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1/10EPツーリングカー 8台目
- 1 ：名無しさん＠電波いっぱい：2019/02/26(火) 01:55:21.43 ID:znG4aLm7.net
- 1/10EPオンロードに関する総合スレです。
ラジコンマンよ紳士、淑女たれ!!
※過去スレ
1/10EPツーリングカー
https://hanabi.5ch.net/test/read.cgi/radiocontrol/1432732632/
1/10EPツーリングカー 2
https://hanabi.5ch.net/test/read.cgi/radiocontrol/1458817284/
1/10EPツーリングカー 3
http://hanabi.2ch.net/test/read.cgi/radiocontrol/1475128172/
1/10EPツーリングカー 4
http://matsuri.2ch.net/test/read.cgi/radiocontrol/1490152043/
1/10EPツーリングカー 5
https://matsuri.5ch.net/test/read.cgi/radiocontrol/1503306090/
1/10EPツーリングカー 6
http://matsuri.5ch.net/test/read.cgi/radiocontrol/1512332313/
1/10EPツーリングカー 7
https://matsuri.5ch.net/test/read.cgi/radiocontrol/1532165650/
- 2 ：名無しさん＠電波いっぱい：2019/02/26(火) 09:56:44.60 ID:6Z34KdZx.net
- >>1
乙
ＨＰＩ面白いな
https://i.imgur.com/H2suJWJ.png
https://i.imgur.com/YcKs22b.jpg
- 3 ：名無しさん＠電波いっぱい：2019/02/26(火) 10:31:38.82 ID:MpyghtBM.net
- >>2
俺もSPORT3気になってるんだけど、パーツ供給考えたら迂闊に買えないんだよなぁ
防塵性高そうだからパーキンングとかラリーに向いてそう
- 4 ：名無しさん＠電波いっぱい：2019/02/26(火) 18:16:09.57 ID:YG/NMQjR.net
- >>1
*'-'*)ﾉ⌒kanasaken166
- 5 ：名無しさん＠電波いっぱい：2019/02/26(火) 22:15:57.48 ID:+8RS5jNK.net
- Sport3、販売から4年目位だから純正OPは流通在庫だけかも。
維持に必要なパーツはAmainとeBayで何とかなる。
今までRTRしかなかったけど、組立済みシャーシ単体が出るみたい。
脚はかつてのPro4に似ているので、恐らくショートリバサスが適合すると思う。
俺はタミヤのリング式ユニバ（44mm）を入れて丁度良い感じ。
樹脂は柔らかく粘りのあるタイプ。
ロール方向はTT以上にしなるけど、センタートンネルのお陰でピッチング方向の剛性はWデッキ並に高い。
センタートンネルカバーに歪みがあり若干浮く箇所があるけれど、マステ貼っておけば良いレベル。
- 6 ：名無しさん＠電波いっぱい：2019/02/27(水) 15:55:16.53 ID:Q/yF+f5D.net
- 2016のＩＳＴＣの動画見てたんだが
山羊みたいなマークの会社どこ？
復帰組しかもオフだけでオン未経験でどこのメーカーかわからん
- 7 ：名無しさん＠電波いっぱい：2019/02/27(水) 18:25:28.25 ID:YreHao/i.net
- カプリコーン
- 8 ：名無しさん＠電波いっぱい：2019/02/28(木) 23:38:08.24 ID:xJCNjL9G.net
- タミヤ以外のツーリングカーを初めて買おうと思うんですけど、低予算だとXCEED XCTとRGT -2だったらどっちのがおススメですかね？
17.5Tノンブーストで、勝ち負けにこだわらず遊ぼうって予定なんですが。
- 9 ：名無しさん＠電波いっぱい：2019/03/01(金) 00:59:40.71 ID:OPBkVyqk.net
- それらを買うよりXQ1sの方がまだ良い
部品供給含めてね
- 10 ：名無しさん＠電波いっぱい：2019/03/01(金) 05:46:48.87 ID:J9gQOjMv.net
- ハイエンドじゃないのなら
部品供給を考え
田宮のTT02-Sでいいじゃないか。
- 11 ：名無しさん＠電波いっぱい：2019/03/01(金) 06:29:31.90 ID:o8hGr43r.net
- 「タミヤ以外の」と言ってるのにタミヤを勧める奴っていったい何なの？
- 12 ：名無しさん＠電波いっぱい：2019/03/01(金) 07:13:00.99 ID:+2cZYmSc.net
- 走らせる場所がサーキットなら1番パーツが充実している車がいい。スペアパーツを持たなくて済むメリットは大きい。
- 13 ：名無しさん＠電波いっぱい：2019/03/01(金) 08:03:20.60 ID:Eb03ugFz.net
- >>8
XCEEDは本体安いがスペアパーツがボッタクリ価格と聞いたがどうなんだろ？
（聞いた話なので要確認
RGT-2は買うならPROがいいと思うがもうどこも扱ってない？ 無印は樹脂多めでちょっと寂しい
スペアパーツは広坂(父)さんの在庫しているものは手に入るが、無いものは厳しい
2万円台で買えるとなると3racingの2018Evoはどう？ パーツは稀にお店にあるし、本社サイトに直販がある。
上2つに比べて維持の難易度は楽だと思う
- 14 ：名無しさん＠電波いっぱい：2019/03/01(金) 08:14:56.40 ID:3JlvA/SU.net
- 2台買って1つはスペアパーツにするのが良いんでない？
- 15 ：名無しさん＠電波いっぱい：2019/03/01(金) 10:14:37.82 ID:a892pZPU.net
- XQ1sも扱ってるところが少ないからね。
タミヤのキットのつもりで買うと痛い目にあう。
- 16 ：名無しさん＠電波いっぱい：2019/03/01(金) 11:19:18.53 ID:RSxD5dIu.net
- XQ1Sはマニアックス頼みです
よく走るよ
- 17 ：名無しさん＠電波いっぱい：2019/03/01(金) 13:12:28.67 ID:sWoIqvTz.net
- 8です。
皆さんありがとうございます。やっぱりサーキット走らせれば壊れるもんですし、通販であれば部品が手に入る(パーツ価格が公開されてる)っていうのは大事そうですね。
となると、rgt-2 と、提案もらった3racing evoやxq1s あたりを走らせられるまでの値段等調べてみます。
XCEEDは気が向いたら輸入元にパーツ価格とか問い合わせしてみるとします。
- 18 ：名無しさん＠電波いっぱい：2019/03/01(金) 18:48:00.11 ID:auuuKaDg.net
- >>16
本当ですか～？
- 19 ：名無しさん＠電波いっぱい：2019/03/01(金) 18:48:54.21 ID:auuuKaDg.net
- つうかさ
そろそろだよね？ BD9の叩き売り
- 20 ：名無しさん＠電波いっぱい：2019/03/01(金) 18:57:23.93 ID:9EzTICv8.net
- >>18
XQ1Sは先月のボンバーカップでハイエンドばかりの中で16台中12位。
ハイエンド4台は喰ったことになる。
- 21 ：名無しさん＠電波いっぱい：2019/03/01(金) 18:58:59.29 ID:9EzTICv8.net
- >>19
BD9は売れ行き順調だからやらないのでは？
BD8は初回ロットが全然売れなかったから叩き売り。
BD9はセカンドロットが出ている。
- 22 ：名無しさん＠電波いっぱい：2019/03/01(金) 20:32:55.43 ID:LFNqLZVy.net
- 走りにかんしてはどれも良く走りそうなんだよな
問題はパーツが手に入らないと走らせようにも走らせられない
- 23 ：名無しさん＠電波いっぱい：2019/03/01(金) 20:42:48.02 ID:1iWISuOO.net
- 良く走る、定義とは？
- 24 ：名無しさん＠電波いっぱい：2019/03/02(土) 08:20:27.95 ID:ZwHiY9g/.net
- VBC D10 新ロアアームがリリースされました
- 25 ：名無しさん＠電波いっぱい：2019/03/02(土) 09:38:05.52 ID:yogttVtc.net
- タミヤオンリーの人がXQ1S作れるのかなあ
あれ色々と手間がかかると聞いたよ、精度面で問題多いらしいし
組立調整出来る人には悪くないけど薦めるべきものかねえ
それとRGT-2なんていまから絶対買っては駄目、あれメーカー絶版品でパーツ製造終了してるぞ
3racingは昔遊んだ事ある、よく走るいい車だけどあくまで値段の割りにはってだけ
精度は悪いし手間かかる、安物買いの銭失いにならないようにね
- 26 ：名無しさん＠電波いっぱい：2019/03/02(土) 10:32:04.96 ID:sf9JlVCk.net
- >>17
今までタミヤどんなシャーシでどんな走らせ方をしてきたの？
それによっては、かなりのイバラの道になりかねないけど。
- 27 ：名無しさん＠電波いっぱい：2019/03/02(土) 13:55:26.27 ID:HAlhldhg.net
- >>25
8です。やっぱり安いなりに手間は必要なんですね。
ラジコンじゃないんですが、中国・台湾系はみんなそんな経験あったのでそんな気はしてましたが…。
パーツが在庫オンリーはちょっとキビシーですね。rgt-2 は除外したほうがいいですね。
- 28 ：名無しさん＠電波いっぱい：2019/03/02(土) 13:59:13.41 ID:HAlhldhg.net
- >>26
8・17です。
TA07Rをタミチャレ仕様でで走らせてきました。
コースで会う人々が17.5Tノンブーストのツーリングカーでよく遊んでるので、速度合わないのとか他のメーカーのも気になってきてもう一台増車しようかなと思ってたんですよ。
- 29 ：名無しさん＠電波いっぱい：2019/03/02(土) 14:39:44.73 ID:sf9JlVCk.net
- TA07Rなら、ノンブースト17.5Ｔでも走りますけどそれじゃダメなの？
- 30 ：名無しさん＠電波いっぱい：2019/03/02(土) 14:56:58.05 ID:HAlhldhg.net
- >>29
タミチャレ仕様の車はそれはそれでとっておきたくて、それとは別に増車したいなって。
- 31 ：名無しさん＠電波いっぱい：2019/03/02(土) 16:02:58.19 ID:UiFnPNAo.net
- sakura ultimate持ってたが、説明書が不親切だった以外は特に苦労なかったと思う
値段と入手性、カッコで選んでいいと思うよ？
組立難易度？そこから楽しもうぜ！
- 32 ：名無しさん＠電波いっぱい：2019/03/02(土) 17:17:51.12 ID:lB1Kwb2T.net
- XIスポーツはコスパ高くて
ギヤデフがゴミだった以外は
そこそこ走ったよ。
しばらく遊んで二階の窓から
投げ捨てたけどね。
- 33 ：名無しさん＠電波いっぱい：2019/03/02(土) 17:25:41.12 ID:w0u/IoEg.net
- >>8
部品供給はマニアックスだよりで大変かもしれないけど、VBCのghostとかどうか…
- 34 ：名無しさん＠電波いっぱい：2019/03/02(土) 17:41:27.30 ID:HAlhldhg.net
- >>31
やっぱ、見た目が格好いいかも大事ですね！？(ボディのせちゃいますけどw
あとは近くの店で足回りパーツの予備くらいが手に入ればベストですよね。
走らせるのはTA07あるんで、時間かけての組み立ても楽しいかもしれないですね。
- 35 ：名無しさん＠電波いっぱい：2019/03/02(土) 17:42:39.56 ID:HAlhldhg.net
- >>33
部品が毎回通販だと大変そうですが、ちょっと調べてみます～
- 36 ：名無しさん＠電波いっぱい：2019/03/02(土) 18:16:45.12 ID:DvKPEKoR.net
- FAZER買った奴いる？
- 37 ：名無しさん＠電波いっぱい：2019/03/02(土) 18:30:10.11 ID:UiFnPNAo.net
- >>8
今のTA07はどれくらいの頻度で破損させてるか考えるといいんじゃないかな？？
私の場合
�足回り樹脂部品 - 2セット
�前後ベルト - 1セット
�フロントドラシャ類 - 1セット
をストックしていて、減ったら機会がある時にお店か通販で発注かけてます。
走らせたいのに部品なくてムキーッという事態は今のところ無いです。
Oリング等は流用しやすいからお店で都度買ってます
製品寿命は諦めようw 機種変更のチャンスということにしましょうw
- 38 ：名無しさん＠電波いっぱい：2019/03/02(土) 20:13:53.95 ID:1XeFmFFN.net
- 近くのお店で、パワーズ扱ってればXQ01Sはそんなに 入手はたいへんじゃないかも。
パワーズにもなければ、輸入待ちになるけど。
- 39 ：名無しさん＠電波いっぱい：2019/03/03(日) 13:37:52.84 ID:KyZz6TdT.net
- >>37
1日一回はCハブ等破損しますんで、TA07は37さんみたいな予備セットの用意してます。
製品寿命尽きるまで遊んだら、きっと他のモデルかハイエンドかがきっと欲しくなるでしょうからそれでいかもですねw
- 40 ：名無しさん＠電波いっぱい：2019/03/03(日) 13:39:13.22 ID:KyZz6TdT.net
- >>38
さっき近くのラジコン屋いったところ、XQ1Sは予備部品在庫しっかりしてました。
コレ、XQ1Sって線で濃厚かもしれません。
- 41 ：名無しさん＠電波いっぱい：2019/03/03(日) 13:54:07.08 ID:eanePo/3.net
- >>40
XQ1S頑丈だよ。
足回りが程よく柔らかいから、13.5ノンブーストくらいのスピードでハードヒットしても壊れない。
足回りのスペアパーツ確保しておけば大丈夫。
慣れてくるとフロントにダブルジョイント欲しくなるけど、RCミッションのT4用がポン付け出来る。
他にも純正以外でT4用の安いダブルジョイントがあれば使える。
コスパ高いよ。
- 42 ：名無しさん＠電波いっぱい：2019/03/03(日) 18:22:26.19 ID:/41TwEFT.net
- HPIやらHBが生きてんだか死んでんだか
ハッキリしてほしい。
- 43 ：名無しさん＠電波いっぱい：2019/03/03(日) 18:33:09.17 ID:st/kQkND.net
- ＨＰＩは米国が本拠地みたいだね。浜松市の面影すらない…
- 44 ：名無しさん＠電波いっぱい：2019/03/04(月) 15:18:00.60 ID:CHRNmyTo.net
- titcにもオーソマウェーブ起こり始めてるね
ヨコモはどうだったんだろ？
想定より走らなかったのかな？
来年あたりコイルスプリング式ダンバーは陳腐化するのかなぁ？
- 45 ：名無しさん＠電波いっぱい：2019/03/04(月) 19:43:28.53 ID:tGjeffqC.net
- Evoのアッパーデッキを旧式に戻して
何がProだよ。
この程度で買い替えるヤツ居ないだろ。
- 46 ：名無しさん＠電波いっぱい：2019/03/04(月) 20:45:12.81 ID:aVzq6OeH.net
- >>44
オーソマよりT4の熟成が進んでると感じた。
あのクソ広いコースでARS使わず優勝。
しかもロアデッキはアルミ。
曲がらない車で勝っちゃった。
オーソマとは真逆の車だよ。
- 47 ：名無しさん＠電波いっぱい：2019/03/04(月) 21:09:01.48 ID:w7DOIZFd.net
- >>42
はっきりしてるぞ
HPIグループはとうに身売り完了してるhttps://www.hpiracing.com/ja/article/view/2016053101
https://hbracing.com/en/hb-racing-news-en/hot-bodies-becomes-hb-racing-en/
- 48 ：名無しさん＠電波いっぱい：2019/03/04(月) 21:11:38.05 ID:tFy+PNEs.net
- オーソマが走ってるってのは路面グリップがいいからでしょ
そんな路面ならアルミシャーシは普通だと思うが
- 49 ：名無しさん＠電波いっぱい：2019/03/05(火) 18:11:34.08 ID:51tOcPWH.net
- T4の17～19軍団の人達は
一番カッチカチのグラファイトの
サスアームを使ってるのですか？
もし交換したら俺の旧式の
2014にも効果ありますか？
- 50 ：名無しさん＠電波いっぱい：2019/03/05(火) 18:56:05.90 ID:Rfr8XTpn.net
- >>49
効果あるよ。
確か16からグラファイト標準になったはず。
基本はどんな路面でもサスアームはグラファイトで固定。
あとはCハブやナックルの材質、フロントダブルジョイントの長さでハンドリング調整。
- 51 ：名無しさん＠電波いっぱい：2019/03/05(火) 20:10:39.48 ID:51tOcPWH.net
- 2016からグラファイトなんですね。
高いので買うの躊躇してましたが
思い切って買おうかと思います。
今のヘタって来てますし。
- 52 ：名無しさん＠電波いっぱい：2019/03/05(火) 21:01:09.27 ID:mF2WTsdc.net
- >>51
グラファイトで硬くなってもそう簡単に折れないから安心して買いましょう。
サスアーム折れる前に、樹脂のシムが割れたりサスブロックブッシュが壊れたりする。
- 53 ：名無しさん＠電波いっぱい：2019/03/06(水) 18:54:46.49 ID:Ch3tSeK1.net
- >>41
ありがとうございます！
決心ついたんで、月末にでもXQ1S買ってみます！
- 54 ：名無しさん＠電波いっぱい：2019/03/07(木) 15:23:43.18 ID:Usehxdhm.net
- FAZERの箱だしレビューが動画にアップされてるけど、ステアリングの遅さがスゲー。
- 55 ：名無しさん＠電波いっぱい：2019/03/07(木) 19:44:15.48 ID:U5O8mLiy.net
- >>54
何処それ詳しく
- 56 ：名無しさん＠電波いっぱい：2019/03/07(木) 22:08:14.27 ID:SW/M0YMu.net
- 京商のサーボっていい話を聞かないよね
- 57 ：名無しさん＠電波いっぱい：2019/03/08(金) 05:42:35.09 ID:8eXYbthf.net
- >>55
https://youtu.be/aDGn9eSXU6Q
- 58 ：名無しさん＠電波いっぱい：2019/03/08(金) 06:58:30.66 ID:hHflGsS8.net
- つかRTRの付属サーボなんてメーカー問わず必要最低限の糞しかないだろ
- 59 ：名無しさん＠電波いっぱい：2019/03/08(金) 12:49:06.02 ID:Rk8vJ2lz.net
- >>57
ありがとう
これは酷いw
- 60 ：名無しさん＠電波いっぱい：2019/03/08(金) 13:43:09.74 ID:b6uRvhsf.net
- そんなに酷いか？RTRのサーボとしては普通だと思うが。
- 61 ：名無しさん＠電波いっぱい：2019/03/08(金) 19:14:04.27 ID:ucvLjIyJ.net
- T4 2019軍団に質問ですが
センターシャフトのベアリングは
月一ペースで交換してますか？
2019のシャーシに2018用の
モーターマウントプレートや
モーターマウントは取付け可能ですか？
それが怖くて2019に手を出せません。
- 62 ：名無しさん＠電波いっぱい：2019/03/08(金) 21:23:37.08 ID:4CDHvVkH.net
- 950ベアリングは特に問題なさそうです。まだ一度も変えてない。モデ&17.5ブースト。モーターマウントは付くはずですが、確認はしてません。
- 63 ：名無しさん＠電波いっぱい：2019/03/09(土) 19:48:58.59 ID:vFajBpfQ.net
- モーターマウントとレイシャフトバルクを2018に換えれば？
1万円くらいでコンバート可能。
モータープレートは共通。
- 64 ：名無しさん＠電波いっぱい：2019/03/10(日) 22:17:55.99 ID:k1jJZMZQ.net
- モーターマウントプレート共通なの！？
それは凄い情報ですわ。
ありがとう！
- 65 ：名無しさん＠電波いっぱい：2019/03/10(日) 23:27:56.16 ID:PGVmd5/H.net
- 2019に2018のアルミシャーシが問題なく付くから。
- 66 ：名無しさん＠電波いっぱい：2019/03/10(日) 23:41:37.79 ID:S1CB1vJF.net
- アッパーデッキにワッシャー入れてる人はモーターマウント変えても何も変わらない。
- 67 ：名無しさん＠電波いっぱい：2019/03/11(月) 20:14:04.71 ID:BWTjzIOj.net
- BBNGさんの言ってる
フロント－2リア－3ってマジすか？
いくら何でも寝かせ過ぎじゃないですか？
- 68 ：名無しさん＠電波いっぱい：2019/03/11(月) 20:27:20.81 ID:HkgAcG1C.net
- セッティングホイールを使って測ってるから、タイヤ付けて測るともうちょっと角度が起きると思う。
- 69 ：名無しさん＠電波いっぱい：2019/03/11(月) 20:39:46.12 ID:3e916axy.net
- カツカツじゃない週末ラジコンって前提だけどね
今どきのシャーシーフレックスを活用して走る設計されてる車体はロールセンターをしっかり決めてサスを動かしてグリップさせた方が良いみたい
コーナリング時の対地キャンバーは1Gではあれくらいが良いんだと思う
俺も前後二度だけど思っていたよりいい。三度は今度やってみようかな
サスペンションも柔らかめセットの方が良さげ
思っていたより楽に走るよ
- 70 ：名無しさん＠電波いっぱい：2019/03/11(月) 21:05:47.59 ID:Sue0Q1Vw.net
- セッティング次第では使えるのでは？
-2は一般的なセッティング。
-3はほとんど見ないけど、リアグリップ確保したいならありかも？
例えばレジェンドBD9のようにリアトーイン0度の場合とか？
- 71 ：名無しさん＠電波いっぱい：2019/03/11(月) 21:09:29.26 ID:y2ercXRi.net
- 3度に設定した後リヤの車高上げてなかったっけ？
- 72 ：名無しさん＠電波いっぱい：2019/03/12(火) 00:33:24.60 ID:sSzqjezr.net
- >>68
動画でも、そう言ってたけど
理解してない人多いのか
- 73 ：名無しさん＠電波いっぱい：2019/03/12(火) 07:19:21.29 ID:J1WkuLMX.net
- ホイール変えて角度が変わるってのは納得できない。
車高ならわかる。
- 74 ：名無しさん＠電波いっぱい：2019/03/12(火) 09:39:11.89 ID:xuYU0Jok.net
- タイヤはセッティングホイールより内側で接地するから同じ5mmの車高にするとキャンバー起きるのかな
- 75 ：名無しさん＠電波いっぱい：2019/03/12(火) 12:25:13.04 ID:XHGseNe7.net
- キャンバーはタイヤでもセッティングホイールでもなく、アライメントゲージだな。
車高調整はタイヤ。
- 76 ：名無しさん＠電波いっぱい：2019/03/12(火) 15:42:05.33 ID:IIpYfkm/.net
- サスのガタは結構大きいから、そのガタの影響で数値が変わるんだよ
セッティングホイールやアライメントゲージの場合は接地位置の関係で
ガタを自重でネガティブキャンバー方向に寄せた状態で測定するんで、
数値が安定していて、
タイヤで測るよりもネガティブ寄りの角度になる
タイヤの場合はガタの中立付近の成り行きで測定するから、
数値が安定しにくく、
セッティングホイールで測るよりポジティブ寄りの角度になる
- 77 ：名無しさん＠電波いっぱい：2019/03/12(火) 15:45:35.51 ID:IIpYfkm/.net
- アライメントゲージとセッティングホイールでは理屈上差は無いけど、
セッティングホイールにキャンバーゲージを”当てる”と角度が変わるんで、
当てるんじゃ無くて隙間を見るようにするのが安定した測定のコツ
- 78 ：名無しさん＠電波いっぱい：2019/03/12(火) 17:30:40.68 ID:K/BU3CWH.net
- しかしレジェンドのトー角0°って
凄いなぁ。
俺なんて2.5°にしてもヘロヘロで
所に寄りケツがスッポ抜けて
スピンするのに。
ケツが抜けるのとスピンて厳密には
別物？らしいけど。
- 79 ：名無しさん＠電波いっぱい：2019/03/12(火) 18:16:02.08 ID:XHGseNe7.net
- >>78
実際にその走りを見たけど、あのレジェンドがスロットル全開で細かな修正舵入れながら超絶ハイペースで走っていた。
一般人には真似出来ないよ。
- 80 ：名無しさん＠電波いっぱい：2019/03/12(火) 22:39:58.55 ID:As4rDu3e.net
- YouTube で山山杯とか、skでナレーションしている方って何者ですか？
喋り口調が下品なので、動画見た人達が偏見持ちそうで
ラジコンレースが趣味って言い難くなりました。
もう少し落ち着いた感じだと良いと思います。
- 81 ：名無しさん＠電波いっぱい：2019/03/13(水) 02:30:23.19 ID:H1LJCYNC.net
- >>79
0°は無理だけど、せめて
2°位で走れるようになりたいなぁ(夢)
- 82 ：名無しさん＠電波いっぱい：2019/03/13(水) 05:47:55.35 ID:kzNvOdXz.net
- DDカーなんて0°だよ。
- 83 ：名無しさん＠電波いっぱい：2019/03/13(水) 13:14:59.32 ID:LJaEETcj.net
- >>80
ETSやEOS、世界戦なんかの実況している人と同じ方向目指しているのでは？
- 84 ：名無しさん＠電波いっぱい：2019/03/13(水) 13:33:13.43 ID:3SogKr+6.net
- >>83
日本の実況は盛り上げる気がない感じなんだよね
- 85 ：名無しさん＠電波いっぱい：2019/03/13(水) 14:47:53.81 ID:6jiGGg1g.net
- >>80
どちらも群馬のクレストＳＷの店長
タミグラの実況に慣れてたりすると、
選手が呼び捨てだったり、ちょっとアクが強いと感じるね
ＲＣレース実況が一定以上のクオリティで出来て、
「呼ばれれば何処でも行きます」的な人はほんと希少なんだと思うよ
- 86 ：名無しさん＠電波いっぱい：2019/03/13(水) 18:16:25.27 ID:H1LJCYNC.net
- >>82
そうなんだよね。
あんなの走らせられるって
もう変態だよね。
- 87 ：名無しさん＠電波いっぱい：2019/03/13(水) 18:54:23.22 ID:LJaEETcj.net
- >>86
ハイグリップ路面では、そのトーイン0度のDDをデフなしリジッドにするのが主流。
ツーリングでもやってみれば？
- 88 ：名無しさん＠電波いっぱい：2019/03/13(水) 18:56:31.82 ID:lLckHopD.net
- >>84
そりゃ観客もウォーとかイェーイとか言わないだろ？
観客も協力しないと盛り上がらん
- 89 ：名無しさん＠電波いっぱい：2019/03/13(水) 19:29:02.87 ID:LrzaKkBK.net
- 去年のみたせんの実況が凄い良かったから全日本とかもそこ人がやってくれたら聞きやすくていいんだが
- 90 ：名無しさん＠電波いっぱい：2019/03/13(水) 21:45:33.02 ID:qKl6DuVJ.net
- そうたが！ボンバーが！
ウェーイ！ イエーイ！
- 91 ：名無しさん＠電波いっぱい：2019/03/14(木) 17:35:22.40 ID:z+G1UaGy.net
- いきなり2.5度は自殺行為だろうと
仕方ないから2.75度にしようかと
思ったら、これめっちゃ高いやんけ！
- 92 ：名無しさん＠電波いっぱい：2019/03/14(木) 17:37:25.22 ID:z+G1UaGy.net
- しかも2個入りかと思ったら
1個売りじゃねぇかよ！
- 93 ：名無しさん＠電波いっぱい：2019/03/14(木) 17:53:23.75 ID:kPozuJFl.net
- 俺13.5ブーストで1.75度だけど、普通に走れるよ。
T4なら2度でも楽勝。
- 94 ：名無しさん＠電波いっぱい：2019/03/14(木) 18:09:30.25 ID:z+G1UaGy.net
- それは凄いですね。
もしや貴方はMR.ですか？
- 95 ：名無しさん＠電波いっぱい：2019/03/14(木) 22:03:19.10 ID:rvTb1rgM.net
- そうた、じゅぅまんえ～ん。
- 96 ：名無しさん＠電波いっぱい：2019/03/16(土) 13:34:03.29 ID:YVbofgw8.net
- なんかBBNGアライメントにしたらハイエンドよりTT-02の方が楽しい…
まったりスケールクラス楽しいね
- 97 ：名無しさん＠電波いっぱい：2019/03/17(日) 07:46:30.37 ID:loTPerOt.net
- これからFAZER Mk2の初走行に行ってくるわ
- 98 ：名無しさん＠電波いっぱい：2019/03/17(日) 11:46:17.52 ID:SSdTnA1Q.net
- >>96
あの話ってTT用のアライメントな訳？
- 99 ：名無しさん＠電波いっぱい：2019/03/18(月) 19:41:26.17 ID:uaRPli/G.net
- 自分の能力に限界を感じた時は
スパッと辞めちゃいますか？それとも
細々と走り続けますか？
- 100 ：名無しさん＠電波いっぱい：2019/03/19(火) 14:24:40.04 ID:7IlH1FLY.net
- 今の所は、「足りない能力を高める（補う）努力をする」かなぁ
限界を感じるって事は周辺に自分より上の人が居るってことだから、
その人達の考え方、良い所を吸収すればまだまだ上達できると思うんだけど･･･
超上手い人でも、壁を越えるべく努力してきたし、今も努力してると思うんだ
それが無理なら、タイムや順位以外を楽しむのもアリじゃないかな
- 101 ：名無しさん＠電波いっぱい：2019/03/19(火) 20:54:01.03 ID:XM+IDLDm.net
- 419XR再販されとるやないけ！
と思ったら速攻、売り切れやんけ！
- 102 ：名無しさん＠電波いっぱい：2019/03/19(火) 23:08:29.26 ID:LLlDB0c6.net
- 洛西は予約受付中になってるけどな。
- 103 ：名無しさん＠電波いっぱい：2019/03/21(木) 17:12:31.87 ID:SXQ6ILhT.net
- モンテックレーサー2攻めて来たねえ。
あそこまでなりふり構わずやると好感持てる。
それに意外とカッコ悪くない。
現行レーサーより低くてカッコいい。
- 104 ：名無しさん＠電波いっぱい：2019/03/21(木) 17:39:38.10 ID:tGcXt8T/.net
- パッと見カマ掘ってボンネットが凹んでるようにも見えるがw
しかし最近のボディ戦争は激しくて着いていけん
- 105 ：名無しさん＠電波いっぱい：2019/03/21(木) 19:44:18.93 ID:RZblifl3.net
- >>104
そんな弱腰でどうする？
数日後にはプロトフォームのX-liteが発売。
来週はZooRacingの第2ロットが大量に出回る。
どちらも要チェック必須だよ！
- 106 ：名無しさん＠電波いっぱい：2019/03/21(木) 20:23:32.07 ID:AgFswt8y.net
- プロトフォームのFF用ハッチバックボディカッコイイ。
- 107 ：名無しさん＠電波いっぱい：2019/03/21(木) 21:43:49.92 ID:z7M/pQpa.net
- ボディを毎回それなりに凝って作ってる俺からしてみたら、このボディ競争は辛い
単色塗りにしたら楽なのは分かってるけど、それを許せない自分がいる
- 108 ：名無しさん＠電波いっぱい：2019/03/22(金) 07:42:28.57 ID:ay466TgA.net
- ボディ戦争の最前線情報ってどこ見れば分かる？
- 109 ：名無しさん＠電波いっぱい：2019/03/22(金) 16:01:25.36 ID:Ad9QoIoA.net
- 一周13秒くらいのサーキットで走らせてますが、トップの人から0.5秒くらい遅いのですがボディ変えてとかギヤデフ のオイル重くしてとか言われて実行するのですが正直全く違いが分かりません 素質無いですよね なんか嫌になります
- 110 ：名無しさん＠電波いっぱい：2019/03/22(金) 17:28:48.65 ID:sXhO7xa3.net
- >>105
Mr.(師匠)が人柱になってくれるから
そのインプレ見てから買うか決めるわ
じゃないと金が着い行けんよ。
- 111 ：名無しさん＠電波いっぱい：2019/03/22(金) 17:29:25.26 ID:sXhO7xa3.net
- >>109
俺もやで！
- 112 ：名無しさん＠電波いっぱい：2019/03/22(金) 17:30:13.36 ID:sXhO7xa3.net
- >>108
Mr.のヴログ
- 113 ：名無しさん＠電波いっぱい：2019/03/22(金) 18:12:23.96 ID:/d4uL03f.net
- >>109
走り方変えたら？
どんなタイヤ使ってるのか分からないけど、ギヤデフ硬くしても速くならないのは、コーナー攻めてるからでは？
コーナー攻めてコーナースピード高める走り方だと、横方向のタイヤグリップを多く使うから、立ち上がりのトラクションが悪くなるから速くならない。
逆にコーナー控えめに攻めて最短距離のラインで繋いで走れば、コーナー立ち上がりが鋭くなるからタイム詰まる。
ギヤデフ硬くする=立ち上がりを鋭くするだから、コーナー攻めるのはNG。
そんな走り方になれば、タイヤライフも伸びるよ。
- 114 ：名無しさん＠電波いっぱい：2019/03/22(金) 18:39:07.18 ID:J96Gnbdx.net
- デフなんて3000と10000比較すれば違い分かるだろ？セットを学びたいなら分かるまで変えれば良い。
- 115 ：名無しさん＠電波いっぱい：2019/03/22(金) 18:51:07.45 ID:elkbSfyB.net
- LTC RとタイプSって走らせて違い分かります？
- 116 ：名無しさん＠電波いっぱい：2019/03/22(金) 20:27:03.91 ID:sJ7CSPk0.net
- >>115
誰でも分かる。
絶対に分かる。
LTC-Rがツーリングカーだとしたら、タイプSはCカー。
それくらいダウンフォース量が違う。
タイプSの安定性を知ると、LTC-Rには戻れない。
- 117 ：名無しさん＠電波いっぱい：2019/03/22(金) 20:39:00.47 ID:elkbSfyB.net
- 僕、分からないです 走り込み不足ですね
- 118 ：名無しさん＠電波いっぱい：2019/03/22(金) 20:51:18.72 ID:au4Tl8oX.net
- >>113
コーナー攻めない、コーナリングスピードを上げないで速く走れるって凄いなｗ
- 119 ：名無しさん＠電波いっぱい：2019/03/22(金) 21:16:44.46 ID:VgQTMI9n.net
- >>118
ラジコンに限らず、最近のレーシングカーはその傾向だよ。
代表例がルマン。
2WDと4WDの違いがあるとは言え、最高速400キロ出る6キロストレートのタイムより、最高速330キロでシケイン2個出来たタイムのほうが速いんだよ。
トヨタTS050やポルシェ919の立ち上がり加速は常軌を逸している。
そんな超ハイペースでレース走って、タイヤライフ500キロ以上とか当たり前だから。
タイヤグリップは横ではなく縦を使う。
それ覚えると簡単にタイム詰まる。
あとコーナー攻めないから、クラッシュのリスクが大幅に減る。
- 120 ：名無しさん＠電波いっぱい：2019/03/22(金) 21:46:26.80 ID:Quet3obD.net
- 12よりツーリングはその傾向が高いね
- 121 ：名無しさん＠電波いっぱい：2019/03/22(金) 21:53:52.81 ID:Bp4dS7hI.net
- コーナー頑張ると横ズレしてタイムロスする
気楽にゆっくり目に小さく曲がるイメージ持つと良いかも
- 122 ：名無しさん＠電波いっぱい：2019/03/22(金) 21:56:57.15 ID:VgQTMI9n.net
- あとタイヤでも変わる。
ソレックスならコーナー頑張ったほうがいい。
RUSHならコーナー頑張らないほうがいい。
似て非なる別のタイヤだよ。
- 123 ：名無しさん＠電波いっぱい：2019/03/22(金) 23:16:06.99 ID:au4Tl8oX.net
- ちょっと何の比較をしているのかわからないなぁ
トラクション高い方が速いってのは否定してないぞ
同じレベルのトラクション性能を持ってる、コーナリングの速いマシンと遅いマシンなら、普通は前者の方がタイム出ると思うよ
- 124 ：名無しさん＠電波いっぱい：2019/03/23(土) 00:01:40.92 ID:/Xzg1K0D.net
