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【意外と】TT-02を熱っぽく語る2【ﾃﾞﾘｹｰﾄ】

1 ：名無しさん＠電波いっぱい：2014/02/23(日) 18:49:47.84 ID:bsmh0L7b.net: 研究が進み長所も短所も見えてきた02ですが、可能性は無限大
情報交換して煮詰めましょう

※前スレ
【ﾊﾟｰｷﾝｸﾞ】TT-02を熱っぽく語る1【ﾊｲｴﾝﾄﾞ】
http://ikura.2ch.net/test/read.cgi/radiocontrol/1371692137/
2 ：名無しさん＠電波いっぱい：2014/02/24(月) 16:27:12.89 ID:KEBnUex5.net: http://www.carsensor.net/usedcar/detail/CU2192623522/index.html?vos=ncsrprsb201207032na
3 ：名無しさん＠電波いっぱい：2014/02/24(月) 23:31:12.50 ID:V/+/x1xf.net: さあさあ、次スレまでにはTT-01並のテンプレが貼れるように
みんなでネタを出し合っていきましょう。

とりあえず必須オプションは・・・TT-01D足とトーインアップライトかな？
4 ：名無しさん＠電波いっぱい：2014/02/25(火) 12:13:00.28 ID:Fe27yktW.net: 突然でつが、旧TT-01にTT-02の足はボン付けできるの？

性能はTT-02がイイなら買い換えればイイのは判ってるけど、
長年使ったTT-01をバージョンアップさせたい気もするし、
TT-01はハイギヤなのも魅力なんで・・・
5 ：名無しさん＠電波いっぱい：2014/02/25(火) 12:21:12.24 ID:jE0YYAce.net: アームの幅が全然違うので無理
6 ：名無しさん電波いっぱい：2014/02/25(火) 13:42:44.04 ID:Qv/dC2BR.net: バージョンダウンしてどうする？
7 ：名無しさん＠電波いっぱい：2014/02/25(火) 14:17:44.87 ID:VB3+IwDg.net: >>4
02が01に勝ってるのはギヤデフとシャーシ剛性くらいだよ
トータルでは01の方が上
02からパーツ流用するならギヤデフくらいかな
8 ：名無しさん＠電波いっぱい：2014/02/25(火) 18:43:55.64 ID:tHwcQEoQ.net: 01に02足ってのもどんだけ走らないか試してみたい気もするがなw
9 ：名無しさん＠電波いっぱい：2014/02/25(火) 19:02:05.64 ID:mGN32Cqb.net: >>7
０１が上の訳教えてくれ
０２に０１のスパーが小加工で着く　リアに02R足移植した時点で遥かに０２が上
０１パーツ移植しなくとも
アルミスパーホルダーにTB03スパー・リアトーインアップライト・リアアッパーをターンバックル
↑これで充分
０１リバサス仕様と０２リバサス仕様でも０２が上
今は０１の価値はボディを飾るダミーシャーシ扱い
０１にこだわって使う奴はいないだろ？
０１はリバウンド調整出来るのが評価するが
10 ：名無しさん＠電波いっぱい：2014/02/25(火) 19:14:17.84 ID:tHwcQEoQ.net: リヤが酷過ぎるだけで誰も指摘しないけど02はフロントのジオメトリも酷いよ
あとリヤは01D足を移植して対処するのが多いけど
01では01D足は剛性低くて使い物にならなかったんで02で使っても限界は01無印より低くて
02のシャーシ剛性が活きる領域まで02自身が到達しないのが痛い
11 ：名無しさん＠電波いっぱい：2014/02/25(火) 20:43:04.31 ID:1TMREgDj.net: 駄目な子って分かってるのに、お前ら頑張るよなー。

ポイしちゃいなよ。
12 ：名無しさん＠電波いっぱい：2014/02/25(火) 21:12:38.45 ID:+DTSp6ux.net: ＴＴにリバサスとか言ってる奴アホだろ
ＴＴなんぞ最低限のＯＰでどれだけやれるかが楽しいのに
ＯＰ満載他シャーシーのパーツ流用しまくって何が楽しいのさ

そういう観点からは02は絶対に01Ｅに勝てない

ＴＴにリバサス入れるくらいだったらＴＢ04ＰＲＯとかエボ5あたり買っとけよ
13 ：名無しさん＠電波いっぱい：2014/02/25(火) 21:18:50.85 ID:IV1WFScD.net: ０２剛性高いか？
それはさておきデフとモーターが正常位置になったのが進化だよな
後は退化したと言える
14 ：名無しさん＠電波いっぱい：2014/02/25(火) 21:50:48.59 ID:4OIRdUfB.net: とりあえず、話題の０１Ｄ足ポチったのが届いたから早速取り付けてみたよ。

前スレで問題になってたスペーサーとサスシャフトだけど、サスピンの受けの樹脂パーツを両端にそのまま使うなら48ｍｍシャフトでＯＫ。
俺は手持ちに48.5ｍｍシャフトしか無かったので、後ろ側のサスピン受けを、トビークラフトのアルミスペーサー（外径５ｍｍ内径３ｍｍ）で代用、つかこのスペーサーセットってあれだけ個数入って￥300とかなんで、３袋くらい買いだめしておくといいと思う。
ちなみに、隙間埋めるのに必要なスペーサーは９．５ｍｍでドンピシャ。

注意しなくてはいけないのは、ダンパー取り付け位置が変わるから、０２そのままのセットだとダンパーが届かない。
ＴＲＦにショートダンパーエンドでスペーサーを何も入れずに組んでも車高が確保できるかできないかの微妙なラインだったので、俺はダンパーエンドにロングを使って対処した。
あと、タイヤ側のサスシャフトはＴＬ－０１のサスシャフトセットのもので対応できる。

これやって、純正でキャンバーが１．５度くらいになるね。
ロール時のポジキャン化は若干解消される。

ちなみに、フロント移植不可能って書いてる人がいたけど、普通にフロントも移植できるよ。
同じくトビークラフトのスペーサーが、こちらにはサスアームの前後に入れる形になるけど・・・長さは現物合わせで組んだから覚えてないスマン。
仮組みしてみたけど、同じくキャンバー１．５度くらいになる。

で、この状態でイーグルの０２用ＴＳＤユニバ（シャフトは38ｍｍと書いてある）だと、長さ的にまだまだ余裕がある。
試しに今は使ってない可変のアルミアッパーアームを使って試したけど、キャンバー３度でも全然余裕。

というか、この時点でアッパーアーム長とロアアーム長がほぼ同じになるので、セッティングによっては、普通にＴＳＤユニバと可変アッパーアームさえあれば、ある程度どんなセットでもいけるのではないかと思う。
まぁ、確かに０２Ｄ足組んだほうがより楽ではあるんだけど。

特に加工というレベルのことは必要なく、しいて言うならスペーサーとサスシャフトさえ用意しておけばどうにでもなるということが分かった。
とりあえず、今週末に前後０１Ｄ足でサーキット行ってみるわ。
15 ：名無しさん＠電波いっぱい：2014/02/25(火) 21:51:12.00 ID:izmoWkXW.net: >>12
えー、ローエンドの魔改造は楽しみ方の一つじゃん！
16 ：名無しさん＠電波いっぱい：2014/02/25(火) 23:04:09.24 ID:3JZuWY9g.net: TB04なんて変態シャーシを使える程紳士ではないのでorz
17 ：名無しさん＠電波いっぱい：2014/02/25(火) 23:14:56.86 ID:q2XTsVWy.net: 先代でもメタメタに魔改造されまくった由緒あるシャーシだから
今回も弄られるのは(ある意味)仕方ない
タミグラ専用に前後インボードサス仕様とボディのセットが出たら驚くかもな
18 ：名無しさん＠電波いっぱい：2014/02/25(火) 23:36:49.99 ID:IV1WFScD.net: 魔改造っていってもイーグルとかのシャーシコンバとか付けると
最早原型が何なのか判別不明だけどな
キット付則の部品なんて必要ない
19 ：名無しさん＠電波いっぱい：2014/02/26(水) 01:13:20.72 ID:gw7G3G3l.net: イーグルの強化足着けた人いるかい？
パーツ自体はR32足だから丈夫だと思うけど
リアトーイン何度あるか分からん
20 ：名無しさん＠電波いっぱい：2014/02/26(水) 01:13:54.82 ID:gw7G3G3l.net: R31足の打ち間違いだった
21 ：名無しさん＠電波いっぱい：2014/02/26(水) 01:25:17.53 ID:s9c/OjjK.net: >>19
０～２度のブッシュ可変タイプだよ
あの足の素晴らしい所はキャスターとトーがブッシュ交換で
簡単に変更できるところ
22 ：名無しさん＠電波いっぱい：2014/02/26(水) 01:25:43.89 ID:ecDQeqX0.net: イーグルなんて精度の悪いの買う奴いるのかよ
23 ：名無しさん＠電波いっぱい：2014/02/26(水) 01:30:56.39 ID:gw7G3G3l.net: >>22
イーグルはただの販売会社だぞ
扱ってる物は同じ
メッキホイルだとHPIやヨコモやクロス製品がある
24 ：名無しさん＠電波いっぱい：2014/02/26(水) 08:28:41.96 ID:kKY9opni.net: ０１Ｄのサスアームにしても、ダンパー長は少し長くなるだけでＯＫのはずなんだけどな。
よほどダンパー寝かせたのかな？
一番立つポジションを使えば（ダンパーステー外、サスアーム内）、ＴＲＦダンパーだったらインナースペーサー無しで組んでちょうどいいはず。
ロングのダンパーエンド使わなくてもうちのは普通にいけてるよ。
25 ：名無しさん＠電波いっぱい：2014/02/26(水) 11:24:13.87 ID:/k5Gngo8.net: 真っ白なTT-02がオクに出てこない事には始まらないなｗ
26 ：名無しさん＠電波いっぱい：2014/02/26(水) 19:00:21.31 ID:qm3a+9PD.net: >>25
お前のせいでM05やM06シャーシみたいなメッキシャーシ欲しくなったじゃなイカ
ついでに言えばカーボンプリントシャーシ仕様TT02R出して欲しいじゃなイカ
27 ：名無しさん＠電波いっぱい：2014/02/26(水) 20:01:52.19 ID:RXO9HMG/.net: 伝説のストライクフリーダム懐かしいな

>>26
カーボン混入ですらなくプリントで良いのかｗ
28 ：名無しさん＠電波いっぱい：2014/02/26(水) 20:34:14.73 ID:LkaWlhXa.net: TTに必要以上に硬いパーツいらん
硬いシャーシがいいならTB03や04だろ
29 ：名無しさん＠電波いっぱい：2014/02/26(水) 20:50:16.68 ID:ecDQeqX0.net: ＴＴ01Ｒ-Ｅに02のデフ入れたら走行時の轟音が無くなってちょっとさみしかった
静かだぬー
30 ：名無しさん＠電波いっぱい：2014/02/26(水) 21:33:14.21 ID:MTZlQ1Ga.net: 俺も０１Ｄサス前後移植してみた。
良く走るじゃんコレ！
コーナリング時のタイヤのブリブリ感が無くなって、綺麗に曲がるようになったよ。
フロントスプール、リアデフやや固めでセット出したけど、一昔前のワンウェイ仕様でも良さそうな感触だった。

純正ＯＰでロングスパンのロアサス出してほしいね。
31 ：名無しさん＠電波いっぱい：2014/02/26(水) 22:33:35.24 ID:8fSPlVpq.net: ロングスパンサス出すつもりであのユニバ長を指定してたりしてｗ
32 ：名無しさん＠電波いっぱい：2014/02/27(木) 14:29:42.92 ID:Cxy9vdnG.net: これだけ叩かれてるんだから、何らかの対策はしてくるんじゃないのかなぁ？
そもそもあのジオメトリで発売した理由がよく分からないけどｗ
ロングスパンサスといえばＴＬ－０１思い出すなぁ。

さっきマシンとパーツ眺めてたけど、確かに０１Ｄのフロントサスもスペーサーの組み合わせ次第で移植できそうだね。
俺はノーマルサスに、アッパー側をターンバックル化して使ってるけど、ロアサス移植すればさらにセット幅広がりそうだ。
試してみようかな。
33 ：名無しさん＠電波いっぱい：2014/02/28(金) 21:23:56.56 ID:eO9RPBGc.net: ダートも走れるリバーシブルなサスアームなんでジオメトリーは無理あり過ぎだろ。
ま、違う意味でのリバサスw
34 ：名無しさん＠電波いっぱい：2014/02/28(金) 21:52:30.37 ID:XtEege0f.net: そもそもナックル裏返すギミックが不要だったんだよな～。
オフならオフで専用部品で対処すればよかっただけの話だし。
ま、オフ対応にしてもあのサスジオメトリは謎だけどね、常識からして有り得ないことになってるのを、なぜにタミヤは放置してるのか。
そして、新製品発売時にこぞって特集したラジマガやワールドの記者は誰一人として気づかなかったのかね？ｗ
意外と無能なんだよなぁ。
35 ：名無しさん＠電波いっぱい：2014/02/28(金) 22:06:30.03 ID:BMSCyCJA.net: 気付かないわけがない
けど広告主を悪く書けないのが商業誌の宿命さね
36 ：名無しさん＠電波いっぱい：2014/03/01(土) 10:22:40.25 ID:cFiL2hOe.net: 所詮マスゴミの一種ってことか。
専門誌だから正確な情報を提供してほしいもんだけどな。
「珍しいことに、ロアサスとアッパーアームの長さが逆転している」くらいの表記だったら問題ないだろうに。
37 ：名無しさん＠電波いっぱい：2014/03/01(土) 10:41:59.34 ID:PryfxIQp.net: >>19
http://blogs.yahoo.co.jp/vivio_kk4b/37290274.html
>ツーリングやドリフトに使うなら、適正車高にするとかなりサスアームがバンザイした状態になりそうです。

>>35
提灯記事しか書かないからな。
38 ：名無しさん＠電波いっぱい：2014/03/01(土) 11:48:06.20 ID:cFiL2hOe.net: バンザイアーム、昔はわざとそうやってセットしてたし、問題ないんじゃないのかな？
RS-4シリーズとかMR-4シリーズとか、一世を風靡したシャーシが全部そうだったし。

イーグル脚、実物見たことないからなんとも言えないんだけど、サスピン合わせて他車種のサス移植してユニバ合わせて…って手間考えたらコスパ高いように思える。
39 ：名無しさん＠電波いっぱい：2014/03/01(土) 18:16:06.20 ID:jVvKizJe.net: イーグル脚はtt02用のセットが販売されてるはず
40 ：名無しさん＠電波いっぱい：2014/03/01(土) 23:11:31.64 ID:ID6yQRFJ.net: 何を今さらw
41 ：名無しさん＠電波いっぱい：2014/03/02(日) 02:59:52.69 ID:L967669I.net: スタビセットはいつ発売される？
42 ：名無しさん＠電波いっぱい：2014/03/02(日) 19:27:49.62 ID:W31KviDU.net: サブ遊び車として購入したけど、なかなか弄り甲斐のある車だと思う。
今はハイスピードギヤに余り物のＴＲＦダンパー、０１ユーザーから貰ったワンウェイ投入してリアはホットボンドでロックして、ドリフト仕様で遊んでる。

そのままだとキャンバーつかないから、アッパーアーム支持部に３ｍｍスペーサー入れてボールエンド装着、ターンバックル化して前後共に４度くらい。
43 ：名無しさん＠電波いっぱい：2014/03/02(日) 21:48:06.80 ID:dU3KqgdG.net: >>38
でも今はどこのメーカーのハイエンドもそうしてないじゃん。
それってバンザイじゃ問題だと今はわかったから止めたんじゃないの？
44 ：名無しさん＠電波いっぱい：2014/03/02(日) 23:02:10.39 ID:W31KviDU.net: パワーソースとタイヤのグリップによりけりだよ。
最近はパワーソースが劇的に進化して、マシンを突っ込ませて振り回す寸前で走らせるからね、そりゃジオメトリも変わってくる。
TTに関しては、そこまでの速度域じゃないから、むしろバンザイアームのほうが向いてるかもしれんしな。
TRFシリーズとTTが同じようなマシンにはなrないだろうし。
45 ：名無しさん＠電波いっぱい：2014/03/02(日) 23:19:24.11 ID:PRRkW+jn.net: バンザイが滅んだのはタイヤの進化が一番大きな原因
TTといえどもタミチャレでなければ殆どのサーキット走行では
そこそこのタイヤを履かせるんだから基本は一緒だよ

TTのメインステージはサーキットじゃねえパーキングだ！
って向きはロードクリアランスの問題でバンザイはイヤだろうな
46 ：名無しさん＠電波いっぱい：2014/03/02(日) 23:25:33.27 ID:08ND5GWP.net: バンザイから今までで、そこまでタイヤって変わったっけ？
パナレーサーとかいろいろあるけど、結局今でもソレックスでしょ。
タミヤでいえばFMAかB3。
47 ：名無しさん＠電波いっぱい：2014/03/02(日) 23:54:05.87 ID:MNthpwtK.net: タイヤの進化ではなく逆にタイヤの進化を止めたのが原因
コントロールタイヤ化でライフが1パックみたいな一発タイヤ作れなくなったからね
48 ：名無しさん＠電波いっぱい：2014/03/03(月) 01:15:15.75 ID:pC1jBcTl.net: 昔のバンザイは外側のタイヤにきっちり荷重乗せる深めのロール狙いだろ
スーパーナロー時代からソレックスが完全に覇権取るまでの時代
対して今っつーかソレックス以降メッシュ入りタイヤのここ十数年位は
ロールそこそこで四輪全部で仕事するのがトレンドで平行かハの字が普通
フルタイム四駆が主流になって更にその傾向が高まってる
49 ：名無しさん＠電波いっぱい：2014/03/03(月) 08:42:38.25 ID:qypFXcOs.net: ハイエンド車と比較しちゃだめっしょ。
ＴＴみたいな短足車は、一昔前のツーリングの足回りと同じ感覚でＯＫだと思うんだけどね。
俺はメイン車で使い古したソレックスをＴＴに回してる、それくらいでちょうどいいよｗ
50 ：名無しさん＠電波いっぱい：2014/03/03(月) 09:02:36.96 ID:+yLh5cES.net: つーかあのジオメトリは走行特性はあまり考えていなくて
単にオフを変に意識した余波な気がするけどね

TT-01をまじめに作りすぎてタミグラ位の速度なら
直接上位に当たるはずのTB-01は蹴散らされてしまい
当時名車と言われたTA04もうかうかしてられなくなったのを
駄馬TA06の時代に繰り返すつもりはなかったんだろう
51 ：名無しさん＠電波いっぱい：2014/03/03(月) 21:46:26.27 ID:JPXnII+5.net: 二兎を追うものなんとやら。
なんでオンとオフでサスを作り分けることをしなかったか悔やまれるな、結局中途半端で終ってるし。

足回りどうにかしないと、ＴＴ０１みたいにボディバリエーションで１０年売るなんてことは出来なさそうだけど、タミヤさんどう考えてるんだろう？
52 ：名無しさん＠電波いっぱい：2014/03/03(月) 22:04:23.01 ID:O8WE5D4Z.net: そこでオンロード専用のロングスパンサスアームセットですよ！
53 ：名無しさん＠電波いっぱい：2014/03/03(月) 23:32:59.59 ID:GS7MD/Vq.net: そうか、TT-02はTL-01の再来だったのか・・・
そう考えると、TT-02の走らなさが理解できるわ。
54 ：名無しさん＠電波いっぱい：2014/03/03(月) 23:56:20.04 ID:p2+iyrGe.net: 系統的にはTT-01が異常だった気もする
55 ：名無しさん＠電波いっぱい：2014/03/04(火) 04:48:39.64 ID:xM5WLxUS.net: >>52
OPで稼がないと実入りが少ないだろうから、出してくるんだろうなー。
まーそうすりゃ、労せずして楽しめるんだろうが、昔リバサスセットが\7800だったことを
考えると・・・\5800位はしそうだなｗ
56 ：名無しさん＠電波いっぱい：2014/03/04(火) 07:28:04.32 ID:XD4oPtow.net: TLのロングスパンアームが3800円だったから
今ならそのくらいになるだろうね。
57 ：名無しさん＠電波いっぱい：2014/03/04(火) 08:16:32.81 ID:nzTo8vst.net: 確実にTBが買える値段になりそうです、本当にありがとうございました
58 ：名無しさん＠電波いっぱい：2014/03/04(火) 10:54:57.96 ID:ox8XHgrL.net: ユニバが入るかどうかにもよるが、サスアームセットだったら￥4000以下で十分だろ。
値引きして実売で３０００円台ってとこか？

切実に出して欲しい気もするが、とりあえず可変アッパーがあればどうにかなりそうな気もするｗ
59 ：名無しさん＠電波いっぱい：2014/03/04(火) 12:26:20.68 ID:LQd2c89h.net: 最初に安物買うと結果金がかかるのはいつものことだからな
TAもフルオプにすりゃTRFに近い金額になるし
(TBはオプションが少なくてエボ代まで行きにくい皮肉ｗ)
サイクロンSやBD7RSをフルオプ化でサイクロンやBD7にするより
最初からサイクロンやBD7買った方が安い
60 ：名無しさん＠電波いっぱい：2014/03/04(火) 12:35:28.40 ID:reiT0UPu.net: 01みたいにフルオプ全否定のテンプレが作れりゃ良いんだけど現状無理だよな
61 ：名無しさん＠電波いっぱい：2014/03/04(火) 13:17:07.12 ID:snPPy9AN.net: 01は値段と発売時期考えたら本当にスゴかったんだなｗ
62 ：名無しさん＠電波いっぱい：2014/03/04(火) 21:29:33.53 ID:E46UYgrM.net: 白ポルシェの単品売り希望。
63 ：名無しさん＠電波いっぱい：2014/03/04(火) 23:03:16.29 ID:dK/q2l3s.net: >>62
マルティニポルシェのボディだけ買って白く塗れば良いだけじゃないのか？
ボディサイドのロゴとかバンパーの赤線のステッカーはマルティニにも入ってるぞ。
64 ：名無しさん＠電波いっぱい：2014/03/07(金) 15:28:16.91 ID:PZjM+wod.net: 新しく出たＯＰのサスボールって、ＴＴ－０１にも使えるのかな？
65 ：名無しさん＠電波いっぱい：2014/03/07(金) 19:51:29.76 ID:x/m1UwwC.net: 使えるよ、
だって共通部品だからね！
66 ：名無しさん＠電波いっぱい：2014/03/07(金) 21:16:10.00 ID:1J3r4TXI.net: 01Eのアッパーデッキって何か意味あった？
ロール剛性変わらない
02にアッパーデッキ着けた人いる？
01のアッパーが着くみたいだが
俺はバスタブ棒車はアッパーレス派だから付けないのだが
67 ：名無しさん＠電波いっぱい：2014/03/07(金) 21:38:20.99 ID:EPBkmBY0.net: >>66
何バカな事を・・・
ピッチング剛性を高めるために決まってるだろ
特にシャフト車はつんのめった時にシャフトに大きな負担がかかって
大きなパワーロスが発生する
68 ：名無しさん＠電波いっぱい：2014/03/07(金) 21:45:34.23 ID:e9IxbHhs.net: >>64-65
どうかね。使えるには使えるだろうけど、ガタが大きいか逆にキツ過ぎるかも。

オレが去年の11月頃に買ったTT02用スクウェアのサスボールはアッパーアーム用と
ロアアーム用は区別されてた。直径がアッパーアーム用の方が僅かに大きくなっている。
見た目で区別できる様にアッパーアーム用は線が入っている。
間違えてアッパーアーム用をロアアームに付けたら物凄く動きが渋かった。
タミヤのは写真見た所4個とも同じに見えるけど。
69 ：名無しさん＠電波いっぱい：2014/03/07(金) 21:47:14.40 ID:GmgTW8dI.net: ピッチングはわかってたからあえてカキコしなかった
ってかTTはロール剛性はあれでいいのか？
ビス止めだからクラッシュした時に戻らなくなるだろ
TTのアッパーのビスは緩めて取付か？
70 ：名無しさん＠電波いっぱい：2014/03/07(金) 21:49:30.06 ID:e9IxbHhs.net: あー、ソース見つけた。そう、これだ。
ttp://ameblo.jp/rc-square/entry-11576026787.html
71 ：名無しさん＠電波いっぱい：2014/03/07(金) 21:51:10.11 ID:rGGY7Emr.net: タミヤのサスボールとスクエアのサスボールで大きさが微妙に違うってことか。
精度を求めるならスクエアが無難ってことかな。
タミヤのは袋に入ってるの見ても、確かに４つとも同じみたいだしな。
72 ：名無しさん＠電波いっぱい：2014/03/07(金) 21:55:10.36 ID:uzFcwv/g.net: >>69
Eのは知らんが無印のカーボンアッパーは効くよ
アッパー無しで夏場走るとシャーシが熱ダレして不安定になってくのが分かる
73 ：名無しさん＠電波いっぱい：2014/03/07(金) 22:14:08.05 ID:e9IxbHhs.net: >>66, 69
お前がそれでいいならそれでいいんじゃねーの。
オレにはバカとしか見えないけど。
74 ：名無しさん＠電波いっぱい：2014/03/08(土) 00:19:40.08 ID:jMVV7t/p.net: フニャチンロアデッキはアッパー無いと自重で歪むからなぁ・・・
75 ：名無しさん＠電波いっぱい：2014/03/08(土) 10:12:16.30 ID:lzrTO593.net: >>69
「ビス止めだから」ってハイエンドはアッパーデッキ接着してるとでも思ってるのか？
クラッシュしたら緩めて締めなおして歪み取りするのはハイエンドでも一緒だぞ
76 ：名無しさん＠電波いっぱい：2014/03/08(土) 10:16:37.02 ID:nsoYwHla.net: ねじれ剛性をあえて下げることでダンパーオイルの固さに敏感にならないようにしてるんだよ。
77 ：名無しさん＠電波いっぱい：2014/03/08(土) 12:13:59.80 ID:RjXO1bvT.net: >>75
何言ってるの？
プラ同士とアルミバルクにカーボンアッパーデッキを皿ビス固定で全然違う
しかもEのアッパーデッキはビス穴が長穴だから余計にシャーシがピッチングとロール両方共歪む
78 ：名無しさん＠電波いっぱい：2014/03/08(土) 14:17:25.68 ID:DM1yuYHG.net: むしろアルミとカーボンの方がクラッシュのストレスは接合部に集中して歪むわけだが
79 ：名無しさん＠電波いっぱい：2014/03/08(土) 14:46:01.54 ID:+IhXpxkQ.net: 昔はアッパーデッキにＯリングかまして特性変更したりしてたな。
懐かしいやＲＳ－ＰＲＯ４時代だったような記憶がある。
80 ：名無しさん＠電波いっぱい：2014/03/08(土) 21:07:23.65 ID:jMVV7t/p.net: >>79
Ｐｒｏ4 2005ＥＤだな。
未だに現役だが、いいシャーシだよ。

HPIもE10なんて半端シャーシ出すくらいなら、SD→ドリパケみたいにPro4延命すりゃ
よかったのにとつくづく思う。
81 ：名無しさん＠電波いっぱい：2014/03/08(土) 23:32:49.81 ID:dYsWmcWe.net: 間違えた、多分ＰＲＯ２だわ、ＰＲＯ４はシャフトだよね。
アッパーデッキ穴拡大してＯリング入れてロール特性変更してたの、ＰＲＯ２だった。
あとは、バルクの下にワッシャー入れて嵩上げして、ロールポイント変更したりとか・・・ＭＲ－４ＴＣでも流行ったね。
ああいう創意工夫の元祖ってタミヤシャーシじゃないのかなって思うオッサンなのだｗ
82 ：名無しさん＠電波いっぱい：2014/03/08(土) 23:40:02.36 ID:DM1yuYHG.net: バルク下のワッシャーはYR-4じゃないか?
MR-4TCになると全部成型パーツで手出ししにくくなってたし
83 ：名無しさん＠電波いっぱい：2014/03/09(日) 00:12:29.97 ID:kShJe8WT.net: >>77
TTよりマシだがハイエンドでもクラッシュしたら歪むぞ
あとアッパーデッキ皿ビスで止めてる様なマシンって聞いた事ないが昔はそんなのがあったの？
84 ：名無しさん＠電波いっぱい：2014/03/09(日) 08:20:03.36 ID:pJ9KnKGs.net: >>83
TA01&02のOPのWデッキシャーシがそうだった。
85 ：名無しさん＠電波いっぱい：2014/03/09(日) 10:37:58.76 ID:NOZrEwRf.net: >>83
Pro4もそうだ。
ステアポスト、センターポストだけナベビスで他は皿ビス。
86 ：名無しさん＠電波いっぱい：2014/03/09(日) 11:47:39.09 ID:uOikmGr+.net: 歪み防止でカーボンシャーシ等ビス穴に瞬接＆皿ビス加工とかしないの？
87 ：名無しさん＠電波いっぱい：2014/03/09(日) 13:38:17.46 ID:TiSUkKoh.net: >>86
やらずに走行毎に緩めてストレス抜いてやるんだよ
88 ：名無しさん＠電波いっぱい：2014/03/09(日) 15:32:25.37 ID:NxaF946K.net: 息抜きシャーシで毎回ドライバー入れるのめんど医
89 ：名無しさん＠電波いっぱい：2014/03/09(日) 16:45:54.50 ID:ShusW3Yi.net: タミヤ製のアルミレーシングステア入れてる人に質問。
あれって、ポスト立てるときはシャーシ裏からビスで止める方式なの？

メインシャーシのステアリングのビス立てる穴がメンテしてたらややバカ気味になっちゃって、
でもシャーシそのものはまだ全然傷んでないから、どうせアルミステアリングはどこかのメーカー
のを入れようと思ってたんだけど、もしタミヤのが裏側からビス貫通させる方式なら、今のシャーシで
そのまま組めるなと思って。
他のイーグルとかＹＲとかのは方式違うよね？
90 ：名無しさん＠電波いっぱい：2014/03/09(日) 19:43:32.54 ID:3D25qF0J.net: >>89
タイプE同様セットビスでポスト立てて上からネジ止め
不具合あってお詫びと訂正がタミヤ公式に出てる
ついでに取説がうｐされてるぞ
マジレスすると何処のステア買おうが長いネジ入れてナット止めすれば
いいだけの話
タミヤのボッタクリステア入れてる人はマジキチタミオタくらいだから
買った人はごく少数だと思う
91 ：名無しさん＠電波いっぱい：2014/03/09(日) 21:05:08.14 ID:ob4MwI/d.net: タミヤのボッタアルミステア、正直どう？
今はイーグルのを使ってるけどガタが気になってる。
長ビスのベアリングの上にワッシャー1枚噛まして多少抑えてはいるけど。
ガタがほぼ無しなら高くても買ってみようかなと。変わらないなら半額のイーグルのままで。
92 ：名無しさん＠電波いっぱい：2014/03/10(月) 01:33:31.39 ID:EVdZ5wzS.net: イーグルや3Rと違ってタミヤのアルミパーツは日本国内で加工してるから高いんじゃね？

タミグラ出ないならＥステアにボルベアで
93 ：名無しさん＠電波いっぱい：2014/03/10(月) 13:56:31.63 ID:SSy123oL.net: TT02買ってみたんだが
01より曲がるようになってんのな！
01がトラウマ級に曲がらなかったからちょっと感動
でも足が弱いのか…
パーツ買っとくか
94 ：名無しさん＠電波いっぱい：2014/03/10(月) 16:27:50.70 ID:id7yC2rU.net: ？
95 ：名無しさん＠電波いっぱい：2014/03/10(月) 17:22:23.28 ID:ANg2v6Dn.net: 格安ブランドのアルミステアリングで、オススメあったら教えて欲しい。
現在の候補はイーグルあたりなんだけど。
すぐ穴が広がるノーマルよりはマシだろうと。

イーグルのフロントナックル買ってみたけど、精度もそんなに悪くなかった感想。
96 ：名無しさん＠電波いっぱい：2014/03/10(月) 19:14:15.00 ID:A+gFZxRc.net: イーグルのフロントナックルは、内側の支持ベアリングが1510サイズになってるから純正からはポン付けできないよね。
純正の強度不足に悩んで試しに付けてみたけど、フロントヘビーになりすぎるから俺は止めた。
せめて純正と同じサイズの1050だったら重量的にも良かったのかもしれんが、それだとアルミ部分の質量が増えるからＮＧだったのかもね。

ちなみにステアリングクランクもイーグルの使ってるけど、こちらはシム調整少しだけしてあげれば何も問題無い。
タミヤのは高すぎるｗ
97 ：名無しさん＠電波いっぱい：2014/03/10(月) 20:20:37.31 ID:VMPHWa5I.net: タミヤのはただのブランド料だからな
精度なんざぁ今の御時世マシンカットで誤差は±0.003以下
精度が悪いのがあるのだとすれば設計が間違ってる
98 ：名無しさん＠電波いっぱい：2014/03/10(月) 22:17:54.50 ID:KOaa0uUY.net: >>93
ジオメトリがおかしくてグリップないせいでオーバーステアなのを
曲がるとカンチガイしているに1000ペリカ。

>>95
安物と言ってもイーグルかヤーレシングしか選択肢無い気がするが
今日見た店頭価格、イーグル1180円、ヤーレは1800円。悩むまでもないかと。
タミヤはイーグルが3セット買える。

>>96
息をする様に平気でウソを付く奴だなぁ。
オレのに付いてるイーグルのアルミアップライト、1510なんか使ってないぞ。マジで。
99 ：名無しさん＠電波いっぱい：2014/03/10(月) 22:29:35.27 ID:VMPHWa5I.net: ドリ用ジュラサスキットの事じゃね？
ここでよく話題に上がるイーグルプラサスキットのジュラ版
そもそもノーマル足に付けれないし妄想で付けたとか(笑)
100 ：名無しさん＠電波いっぱい：2014/03/10(月) 22:41:01.06 ID:1vL1rCFk.net: NSX2007みたいな低車体ボディどーしてる？
101 ：名無しさん＠電波いっぱい：2014/03/10(月) 22:52:56.62 ID:SSy123oL.net: >>98
なるほどフロントのグリップがスカスカだからあんなに曲がるのか…
102 ：名無しさん＠電波いっぱい：2014/03/10(月) 22:57:05.39 ID:KOaa0uUY.net: >>101
スカスカなのはリアだよ。フロントがスカスカだったらドアンダーで曲がらないでしょ。
103 ：名無しさん＠電波いっぱい：2014/03/10(月) 23:40:43.92 ID:SSy123oL.net: >>102
シロウトでサーセン…
104 ：名無しさん＠電波いっぱい：2014/03/10(月) 23:48:41.33 ID:YCWdj8FP.net: あと01のテンプレセッティングはリヤどっしりの安定仕様だったのもあるかもな
スクラブ大きくてコーナーで失速するからスクラブ減らせってのもあって
上級者があのセッティングで走るとメチャ速いんだけど初心者は曲がらなくて苦労したはず
105 ：名無しさん＠電波いっぱい：2014/03/11(火) 00:07:27.42 ID:h9lMoNNG.net: >>95
書き忘れた。イーグルのアルミステア、安いのは良いんだがオレが買った奴だけかも知れんが
5mmボールジョイントが微妙にデカいのか、動きが凄く渋かった。タミヤの金色の真鍮ボールジョイントに
変更したら解決だった。まぁ製造ロットによる個体差かも知れんが、イーグルクオリティを実感。
106 ：名無しさん＠電波いっぱい：2014/03/11(火) 07:02:11.20 ID:uSeN47lQ.net: ＴＴ01が曲がらないとか全く意味不明
ＴＴってどう組んでもそれなりに走るしそれなりに曲がるのに
107 ：名無しさん＠電波いっぱい：2014/03/11(火) 08:16:16.89 ID:N/RL7dUR.net: 昨日ちょうど店で見たイーグルのフロントアルミアップライト、説明書が1510ベアリングってなってたな。
サイズ違うのかよってびっくりしたけど、実際はどうなの？？
マイナーチェンジしてるとか？
108 ：名無しさん＠電波いっぱい：2014/03/11(火) 10:19:58.70 ID:zLpgUCPs.net: >>106
今思えば01は手アンダーに厳しいマシンだった
しかもテンプレセッティングは更に手アンダーを受け付けない仕様だったって事

02はショルダー引っ掛けるマシンだから手アンダーには優しい
ちゃんと荷重掛けるとタイヤが仕事しなくて悲惨だけどw
109 ：名無しさん＠電波いっぱい：2014/03/11(火) 11:55:15.60 ID:HdT7Q6pO.net: 01はあのパーツ共通化、コストダウンを突き詰めた中で
なんとか走りを維持しようと真剣に煮詰めたんだろうな。
02はコストダウンを同じように求められた上に
開発コストはそこまで与えてもらえなかったみたいなイメージ。

スレチになるけどTA06が今度Rをだすじゃん、
つーことは来年くらいにはTA07を出すんだろ？
TTをこんなにしてしまう今のタミヤがどんなのを作るか
怖いもの見たさの方向で楽しみだわｗ
110 ：名無しさん＠電波いっぱい：2014/03/11(火) 14:40:15.80 ID:25SkEYz6.net: >>105
どんなシャーシでもアジャスタやダンパーはタミヤが最強だからタミヤ以外使わなくていい

>>109
TA06みたいなヘンチクリンに興味ないな
TB04RとTT02R早くｷﾎﾞﾝﾇ
111 ：名無しさん＠電波いっぱい：2014/03/11(火) 14:53:47.53 ID:rVHSER2g.net: 変態06が終わるから次の07どーなんのよって話であって
06についての意見を求めた覚えはないのだが…

TT-02Rは何をどう改善するか確かに楽しみだ
とりあえずロングスパンサス来い！
112 ：名無しさん＠電波いっぱい：2014/03/11(火) 15:00:43.63 ID:JTDp+qCy.net: 誰もが望んでいるロングスパンサス。
タミヤさんちゃんと開発してくれてるのかなぁ？
113 ：名無しさん＠電波いっぱい：2014/03/11(火) 15:18:41.71 ID:25SkEYz6.net: おそらく
長足がいいならリバス無改造で着けられるようにしたから勝手に着けろや
ってタミヤが言いそう

TAはベルト駆動、TBは棒車を突き詰めて欲しいね
ベルトとギヤ混同は辞めて欲しい
当分はTA05の3Rコンバ使うよ
TTは02Rが出るか欲しいボディ付き出たら０１から乗り換えるが当分は０１リバサス仕様で頑張る
０２は純正足使いたいので
114 ：名無しさん＠電波いっぱい：2014/03/11(火) 20:36:18.59 ID:h9lMoNNG.net: TAはベルト、TBはシャフトっていう区分じゃ無かったんだけどな。
ご先祖のTA01, TAA02はシャフトだし。
115 ：名無しさん＠電波いっぱい：2014/03/11(火) 20:52:56.58 ID:5v+LbsCF.net: 確かに、純正ＯＰでリバサス移植用のスペーサーセットとか出そうで怖いな。
あ～でもＴＴ－０１のときもそれは無かったから大丈夫だ、うんうん。
116 ：名無しさん＠電波いっぱい：2014/03/11(火) 21:36:35.20 ID:Eek+rrt1.net: >>114
ちょっと違う。
確かにTA01、02はシャフトだが、03でベルトになりその後新規シャフト車
を出すにあたって、Aの次だからと言う理由でBとした。
TB登場当初から、ベルトはA、シャフトはBという区分になった。
117 ：名無しさん＠電波いっぱい：2014/03/11(火) 21:57:49.36 ID:npDXOgRQ.net: >>115
リバサス付けれたところでトーイン０じゃ話にならん
まあTA04のトーアップ使ってサスアームの穴を3mmドリル通すだけで
付きそうだけどね
118 ：名無しさん＠電波いっぱい：2014/03/11(火) 22:02:56.90 ID:xR4eupxr.net: リバサスってサスマウントでトー付けるもんだと思ってたが
119 ：名無しさん＠電波いっぱい：2014/03/11(火) 22:24:49.96 ID:dLnBGap3.net: そうだよ。だから、TT-02に使おうとするとアップライト側でトーをつけるために
TA04の部品を使わないといけなくなる。
120 ：名無しさん＠電波いっぱい：2014/03/11(火) 22:51:03.84 ID:tERKlkTp.net: >>117
初期型の９５０ベアリング仕様使えばトーイン1度付くから
ハイギア５４０ならこれで充分
あとはダンパーとバネで
それ以上のカツカツはマルチアジャスト可能な他シャーシ
121 ：名無しさん＠電波いっぱい：2014/03/11(火) 22:57:34.70 ID:PY6m9Y+d.net: TT-02のリヤサスマウントを作ってる所があったりする
122 ：名無しさん＠電波いっぱい：2014/03/11(火) 23:06:10.86 ID:5v+LbsCF.net: リバサスコンバ出すなら、スペーサー類とダンパーステー、サスマウントあたり全部セットになるだろうね。
でも、それだけやるなら素直にロングスパンサスを出すような。。。

