【ヨコモ】B-MAX4スレ【YOKOMO】

1 ：名無しさん＠電波いっぱい：2008/10/15(水) 11:02:01 ID:nNLImdQE.net

主な仕様
■防塵性の高いシャフトドライブ フルタイム4WDシステム
■バランスに優れるセンターモーター　
■ユニバーサル センターシャフト
■フルアジャスタブル ダブルウィッシュボーン サスペンション
■大容量 樹脂製オイルダンパー
■ダイヤル式 フルアジャスタブル スプリングテンショナー
■前後ボ−ルデファレンシャルギア
■前後ユニバーサルシャフト
■ダイキャスト製 クランプ式モーターマウント
■バリアブルアジャスト スリッパークラッチ
■フロント アルミサスマウントブレース
■フルボールベアリング
■バラセル＆セパレートパックバッテリー両対応
■エアロフォルムボディ＆ウィングセット(ポリカーボネイト製)

2008 JMRCA全日本選手権4WDクラス　TQ&優勝！(ドライバー：松倉直人選手)
2008 BRCAイギリス選手権　TQ&優勝！(ドライバー：ニール・クラッグ選手)
2008 EFRAヨーロッパ選手権　TQ&優勝！(ドライバー：ニール・クラッグ選手)

637 ：名無しさん＠電波いっぱい：2013/12/19(木) 13:27:48.99 ID:viQ+cvH8.net

TLRみたいに太くしてくれても良かった。あちらはピンだけ残って
アームだけポッキリ。部品も散らばらないし、理想的。

638 ：名無しさん＠電波いっぱい：2013/12/30(月) 09:18:52.68 ID:PHalo36S.net

ヨコモに新しいインナーサスピン送って貰ったんだけど
ピンじゃなくてアームの方が折れるようになったな
こっちのほうがいい、ピン折れするとブッシュもなくなるし
最悪だった

639 ：名無しさん＠電波いっぱい：2013/12/30(月) 09:43:55.43 ID:8Qx6QNHZ.net

おっ、早速仕様変更入ったんですね。
ということで手持ち在庫は全部ゴミと... (涙

640 ：名無しさん＠電波いっぱい：2014/01/07(火) 14:56:04.35 ID:HEdXmI/w.net

サスピン折れなくて助かるけれど、Fアームがサスピンの
ところから簡単に裂けてしまう

重量なりの強度を備えた部品が出たりしないのかしら

641 ：名無しさん＠電波いっぱい：2014/01/07(火) 20:43:45.92 ID:Pn/cY5yM.net

この車は、重すぎだと思う

642 ：名無しさん＠電波いっぱい：2014/01/20(月) 12:43:18.31 ID:EWIrEiqd.net

EOS、4WDはデュランゴ、XRAYに続いてヨコモ3位。
V4発売したところだし、ヨエンの勝利は大きいですね。

これに奮起してB-MAX4をアップデートしてくれないかな。
2月にPSMからカーボンシャシーは出ますが。

643 ：名無しさん＠電波いっぱい：2014/01/20(月) 22:08:55.32 ID:qsGpt+AV.net

B-MAX2のリアハブを6角化するのはAVIDのB4用ハブ装着で良いの？

644 ：名無しさん＠電波いっぱい：2014/01/21(火) 11:01:55.61 ID:hXByPRrl.net

>>643
B-MAX43用が安いですね

645 ：名無しさん＠電波いっぱい：2014/01/23(木) 12:50:39.97 ID:jgu4Rlqb.net

>>644
ありがとう。
買いに行ってくる。

646 ：名無しさん＠電波いっぱい：2014/01/23(木) 20:02:40.60 ID:akQj3sH1.net

センターマウントプレートがカーボンで発売

軽量化と低重心化に貢献するんだとありましたが、2kg弱あるのに
一桁グラム軽くなって意味あるんでしょうか

647 ：名無しさん＠電波いっぱい：2014/01/24(金) 13:01:40.57 ID:U/AiyKFY.net

ボディに泥付いたら変わらんレベルだよな。

せっかくセンター寄せにオフセットしたモーターレイアウトなのに、
リーディーレースでリーマーチンに修正食らっているとかｗ

なんか今後迷走しそうな予感

648 ：名無しさん＠電波いっぱい：2014/01/24(金) 13:38:37.64 ID:ljfcOhXw.net

ボディに泥付かないための谷田部人工芝化でしょが
しかし重量気にしてなかったけど2kg弱もあるのか
リミットギリギリまで軽いマシン作ったらパワー無くてもいい勝負が出来そうだな

