≡≡　面白いエンジンの話−１８　≡≡

31 ：dokkanoossann：2021/03/13(土) 10:20:38.89 ID:gHMdycZ+2

>>25-26　＞　システムの全体 】で、【 熱効率５０％


●　乗用車用エンジンの熱効率50%超を達成　2019年度更新
https://www.jst.go.jp/seika/bt2019-04.html

●　日産、次世代「e-POWER」向け発電専用エンジン　2021年2月26日 発表
https://car.watch.impress.co.jp/docs/news/1308822.html
●　熱効率50％を実現、日産の「STARC」燃焼とは　2021年2月27日
https://response.jp/article/2021/02/27/343497.html

●　日産の次世代「e-POWER」発電専用エンジンに迫る　2021年3月1日
https://www.gqjapan.jp/cars/article/20210301-nissan-engine
●　日産次世代e-POWERエンジン、熱効率50%にめど　2021年3月9日
https://www.nikkei.com/article/DGXZQOFK029O20S1A300C2000000/?unlock=1


一定速速度で回転する、【 発電専用エンジン 】と言う事なら、
高熱効率の【 ディーゼル方式 】で、考えるのも良いと思いました。

但しその前に、最新型のエンジンでさえ凌駕するほどの、
【 クリーンディーゼル 】の開発が、必須とされるわけですが。。
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