韓国の鉄道

1 ：名無しの車窓から：2016/12/03(土) 16:13:17.84 ID:61qj8cHX.net

http://i.imgur.com/3jRBoP4.jpg
http://i.imgur.com/RqC8NWK.jpg

483 ：名無しの車窓から：2023/06/15(木) 10:35:27.58 ID:HRPlTvwN.net

>>337
不効率というよりそれしか方法が無いと思うが<ソウル新2000流用サハを新車に置き換え
まさか4000のサハを新2000に流用するとでも？
でも流用サハの種車と4000は2〜3年しか違わないから…

484 ：名無しの車窓から：2023/06/15(木) 21:07:12.35 ID:HRPlTvwN.net

>>443
ソウル旧2039F/9045Fとも、途中で6連化に計画が変更になった結果と思われる
ちなみに旧2061〜旧2075Fは当初は3号線用として計画されていた(それで登場時は旧3001〜旧3015Fだったと思われる)が、2号線の利用者増により2号線用に変更されたとされている
(旧3030/4000系のデザインも当初は旧2000系に前面扉を追加した様なデザインが予定されていたが、変更となり幅広車体となった)