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自転車運転中のヘッドフォンの使用について Part31

1 :名無しさん@お腹いっぱい。:2018/10/31(水) 07:34:55.29 ID:qASoFnrN.net
ここは自転車運転中のヘッドフォン使用について話し合うスレです。
常識の範囲内で議論すること。ソースを提示すると円滑に議論できます。
反対派も容認派もソースを出して議論しましょう。
荒らしはスルーしましょう。

以下ヤフーニュースから引用

自転車の安全運転のあり方を検討する警察庁の有識者懇談会(座長・吉田章筑波大大学院教授)は27日、自転車の利用者に対し、携帯電話で通話しながらの運転を禁じたり、幼児を乗せる場合は1人だけとすることなどを求める報告書をまとめた。
同庁は報告内容を歩行者、運転者の守るべきルールなどを説明した「交通の方法に関する教則」に取り入れて、教則を29年ぶりに抜本改正し、警察が行う安全教室などで役立てる。
報告書では、安全走行のため▽携帯電話を通話、操作しながらの運転▽ヘッドフォンを使って外部の音が聞こえない状況での運転−−などをしないよう求めた。
また、自転車の不必要なベル使用は他人とのトラブルにもつながりやすいとして、危険防止のためやむを得ない時だけに使い、みだりに鳴らしてはいけないと指摘した。
さらに、幼児用の座席を使う場合は1人のみとし、前かご部分と荷台部分の両方に幼児を乗せるのは危険だとした。
このほか、歩道上で自転車同士が対面してすれ違う場合には互いにハンドルを左に切ってよけるようにすべきなど細かいルールも言及している。
教則はあくまでも警察が安全教育のために活用する指針で、罰則規定はない。
同庁によると、自転車同士の衝突事故は昨年4020件発生し、10年前(96年)の約6.8倍に増えた。対歩行者の事故も2767件で同4.8倍に増加。
このため、同庁は、自転車の通行区分を明確にした改正道交法を来年6月までに施行する。

前スレ
自転車運転中のヘッドフォンの使用について Part30
http://matsuri.2ch.net/test/read.cgi/wm/1536726182/

433 :名無しさん@お腹いっぱい。:2018/12/06(木) 00:53:32.94 ID:Rce8lNu0.net
処置なし

434 :名無しさん@お腹いっぱい。:2018/12/06(木) 09:06:55.03 ID:OeG5yvbp.net
>>420
>動画では
減速に関するデータがないなら21.6kで変わらず。

435 :名無しさん@お腹いっぱい。:2018/12/06(木) 12:55:41.98 ID:YaIxoHq0.net
>>425
飛び出しさえ回避できれば後はどうでもいい、と言っているように見えるな。

>>426
俺は後方でクラクションが鳴ったら普通に振り返って状況確認するよ。
お前は振り返らずにいきなり氷の山へダイブするのか?

>>427
ミラーで横を見ようとする馬鹿はいないな。
後方をミラーで常時チェックしていれば脇に追いついてくる車両を見逃さずに済む。
進路変更前もまずミラーを見るのが普通だし、教習所でも必ずそう教える。
お前もそうした方がいいぞ?

436 :名無しさん@お腹いっぱい。:2018/12/06(木) 13:00:04.08 ID:YaIxoHq0.net
>>429
何が言いたいんだ?
>>247の実験でブレーキングなしの衝突回避は皆無だぞ?分かってるのか?

>>430 >>434
> 減速に関するデータがない

意味不明だし何の言い逃れにもなってないな。
ごちゃごちゃ言って逃げている恥知らずはお前だろう?
>>420を読んだな?それがどうして21.6km/hになるのか説明してみろよ。

437 :名無しさん@お腹いっぱい。:2018/12/06(木) 13:00:19.83 ID:YaIxoHq0.net
>>431
俺はお前と違って現実と妄想の違いを認識できるから>>10-16のような事実に基づいて発言するよ。

>>432
その通り。俺が「事故防止に目視確認や徐行・一時停止が最重要」と繰り返し言っている意味が分かっただろう?

438 :名無しさん@お腹いっぱい。:2018/12/06(木) 13:25:08.21 ID:OeG5yvbp.net
>>435
>飛び出しさえ回避できれば
当然

>後はどうでもいい
な訳がない。舵切った先に必ず被害者が居るっいう妄想には付き合いきれない。というか決して舵切らず直進して制動間に合わず轢殺の妄想キモいわ。

>普通に振り返って状況確認するよ。
その瞬間ぶつかってお陀仏!それがキモチいいのか?

>ミラーで横を見ようとする馬鹿はいないな。
じゃ横方向の視野の問題はミラーと関係ないな。

>進路変更前
速度の影響を受けない後方視界だな。さあ行き詰まったなあ。

439 :名無しさん@お腹いっぱい。:2018/12/06(木) 13:31:13.98 ID:OeG5yvbp.net
>>436
>何が言いたいんだ?
舵切って進路から外れた障害物にどうやってぶつかるんだ?今度はお子様用クルマアニメの妄想かよ。酷いもんだ。

>意味不明
コレナニ?
>車が減速してほぼ停止するまでの時間

>どうして21.6km/hになるのか
俺の説明を見て、どこが違うか言ってみ?

440 :名無しさん@お腹いっぱい。:2018/12/06(木) 13:36:01.44 ID:OeG5yvbp.net
>>437
どんな検証があり得たの?ん?妄想でも現実でもいいから言ってみ?

目視確認を怠る自転車が多い
>その通り。
だからこそ危険を知らせる重要な手がかりの聴覚確保は法令によって命じられてるんだよ。音に頼って確認とかいう愚かな日本語はつかうなよ?意味が全然違うからな!

441 :名無しさん@お腹いっぱい。:2018/12/06(木) 14:38:50.01 ID:OeG5yvbp.net
>>437
しかし誰もお前に反応してこないな。みなさん蒲田の医者の一件でイヤホンの危険性も違法性も決着したと思ってるんだろうな。

相変わらず10-12 10-12 10-12と繰り返す強迫性障害にもうんざりだしな。

442 :名無しさん@お腹いっぱい。:2018/12/06(木) 14:45:04.55 ID:OeG5yvbp.net
>>437
それとお前の伝家の宝刀の法の「解釈」が明らかな誤りだということもはっきりしたな。

警視庁管内ではイヤホンしているだけで違反として警告され、悪質なら赤切符、罰金にもなり得るうえ、事故を起こせば過失を加重する法令違反ということになる。

但し、おそらく無音(音を切ってる)のambieや骨伝導なら聴覚を損なっていない状態と認められ傾国されないだろう。

443 :名無しさん@お腹いっぱい。:2018/12/06(木) 17:52:27.79 ID:YaIxoHq0.net
>>438
誰も強制はしないよ。お前の起こす事故で責任を取るのはお前だからな。

お前は振り返らないのか。借金で首が回らないとか?