- パワーのあるモーターなら立ち上がり重視だがパワーが無いならコーナリングスピード重視だろ。
- 125 ：名無しさん＠電波いっぱい：2019/03/23(土) 15:08:14.48 ID:KwVYIScG.net
- トルクの強いモーターって買ってみないとわからない？
強烈なトルクのお勧めがあれば教えてくだちぃ。
- 126 ：名無しさん＠電波いっぱい：2019/03/23(土) 21:30:30.90 ID:qrCXyXV7.net
- >>124
旋回速度上げたら、必ず速くなるわけではない。
旋回速度は多少低くてもいい。
ただその分旋回時間を短くする。
コーナーをタイトなラインで小さく処理することを重視する。
そしてコーナーとコーナーの間の区間を最短距離で繋ぐ。
これでひとつのレコードラインが出来るから、それをひたすらトレースする。
こうすると結構簡単にタイムが詰まるけど、ハイペースでアベレージを揃えるのは意外と難しい。
これはストレートにも当てはまる。
いい例がレッドブル時代のベッテル。
高速モンツァで最高速最下位。
それでもポールポジション獲得＆優勝。
最高速は低くても、ストレート通過時間が短い。
今ならストレート3割くらいで最高速到達するくらいのほうが速い。
- 127 ：名無しさん＠電波いっぱい：2019/03/23(土) 21:35:03.86 ID:qrCXyXV7.net
- >>125
JM準拠ではないモーターで良ければ、Gスタイルのアウトロー。
あれがイリーガル最強に近い。
コギング強く、トルク強烈だよ。
- 128 ：名無しさん＠電波いっぱい：2019/03/24(日) 07:11:48.47 ID:px7ola2u.net
- ハイパワーな車が好みなので無茶してモデやってますが
常連さんより2秒は遅いです
絶対に腕の差
常連さんの車を借りると全然曲がらない
自分の思ってるより２～３テンポ早めに動かないとダメ
ピキピキした操作感になるようにセットしてる自分のがダメなのか・・・
- 129 ：名無しさん＠電波いっぱい：2019/03/24(日) 08:57:18.81 ID:xVDvrwou.net
- >>128
視線を車の2～3m先にしてはいかがでしょうか
- 130 ：名無しさん＠電波いっぱい：2019/03/24(日) 15:10:24.37 ID:fOJbwnbo.net
- >>127
ヨコモのzeroモーターしか使ったことないからトルクあるモーター使ってみたいが、10k越えは勇気いるな。
サーボは12kが半額の6kになってたりするのに、モーターは値引率低いですよね。
- 131 ：名無しさん＠電波いっぱい：2019/03/24(日) 16:01:21.24 ID:VsJExzdC.net
- バンディットなら少し安い
- 132 ：名無しさん＠電波いっぱい：2019/03/24(日) 17:51:14.55 ID:fmAw65ZG.net
- バンディットの新型待ちです。
出す気あるんかな？
そこんとこ、どうなんですかね？師匠
- 133 ：名無しさん＠電波いっぱい：2019/03/25(月) 01:47:16.03 ID:dBnqNpwh.net
- https://i.imgur.com/K9l1obb.jpg
最近こういうキャンバスバッグ出てるけど、ヨコモのは1200円もするけど これただの袋とはなんか違うの？
こんな袋にシャーシ入れて持ち運ぶなんて怖い気がするけど こういうのに入れるのがいま定番なのか
- 134 ：名無しさん＠電波いっぱい：2019/03/25(月) 03:45:19.72 ID:aC+juHwp.net
- ただの袋でしょ
さすがにこんなのにシャーシいれんな
- 135 ：名無しさん＠電波いっぱい：2019/03/25(月) 07:15:45.38 ID:GbAIelQM.net
- >>130
GフォースもSuper Fast Type-C
zeroモーターよりトルクフル
- 136 ：名無しさん＠電波いっぱい：2019/03/25(月) 07:39:22.80 ID:LI1I8lW4.net
- ただの大きさ比較かな
- 137 ：名無しさん＠電波いっぱい：2019/03/25(月) 13:48:40.31 ID:sO8DMJ/U.net
- >>135
ごめんなさい、Super Fast Type-Cは持ってました。
確かにzeroの方がトルクが無いように感じますが、どっこいどっこいって感じですね。
ワープするような加速のモーターが欲しいんです。
- 138 ：名無しさん＠電波いっぱい：2019/03/25(月) 14:29:30.83 ID:dfP1UazX.net
- 釣りだな
- 139 ：名無しさん＠電波いっぱい：2019/03/25(月) 14:51:26.09 ID:xIPQ9oOu.net
- >>137
へー どっこいどっこいかー
全然違うんがけどね。
3.5Ｔでもつかってみれば。
- 140 ：名無しさん＠電波いっぱい：2019/03/25(月) 21:16:06.49 ID:QuLdrhoF.net
- 安くてトルク強いモーターなら、アマゾンで売ってる鬼式。
13.5買ったけど、コギング強くてゴッキゴキだよ。
フルブースト掛ければ軽く10万回転オーバーまで回る。
本来ドリフト用だけど、グリップでも使える。
コスパ高いよ。
- 141 ：名無しさん＠電波いっぱい：2019/03/27(水) 19:17:54.90 ID:JjyUk71I.net
- Zooボディ、また買えなかった…
- 142 ：名無しさん＠電波いっぱい：2019/03/27(水) 20:32:29.31 ID:uivfYLWc.net
- 予約注文しとけばいいのに。TYPE-S使ってても違いがわからないけど、
ドッグスはどうかなぁ
- 143 ：名無しさん＠電波いっぱい：2019/03/27(水) 20:47:32.66 ID:8weXoBDr.net
- Zooそこまで良くないよ。
プレオパードはモデ用と思っていい。
ドックスはストックでも使えるくらい軽く動くけど、軽快さは感じない。
バランスいいのはタイプSやJP8HR。
俺の周りではJP8HRが増殖中。
- 144 ：名無しさん＠電波いっぱい：2019/03/28(木) 00:03:52.77 ID:8Rpp1ND2.net
- 自分のとこではZOO ドッグスってなってるようだよ。
僕はタミチャレのみなんで周りの話を聞いてるだけなんだけどね。
地元のショップにまだZOO ドッグス在庫少しあるような事言ってたよ。
問い合わせ買えるかも。
- 145 ：名無しさん＠電波いっぱい：2019/03/28(木) 00:12:23.28 ID:m2fCmlg1.net
- ビティ デザインだっけ
使ってる人いる？
ベノムとか言うのカッコイイな
買ってみようかな
- 146 ：名無しさん＠電波いっぱい：2019/03/28(木) 12:43:14.63 ID:M+97om4S.net
- >>145
JP8HRが人気だよ。
タイプS並の安定感で、少し軽く動く。
操縦ラクになるよ。
- 147 ：名無しさん＠電波いっぱい：2019/03/28(木) 17:54:44.51 ID:lJ4C6onS.net
- ボデーが薄いて事はウイングも薄いやん
俺、薄いウイング嫌いなんだけど
そのまま使ってる？
仕方ないから横堀模型の極楽を
使ってるんだけどアレだけで
700円位しちゃうんだよなぁ。
- 148 ：名無しさん＠電波いっぱい：2019/03/28(木) 18:02:40.07 ID:q6HcxvyT.net
- >>145
ボディの品質(厚みの均質さとかエッジのハリ具合とか)はビッティが一番良いような気がするよ
ベノムはスケールボディとしては現状トップクラスの性能かな
特性的には、中速域までならレース用ボディ並に曲がると思う
ハイサイドも比較的しにくいし、切り返しもスケールボディとしては悪く無い
欠点は、レース用ボディ（レーサーとか）のセットそのままだと、ちょっとリアが抜けやすいところかな
- 149 ：名無しさん＠電波いっぱい：2019/03/28(木) 18:15:45.94 ID:q6HcxvyT.net
- >>147
俺も付け替え派～
ちょっと高いけどやっぱごくらくかな、ウイングは使い回せるし
特に、アスファルトコースとかだと0.5mm厚では役不足かな
- 150 ：名無しさん＠電波いっぱい：2019/03/28(木) 18:30:10.30 ID:lJ4C6onS.net
- ベノム？それ何てメーカー？
- 151 ：名無しさん＠電波いっぱい：2019/03/28(木) 18:40:39.70 ID:q6HcxvyT.net
- https://autoc-one.jp/special/5000678/
ヘネシー・ヴェノム
- 152 ：名無しさん＠電波いっぱい：2019/03/28(木) 20:58:41.31 ID:ROqu2RFc.net
- >>147
逆に俺は純正ペラペラウィング派。
少しでも軽いほうがいい。
ウィングもノーマルより小さくして、サイドダムも貼らない。
- 153 ：名無しさん＠電波いっぱい：2019/03/28(木) 23:52:11.83 ID:m2fCmlg1.net
- >>146
>>148
ありがとう
ちょっと高いけどカッコイイから買ってみようと思います
空力も良さそうですね
- 154 ：名無しさん＠電波いっぱい：2019/03/28(木) 23:57:51.29 ID:m2fCmlg1.net
- >>151
あらっ
実車あるのね(^^;)
- 155 ：名無しさん＠電波いっぱい：2019/04/02(火) 10:27:14.47 ID:W7JpFOH/.net
- 17.5フルブーストで走らせてますが、モーターr1 ギヤ比5.2バッテリーも同じ シャーシも同じでesc だけが異なり HW160 私gフォース160 明らかにHWの方が速いんですが どう設定すれば良いのでしょうか？今ブースト40 ターボ60です
- 156 ：名無しさん＠電波いっぱい：2019/04/02(火) 12:38:53.20 ID:pstJj8uF.net
- >>155
HWとTS160の性能差を考えれば妥当では？
ブースト40ターボ64にするしかないのでは？
でもHWはTS160の表記だと、ブースト40ターボ70とか出来るからね。
HWに買い換えるのが最善だろう。
- 157 ：名無しさん＠電波いっぱい：2019/04/02(火) 12:46:41.46 ID:3tSikU83.net
- 全日本、追加募集？
お金払って本戦行けるよ！
では定員にならなかったのか
…終わってるなぁ
- 158 ：名無しさん＠電波いっぱい：2019/04/02(火) 14:16:09.25 ID:W7JpFOH/.net
- >>156
スペック的に同じ性能と思ってました・・やはりHWの方が性能いいんですね
- 159 ：名無しさん＠電波いっぱい：2019/04/02(火) 16:39:49.05 ID:J8qRktHe.net
- >>158
性能が互角なら、去年の世界戦でTS160がタイトル獲ってる。
でも世界戦でTS160使っている選手なんて皆無。
それが結論。
- 160 ：名無しさん＠電波いっぱい：2019/04/02(火) 16:56:21.10 ID:C0bOB4ft.net
- まぁストックの方が違いが出ますよね
- 161 ：名無しさん＠電波いっぱい：2019/04/02(火) 17:18:39.22 ID:MH18iAYJ.net
- zoo、スーラジに再入荷してたんだ。
気づかんかった。
- 162 ：名無しさん＠電波いっぱい：2019/04/02(火) 17:21:36.18 ID:/bjJ5j/T.net
- 本音を言うけど
タミチャレとかでもHW使いたいわ。
- 163 ：名無しさん＠電波いっぱい：2019/04/02(火) 17:57:00.83 ID:pstJj8uF.net
- 現行品は6000円のJUSTOCKでも盤石の信頼性だからね。
タミヤとは品質のレベルが違う。
- 164 ：名無しさん＠電波いっぱい：2019/04/02(火) 20:18:23.02 ID:UOnxdspT.net
- >>159
やっぱり同クラス？のサンワのGEN2プロやヨコモRP2とかも劣ります？HW一択状態なのでしょうか？
- 165 ：名無しさん＠電波いっぱい：2019/04/02(火) 20:33:43.32 ID:dViiG/os.net
- QuicRun-10BL120-SENSORED とJASTOCKでいつも迷う。
何が違うのかよく分からんけど。
- 166 ：名無しさん＠電波いっぱい：2019/04/02(火) 21:52:50.44 ID:PbWwjisb.net
- >>164
RP2試してないから断言出来ないけど、現状HW一択だと思っていい。
同じ金額なら、HW買っておけば間違いない。
HW買えば悩まなくて済む。
>>165
金額近いけど別物だよ。
- 167 ：名無しさん＠電波いっぱい：2019/04/03(水) 22:06:33.68 ID:gDyFthRJ.net
- >>164
安く抑えたいなら トリオンおススメ
自分はHW トリオン共に使ってるけど遜色ないよ
- 168 ：名無しさん＠電波いっぱい：2019/04/04(木) 01:37:52.71 ID:RZY++6TQ.net
- とりおんてキムチモアのOEM？だよね
何か違いがあるの？
- 169 ：名無しさん＠電波いっぱい：2019/04/04(木) 07:53:06.73 ID:eBGlP68x.net
- >>168
同じ物ですよ
- 170 ：名無しさん＠電波いっぱい：2019/04/08(月) 19:53:01.20 ID:7RTLb0Nt.net
- ブラシレスモーターの進角について教えて欲しいんですが、出荷時にすでに30度ほど付いてました。
角度を増やすとkv値が増えたり、消費電力が増えたり、発熱量が増えたりするのは分かります。
逆に20度、10度、0度と進角を減らしていくと、トップスピードが落ちるのはなんとなく分かりますが、加速(トルク)は良くなるのか悪くなるのかどちらでしょう？
- 171 ：名無しさん＠電波いっぱい：2019/04/08(月) 22:10:17.03 ID:wuKm11tG.net
- かわらない
あれはコイルの問題だから
- 172 ：名無しさん＠電波いっぱい：2019/04/08(月) 22:55:27.05 ID:dml68NuJ.net
- >>170
進角弄っても>>171が言ったようにトルクは変わりません
トルクを変えたければローターを変えるしかないです
- 173 ：名無しさん＠電波いっぱい：2019/04/08(月) 23:24:44.72 ID:OFNxBAO6.net
- zooの犬はウイングがヤワだから直線90Kmでブレーキチョンがけして
ステアガバ切り瞬間スピンしやがんの。高速サーキットだとウイング
交換必須だな。低中速の安定はいいと思う
- 174 ：名無しさん＠電波いっぱい：2019/04/09(火) 00:05:08.81 ID:PKR6mohD.net
- >>173
それはドライビング化セッティングが悪いのでは？
Zooドックスボロックス0.5ミリ使ったけど、そんなことなかったよ。
80キロオーバーからのフルブレーキングからターンインでも安定していた。
リアトーイン0.75度でもリア流れないよ。
- 175 ：名無しさん＠電波いっぱい：2019/04/09(火) 07:16:20.58 ID:ZZXuHikg.net
- ステアガバ切りすりゃなるでしょ。
- 176 ：名無しさん＠電波いっぱい：2019/04/09(火) 07:49:41.29 ID:d6CL575H.net
- >>171
>>172
なるほど、ありがとうございます。
ローター変えてみようかな
- 177 ：名無しさん＠電波いっぱい：2019/04/09(火) 17:45:21.38 ID:wVnm/M5u.net
- 何やかんやでMr.のブログが
一番役立つし助かるわ。
皆んなも、そうでしょ？
- 178 ：名無しさん＠電波いっぱい：2019/04/09(火) 18:13:25.37 ID:VEM3L/u1.net
- Mrってどこ？
- 179 ：名無しさん＠電波いっぱい：2019/04/09(火) 19:39:02.67 ID:TW5uul0J.net
- ハンダゴテのことMr.とか言ってる奴なんなの？本人？
あのブログは痛い上に信憑性が薄すぎるでしょ。
- 180 ：名無しさん＠電波いっぱい：2019/04/09(火) 21:42:43.34 ID:PKR6mohD.net
- TA07トーイン0度前後スプール速いとか言われて信じる人間いるのか？
ジャイロ入れればドリフトなら出来るかもだが、ジャイロ入れてるのか？
- 181 ：名無しさん＠電波いっぱい：2019/04/11(木) 12:59:26.59 ID:MAIzOpbg.net
- 船橋のフタバ模型にレーサー2ボディあるよん
- 182 ：名無しさん＠電波いっぱい：2019/04/11(木) 21:32:29.86 ID:vXoB4Vt3.net
- 超軽量じゃないから不要。
- 183 ：名無しさん＠電波いっぱい：2019/04/12(金) 05:40:30.42 ID:pPg0teKn.net
- >>182
モンテックレーサー2
ノーマル、軽量 10枚ほど購入したのが届いていたよ。
zoo Racing ドッグス 軽量も15枚ほど合わせて購入。
全日本とかで必要な人がいたら一枚 4000円くらいでなら譲りますよ。
モンテックレーサー2 来週テストする予定です。
- 184 ：名無しさん＠電波いっぱい：2019/04/12(金) 12:35:13.21 ID:AUGQElXC.net
- もしや貴方は
師匠とかMr.と呼ばれてる人ですか？
レーサー2にはレギュラーとLW
それと超LWの3種類が
有るとか無いとかって噂
どれが本当なんですか？
- 185 ：名無しさん＠電波いっぱい：2019/04/12(金) 13:42:04.05 ID:MSopVlAH.net
- ヤフオクにレーサー2超軽量が大量出品されてるよ。
- 186 ：名無しさん＠電波いっぱい：2019/04/12(金) 17:45:50.81 ID:zLNnYla3.net
- 転売ってやつ？
- 187 ：名無しさん＠電波いっぱい：2019/04/12(金) 17:52:38.95 ID:gDHgJpfh.net
- >>186
そだよ
転売ですよ
まぁそれでも流通品より安いはずです。
まぁ個人的に使うのがメインで購入したのですが、手に入らなくて困ってるって方がいれば譲るってスタンスなので。基本、ショップで手に入らなくて困ってるって方がいれば譲りますよって事です。
- 188 ：名無しさん＠電波いっぱい：2019/04/12(金) 20:47:28.62 ID:Tt0s+W+w.net
- 転売て、本来は良い意味だよな
- 189 ：名無しさん＠電波いっぱい：2019/04/12(金) 21:02:13.85 ID:tQKGHy+r.net
- 安く仕入れて高く売る
商売の基本だな
- 190 ：名無しさん＠電波いっぱい：2019/04/12(金) 21:51:39.08 ID:eVAjFcwt.net
- レーサー2ってボンネット前部分がType-Sと同じ位でドッグみたいに
前下がりになってないな。2が台形でドッグが三角形風だな。
ダウンフォースはドッグのがいいと思うヘボドライバーの感想です
- 191 ：名無しさん＠電波いっぱい：2019/04/12(金) 22:03:25.60 ID:9DJB+Xu/.net
- ボディマウント高さなら、ドッグはタイプSの1段下。
レーサー2はドッグより1段下らしい。
ドッグはダウンフォース大きいけど、プレオパードのほうがダウンフォース多いよ。
- 192 ：名無しさん＠電波いっぱい：2019/04/12(金) 22:30:32.42 ID:zLNnYla3.net
- その辺の話は普通のカットラインで
切った場合だよね？
俺んとこショップレースだから
その辺は自由なのよね。
- 193 ：名無しさん＠電波いっぱい：2019/04/13(土) 11:08:18.93 ID:EABsmlZ1.net
- 標準80g
軽量66g
定価2700円でヨコモが出してくれるってさ
- 194 ：名無しさん＠電波いっぱい：2019/04/13(土) 11:18:32.08 ID:RHk1r0QY.net
- >>193
モンテックレーサー2 個人輸入しても10枚買って高いからヨコモは格安だね。全日本応援価格って事なので安いうちに買ってくださいね。
僕は早めにテストしたく個人輸入して一枚あたり3000円くらいでした。
zoo Racingのドッグスに対抗すばく安く発売するんでしょうね。最近のヨコモさんは バッテリーも安くなったし好感がもてますね。
- 195 ：名無しさん＠電波いっぱい：2019/04/13(土) 15:44:40.02 ID:gBRBuUP8.net
- なおじゅんってラジコン止めたん？
- 196 ：名無しさん＠電波いっぱい：2019/04/13(土) 19:08:09.26 ID:hWbAHuwX.net
- その人知らんけどググったらヨコモからインフィニティになってるやん
FBですぐみつかったんだが
- 197 ：名無しさん＠電波いっぱい：2019/04/14(日) 14:10:23.86 ID:S5wqKFBI.net
- オーソマはハイグリップで強いと思ってたけど、
高速・低グリップの先週のETSで圧倒的だったので
思ったより守備範囲は広いのかも知れないね
ロナルド、マークがスピンして、ぶるーのも
- 198 ：名無しさん＠電波いっぱい：2019/04/14(日) 14:12:23.29 ID:S5wqKFBI.net
- ロナルド、マークがスピンして、ブルーノも大苦戦の中で、
フレディのみスルスル走ってた
ストックは八割オーソマだし、車にかなり差があったのかな
- 199 ：名無しさん＠電波いっぱい：2019/04/14(日) 17:59:33.74 ID:ByUVYdtI.net
- だんだん開発が進んできたんでしょ
低重心は圧倒的なアドバンテージだよ
- 200 ：名無しさん＠電波いっぱい：2019/04/14(日) 18:34:04.74 ID:Xxp0d3Qw.net
- ワイのProject4Xって重心低い方なの？
んな事よりT4 2017～19軍団に質問です
プラッチックのパーツのガタが
大きくなってきたしオーバホールがてら
グラファイトのサスアームに交換したら
効果ありますかね？
ちなみにMyマシンは2014です。
笑わんといてや。
- 201 ：名無しさん＠電波いっぱい：2019/04/14(日) 21:49:05.63 ID:/7bKflMK.net
- 普通に効果あるよ。
グラファイトアーム入れれば変わる。
ってか2014だと、ひょっとしてフロントは普通のユニバーサルでは？
社外品の安いのでいいから、ダブルジョイント入れれば激変するよ。
- 202 ：名無しさん＠電波いっぱい：2019/04/15(月) 12:46:51.88 ID:dkq7bvb7.net
- レーサー2 試してきました。
ドッグスよりもグイグイ入ってきますね。
リヤのトラクションもしっかりしてるのでいいと思います。
- 203 ：名無しさん＠電波いっぱい：2019/04/15(月) 18:16:29.65 ID:MfxEWnjF.net
- ライトウェイトのレーサー2、重量計ったら塗装ウイング等込みで
72g。包装はただの袋でシール等なんもないから混ざってる？
ルーフの前側押すとぺらぺらだもんな。プレスNo,は019-006だよん
- 204 ：名無しさん＠電波いっぱい：2019/04/15(月) 18:26:31.24 ID:KSbm/cm2.net
- 何方か通訳して下さい
- 205 ：名無しさん＠電波いっぱい：2019/04/15(月) 19:47:52.63 ID:OiQds697.net
- ライトウェイトで７２グラム？
超軽量の間違いでは？
- 206 ：名無しさん＠電波いっぱい：2019/04/15(月) 20:12:10.58 ID:dkq7bvb7.net
- >>205
レーサー2 にはレギュラーウェイト、ライトウェィトの2種類になります。
実質 レギュラーがプロトフォームのライトウェイト相当になるかと思います
- 207 ：sage：2019/04/15(月) 22:47:28.62 ID:4gnpmqPJC
- 「ISTC」って何の略なんですか？調べてもなかなかヒットしません。
1/10のEPのツーリングで使われることが多いようですが。
- 208 ：名無しさん＠電波いっぱい：2019/04/16(火) 20:52:02.63 ID:UqXEqPMr.net
- >>206
レーサー2 いくつかのサーキットのレースでTQ獲得するなどの結果が出ているようです。
予約しとかないとしばらく手に入れられなくなる事が予想されます。
- 209 ：名無しさん＠電波いっぱい：2019/04/19(金) 11:41:40.36 ID:JCTCZbvH.net
- R1と同等の速さのモーターってあります？17.5で
- 210 ：名無しさん＠電波いっぱい：2019/04/19(金) 16:20:34.62 ID:0gclOl54.net
- なんで今になって等長ベルト・センターモーターなんだ？
- 211 ：名無しさん＠電波いっぱい：2019/04/20(土) 14:40:40.22 ID:3X0Pq4pz.net
- >>209
現状では無いん違う
- 212 ：名無しさん＠電波いっぱい：2019/04/22(月) 03:11:03.20 ID:ddvGRgdu.net
- ワイのProject4XのEVOをPROへと
コンバージョンする方法を教え下さい
1年で旧型って泣けてくるわorz
- 213 ：名無しさん＠電波いっぱい：2019/04/22(月) 19:16:27.60 ID:ALsQZUx5.net
- 1年で型落ちは、ハイエンドでは常識。
インフィニティなんてロット変わると仕様違うらしいぞ。
- 214 ：名無しさん＠電波いっぱい：2019/04/24(水) 17:45:37.20 ID:g7ww9+O2.net
- zoo Racing ドッグス 軽量 またすぐに完売してるじゃん。
代理店さん しっかりと枚数用意してくださいってなってんだろうね。
全日本等で必要な人に行き渡ったんだろうか？
- 215 ：名無しさん＠電波いっぱい：2019/04/24(水) 19:35:41.26 ID:mE8fjL6V.net
- ちゃんと発売日把握してる？
俺はドックス軽量のスペア確保成功。
これで心置きなく使える。
レーサー2軽量はスペア3枚持ってるよ。
- 216 ：名無しさん＠電波いっぱい：2019/04/24(水) 20:08:57.06 ID:g7ww9+O2.net
- >>215
発売日？
僕は10枚くらい持ってるので大丈夫ですよ。
困ってる人がいたら譲ってあげようかと
- 217 ：名無しさん＠電波いっぱい：2019/04/25(木) 10:05:51.67 ID:22PpPr8K.net
- 検索したらヒデー何あのキャビンの後ろ。トラック？
あんな奇形ボディで速く走るだけが目的のハイエンドはやっぱ下らんわ
俺は最低限タミヤラスのスケール感無きゃアホ臭くてやってられん
- 218 ：名無しさん＠電波いっぱい：2019/04/25(木) 10:38:49.96 ID:UgAMWky9.net
- オフロードのフォワードキャビンに続いて カッコ悪いボディの流れが来ちゃったな
こりゃますますマイナー中のマイナーホビーに堕ちていくわ
- 219 ：名無しさん＠電波いっぱい：2019/04/25(木) 11:37:57.52 ID:W0cGBwaJ.net
- 第28回東京モーターショーに出品されたいすゞ4200Rをモデル化しました！
- 220 ：名無しさん＠電波いっぱい：2019/04/25(木) 17:00:38.67 ID:GiIJtdBq.net
- 自分、ベストラップは悪くないんだけどラップがバラついてるって事でまだまだらしいです
練習？セッティング？意識付け？何か良い方法ご存じないでしょうか
- 221 ：名無しさん＠電波いっぱい：2019/04/25(木) 17:40:27.79 ID:LjYDhjjD.net
- ひたすら走り込みしかないのでは？
バラつきってどのくらい？
自分の基準では5分でベストとアベレージの差がコンマ2秒以内なら合格。
いくらベストが良くても、アベレージとの差がコンマ3秒以上ではダメ。
- 222 ：名無しさん＠電波いっぱい：2019/04/25(木) 18:08:24.23 ID:/JPU+TJx.net
- >>220
カテゴリーはなんですか？
例えば ツーリング17.5 フルブーストとか書いててくれると答えやすいです。
- 223 ：名無しさん＠電波いっぱい：2019/04/25(木) 18:11:17.35 ID:1Ma2mUIK.net
- まだまだって言った人は教えてくれないのか？
初歩的な事を言えばマシンの2、3m先を見るようにするとか
- 224 ：名無しさん＠電波いっぱい：2019/04/25(木) 18:54:19.63 ID:GiIJtdBq.net
- カテゴリーはツーリングの17.5Tブーストです
12秒中盤のインドアコースで、ベストとアベレージの差はだいたい0.3～0.4秒くらいです
まだまだって言ってきた人は全日本・ワークスレベルの人で、その時はあまり話が出来ませんでした
その人、そんなに走り込んでないけどタイムのバラツキは少なく、ラインの安定感も高かったと思います
- 225 ：名無しさん＠電波いっぱい：2019/04/25(木) 19:22:47.61 ID:/JPU+TJx.net
- >>224
アベレージ上げる僕なりの練習は、スピードを落としてラインどりの練習をする事をお勧めします。
17.5 フルブーストのベストと思われる走行ラインをプロボのスロットルハイポイントを100→70くらいまで絞り走行します。
ラインを体に叩き込み上手くラインが安定したらそこからハイポイントを数パーセントづつ上げて同じように走り込み最終的に100まで持っていくのが良いかと思います。
- 226 ：名無しさん＠電波いっぱい：2019/04/25(木) 19:32:57.15 ID:GiIJtdBq.net
- >>225
確かに、同じ場所を通れていないからタイムがバラつくってのはあるので、
その矯正にはよさそうですね
今度やってみます
- 227 ：名無しさん＠電波いっぱい：2019/04/25(木) 19:39:22.85 ID:GiIJtdBq.net
- 書いていて思い出したのですが、ラインの正確さ（これも課題ですが）以外に、
ブレーキの止まる場所が安定しないってのがバラツキの要因の一つと自己分析しました
こちらに関してもアドバイス頂けませんか？
- 228 ：名無しさん＠電波いっぱい：2019/04/25(木) 19:50:16.93 ID:/JPU+TJx.net
- >>227
ブレーキの練習は多少 走行ラインの練習と区別して練習が必要かもしれません。
僕なりの現状のお勧めは、先に書いたアベレージ練習の中で少しでも走行ラインからアンダーとかで少しでも外れようとしたらとにかくブレーキをガッツリ使ってラインにのせる意識を持ち続ける事が大事だと思います。
それを繰り返し続けてたらブレーキも上手くなるかと思います。
- 229 ：名無しさん＠電波いっぱい：2019/04/25(木) 20:25:50.81 ID:LjYDhjjD.net
- >>227
今のツーリングでブレーキングはとても重要。
ESCのブレーキ設定見直して、納得出来るまでブレーキ設定を詰めよう。
ブレーキの強さ、周波数、ブレーキレート全て見直して、理想のブレーキングが簡単に出来るようにする。
ギヤ比変更するのも有効。
ピニオン大きくすれば、ブレーキングはマイルドになる。
若干弱めにして、失速させないくらいがちょうどいい。
そうすればブレーキング決まるようになるから、アベレージ揃うよ。
ブレーキングの練習も大事だけど、扱いやすいブレーキ設定にするのも大事。
その辺りのセッティングがしやすいのがホビーウィング。
それまで苦労していたブレーキングがラクに決まるようになり、よく曲がるようになる。
- 230 ：名無しさん＠電波いっぱい：2019/04/25(木) 20:35:56.11 ID:GiIJtdBq.net
- >>228
ありがとうございます
まずはライン取りの精度アップの練習に集中してみたいと思います
その中でもブレーキの精度向上に繋がる意識を持って練習してみます
- 231 ：名無しさん＠電波いっぱい：2019/04/25(木) 21:54:05.65 ID:GiIJtdBq.net
- >>229
XR10使ってます。ノーマルの設定でも、他のよりブレーキが良いのは感じました
ストレートエンド等でのハードブレーキポイントで、トリガーを全押しでちょうど良い感じのブレーキにはなっています
ただ、上手く行った周にちょうど良い感じにしてあるので、
ほんの少しでもブレーキのタイミングが遅れるとそれを補う術が無く、オーバーランしてしまいます
ブレーキ機能の調整も必要とは思いますが、壁を越えるにはやはり練習なのかなと思っています
- 232 ：名無しさん＠電波いっぱい：2019/04/25(木) 22:32:11.00 ID:/uiRy0sO.net
- ドラテクやラップタイム向上には
今はなきRCスポーツ臨増「正美道場」おすすめ 上の悩みの答えがほぼ書いてある
https://i.imgur.com/YKO8G1G.jpg
- 233 ：名無しさん＠電波いっぱい：2019/04/25(木) 22:44:16.93 ID:GiIJtdBq.net
- >>232
なるほど、たしかに参考になりそうですね
持ってる人を探してみます
- 234 ：名無しさん＠電波いっぱい：2019/04/26(金) 07:01:25.27 ID:Qsin8IWW.net
- >>233
買えよｗ
- 235 ：名無しさん＠電波いっぱい：2019/04/26(金) 08:12:57.44 ID:9QQbWQYG.net
- >>232
ラップそろえるにはどうしたらいいか
ライン取りとは何か
コーナリングについて
どんな練習したらいいか
ツーリングでまず悩むテーマも多く解説されてて役に立ったわこの本
今ならブクオフヤフオク探せばあるんじゃね
- 236 ：名無しさん＠電波いっぱい：2019/04/26(金) 10:40:30.15 ID:ww8qNy2i.net
- >>233
ラジコン上手くなりたいならミニッツやるのが近道だよ
- 237 ：名無しさん＠電波いっぱい：2019/04/26(金) 11:03:07.10 ID:CG9dJMQi.net
- 該当するとこわからないので
ここでききますが
EPで安くて頑丈で時速100km出しやすい
キットてなんです？
1/10、1/8 ツーリング、バギー、ビッグタイヤで。安くてっていってもそこそこ高価になっちゃうのはわかります
20年ぶりにRCやるので進化に驚いてる。
- 238 ：名無しさん＠電波いっぱい：2019/04/26(金) 11:10:01.84 ID:HLizZJmR.net
- >>237
BD9で100km/h越えしてる
https://youtu.be/pXJze1IyGfM
- 239 ：名無しさん＠電波いっぱい：2019/04/26(金) 17:23:35.85 ID:mn4s945B.net
- >>236
ラジコン板に、そう言う人多い？けど
同一人物なん？
それが本当なら是非、練習に取り入れたい
- 240 ：名無しさん＠電波いっぱい：2019/04/26(金) 22:00:42.23 ID:3vAgob59.net
- >>239
ミニッツやってる奴が上手いのはラジコン界の常識
- 241 ：名無しさん＠電波いっぱい：2019/04/26(金) 22:33:21.88 ID:GoRtSPiU.net
- >>239
スケールスピード速いし、店にもよるけどウレタンコースならレイアウトをこまめに変更してるところがあるからコース慣れの練習にもなる。
やって損はないよ♪
- 242 ：名無しさん＠電波いっぱい：2019/04/26(金) 22:36:55.28 ID:mthoFN5w.net
- 今はミニッツがあるけど、それ以前は1/24が主流だった。
小さい車のほうが操縦が難しい。
レジェンドが現役時に1/24で練習していたのは余りにも有名。
ミニッツサーキットが近くにあるなら、ミニッツサイズの4WDツーリングが最適では？
ヨコモが取り扱ってるし、外車なら色々選べる。
- 243 ：名無しさん＠電波いっぱい：2019/04/26(金) 23:18:30.13 ID:q0JkYW1R.net
- >>240
そうでもないよ。
トレーニング環境が 整ってるのなミニッツなんかいらないよ。
ミニッツ速いが1／10ツーリング速いとはならないからね。
以前 地元のサーキットにミニッツ速い人が来て1/10ツーリングのレースに余裕ある感じで来て酷い目にあってたからね。
- 244 ：名無しさん＠電波いっぱい：2019/04/26(金) 23:23:23.96 ID:q0JkYW1R.net
- ミニッツのトレーニングは初心者には良いだろうけど上手くなると別のカテゴリーだと思ったほうが良いよ。
ひと昔の京商の1／10ツーリングのワークスがミニッツでトレーニングしてるなんて聞いた事もないしね。
もしミニッツ上がりが速いなら京商からのスポンサーが当時増えててもおかしくなかったはずたよね。
まあ1／12とは操作感覚が似てるからそれにならトレーニングになると思うよ。
- 245 ：名無しさん＠電波いっぱい：2019/04/27(土) 07:37:39.95 ID:Tw/XpjLg.net
- 広坂君がミニラジでトレーニングをしているのは
有名な話。
- 246 ：名無しさん＠電波いっぱい：2019/04/27(土) 09:59:35.21 ID:ZcWlBtTa.net
- 自分とプロポとマシンの反応速度を上げるor維持する目的ならすごく良いと思う。
ミニッツに手を出してから、スロットルもステアも丁寧になった気がする？（個人の感想です
