能に 予約システム刷新、4月全面移行
http://japan.cna.com.tw/news/atra/201902180006.aspx

109 ：名無しの車窓から：2019/02/20(水) 14:30:30.93 ID:94Mxsts8.net

座席選べるようになるのか

110 ：名無しの車窓から：2019/03/13(水) 22:14:31.20 ID:BTjAmCgp.net

日台ナントカ愛好会とかその主催者の模型屋とか、まだ活動してるの？

111 ：名無しの車窓から：2019/04/09(火) 22:18:44.53 ID:KMcVfKHF.net

新しい予約画面ｷﾀｰ-
https://tip.railway.gov.tw/tra-tip-web/tip?lang=JA_JP
https://tip.railway.gov.tw/tra-tip-web/tip/tip001/tip123/query

でも、上手く行かない気がする。

112 ：名無しの車窓から：2019/04/10(水) 13:45:01.57 ID:xMBpaU6A.net

>>111
>>108によると指定できるとあるけど…
予約入力画面で「窓側」「通路側」はあるのに
「シートマップを表示する」的なものがないってのと、

https://tip.railway.gov.tw/tra-tip-web/tip/tip00C/tipC12/view10 で
＞お座席の位置
＞3 お客様が特定の座席タイプ（窓側のお座席など）を希望することで、お座席がバラバラになり、隣同士のお客様にご迷惑にならないため、また、お座席の選択は予約システムの効率を
＞　　低下させ、予約の処理時間を増加させるため、乗車券ご予約時のお座席選択機能を導入は予定しておりません。 予約開始時点では、座席が選択されていません。
むむ…出来ないんじゃないか?

113 ：名無しの車窓から：2019/04/10(水) 15:23:16.96 ID:+f1JCRDn.net

>>111
アプリないんかな？

114 ：名無しの車窓から：2019/04/11(木) 23:42:18.41 ID:+XuMziAQ.net

アプリ版なら台鐡e訂通2019が4日前くらいからリリースされとるで、文字は全部繁体字だけど

115 ：名無しの車窓から：2019/04/19(金) 09:41:14.51 ID:m60qaAqd.net

東部で大きめな地震がちょっと増えてきたな。
大丈夫かな。

そういや台湾ってユレダス的な装置は導入しているんだろうか。
これだけは日本以外で類似のものはないようだし、
入札とかなさそうだけど。

116 ：名無しの車窓から：2019/05/01(水) 10:09:59.56 ID:SR/WHSjU.net

貨物列車まだ走ってるのね。ほとんど石灰石列車とセメント列車だったが。
宜蘭線はDL重連がいまだにある。

117 ：名無しの車窓から：2019/05/03(金) 18:44:40.03 ID:ODuVpxCq.net

はじめて台湾に行って来て1周した。
台北から蘇奥まではバスだったので、「アバウトに」です。
MRT大坪林駅から蘇奥まで1時間で、一昨日は台北市内で日本人の群れに会いたくなかったので
またもや礁渓に。たら台北から科技大楼まで30分かかったのに、やっぱそこから40分。
帰りはメーデーだったので、休日帰りで10分くらい余計にかかったけど。