649 ：名無しさん＠電波いっぱい：2014/01/24(金) 13:59:29.81 ID:IGVvwutO.net

EOSでも松倉は必至に走っていたけど、リーマーティンは
モタモタしてチームメイトに道譲ってましたしね。アップデートが楽しみ。

650 ：名無しさん＠電波いっぱい：2014/03/04(火) 11:04:02.28 ID:vIQ4HP87.net

カーボンシャーシでるね

651 ：名無しさん＠電波いっぱい：2014/03/04(火) 23:17:04.41 ID:zVTyvlEf.net

PSMカーボン買いました
注文から出荷連絡まで2時間と真面目な印象

652 ：名無しさん＠電波いっぱい：2014/03/20(木) 11:12:06.75 ID:jOdS7M/e.net

B-MAX2vr3がでますね、ファクトリーからのバージョンＵＰなのかvr2からのＵＰなのか？

653 ：名無しさん＠電波いっぱい：2014/03/20(木) 11:41:58.86 ID:j7zgmqql.net

>>652
見た感じVer2からシャーシとショックキャップの変更がメインみたいだね
ファクトリーはあくまでVer2のフルOP仕様という認識じゃないかな？

654 ：名無しさん＠電波いっぱい：2014/03/21(金) 02:17:03.58 ID:w6yGUaY1.net

それにしても、よく次から次へと変更とアップデート繰り返すね

655 ：名無しさん＠電波いっぱい：2014/03/22(土) 08:57:38.12 ID:DRc+j6Z9.net

B-MAX2は変更大杉
もう嫌だー

656 ：名無しさん＠電波いっぱい：2014/03/23(日) 00:09:05.35 ID:tMqUk3KL.net

今の谷田部でヨコモ使う人が全日本前に新車を準備する
時のお助けキットですね　Ver2キット＋単品シャシーは財布が痛い

657 ：名無しさん＠電波いっぱい：2014/03/23(日) 21:28:35.77 ID:ElCFJ8OL.net

型番同じでも小変更されてたり
出しては手直しの繰り返しが多すぎる
しっかりテストし納得いってから出してくれって思うわ

658 ：名無しさん＠電波いっぱい：2014/03/24(月) 12:39:16.09 ID:dw4Vs0KW.net

完璧なものを出してモデルチェンジまでそのままが理想

PCやスマホですらアップデートを頻繁にしている時代だし
ヨコモは直してくるだけマシ

659 ：名無しさん＠電波いっぱい：2014/03/24(月) 15:16:26.11 ID:qyjFUriJ.net

アルミの強化アイドラーも結局駄目で、今度は白い強化アイドラーリリースとか
ちゃんとテストしてるんだろうか？

660 ：名無しさん＠電波いっぱい：2014/03/24(月) 15:59:48.50 ID:evjPaTKG.net

2012.1　無印
2012.12 MR
2013.9　MRV2
2014.3　MRV3
確かに微妙な間隔だよなぁ
互換部品が多いだけマシだと思いたい

俺は無印→MRコンバで止まってるけどｗ

661 ：名無しさん＠電波いっぱい：2014/03/24(月) 16:51:35.23 ID:dw4Vs0KW.net

自分はMRコンバつき無印を買い、コンバしたけどいまいちで戻して
いたら世間はVer3

B5Mが発売され、ヨコモは役割を終えた印象です

662 ：名無しさん＠電波いっぱい：2014/03/27(木) 00:26:28.42 ID:L3UOEa93.net

b-max4�Vのカーボンシャーシはどうでしたか？

663 ：名無しさん＠電波いっぱい：2014/03/27(木) 19:49:36.09 ID:yPcjVk1a.net

カーボンシャシーで動き軽快になり、好印象でした。
厚み2.5mmですが3.0mmでもよさそう。後日出るかも知れませんね。

664 ：名無しさん＠電波いっぱい：2014/03/28(金) 05:42:07.13 ID:oDNCFJ9m.net

>>663
レスありがとです、個人的にはアルミよりカーボンの方が好きなんでほしいです
アッパーデッキもほしいところですかね

665 ：名無しさん＠電波いっぱい：2014/03/28(金) 10:25:59.07 ID:EVLWcGUt.net

>>664
純正の背骨が効いているので、ピッチングは充分ありそうです
カーボンアッパーデッキが付いたらまるでB44になりますね

666 ：名無しさん＠電波いっぱい：2014/03/28(金) 20:51:29.25 ID:oDNCFJ9m.net

>>665
シャーシにサイドプレートがあるのがＢ４４にない強みだと思います

667 ：名無しさん＠電波いっぱい：2014/04/03(木) 14:16:48.24 ID:dGwyVlAA.net