ミラーがあれば後続車が横へ来る前に察知できるだろう?
何にせよ、チャリにミラーが義務付けられていないのはチャリが遅くて死角が少なくて殺傷力も低いからだ。
お前の言う「ミラーを使わせたら却って危険だから」というのは完全に的外れだな。

>>439
ブレーキングせずに急ハンドルを切れば、当然ながら>>367みたいに道路を外れてあらぬ所へ突っ込むことになるぞ?
飛び出しさえ回避できればいいなら、それでも構わないんだろうけどな。

>>47の動画は車が減速してほぼ停止するまでの時間を入れないと10秒にならないだろう?
お前の言う10秒は動画上に表示されている時刻表示の何秒から何秒までだ?
逃げ回ってないで答えろよ。また笑ってやるからさ。

444 :名無しさん@お腹いっぱい。:2018/12/06(木) 17:53:11.35 ID:YaIxoHq0.net
>>440
目視不確認が事故原因なんだから事故を防ぐには目視確認しなきゃダメに決まっているだろう。
イヤホンが出会い頭事故の多発と関係ないことは>>423>>14-15で既に明らかだよ。

>>441
お前がニュー速のスレで必死になってこのスレに誘導したのに誰も来てくれなかったな。
哀れな奴だ。

>>442
あの医者は事故の加害者だから送検されただけ。
「安全な運転に必要な音又は声」が聴こえる状態のイヤホンチャリは違反じゃない。
>>10-12参照。

445 :名無しさん@お腹いっぱい。:2018/12/06(木) 18:33:46.99 ID:9m5Gq7w2.net
>>443
>責任を取る
急ブレーキで追突もハンドル切って他にぶつかる、も自分の判断した回避行動の結果に責任取るのは当然だろうな。但し緊急避難の法理が働く場合、飛び出した者が過失や未必の故意を問われるばあいがあるな。

>お前は振り返らないのか。
雪道でクラクションが鳴ったらそんな自殺行動は取るわけ無いだろ。

>ミラーがあれば
後続車がみえるのは当たり前だな。進路変更するなら側方確認必須だから一緒だと何度言えばわかる?

>チャリにミラーが義務付けられていないのはチャリが遅くて死角が少なくて殺傷力も低いからだ。

殆ど知能の無い反復粘着
>>409

446 :名無しさん@お腹いっぱい。:2018/12/06(木) 18:42:56.00 ID:9m5Gq7w2.net
>>443
>飛び出しさえ回避できれば
衝突の回避な。だから何度も言ってるだろ回避手段は本人の選択だって。実験でも舵で回避した車があるんだろ?>>222の動画見たんだろ?うっとおしいなあ。
記憶できない病気なら前の書き込み見てから書けよ。

447 :名無しさん@お腹いっぱい。:2018/12/06(木) 18:47:05.03 ID:9m5Gq7w2.net
>>443
>車が減速してほぼ停止するまでの時間
客観性ゼロお前の願望だけ。ホント信じられない記憶不能ぶり。
これひょっとしてお前の病気リハビリの手伝いなのか?

>逃げ回ってないで答えろよ。
俺が21.6kだと教えてやったろ?おもっかい見てみ。

>また笑ってやるからさ。
ずーっと笑ってていいよ!キモっ!

448 :名無しさん@お腹いっぱい。:2018/12/06(木) 18:53:01.17 ID:9m5Gq7w2.net
>>444
>事故を防ぐには目視確認しなきゃダメ
誰も目視確認不要とは言っていない。
危険察知の手がかりとなる聴覚確保を法令で命じているのは日本政府警察庁自治体行政府自治体警察。

>イヤホンが出会い頭事故の
関係ありありというのが今回の送検。

>「安全な運転に必要な音又は声」が聴こえる状態のイヤホンチャリは違反じゃない。
ではない、というのが今回そして千葉神奈川の送検と判決だな。

449 :名無しさん@お腹いっぱい。:2018/12/07(金) 08:47:30.56 ID:ORlHFH+x.net
>>444
>>10-12参照。

10-12 10-12 10-12 ピクピクー

450 :名無しさん@お腹いっぱい。:2018/12/07(金) 12:58:02.19 ID:Qaac4m4R.net
>>445
クラクションに振り返ったら自殺行為?アンチの主張は実にぶっ飛んでるな。
後ろからクラクション鳴らされてるのに後方確認もせずに停車してしまうことの方が自殺行為だよ。

お前は「ミラーを使わせたら却って危険だからチャリのミラーは義務じゃない」と本当に信じているのか?
一体どこからその発想が出てきた?ソースは?

>>446
実験で衝突回避した人は全員ブレーキングしているぞ?
>>222もきっちりブレーキングしているだろう?
ブレーキングせずに急ハンドルだけで衝突回避できるなんて本気で思ってたのか?
>>367みたいな事故を起こすドライバーはまさしくお前のような奴だな。
冗談抜きでもう一度言うが、考えを改めろ。

>>447
お前の言う10秒は>>47の動画上に表示されている時刻表示の何秒から何秒までだ?
待ってるんだから逃げ回ってないで答えろよ。また爆笑させてくれ。
まあ、お前が間違いを認めたくなくて必死に逃げ回っている様も十分笑えるんだけどね。

>>448
イヤホン原因の事故なんて多発していないだろう?
東京都内で昨年発生した3,357件の交差点出会い頭事故のほとんどが非イヤホンだ。
イヤホンが出会い頭事故の多発と関係ないことが分かったか?

451 :名無しさん@お腹いっぱい。:2018/12/07(金) 15:10:07.23 ID:6YfeLtiL.net
>>450
>鳴らされてるのに後方確認もせず
お前が後続車より速いと思ったらクラクション鳴らさないだろ?
このままだと追突しちまうから鳴らしてるんだよ。できるだけ左によって、ギリギリに寄ったら走れないから停止。

お前が趣味でやってる進路妨害の様子で雪道を妄想するな。
お前がやるのは自由だろだが他人を妄想に引きずり込むな。直進ブレーキ一択と同じバカぶり。

>ミラーを使わせたら
というよりミラーのことがわからない人間にミラーで後方確認すればいい、というのが危険だと言ってる。日本語だめだなお前。
お前も、ミラーがあっても後方確認は目視が必要と言ってなかったか?ん?それとも自転車でもミラーだけの目視確認でいいのか?
どっちだ?

452 :名無しさん@お腹いっぱい。:2018/12/07(金) 15:19:21.82 ID:6YfeLtiL.net
>>450
>>286

453 :名無しさん@お腹いっぱい。:2018/12/07(金) 15:58:11.57 ID:6YfeLtiL.net
>>450
>ブレーキングせずに急ハンドルだけで衝突回避できるなんて本気で思ってたのか?
できないとは限らないがポイントはハンドルが衝突回避で使えるか使えないか、だ。お前のようにイッサイ舵を使わずブレーキ直進一択な訳がないということだよ。

454 :名無しさん@お腹いっぱい。:2018/12/07(金) 16:14:16.47 ID:6YfeLtiL.net
>>450

>みたいな事故を起こすドライバー
一時停止違反の飛び出しとはいえ自転車は交通弱者だから負傷をできるだけ小さくしようとする運転者はまともだと思うよ。
たまたま巻込みが起きてしまったが、ハンドルによる衝突回避が倫理的に違反なら、自転車が原因、となる筈がないだろ。お前のように突き進んで自転車を轢き殺していいとは誰も思っていない。
お前のようなゴミに みたいなドライバー 等という資格は無い。