ぎっちりした予定が無い限り、台北＝宜蘭地区はバス1択という印象。
多分台北＝瑞芳なんて大量に日本人がいるだろうけど、こっちは外人は俺だけの世界だったし。

気になった点は
１、区間車、復興号(688次の蘇澳新→花蓮間)から新幹線まで乗った時
688次乗っていたら、ディーゼルの自強号(236次)に抜かれてから調べたけど
エンジン下すならいいけどDR2800〜3100系のエンジン構成って一体？と思ってしまった。
出力ならキハ100の間にスハフ12付けたのと、かもめやらE353の種別が同じって「？」
と思ってしまった。
２、台湾の人って鉄道が好きなのか？
若い女性の旅行客が、普通に「プユマ号」の模型を車内で買っていた。
台鉄夢工場とかもマニアックな感じしなかったし。
ついでだけど、普通の本屋に「北海道鉄道旅行ナントカ」って本があり
有名駅だけでなく、なぜか宗谷本線の「瑞穂駅」がパワープレイされていた。
日本中に姉妹会社や鉄道があるし、蘇澳駅に「日本銚電提携記念」って何枚か
写真あったからもっとあるんじゃね？と思った。
そう言えば、花蓮駅の機関区にラピード色の機関車がいた。
３、周遊券やパスの類は乗り潰しでもしない限り、ペイでないんじゃ？
台北＝高雄を往復新幹線使うならともかく、3日で1800元乗れても？って感じ。
それに日本で指定取れ、チケットレスでアプリに突っ込めるから、
週末の新幹線やプユマや太魯閣に乗るならともかく。
今回は「早鳥65折」の28日前1時打ちやったので、尚更。
（どーせ日本だって「えきねっとトクだ値35の1週間＋7日前5時半打ち」やるし）
かつてのKRパス使ってモーテル泊まり歩いていた頃（KTXが京釜間だけの頃）
なら「1日で元取れるじゃん」って感じだったけど。
台湾じゃ青年旅館か商務旅館が多くあるし、ネットで安宿も取れるし
一般人は汽車旅館に泊まっていなかった気もする。
韓国でもバスなりICカード使っていたけど、使用範囲が広いし尚更そう思った。
４、令和初の日本語を聞いたのは、新左営からのその高鐵車内だったけど、
どーやらその2人は高雄→新左営→高鐵台南→台南と行ったらしい。
「おめーら刈谷から大垣行快速に乗って、名古屋から岐阜羽島経由で岐阜行くつもり？」
と思ってしまった。
５、高雄駅はもうちょっと作ってから開業すれば？
開業半年後でもセブンイレブン、弁当屋、切符売り場、行李房とMRT乗り換え口
しかなく、駅前から左側にホテルがあったので通行止めを仕方なく迂回を断念して、
隣駅まで行った。ただ旧駅の「地下化記念施設」に行ったら「日本人？」と
聞かれ記念のクリアファイルをもらったからよかったが。
その一方、LRVで「軟体園区」ってナメクジやらミミズの博物館があるの？と期待していたら
「ソフトウェア　パーク」って言われた上に、JTBの団体一行が乗って来た。

まあ鉄道は基本正確だし、メシ、宿が安いからまた行きたくなった。

最後の最後だけど、日本に帰ってきて初めて乗ったアクセス特急が京急1073で、
京成線内では一切英語放送が入らないLED車だった。
基本アクセス特急にはLCD車しか入らないし、日本語インフォメーション率が
低いはずなんだけど。

118 ：名無しの車窓から：2019/05/03(金) 19:17:49.33 ID:tqZ9Pc73.net

インフォメーションまで読んだ

119 ：名無しの車窓から：2019/05/03(金) 23:21:19.37 ID:d8rMWYGf.net

台湾鉄道の周遊券は自強号で一周してようやく元がとれる感じ。
高鉄はかなりお得な気がする。

120 ：名無しの車窓から：2019/05/04(土) 06:51:39.38 ID:1duEx/W/.net

>>117
おつかれチャン。
台湾の鉄道熱は結構高いかもね。
数年前に南廻線の旧型客車に乗った時も、台北方面からの観光客が大勢来ていて、長時間停車ではホームから機関車に乗っかって記念写真撮ってる人も居たわ。
また、台鉄は、日本の私鉄とのタイアップにも熱心だね。
相互提携して、日本の民鉄切符を向こうに持ってくとサービス（逆もまたあり）なんてことをよくやってる。

また台湾に行きたくなった。
去年、一昨年は、韓国に行くことが多かったけど、韓国は物価も上がっているし、鉄道趣味的にも面白さが欠けているからなあ。
台湾の方が、宿やメシなどの物価も安いし、日本の国鉄を思わせるキョ光号が健在で楽しい。

