前スレ
【Li-po】リポバッテリー･充電器スレ Part9
ttp://hello.2ch.net/test/read.cgi/radiocontrol/1386687909/
リチウムポリマーとは？
ttp://www.ks-j.net/kands/topic/lipo/index.html
リチウムイオンポリマー二次電池 - Wikipedia
ttp://ja.wikipedia.org/wiki/%E3%83%AA%E3%83%81%E3%82%A6%E3%83%A0%E3%82%A4%E3%82%AA%E3%83%B3%E3%83%9D%E3%83%AA%E3%83%9E%E3%83%BC%E4%BA%8C%E6%AC%A1%E9%9B%BB%E6%B1%A0
YouTube「Lipo 発火」
ttp://www.youtube.com/results?search_query=Lipo+%E7%99%BA%E7%81%AB&search_type=&aq=f
前スレの半田の人の話は勉強になったな、
結構器用で感覚的に習得してて実用上問題ないので理論的に考えたことは無かったけど参考になったよ。
オレはハンダが苦手で理屈なんて知らなかったから細かく説明してもらえて参考になった
最近、レースのストレートでパワー負けが目立ってきた。
細かい積み重ねか、微々たる差なのかわからないなあ。
効率の良い半田や端子、電線とかあるんだろうか。
それとも、半年毎に半田や電線を交換しなければいけないの？
教えて下さい。
ハンダって劣化するんですか？
たまにコードと一緒に交換した方がいいと聞いたことがあります
自分はドリメインとパーキングでマッタリ系しかやらないんですが
使っているわけ？
ツーリングでさえ、軽くピークで
100Aを超えるんだが、定格でそれ以上
流せるコネクタを使っているんだよね？
【長文禁止】リポバッテリー･充電器スレ Part11 【スレ違は他所で】
でよろしく
車だとディーンズやバナナ、450ヘリでXT60、500クラスでXT90かバナナ
あと大きく勘違いしてるようだけど許容量を超えたときにどうなるかが問題なんだよ、
前にも書いたけどディーンズとか比較的高容量に対応したコネクタは溶けないのが重要、
溶けたり融解しなけりゃ抵抗増で性能低下することはあっても問題ない、
JSTなど小型コネクタで問題なのは溶けること、これはショートや断線を招いて事故に直結する。
反論の為に重箱をつついてるようだけど、本質的な問題は安全性だよ。
でもその性能を活かすとなると、10ゲージのコードが必要。
現状では、この太さのコードはなかなか売ってない。
ハンダゴテバイラルで前スレ落としたっていう流れなのか？
すでに前スレで指摘されてるけど、最大電流は容量で決まるから
容量の低いものは定格の低いBECが使われてるリポもあるんだよ
いくらモーターに負荷かけたってバッテリーが要求に応えられなければ
電流は流れないし、そもそもコネクタの定格ってのは連続定格のことであって
ピーク電流みたいに短時間定格や反復定格で判断すべきものとは一線を画す
実際にBECがついてるリポで溶けるほど電流流せるものがあるなら
それこそ危険だから具体的な製品名明かして情報共有したらいいんじゃないの
アホか？
2200mA送信機用や受信機用電源って普通のサーボコネクタが付いてるよ、
コネクタはバッテリで決まるんじゃない、使用目的・負荷（想定電流）で決まるんだよ
こんな池沼が居るから負荷考えずに純正コネクタなら許容されてるから大丈夫！とか言って接続して燃やしちゃうんだろうね。
バッテリーの容量に関わらず低電流しか要求しないからコネクタの
許容温度を超えない設計になっている
コネクタの発熱は接触抵抗と電流の2乗の積に比例するから
低電流の環境では発熱が抑えられるってのは理解できると思う
コネクタの種類はバッテリーの容量で大まかに決まる
ttp://allabout.co.jp/gm/gc/207603/
>容量は関係ないでしょ、コネクタは最大電流地を基準に決めるものだし、
>それにセル数（電圧）にも言及してないし・・・こんな池沼がトラブルを起こすんだろうね。
>>967
>RCにはピーク電流というのが有ってだな、
>起動時とか回転開始時とかは何倍も電流が流れるんだよ、
>>9