455 :名無しさん@お腹いっぱい。:2018/12/07(金) 16:17:08.80 ID:6YfeLtiL.net
>>450
>多発
とは関係ない>>448
だからどうでもいいが

>ほとんどが非イヤホンだ。
と言いたいならソース出していいよ。

456 :名無しさん@お腹いっぱい。:2018/12/08(土) 12:41:06.87 ID:jWs9wyic.net
回答者不明の電話取材だの行政書士に比べると実名で解説する弁護士のほうが遥かに信用できるな。ま東京都で事例が出て疑いの余地はないのだが。

https://www.bengo4.com/c_2/n_8961/

「東京都道路交通規則では、イヤホンを使用して安全な運転に必要な交通に関する音(車のエンジン音やクラクション、サイレンなど)又は声が聞こえないような状態で車両等を運転してはならないと定めています。これは自動車やバイクだけでなく、自転車も同じです。

今回、男性はこのルールにまず違反しています。

457 :名無しさん@お腹いっぱい。:2018/12/09(日) 01:25:08.64 ID:w6TSlt87.net
あの事故(及びその扱われ方、報じられ方)から
結論出てるじゃない
これ以上粋がってもただの阿呆

458 :名無しさん@お腹いっぱい。:2018/12/10(月) 12:46:54.13 ID:jnX3dmoo.net
>>451
俺なら、どこへ滑っていくか分からないんだから当然鳴らしまくるよ。
コントロール不能なのに車が左方向へ流れないとなぜ言える?
てか、後ろを振り返らないとチャリにはそんな状況すら分からないだろう。
お前は相変わらず状況を何もイメージできていないな。

お前はミラーが義務化されない理由として>>398ではっきりこう言っただろう。

> 免許制もなくミラーの適切な使用の仕方の指導もなく使わせたら却って危険だからだよ。幼児も、老人も、母子自転車も通学の学生も、後方確認がいるような進路変更がどうしても必要なら、一旦停止したほうがいいだろ。

義務化されない理由として間違いだったと思うなら撤回してもいいんだぞ?
そう言えばお前は>>359で「老人や幼児の自転車に後方確認を期待するのは無理」とも言っていたな。
幼児はともかく、老人に対して実に失礼な奴だ。お前は老人を何だと思っているんだ?

459 :名無しさん@お腹いっぱい。:2018/12/10(月) 12:47:23.04 ID:jnX3dmoo.net
>>452
まだ逃げたいのか?
お前の言う10秒は>>47の動画上に表示されている時刻表示の何秒から何秒までだ?
>>286には、お前が動画上の時刻表示の何秒からカウントしているか書いてないぞ?
待ってるんだから逃げ回ってないで答えろよ。また爆笑させてくれ。
お前が間違いを認めたくなくて必死に逃げ回っている様もかなり面白いけどね。

460 :名無しさん@お腹いっぱい。:2018/12/10(月) 12:48:19.94 ID:jnX3dmoo.net
>>453
>>247の実験でそんなことができた人はいなかったんだよ。
お前が完全に読み間違っていたことを理解したか?
「わらえるレベル通り越してウンザリするレベルのバカ」はお前自身だったな。

一般ドライバーに目の前への飛び出しをハンドル操作で避けろ、と言う方が無理。
十分に減速して、その上で衝突までにまだ距離があればハンドルを切ることもできるが「子供が突然目の前に飛び出した」なんていう状況でそんなゆとりはない。
実験がそれを如実に証明している。
「ハンドル操作については操舵をするものの衝突回避に寄与しているとは言い難い」
これが結論だよ。

461 :名無しさん@お腹いっぱい。:2018/12/10(月) 12:50:00.61 ID:jnX3dmoo.net
>>454
主婦を撥ねた車の運転者は自動車運転処罰法違反(過失運転致傷)の疑いで書類送検された。きっちり違反だな。
この運転者は飛び出しの回避ばかり考えて無闇に急ハンドルを切ったから無関係の人に重傷を負わせた。
お前と全く同じ発想だよ。
運転者は周囲の状況に基づいて適切に判断しなければならない。適切に判断する余裕がなければ、まず急ブレーキで十分減速するしかないんだよ。

>>455
ソースは>>14-15参照。まだ分かってなかったか?

462 :名無しさん@お腹いっぱい。:2018/12/10(月) 12:57:29.51 ID:jnX3dmoo.net
>>456
車のエンジン音が「安全な運転に必要な音又は声」に含まれるというのはこの弁護士の無根拠な思い込みでしかないな。
「安全な運転に必要な音又は声」の正しい解釈は>>10参照。
車内では他車のエンジン音なんて碌に聴こえないだろう?

>>10-13を疑うなら警視庁に自分で問い合わせろ。
実名が必要ならお前が担当者に訊けよ。多分教えてくれるぞ。

警視庁相談窓口
 交通相談(平日午前8時30分から午後5時15分まで)
 電話:03-3593-0941

463 :名無しさん@お腹いっぱい。:2018/12/10(月) 12:59:46.83 ID:jnX3dmoo.net
>>457
音のないチャリやEV/HVのような静音車との事故回避はどうする?結局目視するしかないだろう?
実際、交差点の出会い頭事故は都内だけで昨年3,357件も起きている。>>423参照。
それらの全部がイヤホンチャリの事故だとでも?
交差点でちゃんと目視確認や徐行・一時停止すればいいだけなんだよ。イヤホンの有無は関係ない。

464 :名無しさん@お腹いっぱい。:2018/12/10(月) 14:26:19.80 ID:24OqkIKn.net
>>458
>俺なら
自転車お前より速くて追突しそうだから鳴らす。

>振り返らないと
好きにしろよ。コントロール不能になり追突避けるためにクラクション鳴らすことがあることがわかりゃそれでいいよ。

>義務化されない理由として間違いだった

は?
ミラーのことがわからない人間にミラーで後方確認すればいい、というのが危険だと言ってる。日本語だめだなお前。

>老人に対して実に失礼な奴だ。お前は老人を何だと思っているんだ?

お前が老人でも若い人と同じだけの注意力運動能力があると思っているなら危険だぞ。アクセルの踏み間違いも逆走も圧倒的に高齢者が多く認知症が進んでいく人も多い。

老人や幼児が自転車に乗っているのを見たら(歩行者もだが)どんな唐突な行為があっても接触しないよう距離を取り減速すべきだぞ。
勉強になったな。

465 :名無しさん@お腹いっぱい。:2018/12/10(月) 14:32:02.87 ID:24OqkIKn.net
>>459
>お前の言う10秒
0から11

で?イヤホンしてフラフラした自転車が後続車など意に介さず突然右に曲がったから急制動して接触を免れたことは同意なんだろ?ん?

466 :名無しさん@お腹いっぱい。:2018/12/10(月) 14:35:14.01 ID:24OqkIKn.net
>>460
ポイントはハンドルが衝突回避で使えるか使えないか、だ。お前のように一切舵を使わずブレーキ直進一択な訳がないということはわかったのか?
まあ一般論であって轢殺願望でパンパンのお前がブレーキ一択なのはわかったから普通の人をまきこまないでくれ。気違い。

467 :名無しさん@お腹いっぱい。:2018/12/10(月) 14:38:11.21 ID:24OqkIKn.net
>>460

>十分に減速して、
飛び出しを予知するわけだ。キモいな。

>>220は普通の行動。

468 :名無しさん@お腹いっぱい。:2018/12/10(月) 14:40:55.22 ID:24OqkIKn.net
>>461
>きっちり違反だな。
誰か違反じゃないと言ったのか?

