【マツダ】ロータリーエンジンってどこがすごいの？

1 ：名無しさん＠３周年：2012/06/29(金) 16:18:26.73 ID:p/Rs9o1g.net

水素ロータリー開発者が拉致られて殺されたとか　いろいろあるけど、

何がすごいのか教えてお(´・ω・｀)

411 ：名無しさん＠３周年：2014/03/10(月) 00:52:41.28 ID:+CYeM4Rx.net

ぶっちゃけ機械はシンプルに越したことはない

ローラーやら球が増えればそいつらの脱落防止を考えなきゃならん、一個でも脱落すりゃ即エンジンブロー。
直動のリニアブロックをバラしたら球がどっか減っていたとかよくあるし。

部品が増えれば熱膨張とクリアランスの問題もどんどん複雑になる。

じゃあより優れたシールを出せよ！っても材料技術の向上に期待するしかないよね

412 ：名無しさん＠３周年：2014/03/10(月) 12:58:50.11 ID:6MB+vlZ3.net

　
あるﾁｭｰﾆﾝｸﾞｼｮｯﾌﾟによるとｱﾍﾟｯｸｽｼｰﾙはｶｰﾎﾞﾝがいいといってる

無数に穴が空いてるので軽くていいんだろう

413 ：名無しさん＠３周年：2014/03/21(金) 22:52:20.87 ID:eRjWSQG6.net

筑波FR最速がシルビアに更新されてるな
2位のFDと1秒16差
ロータリーショップの皆さん頑張って下さいね

414 ：名無しさん＠３周年：2014/03/30(日) 12:46:55.10 ID:jZQblbm1.net

流体潤滑が完全維持されないから転がり摺動が提案されるわけではあるが
転がり摺動の限界は低い

流体潤滑が完全維持される様な画期的な潤滑油供給方策は無いものか？

415 ：名無しさん＠３周年：2014/04/07(月) 23:53:25.93 ID:9c44UYqr.net

　
2ｻｲｸﾙ燃料使う

416 ：名無しさん＠３周年：2014/04/09(水) 09:26:59.19 ID:VC6ldMc0.net

>>411
レシプロは圧力・温度が上がるほど密閉度が上がるけど
現状のロータリーはその逆だからなあ

円筒形ほどシールしやすい形状はほかにないし・・・
油圧シリンダだって注射器だって皆円筒形

417 ：名無しさん＠３周年：2014/04/10(木) 23:07:29.93 ID:wCMvTtgJ.net

確かに単なるローラーアペックスシールでは役立たず
ボールペン宜しくローラーペイントでオイルペイントローラーアペックスシールとし
ローラーの先とついでに脇に注油が絶えない機構とすれば良い｡
但しローラーの先と脇に適正油圧が掛かる設計とし易いDKM向け私案｡
エキセントリックシャフトとローターを別速回転別軸駆動とせざるを得ないKKMには不向きで
等速回転同軸駆動が可能なDKMに向いている案件｡

ロータープラグ案もDKM向きでKKMには不向き｡
また、ロータープラグとするならばメンテナンス都合により
ネジ込み着脱式プラグではなく鋳込み埋掘式プラグとし寿命10倍としなければならない｡

418 ：名無しさん＠３周年：2014/04/12(土) 09:42:51.27 ID:z1I3jzEf.net

女性が使っている美顔器よろしく
よくコロコロ転がすよろし
お肌によいよ

419 ：名無しさん＠３周年：2014/04/12(土) 11:27:55.95 ID:eqIBMfRVo

てすと

420 ：名無しさん＠３周年：2014/04/12(土) 11:28:32.64 ID:eqIBMfRVo

てすてす