ただし、ミニッツサーキットが近くにないならオススメしない。
- 247 ：名無しさん＠電波いっぱい：2019/04/27(土) 10:54:01.11 ID:X64ohLPj.net
- なんでもそうなんだけど、あまり突き詰めるといろんな意味で疲れちゃうからね。ほどほどにね。
タイヤ毎パック新品とか、タイヤ、インナーのマッチドとか、疲れたよ。昔の話で今はテキトーに遊んでるけどね。
- 248 ：名無しさん＠電波いっぱい：2019/04/27(土) 13:58:47.93 ID:A9DuK61t.net
- >>247
レースに参加するようになってカツカツになると疲れるわな。
- 249 ：名無しさん＠電波いっぱい：2019/04/27(土) 15:09:08.14 ID:0FlKIrEG.net
- >>232
俺のバイブルだ、ちゃんと実践出来てる事は少ないがw
- 250 ：名無しさん＠電波いっぱい：2019/04/27(土) 15:15:06.96 ID:XMM9h4p2.net
- ミニッツはランニングコストが1/10より全然安く済むので近場にコースさえ有れば練習に良いね
行きつけの店にコースあった頃は仕事帰りに1～2時間を週3とかでやってたよ
- 251 ：名無しさん＠電波いっぱい：2019/04/27(土) 17:53:22.35 ID:d0Hmkbl+.net
- >>250
本命はツーリング？
ツーリングの練習になりました？
- 252 ：名無しさん＠電波いっぱい：2019/04/27(土) 20:08:44.09 ID:GOmW/e/Q.net
- >>248
なんだかんだで速いメンバーはゴルフだったり何やっても凝り性なタイプの人だよ。
カツカツを特段 カツカツと考えない思考のタイプの性格なんだと思うよ。どこからカツカツってのは人それぞれ違うからね。
- 253 ：名無しさん＠電波いっぱい：2019/04/27(土) 20:11:51.82 ID:GOmW/e/Q.net
- >>251
僕も付き合いでミニッツしてたけど1／10ツーリングに特別 役立った印象はないよ。
ミニッツはステアリング操作にハーフ開度のコントロール幅が少ない印象だからね。
- 254 ：名無しさん＠電波いっぱい：2019/04/27(土) 22:49:56.12 ID:fGXD6FxF.net
- 正美道場で言ってたのはランニングコストが抑えられる手軽なマシン
思い立ったらその辺（駐車場とか？）でもすぐ練習できるマシンがあると良いってな話だったかと？
あの時、雑誌で薦めてたは1/18とかのコスパの良さげなのだったような
ミニッツも薦めてたかな？良く知らん
- 255 ：名無しさん＠電波いっぱい：2019/04/27(土) 22:55:47.58 ID:HA0O3MXr.net
- 京商ワークスは普段は看板を蹴り落とす練習をしている
- 256 ：名無しさん＠電波いっぱい：2019/04/27(土) 23:14:19.60 ID:Tw/XpjLg.net
- 正美は以前、ツーリングの練習用には
ミニッツオーバーランドがいいと言っていたよ。
- 257 ：名無しさん＠電波いっぱい：2019/04/27(土) 23:37:17.82 ID:o0PcPZSU.net
- 正美道場で普段の練習車集合、みたいな写真があったがその中にミニッツがあったと思った
記事内ではアソシのミニバギー、ミニトラックを薦めてたかな
京商の製品は薦められんわな
- 258 ：名無しさん＠電波いっぱい：2019/04/28(日) 16:04:51.71 ID:bql+IRJ9.net
- ボディ zoo Racing docks 軽量 売ってるとこあったら教えてもらえませんか？
- 259 ：名無しさん＠電波いっぱい：2019/04/28(日) 18:04:20.94 ID:XBS5XKrm.net
- >>258
袖スタにいっぱいあったのを見た
- 260 ：名無しさん＠電波いっぱい：2019/05/03(金) 20:47:48.46 ID:aQEp5833.net
- 質問なんですけど、ミディアムナローのインナーとホイールってメーカー揃えるべきなんですか？
ヨコモのインナー買ってタミヤのホイールに装着したところ結構スカスカだったんで疑問に思った
しだいです。
- 261 ：名無しさん＠電波いっぱい：2019/05/03(金) 21:33:16.59 ID:WH5Ti/N9.net
- >>260
バラバラでOK。
俺はアクソンホイールにRUSHのインナー使ってる。
ホイールはメーカーが同じでも硬さが違うものもあれば、リブの高さが違うものもあるので、それだけでもガラッと変わる。
ちなみにタミヤ製は数多くのホイールあるけど、オフセットだけでなくリブの高さも全部違うよ。
どこでも万能に使えるのが白の10本スポークホイール。
- 262 ：名無しさん＠電波いっぱい：2019/05/03(金) 23:01:43.06 ID:aQEp5833.net
- >>261
回答ありがとう御座います。
以前ですね、タミヤホイール＋タミヤインナー＋ソレックスタイヤを合わせて走らせてみたところプニャプニャ過ぎてタイヤがビビッて駄目になってしまった経験があるんですよね。
相性なんですかね？
白の10本スポークとはＣタイヤが接着されてるやつですか？
- 263 ：名無しさん＠電波いっぱい：2019/05/04(土) 16:03:53.25 ID:aaM36xY4.net
- すいません ZEROトライブの1064ってのを買えば t4 2017に2019のロアデッキ使用できるのでしょうか？それともハイブリッドシャーシ専用と明記してるので一般的な2019ロアデッキには使用できないのでしょうか？2017使用してますがロアデッキもう無いので困ってます
- 264 ：名無しさん＠電波いっぱい：2019/05/04(土) 20:18:32.69 ID:GbLh+ipe.net
- 2017に励み2019のロアデッキは付かない。
カーボン製ならゼロトライブ使えばいいけど、アルミ製が欲しいなら諦めるしかない。
2017に2019のロアデッキ着くようにコンバートするくらいなら、新車の2019買ったほうが安上がり。
- 265 ：名無しさん＠電波いっぱい：2019/05/04(土) 20:59:57.25 ID:aaM36xY4.net
- だから1064買えば大丈夫なのか疑問なんです・・
- 266 ：名無しさん＠電波いっぱい：2019/05/04(土) 22:07:11.15 ID:GbLh+ipe.net
- あれは2018以降に2017のロアデッキを付けるのに必要なパーツ。
逆は出来ない。
逆をやるなら超高額費用の大手術が必要。
それやるなら新車買ったほうが安い。
- 267 ：名無しさん＠電波いっぱい：2019/05/04(土) 22:16:06.14 ID:aaM36xY4.net
- ありがとうございます！諦めます
- 268 ：名無しさん＠電波いっぱい：2019/05/04(土) 22:52:20.20 ID:Sit22F79.net
- 1064は17ユーザー救済部品。
1064を使えばハイブリッドシャーシが17に使える。
- 269 ：名無しさん＠電波いっぱい：2019/05/04(土) 22:57:14.42 ID:aaM36xY4.net
- 純正2019シャーシは1064使って 2017に使用できます？
- 270 ：名無しさん＠電波いっぱい：2019/05/04(土) 23:46:37.10 ID:ZFhKH/ap.net
- 素直に新車買った方が良いのでは？
- 271 ：名無しさん＠電波いっぱい：2019/05/05(日) 06:01:19.59 ID:FPp8S3Zg.net
- >>269
だから着かないってば。
- 272 ：名無しさん＠電波いっぱい：2019/05/05(日) 07:45:36.02 ID:c82sU6mS.net
- https://files-uploader.xzy.pw/upload/20190505074214_797975634b.jpeg
すぐにベルトが挟まるのですが対策ないですか？
ベルトの張りを調整しても改善されません。
- 273 ：名無しさん＠電波いっぱい：2019/05/05(日) 08:17:24.72 ID:uEC4zmMI.net
- >>272
ベルト交換
- 274 ：名無しさん＠電波いっぱい：2019/05/05(日) 08:24:21.39 ID:v5ukQH1x.net
- Ver,18や.19をご使用でVer,17用のモーターマウントを装着したい場合にもご使用可能です。
Ver,17用のモーターマウントを使用することで1ｍｍ外側にモーターを搭載可能です。
って事は付くんじゃない？
- 275 ：名無しさん＠電波いっぱい：2019/05/05(日) 08:27:36.47 ID:+R+j22vx.net
- >>272
デフをシムで右側に寄せられませんか？
- 276 ：名無しさん＠電波いっぱい：2019/05/05(日) 09:14:22.28 ID:H/crLwV0.net
- 2018以降はモーターマウントが1ミリ内側になってる。
ハイブリッドシャーシとプレートは、内側になった2018以降に2017のロアデッキを取り付け可能にするパーツ。
だから逆の2017に2018以降のロアデッキ取付は出来ない。
それをやるくらいなら、新車買ったほうが安い。
- 277 ：名無しさん＠電波いっぱい：2019/05/05(日) 10:06:48.31 ID:saJJ9iw3.net
- メーカーはハイブリッドシャーシを17に使う場合は1064が必要と
- 278 ：名無しさん＠電波いっぱい：2019/05/05(日) 11:05:46.06 ID:F6L2J5pN.net
- 17を使っていて18/19を買えない人が、買うパーツ。純正の19シャーシに17モーターマウントを組み合わせる人は滅多にいないだろ。
- 279 ：名無しさん＠電波いっぱい：2019/05/05(日) 14:56:07.25 ID:c82sU6mS.net
- >>273
流石に換えます
>>275
シャーシはXI SPORTなんですが、安いキットなので取説でも元々シム入れませんww
一度入るだけ入れてみますが1mm以下だと思います。
- 280 ：名無しさん＠電波いっぱい：2019/05/05(日) 17:33:10.80 ID:8+U9Bmhq.net
- >>279
安くていい車だけど樹脂バルクで剛性皆無だから、ハイパワーモーター積んだらダメだよ。
17.5ゼロタイミングくらいが上限では？
- 281 ：名無しさん＠電波いっぱい：2019/05/05(日) 18:18:40.16 ID:c82sU6mS.net
- 17.5Tまでしか使えないシャーシってヘロヘロやんww
樹脂ですけど剛性はそこそこありますよ。
剛性よりも精度が問題ですな。
- 282 ：名無しさん＠電波いっぱい：2019/05/05(日) 18:59:22.50 ID:i3lzAXEu.net
- >>281
今の基準だとXIスポーツはヘロヘロだよ。
コーナリング中にGが掛かると歪んでしまう。
特に最近のハイグリップタイヤ履くとダメ。
同じ樹脂バルクでも、XQ1Sならまだマシ。
あれ左右一体成型のブロック形状だから剛性しっかりしている。
重心も低く、安い割によく走るよ。
- 283 ：名無しさん＠電波いっぱい：2019/05/05(日) 19:52:05.45 ID:c82sU6mS.net
- そうだね。
- 284 ：名無しさん＠電波いっぱい：2019/05/05(日) 19:59:03.27 ID:6bO8kCJr.net
- その人、絶対にMr.だよね？
- 285 ：名無しさん＠電波いっぱい：2019/05/05(日) 21:10:12.55 ID:3SRAkn6F.net
- ミスターだとは思うが嘘は言っていない。
XIの脆さはマジだぜ、、、
- 286 ：名無しさん＠電波いっぱい：2019/05/05(日) 21:58:38.11 ID:SMyclZMJ.net
- 何でモンテックのボディって急に安くなったの？
- 287 ：名無しさん＠電波いっぱい：2019/05/05(日) 22:08:53.59 ID:6bO8kCJr.net
- 売れないからだろうなぁ。きっと
- 288 ：名無しさん＠電波いっぱい：2019/05/05(日) 23:03:47.57 ID:gtGKYFPP.net
- レーサーいいボディじゃん。
それとも犬とか猫が良すぎるのか？
- 289 ：名無しさん＠電波いっぱい：2019/05/05(日) 23:12:21.45 ID:AbUj8wun.net
- リヤの抑えが効かない
- 290 ：名無しさん＠電波いっぱい：2019/05/06(月) 04:05:08.25 ID:8F/RXLMI.net
- ごくらく4.0軽量付ければ一気に安定するよ。
- 291 ：名無しさん＠電波いっぱい：2019/05/06(月) 08:34:18.68 ID:tEOtrpX1.net
- >>289
レーサー2 はリヤの抑えが効かなくて前に出ないですよね
旋回性は良いんだけど。
ノンブーストツーリングくらいならよいけど速いクラスになるとダメですね
ウイングを変えると改善するけどそれでもドッグスには及ばないですね
- 292 ：名無しさん＠電波いっぱい：2019/05/06(月) 09:28:23.04 ID:IrpAp7Kz.net
- ほらね。
だから売れないと見た横堀模型さんは
安くして来たんだよ、きっと。
いくら安いつったって、あれじゃあ
買う気しないわ。
Racerは良いけどボッタクリ過ぎだし
だからTYPE-Sで我慢する。
- 293 ：名無しさん＠電波いっぱい：2019/05/06(月) 09:34:21.14 ID:IrpAp7Kz.net
- あ、 Racerも安くなってる。
- 294 ：名無しさん＠電波いっぱい：2019/05/06(月) 14:29:43.53 ID:xWvrpDEF.net
- レーサー2は普通のボディより一回り小さい分、ダウンフォースも少ない。
その分クイックに動くから、それに合わせたセッティング変更が必要。
ポン付け変更で使えるボディじゃない。
- 295 ：名無しさん＠電波いっぱい：2019/05/07(火) 11:39:38.59 ID:3xZ3tfn+.net
- タミヤのビッグボアダンパーってシリンダーの肉厚が薄くなってるだけでスプリングは非ビッグボアと共通？
- 296 ：名無しさん＠電波いっぱい：2019/05/07(火) 17:34:10.74 ID:TLNWJATU.net
- 共通だよ。
- 297 ：名無しさん＠電波いっぱい：2019/05/07(火) 19:11:11.46 ID:HhhXluCZ.net
- ありがトゥース！
- 298 ：名無しさん＠電波いっぱい：2019/05/07(火) 21:25:31.79 ID:8OFv/0F+.net
- >>294
どうセッティングすればいいのか教えてくれ。
- 299 ：名無しさん＠電波いっぱい：2019/05/08(水) 00:54:47.65 ID:cqxJPbwS.net
- >>295
アレ解り辛いよねー
ダイヤフラムとかどっち買えばいいんだ？ とか
タミヤももうちょっと寸法書いて欲しいんだけど
内径何ミリとか長さ何ミリとか、バネもレートとか数字で出して欲しいわ
- 300 ：名無しさん＠電波いっぱい：2019/05/13(月) 19:15:22.00 ID:EYhwj1AE.net
- HPIってまだ潰れてないんだろ？
だったら最新のサイクロンなりTCXなり
PRO6なりで紫のツーリングカーを
復活させてほしいもんだね。
- 301 ：名無しさん＠電波いっぱい：2019/05/13(月) 23:58:03.74 ID:Bd5utsn2.net
- >>300
中華資本に買われたんじゃなかったっけ？
2008年頃からパーソナルカラーをオレンジにしちゃったんだよね。
- 302 ：名無しさん＠電波いっぱい：2019/05/16(木) 17:55:20.42 ID:B8h9mbzr.net
- Awesomatix軍団に質問ですが
維持して行くのは、やはり大変ですか？
- 303 ：名無しさん＠電波いっぱい：2019/05/16(木) 18:48:00.57 ID:FTR2CNHs.net
- 壊れにくいですけど、破損したりパーツをなくすとどうしても入手が困難です。
- 304 ：名無しさん＠電波いっぱい：2019/05/18(土) 08:29:13.72 ID:RUphibhb.net
- レース中にレコードライン上（？）にバックマーカーが横転してる場合は
そのまま弾き飛ばして大丈夫なのでしょうか？
けっこうやってる方が多いので・・・
入賞が掛かってるので必死なのは理解出来るのですが
- 305 ：名無しさん＠電波いっぱい：2019/05/18(土) 09:07:45.74 ID:Dj8TatIN.net
- >>304
良いわけがない
たとえ横転していようが、他車を弾き飛ばすのはダメ
自分が横転している立場で考えれば納得できませんか？
プロのレースはしらない
- 306 ：名無しさん＠電波いっぱい：2019/05/18(土) 09:46:13.74 ID:MDWsnc7M.net
- 良いも何も速い訳がない。
- 307 ：名無しさん＠電波いっぱい：2019/05/18(土) 09:50:06.61 ID:uzW+ZU7e.net
- >>304
もちろん避けれるなら避けた方が良いよ
当たったら互いに（主に自分が）壊れるリスクもあるしね
ただ、レース中ならロスを少なくしたいから、
レーシングスピードでギリギリを通過しようとして、
結果的に当たることもあるけど、それは互いに仕方ない事だと思う
- 308 ：名無しさん＠電波いっぱい：2019/05/18(土) 10:19:12.00 ID:SRjzX2kS.net
- >>304
レース中なら、タイムロスを抑えつつもライン外して避けるべき。
弾き飛ばして自分のボディが凹んだりしたら大幅タイムロスになる。
- 309 ：名無しさん＠電波いっぱい：2019/05/19(日) 01:23:22.50 ID:Nj0Y6V9X.net
- コーナーでインをつかれてそのまま弾き飛ばされることが良くある
- 310 ：名無しさん＠電波いっぱい：2019/05/19(日) 21:56:49.76 ID:5jpPTFuC.net
- >>271
ZT1064は、
Ver’18や’19をご使用でVer’17用のモーターマウントを装着したい場合にもご使用可能です。Ver’17用のモーターマウントを使用することで1ｍｍ外側にモーターを搭載可能です。
- 311 ：名無しさん＠電波いっぱい：2019/05/20(月) 18:47:32.76 ID:2OfdozUd.net
- 横堀模型のSDスポーツやらって
もう絶版品なんですか？
(´；ω；`)探しても見つかりません
- 312 ：名無しさん＠電波いっぱい：2019/05/20(月) 23:24:31.97 ID:ZqdCiAf0.net
- >>311
ヨコモのオンラインだと在庫ありになっているけど？
https://shop.teamyokomo.com/shopdetail/000000005173/onroad/page1/recommend/
- 313 ：名無しさん＠電波いっぱい：2019/05/22(水) 12:34:29.44 ID:5OAMjsz5.net
- Project4XのARSを止めれるとか言う噂
本当なら朗報なんでしょうけど。
ホンマかいな？
- 314 ：名無しさん＠電波いっぱい：2019/05/22(水) 21:56:09.89 ID:Ks6wQr5u.net
- サーパント屋オーソマはARSを使いこなして走る車では？
ARS封印したら戦闘力落ちるのでは？
- 315 ：名無しさん＠電波いっぱい：2019/05/22(水) 22:05:05.89 ID:pDrVPp3b.net
- リヤのバンプステアをARSとか呼ぶの恥ずかしくね？
どこがアクティブなんだよw
- 316 ：名無しさん＠電波いっぱい：2019/05/22(水) 22:54:39.18 ID:bvOPqo6Y.net
- だな
パッシブだよねー
- 317 ：名無しさん＠電波いっぱい：2019/05/23(木) 04:02:02.97 ID:BXJcg8Op.net
- うほっ
PROはT4と同じでNormalとARSの
両方選べる？みたいだな。
買う人が羨ましいです。
- 318 ：名無しさん＠電波いっぱい：2019/05/23(木) 16:48:42.72 ID:XKAGyoeQ.net
- 「従来型のトー固定式」に対して、「積極的にリアトーを変える方式」って意味でアクティブって付けたんだろう
その意味では全く見当違いな名称ってわけでは無いとは思う
だがしかし、「アクティブサスペンション」の印象が強いんで、
バンプトー変化くらいで「アクティブリアトーシステム」と呼びたくない気持ちは強い
- 319 ：名無しさん＠電波いっぱい：2019/05/23(木) 18:05:00.71 ID:Ce1sKzAq.net
- チンチンちっちゃ
- 320 ：名無しさん＠電波いっぱい：2019/05/23(木) 18:38:43.58 ID:BXJcg8Op.net
- しかしEVOユーザーがリアの
バンプステアをキャンセルするのに
一体いくら掛かるのか。
外車って金掛かるの解ってて買ったとは
言え辛いですなぁ。
- 321 ：名無しさん＠電波いっぱい：2019/05/23(木) 19:42:10.24 ID:W7lyuhrN.net
- バンプステアなんて受動的なアライメント変化なんで、どこにもアクティブ要素無いよねw
外車にリヤバンプステアを導入するのもけっこう高そうだけど。XRAYは最初から付いてるんだっけ。
- 322 ：名無しさん＠電波いっぱい：2019/05/24(金) 09:48:15.68 ID:BPc2zlcd.net
- に、ニシボリックサスペンション・・・
- 323 ：名無しさん＠電波いっぱい：2019/05/24(金) 12:27:59.21 ID:hQWWagTM.net
- ARSって言葉が出たら
必ずこの流れになるな。
よく飽きないな。
アクティブじゃないのは同意だが
メーカーがARSって言ってるから
ARSって言ってるのに一々この流れに
なるのいい加減ウザいわ。
- 324 ：名無しさん＠電波いっぱい：2019/05/24(金) 12:29:18.83 ID:hQWWagTM.net
- とにかく俺はMr.と同じでARSで走って
良かった試しが無いのよね。
T4みたいに二択出来るなら良いけど。
- 325 ：名無しさん＠電波いっぱい：2019/05/24(金) 19:59:56.49 ID:KpELEfLJ.net
- ARSなんておかしな名前で呼んでるのXRAYの他にあるか？
- 326 ：名無しさん＠電波いっぱい：2019/05/24(金) 20:00:11.58 ID:FhEnGeUl.net
- ARSやRTCは慣れだよ。
挙動に慣れれば、メリットとデメリットがはっきりする。
デメリットを抑えつつ、メリットが活かせる走りが出来れば大きなアドバンテージになる。
レジェンドBD9のRTCセッティングなんて凄いよ。
一般ドライバーでは絶対に使いこなせないような変態セッティングで走ったからね。
- 327 ：名無しさん＠電波いっぱい：2019/05/24(金) 20:03:29.14 ID:KpELEfLJ.net
- またゴテ師匠か。自分のブログに帰って下さい。
- 328 ：名無しさん＠電波いっぱい：2019/05/24(金) 20:30:19.31 ID:VWp0WVN/.net
- かの世界チャンピオンメカニックUMNさんでも
「ぶっちゃけ、RTCは全っ然わからない。ものすごく難しいです。皆さんに"こうすればいいですよ"と明確に説明できないから、正直あまりおすすめできないんですよ」てかなり歯切れ悪かったなあ
- 329 ：名無しさん＠電波いっぱい：2019/05/24(金) 21:39:15.59 ID:FhEnGeUl.net
- ARSやRTCはデメリットも大きいからね。
付けたら遅くなる場合が多い。
まだまだテスト中だけど、走らせ方を変える必要がある。
特にリアタイヤの使い方がとても大事だと思ってる。
- 330 ：名無しさん＠電波いっぱい：2019/05/25(土) 15:34:41.37 ID:puvxn2cs.net
- ホビーウイング新型ESC出ますな
- 331 ：名無しさん＠電波いっぱい：2019/05/25(土) 19:09:45.20 ID:83NYoLnV.net
- >>330
初期ロットにご注意
- 332 ：名無しさん＠電波いっぱい：2019/05/25(土) 23:22:33.33 ID:ji8lsB49.net
- 現行でも製品寿命としてはけっこう長かったね
レギュやトレンドも落ち着いてきてるせいなのかな
今はボディめっちゃ出てるから追いかけるの忙しいわ
- 333 ：名無しさん＠電波いっぱい：2019/05/26(日) 08:45:05.64 ID:L7kKRvEm.net
- 新しいヤツも欲しいけど
今のもう一台買っことこうかな。
新型いきなり手を出すの怖いねん。
- 334 ：名無しさん＠電波いっぱい：2019/05/26(日) 12:45:19.67 ID:kVMHdFZX.net
- モーター、G2に比べG3はあんまり良くなかったんでしたっけ？速いのやってないのでよくわからないのですが。
- 335 ：名無しさん＠電波いっぱい：2019/05/26(日) 22:26:22.80 ID:kfOcnW0g.net
- >>334
ブーストで使うとめっちゃ熱持つみたいですねー ノンブーでは速いみたいですよ！
- 336 ：名無しさん＠電波いっぱい：2019/05/28(火) 10:34:57.17 ID:zViff/EU.net
- KV高いから、ノンブーでは速い。
ブーストとの相性はあまり良くない。
モーター自体が軽いから、コーナリングが良くなる場合もある。
- 337 ：名無しさん＠電波いっぱい：2019/05/28(火) 15:39:52.83 ID:q3QOm5dY.net
- ありがとうございます。
単純に良い悪いではないんですね。
- 338 ：名無しさん＠電波いっぱい：2019/05/28(火) 19:36:53.42 ID:LWz8qBms.net
- G3のバンディッドを出すに出せない
大人の情事。
- 339 ：名無しさん＠電波いっぱい：2019/05/28(火) 23:31:57.46 ID:5FcDevZR.net
- そういえば、バンディットってG2ですねぇ。
バンディットってどんな用途なんでしょう？
つい最近、ヨコモzero でブラシレス始めたばかりで良くわからないです。
とりあえず、速いのは穴だらけで缶というよりもフレームになりつつあると言うのは分かった。
- 340 ：名無しさん＠電波いっぱい：2019/05/31(金) 17:58:39.30 ID:ZIKu2nUf.net
- バンディットはレギュ無視したイリーガルモーター
当時は最強モーターだったけど、今はそうでもない
現行イリーガル最強はGスタイルのアウトローでは？
あとドリフト用が意外とパワーあってグリップでも使える
- 341 ：名無しさん＠電波いっぱい：2019/06/01(土) 16:59:10.31 ID:2oKXEHmT.net
- ありがとうございます。理解できました。
- 342 ：名無しさん＠電波いっぱい：2019/06/08(土) 00:12:17.26 ID:78YQqP1y.net
- 以前のブガッティやエスクードみたいなオープンレース最強ボディって今だと何？
- 343 ：名無しさん＠電波いっぱい：2019/06/08(土) 19:16:21.24 ID:GVcspQZ5.net
- ABCのGT-R. LM辺りでは？
指定カットラインで切ると最強っぽい。
- 344 ：名無しさん＠電波いっぱい：2019/06/12(水) 18:44:49.65 ID:Ec7k0Af/.net
- XR10pro ついに新型か
- 345 ：名無しさん＠電波いっぱい：2019/06/12(水) 18:49:43.23 ID:QJi7bevk.net
- 新型、BEC驚きの10A。
電圧が5Vに下がったけど、その分電流でカバーするのかな？
たぶん発売と同時に買うと思う。
- 346 ：名無しさん＠電波いっぱい：2019/06/12(水) 18:53:55.50 ID:52s4w6by.net
- 5vから7.2vで0.1vきざみで調整出来るんでないかい？
- 347 ：名無しさん＠電波いっぱい：2019/06/12(水) 19:02:21.94 ID:UKjIy7ch.net
- >>344
ソースは？
- 348 ：名無しさん＠電波いっぱい：2019/06/12(水) 19:07:52.83 ID:QJi7bevk.net
- RedRC
- 349 ：名無しさん＠電波いっぱい：2019/06/12(水) 19:09:54.34 ID:QJi7bevk.net
- XR10PRO新型はみんな注目していたのに、見向きもされないのがヨコモRPX2。
誰か使ってる人いる？
- 350 ：名無しさん＠電波いっぱい：2019/06/12(水) 19:12:18.48 ID:UKjIy7ch.net
- >>348
ありがトン
- 351 ：名無しさん＠電波いっぱい：2019/06/13(木) 05:12:18.33 ID:RxBFaITi.net
- >>349
RPXは初代モデルをチームヨコモのメンバーが誰一人使ってなくてみんなRS3とかだったのを見て ああダメな子なんだなという悪いイメージしかない
- 352 ：名無しさん＠電波いっぱい：2019/06/13(木) 20:33:52.84 ID:qWodXocP.net
- 後期型のＲＰＸは速いけどな。
重たいのが難点。だけどギヤ比固定の回転型なら使える。
- 353 ：名無しさん＠電波いっぱい：2019/06/13(木) 20:50:59.29 ID:cUoWLV2C.net
- は？
- 354 ：名無しさん＠電波いっぱい：2019/06/13(木) 22:14:43.75 ID:M2oy113J.net
- RPX使っているけど、RS3 PRO3よりも好印象だわ。
後期型かどうかは分からん。
- 355 ：名無しさん＠電波いっぱい：2019/06/14(金) 05:06:49.27 ID:hmPav61a.net
- ヨコモグランプリのAメインは全員RS4かPRO4 チーム員はオフロード含めみんなRS4
RPXは誰も選んでない ということはそういうことだ
- 356 ：名無しさん＠電波いっぱい：2019/06/14(金) 19:05:03.75 ID:INXDJImE.net
- BBNGさんマイクの故障？
声が小さくて聴き取れないやん
- 357 ：名無しさん＠電波いっぱい：2019/06/15(土) 05:53:01.82 ID:koOpbjzS.net
- RPXの前期後期の見分け方わかりますか？
- 358 ：名無しさん＠電波いっぱい：2019/06/16(日) 22:58:44.80 ID:PgODc4ff.net
- ソレッ◯クス って文字が
刻印してある方を内側になるように
ホイールと接着し続けてましたorz
それは間違いだとかいう噂。
関係あるの？
- 359 ：名無しさん＠電波いっぱい：2019/06/17(月) 19:58:18.41 ID:VUYAQZ7S.net
- >>358
ソレックスは、金型に左右、若干こ違いがあり刻印あるとこと、無いとこで厚みに違いがあり、路面への引っ掛かり感が若干、変わると聞いた事があるよ
- 360 ：名無しさん＠電波いっぱい：2019/06/17(月) 23:14:42.22 ID:yNrlhcNg.net
- ZOOのドッグス、スパイラルに山ほど売ってんのw
- 361 ：名無しさん＠電波いっぱい：2019/06/18(火) 01:47:52.66 ID:K5AFQZHM.net
- >>359
マジすか。
なら今度、刻印外側に初挑戦してみます
- 362 ：名無しさん＠電波いっぱい：2019/06/19(水) 05:48:28.97 ID:VaG3+gnq.net
- https://i.imgur.com/GvM8lqj.jpg
- 363 ：名無しさん＠電波いっぱい：2019/06/19(水) 22:53:01.40 ID:tYXi3CjQ.net
- https://i.imgur.com/yRR4iMy.jpg
- 364 ：名無しさん＠電波いっぱい：2019/06/20(木) 12:45:59.67 ID:8A0ry6a1.net
- 我慢出来なかったのでXR10 PRO G2ポチってしまった。
海外ではもう売ってるんだよね。
週明けくらいに届くかな？
- 365 ：名無しさん＠電波いっぱい：2019/06/20(木) 16:44:47.20 ID:OpzWzDEh.net
- 俺もrcmartで買おうか悩み中
- 366 ：名無しさん＠電波いっぱい：2019/06/21(金) 11:03:18.67 ID:LY1leFhz.net
- マニアックスにpro g2入荷きたよー
赤とオレンジだけだが
- 367 ：名無しさん＠電波いっぱい：2019/06/21(金) 11:15:21.57 ID:VHX+r7KL.net
- 黒は昨日入荷してたよ
- 368 ：名無しさん＠電波いっぱい：2019/06/21(金) 11:37:52.92 ID:LY1leFhz.net
- >>367
おっと失礼。入荷情報だけ見てたから見落としたのかも。海外通販よりちょっと早いかな。
- 369 ：名無しさん＠電波いっぱい：2019/06/21(金) 13:41:36.57 ID:hLK6duVC.net
- マニアックス入荷分に関しては、
赤とオレンジはHW→セキド→パワーズ 本日入荷
黒はHW→セキド→ラッシュ 昨日入荷
と少しルートが違うみたいね
取説も完成する前に出荷するあたり、並行輸入に負けないくらい早く届けようって事か
- 370 ：名無しさん＠電波いっぱい：2019/06/21(金) 22:09:47.68 ID:r1wQP93P.net
- プログラムカードはどないすんの？
- 371 ：名無しさん＠電波いっぱい：2019/06/23(日) 11:09:55.15 ID:xY1D6wdX.net
- >>370
現状では使えないからWi-fiモジュールとスマホアプリが必須。
- 372 ：名無しさん＠電波いっぱい：2019/06/23(日) 13:44:33.05 ID:BzisALJY.net
- >>371
ありがとう
専用カードは後発って事なんかな。
- 373 ：名無しさん＠電波いっぱい：2019/06/23(日) 15:13:34.14 ID:xY1D6wdX.net
- >>372
プログラムカード使うなら、公式がプログラムカード用対応ファーム配布するまで待つしかない。
さらにG2ESCにも既に新ファームが出てる。
新型買って最初に行うのが、ESCの新ファームへの書き換えだから。
スマホ持ってるなら、Wi-fiモジュールにしたほうがいい。
設定幅が鬼のように増えてるから、プログラムカードだと泣ける。
ブレーキステルスなんて0%から100%まで1%刻みで設定可能になってるよ。
- 374 ：名無しさん＠電波いっぱい：2019/06/26(水) 19:54:03.48 ID:ltiyAjmh.net
- >>357
受信への配線が太いと後期、細いと前期。
- 375 ：名無しさん＠電波いっぱい：2019/06/30(日) 02:35:54.16 ID:uNek00iE.net
- BD9の叩き売り、はよ始めてや！
予算ある内に買わないと(/ _ ; )
- 376 ：名無しさん＠電波いっぱい：2019/07/01(月) 15:25:20.09 ID:LYo257lp.net
- XRAYでいいやん。オプション要らずの素組みで
よく走る。
419XR+タミヤ地獄(他のキットよりは小地獄で済むけど)よりBD9の方がマシだろうけど。
IFはそろそろモデルチェンジしてほしいね。
- 377 ：名無しさん＠電波いっぱい：2019/07/01(月) 15:58:45.61 ID:5QvLSIHi.net
- if14はウルトラショートダンパーをテストしてるみたいですね
mtc1はショートダンパーとMID仕様の画像をチラホラ見かけます
- 378 ：名無しさん＠電波いっぱい：2019/07/01(月) 18:10:16.36 ID:2DZYUuhQ.net
- 俺んとこ地元のサーキットに
T4軍団が4～5台？走ってるけど
速い人は誰も居ない。
逆にteam横堀BD勢が速い状態。
この状況を見てT4欲しいとは思えない。
こじんまりとした小さめなサーキットで
180°ターンがチラホラと有り
T4は、BDと比べたら
もうひと曲がりか、ふた曲がり
足りないって感じ。
曲がる方向に持って行くと逆に
T4の良さが無くなってくと言うか。
だったらワイもBDや！て思いまして
早く叩き売り始めて下さい。
- 379 ：名無しさん＠電波いっぱい：2019/07/01(月) 20:15:55.12 ID:WtdNlcGD.net
- 小さなコースでクルクル曲がるT4なんて簡単に出来るよ。
ただしパーツ代が高いから、タミヤ地獄レベルで金が掛かる。
もしBD9叩き売りするなら、キット2台分以上は掛かる。
キット素組で金掛けたくないなら安いBD9だろうね。
けどBD9は売れ行き好調だから、叩き売りするかなあ？
毎年恒例だった全日本仕様が発売されなかったし。
- 380 ：名無しさん＠電波いっぱい：2019/07/01(月) 20:26:19.35 ID:NItS1ije.net
- BD9は丈夫になったと聞くけど、T4と比べてどう？
同じくらい丈夫でしょうか？
- 381 ：名無しさん＠電波いっぱい：2019/07/01(月) 22:10:49.70 ID:WtdNlcGD.net
- ノーマル樹脂は丈夫と聞くけど、カーボン強化がどうなのか不明。
T4はカーボン強化でもかなり頑丈。
- 382 ：名無しさん＠電波いっぱい：2019/07/01(月) 22:29:10.79 ID:3CMvhnUs.net