先日のGOJOオールスターで松倉セットが出てました

X-GEARみたいな線径の細いバネを1.9kgのバギーに使うとは

668 ：名無しさん＠電波いっぱい：2014/04/09(水) 09:53:19.86 ID:4IRLXw9N.net

>>659
どこがダメなの？

669 ：名無しさん＠電波いっぱい：2014/04/28(月) 14:24:07.86 ID:b8wnovSn.net

同じじゃないでしょうか。ショックエンドの球ですよね。

670 ：名無しさん＠電波いっぱい：2014/05/08(木) 10:48:38.45 ID:WPsEWPYV.net

JコンからB-MAX43用にサイレンサーボディが発売予定

ぶさいくでペラペラな純正におさらば出来るかしら

671 ：名無しさん＠電波いっぱい：2014/05/11(日) 09:53:43.04 ID:kmXfMKZU.net

ちょっと質問です
ノーマルのB-Max4にverIIIのサス足やカーボンダンパーステーは付けられますか？
ギアボ周りを変えれば付くかな？
マニュアル見てもよく分からんので

672 ：名無しさん＠電波いっぱい：2014/05/13(火) 01:14:26.35 ID:DMih+1f3.net

>>671
足は付きます。基本それくらいしか互換性ないですよ。
ダンパーは同じですけど、タワーやギヤボ全部違います。

673 ：名無しさん＠電波いっぱい：2014/05/13(火) 21:00:03.81 ID:iVdEZDxS.net

>>672
遅くなりましたがありがとうです
ギアボ換えればダンパーステーは付けられるってことですか？
まあ旧型をパーツで販売してくれればいいんですが

674 ：名無しさん＠電波いっぱい：2014/05/17(土) 02:20:35.20 ID:X1EdB8FV.net

>>670
微妙でしたね

675 ：671：2014/05/20(火) 16:31:37.14 ID:b6bTg3pv.net

>>674
プロラインに期待します・・・

676 ：名無しさん＠電波いっぱい：2014/07/10(木) 20:49:46.16 ID:OPiQlFbW.net

Jコンのサイレンサ、現物確認。スタイルは意外に見れました。

薄い純正と比べ+15gですが、人工芝でなければいいのでは。
普通の厚みなので、がっちりしています。

677 ：名無しさん＠電波いっぱい：2014/07/31(木) 20:01:06.53 ID:T/fhOCEA.net

ショートリポコンバージョンキット付きの、記念キットが出る様です
値段的にはキット単体と同じくらいなのかな

678 ：名無しさん＠電波いっぱい：2014/08/16(土) 14:12:49.03 ID:omriOj84.net

しかしンドゥールとかいるから
スレ自体成立しない

679 ：名無しさん＠電波いっぱい：2014/08/16(土) 14:13:18.43 ID:omriOj84.net

みす

680 ：名無しさん＠電波いっぱい：2014/12/22(月) 08:11:22.09 ID:AbFB1Vno.net

B-MAX4 2とB-MAX4 3のシャーシの横幅は共通ですか？
２のボディが入手出来ないので３のボディが載せられないかなぁと…

681 ：名無しさん＠電波いっぱい：2016/03/02(水) 17:36:04.83 ID:9CwA12AW.net

パッと見てXRAYのXB4とそんなに
変わらないのに、あっちは世界戦優勝
してるし今年のEOSでも速い
ドライバー以外でBMAXIIIと一体何が違う

682 ：名無しさん＠電波いっぱい：2016/03/02(水) 23:09:46.68 ID:Oc1qYKnd.net

ドライバー
今のマシンにそれだから勝てた負けたの差はないでしょう
K軍団の人はRB6勝ったから言いがちだけどｗ

683 ：名無しさん＠電波いっぱい：2017/02/21(火) 07:55:13.17 ID:wUBTnLXY.net

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684 ：名無しさん＠電波いっぱい：2018/03/19(月) 20:32:29.34 ID:tGlREfIp.net

test

685 ：名無しさん＠電波いっぱい：2019/11/23(土) 04:27:45.79 ID:BllWmKJq.net

最近発売されたラジコンの本によればドッグファイターは当時の樹脂成形品は長さに個体差があったので
半完成品状態でホイールベースを調整した状態で販売していたらしい。

686 ：名無しさん＠電波いっぱい：2022/09/06(火) 15:39:34.19 ID:3bBTuixh.net

DZB