>急ブレーキで十分減速するしかない
という口実で轢殺したいだけだろ?普通人がハンドル回避を放棄するはずが無いだろ。バカだな。

469 :名無しさん@お腹いっぱい。:2018/12/10(月) 14:44:15.28 ID:24OqkIKn.net
>>461
>ソースは>>14-15参照
出会い頭事故の内訳でも、非イヤホンのカウントもないな。話にならん。

でお前、警視庁も三重も広島もイヤホン禁止が報道内容だとわかったのか?

470 :名無しさん@お腹いっぱい。:2018/12/10(月) 14:46:26.42 ID:24OqkIKn.net
>>462
>この弁護士の無根拠な思い込みでしかないな。
とお前だけが言ってて世界中の誰からも相手にされない。
可哀想になあ というよりキモいなあ。

471 :名無しさん@お腹いっぱい。:2018/12/10(月) 14:48:04.36 ID:24OqkIKn.net
>>462
>>10-13を疑うなら
バカだな。禁止されてて事故れば音量等考慮せず香室加重される事実だけで十分だよ。

472 :名無しさん@お腹いっぱい。:2018/12/10(月) 14:51:32.55 ID:24OqkIKn.net
>>463
音のないチャリやEV/HVのような静音車との事故回避はどうする?結局目視するしかないだろう?
目視は必要だよね。音で危険察知できる場合があるからイヤホンはだめだよね。それが法令。
最近はHV車に疑似走行音を装備するようになったけどどっちにしろ音だけで確認していいわけではないよね。バ カ?

473 :名無しさん@お腹いっぱい。:2018/12/10(月) 14:54:10.15 ID:24OqkIKn.net
>>463
>それらの全部がイヤホンチャリの事故だとでも?
誰がそういった?

>目視確認や徐行・一時停止すればいいだけなんだよ。
じゃなくて聴覚も危険察知できるようイヤホンするな、が法令。

>イヤホンの有無は関係ない。
は世界中でお前一人。

474 :名無しさん@お腹いっぱい。:2018/12/10(月) 15:25:33.84 ID:zVwSaf9A.net
>>463
疑似走行音が装備されるようになったということは
車の接近音は重要な音情報だということを証明してるよな

475 :名無しさん@お腹いっぱい。:2018/12/10(月) 18:19:13.94 ID:jnX3dmoo.net
>>464
ようやく下らない脱線話から復帰できたようだな。
アンチってのは放っておくとどこまでも脱線して帰ってこない。困った連中だ。

後方確認する度に一々停車する方が余程危険なんだが?
チャリのミラーが義務じゃない理由として、一体どこからその発想が出てきたんだ?ソースは?

>>465
お前のレスはいつも期待以上に笑えるな。
あの動画の時刻表示は11時09分1秒から始まる。0秒なんて表示されないんだが、お前にはありもしない表示が見えるのか?
車は09分10秒台でもう減速している。そこまで秒数に入れてサバを読むとは実にセコい。

車は11時9分2秒〜9分10秒の8秒間で70m走っているから速度は31.5km/hだ。
制限速度11.5km/hオーバーだな。
動画up主は少年に文句言う前に生活道路での自分の速度違反を反省しろ、ってことだよ。分かったか?

476 :名無しさん@お腹いっぱい。:2018/12/10(月) 18:23:38.85 ID:24OqkIKn.net
>>462
>車内では他車のエンジン音なんて碌に聴こえないだろう?

477 :名無しさん@お腹いっぱい。:2018/12/10(月) 18:25:01.91 ID:jnX3dmoo.net
>>466-468
繰り返すが、争点のシチュエーションは>>278のような「目の前への子供の飛び出し」だ。
「ハンドルが衝突回避で使えるか使えないか」の一般論じゃない。そこを間違えるな。
すぐに争点を見失うお前らのその癖はどうにかならんのか?
>>367のような分かりやすい事故例を見てもまだ考えを変えないとは呆れた奴だ。
そうやって意地を張るのはお前の勝手だが、急ブレーキだけはちゃんと全力で掛けろよ。

>>469
イヤホンチャリの事故のカウントだよ。都内も三重県も広島県も極めて少ないだろう?

478 :名無しさん@お腹いっぱい。:2018/12/10(月) 18:25:42.63 ID:jnX3dmoo.net
>>470-473
俺は>>10-13というソースを提示したが、この弁護士は何のソースも出していないな。
さあ、ダメ押しにさっさと警視庁相談窓口へ電話しろよ。

>>474
あれは歩行者用だよ。

479 :名無しさん@お腹いっぱい。:2018/12/10(月) 18:26:39.27 ID:24OqkIKn.net
>>462
>車内では他車のエンジン音なんて碌に聴こえないだろう?
自動車も自転車もイヤホンしてるだけ違反と何度言ったらわかるかねこのバカは。
窓閉め自動車ばっかズルいからーっていくら絶叫しても、それが何か?で終了。

480 :名無しさん@お腹いっぱい。:2018/12/10(月) 18:29:19.19 ID:24OqkIKn.net
>>477
>「目の前への子供の飛び出し」だ。
ブレーキが間に合わないような飛び出しなら残る手段は舵のみ。以上終了。

481 :名無しさん@お腹いっぱい。:2018/12/10(月) 21:04:47.84 ID:KTbpFIOB.net
>>478
>あれは歩行者用だよ。

と思い込んでるだけだよ
対チャリには無意味という根拠もだせないだろうな

482 :名無しさん@お腹いっぱい。:2018/12/11(火) 02:51:26.69 ID:W0+4alap.net
>>463
w出ました「イヤホン関係ない」
お前が何と主張しようが「イヤホンをして運転してた」って
記事の中で何度も書かれるわけだ

まあ頑張って続けなさい
いざお前が事故ったらこのスレへの書き込みも証拠とされるだろうよ
毎日毎日イヤホン運転擁護を書き込む異常な男として報道されてさ

楽しみだなあw

483 :名無しさん@お腹いっぱい。:2018/12/11(火) 13:56:23.82 ID:rKi0IryD.net
>>479
お前がそう思い込んでいるだけ。
誰が警視庁に問い合わせても>>10-13と同じ回答が返ってくる。
お前もさっさと電話して同じことを言ってもらえ。

>>480
スレ違いの脱線をしまくった挙げ句に逃走か。アンチってのは(ry

484 :名無しさん@お腹いっぱい。:2018/12/11(火) 14:07:13.96 ID:rKi0IryD.net
>>481
導入の経緯から言っても歩行者、それも視覚障害者への配慮が主だよ。
どっちにしろ「安全な運転に必要な音又は声」ではない。

>>482
イヤホンに関するあの記事の書きぶりのはただの心理誘導だよ。
自転車の出会い頭事故のほとんどは非イヤホンなのが実態。
その中にイヤホンチャリの事故例が1件あったから何だというんだ?
誰がどう見たってイヤホンは自転車の出会い頭事故多発に関係ないだろう?