121 ：名無しの車窓から：2019/05/05(日) 07:26:24.06 ID:l07LhYOM.net

愛知のおっさんかよ

122 ：名無しの車窓から：2019/05/07(火) 13:02:24.93 ID:FX74xvH0.net

台鐵のアプリから「台中〜大慶で重大事故」みたいな通知が来たんだけどなんかあった？

123 ：名無しの車窓から：2019/05/07(火) 13:08:00.27 ID:FX74xvH0.net

自己解決した。
人身事故発生のお知らせか

124 ：名無しの車窓から：2019/05/07(火) 14:59:35.70 ID:7pIn44Mi.net

>>122
これ？

台中女子台鐵五權站臥軌 遭自強號輾斃
2019-05-07 13:31
http://news.ltn.com.tw/news/society/breakingnews/2782106

125 ：名無しの車窓から：2019/05/07(火) 16:00:29.52 ID:FX74xvH0.net

>>124
たぶんそれだね。ありがとう。
重大事故ってあったからまたなんか起きたのかと

126 ：名無しの車窓から：2019/05/07(火) 21:25:48.50 ID:DaFSPLTR.net

この10連休で訪台してきた。
南廻線はだいぶ工事が進んでて、内獅とか新ホームに移ったり行き交う車種もコロコロ変わってるね。
上下普快乗り継ぎの自強がDR3100→2900（3000）だったり、3671に5分乗り継ぎの呂光も10500とかの自動門だったり（高雄地下化時点はまだ手動門だったかと）。
反面、台北口は手動門呂光もまだあるしDR2800も来るのがなんか変な感じ。

127 ：名無しの車窓から：2019/05/08(水) 18:54:57.74 ID:8BD+nlUI.net

南廻り線に停車目標が設置されています。
電車4両8両、DMU,ＰＰ
電車はＥＭＵ500かな、それともＥＭＵ400
ＥＭＵ500の転クロ改造車両がいいな

128 ：名無しの車窓から：2019/05/09(木) 08:56:03.28 ID:NyyvEoFD.net

南廻線の旧客の終わりも近いのかな？
今年中にお別れ乗車しに行くか？

129 ：名無しの車窓から：2019/05/09(木) 14:27:11.22 ID:G/LqTeU7.net

２０１９年３月１日の夕暮れ、人の形のような光が空に。
https://stories.thebl.com/55344/i-am-the-light-image-of-jesus-appears-in-the-sky-as-the-sun-bursts-through-clouds-over-italy.html

　　　　　　↓　　　↓　　　↓　　　↓　　　↓

【日本発の世界恐慌が起こる　⇒　】　世堺教師マＩＴＬーヤがＴＶ出演、緊急提言　⇒　無関心、無責任な国民は淘汰・選別される
http://krsw.5ch.net/test/read.cgi/hulu/1556774069/l50

130 ：名無しの車窓から：2019/05/18(土) 01:14:23.29 ID:LsINMCAw.net

嘉北＝嘉儀で死傷事故ってのが来た。

131 ：名無しの車窓から：2019/05/18(土) 08:17:45.78 ID:fmd91PSQ.net

台中　豊原の高架は眺めが良いなあ。ビルの6階位の高さだな。134次にて　急行ニセコを堪能した。
チャイイーでの駅弁も食った。ミンショウのガロウも350元て安かった。

132 ：名無しの車窓から：2019/05/18(土) 12:43:33.86 ID:LsINMCAw.net

知っている人がいたら教えて欲しいんだけど、どうして台湾の列車は長距離ばかりなの？
花蓮（台北）潮州とか、区間車でも基龍＝嘉義とか。
区間車なんて、8連であの椅子で6時間も走らすのは無茶だと思うんだが。