夢は膨らむなぁ、現状ほとんど止まってるだけに、何らかの展開は期待したいw
123 ：名無しさん＠電波いっぱい：2014/03/11(火) 23:06:13.30 ID:npDXOgRQ.net: >>120
そこは盲点だったわ
でも1度では微妙・・・
それにTA04トーアプはもう絶版で入手困難だ
950ベアとかも面倒だし結局行き着くところトーイン調整可能な
イーグルプラサスキットにたどり着くかな
124 ：名無しさん＠電波いっぱい：2014/03/11(火) 23:53:52.64 ID:cPeY+3lj.net: >>123
トーイン2度TA04アップライトはTA05部品として
125 ：名無しさん＠電波いっぱい：2014/03/12(水) 00:07:39.50 ID:oibmDBGY.net: >>122
http://blog.active-online.shop-pro.jp/?eid=733000
これのタミヤ版か・・・
126 ：名無しさん＠電波いっぱい：2014/03/12(水) 03:53:57.51 ID:8LsXDfcy.net: >>125
そんなもん買わなくともTA04のダンパーマウント着くから
ついでに言えば横もTC-SDも着く
127 ：名無しさん＠電波いっぱい：2014/03/12(水) 08:26:47.73 ID:7k7FW1UU.net: 相変わらず、たったこれだけの部品で恐ろしい値段だよな。
タミヤがダンパーステーをちょっと改良してアッパーアーム取付箇所増やせばＯＫなんじゃね？

ＴＡ０４用とかＴＣ－ＳＤ用が使えるってのは初耳だが、装着してる人いるの？
128 ：名無しさん＠電波いっぱい：2014/03/12(水) 10:09:43.70 ID:F6brh77s.net: 知らなかったのか？
ググれば出てくるが
０１リバサスで流行ってたぞ
純正アッパーアーム固定してる突起部分と０４ダンパーマウントの下側の出っ張りを削れば着く
俺も以前TA04カーボン着けてたがタイプEが出てからは見た目ノーマルがいいのでEのまま使ってる
アッパーアームやダンパー取り付け位置が多いTC-SD使用車が多かったみたいだ
０２もダンパーマウントとギアボックス固定穴が一緒だから０１より簡単に着くと思うけど
129 ：名無しさん＠電波いっぱい：2014/03/12(水) 10:16:20.07 ID:F6brh77s.net: http://yaplog.jp/cv/a-sport-by-att/img/185/img20070702_1_p.jpg
ネジ穴下の出っ張りを切除
http://yaplog.jp/cv/a-sport-by-att/img/171/img20070526_p.jpg
http://yaplog.jp/cv/a-sport-by-att/img/186/img20070703_1_p.jpg
こんな感じ
130 ：名無しさん＠電波いっぱい：2014/03/12(水) 11:37:17.18 ID:Yw3Iuxvu.net: ここまでエボ６待望の話題無し
131 ：名無しさん＠電波いっぱい：2014/03/12(水) 11:43:49.07 ID:W4LoQGS/.net: >>130
スレチだからじゃね？
エボ6出てもTB04ベースだろうし
132 ：名無しさん＠電波いっぱい：2014/03/12(水) 12:09:50.94 ID:Sxxxj5Uo.net: エボなんかもういらないなｗ
やるならTRFシリーズに昇格するんじゃね？
133 ：名無しさん＠電波いっぱい：2014/03/12(水) 14:41:05.13 ID:UMg0DdRQ.net: 3RのTB03コンバ＋ギアデフで充分
エボはインボード出来ないから
134 ：名無しさん＠電波いっぱい：2014/03/12(水) 16:32:53.17 ID:VoudWw+0.net: 横置きモーターでダブルデッキ、
つまりはTB-04のカーボンコンバに期待してるんだが
変態構造がアダなのかどこも出さないな
135 ：名無しさん＠電波いっぱい：2014/03/12(水) 16:47:16.69 ID:HyPrmC0i.net: でもよく考えたら、カーボンダンパーステー移植してリバサス組んでって時点でＴＴじゃ無くなる気がするなｗ
今更言うなよってかんじだけど

やっぱ純正ロングスパンアームに期待だな！
136 ：名無しさん＠電波いっぱい：2014/03/12(水) 18:28:07.76 ID:UMg0DdRQ.net: >>135
そんな事言ったら
数年前のGT選手権のハチロクはフレームはスープラでエンジンはセリカだった
だからカーボンてんこ盛り＆リバサスだってTTだから
TTでブイブイ言わしたらイイねん

TB03チャレンジカップセットが\15200って微妙？
セット内容は
NSX2007のTB03キット　GTチューン　24mmレーシングラジアル２台分　軽量ウイング　トヨタ８６軽量
なんだが
所詮はTB03ノーマルキットだから交換パーツが多い
137 ：名無しさん＠電波いっぱい：2014/03/12(水) 18:50:32.09 ID:W4LoQGS/.net: >>136
それ出た時から微妙と言われてたなｗ
TB03だと10kくらいで投売りされてたイメージが強いから高く感じる
138 ：名無しさん＠電波いっぱい：2014/03/12(水) 20:21:24.69 ID:6AV34/en.net: ところで、TA-05のサスマウントを付けられない？
下側は1ミリぐらいのFRPの板とかで渡せば問題ないような気もするんだけど
139 ：名無しさん＠電波いっぱい：2014/03/12(水) 20:31:03.39 ID:CzE+3QXK.net: >>138
何故にTA05用？
140 ：名無しさん＠電波いっぱい：2014/03/12(水) 20:33:15.75 ID:Lwi21Jzj.net: ＴＡ０４用だろうがＴＣ－ＳＤ用だろうがＴＡ－０５用だろうが
削っただの穴開けただのすれば、そりゃ大抵の物は付くだろ。付けるだけなら。
141 ：名無しさん＠電波いっぱい：2014/03/14(金) 22:57:37.88 ID:GF/JRGfc.net: イーグルの激安アルミステア(実売1180円)からタミヤのボッタクリアルミステア(実売2240+1191円)に換えてみた。
確かに高いだけある。タミヤはガタがイーグルに比べて格段に少ない。
主にベアリングのガタの違いだな、これは。軸も3mm→5mmになったし。
しかし、値段3倍・・・この程度のガタの違いに3倍のカネを出すべきかは微妙すぐる。
イーグルのだってドノーマルのプラステアに比べりゃ激的にガタ減るもんな。
142 ：名無しさん＠電波いっぱい：2014/03/14(金) 23:58:57.80 ID:1ck8pZaQ.net: ボッタリンクステアのレポート乙
イーグルのでも鼻くそベアリング交換してシム調整すれば
ガタは気にならないけどなぁ
ボッタリンクステアも標準で鼻くそベアリングとちゃうん？
143 ：名無しさん＠電波いっぱい：2014/03/15(土) 00:08:03.08 ID:rRXrDtBg.net: ガタが気になるならボールベアリング抜いてメタルに交換すると良いよ
高速回転する場所じゃないならプレーンベアリングの方が公差小さい
144 ：名無しさん＠電波いっぱい：2014/03/15(土) 00:33:45.75 ID:gV5LFVGi.net: ベアリングのガタって、内輪と外輪ががたつくってこと？
もしそうだとしたら、単なるベアリングの選択ミスでしかないんだが。

ベアリングって、ハウジングや軸に圧入して使うとがた（すきま）が減るので
最初はがたにしてあるものが多いんだよ。精密位置決めとかで、がたをなくして
使うこともあるけど寿命が極端に短くなることがあるので基本はがたでつかう。
145 ：名無しさん＠電波いっぱい：2014/03/15(土) 00:58:11.97 ID:yrhBEKcf.net: >>141
いいんだよ田宮で
サムスンのTV買うよりSONYブラビア買ったほうがカッコイイだろ
146 ：141：2014/03/15(土) 01:03:57.17 ID:Me3QAxyH.net: すまん、ベアリングの精度だの軸の3mm,5mmの話は忘れてくれ。カンチガイだった。
もう一度両方バラして詳しく比べてみた。
タミヤのもイーグルのもガタが発生する場所は当たり前だが2箇所。
　①ステアリングワイパーの中心部
　②ステアリングワイパーとブリッジの接合部

まず①だが、決定的な差がある、
タミヤもイーグルもどちらも850ベアリングを上下に2つ並べた中に外径5mm, 内径3mmのスリーブを
通し、そのスリーブの中にM3のビスを通す構造。
850ベアリングはどちらも差は感じない。1個ではなく、2つ上下に並べてるのでガタもほぼ無い。
スリーブもどちらも外径ピッタリ5mm。ワイパーにスリーブを通しても、両者ともガタ無し。
じゃ、何が決定的に違うかと言うと、スリーブの内径3mmの穴だ。
イーグルのはピッタリ3mmの内径の穴が開いてる。それに対し
タミヤのはM3のメスネジの穴が開いている。コレだ。
どちらもこの穴にM3のビスを通す訳だが、M3のビスってのは正確には直径3mmでは無い。
測ると約2.85mmな訳。
だからイーグルのは内径3mmの穴に2.85mmの軸なんで、0.15mmの隙間が出来、これが水平方向の
ガタになる。たった0.15mmだが手でグニグニやってみるとコレ、結構大きい。
水平方向のガタなんでいくらシムを入れても抑えられない。
しかしタミヤのはメスネジにオスネジを入れるのだからガッチリだ。ガタはゼロ。

んで②。ここはタミヤもイーグルも630ベアリング1個にM3の平ビスを通す構造。
ベアリング1つだし、内径3mmのベアリングの穴に直径2.85mmのビスを通すのだから
どちらもガタは出る構造。実際に両者ともにガタは出てる。しかしタミヤの方が明らかにガタは少ない。
タミヤは間に0.1mmのシムを2枚挟む指示がある。イーグルには入っていない。
だからイーグルにも同じ様にシムを2枚挟んでみれば同じ感じになるかと思い入れてみたが見たが
同じにはならず、やっぱりタミヤの方がガタは全然少ない。何が違う？と見てたら
ワイパー側のネジ受け部の外径。タミヤは6mm、イーグルは5mm。この差が違いを生んでいる。
ガタつかせた時、イーグルはどうやっても630ベアリングの内側リングにしか接触してないが、
タミヤのは630ベアリングの外側リング(の内側)に接触する。これが抑えになっている。
この差。

んで①の差と②の差の相乗効果で「イーグルのガタ＞＞＞＞タミヤのガタ」となっている。
ってのが2つ並べてみた結果でした。値段3倍の違い。
147 ：名無しさん＠電波いっぱい：2014/03/15(土) 01:17:18.09 ID:Me3QAxyH.net: ちなみにヤーレーシングのアルミステア(実売1600円)は買ってないので知らん。
148 ：名無しさん＠電波いっぱい：2014/03/15(土) 02:01:18.65 ID:Me3QAxyH.net: ついでに、スリーブがバスタブにビスで固定されるタミヤ、スリーブは遊んでいるだけのイーグルなんで
剛性もタミヤの方が全然強かったよ。
149 ：名無しさん＠電波いっぱい：2014/03/15(土) 06:52:47.73 ID:I+y6FXkF.net: φ3の工具は常時在庫の超安売りだけど、φ2.85の工具は特注で高価だったりするからねぇ。
150 ：名無しさん＠電波いっぱい：2014/03/15(土) 10:12:22.36 ID:gV5LFVGi.net: >>149
いや、タミヤのはM3のめねじだから。
M3のタップも大安売りだよ。

>>146
>>ガタつかせた時、タミヤのは630ベアリングの外側リング(の内側)に接触する。
文字だけなので誤解してるかもしれないが、それって単なる干渉じゃない？
接触した状態でステアワイパーを動かしたらそこが摩耗するんじゃないか。
151 ：名無しさん＠電波いっぱい：2014/03/15(土) 11:56:35.49 ID:OEKl3q7S.net: このボディ出ないかなぁ。
https://www.youtube.com/watch?v=PvQ9InhEKu0

メイキングを見るとシャーシは01みたい。
https://www.youtube.com/watch?v=ZXOhyn1Lq54
152 ：名無しさん＠電波いっぱい：2014/03/15(土) 16:48:58.93 ID:qIKmCycx.net: スリーブがどうのこうの書いてあるがネジを緩めてるのか？
と言いたい
俺はちゃんと締めこんでいるからそんなとこにガタは出ないんだけど？
ボッタクリアルミステアを買わそうと必死こいて他人に勧めてるようにしか見えない
153 ：名無しさん＠電波いっぱい：2014/03/15(土) 17:15:46.53 ID:Me3QAxyH.net: >>152
はぁ。。。何でこうバカが湧くんだろうな。ネジ緩める訳ないだろ。ちゃんと締めてるわ。
そもそもネジ緩めたって水平方向には関係無いだろ、ネジ緩めて出るのは垂直方向のガタだ。アタマおかしい？
内径3mmの筒に直径2.85mmの軸を通せば水平方向にガタ付くのは当然だろ。小学生でも解ると思うが。
ガタが出てない？そりゃ理解してないか気付いてないかだけだわ。ありえない。まぁ気付く能力無いならそれはそれで幸せかも知れんが。
水平方向に大きな隙間があるんだから水平方向に動いて当然。仮にそれを動かない程無理矢理上から締め付けたらそもそもワイパーがスムーズに
動かないじゃないか。まぁスリーブの長さの方がワイパーの厚さより微妙に長く作ってあるから削りでもしない限りそういう事は起きないけど。
ラジコン遊ぶ前に義務教育くらい終わらせて来いよ。。。

あとさ、ステマってどうしてそういう発想になるんだか。ヒガミか？>>141でも「微妙」と書いたのに。オレはタミヤの中の人でも
イーグルのライバル会社の社員でも無いんだ。仮に誰かがコレ見て買ってもオレには1円も入らん。
わざわざそんな事する訳無いだろ。バカか。勝手にしろってのｗｗｗ。
154 ：名無しさん＠電波いっぱい：2014/03/15(土) 17:23:51.11 ID:Me3QAxyH.net: まぁサーボなりステアリングブリッジ(純正で言うA5部品)を固定して、
ステアリングタイロッド(純正で言うB12部品)を持って左右に揺すってみなよ。
カタカタ言って少し動くだろ？　それをガタと言うんだよ。
155 ：名無しさん＠電波いっぱい：2014/03/15(土) 20:00:48.79 ID:uPQZW4hq.net: >>153
落ち着け！

大半の人間はそういったレポを参考にしてると思うよ。
特に初心者で拘る奴は。
レポ乙
156 ：名無しさん＠電波いっぱい：2014/03/15(土) 21:21:06.83 ID:qIKmCycx.net: なんでこの人発狂してるの？
何か俺変な事いったかな？
157 ：名無しさん＠電波いっぱい：2014/03/15(土) 21:35:34.89 ID:gV5LFVGi.net: 内径3mmの穴にM3のネジを通すと、確かにセンターは出ないけど
ねじとシャーシでスリーブを挟み込んで締めるわけだから
ちゃんと締まっていればねじとスリープががたつくことは
確かにないだろうな。

タミヤのもイーグルのも、現品を見てないから俺が誤解してるかもしれんが・・・

ちなみに、顔が真っ赤になってる人は、前スレからいる
「スリッパークラッチの人」と「01D足とつけられなかった人」と
同一人物かと思われ。最初はまともなんだけど、ちょっと気に入らない
ことがあるとすぐに癇癪を起す。
158 ：名無しさん＠電波いっぱい：2014/03/15(土) 22:51:56.31 ID:qIKmCycx.net: >>157
誤解でもなく頭の中で想像してる通りの構造だよ
段付きポストにステアリンク入れてビス止め
俺も使ってるけどポストとビスの間にガタを発生させようとしたら
ビスを緩めない限り発生させれない

3mm穴にネジを通す行為をガタと言い出したらRCなんてガタだらけでどうしようもならんよ
159 ：名無しさん＠電波いっぱい：2014/03/16(日) 02:36:36.71 ID:2aiZUDvJ.net: >>152も三行目は余計だけどな
二行目までは理路整然としてんのに三行目の余計なレッテル貼りで格落としてる
160 ：名無しさん＠電波いっぱい：2014/03/16(日) 08:17:12.98 ID:qH7gdmk/.net: そこで皿ビスですよｗ
161 ：名無しさん＠電波いっぱい：2014/03/16(日) 16:20:52.81 ID:ysB32xwZ.net: >>159
正論
162 ：名無しさん＠電波いっぱい：2014/03/16(日) 18:54:08.05 ID:+Cd5/b77.net: 結論としてボッタクリだろうが格安だろうが、
どれを買っても性能に変化なしって結論でいいんだよね。
安心してイーグルのを買うよ。
163 ：名無しさん＠電波いっぱい：2014/03/16(日) 19:11:57.04 ID:NPTDhZIH.net: 俺も安心してイーグルのを注文したったぜ。
俺の場合はシャーシのネジ穴がバカになってるから、長ビスで裏からポスト貫通させなきゃいかんけどｗ
164 ：名無しさん＠電波いっぱい：2014/03/16(日) 20:49:43.67 ID:RimBxw39.net: >>163
お前は負け組になっていいのか？
ブラビア高いから安いサムスン買うのか？
男なら黙って駆け足で屋上まで行け！
そして屋上で「サムスン製は良く燃えるぞ～！」って叫べ！
165 ：名無しさん＠電波いっぱい：2014/03/16(日) 21:09:51.45 ID:+Cd5/b77.net: >>164
確信犯なのか無知なのかは知らないがブラビアの中身はサムスンパネル。
そしてサムスンは日本向けに販売してないから買えない。
買えない物と比べてもしかたないが中身が同じなら安いほうを買うよ。
166 ：名無しさん＠電波いっぱい：2014/03/16(日) 23:18:56.02 ID:PIt0uh56.net: 今のブラビアはシャープでなかったっけ？
サムスンとの合弁会社は手放したっしょ？
167 ：名無しさん＠電波いっぱい：2014/03/17(月) 01:18:02.67 ID:76pZCF1D.net: 別物だろ
シャープは同じ解像度でも荒い
まぁ日本人は韓国製なんて買わんだろ
存在がギャグすぎw
168 ：名無しさん＠電波いっぱい：2014/03/17(月) 02:18:24.04 ID:76pZCF1D.net: リア足について
１、ノーマル下足　トーインアップライト（おp１か田宮）　アジャスター＋ターンバックルのアッパーアーム
２、TT01D下足　TT01Dリアアップライト　ノーマルアッパー
どっち選ぶ？
１はアッパーアーム以外は専用部品で極力TT02専用パーツ
２はTT01パーツ使ってるがパッと見ノーマルTT02
どちらかにするか迷い猫オーバーラン！
169 ：名無しさん＠電波いっぱい：2014/03/17(月) 02:43:54.78 ID:29Z2/cbV.net: >>167
一時期マッチモアの充電器市場占有率ハンパなかったやん
韓国だろうとなんだろうとモノが良けりゃ日本人も買うし
国産でもKOの初期BMCとかダメなもんは買わないよ
170 ：名無しさん＠電波いっぱい：2014/03/17(月) 04:16:20.22 ID:76pZCF1D.net: セルマスなら水素から使ってるが冷却ファンが最悪だけどな
部品自体の質が悪いから
特に音が五月蝿い
レジェで少しはマシになったが
171 ：名無しさん＠電波いっぱい：2014/03/17(月) 08:33:53.80 ID:AMVK1KUz.net: >>168
俺は０１Ｄ脚選んだ。
理由はコストだけなんだけどねｗ
トーインアップライトは高いし、アッパーをターンバックルにするのもワッシャやらなにやら必要だから、手間としてはそんなに変わらないと思った。
ＴＬ用サスピン、樹脂アップライト、０１Ｄ足と適当な安いスペーサセットで、２千円くらいだったよ。
172 ：名無しさん＠電波いっぱい：2014/03/17(月) 11:36:40.29 ID:4nmV6NUa.net: TT02に他車のアルミサスマウントがあったと思うけど
何だったかわかる人ここにいる？
173 ：名無しさん＠電波いっぱい：2014/03/17(月) 18:53:36.20 ID:rsE86tzG.net: 他車のサスマウントが着くって事だね
174 ：名無しさん＠電波いっぱい：2014/03/17(月) 20:28:12.20 ID:NqSrx6ja.net: >>172
127-129嫁
175 ：名無しさん＠電波いっぱい：2014/03/17(月) 20:35:38.90 ID:6Ms1CZE0.net: >>174
で？
サスマウントって何か知らないの？
176 ：名無しさん＠電波いっぱい：2014/03/17(月) 21:57:14.26 ID:eAkpJl6V.net: サスマウントとダンパーステーを混同してるとかワロタｗ
177 ：名無しさん＠電波いっぱい：2014/03/18(火) 00:15:51.57 ID:shcVAnjl.net: 素直にＴＴ01Ｒ-Ｅ買ったほうがよくね
178 ：名無しさん＠電波いっぱい：2014/03/18(火) 00:58:36.68 ID:iEI5gkjP.net: ０１より０２の方がこっこよかばい
179 ：名無しさん＠電波いっぱい：2014/03/18(火) 19:54:34.10 ID:GE/jureY.net: でも０１のほうが良く走るし壊れんばい
180 ：名無しさん＠電波いっぱい：2014/03/18(火) 20:14:50.41 ID:vyLNSkE2.net: 俺はTT-02Bにした！
181 ：名無しさん＠電波いっぱい：2014/03/20(木) 20:06:14.22 ID:TtfbcopK.net: 今ここでTT-01についてちょっと聞いてもおk？
ラリー化スレもあるけど過疎ってるので…
182 ：名無しさん＠電波いっぱい：2014/03/20(木) 20:21:17.91 ID:ejjLk2Z7.net: ダメって言う奴も居ると思うが、殆どが01もやってたと思うので訊いても良いんじゃねw
なんのかんの言っても結構答えてくれる希ガス
183 ：名無しさん＠電波いっぱい：2014/03/20(木) 22:41:11.66 ID:ouYb2AKu.net: ネオスコーチャー欲しいなと思ったら
OPのプロペラジョイントカップがアルミとかｗなに考えてんだよタミヤ
青くすりゃあ飛びつく馬鹿の為のニーズは、いい加減にして欲しいわ
ちゃんとした物を出せよカス
184 ：名無しさん＠電波いっぱい：2014/03/20(木) 22:57:01.87 ID:hYz/mbtE.net: マジレスするとどんな無意味なOPだろうが買ってくれる
タミ信と呼ばれる連中が多いから経営が成り立つんだよ
ボッタクリステアにしてもそう
どれだけ吹っかけてもタミ信なら喜んで買う
まさにタミヤの大事なお得意様
185 ：名無しさん＠電波いっぱい：2014/03/20(木) 23:41:38.63 ID:zNJQ17df.net: >>183
マジレスするとツーリング用途をメインに考えてるからアルミ
TT-02Bは系統的にDF-02だからオプションに期待してはいけない
186 ：来世は美幼女：2014/03/21(金) 21:25:02.34 ID:wldKl2Jh.net: 早くTT02R出ないかね
TT02TRFでもいいよ
只今、瞑想中
187 ：名無しさん＠電波いっぱい：2014/03/22(土) 07:36:54.73 ID:V8yIdSRm.net: じゃあ俺は迷走中。
188 ：名無しさん＠電波いっぱい：2014/03/22(土) 18:37:51.01 ID:SObmyoT+.net: じゃぁ俺は戦闘中
189 ：名無しさん＠電波いっぱい：2014/03/23(日) 02:30:14.32 ID:vDivgjzn.net: じゃあ俺はシコシコ中
190 ：名無しさん＠電波いっぱい：2014/03/23(日) 18:47:51.20 ID:XtnUVFe0.net: TT02にTG10Mk２の足を移植した強者いる？
何か良くなくなくない？
191 ：名無しさん＠電波いっぱい：2014/03/23(日) 18:56:32.71 ID:cWY1Z/nz.net: なんでも移植すりゃぁいいってもんでもないｗ
192 ：名無しさん＠電波いっぱい：2014/03/23(日) 19:19:49.87 ID:9Qwkb59O.net: 考えてみれば後ろにも前足付けてトー調整が一番スマートな気がしてきた
193 ：名無しさん＠電波いっぱい：2014/03/23(日) 19:36:10.92 ID:EB8KYAJx.net: 前後に前足か。その発想は無かった。ABCのジェネティックとかそうだもんな。
カネも手間も掛からず悪くないかも。試しに作ってUPしてくれ。
194 ：名無しさん＠電波いっぱい：2014/03/24(月) 19:31:24.33 ID:Jtctfsv3.net: 京商のDRXシリーズが前後とも同じ足を使ってるから
一般的な改造だね
ちょうどリアバンパーの穴にタイロッド付けれそうだし一番安価で
トー調整できるな
195 ：名無しさん＠電波いっぱい：2014/03/24(月) 22:17:12.73 ID:zA9P2G4d.net: ３８０モータ積んだ人が後ろにも前足組んでトーインつけてたよ。
196 ：名無しさん＠電波いっぱい：2014/03/25(火) 01:08:32.89 ID:CLtOpj5V.net: リアにもアップライトをつけるのは、うまくやらないと
バンプイン・バンプアウトを起こして余計挙動が不安定になるよ。
うまくやればパッシブ4WSとして機能するけどね。
197 ：名無しさん＠電波いっぱい：2014/03/25(火) 01:24:57.56 ID:6xjJ8H6x.net: 若干バンプインに設定するとサスマウント側でトーイン付けた状態に近くて良いんでない?
198 ：名無しさん＠電波いっぱい：2014/03/27(木) 02:12:50.05 ID:cFGkC4cI.net: LEXUS LFAのボディ付きTT02キットでないかな～
でたら買うぞ
絶対買うぞ
田宮！！！
199 ：名無しさん＠電波いっぱい：2014/03/27(木) 09:03:21.42 ID:hWVoAKeL.net: 最近ツーリングの市販車ボディあんま出してくれないよね
フェラーリもチャレンジとかFXXとかのサーキット向けだし
LFAは数少ない国産スーパースポーツなんだし
タミヤはプラモ出してる＝モデル化権買ってるだろうから
是非出してほしいね

海外のよくわからないメーカーが作った
HPIセリカをコピー＆加工したみたいな奴とか
プロトフォームの良く走りそうな奴とかじゃなく
普通に実車っぽいタミヤ製ボディが欲しい
200 ：名無しさん＠電波いっぱい：2014/03/27(木) 09:40:25.70 ID:G6O9pUEv.net: 元々タミヤのラインナップってレースカー中心だったじゃん
市販車ボディって言っても基本的にはGTやWRC等のレース出場車のモデル化だったし
そう考えると生粋の市販車ボディってアリスト、FD3S、スバルXV、CR-Zくらい？
あ、カウンタックｗ
201 ：名無しさん＠電波いっぱい：2014/03/27(木) 09:55:23.80 ID:AWPlfr6y.net: 最近は86/BRZしか記憶になかったけどXVも確かにそうだ
古いところだとブリッツスープラも市販車(チューニングカー)だし
ZZTセリカとかフォードF150とかも出してた
もう少し新しいところではR34とかエボXもそうかな？

TT-01のデビュー作であるエンツォも市販スーパースポーツ
TA05で出てた360もモデナだから市販車だよ
202 ：名無しさん＠電波いっぱい：2014/03/27(木) 10:37:18.09 ID:G6O9pUEv.net: >>201
金型は違うかもしれないけど86もレース仕様あるよね？
スープラやR34も然り
同じ版権でレース仕様と市販車仕様が出せるメリットはあると思う
レース車はチームやスポンサーの版権も必要だけど

エボX、ZZTセリカ、フォードF150とかあったね
つか俺TLのライトニング持ってたのにｗ
フェラーリは>>199の定義する市販車とはちょっと違うかな？と思って敢えて外したけど、
モデナはともかくエンツォはサーキット前提では無かったね

で、タミヤのHP見直して発見したんだけどFD3Sも雨宮があったわｗ
203 ：名無しさん＠電波いっぱい：2014/03/27(木) 12:59:23.51 ID:mHzUStGb.net: >>202
金型違ったら別物だろw
204 ：名無しさん＠電波いっぱい：2014/03/27(木) 13:45:19.79 ID:G6O9pUEv.net: >>203
自動車メーカーへ払う版権は車種ごとじゃないの？
金型造る毎に版権やら使用料やら必要なのか？
205 ：名無しさん＠電波いっぱい：2014/03/27(木) 14:39:01.21 ID:AWPlfr6y.net: >>202
86はガズーレーシングがあったか
スープラやR34はなんかあったっけ？
型が同じでレース仕様のステッカー外しただけの奴
例えばアコードとかあの辺は今の話題では除外扱いだろうけど
R34とかは市販車と形状が全然違うGT車両しかないはずだから
市販車版は数えてあげていいんじゃないかな

>>204
>>200の
> 元々タミヤのラインナップってレースカー中心だったじゃん
> 市販車ボディって言っても基本的にはGTやWRC等のレース出場車のモデル化だったし
へのレスだからモデル化の権利金の話じゃなく
レースカーを流用していない市販車ボディの話じゃないの？

権利金の話をするなら普通は製品ごとじゃないのかな
タミヤはGTのNSXはバカみたいに乱発してたのに
市販車のNSXはツーリングでは最後まで出さなかった
NSX人気はわかってるんだからカネ掛からないなら
迷わず出してきたんじゃないかと思うんだよね
206 ：名無しさん＠電波いっぱい：2014/03/27(木) 16:40:05.49 ID:G6O9pUEv.net: >>205
とりあえずスープラはカストロール
R34はザナビィニスモがあったと思う

版権契約だけどレースカー版と市販車版両方出す事が多い気がするんだ
だから車種毎の契約なのか、モデル毎でも何らかの割引があるんじゃないかと妄想した
けど確かにＮＳＸの話は説得力ある気がするね
207 ：名無しさん＠電波いっぱい：2014/03/27(木) 17:33:48.18 ID:qtyzId4P.net: 市販状態のNSXってCカーとプラモデルでは出してるのにツーリングでは出なかったな
208 ：名無しさん＠電波いっぱい：2014/03/27(木) 18:59:00.76 ID:aBq3Y7e0.net: R34Ztuneのことも思い出してあげてください・・・
209 ：名無しさん＠電波いっぱい：2014/03/27(木) 20:50:02.21 ID:Jevd60CA.net: R34の話は、「Zチューン」はあっても「GTモデルのステッカーなしバージョン」は
ないという意味の話だよね？逆に、「Zチューンのボディにステッカーを貼ったレース仕様」
もなかったと思う。R35でいえば、モチュールGT-Rは市販車仕様とボディは同じだけど
GTバージョンは別物だし。

それで、「同じR34でもZチューンとGTでは版権契約が別なのかな？」という話だよね。

ちなみに歴史的にみると、グループAの頃はレース仕様車にステッカーを貼らないでおいて
市販車・チューニングカーのイメージにしてたことが多かったかなあ。TA01オンロードの
第一作は市販車のR32だけど、レース仕様のシビック・プリメーラ・セリカ・レビンとか
市販車仕様で作ってた人も多かったし。

http://www.tamiyaclub.com/cars.asp
210 ：名無しさん＠電波いっぱい：2014/03/27(木) 20:56:52.45 ID:srxmiX08.net: NSXは当時タミヤがCカーで出した後くらいに
ヨコモが実車を買って広告とかにもデカデカと載せてたりしたから
タミヤは何となく出す気しなくなっちゃったんじゃないのw
211 ：名無しさん＠電波いっぱい：2014/03/27(木) 22:03:25.63 ID:6MRljouk.net: ボディと言えばロックタイトGT-Rも復刻してくれないかねぇ
212 ：名無しさん＠電波いっぱい：2014/03/27(木) 22:39:49.90 ID:Jevd60CA.net: ロックタイトGT-Rはモデギャラなら復刻してたよ。
213 ：名無しさん＠電波いっぱい：2014/03/27(木) 22:53:05.74 ID:mXGBzAZ0.net: ペンズR34GTR1999再販希望
214 ：名無しさん＠電波いっぱい：2014/03/28(金) 07:24:21.09 ID:Z84sQcis.net: オペルアストラとか
215 ：名無しさん＠電波いっぱい：2014/03/28(金) 08:12:23.87 ID:WWCJaRiN.net: アストラV8はカッコいいし背が高い割に良く走るしまた欲しいわ
216 ：名無しさん＠電波いっぱい：2014/03/28(金) 09:13:11.63 ID:o/edCgpL.net: ボディネタしか無いのか・・・。
俺もネタがないｗ
217 ：名無しさん＠電波いっぱい：2014/03/28(金) 09:37:00.27 ID:sK0h/JYN.net: >>207
意外とCカーで出してたのがネックだったのかもな
TA02Wで再利用するかと思ったけど使わなかったし
218 ：名無しさん＠電波いっぱい：2014/03/28(金) 20:54:52.34 ID:oDXbC44A.net: おまえらいっぱいボディ持ってんだな
漏れはＢＲＺのＲ＆Ｄスポーツ一筋だぜ～

あいつをボディ赤屋根黒　赤は薄く透ける程度に塗って黒で裏打ちすると深みのある赤になって渋い
219 ：名無しさん＠電波いっぱい：2014/03/29(土) 06:55:01.08 ID:q3aHyvLC.net: 赤は薄く透ける程度でそのままかと思ったｗ
220 ：名無しさん＠電波いっぱい：2014/03/29(土) 07:20:26.37 ID:WKzjp2vU.net: >>219
おいww
221 ：名無しさん＠電波いっぱい：2014/03/29(土) 08:41:31.45 ID:JoYubMl4.net: >>219
ホイールを蛍光イエローで染めるの忘れてるぞ。あとアンテナはボディから出しちゃダメだ。
222 ：名無しさん＠電波いっぱい：2014/03/29(土) 10:15:13.48 ID:R+VqryvK.net: そしてドアにはシェルのマークを忘れちゃいけない
223 ：名無しさん＠電波いっぱい：2014/03/29(土) 12:03:06.44 ID:G/NfakHd.net: 未だにネットで叩かれ続けるふぇら～り伊藤って、やっぱり伝説的な嫌われ者なんだな。
http://www.rct.jp/
224 ：名無しさん＠電波いっぱい：2014/03/29(土) 16:10:51.52 ID:JoYubMl4.net: OP.1038 DB01 アルミサスマウント (リヤ)
TT02のリアロアサスマウントに使えないかなぁ。
後ろ側の穴は幅が狭すぎで、下側の穴は逆に幅が広すぎるとは思うんだが。
削れば付く範囲か？　それとも無理か？　ピン間隔はTT02より広いんで付けられれば
「リバサス付けてもサスマウントでリアのトー」が実現できそうな気が。
保証はしないけど。
225 ：名無しさん＠電波いっぱい：2014/03/30(日) 14:10:10.10 ID:sAlwP7DJ.net: http://fsm.vip2ch.com/-/miso/misora006058.jpg
TT03専用T型アルミサス
俗に言う「履いてない」
226 ：名無しさん＠電波いっぱい：2014/03/30(日) 15:11:22.73 ID:2R4n+J8R.net: ごめんちょっと何言ってるのか解らない
227 ：名無しさん＠電波いっぱい：2014/03/30(日) 16:44:57.26 ID:sAlwP7DJ.net: >>226
ツッコミあんがと
最近スレがサッパリだな
サッパリ妖精出そうだ
228 ：名無しさん＠電波いっぱい：2014/03/30(日) 19:11:21.44 ID:y6eoaZnJ.net: >>225
速くなさそう
229 ：名無しさん＠電波いっぱい：2014/03/30(日) 20:50:50.43 ID:Vh17yVIt.net: 最近、ヤーレーシングのモーターマウントを売ってるの見なくなった。ヤフオクにすらない。
必須とテンプレに書いても良いくらいのパーツなんだけどな。売ってるうちに買っておいて良かったと思うべきか。
ただあれが手に入らないともう1台TT02を買う気にブレーキが掛かってる。
230 ：名無しさん＠電波いっぱい：2014/03/30(日) 21:07:58.12 ID:9SYYAYg3.net: >>229
純正のはダメなの？
もう少し暑くなってからと思ってモーターマウント付けてないんだけど
231 ：名無しさん＠電波いっぱい：2014/03/30(日) 21:17:54.06 ID:Vh17yVIt.net: >>230
ヤーレーシングのは無段階でモーター位置を調整できるので色々なスパーやピニオンを使える。。
タミヤのOPTやイーグルのは純正のプラがアルミになっただけなので指定のスパーとピニオンしか使えない。
その差が大きい。値段差はほぼ無い。
指定のスパー＆ピニオンだけ使うなら調整の不要なタミヤ＆イーグル製もアリだけど。
232 ：名無しさん＠電波いっぱい：2014/03/30(日) 21:47:46.86 ID:/Eq++TK7.net: yeah racingのモーターマウント、構造的に「上下を均等に締める」ことができず
上側を本締めした後にしか下側が締められないから敬遠してたんだが・・・
233 ：名無しさん＠電波いっぱい：2014/03/30(日) 21:51:19.90 ID:Vh17yVIt.net: >>232
いや、均等に締めれるよ。
仮締めで一度バックラッシュを調整した後、マウントごとバスタブから外して上下を本締め、
またバスタブに付けるんだよ。メンドくさいけど無段階調整のメリットの方がオレには大きい。
234 ：名無しさん＠電波いっぱい：2014/03/30(日) 22:02:56.06 ID:Vh17yVIt.net: 正確に書けば、下側は緩めで仮締め→バックラッシュ調整→上側を長いレンチで本締め→
モーターをモーターマウントごとバスタブから外す→下側本締め→バスタブに戻す　です。
235 ：名無しさん＠電波いっぱい：2014/03/30(日) 23:01:54.51 ID:/Eq++TK7.net: >>234
>>下側は緩めで仮締め→バックラッシュ調整→上側を長いレンチで本締め
ここが気になってたんだよ。下が緩いまま上を本締めすることになるから。
ただ、>>233を読んだら
下側は緩めで仮締め→バックラッシュ調整→上側を長いレンチで仮締め
→モーターをモーターマウントごとバスタブから外す→上下を本締め→バスタブに戻す
でもいけるかと思ったんだよね。