485 :名無しさん@お腹いっぱい。:2018/12/11(火) 15:56:50.24 ID:vnG7JyMn.net
>>475
>下らない脱線話
コントロール不能になり追突避けるためにクラクション鳴らすことがあるからイヤホンしてないほうがいいとわかったのな。

>一々停車する方が余程危険
お前のように常に後続車の進路塞ぐ走り方だと危険だろうな。普通の人は自分より速い自動車がいつでも追い抜けるように走ってるから危険ゼロ。

>11時09分1秒から始まる
1秒はゼロから2秒に変わるまでの1秒だとわかるか?
10秒強で60mで21.6kと教えてやっただろ。いい加減学習しろ。
でどっちにしろイヤホン自転車が社会の迷惑だということがはっきりしてるだろ。



486 :名無しさん@お腹いっぱい。:2018/12/11(火) 16:02:47.74 ID:vnG7JyMn.net
>>483
>お前がそう思い込んでいるだけ。
>>456
>>469
お前無様だなあ。惨めだろ?

>逃走か。
ブレーキが間に合わないような飛び出しでどうすれば衝突回避できる?
逃げるなよ。

487 :名無しさん@お腹いっぱい。:2018/12/11(火) 16:08:42.20 ID:vnG7JyMn.net
>>484
>ただの心理誘導だよ。
何だその日本語。意味不明だぞ。

>自転車の出会い頭事故のほとんどは非イヤホンなのが実態。
根拠ゼロー。

>誰がどう見たってイヤホンは自転車の出会い頭事故多発に関係ないだろう?

今回の送検でイヤホンの違反で過失加重されてる。特に今回はイヤホンしていなければ自動車に気づいたかもしれないと捉えてるようだな。

488 :名無しさん@お腹いっぱい。:2018/12/11(火) 16:19:36.22 ID:vnG7JyMn.net
>>484
>導入の経緯から言っても
ソースあるなら貼っていいよ。
>どっちにしろ
自転車でも後ろから接近してくるのが音でもわかる。勿論何も聞こえなくても進路変更は後方目視してから。だが音がしてたら進路変更しようとはしない。
お前は逆に後続車にはね飛ばされないように進路妨害するために振り返って、わざと進路変更するふりしてブレーキ踏ませるんだろ?

489 :名無しさん@お腹いっぱい。:2018/12/11(火) 17:59:02.51 ID:rKi0IryD.net
>>485
大音量でイヤホンを使わなければクラクションは確実に聴こえるから何ら問題ないな。
お前はチャリが常に車道の左端を走るよう定められているのを知らないのか?

> 1秒はゼロから2秒に変わるまでの1秒

完全に意味不明。何だそりゃ?秒数の数え方も分からないのか?
「いい加減学習しろ」はこっちの台詞だ。

>>486
無様なのは電話ひとつできないお前なんだが。
これだけ煽られても逃げ回るしか能がないとは惨めな奴だ。

状況が「目の前への子供の飛び出し」なんだからブレーキが間に合わなければ何をやっても間に合わないよ。

490 :名無しさん@お腹いっぱい。:2018/12/11(火) 18:08:27.61 ID:rKi0IryD.net
>>487
警察発表の動かぬ証拠を>>14-15に示しているんだが?

「イヤホンの違反で過失加重されてる」ってどこに書いてある?ソースよろしく。

>>488
「ハイブリッド車等の静音性に関する対策について(報告)」の取りまとめ等について - 国土交通省
http://www.mlit.go.jp/report/press/jidosha07_hh_000049.html

聴覚障害者ですらチャリは音での察知が難しいそうだ。
健常者には余計分からないな。

491 :名無しさん@お腹いっぱい。:2018/12/11(火) 18:51:30.56 ID:rKi0IryD.net
×聴覚
○視覚

http://p-www.iwate-pu.ac.jp/~motoda/dobokukeikakuakimotoda20163.pdf

492 :名無しさん@お腹いっぱい。:2018/12/11(火) 21:59:10.47 ID:vnG7JyMn.net
>>489
>大音量でイヤホンを使わなければ
カナル型ならすぐ後ろの音と気づかないだろ。耳栓だからな。

>完全に意味不明。
頭悪いな。1秒の表示時間が1秒あるのがわからないのか?
>これだけ煽られても
ゴキブリのガサガサは叩き潰すだけだろ?あの送検はおかしいと抗議の電話でもしろよ。爆笑を誘って哀れだな。

>何をやっても間に合わないよ。
お前の妄想車はハンドル切っても進路を変えないのか?キモいなあほんと。




>お前はチャリが常に車道の左端を走るよう
お前は進路妨害だから違うだろ?じゃなかったら
>一々停車する方が余程危険
な訳がない。

493 :名無しさん@お腹いっぱい。:2018/12/11(火) 22:03:28.81 ID:vnG7JyMn.net
>>490
>>14-15
出会い頭事故も非イヤホンも記述皆無。


>「イヤホンの違反で過失加重されてる」
何で重過失になってる?イヤホンと一時不停止とキュウゴ義務違反なんだよ。

どっちにしろ
自転車でも後ろから接近してくるのが音でもわかる。勿論何も聞こえなくても進路変更は後方目視してから。だが音がしてたら進路変更しようとはしない。
お前は逆に後続車にはね飛ばされないように進路妨害するために振り返って、わざと進路変更するふりしてブレーキ踏ませるんだろ?

>聴覚障害者ですらチャリは音での察知が
無理だよね。何言ってんの?

494 :名無しさん@お腹いっぱい。:2018/12/11(火) 22:06:37.25 ID:vnG7JyMn.net
>>491
誰か自転車の接近が音でわかると言ってたのか?

495 :名無しさん@お腹いっぱい。:2018/12/11(火) 22:14:58.61 ID:vnG7JyMn.net
>>490
走行音が車の接近や潜在的危険察知に有効だということだね。自転車に対しては無効、である筈がないな。歩行者も聴覚を損なわぬよう注意して然るべきだが禁止されてる自転車においてはもってのほかと断じざるを得ない。

496 :名無しさん@お腹いっぱい。:2018/12/12(水) 12:40:55.71 ID:ZWq46Ejp.net
>>492
楽勝で聴こえる。>>16参照。

> 頭悪いな。

お前は自己紹介が好きだな。
1秒の表示時間が1秒なのは当たり前だろう。それがどうかしたか?
あの動画の時刻表示は11時09分1秒から始まっている。
お前にはありもしない11時09分0秒の表示がまだ見えているのか?大丈夫かお前?

お前が>>390の前提を無視して勝手に妄想を繰り広げているだけだな。

そう言えばお前は電柱をよけるにも一々停車するって言っていたな。
そんな馬鹿げたことをやっているのはお前だけ。他人に同じ行為を期待するな。

497 :名無しさん@お腹いっぱい。:2018/12/12(水) 12:43:00.12 ID:ZWq46Ejp.net
>>493-495
イヤホンチャリの事故の総数が明記されているだろう?