133 ：名無しの車窓から：2019/05/18(土) 14:32:35.00 ID:mUjW6Cd6.net

>>132
通勤電車化（捷運化）を進めているけど、もともと都市間輸送のための交通機関だからだよ。

134 ：名無しの車窓から：2019/05/18(土) 17:47:40.03 ID:WY0+COut.net

日本だって新幹線できる前は長距離特急、急行、準急と走ってただろ？あれと同じ。

135 ：名無しの車窓から：2019/05/18(土) 19:44:32.28 ID:AJyHzeAx.net

https://youtu.be/p_tbnNWY5r8

これって、平渓線かな？

136 ：名無しの車窓から：2019/05/20(月) 14:37:32.47 ID:s+NdRek6.net

集集線水里付近で線路に倒木とのこと

137 ：名無しの車窓から：2019/05/23(木) 01:07:25.32 ID:jlIm8yYP.net

あまりに無知な奴らが多いから…
「桃園MRT急行にはUSBポート完備(^^♪」という馬鹿ブログが多いが
「台鉄（高鉄も）にはコンセントどころが、USBポートなんか無い」と言いたいんだけどね。

太魯閣やプユマ作っていた時代だと、日本でもデッキ前の席はコンセントあった筈だが。

138 ：名無しの車窓から：2019/05/23(木) 15:18:21.74 ID:vftKZPGw.net

高鐵の商務車は各座席にコンセントは付いてるよ。

139 ：名無しの車窓から：2019/05/24(金) 15:21:57.93 ID:vV3PW5wB.net

台鉄には商務車のニーズは無いのですかね？

140 ：名無しの車窓から：2019/05/24(金) 18:48:35.19 ID:eoR6uxgQ.net

EMU100のもすぐ無くなったし、呂光も椅子は良くても列車が遅けりゃだめでしょうな。
観光列車に付いてたやつは速くて良かったね。

141 ：名無しの車窓から：2019/05/24(金) 22:26:29.80 ID:wRcEgN6o.net

韓国台湾はモノクラス化の砲口なのかな？
タイマレーは複数クラスだよね

142 ：名無しの車窓から：2019/05/24(金) 22:37:27.95 ID:zoXF6Udx.net

>>141
日本語でOK。

143 ：名無しの車窓から：2019/05/27(月) 18:10:20.40 ID:Q89zkNcf.net

日本の観光シーズンにしか乗った事無いけど高鉄のグリーン車の混み具合や
高速バスの豪華さ具合を考えると自強号・太魯閣・プユマにも導入して欲しいと思ってしまう

144 ：名無しの車窓から：2019/05/27(月) 18:15:49.51 ID:GGRfRXyt.net

台鐵の自強号はそもそも席が足りてないので商務車は作らないでほしいな

145 ：名無しの車窓から：2019/05/27(月) 23:38:13.96 ID:xkf9a9qK.net

新自強は商務座入るぞ

146 ：名無しの車窓から：2019/05/28(火) 00:12:37.82 ID:VjMyq6Na.net

気が早い話ですが、
蘇花高速公路が来年旧正月前に
花蓮まで延長されることになり、
板橋、南港、基隆から高速バスが出ることになりました。
これに伴って、東部幹線も増発されるかもしれませんね！
競合が出るっていうことで、効果は確実にありましょう！

147 ：名無しの車窓から：2019/05/28(火) 11:36:58.35 ID:kEr9NrIQ.net

>>146
それは朗報だな

148 ：名無しの車窓から：2019/05/28(火) 11:49:46.43 ID:v8OgnXis.net

それは鉄道衰退の足音だな

149 ：名無しの車窓から：2019/05/28(火) 13:06:39.46 ID:EKPMRlxi.net

とりま国道は北宜トンネルの渋滞が酷いからしばらくはまだなんとか

150 ：名無しの車窓から：2019/05/28(火) 14:46:34.82 ID:kEr9NrIQ.net

もう渋滞してるのか

151 ：名無しの車窓から：2019/05/28(火) 15:03:21.52 ID:nIgyMsur.net

>>150
雪山隧道の話じゃないの？

152 ：名無しの車窓から：2019/05/28(火) 15:49:52.49 ID:EKPMRlxi.net

>>150
宜蘭から南港に抜けるトンネルのとこのつもりだった

153 ：名無しの車窓から：2019/06/03(月) 01:51:14.69 ID:jVlWQP0x.net

プユマ脱線 交通相、受注先の日本企業を提訴へ 賠償請求に応じず／台湾
http://japan.cna.com.tw/news/asoc/201906020004.aspx