- XRAYだけど一発ヒットしたら見た目壊れてなくても素材組成にダメージ入ってるだろうから一応交換しとくけどね
破壊してリタイアか、壊れずゴールまで走りきれるか…
今買うなら走行性能が良いしパーツ代が安い(よね？)BD9で十分のように見えるけどね
- 383 ：名無しさん＠電波いっぱい：2019/07/01(月) 22:48:48.23 ID:NItS1ije.net
- ありがとう。
xrayとあまり変わらず丈夫なら、BD9って感じですね。
T3は持ってました。当時の国産と比べて遥かに丈夫だった記憶があります。
- 384 ：名無しさん＠電波いっぱい：2019/07/01(月) 23:04:30.79 ID:q+HKKgdA.net
- ラジコンを再開しようと思ってるんだけど、京商って最近どうなの？
ハイエンドかエントリーモデルしかないみたいでちょっと買いにくい
TF4とかの時代はミドルクラスもなかったっけ？
- 385 ：名無しさん＠電波いっぱい：2019/07/01(月) 23:27:41.24 ID:z3j8Htr8.net
- 今の京商は実質ミニッツかハチイチエンジンバギー専門じゃない？ツーリングはヨコモ/タミヤ/XRAY/INFINITY/サーパントあたりのどれかに行き着く
- 386 ：名無しさん＠電波いっぱい：2019/07/02(火) 01:42:57.81 ID:jjdLw7yg.net
- TF7.7が有るじゃないか。
- 387 ：名無しさん＠電波いっぱい：2019/07/02(火) 07:10:16.97 ID:W8OIgB+n.net
- TF7.7しかないのがなぁ
- 388 ：名無しさん＠電波いっぱい：2019/07/02(火) 08:49:07.33 ID:y4ClHCpO.net
- >>384
ミドルクラスってワザワザ必要なの？
エントリーのフルOPくらいで足りちゃうんじゃない？良く走るし
- 389 ：名無しさん＠電波いっぱい：2019/07/02(火) 10:05:58.52 ID:+gupOT70.net
- >>384
京商ならFAZERで良いべ。
プロポを持ってるならメカ類が無駄になるけど、レースに出ないなら充分。
- 390 ：名無しさん＠電波いっぱい：2019/07/02(火) 12:39:04.55 ID:kQ3R3X7H.net
- >>380
両方持ってるのと、周りの状況から思うのは、丈夫さなら圧倒的にT4
BD9は樹脂類変更されて相当丈夫にはなったけど、十字のアルミを結構曲げてる人がいる。逆組してる人もいる。メインシャーシは端面処理してないと剥離しやすい気がする(個人的な感想)
どっしりのT4を曲がるセットにしても安定感ある走り
軽快に曲がって(リヤがT4と比べて軽め)いくBD9
この辺は好みの問題
- 391 ：名無しさん＠電波いっぱい：2019/07/02(火) 17:36:54.33 ID:jjdLw7yg.net
- オイル軽くしたら引っかかり難くなる？
って噂を聞いたから今度、軽くてみる
ピストンもBD用の6穴が付くか解らんし
仕方ないからピストンの穴を広げてみるわ
- 392 ：名無しさん＠電波いっぱい：2019/07/02(火) 17:41:20.11 ID:jjdLw7yg.net
- T4の場合
尻の安定感をそのままに
頭を勝たせて行く場合と
尻を若干、軽くさせた変わりに
頭を逃すの、どっちが良いの？
- 393 ：名無しさん＠電波いっぱい：2019/07/03(水) 00:43:25.55 ID:vQ+c5klK.net
- >>390
十字のアルミってどこの？
- 394 ：名無しさん＠電波いっぱい：2019/07/03(水) 14:06:14.93 ID:54NEARbq.net
- >>393
モーターマウントを連結しているパーツだよ
モーターマウントの前の方についてるよ
- 395 ：名無しさん＠電波いっぱい：2019/07/03(水) 21:51:26.21 ID:TM/g66GI.net
- t字のアルミ、最初っから歪んでるのたくさんあるよ。
- 396 ：名無しさん＠電波いっぱい：2019/07/03(水) 21:59:56.83 ID:7gBgP9fk.net
- アルミが歪んでるのではなく、カーボンシャーシとの寸法が合ってないのでは？
国産ハイエンドのほとんどが価格が安いアメリカ製のカーボンだから、インチ規格で作られてる。
だから微妙なズレは出るよ。
ちなみにXRAYはミリ規格で作られてる。
- 397 ：名無しさん＠電波いっぱい：2019/07/04(木) 00:35:07.47 ID:VkjdBRFV.net
- >>394
ありがとう
そんなとこ歪むんだ
- 398 ：名無しさん＠電波いっぱい：2019/07/04(木) 06:27:44.55 ID:OMdqHts3.net
- 歪んでるんじゃなくて、逆組してるだけじゃ？
裏表逆組してるとシャシーが反り返る
面取りしてる方がシャシーと接触する面で、面取りしてない方が上に来るよう組んでるか確認した方がいいよ
- 399 ：名無しさん＠電波いっぱい：2019/07/04(木) 12:57:21.49 ID:4Q2iXA3X.net
- サーパントってメンテ性良い？
パーツ供給の面で若干不安あるが
BD9 T4 あたりと悩んでる。
供給面だけで行くとヨコモだし
絶対性能で言えばT4が魅力的に見えるけど
メンテ性良ければサーパント買ってみようかと。
ぱっと見は決して快適なメンテ性は
期待できそうにないがw
- 400 ：名無しさん＠電波いっぱい：2019/07/04(木) 13:45:25.20 ID:/XhC6ye9.net
- デフとかダンパーとか頻繁にメンテが必要な箇所はすぐに外せるのでメンテは容易ですよ>P4X
ロールダンパーだけはコツが必要だけど
- 401 ：名無しさん＠電波いっぱい：2019/07/04(木) 17:15:58.58 ID:vTRLQh4E.net
- ダンパー以外は普通？なのよね。
逆に言えばダンパーには何かと
コツが要るかも。
- 402 ：名無しさん＠電波いっぱい：2019/07/04(木) 17:16:49.11 ID:vTRLQh4E.net
- >>399
もし買うならPROだよね？
今から買う人ちと羨ましい。
- 403 ：398：2019/07/04(木) 18:02:48.11 ID:4Q2iXA3X.net
- サンクスそんなに特殊な感じは無いのね。
周りに全くいないのと、やはりパーツ供給が
実質ネットオンリーになりそうだが、買ってみるかな。
>>402
proのつもり。投げ売りevoあればコンバでも良いけど
探すのめんどいしね。
- 404 ：名無しさん＠電波いっぱい：2019/07/04(木) 18:11:36.21 ID:KtQw9jYT.net
- １０年以上なるべく周りで使ってる人が居ないマイナー車ばっか使ってたけど オーソマとp4xは今までのスプリングやらオイルが使えんなるから 中々敷居が高い印象だわ
- 405 ：日本語警察：2019/07/04(木) 19:09:25.24 ID:3Jk+WZup.net
- >>404
敷居が高いの使い方が間違っています
- 406 ：名無しさん＠電波いっぱい：2019/07/04(木) 19:09:48.70 ID:sdA1i+G+.net
- オーソマのダンパーオイルは普通のツーリングと大差無いぞ？
ただ、あの構造のダンパーをエア一切噛ませずに組む自信は無い。
オーソマのダンパーはメンテフリーではなく、エア噛んだら完バラリビルド必要とのこと。
サーパントはデフオイルがダンパーオイルとして使えるのでは？
- 407 ：名無しさん＠電波いっぱい：2019/07/04(木) 19:37:53.85 ID:1AT4VtlT.net
- メンテナンス性が何を意味するかにもよるけど、普通レベルを期待するとガッカリすると思うよ
ダンパーやデフをはじめとした、セッティングの変更が容易なのは大きなメリットだと思うけど、
壊れた部品の交換は他のマシンに比べると時間が掛かる場合が多い
例えば、ナックルを壊したら、破損部品の交換の他、ボールの動作調整とアライメントを取り直す必要があり、時間が掛かる
バラして各部の清掃、ゆがみや動作チェックをして、注油して組み上げ、
といった「メンテナンス作業」に関しても、通常マシンより作業量は増えてる
根本的に可動部が多いのでどうしても時間が掛かる
>>400のようにデフとダンパーのメンテだけで性能を維持出来る環境なら良いけど、
埃の多いコースだとノーメンテの部分は本当にあっという間に性能低下するんでそこは要注意
ここまで悪い事ばかり書いてしまったけど、
他に無い魅力と十二分な走行性能を持っている数少ない車だし、
他よりセッティングやドライビングが特別難しいと言う事も無いと思うし、
気になる部品の供給も国内通販だけで十分やって行けるレベルだと感じてる
「普通より少しだけ悪いメンテナンス性」を許容出来るなら、実際かなり良い選択だと思ってるよ
- 408 ：名無しさん＠電波いっぱい：2019/07/04(木) 19:46:11.26 ID:vTRLQh4E.net
- >>406
アクソンのデフオイルをダンパーに
使ってますよ。
- 409 ：名無しさん＠電波いっぱい：2019/07/04(木) 19:49:52.72 ID:vTRLQh4E.net
- P4Xのオイルデフ丸ごと一式で
買えたら最高なのになぁ。
- 410 ：名無しさん＠電波いっぱい：2019/07/04(木) 19:55:42.92 ID:sdA1i+G+.net
- >>407
オーソマは前後アッパーアームが調整可能Aアームなのがネック。
ターンバックルの長さでキャンバー及びキャスターが無段階調整可能だけど、維持管理が大変そう。
左右のキャンバーとキャスターをキッチリ合わせるの大変そうだし、ワンヒットで狂ったら再調整必須になる。
あとアルミロアアームも結構簡単に歪むとも聞く。
目視であからさまに歪むならまだ良いけど、目視確認困難レベルで歪まれると困る。
- 411 ：名無しさん＠電波いっぱい：2019/07/04(木) 21:12:38.98 ID:5G2o7m7i.net
- サーパントの脚まわりはGPなら標準的な構造だからそんなに気にするほどかな？
壊した後のアライメント再確認もワンセットだと思うし
- 412 ：名無しさん＠電波いっぱい：2019/07/04(木) 22:05:05.03 ID:vTRLQh4E.net
- ARSが標準装備なのが有難迷惑
- 413 ：名無しさん＠電波いっぱい：2019/07/05(金) 08:53:23.51 ID:a3dWeza/.net
- PROはARS無いよ
- 414 ：名無しさん＠電波いっぱい：2019/07/05(金) 17:22:05.52 ID:1vR/k2tw.net
- >>412
>>413
PROのキット・コンバは可変トーと固定トーの部品が両方入っていて、組むときに選べるよ
EVOや無印は可変トーしか無く、固定トーにしたい場合はPROへのコンバージョンが必要
- 415 ：名無しさん＠電波いっぱい：2019/07/05(金) 17:58:40.57 ID:TR7YPq9L.net
- >>413
知ってるよ。
だから今からPRO買う人が羨ましい。
- 416 ：名無しさん＠電波いっぱい：2019/07/05(金) 18:10:45.21 ID:TR7YPq9L.net
- 3万なんて出せないよ(>_<)
- 417 ：名無しさん＠電波いっぱい：2019/07/05(金) 18:22:50.14 ID:TR7YPq9L.net
- >>369
いつ買えるのやら。
手に入る気がしないorz
- 418 ：名無しさん＠電波いっぱい：2019/07/05(金) 18:56:46.65 ID:hL9z+0Z7.net
- 4XPROそこまで高いのか？
香港だと534ドルで買える。
送料込みでも、正規品のT4買うより安い。
ちなみにT4を香港で買っても、ここまでの割安感はない。
あと型落ち4XEVOなら、500ドルちょいで買えるよ。
- 419 ：名無しさん＠電波いっぱい：2019/07/05(金) 19:02:55.63 ID:hL9z+0Z7.net
- ARSレスのサーパントって魅力あるの？
あれはARSを効かせて曲げるから速いのでは？
とても速いけど、ドライバーを選ぶ車ってイメージ。
そもそもARSはロッド調整すれば、ほとんど動かないセッティングも可能。
ABCホビーのガンベイドがいい例で、あれもARSだけどほとんど動かない。
逆に言えば、ガンベイドのロッドを調整すればARSになり、劇的に曲がるよ。
- 420 ：名無しさん＠電波いっぱい：2019/07/05(金) 20:48:03.70 ID:SQhu7Wm2.net
- >>419
後学のために、ARSのセッティングの考え方を教えてもらえますか？
- 421 ：名無しさん＠電波いっぱい：2019/07/05(金) 21:19:00.86 ID:hL9z+0Z7.net
- >>420
俺もARS勉強中だから偉そうなことは言えないけど、知ってる限りで良ければ。
ARSでアグレッシブに曲げるには、バンプトーアウトに設定する。
目安としては、1Gとフルボトムでコンマ5度トーアウトになるようにする。
これくらいだと面白いほど曲がるけど、ピーキーになるから制御する腕も必要になる。
ARSでも1Gとフルボトムでトーイン変化しなければ、通常サスとほとんど変わらない安定した走りが出来るよ。
でもARSあるなら活かしたい。
Zooボディにするだけでも使いやすくなるよ。
実は安定性が高いプレオパードが合ってたりする。
このボディ、ノーマルサスでは安定し過ぎで不人気だからオススメだよ。
- 422 ：名無しさん＠電波いっぱい：2019/07/05(金) 21:36:34.84 ID:SQhu7Wm2.net
- バンプアウトですか
自分はほんの少しバンプインにして、安心して握れる車にするのに使ってますが、
やっぱり自分のこのやり方は間違い（遅い）でしょうか…
また、通常のトー固定でトーを減らす方法でも曲がると思いますが、ARSにはどのようなメリットがあると感じられてますか？
- 423 ：名無しさん＠電波いっぱい：2019/07/05(金) 21:53:10.12 ID:hL9z+0Z7.net
- ARSはバンプのトー変化を利用して、リアタイヤに舵角を付けてコーナリングフォースを得られるのが最大のメリット。
俺は縮み側をトーアウト、伸び側をトーインにしてリアタイヤ逆操にしている。
逆に縮み側をトーインにすれば伸び側はトーアウトになるから、リアタイヤ同操になる。
同操は安定するものの、フロントタイヤの舵角が増えちゃうのがネック。
小さな舵角で小さく曲がりたいなら逆操がいいとは思ってる。
あとARSにすると、リアトーインが減らせる。
ノーマルサスでリアトーイン2度レベルの安定性が、ARSだとリアトーイン1度でOK。
リアトーイン減らせるから、コーナー速くなる。
あとこれはあまり参考にならないけど、レジェンドBD9のRTC(ARS)セッティングは超アグレッシブ。
リアトーイン2.2度とのことだけど、フルボトムでトーイン0度になるくらいのバンプトーアウトセッティング。
それで恐ろしいスピードでインベタで曲がってたから、バンプトーアウトのいい例とも言える。
俺もレジェンドの走りを自分の目で見たのが、ARSトライするようになったキッカケだよ。
- 424 ：名無しさん＠電波いっぱい：2019/07/05(金) 22:43:42.94 ID:SQhu7Wm2.net
- 丁寧にありがとうございます。
しかし、申し訳ないのですが、説明にわかりにくい部分がなあり、混乱してきました
先ほどはARSはピーキーとおっしゃっていましたが、今回は同じトーならARSの方が安定すると有ります。どちらが正確でしょうか？
また、コーナリングフォースに関しても、バンプアウトの場合は同一の車体スリップ角ならコーナリングフォースが減るはずなので、
この一文ではちょっと理解できかねます。
レジェンド広坂選手がやっているのであれば意味はあるとおもいますが
- 425 ：名無しさん＠電波いっぱい：2019/07/06(土) 00:20:20.88 ID:lxmfvv7E.net
- その人Mr.やで！
- 426 ：名無しさん＠電波いっぱい：2019/07/06(土) 08:24:57.68 ID:00sHBHAN.net
- リアにトーイン付けるのは（乱暴に言っちゃうと）真っ直ぐ走る為で
曲がる時は無いかむしろマイナス（トーアウト）の方がよく曲がる
・・・ってのがARSの意義なんじゃないの？
バンプインで安定させるって要は曲がりを減らしてるだけな様な
- 427 ：名無しさん＠電波いっぱい：2019/07/06(土) 09:24:22.55 ID:9Tz8sBiA.net
- >>424
俺もARS勉強中なんで完全には分かっていません。
T4のリアノーマルサスの場合、最低限の安定性が欲しいなら、リアトーイン2度くらいが限界になります。
それ以上減らすと、リアが軽くなり過ぎて流れるようになります。
これをARSにすると、リアトーイン1度くらいでも、リアは安定します。
これに関しては説明出来ません。
リアタイヤの同操と逆操についてですが、同操は安定するものの、タイトターンは苦手になります。
そもそもT4のARSはタイトターンが少ない大きなコースで使用しています。
ですが国内に多い小さめのサーキットでも、ARSを逆操にすれば、タイトターンでクルクル曲がります。
その反面ピーキーでアベレージが揃わなくなりますが、そこはセッティングでカバーです。
私は安定性が高いZooボディを使って、安定性を確保しています。
逆にZooボディが無ければ、ARSにトライしようとは思わなかったはずです。
- 428 ：名無しさん＠電波いっぱい：2019/07/06(土) 11:11:40.68 ID:Er7JTpHO.net
- >>426
直線で必要なトーとコーナーで必要なトーが違う場合に、いいとこ取りできるのがARSの意義じゃない？結果、バンプアウトにもバンプインにもなりうる。まぁ、まずはサスセットで調整しろって話しなんだろうが…
- 429 ：名無しさん＠電波いっぱい：2019/07/06(土) 13:25:14.90 ID:lxmfvv7E.net
- バンプアウトにすると
直線でさえ恐ろしくなるのがなぁ。
- 430 ：名無しさん＠電波いっぱい：2019/07/06(土) 13:26:35.03 ID:KhM6GvpC.net
- グダグダ書いてるのハンダゴテか。持論はブログに書いて下さい。この人は物言いが極端過ぎて信憑性が無さすぎる。
- 431 ：名無しさん＠電波いっぱい：2019/07/06(土) 16:14:24.43 ID:9Tz8sBiA.net
- >>429
バンプアウトと言っても、1Gとフルボトムで0.5度マイナス程度なので、さほど気になりません。
コーナー脱出時の挙動には影響が出ますが、それは慣れでなんとかなります。
逆にARSの挙動を嫌って手を出さないようにすると、ARSを扱うスキルが身につきません。
そもそもストレートは
『真っ直ぐ走る車にする』
ではなく、
『車を真っ直ぐ走らせる』
スキル必須です。
私の車はストレートでステアリングから一瞬でも手を離すと、どこに飛んで行くのか分かりません。
ストレートでも常に修正舵を当てています。
BD9ユーザーなら、レジェンドのRTCセッティングを試してみてください。
4月にタムタム岐阜で行われたKOカップのセッティング。
RTCのリアCハブに、フロント用を左右逆に付けています。
通常RTCのリアキャスターは0度ですが、レジェンドはマイナス4度です。
それにより、通常では扱えないレベルのバンプアウトセッティングになっています。
T4でも組めますが、あれを真似しようとは思いません。
私には絶対に扱えない超ピーキーな車になります。
- 432 ：名無しさん＠電波いっぱい：2019/07/06(土) 16:56:33.99 ID:6/1YHu5K.net
- 書いてる内容が完全に師匠だ
- 433 ：名無しさん＠電波いっぱい：2019/07/06(土) 18:06:33.09 ID:lxmfvv7E.net
- 間違いなくMr.
- 434 ：名無しさん＠電波いっぱい：2019/07/07(日) 15:51:10.28 ID:W7IZ2/LO.net
- 真っ直ぐ走る車を作れない、整備のスキルがないわけですね。
- 435 ：名無しさん＠電波いっぱい：2019/07/07(日) 16:40:16.97 ID:Oizzc/4P.net
- >>434
旋回性と直進性は両立しない。
矢のように真っ直ぐ走る車にしたら、旋回性が悪くなって楽しくない。
旋回性重視にして、ストレートは腕でカバー。
そのほうがラク。
- 436 ：名無しさん＠電波いっぱい：2019/07/07(日) 17:32:21.86 ID:IuHpGDNx.net
- それはマジで言ってるのか？
- 437 ：名無しさん＠電波いっぱい：2019/07/07(日) 17:57:54.83 ID:Oizzc/4P.net
- >>436
逆に聞くけど、どんなレベルだと思ってる？
アライメントゲージで走行前に前後トー合わせてるから、トリム調整無しでも真っ直ぐ走るよ。
けどストレートでステアリングから手を離しての走行が出来ないだけ。
リアARSだからコーナー立ち上がりで左右のトー揃わないし、ストレートでも片輪だけ小さなギャップ拾えばトー狂うだろ？
そのレベルの微調整をしているだけ。
ストレートで常に細かな修正を入れているわけではない。
ストレートでもステアリングから手を離さないだけ。
- 438 ：名無しさん＠電波いっぱい：2019/07/07(日) 18:07:31.29 ID:mIBjmWiY.net
- 修正は入れてないけど腕でカバー？
- 439 ：名無しさん＠電波いっぱい：2019/07/07(日) 18:11:58.48 ID:505E6vTE.net
- ＞私の車はストレートでステアリングから一瞬でも手を離すと、どこに飛んで行くのか分かりません。
ストレートでも常に修正舵を当てています。
というレベルでしょうか。だってそう書いてあるもん。
- 440 ：名無しさん＠電波いっぱい：2019/07/07(日) 19:32:45.35 ID:sBOvXSWT.net
- ストレートを真っ直ぐ走るのは、中級者レベル以上で求められる技術。
初心者はもちろん、中級者の仲間入りを果たしたくらいの人に求めるのは酷だよ。
ストレートを真っ直ぐ走るって結構な高等技術だよ。
- 441 ：名無しさん＠電波いっぱい：2019/07/07(日) 21:37:29.75 ID:O5qNZwY2.net
- リアバンプアウトは言うほど難しくないが、メリットがある場面は、路面、レイアウト次第で限定的。クセも強い。
- 442 ：名無しさん＠電波いっぱい：2019/07/08(月) 00:46:30.39 ID:YHYrEvmw.net
- 書き込み読んだけど、師匠の頭の中は
・正美さんがやってたからARS＝バンプアウトの事で、バンプインは邪道
・ストレートは難しいけど腕で何とかする
・究極的にはフルバンプ時にトーゼロが目標（正美さんがやってたから）
と言う感じなんだろうな
文句ばっか言っても仕方ないので、自分の見解書いとこう
リアバンプステアの影響は、ロールよりもピッチングとの関連が強いと感じてる
イニシャルトーで全体の曲がりと安定感、
加速中の曲がりと安定感はバンプでのトー変化で調整し、
減速中の曲がりはその時のリバウンドトー変化で決まる感じ
この特性を使って、一連のコーナリングの中で安定させたいところと曲げたい場所を意図的にずらせるのがARSのメリットだと思ってる
ただ、セットの選択肢が増える事や、コーナリング中に動きが変わること、ショック等の変更でも影響をうける
- 443 ：名無しさん＠電波いっぱい：2019/07/08(月) 00:52:33.61 ID:YHYrEvmw.net
- 影響を受けるなど難しい所もあると思うけど、
コーナーを三分割くらいに考えられるスキルがあれば、特定のコース（レイアウト）でのARSのセットは出せると思う。
- 444 ：名無しさん＠電波いっぱい：2019/07/08(月) 01:29:04.81 ID:n/Kj2c2z.net
- >>442
バンプのトー変化と、リバウンドのトー変化は別々に調整可能なのか？
- 445 ：名無しさん＠電波いっぱい：2019/07/08(月) 08:04:20.81 ID:X0Wm6WG6.net
- ハイキャスとかニシボリックの理屈と長所短所を理解した上でARS見ると面白いな
- 446 ：名無しさん＠電波いっぱい：2019/07/08(月) 08:35:46.58 ID:ajlAoRmf.net
- >>444
バンプは「調整」、リバウンドは「その時の～で決まる」と
リバウンド側が対外成り行きで決まるってのは判ってるつもり
もし調整したい場合は、穴位置を変える
ロッドの長さを短くするとバンプトーインかつリバウンドトーインの方向に近づけることができる
- 447 ：名無しさん＠電波いっぱい：2019/07/08(月) 21:23:58.70 ID:VJRzCzb3.net
- >>440
私もそう思います。立ち位置にもよりますよね。
- 448 ：名無しさん＠電波いっぱい：2019/07/08(月) 23:47:13.82 ID:SFwluR2O.net
- お立ち台の何処に立っても
同じように走れる人は良い意味で
変態、もしくは化け物だと思う。
- 449 ：名無しさん＠電波いっぱい：2019/07/09(火) 09:25:12.13 ID:ZeB7osss.net
- 日が違えば右端でも左端でも真ん中辺りでも大丈夫だけど
その日最初に立った場所でないと調子狂うな
- 450 ：名無しさん＠電波いっぱい：2019/07/09(火) 23:34:50.44 ID:avchy7o+.net
- なるべくあちこちに立つようにしてる
- 451 ：名無しさん＠電波いっぱい：2019/07/11(木) 19:47:49.24 ID:Pymy00xO.net
- タミヤのオープンアジャスター良いな。
今までのローフリに穴あけしたの100個くらいあるんだけどどーすんだこれ。
- 452 ：名無しさん＠電波いっぱい：2019/07/11(木) 23:42:40.69 ID:TWNZxbQq.net
- オープンアジャスター買いたくてもどの店も売り切れ～
- 453 ：名無しさん＠電波いっぱい：2019/07/12(金) 00:49:34.99 ID:35e9HfAe.net
- >>452
ほんとだ。また売り切れたのか
月末に出るTRFダンパーの強化V部品も同じ事になるだろうから確保しとかないとな
- 454 ：名無しさん＠電波いっぱい：2019/07/12(金) 17:43:26.48 ID:skICmb1T.net
- >>453
穴開け用のポンチ打ってあるかな？
タミヤだから打ってないか、だよね
- 455 ：名無しさん＠電波いっぱい：2019/07/12(金) 18:00:58.08 ID:SJT1JLeT.net
- >>454
裏側に打ってあるよ
- 456 ：名無しさん＠電波いっぱい：2019/07/12(金) 18:07:14.33 ID:skICmb1T.net
- >>455
マジすか。
やれば出来るやんタミヤ
- 457 ：名無しさん＠電波いっぱい：2019/07/12(金) 18:07:38.85 ID:skICmb1T.net
- >>455
何で知ってんの？
- 458 ：名無しさん＠電波いっぱい：2019/07/12(金) 18:30:08.50 ID:SJT1JLeT.net
- >>457
日本より先に発売されてる地域があってね
これMade in Japanなのに何でだろうね
- 459 ：名無しさん＠電波いっぱい：2019/07/12(金) 19:27:32.90 ID:Jq0/r0oG.net
- 残り1個だぞ
http://www.rcmart.com/tamiya-54871-reinforced-parts-damper-p-83865.html?cPath=389_690
- 460 ：名無しさん＠電波いっぱい：2019/07/12(金) 19:33:21.59 ID:skICmb1T.net
- >>458
ありがトン
- 461 ：名無しさん＠電波いっぱい：2019/07/12(金) 19:57:02.63 ID:lG1jQVS4.net
- 5.8ボールも新規で出るの？
- 462 ：名無しさん＠電波いっぱい：2019/07/12(金) 20:30:38.89 ID:OQiqz2Ot.net
- でるぞ ブッシュ式のサスマウントも
- 463 ：名無しさん＠電波いっぱい：2019/07/15(月) 13:57:19.71 ID:+6LakEKn.net
- >>392
そんなん低ターンモーター使用で１週のスピード(ラップタイム)を求めるだけなら前者が当たり前でしょ！
常識ですわww
ラップタイムを上げていく(車両性能の向上)事に関して技術者は常に
いかにして前後タイヤのグリップの向上とエアロダイナミクス(前後のダウンホース)の向上を達成できるか考えてる！
大雑把だが速く走るセットの基本はまずリヤグリップを最大にする事。
この状態で曲がらなければ次に考えるのは
『いかにしてFグリップを稼ぐか』
である。
そしてこの状態で充分すぎる程曲がる様に出来れば次の手段は
『いかにしてRグリップを更に稼ぐか』
である(以下ループ状態)
この様にしていく事で昨日より今日、今日より明日とラップタイムを確実に上げていくのが正常進化であり正しいやり方！
そう(･ω･)
常に上げ上げ思考が正解な訳ですよ！
Rグリップを減らすもしくはFグリップを減らす事は後退と頭打ちを意味するので(^_^;)
前後グリップを減らす思考は最後の最後のあくまでレース前の調整であり、通常はグリップを常に増し増しに増していく方向で考える事！
そのうえでいかに転けない様にするか、どれだけ多くのトクラクションをかけられるか、どれだけスロットルを長い時間握れるか。
以上を考えていくべき！！
解りましたかヽ(･ω･´)ノ
- 464 ：名無しさん＠電波いっぱい：2019/07/16(火) 01:53:44.41 ID:KybwDFy+.net
- 青野さんとか師匠とかのロープーの
セットアップシート見ても
そんなセットしてないんだよね。
まぁプロなんだから腕が良いから
当たり前なんだろうけど。
- 465 ：名無しさん＠電波いっぱい：2019/07/16(火) 15:33:06.72 ID:yJ6rbVmT.net
- >>464
その青野さんとか師匠とかに勝利する為に
仮に腕は同じと仮定した場合に。
車両性能で上回る事を考えていく訳だ(･ω･)
セットアップであれなんであれ基本的には
青野さんとか師匠とかの車よりも全体的にグリップレベルの高い(コーナーリング性能の高い)車を作れば良い訳なんですよ！
理屈の上ではそれが常識的な考えなんですね！
解りましたか(･ω･´)ノ
- 466 ：名無しさん＠電波いっぱい：2019/07/16(火) 15:40:20.60 ID:g9ig4XIp.net
- >>465
グリップをバランス良くどんどん上げていくと、動きが重くて遅い車になるぞ。
低グリップ路面でも、ある程度軽く動く車が必要。
灰グリップ路面ならなおさら。
特に日本でメインの13.5や17.5のストックなら、グリップ犠牲にして軽く動く車が必要。
グリップ上げ過ぎは典型的な遅い原因のひとつだぞ。
- 467 ：名無しさん＠電波いっぱい：2019/07/17(水) 21:11:40.85 ID:L/A7/rgZ.net
- グリップのレベルはちょどいいところがあるのはわかる。車側でグリップを上げられるなら、タイヤを一段固くしていく感じかな？
- 468 ：名無しさん＠電波いっぱい：2019/07/17(水) 22:07:03.80 ID:NMVFizh9.net
- 今年あたりT5かなと思っていたが、たぶんT4 2020だろう。
2019ベースに最新トレンド投入のマイナーチェンジ。
見た目は結構変わり、ユーザーフレンドリーで扱いやすくて速い車になる。
と予想してみる。
- 469 ：名無しさん＠電波いっぱい：2019/07/17(水) 22:40:06.59 ID:tXW65/OF.net
- 結局プログレッシブスプリングって
どんな効果があるんですか？
使ってみたけど曖昧？つうのか
掴み所がないと言うか。
結局、良く解らんのです(＞＜)
- 470 ：名無しさん＠電波いっぱい：2019/07/18(木) 15:08:35.81 ID:LDQGeN+5.net
- >>468
次はミッドモーター仕様でしょ？
レースも出て結果も出してたし
- 471 ：名無しさん＠電波いっぱい：2019/07/18(木) 16:30:44.54 ID:V573X8EG.net
- >>470
たぶんミッドモーター化とショートリポ対応の変更だろうね。
だから見た目はガラッと変わる。
でも個人的にはミッドモーター嫌いなんだよなあ。
ステアリングの初期反応はどうしても落ちるから、動きがダルになる。
あとフロントタイヤへの負担が大きいドライビングスタイルだから、さらにフロントタイヤが酷使される。
- 472 ：名無しさん＠電波いっぱい：2019/07/18(木) 17:21:54.77 ID:/foCswD4.net
- 今度は逆にT4がBD9化して
出て来るんじゃないのかな。
T4がBD9並みに曲がってくれたら
BD9は要らない子になっちゃうよ。
- 473 ：名無しさん＠電波いっぱい：2019/07/18(木) 17:55:03.13 ID:V573X8EG.net
- コピーするのはBD9ではなくA800MMCXだよ。
これまで業界を引っ張ってきたXRAYが珍しく他社コピーになりそうだよ。
- 474 ：名無しさん＠電波いっぱい：2019/07/18(木) 20:52:25.49 ID:1mqfg7XW.net
- 世界戦で今後数年間の低速度化の方針がないなら各社オーソマ対策の極秘テストはしてるんじゃないかなぁ
- 475 ：名無しさん＠電波いっぱい：2019/07/18(木) 21:28:24.38 ID:V573X8EG.net
- 新型シャーシも大事だけど、そろそろボディを何とかして欲しい。
Zooも大概だけど、プロトフォームツーリスモはやり過ぎでは？
完全にリアミッドシップの4ドアセダンに見える。
もしペダル位置があるなら、レーシングカーでもNGレベルのペダル位置になるはず。
- 476 ：名無しさん＠電波いっぱい：2019/07/18(木) 21:43:20.81 ID:vyQmJs0M.net
- >>475
あれ、なんとなく後ろ向きの911だと思えてしまう(´・ω・｀)
そしてツーリスモのモチーフは恐らくポルシェ・ミッションEという…
- 477 ：名無しさん＠電波いっぱい：2019/07/18(木) 21:46:40.52 ID:/p6LijrR.net
- そこでUSGT流行ワンチャンですよ。
ディッシュホイールもzoo系も
全然かっこいいと思わないんだが。
- 478 ：名無しさん＠電波いっぱい：2019/07/18(木) 22:26:00.23 ID:kbMSD6n8.net
- もう４ドアセダン規定無くしちゃえ
- 479 ：名無しさん＠電波いっぱい：2019/07/18(木) 22:42:49.07 ID:V573X8EG.net
- けど2ドアでもOKにすると、1年足らずでトヨタTS020みたいなGTボディが出るだろう。
サーパントやオーソマなら余裕で載る。
- 480 ：名無しさん＠電波いっぱい：2019/07/18(木) 23:02:16.08 ID:Wzp6fnPG.net
- 最近のMIDコンバって各社出し始めてるの？
TA07MSって時代先取り？
- 481 ：名無しさん＠電波いっぱい：2019/07/18(木) 23:20:12.48 ID:TdSHKLGl.net
- 何年経ってもタイヤチョイスが分からない。
- 482 ：名無しさん＠電波いっぱい：2019/07/19(金) 03:07:42.64 ID:+b5T4XkU.net
- シルバードットって何ですか？
- 483 ：名無しさん＠電波いっぱい：2019/07/19(金) 10:53:58.30 ID:GxbClK56.net
- 銀色のシールが貼ってあります。
- 484 ：名無しさん＠電波いっぱい：2019/07/19(金) 15:57:25.62 ID:zdoqHghe.net
- >>476
エスティマセダンに見えた
- 485 ：名無しさん＠電波いっぱい：2019/07/20(土) 20:35:18.23 ID:bol+UFfu.net
- 結局TA07MSってズッコケちゃったの？
- 486 ：名無しさん＠電波いっぱい：2019/07/20(土) 21:34:57.68 ID:c2UwT6ht.net
- 原篤志がHB再加入したけど
今のHBてオフ車しか無いがツーリングも再開発するのかな？
- 487 ：名無しさん＠電波いっぱい：2019/07/22(月) 18:17:59.82 ID:73m3CW4o.net
- ZeroTribe T4Mid、全日本会場で見てたが全滅でしたな、あれは走っとらんね、少なくとも路面は選ぶ。IF14、通常のT4はよく走ってた
- 488 ：名無しさん＠電波いっぱい：2019/07/22(月) 18:24:32.69 ID:73m3CW4o.net
- 自分なりの見解ですが、雨で路面温度が低くT4Midではタイヤをうまく作動させられてなかったように見えます
入賞はできてなかったが、サーパント、オーソマMidもよく走ってた
- 489 ：名無しさん＠電波いっぱい：2019/07/27(土) 17:28:57.18 ID:fuOEH5Us.net
- 久しぶり(20年ぶり)に5ちゃん覗きにきましたが...
自分が昔にカツカツでレースしてた頃( 20年前)もたまに2ちゃん覗いてたんですが...
その頃もここは投稿の内容が非常に素人ちっくで低レベルなセッティング談義とかの書き込みが多くて...
そんな感じで住人の中にエキスパートなんて一人も居ない様な雰囲気があって...
てゆーかエキスパートが寄り付かない雰囲気ってゆーかね...もうね...
