≡≡　面白いエンジンの話−１４　≡≡

944 ：名無しさん＠３周年：2016/06/10(金) 01:36:53.35 ID:I8BJoEeZ.net

>>943
>ターボが排気エネルギーを回収するのは分かるけども、その時に発生する排気抵抗は
エンジンの回転抵抗になっていませんか？

なってるよ。
但し，ターボが有効に動作している領域では
「排気圧(タービン入口圧力)＜過給圧(ポンプ出口圧力)」
になっているので，ポンプ損失はゼロどころかマイナス（吸排気することで正の軸出力が得られる）になる。

NAエンジン（ミラーサイクルを含む）ではどんなに頑張ってスロットルを開けてもポンプ損失をゼロにすることは出来ないけど，ターボ過給ならやすやすとその壁を突破していける。

「同排気量のNAエンジンの部分負荷と比べたら」なんてバカな質問はしないでね。
そういう小出力領域なら，ターボエンジンは回転数を低くするなり，排気量を小さくするなりして過給域で運転すべきなんだから。

比べるならせめて最高出力が同じエンジン同士で比べること。