まあ、TT-02でそこまで気にするのかって話でもあるけどｗ
236 ：名無しさん＠電波いっぱい：2014/03/30(日) 23:13:29.21 ID:M8Yn9ZUv.net: >>229
あれは良い物だ　チン！
48Pギア使えるからな
俺のホームコースのショップは扱ってる
田宮64Tスパー(TB03だったか？)と29Tで充分だけど
237 ：名無しさん＠電波いっぱい：2014/03/31(月) 08:13:31.87 ID:qDp3PJjS.net: やれやれ。
238 ：名無しさん＠電波いっぱい：2014/03/31(月) 08:45:12.98 ID:XNaxvfEE.net: 純正又はイーグルので十分だけどな。
ヤーレーは友達が使ってるけど、面倒くさいってボヤいてた。
そもそもＴＴにそこまで求めないｗ
239 ：名無しさん＠電波いっぱい：2014/03/31(月) 14:34:59.76 ID:Ti9v+Rl8.net: 求める奴は使えばいいし求めない奴は使わなければいい
でも選べるだけで幸せなのも現実
240 ：名無しさん＠電波いっぱい：2014/03/31(月) 15:36:59.85 ID:0muMAhJW.net: あの後ろ足でそこまで追い込む意味を考えてしまう
241 ：名無しさん＠電波いっぱい：2014/03/31(月) 21:18:21.90 ID:kalF4ae+.net: 増税前の駆け込みで、イーグルのモーターマウント、アルミアッパー前後、ＴＳＤユニバ、アルミＦナックルを購入。
色々言われてるけど、これ普通にキャンバー付くじゃん。

ということは、タミヤさんがアジャスタブルアッパーを出すだけでＯＫなんじゃないかと思った。
242 ：名無しさん＠電波いっぱい：2014/04/01(火) 00:39:07.64 ID:x+XZiIt0.net: 増税…
これでまた政治家の給料増加＆公務員のボーナス増額かよ
消費税無しに戻せ
243 ：名無しさん＠電波いっぱい：2014/04/01(火) 07:35:47.38 ID:+kZiiLgm.net: スロットルのEPAを97%に絞った。
244 ：名無しさん＠電波いっぱい：2014/04/01(火) 08:45:42.31 ID:yDtZLfPa.net: >>242
これでバック得られる政治屋や出世レースのネタになる官僚はともかく
木っ端役人は被害者側だろうに
245 ：名無しさん＠電波いっぱい：2014/04/01(火) 09:24:18.13 ID:mDOCh9PM.net: ガソリン値上げするとスタンドが儲かると思ってるタイプの馬鹿なんだろう
246 ：名無しさん＠電波いっぱい：2014/04/01(火) 10:08:42.86 ID:IoNzrS9D.net: 新聞もテレビ欄しかみないんだろうな
247 ：名無しさん＠電波いっぱい：2014/04/01(火) 11:26:51.95 ID:T1ceJ4zY.net: >>246
あ？
四コママンガも読むっつーの
248 ：名無しさん＠電波いっぱい：2014/04/01(火) 15:51:17.83 ID:O7qTirth.net: ＴＲＦシリーズとかの増税分でタイヤ１セット買える金額なんだな。
ＴＴ０２は増税分でジュース２本ｗ
249 ：名無しさん＠電波いっぱい：2014/04/01(火) 22:15:34.91 ID:PaK284er.net: オプションＮＯ１のアジャスタブルアッパー使ってる人いたら感想聞かせて。
アジャスタブルというより、一度決めたら固定式なイメージなんだけど。
250 ：名無しさん＠電波いっぱい：2014/04/01(火) 23:09:58.45 ID:nxXSLlHb.net: >>248
増税後の今日418買っちまったぜ
251 ：名無しさん＠電波いっぱい：2014/04/02(水) 00:01:36.04 ID:XNvcuvj/.net: >>245
ガソ値上げで儲かるのは国だろ
国＝政治家
252 ：名無しさん＠電波いっぱい：2014/04/02(水) 06:46:23.12 ID:llK7G5/V.net: バカｷﾀ━━(ﾟ∀ﾟ)━━!!!
253 ：名無しさん＠電波いっぱい：2014/04/02(水) 11:49:13.45 ID:u4mZEnwG.net: 税金とか政治の話で食いつくあたり、ＴＴ－０２ユーザーの年齢層の高さが予想されるな。
かく言う俺も引退～復帰組なんだけどｗ

買ってみて、ビギナーシャーシにしては良く出来てるなぁと感心したもんだ。
調整箇所が少ないからセッティングの幅が狭いけど、今後のＯＰに期待かな。
254 ：名無しさん＠電波いっぱい：2014/04/02(水) 22:52:15.48 ID:j9hlKZIM.net: 今後のＯＰって？　タミヤ純正にこだわるならともかくイーグルとかサードパーティの使えばもうほぼ全部出てる気がする。
255 ：名無しさん＠電波いっぱい：2014/04/02(水) 23:11:31.84 ID:Z5SeW5l2.net: せ、センターワンウェイ
256 ：名無しさん＠電波いっぱい：2014/04/02(水) 23:50:38.49 ID:ePVwBjUY.net: ０１みたいな調整式アッパー欲しいね。
つーか、サスアームセットで開発しそうな気がするんだけどなぁ。
それ組み込んで０２Rとか出しそう。
257 ：名無しさん＠電波いっぱい：2014/04/02(水) 23:52:12.05 ID:Qq+09fbD.net: あ・・・アルミバスタブ（タミヤブルー）
258 ：名無しさん＠電波いっぱい：2014/04/03(木) 00:05:14.67 ID:a9YBkpnq.net: そこは、ホワイトのストライクフリーダムじゃないとｗ

この色の材料で作ってくれないかなあ。
http://joshinweb.jp/outlet/10926/4950344843442.html
259 ：名無しさん＠電波いっぱい：2014/04/03(木) 08:16:21.75 ID:qx8uHwjP.net: >>255
せ、Sワンウエィ　かと思ったｗ
260 ：名無しさん＠電波いっぱい：2014/04/03(木) 13:12:12.07 ID:lEZVVh7N.net: タミヤ純正ロングスパンサスコンバージョン！
261 ：名無しさん＠電波いっぱい：2014/04/03(木) 19:54:17.63 ID:liII83WA.net: 出るの？
262 ：名無しさん＠電波いっぱい：2014/04/03(木) 20:25:15.89 ID:2/SAiXmv.net: ロングサスはTT01でも出てないんだから出ないとは思うけど実際にどうかなんて
タミヤの中のしかも極一部の人間にしかわからんだろ。答えは出ないと思う。
あとTT01で意味の無かったのは(ガタガタの足につけるスタビとか)出ないだろうな。
263 ：名無しさん＠電波いっぱい：2014/04/03(木) 20:26:52.48 ID:A/FwQJwf.net: ０２がリバサス無加工で付くようになったのに何か策略があるかもよ
264 ：名無しさん＠電波いっぱい：2014/04/03(木) 20:39:39.92 ID:liII83WA.net: 従来のリバサスだけくっつけて０２Ｒどうぞってのだけは止めてほしいｗ
265 ：名無しさん＠電波いっぱい：2014/04/03(木) 20:48:11.02 ID:9snp7pvW.net: タミヤから樹脂トーイン2度アップライト出すなら現行リバサス使用でもいい
でも着くなら418のリバサスのカーボンやガラス繊維無しの材料変更仕様
266 ：名無しさん＠電波いっぱい：2014/04/04(金) 00:07:48.01 ID:g+JXDuQI.net: Cハブレスが最近のドリフトのトレンドらしいな。

遂に時代が追い付いて来たか…!!
267 ：名無しさん＠電波いっぱい：2014/04/04(金) 07:32:06.59 ID:V4jKZ3X0.net: 歴史上、DDカーはCハブなんてなかったしね。
実車のダブルウィッシュボーンでも基本的にCハブはないし。

ストロークの大きいバギー向きだってことなのかな？？
268 ：名無しさん＠電波いっぱい：2014/04/04(金) 09:16:55.90 ID:oUC8HNX5.net: ドリやらないからよく知らんけどキャンバーとか切れ角稼ぐ為じゃないの？
269 ：名無しさん＠電波いっぱい：2014/04/04(金) 10:14:26.97 ID:U/laXV3W.net: Cハブレス、つまりDハブ(don't have)。
270 ：名無しさん＠電波いっぱい：2014/04/04(金) 11:40:10.56 ID:kZVt+MSd.net: Ｃハブ無しはただ単に最近流行りのＲＷＤドリフトで切れ角稼ぐため。
ＲＷＤってフロントのドライブシャフト無しだからどうにでもなるんだろ。

車見せてもらったら、気持ち悪いくらいステアリング切れるもんなｗ
ジャイロ必須のＲＷＤドリフトなんて何が面白いんだか分からん。
271 ：名無しさん＠電波いっぱい：2014/04/06(日) 10:04:32.14 ID:zhRKBMi8.net: ネタ切れか。オワコンなのかな。
272 ：名無しさん＠電波いっぱい：2014/04/06(日) 12:19:22.95 ID:8QTThwny.net: TTはもとからCハブねーよ
TTは数年前から最先端
273 ：名無しさん＠電波いっぱい：2014/04/06(日) 18:25:07.05 ID:dBPedTyK.net: 切れ角アップの為アクティブのワイパーとナックル
どこかの広角ユニバを入れたんだけど一杯まで切るとアウト側のタイヤが
持ち上がって三点設置になる。スロットル入れると如実なんだけど
ユニバの限界角越えるとこんな感じ？　負荷が大きくて失速するし。　　
274 ：名無しさん＠電波いっぱい：2014/04/07(月) 02:20:10.49 ID:O4QRc9OO.net: ユニバのシャフトが当たって削れてた。
リンク廻りで調整してみます。
275 ：名無しさん＠電波いっぱい：2014/04/07(月) 16:56:53.17 ID:siDYgITy.net: 前後デフロック、イーグルＴＳＤユニバ、イーグル前後アジャスタブルアッパーでドリ仕様０２完成。
グリップ用に他車ＧＥＴしたので、０２はドリ車に格下げされたｗ
276 ：名無しさん＠電波いっぱい：2014/04/07(月) 22:53:26.71 ID:Xk7EtKLR.net: ＴＴ－０２でドリやってる人って少ないなぁと思うんだけど、やっぱり足回りが問題なのか？
０１は今でも沢山ユーザーがいるけど、０２は全然増えない。
俺が行ってるコースだけかなぁ？
277 ：名無しさん＠電波いっぱい：2014/04/07(月) 23:37:00.87 ID:LezwWEBt.net: 01Rリバサス仕様使ってる
０２欲しくて02D買おうかと思ったがタイヤとモーターとダンパーがゴミになるから02R出るの待ってる
278 ：名無しさん＠電波いっぱい：2014/04/10(木) 14:54:21.89 ID:qnYE3TOu.net: 結構荒れたアスファルト路面で遊んでるんだけど、ドリフトタイヤでオススメってある？
279 ：名無しさん＠電波いっぱい：2014/04/10(木) 23:34:23.79 ID:yHuGoB/c.net: ＡＳ路面だと樹脂系よりも硬質ゴム系か？
ＴＴ０２でドリフトは珍しいような気がするけど。
280 ：名無しさん＠電波いっぱい：2014/04/11(金) 20:49:35.48 ID:8KTGXDfE.net: ＴＴ０２ほどドリフトに不向きなシャーシは無いと思うんだが？
281 ：名無しさん＠電波いっぱい：2014/04/12(土) 22:49:02.48 ID:HPb7zSXx.net: ０２は安価で2WDドリが出来る
ハイギア　Rデフロック　リアにバラスト　トーイン
282 ：名無しさん＠電波いっぱい：2014/04/13(日) 11:23:25.62 ID:lolY+G5C.net: >>281
本当にそれでＲＷＤのドリフトが出来るとでも？
妄想乙ｗ
283 ：名無しさん＠電波いっぱい：2014/04/13(日) 13:32:55.03 ID:lnCJTyjN.net: >>282
やってるけど
それに8.5Tブラシレス入れ、ステア反応のためハイスピードサーボ入れFサスのストッパー切除して切れ角うpしてる
2WD仕様のCE-RXやSAKURAD3にはかなわないが安く作れてそれなりに遊べてる
今は2WD＆TT02Fサス仕様のTRF414をセッティング中
284 ：名無しさん＠電波いっぱい：2014/04/14(月) 09:52:33.91 ID:yO4iH3s4.net: ２ＷＤドリってジャイロ必須なんじゃないの？
ジャイロ無しでも出来るもんなの？？
285 ：名無しさん＠電波いっぱい：2014/04/14(月) 18:49:10.87 ID:shPaXNjL.net: イーグルの樹脂足付けてる人の感想聞きたい。
286 ：名無しさん＠電波いっぱい：2014/04/14(月) 20:36:18.29 ID:7a/tRyhA.net: 2WDドリとしか書いてないからな。Fドリかも知れんぞ。それはそれで凄いけど。
287 ：名無しさん＠電波いっぱい：2014/04/14(月) 20:42:14.25 ID:a1TxTqwH.net: ウェイトとしてバンパーにバッテリー1本載せればF103GTでも二駆ドリなんて出来るぞ
288 ：名無しさん＠電波いっぱい：2014/04/14(月) 20:49:35.00 ID:lXJFIyTr.net: >>286
フロントワンウェイをリアに入れれば出来ないだろうか？
スロットルオンでフリー、オフでリアのみブレーキ
289 ：名無しさん＠電波いっぱい：2014/04/14(月) 21:07:01.90 ID:0do/Jg3T.net: TBエボ6出るよ
TT02R出るの待てないな
290 ：名無しさん＠電波いっぱい：2014/04/14(月) 21:36:21.00 ID:7a/tRyhA.net: >>296
エボ６？そういう事はソースを示してじゃないと説得力無いな。
291 ：名無しさん＠電波いっぱい：2014/04/14(月) 21:41:25.46 ID:lXJFIyTr.net: http://tamiyablog.com/
洛西とか量販店でも予約始まってるぞ
292 ：名無しさん＠電波いっぱい：2014/04/14(月) 21:42:10.19 ID:8UJt/5vp.net: >>290
おまえ情報遅すぎワロタ

エボ６とＴＢ04ＰＲＯⅡは先週のお話だろ
293 ：名無しさん＠電波いっぱい：2014/04/14(月) 22:06:05.58 ID:7a/tRyhA.net: あれ、ホントだ。スマソ。しかしモーター横置きか。。。
294 ：名無しさん＠電波いっぱい：2014/04/14(月) 23:07:17.80 ID:shPaXNjL.net: リアにウェイト？
295 ：名無しさん＠電波いっぱい：2014/04/15(火) 08:03:10.72 ID:XHSQ8XHI.net: >>281　は確かにリアにバラストと書いてあるね。
普通はフロントだと思うんだけど。

ま、ジャイロさえ載せればゴムタイヤＦ１が華麗にドリフトする時代だからな、何があっても不思議じゃない。
それよりもＴＴ０２でキャンバーどうしてるのか知りたい。
296 ：名無しさん＠電波いっぱい：2014/04/15(火) 08:33:50.07 ID:cYnhEXUg.net: 2WDドリはリアに高木ブー載せるの知らんのか？
297 ：名無しさん＠電波いっぱい：2014/04/15(火) 11:52:41.29 ID:XHSQ8XHI.net: つか、２ＷＤドリやるならＴＴ買う必要ないじゃんｗ
298 ：名無しさん＠電波いっぱい：2014/04/15(火) 12:27:11.68 ID:mV3KC5jt.net: >>297
安いだろ？
たみやんだろ？

SAKURA D3の方が結果的に安く済むな
299 ：名無しさん＠電波いっぱい：2014/04/15(火) 17:25:09.78 ID:RQBVh6Mo.net: そうなんだよな～、タミヤ製ってだけで魅力的に感じちゃうんだよ。
無駄と分かっていても買ってしまう。
ローエンドからハイエンドまで安心して買えるっつーのはタミヤだけだしな。
他のメーカーはいつ部品無くなるか分からない。
300 ：名無しさん＠電波いっぱい：2014/04/18(金) 13:44:12.33 ID:BTjwK3wy.net: TT-02R 来るか？
301 ：名無しさん＠電波いっぱい：2014/04/18(金) 19:29:20.33 ID:a/xOJXyG.net: 5年ぶりくらいに倉庫から01ひっぱりだしてきて始めようと思ったんだがバッテリーと充電器が見つからん…
おすすめとかある？
302 ：>>414：2014/04/18(金) 20:48:54.27 ID:WTbYq+ME.net: >>301
お手軽で安全で管理が楽だかパワーの無いリフェか、パワーが有るが管理に注意が必要なリポかどちらか。
充電器もリフェ、リポ対応なのが必要、ESCも低電圧カット対応なのが必要。

お金をかけたく無いならニッケル水素しか無い。
303 ：名無しさん＠電波いっぱい：2014/04/18(金) 21:10:44.03 ID:2/7V0xKZ.net: 俺も１０年ぶりくらいに復帰したけど、リポの管理の面倒さにいまだにNi-MH使ってる。
最近のはNi-MHでも進化してるから、前以上に管理が楽だ。
普通に放電保管で性能落ちないからいいね、安いし。
充電器も一昔前のハイエンドがオクで叩き売りだ。
304 ：名無しさん＠電波いっぱい：2014/04/18(金) 22:04:50.95 ID:a/xOJXyG.net: >>301-303
復帰戦でいきなりめんどくさいのは嫌だからNi-MHにしてみようと思う
とりあえずオク見てみるわ。
305 ：名無しさん＠電波いっぱい：2014/04/18(金) 22:05:39.59 ID:a/xOJXyG.net: 安価ミスってるし
306 ：名無しさん＠電波いっぱい：2014/04/18(金) 22:24:41.66 ID:ZWDzUjK8.net: リポが一番楽だ
数ヶ月にしかラジやらんが走行後に保存モード充電するだけで他に管理も何もしてない
バッテリーもシャーシに搭載しっぱなしだし
そのまま充電してる
替えってニッスイやニッカドの方が放電管理が大変
自然放電もウザイ
最近はリポも4000mAが\3000くらいで買える
充電器はACDC両用6A充電器くらいなら\6000くらい
307 ：名無しさん＠電波いっぱい：2014/04/18(金) 22:51:33.34 ID:vJgI1sDk.net: 自分もリポの方が管理楽

充電はクイックチャージ(CCだけでCC/CVにしない)ので
バッテリーに優しく充電早い。使いたいときに充電し、即走れる。
ニッカドやニッケル水素みたいに放電してから充電とか不要。

走行も、アンプにカットオフ設定してるから過放電の心配無い。
設定誤りも、リポしか使わないので、そもそもモードを切り替えない。

やってる管理って言ったら、1日の走行が終わったらストレージしするだけだもん。
308 ：名無しさん＠電波いっぱい：2014/04/18(金) 23:03:29.39 ID:a/xOJXyG.net: >>306-308
マジかあ…悩むなあ…
この5年全く触れてなかったから何一つ覚えてないのが事実
いろいろ調べてみるわ
309 ：>>414：2014/04/19(土) 00:11:21.70 ID:ZXbu70H/.net: >>308
リポに対応したに充電器、低電圧カット対応のESC、過放電、過充電に注意してればリポは楽。
初期投資は多少掛かるが続けるならお勧め。
一時的ならニッケル水素だな。
310 ：名無しさん＠電波いっぱい：2014/04/19(土) 00:18:15.65 ID:Zi1DcznM.net: >>308
You、イチから覚えるなら素直にリチウム系にいっちゃいなYO！

オレもLiPOかLiFeで悩んだが、より安全なLiFeを選択した。
低電圧の分は高容量LiFe+6.5Tブラシレスでパワー不足を補う方向で対処。
311 ：名無しさん＠電波いっぱい：2014/04/19(土) 14:34:23.34 ID:njoBYdXx.net: 全く需要無いだろうが、
TT-02のイーグルアルミフロントアップライトの1510ベアリングの件で問い合わせてみた
以下返答

>お問い合わせ頂き、ありがとうございます。
>イーグルカスタマーサービスです。
>この度は、TT02-02P3の件でご迷惑をお掛けし、誠に申し訳ございません。
>説明書を確認させて頂きましたところ、間違って表記されていたことがわかりました。
>内側と外側、ともに1050のベアリング、タミヤ様と同じサイズになります。
>誠に申し訳ございませんでした。
>修正済みの説明書を添付させて頂きましたのでご確認ください。
>よろしくお願い申し上げます。

(1050でも内側がサイズあわなくて入らなかったのは秘密)
312 ：名無しさん＠電波いっぱい：2014/04/19(土) 21:04:42.41 ID:LDMrNgkj.net: アンプを昔の使うならリポは止めた方がいい。
ニッケル水素と同じ感覚トロトロまで走らせようとするとバッテリーが逝くから。
最低限、電圧カットには対応してないとね。

今の時代、レースレベルで考えるならリポ一択だろうし、お遊びならまだまだニッケル水素でもいける。

>>311
あ、うちにもまだ買ってから装着してないイーグルのナックルがある。
ベアリング入らないって、そんなに精度悪いの？
313 ：名無しさん＠電波いっぱい：2014/04/19(土) 22:13:57.22 ID:njoBYdXx.net: >>312

1050ベアリング入れようとしたけど、
ハンマーか何かで打ち込まないと入りそうになかったよ
314 ：名無しさん＠電波いっぱい：2014/04/19(土) 22:29:59.89 ID:SxYEAmEE.net: 結局どういうサイズなんだってばよ！？
315 ：名無しさん＠電波いっぱい：2014/04/19(土) 23:46:47.17 ID:LDMrNgkj.net: 見た目はノーマルと同じだから、基本的には１０５０だけど、微妙に誤差があるってことだろ。
試しにベアリングだけ入れてみたけど、確かにキツイね。
でも入らないってことはなかった。
316 ：名無しさん＠電波いっぱい：2014/04/20(日) 00:53:38.99 ID:ZC4WfrCT.net: >>312
カット内臓アンプはジーフォースなら\3000チョイで買えるやん
ブラシモーター用なら\3000から
ブラシレスなら\4000から
最近は安くて良い物が増えてきた
317 ：名無しさん＠電波いっぱい：2014/04/20(日) 01:05:19.67 ID:JFis+VDc.net: バランス端子にリポアラーム繋いでもokだ
しかしサルってると意外に気がつかない罠ｗ
318 ：名無しさん＠電波いっぱい：2014/04/20(日) 02:23:31.93 ID:fTnXNOWa.net: 3千円も出せば、リポの過放電を防止するリポカット付きアンプが買えるよ。
って、既に>>316さんが書いてたｗ
具体的には↓ね
http://rakuseimodel.co.jp/onlineshop/product_info.php?jisya=179842
319 ：名無しさん＠電波いっぱい：2014/04/20(日) 05:51:54.91 ID:12Hxe43U.net: 最近のアンプにはリポカットなんて標準じゃないの？
と思って調べたらBL－ｓｐｏｒｔには付いてなかった泣きそう
320 ：名無しさん＠電波いっぱい：2014/04/20(日) 08:15:59.39 ID:H6VeYleC.net: アルミナックルは温めて熱膨張させてからベアリングを押し込むのでは？
321 ：名無しさん＠電波いっぱい：2014/04/20(日) 09:24:59.22 ID:lT0yTcNS.net: ベアリング入らなかったら、削れよ(-.-) ラジコン組む時ベアリングが入る所は、ほぼ削って入れるんだぞ。
常識だからな。
322 ：名無しさん＠電波いっぱい：2014/04/20(日) 09:38:40.27 ID:21LrcRhz.net: アルマイト処理の膨張分を考えずに加工した結果だろ
323 ：名無しさん＠電波いっぱい：2014/04/20(日) 19:20:29.19 ID:yswQPj2N.net: アルミナックル削るとか、精度悪くなるような常識は不要ｗ
ついでに言うと、アルマイト加工すると膨張せずに縮小する。
324 ：名無しさん＠電波いっぱい：2014/04/20(日) 20:29:51.51 ID:R6Rz4JwL.net: アルマイトに出してみれば分かると思うが、痩せて返ってくる。
ヘタするとガバガバになりすぎて使い物にならないことも・・・
325 ：名無しさん＠電波いっぱい：2014/04/20(日) 21:01:32.09 ID:o7Ibd+sL.net: オレのイーグルアルミFナックルは左右で微妙にベアリング入れる時のキツさが違う。
この精度の悪さがイーグルクオリティ。タミヤじゃありえない。
326 ：名無しさん＠電波いっぱい：2014/04/20(日) 21:07:48.90 ID:v8mydggR.net: 田宮純正アルマイトは入念に加工してあるから
再アルマイトすると安くて薄いアルマイトの為痩せた感じがする
アルマイトキット買って自分でやるのが一番
剥離して薄めの色を作って好みの色になるまで何回も着色
327 ：名無しさん＠電波いっぱい：2014/04/20(日) 21:44:00.61 ID:O+3Bpi20.net: >>324
痩せて帰ってくるのは表面処理を落として再処理するから
アルマイト処理自体は僅かに太るものだけど
古いアルマイトを落とすとそれ以上に痩せるだけ
328 ：名無しさん＠電波いっぱい：2014/04/21(月) 13:43:14.29 ID:zRjNXcB1.net: イーグルの精度なんてアルマイトどうこう以前の問題だろｗ
329 ：名無しさん＠電波いっぱい：2014/04/21(月) 18:01:50.40 ID:0JEP4UAu.net: やっぱそんなもんすか
330 ：名無しさん＠電波いっぱい：2014/04/21(月) 18:05:32.49 ID:yck1wjTy.net: サードパーティー製も値段相応ってことだろ。
ちなみに俺が装着してるイーグルのナックルとかステアリングリンケージは、特に使用上問題なし。
ＴＴなんて元々ガタだらけだから、むしろマシになった気がするぞ。
331 ：名無しさん＠電波いっぱい：2014/04/21(月) 19:00:47.98 ID:aOhvIxtS.net: >>323
精度ってね？オマエ本当にラジコンの組み方解ってるのか、削る意味が解らないだよな
ベアリングは、入れる所全てぎゅうぎゅうでは駄目なんだぞ
駆動系を軽くするためにやるんだよ、何故か解るか。
332 ：名無しさん＠電波いっぱい：2014/04/21(月) 19:01:45.88 ID:aOhvIxtS.net: >>323
精度ってね？オマエ本当にラジコンの組み方解ってるのか、削る意味が解らないだよな
ベアリングは、入れる所全てぎゅうぎゅうでは駄目なんだぞ
駆動系を軽くするためにやるんだよ、何故か解るか。
333 ：名無しさん＠電波いっぱい：2014/04/21(月) 19:52:11.48 ID:W072WBVD.net: 大事なことなので
334 ：名無しさん＠電波いっぱい：2014/04/21(月) 20:30:17.04 ID:yck1wjTy.net: >ラジコン組む時ベアリングが入る所は、ほぼ削って入れるんだぞ

それはさすがに言い過ぎってことじゃね？
335 ：名無しさん＠電波いっぱい：2014/04/21(月) 22:15:14.30 ID:aOhvIxtS.net: ベアリングは、ほとんど二個で一本のシャフトやアクスルを、支えているんだがパーツ
自体が精度もよくないし力がかかった時に歪みがでてシャフトとベアリングに無理がかり
回転が悪くなるだよ、それを少しでも軽減するためにベアリングを少し動き安くしとく
駆動軽くするた。

自分に燃料が入りすぎで文面が変にごめんなさいね！
336 ：名無しさん＠電波いっぱい：2014/04/21(月) 23:44:31.09 ID:W8ZCHLOe.net: ベアリングもメーカーによってはガタが気になってくる物がある
田宮とスクワットがお勧め
337 ：名無しさん＠電波いっぱい：2014/04/22(火) 00:55:13.66 ID:2ZprfTe/.net: http://read.gb-wiki.net/uploads/uploader/image/326/184047top.jpg
メーカー的にどーよ？
かっこいいから欲しいけどピットに置いていたら笑われる？
338 ：名無しさん＠電波いっぱい：2014/04/22(火) 01:09:20.84 ID:8Rky+KFL.net: カッコならこっちにしようぜｗ
http://content.aircraftjapan.com/prod/POLARON-PRO-ALL-L.jpg

そっちはハイテックなら中身はいつも通りで可もなく不可もなく
別にバカにされるようなものでもないと思われ
339 ：名無しさん＠電波いっぱい：2014/04/22(火) 01:12:53.99 ID:KaPDre16.net: >>338
Polaron！、超注目してる俺
340 ：名無しさん＠電波いっぱい：2014/04/22(火) 05:59:41.56 ID:8Rky+KFL.net: >>339
カッコいいよなｗ
中身の人柱を待ってるｗ
341 ：名無しさん＠電波いっぱい：2014/04/22(火) 12:38:53.29 ID:7yvN53q5.net: >>340
かっこえ~よね、

どうですか、ひとつお買い上げ
342 ：名無しさん＠電波いっぱい：2014/04/22(火) 17:22:21.06 ID:tcS1Cz3L.net: >>338
いいなあ、電源とセットでほすい
343 ：名無しさん＠電波いっぱい：2014/04/22(火) 17:34:12.27 ID:KaPDre16.net: いつもフル満タンに充電しない自分は、POLARONのクイックチャージと
クイックストレージが魅力で、凄く欲しいんだけど
POLARONにドッキングできる専用電源って、未だ輸入販売されてないよね？
いつ頃になるんだろう？
344 ：名無しさん＠電波いっぱい：2014/04/22(火) 17:58:36.12 ID:tGZZM9Ue.net: ISDNのルーターを思い出したのは俺だけでいい
345 ：名無しさん＠電波いっぱい：2014/04/22(火) 18:45:10.65 ID:jG1XuJUn.net: >>341
今のところx2 400で事足りてるからこれが壊れたらだなｗ
346 ：名無しさん＠電波いっぱい：2014/04/22(火) 19:22:33.53 ID:M8YAveAd.net: >>338
無駄な2hcの性で￥もったいない
347 ：名無しさん＠電波いっぱい：2014/04/22(火) 20:39:12.52 ID:h8MmDvVe.net: うちにもこんなんあるぞ、バッファローって書いてある。
348 ：名無しさん＠電波いっぱい：2014/04/22(火) 20:47:08.11 ID:YigB39dL.net: >>343
中華にはあるので個人輸入するか迷うところ
Comboで買うと7マソ超えるのが辛い
349 ：名無しさん＠電波いっぱい：2014/04/23(水) 22:13:47.19 ID:NZMxTt+1.net: ０２Ｄの灰色樹脂部品って出回ってるの？
昨日あのナックル付けてる人見かけたんだけど。
350 ：名無しさん＠電波いっぱい：2014/04/23(水) 22:20:55.38 ID:Z7YUZmwp.net: >>349
オレも試しに買ってみたがカスタマーで約1000円。店売りはしていない。
351 ：名無しさん＠電波いっぱい：2014/04/24(木) 08:39:51.10 ID:ahBPgtX9d: 誰か教えてください。
02Dの灰色部品だとアライメント変わるんですか？
352 ：名無しさん＠電波いっぱい：2014/04/24(木) 20:23:15.87 ID:Nd9iJPuk.net: なるほど、店頭には並ばないのか。
ＴＴ－０２ＥとかＴＹＰＥ－Ｒとかになったら、あの柔い樹脂が標準になるといいなぁ。
その前に足回りそっくり作りかえられる可能性もあるか、Ｍ－０５の足も変わったくらいだし。
353 ：名無しさん＠電波いっぱい：2014/04/24(木) 23:57:45.79 ID:OATLbYMe.net: そこでロングスパンサスアームセットですよｗ
354 ：名無しさん＠電波いっぱい：2014/04/26(土) 09:06:13.91 ID:DTXagUWZ.net: http://livedoor.blogimg.jp/tetu_rc/imgs/3/a/3aa8b3a4.jpg
う～TT02かっこいい
早くTT02R出してくれ
０２欲しい
355 ：名無しさん＠電波いっぱい：2014/04/26(土) 20:12:15.39 ID:yYxja5ZC.net: どの辺がどうかっこいいと思うのかさっぱりわからん。
356 ：名無しさん＠電波いっぱい：2014/04/26(土) 21:03:55.95 ID:m9lxIRau.net: >>355
トイラジとホビラジの曖昧さが良くなイカ？
基本的にタミヤバスタブ棒車が好きなのﾖ
357 ：名無しさん＠電波いっぱい：2014/04/26(土) 22:17:07.23 ID:yYxja5ZC.net: >>356
なるほどな。確かにチープっぽい所はオレも好きだな。だからオレはTT02を3台も持っているのかも。
TT02で一番好きな所は「どうにでもイジれる所」なんだが。
まぁどれも「あと少し」でまだ1台も完成していないんだがね。主にカネの都合でｗｗ。
358 ：名無しさん＠電波いっぱい：2014/04/26(土) 22:20:51.37 ID:yYxja5ZC.net: ついでに「R」の発売を待つ必要は無いんじゃないかと。Rが出ても差分のパーツは
必ず別売する。んで大した金額でもない。その時にアップデートすれば良い。
待つなんて精神衛生的に良くない事はせずにさっさと買って早く楽しんだ方が得だと思う。
「時はカネなり」と昔の人は言ってたよ。
359 ：名無しさん＠電波いっぱい：2014/04/26(土) 23:17:59.28 ID:j9uL0nVm.net: 素キットで存分に楽しんで、Rが出たらオーバーホールついでに買い換えればいいんだお
360 ：名無しさん＠電波いっぱい：2014/04/27(日) 00:16:46.50 ID:NX4gBntr.net: >>358
いやそういう問題じゃない
カスタムパーツ付けて外したパーツを捨てるのに罪悪感が…02Rのケースも欲しい
でも秋までに02Rの発表なかったら02買おうかな
今のラインナップだったら８６かな
361 ：名無しさん＠電波いっぱい：2014/04/27(日) 00:29:25.14 ID:dDua7NAd.net: 一年も走らせれば各部劣化するんだから捨てて買い換えるだろ
362 ：名無しさん＠電波いっぱい：2014/04/27(日) 01:18:50.60 ID:y+bLVy7m.net: TT01Rリバサス仕様をレストアしたばかりでまだ未走行なんだよね
363 ：名無しさん＠電波いっぱい：2014/04/27(日) 01:28:02.63 ID:fsFvhEnl.net: 911カレラRSRのリアトレッドって、キットだとワイドタイヤ指定みたいだけど
997GT3カップと同じで10mmハブ+オフ2の全幅ってことだよね？

スペアボディの箱には「ナロートレッドに組み換え」と書いてあるので混乱中です。
364 ：名無しさん＠電波いっぱい：2014/04/27(日) 07:49:10.59 ID:J/Igj1hn.net: >>360
パーツ替える。
↓
余ったパーツ増える
↓
これって、バスタブと少々部品足せばもう一台組めるじゃね？
↓
1台増殖

これが正しいタミヤユーザーの在り方
365 ：名無しさん＠電波いっぱい：2014/04/27(日) 10:23:56.19 ID:fsFvhEnl.net: TTに関しては、それはあまり当てはまらないと思う。
一つのランナーが大きくて、足りないパーツを買うと
既に持ってるパーツまでついてくるから。
366 ：名無しさん＠電波いっぱい：2014/04/28(月) 03:03:58.51 ID:NQBp4o/7.net: >>364
俺F103でまんまソレだわw
パーツ点数少ない車種だとそうなりやすいよな。
367 ：名無しさん＠電波いっぱい：2014/04/29(火) 00:43:38.86 ID:wuTNtPj0.net: test
368 ：名無しさん＠電波いっぱい：2014/04/29(火) 00:47:21.98 ID:wuTNtPj0.net: よし、書き込めたか。

何日か前に数年ぶりに復帰するといってバッテリー関係の質問をしたものです。
結局あれこれ悩んでリチウム系にしようかなと思ってるんだが、容量はどのくらいがいいのものかよくわからんくて...
数年前は2000？くらいの容量使ってた気がするんだがすぐになくなってしまった気がするからもう少し多い方がいいのかな？おすすめのメーカーなんかも教えてくれると非常に助かります
369 ：名無しさん＠電波いっぱい：2014/04/29(火) 00:52:54.92 ID:lJBgDbZu.net: >>368
値段と容量のバランスを考えると4000mA
京商のR246ブランドの4000mAが一番安いと思う
http://www.rakuseimodel.co.jp/onlineshop/product_list.php?seriesId=787&bid=44
370 ：名無しさん＠電波いっぱい：2014/04/29(火) 00:56:31.20 ID:OToNqiAm.net: スティックパックのリポだったらヨコモの4000かな。赤いシールの奴。ウチにも4本あるよ。
どこでも売ってて買えるし、値段も大体3980円。1mmA当たり1円切ってるからお得間が。
4000あればサルラジにも耐えるよ。性能は特に良くもないけど別に悪くもない。
上を見ればキリが無いけど、この位がコスパのバランス良い感じがする。
371 ：名無しさん＠電波いっぱい：2014/04/29(火) 00:58:22.66 ID:OToNqiAm.net: あ、カブった。狭小のって3000円で買えるの？　ちと驚いた。
372 ：名無しさん＠電波いっぱい：2014/04/29(火) 01:11:56.15 ID:OToNqiAm.net: 3000円で買えるならそっちの方がいいな。
373 ：名無しさん＠電波いっぱい：2014/04/29(火) 01:16:46.42 ID:kjzwz4YB.net: 自分は、>>369のR246リポと>>370のヨコモの4000を両方とも複数本持ってるけど
パンチ・容量・寿命がヨコモの圧勝だったよ。
R246のリポは激安だけど、4000mA買っても計測すると3500mA位しか無いしパンチも無い。
ヨコモ40000は4000＋αの容量があり、パンチもある。
374 ：名無しさん＠電波いっぱい：2014/04/29(火) 07:24:34.27 ID:jf41ikcT.net: あ
375 ：名無しさん＠電波いっぱい：2014/04/29(火) 09:07:59.13 ID:VEDsOqBO.net: 今ならジョーシンで安いで
376 ：名無しさん＠電波いっぱい：2014/04/29(火) 10:57:50.54 ID:0ssvXa5R.net: オリオンのロケットスポーツを使ってるけど、３ヶ月くらい放置しといても普通に使えるし、パワー、ランタイム共に不満なし。
バランスコードは外せるし、車載時にジャマにならんよ。
落西辺りで安売りしてるし、3500でも充分。
377 ：名無しさん＠電波いっぱい：2014/04/29(火) 10:59:10.96 ID:lJBgDbZu.net: ヨコモ買うなら円√の方が断然マシ
うちの円√4000mAは5年は使っててまだまだ現役　円√のは\3980のを2本使用ドリとグリ
グリップで使うならイーグルがお勧め
安くてパワーある
イーグル4200mA1セルサイズ85Cを2本使ってる　2ndグリとDDに使用
378 ：名無しさん＠電波いっぱい：2014/04/29(火) 11:38:53.50 ID:v6ARHUz+.net: コスパ重視なら杉屋模型も一考の価値あり
今はGW休暇中でサイトすら見れないけどｗ
379 ：名無しさん＠電波いっぱい：2014/04/29(火) 11:56:40.15 ID:kP40riePx: サイトまで休むっておかしいだろw
380 ：名無しさん＠電波いっぱい：2014/04/29(火) 13:43:17.85 ID:m9D2rZCE.net: >>378
まさか見れないとは思わなかったｗ
一瞬閉店したのかと思ったよ。
381 ：名無しさん＠電波いっぱい：2014/04/29(火) 13:50:08.75 ID:Uc6RDEY8.net: あそこ連休モードだとよくやるよ、
ある意味真面目ｗ
382 ：名無しさん＠電波いっぱい：2014/04/29(火) 15:02:30.14 ID:wuTNtPj0.net: みんな、レスありがとう。ガチでやるわけじゃないんで
とりあえずヨコモの4000mAの買って試してみるよ。