ここは盛り上がりに欠けてたなぁ...
ここに来てもたいした情報も無いし正直エキスパートな俺にはつまらない掲示板だった(･ω･)
今もあまり変わってないなぁ(^_^;)
ツーリング全日本も先日に開催されたばかりだってのに話題無しかよ( ノД`)…
人居なすぎかヽ(･ω･´)ノ
あーあ...たんなる独り言としてみなさん聞き流して下さい(*´∀`)♪
- 490 ：名無しさん＠電波いっぱい：2019/07/27(土) 23:49:52.54 ID:7dIu/O8f.net
- ・聞き流して欲しいなら最初にそう書け
・20年も経ってまだ顔文字使ってんのか
・三点リーダはやめろ ウジウジした文体になる ハッキリしゃべれ
- 491 ：名無しさん＠電波いっぱい：2019/07/28(日) 00:31:08.15 ID:03dg5OKp.net
- コピペにマジレスw
- 492 ：名無しさん＠電波いっぱい：2019/07/28(日) 11:20:03.88 ID:eqdR/aWb.net
- >>490
そんな事よりRCの話しろヴォケ(#ﾟДﾟ)y-~~
- 493 ：名無しさん＠電波いっぱい：2019/07/28(日) 23:28:00.71 ID:X9ksawpa.net
- rushの36なんだろうか、40なんだろうか、44なんだろうか？教えて師匠！
- 494 ：名無しさん＠電波いっぱい：2019/07/29(月) 12:31:13.85 ID:jfSIpHIJ.net
- >>493
ここで聞くよりもMr.の本スレで
聞いた方が確実に早いよ。
- 495 ：名無しさん＠電波いっぱい：2019/07/31(水) 22:10:14.24 ID:57i20sw6.net
- >>493
シルバーの話だとすればこの時期は40でいいですよー 36はすこぶる評判悪く怖くて使ってないので比較できてないですが… スピードの出ないカテゴリなら32sもありかもしれません
- 496 ：名無しさん＠電波いっぱい：2019/08/01(木) 20:04:55.83 ID:iETDi6f5.net
- Project4X EVO軍団の人達は
もうPROにコンバージョンを
しちゃったのですか？
- 497 ：名無しさん＠電波いっぱい：2019/08/02(金) 20:07:55.17 ID:0arsj8aP.net
- プレライトツーリングにヨコモスタッフとかババンゴさんとか出ないのかなーと期待してみる
- 498 ：名無しさん＠電波いっぱい：2019/08/04(日) 05:43:32.66 ID:zfuLsJtQ.net
- >>497
ヨコモスタッフは 自分が勝つ＞客を楽しませる がどうしても変えられない
メンバー間でも教えない裏ワザ合戦ですぐカツるから あっという間にぜんぜんライトじゃなくなって一般客がウンザリして衰退 を繰り返してる
- 499 ：名無しさん＠電波いっぱい：2019/08/07(水) 21:33:09.84 ID:YFG/MPQT.net
- 質問なんですが、駐車場でEPツーリングで遊んでます。
進角付きのブラシレスモータ付けてるのですがターボブーストかけると真っ直ぐ走らなくなります。
反トルクとかタイヤの接着に問題があるのでしょうか？
- 500 ：名無しさん＠電波いっぱい：2019/08/07(水) 23:30:51.95 ID:2UTmwsvl.net
- グリップが悪いから真っ直ぐ走らないのでは⁉
- 501 ：名無しさん＠電波いっぱい：2019/08/08(木) 16:55:18.31 ID:UjaELRlu.net
- >>499
RCスポーツ臨時増刊「正美道場 第一回 まっすぐ走る。」を読めばいいよ
いま手に入るかどうかは知らないけど
- 502 ：名無しさん＠電波いっぱい：2019/08/08(木) 17:07:55.05 ID:gv5xDYKA.net
- >>499
『真っ直ぐ走る車を作る』
ではなく、
『真っ直ぐ走らない車を真っ直ぐ走らせる』
が正しいスキル。
これが身に付けば、荒れた路面やセッティングが多少狂った車でも真っ直ぐ走らせられるようになる。
- 503 ：名無しさん＠電波いっぱい：2019/08/08(木) 18:37:22.00 ID:UBp3AAzl.net
- >>502
おやっさんMr.ですよね？
- 504 ：498：2019/08/08(木) 20:17:40.45 ID:gUVCyT+5.net
- ヨコモのzero2モーターでESC側で進角最大58（30･28だったっけな）までかけてます。
思ったんですけど、どっかんターボ過ぎると思うんですよ。ターボゼロにしてブーストのみにして少しずつターボ足してみますｗ
- 505 ：名無しさん＠電波いっぱい：2019/08/10(土) 07:34:22.77 ID:HnFVN0rz.net
- ヨコモさん、ラリーに挑戦するとか言ってて新しい遅いツーリングとか何ですかあれは？
やる気あるんですか？新型GTどうしたんですか？
ギヤ比自由で回転数制限とか初心者わからないから・・・
指標にする何か乗せておけばいいのに・・・
- 506 ：名無しさん＠電波いっぱい：2019/08/12(月) 22:30:32.64 ID:TcS6nzvl.net
- >>505
貴方が出て、初心者に指標を示せば？
- 507 ：名無しさん＠電波いっぱい：2019/08/13(火) 01:38:33.16 ID:3PPm4v2p.net
- >>506
♪なんでそーなるのっ♪←欽ちゃん風で
ふっるっヽ(･ω･´)ノ
- 508 ：名無しさん＠電波いっぱい：2019/08/13(火) 07:03:43.67 ID:12ifarEJ.net
- >>507
初心者、初心者って、自分は上級者気取り♪
偉そうなこと言うけど、口だけなのね・・・
新型ＧＴ？？スレ違ですから止めて下さいね。
- 509 ：名無しさん＠電波いっぱい：2019/08/14(水) 10:37:14.17 ID:2t2W1HGK.net
- モーターが21.5T指定でノンブーの
レギュのツーリングのレースでは
横堀模型のSP4では通用しませんか？
やはりどんなレギュであろうと
最高のESCを投入しなければダメですか？
- 510 ：名無しさん＠電波いっぱい：2019/08/14(水) 11:46:46.71 ID:IadaCeQy.net
- >>509
そんなこたぁねぇ
それよりESCは劣化するから、中古とか使い倒したものは避けたほうがええ
- 511 ：名無しさん＠電波いっぱい：2019/08/14(水) 11:53:29.57 ID:5Lg4CJ1L.net
- >>509
SP4だろうがSP3だろうがその辺なら問題ないよ
メーカーによって、ブレーキのフィーリングが変わるからその辺を考慮したらいいぐらいかと
- 512 ：名無しさん＠電波いっぱい：2019/08/14(水) 17:52:55.77 ID:KHM9+hzm.net
- >>509
そう思うなら、高いESC買えばいいんでは？
- 513 ：名無しさん＠電波いっぱい：2019/08/14(水) 19:42:11.15 ID:2t2W1HGK.net
- >>512
ここは質問しちゃいけないスレなんか？
- 514 ：名無しさん＠電波いっぱい：2019/08/14(水) 20:44:13.82 ID:pRCdjvH8.net
- レーシングパフォーマーを5年使ってるけど全然劣化せえへんよ
- 515 ：名無しさん＠電波いっぱい：2019/08/14(水) 22:37:38.30 ID:tlBY+F3k.net
- >>513
またまた～
質問するつもりなんて無いくせに♪
貴方もしつこいね。
- 516 ：名無しさん＠電波いっぱい：2019/08/14(水) 22:57:16.44 ID:2t2W1HGK.net
- このおじさん何言ってんの。
- 517 ：名無しさん＠電波いっぱい：2019/08/14(水) 23:53:22.57 ID:rLzME0wx.net
- 基地外レスはスルーして 親切に答えてくれた人たちにお礼を言って先に進んだほうがいいよ
- 518 ：名無しさん＠電波いっぱい：2019/08/15(木) 00:57:38.91 ID:4YAc+CcE.net
- ありがとうございました。
SP4で戦いたいと思います。
- 519 ：名無しさん＠電波いっぱい：2019/08/15(木) 01:01:27.91 ID:S7yt6Hh/.net
- >>514
アンプの劣化の判断って何を基準にするのですか？新品と比較？
- 520 ：名無しさん＠電波いっぱい：2019/08/15(木) 07:04:52.12 ID:7d26DN2S.net
- 自作自演
- 521 ：名無しさん＠電波いっぱい：2019/08/15(木) 14:30:56.29 ID:mkndQ3Kp.net
- っで、SP4じゃ通用しないから、高いescを買う
- 522 ：名無しさん＠電波いっぱい：2019/08/15(木) 14:40:54.79 ID:4YAc+CcE.net
- おじさん誰？
暑いから脳みそ沸騰しちゃってるやん
- 523 ：名無しさん＠電波いっぱい：2019/08/15(木) 16:16:54.05 ID:qG9bF3nN.net
- >>519
感覚的になるが パンチがなくなってヌル～っとするというか まあ元気がなくなる
自分の時代は「石（FET）が弱ってきたなー」とか言って新品に交換した
比較できる新品が手元にあれば分かりやすいけど 大抵は一個しかないだろうから モーターかな？バッテリーかな？と原因を探ってくことになる 「こうなると絶対アンプが原因」と一発で分かる方法があれば自分も知りたい
- 524 ：名無しさん＠電波いっぱい：2019/08/15(木) 17:19:04.42 ID:S7yt6Hh/.net
- ほぼ毎週、2年ぐらいブーストツーリングに使ってたXR10を最近G2に変えたんだけどまったくフィーリング変わらなかった。ブラシモーター時代のアンプってあからさまに新品速かったのにね。
- 525 ：名無しさん＠電波いっぱい：2019/08/18(日) 16:27:25.51 ID:wIML9Ev1.net
- 本格的にツーリング始めようと考えていて、部品供給とかも考え419XRを買おうかと考えてます。
BD9に比べて明らかに時代遅れな点てありますか？
- 526 ：名無しさん＠電波いっぱい：2019/08/18(日) 18:54:26.26 ID:4q7bnICr.net
- >>525
本格的に始めるなら、11月まで待とう。
それまでに各メーカーの2020モデルが発売されるから。
それを待ってから買えばいい。
- 527 ：名無しさん＠電波いっぱい：2019/08/18(日) 19:43:17.38 ID:GpioT5A9.net
- >>526
たしかに、、、
11月には色々出てきますかねー
- 528 ：名無しさん＠電波いっぱい：2019/08/18(日) 20:52:20.73 ID:cStu5x4m.net
- やっぱり自分の地元でユーザーが多くて評判が良い方を薦めます
- 529 ：名無しさん＠電波いっぱい：2019/08/18(日) 21:12:45.51 ID:4q7bnICr.net
- >>528
だからと言って今の時期に2019モデルを買うのはダメ。
ここ1ヶ月くらいの間に2020モデル発表され、その後1ヶ月くらいで発売だよ。
今は待って新型買うのが鉄板。
ハイエンドの1年違いは余りにも大きい。
- 530 ：名無しさん＠電波いっぱい：2019/08/18(日) 21:19:12.00 ID:cStu5x4m.net
- 誰が今買え言うとんやw
- 531 ：名無しさん＠電波いっぱい：2019/08/18(日) 21:28:23.19 ID:1vWvi6HE.net
- T4 2018使ってるけど調子ええよ。シャーシも2年使ってる。
- 532 ：名無しさん＠電波いっぱい：2019/08/18(日) 21:33:53.17 ID:iOqQck15.net
- 俺の地元ではT4の人達がピーク時には
4～5人居たんだけど、そのT4で
速い人は誰も居なく 結局、
皆BDに行っちゃったよ。
T4が速いってのは都市伝説としか
思えない。
大きな屋外サーキットでは速いのかな？
- 533 ：名無しさん＠電波いっぱい：2019/08/18(日) 21:57:37.48 ID:3/7tKeI5.net
- T4が速いんじゃ無くて速い人がT4使ってる？
って印象。速くない私が使ったT4の印象は可もなく不可もなくって感じ。
BDは9になって可もなく不可もなくになった？
って思う。
お気に入りはBD8ですけどね。
- 534 ：名無しさん＠電波いっぱい：2019/08/18(日) 22:17:48.00 ID:ZzYd+Law.net
- BD9って今売り切れのところもあるけど、やっぱり新しいのでるのかな？
- 535 ：名無しさん＠電波いっぱい：2019/08/18(日) 22:23:16.21 ID:UnODNTb6.net
- T4,オーソマ対策しないといけないからね
モデルチェンジするんじゃない？
BD9持ってるなら買い換えないのもアリだとは思うけど
- 536 ：名無しさん＠電波いっぱい：2019/08/19(月) 18:08:14.01 ID:rI4hUQHh.net
- 毎年のことだけど
今は待つしかない時期だよね。
増税しちゃうし早く何か動きが
有ってほしくて悶々としてますわ。
- 537 ：名無しさん＠電波いっぱい：2019/08/19(月) 19:32:10.00 ID:EsK8ButG.net
- T4はアルミシャーシ入れると格段に走るようになる。
特にアルミの硬いシャーシが使える環境下では最高。
- 538 ：名無しさん＠電波いっぱい：2019/08/19(月) 19:50:31.10 ID:rI4hUQHh.net
- >>537
何処のサーキットですか？
- 539 ：名無しさん＠電波いっぱい：2019/08/19(月) 20:46:51.00 ID:0Meov9us.net
- 鉄板です。
- 540 ：名無しさん＠電波いっぱい：2019/08/21(水) 19:14:06.04 ID:3LoUBl7X.net
- 敦が何か新しい車を作るんかな？
- 541 ：名無しさん＠電波いっぱい：2019/08/23(金) 17:41:24.88 ID:8Z5dtVt/.net
- TRF420出るらしいね。
足回り新設計。
流行りのMIDではない。
詳細は不明。
- 542 ：名無しさん＠電波いっぱい：2019/08/23(金) 18:33:36.40 ID:QQO6COea.net
- もんちいあほすぎて使えねえな
- 543 ：名無しさん＠電波いっぱい：2019/08/23(金) 19:31:10.50 ID:COIIf1tn.net
- アウターサスピン変わるから、足回りはすべて新設計。
・サスアーム
・Cハブ
・ナックル
・リアアップライト
全て変わる。
フロントアクスル内側ベアリングを通常1050使えるようにするかも？
あとアウターサスピン変更で低グリップ路面は420足が圧倒的有利になるだろうね。
さらにチタン製アウターサスピンが発売されればハイグリップ路面でも有利になる。
- 544 ：名無しさん＠電波いっぱい：2019/08/23(金) 19:35:31.38 ID:VhtTFOBW.net
- アウターサスピンがチタンになると、何が良いんですか？
- 545 ：名無しさん＠電波いっぱい：2019/08/23(金) 21:46:59.45 ID:jRTSkUF5.net
- >>544
アウターサスピンはサスアーム先端にある重量物だから、バネ下重量の影響がとても大きい。
新型は従来の2.6ミリから3ミリにサイズアップして少し重くなるから、単純にグリップが増える。
さらにここをチタンにすると、軽くなる分グリップ感は結構落ちるけど、軽快に舞うように動く。
動きが重くて握れなかった高速コーナーの切り返し等でラクに握れるようになる。
交換は簡単だから、手早くセッティングが可能になる。
- 546 ：名無しさん＠電波いっぱい：2019/08/23(金) 22:02:54.41 ID:M21lmoWj.net
- 420かBD10にするか
迷うじゃないですかー
- 547 ：名無しさん＠電波いっぱい：2019/08/24(土) 00:20:02.15 ID:Q5lCI+rY.net
- ホイールナットの鉄とアルミでセッティングできるよアホらしい
- 548 ：名無しさん＠電波いっぱい：2019/08/29(木) 23:47:44.45 ID:1K67btq2.net
- TRF420ってほぼBD9じゃん？
- 549 ：名無しさん＠電波いっぱい：2019/08/30(金) 06:53:42.02 ID:h34fTzsS.net
- BD9とTRF420迷うわ～
それぞれの特徴、メリットでメリット教えて
- 550 ：名無しさん＠電波いっぱい：2019/08/30(金) 12:16:46.35 ID:gd8vlSHS.net
- 競技の道具がどれも似てしまうのは、どの競技でも一緒。RCの場合、オリジナリティのあるおもしろいものが欲しい人はタミヤのミドルやmシャーシ、中小メーカーのドリフトとかが良いのでは。
- 551 ：名無しさん＠電波いっぱい：2019/08/30(金) 19:11:40.99 ID:h34fTzsS.net
- Ｍもミドルも持ってます…
BD9かTRF420どちらが良いか聞きたかったんですが。
- 552 ：名無しさん＠電波いっぱい：2019/08/30(金) 21:01:57.08 ID:IuNphOik.net
- タミヤはカスタマーじゃないと買えない部品が多くてなぁ。
- 553 ：名無しさん＠電波いっぱい：2019/08/30(金) 21:29:05.64 ID:9Jvvf6L3.net
- >>551
国産に拘るなら、新型IF14という選択肢もある。
そろそろ発表では？
- 554 ：名無しさん＠電波いっぱい：2019/08/30(金) 21:37:51.98 ID:YDb60J8n.net
- >>553
あれって国産なの？
- 555 ：名無しさん＠電波いっぱい：2019/08/30(金) 21:50:47.23 ID:F4MhwK8+.net
- >>552
ショップに取り寄せてもらえばイイ
- 556 ：名無しさん＠電波いっぱい：2019/08/30(金) 21:51:14.32 ID:9Jvvf6L3.net
- >>553
インフィニティ取扱のクリエーションモデルは静岡に本社がある日本メーカーだよ。
社長は元TRFの三浦氏。
そもそもハイエンドツーリングの純国産なんて存在しない。
製造は大半が海外。
強いて言えば、XRAYのカーボンパーツは日本製だよ。
- 557 ：名無しさん＠電波いっぱい：2019/08/30(金) 21:55:13.02 ID:S3pYkw9t.net
- 自国内で全部作れるとしたらsakuraくらいなのか？
- 558 ：名無しさん＠電波いっぱい：2019/08/30(金) 22:03:34.14 ID:aHs1IAZu.net
- TRF＝シャドウ
IF＝アロウズ
的な
- 559 ：名無しさん＠電波いっぱい：2019/08/31(土) 07:19:54.37 ID:ZuuL22DX.net
- >>551
“TRF420ってほぼBD9じゃん？”へのコメです
- 560 ：名無しさん＠電波いっぱい：2019/08/31(土) 09:24:21.43 ID:xgDeNJSD.net
- >>549
今はBD9じゃないか？
420買うタイミングはXRになった時さ。
- 561 ：名無しさん＠電波いっぱい：2019/09/04(水) 12:11:50.20 ID:s13XfoQ+.net
- そもそもまだ出てないモンをどう評価しろと
- 562 ：名無しさん＠電波いっぱい：2019/09/05(木) 19:17:08.47 ID:4ErQZwcU.net
- 京商FAZERのメカ類を自前の物に交換してブラシレス化したぜ。
- 563 ：名無しさん＠電波いっぱい：2019/09/05(木) 22:26:47.70 ID:MClcohU5.net
- で？
- 564 ：名無しさん＠電波いっぱい：2019/09/06(金) 09:11:04.30 ID:NT5FCgvg.net
- BD9売り切ればかり、、、
- 565 ：名無しさん＠電波いっぱい：2019/09/06(金) 11:56:15.30 ID:zxo1fDZQ.net
- >>564
( ´・ω・)つ［スカイホビー＆ミュルサンヌ］
http://www.skyhobby.jp/shop/shopdetail.html?brandcode=000000014439&search=MRTC-BD919&sort=
https://www.mulsanne-hobby.jp/products/detail.php?product_id=11900
- 566 ：名無しさん＠電波いっぱい：2019/09/06(金) 12:49:21.10 ID:PdnnM3VM.net
- あと2-3ヵ月で新型出るし、その頃ならもしかしたら安売りするかもしれないんじゃない？
確証はないけどね
- 567 ：名無しさん＠電波いっぱい：2019/09/06(金) 13:44:25.20 ID:XITLn2a/.net
- これだけ在庫がはけてるといつぞやのような大幅値下げはないと思う
- 568 ：名無しさん＠電波いっぱい：2019/09/06(金) 19:00:43.55 ID:b/h3zX8u.net
- >>565
ありがとうございます！
たしかに新車出るかもですが、よく走るらしいし！
- 569 ：名無しさん＠電波いっぱい：2019/09/06(金) 19:24:39.19 ID:/z5mnrRV.net
- XRAYはほぼ確実に今月中に新車発表。
ヨコモもそれに続くのは確実。
これは毎年恒例。
それを待ってから買えばいいのでは？
- 570 ：名無しさん＠電波いっぱい：2019/09/06(金) 19:39:22.60 ID:r4TJVYGY.net
- >>569
そうですよねー
結局新しいの買いたくなりますからね、、、
- 571 ：名無しさん＠電波いっぱい：2019/09/06(金) 21:27:25.82 ID:/z5mnrRV.net
- >>570
ただどちらの新車も、
『ゼロトライブでいいやん！』
になる可能性も高い。
- 572 ：名無しさん＠電波いっぱい：2019/09/06(金) 21:52:10.82 ID:Vtv9WQW1.net
- 420のアルミシャーシはいつ出るんかな
発売して半年後くらいかな。
それならBD10に行っちゃうよ。
- 573 ：名無しさん＠電波いっぱい：2019/09/06(金) 23:28:48.37 ID:68CrgcIs.net
- みんなラジコンって1年で新車に乗り換えてんの？俺BD9持ってたとしたら数年は戦える気がするけど
- 574 ：名無しさん＠電波いっぱい：2019/09/07(土) 01:46:41.86 ID:vBoFx/Sf.net
- パーツ無くなるから、無理じゃないかな。
XRAYは年式違ってもパーツの互換性高いから、数年戦えるけど。
- 575 ：名無しさん＠電波いっぱい：2019/09/07(土) 02:15:12.37 ID:N6t4EuR+.net
- タミヤもいけるよ。古いパーツもだいたい手に入るし
ハイエンドのベルト車はよほど変なとこ壊さない限りなんとかなる。マイナー車なら足回りは流用でもいいし。シャフト車は駆動系がね…
でも新しいの欲しいよね
- 576 ：名無しさん＠電波いっぱい：2019/09/07(土) 08:06:15.02 ID:fVAZaBAl.net
- ショップの定例レースに付き合いで出るくらいだし、数年落ちモデルで十分なのはわかってる。
でも新型は欲しくなっちゃうね
- 577 ：名無しさん＠電波いっぱい：2019/09/07(土) 12:34:23.68 ID:W0iw3zEH.net
- 独身なら買っても良いだろよ。
おすすめは出来ないが
場合によって複数台、買っても良いし
俺かてT5とかBD10とか420出て来たら
本音を言えば全部欲しいわ。
最低でも一台、場合によって二台とか
逝っちゃうよ。
同じ馬鹿なら踊らにゃハドソンだろ。
既婚者は止めた方が良い。
マジで離婚になるから。
- 578 ：名無しさん＠電波いっぱい：2019/09/07(土) 13:37:27.69 ID:7KqTpU5b.net
- ウチは趣味に対し見合うだけの稼ぎがあればお互い文句を言わない。
- 579 ：名無しさん＠電波いっぱい：2019/09/07(土) 15:19:18.07 ID:24xJ4sJg.net
- まぁそりゃそうだ
- 580 ：名無しさん＠電波いっぱい：2019/09/07(土) 15:22:30.55 ID:vtHdfDcQ.net
- 金持ち自慢うざい
- 581 ：名無しさん＠電波いっぱい：2019/09/07(土) 15:48:13.69 ID:fVAZaBAl.net
- 他にも趣味あるし、程よい金額で程よく遊べればそれで良い
- 582 ：名無しさん＠電波いっぱい：2019/09/07(土) 22:19:45.35 ID:vtHdfDcQ.net
- 多趣味自慢うざい
- 583 ：名無しさん＠電波いっぱい：2019/09/08(日) 17:20:47.06 ID:Wcue2m5K.net
- >>569
ほぼ確実に？ その根拠は？
- 584 ：名無しさん＠電波いっぱい：2019/09/08(日) 19:03:21.93 ID:gI5F2J8n.net
- >>583
XRAYのSNSチェックしとらんのか？
今月3日に2020モデルの最終プロトと思われる車の走行動画がアップされてるよ。
今月末には市販モデル発表だろう。
動きを見る限りでは、ミッドモーターっぽいね。
- 585 ：名無しさん＠電波いっぱい：2019/09/08(日) 20:48:54.81 ID:0hNiV6t3.net
- t5となり足回り一新？
- 586 ：名無しさん＠電波いっぱい：2019/09/10(火) 00:02:05.33 ID:Uw7jI829.net
- ミッドモーターって、これからの主流？
ならTA07でミッドモーターが流行ってないのは何故なんだろ？
- 587 ：名無しさん＠電波いっぱい：2019/09/10(火) 00:20:45.03 ID:/bnAyazp.net
- ミッドモーターってモディファイのヨーロッパスタイル的なレース環境での最適化なんじゃないかな
07のミッドは対象となる速度域が違うからねぇ…
TA05の走行特性は俺にとってベストだったけどね
- 588 ：名無しさん＠電波いっぱい：2019/09/10(火) 06:26:22.60 ID:Z3YHifsq.net
- >>586
ZOOレーシングとか最新流行のボディに合わせた結果だと思う。
って上の方にも書かれてなかったか。
- 589 ：名無しさん＠電波いっぱい：2019/09/10(火) 07:34:07.06 ID:Nm0rk1Rk.net
- >>588
それはMr.が勝手に思ってる事だろ。
間違いとは言い切れないが
正しいとも言い切れないだろ。
- 590 ：名無しさん＠電波いっぱい：2019/09/10(火) 19:43:06.95 ID:fcx10m9v.net
- >>586
大事なのはモーター位置ではない
前後等長ベルトにする為の結果ミッドモーターになっただけ、TA07と比べるものではない
- 591 ：名無しさん＠電波いっぱい：2019/09/10(火) 19:49:03.00 ID:Ke56PP+U.net
- >>586
ワンベルトだからじゃない。
- 592 ：名無しさん＠電波いっぱい：2019/09/10(火) 20:17:30.70 ID:mLeQeKl7.net
- え？モーターの位置じゃないのか。
等長ベルトのメリットって、同時にテンション掛かるとか、そんなのかな。
- 593 ：名無しさん＠電波いっぱい：2019/09/10(火) 20:54:10.40 ID:Nm0rk1Rk.net
- モーターの位置だって関係あるだろ
- 594 ：名無しさん＠電波いっぱい：2019/09/10(火) 21:16:36.68 ID:cHtukkXV.net
- メインはスパーを中心にすることだろジャイロ効果の中心化
デメリットはバッテリーを寄せられない。セパレートくるか?
