≡≡　面白いエンジンの話−１６　≡≡

213 ：dokkanoossann：2018/07/10(火) 06:50:29.89 ID:A8PDhPjfj

>>209　＞　>　　・トロイダルＣＶＴ　…　87%（最高で）

>>211　＞　3ローラー化したトロイダルIVTは伝達効率最高97%

ほほう。。。ほほう。。。

私の引用した情報が、どうも【 古過ぎだった 】ようですね。

>>209　のe60********さんの解答は、【 2007/6/19 】時点の情報のようですから、
【 開発初期の値 】だったと言うことでしょうか。


●　トランスミッションの将来　2011年10月1日
http://gazoo.com/my/sites/0000001181/automobile/Lists/Posts/Post.aspx?ID=271
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NSKのハーフトロイダル式トランスミッションは1999年の製品がレシオカバレッジ4.33，
エンジンから出力ディスクまでの伝達効率が最大トルク領域で９３％だったものが，

現在の開発品ではレシオカバレッジ６．５，伝達効率は９７％とMT/DCT 並に高く，
レシオカバレッジは７．５まで実用化する目処が立っているそうです．
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しかしその後の改良のみで【 効率が１０％も向上する 】とは、まぁ信じられない部分は
多少は残るものの（ｗ）、この際は素直に【 技術改良の成果 】と言っておきましょう。