警視庁
「イヤホンを装着した自転車が関係する事故は、昨年は8件、今年は5月末日までで2件発生している」

広島県警
「自転車が関係する人身事故は年々減少傾向で、2016年度は618件(前年度737件)。
県内でイヤホン使用絡みの事故は発生していない」

三重県警
「イヤホン使用中の事故は、統計(自転車のみ)を取り始めた12年はゼロ、
13年が1件、14年は2件。このうち2件は自転車と車の衝突(福山市、海田町)、
1件は自転車同士の正面衝突(東広島市)だった」

自転車側が加害者の死傷事故では大抵、重過失致死傷罪になるんだよ。
だから非イヤホンでも同じ。単なるお前の思い込みだな。

車両接近通報装置の経緯を理解したか?歩行者、それも視覚障害者への配慮が主だろう?
「安全な運転に必要な音又は声」の定義は>>10参照。

「無効である筈がない」なら、車対車も同じだな。
走行音がそんなに重要ならお前らアンチは車を運転する時に必ず窓を開けて聴覚を補助としろ。
カーステも一切使うな。誰かに運転してもらう時は「カーステ切って窓開けて」と要求しろ。

498 :名無しさん@お腹いっぱい。:2018/12/12(水) 13:01:25.28 ID:f292ky8+.net
>>497
イヤホンつけて自転車乗ってると平衡感覚が鈍るんだよ。

499 :名無しさん@お腹いっぱい。:2018/12/12(水) 15:28:20.20 ID:hwE9jm9y.net
>>496
>楽勝で聴こえる。
法令はそう限定できないから一律に禁じている訳だ。
お前がきこえるのはそれはそれでいいんじゃないか?
法令とは関係ない話だが。

>当たり前だろう。
じゃ10秒強、60m,21.6kが正しいとわかるだろ?
>前提を無視

お前の妄想車はハンドル切っても進路を変えないのか?どうなんだ?


>電柱をよけるにも
後続車がいれば道幅から進路変更は危険と思ったらそうしてるよ。
後方確認できたら進路変更する。前方に歩行者や自転車がいる場合も同様。

500 :名無しさん@お腹いっぱい。:2018/12/12(水) 15:37:37.92 ID:hwE9jm9y.net
>>496

>お前が>>390の前提を

> ガキンチョが突然目の前に飛び出した

>という状況への対処がブレーキングかステアリングかという話
或いは両者かという三者択一なのにブレーキング一択だという気違い沙汰には付き合えないだろ?

501 :名無しさん@お腹いっぱい。:2018/12/12(水) 15:39:54.53 ID:hwE9jm9y.net
>>497
>イヤホンチャリの事故の総数
とイヤホンしていないものと不明のものだな。
つまり非イヤホンはカウントダウンされていない。
また、出会い頭事故の内訳でもない。

502 :名無しさん@お腹いっぱい。:2018/12/12(水) 15:45:57.61 ID:hwE9jm9y.net
>>497
>「無効である筈がない」なら

自動車の窓を閉めて走ってて、自転車のようにきこえたもんか、わからないねえ。無理じゃないの?

>必ず窓を開けて聴覚を補助としろ。
>カーステも一切使うな。
現状は法令が求めてないよねえ。
「自動車ばっかズルいからー」ってまた喚いてる?

因みに歩行者については規制を検討していい時期に来てると思うよ。個人的にはね。

けど
>必ず窓を開けて聴覚を補助としろ。
>カーステも一切使うな。
の法制化は気違い沙汰だよねえ。そう思うだろ?

503 :名無しさん@お腹いっぱい。:2018/12/12(水) 16:44:16.34 ID:16tO+Ajv.net
>>502
けど
>必ず窓を開けて聴覚を補助としろ。
>カーステも一切使うな。
の法制化は気違い沙汰だよねえ。そう思うだろ?

そう思う

504 :名無しさん@お腹いっぱい。:2018/12/12(水) 17:56:54.09 ID:ZWq46Ejp.net
>>498
三半規管にダメージを与える程の大音量で聴けば、の話だろう?

>>499
一律に禁じてなどいない。>>10-13参照。

> 10秒強、60m,21.6k

その根拠を全く説明できていないぞ?
お前の言う10秒強は>>47の動画上に表示されている時刻表示の何秒から何秒までだ?
お前は距離もサバを読んでいるが、動画上のどこからどこまでを計測したのか言ってみろ。
待ってるんだから逃げ回ってないで答えろよ。また爆笑させてくれ。
とは言え、このまま無様に逃げ回っててもいいけどね。
それも相当笑えるし、アンチの諦めの悪さと馬鹿さ加減を晒せるから。

お前は走行中に振り返るのが怖くてできないから、音でしか後続車を察知できないんだろう?
走りながら振り返れるようになるかミラーでもつけないと、無音のチャリや電動バイクに追突されるぞ。
EV/HVも車両接近通報装置が必ず作動しているとは限らないし、内燃エンジン車も静音化が進んでいるからな。

505 :名無しさん@お腹いっぱい。:2018/12/12(水) 18:00:40.64 ID:ZWq46Ejp.net
>>500
> ガキンチョが突然目の前に飛び出した

という状況では、車がステアリングを切っても衝突コースから外れない。
何しろ子供は既に「目の前」にいるんだからな。
>>390の元ネタで語られているように、チャリなら遅くて車幅も狭いからよけるのも可能だけどね。

>>501
総数なんだから出会い頭事故の件数も含まれているに決まっているだろう?

東京都のイヤホンチャリ率は4.8%ないし6.5%だということが警視庁の大規模調査で判明している。

東京都自転車安全利用に関する意識調査報告書(平成24年3月)
http://www.seisyounen-chian.metro.tokyo.jp/kotsu/pdf/koutuu/pdf/07_jitensha-ishikityosa.pdf

自転車定点調査結果報告書(更新日:2018年2月9日)
http://www.keishicho.metro.tokyo.jp/kotsu/jikoboshi/bicycle/teiten_cyosa.files/teiten_cyosa_h29.pdf

したがって、イヤホンチャリの事故が最低でも都内の自転車事故の4.8%以上でなければ、イヤホンチャリが非イヤホンチャリよりも危険だとは言えない。
実際はどうか?
イヤホンチャリの事故は都内の自転車事故の0.06%でしかない。他県もほぼ同様だ。>>14-15参照。
文句を言うのは事故に占めるイヤホンチャリ率が4.8%以上であるという証拠を出してからにするんだな。

506 :名無しさん@お腹いっぱい。:2018/12/12(水) 18:02:34.14 ID:ZWq46Ejp.net
>>502-503
法制化の話などしていない。アンチであるお前らが言行一致のために自主的にやれ。
チャリが出せる程度の速度なら車もチャリも周囲音の聴こえ方は同じだぞ?
ただし、全ての窓を開けてカーステを切ればの話だけどな。分かったか?

507 :名無しさん@お腹いっぱい。:2018/12/12(水) 18:23:42.07 ID:lNmVoBfp.net
>>497
>イヤホンチャリの事故の総数が明記されているだろう?

それしかないのか。
データ不足で実態は不明だな。

>自転車側が加害者の死傷事故では大抵、重過失致死傷罪になるんだよ。
>だから非イヤホンでも同じ。単なるお前の思い込みだな。

というおまえの思い込みだな。

>車両接近通報装置の経緯を理解したか?歩行者、それも視覚障害者への配慮が主だろう?

