機械・工学に関する質問はここへ その2

1 ：名無しさん＠３周年：2013/06/26(水) 04:28:39.85 ID:0t2j3oWJ.net

取り敢えず立てました。

【前スレ】
機械・工学二関する質問はここへ
http://ikura.2ch.net/test/read.cgi/kikai/1287192816/

321 ：名無しさん＠３周年：2014/01/15(水) 20:01:06.20 ID:+QWDZYfk.net

>>319
サンクス。計算してみる

322 ：名無しさん＠３周年：2014/01/16(木) 08:10:50.08 ID:q8Ywnrmi.net

>>320
使用箇所次第で利点にも欠点にもなるけど・・・
ねじ面の摩擦係数とねじのリードが同じであれば

(発生軸力)／(ねじ回転トルク）

は角ねじが最も大きくなる。即ち軸力発生効率が良い。

323 ：名無しさん＠３周年：2014/01/20(月) 19:40:52.85 ID:MM0m4Cl1.net

質問です

かつて油冷エンジンというものがあったそうですが
エンジンは一体何度くらいで熱膨張で焼きついてしまうのでしょうか？
空冷なら400度くらいまで耐えるように設計されているのですか？


また、生ゴミ発酵バイオガスで　ゴミ収集車を動かした場合
活性炭によるシロキサン除去装置をつければ大丈夫なのでしょうか？
http://www.oharacorp.co.jp/products/sewage-treatment/siloxane_removal_device/

324 ：名無しさん＠３周年：2014/01/20(月) 21:03:33.45 ID:P6wCEB1N.net

>>322
レスありがとうございます
今回の場合で言えば、同じテンションを掛けるなら、角ネジだと軽く回せるって事ですかね？
それなら、再々調整する物でもないし台形ねじにしちゃおうかな

325 ：名無しさん＠３周年：2014/01/20(月) 21:20:17.41 ID:MM0m4Cl1.net

すみません　もう一つ質問です

水素自動車だと、どうしてバックファイアが起こりやすくなるのでしょうか？

326 ：名無しさん＠３周年：2014/01/22(水) 01:31:00.02 ID:Du5hzu1j.net

>>323
空冷でも二輪ならオイルが内部に飛び散ることによって冷却の一端をになっていて、
油例と称してるのは、積極的に散布するメカを追加して、オイルクーラーをでかく
してたんじゃなかったかな？

空冷で、オイルパンの底部に取り付けた油温計で、100度を超えたままになる
走行条件だと、オイルの傷み極端に激しくなるとかだったかな。

温度は当然、どの位置で測るか次第でまるで違うから、エンジンがどういう構造に
なっていて、潤滑と冷却の関係がどうなってるか調べる方が先決では？

327 ：名無しさん＠３周年：2014/01/29(水) 19:12:15.62 ID:DBk+NNWB.net

>>326さん　回答どうもです。
お礼が遅くなってすみませんでした

328 ：名無しさん＠３周年：2014/01/29(水) 20:45:43.92 ID:DBk+NNWB.net

質問です

電子燃料噴射のエンジンのECUは生かして燃料噴射ポンプだけ殺して
キャブレターやガスミキサーを取り付たら
エンジンは動くでしょうか？

329 ：名無しさん＠３周年：2014/01/29(水) 22:52:46.37 ID:PP30o/a7.net

お恥ずかしい限りですが
ＪＩＳ Ｇ 3101　の表記で
Ｇは何を表しているのですか

330 ：名無しさん＠３周年：2014/01/29(水) 23:07:04.81 ID:Z3ToiHYT.net

恥ずかしいどころじゃないぞｸﾞｸﾞﾚｶｽ
>JISの部門記号および部門
>G　鉄鋼