>あと大きく勘違いしてるようだけど許容量を超えたときにどうなるかが問題なんだよ、
>前にも書いたけどディーンズとか比較的高容量に対応したコネクタは溶けないのが重要、
>
>溶けたり融解しなけりゃ抵抗増で性能低下することはあっても問題ない、
矛盾しているのに気がついている？
タミコネやギボシは論外。
それ以外は不要。
昔は４ピン使ってた。
あれも溶けなかった。
ちょうど半田コテを買い換えようとしてるところなんだけど、迷ってる。。
台湾製のFX601と日本製のP201。
性能が変わらなかったら201にしようかなと思ってるけど、両方使ったことあるやついる？
ちな、今使ってるのは千円の30wだから、どっちにしても性能アップは間違いないんだけどね。
スレ違いなんですけど？
スレ違いだけど、俺も電源不要のガス半田を狙ってる。
手軽に屋外で作業できるのかな？
ガス半田こては持っているけど、緊急用だね。
ラジコンで使うなら、今まで上がってきた
半田こてがお勧めかな。
白光のFX600をメインで使って、電源が無いときは
ガス式って感じですね。
もし白光のコテを買うなら、是非、小手先で
T18-C4あたりを使って見てください。
ラジコンの太いケーブルの半田付けに
向いていると思います。
端子やコネクターは、色々な種類がありますから一概には言えませんが
脱着できる→つまり面接触なので、接合してしまうハンダの方が低抵抗(高性能？)です。
そのパワー負けする原因が、コネクタとは限らないので原因探すしかありません。
「最近」とあるので、バッテリー(内部抵抗)では？
気温が下がってきたので、バッテリーの差が出やすい季節かと。
ハンダも、振動や衝撃で中にクラックが入っていたり、ケーブルが中で一部断線していたりと
色々な可能性がありますが・・・。
効率の良いハンダですが、銀を大量に入れた物があります。
しかし銀の含有率を多くすると融点が激しく上がり、とても使いにくいですし、凄く高価です。
そして現実問題として、普通のハンダと、ほとんど差がでません。
ハンダが正しくされていれば、十分に低抵抗なので、そこだけ更に頑張っても微妙かと。
効率よい線は、キーエンスから出ていますが、これも12G程度を使っていれば
そこで大きな差は出ないと思います。
>それとも、半年毎に半田や電線を交換しなければいけないの？
>>5
>ハンダって劣化するんですか？
一般の人が使う鉛入りのハンダは安定した物質なので
RC用途では、時間的な要因での経年劣化は無視して良いと思います。
例えば、走らせずに飾っておいた場合、経年劣化しないと考えても良いかと。
長期的には、フラックス拭き取らず残留によって腐食とか多少はあるかもしれませんが
RCの場合は無視して良いレベルだと思います。
(ちなみに前スレで紹介したフラックスFS200は、腐食の心配が無いので拭き取り不要です)
ただ、動くRCの場合、応力で痛んだり破損したりはします。
具体的には、走行時の振動や、クラッシュ時の衝撃です。
例えば、ハンダ付けされたケーブルは、接続部分のハンダが染みこんだ所は硬く
染みこんでいない部分は柔らかく曲がります。
走行時の振動やクラッシュの衝撃でケーブルが振動すると
この境目に応力が収集し、ケーブルが中で断線しやすいです。
(硬くて動かない部分と、柔らかい部分の、境目)
ちなみに動かして使う家電の場合、この境目が痛む対策として
以下の様に分散する工夫がされています。
http://rcc2ch.s56.xrea.com/gazo/src/1416319075035.jpg
上記写真はFX-601。手元のドライヤーとか携帯の充電ケーブルとか見てみて下さい。
そして振動したケーブルの力は、ハンダ付けされた端子との結合部分にかかります。
衝撃や振動が繰り返されると、金属疲労や内部クラックが発生したりして外れる場合があります。
(ほとんどの場合は、表面上は上手く付いてるだけで、中がしっかり結合していないのが原因ですが)。
また、発熱による拡張や収縮でも痛みが出ます(融点の低い柔らかいハンダは、この意味でも丈夫です)
これらの問題は、ケーブルの固定方法や、上手にハンダ付けする事で
かなり改善(延命？)できますが、稼働率の高いRCの場合
時々は交換した方が良いかと。特にレースに出る人は。
でもパーキングで遊ぶ程度なら、予防保全的な交換は不要だと思います。
>台湾製のFX601と日本製のP201