- 595 ：名無しさん＠電波いっぱい：2019/09/10(火) 21:22:12.26 ID:Nm0rk1Rk.net
- 1セルsizeブームって来ますかね？
- 596 ：名無しさん＠電波いっぱい：2019/09/10(火) 21:32:22.90 ID:XagXAw/2.net
- 現状のリアモーターではリア安定し過ぎ&フロント動き過ぎでピーキーな方向になっている。
ミッドにすればフロントがマイルドになり、リア軽くなって扱いやすくなる。
ただミッドはレイアウト上センタープーリーが片持ちになるのがネック。
片持ちセンタープーリーはヨコモが採用して、BD9で捨てた技術だから問題があるはず。
- 597 ：名無しさん＠電波いっぱい：2019/09/10(火) 23:03:27.59 ID:lg9bqFHN.net
- >>593
そりゃそうだろウエイトとして相当な変化量だから
- 598 ：名無しさん＠電波いっぱい：2019/09/11(水) 03:10:40.32 ID:0z5CuG94.net
- >>597
解っとるわ。
俺に言わんでくれ。
- 599 ：585：2019/09/11(水) 07:02:17.02 ID:iwZBvw+e.net
- 色んな意見があるんですね。
ありがとうございました。
モーターが中心に来ることによるマスの集中化がメリットあるなら、TA07のセッティングもモーターが中心になるのが流行るかと思えばそうでなく後ろだし。更にもっと前のTA05の時代から流行ってて良さそうな気がしました。
等長ベルトやジャイロ効果は考えていませんでした。発売する時のXRAYとかの売り文句を見たいですね。
- 600 ：名無しさん＠電波いっぱい：2019/09/11(水) 12:33:06.52 ID:HY/cyVTD.net
- >>599
T5のセンターモーターはもう確定なの？
- 601 ：585：2019/09/11(水) 17:56:42.37 ID:iwZBvw+e.net
- あれ？決まったんじゃ無かったの？
動画とか有ったから、てっきり。
- 602 ：名無しさん＠電波いっぱい：2019/09/11(水) 19:39:57.62 ID:5pBD/tTq.net
- >>600
T5になるとは決まっていない。
T4 2020の可能性も高い。
まあセンターモーターの可能性は高い。
- 603 ：名無しさん＠電波いっぱい：2019/09/11(水) 21:18:32.00 ID:0z5CuG94.net
- そうかぁ。
やはり、もん◯ちぃの速報スクープを
待つしかないかな。
多分あそこが一番情報が早いからな。
- 604 ：名無しさん＠電波いっぱい：2019/09/11(水) 21:26:46.47 ID:hevwH+q7.net
- >>603
最近のもんちぃくん、定時更新に固執してかネタ元のtamiyablogやRED RC等との時間差が大きい気がする…(´・ω・｀)
- 605 ：名無しさん＠電波いっぱい：2019/09/11(水) 22:07:43.05 ID:0z5CuG94.net
- ワイの勝手な妄想だけど
T4の内はセンターモーターにしない。
センターモーターで来るならT5だと思う
そこんとこ、はっきりして下さい
も◯んちぃさん。
- 606 ：名無しさん＠電波いっぱい：2019/09/11(水) 22:22:01.74 ID:0z5CuG94.net
- てかさ
いざ2019買おうにも、どこも
売り切れなんやねorz
海外通販も出来ないし困ったもんやね
- 607 ：名無しさん＠電波いっぱい：2019/09/11(水) 23:19:00.86 ID:56J+q+kG.net
- センターモーターって一過性の流行りの様な気がする
- 608 ：名無しさん＠電波いっぱい：2019/09/12(木) 00:20:15.31 ID:qyImUA6D.net
- >>403
もんきちは元ネタの二次三次ネタだぞ
- 609 ：名無しさん＠電波いっぱい：2019/09/12(木) 12:26:28.79 ID:4OOyL9Tt.net
- もんち◯ぃさんのスクープ待ちです。
はよスッパ抜いてね。
期待して正座しながら待ってます。
- 610 ：名無しさん＠電波いっぱい：2019/09/12(木) 13:12:44.49 ID:V2dWXiV4.net
- 新車情報はXRAYのfacebookチェックしてれば良いんじゃね。もんちーは更新遅いしズレたコメントがうざい。
- 611 ：名無しさん＠電波いっぱい：2019/09/12(木) 15:48:06.00 ID:0kSf//Ob.net
- T4 2020の個人的予想
・MID化
これはほぼ確定。
業界人なら根拠となる情報が伝わってる。
岩波辺りも確実に掴んでいるだろうけど、漏らさないだけ。
漏らすと2020が売れなくなる。
・RFサスブロックのワイド化
現在は標準でトーイン3度、最大でトーイン5度。
RFサスブロック取り付け位置を広げて、標準1.5度、最大3.5度程度にする。
・サーボ搭載位置のリバーシブル化
サーボは左側搭載だけど、サーボステーのプレート交換で右側搭載にも対応する。
・ショートリポ対応
サーボを右側に搭載した場合はショートリポが積めるようにする。
前後バルクやサスアーム、ダンパーは2019と共通。
もしこのあたりまで新規になるならT5。
ここが共通ならT4 2020だろう。
- 612 ：名無しさん＠電波いっぱい：2019/09/12(木) 15:52:04.94 ID:qyImUA6D.net
- おえ
- 613 ：名無しさん＠電波いっぱい：2019/09/12(木) 20:59:47.54 ID:2dpPhG9B.net
- 漏れたとしても、正式な発表されても
MIDが嫌な人なら買わないよな。
- 614 ：名無しさん＠電波いっぱい：2019/09/12(木) 21:03:54.09 ID:gpApivJF.net
- XRAYなら両方出しそうな
- 615 ：名無しさん＠電波いっぱい：2019/09/12(木) 21:13:20.39 ID:yQNeBfQr.net
- で、両方買うんですね。分かります。
- 616 ：名無しさん＠電波いっぱい：2019/09/12(木) 21:20:14.05 ID:2dpPhG9B.net
- >>611
予想だの確定だのって
どっちなんだよ。
- 617 ：名無しさん＠電波いっぱい：2019/09/14(土) 18:52:19.10 ID:/ik45w+L.net
- もんちぃ◯さんT5のスクープ
マダ━━━(;_;)━━━？
- 618 ：名無しさん＠電波いっぱい：2019/09/14(土) 23:43:25.25 ID:zEdOBsE+.net
- BD10は出るのかな？
ヨコモがネクストキャピタルに買収されたから無理かな。
- 619 ：名無しさん＠電波いっぱい：2019/09/15(日) 01:11:57.96 ID:IpcRqkdW.net
- あんたしれっととんでもない事言ってるが本当なのか？
- 620 ：名無しさん＠電波いっぱい：2019/09/15(日) 01:30:11.55 ID:5k3w8pIu.net
- 今まで話題になってなかったのか…
https://catr.jp/settlements/128286
- 621 ：名無しさん＠電波いっぱい：2019/09/15(日) 05:54:36.14 ID:9OHY+tz/.net
- つまり…
どういう事だ
- 622 ：名無しさん＠電波いっぱい：2019/09/15(日) 06:16:46.78 ID:84X9ocHu.net
- ツーリングカークラス(それが原因かどうかは置いといて)では戦闘力があってシェアを取れている車を持つメーカーでも商売上ペイできないっていうのは破綻してるよね
先鋭化しすぎてると思うけど
モデで勝つために開発投資しても、そんなスペックは俺たちには過剰だし高い金を払わされている状態だし
業界は一丸となって消費者目線で出直す必要あるんじゃないかな
- 623 ：名無しさん＠電波いっぱい：2019/09/15(日) 06:49:49.31 ID:+Mvw64eN.net
- >>621
債務超過してたってことか？
キャピタルだから
京商と同じ感じかな。
表向きは企業価値を高めてからどっかに売却するわけだけど、切り売りされちゃう可能性
もあるのかね。
- 624 ：名無しさん＠電波いっぱい：2019/09/15(日) 07:18:16.11 ID:IpcRqkdW.net
- つまりヨコモはヨコモネクストになったのか
- 625 ：名無しさん＠電波いっぱい：2019/09/15(日) 07:22:07.34 ID:+Mvw64eN.net
- ラジコン界でのブランド力はあるけどタミヤ、京商みたいにラジコン以外の商売して
ないしな。
- 626 ：名無しさん＠電波いっぱい：2019/09/15(日) 08:02:52.93 ID:+Kgos0YX.net
- 設備投資で税金対策じゃないの？
中小企業なら常套手段だろ
- 627 ：名無しさん＠電波いっぱい：2019/09/15(日) 08:13:16.33 ID:dr9epUu1.net
- >>626
債務あんねん(´・ω・｀)
- 628 ：名無しさん＠電波いっぱい：2019/09/15(日) 08:16:47.72 ID:+Mvw64eN.net
- あちこちで叩き売りしてるからなんでだと
- 629 ：名無しさん＠電波いっぱい：2019/09/15(日) 08:35:01.68 ID:IpcRqkdW.net
- >>628
それは毎年
- 630 ：名無しさん＠電波いっぱい：2019/09/15(日) 08:36:49.39 ID:+Kgos0YX.net
- >>627
流動比率2.44なら健全じゃないのか？
どんな大企業でも負債0って事はほぼないだろうし、そもそも負債は悪なのか？
関係あるかは分からんが、そういや昨日新人事を発表していたな
- 631 ：名無しさん＠電波いっぱい：2019/09/15(日) 09:28:13.81 ID:IpcRqkdW.net
- 健全云々の話ではなく結果としてヨコモネクストに全業務承継している事実
- 632 ：名無しさん＠電波いっぱい：2019/09/15(日) 09:42:45.49 ID:+7mMAZWF.net
- 今期だけなのか、数期に渡ったのか知らないが経営が続けられないと判断したんでしょ。
- 633 ：名無しさん＠電波いっぱい：2019/09/15(日) 09:44:12.43 ID:+7mMAZWF.net
- にしても、京商は割とニュースで取り上げられたけどヨコモはなかったね。
- 634 ：名無しさん＠電波いっぱい：2019/09/15(日) 11:11:21.14 ID:+Kgos0YX.net
- >>631
それで経営が良くなるなら、良いニュースではないか
日本人はこういうのを悪いことと捉えるけど、海外じゃ買収話が出るとされる側が喜んだりするのとでは大違いだな
- 635 ：名無しさん＠電波いっぱい：2019/09/15(日) 11:51:05.98 ID:IpcRqkdW.net
- そりゃここは日本だからな
買収にしても同業と銀行屋とでは意味合いまるで違うしな
- 636 ：名無しさん＠電波いっぱい：2019/09/15(日) 11:57:15.81 ID:+Kgos0YX.net
- これからヨコモは良くなっていくぞ
楽しみだ
- 637 ：名無しさん＠電波いっぱい：2019/09/15(日) 15:05:55.40 ID:5k3w8pIu.net
- 谷田部に金かけ過ぎたんだよ
- 638 ：名無しさん＠電波いっぱい：2019/09/15(日) 22:39:51.64 ID:n9CdQLcY.net
- ヨコモグランプリもラウンドレースも人が集まってないので
これが現実なのでは？
- 639 ：名無しさん＠電波いっぱい：2019/09/15(日) 23:17:09.53 ID:+Kgos0YX.net
- ドリフトは速攻で枠が埋まるよ
- 640 ：名無しさん＠電波いっぱい：2019/09/16(月) 08:00:15.45 ID:MTRuSo4o.net
- >>620
そのヨコモって本当に横堀模型の事なんか？
- 641 ：名無しさん＠電波いっぱい：2019/09/16(月) 08:07:07.17 ID:qEhhV685.net
- え？
- 642 ：名無しさん＠電波いっぱい：2019/09/16(月) 09:25:36.72 ID:ngqSk/lZ.net
- ヨコスカモータース
- 643 ：名無しさん＠電波いっぱい：2019/09/16(月) 12:08:08.56 ID:nTRKL7vC.net
- >>640
代表者、所在地、資本金が一致してるから同名の他社なんて可能性はまずない。
- 644 ：名無しさん＠電波いっぱい：2019/09/16(月) 13:00:41.47 ID:MTRuSo4o.net
- そうですか。
(>_<)悔しいです！
- 645 ：名無しさん＠電波いっぱい：2019/09/16(月) 13:09:06.95 ID:1peU0kyq.net
- BDシリーズの存続が気になりますね。
存続しても毎年新型は難しいかも？
京商のTFみたいな感じかな？
って予想。
- 646 ：名無しさん＠電波いっぱい：2019/09/16(月) 13:09:40.92 ID:1peU0kyq.net
- BDシリーズの存続が気になりますね。
存続しても毎年新型は難しいかも？
京商のTFみたいな感じかな？
って予想。
- 647 ：名無しさん＠電波いっぱい：2019/09/16(月) 13:18:12.31 ID:hWcWhDlc.net
- 横堀社長退任ですって
昌美のSNSより
- 648 ：名無しさん＠電波いっぱい：2019/09/16(月) 13:32:09.57 ID:kar09MoC.net
- 買収マジか。
こりゃBD9 2020危ないな。
叩き売りも買収の影響？
- 649 ：名無しさん＠電波いっぱい：2019/09/16(月) 13:41:00.77 ID:uYLlKOzU.net
- >>630
株主資本がマイナスだから債務超過だろ
銀行からの新規借入ができなくなるレベル
- 650 ：名無しさん＠電波いっぱい：2019/09/16(月) 13:56:33.08 ID:EgL1EwTA.net
- ・開発部門ごと台湾、香港辺りのメーカーに売却
・開発凍結し、アフターパーツのみ提供
・新規開発はするがレース活動は縮小
・むしろ潤沢な資金力でレースを席巻、タミヤを抜きトップシェアを獲得
どれかな
- 651 ：名無しさん＠電波いっぱい：2019/09/16(月) 14:17:34.82 ID:qEhhV685.net
- ファンドはバカじゃないから二番と三番はない。
- 652 ：名無しさん＠電波いっぱい：2019/09/16(月) 15:00:25.01 ID:SGYSxA32.net
- >>648
今年はたたき売ってないでしょ
売れて無理にさばく余剰在庫は無いのではないかと
- 653 ：名無しさん＠電波いっぱい：2019/09/16(月) 15:04:57.84 ID:SGYSxA32.net
- 仮にヨコモが無くなったとして、XRAYとかインフィニティとかオーソマは需要に応えられるのか？
在庫の確保から予選が始まっちゃう？
- 654 ：名無しさん＠電波いっぱい：2019/09/16(月) 15:23:26.66 ID:FOsc8Xkl.net
- BD9 2020が無いならXRAY（セントラルRC）大喜び。
新型が出ないBD9ユーザーにXRAYの2020モデル買ってもらえる。
インフィニティはどう動くか不明。
確かにチャンスだけど、インフィニティはオーナーの道楽でやっているような感じ。
シェアを伸ばすための拡販はやらないイメージ。
新型IF14あるらしいけど、発表及び発売時期は不明。
オーソマやサーパントはあまり関係なさそう。
特殊な車で価格帯も異なるから、ヨコモユーザー取り込みは難しい。
大穴が3レーシング。
もう既に2020モデル発表済みで予約受付中。
4万以下で余裕で買える。
- 655 ：名無しさん＠電波いっぱい：2019/09/16(月) 15:45:23.32 ID:9U0wQYze.net
- >>654
3レーシングの2020モデルはミッドなんだね。でもワークス活動のイメージかあんまりないよ。。
ディスティニーやVBCも忘れないであげてほしいとこだけど、普通にヨコモからBD9 2020が出るだろうなあ。
- 656 ：名無しさん＠電波いっぱい：2019/09/16(月) 16:12:54.95 ID:bGEd6nVg.net
- 選択と集中かな
谷田部アリーナは長期的には良い資産だと思うけど
経営を圧迫したのはなんだろう？
ETS参加とスポンサーとか世界戦参加費用かな
BD9は良い商品に見えるけど
ペイする量と買ってくれるお客のバランスが悪いのかな
- 657 ：名無しさん＠電波いっぱい：2019/09/16(月) 16:23:49.99 ID:+g9MYhe+.net
- 世界戦を撤退し、ミニ四駆という柱もあるタミヤは、あくまで経営的には正しいと言えるわけだな
ヨコモにしてもドリフトも好調なハズだけどねえ
今までみたいに故障、即新品交換というのは条件が厳しくなるかもな
- 658 ：名無しさん＠電波いっぱい：2019/09/16(月) 17:50:35.87 ID:081sZxBr.net
- 売れるのがYD-2系だけだったよね。
そのYD-2系を高額なカラーバリエーション乱発して不良在庫抱えてる。
BD9は叩き売りやってないけど、最初からさほど売れないと踏んで生産台数絞ったのでは？
サーキットでもさほど見ないし、T4より速いとも聞かない。
だからと言って開発辞めて2020モデル出さないのは完全に悪循環。
YD-2系好調でも、ヨコモはドリフトボディの新作を出してない。
ドリフトボディは上手く立ち回れば利幅大きいドル箱なんだけど、ヨコモボディは不評。
一式揃えると6000円くらいなんだけど、安かろう悪かろうクオリティなんだよね。
- 659 ：名無しさん＠電波いっぱい：2019/09/16(月) 18:41:21.07 ID:usUDl4gW.net
- >>658
ヨコドリ出るからヨコモボディ買わないといかんのよw
- 660 ：名無しさん＠電波いっぱい：2019/09/16(月) 19:13:11.50 ID:vbVJaHgm.net
- ツーリングも狙いを広げればまだまだ儲かるんだけどね。
いい例がやはりT4
T4でも現行2019モデルのユーザーは少ない。
でもT4って遡れば2015辺りから大して変わっていない。
2015から2019までの合算台数はかなりの数になる。
そんな幅広いユーザーに対応した商品を出せば、国産ツーリング用とは比較にならないほど売れる。
T4の足回りパーツは高価だけど、基本的にはほとんど変わっていない。
だからユーザー数はかなりの数になるから、結構売れていく。
ヨコモも現行BD9の開発も大事。
でも沢山売りたいなら、もっと数が出たBD7用パーツを新規で出せばいい。
BD7の2014から2016までなら、当時最強だったからかなりの数がある。
BD7を現行ツーリング風に出来るパーツを出せば、かなり売れるのでは？
- 661 ：名無しさん＠電波いっぱい：2019/09/16(月) 19:58:56.67 ID:myZwCrvZ.net
- ハンダゴテさん、そんな与太長文はブログに書いてて下さい。
- 662 ：名無しさん＠電波いっぱい：2019/09/16(月) 20:08:18.58 ID:+70Ro+HX.net
- だな。
全然的外れだからね。
- 663 ：名無しさん＠電波いっぱい：2019/09/16(月) 20:10:59.02 ID:93bKfFDH.net
- BD9買おうと思ってたけど、不安定要素を考慮すると止めざるを得ないな。
- 664 ：名無しさん＠電波いっぱい：2019/09/16(月) 20:33:44.49 ID:MTRuSo4o.net
- 俺も今回、人生初のBDをと思ってたけど
これは悩む展開になってきたな。
- 665 ：名無しさん＠電波いっぱい：2019/09/16(月) 21:35:19.10 ID:a74v1iBU.net
- いつでもヤフオクとかで売れるし、あまり気にしないな。
- 666 ：名無しさん＠電波いっぱい：2019/09/16(月) 23:32:53.79 ID:M1xypQKW.net
- 俺は逆に次はヨコモ買ったろって思うけどな。
ミッドならだけど。
- 667 ：名無しさん＠電波いっぱい：2019/09/17(火) 00:13:08.91 ID:hv7zHxGq.net
- ミッドではないねぇ
- 668 ：名無しさん＠電波いっぱい：2019/09/17(火) 08:00:41.54 ID:+/n6Xiz6.net
- 部品供給がどうなるかだなぁ。
BD系は年毎にパーツが異なることが多いから、
旧バージョンのパーツも作り続けてもらわないと。
新しい会社はそんな不採算部門、維持するかね。
- 669 ：名無しさん＠電波いっぱい：2019/09/17(火) 12:30:32.68 ID:6/xmm2K6.net
- >>668
それが一番の問題な気がする。
HPIの二の舞は御免だわ。
- 670 ：名無しさん＠電波いっぱい：2019/09/17(火) 13:05:52.82 ID:TkQ4xnK/.net
- ツーリングやバギーのレース活動できちんと利益が出てるかどうかだね。
タミヤはミニ4駆やRCで利益を出して、赤字のプラモを続けている。
AFVモデル続けたいから他部門で利益出してる。
でもヨコモ運営が別会社になり、赤字部門切り捨てだとレース活動続けられないかもね。
ツーリングとトゥエルブ とバギー辞めて、ドリフトに特化とかあり得そう。
- 671 ：名無しさん＠電波いっぱい：2019/09/17(火) 15:13:21.84 ID:e/OhhZ6B.net
- キット価格5万越えがメインの商品群でいうところにメス入れる必要あるんじゃないかな
キット価格一万強で十分レースが楽しめるカテゴリーを業界で作る必要あると思うね
- 672 ：名無しさん＠電波いっぱい：2019/09/17(火) 16:22:19.07 ID:TkQ4xnK/.net
- キット価格1万だと、サクラXIくらいだね。
でも国産メーカーであれ作れる？
タミヤだってTT02しか出来ないんだよ？
- 673 ：名無しさん＠電波いっぱい：2019/09/17(火) 18:40:06.75 ID:Iew4ogGS.net
- >>671
GT500?
- 674 ：名無しさん＠電波いっぱい：2019/09/17(火) 18:52:52.04 ID:ku1QW0dd.net
- キットの高騰化もだけど
パワーソースが過激化し過ぎたのも
ラジコン衰退の原因の一つだと思う。
思い返せばラジ歴10年でワンウェイとか
ボールデフとかで走れてた頃のパワーが一番
楽しかった思ひ出。
ブラシレスモーターやリチウム電池は歓迎だけど
- 675 ：名無しさん＠電波いっぱい：2019/09/17(火) 19:00:31.41 ID:6CKU5H9N.net
- >>671
そのハイエンドキットが欧州で売れてどうにかなっていたんだけどね
つか今更低価格キットで楽しめるを目指したところで遊ぶ場所がない事が問題
サーキット通う様な人はよく走るハイエンドを選んでしまう
- 676 ：名無しさん＠電波いっぱい：2019/09/17(火) 19:49:54.77 ID:ckBEyyNc.net
- ヨコモはBD9諦めてBD10 2020にしよう。
中身はXRAY 2020モデルのOEM。
アルミパーツを黒にしただけ。
価格はXRAYの1割アップくらい。
もちろんスペアパーツも販売して、ヨコモタグ品はXRAY純正品の1割アップ。
これならヨコモ販売網でXRAY純正パーツが買える。
ヨコモはレースでBD10を使うけど、開発の基本はXRAYに委任。
これならみんな幸せになれる。
- 677 ：名無しさん＠電波いっぱい：2019/09/17(火) 19:58:20.10 ID:Kn0WArGc.net
- おめでたい人が湧いてるな。
- 678 ：名無しさん＠電波いっぱい：2019/09/17(火) 20:00:22.18 ID:vb41IGht.net
- 京商のときと一緒だな
あんときもめでたい奴いっぱいいた
- 679 ：名無しさん＠電波いっぱい：2019/09/17(火) 20:43:22.23 ID:yp728/uK.net
- 部品供給のことも考慮すると、
TRF420しかなくなる。
でもこれじゃ勝てないかも～
- 680 ：名無しさん＠電波いっぱい：2019/09/17(火) 21:06:17.89 ID:LureAY2t.net
- 俺は逆に今のうちにBD9と部品買っといた方がいいって考えだなー
- 681 ：名無しさん＠電波いっぱい：2019/09/18(水) 20:13:24.15 ID:rjoLTo3k.net
- もむちぃさんが7PXRをスクープしたよ
T5の情報もはよすっぱ抜いて下さい。
- 682 ：名無しさん＠電波いっぱい：2019/09/19(木) 20:11:02.87 ID:HtmaFTdq.net
- メルカリに2018の中古車が8万で
出品中だけど誰が買うねんコレ。
- 683 ：名無しさん＠電波いっぱい：2019/09/19(木) 20:24:11.20 ID:pfYjRcVM.net
- そもそもメルカリなんて低層民しか使わんだろ
- 684 ：名無しさん＠電波いっぱい：2019/09/19(木) 20:31:41.60 ID:sDZ3X+vK.net
- メルカリって99%がゴミだけど、1%だけマトモがある。
そのマトモはヤフオクで見つからないものだったりする。
こまめにチェックはアホらしいけど、空いた時間にチェック程度なら掘り出しモノが見つかるよ。
- 685 ：名無しさん＠電波いっぱい：2019/09/19(木) 20:38:20.43 ID:sDZ3X+vK.net
- メルカリはまだマシで、酷いのがアマゾン。
本来の価格帯より一桁上の商品がズラリと並んでいる。
絶版スペアボディが3万とか、型落ちBD8キットが25万とか。
完全に無法地帯だよ。
- 686 ：名無しさん＠電波いっぱい：2019/09/21(土) 00:16:04.36 ID:F2uXMuZK.net
- メルカリで失敗したよ…
- 687 ：名無しさん＠電波いっぱい：2019/09/21(土) 02:43:11.68 ID:5HnlrxBH.net
- さぎ？
- 688 ：名無しさん＠電波いっぱい：2019/09/21(土) 17:54:57.43 ID:xauzL7v9.net
- ヤフオクでヨコモ製品の値崩れ始まってる。
BD8が一気に落ちた。
BD9も3万以下で買えそうな流れ。
- 689 ：名無しさん＠電波いっぱい：2019/09/21(土) 18:46:43.65 ID:GnGEMRMB.net
- ツーリングカーの中古は買うなとじっちゃんが言ってた
- 690 ：名無しさん＠電波いっぱい：2019/09/21(土) 18:52:38.30 ID:iXmDujXH.net
- 人の組んだのはいらん
- 691 ：名無しさん＠電波いっぱい：2019/09/23(月) 18:42:11.99 ID:okm/fvR3.net
- ワークス活動ってどうなんだろう。
速いマシンは確かに売れるんだけど、もうそんな時代ではないし。
- 692 ：名無しさん＠電波いっぱい：2019/09/23(月) 21:00:48.28 ID:SEAkkuI9.net
- TA-07と3レーシングのM4ですが、ハイグリップを履くとフロント勝ちになるのでリアのグリップを上げ、フロントのグリップを落としたいのですがやり方をご教示ヨロシク！
- 693 ：名無しさん＠電波いっぱい：2019/09/23(月) 21:07:35.48 ID:HGI7m52J.net
- 420はちょっと苦労してた@スピキン
- 694 ：名無しさん＠電波いっぱい：2019/09/23(月) 21:13:35.28 ID:Bz190Ct+.net
- M4はキット素組だとフロント勝つよね。
俺はリアのリバウンド増やしただけ。
それだけで普通に走るよ。
- 695 ：名無しさん＠電波いっぱい：2019/09/23(月) 21:26:12.26 ID:eZt5fQsN.net
- >>693
情報ありがとう！
ようやく420の情報がチラホラ
- 696 ：名無しさん＠電波いっぱい：2019/09/23(月) 22:00:03.71 ID:SEAkkuI9.net
- >>694
だいぶん普通に走るようになったんだけどまだステアリングが少しナーバス。
ペースを上げるとハーフスピン、内側のウォールにヒット、Cハブ破損、パーツ欠品。
- 697 ：名無しさん＠電波いっぱい：2019/09/23(月) 23:07:34.99 ID:HGI7m52J.net
- BD9新旧いづれもよく走ってた、サーパントもなかなか、T4はそれなりぼちぼち、IF14新はまだまだ、TFはんんん、オーソマ はよく走ってた@スピキン
- 698 ：名無しさん＠電波いっぱい：2019/09/23(月) 23:12:44.72 ID:HGI7m52J.net
- T4MIDゼロはほぼ壊滅@スピキン
- 699 ：名無しさん＠電波いっぱい：2019/09/24(火) 12:39:17.81 ID:vrzMAvCa.net
- T5まだー？
- 700 ：名無しさん＠電波いっぱい：2019/09/24(火) 12:40:17.20 ID:L8Ow/bag.net
- ブンブン、ハローRC。
- 701 ：名無しさん＠電波いっぱい：2019/09/24(火) 19:34:06.11 ID:k6/88zSn.net
- IF、xrayは怖くて手が出せないわ。
サーパントやオーソマは変態だし。
庶民の味方、BDが無くなると困る。
- 702 ：名無しさん＠電波いっぱい：2019/09/24(火) 20:41:04.30 ID:Q/8wQM0j.net
- むしろT4が一番安定して走るっしょ
- 703 ：名無しさん＠電波いっぱい：2019/09/24(火) 21:05:21.76 ID:MKmr1HR0.net
- XRAYは壊れにくいから、結果的に安くつくけどな。
- 704 ：名無しさん＠電波いっぱい：2019/09/24(火) 21:47:41.55 ID:6kQ804NA.net
- P4Xのピッチングダンパー
何度、組み直しても空気入ってクチュクチュ
言うてるけど今週末にシェイクダウンしてくるわ
- 705 ：名無しさん＠電波いっぱい：2019/09/24(火) 21:49:33.09 ID:6kQ804NA.net
- 9か10かは知らんけど
この秋BD2020は出るでしょうよ。多分
問題は来年からだろうと予想してみる。、
- 706 ：名無しさん＠電波いっぱい：2019/09/25(水) 18:52:31.66 ID:Rap21EDQ.net
- ヨコモネクストが
『レーシングカーはカッコよくあるべき』
というコンセプトで、あらゆるレースカテゴリーの新ボディ出してくれたら歓迎。
バギーとツーリングのフォアードキャビン化は行き過ぎだから。
ツーリングなんてミニバンセダンになってるし。
- 707 ：名無しさん＠電波いっぱい：2019/09/25(水) 19:52:26.46 ID:Rap21EDQ.net
- ツーリングで100キロオーバーでも余裕で耐えるタイヤってどの辺り？
ソレックス32に039M組んだら、5.5Tを全開にした瞬間にバーストした。
やはり無難なのはスイープ36辺り？
でもこれからの季節でグリップする？
ボランテ28が手に入れば理想だけど、日本で売ってないよね？
あとやはりインナーはウレタン系の超軽量じゃないとダメ？
- 708 ：名無しさん＠電波いっぱい：2019/09/25(水) 19:53:50.65 ID:afkNXgn5.net
- 流石もむちぃ
T4スッパ抜いてくれましたね。
期待は裏切らないですね。
- 709 ：名無しさん＠電波いっぱい：2019/09/25(水) 20:00:50.38 ID:3Nnk0jxC.net
- >>707
時速100kmって分速1666m
タイヤ径はどのくらいだろ60mmくらいかな？
タイヤ回転数8842rpmかな？
うーん…
- 710 ：名無しさん＠電波いっぱい：2019/09/25(水) 20:26:38.47 ID:pwn/9t5R.net
- >>707
100kmって、モデでも滅多に出ないでしょ？
広大な土地で最高速アタックでもしてるの？
- 711 ：名無しさん＠電波いっぱい：2019/09/25(水) 20:31:48.01 ID:GcYtL2D/.net
- ドスログで森田君がカートサーキット場で100km/h出している動画があったな
- 712 ：名無しさん＠電波いっぱい：2019/09/25(水) 20:44:40.81 ID:pkY71z3O.net
- 100kmは広いコースなら普通に出るだろ。普通のタイヤとインナーで問題なし。接着が悪いか、擦り減ってるだけじゃないの？
- 713 ：名無しさん＠電波いっぱい：2019/09/25(水) 21:21:56.83 ID:v3jXFioz.net
- >>707
TA05で100キロ出したことあるけど、タイヤはラッシュで十分でしたよ。
ショボイメカでしたけどね。
- 714 ：名無しさん＠電波いっぱい：2019/09/25(水) 21:23:32.09 ID:v3jXFioz.net
- T4が当長ベルトならいないなぁ。ハイグリップ路面ならそれでいいかもだけど、アスファルトだと厳しいんだよね。
- 715 ：名無しさん＠電波いっぱい：2019/09/25(水) 21:48:00.45 ID:rOHG+/Yb.net
- >>714
そのアスファルト対策で、ロアアームが超ロングになるよ。
あれだけ長くなれば、アスファルトは敵なしになりそう。
逆にハイグリップカーペットで心配になる。
- 716 ：名無しさん＠電波いっぱい：2019/09/25(水) 22:25:32.59 ID:9kq+8ad2.net
- コクーン想像したw
- 717 ：名無しさん＠電波いっぱい：2019/09/26(木) 07:06:13.95 ID:0u91GwJ2.net
- ロングアームは行き過ぎて今の長さに落ち着いたのに
- 718 ：名無しさん＠電波いっぱい：2019/09/26(木) 12:30:05.67 ID:RrGGI6M1.net
- ここまで変わるんならT5って名前にしても
良かったのに。
逆に何処がT4なのかとヒューデーさんを
問い詰めたくなる。
- 719 ：名無しさん＠電波いっぱい：2019/09/26(木) 12:40:53.98 ID:mbSp6h1z.net
- 画像出回ってるの？
- 720 ：名無しさん＠電波いっぱい：2019/09/26(木) 14:26:58.15 ID:5hciDDAF.net
- これが2020プロトのスパイショット。
https://www.rctech.net/forum/electric-road/1045727-xray-t420-spec-2.html#&gid=1&pid=3
ロアアームこれだけ長くなる。
ただし製品版はバルクも変わる。
スタビ取り回しがドライブシャフト下とロアアームの間になる。
- 721 ：名無しさん＠電波いっぱい：2019/09/26(木) 14:56:30.71 ID:C+27IfDy.net
- >>718
ツーリングの四駆 って意味にしたんじゃないの
- 722 ：名無しさん＠電波いっぱい：2019/09/26(木) 15:33:23.82 ID:t7X26Lii.net
- T-Touring 4-4wd. Like XB4 is Xray Buggy 4wd. XB2, XT2, etc.
これか
- 723 ：名無しさん＠電波いっぱい：2019/09/26(木) 15:54:11.63 ID:5hciDDAF.net
- ロアバルクはビス左右2本ずつの4本止めだったけど、左右1本ずつの2本止めにするのかな？
そうじゃないと、このロングアームは付かない。
- 724 ：名無しさん＠電波いっぱい：2019/09/26(木) 16:09:45.68 ID:5hciDDAF.net
- あとアルマイトがオレンジから黒になるかも？
- 725 ：名無しさん＠電波いっぱい：2019/09/26(木) 16:48:59.07 ID:2FXD1G8d.net
- バラクーダみたいにバルクの内側にロアアーム付くのか
- 726 ：名無しさん＠電波いっぱい：2019/09/26(木) 20:50:22.62 ID:fzueqjGo.net
- T4 2018で十分
- 727 ：名無しさん＠電波いっぱい：2019/09/26(木) 21:23:25.61 ID:t+afNJvz.net
- ロアアームもショートが流行ったりロングが流行ったりわからんな
どうもメーカーに振り回されている気がする
- 728 ：名無しさん＠電波いっぱい：2019/09/26(木) 22:43:41.87 ID:RyIivkQL.net
- >>727
メーカー自体がトレンドに振り回されてるだけでしょ
- 729 ：名無しさん＠電波いっぱい：2019/09/27(金) 12:36:14.39 ID:UggEfT9r.net
- はんだごてT4予想
「サスピン位置を上げて、ロアバルクの細い場所を利用してサスアームを配置しています。」
そんな設計するわけねえだろw
- 730 ：名無しさん＠電波いっぱい：2019/09/27(金) 12:46:31.24 ID:bpPO6brY.net
- 確定してるって言ってる部分は
何の根拠があって確定と言ってるのかな？
- 731 ：名無しさん＠電波いっぱい：2019/09/27(金) 12:57:57.70 ID:qiKkQ6FI.net
- >>729
写真見た？
2020プロトは2019バルクを使ってそんな感じでロングアーム付けてる。
その後のプロト(黒アルマイトの車)は前後バルク新規になってるから、スマートにマウントされてる。
サスブロックが明らかに狭くなってるよ。
- 732 ：名無しさん＠電波いっぱい：2019/09/27(金) 13:09:30.74 ID:GkT3EaSZ.net
- >>731
プロト見たとこでそれを製品化すると思う頭の悪さ
- 733 ：名無しさん＠電波いっぱい：2019/09/27(金) 13:11:06.81 ID:GkT3EaSZ.net
- それは予想ではなく感想な
- 734 ：名無しさん＠電波いっぱい：2019/09/27(金) 13:44:54.16 ID:qiKkQ6FI.net
- >>733
ミッドモーターとロングアームは2020のディザー公開の際にRedRCがそうなると記事にしている。
あなたRedRCのリリースも疑うの？
海外の情報は一切チェックせずに、セントラル公式の情報しか信じない？
今ならカーボン、アルミ両方とも送料込み670ドルで買えるんだよ？
- 735 ：名無しさん＠電波いっぱい：2019/09/27(金) 14:12:07.07 ID:nMXNlO/S.net
- サスブロックが狭くなった分、ロールセンターでハンドリングを調整してるんだろ。
- 736 ：名無しさん＠電波いっぱい：2019/09/27(金) 14:39:37.14 ID:GkT3EaSZ.net
- >>734
つ>>729
バーカ
- 737 ：名無しさん＠電波いっぱい：2019/09/27(金) 15:28:35.18 ID:qiKkQ6FI.net
- >>736
写真を見てもどうなってるのか分からない頭なんですね。
あなたにはTRF420も扱えないと思われるので、型落ちの419XRでも探してください。
- 738 ：名無しさん＠電波いっぱい：2019/09/27(金) 15:46:48.30 ID:GkT3EaSZ.net
- だ か ら
それは予想ではなく感想
- 739 ：名無しさん＠電波いっぱい：2019/09/27(金) 15:49:09.35 ID:GkT3EaSZ.net
- あれはプロトだからの形であり、デフォてサスマウント下げられない商品なんて出すわけねえだろ
- 740 ：名無しさん＠電波いっぱい：2019/09/27(金) 16:13:15.16 ID:GkT3EaSZ.net
- あれはプロトだからの形であり、デフォてサスマウント下げられない商品なんて出すわけねえだろ
- 741 ：名無しさん＠電波いっぱい：2019/09/27(金) 16:23:37.19 ID:1mPoeDZL.net
- >>739
そこまで言うならプロトでもあんな変な足にした理由を言ってよ？
理由はもちろん分かってるよね？
- 742 ：名無しさん＠電波いっぱい：2019/09/27(金) 16:32:08.02 ID:53IvWBQN.net
- デフォてをデフォでに直そうとして間違えた？
大事なことなので(以下略)
- 743 ：名無しさん＠電波いっぱい：2019/09/27(金) 17:37:26.12 ID:1mPoeDZL.net
- XRAYの新型が必ず最高だと思ってる？
だとしたら脳内お花畑だよ。
俺は新型プロト見て手を出さないことにした。
現在国内で絶賛迷走中のゼロトライブコンバを喜んでポチッたよ。
- 744 ：名無しさん＠電波いっぱい：2019/09/27(金) 17:43:45.06 ID:YlfgGBik.net
- これがリアルお花畑の発狂か
- 745 ：名無しさん＠電波いっぱい：2019/09/27(金) 17:51:36.15 ID:P29D/Rm7.net
- プロトの写真見たい
- 746 ：名無しさん＠電波いっぱい：2019/09/27(金) 17:57:05.17 ID:1mPoeDZL.net
- ゼロトライブコンバで苦しんでいる人なら新型おすすめ。
でも俺の用途では新型のほうがベースセッティング出るまで苦しむ。
足がガラッと変わり過ぎるほど変わる。
新型は今までのデータがオールリセットされるよ。
- 747 ：名無しさん＠電波いっぱい：2019/09/27(金) 19:54:16.17 ID:0ktDUPww.net
- ハンダゴテの妄言がスパークしてまんな～
サスアームのロング化とロールセンター上げは特に関連性ないんじゃね？
- 748 ：名無しさん＠電波いっぱい：2019/09/27(金) 20:35:16.60 ID:5GOZwPfx.net
- ABCの日産 リーフNISMO 格好いいじゃないか。
- 749 ：名無しさん＠電波いっぱい：2019/09/27(金) 20:38:51.75 ID:f+hfeQ0H.net
- >>747
A800MMCXという車がたったそれだけの変更で、ヨーロッパの屋外アスファルトで無双になったんですよ。
A800のミッドモーターが屋外アスファルト最強なのが現状です。
だからT4プロトのあのやっつけ仕事は、単なるA800のコピー。
さらにそのやっつけ仕事が大成功で速かった。
T4 2020はXRAYの正常進化ではなく、A800のコピーですよ。
- 750 ：名無しさん＠電波いっぱい：2019/09/27(金) 20:44:55.62 ID:f+hfeQ0H.net
- >>748
未塗装の現物見たけど、タミヤ真っ青のハイクオリティだったよ。
ただ完全なスケールボディでレース用のアレンジは一切無し。
それでも見た目カッコよく、空力も良さそうだからFWDなら面白いかも？
問題はリーフニスモRCの実車はMRなんだけど、ベース車のノーマルリーフはFFだからFWDボディでもいいよね？
- 751 ：名無しさん＠電波いっぱい：2019/09/27(金) 20:51:57.74 ID:5GOZwPfx.net
- リーフNISMO貼っとくね
https://www.facebook.com/449311261892926/photos/a.459073270916725/1379656208858422/?type=3
- 752 ：名無しさん＠電波いっぱい：2019/09/27(金) 22:26:19.01 ID:fg8hiWM3.net
- 師匠、走らせたことすらないミッドの特性を予測だけで騙るのはやめたほうがいい
ミッドがアウトドアが苦手って話には根拠が無いだろ
- 753 ：名無しさん＠電波いっぱい：2019/09/28(土) 00:41:59.53 ID:HQnDBhJQ.net
- ハンダゴテ師匠が嫌われるのはその辺だよね。やってもないのに妄想決め付け極論で暴走しちゃうとこ。だから説得力が無い。
- 754 ：名無しさん＠電波いっぱい：2019/09/28(土) 01:28:54.60 ID:Rv2+U/g0.net
- >>743
少なくともお前よりは信用は出来るけどな
実績と妄想の違い
- 755 ：名無しさん＠電波いっぱい：2019/09/28(土) 01:30:49.83 ID:Rv2+U/g0.net
- よくもまあトップメーカーの設計をここまで妄想だけで全否定出来るよな
- 756 ：名無しさん＠電波いっぱい：2019/09/28(土) 10:41:38.30 ID:5/fJynxw.net
- 新型ぁ？ここ数年のシャーシならどれも同じじゃねぇ？
スーパーエキパな人達なら違いがわかるんだろうがよ、その他大半の凡人は宝の持ち腐れになるんでねぇか？
ありゃトップレベルの人達が、世界で戦うものだっぺよ。
おまいら世界で戦ってんのかぁ？
- 757 ：ハンダゴテ：2019/09/28(土) 10:47:21.76 ID:P8b3taU4.net
- >>752
いやいやメーカーの新設計は否定していませんよ。
T4 2020はアウトドアでも良く走るでしょう。
ゼロトライブのT4MIDがアウトドアで苦戦していると聞いただけです。
T4 2020はゼロトライブMIDの弱点を改良しています。
間違いなく良く走るでしょう。
ただMIDモーターの挙動は従来のリアモーターの挙動とは大きく異なります。
