≡≡　面白いエンジンの話−１６　≡≡

441 ：dokkanoossann：2018/10/15(月) 13:28:27.40 ID:Ky0nM2jjY

>>440　＞　禅問答みたいな話


【 ターボ過給 】の話は、前回も混乱の内に終わったのを覚えているはずです。
また今回も、同じ結果に終わるとは思われますが、ここは工学板なので、

出来ることなら、何とか【 解決する見込みのあるテーマや質問 】にまとめて
から、ここに持ち出して欲しいものだと思いました。

何故解決しない議論に陥るかと言えば、考える【 パラメーター（要素） 】が、
限度を超えて多い場合、人間の考えられる思考能力を超えてしまうからであり、

例えばプリウスのハイブリッド機構自体は、【 遊星歯車とモーターと発電機 】
の組み合わせで、複雑とは言えないが、それらの力のバランスは刻々と変化し、

人間の思考のみで、力のバランスをシミュレーションしその動きを追うことは、
不可能に近く、コンピューター上にそのスプリット（シリーズパラレル）型の

ハイブリッドの動きを模倣する【 ソフトモデル 】を作り、それで開発したと、
>>185　＞　＜プリウス誕生秘話＞
辺りの、

記事に書いてあったことを記憶してますが、この手の問題解決手法が垣間見え、
素人には大変面白い記事でした。

442 ：dokkanoossann：2018/10/15(月) 13:31:37.65 ID:Ky0nM2jjY

>>441　＞　【 ソフトモデル 】


このように、一定以上の複雑さを伴う問題は、【 知能による思考では 】解決
不可能なことに気付くことが重要で、増してや、日本語の上手くない相手（ｗ）

に向かい議論を挑んでも、同じところの堂々巡りで最後は前回と同様に混迷の
内に終ることは今から目に見えており、今回の議論形態でもある、

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・ 過給機関 ＝【 排気タービンと過給タービン 】を装備したピストン機関
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と言うような認識は、この際にあっさりと放棄することを勧めると共に、

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・ 過給機関 ＝【 ピストン機関とタービン機関 】の燃焼室を共用した機関
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であるとの新たな認識に切り替え、議論を進めて頂きたいものと感じました。


↑上のように、【 ターボエンジンの新たな認識 】が出来上がって来れば、
思考形態も少しは整理され、問題解決にもつながるのではと期待はされますが、

そでもやはり、考える要素が多すぎるためか、人間の思考のみでの動作状況は
説明不能となり、この議論は何時まで繰り返しても結論は出ないと思われます。


>>432　＞　エサ撒いたから

複雑過ぎなので、誰も食いつきません。今回は残念でしたね。（ｗ）

443 ：dokkanoossann：2018/10/15(月) 19:04:01.03 ID:Ky0nM2jjY

>>442　訂正。↓↓

×　→　【 ターボエンジンの新たな認識 】
◎　→　【 ターボ過給エンジンの新たな認識 】


この、過給機関 ＝【 燃焼室を共用した機関 】とする考え方が正解とすれば、


□　ターボ過給エンジンとは、
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【 吸気タービン 】と【 ピストン 】による、２段階の吸気圧縮と、
【 ピストン 】と【 排気タービン 】による、２段階のガス膨張の、

【 複数段の圧縮と膨張を使ったエンジン 】とでも認識すれば良いのでしょう。
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このように考えて行けば、


【 ピストン 】の圧縮比は小さくとも【 吸気タービン 】で圧縮比を稼ぐとか。
【 ピストン 】の膨張比は小さくとも【 排気タービン 】で膨張比を稼ぐとか。

それらの組み合わせは様々であり、どのような条件で動かせば効率的なのかは、

個々の条件を様々に変化させての【 コンピューターシミュレーション 】しか、
もう正確な解答を得る方法は、恐らくないのでしょう。