≡≡　面白いエンジンの話−１６　≡≡

345 ：名無しさん＠３周年：2018/09/30(日) 06:22:22.26 ID:cpLaXwCgC

セラミックスピードのシャフトドライブ1×13速ドライブトレイン！ │ BIKEBIND bike diary
http://bikebind.site/2018/07/09/post-2292/

動力の伝達効率99％！軽量かつ効率的なシステム構造「DRIVEN」 ： RIDE-AID【ライドエイド】
https://ride-aid.jp/gear/driven

クラウンギアを高強度設計とすれば車にも使えそうな交差軸伝達手段だ
しかもこれが単段式にも変速段式にも設計できる方式
4WD用交差軸伝達にハイポイドギアではなく
スパイラルベベルギアを用いるダイハツも使いたいかも知れない

346 ：dokkanoossann：2018/09/30(日) 10:31:02.42 ID:GC48yiGXe

>>345　＞　セラミックスピードのシャフトドライブ


これは、すばらしい！！！。


紹介記事としても、久々の【 ヒット記事 】ではないのか。
と正直思った。今まで【 類似のアイデア 】は、見たことが無いし、

単に、自転車変速機に興味を持つ人間だったから、そう思うだけか、
私自身、何故これと似たようなものを思いつかなかったのか。
そのへんが正直、多少悔やまれるところもあるわけだが。。。

ピニオン部分が、【 ベアリングに成っている 】ところも勝れているが、
多段に重なっているスプロケットの、隙間をかいくぐって、
上手くピニオン側を【 スライドさせられるものか 】。

その辺りの疑問を、これから本文で、じっくり読んでみたいと思う。
自動車はいずれその全てが、【 電気式変速機 】に移行するだろうし、
最後に残る【 機械式変速機 】は、


【 自転車のみ 】、と言うことに成ってしまいそうな気もしている。