ゼロトライブがUPしている走行動画の挙動を見るだけでもそれは明らかです。
構造上ステアリングレスポンスはどうしても悪化します。
これに関しては好みが分かれます。
個人的には嫌いです。
その変化を頭に入れておく必要があると言いたいだけです。
あとT4 2020の足回りは従来型とはガラッと変わります。
そのため、これまで培ってきたセッティングデータがリセットされます。
現在ヨーロッパでA800が無双していますが、ここまで来るまでにかなりの時間を要しました。
T4 2020のロングアームもベースセッティングが出るまである程度時間が掛かると思います。
新型発売後すぐに速さを発揮する即戦力があるとは言い難いです。
これまでのT4新車は発売後すぐに即戦力を発揮しました。
T4 2020に関しては、それは難しい問題だと言いたいだけです。
- 758 ：名無しさん＠電波いっぱい：2019/09/28(土) 10:57:25.87 ID:n4CPGt+F.net
- XRAYの新型が必ず最高だと思ってる？だとしたら脳内お花畑だよ。
↓
いやいやメーカーの新設計は否定していませんよ。
ばーか
ぶーす
- 759 ：名無しさん＠電波いっぱい：2019/09/28(土) 11:49:33.78 ID:P8b3taU4.net
- 新型が必ず最高＝発売後すぐ即戦力
新設計は否定しません＝ポテンシャルはあるけど発揮するまで時間を要する
という意味です。
- 760 ：名無しさん＠電波いっぱい：2019/09/28(土) 11:51:28.87 ID:P8b3taU4.net
- あと、MIDモーターはドライバーにより好みがハッキリ分かれます。
最初から速く走れる人もいれば、どうしても馴染めない人もいます。
馴染めない人は、馴染むまでは戦力になりません。
- 761 ：名無しさん＠電波いっぱい：2019/09/28(土) 12:30:45.98 ID:P8b3taU4.net
- いい例がタミヤTA07です。
MIDモーターが最良であれば、多くの方がMIDモーターを選ぶでしょう。
ですがもっとも多いのはリアモーターで、半分以上です。
次に多いのがフロントモーター。
MIDモーターを選ぶ人はごく少数です。
そんなMIDモーターが最良に思えますか？
- 762 ：名無しさん＠電波いっぱい：2019/09/28(土) 12:38:37.13 ID:cOpIQfvx.net
- おいハンダゴテ！
お前は自分がどんだけわかる男だと
思っとんねん？
アホちゃう？
コースで飛んでかんようになってから
物言わんかい！
- 763 ：名無しさん＠電波いっぱい：2019/09/28(土) 14:02:20.43 ID:DHyLKyLe.net
- まったくだ。他人のMIDを借りて試走、タミチャレTA07でモーター位置ちょっと試しただけなのにMIDの特性はダル！と決め付けて珍論だもんな。足が長いとアウトドア無敵ってのも説得力がなさ過ぎる。ハンダゴテさんYouTubeでそのらんに完敗してストレス溜まってるのかな？
- 764 ：名無しさん＠電波いっぱい：2019/09/28(土) 14:04:33.04 ID:P8b3taU4.net
- >>762
そっくりそのままお返しします。
感情むき出しのレスはアホに見えますよ。
ちゃんと落ち着いて、MIDモーターがリアモーターより優れていることを論理的に説明してください。
私には出来ません。
- 765 ：名無しさん＠電波いっぱい：2019/09/28(土) 14:10:43.91 ID:jA3xzeSA.net
- coming soonはよして！
- 766 ：名無しさん＠電波いっぱい：2019/09/28(土) 14:22:12.40 ID:P8b3taU4.net
- >>763
ではあなたのMIDモーター体験談を語ってください。
ここまで頭ごなしに否定するなら、MIDモーターのメリット語れますよね？
- 767 ：名無しさん＠電波いっぱい：2019/09/28(土) 15:40:18.13 ID:IK7JZ2TY.net
- >>764
等長ベルトやんけ！ボケ
アホはお前や！
いい加減己を知れ！
- 768 ：名無しさん＠電波いっぱい：2019/09/28(土) 15:45:13.19 ID:14BwXCX8.net
- >>766
都合の悪い質問はスルーして論点ずらし。いつもの師匠ですねw
- 769 ：名無しさん＠電波いっぱい：2019/09/28(土) 16:13:45.04 ID:P8b3taU4.net
- >>764
等長ベルトがどうなんですか？
優れているのですか？
ダメなのですか？
そこまで説明してください。
>>768
スルーしているのはあなたでは？
早くMIDモーターのメリットを語ってください。
- 770 ：名無しさん＠電波いっぱい：2019/09/28(土) 16:23:34.23 ID:fuSfTl5g.net
- 数日気分よく妄想たれながしてオラついてたら
堪忍袋の緒が切れたみんなから袋叩きでワロタ
- 771 ：名無しさん＠電波いっぱい：2019/09/28(土) 16:31:08.37 ID:uMnM9Gph.net
- MIDモーターの位置だと前後タイヤにかかる荷重と遠心力が等しくなり
コーナリングフォースが最大になる、と自分は解釈してます。
でもコーナーで思い切り減速して旋回時間も短いRCだとその効果は微々たるもので、
師匠が言うようにボディのキャビンが前寄りになって過敏になった分を相殺するため
モーターも前寄りにした理由が大きいと思ってます。
横から失礼でした。
- 772 ：名無しさん＠電波いっぱい：2019/09/28(土) 16:31:59.49 ID:IK7JZ2TY.net
- >>769
自分なりに考えて言ってごらん！
後で教えてあげるからね！ゴテ君！
- 773 ：名無しさん＠電波いっぱい：2019/09/28(土) 16:36:29.42 ID:IK7JZ2TY.net
- >>771
イマイチやな
- 774 ：名無しさん＠電波いっぱい：2019/09/28(土) 16:51:44.14 ID:P8b3taU4.net
- >>772
MIDモーターのメリットなんて無いですよ。
リアモーターのほうが優れています。
それが私の意見です。
ですが全否定はしません。
TA07でもフロントモーターやMIDモーターで速い人は大勢います。
ですがそれは少数派であり、多数派ではありません。
多数派に適合しているのはリアモーターです。
- 775 ：名無しさん＠電波いっぱい：2019/09/28(土) 17:06:15.00 ID:P8b3taU4.net
- 皆さん細かいこと気にし過ぎでは？
私の意見なんてどうでもいいんですよ。
私の意見が正しくても間違っていてもどうでもいいんです。
私はリアモーターが正しいと思っています。
それでもMIDモーターの車を買いました。
私は自分で間違った選択をしました。
最後は個人の意見です。
他人の意見に左右され過ぎです。
たとえ間違っていると思っていても、結果的に速くなれば正解ですから。
正解か間違いかはラップタイムが教えてくれます。
- 776 ：名無しさん＠電波いっぱい：2019/09/28(土) 20:19:32.48 ID:cOpIQfvx.net
- >>775
MIDの良し悪しよりも貴様の決めつけた
発言が反感を買うんや。
ほんまにいい加減己を知れ。
- 777 ：名無しさん＠電波いっぱい：2019/09/28(土) 20:27:07.25 ID:fuSfTl5g.net
- >>775
＞皆さん細かいこと気にし過ぎでは？
↓
768 名前:名無しさん＠電波いっぱい [sage] :2019/09/28(土) 16:13:45.04 ID:P8b3taU4
>>764
等長ベルトがどうなんですか？
優れているのですか？
ダメなのですか？
そこまで説明してください。
>>768
スルーしているのはあなたでは？
早くMIDモーターのメリットを語ってください。
お前が誰よりも細かいこと気にしてるんだが
- 778 ：名無しさん＠電波いっぱい：2019/09/28(土) 20:31:13.67 ID:pjVQxEXW.net
- まあ、とにかくシェイクダウンすれば分かること。どんなマシンなんだろうか。
- 779 ：名無しさん＠電波いっぱい：2019/09/28(土) 20:34:11.42 ID:eZt31vgG.net
- 好きなの買って使えば良いのよ
- 780 ：名無しさん＠電波いっぱい：2019/09/28(土) 20:42:03.51 ID:FMx3FbIS.net
- 断言してるのが気にくわないのはいいけど顔真っ赤で喚き散らすなよ。
- 781 ：名無しさん＠電波いっぱい：2019/09/28(土) 20:47:44.42 ID:Dk8/rpIs.net
- 蘊蓄とゴテはいつになったらワークスに入って設計するとこまで行くん？
お声が掛からないってのが結果でしょ
- 782 ：名無しさん＠電波いっぱい：2019/09/28(土) 20:52:49.32 ID:FMx3FbIS.net
- その2人が嫌いなのはいいけど顔真っ赤で喚き散らすなよ。
- 783 ：名無しさん＠電波いっぱい：2019/09/28(土) 23:09:22.48 ID:/Tb5lCYV.net
- MIDモーターのメリットなんて無い
だってｗ
- 784 ：名無しさん＠電波いっぱい：2019/09/28(土) 23:10:57.77 ID:/Tb5lCYV.net
- ワンベルトと等長ベルトを同等で考える頭の弱さと顔の悪さ
- 785 ：名無しさん＠電波いっぱい：2019/09/28(土) 23:31:34.78 ID:cOpIQfvx.net
- >>784
その通り！
- 786 ：名無しさん＠電波いっぱい：2019/09/28(土) 23:40:15.97 ID:cOpIQfvx.net
- おーいゴテ！
お前はMIDだとフロント荷重になると
言うとるけど、その理由を言うてーな。
まさかモーター重量がとか言うんじゃねーよな。
- 787 ：名無しさん＠電波いっぱい：2019/09/28(土) 23:55:08.96 ID:cOpIQfvx.net
- 連投すまん！
ゴテ！そーいやー19が出た時センターバルクのベアリングが小さ過ぎだどーので全否定しとったよな？
結果どないや？
そないトラブルないんとちゃう？
今回もそのパターンかいな？
いい加減己を知れ！
- 788 ：名無しさん＠電波いっぱい：2019/09/29(日) 00:19:32.71 ID:ZmU4NHq+.net
- http://xrayt4ta07yd2.com/2019/09/27/mid%e3%81%ae%e7%89%b9%e6%80%a7/
ミッドでもリヤモーターでも前後の重量配分ほとんど変わらないのでは？（ウエイト位置でどうにでもなりますし）
何を根拠にフロント荷重が増えるとか言ってるんでしょうかゴテ師匠。そもそもフロント荷重が増えたらダルくなる理由もわかりません。
- 789 ：名無しさん＠電波いっぱい：2019/09/29(日) 00:39:09.96 ID:9rmbyXOc.net
- >>788
同感やな！
- 790 ：名無しさん＠電波いっぱい：2019/09/29(日) 01:40:30.65 ID:SwMaQ/3e.net
- ハンダゴテとかニワカラジオタなんぞ知らんけど最初に強く言っておいて叩かれたら尻すぼみになっていく
ただの炎上商法野郎じゃん
- 791 ：名無しさん＠電波いっぱい：2019/09/29(日) 01:41:15.84 ID:SwMaQ/3e.net
- 炎上させるならデンジャやTB便意みたいに徹底しろ
- 792 ：名無しさん＠電波いっぱい：2019/09/29(日) 03:49:52.40 ID:PtAx2xgI.net
- 自分のツインモーターTB-01の前じゃA800なんてカスだな
- 793 ：名無しさん＠電波いっぱい：2019/09/29(日) 06:57:23.27 ID:flQAOhvs.net
- おまえらほんと師匠好きだな(・∀・)
- 794 ：名無しさん＠電波いっぱい：2019/09/29(日) 07:16:39.60 ID:VQvWgk71.net
- ほんとに師匠なの？なりすましじゃないの？
- 795 ：名無しさん＠電波いっぱい：2019/09/29(日) 22:45:19.52 ID:VQvWgk71.net
- ところでボディって何がいいの？モンテックレーサー一択？
- 796 ：名無しさん＠電波いっぱい：2019/09/30(月) 07:01:24.69 ID:tOR2X1e5.net
- 犬
- 797 ：名無しさん＠電波いっぱい：2019/09/30(月) 08:55:32.22 ID:tFISh3nm.net
- https://m.facebook.com/story.php?story_fbid=2532637530177487&id=100002937950450
広坂正美 ヨコモ退職だってよ
- 798 ：名無しさん＠電波いっぱい：2019/09/30(月) 09:36:44.74 ID:jL2jWgEi.net
- カウントダウン始まったな
いよいよか
- 799 ：名無しさん＠電波いっぱい：2019/09/30(月) 09:53:43.48 ID:WbUQt+3U.net
- なに？なんかあるの？
- 800 ：名無しさん＠電波いっぱい：2019/09/30(月) 10:00:11.60 ID:RvYOGMKI.net
- ヨコモ新社長って鈴木浩なの？
だとしたら大幅な経営方針転換は無いのでは？
- 801 ：名無しさん＠電波いっぱい：2019/09/30(月) 10:16:35.58 ID:xuI4+BWR.net
- おいおい少しは過去レス見ようぜ
ちなヨコモは再生ファンドに譲渡して新社長はラジコン業界とは関わりゼロの数字だけ追う雇われ社長
- 802 ：名無しさん＠電波いっぱい：2019/09/30(月) 10:16:35.84 ID:RQwUrEJ8.net
- ドル箱のドリ車に専念して競技車から撤退ってのを皆が恐れてる
- 803 ：名無しさん＠電波いっぱい：2019/09/30(月) 10:18:43.24 ID:xuI4+BWR.net
- 加えて言うとヨコモは本日で完全消滅
明日からはヨコモネクストが全業務を引き継ぐ
- 804 ：名無しさん＠電波いっぱい：2019/09/30(月) 10:29:01.88 ID:xuI4+BWR.net
- >>802
この状況だからこそ業界一名が売れ、団体の理事もやる正美の力を借りる時なのに退社
正美側からの申し出かもしれんが、ラジコンのラの字もわからん社長はこの先何を出来るつもりなんだろうか
- 805 ：名無しさん＠電波いっぱい：2019/09/30(月) 10:43:50.49 ID:sD70+b0+.net
- >>802
上記の様な感じなので競技用即撤退は無いにしても新型凍結、現行型のパーツ流通にとどめるに収まると思う
どちらにしても先行き暗いね
- 806 ：名無しさん＠電波いっぱい：2019/09/30(月) 11:17:43.88 ID:fwOiPc/3.net
- マジかぁ！？
谷田部はどうなるの？不安しかない。
広坂正美がいないヨコモって、ラジ業界ってドーナノ？！
H◯Iの二の舞にならぬよう、部品供給だけは、、オネガイシマスっm(_ _)m
- 807 ：名無しさん＠電波いっぱい：2019/09/30(月) 11:44:59.92 ID:WbUQt+3U.net
- >>800
知ってる人？
- 808 ：名無しさん＠電波いっぱい：2019/09/30(月) 11:49:33.66 ID:HmPRzCSu.net
- もんちぃ見たら？
- 809 ：名無しさん＠電波いっぱい：2019/09/30(月) 11:51:31.91 ID:3GacmpyP.net
- >>800
鈴木違い
- 810 ：名無しさん＠電波いっぱい：2019/09/30(月) 12:19:59.13 ID:WbUQt+3U.net
- ヒロモ
爆誕
- 811 ：名無しさん＠電波いっぱい：2019/09/30(月) 13:04:45.36 ID:RS8Bwb5/.net
- 広坂はよく頑張ったと思うけど海野のヨコモ辞めてからの動向が謎
すげー羽振りいけどなんなんだろう
- 812 ：名無しさん＠電波いっぱい：2019/09/30(月) 13:47:01.78 ID:jNxoGZO7.net
- レジェンド、次はどこにいくのかな。
日本のメーカーに留まって欲しいが。
何れにしても、正美さんが辞めた事が
ヨコモ ネクストはダメだってことを示唆してる。
- 813 ：名無しさん＠電波いっぱい：2019/09/30(月) 14:39:02.87 ID:RvYOGMKI.net
- インフィニティに行って欲しい。
三浦番長とレジェンドがタッグを組み、インフィニティマネーでEPオフ挑戦とかどうだろう？
この組み合わせだけでオッさん喜ぶのでは？
- 814 ：名無しさん＠電波いっぱい：2019/09/30(月) 15:02:08.52 ID:WbUQt+3U.net
- まさかのタミヤとか
- 815 ：名無しさん＠電波いっぱい：2019/09/30(月) 15:12:54.94 ID:uim2DhUE.net
- KO…(´・ω・｀)
- 816 ：名無しさん＠電波いっぱい：2019/09/30(月) 16:18:02.70 ID:RvYOGMKI.net
- レジェンドがKO行っても、開発進むのはエスプリだよ。
それでエスプリが名機になっても、EX-RRより売れることは無いよ。
レジェンドならアソシ行ってもいいかも？
現社長クリフ・レットらしいから、上手くやれるのでは？
- 817 ：名無しさん＠電波いっぱい：2019/09/30(月) 16:54:25.19 ID:N5h4VAdJ.net
- いつクビになるかわからない所に行けないだろ。
もう歳なんだぜ。
- 818 ：名無しさん＠電波いっぱい：2019/09/30(月) 18:09:03.75 ID:+8xVJzd2.net
- レース事業事実上撤退だろ、だから辞めた
そう考えるのが自然
社長とレジェンドいないヨコモなんてもはやヨコモじゃないだろｗ
- 819 ：名無しさん＠電波いっぱい：2019/09/30(月) 18:23:04.21 ID:cxh7j0Xi.net
- 市場規模の小さい日本のヲタク相手では儲からないだろう
輸出を増やすか国内の新しい客層を取り込むか
ヨコモなら性能上げて海外でも人気出るようにする方がやりやすいだろうな
でもレジェンド切ったからこれもムリか
- 820 ：名無しさん＠電波いっぱい：2019/09/30(月) 18:32:08.64 ID:KaH+sSL5.net
- >>818
横堀模型だしな
- 821 ：名無しさん＠電波いっぱい：2019/09/30(月) 19:37:09.70 ID:OgNUs4Bn.net
- Coming soonのまま数日も放置。
もう待てないから今更2019を
ポチっちゃったじゃないですかー
- 822 ：名無しさん＠電波いっぱい：2019/09/30(月) 19:39:04.29 ID:Ko2PQ4iz.net
- BD7 2015は名車だったなぁ。Xrayみたいにマイナーチェンジを続ければ良かったのに。奇をてらうようなモデルチェンジを繰り返した結果Xrayに流れちゃったように感じる。
- 823 ：名無しさん＠電波いっぱい：2019/09/30(月) 19:59:18.89 ID:jNxoGZO7.net
- 横堀社長と正美さんが居ないヨコモ って何よ。
- 824 ：名無しさん＠電波いっぱい：2019/09/30(月) 20:11:35.86 ID:sEzM5JZ8.net
- 権力闘争…か
よりによって外部の人間が社長になるとはな
ほぼほぼ確定路線だったろうから余計に…な
- 825 ：名無しさん＠電波いっぱい：2019/09/30(月) 20:11:46.38 ID:OgNUs4Bn.net
- >>823
ヨコモ ネクストだって。
上で誰か言ってたよ？
- 826 ：名無しさん＠電波いっぱい：2019/09/30(月) 20:26:46.95 ID:qjwisuIA.net
- BD9欲しかったけどやっぱり買えないな
- 827 ：名無しさん＠電波いっぱい：2019/09/30(月) 20:38:03.29 ID:Y/+AZtTF.net
- 新社長が真っ先にやるのは谷田部売却な気がする。
レース活動は続けるけど、アソシとの提携強化。
アソシの代理店は継続して、アソシと共同開発。
自社開発は辞めて、自社ドライバーにはアソシ製を使わせる。
アソシのラインナップはヨコモと被るから、これで行ける。
- 828 ：名無しさん＠電波いっぱい：2019/09/30(月) 20:39:39.40 ID:PhMF3KLd.net
- yokomo next
the day after
週末の後、て事だな
- 829 ：名無しさん＠電波いっぱい：2019/09/30(月) 20:40:34.88 ID:PhMF3KLd.net
- もとい終末の後
ヨコモ ネクストなんて、ヨコモ を語るなよ
- 830 ：名無しさん＠電波いっぱい：2019/09/30(月) 20:41:16.69 ID:Y/+AZtTF.net
- アソシのツーリングって今はTC7.2だったっけ？
ヨコモドライバーがBD9から一斉にアソシにスイッチ。
これならアソシのシェアが一気に伸びるのでは？
- 831 ：名無しさん＠電波いっぱい：2019/09/30(月) 20:41:21.06 ID:sEzM5JZ8.net
- >>827
想像を書くなよ
- 832 ：名無しさん＠電波いっぱい：2019/09/30(月) 20:49:16.40 ID:PhMF3KLd.net
- 正美さんのパパメーカーのヒロサカがに、
大量移民とか…ないだろうなぁあ
- 833 ：名無しさん＠電波いっぱい：2019/09/30(月) 21:42:52.35 ID:xyFxwLpY.net
- >>824
権力闘争なんてもんじゃない
負債抱えた企業のオーナーが再生ファンドに譲渡しただけ
要するに経営失敗
- 834 ：名無しさん＠電波いっぱい：2019/09/30(月) 21:49:24.86 ID:IXBpyh2v.net
- 下手に次のヨコモ車買うなら実績も広坂正美も扱ったBD9買うべきでは
- 835 ：名無しさん＠電波いっぱい：2019/09/30(月) 22:53:59.75 ID:bBwGgEQd.net
- ヨコモ他にやめる方がいるようです。
- 836 ：名無しさん＠電波いっぱい：2019/09/30(月) 23:07:34.22 ID:dNC1TiEk.net
- BDシリーズが始まった頃が一番面白かったなー
タミヤが415シリーズを始めた頃ね。
あの頃は各社の個性が余りにも突出していたと思う
HPIのサイクロンを例にとると、各社同じレイアウトなのにパッと見ただけでHPIだって分かったくらい。
京商ですらスタリオンとかいう京商らしさ全開の車作ってたからな。
ヨコモブルーが消滅した辺りから、ヨコモの個性が一気に失われたと思ってる
その頃から各社共々金太郎飴みたいなシャーシばかり。
Xrayですら、個人的にはガンメタアルマイトの時代が最もXrayらしいと思える。
私の今のヨコモのイメージは、吉野家の牛丼です。
- 837 ：名無しさん＠電波いっぱい：2019/09/30(月) 23:23:24.51 ID:kCxFWNFH.net
- >>835
京商もワークスドライバーが何人か抜けたし、タミヤだって外部の自主的な改革の結果TRFのドライバーがまとめて去ったもんね。
ブランドの強みを極力維持しつつ経費を削減するにはまず人件費ってことだね。ドライバーは当然減るとして、設計に携わる人がどれだけ減るか。個人的にはトゥエルブとか気になる。部門自体生き残るか、残ったとして2番手以降のドライバーはどうなるかなあ。
- 838 ：名無しさん＠電波いっぱい：2019/09/30(月) 23:27:39.95 ID:xyFxwLpY.net
- 京商がワークスドライバー何人か抜けた程度だって？ほぼワークス解体だろ
先日のバギー世界戦なんて2人だぞ？
- 839 ：名無しさん＠電波いっぱい：2019/09/30(月) 23:34:17.04 ID:bBwGgEQd.net
- 京商はバギーツーリングと、ここ数年でユーザー一気に去ったね。
世界戦も結果が出せずに、数年前は高品質な日本製を売りにしていたが、
今ではキットがいまだにZX6.6がセール品のまま、在庫になっていたりする。
ヨコモはそうならないことを祈ります。
- 840 ：名無しさん＠電波いっぱい：2019/09/30(月) 23:42:01.90 ID:bBwGgEQd.net
- https://youtu.be/elKkbazcSHQ
横堀社長慰安会の様子です
- 841 ：名無しさん＠電波いっぱい：2019/09/30(月) 23:47:52.23 ID:Y8KPOBR8.net
- >>839
それでもあの時点で会社が無くなっちゃうよりかは、少しでも延命できた事は良い事だと思う。
- 842 ：名無しさん＠電波いっぱい：2019/09/30(月) 23:51:14.90 ID:bBwGgEQd.net
- 当然！！国内メーカーの京商がなくなっては、GPはほぼ全滅となってしまいます。
みんなで国産メーカーを使っていくしかない。
- 843 ：名無しさん＠電波いっぱい：2019/09/30(月) 23:56:45.46 ID:Y8KPOBR8.net
- >>842
無限… いやなんでもない。
- 844 ：名無しさん＠電波いっぱい：2019/10/01(火) 00:06:09.88 ID:9MeDCXDU.net
- 無限は国内で売る気がないのでは？？？
以前にMBX8のことで問い合わせ電話した結果です・・・。
キットパッケージに日本語一切なし
- 845 ：名無しさん＠電波いっぱい：2019/10/01(火) 00:08:11.96 ID:btrzZFZu.net
- あの馬鹿サルまた無許可で動画上げたのか
今度のヨコモ社長は今までのラジコン業界人の様に甘くはないぞ
- 846 ：名無しさん＠電波いっぱい：2019/10/01(火) 00:09:36.03 ID:WC9wCAsV.net
- >>845
無許可だと思った根拠は？
- 847 ：名無しさん＠電波いっぱい：2019/10/01(火) 00:24:59.08 ID:ovD02ETX.net
- タミヤ
XRAY INFINITYなどの高級輸入車
3racingなどの廉価輸入車
これだけ残ればラジコン楽しむのに大した不都合はない
- 848 ：名無しさん＠電波いっぱい：2019/10/01(火) 00:28:20.74 ID:9MeDCXDU.net
- XRAYなどキットもパーツも、代理店経由はバカ高いにもほどがある。
頑丈だからパーツ減らないといわれるが、特にBDと比べても遜色なかった。
- 849 ：名無しさん＠電波いっぱい：2019/10/01(火) 00:33:39.79 ID:H+2RU6RL.net
- それはBDが良くなったんだよ。
XRAY T3の時代は、T3がダントツで壊れにくかった。
- 850 ：名無しさん＠電波いっぱい：2019/10/01(火) 01:03:51.34 ID:btrzZFZu.net
- >>846
今までの所業、あいつ業界で評判悪い
逆に問う、許可取ったと思う根拠は？
- 851 ：名無しさん＠電波いっぱい：2019/10/01(火) 01:13:07.32 ID:WC9wCAsV.net
- >>850
アホか。証明する責任があるのは疑いをかける側だ。少しは常識を身に着けてこい。
- 852 ：名無しさん＠電波いっぱい：2019/10/01(火) 01:15:28.50 ID:Mox1z5N5.net
- はいはい、許可取った証拠はないのね
- 853 ：名無しさん＠電波いっぱい：2019/10/01(火) 01:20:03.98 ID:wVcOulDr.net
- >>850
つ［挙証責任］
- 854 ：名無しさん＠電波いっぱい：2019/10/01(火) 01:25:50.18 ID:WC9wCAsV.net
- >>850,852
勝手な思い込みで因縁つけといて根拠を答えられず責任転嫁か…卑怯な奴。
- 855 ：名無しさん＠電波いっぱい：2019/10/01(火) 01:26:30.06 ID:oA7898vA.net
- 正美さん辞めちゃったのはショック
BD9使ってるけど、次買うならインフィニティかな・・・
- 856 ：名無しさん＠電波いっぱい：2019/10/01(火) 01:39:12.28 ID:ubaXPFe9.net
- 京商サーキットが無くなったように、
谷田部アリーナもなくなるのかな。
どう考えても金食い虫だもんね。
- 857 ：名無しさん＠電波いっぱい：2019/10/01(火) 05:52:21.07 ID:JQIyMYS0.net
- ファンドが経営する以上は非採算部門は切る。
そうしないとファンドが損をする。
赤字を垂れ流しながら恩情で引き継いでくれる程甘くはない。
RC製品の開発に必要な最小限の人員を残して整理されるだろう。
チームヨコモのメンバーは既に通達されているかも。
- 858 ：名無しさん＠電波いっぱい：2019/10/01(火) 07:10:03.99 ID:aApt3jDR.net
- サーキット経営なんてどこも赤字だよね
儲かる商売ではない。しかしサーキット無くなるとRC人口は間違いなく減る。
負のループが続くと再生は難しい。
- 859 ：名無しさん＠電波いっぱい：2019/10/01(火) 07:12:18.01 ID:SfZZM27i.net
- >>852
横堀さんが今日の慰労会をSNSでもぜひアップしていいですからねって言ってたから問題ないでしょ。
- 860 ：名無しさん＠電波いっぱい：2019/10/01(火) 08:57:18.65 ID:lHZwQmNq.net
- >>857
だよな、なんかどのスレも頭がお花畑な奴いっぱいで俺がおかしいのかと思った
京商と同じだろ
１．本社売却 ヨコモの場合倉庫も兼ねてるからおそらく谷田部に移転
２．そうなると場所が足りないからオフロードコースの場所取り壊し
３．オンロードコースにオフとオン併設、もしくは一緒にする
４．開発大縮小、営業強化（開発の人が営業に回る、辞めるならそれでよし）
５.．広告費縮小→イベントへのスポンサード撤退
６．ワークス縮小（ドリフトいれて2,3人？）
こんなとこじゃね？細かいとこだと谷田部の第２駐車場も多分手放すだろうｗ
海外はヨーロッパでなくアジア中心だろうな
- 861 ：名無しさん＠電波いっぱい：2019/10/01(火) 09:25:14.55 ID:ubaXPFe9.net
- >>860
谷田部は二階や野外オンロードコースが放置されおり、
本社機能移転用地は確保できるよ。オフ残したまま。
問題は、サーキットを運営し続ける意志があるか、
だと思う。
おもちゃの開発にサーキットなんかいらんだろ～ww
てなるとおしまい。
- 862 ：名無しさん＠電波いっぱい：2019/10/01(火) 09:44:09.41 ID:C20AZkKL.net
- ラジコンって楽しいなあ。
ロールプレイで経営再建も学ぶことがデキるとは。
- 863 ：名無しさん＠電波いっぱい：2019/10/01(火) 10:10:10.29 ID:Gxz8fSdj.net
- 広坂 FB消すってよ
- 864 ：名無しさん＠電波いっぱい：2019/10/01(火) 10:12:48.10 ID:fgdOHQPc.net
- どなたかXQ1S 走らせてる方いらっしゃいますか？
13.5のノンブースもなら特に問題もなく走らせることが出来ますか？
- 865 ：名無しさん＠電波いっぱい：2019/10/01(火) 10:19:31.75 ID:BsYNyZ58.net
- 広坂に見限られた時点で終わりかな。
- 866 ：名無しさん＠電波いっぱい：2019/10/01(火) 12:03:03.38 ID:lHZwQmNq.net
- >>862
くだらん煽りしかデキない奴もいるけどな
- 867 ：名無しさん＠電波いっぱい：2019/10/01(火) 17:03:12.79 ID:2xvASt5Q.net
- 今日、某ショップの店長と話したけど、ヨコモかなり酷いそうです。
ヨコモで利益出してるのはほとんどがドリフト。
BD9がかろうじてトントン。
他は全て赤字。
谷田部もずっと赤字。
レジェンド辞めたのは氷山の一角。
既にリストラ敢行して、主要な開発メンバーの大半が辞めてるとのこと。
BD9の2020モデル発売は未定だけど、開発担当者が辞めてるので、今後の開発は一切無し。
これはBD9だけでなく、バギーやトゥエルブ等の全てのレース部門での開発人員の一切リストラが既に完了済。
部品供給は続けても、開発や改良は一切無し。
そんなレース用モデルが今後も売れるかどうかは、考えなくても分かるよね？
もうBD9は見切りつけて、他社に変えるしかない。
T4 2020モデルは絶好のタイミング。
国産メーカーに拘るなら、IF14の新型を待つか、TRF420になる。
ヨコモを辞めた方々の受け皿がタミヤやインフィニティになる場合も高いので、TRF420は検討に値する候補になるとのこと。
- 868 ：名無しさん＠電波いっぱい：2019/10/01(火) 17:08:49.47 ID:KI30Bg9L.net
- まぁ、予想どおりではあるが、
悲しいな
- 869 ：名無しさん＠電波いっぱい：2019/10/01(火) 17:27:53.75 ID:5jYCCfmn.net
- >>867
店長の想像じゃねーか
- 870 ：名無しさん＠電波いっぱい：2019/10/01(火) 17:43:59.33 ID:G6hpLaIF.net
- >>867
>BD9の2020モデル発売は未定だけど、開発担当者が辞めてるので、今後の開発は一切無し。
え？開発担当マツハヤだろ？彼いないとドリフト車の開発にも支障出るじゃん。その話どこまで真に受けていいの？
- 871 ：名無しさん＠電波いっぱい：2019/10/01(火) 17:44:07.23 ID:oWQijJB6.net
- 自分はツーリングも赤字と聞いた
- 872 ：名無しさん＠電波いっぱい：2019/10/01(火) 18:01:01.68 ID:2xvASt5Q.net
- >>870
マツハヤが関わったのはBD9の初期から発売までで、現在は関わっていなくてドリフト専任になってる。
で、その後任でBD9の現在の開発に関わっていた主要メンバーが一切にリストラで切られた。
今後マツハヤがドリフトからツーリングに戻っても、他の開発担当者がいない。
いくらマツハヤが優秀でも、現在のBD9開発からは離れていて、引き継いだメンバーがいないのだから、開発の引き継ぎが出来ない。
それにそもそもたったひとりでBD9の開発は無理だよ。
それでもヨコモ信じる？
たぶん現在の京商TF7.7のような状態になり、開発凍結で部品供給のみ続く。
その部品供給も、主要ショップが嫌気をさして取り扱いを辞める可能性のほうが高いらしい。
現在TF7.7のパーツを調達するのは、少し面倒なレベルだよ？
- 873 ：名無しさん＠電波いっぱい：2019/10/01(火) 18:15:28.53 ID:G6hpLaIF.net
- >>872
なるほど、そういう事になってたのか…ありがとう。
- 874 ：名無しさん＠電波いっぱい：2019/10/01(火) 18:42:09.19 ID:T61vaTyE.net
- >>867
ツーリングだって赤字だろよ！
絶対に儲かってる訳無いわ。
- 875 ：名無しさん＠電波いっぱい：2019/10/01(火) 18:55:33.31 ID:BahA4zSN.net
- >>872
マツハヤが残っているとは限らない
- 876 ：名無しさん＠電波いっぱい：2019/10/01(火) 19:12:44.09 ID:NbLI47Fz.net
- 思ってる以上にヨコモ、あかん感じですね。
新社長のスピーチでは谷田部でも頑張るみたいな感じだったけど
これじゃ頑張りようがないですね。
- 877 ：名無しさん＠電波いっぱい：2019/10/01(火) 19:16:19.19 ID:2xvASt5Q.net
- 新社長の具体的な言動は知らないけど、業界人の多くは信用していない。
これまで横堀前社長やレジェンドが一生懸命築いてきたヨコモブランドの信用を一切失った。
信用を築くのは大変だけど、失うのは一瞬。
その信用を失った新ヨコモと付き合おうとする業界人がどれだけ残っているのかってレベルらしいよ。
ドリフト関連は好調だから取り扱うだろうけど、他は不明。
チャンプ相模原の陳列棚からヨコモ製品が一切無くなっても不思議ではないかもね？
- 878 ：名無しさん＠電波いっぱい：2019/10/01(火) 19:18:41.41 ID:T61vaTyE.net
- (；ω；)森◯田くんはラジ天クビになるんかな？
- 879 ：名無しさん＠電波いっぱい：2019/10/01(火) 19:33:53.83 ID:05zDH9Fv.net
- なんか店長か書き込み主の妄想ぽいけどなあ
高校生でも想像できる程度の話だし
そもそもなんで失礼だがたかがイチ小売の店長ごときにそんな財務情報流すん？
社員でも会計や精々経理でもないとそんなこと知らない（知らせない）けどな
大体の想像はつくにしても、経理が小売の人と付き合いあるとは思えないし
情報源は辞めた人なわけだよね
谷田部ってできて30年位経つけどずっと赤字ならバブル崩壊や金融危機やリーマン乗り越えれるか？
谷田部も手放してドリフトと既存の部品供給だけするってことだよねえ
- 880 ：名無しさん＠電波いっぱい：2019/10/01(火) 19:42:18.21 ID:5jYCCfmn.net
- >>877
本人の発言より噂を信じる奴の話しは 信用できないよな
- 881 ：名無しさん＠電波いっぱい：2019/10/01(火) 19:44:49.80 ID:ONSgc/QT.net
- BD9の出来が良いから、これからなのになぁ。
フルモデルチェンジしなくて良いから、続けて下さい。
- 882 ：名無しさん＠電波いっぱい：2019/10/01(火) 19:47:57.52 ID:5nkwWfmJ.net
- 予想何も外野はただ見届けるだけ。嫌なら、呆れたなら他のメーカーに乗り換えればいい。
それでもヨコモが好きならヨコモを使い続ければいい。
- 883 ：名無しさん＠電波いっぱい：2019/10/01(火) 20:34:54.36 ID:nf4UnEwg.net
- もしヨコモがBD-9の売り上げが本当にそんな状況ならレースレギュレーションに問題あるよね
GAGAさんだっけ？仕入れ値が定価の8掛けとか、そこまで高コストで8掛け程度に切り詰めないとメーカーの商売にならないっていうのがねぇ…
タミヤヨコモ京商で間口を広げられる全日本クラスの国内レギュレーションを制定し直す必要あるんじゃないかな
世界戦のレベル、RCという身の丈に会ってない気がするもの
- 884 ：名無しさん＠電波いっぱい：2019/10/01(火) 20:59:11.58 ID:if7Pd8gD.net
- BD9は出来がいいから部品供給さえしてくれるだけ助かる。今んとこ乗り換える理由がない
- 885 ：名無しさん＠電波いっぱい：2019/10/01(火) 21:11:06.88 ID:05zDH9Fv.net
- まあヨコモに限らずRCメーカーはちょこちょこ変え過ぎだよな
買い物するってのも趣味の内だから興味を持続させて貰ってはいるけど
- 886 ：名無しさん＠電波いっぱい：2019/10/01(火) 21:20:42.50 ID:YU4umG6O.net
- ツーリングも日本ローカルな低スピードレギュレーションにしてもいいかもね。
ツーリングじゃなくミニ4駆だけど、21.5フルブーストが面白かった。
最高速は6セル23ターンくらい．
これくらいがちょうどいい。
GPツーリングで流行りつつあるブレーキが効くフロントワンウェイのEPツーリング用が普及すれば人気出るかも？
もうすでにどこかの試作品があり、今年の全日本でも良かったと聞いたよ。
EPツーリング用なら、スペースと重量が課題になりそう。
構造とセッティングは意外とシンプル。
- 887 ：名無しさん＠電波いっぱい：2019/10/01(火) 21:27:59.75 ID:oWQijJB6.net
- >>886
ヨコモがシャーシ問わず21.5Tの新レギュを作ったね
来月末に早速大会を開催するようだ
- 888 ：名無しさん＠電波いっぱい：2019/10/01(火) 21:37:55.68 ID:DWVy9jcZ.net
- >>887
それを昨日つべでアップし紹介しているマサミはもういないぞ
当然録画はもっと前だろうがそれだけ急だってことは何かあるよな
- 889 ：名無しさん＠電波いっぱい：2019/10/01(火) 21:41:43.26 ID:DWVy9jcZ.net
- >>886
それがタミチャレだよ
タミチャレクライマックス（全日本）にはJMチャンプやファイナリストも多数出てるしな
- 890 ：名無しさん＠電波いっぱい：2019/10/01(火) 21:48:17.28 ID:+umup1E8.net
- 元社長の家は本社の屋上にあった筈だがヨコモ辞めたから引っ越すのか？
- 891 ：名無しさん＠電波いっぱい：2019/10/01(火) 22:05:16.38 ID:B2S+KUjc.net
- またハンダゴテが妄想で書いてるのか。ほんといい加減にしろよな。
- 892 ：名無しさん＠電波いっぱい：2019/10/01(火) 22:22:39.10 ID:YU4umG6O.net
- >>889
タミチャレは最高速30キロくらいだから、ちょっと物足りない。
でもあれはあれで奥が深くて面白いし、全国のショップの活性化になるから続けて盛り上がって欲しい。
6セル23ターンくらいだと、最高速50キロくらい。
スポーツクラスの17.5フルブーストだと60キロ超えるから、少しハードル高い。
コースにもよるけど、最高速は55キロくらいを上限にすれば、ハイエンドツーリングなら結構思い通りに扱える。
60キロ超えるとスピードに負けて、逆に遅くなる場合も珍しくない。
最高速が明らかに遅い車のラップタイムより遅いとかなり悔しいし、心が折れるのも珍しくない。
- 893 ：名無しさん＠電波いっぱい：2019/10/01(火) 22:27:51.72 ID:wvd+7X94.net
- ヨコモライトツーリング見たけど良さそうじゃん
あれくらいの速度なら
あれだとカーボン板をFRP、前後バルクをYZ870C風、タイロッド周りをスチール製にするとかでコストダウンしたシャーシも可能性出てくるんじゃないの？
- 894 ：名無しさん＠電波いっぱい：2019/10/01(火) 22:33:25.68 ID:H+2RU6RL.net
- もうBD9の樹脂版で良いから、安いの出して。
- 895 ：名無しさん＠電波いっぱい：2019/10/01(火) 22:50:13.62 ID:YU4umG6O.net
- >>893
>>894
それだとサクラXIスポーツという強力なライバルとバッティングする。
ヨコモはおろかタミヤでも、あれより低価格でちゃんと走る車を作るのは無理だよ。
ガチな初心者ではきちんと組めないけど、BD9をちゃんと組めるスキルがあれば、簡単に組めるし恐ろしく走る。
オプションの2500円のダブルジョイント入れるだけでどこでも走れちゃうよ。
- 896 ：名無しさん＠電波いっぱい：2019/10/01(火) 23:08:06.88 ID:H+2RU6RL.net
- そんな訳わからんメーカー嫌。
BD9のパーツでアップグレード出来るなら、
売れると思うけどな。
- 897 ：名無しさん＠電波いっぱい：2019/10/01(火) 23:12:06.80 ID:zXWuP/Od.net
- 17.5Tブーストは広ければ80kmは出てると思う。
- 898 ：名無しさん＠電波いっぱい：2019/10/01(火) 23:17:43.77 ID:Ohik114D.net
- 一人何役を演じるの？
- 899 ：名無しさん＠電波いっぱい：2019/10/01(火) 23:26:08.83 ID:YU4umG6O.net
- >>897
だから速ければいいんじゃなくて、その逆。
最高速は50キロくらいでいい。
例えば30メートル強くらいのストレートで、自分は70キロ弱くらい出るとする。
一緒に走っている他の車は50キロ強しか出ていない。
最高速の差は10キロ強。
そんな車よりラップタイムが遅くて後ろから煽られてライン譲ったら、メッチャ悔しくない？
ストレート明らかに速いのにラップタイム遅いのは相当ショックだよ。
こんな経験からサーキットに来なくなる人って結構多いよ。
- 900 ：名無しさん＠電波いっぱい：2019/10/01(火) 23:57:06.03 ID:BahA4zSN.net
- >>879
いや、妄想ではない、BD9は完全に赤字らしいが。他は大体あってる
そもそもツーリングで儲けてるなんて本気で思っている奴いるの？あんなに人減ってるのに
レジェンドか辞めたのはおそらくレース活動撤退をうけてのこと、居場所ないもんな
色々放り投げて辞めるんだから内部では相当厳しい話になってるんだろ
京商かミニッツ屋になったようにヨコモはドリフト屋になるつもり
- 901 ：名無しさん＠電波いっぱい：2019/10/02(水) 00:07:02.73 ID:i0qCaLp0.net
- ソースが無い話を長々とされてもねえ
- 902 ：名無しさん＠電波いっぱい：2019/10/02(水) 00:18:38.53 ID:gz8oMl0X.net
- 世界戦とかチーム員は10名？日程は10日？
人工は1人4万？宿泊費は1万
10人×10日×5万で500万がベースか
オフロードなら2クラス
オンロードならツーリングと12?