次は充電器か…何にしよ
383 ：名無しさん＠電波いっぱい：2014/04/29(火) 15:30:10.02 ID:wuTNtPj0.net: 連投スマン。
パワーズのパーフェクト・ネオってのはどうなんだ？
384 ：名無しさん＠電波いっぱい：2014/04/29(火) 17:13:59.08 ID:RfcdtZFE.net: >>383

ユーザーです。コスパ良くって使いやすいです。冷却ファンは若干うるさいですが。
385 ：名無しさん＠電波いっぱい：2014/04/29(火) 19:07:40.65 ID:7sx6hCfn.net: >>383
ハイテックなんてどーよ？
ジーフォースも悪くないと思うが
うちはハイペリ使ってるが来月発売されるハイテックの物を検証中
386 ：名無しさん＠電波いっぱい：2014/04/29(火) 21:03:00.67 ID:n+j0/7gr.net: スレチに反応すまんが、俺もパーフェクトネオ気になってる。
通販で買おうと思ったけど、売り切れててなかなか見つけきれないんだよね。
ラジコン復帰組なので、イーグルの初代ＣＤＣを２台とノバックのオレンジ色のを使ってたけど、さすがに面倒になってきたもので。
387 ：名無しさん＠電波いっぱい：2014/04/29(火) 22:22:24.86 ID:Q2D1ag0I.net: パーフェクトネオはもうちょっと放電性能が欲しい
１Ａじゃ時間がかかりすぎる
388 ：名無しさん＠電波いっぱい：2014/04/30(水) 01:13:07.44 ID:hvvVyYTG.net: >>387
放電なんて今時しないだろ
ニッカドニッスイ？
放電するならマッチモアディスチャ結構イイヨ
389 ：名無しさん＠電波いっぱい：2014/04/30(水) 02:19:16.37 ID:hvvVyYTG.net: >>382
ヨコモのバッテリーはお勧め出来ないな
経験談だけど
バッテリー2本買って慣らしに充電～放電を2回繰り返した処
3000mA以上のバッテリーが1000～2000で充電終了を何回も繰り返してたので
返品で送ったところ異常なしで送り返されてそれから走行最初に全然パワーなしで２本とも終了
無難に田宮やイーグル買えばよかったとそん時思ったよ
今までイーグルと京商と円√は外れ引いたことないから俺はこの３社をおすすめするよ
390 ：名無しさん＠電波いっぱい：2014/04/30(水) 06:33:46.25 ID:powAfiU+.net: >>388-388
ちょうどリポスレでも少し前に話題になってたけど
走行しようと思って充電したけど壊して走れなくなったとか
用事が出来て帰らなきゃならなくなったとかでバッテリー余ったのを
サクッと大電流放電でストレージレベルの電圧まで抜いたり
一発目の若干眠い状態を走らせずに放電でやり過ごしたりと
大電流放電機能ってのはNi系みたいに必須ではないにしろ
Li系バッテリーの取り扱い上もあれば便利な機能だぞ。

そして無難にタミヤってタミヤはリポ出してねぇよｗ
Ni系の頃の話ならイーグルは無難じゃねえよｗ
Li時代になってからのイーグルは確かに選択肢の一つだけど。
391 ：388：2014/04/30(水) 09:49:50.93 ID:kG+2jJS+.net: >>390
言っておくがニッスイの時の話だ
392 ：名無しさん＠電波いっぱい：2014/04/30(水) 12:55:19.70 ID:powAfiU+.net: >>391
ずーっとリポの話で来てるのにNi系の経験談持ち込む段階でズレてる上に
Ni系の頃のイーグルは無難じゃなかったってさっきも書いたろｗ
393 ：名無しさん＠電波いっぱい：2014/04/30(水) 14:07:15.13 ID:SvdXcF3c.net: >>392
何言ってんだ？w
ピポイントでリポにすんなよ
そいつの最初の読めよ
数日前の

それに一回や二回はずれ掴まされたからって悪品と決めつけんな
まぁ俺はヨコモ以外外れつかまされたことないが
394 ：名無しさん＠電波いっぱい：2014/04/30(水) 14:49:03.44 ID:wP4EsB8x.net: ヨコモ以外の悪品は俺もつかんだ・・・ヨコモはパワーあっていいんだけど長持ちしないなぁ・・・たまにしか走らせないしレースも出ないからもっぱらタミヤしかつかわんわ。
395 ：名無しさん＠電波いっぱい：2014/04/30(水) 15:23:12.13 ID:28AcKHFm.net: 出先だからID変わると思う

>>393
ピポイントってなんだよ落ち着けよｗ
数日前じゃなくもう今の流れで話してるんだからそれに乗るか
戻すなら戻すで一言断るかしろよｗ
そしてこっちは行間から読みとってNi系の時代のイーグルは
無難じゃねえよとちゃんとレスしてんじゃん？

一度や二度で判断するなってお前はヨコモ一度で判断して書き込んでるんだろ？
俺は貧乏だからイーグルには昔から大変お世話になっているが
イーグルでクソセル混入なんて一度や二度なんてもんじゃないわ、
まあ全日本狙ってるわけでもないしクソセルはまとめて遊びに使ったり
うまく付き合ってきたけどでもNi時代のイーグルはそんな感じで
どう考えても「無難」な選択肢じゃあねえよｗ

ヨコモはヨコモでIB4200ですっかり旬を過ぎてから自主回収とか
そりゃねえよな対応もあったけどあの一番酷い時期のIB4200を回収しただけ
他のブランドよりはマシともいえるだろう。
396 ：名無しさん＠電波いっぱい：2014/04/30(水) 18:57:44.21 ID:SIqHdwvZ.net: リポ購入の相談へレスしてるのに、
何の脈絡も無く太古のニッカド系ば経験語られても・・・・
397 ：名無しさん＠電波いっぱい：2014/05/01(木) 01:42:29.63 ID:KU7P4Y0N.net: ＴＴ０２はハイポジションで組んだ場合、Ｆアップライトのキングピンの下側が
飛び出してしまって引っかかっり、ネジの頭をこするいやな感じの音が出る。
ハイの意味ないじゃんかよ。
邪魔なので切って、ネジも短くして組直してみたが、明らかにこのほうがいい。

タミヤの設計者はでどうしてキングピンの上下の長さを一緒にしたのだろうか。
この形なら、左右入れ替えで、上下逆さまにすれば、ノーマルとハイどちらもいけるはずなのに。
せいぜい片方割った時のスペアが無駄にならないという程度のことなのか？
398 ：名無しさん＠電波いっぱい：2014/05/01(木) 02:22:41.55 ID:0M21qkAR.net: >>397
左右の部品共通化によるコスト削減と初心者の組み付けミス防止。金型1個で済むし。
リアアップライトがトーインじゃないのも同じ理由と思われ。
399 ：名無しさん＠電波いっぱい：2014/05/01(木) 02:30:24.44 ID:KU7P4Y0N.net: >>397
＞金型1個で済むし。

なるほどね。たしかによく考えたら、
同じ形じゃなくなってしまうね。
400 ：名無しさん＠電波いっぱい：2014/05/01(木) 02:46:13.88 ID:KU7P4Y0N.net: TT02については、バスタブの右側の側面の凸凹形状が残念だ。
左右対称というわけにはいかなかったのだろうか。
あのせいでネオスコーチャーのボディにも隙間ができてしまうようだが。

専用のインナーカバーとかタイヤハウスのキット出ないかな。
401 ：名無しさん＠電波いっぱい：2014/05/01(木) 03:18:45.98 ID:2g+Ju/VM.net: >>396
それ以前に今更リポを買う奴のほうがバカじゃないか？
あんな危険な欠陥バッテリーはちょっとありえない
今買うならリフェだろう
オリオンから安いリフェも発売してるし京商が入荷予定になってるから
また落西が100本単位で仕入れすると思う
402 ：名無しさん＠電波いっぱい：2014/05/01(木) 07:30:28.55 ID:YkJ8F8C5.net: まあレースとか出ずに一人で、または仲間内のみで遊ぶのであれば
気楽なリフェ使って電圧低い分はモーターで補うのも手ではあるな
扱うブランドが減少してるのが心配なところではある
タミヤ、はタミグラタミチャレ出ないのなら論外にして
後はイーグル、京商(オリオン)、アトランティスくらいか？
以前はカワダとかGスタイルとか結構色んな所が扱ってたのにな
403 ：名無しさん＠電波いっぱい：2014/05/01(木) 09:12:56.81 ID:qRUvfPl9.net: >>382の「リポ買ってみる、で、充電器は？」って感じのコメに皆がレスしてたのに
いきなりニッスイの話とか「それ以前に今更リポを買う奴のほうがバカ」？
話をすり替えようとするお前の方がよっぽどバカだわ。アタマおかしいレベル。
危険な欠陥だのホザいてるけど、普通に使う分には何の問題もオレには起きてない。
パワフルだし軽いし、場合によってリポとリフェを使い分ければ良いだけ。
404 ：名無しさん＠電波いっぱい：2014/05/01(木) 09:45:25.00 ID:53MqvCXT.net: >>401
あえて釣られてやるけど今の主流は普通にリポだぞ
リフェ使うのなんてレギュやサーキットのローカルルールで縛られてる時くらい
管理方法はどっちも同じだしコスパ考えたらリポ使うよ
リフェだって過放電や過充電に弱いのは一緒だしな
405 ：名無しさん＠電波いっぱい：2014/05/01(木) 11:13:16.19 ID:MTRIdW2E.net: >>401
リポの危険性はオレには分からん
発火した事無いから
オリオンリフェはもう二度と買わない
半年位でメタボになって発見した時は手遅れでシャーシが押されて歪んじまった
406 ：名無しさん＠電波いっぱい：2014/05/01(木) 11:44:53.80 ID:vLIgD32x.net: いまだにニッ水ユーザーなんだけど、やっぱりリポって管理ちゃんとしないと発火したりする可能性あるの？
そろそろリポ乗り換えしたいと思うんだけど、最近は時間無くて月に１回走らせればいいほうだから、保管の仕方が分からない。
家が燃えたら洒落にならんしと思って。
407 ：名無しさん＠電波いっぱい：2014/05/01(木) 12:20:57.06 ID:MyxZqp/6.net: >>406
そういう使い方なら、リポは勧めない。
リポは、毎週のように走らせて保管充電をマメにやるか、
走らせないときでもコンディションチェックを「継続して」
できる人じゃないと危ない。

「放っておいたら死んでた」というニッスイに対して
「放っておいたら火が出た」になるのがリポ。
408 ：名無しさん＠電波いっぱい：2014/05/01(木) 12:32:26.57 ID:YkJ8F8C5.net: >>406
・Ni系バッテリー以上に過充電、過放電、ショートは厳禁
・Ni系バッテリー以上に保管時の高温をきちんと避ける
・満タンまたは空っぽで長期保管しない
の3点守っておけば概ね大丈夫
あとは出来れば毎回バランス充電した方が安心って位か

3番目の条件を守るためにある程度放電能力のある充電器があると便利
409 ：名無しさん＠電波いっぱい：2014/05/01(木) 13:49:41.45 ID:vLIgD32x.net: なるほど、サンクス。
やっぱり俺はまだニッ水でいったほうが無難みたいだ。
レース復帰できるような時間が取れたら、リポに乗り換えることにするよ。
410 ：名無しさん＠電波いっぱい：2014/05/01(木) 13:50:11.19 ID:53MqvCXT.net: >>406
その使い方ならむしろリポオススメだよ
保管時にストレージ充電だけしとけば1年放置しても使える
仮に劣化がひどくてダメになったとしても膨らむだけで発火はしない
リポが発火するのは充電設定間違えた時や損傷した時くらいだよ
心配なら土鍋にでも入れといたらいいｗ
411 ：名無しさん＠電波いっぱい：2014/05/01(木) 15:15:31.09 ID:OWlvMT65n: おれもニッスイから徐々にリポに換えていこうと思ってたところだ。
みんなの情報は参考になる、サンクス。
412 ：名無しさん＠電波いっぱい：2014/05/01(木) 15:19:19.88 ID:1DZFGprN.net: 時々しか使わないなら、むしろリポ
殆ど自然放電しないから楽
使い終わったらストレージするだけ
後は半年とか1年とか保管できる。
413 ：名無しさん＠電波いっぱい：2014/05/01(木) 17:19:44.48 ID:XBrSXEws.net: >>406
ウチは放置してる
充電もシャーシ載せっぱでセーフティバッグ無しで充電
基本的に過放電過充電しなければ平気
でも定価\20000以下の充電器は信用しないで
414 ：名無しさん＠電波いっぱい：2014/05/01(木) 17:56:50.40 ID:XBcNSTAP.net: >>406

自分は週末公園ドライバーで、必ずストア充電保管＆バランス充電で管理してます。（カツカツしないのでファースト充電はしたことがありません）

念のためテスターでの電圧チェックも毎日寝る前の日課にしてるけど、電圧変動は皆無です。

リポって危険そうな先入観を持ってたけどしっかり管理すれば、素晴らしいバッテリーだと思います。

ということでいままでのバッテリーより少し気を使って、リポの素晴らしい効果を体験してみてください。
415 ：名無しさん＠電波いっぱい：2014/05/01(木) 18:43:25.40 ID:1DZFGprN.net: >>414
>（カツカツしないのでファースト充電はしたことがありません）

それ逆で、カツカツは満タンにするけど、そうじゃないなら
ファースト充電の方が、充電も早く、バッテリーにも優しいよ。
416 ：名無しさん＠電波いっぱい：2014/05/01(木) 21:46:38.54 ID:jkrgLboO.net: ×ファースト(1st)
○ファスト(fast)
英語の発音云々じゃなくカタカナ語としてね

ついでに言えばファストとバランスは排他じゃない
バランス監視しながらファスト充電ってのもある
417 ：名無しさん＠電波いっぱい：2014/05/01(木) 22:01:27.33 ID:4i6GH57s.net: ファスト充電型とか、クイック充電とか、メーカーによって呼び名が違うけど
バッテリーに優しく充電時間が短いから多用してる
最近は、充電終了電圧を任意に下げられるのも出てきたね
418 ：名無しさん＠電波いっぱい：2014/05/01(木) 22:04:37.46 ID:qRUvfPl9.net: いいかげんスレチも甚だしいと思うけど他にネタがないTTってのも悲しい事実なのかな。
419 ：名無しさん＠電波いっぱい：2014/05/01(木) 22:18:16.22 ID:/VnhZZKn.net: >>417
最近出てきたというか昔は高いの(ハイペリオンの中堅以上とか)にしかなかった機能が
リポの普及に伴い段々他のメーカーのお手頃価格帯にも取り込まれてきてるって感じ
420 ：名無しさん＠電波いっぱい：2014/05/01(木) 23:16:06.17 ID:0D9uCHFp.net: いいんじゃない？
本家リポスレは空物や電動ガンやらの多セルの話が多いから、RCカー用？何それ美味しいの？的な感じが・・・
個人的にはニッスイの方が管理がマンドクセだった様な希ガス
ま、たまにしか走らせなかったから寝た子を起こすのに、前日に充電、放電のサイクルしてから改めて充電するのが大変だったw
421 ：名無しさん＠電波いっぱい：2014/05/02(金) 07:56:46.24 ID:vMoE7mtF.net: Ni-MHは寝たまま起きなくなるのが困るｗ
422 ：名無しさん＠電波いっぱい：2014/05/02(金) 12:40:07.42 ID:Cxc/2I7A.net: >>420
いつの時代のリポスレの話だよｗ
今は電動ガンと口走った瞬間にサバゲ板に放逐されるから
空物と陸物のラジコンでまったりやっとるよ
423 ：名無しさん＠電波いっぱい：2014/05/02(金) 16:14:37.40 ID:ltc/S78r.net: ニッ水すら使いこなせなかったサバゲ連中がリポとか何それ怖い
424 ：名無しさん＠電波いっぱい：2014/05/02(金) 16:35:41.23 ID:XZQ2oEmnw: はいはい、ラジコン偉い偉い
425 ：名無しさん＠電波いっぱい：2014/05/03(土) 20:27:09.18 ID:E6usrRxS.net: 今度のホビーショーではＴＴ０２関連は何も出ないのかなぁ？
そろそろ進化版出していいんじゃないかと思うんだけど、タミヤさんは出し惜しみしてるのか、諦めてるのか分からないから怖いねｗ
426 ：名無しさん＠電波いっぱい：2014/05/03(土) 21:34:05.14 ID:/uzi/8uM.net: とりあえず何のアナウンスも無いね。進化版どころか新パーツだの新ボディだのも無い。
あと少しで発売1周年なのにな。逆を言えばまだ1年すら経ってないんだが。
427 ：名無しさん＠電波いっぱい：2014/05/03(土) 22:34:22.96 ID:TJinq0g3.net: まあまあ・・・TT専門の開発チームがあるわけじゃないだろうし
エボ6とかM05ver2の開発で手一杯だったんじゃない？
最近の流れだと、XBはTT-01に戻ったみたいだが・・・
428 ：名無しさん＠電波いっぱい：2014/05/03(土) 22:41:07.17 ID:TrMwEDSK.net: 秋のショーでなんかはやるんじゃね
418の世界戦記念車だけじゃさびしいだろ
そろそろTA07も来るだろうけどそれはタミグラ全日本にむけて
春に発表するだろうからたぶん来年の今頃になるだろうし
429 ：名無しさん＠電波いっぱい：2014/05/04(日) 09:39:30.28 ID:bWAik/S+.net: ＸＢが０１に戻ったのって、やっぱり０２だと純正のままじゃ色々問題あるからってことかなぁ？
430 ：名無しさん＠電波いっぱい：2014/05/04(日) 09:57:51.84 ID:OckL0yBp.net: それは組み立てやすさの問題だと思う。
正直、本当のノーマル同士なら01も02も大差ないけど
1300mAhのニッカドで走らせる分には十分だし。
431 ：名無しさん＠電波いっぱい：2014/05/04(日) 10:54:36.30 ID:n7ImmYUn.net: TT02の樹脂のカップとドックボーンって耐久性高いんだろうか。
数パック走らせたけど、特に摩耗している様子はないのだが。
スペア確保しとくべきか迷うな。

トルクチューンで走らせてる場合、ニッケル水素の３６００で
何パック位持つのだろうか。
432 ：名無しさん＠電波いっぱい：2014/05/04(日) 11:37:32.88 ID:HoficrOK.net: オンロードなら一生持つよ
磨耗とは別だけどオフバギーで耐久性上げるために金属製から交換するほどだし
オフで使っても金属製よりずっと長持ちする
433 ：428：2014/05/05(月) 07:56:52.12 ID:r/1xpRkd.net: >>432
レスサンクス。
ずいぶん持つんですね。
434 ：名無しさん＠電波いっぱい：2014/05/07(水) 22:27:14.07 ID:+LzHcu4k.net: R35GTRでいいからTT02キット化しないかな
R32でもいいや
435 ：名無しさん＠電波いっぱい：2014/05/10(土) 00:53:28.37 ID:jbKEujJv.net: ファミリアGT-Rがいい
436 ：名無しさん＠電波いっぱい：2014/05/10(土) 01:36:34.74 ID:swPI7Llu.net: 個人的にはパルサーGTI-RかBCNR33を…

パンドラRCので我慢するか(´д｀)=3
437 ：名無しさん＠電波いっぱい：2014/05/10(土) 13:28:11.70 ID:PvfZUY1m.net: しかしネタになる話が無いな。タミヤはテコ入れする気あんのか？
438 ：名無しさん＠電波いっぱい：2014/05/10(土) 15:47:26.83 ID:DhPTruYu.net: TB04でGT500が出れけど
あれってLFAのGT500かい？
439 ：名無しさん＠電波いっぱい：2014/05/10(土) 16:43:57.96 ID:pqelwbRK.net: フォードカプリだっけ？
440 ：名無しさん＠電波いっぱい：2014/05/10(土) 19:42:33.62 ID:6FYjXQ0B.net: >>438

違うよ。LEXUSのRC F。２０１４年の新型です。
441 ：名無しさん＠電波いっぱい：2014/05/12(月) 17:24:14.15 ID:m5bCc8rM.net: 02Bのギアボックス防塵性ってどんなかんじです？
公園で遊ぶ程度に考えているのですが、
防塵性高くて安い四駆バギー探しているのですがー・・・・
442 ：名無しさん＠電波いっぱい：2014/05/12(月) 17:28:25.82 ID:rAQRXhfc.net: タミグラのバギーに参加するために02Ｂ買う
すでに02持ってるけど、キット買ったほうが得だ
443 ：名無しさん＠電波いっぱい：2014/05/12(月) 19:28:21.43 ID:YAwJVMMp.net: >>441
スーパーセイバーかファイアードラゴン
444 ：名無しさん＠電波いっぱい：2014/05/12(月) 21:07:35.80 ID:bjU5u4qW.net: 公園で遊ぶならＤＴ－０２あたりにしとけ。
壊れないから。
445 ：名無しさん＠電波いっぱい：2014/05/12(月) 21:25:16.79 ID:0rfr76Qt.net: >>441
02Bは持っていないが、02でダート走行する分には問題なかった。
心配なら継ぎ目にバスコークなりグリスなりを塗布すればいいんじゃない？
446 ：名無しさん＠電波いっぱい：2014/05/12(月) 21:57:46.32 ID:dJRJY+sT.net: >>441
02Bの防塵、悪くないよ。
出てすぐに買って、だいぶ劣悪な環境で走らせたりしたけど問題なし。
シャフトむき出しだからいろいろ心配だったけど、割と大丈夫だった。
DF-02のほうが密閉性高かったけど、それ以外の所で問題があったからなあ。
02Bはフルベアとダンパーステー交換だけで十分楽しめるよ。
公園遊び用には2駆ならDT-02か03、4駆ならTT-02Bがベストチョイスだと思う。
タミグラにも出れるし。
447 ：名無しさん＠電波いっぱい：2014/05/13(火) 01:18:57.86 ID:XrUGEYoQ.net: >>446
DF02はジャンプ失敗して斜めから着地するとFダンパー折れる
448 ：名無しさん＠電波いっぱい：2014/05/13(火) 01:32:26.36 ID:Sxos+Bqf.net: マジっすか！？
449 ：名無しさん＠電波いっぱい：2014/05/13(火) 05:22:17.25 ID:rhHhZq6D.net: >>447
俺のはダンパーは折れた事なかったけど、フロントダンパーステーはよく折れたよ。
あとフロントのロアサスアームの付け根のシャーシ側が折れる。
DT-02もフロントダンパーステーは折れやすいけど、ターンバックルでタワーバー状のものを作って取り付けたらかなり頑丈になった。
DF-02にはそれを取り付けできる場所がないんだよねえ。

んで、TT-02Bだけど、ダンパーステー自体がフニャフニャの樹脂だからまず折れない。
サスアームの取り付け形状も変更してある。
ドッグボーンが樹脂ってのも適度にしなってくれて壊れにくくなってる。
防塵は説明書通りにアンチウェアグリスを接合面に塗れば問題なしだったよ。
さすがにフニャフニャダンパーステーは純正opのやつに交換したけどね。
450 ：名無しさん＠電波いっぱい：2014/05/13(火) 06:36:56.87 ID:aAUqnNz4.net: バギーが好きならDF、DTだろうがツーリングのボディでダートするならTT02っしょ。
DF、DTどっちも持ってるが思った程壊れなかったな。
足回り1式スペアで持ってたが、壊れたのはダンパーステーだけ。
451 ：名無しさん＠電波いっぱい：2014/05/13(火) 11:35:26.51 ID:EPyQxUpP.net: TT-02Bは一応バギーやで。
ツーリングのボディも載せれんことはないけど。
452 ：名無しさん＠電波いっぱい：2014/05/13(火) 12:00:24.07 ID:yzk3p5xn.net: なるほどラリーボディも視野に入るんだ

ラリーボディといえばXV-01はどうなん？
専用スレ見つからなかったけど
453 ：名無しさん＠電波いっぱい：2014/05/13(火) 13:50:00.88 ID:NEUo/30x.net: >>449
DF02はカーボンの補強板がスクエアかどっかから出てたな
454 ：名無しさん＠電波いっぱい：2014/05/13(火) 14:21:34.57 ID:yks9wrC3.net: >>449
ステー入れミスったw
455 ：名無しさん＠電波いっぱい：2014/05/13(火) 15:50:55.72 ID:QuLEbAEG.net: >>452
スレあるよ
456 ：名無しさん＠電波いっぱい：2014/05/13(火) 18:36:40.32 ID:rhHhZq6D.net: >>453
カーボンのはスクエアだね。
最終的にはそれ装着した。
アルミのもGPMだかにあったと思う。

ツーリングのTT-02は酷評されまくっとるから買うのを躊躇してる。
TT-01は2台持ってるんだがねえ。
457 ：名無しさん＠電波いっぱい：2014/05/13(火) 19:40:22.08 ID:aAUqnNz4.net: >>451
ああ、ゴメン
サスアームひっくり返しの高ハイト仕様と勘違い
458 ：名無しさん＠電波いっぱい：2014/05/15(木) 00:26:50.20 ID:AvxhZjpg.net: んー、TT02Bは俺も持ってるんだけど、フロントのドッグボーンが
片方どっか飛んでった、片方は折れた、で、脱落やポッキリの心配がない
ユニバーサルに変えた。以後トラブルはなし。

ダンパーステーは確かにふにゃふにゃで壊れにくいけど、フロントは
イーグルの青いアルミ製に変えた。ステアリングワイパーもアルミに
変えたし、プロペラシャフトとジョイントも純正オプションの青いやつに
変え、ついでにハイスピードギアセットもつけた。なんか真っ青というか
いわゆるタミヤじご・・・いや、チューンナップの楽しみを味わっている。
459 ：名無しさん＠電波いっぱい：2014/06/04(水) 23:22:55.22 ID:DJvgy8WY.net: TT02にトラックボディとビックタイヤ着ける場合
TT02にTT02B足とローギア化すればいいんかね？
460 ：名無しさん＠電波いっぱい：2014/06/04(水) 23:49:43.43 ID:DJvgy8WY.net: TT02BにTT02ダンパーマウントで
ローギア化はYRモーターマウントで48Tスパー＆ピニオンでおkみたいだね
461 ：名無しさん＠電波いっぱい：2014/06/09(月) 01:53:07.39 ID:hWmR4y6u.net: M06にTL01足と弁当箱タイヤにパンプキンボディ
462 ：名無しさん＠電波いっぱい：2014/06/11(水) 12:52:06.72 ID:cn7sQ88A.net: 何か話題無いの？

うちの猫が顔洗ってたw
463 ：名無しさん＠電波いっぱい：2014/06/11(水) 20:07:35.83 ID:XLzif+VO.net: 前スレで挙がった、04SS脚を移植してみた。
ホイールベースは257mmになるんだが、前後のアクスル位置がややリア寄りになるんで
ホイールアーチが微妙にズレてカッコ悪い。

因みに使ったパーツ
・アルミカラー（外径5×内径3×厚3）×10個
・アルミカラー（外径5×内径3×厚4）×10個
・04SSサスアーム
・04サスシャフト
・04トーインリアアップライト2℃
・04レーシングハブキャリア
・04ナックル
・04ターンバックルシャフト（前後）
・04ユニバーサルシャフトセット（1台分）
・ギアデフ用カップジョイント（前後）
・414M用ピロボールキングピン×4
・その他汎用品

アルミカラーは外径5mmじゃないと元々のサスピン穴に収まらない。
ダンパーステーのサス穴は4mm厚と3mm厚を入れて7mmでツライチ。
ノーマルダンパーステーだと、アッパーアームとロアアームがほぼ平行になる。
フロントサスはFFに4mm、FRに7mm、リアサスはRFに6mm、RRに4mm。
リアもフロントと同じにしたいが、特に問題ないのでスルー。
サスアームは前後とも少し削らないとキツイ。
ユニバボーンは39mmだと掛かりが甘い、42mmが推奨か。
464 ：名無しさん＠電波いっぱい：2014/06/11(水) 23:08:17.48 ID:RZpkhqq8.net: >>463
乙
前スレの人はWB251っていってたけどどこが違うんだろ？
465 ：名無しさん＠電波いっぱい：2014/06/12(木) 07:47:33.11 ID:uIexB7I0.net: >>464
04SS脚を正規の向きで取り付けると251mm。
フロント、リア共に裏返しにすると257mmになる。
466 ：名無しさん＠電波いっぱい：2014/06/12(木) 08:09:44.80 ID:uIexB7I0.net: 04SS脚のメリットはリアトーイン2度とクソ頑丈なこと位しかない。
デメリットはダンパー取り付け位置が1箇所で固定。
しかも、前後でかなり異なる。
トーイン2度を無視できるなら、リバサスか418脚の方が何かと便利だと
思われるが、はたしてどっちを優先すべきか悩むところではある。

オレは在庫処分の意味もあったし、ダンパーセッティングよりリアの安定性
を重視して、このままで楽しむよ。
週末にダート走行してくるぜ。
467 ：名無しさん＠電波いっぱい：2014/06/12(木) 14:24:40.92 ID:KjEBO4dt.net: 全て踏まえてR31足（イーグル）でおkじゃまいか？
468 ：名無しさん＠電波いっぱい：2014/06/12(木) 20:10:57.05 ID:uIexB7I0.net: >>467
まぁ、手間隙かけたくないならそれがお手軽だと思う。
が、オレは02にキット価格の半分も注ぎ込みたくないｗ
そこまでするなら最初からTB03かSD SPORTにするよ。
それにアレだ、色々試行錯誤して弄り倒すのが楽しいんだよ。
469 ：名無しさん＠電波いっぱい：2014/06/13(金) 22:22:54.65 ID:SGTIC5I5.net: >>463
>ノーマルダンパーステーだと、アッパーアームとロアアームがほぼ平行になる。
いや、平行にならないよ。。。
実物測ると
TA04のアップライトのロアアーム付け根とアッパーアーム付け根の差は約32mm。
TT02のギアBOX側のロアアーム付け根とアッパーアーム付け根の差は約34mm。
差が2mm。ロアアームを水平にするとアッパーアームはハの字になる。
(2mmを「ほぼ」と言うかが微妙だが、キャンバー変化には結構な差ではある。)
アッパーアームがロアアームより短いから軽減じゃされてるけど

・・・それじゃつまり、「バンプした時にポジキャン」だ。TT02のリアの悪癖は
変わっていないよ。ダンパー外してサスをゆっくり手で動かしてみれば解る。
・ギアBOX側のアッパーアーム取り付け位置を下げる(アクティブのリバサスキットはそうしてる)
・アップライト側のアッパーアーム取り付け位置を上げる
のどちらかをしないと解決しない。俺は後者で対応したけど。
470 ：名無しさん＠電波いっぱい：2014/06/14(土) 01:38:59.06 ID:bEGLBvuU.net: TT02用トーインリアサスマウントまだ発売されないのかい？タミヤん
471 ：名無しさん＠電波いっぱい：2014/06/14(土) 10:30:21.62 ID:bHqvaoAY.net: >>470
永久に出ないと思う。要素がない。
472 ：名無しさん＠電波いっぱい：2014/06/14(土) 18:32:27.58 ID:7FgLzk7u.net: トーインよりアッパーを短く低く出来るコンバージョンを
473 ：名無しさん＠電波いっぱい：2014/06/15(日) 02:23:14.33 ID:XH4MG32s.net: >>472
そりゃ無理だろう。"上下ひっくり返して車高変更"というTT02の
売りをメーカー自身が否定する様なOPTは出せないと思うよ。
474 ：名無しさん＠電波いっぱい：2014/06/15(日) 09:45:50.33 ID:YMthCOaf.net: 最初から、標準TT-02とTT-02Raを分けておけばこんなことには
ならなかったのになあ・・・相変わらずXBはTT-01の続投だし。
475 ：名無しさん＠電波いっぱい：2014/06/15(日) 12:39:47.84 ID:TqqvslmM.net: >>474
今から改良別部品でオンオフの違ったものがついてるキットを出せばTT-02T,TT-02Raでいけるぞ。
コストかかりそうだからやりそうに無いけど。
476 ：名無しさん＠電波いっぱい：2014/06/15(日) 12:52:17.20 ID:R03zU4Q7.net: キャンバー変化なんかのジオメトリ面はコンパチでも影響無い部分でないかい?
キャンバー変化を求めないオンでもロアよりアッパーが長いのは変だし
オフはオンよりキャンバー変化大きく設定するわけでどちらの要求も満たさない
477 ：名無しさん＠電波いっぱい：2014/06/16(月) 05:40:26.21 ID:bcoKotMB.net: TT02がわざと低性能セッティングになってるのは、本質的には
コストの問題じゃないんだろうな。
プラパーツのオプションで、Ｒの短いアッパーアームやら
Ｒトーインやら出せば爆発的に売れるだろうに。

そうしないのは、今はTB04売るために必死なんだということだろう。
478 ：名無しさん＠電波いっぱい：2014/06/16(月) 12:30:52.50 ID:j5HYTpeM.net: 比較してみて、ほらこんなにTBは速いですよ、と
479 ：名無しさん＠電波いっぱい：2014/06/16(月) 14:14:30.74 ID:TgpS0uoR.net: うっちのTB01とリバサスTT02ではTT02の方が明らかにクソ速い
480 ：名無しさん＠電波いっぱい：2014/06/16(月) 17:01:37.19 ID:fK50XrHa.net: TT02リバサス仕様はかなり速いよ。ＴＢ０３なんか目じゃないですね。
シャーシがしっかりしてないと速くならないからね。足だけ変えれば大化けする。
481 ：名無しさん＠電波いっぱい：2014/06/16(月) 20:31:02.40 ID:jxCkjdua.net: >>480
ネタにマジレス、乙！
482 ：名無しさん＠電波いっぱい：2014/06/17(火) 01:22:51.91 ID:YjkKH3OQ.net: >>481
NTRに乙
483 ：名無しさん＠電波いっぱい：2014/06/17(火) 06:56:50.37 ID:qNlw8z0L.net: ちゃうちゃう、全ては前住っちの営業力が足りないのだ
484 ：名無しさん＠電波いっぱい：2014/06/17(火) 13:04:15.64 ID:ulibHzAx.net: 営業力というより開発能力が・・・
485 ：名無しさん＠電波いっぱい：2014/06/17(火) 23:37:29.13 ID:OM79byp0.net: ヨコモみたいに人のまねやコピー商品を売り物にするメーカーよりは開発能力はある
486 ：名無しさん＠電波いっぱい：2014/06/18(水) 14:19:42.19 ID:W1ewpRSR.net: その商品って何？
487 ：名無しさん＠電波いっぱい：2014/06/18(水) 22:41:51.19 ID:3AF8k8XT.net: ５４０スピードパークだったか小さなショップの自社パーツの
ドアミラーウインカーと光るブレーキディスクが代表かな
５４０が発売して数ヶ月後にまんまヨコモがパクったのはワロタ
488 ：名無しさん＠電波いっぱい：2014/06/18(水) 23:04:04.42 ID:IgqyN69D.net: >>485
確かにミドル以下、特にエントリークラスに限っては他の追随を許さないと思う。
が、ハイエンドに目を向けたらそうとは言い切れない。

ヨコモ開発陣の中心人物って海野さんだと思ったが、あの人テックでMY02系の開発者だった（はず）
そして、MY02系の最終型MY02Mは非常に良く走る車だった。
そこに目をつけたタミヤは、MY02MをコピーしたTRF415（タミヤ版MY02M）を共同開発という名の下テックに造って貰った。
その後は415をベースに改良を重ねて今に至るわけだが、418のデザインを見る限りモーター周りやバルクヘッド固定のポッチ
なんかはDB7等の後追い的な印象を受ける。

遡れば、タミヤに初のワールドチャンピオンタイトルをもたらしたTRF414Mは既に一般的だったレイアウトで正に後追い。
タミヤアメリカから「今のまんまじゃ勝てねーから、いい加減変な拘り捨てて普通に造れよ」とどやされた結果だ。
その他だと、エボⅢはTC3の影響、50X系も実にコンサバティブなデザインだ。

うん、ヨコモをパクリ屋と呼ぶ前に「お前もだろ」と言わんばかりの内容だな。
因みに昨今の定番レイアウト、片側バッテリー2ベルトの元祖はヨコモのMR-4TCが初だったと思うぞ？
489 ：名無しさん＠電波いっぱい：2014/06/18(水) 23:28:47.12 ID:5ONk3cq8.net: >>488
片側バッテリー2ベルト車の元祖がヨコモかは分からんが
MR-4TC以前にYR-4でももうやってたぞw
490 ：名無しさん＠電波いっぱい：2014/06/18(水) 23:59:09.59 ID:NQcZZCHQ.net: 今のレイアウトはMR-4と言うよりYR-4IIだな
491 ：名無しさん＠電波いっぱい：2014/06/19(木) 01:13:07.51 ID:cysQouBi.net: ツーリングカーの筆頭はタミヤだから
RCのF1やDDブームもタミヤだからwww

ヨコモ社員が最近また湧いて出たなw
夏だからかな？www
ヨコモ信者はネチネチしてて韓国人そっくりだ
492 ：名無しさん＠電波いっぱい：2014/06/19(木) 03:25:43.69 ID:055L0dl9.net: ホントの事言われて悔しいからって草生やすなよｗｗｗ
事実を事実と受け止められない上に客観性が無いようじゃ救いようがねぇぞ。

残念ながらヨコモ社員じゃないし、下記車歴に見るとおりタミヤフリークだｗｗｗ
TA03R、TA03TRF、TA04R、TA04TRF、TA05、TB02、TRF414M、TRF414MWCR、TBエボⅢ、TRF416WE、TRF416X、TRF416XLipo、TT01、TT02、イグレス。
他社のはMY02R、MY02M、Pro4 2005ED、サイクロン、サイクロンWCE、サイバー10B、DEX410V3。
ヨコモは所有したことすらない。

オマエのようなタミヲタがのさばるとさ、俺みてーな純粋なタミヤ好きは迷惑するんだよ。
ホント、タミヤ好きまでタミヲタと一括りにされるのは勘弁してほしいもんだ。

あとな、ツーリングカーの筆頭がタミヤだとか、F1やDDブームもタミヤだとか、起源を主張するコリアンみてーだぞｗｗｗ
493 ：名無しさん＠電波いっぱい：2014/06/19(木) 05:38:17.14 ID:p39j+XWr.net: ツーリングカーってジャンルを作ったのがタミヤだと思ってたけど違うの？

TA01の時代はインターネットなんて存在もしらなかったから海外事情がよく分からないんだよね
494 ：名無しさん＠電波いっぱい：2014/06/19(木) 09:35:55.05 ID:fjhXLXds.net: まあ、所謂ツーリングカー第一号がタミヤのTA01セリカなのは間違いないな。
爆発的に売れたのは二番手のR32GTRだけど。
F1も最初のブームは90年前後のF101,102の頃だし。
レースシーンでならともかく初心者向けなキットも含めた売上台数で考えれば
タミヤ>>>>>その他のメーカーになるのは紛れもない事実
だからってタミヤが最高！他のメーカーは糞なんて1ナノミクロンも思ってないけどね。
495 ：名無しさん＠電波いっぱい：2014/06/19(木) 09:59:38.61 ID:4ntUiGeC.net: >>492
寒いな…お前www
キモイよ
496 ：名無しさん＠電波いっぱい：2014/06/19(木) 20:20:53.35 ID:055L0dl9.net: どうした？核心つかれたのがそんなに堪えたか。
もう少し気の利いたこといってみなよ。
あとな、いいと年した大人がキモイなんて言葉使ってると、頭悪そうにしか見えないぞ？
497 ：名無しさん＠電波いっぱい：2014/06/19(木) 21:10:38.25 ID:UbFIY8VV.net: >>496
顔赤いよw大丈夫？
ヨコモ信者って頭おかしいの多いなwww
498 ：名無しさん＠電波いっぱい：2014/06/19(木) 22:46:54.12 ID:VTNJI8x9.net: ID:055L0dl9
P2Pやってるので通報しました。
499 ：名無しさん＠電波いっぱい：2014/06/19(木) 23:31:09.01 ID:hX0VqwlV.net: 現在に至るツーリングカーの元祖はTA01のセリカとスカイラインGT-Rだけど、
当時「車高を下げたバギーに市販車のボディ」というのは京商もやってたんだよね。