154 ：名無しの車窓から：2019/06/03(月) 17:19:57.84 ID:RRoRaOcq.net

台湾側としては日本側にどれ位の割合の責任を求めているのでしょうかね？

155 ：名無しの車窓から：2019/06/08(土) 18:04:24.13 ID:4GMp6Xlg.net

20日から26日で、台湾一周するんだけど、TR-Pass絶賛割引中だね。
最近、桃園から高雄はバス使っているけど、久しぶりにPPか、呂光でも使うかな。

156 ：名無しの車窓から：2019/06/09(日) 23:22:50.51 ID:jhAd3xv5.net

>>155
今週末から1週間行くから「やられた」と思ったが、
桃園(高鐵)台中→集集線→嘉義（阿里山）→台南→坊寮(普快)台東→礁渓と
台鉄乗る予定だが、3日で1200NT$は微妙だね。
東部幹線は直前だと満席リスクもあるし。台北＝高雄めっちゃ乗るなら元取れるか。
ところで、内湾線って半日かける意味あるか、誰か教えてください。

どうでもいいが、最近台湾ドル高だね。
確かGW頃は3.77位だっだのが、3.58とかになっている。

間違っても

157 ：名無しの車窓から：2019/06/10(月) 07:48:00.98 ID:ZNlIVSYR.net

>>156
おいおい、台湾元は下がってるんだぞ。

158 ：名無しの車窓から：2019/06/11(火) 21:28:19.28 ID:d53aG5+8.net

それ円高

159 ：名無しの車窓から：2019/06/12(水) 01:03:17.77 ID:36QT/f+L.net

誰か在京の人で
１、SFJの中部便
２、CI（マンダリンエア）のE190で台中入りした猛者はおらんか。
台中は時間帯はいいが、ホットミール出ないだろうね。
(SFJもオーブン搭載は2機だけで、確率的に半分しかそれ使ってない)

6月から東京発太田川駅6時着の、JR東海バスってのも出来たし。

160 ：名無しの車窓から：2019/06/13(木) 01:47:43.46 ID:cGsFfu5n.net

台湾鉄道、潮州−枋寮区間の電化工事 年末に完了の見通し 当初の予定を前倒し
http://japan.cna.com.tw/news/atra/201906120006.aspx

161 ：名無しの車窓から：2019/06/14(金) 21:19:30.53 ID:dnp0qLpT.net

新左営の地下改札を出たところにある運行管理ゲームの難易度が鬼レベル。

162 ：名無しの車窓から：2019/06/15(土) 16:40:20.27 ID:x/g3/Bnp.net

>>161
kwsk

163 ：名無しの車窓から：2019/06/21(金) 01:14:14.02 ID:wX2jsYsu.net

6/19ダイヤ改正。
3671次の坊寮発が1055→1040に繰り上げ、751次から乗継不可に。
所要時間は1分も変わらず。一方307次は台東まで逃げ切るダイヤに。
また彰化1604の海線経由自強号(EMU300型)が1555発に繰り上げ。
これも128次から乗継不可に。

あと「台東（指定）花蓮（無座）台北」って指定券持っていたのを
見てからwiki見て驚いたけど、5/2以降通年太魯閣・プユマの列車指定無座を
枚数限定で売り出した。

それからこれもwiki情報だけど、嘉義＝基隆や新竹＝屏東などの
東京＝大垣とか岡山＝下関あたりに相当する区間車の長距離化は
高雄地下化以降みたいだね。
理由は昔の日本でよくあった荷物や郵便の都合からくる長距離鈍行ではなく、
上野東京ラインやアーバン新快速と似て「同じ車使っているからつなげちゃえ」
じゃないかな。だって自由行とかPPと違って、乗り続けたいような車じゃないし…。