普通の歩行者や自転車に対しても効果は同じだがな。

>「安全な運転に必要な音又は声」の定義は>>10参照。

神奈川県だけで通用する定義。

>「無効である筈がない」なら、車対車も同じだな。

だな。だから車でも同じようにイヤホンは禁止されてるわけだ。

>走行音がそんなに重要ならお前らアンチは車を運転する時に必ず窓を開けて聴覚を補助としろ。

運転してる状態で通常聞こえる音を聞けるようにしておけばいいだけだ。

>カーステも一切使うな。誰かに運転してもらう時は「カーステ切って窓開けて」と要求しろ。

イヤホンはイヤホン、カーステはカーステ、別物。
ご飯論法乙。

508 :名無しさん@お腹いっぱい。:2018/12/12(水) 18:32:56.02 ID:SsW/yuZM.net
>>504
>三半規管にダメージを与える程の
いや単純に周囲の音が聞こえないと言う話

>一律に禁じてなどいない。
警告票を、どれだけ聞こえてるか確認して交付してるか?
蒲田の案件でどれだけ聞こえてるか検証して違反取ってるか?
妄想に浸らず現実をみろ。

>その根拠を全く説明できていないぞ?
見えたとおりだろ。

>音でしか後続車を察知できないんだろう?
振り返っても後続車が見えないと言いたいの?気違い?

>無音のチャリや電動バイクに追突されるぞ。
これはまた何の妄想ですか?

意味不明が過ぎてキモいんですけど。

509 :名無しさん@お腹いっぱい。:2018/12/12(水) 18:36:55.13 ID:SsW/yuZM.net
>>505
>という状況では、車がステアリングを切っても衝突コースから外れない。

何しろ子供は既に「目の前」にいるんだからな。

お前の轢殺願望ほんと気持ち悪いけど我慢して付き合うわ。
「目の前」には誰でも同意できる距離の定義あるのか?その時の自動車の速度はどうだ?鳥肌が立つわ。

510 :名無しさん@お腹いっぱい。:2018/12/12(水) 18:41:05.88 ID:SsW/yuZM.net
>>505
>イヤホンチャリが非イヤホンチャリよりも危険だとは言えない。
イヤホンしてたほうが安全だと警察庁の言ってみ?線香炊くぐらいしてくれるんじゃないか?

>でしかない。
だから?お前が蒲田の事案でイヤホンで過失加重するのは不当だと抗議でもしてくれるのか?所詮ガサガサ逃げ回るだけのゴキブリ駆除だろ?ん?

511 :名無しさん@お腹いっぱい。:2018/12/12(水) 18:43:33.15 ID:SsW/yuZM.net
>>506
>アンチであるお前らが言行一致のために自主的にやれ。
日本語不自由、と言うより都合の悪い話は中枢の届かない認識障害だな。直してから書き込みしろよ。

512 :名無しさん@お腹いっぱい。:2018/12/12(水) 20:51:03.42 ID:OSYACFdL.net
>>504
たとえ音がしなくても耳栓してるだけで危険なんだよ。
アホですか?

513 :名無しさん@お腹いっぱい。:2018/12/13(木) 12:30:57.84 ID:OMpT5zZu.net
>>507
そう言うお前らには根拠のデータが何一つないんだが、自覚してなかったか?

思い込みだと断言する根拠は?

そもそもHVと内燃エンジン車の事故率に差はないんだけど。>>490の国土交通省資料参照。

「別物」と言って逃げることこそがご飯論法だな。
周囲音がそんなに重要なら車の運転者も当然聴くべきだろう?言行一致させろ。

514 :名無しさん@お腹いっぱい。:2018/12/13(木) 12:32:47.17 ID:OMpT5zZu.net
>>508
じゃ、平衡感覚は鈍らないってことだな。

「安全な運転に必要な音又は声」が聴こえていないかどうか確認していないなら、警告票は任意で渡しているだけ。
蒲田の事故は検証に関する情報が何もないな。

見た通りなら車は11時9分2秒〜9分10秒の8秒間で70m走っているから速度は31.5km/h。
制限速度11.5km/hオーバーだな。
動画up主は少年に文句言う前に生活道路での自分の速度違反を反省しろ、ってことだよ。分かったか?それともまだ逃げ回りたいか?好きな方を選べ。

お前は過去スレでこう言ってたよな?

> 後方目視確認は一瞬前方死角を失うしふらつきの原因にもなるからあまりやらない。
> 電柱が迫っててよけたいときでも車の音が聞こえてたら通り過ぎるまで停止して待つ。聞こえてなきゃ後方確認して進路変更するわけだ。

515 :名無しさん@お腹いっぱい。:2018/12/13(木) 12:34:11.49 ID:OMpT5zZu.net
>>509
「目の前」ってのはせいぜい5m以内だろう。7、8mも離れたらもう「目の前」とは言わない。
俺は前から何度もそう言っていたのにお前ら全部スルーしてたよな。
>>247の実験は障害物との距離が平均11.5m程度に設定されていたから半分は回避できた。
その半分以下の距離ではハンドル切っても回避できない。

>>510
俺は何も言う必要ないな。現行法は>>10-13の通りだし、それに何の不満もないから。

516 :名無しさん@お腹いっぱい。:2018/12/13(木) 12:34:27.18 ID:OMpT5zZu.net
>>511
都合が悪くて嫌がっているのはお前らの方だな。
周囲音がそんなに重要なら車の運転者も当然聴く必要があるだろう?言行一致させろ。

>>512
ここはイヤホンのスレなんだけど?

517 :名無しさん@お腹いっぱい。:2018/12/13(木) 13:34:47.17 ID:5D0U2EGz.net
>>515
https://jidoushaguide.com/wp/2017/10/08/full-braking-with-abs-knack-driving/
市街地を走行している時に急に子供が飛び出してきても、フルブレーキングを行いながら、ステアリング操作によって子供を安全に避けることができます。

518 :名無しさん@お腹いっぱい。:2018/12/13(木) 13:37:53.84 ID:5D0U2EGz.net
>>515
http://www.anzen-unten.com/home/a4/b1/safe001.html
タイヤのグリップ力を保ってくれるため、障害物をハンドル操作で回避することができます。(回避能力)

滑りやすい路面で力いっぱいブレーキを踏んでもスピンを抑え、ハンドルも効くようにしています。凍結した路面のような滑りやすい路面では、その効果を十分に発揮してくれる頼もしい装置です。

519 :名無しさん@お腹いっぱい。:2018/12/13(木) 15:01:46.45 ID:a50WXs+q.net
>>514
>任意で
て意味わからない単語使うなよ。
警告票は違反に対して発せられる。事故があれば違反だから過失の加重要素になる。

>検証に関する情報
検証しなくても意してるだけで違反てこと。

>制限速度11.5km/hオーバーだな。
せいぜい1.5kオーバーだな。

>ってことだよ。
違うな。お前とどっこいのバカ自転車が問題。

お前は過去スレでこう言ってたよな?

