≡≡　面白いエンジンの話−１８　≡≡

455 ：dokkanoossann：2022/09/27(火) 08:01:00.25 ID:2t8PY2MVI

>>453-454


今回の新型エンジンは、エンジン分類的には、【 純粋回転型ロータリー 】と呼ぶタイプになり、ちなみにマツダのロータリーエンジンは、【 偏芯回転型の Wankel DKM 】タイプで、動作の単純さのみで考える優劣なら、【 純粋回転型 】が理想でしょう。


●　Google画像　Wankel DKM
https://www.google.co.jp/search?q=Wankel+DKM&sxsrf=ALiCzsZIQwtj0H84j39ad3QENI_nexGQjA:1664228725794&source=lnms&tbm=isch
●　ロータリーエンジン - Wikipedia
https://ja.wikipedia.org/wiki/%E3%83%AD%E3%83%BC%E3%82%BF%E3%83%AA%E3%83%BC%E3%82%A8%E3%83%B3%E3%82%B8%E3%83%B3


【 バンケル博士 】の発明したローターリエンジンにも、【 純粋回転するＤＫＭ型 】と【 偏芯回転するＫＫＭ型  】が存在し、結局の所、コンパクトさや整備性が理由だったのでしょうか、最終的には【 ＫＫＭ型  】が、開発の主流となってしまいました。

どこの動画か、極短時間ですが運転作動中の映像も存在して、【 ２５０００ｒｐｍ 】で回転可能とも報告されており、同じ【 純粋回転型 】のロータリーエンジンだった、【 Wankel DKM 】の場合でも、【 ２２０００ｒｐｍ 程度 】だったことを考えると、

まぁ【 排気量差 】とか、【 開発年代差 】などを考慮に入れると、直接比較しても意味は無いのでしょうが、現時点における【 最優秀性能 】の可能性をも秘めた、魅力有る【  内燃ロータリーエンジン型式の一つ 】であることは、間違いは無いでしょう。
、