発売時期がどちらかが先だったかは今となってはわからないけど、
普及したのはタミヤのTA01の功績だからツーリングカーの元祖は
タミヤといって間違いないと思う。

ヨコモファンのためにフォローしとくと、ヨコモには「ガムテープドリフト」
「塩ビ管ドリフト」の時代にドリパケを出して「普及させた」立派な功績があるから。

・・・ちなみにここってTT-02スレだからね。
500 ：名無しさん＠電波いっぱい：2014/06/20(金) 13:50:32.62 ID:iv6AgrZY.net: 今となってはドリパケ関連が売れなくて原価が高いヨコモ製品は仕入れるたびに赤字だと嘆くショップが多々w

あのドリパケのリサイクルシャーシは考えたものだよwww
ホイルは詐欺商品だしよw
メッキホイルと通常色ホイルが同じ価格で未走行状態でもエアー吹くとメッキの雨が降るw
あんな物買うバカが知りたいwww
しょうがないかな
ヨコモは極小企業だし
タミヤの何十分の１の規模だから金型も糞で下請けもいい加減な会社ばかりだからなwwwwwwwwwwwwwwww
クズはクズメーカーを絶賛するwww
501 ：名無しさん＠電波いっぱい：2014/06/20(金) 16:32:45.27 ID:h5smZXpa.net: ヨコモは廃品利用のドリパケで大成功したと言えるんじゃないか？
タミヤはコンスタントな印象だけどね。

そもそも大衆的ブランドイメージのタミヤの入門用シャーシであるＴＴ－０２に、極限の速さを求めてはいかんのじゃなかろうか？
ユーザーが自由にイジくりまわすという本来の遊び方が出来るのはタミヤの汎用性の高さがあるからだし、やっぱり楽しんでってのがタミヤが持ってる根源のような気がするけどね。

そんな俺のＴＴ－０２はＴＴ－０１Ｄ脚、前後デフロック、ＴＲＦダンパーに格安の樹脂タイヤでドリ仕様。
レースカーは未だにＴＡ－０５だｗ
502 ：名無しさん＠電波いっぱい：2014/06/20(金) 16:58:24.22 ID:cOaN9l0y.net: >>499
京商のはバギーに箱ボディ載せただけだから元祖とは言えないね
バギー用の箱ボディは海外製では以前からあったし、ドッグにもラリー車ボディとしてあったし
タミヤは海外からの要請でセリカボディが乗るシャーシを開発
スケール的に今につながるディメンションにした事がでかかった
503 ：名無しさん＠電波いっぱい：2014/06/20(金) 17:03:18.44 ID:cOaN9l0y.net: >>490
厳密に言えばあのレイアウトの元祖はスーパードッグファイター

あとどこがパクリでどこが違うなんてくだらん
現行なんて○○社製ＸＲＡＹしかないし
504 ：名無しさん＠電波いっぱい：2014/06/20(金) 17:15:06.06 ID:/ArRq8VL.net: ＴＴ０２Ｂも入っていい系？
505 ：名無しさん＠電波いっぱい：2014/06/20(金) 17:38:21.70 ID:o4d71jfp.net: >>501
タミヤは人気シャーシは期間限定再販くらいはするが
廃品再利用を正規商品なんてヨコモみたいにセコイ事はしない

まぁ何にせよあの値段のメッキホイルだけは許せんな
他のメーカーホイルは割れてもメッキが剥がれないのもあるし
506 ：名無しさん＠電波いっぱい：2014/06/20(金) 19:36:52.38 ID:jkRcvtVG.net: >>504
とりあえず具合がいいかどんな感じか書いてみ

明日雨降らなかったらダート仕様シェイクダウン
507 ：名無しさん＠電波いっぱい：2014/06/21(土) 08:31:52.81 ID:7KlWEjNU.net: >>504 ありがとさん
具合というか、　まずプロポ、アンプとかはヨコモのセット買ったんだ
　プロポ：ヨコモ　2.4G　RS-Ⅲ　
　アンプ：ヨコモ　SCR-DSハイパワー型スピードコントローラー(ﾌﾞﾗｼﾓｰﾀｰ12T対応)
んで、バッテリーもセットについてきた　ヨコモNi-cd1400mAh

　で、先日ヨコモのプロストックⅡ　ダブル巻きブラシ12Tモーターに替えたら

バッテリーが異常発熱したんだ。　1回目は熱くってるのにすぐ気付いたんだけど
2回目は、皮膜が溶けた？か破れたかで、セルむき出しに。更に少量の液体っぽいものがついてた。(液漏れ？)

これはモーターが悪いんだろうか・・・　　　
508 ：名無しさん＠電波いっぱい：2014/06/21(土) 09:02:25.22 ID:KeMDsqW/.net: ギア比がそのままとかってオチかな？
12Tって結構過激！ｗ
509 ：名無しさん＠電波いっぱい：2014/06/21(土) 09:57:13.93 ID:mh622rUm.net: モーターはターン数が同じでも性能はいろいろあるからね
スピコンのターン数ギリギリで使うのは辛いな
510 ：名無しさん＠電波いっぱい：2014/06/21(土) 12:56:58.91 ID:3mwQH0xp.net: いくらプロストック2がそれ程過激なスペックじゃないとは言っても
ブラシの12Tってブラシレスだと6.5Tとかその辺りじゃないのか？ｗ

ESCの対応ターン数は余裕を持っておかないと熱で壊れるよ
必要な電力が増えるからバッテリーにもそれなりの放電能力が要求される
オマケのニッカドだと配線やコネクタが耐えられなくなる
511 ：名無しさん＠電波いっぱい：2014/06/21(土) 13:45:38.16 ID:5Iq/x6ll.net: コネクターがタミヤコネクrターとギボシってオチじゃねーだろうな？
それにそんなアンプに12Tはキャパオーバーだ
バッテリーも1400mAだろ
低ターンモーター着けるならブラシレスにしろ
ってかなぜタミヤのブラシレスアンプ付きプロポセットにしなかった
512 ：名無しさん＠電波いっぱい：2014/06/21(土) 15:57:10.01 ID:7KlWEjNU.net: >>511　ギア比はそのままでっす！ピニオン17T(純正)
　　　　　　　　　　　　　　　スパー70T(純正)
>>509そうなのですかい･･･ダブル巻きってのがよくわからんけど、とりあえずギリギリは辛いのですね。

>>510　ファッ？！ﾏｼﾞｶﾖｰ･･･オーバースペックにも程があったて事ですね。

>>511　まさにそのまさかですよ。タミコネですねん。
ブラシレス高いから、ケチった結果がコレだよ！！

元々が犬と遊ぶように買ったので、そこまで高スペックを目指さなかったのですよぉ・・・

結論：モーターのキャパオーバー、今すぐモーターを純正に戻せってことですね。

ﾌﾞﾗｼﾓｰﾀｰで、バギーで、安くて使いやすいのってオススメありますか？
もしくは一気にブラシレスにしてみようか・・・・

バッテリー購入してみた。
ニッ水2本　これで　純正ニッカドはもう使えないとして

　購入したもの：ROCKETPACK２（Z？)　1800mAh　2本
　元々購入してあったEAGLE RACING　EA2200　1本。
513 ：名無しさん＠電波いっぱい：2014/06/21(土) 15:59:20.63 ID:7KlWEjNU.net: たちまち同じプロストの17.5Tくらいにしてみようか。どう思いますか？
514 ：名無しさん＠電波いっぱい：2014/06/21(土) 18:42:07.45 ID:qm9drMGR.net: >>512
買い換えるならホーネットやランチボ
今のままならモーターをスポチュンかプロスト27Ｔにしてハイギアにする
515 ：名無しさん＠電波いっぱい：2014/06/21(土) 19:33:36.90 ID:7KlWEjNU.net: >511　今のとこ買い替えは検討してないです。まあ、いずれ
ビッグタイヤとかモントラにも手は出したいですけど。

スポチュンモーターってのはタミヤモーターですかね？
最近行き始めたショップはヨコモ製が多くてタミヤが少ないので通販かな。

プロストでいくなら27T…これって純正540の巻き数と同じですが
結構性能違うものなんでしょうか？
それとハイギア化は、TT02用のハイギアですよね？
お店の人にも、ハイギア装着はオススメできないと言われたんですが
それはモーター次第なら(特にこの上記のセット？)大丈夫なんでしょうか。
その際ピニオンの変更はしたほうがいいですか？(これも純正ピニオンからの交換はオススメできないといわれ、12Tモーターに17Tピニオンのままやった結果でした)
516 ：名無しさん＠電波いっぱい：2014/06/21(土) 19:39:54.21 ID:7KlWEjNU.net: それと、これは初心者用になるのかな？
一応TT02B用の質問としてもう一つ･･･

バギー用ホイールって地味ですよね、ツーリングカーのように
ホイールもドレスアップしたい！でも、数ある動画や
過去のRCカーGPでも、そういった人は見受けられない…

これってホイールが合わないのか、それともメッシュやスポークホイールにする事で
砂利の進入を許し、駆動系にダメージを与えてしまうからなのか
どうなんでしょうか？
517 ：名無しさん＠電波いっぱい：2014/06/21(土) 19:48:17.25 ID:wmOX4vco.net: >>516
曖昧な記憶で申し訳ないんだが。
「メッシュやスポークタイプだと、そこに泥が付着してしまうから」と言うのを雑誌で読んだ気がする。

俺もディッシュよりスポークの方が欲しいんだよね。
518 ：名無しさん＠電波いっぱい：2014/06/21(土) 20:22:40.19 ID:7KlWEjNU.net: >>518
曖昧でも大変ありがたいです。ありがとう！
やはり、不必要な泥や砂利の進入を防ぐ意味なんですねぇ・・・予想通りとはいえ･･･

オンで走らせる時に限り、好きなホイールを載せてみてはどうか？
ってことですねぇ・・・んん、悩むｗ
519 ：名無しさん＠電波いっぱい：2014/06/21(土) 22:39:28.25 ID:HV5e6CuB.net: >>515
同じターン数でもカテゴリやモデルやメーカーでパワーも回転数も変わる
ヨコモプロスト12Tとタミヤ23TのRZがTZ同じくらいだったはず
あと低ターンモーター使うなら高容量バッテリーとコネクターを高容量対応の物に要交換
Tコネだと樹脂が溶けてショートする場合もあるから危険
５４０かスポチュンに19Tピニオンでとりあえず走って見れば
長く遊ぶようならブラシレスとリポを検証した方がいい　←￥２００００くらいで”遊べる”程度は揃う
520 ：名無しさん＠電波いっぱい：2014/06/21(土) 23:09:38.86 ID:7KlWEjNU.net: >>519　ありがとうございます

今回の件は、コネクタも、バッテリー容量も、どちらも揃ってない条件が
産み出した悲劇だったようですね・・・。

上のアドバイスにある、プロスト27Tか、そのプロチュンあたりを買ってみたいと思います！

ブラシレスとリポには手は出したいけど、まだこんな初心者の状態で手を出すのが怖いのです。
知識もないのに高い金払って今回のようにぶっ壊しましたー！ってなるのが余計に怖くなりました。
521 ：名無しさん＠電波いっぱい：2014/06/24(火) 00:26:10.11 ID:64K3bEBe.net: ネオスコーチャーの限定色がでるみたいだけど、新しいボディも出してよ！

ネオ＆エアロ系サンダーショットにマンタレイに素材は沢山あると思うわだけどな
522 ：名無しさん＠電波いっぱい：2014/06/24(火) 08:34:27.25 ID:I9tjlOwh.net: マンタレイMk2だすだよ　おうあくしろよ　ｌってか
523 ：名無しさん＠電波いっぱい：2014/06/25(水) 21:46:48.05 ID:C9KzUer+.net: ①韓国人のサッカーのサポーターが「日本の大震災をお祝いします」と書いた横断幕を、日本選手側が抗議するまで、出し続けた。(日本と韓国が逆なら大問題)
②「日本人は障害者」というようなかなり差別的な内容のK-POOPが韓国のヒットチャートで２位に。(逆なら大問題)
③韓国の小学生達が日本を侮辱した絵を描き、公共の場(駅)で展示会。(逆なら大問題)
④韓国のバラエティー番組でＭＣが、「僕は悪いことをしたら“僕は日本人です”と言う」発言。それに対し、アシスタントは『愛国心ですね～』。勿論、会場の観客は大喜び。(逆なら大問題)
⑤韓国で、日本向け食品工場で働く韓国人のおばさんが、その食品に唾を入れる。(逆なら大問題)
⑥韓国の大学で建物の出入口に日の丸を敷いていて、日の丸を踏みながら出入りするようにしている。(逆なら大問題)
⑦『タッチパネル式のゲームで日の丸入りの陣笠をかぶった日本人を、蚊を潰すように駆逐できる』というものが韓国の公共の施設にある。(逆なら大問題)
⑧在韓日本領事館の職員が韓国人に暴力をふるわれ負傷。(逆なら戦争)

⑨韓国の有名人がスポーツの国際大会において、韓国は敗退、日本が勝ち残っていたとき「同じアジアとして行け!日本!」と発言するも、韓国国内で批判殺到。発言を撤回する。(逆なら大問題)
524 ：名無しさん＠電波いっぱい：2014/07/07(月) 23:45:33.06 ID:abcIsBm4.net: ラリー仕様にCC01のアルミダンパーは長すぎるかな？
525 ：名無しさん＠電波いっぱい：2014/07/08(火) 15:58:59.97 ID:ldOlj221.net: ノーマルのＴＲＦダンパーが、ラリー仕様で丁度いいよ！
526 ：名無しさん＠電波いっぱい：2014/07/08(火) 17:19:24.72 ID:29rpyAfM.net: サンキュ！
527 ：名無しさん＠電波いっぱい：2014/07/13(日) 21:20:04.31 ID:eEI53TUU.net: アクティブのリバサスコンバのサスアーム弱すぎ、ワロタ
気づいた時には4本とも曲がってたw
まあ、ぶつけんなよと言われればそれまでだが・・・orz
更に交換部品が無いから、タミヤの49.7mmのサスアームをディスクグラインダーで削って自作したよ。
528 ：名無しさん＠電波いっぱい：2014/07/13(日) 21:49:02.56 ID:OH0K2hPs.net: >>527
サスアームwww
529 ：名無しさん＠電波いっぱい：2014/07/13(日) 23:04:27.30 ID:eEI53TUU.net: サスアームのシャフトじゃん
疲れてるわ
マスかいて寝よ
530 ：名無しさん＠電波いっぱい：2014/07/13(日) 23:28:22.62 ID:PIFoJgk5.net: www.1999.co.jp/image/10261270a/20/1
うっし、オン用に、ハイエンドは望まないから、買ってやったぜ！
過去レス見ながら、わかんない事は質問していくんでよろしく！

とりあえずハイスピードギアは確実に買うとして、これからアドバイス受けていこうと思うんでよろしくっす！ｳｽ！
531 ：名無しさん＠電波いっぱい：2014/07/14(月) 07:14:57.39 ID:b3EXvot5.net: バカはスルーで
532 ：名無しさん＠電波いっぱい：2014/07/14(月) 15:10:53.01 ID:mp+erMaD.net: よし！
サスシャフトをサスアームって言ってるバカは無しだ
533 ：名無しさん＠電波いっぱい：2014/07/14(月) 15:49:42.87 ID:oHKfRpcr.net: ではオイラはサスペンダーと言おう
534 ：名無しさん＠電波いっぱい：2014/07/14(月) 17:08:39.10 ID:ffV0Urpn.net: TT02にハイスピードギア組み込もうと思うんだけど
モーターは安いのでプロストⅡの15~17Tそこらで考えてる。
そん時に丁度いいピニオンって何Tくらいがいいかしらん？
535 ：名無しさん＠電波いっぱい：2014/07/15(火) 01:53:18.88 ID:lqvC6KTs.net: >>534
タイヤ　場所　バッテリー　腕　アンプ
で、そんなもん変わる
536 ：名無しさん＠電波いっぱい：2014/07/15(火) 09:45:44.62 ID:ilnX7aT/.net: >>534
15Tならハイスピードギアいらないんじゃね？
537 ：名無しさん＠電波いっぱい：2014/07/15(火) 13:47:00.75 ID:MW3d4GzM.net: >>534
その辺のT数だとアンプもそれなりの物が必要だけど大丈夫？
あと推奨ギア比も大きめだから>>536の言う通りハイスピードギアは要らないかも
538 ：名無しさん＠電波いっぱい：2014/07/15(火) 16:59:19.58 ID:r1ga2HgY.net: >>535-534
ふむふむ、モーターが低ターン数だと、要らないものなの？
じゃあ、ハイスピードギアの用途って…？トルク重視のモーターの加速性能とかを補助してあげるパーツなんかな？

くそう･･･根本から見直さんとなのか……。実は、メカも買わないとだから
この際ブラシレスに、ていう考えもあって、Gフォースの13.5Tか17.5Tのブラシレスコンボも視野に入れてるんだが
T数も同じようなもんだし、これにするにしてもハイスピードギアはいらないかな？
539 ：名無しさん＠電波いっぱい：2014/07/15(火) 17:14:05.55 ID:hA1Ht/BF.net: まず走らせてみ
540 ：名無しさん＠電波いっぱい：2014/07/15(火) 17:31:23.31 ID:r1ga2HgY.net: >>539　今あるのからメカ引っぺがしたくないから、メカも新しいの購入する予定なんだ(´･ω･`)
MX-V使ってるから、サンワの受信機を買うとして
アンプとモーターをどうしようかと、プロストにするか、この際ブラシレスにするかで悩んでる。

んで、まだ組んですらないの(´･ω･`)メカ揃ってからじゃないと組む気にならんの。
541 ：名無しさん＠電波いっぱい：2014/07/16(水) 03:04:10.44 ID:qX1WmUp1.net: >>538
ブラシレスとブラシモーターのターン数が同じだと思ってんの？
ギア比はブラシ27Tとブラシレス13.5Tが同じくらいとの事だっはず
俺のTTは13.5Tブラシレスでギア比5.0にしてるが
プロスト27Tなら4.5のギア比でもいける
バッテリはリポやリフェ限定だぞ
542 ：名無しさん＠電波いっぱい：2014/07/17(木) 06:37:00.09 ID:1KqkDsNw.net: >>541　同じとは思ってないよ、だから、いらんかな？って。
そういえば失念していた・・・・
ブラシレスは基本リポ・リフェ専用だったかあー・・・・うわあｗ
やっちまったなあ(´･ω･`)ﾓｯﾃﾈｰﾖ
543 ：名無しさん＠電波いっぱい：2014/07/17(木) 08:08:53.84 ID:KHmhMxQn.net: >>542
うんにゃ、ブラシレスはニッケル系電池でも問題ないよ
544 ：名無しさん＠電波いっぱい：2014/07/17(木) 09:41:42.68 ID:/+jdiAhV.net: >>542
モーターのブランドや個体差もあるから一概には言えないけどブラシレスの17.5Tはブラシの25～27Tに相当する。
多くのブラシレスモーターで公表されているKV値は1Vあたりの回転数
ブラシモーターで公表されている回転数は7.2Vあたりの回転数

解りやすい例で言うとタミヤの540J（27T）の公表回転数は14500rpm
KV値を算出すると約2000
Gフォースの安いブラシレスコンボ付属モーター17.5TのKV値は1870
545 ：名無しさん＠電波いっぱい：2014/07/17(木) 09:43:04.09 ID:/+jdiAhV.net: 書き忘れ
だから17.5Tくらいのブラシレスなら逆にハイスピドーギヤ組んだほうが良いよ
546 ：名無しさん＠電波いっぱい：2014/07/17(木) 11:38:04.38 ID:iur7aI/c.net: 単純にモーターだけの話なら、
ブラシレスのＴ数を２倍するとブラシモーターのターン数とほぼ同等。
と漠然と思ってていいんじゃないか？

バッテリーが水素かリポかでも全然違ってくるけど。
547 ：名無しさん＠電波いっぱい：2014/07/17(木) 11:48:41.85 ID:Mog1rU1t.net: 型遅れのブラシモーター用アンプは電圧カットオフの機能が無いのでリポ・リフェを使う場合に注意が必要。
逆にブラシレスでニッカド・ニッ水は問題無い。カットオフを無効にすればいいだけな。
バッテリーが混雑していると、カットオフの設定をいちいち変えるのがマンドクセなのでどっちかに統一した方が楽ではある。

まあ、ブラシレスはリポ・リフェ専用では無く、リポ・リフェ使うなら電圧カット機能が付いたアンプ（≒ブラシレスアンプ）を使えと言うこと。

チラ裏スマソ
548 ：名無しさん＠電波いっぱい：2014/07/17(木) 13:08:00.35 ID:1KqkDsNw.net: おおう、なんやよー分からん内にブラシレスに手を出すのはやっぱマズかったですかね･･･
積んだブラシレスの詳細は　Gフォース13.5Tブラシレスコンボ。
バッテリーはニッカド1600mAhx1本・ニッ水1800mAhx2本・2200mAhx1本の
4本しか持ってないだす(´･ω･`)17.5Tがブラシ25~27T相当だとすると
13.5Tだと、23~25T相当あたり？これの場合もハイスピードは組んだ方がいいかな？

とりあえずリポ・リフェないので、カットオフをしてやるとして
勉強不足でブラシレスに手を出してごめんなさい生きててすいません…
そして丁寧親切にみんなアドバイスありがとうございまふ(´；ω；`)
549 ：名無しさん＠電波いっぱい：2014/07/17(木) 13:29:47.85 ID:s8nfib3R.net: >>548
ブラシレスコンボに推奨ギヤ比書いてないの?

TS50 Type-C コンボセットってやつなら書いてあるの見つけたけど
推奨ギヤ比(1/10、2Sの場合)
　　・13.5T　6.0前後(1/10ツーリング)、7.5前後(1/10バギー)、7.0前後(ドリフト)
550 ：吉田：2014/07/17(木) 14:11:35.99 ID:1KqkDsNw.net: >>549 13.5Tの場合、6前後と書いてありました。ツーリングの場合。

今、RC本体の説明書のギア比見てみましたが…だめだこりゃ(´･ω･`)ハイスピードギアいりますね。
ギア比が全然高い。
551 ：吉田：2014/07/17(木) 14:17:22.84 ID:1KqkDsNw.net: 連投失礼(´･ω･`)
ハイスピードギア使っても、最大で6.55までしか落とせないみたいなので
27Tピニオンと68Tスパーの組み合わせで、6.55まで落とす事が今の最善策ですかね。
みなさん、アドバイスありがとうございます。
552 ：名無しさん＠電波いっぱい：2014/07/17(木) 14:47:52.26 ID:s8nfib3R.net: >>551
おまえDF03スレにいた吉田なの？TT02はバギーじゃなかった？

ハイスピードギヤ買っとけばいいけど、ギヤ比は8位から様子見たほうがいいんじゃねえ？
バッテリーとモーターの様子見ながら試していった方が良いよ
553 ：名無しさん＠電波いっぱい：2014/07/17(木) 15:03:32.92 ID:1KqkDsNw.net: >>552 そうです、その吉田です。で、TT-02ツーリングを購入したのですよ。
まだ組んでる最中です。メカを移植するのもなんなので、新調ついでにブラシレスに手を出した、と。

で、ハイスピードは購入するとして、とりあえず純正ギア比のままで1回走らせるまで
装着は見送り、でいいですかね？　推奨ギア比よりｴﾗｲ高いけど
壊れるわけじゃないってんなら、様子みます(´･ω･`)

更に25T以上のピニオンがつけられないみたいなので、そうなるとモーターマウントまで変えないといけないみたいですし…。
短期間でアレコレ買いすぎて流石に懐が･･･

なにはともあれ、>>552のアドバイス通り、まずは純正ギア比で組んで走らせて見ます。ありがとう！
554 ：名無しさん＠電波いっぱい：2014/07/17(木) 15:33:00.60 ID:g7DuPBzw.net: なにはともあれ吉田みたいにＴＴ０２Ｂみたいなウンコバギーで熱く遊べるのは羨ましいよ
元がウンコなだけに金かけるのもアレだし、金かけてもやっぱウンコはウンコだし、なんだかな～
ウンコに情熱を注げる吉田は凄い
もう1台もザ・ウンコの異名を持つＤＦ-０３だっけ？
555 ：名無しさん＠電波いっぱい：2014/07/17(木) 18:36:23.31 ID:1KqkDsNw.net: >>554 そうだな(´･ω･`)　カツる気もないし楽しく遊べたらそれでいいから
今はハイエンドとかはいらないんだ。その内手を出せたら良いなと思ってる。

で、金はかけてないぞ？一切。走らせるのに必要最低限な物しか買ってないし。
情熱はー･･･まあ、久しぶりってのもあって、それをかけるマシンがウンコでもゲリＰでもなんでもいいでしょ？
556 ：名無しさん＠電波いっぱい：2014/07/18(金) 20:50:59.39 ID:kdADtWOH.net: TT02に、25T以上のピニオンを装着してる人に質問。

そういう場合、ヤーレーシングの、バックラッシュ調整機能つきの
モーターマウント装着でないと無理？ですか？純正や、イーグル、アルミ製タミヤオプションの物は
等しく、25Tまでの刻印しかされてないし･･･
557 ：名無しさん＠電波いっぱい：2014/07/18(金) 20:56:01.36 ID:A2f76ouZ.net: >>556
ハイスピード入れてスパーを小さくして減速比をかせぐ。
スパーを変えると刻印のT数とは違うピニオンを入れなきゃなんないので、ハイスピードギアの取説見れ
558 ：名無しさん＠電波いっぱい：2014/07/18(金) 20:59:06.38 ID:kdADtWOH.net: >>557
ふむ、じゃあ、やっぱり、とりあえずハイスピードギアを購入しますか。

ありがとうございます！
559 ：名無しさん＠電波いっぱい：2014/07/18(金) 21:42:10.52 ID:A2f76ouZ.net: >>558
その方がいいかもね
TT-02は汎用スパーが使えるので、調整式のモーターマウント入れれば04ピッチのギヤが使えたりするのでね、吉田くん
560 ：名無しさん＠電波いっぱい：2014/07/18(金) 22:29:29.15 ID:kdADtWOH.net: 聞きたいことを書く為に必要な板に顔を出したら、あっちゅー間に吉田ってバレるのねｗ
別にどうでもいいけど(´･ω･`)やらかしたDF板にさえ顔出さなければ問題ないない。

とりあえず、その汎用スパーが云々ってのは、ググって見た事もあるんだけど
TB03用がどうのこうのとか、まだワケワカランので、またハイギアセット買って説明書見てみてから
ワカラン事を質問してみようと思います(´･ω･`)ありがとうございます
561 ：名無しさん＠電波いっぱい：2014/07/18(金) 22:49:53.01 ID:njWZtJ7q.net: http://machine-rc.dreamlog.jp/archives/4480770.html#more

最近TB04用のもでたけど使ってる人いますか
562 ：名無しさん＠電波いっぱい：2014/07/18(金) 22:53:48.82 ID:njWZtJ7q.net: TB-04は66Tだった　忘れてくさい
563 ：名無しさん＠電波いっぱい：2014/07/18(金) 23:06:50.16 ID:1n3S92wM.net: >>560
ここ数日のログ読んで流れを見れば分かるがなw
実名も入ってるしww
564 ：名無しさん＠電波いっぱい：2014/07/18(金) 23:15:23.91 ID:1n3S92wM.net: >>562
忘れなくても良いよ。
66Tスパーでもノーマル70Tのピニオンの歯数に4T足せば使えるから。
例えはAは16+4で20Tのピニオンと言う事
モジュール（0.6）と歯数で軸間距離計算して割り出せば良い
正し、ギヤボックスに収まればの話だが。
565 ：名無しさん＠電波いっぱい：2014/07/18(金) 23:47:13.35 ID:kdADtWOH.net: まあ、バレ前提で　(´･ω･`)　使いまくってるし、バレるのが嫌ってことはないからいいんだｗ

今は純粋に聞きたい事があるスレに出張して、聞きたい事を聞いて回ってるだけだし。

たまには、マシンを貶されることもあるけど、やっぱり玄人が多い分、２ｃｈはいいね(´･ω･`)助かる
566 ：名無しさん＠電波いっぱい：2014/07/19(土) 17:20:36.70 ID:6Ze0kf6D.net: TT02ハイスピードギアと、28･29Tピニオン・TB-04用66Tスパーをとりあえず
購入してきました(´･ω･`)つくのかなー？
567 ：名無しさん＠電波いっぱい：2014/07/19(土) 17:41:11.97 ID:86RzAw9i.net: 計算上はつくけどモーター取り付け位置が28がJ 29がKになるはずだから確認してくれ
純正で限界までいけるSP.1356 TB-03 06スパーギヤ 64Tを買ったほうがよかった
568 ：名無しさん＠電波いっぱい：2014/07/19(土) 17:46:36.41 ID:6Ze0kf6D.net: 64Tはなかった･･･とりあえず在庫のあったTB-04用を購入してみた次第です…

ちょっと確認してみます…無理そうだったら、とりあえずピニオンは22の純正のままにしておいた方がいいですかね
569 ：名無しさん＠電波いっぱい：2014/07/19(土) 18:10:04.98 ID:6Ze0kf6D.net: はい、ぼーん(´･ω･`)ピニオン、違うの買ってました。28Tは28Tでも
ピッチの違うやつを･･･＆　66Tにしたら純正22Tピニオンじゃ歯も届かなくなりました…。
大人しくハイスピードギア純正組み＆22Tピニオンしか無理そうです…はぁ…(´･ω･`)
570 ：名無しさん＠電波いっぱい：2014/07/19(土) 18:17:55.51 ID:86RzAw9i.net: モーターとアンプ知らないからヒートプロテクトがかからなければ問題ない
ギヤ比簡単に計算できるところあったから貼っとく
http://www2.tokai.or.jp/mrnkmzu/rc/gearratio.html
571 ：名無しさん＠電波いっぱい：2014/07/19(土) 18:34:45.21 ID:86RzAw9i.net: ガチ初心者かｗ　今度は間違えるなよ
タミヤ OP.1229 フッソコート06ピニオンギヤ28/29
タミヤ OP.1228 フッソコート06ピニオンギヤ26/27
572 ：名無しさん＠電波いっぱい：2014/07/19(土) 19:18:52.69 ID:6Ze0kf6D.net: 今度は間違えません(´･ω･`)＆店に在庫もなかったので素直にカスタマーに注文します…
OP番号まで添えてもらって感謝…カスタマーに注文することにします…
ありがとうございます…(´･ω･`)
573 ：名無しさん＠電波いっぱい：2014/07/19(土) 20:04:14.15 ID:Hrkj6/Ff.net: 吉田くん、今日も絶好調だな
嫌いじゃないぜ
574 ：名無しさん＠電波いっぱい：2014/07/19(土) 20:08:09.84 ID:Hrkj6/Ff.net: >>572
KAWADAとかの汎用ピニオンは売ってないのか？
06モジュールならなんでも良いよ
575 ：名無しさん＠電波いっぱい：2014/07/19(土) 20:57:25.63 ID:6Ze0kf6D.net: >>573　マシンは好調でないのにね(´･ω･`)ありがと

>>574意外と店が遠いんですよの(´･ω･`)ﾋﾟﾆｵﾝだけ買いにまた行くのも…てな感じで。
576 ：名無しさん＠電波いっぱい：2014/07/19(土) 21:02:52.52 ID:BdBEZ+IZ.net: 休みに入るからカスタマー頼んだら着くのって火曜日以降になるかな？
577 ：名無しさん＠電波いっぱい：2014/07/19(土) 21:18:31.13 ID:fNjmNbsf.net: >>569
スパー66Tでピニオン22TはCでいけるだろ？
それでも減速比は7.8だが
578 ：名無しさん＠電波いっぱい：2014/07/19(土) 21:38:15.36 ID:6Ze0kf6D.net: Cでいけたのか…(´･ω･`)ということは、ﾋﾟﾆｵﾝ歯数の表示は無視してもいいんですか？
要は、交換したスパーに(当たらない今回の場合)当たるところへ持っていってやればOKてこと？
579 ：名無しさん＠電波いっぱい：2014/07/19(土) 21:45:24.57 ID:fNjmNbsf.net: >>578
そゆこと
上の方に書いてあるぞ
様は70-変えたスパーの歯数を表示のT数に足すと対応ピニオンが分かる
22Tしかないなら4を引いて18Tの表示の所に固定でウマーだ
580 ：名無しさん＠電波いっぱい：2014/07/19(土) 21:51:18.46 ID:fNjmNbsf.net: ’’要は’’だな
581 ：名無しさん＠電波いっぱい：2014/07/19(土) 22:30:24.32 ID:6Ze0kf6D.net: >>579 ようやく書いてあることを理解した(´･ω･`)ﾅ~~ﾙﾎﾄﾞ！
バックラッシュは大丈夫だろうか。まあ、きつそうならジャスタマウント買えばいいのか。

もう本当助かりました！！感謝してもしきれんくらい(´･ω･`)ありがとう！
582 ：名無しさん＠電波いっぱい：2014/07/21(月) 00:48:48.22 ID:RZfP/cuC.net: ニッ水(1800&2200)だからなのか、ギア比も高いからなのか
13.5Tの割に、結構鈍い(特に最高速が伸びない…ような)気がするんだけど
TTってか、ギア比が高いとこんなもん？
ちなみに今はﾋﾟﾆｵﾝがないので、>>569の状態。
66Tにせずに、ハイギア素組みの8.03のままです。
583 ：名無しさん＠電波いっぱい：2014/07/21(月) 06:07:52.96 ID:bByNCqMm.net: せ、せめて7.2ぐらいには上げて欲しい・・・
584 ：風の谷の名無しさん＠実況は実況板で＠＼(^o^)／：2014/07/21(月) 09:00:24.23 ID:+oQiZxRe.net: ＴＴで最高速の伸びを期待するだけ無駄だと思う・・・
そのギア比をモーターが回し切れてるのか？コース上のどこで最高速にするのか？ストレートエンド？？
585 ：名無しさん＠電波いっぱい：2014/07/21(月) 09:21:52.03 ID:RZfP/cuC.net: >>584やはり、ギア比もだけど、ＴＴだからってのもあるんですね、納得(´･ω･`)納得
確実にモーターが回しきれてないと思ふ…

>>583　デスヨネー(´･ω･`)もうﾋﾟﾆｵﾝ買って一気に推奨ギア比の6前後まで下げちゃいますね。
586 ：名無しさん＠電波いっぱい：2014/07/21(月) 13:10:46.44 ID:ErAig7iF.net: ところでバギーとツーリングどっち何だろうか
バギーで６はやり過ぎだよ
587 ：名無しさん＠電波いっぱい：2014/07/21(月) 16:57:39.92 ID:RZfP/cuC.net: >>586ツーリングですだよ(´･ω･`)過去レスにあるよ

>>571　今度は間違えずに買ってきた！TB-03用(*´Д`)y━~ｽﾊﾟｰも一緒にな！
しかしこれギヤボックス切らないとﾋﾟﾆｵﾝ入りそうにない？04タイプに比べて
ﾒﾁｬでけー(´･ω･`)ｳﾋｮｰ
588 ：名無しさん＠電波いっぱい：2014/07/21(月) 17:30:30.07 ID:RZfP/cuC.net: 取り付け完了！まあ、入った？バッテリー入れて回してないから
まだワカランけど…手で回してみた感じは当たってない…ぽい？

そして28Tﾋﾟﾆｵﾝのお陰で6を少し切ってしまった…まあ、6前後ってことだし
大丈夫だろう…多分(´･ω･`)早く充電完了せー　連投ｽﾏﾇ
589 ：吉田：2014/07/21(月) 20:33:02.49 ID:RZfP/cuC.net: ホンマごめん(´･ω･`)これが最後の連投です。許してチョリソー　辛いね。

充電完了したので、少しだけ走らせてみた。ようつべとかにあるフル改造のTT動画とかに
比べると遅いけど、現状でMX-V付属のサーボが全くおいつかずに旋回性能がクソになるほどの
速さになりました(´･ω･`)ギア鳴りもほぼしないってか、ハイスピードギア素組みの状態よりも
静かに回ってる。軸受けグリス塗布したのもあると思うけど。

今まで本当にありがとうございました。みんなのアドバイスがあってこその、満足いく仕上がりになりました。
サーボは機会をみて、S007にでも換装しよかな。それでは！アデュー(´･ω･`)ﾉｼ
590 ：名無しさん＠電波いっぱい：2014/07/21(月) 22:06:42.81 ID:a7FryHXk.net: また来いよ！
591 ：吉田：2014/07/21(月) 22:29:52.24 ID:RZfP/cuC.net: また来いって言われたの初めてだ･･･連投するなって叱られたことしかないよ…

にも関わらず連投してしまったのが申し訳なかったのに…ありがとう。

TT02Bは犬遊び用で完結、TT02も一旦完結。DFはスレチだし、継続中だけどスレには顔出せない…
この3台で、心ゆくまで遊びつくして、ゆくゆくはハイエンド！

本当にここのスレのみんなの暖かさが身に沁みました。ありがとね！
592 ：名無しさん＠電波いっぱい：2014/07/22(火) 00:03:05.21 ID:zsqOrMQV.net: DFスレにもまた来いよ、どうせ過疎ってるんだし
593 ：吉田：2014/07/22(火) 00:08:30.40 ID:+PRieWoa.net: DFスレは顔出せないんだよ(´･ω･`)
最後のレスで、これで最後にするよって言っちゃったから。

直後にフォローしてくれた人には感謝してるけどね。
おっと、これ以上スレチなレスはやめておくよ。
オフスレか、初心者スレにも出没してるから、見かけたら頼む。じゃあの
(´･ω･`)ﾉｼ　ｱﾃﾞｭｰ
594 ：名無しさん＠電波いっぱい：2014/07/22(火) 08:52:31.31 ID:Pkfw+0NQ.net: 吉田くん旋回性能はお手々とセッティングだからサーボ替えてもそんなに変わらないよ
次に投資するならリポバッテリーだと思うよ
595 ：名無しさん＠電波いっぱい：2014/07/22(火) 09:17:12.53 ID:8stCjtj4.net: サーボの違いが分からないヤツのアドバイス聞いても・・・
TTに高いサーボ付けても勿体無いって意味なら確かにそうだが
596 ：名無しさん＠電波いっぱい：2014/07/22(火) 10:26:42.19 ID:eNsvuryg.net: SAVOX1251とかサンワならERS971みたいにコスパの高いサーボなら交換する意味はあると思うけどな
エントリープロポ付属のサーボとは全然違うし明らかに操縦は楽になる
それでも旋回性能ｶﾞｰってんならお手々やタイヤ含めたセッティングの問題になる
597 ：名無しさん＠電波いっぱい：2014/07/22(火) 12:00:12.69 ID:Pkfw+0NQ.net: 吉田くんがサーボ交換しただけで旋回性能がアップするみたいに思ってそうだからさ
それならバッテリーを先に買った方がいいと思うよって意味だったんだけど