メーカーなら開催団体への協賛とかもあるよね
ツーリングならETS、規模は小さいけど国内ならスピードキング？
社員ドライバーなら世界戦とかも開発作業の一環で4万の人工も通常人工として処理してもいいのかな？
でもこの金額、とてつもなくでかいよね
その為の試作やテスト走行…毎年モデルチェンジ
自転車操業に近い感じだよね
普通の経営者なら適正な経費なのか首ひねる出費額だと思うよ
- 903 ：名無しさん＠電波いっぱい：2019/10/02(水) 00:20:08.89 ID:tQxoNOPb.net
- 下手なうちは、直線スピード上げてラップタイムを同等レベルまで合わせて練習するから、問題ない。
直線早い分難しくなって、余計に遅くなるのは、お約束。
- 904 ：名無しさん＠電波いっぱい：2019/10/02(水) 00:33:06.51 ID:l9i5kL//.net
- タミチャレは速度だけじゃなくてかなりの部分で規制が多い
バッテリーESCモータータイヤまでワンメイク、KVとバッテリー電圧縛りもあるし
いくら速度規制しても他が野放しなら金の掛かり方はそう変わらんよな
タミヤのLF2200バッテリーは高いが、10年くらい変わってないから劣化したのを入れ替えや追加する程度
LiPoはこの10年でレースレベルで使うなら何回買い替えなきゃいけない事になってるかだよ
しかも最近のLiPo（Li-HV)はそれほど安くない ESCも新しいの出る度買い替えだし
モーターも勝てるモーターはだいたい数種類に決まってて高い
タミチャレの速度が物足りない、って速度以外の規制しなきゃ金の掛かり具合は早かろうが
遅かろうが対して変わらんよ
結局最終的には金だから、キット売りたきゃ他の部分の金を掛からないようにするしかない
- 905 ：名無しさん＠電波いっぱい：2019/10/02(水) 00:33:58.30 ID:z0+6UNdo.net
- おいハンダゴテ、主要メンバーがリストラされたってソース出せよ。そもそも店長に聞いた話はオフレコなんじゃないのか？
- 906 ：名無しさん＠電波いっぱい：2019/10/02(水) 00:50:41.16 ID:feHTjWOy.net
- >>900
BD9は完全に赤字
BD9はかろうじてトントン
どっち？
- 907 ：名無しさん＠電波いっぱい：2019/10/02(水) 01:23:28.16 ID:AZVb3dhk.net
- 国内は赤字
海外入れてトントン
くらいと見た
今のラジコン人工じゃ国内だけではムリなような気がする
BD9はいい車だと思うけど、あの値段ならT4に行っちゃう人が多いだろうね
- 908 ：名無しさん＠電波いっぱい：2019/10/02(水) 01:47:23.74 ID:9yn0dxl3.net
- 人口
- 909 ：名無しさん＠電波いっぱい：2019/10/02(水) 08:42:01.18 ID:zoyZwwul.net
- >>907
どこまでを見てトントン、赤字を語るかで違うからなぁ
開発費（無駄になった型代、開発スタッフの人件費等まで含む）までみるのか
単純な製造原価で語るか、さらにはワークスドライバーへの契約金もいれるか
- 910 ：名無しさん＠電波いっぱい：2019/10/02(水) 08:52:17.64 ID:6eM9Sqai.net
- 勘定項目なんてどうにでもなるよ。
要は経営者にやる意思があるか。
横堀社長に強い意思があったから、
ヨコモ はコンペティションメーカーとして続いたんだ。
金の亡者のファンドにそんな意思あるわけないよ。
- 911 ：名無しさん＠電波いっぱい：2019/10/02(水) 09:18:07.26 ID:e4LvJ6Ni.net
- >>910
どうにでもならんとこまで来たからキャピタルに縋ることになったんだろうが
- 912 ：名無しさん＠電波いっぱい：2019/10/02(水) 09:43:56.02 ID:ra0szUwi.net
- 同じくファンド傘下の京商は在庫管理を徹底してコスト削減し、収益の柱？であるミニッツは手離していない。
ヨコモはドリフトは残すだろうが、ツーリングは儲からんだろうし切り捨てられるかもな
まずは利益にならないワークスの整理からか。
- 913 ：名無しさん＠電波いっぱい：2019/10/02(水) 09:59:04.31 ID:ToFF5xOu.net
- >>911
収支や決算と、勘定項目は別物
- 914 ：名無しさん＠電波いっぱい：2019/10/02(水) 10:09:58.57 ID:e4LvJ6Ni.net
- >>913
個々の勘定科目だけに注目すれば一見すると別物だが、完全に独立してるわけじゃない。大事なのは財務状況で、小細工したところで債務超過はどうにもならんよ。
不採算部門の整理にあたって当期の決算書だけならごまかせるかもしれんが、そうして残してもすぐバレる。
- 915 ：名無しさん＠電波いっぱい：2019/10/02(水) 10:36:39.98 ID:ToFF5xOu.net
- >>914
わかってんじゃん。
議論が些細な勘定項目の話になってたからね。
勘定項目なんで内輪の話だよ。
決算や収支はごまかしがきかない。
- 916 ：名無しさん＠電波いっぱい：2019/10/02(水) 10:39:54.48 ID:ToFF5xOu.net
- ハゲタカが大切なものは金。
グレーなものは白黒つけて切り離すのが常。
谷田部は明確に黒。ツーリング部門も黒だと思うわ。
- 917 ：名無しさん＠電波いっぱい：2019/10/02(水) 10:51:36.32 ID:zoyZwwul.net
- 勘定項目の話をしたわけじゃないのだが・・・
BD9が黒なんてのは製造原価での話だろうからどこまで含めて考えるかの話題にしたまででｗ
>>916の言うとおりだと思う
まぁ谷田部は倉庫の場所としての利用価値があると思うが
- 918 ：名無しさん＠電波いっぱい：2019/10/02(水) 11:55:47.42 ID:gcVHsUAA.net
- 谷田部は明確に赤だろ
- 919 ：名無しさん＠電波いっぱい：2019/10/02(水) 11:56:16.47 ID:9yn0dxl3.net
- 黄色だろ
- 920 ：名無しさん＠電波いっぱい：2019/10/02(水) 12:08:59.74 ID:gcVHsUAA.net
- 社長が採算は取れてないが夢なのでやってる、賛同してくれてる方の力を借りてやれてると明確に言ってきたが？
- 921 ：名無しさん＠電波いっぱい：2019/10/02(水) 12:32:54.11 ID:kxD7Ichs.net
- その結果が13億以上の借金こさえて会社売却。何人もの社員が突然職を失ったわけだ。
- 922 ：名無しさん＠電波いっぱい：2019/10/02(水) 12:44:01.86 ID:gcVHsUAA.net
- 谷田部が黒で13億の負債なんて考えられんよな
- 923 ：名無しさん＠電波いっぱい：2019/10/02(水) 12:46:43.99 ID:zoyZwwul.net
- >>920
そんなわけあるかよ、少なくともツーリング全盛期は散々儲けただろｗ
- 924 ：名無しさん＠電波いっぱい：2019/10/02(水) 12:53:08.22 ID:gcVHsUAA.net
- ツーリング全盛期っていつの話だよって事だ
- 925 ：名無しさん＠電波いっぱい：2019/10/02(水) 13:01:44.83 ID:e4LvJ6Ni.net
- >>918
落ち着け。部門整理にあたって白黒つける話では赤字=クロってことだろ。
- 926 ：名無しさん＠電波いっぱい：2019/10/02(水) 13:06:48.54 ID:6eM9Sqai.net
- 横堀社長と正美さんOUT！
金の亡者の社長IN！
ドリフトだけ続ければ儲かることは分かってます。
手間で利ざやの少ない競技を続けるでしょーか。
真っ赤っかの谷田部は続けるでしょーか。
- 927 ：名無しさん＠電波いっぱい：2019/10/02(水) 13:27:38.46 ID:gcVHsUAA.net
- >>925
落ち着いたスマン
逝ってくる
- 928 ：名無しさん＠電波いっぱい：2019/10/02(水) 13:33:25.47 ID:YycanKqU.net
- 谷田部はずっと赤字だよ。
ツーリング全盛時もバギー用土コース運営していた。
ツーリングの儲けが土コースの維持管理費で消えてる。
その土コースを人工芝に変更して大量の赤字を出し、さらにカーペットにしてまた赤字。
震災の被害とそれによる利用客減少で赤字が膨らみ、
大雪による倒壊がトドメになった。
- 929 ：名無しさん＠電波いっぱい：2019/10/02(水) 13:35:43.26 ID:7beN7/Re.net
- >>926
ドリフト人口だって減ってるのに？
- 930 ：名無しさん＠電波いっぱい：2019/10/02(水) 14:00:13.40 ID:trrMmZZY.net
- >>929
ドリフトは黒字
- 931 ：名無しさん＠電波いっぱい：2019/10/02(水) 14:13:11.41 ID:ycHPwzH4.net
- 谷田部が赤字、赤字と騒ぐヤツ
年間の経費と収入、予想でいいから書いてみなよ
- 932 ：名無しさん＠電波いっぱい：2019/10/02(水) 14:22:19.12 ID:Rby5FVri.net
- ワークスチームなんか作ると、ユーザーから見放されるくらいわかってたハズ。
- 933 ：名無しさん＠電波いっぱい：2019/10/02(水) 14:25:07.52 ID:Rby5FVri.net
- ヨコモの人達は、呑気にYouTubeでよくラジコンやレースやってたよな。
正美のチャンネルで説教されるとは。
どうやって食べていくのかな。
個人的にラジコンで飯食えるのは羨ましいが。
- 934 ：名無しさん＠電波いっぱい：2019/10/02(水) 14:53:28.36 ID:EPzzOhtM.net
- お客様～お客様の中にラジコンメーカーのオーナーになりたい元プロ野球選手の方はいませんか～(´・ω・｀)
- 935 ：名無しさん＠電波いっぱい：2019/10/02(水) 15:23:31.67 ID:zoyZwwul.net
- >>931
お前は今の谷田部が黒字経営だと思うの？
むしろその根拠を知りたいよｗｗｗ
- 936 ：名無しさん＠電波いっぱい：2019/10/02(水) 16:01:51.32 ID:YycanKqU.net
- 震災後から谷田部より北に住んでいる方々の客がバッタリ途絶えたのも大きいと聞いたよ。
いくらヨコモが頑張っても、大災害の影響だけはどうにもならない。
- 937 ：名無しさん＠電波いっぱい：2019/10/02(水) 16:02:31.67 ID:0NG1l0Rq.net
- 結局、社長・正美さんのほかで退社された方おられるんですか？
- 938 ：名無しさん＠電波いっぱい：2019/10/02(水) 19:58:54.70 ID:RNQwmxAx.net
- 新社長のリストラで、ツーリングやバギー等レース部門の開発人員が相当切られたと聞いています。
たぶんレジェンドもその中のひとりでしょう。
- 939 ：名無しさん＠電波いっぱい：2019/10/02(水) 20:02:18.27 ID:58gD5V5U.net
- T4まだー？
- 940 ：名無しさん＠電波いっぱい：2019/10/02(水) 21:11:19.83 ID:0NG1l0Rq.net
- >>938
肝心かなめの開発部門を切ったのですか？
外国人選手は予想できますが、社内の反発が相当酷そうですね。
世界的な広告塔の正美さんは年収面から、やめられたのですかね？
- 941 ：名無しさん＠電波いっぱい：2019/10/02(水) 21:12:04.55 ID:e4LvJ6Ni.net
- >>938
正美氏は営業部では？
- 942 ：名無しさん＠電波いっぱい：2019/10/02(水) 22:31:53.96 ID:4h4gjap6.net
- >>938
だれから聞いた？
- 943 ：名無しさん＠電波いっぱい：2019/10/02(水) 23:16:02.44 ID:lveR9xvq.net
- >>942
店長じゃね?
- 944 ：名無しさん＠電波いっぱい：2019/10/03(木) 01:05:08.44 ID:hN8gpdqK.net
- 俺も正美さん切られたのかなと思った
想像だけど
「赤字なのにそんな給料払えないから切ろう」みたいな
- 945 ：名無しさん＠電波いっぱい：2019/10/03(木) 01:45:38.76 ID:vwblcjUM.net
- ヨコモの会社規模でレジェンドだからってそんなに高給を貰っていたものかね？
若手の雇用の為に自ら身を引いたのではないだろうか
- 946 ：名無しさん＠電波いっぱい：2019/10/03(木) 02:48:58.25 ID:V722qagu.net
- マサーミは家業を継ぐって手も有るからね。
- 947 ：名無しさん＠電波いっぱい：2019/10/03(木) 07:43:13.50 ID:OFwsoJBk.net
- 穀潰しだったのか！
- 948 ：名無しさん＠電波いっぱい：2019/10/03(木) 08:17:21.97 ID:0Fvaf+qf.net
- 材料を加工する会社と色々と繋がりができれば
マサミ自ら競技用RCメーカーを立ち上げられないかなぁ
- 949 ：名無しさん＠電波いっぱい：2019/10/03(木) 08:29:52.35 ID:k4tZ+aEF.net
- たとえ高給を払ってでも引き留めるべきだったと思うけどね。
RC業界で広坂ほどの知名度を持った人はいないでしょ。
広告塔としては最高でしょうに。
本人の意志が固かったのかな。
- 950 ：名無しさん＠電波いっぱい：2019/10/03(木) 08:34:07.12 ID:1cnCq6in.net
- >>948
夢見すぎ
- 951 ：名無しさん＠電波いっぱい：2019/10/03(木) 08:55:36.79 ID:ggfwh3X/.net
- 日本の雇用制度からいって首切りはないだろ
自主退職を促すことはあってもな
ただ、開発部→営業部なら普通にありえるしそしたら辞めるでしょｗ
正美さんは、やってられないと思ったんでしょ
ツーリング、オフロードのレース活動縮小となればあの人が仕事するところがない
- 952 ：名無しさん＠電波いっぱい：2019/10/03(木) 09:32:27.88 ID:1RdabvSN.net
- >>938
>>951
正美はレースや開発専門ではない 世界戦や全日本でチームヨコモに帯同してすらいない
イベントのパンフ作ったり 小売店の企画に顔出したり 長年営業部で地味な仕事をやっていたから「居場所がない」は無い
RCDC立ち上げてIFMARドリフト世界戦も開催決定させたし メーカー所属の肩書は無いほうが今後動きやすいと判断したんだろう
- 953 ：名無しさん＠電波いっぱい：2019/10/03(木) 09:54:30.13 ID:OFwsoJBk.net
- 正美さんは正美さんだから
- 954 ：名無しさん＠電波いっぱい：2019/10/03(木) 10:05:27.75 ID:gLc02hhv.net
- 新生ヨコモにとっても、広坂さんが居なくなったのは大打撃だと思うよ。
これからの事はわからないけど、広坂さんがライバル会社にでも入ったら
それこそヨコモはお先真っ暗。
会社側から切ることはありえないと思うんだけどね。
- 955 ：名無しさん＠電波いっぱい：2019/10/03(木) 11:06:34.54 ID:ggfwh3X/.net
- >>952
うん、全部知ってるｗ
正美さんは地味な仕事ここ数年やってないよｗ
引退してすぐはチャンプの棚卸し手伝いかなんかしてたが
実際の営業の仕事はほとんどしてない、営業ではなく、広報的立場だよ
RCDCだってヨコモが金出して後ろ盾になってるからやれてるんだぞ
- 956 ：名無しさん＠電波いっぱい：2019/10/03(木) 11:07:46.50 ID:h4WE/FKq.net
- 9月30日にヨコモ公式がtubeにマサミのライトツーリングの紹介動画アップしててその日に退社発表ってあまりにも不自然だよな
当然録画は前だろうが
- 957 ：名無しさん＠電波いっぱい：2019/10/03(木) 12:04:53.32 ID:tYq33Lca.net
- >>948
パパがやってるよね。
正美さんは海外移住で良いでしょ。
- 958 ：名無しさん＠電波いっぱい：2019/10/03(木) 12:20:59.29 ID:pwJ7Iqjl.net
- 移住でいいでしょうって人の人生をあんたw
- 959 ：名無しさん＠電波いっぱい：2019/10/03(木) 12:25:23.17 ID:OFwsoJBk.net
- ラジコン以外に行くと思うよ
- 960 ：名無しさん＠電波いっぱい：2019/10/03(木) 12:46:15.91 ID:k4tZ+aEF.net
- プライベートじゃラジコンほとんど触らないって言ってたしな。
でもRC業界以外知らない50手前のオッサンが一般の仕事を一から覚えるのチト厳しいぞ。
日本にいるよりも海外に活動の拠点を置いた方がよさそうだけどな。アツシ ハラみたいに。
- 961 ：名無しさん＠電波いっぱい：2019/10/03(木) 12:48:33.37 ID:OFwsoJBk.net
- 農業とか良いかも。
でかい土地買ってさ。
- 962 ：名無しさん＠電波いっぱい：2019/10/03(木) 12:50:28.41 ID:0Q3zXwcm.net
- シュマッカーの新型、Mi7がいい感じ
センターモーター、不等長ベルト、新型上下Aアームと、
独自路線ながら、無理なくまとまってるね
アッパーデッキはちょっとアレだけど、
細い部分が無く割れにくいと考えればアリかな？
- 963 ：名無しさん＠電波いっぱい：2019/10/03(木) 13:25:22.23 ID:vwblcjUM.net
- >>961
デカい土地でサーキットだろ
- 964 ：名無しさん＠電波いっぱい：2019/10/03(木) 18:32:34.37 ID:U3fXg1HV.net
- でもサーキット経営は儲けるのが難しいからなあ。
でもレジェンドの集客力だとどうなのかな？
- 965 ：名無しさん＠電波いっぱい：2019/10/03(木) 18:58:11.82 ID:vJtAPgH4.net
- >>937
マツハヤ
- 966 ：名無しさん＠電波いっぱい：2019/10/03(木) 20:09:01.48 ID:oWhlzQJb.net
- レジェンドはそれなりに高給だったと思うよ。
少し前に辞めた村〇さんの年収聞いてびっくりした。
業界人は薄給というのは当てはまらないって思った。
レジェンドが村〇さんより給料安いとは思えない。
タミヤ営業のMSも結構貰ってそうな気がする。
三浦番長クラスだと一桁上だろうな。
- 967 ：名無しさん＠電波いっぱい：2019/10/03(木) 20:25:50.74 ID:U3fXg1HV.net
- >>966
GAGAの動画で高橋さんの予想では祖父江選手は年収2000万との事でしたが、村〇さんはそれより高かったでしょうか？
- 968 ：名無しさん＠電波いっぱい：2019/10/03(木) 21:05:04.83 ID:oWhlzQJb.net
- プロドライバーの契約金と正社員の年収を一緒にしてはダメ。
年収1000万以上の正社員なんてほとんどいない。
でも恐らくレジェンドの年収ってそれに近いレベルくらいのはず。
でもレジェンドの年収がそれくらいでも、切るのはダメ。
レジェンドいないヨコモなんて、マシリトいない集英社みたいなもの。
マシリト失ったからこち亀終わった。
そしてマシリトいるからパタリロ続いている。
- 969 ：名無しさん＠電波いっぱい：2019/10/03(木) 21:18:56.28 ID:dSSz0u0i.net
- 子供が落ち着きＲＣ戻ろうかと思ったらヨコモ潰れたのか・・・
イヤーモデルなんてやるからこうなったんだろ・・・
似たような少量生産のギターですらイヤーモデル出せるのはギブソン、フェンダー、ＰＲＳだけで
定価で２０～１００万で大幅な仕様変更は無く基本は自社製造なのに
ヨコモは開発だけして部品製造は外注頼みであの値段でやったら破綻するだろ・・・
毎年仕様を大幅変更して外注なんてやれば設計変更で製造コスト高くつくの分かるだろうに・・・
初代ＢＤみたいに何年も戦ったシャーシこそ開発コストや製造コストを抑えられるから利益も叩き出せたのに
イヤーモデルなんてやったらワークス活動まで入れたらツーリングは完全赤字だろうな
ヨコモはこの時期が新型発表発売だったから期待してたのにガッカリした・・・
- 970 ：名無しさん＠電波いっぱい：2019/10/03(木) 21:55:03.87 ID:gLc02hhv.net
- 毎年開発しないと勝てない時代になってきた。
ヨコモが勝てなければ、それこそお終い。
なかなか難しいよ。
- 971 ：名無しさん＠電波いっぱい：2019/10/03(木) 21:59:46.46 ID:JimZ8Uz7.net
- >>969
嘘ではないが、イヤーモデルをやらなかったら「去年のマシン」扱いで
もっと売れなかったと思うよ。
- 972 ：名無しさん＠電波いっぱい：2019/10/03(木) 22:02:45.75 ID:+dJiPYS1.net
- 残っているユーザーに毎年買わせないとどうにもならなかったんだよ
- 973 ：名無しさん＠電波いっぱい：2019/10/03(木) 22:25:10.53 ID:Icd4Sf3A.net
- レジェンドだからて給料よいとはかぎらない。
ボーナスくらいでし。
- 974 ：名無しさん＠電波いっぱい：2019/10/03(木) 22:35:49.20 ID:VkD+HawS.net
- XRAYみたいにちょい替えで良かったんだよ。
毎年フルモデルチェンジするから、開発費掛かるんだ。
- 975 ：名無しさん＠電波いっぱい：2019/10/03(木) 22:47:22.69 ID:gLc02hhv.net
- BD9は黒字だったんだから、ツーリングでのやり方は合ってたんだと思う。
オフかトゥエルブか谷田部がまっかっか？
- 976 ：名無しさん＠電波いっぱい：2019/10/03(木) 23:47:41.69 ID:vwblcjUM.net
- >>969
お前は何も分かってない
というかキモい
- 977 ：名無しさん＠電波いっぱい：2019/10/03(木) 23:49:42.48 ID:+dJiPYS1.net
- >>975
新型でなければ赤だろうな
- 978 ：名無しさん＠電波いっぱい：2019/10/03(木) 23:53:24.53 ID:KyTn5GsU.net
- ん～、文章がおかしくね？
- 979 ：名無しさん＠電波いっぱい：2019/10/04(金) 07:17:07.43 ID:hGF4WO7c.net
- 968なんか師匠っぽい。
- 980 ：名無しさん＠電波いっぱい：2019/10/04(金) 13:17:42.47 ID:+w8YIoF9.net
- すげえ久々RCに帰ってこようかとしてたとかいう設定なのにヨコモが毎年改修してるとかいつもはこの時期に発表とか設定がトンチンカンなのがねｗ
わざわざしばらく離れてたとかどうでもいい自己紹介から始まるのも自演厨の常
まあ確かに金型が必要な樹脂パーツをコロコロ変えるのは頭悪いなあと思うけどキョーショーもそうだしね
わたし製造業じゃないのでその辺詳しくないんだが樹脂の金型とCFRPや金属加工系とどっちがコスト掛かるん？
上代は後者のほうが上だけど製造コストは前者のほうが上なイメージ
- 981 ：名無しさん＠電波いっぱい：2019/10/04(金) 13:42:29.01 ID:wHDmQedB.net
- >>966
おい師匠、いい加減にしないとまた店長に怒られるぞ
- 982 ：名無しさん＠電波いっぱい：2019/10/04(金) 14:17:17.93 ID:ImSII6Ou.net
- >>981
○井さんの年収知ってるの？
ヨコモからどれくらい貰ってたの？
- 983 ：名無しさん＠電波いっぱい：2019/10/04(金) 15:40:10.52 ID:isLlnhgT.net
- >>980
本来はロットによるとしかいいようがないが、
通常金型はちょっとしたものでも20万以上
量産コストは圧倒的に樹脂のがやすい（数十円レベル）
RCメーカーは初回ロットが売切れれば元とれる計算しているっぽい
金属加工のが小ロットで作れるけどもちろん単価は高い
一番最悪は金型作ったのに流行が変わってお蔵入りってパターンな
ロアアームとかナックルなｗ
- 984 ：名無しさん＠電波いっぱい：2019/10/04(金) 17:42:52.63 ID:+w8YIoF9.net
- >>983
まあそうだよねロット数のデータは各社あるだろうがRCくらいの出荷数なら金型作ってよりはイニシャルコスト掛からなそうだけどね
CNCとかだと基本データを入力するだけでしょ
その最悪パターンを結構ヨコモはやってた印象w
じっさいどの規模の数はけるんだろう？キットで5000もない感じかな
- 985 ：名無しさん＠電波いっぱい：2019/10/04(金) 19:53:07.19 ID:hXuISPWy.net
- TF7.7同様に部品供給を続けてくれるなら
今からBD9買うのも有りかなと思ったけど
もう売ってないのよね。
(>_<)悔しいです！
- 986 ：名無しさん＠電波いっぱい：2019/10/04(金) 20:16:24.11 ID:96uT37hq.net
- >>984
さほど人気がないハイエンドツーリングのロット数は一桁下。
京商がTF6を出したとき、初回ロットは全世界合計で300だったらしい。
それでも今だに全国の問屋の棚に初回ロットが眠ってるよ。
BD8の初回ロットなんて全世界合計でも1000以下だと思う。
それでも今だにメーカー在庫抱えてるよ。
BD9が現在手に入らないのは、生産台数大幅に絞ったからでは？
BD8は2017、2018共に第2ロットが無かったはず。
- 987 ：名無しさん＠電波いっぱい：2019/10/04(金) 20:17:01.85 ID:AVerufaQ.net
- >>985
今からならTRF420がいいよ。
BD9 2020待ちって言ってた人たちもXRAYかタミヤに頭切り替えてる
- 988 ：名無しさん＠電波いっぱい：2019/10/04(金) 23:37:02.93 ID:gTV/NRz9.net
- スレが凄まじく伸びていると思ったら…マジかよ
- 989 ：名無しさん＠電波いっぱい：2019/10/05(土) 16:46:26.51 ID:E+6/XDvX.net
- T4 2020の詳細。
・新型ロアバルク
・新型アッパーバルク
・新型前後ダンパーステー
・新型ロングロアアーム（ロアアームはこれまで左右共通だったのが、左右別パーツ）
・新型サスマウント
・新型スタビ及びスタビホルダー、スタビ用スーパーショートボールジョイント
・新型モーターマウント
・新型レイシャフト
・新型センタープーリー
・新型ベルト 前後とも351ミリで共通 センターモーター確定 ベルト長はゼロトライブT4MIDと共通
・新型ロアデッキ及び新型アッパーデッキ ロアデッキはグラファイト、アルミアルミフレックスの3種類
・新型サーボマウント
・新型ステアリングポスト
分かっているのはこれくらい。
ソースはXRAY公式ショップの新型パーツ一覧。
気になるのはセンタープーリー。
ゼロトライブT4MIDとは異なり、BD8のような片持ちになる可能性もある。
Cハブナックル、リアアップライト、フロントスプール、リアデフは共通。
前後ドライブシャフトも共通。
フロントバンパー、ボディマウントも共通。
新型パーツ一覧を見ると、フルモデルチェンジに近い変更。
センターモーター、前後等長ベルトが馴染めるかどうかが鍵になりそう。
センターモーターはドライバーを選ぶ傾向があります。
公式発表も近いでしょう。
XRAYの2020モデルが発表されて、他がどう出るか？
ヨコモが新型出すかどうかは微妙ですが、インフィニティ新型が気になります。
- 990 ：名無しさん＠電波いっぱい：2019/10/05(土) 20:41:15.43 ID:0YvitroS.net
- ヨコモさん、明日レースなのに
コントロールタイヤがメーカー欠品ってどゆことですか
- 991 ：名無しさん＠電波いっぱい：2019/10/05(土) 22:17:59.33 ID:2hR+dfQp.net
- そういうことです。
- 992 ：名無しさん＠電波いっぱい：2019/10/06(日) 01:27:10.29 ID:iMR6tlFh.net
- XrayオンラインショップにT4 2020来たな
615ユーロ
- 993 ：名無しさん＠電波いっぱい：2019/10/06(日) 11:51:06.61 ID:gEaHpdEa.net
- あの人センターモーター嫌いとか言うてるけど
18も19も殆ど変化が無いとか言っておきながら
結局18に大金つぎ込んでほぼ
19化しちゃった様に、その19も結局
2020にしちゃうんだろうな。
それもアノ人らしいけどね。
- 994 ：名無しさん＠電波いっぱい：2019/10/06(日) 12:04:35.68 ID:E47ZDTTg.net
- >>993
さすがにそれはやらない。
まずはT4MIDコンバで練習する。
それでMIDに馴染めるようなら、2020買う。
2020はフルモデルチェンジに近いから、パーツ買ってコンバはコスパ悪すぎる。
- 995 ：名無しさん＠電波いっぱい：2019/10/06(日) 12:35:50.09 ID:w/uDObp8.net
- 2018で十分
- 996 ：名無しさん＠電波いっぱい：2019/10/06(日) 15:04:15.87 ID:E47ZDTTg.net
- >>995
ハイグリップカーペットでリアトーゼロやトーアウトだとちょっとピーキーなんだよね。
それがMIDならマイルドになるかもしれない。
リアトーイン1度でも曲がらないんです。
- 997 ：名無しさん＠電波いっぱい：2019/10/06(日) 22:35:56.17 ID:iHH+pkLx.net
- ドッグスにヘルキャットのウイングが良いらしい。試してみるか。プレオパードとかも試してみたい。
- 998 ：名無しさん＠電波いっぱい：2019/10/06(日) 23:24:34.51 ID:4QBPqQxp.net
- 次スレ
1/10EPツーリングカー 9台目
https://matsuri.5ch.net/test/read.cgi/radiocontrol/1570371823/
- 999 ：名無しさん＠電波いっぱい：2019/10/07(月) 12:23:46.02 ID:6UqTFIsS.net
- 今更な話しだけど
その為だけにキャット買うなんて
リッチな人が多いんですね。
ワイはボンビーなんでracerを半期に一度
買ってます(´･ω･`)
- 1000 ：名無しさん＠電波いっぱい：2019/10/07(月) 12:25:06.69 ID:6UqTFIsS.net
- >>994
2018や2019買うなら、これだけは
買っとけや！って必須オプションを
教えて下さい。
- 1001 ：名無しさん＠電波いっぱい：2019/10/07(月) 12:26:17.44 ID:6UqTFIsS.net
- >>996
リアトー角0°に、そこまで拘る理由は？
- 1002 ：2ch.net投稿限界：Over 1000 Thread
- 2ch.netからのレス数が1000に到達しました。
- 1003 ：2ch.net投稿限界：Over 1000 Thread
- 2ch.netからのレス数が1000に到達しました。
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