> 後方目視確認は一瞬前方死角を失うしふらつきの原因にもなるからあまりやらない。
そのとおり自動車の走行範囲の左にいるのが普通で進路変更するのでもない限り後方確認はしない。それよりも左縁石とか電柱とか歩行者とかに注意を払ってる。

> 電柱が迫っててよけたいときでも車の音が聞こえてたら通り過ぎるまで停止して待つ。聞こえてなきゃ後方確認して進路変更するわけだ。
まさにその通り。

520 :名無しさん@お腹いっぱい。:2018/12/13(木) 15:05:53.81 ID:a50WXs+q.net
>>515
>「目の前」ってのはせいぜい5m以内だろう。
時速20k出てたらブレーキでは間に合わないから踏みながら舵切るしかないな。結論。

>その半分以下の距離ではハンドル切っても回避できない。
根拠が無い。
というかブレーキで止まりきれないなら尚更ハンドル切るしかないな。

521 :名無しさん@お腹いっぱい。:2018/12/13(木) 15:08:32.04 ID:a50WXs+q.net
>>515
>俺は何も言う必要ないな。
つまり違反に対する警告票にも事故の際のイヤホン過失加重にも手も足も出ないくせに違反じゃないと喚いてる惨めな犯罪者ってことだな。

522 :名無しさん@お腹いっぱい。:2018/12/13(木) 15:12:20.61 ID:a50WXs+q.net
>>516
自動車の窓を閉めて走ってて、自転車のようにきこえたもんか、わからないねえ。無理じゃないの?

>必ず窓を開けて聴覚を補助としろ。
>カーステも一切使うな。
現状は法令が求めてないよねえ。
「自動車ばっかズルいからー」ってまた喚いてる?

因みに歩行者については規制を検討していい時期に来てると思うよ。個人的にはね。

けど
>必ず窓を開けて聴覚を補助としろ。
>カーステも一切使うな。
の法制化は気違い沙汰だよねえ。そう思うだろ?

警察庁と国土交通省に「車外の音を拾って車内に流す装置を義務化しろ!そうじゃなかったら自転車にばっかり厳しくてズルいからー」って訴えてみたら?ドチタノーって言ってくれるよ。

523 :名無しさん@お腹いっぱい。:2018/12/13(木) 15:13:57.63 ID:a50WXs+q.net
>>516
>ここはイヤホンのスレなんだけど?
音出てなくてもカナル型は耳栓も同然に音が聞こえなくて危険。訳してあげたよ!

524 :名無しさん@お腹いっぱい。:2018/12/13(木) 15:43:12.66 ID:5D0U2EGz.net
>>516
https://www.sennheiser.co.jp/pss/blog/039.html
遮音性の高さで選ぶなら「カナル型」
カナル型の最大のメリットは、何と言っても“遮音性”。
騒がしい人混みの中でも外音が気にならないし、遮音性が高い=無理に大きな音を出さなくても細かく聴き取れる、という点も魅力です。
ボリュームを下げれば省エネ(=プレーヤー再生時間が長くなる)になるし、カナル型は構造上、音が外に漏れにくいので周囲の迷惑になる心配もない。
実際、カナル型にしてからは、それまでボリューム8で聴いていたものがボリューム3で十分と感じるようになりました。

ただ、遮音性の高さは長所であると同時に“短所”でもあり…。音を遮断しすぎて路上で出会い頭にぶつかったり、事故を起こしたりしないように気をつけて下さいね。

525 :名無しさん@お腹いっぱい。:2018/12/13(木) 18:54:34.46 ID:OMpT5zZu.net
>>517-518
どこにも「目の前」と書いてないな。

>>519
お前が任意の意味を分からないだけなんじゃないか?
検証に関する情報がないのに何を言ってるんだ?

まだみっともなく逃げ回ることにしたのか?
1.5km/hオーバーの根拠を全く説明できていないぞ?
お前の言う10秒強は>>47の動画上に表示されている時刻表示の何秒から何秒までだ?
お前は距離もサバを読んでいるが、動画上のどこからどこまでを計測したのか言ってみろ。
待ってるんだから答えろよ。また爆笑させてくれ。

お前は本当に電柱をよけるにも一々停車してるんだな。
そんな馬鹿げたことをやっているのはお前だけ。他人に同じ行為を期待するな。

526 :名無しさん@お腹いっぱい。:2018/12/13(木) 18:56:42.43 ID:OMpT5zZu.net
>>520
周囲状況を確認するヒマもないから>>367みたいな事故を起こすのが関の山だな。

>>521
警告票なんて渡されたことないし、事故も起こしていないな。

>>522
イヤホンも全面禁止されている訳じゃない。
「安全な運転に必要な音又は声」が聴こえない状態での運転を禁じているだけ。>>10-13参照。
カーステや車の過度な遮音性も同じだよ。

>>523-524
余程音量を上げ過ぎない限り、周囲音も十分聴こえる。>>16参照。
カナル型イヤホンは耳栓じゃないと理解したか?

527 :名無しさん@お腹いっぱい。:2018/12/13(木) 22:26:44.35 ID:a50WXs+q.net
>>525
>どこにも「目の前」と書いてないな。
だから何?キモいわほんとキモいわ。

528 :名無しさん@お腹いっぱい。:2018/12/13(木) 22:34:36.64 ID:a50WXs+q.net
>>525
>任意の意味
教えてやろう警告票は誰の任意でもない。

>検証に関する情報がないのに
違反として重過失となった事実を受け止めろ。

>1.5km/hオーバーの根拠
10秒 60m で21.6km/h もう二度と書かないから憶えろバカ。今後はバカとだけ指摘。

0から11

>一々停車
日本語読めないようだな。安全確認できなきゃ当然停車だな。
確認できて停車する訳ないだろ?どんだけバカ?

>他人に同じ行為を期待するな。
お前に、ゴキブリのような、進路妨害するな、とだけ。

529 :名無しさん@お腹いっぱい。:2018/12/13(木) 22:41:22.10 ID:a50WXs+q.net
>>526
>確認するヒマもないから
という口実で轢殺して気持ちいいんだろ?

>渡されたことない
田舎か?

>事故も起こしていない
じゃなくて轢いて逃げてるんだろ?気持ちいいか?

530 :名無しさん@お腹いっぱい。:2018/12/13(木) 22:42:31.21 ID:a50WXs+q.net
>>526
>禁止されている訳じゃない。
のは
>カーステや車の過度な遮音性

531 :名無しさん@お腹いっぱい。:2018/12/13(木) 22:43:47.08 ID:a50WXs+q.net
>>526
>イヤホンも全面禁止されている訳じゃない。
と言いながら卑屈にコソコソするしかなくなったなあ。無様だなあ!

532 :名無しさん@お腹いっぱい。:2018/12/13(木) 22:46:09.40 ID:a50WXs+q.net
>>526
>周囲音も十分聴こえる。
普通の人はお前のように耳4つ無いんだよ。化物が共感シテホシイってキモッキモッキモッ!

533 :名無しさん@お腹いっぱい。:2018/12/14(金) 10:06:49.31 ID:raqVsodq.net
>>525
>どこにも「目の前」と書いてないな。
てことは>>>517-518に異議なしってことだな

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