分かりにくくてゴメンね
598 ：名無しさん＠電波いっぱい：2014/07/22(火) 12:37:37.46 ID:jKaOZzf9.net: 吉田くんの人気に嫉妬
599 ：吉田：2014/07/22(火) 17:56:20.36 ID:+PRieWoa.net: え、そうなん？(´･ω･`)
ランニングセット付属のS005からS007に換えた時は、すごい曲がるようになったんだが(´･ω･`)

今TTについてるサーボ、　0.2秒・3kgだぜ？アナログだし。
600 ：名無しさん＠電波いっぱい：2014/07/22(火) 18:45:43.08 ID:roQ+kuH8.net: 手アンダーならデジタルよりアナログの方が曲がる
と言ってもアナログハイエンドは絶滅してるけどな
601 ：吉田：2014/07/22(火) 19:02:27.87 ID:+PRieWoa.net: 手アンダーてなに？(´･ω･`)調整できてない状態かなにか？
602 ：名無しさん＠電波いっぱい：2014/07/22(火) 20:18:10.15 ID:LrGyn7KW.net: >>599
アナログだが0.09秒、4.7kgf使ってる。
ま、最低でも0.15秒以下で5kg以上の安いサーボを買う様にしている。
603 ：吉田：2014/07/22(火) 21:28:19.46 ID:+PRieWoa.net: なんだ(´･ω･`)じゃあ、ヨコモS007だって安いし、>>602の条件だって満たしてるジャン。
0.11秒の6.5kgだし。
604 ：名無しさん＠電波いっぱい：2014/07/22(火) 21:42:40.65 ID:404bGUGN.net: >>603
いや、目安としてるだけ
実際はお財布と相談して良いのを買ってる
ヨコモなら迷わずSP6099を買うと思う
サンワ派なのでERS-971のロープロに落ち着いてる
605 ：吉田：2014/07/22(火) 23:53:20.17 ID:+PRieWoa.net: なるほどねぇ…ぐぐってみたけど、確かに良さそうね、ERS971も、SAVOX1251も。
安さで言うなら、SAVOXが気になるな･･･(;`･ω´･)
606 ：名無しさん＠電波いっぱい：2014/08/01(金) 14:08:50.56 ID:86TnthJL.net: 俺のＴＴ０２が華麗にドリフトするように、イーグルのジャイロを投入してみた。
なにこれスゴイ！
607 ：名無しさん＠電波いっぱい：2014/08/02(土) 22:44:14.58 ID:/AP9MUrA.net: ジャイロなんざ肉ドリ以外で使わねぇ
フルノーマル前後デフロックから出直すべし
608 ：名無しさん＠電波いっぱい：2014/08/03(日) 08:50:11.37 ID:yV8l4Q8+.net: >>601
にわか日本語の韓国人を相手にするな
609 ：名無しさん＠電波いっぱい：2014/08/03(日) 09:31:38.03 ID:ZEaFpA0i.net: 手アンダーってパワステ外した車での話じゃない？
サーボならトルク不足で発生するんだろうけど、名前ついてたりするの？
610 ：名無しさん＠電波いっぱい：2014/08/03(日) 09:40:50.84 ID:EfASR9O0.net: そりゃただのトルク不足だ
逆に切り過ぎてフロント滑っちゃうのが手アンダー
611 ：名無しさん＠電波いっぱい：2014/08/03(日) 12:06:37.39 ID:2LEUXq7L.net: 手アンダー：ステアリング操作が元で起きるアンダー
足アンダー：スロットル操作が元で起きるアンダー
612 ：名無しさん＠電波いっぱい：2014/08/03(日) 16:20:21.27 ID:IU8/t2N2.net: 手アンダーって、存在するか？
>>610の言う「フロントが滑る」っていうのが「フロントタイヤのスリップアングルが大きくなる」って意味だとしても、結局、車両旋回半径としては切った分だけ小さくなるからアンダーって感じはしないと思うなぁ。

まぁ、カテゴリによっても多少違うかもしんないけど。
613 ：名無しさん＠電波いっぱい：2014/08/03(日) 21:51:16.72 ID:iot7o3kJ.net: 手アンダーって、操作が悪くてアンダー出す事だと思うけど
例えば減速でフロントに荷重移動して切れば曲がるのに
加速しながらステア切って「曲がんねー」とか言ってる場合が手アンダー
614 ：名無しさん＠電波いっぱい：2014/08/04(月) 07:15:43.77 ID:D/uS0ATY.net: いまさらTT01買ったのだが質問はここで良いですか？
615 ：名無しさん＠電波いっぱい：2014/08/04(月) 08:29:57.41 ID:dhPdJITy.net: TT-01スレはまだいっぱい残ってるｗ
616 ：名無しさん＠電波いっぱい：2014/08/04(月) 17:24:06.67 ID:idwIe/VW.net: >>614
ツヴァイ買ってこい
617 ：名無しさん＠電波いっぱい：2014/08/05(火) 00:46:18.78 ID:j2Y40rPn.net: >>614
別にいいんじゃね？
TT01スレはどれもこれも最後の書き込みが2013年ってw
ここの住人の120%がTT01持ってる（または持ってた）ヤシだと思われ。
618 ：名無しさん＠電波いっぱい：2014/08/05(火) 08:37:18.92 ID:Pzisa9qr.net: TT02で約１０年ぶりにラジコン復帰したら、思いのほかセットが難しかったので、TT01も買ったらそっちのほうが楽だった。
復帰していきなり２台体制になったけど、シャーシ代は２台で昔走らせてたＴＣ３の半分もしないのねｗ
まぁ結局TT02はリバサス仕様にしちゃったけど。
ローカルレースだけど、パワソ限定ならハイエンドに混じって普通に遊べる。
619 ：名無しさん＠電波いっぱい：2014/08/05(火) 13:00:17.25 ID:6eA/2UBD.net: TT-02はリバサス化するとリバウンド調整が面倒
なのでフロントのアップライトをAアーム化してドリ車となってますw
620 ：名無しさん＠電波いっぱい：2014/08/06(水) 12:08:45.55 ID:fRF1MAdm.net: >>613
加速しながらハンドル切って曲がらんのは足アンダーじゃなイカ？
ラジコンだとステアリングもスロットルも手で操作するから、手アンダーなのかもしれんが。
621 ：名無しさん＠電波いっぱい：2014/08/06(水) 12:59:46.14 ID:gJNNDFZx.net: スロットルをガッツリ握って外に行けばアンダー、ケツが巻けばオーバー。
そこは足回りのセッティングでどうにかなる。
622 ：名無しさん＠電波いっぱい：2014/08/06(水) 20:52:50.59 ID:54PiGJlC.net: 買って数か月たってからようやく組み始めたけどバンパー取り付けでネジ穴破壊してしまったわ
やわらかいプラは気を付けないとだめだね
623 ：名無しさん＠電波いっぱい：2014/08/06(水) 21:01:09.29 ID:QaOWdM6O.net: >>622
瞬着盛って補修できんかね？
624 ：名無しさん＠電波いっぱい：2014/08/06(水) 21:24:20.89 ID:54PiGJlC.net: 回しすぎただけだからネジ止め塗っといたけど
625 ：名無しさん＠電波いっぱい：2014/08/07(木) 18:46:25.02 ID:KloZGado.net: タバコの灰を穴に少し入れてから瞬着垂らしておけばネジ穴くらいなら簡単に補修できるよ。
626 ：名無しさん＠電波いっぱい：2014/08/07(木) 22:17:33.13 ID:aANyXh7m.net: >>625

ん？どういうこと？？
627 ：名無しさん＠電波いっぱい：2014/08/07(木) 22:20:18.16 ID:KloZGado.net: ネジ穴がバカになったってことだよね？
瞬着垂らすだけでもある程度は大丈夫だけど、タバコの灰を少し入れると、ネジ山になる部分の強度が上がる。
普通の樹脂部品の補修でも使われる小技だよ。
ＴＴ０２じゃ使われてないけど、カーボン混入の樹脂なんかだと効果覿面だ。
628 ：623：2014/08/07(木) 23:40:21.95 ID:aANyXh7m.net: >>627
ありがとう、質問主じゃないけど今度やってみる。ネジなめるのが楽しみだ
629 ：名無しさん＠電波いっぱい：2014/08/08(金) 12:28:25.76 ID:XpOc3G4V.net: まずタバコの灰を入手する難易度が云々というオチは無いの？ｗ
630 ：名無しさん＠電波いっぱい：2014/08/08(金) 12:32:58.93 ID:MOb3NE3L.net: もしくは、今の時期だと蚊取り線香か、普通のお線香だな。
なんとなく、仏壇から拝借してきたお線香の方が壊れにくくなる気がする(プラシーボ)。

線香を崩れたネジ穴に差して、拝むわけだよ。
631 ：名無しさん＠電波いっぱい：2014/08/08(金) 12:54:25.93 ID:DCNUQIW1.net: エアロジルとか炭酸カルシウムなら家にあるがタバコの灰は持ってないな
灰の方が丈夫だったりするのだろうか
632 ：名無しさん＠電波いっぱい：2014/08/08(金) 12:57:24.55 ID:lLkDt6z5.net: 今の時期は墓地に行けば大量ゲット間違いなし
633 ：名無しさん＠電波いっぱい：2014/08/08(金) 13:35:32.26 ID:Tjk2h2WP.net: 今日は手アンダーだからエアコンつけてるから外には出ないでフル部ざんまい
634 ：名無しさん＠電波いっぱい：2014/08/08(金) 14:11:58.52 ID:iW5Lr6Un.net: >>632
余計なもの持ってこないようにね。
635 ：名無しさん＠電波いっぱい：2014/08/08(金) 19:26:16.21 ID:TY95zIms.net: TT-02B(バギー)の話題もここでも良いですか？
今度出るデュアルリッジを購入予定なんですけどね。
636 ：名無しさん＠電波いっぱい：2014/08/08(金) 20:09:24.01 ID:cgNSSXJv.net: >>635
手アンダーだからさ
637 ：名無しさん＠電波いっぱい：2014/08/08(金) 20:59:56.66 ID:XlC8RUVI.net: >>635
いいと思うよ。
最初あのデザインを受け入れられなかったけど、何度も見直したらかっこよく見えてきたよ。
638 ：632：2014/08/08(金) 22:11:54.32 ID:TY95zIms.net: ありがとうございます、ひょっとしたらツーリング専用スレかな？って思ったので…
旧型バギーのバンキッシュに似たスリムなフォワードキャビンのデザインに
興味を持ったので早速予約しましたコレが初TT-02になります。
639 ：名無しさん＠電波いっぱい：2014/08/08(金) 23:20:31.22 ID:NzQG+pP2.net: デュアルリッジ、正面と真上からのショットが無いから何とも言えん。
いつも思うのだが、なんで全体像の分かるショットを用意しないのか？
640 ：名無しさん＠電波いっぱい：2014/08/09(土) 07:52:26.47 ID:3P2YhMCb.net: >>639
それはもちろん彼の国の人達がデザインをパクルから発売前の情報は控えたい所じゃね？
641 ：名無しさん＠電波いっぱい：2014/08/09(土) 15:06:02.03 ID:jTaMnNcB.net: なんでも特定しちゃう人はおいといて、
車って前方斜め上からみれば全体像
把握できるからじゃない？
真正面や真上から見ることってあまりないと思う。
642 ：名無しさん＠電波いっぱい：2014/08/09(土) 17:35:24.56 ID:SXRWmKh3.net: 一昨日ネオスコーチャーぽちった
デュアルリッジと性能的に同じだよね？
643 ：名無しさん＠電波いっぱい：2014/08/09(土) 21:00:36.43 ID:URIqtajo.net: >>642
手アンダーだから気をつけて作って
644 ：名無しさん＠電波いっぱい：2014/08/10(日) 11:06:50.12 ID:lgqqOdLJ.net: 変な粘着がいるな。

TT-02Bにネオスコーチャー以外のボディを無理矢理取り付けてる人いる？
カットの工夫でエアロアバンテつくなら参考にしたい。
645 ：632：2014/08/10(日) 21:21:15.44 ID:8pknSTuZ.net: TT-02Bで検索してみたけどネオスコーチャーばかりだったね
今現在エアロアバンテのようなスタイリッシュなボディーってあるかな？
それとは別にスカイホビーの専用スリッパークラッチってまだ買えるかな？
無いならフェザー用のを用意しなきゃ。
646 ：名無しさん＠電波いっぱい：2014/08/10(日) 21:58:21.28 ID:ZisQKgY0.net: >>645
手アンダーだからさ
647 ：名無しさん＠電波いっぱい：2014/08/11(月) 04:47:47.45 ID:z8sKKNIy.net: 手満だーってやらしいな

閑話休題
TT-02をモーターとギアとバッテリーを変えれば時速70キロ出せるとどっかで見たけどTT-02Bでも出せるのかな？
出せるならパーツのリスト欲しいのですが
648 ：名無しさん＠電波いっぱい：2014/08/11(月) 07:35:14.27 ID:vwolwSMO.net: >>647
駆動系フルベア+低Tのモーターとソレを回せるESCにLiPO。
649 ：名無しさん＠電波いっぱい：2014/08/11(月) 09:27:13.23 ID:0NAOyBuL.net: >>647
長い直線コースとスピードガンを持った人と万一の対人対物保険。
650 ：名無しさん＠電波いっぱい：2014/08/11(月) 12:50:07.23 ID:9Ab1WqnD.net: 減速比とタイヤのサイズから必要なモーターの回転数を割り出し、伝達ロスや走行抵抗を加味すれば良いんじゃねの？
ブラシレスはターボ、ブースト必須と思われるが発熱が半端ないのでクーリングも疎かにしない事
651 ：名無しさん＠電波いっぱい：2014/08/11(月) 13:04:39.38 ID:lYBXVxxX.net: そこで水冷システムですよ！
652 ：名無しさん＠電波いっぱい：2014/08/11(月) 15:16:39.98 ID:GlHrmtQC.net: 無負荷での計算なら、

バッテリー電圧×モーターkv値÷最終減速比×(タイヤ外径×3.14÷1000000)×60

TT02はオプションのハイスピードキアつかえば最終減速比は6.55らしいので、リポ使う前提だとkvは最低でも5500、実際はそこまで回らないから6000以上のモーターが必要だね。
653 ：名無しさん＠電波いっぱい：2014/08/11(月) 17:15:13.26 ID:KSp8ypvn.net: まあ、現行のバリバリのレース用車種でも時速70kmとか
出したらワンヒットで足回りがヤバそうなのに
TT-02Bでそんな速度でやったらワンクラッシュで粉々になったり
バッテリー1本も走らせたら駆動系がナメまくりになっても
なんらおかしくない事は覚悟しといた方が良いかも。
654 ：名無しさん＠電波いっぱい：2014/08/11(月) 17:59:22.98 ID:u2pj1leV.net: >>651
手アンダーだ
655 ：名無しさん＠電波いっぱい：2014/08/11(月) 18:24:04.52 ID:/b3ATEoL.net: バギーだとモデでも40kmちょいか行っても50km程度だから70kmとか未知の領域だな
ツーリングの方なら割と普通だから簡単に出るけど02はそれを扱える足ではない
656 ：名無しさん＠電波いっぱい：2014/08/11(月) 18:36:09.75 ID:5/4ePt3B.net: フルベア、アルミドラシャ、ユニバは必須
657 ：名無しさん＠電波いっぱい：2014/08/11(月) 21:18:57.68 ID:OPdarLMg.net: 昔最高速競技の出たとき優勝したのがＭシャーシベースで７０ｋｍ出してた、おいらはツーリング（４ＷＤandＦＦ）で出たけど５０ｋｍ手前しか出なかった。
658 ：名無しさん＠電波いっぱい：2014/08/11(月) 22:29:58.33 ID:ggx0zkKs.net: 昔アソシの本国ワークスの人が
RC-10L（多分当時出たばっかのナロートレッド仕様「SSW」の方）で
オーバルレース中に70mph≒112km/h出したというから
F103GTやバスタブCカーならばあるいは…。
ってそれは本来の目的と違うか。あの辺をツーリングとは通常解釈しないだろうし。

>>653
でも最近のタミヤツーリングの動向を見てると
バリバリのレース用車種→ピロ足とか金属軸、軽合金足回りなので引っかけるとシャシー側の付け根まで逝く
普及版シャシー→足回りは軟質樹脂で車種によってはスクリューピンすら省略してる場合もあるので
　　　　　　　　　　　　タイヤから当たる分には足回り持ってかれるだけで本体は意外と無事

…というような印象も受ける。
659 ：名無しさん＠電波いっぱい：2014/08/11(月) 23:28:06.89 ID:lYBXVxxX.net: 最近のタミヤツーリングに純正で軽合金足まわりなんてあったか？
ドリフト系サードパーティー製品なら見覚えがあるけど

リバサスにしろ418脚にしろぶつけたらサスアームかナックルが砕けて
出来るだけ他には波及しないような作りになってるよ
660 ：名無しさん＠電波いっぱい：2014/08/13(水) 02:15:33.76 ID:da5SiH0i.net: >>659
頭が手アンダーなんだろ
661 ：名無しさん＠電波いっぱい：2014/08/13(水) 06:32:23.87 ID:ZIau3xW1.net: 　　　〃∩ ∧＿∧
　　　⊂⌒（　・ω・）　　はいはいわろすわろす
　　　　｀ヽ_っ⌒/⌒ｃ
　　　　　　　 ⌒ ⌒
662 ：名無しさん＠電波いっぱい：2014/08/13(水) 06:45:33.17 ID:sZKvrYFF.net: Kステーの次は手アンダーがお気に入りかｗ
663 ：名無しさん＠電波いっぱい：2014/08/13(水) 21:43:43.66 ID:aANzEKrr.net: >>642

亀レスだけど。
同じTT02Bシャーシなので、ボディーが違うだけで同じだと思う。
TT02Bは初めて買ったラジコンでありバギーだ。
664 ：名無しさん＠電波いっぱい：2014/08/14(木) 15:02:45.71 ID:EihWzZ7R.net: デュアルリッジ、惜しいなぁ。
ネオスコーチャーを名乗るべきは
このボディなのではないか？
665 ：名無しさん＠電波いっぱい：2014/08/14(木) 16:04:17.56 ID:8SY5hrRy.net: ネオアタックバギーとか _φ(･_･
666 ：名無しさん＠電波いっぱい：2014/08/14(木) 16:22:56.72 ID:/TchsLX6.net: 子供と公園でDT-02で遊んでるんだけど、もう１台にTT-02Bを検討中。
付属の540モーター＆ニッ水でお気楽仕様なんだけど、ＴＴとＤＴで一緒に遊べるかな？
667 ：名無しさん＠電波いっぱい：2014/08/14(木) 17:46:30.48 ID:XM5NSTTi.net: >>666
タイタン（DT-02）、ネオスコーチャー（TT-02B）、
両方持ってるけど、ノーマル仕様のまま公園で遊ぶのなら
全然問題ないと思いますよ。

エントリーモデルとはいえ、TT-02Bは４駆なので、
直進性やコーナーはこちらのほうが少し上かと。
668 ：名無しさん＠電波いっぱい：2014/08/14(木) 19:05:11.06 ID:uXUYTMBI.net: >>667
サンクス。
今のDT-02も元々子供用に買って、フルベアくらいしか入れてないから、TT-02B買ってみようかな？
こっちもフルベア程度で十分だろうし。
669 ：名無しさん＠電波いっぱい：2014/08/14(木) 22:35:01.69 ID:ZOKr81UI.net: プロペラシャフトがサーボマウントと干渉するんだがこんなもん？
ヤスリで削って細くしたわ
カップジョイントとステアリングワイパーもぶつかるし
TT-01より設計が雑な気がする
670 ：名無しさん＠電波いっぱい：2014/08/15(金) 06:44:01.02 ID:ssoIaZEt.net: 何かおかしいと思う。おれのはそんなに干渉しないよ？
671 ：名無しさん＠電波いっぱい：2014/08/15(金) 08:16:16.26 ID:YbMbtDsm.net: サーボまわりは特定のサーボに特化した設計にされてることが多いよね。
一昔前はふたばのS3003専用の設計がされていたり。
672 ：名無しさん＠電波いっぱい：2014/08/15(金) 08:32:43.73 ID:ZN9y/aEo.net: >>670
よく見るとサーボマウントからサーボの耳が微妙にはみ出してた
1mmくらいだけど逆に精度が高いって事なのか
あとプラマウントの為か、ステア切ると微妙にサーボが動いてプロペラシャフトにぶつかる
673 ：名無しさん＠電波いっぱい：2014/08/15(金) 14:22:08.77 ID:Z2uQ1qsy.net: むしろ樹脂製のペラシャな時点で強度とか剛性とか耐久性とか…と思ってしまうのに
ペラシャの方削るって結構度胸の要る行為のようにも…。

俺だったら逆にサーボケースの方をゴリゴリやっちゃう。それは皮1枚残ってりゃいいんだし
場合によってはブチ抜いちゃって裏からテープでも貼っておけばいいようなもんだ。
674 ：名無しさん＠電波いっぱい：2014/08/15(金) 14:53:00.66 ID:Cx1vZ05r.net: 俺なら部品代の安い方から加工だな
675 ：名無しさん＠電波いっぱい：2014/08/15(金) 15:08:07.29 ID:ssoIaZEt.net: >>672
プラが歪むくらいの負荷がかかってるなら
ステアの何処かが何かに当たってると思う。
アップライトとアッパーアームとか。
ステア最大に切って、サーボが唸るなら
DRかEPAを絞ろう。
676 ：名無しさん＠電波いっぱい：2014/08/15(金) 16:31:21.50 ID:/d0+2s6W.net: >>671
TTに関しちゃXBとしての設計が第一で
キットでの汎用性はその後だろうからな
677 ：名無しさん＠電波いっぱい：2014/08/15(金) 18:54:53.13 ID:ceQnJqeW.net: >>669
普通に組んでちゃんと調整すれば、それはない。
友人の子供の分も含めてこれまで３台組んだけど、そういうのは無かったよ。
メカ類は確かにフタバ系サイズに特化している感があるから、皆にフタバメカ勧めてるけどもｗ
678 ：名無しさん＠電波いっぱい：2014/08/15(金) 19:43:21.96 ID:Z2uQ1qsy.net: >>674
サーボケースだけだと実は500円ぐらいで…

適当に安いサーボケースとサーボギア（使うのは外に出る軸のところだけ）を
買い揃えておくと
メカ積みしてない展示車両（またはメカを他に使い回しちゃった過去愛車とか）の
ステアリング周りの据わりをよくするのに役に立つ。
オンロードとか一部のツーリングとか、サーボ外すとタイロッド周りがグラグラになるのがあるし。
679 ：名無しさん＠電波いっぱい：2014/08/15(金) 22:12:45.73 ID:/d0+2s6W.net: そこまでするなら安売り店のカウンターによく積んであるような
千円くらいの特価品サーボ買ってきた方がいいんでないの。
中身もあればステアリング角度も固定できるしw
680 ：名無しさん＠電波いっぱい：2014/08/16(土) 00:35:52.25 ID:Y/Qqh5Gv.net: 走らそうと思えば走らせられるしな
681 ：名無しさん＠電波いっぱい：2014/08/16(土) 00:40:34.94 ID:RwPrX3EG.net: 俺のMG996Rもその使い道しかないわ
682 ：名無しさん＠電波いっぱい：2014/08/16(土) 01:37:00.52 ID:ykWzeX6U.net: >>669

俺もTT02B持ってるけど、さすがにそれはないな。
バスタブシャーシがボロボロになって、メカ含めて
一式新しいやつに乗せ換えたこともあるけど、
そんな現象は初めて聞いた。セッティングや組み立てに
問題あるんじゃない？

サーボもフタバ、OPNO.1、イーグルと色々試したけど
シャフトにあたったことはないよ。
683 ：名無しさん＠電波いっぱい：2014/08/16(土) 01:47:43.46 ID:PV7HX2Bn.net: >>682
つりかサーボを逆に着けたとか
684 ：名無しさん＠電波いっぱい：2014/08/16(土) 06:28:32.68 ID:6keilkFj.net: >>672

サーボが当たるって書いてるけど耳の角の部分でしょ？
ヤスリか何かで斜めに面取りすれば問題ないよ
あと、サーボが動くってちゃんと固定されていれば動かないから
あのサーボマウントネジ締めこむの固くて辛いけどちゃんとしめてみて
685 ：名無しさん＠電波いっぱい：2014/08/16(土) 06:32:23.84 ID:4Dy8GFJi.net: 皮1枚位落とせや
TA05は耳半分落とすのが仕様だったぞ
Fは全落とし(=ﾟωﾟ)ﾉ
686 ：名無しさん＠電波いっぱい：2014/08/16(土) 19:20:49.41 ID:QgWWuIoV.net: 俺のＴＴに載ってるサーボはＴＡ０５から載せ換えたから、耳穴が３個しかないぜｗ
つか、昔はサーボは両面やシューグーで固定って時代もあったし、固定方法や加工は別に気にしない。
687 ：名無しさん＠電波いっぱい：2014/08/16(土) 19:37:31.39 ID:jWaKPxp2.net: シューグーでってのはどうやって取るんですか…。

ロードウィザードF1はシャーシ2枚を合成ゴム系接着剤でくっつけろという
結構なビックリ仕様だったが…。
当時ならエポキシや瞬着で止めてもタミグラ参戦OKだっただろうけど
今は駄目だろうな。
688 ：名無しさん＠電波いっぱい：2014/08/17(日) 19:01:00.48 ID:t9CY5vZw.net: シューグーもゴムボンドみたいなもんだから、ねじれば普通に取れるよ。
ちょっと力とコツがいるけど。
1/12なんかでもサーボマウント方法として普通に使われてたしね。
689 ：名無しさん＠電波いっぱい：2014/08/17(日) 23:09:16.59 ID:cAmr2ZLT.net: まあオンロード用のDDレーシングカーだったらシャシー自体もFRPで充分に固いし
（ついでにいうと多分耐溶剤性とかも普通のプラよりは強い？）
サーボケース自体は元々それなりに頑丈だから
必要充分な腕力があれば「剥がれるより先に部品が壊れる」てことは無いか。

サーボだとズレちゃって無理だろうけど
受信機やアンプならマジックテープ止めにしてしまえば
複数の車両でお手軽に使い回したりできるかも…。
690 ：名無しさん＠電波いっぱい：2014/08/19(火) 02:35:00.34 ID:r8O/nAQN.net: オフだと振動逃がす意味でもマジックテープいいよな
カツツーリングだとほんの3ミリ程度でもメカが持ち上がるのが
何となくイヤで普通のブチルゴムテープだけど
691 ：名無しさん＠電波いっぱい：2014/08/19(火) 12:22:06.61 ID:/gpX4VlE.net: ステアリングについてなんですが、
タイヤ浮かして停止状態でニュートラルでは真っ直ぐ向いているのですが、
走行中にステアリング切って戻したあと真っ直ぐ走ってくれません。
ハンドルが左右に残ってしまうのですが何か改善策ありますか？
692 ：名無しさん＠電波いっぱい：2014/08/19(火) 12:32:51.92 ID:Q+V4MuoO.net: >>691
ガタを減らすのと、ハイトルクサーボセイバーにすることかな。

それでも気になるなら、トルクがあるサーボへの交換。
693 ：名無しさん＠電波いっぱい：2014/08/19(火) 12:34:59.34 ID:Q+V4MuoO.net: あと、キャスター角増やすかトレール量増やすか
694 ：名無しさん＠電波いっぱい：2014/08/19(火) 13:07:09.84 ID:/gpX4VlE.net: >>692
ありがとうございます。ガタはたしかに大きいです
ハイトルクセーバーも併せてやってみます。

キャスター角はフロントアッパーアームを逆にするといいみたいな事聞きましたが、
タミグラではアウトですよね・・

TT01は真っ直ぐ走るのにTT02はちょっと苦労してます。。
695 ：名無しさん＠電波いっぱい：2014/08/19(火) 15:57:13.19 ID:kuPji+vW.net: そもそもサーボからタイロッド外した状態で、ステアリングリンケージは軽く動かせる？
それで渋いところがあればリンケージ組みなおし、ネジの締め過ぎとかあるかも。
スルスルなのに蛇残りがあるならサーボ交換だね。
ＴＴのガタは適度にあったほうが良く走るよ。
696 ：名無しさん＠電波いっぱい：2014/08/27(水) 12:45:01.40 ID:GYS29Fdz.net: TT02 タイプSってのが出るらしいけど、どう変わるんだろ？

足回り全部取り替えか？（笑）
697 ：名無しさん＠電波いっぱい：2014/08/27(水) 16:29:53.53 ID:2AMIAjuG.net: タイプSはリバサスだってさ。
ショートじゃないやつ。
ダンパーステーから総取り替えみたい。
何故かトルクチューンモーターがセットされる。
フルベアとCVAダンパー標準装備だと。
698 ：名無しさん＠電波いっぱい：2014/08/27(水) 16:57:47.37 ID:stDU+GNv.net: ついに禁断犯しちまったな

新設計ＦＲＰ製3ｍｍ厚前後ダンパーステー
新設計金属削り出しサスマウント
リバーシブルサスアーム（ロングタイプＳＰ.1297）
ＣＶＡオイルダンパー、フルベアリング仕様
ターンバックルタイプ前後アッパーアーム
ターンバックルタイプステアリングワイパー
ＯＰ.1358 トルクチューンモーター
ＳＰ.1023　ミディアムナローレーシングラジアルタイヤ
金属製カップジョイント
金属製ドライブシャフト
699 ：名無しさん＠電波いっぱい：2014/08/27(水) 17:04:58.01 ID:LPWbqjeV.net: すでにTTである必要が無いな
TB03の再生産した方が良いだろ
700 ：名無しさん＠電波いっぱい：2014/08/27(水) 17:19:33.84 ID:OTG/ZH8+.net: もう、TB03にデフォで角型バッテラ対応シャーシとギアデフでいいよ・・・
つか、TT02もTB04もダメな子と認めたんかね？
701 ：名無しさん＠電波いっぱい：2014/08/27(水) 19:06:16.82 ID:t5+pEE/p.net: レイアウトの全然違うTB-04は関係なかろう

むしろTT-02の足まわりの評判が悪いのは最初からわかっていて
そういう連中はこっち使えと出すのが当初から予定されていたんだろ
無加工タミヤパーツのみ使用でリバサスが装着可能なのは
発売直後の段階で物好きな連中が見つけてたことだし

で、そこまでやってもTB-04には勝たない自信もあるんだろう
702 ：名無しさん＠電波いっぱい：2014/08/27(水) 19:39:03.07 ID:gC+j84ZB.net: 上位機に勝たない様にデチューンした結果XBすらTT-01に戻す始末だったしな
703 ：名無しさん＠電波いっぱい：2014/08/27(水) 20:07:05.41 ID:15BiCKvR.net: >>701
５４０魚雷レースなら耐久性の高い分勝てる

あえて言おう
買うであると…
これで5年走れる
TT02Sは良い物だ
704 ：名無しさん＠電波いっぱい：2014/08/27(水) 20:53:03.26 ID:ekldN1Gn.net: ノーマルＴＴ０２からコンバするとなると相当に金がかかるから、キット買う奴が多いだろうね。
俺もそうなるかな。
となると今のＴＴ０２は暇つぶしドリ用シャーシになるってスンポーｗ
705 ：名無しさん＠電波いっぱい：2014/08/27(水) 20:58:04.28 ID:IkrSpQAf.net: いくら位になるんだろう？
706 ：名無しさん＠電波いっぱい：2014/08/27(水) 20:58:53.26 ID:oiSYRY3u.net: TT-02Sの情報って何処にあるの？
707 ：名無しさん＠電波いっぱい：2014/08/27(水) 21:12:56.73 ID:6Y9pQTFx.net: 02のOP沈黙はこれだったのか
やっとノーマル完成したぜ＞＜
708 ：名無しさん＠電波いっぱい：2014/08/27(水) 21:19:18.09 ID:oiSYRY3u.net: 自己解決しました。洛○に出てますね。
709 ：名無しさん＠電波いっぱい：2014/08/27(水) 21:42:02.54 ID:gLZyl1xw.net: すでにリバサスにしてるのでカスタマーからサスピンホルダーをゲットしてウマーw
710 ：名無しさん＠電波いっぱい：2014/08/27(水) 23:36:45.85 ID:xMdRU2Ny.net: ついこの前イーグル足に変えたばかりなのに( ´_ゝ`)
711 ：名無しさん＠電波いっぱい：2014/08/28(木) 03:45:43.09 ID:vwhHTcj2.net: >>706
洛西に
アソコは毎回ホビショとかに行ってるみたいだから現地で社員に情報を聴いてるみたい
来月のタミヤHPの更新で公式公開じゃね？
FRPパーツ使ってるみたいだから後に出る02Rはカーボンパーツが入ると思う
712 ：名無しさん＠電波いっぱい：2014/08/28(木) 06:18:16.85 ID:pFYS283l.net: 素のTT-02は闇歴史と化すのかｗ
713 ：名無しさん＠電波いっぱい：2014/08/28(木) 20:51:03.68 ID:s1Dao3eV.net: 540限定レースだったらＴＴ０１Ｄ足移植だけでハイエンドと互角に走るから俺には不要だぜ！
と強がってみる
714 ：名無しさん＠電波いっぱい：2014/08/28(木) 22:02:26.00 ID:Fl2ECAOZ.net: >>711
もうRの必要性が感じないけどな
これ以上なにを付けろと？
タイプE Rでも中途半端な仕様だったのにもう十分だよ
715 ：名無しさん＠電波いっぱい：2014/08/28(木) 23:17:29.27 ID:8v/7JJxa.net: TT-02 TYPE-Ｓ RというTRFダンパー付き仕様w
716 ：名無しさん＠電波いっぱい：2014/08/28(木) 23:19:03.08 ID:8v/7JJxa.net: 又はMSで418足+TRF
717 ：名無しさん＠電波いっぱい：2014/08/29(金) 02:03:12.89 ID:cZD2OuAM.net: バギーにもなるマルチ車なんだからxv01足だと思った
718 ：名無しさん＠電波いっぱい：2014/08/29(金) 07:17:41.62 ID:tqXvMkTG.net: デュアルリッジかなりかっこいいな
719 ：名無しさん＠電波いっぱい：2014/08/29(金) 08:38:24.42 ID:3uKaZ3T2.net: 新設計金属削り出しサスマウントなんかオプションでアルミ製の奴が出そうだよな
720 ：名無しさん＠電波いっぱい：2014/08/29(金) 15:59:00.39 ID:lLvD496k.net: >>712
性能を求めるのにTTを選ぶ天の邪鬼からみたらそうだが
元々のTTの用途であるXBでは今後も普通に主力だろ
721 ：名無しさん＠電波いっぱい：2014/08/29(金) 16:07:29.09 ID:aUl7Fnhn.net: XBでもTT02ではなくTT01が主力車種なんだが・・・
722 ：名無しさん＠電波いっぱい：2014/08/29(金) 17:03:30.95 ID:agttN2ZM.net: >>719
金属＝アルミな
723 ：名無しさん＠電波いっぱい：2014/08/29(金) 17:31:38.22 ID:3uKaZ3T2.net: >>722
そうなん？
アルミだったらアルミ削り出しサスマウントって書くんじゃね？
タミヤってたまにやるやんクソ重い鉄のパーツ
724 ：名無しさん＠電波いっぱい：2014/08/29(金) 19:02:14.63 ID:HO2+QdMd.net: クソ重いのは亜鉛ダイキャストだから削り出しって書かない
725 ：名無しさん＠電波いっぱい：2014/08/29(金) 20:55:08.69 ID:nxbRQzjk.net: サスマウントのパーツだけアフターで出して、それ移植すれば何でも好きな脚が移植できるんだ。
726 ：名無しさん＠電波いっぱい：2014/08/30(土) 11:03:23.02 ID:iNRwvsQl.net: ドリフトもグリップも捗りそうだな
727 ：名無しさん＠電波いっぱい：2014/08/30(土) 14:23:16.24 ID:+b329b0E.net: こりゃ売れる予感。
728 ：名無しさん＠電波いっぱい：2014/08/30(土) 21:02:10.22 ID:MJ78oqVC.net: 他人に勧めやすくはなるだろうな。
あとタミグラ勢も喜ぶか。

あと必要なのはユニバーサルシャフトくらい？
729 ：名無しさん＠電波いっぱい：2014/08/31(日) 19:42:19.60 ID:YgXAFPEz.net: しかしＴＹＰＥ－Ｓって値段高くないか？
今ネットで出てるのって実売11Ｋとかでシャーシキットなんだろ？
ボディ付きで考えたら上位車種と値段変わらんやんけ。
730 ：名無しさん＠電波いっぱい：2014/08/31(日) 21:54:12.00 ID:InjAlVI7.net: 定価15800円(税抜き)だろ？
最近タミヤの値引きがシブくなってるから、仕方ない事かも？
でも最近なんでだろう？
731 ：名無しさん＠電波いっぱい：2014/09/01(月) 22:34:43.55 ID:KvVIijdv.net: 定価は安いんだけど、値引き幅が変わったのか？
実際に発売されたらもっと下がりそうな気がするんだが。
732 ：名無しさん＠電波いっぱい：2014/09/01(月) 22:54:09.97 ID:rvgnjJ77.net: タミヤは知らないけど、ヨコモは仕切り値？だか卸値？を上げたそうだね
だから店頭在庫が無くなり次第、順次値引きが少なくなるらしい
タミヤはどうだか分からないけど、ラジコン人工が減っているから、仕方ないかもね
733 ：名無しさん＠電波いっぱい：2014/09/02(火) 01:49:37.40 ID:6D33Qgqv.net: >>730
中国製パーツを少なくしたから
734 ：名無しさん＠電波いっぱい：2014/09/02(火) 01:54:16.33 ID:6D33Qgqv.net: >>732
ヨコモは韓国癒着メーカーだから元を取った骨董品の金型製品のキットでも高額w
そして他人の物をコピー販売して速攻に特許取得
735 ：名無しさん＠電波いっぱい：2014/09/02(火) 11:41:16.87 ID:JWVXVjul.net: タイプＳ情報って、いまんとこ１箇所だけしか出てないの？
確定情報とか画像はまだ？
736 ：名無しさん＠電波いっぱい：2014/09/02(火) 18:46:10.22 ID:XrhTMbfS.net: >>735
タミヤのホビーショー情報に名前だけは出てるよ
737 ：名無しさん＠電波いっぱい：2014/09/02(火) 19:15:36.01 ID:fqhlFjoJ.net: >>734
そうまでいうならスーパードッグファイターとか
タミヤのNSXやR91CP再販にあわせて当時ヨコモも作ってたNSXやR90CP
（ボディサイズがきっちり1/10再現とかいうタミヤ以上に凝った意欲作）も
是非再販して頂きたいが。
738 ：名無しさん＠電波いっぱい：2014/09/02(火) 22:43:30.95 ID:dRYSwcU2.net: >>735
ラジコンショップで冊子を見せてもらった。
まあ画像っつても、3D CAD図だったからなんとも言えん。
店には出回ってるから、確定ではあるがな
739 ：名無しさん＠電波いっぱい：2014/09/03(水) 00:55:23.29 ID:OsL1wG4/.net: >>737
昔のヨコモのボディってステッカー剥がしたら何のボディか分からない面白いボディだったなw
740 ：名無しさん＠電波いっぱい：2014/09/03(水) 10:24:53.23 ID:FpQRhdyP.net: >>739
そういや、昔は車名のステッカーもあったなぁ。そこでアピールしないと車種不明だもんな、って子供心に思ってた
741 ：名無しさん＠電波いっぱい：2014/09/03(水) 14:42:48.31 ID:q0wlWkSk.net: セット物はいまだにＴＴ０１だし、無印ＴＴ０２が生き残る道はないのか（悲
742 ：名無しさん＠電波いっぱい：2014/09/03(水) 21:34:59.59 ID:alIvyF3v.net: http://www.skyhobby.jp/shop/image_view.html?image=000000011158.jpg
743 ：名無しさん＠電波いっぱい：2014/09/03(水) 23:08:12.02 ID:Q46O/BNq.net: 昨日、TT-02を衝動買いしてしまいました。911ボディなので、前後でタイヤサイズが違うんですね。
このボディにミディアムナローのタイヤは取り付けられるんでしょうか？５年ぶりの復活なので、わからないことだらけです。
誰か、ホイールの適切なオフセット量を知っている方はおられますか？
744 ：名無しさん＠電波いっぱい：2014/09/04(木) 01:13:44.79 ID:mP8C7lGp.net: >>741
TA02がやたら長続きした（レーシングピックアップ系ではつい最近まで発展型の02Tが主力だったし）
みたいなもので、ライトユーザー向けツーリングとしてTT-01がTypeE辺りまでで
「一旦来るところまで来ちゃった」ってのもあるんでは。