164 ：名無しの車窓から：2019/06/21(金) 01:20:11.37 ID:wX2jsYsu.net

あと6/18の3671次に乗ったけど、やっぱり坊寮→瀧渓間大量団体乗車。
知本で対向の自強号を置き去りにして、後続の自強号待たずに台東まで引っ張った。

あと集集線でDSC1001に乗ったが、車体半分だけ転クロで
なんかペッパーの大きい奴が載っていたりした変な車になっていた。

165 ：名無しの車窓から：2019/06/21(金) 08:25:21.19 ID:u1FITMW7.net

昨日、高雄に着いた。
地下駅完成していた。
ホームは2本だけになっていて、
なんか味気ない。

166 ：名無しの車窓から：2019/06/21(金) 21:22:07.76 ID:zduFDfD8.net

ttps://m.facebook.com/story.php?story_fbid=2322329547805522&id=235657946472703&__tn__=%2As%2As-R
南廻線旧多良駅付近？で海沿いに線路付け替えとか…
そういえばこの春何か工事していたな。
完成したら新しい撮影スポットが出来るのかな?

167 ：名無しの車窓から：2019/06/22(土) 00:45:22.53 ID:V/ydSr3y.net

なんで桃園MRTって、台北＝桃園160NT$って糞高いんだろ。
國光客運もボッてるし。

台鉄基準なら、60NT$くらいの気がする。

168 ：名無しの車窓から：2019/06/22(土) 01:07:22.55 ID:z2pGaDwq.net

そりゃ台鐵じゃないからだよ

169 ：名無しの車窓から：2019/06/22(土) 06:25:19.43 ID:oM2/CYFI.net

>>167
今はNT$150だな

170 ：名無しの車窓から：2019/06/22(土) 12:50:04.30 ID:hoJZ17J5.net

>>167
台北~桃園
台鐵自強：66元
台鐵區間：42元

桃園火車站~桃園機場
706公車：48元

だな。

確かに足して90元かも知れんが、所要時間は倍どころじゃないから、捷運は時間を金で買う乗り物だろ。

171 ：名無しの車窓から：2019/06/22(土) 13:38:35.56 ID:+ppqyyX1.net

台北＝桃園はIC割で38元だね。

今日、台北駅のコンコースで日本観光展やっていて、
キャラクター効果か、養老鉄道のKITTYコラボ列車が人気だった。
http://get.secret.jp/pt/file/1561177689.jpg
http://get.secret.jp/pt/file/1561177362.jpg
http://get.secret.jp/pt/file/1561177910.jpg
http://get.secret.jp/pt/file/1561178022.jpg

172 ：名無しの車窓から：2019/06/22(土) 15:40:05.95 ID:/KcGJU5u.net

日本円換算で5,600円だろ。成田より安いし速い
松山は便利すぎるがな

173 ：名無しの車窓から：2019/06/22(土) 16:38:07.64 ID:z3dCMq/f.net

長栄航空がエラい事になっている…

174 ：名無しの車窓から：2019/06/22(土) 20:09:38.32 ID:NMNZSBNw.net

高雄地上駅、跡形もなくなってた。
駅の地上部が完成したら、
駅前の地元食堂とか無くなってしまうのかな？

175 ：名無しの車窓から：2019/06/22(土) 20:19:27.73 ID:NMNZSBNw.net

所で、台鉄の時刻表、何処でダウンロードできるのかな？

176 ：名無しの車窓から：2019/06/22(土) 21:04:44.12 ID:n1JkVv3B.net

>>174
それは関係ないだろ。

177 ：名無しの車窓から：2019/06/22(土) 22:56:47.98 ID:owaWlmpq.net

>>174
高雄地下街が出来るからねぇ。
そうそう記念館？旧高雄駅舎に行った？
地下化の歴史から、未来へのグランドデザインを展示している。

スターフライヤー機内で、高雄の作品2作やっていた。
1作は歴史編で、結構地下化の映像が入っていた。
もう1作は「世界なんとか街歩き」ってNHKの番組で、高雄港駅が出て来た。