≡≡　面白いエンジンの話−１５　≡≡

153 ：dokkanoossann：2016/09/05(月) 06:47:10.16 ID:memy1xrZq

>>152

●　スバルの新世代・水平対向4気筒エンジン　　　　※スバル
http://autoprove.net/2010/09/2620.html
この新世代エンジンは、ロングストローク化することで燃焼室はより
コンパクトになり、燃焼速度をアップすることができる。
さらに、燃焼室の表面積（S）に対して容積（V）の比率である、
SV比を小さくすることで冷却損失も低減できるという特徴をもっている。

●　軽自動車用エンジンの低燃費化への取組み　　※スズキ
https://www.jsae.or.jp/~dat1/mr/motor36/08.pdf
3．エンジン概要と主要諸元　基本構造ではショートストロークだった
従来型K6Aに対し，新型R06Aは燃焼室をコンパクト化し冷却損失を
低減できるロングストロークに変更した．

●　ダイハツ独自の技術ってなんですか　　　　　　　※ダイハツ
http://detail.chiebukuro.yahoo.co.jp/qa/question_detail/q1060170985
費のため，再度，復活しようとしています。2気筒エンジンにすると，
1気筒あたりの燃焼室の表面積が容積に対して小さくなります。
これにより冷却水へ逃げる熱量（冷却損失）が低減できます。

●　HR12DDRエンジン　　　　　　　　　　　　　　　　　　※ニッサン
http://www.nissan-global.com/JP/TECHNOLOGY/OVERVIEW/hr12ddr.html
一般的に、ガソリンエンジンがガソリンを燃やして得たエネルギーのうち、
走ることに使えるエネルギーは20%程度だとされています。
【 図 】　熱損失（冷却損失）４９