01は実売価格が安いこともあって展示車両のベースシャシーとしてこの夏数台一気に量産してみたけどw
タイロッドまで一体成型の樹脂成型品でトー角の調整すら出来ない
（しかもTT-02みたく樹脂ピロじゃなくて普通の段付きビス止めってことは…
サスストロークに伴うアップライトの上下はジョイント部のガタとタイロッドのしなりで吸収すると？w）とか
確かに色々おいおい大丈夫かよコレと思う部分も少なくないものの、
その徹底した割り切りゆえに完全ノーマルとか「ノーマル＋フルベア化程度」という範囲なら
こんなに組み立てやすいものもないし（＝これはXBみたいな工場完成品を作る場合の作業性という面でも有利）
構造が単純ゆえにランニングコストも安いってあたりは
「安く買って安く走らせる」という場合のアドバンテージとしてはでかいんでは。

段付きビス止めゆえのガタが気になるというなら全部5mmボールカラー＋普通のタッピングビスとかで置き換えてしまえば
タイロッドもダンパーも手っ取り早くピロ受け化できそうだし。

…しかし確かにフォードカプリが、先に出たウルトの方がTT-02だったのに
後発のイェーガーマイスターがTT-01TypeEになってるってのが一体どうしちまったんだぜと。
745 ：名無しさん＠電波いっぱい：2014/09/04(木) 09:12:20.34 ID:60QmHd5K.net: 元々TT01はXB専用シャーシとして開発されてるしな
本来の役割に戻ったと言えばそうなのかも
746 ：名無しさん＠電波いっぱい：2014/09/06(土) 18:29:07.32 ID:puZkTx7m.net: TT-02をドリフト仕様にして走らせようと思っているんですが
タイヤをドリフト用のタイヤに換えるだけでも
ドリフト走行は可能でしょうか？
どうかアドバイスを頂けますようお願い致します。
747 ：名無しさん＠電波いっぱい：2014/09/06(土) 18:36:16.15 ID:51kaZVvb.net: 所謂ドリフト特化型のRCカーだとそれに加えて
最低限リアだけでもデフをロックした直結アクスル的なやつ
（ソリッドアクスルとか…レース用ツーリングで前輪側に使う「スプール」ってのもこれと同じ？）
が採用されてることが多かったと。
748 ：名無しさん＠電波いっぱい：2014/09/06(土) 21:43:27.83 ID:oAb0zSmJ.net: >>746
ドリタイヤに換えるだけでも腕があれば可能。
初心者であれば前後ともデフロックすることを勧めるよ、前後デフロックすれば多少変なセットでもドリフトっぽいことができる。
749 ：名無しさん＠電波いっぱい：2014/09/06(土) 23:21:37.27 ID:bRmQxDPe.net: フロントはスプールがオヌヌメ
俗に言うワンウェイな
後は如何に切れ角を増やすかだ
750 ：名無しさん＠電波いっぱい：2014/09/07(日) 00:10:41.18 ID:iTVByqzn.net: スプールとワンウェイは別物だが
751 ：名無しさん＠電波いっぱい：2014/09/07(日) 02:29:41.73 ID:YvR2i+H2.net: TT02は380モーター積んで、ハイポジションで組んで遊んでる。
ハイポジだと路面の段差も有る程度はいけるね。
３８０はたしかにスピード遅いけど、狭いところにはあってる。
モーターが非力だと、TH握りっぱなしになりがちになってつまらないから、
適度にスリップしやすい路面の方が楽しめる。

そうか、だからリヤトーインもなくてポジキャンがデフォなのかって思ったよ。
752 ：名無しさん＠電波いっぱい：2014/09/07(日) 02:37:05.95 ID:YvR2i+H2.net: ところで、TT02 TYPE Sについては、ラリー派の人たちはどう思ってる？
XV01の対抗馬になりうるだろうか？
753 ：名無しさん＠電波いっぱい：2014/09/07(日) 03:30:35.22 ID:tmd0fqFy.net: 例えば既にレンジローバーやランクルの全盛期だったパリダカに
スターレットやカリーナで出ても何とか完走までは出来たというぐらい？
754 ：名無しさん＠電波いっぱい：2014/09/07(日) 05:29:42.01 ID:LeSTCKlS.net: リバサスで組まれた機体は、
ラリー系レースで既に活躍している。
755 ：名無しさん＠電波いっぱい：2014/09/08(月) 21:03:31.01 ID:MPatD4tX.net: リバサスってリアアブはトーゼロだった記憶があるんだけど、サスマウントでトーインつけるってことなのかな？
756 ：名無しさん＠電波いっぱい：2014/09/08(月) 22:17:10.28 ID:x6VhkKS7.net: 確かに、近頃のタミヤはトーインアップライトを出さなくなったな
TTのリバサス化でトーイン付けたいなら、3レーシングのSAKURA D3のトーイン1°のアップライトが使える
ちょっとピンクで萌えるw
757 ：名無しさん＠電波いっぱい：2014/09/08(月) 23:30:48.01 ID:mHxSZvUq.net: 1°と0°は純正で出てた記憶あるし持ってるけど
950ベアリング用だから1050用だと出てないのかな?
758 ：名無しさん＠電波いっぱい：2014/09/08(月) 23:36:02.85 ID:HJ5/eCQ/.net: >>757
TA04用な
もうデッドストックなので近県のめぼしいショップには在庫が無かったよ
759 ：名無しさん＠電波いっぱい：2014/09/08(月) 23:56:10.50 ID:mHxSZvUq.net: 調べたらTA05IFS用がLR指定になってるから1050対応1°みたい
760 ：名無しさん＠電波いっぱい：2014/09/09(火) 03:08:15.43 ID:qygCBQ9O.net: >>759
TA05IFSは950仕様で1050仕様はv2から
761 ：名無しさん＠電波いっぱい：2014/09/09(火) 06:26:02.56 ID:4+c526Qe.net: V2からはトーは0°だな
762 ：名無しさん＠電波いっぱい：2014/09/09(火) 08:20:02.32 ID:erKCbme2.net: TB-03D用のOP.1137は1050じゃないのかな？
763 ：名無しさん＠電波いっぱい：2014/09/09(火) 10:53:03.77 ID:oMy84X60.net: OP.1137のベアリングは1050
リバサス仕様は、トー０°でもよく走る。
764 ：名無しさん＠電波いっぱい：2014/09/09(火) 11:54:28.93 ID:9zJtrco9.net: サスマウント作り直すんだから、トーイン付けるんじゃないか？
０から２度まで３種類出せばウハウハだ。
765 ：名無しさん＠電波いっぱい：2014/09/09(火) 12:52:45.17 ID:6FoZK3uN.net: タイプSはトーインの付いたCAD図だったよ。サスマウントをカスタマーから手に入れればウマー。
766 ：名無しさん＠電波いっぱい：2014/09/09(火) 19:36:44.16 ID:P1SxBh7s.net: すでにサスマウントはＯＰ扱いでバリエーションが発売予定だとか。
767 ：名無しさん＠電波いっぱい：2014/09/09(火) 21:13:37.16 ID:4+c526Qe.net: 良いねぇ
TBいらねぇな
TB-04PRO2買った俺涙目
ま、今持ってるTT-02は既にリバサス、Aアーム、切れ角アップしてて、ケツカキギヤを入れたらもういじる所無いからノーマルTTが欲しい所なので買うと思う。
768 ：名無しさん＠電波いっぱい：2014/09/09(火) 21:30:37.08 ID:m2b8LPcT.net: >>760
1050はIFS-Rからだよ
この頃は足回りの組み合わせがかなりややこしくなってた
769 ：名無しさん＠電波いっぱい：2014/09/09(火) 23:22:31.11 ID:bhSMPKa5.net: ノーマルのリア周りきつい　リヤタイヤの外側のTAMIYAのTがIになる
タイプSもいいけどタイプEください　あとリヤのボディステーもやわらかすぎるような
GTチューンに4000リポだと1時間も走って復帰組みだからびっくりした

リヤのトーイン　アピールしすぎのような
http://www.skyhobby.jp/shopdetail/000000011158/
770 ：名無しさん＠電波いっぱい：2014/09/09(火) 23:32:07.46 ID:3ksdjIMD.net: ノーマルで遊びたいならTT-01をどぞ
02ノーマルからしたら信じられないほど走るぞ

それこそタミヤ自身が認めてしまったほどw
771 ：名無しさん＠電波いっぱい：2014/09/10(水) 02:52:34.42 ID:huGs+YNS.net: >>767
そのTB04を3RのTB03カーボンコンバに換装してウマー
772 ：名無しさん＠電波いっぱい：2014/09/10(水) 16:07:51.92 ID:KtXfyh1j.net: リヤトーインよりも、寝すぎてるダンパーのほうが気になる。
773 ：名無しさん＠電波いっぱい：2014/09/12(金) 22:23:32.03 ID:4tNm6e7Q.net: そんな寝てるか？
それよりスタビは出ないのか？
ここまでいい感じだとTB系はいらないな
774 ：名無しさん＠電波いっぱい：2014/09/12(金) 23:11:02.67 ID:z7PD549S.net: FF-03のダンパーの寝過ぎっぷりからいえば…。

確かにFFならフロント食わせることが命（リアは合わせようと思えばどうにでもなる）とはいえ
何であんな凝りすぎた形状に…。
775 ：名無しさん＠電波いっぱい：2014/09/13(土) 08:45:25.52 ID:YKXbUClk.net: 確かに、駆動系に優れたＴＴ－０２に足回りがそれなりのものが装着できるとなれば…
今のクリアランス調整で苦戦するＴＢ－０４は不要だよな。
スポット生産ってのが気になるけど。
776 ：名無しさん＠電波いっぱい：2014/09/13(土) 15:19:28.65 ID:IwzDoX/k.net: >>775
カスタマーでサスマウントとダンパーステーだけ確保しておけばいいんじゃね？
777 ：名無しさん＠電波いっぱい：2014/09/16(火) 14:25:23.62 ID:XzH9qqso.net: リバサス装着可ってことは、ある意味どんなサスアームでも装着できるてことだよな。
サスマウントとダンパーステー出たら皆飛びつくだろうな。
アクティブのより高かったら笑うけどｗ
778 ：名無しさん＠電波いっぱい：2014/09/16(火) 20:21:34.74 ID:ZdNPvDSo.net: サスアーム関係で3000円ユニバーサル関係で5000円に
サスマウントとダンパーステーに3000円ターンバックルに2000円くらい
スペーサーとかもいるし実売でノーマルから15000円くらいかかる
04PROは超えるね
779 ：名無しさん＠電波いっぱい：2014/09/16(火) 20:40:34.10 ID:hnkvHd3w.net: タミヤ純正で行こうとするとそんくらいかかるのか？
ならやっぱりイーグル脚が最強じゃないかｗ
780 ：名無しさん＠電波いっぱい：2014/09/16(火) 21:14:49.61 ID:iz3aA7dL.net: 素直にタイプS買えよｗ
781 ：名無しさん＠電波いっぱい：2014/09/16(火) 21:45:37.95 ID:iIcMR+DL.net: 安く済ますならやはり01Eで
782 ：名無しさん＠電波いっぱい：2014/09/17(水) 00:48:58.20 ID:2wea1F9z.net: 値段だけならSAKURAｽﾎﾟｰﾄだろ
実売\8000切ってるし
783 ：名無しさん＠電波いっぱい：2014/09/17(水) 10:25:45.97 ID:qg/amO3O.net: 色々悩んだけど、やっぱTYPE-S買うわ！

今の無印０２はTT-01D足に調整アッパー組んでるけど、こっちはドリフト用にでもしよう。
発売日ってまだ未定？
784 ：名無しさん＠電波いっぱい：2014/09/17(水) 20:58:07.32 ID:2wea1F9z.net: >>783
11月じゃなかったか？
今月末か来月には詳細がタミヤHPに載るだろ
785 ：名無しさん＠電波いっぱい：2014/09/17(水) 21:02:04.43 ID:zz4rOCmC.net: 尼で TT-02 typeS と検索したら有った
11/22発売予定シャーシキット17064円
786 ：名無しさん＠電波いっぱい：2014/09/17(水) 22:07:31.50 ID:KOTVin9P.net: スーパーラジコンの方が安くね？
11200円
2台買おうか思案中
787 ：名無しさん＠電波いっぱい：2014/09/20(土) 21:30:28.00 ID:CeOT2a5s.net: こんばんは。ミニ四駆を2年程やってて、ショップでラジコンを走らせてる方を見てやりたいなと思ってる者です。
ショップ常連の方の意見やネットの情報をみて悩んでいるのですが、シャーシをTT-02typeS、TB-04（できたらpro2）のどちらかを買うかで迷ってます。
全く知識は無いのですが少し調べて
プロポはフタバの4PLS、サーボはSC-1252MG、ESCはG-FORCEのブラシモーター用の物を使いたいと思ってます。
ですがシャーシを迷ってしまってます。

ネットでググるとTT-02は初心者向けで、ある程度うまくなると次のシャーシが欲しくなる。いくらオプションに費やしても上のシャーシには勝てない等々書いてあります。
初心者はある程度のテクニックが身に付いたらステップアップしてシャーシを乗り換えるってのは分かるのですが私は子育て真っ最中で少ないお小遣い制なので気軽に次々と買えないもので…（お金ないならやるなとか悲しい事は言わないでください（ＴДＴ））
しかしいずれはタミチャレにも参加してみたいです。（escやブラシレスモーターは将来買います）

いつかのステップアップを踏まえてTT-02typeSを買ってOP入れるかか、それとも最初からTB-04を買うか本当に迷ってます。TB-04の板に行くと難しすぎてチンプンカンプンなのでこの板に書き込ませていただきました。
先輩方！色々とご意見下さいお願いしますm(__)m
788 ：名無しさん＠電波いっぱい：2014/09/20(土) 22:29:50.08 ID:qdwRokJn.net: >>787
シャーシ乗り換えは、遠回り(金銭的にね)だから、そういう場合は
素直にTB-4買った方が良いんじゃない？
789 ：名無しさん＠電波いっぱい：2014/09/20(土) 22:40:13.43 ID:0KvVe129.net: >>787
将来ステップアップするほどRCやり続けるのか？って問題もありそうなので、
まずはTT-02でいいんでない？
初心者向けな分クラッシュしても壊れずらいからランニングコストも抑えられると思うよ。
790 ：名無しさん＠電波いっぱい：2014/09/20(土) 22:48:42.26 ID:wM9oIcBK.net: 運転技術がないなら、ＴＴ－０１のほうがオススメだけどな、壊れないし。
ＴＴ－０２タイプＳにしろ、ＴＢ－０４にしろ、足回りはそんなに強くないよ。
ＴＢ－０４に至っては駆動系の調整も結構面倒だし。
初心者にはＴＴ－０１ＴＹＰＥ－Ｅが再強かと思うけどね。

あと、４ＰＬＳ買うんだったらサーボも素直にフタバで統一したほうが良くない？
セットだったら安い店あるし。
791 ：名無しさん＠電波いっぱい：2014/09/21(日) 00:05:27.56 ID:uzQAK3Sw.net: ドリフトならTT02かな。普通に走るならいいやつ買って練習した方がいいかもしれん
792 ：名無しさん＠電波いっぱい：2014/09/21(日) 00:06:05.43 ID:YtW2v1KF.net: 01タイプEはとにかく一番安かったから（キットだと尼や淀で8千円前後から。ボディにより多少の差あり）
ボディ展示用にこの夏だけで嫌というほど組んだなぁ…w
とにかく組み立てはプラモみたいに簡単で壊れる要素も少ない、壊れてもこれなら多分直しやすいという印象だった。
パーツ類も左右互換・前後互換とかが多くて樹脂成型品なので
スペアのストックも最低限でいい（＝部品が安定供給されてるうちは片側1セット分だけで充分）。

TT-02系の選択肢だと、メカ搭載済み完成状態・ボディだけ無しのレディセットみたいなのが
タミヤ純正仕様として用意されてて、
これはスポーツチューン辺りまで使えるブラシモーター用のアンプまで込みのRCメカも付属してて、
実売価格的にいうと「RCメカにシャーシが付属してるぐらいの値段」と思ってもいい程度なので
ここに安いバッテリーと安いボディ（＝当然タミヤ製じゃなくていい）という組み合わせで
とりあえずスタートは切れるかと。どうせ初心者のうちはボディは壊しちゃうものだし
プロトフォームとかの普通のレース用が案外高くないし、窓枠マスキングシートを指示通り貼って
一色塗りした程度でも使えるんだから、案外「ボディ・バッテリー無しメカ付き」はお得かも。

TT-01や02できちんと慣れるというなら多分ここにフルベアリングを入れたり
調整範囲の広い足（オイルダンパーやターンバックルとか）にする程度でよく、
そこで性能をきっちり引き出せるようになったら次はもう車ごと買い換える、でもいいんじゃないかしら。
RCメカだけ取り外して次の車に引き継ぐにせよ（ここで満を持してブラシレスモーターにするならESCだけ替える）、
それともメカも付けたまま「即走行可・練習用」の状態
ヤフオクや中古ホビーショップに売りに出しちゃえば買い換え費用を幾らか回収できるし、
綺麗に掃除したあとボディ載せ台にしてお部屋のインテリアにするとか
お子さんが大きくなってRCデビュー出来る歳になるまで眠らせておく…もよしw。
793 ：名無しさん＠電波いっぱい：2014/09/21(日) 08:51:55.10 ID:RAZvJWP/.net: タイプSに１票！
素直に楽しいRCだよ。
794 ：名無しさん＠電波いっぱい：2014/09/21(日) 14:26:13.01 ID:YtW2v1KF.net: そういえば標準車の02を買ってから
まずタイプS相当にコンバートというかアップグレード、というのは出来るの？
795 ：名無しさん＠電波いっぱい：2014/09/21(日) 17:15:33.31 ID:+cVXUoLi.net: 784です

皆さん色々と教えていただきありがとうございます!!

今回教えていただいた話やネットの情報等で自分なりに考えました。

遠回りしないでTB-04も良いですが
メンテナンスのしやすさや強度の関係、部品の入手しやすさ長く続く趣味なのかどうか…総合的に考えたらTT-02typeSが良いかなと思いました。
発売の11月が楽しみです♪

本当にありがとうございました。
796 ：名無しさん＠電波いっぱい：2014/09/21(日) 18:26:43.15 ID:4ilBU0Gq.net: また来いよ。
797 ：名無しさん＠電波いっぱい：2014/09/21(日) 19:33:53.02 ID:+cVXUoLi.net: はい！買ったらまた来ます!!
ありがとうございます（ＴДＴ）感涙
798 ：名無しさん＠電波いっぱい：2014/09/22(月) 02:11:01.75 ID:teuItuPu.net: >>787
http://www.rakuseimodel.co.jp/onlineshop/product_info.php?jisya=174361
初心者ならこれで機能や性能は充分
799 ：名無しさん＠電波いっぱい：2014/09/22(月) 09:48:15.56 ID:aEtHw567.net: >>798
サーボだけはもうちょっと良い奴の方が操縦は楽になるけどな
最初に標準サーボ経験しとくとサーボ交換した時の感動があるんでそれもまた良し
800 ：名無しさん＠電波いっぱい：2014/09/22(月) 21:09:34.41 ID:JF9IjTen.net: たしかにそのセットは今一番格安で性能がいいかもしれんな。
サーボだけ後で交換すれば十分だし。
801 ：名無しさん＠電波いっぱい：2014/09/23(火) 13:36:57.79 ID:0iV6DtnJ.net: どうせタミグラｗになってリポ使うんだからMX-Vのドリフトセットおすすめ
　
前後でダンパーステーが違うしスプリングはゴールドみたいだな
http://www.tamiyausa.com/items/radio-control-kits-30/4wd-shaft-drive-on-road-(tt)-36110/rc-tt-02-type-s-chassis-kit-58600
802 ：名無しさん＠電波いっぱい：2014/09/24(水) 21:16:25.18 ID:17G7emKm.net: >>801
よさげだね～、２台目のＴＴ－０２購入決定だわ。
１代目からＯＰ移植するか、新たに組むか迷うけど。
803 ：名無しさん＠電波いっぱい：2014/09/24(水) 21:55:10.50 ID:cMWsRgKZ.net: 全パーツがクニャッてる上でのTTの価値は分かるんですが、足がカッチリに変わった場合、TAとかの方がいいんじゃないかなと思ってしまうんですが、TT-Sを選ぶ理由はどの辺ですか？
804 ：名無しさん＠電波いっぱい：2014/09/24(水) 22:03:55.10 ID:uKoR2gis.net: >>803
メンテナンスが楽。
駆動が軽い。
多少防塵性がある。
805 ：名無しさん＠電波いっぱい：2014/09/25(木) 00:56:08.25 ID:YjA7NCBv.net: 逆にTT01辺りだとサスペンション周り強化しまくると
タイヤ引っかけただけでギアボックス側のピックアップポイント持って行かれそうで怖い…。
806 ：名無しさん＠電波いっぱい：2014/09/25(木) 06:36:13.80 ID:7t3P4fSv.net: >>803
TAが04や05みたいな優等生ならいいけど、
現行の06は個性派だからなぁ…。
TBも03ならアッパーバージョンといえる気もするけど、
現行の04はまたちょっと変わった子なもんだから
お勧めにちょっと注意が必要だったりするし。

TA06とTB-04がともにちょっと変わった子な今だと
比較的安くて良く走り整備性も良好なTT-02Sは
タミヤのラインナップにとって貴重な存在かもね。
807 ：名無しさん＠電波いっぱい：2014/09/25(木) 06:40:49.29 ID:MnlMs6GJ.net: >>806
変わった子というか、FF03から続く完全に変態シャーシ
808 ：名無しさん＠電波いっぱい：2014/09/25(木) 09:14:46.17 ID:6SDOwNkC.net: 逆にTA04、05、TB03あたりの方がタミヤでは異分子なのかもしれんなｗ
809 ：名無しさん＠電波いっぱい：2014/09/25(木) 09:24:49.85 ID:WbtmOpXx.net: TAなんて04以外はどれもこれも個性派だったんですが
810 ：名無しさん＠電波いっぱい：2014/09/25(木) 13:13:25.76 ID:YjA7NCBv.net: >>807
FF03は確かにこれは妙だと思ったw
確かにFFならフロントを食わせるのが至上命題（リアを合わせる方はどうにでもなる）とはいえ
フォーミュラやスポーツプロトみたいなリンクサスになってるってどうなんだとか…。
プログレッシブ特性自体は不等長ピッチスプリングとかでも得られるし…って、
まあプッシュロッド長で簡単に車高弄れるとかそういうメリットはあるか。

その割にはリアのトーイン弄る方はロワアームの付け根のブロックから外さないと出来ないってのが
チグハグというか何というか…。せっかくアーム端部が簡易ボールジョイントで首振れるんだから
シム挟んだり長穴スライドにしたり、あるいはターンバックルロッドで左右が連結されてるとかで
後ろ側か下側から簡単にアクセス出来る構造になってりゃいいのにと。
811 ：名無しさん＠電波いっぱい：2014/09/25(木) 13:14:52.09 ID:YjA7NCBv.net: >>809
01と02はごく普通の戦車だったじゃないですか…。
812 ：名無しさん＠電波いっぱい：2014/09/25(木) 13:48:03.43 ID:qOJh+eAm.net: >>810
そそ、パーツ流用してコストダウンによるコンセプトの崩壊と言うかなんと言うか・・・（苦笑
TB-04に至ってはリアのデフケースをモーター側のギヤケースと一体化すれば良い物を、わざわざ別体にして余計なアライメント調整が必要とか有り得ない設計（コストダウンとしては正しいが）
813 ：名無しさん＠電波いっぱい：2014/09/25(木) 14:59:52.37 ID:fAF4vh6Y.net: ＴＡ－０６は普通に面倒くさい上にロス多くて走らないシャーシ。
ＴＢ－０４はシャフトなのに駆動系の調整が面倒なシャーシ。

この２本を主軸で行くのはちょっと厳しいから、ビギナーから上級者まで人気のＴＴにテコいれしたんだろう。
ＴＴ－０２の足回りは発売当初から欠陥だらけとあちこちで話題になってたから、かなり早い段階からなんらかの足を移植できるようにって考えはあっただろうし。
専用にロングスパンサスを開発せずに、初期リバサスを使いまわしたあたりはちょっとガッカリだがｗ
814 ：名無しさん＠電波いっぱい：2014/09/25(木) 16:22:03.19 ID:KNdUGx4e.net: http://i.imgur.com/nm3RoSx.jpg
韓国人を血祭りに
815 ：名無しさん＠電波いっぱい：2014/09/25(木) 16:27:06.16 ID:QcjBKKs/.net: タミグラではショートリバサスも認められるんだろうか
それなら05から流用すれば安くつくれそう
816 ：名無しさん＠電波いっぱい：2014/09/25(木) 17:39:10.47 ID:XCIDBD3W.net: これまでのリバサス仕様の車はロングからショートへの変更は
レギュ上の問題は特に無かった筈。
そしてリバサスの車を418サス仕様にするのもOKだから
418足のTT-02もOKになるんじゃね？
817 ：名無しさん＠電波いっぱい：2014/09/25(木) 20:52:29.74 ID:z0i5JL5V.net: ショートは42ｍｍでは長すぎてロングにしたのかと思ってるんだけど
改造済みの方　足とユニバの長さを教えてください
42mmでいいならXVのフロントを買おうとしてます
818 ：名無しさん＠電波いっぱい：2014/09/25(木) 21:01:02.43 ID:7PCSK+Ka.net: これから色々と足回りのバリエーションを考えてるんだ民也さんは。
819 ：名無しさん＠電波いっぱい：2014/09/25(木) 21:34:53.02 ID:MnlMs6GJ.net: >>817
416系のショートリバサスアームでユニバは42mmだが
820 ：名無しさん＠電波いっぱい：2014/09/26(金) 02:58:10.09 ID:FdftxGMe.net: ネットで見てもほとんどの人がロングなんでどうなのかと思ってました
ショートかってみます　どうもです
821 ：名無しさん＠電波いっぱい：2014/09/27(土) 11:43:16.73 ID:D9/w8/yV.net: サスマウントの詳細はまだどこにもあがってない？
どんなかんじで仕上がってるか気になってるんだけどな～
822 ：名無しさん＠電波いっぱい：2014/09/27(土) 12:02:04.42 ID:2Mpj6pPw.net: https://twitter.com/YS_TODA
昨日探した時はここくらいだった
823 ：名無しさん＠電波いっぱい：2014/09/27(土) 21:01:30.30 ID:ENsRZ5vR.net: 純正なのに完成度低く見えるのって俺だけじゃないよな？
自分のリバサスのほうがよっぽど綺麗に装着できてる気がするんだがｗ
824 ：名無しさん＠電波いっぱい：2014/09/27(土) 21:40:14.47 ID:2Mpj6pPw.net: サスマウントもTB03のアルミみたいなの期待してたんだけど
直前のスペーサーより薄いのでささえられるのかな　
2mmくらいしかかかってないようにみえる
825 ：名無しさん＠電波いっぱい：2014/09/29(月) 20:56:06.65 ID:7brVO3gE.net: 質問しますぞ

ドリフトの練習ならTT01系とTT02系どちらがいいの？
826 ：名無しさん＠電波いっぱい：2014/09/29(月) 23:26:11.21 ID:R4WWqno4.net: >>825
どっちでも桶だが比較的02の方が左右の差が少なくて、バッテリー側での破綻が少ない様に感じる
デフはフロントワンウェイ、リヤリジットで
827 ：名無しさん＠電波いっぱい：2014/09/30(火) 14:25:47.30 ID:Z+GbByrJ.net: ダンパーステー　カーボンでだしてくれないかな　ちらっ
828 ：名無しさん＠電波いっぱい：2014/09/30(火) 19:21:19.76 ID:xhWQB52S.net: ドリ練習だったらまずは前後デフロックがいいんでないか？
初心者でも簡単にコントロールできるから、そこからフロントをワンウェイにレベルアップさせるほうがいいかと。
足回りが強いのはTT-01、シャーシバランスがいいのはTT-02かな。
829 ：名無しさん＠電波いっぱい：2014/09/30(火) 20:02:21.63 ID:36+S1SnW.net: なるほど参考になった。ありがとナス！
830 ：名無しさん＠電波いっぱい：2014/10/01(水) 07:21:20.70 ID:7rbYKQfe.net: >>822
足まわりだけの販売は無いのか、、、
831 ：名無しさん＠電波いっぱい：2014/10/01(水) 11:43:48.46 ID:Lr++e+tw.net: 予定が無いとか言っておきながら、何らかの形で発売されるだろう。
将来的には樹脂成型のサスマウントに柔樹脂のリバサスが標準装備のTT-02ver2とか出るかもしらんし。
まあその前に、イーグルとか３レあたりが今回のタミヤさん仕様で青いＯＰ出しそうな気がするけどな。
832 ：名無しさん＠電波いっぱい：2014/10/02(木) 13:45:00.05 ID:Bu8X3LlK.net: 確かに、今回タミヤさんが純正でこんだけ出来るって証明したことになるから、サードパーティーは出してきそうな予感。
３レーシングあたりはあのまま青いアルミ板にして出しそうだよね。
833 ：名無しさん＠電波いっぱい：2014/10/02(木) 14:23:31.86 ID:SkWQtXlf.net: ３レーシングってTT02のパーツ出してたっけ？
最近はメーカー色強いせいかタミヤだとTA06以降のパーツ開発してないっぽい

今だとイーグルとYRがサードパーティーの双璧じゃないかな
アイテム数的にはｗ
834 ：名無しさん＠電波いっぱい：2014/10/02(木) 14:49:45.44 ID:SIyH8VBL.net: サードパーティなんて重箱の隅をつつくようなパーツが基本だから
つつく場所が残っていなければ何も出てこないんじゃね？ｗ
835 ：名無しさん＠電波いっぱい：2014/10/02(木) 15:27:43.80 ID:bRXv441E.net: つACTIVE
836 ：名無しさん＠電波いっぱい：2014/10/02(木) 15:40:32.86 ID:G8c4CP/N.net: カーボンアッパー
スチールベベル
スリッパー
この辺りがサードで出ると嬉しい

つか鉄骨長足化ttってtb01ver2なんじゃ……
837 ：名無しさん＠電波いっぱい：2014/10/02(木) 16:12:54.67 ID:SkWQtXlf.net: >>834
以前の３レーシングはイーグルやYR同様アルミパーツ中心に大量のタミヤシャーシ用パーツを発売してた
それがFF03を最後にTA06やTT02、XV01なんかのパーツは出してない
自社キットが好調だから他社シャーシのOP開発止めたんじゃないかな？
かつてのHPIみたいに

>>835
アクティブはドリ特化のイメージ
意外とグリップにも使えるTT02専用パーツは少ない
838 ：名無しさん＠電波いっぱい：2014/10/02(木) 16:13:55.18 ID:bRXv441E.net: >>837
つリバサスコンバ
839 ：名無しさん＠電波いっぱい：2014/10/02(木) 16:18:10.20 ID:SkWQtXlf.net: >>838
「少ない」と書いただけで全く無いとは書いてないよｗ
840 ：名無しさん＠電波いっぱい：2014/10/02(木) 20:13:34.50 ID:KsI0zSiT.net: 3レーシングっていわれるとF103GT用の印象しか…。

というか、他ではほとんど販売終了（もしくは在庫のみ）となってるのに
何故3レーシングのやつだけ未だに結構普通に手に入るのかと思うぐらい。

ときにF103GT用と称して売ってる（多分他のツーリングにもつく）
+2mmオフセットのフロント用六角ハブが、実際に付けるとホイールナットのナイロン部分が
アクスルに掛からないのは仕様ですかね…。
あとクランプ用のイモネジ締めてもクランプしない…。
841 ：名無しさん＠電波いっぱい：2014/10/02(木) 22:41:57.73 ID:xpXfCFaz.net: 今ならＴＴのパーツといえばＹＲっしょ。
格安で完成度もそれなりという、まさにＴＴキットにあわせたかのような仕様。
取扱店が少ないのがネックだけど、ネット買えるしね。
よく通うサーキットでよく走ってるＴＴ０２は前後ともにＹＲのアルミアッパーアームが組んであって、適度なキャンバーが付いてた。
フルベアとユニバとダンパー、あとはアッパーアームくらいでよく走りますよってオーナーさんが言ってたな。
842 ：名無しさん＠電波いっぱい：2014/10/02(木) 23:31:45.05 ID:7xHl3Loj.net: それリバサスいれるくらい金かかってるから
843 ：名無しさん＠電波いっぱい：2014/10/03(金) 01:21:47.12 ID:7buPexCL.net: ＹＲ？？
ヤーレーシングのこと？
ＳＱＵＡＲＥにしてもそうだけど、
むしろ純正より高くない？

まぁ、OPTION.No1のアルミパーツに手を出して
痛い目みた私にすれば、ちょいと勉強になったことあるけどさ。
844 ：名無しさん＠電波いっぱい：2014/10/03(金) 20:12:34.03 ID:NXCOpq3f.net: スクエアは高い、ＹＲは安いよ。
値段全然違うし。
スクエア入れるくらいなら純正選ぶかな。
ま、アッパーアームに関しては今の所あまりいいメーカーから出てないのだが。
ＯＰ１のは最悪だって評判だしなぁ。
845 ：名無しさん＠電波いっぱい：2014/10/05(日) 21:46:07.45 ID:1UXk8Gm2.net: >>840
3レーシングの、F103GT用キャンバーナックルっての買ったら
右用が2個入ってて、ハの字じゃなくて//の字になって使えなかった。
世界のどこかには、左用が2個入ってたヤツがいるんだろうな。
846 ：名無しさん＠電波いっぱい：2014/10/05(日) 22:15:14.90 ID:gkLG9GbM.net: >>845
それはきっとワールドドロームで使う用なんです…。

個人的にはキングピンの角度とナックルの角度が一致しないと気持ち悪いような気がして
あれはまだ試してない。
847 ：名無しさん＠電波いっぱい：2014/10/08(水) 16:35:32.28 ID:zsxTS1Gn.net: 某格安メーカーが、リバサス対応のアルミサスマウント開発中だって噂なんだけど、どこだろう？
848 ：名無しさん＠電波いっぱい：2014/10/08(水) 22:44:59.09 ID:qNCPPtmI.net: >>847
三井不動産
849 ：名無しさん＠電波いっぱい：2014/10/08(水) 23:59:42.45 ID:HmqMy3o6.net: >>844

情報ありがとう。調べてみたらＹＲって安いのね。
イーグル、OPno.1、タミヤ純正品は買ったことあるので、
今度ためしてみるわ。

>>845

笑わせてもらった。
850 ：名無しさん＠電波いっぱい：2014/10/09(木) 09:22:40.57 ID:qHnh1vDu.net: モノによってはイーグルＯＰ良い物あるよ。
アルミアジャスタブルアッパーとユニバーサルシャフトは個人的にお気に入り。
あの二つ組み合わせれば純正足でキャンバー付けられるから、それなりのセッティングが出来る。

ただ、やっぱりサスアームそのものがロングスパンのが楽だなって思うけどｗ
851 ：名無しさん＠電波いっぱい：2014/10/10(金) 19:41:50.22 ID:juN37hIM.net: リバサスって必須なんですか？
852 ：名無しさん＠電波いっぱい：2014/10/10(金) 20:12:36.33 ID:JPZDUMqY.net: あなたには必須ではありません。
853 ：名無しさん＠電波いっぱい：2014/10/10(金) 21:19:18.14 ID:CnGSeGB/.net: リバサスはもう古い
今の旬は418足でしよ
854 ：名無しさん＠電波いっぱい：2014/10/10(金) 21:24:26.41 ID:juN37hIM.net: なんですか？それ・・最近TT02購入考えてるんで
855 ：名無しさん＠電波いっぱい：2014/10/10(金) 21:53:36.77 ID:3DztpMlO.net: とりあえず買って走らせてから悩むね
買う前から考える良くないことよ
856 ：名無しさん＠電波いっぱい：2014/10/10(金) 22:06:04.50 ID:OwOVmUma.net: >>824
今すぐ欲しいなら買うべし。
そして1ヵ月後にTypeSが出るから、その時はオーバーホールと思って買い増しすればよろし。
TypeSにするパーツだけ入手という手もあるが、金銭的にお勧めしない（間違いなく割高になる）

リバサスを必須と思うかどうかはアナタ次第。
兎に角走ればいいと言う程度なら不要。
857 ：名無しさん＠電波いっぱい：2014/10/10(金) 22:13:21.43 ID:juN37hIM.net: XBでも出ます？もっと後ですか？
858 ：名無しさん＠電波いっぱい：2014/10/10(金) 22:55:56.13 ID:spzRu16q.net: XBではでないだろうね。
組み立てコストが高すぎるし、XB対象層はもて余すと思う
859 ：名無しさん＠電波いっぱい：2014/10/10(金) 23:17:10.29 ID:juN37hIM.net: 気兼ねなく現行買いますありがとうございます！ほぼ港のだだっ広いアスファルトでたまに平日の誰もいないサーキットで走らせます港、10.5ブラシレスサーキットスポチュンです
860 ：名無しさん＠電波いっぱい：2014/10/10(金) 23:18:30.38 ID:juN37hIM.net: レースはかなり初心者クラスあるなら出たいですが、アラフォーなんで恥ずかしいですプロポもXBで充分なんです
861 ：名無しさん＠電波いっぱい：2014/10/11(土) 00:15:35.28 ID:NLtoAVsY.net: サーキット走行するならXBのプロポは厳しいんじゃない？
最低限D/Rくらいついてないと
862 ：名無しさん＠電波いっぱい：2014/10/11(土) 00:31:41.18 ID:mEqh53m6.net: DRというのは？
863 ：名無しさん＠電波いっぱい：2014/10/11(土) 00:40:47.44 ID:mEqh53m6.net: すいません調べて理解しました！一応京商のプロポもあるんでそれには装備されてます最悪そのプロポに積み替えます！
864 ：名無しさん＠電波いっぱい：2014/10/11(土) 00:44:13.40 ID:BfCAFBpL.net: TT-02（初期型）でメカ積み完成シャシーってのは出てたから
02系で組み立て済みというフォーマット自体が無理というほどでは多分無いと。

