≡≡　面白いエンジンの話−１４　≡≡

721 ：dokkanoossann：2016/05/10(火) 13:25:07.01 ID:eWeuzVMa.net

>>719
＞　何も位相付き対向ピストンエンジンに拘らずとも

>>701-705

>>711　＞　 ●　240選トップ ＞ ディーゼルエンジン ＞ KD2,3

↑上の解説にも書かれていたように、【 １５度程度のクランク位相差 】を持って動く
左右のピストンは、２サイクル動作のための【 吸気ポートと排気ポートのタイミング 】
を考えて、そのように設定されている。


>>701　＞　●　内燃機関

↑新開発の【 ピナクルエンジン 】は、４ストロークガソリンエンジンなので、吸気と
排気のスリーブバルブが個別に作動し、可変バルブによる吸気量調整のみならず、
もしミーサイクルにしたければそれも可能だと思われる。

但しそこの解説によれば、【 可変圧縮比機構を持っている 】ようなので、それと相性
の良い、過給エンジンとして考えているのかも知れない。