ただ、あれもブラシモーターの方のスポチュン辺りで上限っていうESCしか付いてない
廉価版プロポだったし、ベアリング類も普通のプラとメタルだったから
サーキットデビューとなればボディのみならず足りないものが多かったけど。
865 ：名無しさん＠電波いっぱい：2014/10/11(土) 00:51:05.10 ID:mEqh53m6.net: とにかくボディの塗装に全く自信無いんです・・・組み立てとかは、普通にできるんですが・・・カスタマーで塗装済みボディ買えばキット位の値段らしいです洛西とかスーラジでカスタマー扱いでボディ買うと割引あるんですか？
866 ：名無しさん＠電波いっぱい：2014/10/11(土) 00:52:39.00 ID:MJ2hh6FE.net: ヘタにXBのプロポセットなんかに手をだすより↓のが間違いないよ？
http://www.rc-champ.co.jp/net-car/index.php?main_page=product_info&cPath=711_712_713&products_id=30321

別途ESCを用意するというなら↓でOK。
http://www.rc-champ.co.jp/net-car/index.php?main_page=product_info&cPath=711_712_713&products_id=34788

OPはベアリングとCVAオイルダンパーを優先し、ハイスピードギヤセット、アルミプロペラジョイント、アルミプロペラシャフト
は後回しでも良いかと。
ステアワイパーのガタ取りが上手くできないならOP入れるのもアリ。
ゆくゆくは、TypeSを視野にいれるべきなので純正・社外を含めサス関係の物は要らない。
867 ：名無しさん＠電波いっぱい：2014/10/11(土) 01:25:05.08 ID:CVKaTOv5.net: ボディ塗装は何枚も塗って練習するしかないな。
最初は単色塗りでステッカー張りでも十分だし。
完成済みボディも以前は田宮でも安く出していたんだけどね。
ボディ代と缶スプレー数本分に数百円足しただけの値段でOP扱いなので普通に割引されていたな。
タミグラの会場なんかだと安く完成済みボディが売っている事もあるけど。
868 ：名無しさん＠電波いっぱい：2014/10/11(土) 01:34:36.61 ID:BfCAFBpL.net: ボディは走行用に付いてりゃいいものと割り切ってしまえば
プロトフォームとかのツーリングカー用レーシングボディ（これ自体は2～3千円程度で大して高くもない）を
ウィンドウマスキングシートだけ指示通り貼って好きな色の缶スプレーで一色塗りして
あとは付属のデカール類（大抵は前後ライトやグリル類、車種によって窓枠やドアノブとかもある）を
指示や作例写真通りに貼っていけば一丁上がりじゃないの。
この手は元々が割とザックリな造形だからタミヤ純正みたいに細部まできっちり仕上げないとみすぼらしいってものでも無い。

塗装済み完成品系だと、最近尼とかで扱いはじめたKillerbodyって会社のやつが
WBがちょうどタミヤサイズ（幅は基本195mmなのでオフセット4mm程度のホイールが必要）で
車種や塗装、微妙な装備内容（LED仕込む用のライトレンズ付きか無しか、とか）によるけど
5～6千円程度で買える。
869 ：名無しさん＠電波いっぱい：2014/10/11(土) 01:35:18.80 ID:YYuuIQLJ.net: 普段は部屋のオブジェにしたいから綺麗なボディがいいですね一応XBボディの裏からクリア吹いたり端はアルミテープ貼ってなるべく長持ちさせたいです
870 ：名無しさん＠電波いっぱい：2014/10/11(土) 01:37:08.03 ID:YYuuIQLJ.net: >>868
ありがとうございます！1度調べてみます！
871 ：名無しさん＠電波いっぱい：2014/10/11(土) 08:23:03.84 ID:cubc5x7m.net: >>869
塗装済みのボディも売ってるよ～
お値段ちょっとお高めだが、スプレー缶とクオリティには代え難いと思えば安い？
872 ：名無しさん＠電波いっぱい：2014/10/11(土) 08:26:38.37 ID:vN2AcKEy.net: ただ走るだけでこだわりないなら、エルシノアってメーカーのボディが安いぞ。中華のバッタもんみたいなデザインだけどw
873 ：名無しさん＠電波いっぱい：2014/10/11(土) 12:36:04.17 ID:YDyfC7KM.net: エルシノア使ってるが、遠目にはわかりにくいが印刷のズレに個体差あるみたいだから現物見て買うのが無難かも
ただ、安くて色まで付いてるので
練習用には良いと思うよ
874 ：名無しさん＠電波いっぱい：2014/10/11(土) 13:07:17.75 ID:BfCAFBpL.net: NRX-18（廣坂パパ開発の1/18ツーリングで一時期京商でも売ってたやつ）の中国版買ったら
付属のMazda6ボディ（プロトフォームそっくり）がファイアパターンで塗装済みだったのは良いとして
ライトや窓枠のシールすら付属しないのに窓まできっちりファイアパターンでこれはどうしたもんかと…。

プロトフォームの1/18がまだ一部入手可能だからいいものの
付いてきたボディ使うしかなかったら普通に塗るより手間かかるぞw
875 ：名無しさん＠電波いっぱい：2014/10/11(土) 20:17:30.95 ID:em24q0bm.net: 飾るのも前提に考えるなら、ＸＢのボディは微妙だな。
俺は個人的に窓まで塗ってしまって後から黒いステッカー貼るってのが嫌いだから、単色塗りでも絶対に窓だけはマスキングして仕上げる。
ってか、スプレー単色塗りならそんなに難しくないだろ？
急がずゆっくりやれば失敗しないよ。
それクリアできないと先に進めないような気がするが。
876 ：名無しさん＠電波いっぱい：2014/10/11(土) 21:52:02.01 ID:YYuuIQLJ.net: そうなんですよ店で見たらタミヤボディってほとんどステッカーなんですね！！基本一色塗りで後ステッカー知りませんでした！後フェラーリのキット買ってボディGTRとかに載せ替える時はマウントそのまま使えるんですか？
877 ：名無しさん＠電波いっぱい：2014/10/11(土) 22:27:04.52 ID:CVKaTOv5.net: 使える、ただしスペアボディには穴が開いていないので自分で開ける必要があるし
フェラーリ用にボディマウントをギリギリまで短くしていたりすると部品を買う必要があったり。
878 ：名無しさん＠電波いっぱい：2014/10/11(土) 23:08:40.68 ID:BfCAFBpL.net: >>875
無限CR-XのXBボディ取り寄せたら
Killerbodyのライトレンズ付き全部盛り仕様のデルタやコルベットより余裕で高い上に
窓のスモークがご丁寧に手作業で吹いてあって驚いた。
そんな面倒な作業は黒かスモークのフィルム貼り程度で誤魔化してると思ってたもんだったから
（ちなみにkillerbodyは窓枠ステッカーとスモークフィルムが一体で、未塗装版を買ってもそこは同じ）。

いくら大量生産用にエアブラシとかマスキング用治具とかを揃えたうえで作ってるにしても
ボディにこれだけ手間掛けてる、さらに「1台分の部品原価」は組み立てキットの時と同じだとすれば
XBのシャシー側の組み立て工賃はよっぽど安いんじゃなかろか…。
879 ：名無しさん＠電波いっぱい：2014/10/12(日) 01:24:15.02 ID:MIjxhDuK.net: XBはパートのオバチャンがやってるんだって？
ステッカー貼りうまいよなぁ
880 ：名無しさん＠電波いっぱい：2014/10/12(日) 02:24:27.85 ID:GE5nfgyy.net: >>879
おばちゃんの汎用機械としての性能を舐めたらあかんよ。
熟練のおばちゃんって、大抵、素人が思う数段上のレベル(品質と速度)でモノを供給してくれる。

ソースは俺の元バイト先だが。
881 ：名無しさん＠電波いっぱい：2014/10/12(日) 19:04:25.78 ID:NI/4Bf8l.net: そこらのラジオタなんか足元にも及ばない台数を組み立ててる熟練工だからな
882 ：名無しさん＠電波いっぱい：2014/10/12(日) 19:42:57.77 ID:rIr3v3x7.net: どうしても窓枠のステッカーが必要な場合、窓枠と窓の黒が一体化してるステッカーは窓枠部分だけカットして使ってる。
窓は透明または半透明じゃなきゃ嫌だもん。
ＸＢって買ったこと無いから分からんが、展示してあるの見るだけで萎える出来具合だけどなｗ
883 ：名無しさん＠電波いっぱい：2014/10/12(日) 19:43:57.11 ID:kRu9h18A.net: エキスパートクラスのオバちゃんと聞いて
884 ：名無しさん＠電波いっぱい：2014/10/12(日) 20:34:48.29 ID:8Qgc/Zqi.net: >>882
うちにきたCR-Xボディは一応は真っ黒じゃなくて濃いめのスモークだった。

もっともスモークの吹き付けだとすれば品質基準を設定してあっても多少の個体差はあるし
車種によって濃さの基準があってモノによってはほぼ真っ黒、とかいう可能性はあるとして。

スモークフィルムで裏貼りしてあって要らなきゃベリッと剥がせるとかなら簡単で良いけどねぇ。
885 ：名無しさん＠電波いっぱい：2014/10/13(月) 11:25:21.21 ID:E0JcGW1b.net: tt-02にスタビは付けられないのですか？
886 ：名無しさん＠電波いっぱい：2014/10/13(月) 17:43:54.13 ID:HuPXsvPx.net: 必要ですか？
887 ：名無しさん＠電波いっぱい：2014/10/13(月) 18:46:38.25 ID:1fqvFKQV.net: はい
888 ：名無しさん＠電波いっぱい：2014/10/13(月) 19:41:14.83 ID:lukoXRvo.net: そりゃまー本来付かない仕様の車種でも
スイング式のサスアームを持つ足
（＝ストラットだろうがセミトレだろうが、オンロード系RCのアッパーアームだけ可動のタイプでも）なら
アームに無理矢理ネジ穴立ててピロボール付けて、とかで取り付け自体は可能でしょう。
889 ：名無しさん＠電波いっぱい：2014/10/13(月) 21:16:16.81 ID:HuPXsvPx.net: TTにスタビなんか付けるくらいならTB-03でも買いましょうや。
890 ：名無しさん＠電波いっぱい：2014/10/13(月) 22:11:22.44 ID:lukoXRvo.net: キットもスペアパーツも安い（例：TT-01Eキットの尼実売8千円程度）というのを生かして
ヘンテコ実験とかセッティングの方向性のテストベッドとして割り切るとか
サーキットに高いの1台＋スペアパーツ持ち込んで事故って修理に時間を費やす
（もしくは持ってきたパーツじゃ修理出来なくて1日無駄にする）よりは
安いの複数台＋パーツの物量作戦で正味の走行時間を長く取るというのもアリなような。

で、TT系で性能引き出し尽くすぐらいになったらそれに見合ったクルマにステップアップと。
891 ：名無しさん＠電波いっぱい：2014/10/13(月) 22:58:17.84 ID:Vzp4SNcr.net: スペアボディ買うならキット買う方がいいですよねタイヤホイールも入ってるし合わせて4500位？キット7700円
892 ：名無しさん＠電波いっぱい：2014/10/13(月) 23:24:18.21 ID:v1I5JTP/.net: サーキット走行に使い物にならないタイヤとホイールはゴミにしかならない。
さっさとOPに変更するシャフト類やダンパーもゴミ。
893 ：名無しさん＠電波いっぱい：2014/10/13(月) 23:53:09.55 ID:lukoXRvo.net: サーキット走行用に使うやつはきちんとファスナー袋にでも入れて劣化防止の管理をしておいて
付いてきたタイヤは展示用とか保管・輸送時にハブ周りのパーツを保護するキャップとか
そういうものだと割り切れば良いじゃないですか。

実車のレーシングカーが展示の時には展示専用タイヤやら使用済みスリック履いてたり
パドック転がす時は中古タイヤ（大抵レイン）履いてるとかいうのと一緒で。
894 ：名無しさん＠電波いっぱい：2014/10/14(火) 00:22:14.59 ID:HTszjuuS.net: 世の中にはセッティングホイールという物がありましてですね・・・
895 ：名無しさん＠電波いっぱい：2014/10/14(火) 09:44:13.15 ID:VlPmJ4lc.net: 俺もスペアボディついでにキット買っちゃう！タイヤ・ホイルは飾りや台にパーキング走行に使う、シャフトもダンパーも
ノーマルモーターならサーキットでもそのまま使えるし大した問題でもない、ターンバックルとベアリングは必要だが。
Ｄキットがお得だけど種類がなくて・・・・
896 ：名無しさん＠電波いっぱい：2014/10/14(火) 09:57:48.06 ID:oOsHTVqm.net: せめてタイヤがMNかラリブロだったら使い道があるんだけどな
897 ：名無しさん＠電波いっぱい：2014/10/14(火) 15:11:25.30 ID:mim+ySNl.net: キットごと買うとゴミパーツが増えすぎるから俺は必要部品のみ買う派だな。
ボディにしても、キットまでは不要だなと思うことが多いし、何より無駄なものを捨てるのが嫌だ。
ＴＴはすごく微妙な値段設定だから悩むところだけどｗ
898 ：名無しさん＠電波いっぱい：2014/10/14(火) 23:39:55.78 ID:VeSojOmh.net: タミヤのキット付属タイヤは飾り用にしかならないからな～。
モーターは540限定レース出てる人にあげてるけど、タイヤは産廃レベル。
あれ要らないから２００円安くしてほしいわ。
899 ：名無しさん＠電波いっぱい：2014/10/15(水) 01:44:57.42 ID:KEpg7mbW.net: 俺はパーキングで遊ぶ事が多いのでタイヤの方が有難い。
むしろモーターを省いて安くしてくれｗ
900 ：名無しさん＠電波いっぱい：2014/10/15(水) 06:47:08.38 ID:NqdIadWT.net: タイヤいらない奴がTTなんか買ってんなよｗ
スポンジ入れて穴が開くまで走り込むとなかなか面白いのにｗ
901 ：名無しさん＠電波いっぱい：2014/10/15(水) 09:22:16.89 ID:BVWvbb7r.net: キット付属タイヤで満足できるビギナーから、魔改造でハイエンドに挑むエキスパートまで。
その幅広さがＴＴの魅力じゃないか！

そんな俺は忙しくてサーキットは月に１回いければいいほうで、普段は空き時間にパーキング。
んで、サーキット行ったときに友達からもうレースでは使えないからって、まだ４～５パックしか使ってないパナとかソレックスのタイヤを貰ってくる。

パーキングで標準タイヤでズリズリやって遊ぶのも楽しいが、レース向けタイヤでキビキビ走るのも楽しいね！
902 ：名無しさん＠電波いっぱい：2014/10/15(水) 10:39:52.09 ID:+/aFEKqy.net: 冷静に考えるといくらTTが安いっても7kくらいはするんだよな
スペアボディセットが3kとしたら残りのパーツで4千円分の価値あるかな？
タイヤ、ホイールでざっくり1500円だけど同じくらいのコストでMNレーシングラジアル買える
540モーター、樹脂部品、ネジ類で2500円か・・・
903 ：名無しさん＠電波いっぱい：2014/10/15(水) 13:27:41.07 ID:enPYR8Pl.net: killerbodyの展示用ダミーシャーシが
シャーシ板部分と六角ハブ・ホイールナットまでの内容だけ、
ボディマウントとかタイヤ＆ホイールとかは別途で尼価格で1,620円しますので…。

それ考えるとハンドル切れてブンドド出来るセットがタイヤ＆ホイールつき4千円なら安いぞ！w
904 ：名無しさん＠電波いっぱい：2014/10/18(土) 09:11:15.11 ID:ovE8yVpv.net: TT-02 TYPE-S シャーシキットって何だよ！
905 ：名無しさん＠電波いっぱい：2014/10/18(土) 09:54:51.21 ID:s33yqL/0.net: >>904
小嶋だよ！
906 ：名無しさん＠電波いっぱい：2014/10/18(土) 11:28:40.28 ID:qk+uTD8N.net: タミヤ純正魔改造TT-02
907 ：名無しさん＠電波いっぱい：2014/10/22(水) 08:37:05.66 ID:2nDwa4P3.net: タイプS予約したった！
タミヤのツーリングだけで６台もあるのに。
908 ：名無しさん＠電波いっぱい：2014/10/22(水) 12:19:00.85 ID:jbURkenf.net: 二けた目指そうぜ！
909 ：名無しさん＠電波いっぱい：2014/10/22(水) 15:46:21.21 ID:8v/xk879.net: タミグラタミチャレでTB-03や04を使ってる人はgkbrかもしれない
910 ：名無しさん＠電波いっぱい：2014/10/24(金) 15:53:25.16 ID:KINRf4eq.net: 昨日は10分でアップライトが折れてA部品を買いに走り
今日はドッグボーンが7回抜けたぞタミヤ
お徳用アップライトまだか
911 ：名無しさん＠電波いっぱい：2014/10/24(金) 18:01:01.94 ID:42ygVf2G.net: >>910
ナックルが鈴なりになったやつは正直ほしい
912 ：名無しさん＠電波いっぱい：2014/10/24(金) 19:16:19.33 ID:J1XD0eWS.net: まだベアリングとダンパー以外フルノーマルでシェイクダウンしてて、パイロン乗っただけでフロントナックル３回壊れたなぁ、懐かしい。
結局、タミグラ出るわけじゃないからイーグルのアルミナックル入れたっけ。

その後色々あって結局リバサス移植したのが１年くらい前かな。
やっとタミヤが俺に追いついたかｗ
913 ：名無しさん＠電波いっぱい：2014/10/24(金) 19:19:00.12 ID:UIERJsME.net: TT-01Eだったら展示用ボディ載せ台に…えっと何台持ってたかな俺。

まともに走行用に組んだ個体が1台も無いのでこっちはこっちで問題だが
（F103GTは走行状態に戻せるのが1台はある。他に展示用数台）
そういう状態にしておくと急ぐ部品は展示車両から剥いできて急場をしのげる。
914 ：名無しさん＠電波いっぱい：2014/10/25(土) 15:28:09.36 ID:YeouNs+h.net: >908

オフロードなら、TT-02BやDN-01を含めて二桁台いっちまったよ。
まだ始めて一年なのに・・。
915 ：名無しさん＠電波いっぱい：2014/10/27(月) 14:38:49.00 ID:GgdBlYwL.net: XBのTT02にハイトルクサーボセイバー買ったんですが、かなり角度的にキツくなったんですが何か対策ありますでしょうか？
916 ：名無しさん＠電波いっぱい：2014/10/27(月) 14:54:41.24 ID:w9Mu9nHu.net: >>909
03はそうかもしれんが04は気にもしてないと思う
917 ：名無しさん＠電波いっぱい：2014/10/27(月) 20:54:53.20 ID:EE+WrTgl.net: 02にハイトルクセイバー入れてるけど、サーボ中心から一番距離が取れるように斜めにつけてる
角度的にはきつくかんじるかもしれんが、シャーシやシャフトと干渉しなければ問題なし
ＴＲＦメンバーもそうやってるし
918 ：名無しさん＠電波いっぱい：2014/10/28(火) 19:04:47.76 ID:xgPB6StS.net: TT-02ギヤデフ用のクロスシャフトってプラしかないの？
919 ：名無しさん＠電波いっぱい：2014/10/28(火) 20:28:04.98 ID:jpHmcBXu.net: Type-S買う予定なんだけど、
モーターヒートシンク以外でこれだけは買っておけってのある？
用途はほぼパーキングロット。
920 ：名無しさん＠電波いっぱい：2014/10/28(火) 20:44:08.70 ID:JmG9VYbt.net: ハイスピードギヤとピニオン
アルミシャフトは後から交換は面倒だった
921 ：名無しさん＠電波いっぱい：2014/10/28(火) 21:50:33.84 ID:dBvh/7X+.net: >>919
つTRFダンパー
取り敢えずはCVAダンパーがへたってからで良いけど
ボールデフはお好みで
フロントデフはワンウェイよりガム入れてデフロックかな
922 ：名無しさん＠電波いっぱい：2014/10/28(火) 22:15:12.95 ID:jpHmcBXu.net: 把握した。今からIYHしてくる
923 ：名無しさん＠電波いっぱい：2014/10/28(火) 22:56:15.68 ID:SaRs/bMh.net: TTなんてキット標準の前後ギアデフで十分だよ
組立も説明書どおりでＯＫ
パーキングならＴＲＦダンパーなんかいらんでしょ
レースだってＣＶＡで十分
よって何も必要なし
924 ：名無しさん＠電波いっぱい：2014/10/28(火) 23:03:42.80 ID:wSffQC74.net: ダンパーはいきなり変えても変化がわからないだろう。

比較的真面目な答えとしては、パイロン買っといた方が色々楽しいよ。
パイロンっていうか、フリスビーみたいな平たいやつね。
925 ：名無しさん＠電波いっぱい：2014/10/28(火) 23:31:02.11 ID:4b8BEWxb.net: ダンパーは良い奴入れた方がメンテサボれるからレースやらん人ほど効果大きいw
それと新規に買うならミニHGかTB-04のショートTRFが良いよ
926 ：名無しさん＠電波いっぱい：2014/10/28(火) 23:32:18.73 ID:pTejsyTL.net: 01（E型含む）だとタイロッドだけは最低限ピロ＋ネジシャフトに替えとかないと
感覚的に気持ち悪い
（＝サスストロークに伴うバネ上とバネ下の位置変化をガタとたわみで吸収しちゃう）
っていうだけでなくフロントのトーインすら全く弄れないっていう実用上の問題があったし
02も標準車は大差ない仕様（ボールジョイントにはなってるけどタイロッドは樹脂1本物）、
ダンパーもフリクションだから揺り返しの減衰もさることながら調整自体が全く出来ない、てのが気になるけど
02Sはその辺りが一通りグレードアップされてて、CVAなら一通りの調整は出来るんだから
その辺りに関しては最初はそれで問題無いんじゃ？

むしろタミヤの製品情報を見ててひとつ気になったのが
ttp://www.tamiya.com/japan/products/58600/index.htm
軸受け周り関連の記載が一切無いんだけど、これは標準車同様で普通にプラ＆メタル軸受けってこと？
だったら「何はなくともフルベアリング化（パーキングロットなら外に露出してる分は出来ればラバーシール）」
ってところかと。性能向上だけじゃなく軸受けと当たってる回転系部品の当たり面の摩耗も防げて
メンテナンスフリー性にも寄与するし。
927 ：名無しさん＠電波いっぱい：2014/10/29(水) 07:59:14.88 ID:Mo7EkWu8.net: >>919
要約すると
①フルベアリング
②ハイスピードチューンギアセット+ピニオン
③アルミプロペラシャフト
④アルミプロペラジョイント
基本この4つでＯＫだが、敢えて俺はアルミクランプハブも推す。
タイヤ交換の時にハブが外れるのイライラしない？ｗ

ステアリング周りのガタ取りをきちんとできるなら、アルミ化は不要。
928 ：名無しさん＠電波いっぱい：2014/10/29(水) 08:50:59.91 ID:igs3EQYF.net: こっちに記述があるね
フルベア仕様だね
ttp://www.tamiya.com/japan/hobbyshow/news1409/report/news1.htm
929 ：名無しさん＠電波いっぱい：2014/10/29(水) 12:55:47.07 ID:sHgXW5ta.net: >>928
そっか純正で540Jじゃなくトルクチューンにするぐらいだから
さすがにそれより先にベアリングは入ってるか…。
だったら最初は買ったまま組み上げて
不満とか問題点が生じてきたらそこを直していく感じで良いな。

ボディ付きキットの設定はまだ無いみたいだし、パーキングロットならどうせ壊すだろうから
手持ちの余りがあるんじゃなければプロトフォームの定番品とかショップの特売品からお好きなものをってところか。
930 ：名無しさん＠電波いっぱい：2014/10/29(水) 17:30:01.16 ID:3PsBR8lk.net: たしかハブもついてるはず新規か昔の安いやつかは知らないけど
931 ：名無しさん＠電波いっぱい：2014/10/29(水) 20:51:12.33 ID:9hG7/qD4.net: パーキング主体だろ？
だったらＯＰはほぼ不要だな、その分バッテリーとタイヤ買ったほうが長く遊べる。

あと、アルミのはシャフトだけでいいよ、ジョイントまで入れるとグリスアップしてなかったらガリガリ削れるから。
俺だったらイーグルあたりのユニバをフロントだけ入れるかな。
932 ：名無しさん＠電波いっぱい：2014/10/29(水) 22:09:36.32 ID:SAMEVPZt.net: グラやチャレでギア比優遇あったらなかなか面白いマシンになりそう
933 ：名無しさん＠電波いっぱい：2014/10/29(水) 22:30:57.07 ID:eEtYA8I3.net: アルミシャフトいる？ノーマルで不満ある？
934 ：名無しさん＠電波いっぱい：2014/10/29(水) 23:37:14.00 ID:3PsBR8lk.net: ノーマルでも異音とかは無かった
回転部分が軽くなるし安いからいれた
パーキングでバッテリーとシャフトの間に石かんで残念になったわ
935 ：名無しさん＠電波いっぱい：2014/10/29(水) 23:54:30.93 ID:eEtYA8I3.net: パーキングならフルベアぐらいでオッケーちゃうかな
936 ：名無しさん＠電波いっぱい：2014/10/30(木) 06:23:19.68 ID:U4/EIZJ5.net: だーかーらー、type-sならフルベアだとあれほど
937 ：名無しさん＠電波いっぱい：2014/10/30(木) 09:45:15.49 ID:9ZUhnJ4v.net: 駆動系のみちゃいます？
938 ：名無しさん＠電波いっぱい：2014/10/30(木) 10:02:54.73 ID:/CVweVgq.net: 今時そんなセコイ事しないだろ
タイプSはタイヤも550円タイヤだし最初から買うOPないでしょ
ボディは必要だけどｗ
939 ：名無しさん＠電波いっぱい：2014/10/30(木) 10:58:02.22 ID:8TXbBM+b.net: 駆動系とはデフ、アップライトのベアリングを含めてるんじゃないか？
この後に及んでドライブシャフトだけベアリングね、テヘペロッてされたら買わねw
素のTTでフルベアと言ったら駆動系のみでステアリングのリンクにはオプション入れない限りベアリングは使ってないしな
940 ：名無しさん＠電波いっぱい：2014/10/30(木) 11:19:12.31 ID:/CVweVgq.net: TT01REだとステアワイパーの850も入ってるよ
Dだとフルベア表記でもステア部はプラベアみたいだね
941 ：名無しさん＠電波いっぱい：2014/10/30(木) 12:17:00.22 ID:gXSRtdlC.net: FF03が駆動系フルベアリングでスゲーなんて思いながら組んでたら
ステアリングワイパーのところが850メタルでスッ転けたの思い出したw。

手持ちが余ってればせっかくだから組み立てついでに850ベアリング入れたけど
たまたま持ち合わせが無かったからそのまま。
942 ：名無しさん＠電波いっぱい：2014/10/30(木) 12:45:52.71 ID:i2A9OcYE.net: メタルの方がガタ少ないから、
俺はメタルでいいけどね。
943 ：名無しさん＠電波いっぱい：2014/10/30(木) 20:33:38.82 ID:yLIPi8hb.net: みなさん色々とありがとうｗ
とりあえずほぼノーマル状態で走らせて不満が出たら
なんか買ってくよ
944 ：名無しさん＠電波いっぱい：2014/10/30(木) 21:54:23.64 ID:EZOwIehH.net: ベアリングだけは入れておいたほうが・・・
945 ：名無しさん＠電波いっぱい：2014/10/30(木) 22:19:21.20 ID:YmiYSCXB.net: 10.5載せてた者ですがギヤ比落としてエンジンカー用のスポンジタイヤ入れたら、かなり快適なりました！
946 ：名無しさん＠電波いっぱい：2014/10/30(木) 23:00:12.12 ID:ukCZQ9+/.net: >>945
快適ってのはどういう状態なの？
947 ：名無しさん＠電波いっぱい：2014/10/30(木) 23:19:54.95 ID:U4/EIZJ5.net: >>944
TT-02type-sの話だから、ストックでフルベア
948 ：名無しさん＠電波いっぱい：2014/10/30(木) 23:57:25.31 ID:gXSRtdlC.net: >>946
車内に玉子を置いておいても割れないとか
子猫を乗せてもスヤスヤ眠ってるとかそういう状態じゃない？
949 ：名無しさん＠電波いっぱい：2014/10/31(金) 00:22:15.86 ID:ocii19hs.net: 初心者スレのこの人だろう

469 名前：名無しさん＠電波いっぱい投稿日： 2014/10/21(火) 22:02:48.34 ID:DJN8irlM
タミヤツーリングで丈夫なタイヤって何ですか？10.5ブラシレスいれたらバッテリー5パック位でタイヤ穴あきます今XB純正スリックタイヤです
950 ：名無しさん＠電波いっぱい：2014/10/31(金) 00:32:35.57 ID:vYmiRWsH.net: そーさな…ラリブロとかいいんじゃない？
951 ：名無しさん＠電波いっぱい：2014/10/31(金) 09:01:24.09 ID:JBtpFtip.net: >>949
そうです！スピンとか無くなりタイヤもかなり持ちます
952 ：名無しさん＠電波いっぱい：2014/10/31(金) 09:38:02.97 ID:5WXTgqRV.net: >>951
いや報告するスレが違うんじゃね？
TT02スレで質問したわけじゃないでしょ
住人被ってるとは思うけどｗ
953 ：名無しさん＠電波いっぱい：2014/10/31(金) 11:00:47.14 ID:Oby2JCzs.net: 勘違いでした・・・すみません
954 ：名無しさん＠電波いっぱい：2014/10/31(金) 16:02:02.87 ID:QAo+qsjA.net: ま、ＧＰ用のスポンジタイヤ入れりゃあ、そんじょそこらの速度じゃ破綻せずに良く走ってくれるのは当たり前。
ただしセッティング度外視でも走るから、本当に遊び用だよな。
955 ：名無しさん＠電波いっぱい：2014/10/31(金) 19:18:51.51 ID:ocii19hs.net: 対策のアップライト4個目　死亡
先週買ったストック無くなった
ドッグボーンでTRFのアルマイトはげるし　もうやだこの車
956 ：名無しさん＠電波いっぱい：2014/10/31(金) 19:31:03.49 ID:mZU6WVyq.net: 社外品でもいい、Ｆアップライトだけはアルミを入れるべき。
957 ：名無しさん＠電波いっぱい：2014/10/31(金) 19:33:16.73 ID:vYmiRWsH.net: むしろアップライトとかサスアームなんて
車体構造全体からいえば真っ先に壊れてくれた方が損害が少ないパーツなんじゃ…。

足回りの方を強化パーツにしたせいでギアボックスやモノコック（昔のTL系とかの場合）側のマウント持ってかれたら
目も当てられないし…。
958 ：名無しさん＠電波いっぱい：2014/10/31(金) 19:47:17.76 ID:Oby2JCzs.net: ってかいろいろ手入れたらTB系買う方が良くない？
959 ：名無しさん＠電波いっぱい：2014/10/31(金) 21:56:58.29 ID:5q4FYqRU.net: ネオスコーチャーでスピードが乗った状態でブレーキをかけると
「カコッ」と音がします。なんの音でしょうか？
ブレーキも「キュキュキュ」みたいな感じでギクシャクしてます。

改造箇所はＧＴチューンモーターに25Tピニオン、ベアリング、ユニーバーサルシャフトです。
他には純正のデフをフロントをゆるく、リアを硬くしてます。
960 ：名無しさん＠電波いっぱい：2014/10/31(金) 22:00:56.96 ID:cWlgSsKF.net: >>957
それは皆分かっているのでは？問題は程度の問題
壊れて逃げ場になってくれるのはいいが弱すぎるのはどうかと
961 ：名無しさん＠電波いっぱい：2014/10/31(金) 22:18:53.49 ID:ocii19hs.net: >>956
リバサスに投資します
出っ張りが多く小石で向き変わったりするしリヤのストッパー切ったり面倒なので
ねじ穴も弱い

>>958
パーキングとサーキットで半々だから密閉でない04ははずして
03は角リポで加工がいるのとサーボ切るのでやめました
962 ：名無しさん＠電波いっぱい：2014/11/01(土) 16:43:07.00 ID:2M0BCm0H.net: Ｆナックルは現状で純正樹脂かアルミかの選択肢だが、純正樹脂だとレース完走すら難しいという経験から言えば、おのずとアルミしかないかなと思う。
リバサス換装しちゃえば強度的にはいいかもしれんが、そこまで投資するなら別シャーシ選ぶな。
963 ：名無しさん＠電波いっぱい：2014/11/01(土) 18:02:13.40 ID:qiJiZ7I6.net: 左に曲がる時だけ、ガリガリ鳴ります
964 ：名無しさん＠電波いっぱい：2014/11/01(土) 20:10:34.21 ID:lRVbbTMC.net: >>963
重量配分のズレで、片方だけコーナリングの荷重移動で擦ってるか、
左右どちらかのドッグボーンorユニバに負荷がかかってるor整備不良

変に切れ角あげるような改造してません？
965 ：名無しさん＠電波いっぱい：2014/11/01(土) 23:02:40.08 ID:LaI9oTDm.net: 3900のニッスイ積んでるから多分左右の重量違うかもですありがとうございます！
966 ：名無しさん＠電波いっぱい：2014/11/01(土) 23:05:53.15 ID:qiJiZ7I6.net: 右に曲がる時だけスピン気味になりますおそらく左右の重量バランスですね！ステアリングの切れ角は全く弄ってませんありがとうございます！
967 ：名無しさん＠電波いっぱい：2014/11/01(土) 23:16:19.96 ID:BoPyIs1X.net: ｲｲｯﾃｺﾄﾖ
968 ：名無しさん＠電波いっぱい：2014/11/01(土) 23:27:18.41 ID:qiJiZ7I6.net: やっぱりリポ積んだ方がいいですかね？
969 ：名無しさん＠電波いっぱい：2014/11/01(土) 23:34:40.82 ID:Lwg3uDzu.net: 重量バランスあわせてもノーマルは路面と擦るようにつくられてる
マスキングテープを裏にはって走らせればわかるけど
リヤアップライトのストッパーとアッパーアームがあたる前に路面と擦る
対策はフリクションならリヤアップライトの上のストッパーの上にプラ版みたいなのをはる
TRF CVAなら外側にOリング2個つける
ちなみに自分のは最初からアンプとショートリポを左に積んでほぼバランスはとれてたけど傷だらけになったよ
970 ：名無しさん＠電波いっぱい：2014/11/01(土) 23:50:21.73 ID:2M0BCm0H.net: 路面にもよるけど、屋外だとダンパーの外にＯリング入れるのは結構必須だったりするね。
確かに車高が確保しにくい設計にはなってる。
ちなみに俺もニッ水の３３００～４０００を使ってるけど、左右のバランスの悪さは感じたことないな・・・組み立てるときに脚もステアもこれでもかってくらいスルスルに動くように仕上げたおかげか、そういう不自然な動きはしない。
ちなみに、フルベアとハイギヤ、旧型から流用したＴＲＦダンパーとアルミナックル程度で、サーキットでは特に遅くもなく走れてるよ。
971 ：961：2014/11/01(土) 23:56:34.42 ID:lRVbbTMC.net: >>968

グリップだったらコーナーの立ち上がりが鋭くなったり、
ドリフトだったらレスポンスの向上が見込めますね

過放電が怖いので、電圧を監視できるセンサー(1300円ぐらいかな？)を載せた方がいいですよ～
972 ：961：2014/11/01(土) 23:59:29.31 ID:lRVbbTMC.net: >>971追記
電圧が若干高いので、モーター、アンプの冷却にも力を入れるのを忘れずに。
特に、アンプの容量ギリギリのモーターを使う場合は要注意
973 ：名無しさん＠電波いっぱい：2014/11/02(日) 00:12:09.10 ID:c9vEb5xp.net: なんか小さい子供いるんで躊躇します
974 ：名無しさん＠電波いっぱい：2014/11/02(日) 06:23:47.21 ID:XGx6Mz0h.net: ストリートジャムの日産グロリアかABCのセドリック430のボディを黒く塗って
ABCの覆面パト用赤色灯をくっつけて
リポ積んで大クラッシュを演じてみるんですよ。
975 ：名無しさん＠電波いっぱい：2014/11/03(月) 14:18:41.36 ID:U6pm/E6v.net: サーキットでリポ破裂は何度か遭遇したな、幸い怪我人いなかったけど。
家で絨毯こがした人もいるし、リポはきちんと管理できないならオススメしない。
ニッカドやニッ水でも十分遊べるし、たかが玩具で子供に怪我させたくないだろ。
976 ：名無しさん＠電波いっぱい：2014/11/03(月) 14:53:51.88 ID:wAkhfaal.net: タミヤ車スレなんだしリフェで行こうぜ
977 ：名無しさん＠電波いっぱい：2014/11/03(月) 18:37:54.80 ID:BzlMngei.net: スレ違いだけどバッテリーの話題が出たついでに…。
RM-01買っていまだに組むどころか開けてもいない段階ですが、
この車種は現行バッテリーだと純正リフェのMサイズでほぼ一択らしい
（昔タイレル6輪用とかで限定復刻された7.2VレーシングパックMサイズとかならいける？）とか。

リフェならリポみたいには危なくないんですか？
「ニッカドやニッ水と同じ感覚では使えない」ということだと色々善後策
（昔の4.8Vや6Vのストレートを探すか、380のままなら使用電力量はタムギアやレジェーロの370と大差ないと見て
それら用のバッテリーをコネクタ変換で使うとか）を練ろうと思ってますが。
978 ：名無しさん＠電波いっぱい：2014/11/03(月) 21:00:41.76 ID:IGUTE1zc.net: リフェは安全だよ。
その代わり電圧低くてパンチが無いから走りはイマイチだけどね。
軽さでカバーってかんじなので、RM-01とかだと合うと思う、ツーリングには不向き。
979 ：名無しさん＠電波いっぱい：2014/11/03(月) 23:11:24.48 ID:BzlMngei.net: スレ違いで大変申し訳なかったのですがご教示どうも。

というかTT系とかシャフトドライブ系を中心にツーリングはバッテリー側とメカ側で
レイアウトが左右非対称になるタイプが多いし
（昔は6～10セル全部左積みとかいうのはオーバルレース用DDカーみたいな例外的手法だったけど）
そもそも標準品とあまりかけ離れたサイズや重量のものを積んじゃうと
マシンバランス調整が大変になりそう…。
980 ：名無しさん＠電波いっぱい：2014/11/04(火) 21:28:50.89 ID:mqEBal88.net: そもそもマシンバランスなんて求めるならＴＴ使ってる時点で間違ってるだろｗ
気にするようなレベルじゃない。
981 ：名無しさん＠電波いっぱい：2014/11/05(水) 00:00:01.87 ID:zHlf2bWS.net: 大丈夫ノーマルはレースで使えるレベルではないから
タイプSは買わないけどそこそこ走るはず
普通の04と値段差なくなったけど
982 ：名無しさん＠電波いっぱい：2014/11/05(水) 09:55:11.57 ID:uLrf3q1V.net: >>981
TT02Sと素のTB04なら定価で10K、実売価格でも5k以上差があるよ
ボディの有無はあるけどTB04はモーターレスでTT02Sはトルクチューン付
それなりに価格差あると思うけどな
983 ：名無しさん＠電波いっぱい：2014/11/05(水) 13:39:46.46 ID:K5D7xgxz.net: トルクチューンなんつー燃えないゴミなんかむしろマイナスだろｗ

>>979
今はガチなハイエンドもこのレイアウトが主流だから気にすんな
走らせてみても気になるなら軽い方にウエイト積めばよし
984 ：名無しさん＠電波いっぱい：2014/11/05(水) 13:43:41.91 ID:K5D7xgxz.net: 次立てた
ごめん、おまじない忘れてスレタイにゴミついちまった

【柔脚】TT-02を熱っぽく語る3【ﾘﾊﾞｻｽ】 [転載禁止]�2ch.net
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