P201ってGoodのPX-201ですか？
ならFX-601を強く強く推奨します。
電子工作板の、はんだスレでも結論が出てます。
製造国を気にしてる様ですが、FX-601は出荷時状態で
キャリブレート不要な程にキッチリ調整されてます。
PX-201の温調は目安程度の精度だし、そもそもセンサーの反応が悪すぎかと。
ちなみに企業等の法人では大半が白光で、ホームセンタで扱いが多いのがGoodかと。
ただ、Goodは握った時のバランスが好きだと言う人も多い気がします。
>ただ、Goodは握った時のバランスが好きだと言う人も多い気がします。
グリップの好みは千差万別ですし、私自身もGoodのバランスは好みです(3本Good持ってます)。
ただ、この部分、他にもっと重要視されるのがコテ先とグリップの距離です。
例えば1cm四方のマス目に、鉛筆で文字を書き入れる場合、鉛筆の何処持ちますか？
普通は前側。長い鉛筆の後ろを持って小さな文字を書くのは困難ですよね？
コテ先とグリップの距離が遠いと、作業性が悪くなります。
数万円以上するステーション型のコテは、電源部を別けてコテを軽くすると共に
できるだけコテ先とグリップを近づけようと努力しています。
特にプロ向けは、そこをトコトン追求しています。
断熱の問題があるので、限界はありますが。
PX-201を十分に研究し尽くして出されたとFX-601は、軽いだけでなく
グリップとコテ先の距離が、大幅に短縮されています。
以前は、ピットへ持って行ける移動用途の温調はPX-201しかありませんでした。
でもFX-601が出た今となっては、今更高い旧型のPX-201を買う理由は無いと思います。
ラチェット付きの専用工具で、きっちり圧着出来ていれば、
半田付けよりも低抵抗なんだけどね・・・拡散接合するし。
あと、前スレではtypoだと思ってスルーしてたんだが、
大洋電機産業ならgootじゃね？
>ラチェット付きの専用工具で、きっちり圧着出来ていれば、
>半田付けよりも低抵抗なんだけどね・・・拡散接合するし。
はい。カーショップで一般向けに売ってる簡易型「じゃない」奴ですよね？
盤とかの端子台で沢山使われていのは知っています。
(私は職種が違うので、職場で自分が圧着するのは禁じられていますが)
思いっきり引っ張っても抜けませんし、ケーブル焼けるまで大電流流す
実験しても端子は持ちますし。
プラントや発電所でも標準的に使われているだけの信頼性があると思います。
ただ、その手の圧着端子がRC用途で使われるのは滅多に無いかと思い
「色々な種類がありますから一概には言えませんが」と書き加えました。
頭文字を大文字にしちゃう癖、言われて気がつきました！
注意します。
ありがとう。
なかなかgoodなgoot情報だった。
てことで、んじゃFX601かなぁ。
手持ちのやつだと、バッテラコネクタはいけるんだがモーター端子は結構苦戦するんで、新調しようかなと。
ついでに小手先もＣ型に。
普段こういう知識を披露する機会がないから
悦に浸ってんだよ。察してやれ。
なんかスレチレスに埋もれてるけどw
放電は各バッテリー選択からエンター押すと充電モードになると思うがそこからINCかDEGを数回押すとDCHGが出てくる。
エンター押すごとにセルとかカットオフが選択できるから変更してエンター長押しでスタートだ
リポならSTORAGEで保管充放電にしなよ
逆にICや電子部品系の半田スレが有ったとしてもRC用の大電流接続には少し合わないんじゃないかな？
あほな論争するよりよっぽど為に成るな。
何度も同じ事を繰り返さないなら一度くらいは良いんじゃない？
俺は興味深く読んでる
最近のハンダ付けは溶けにくくて困る
ハンダ作業は必須
RC同様なかなか上達しないけど
シールド作ったり、ギター内部配線でも半田は必須だからなぁ
ロートルばかりじゃなくここ１，２年で始めた奴も居るだろう。
もっともリポスレじゃなくてEPﾊﾟﾜｿスレ向けではあるな
そういう意味で書いたつもりなんだけど･･･
5ミリバナナプラグだと、熱量の高いコテ先が必要な程度。
ちょっと難易度が高いのは、ブラシレス用3.5ミリバナナのハンダ付け。
なにせ間隔が狭いし、大電流が流れる。
ハンダ付けが下手だと、溶けたり外れたりする。
パワソならバッテリー・アンプ・モーターで10箇所のハンダ作業要るものな
バラセルならさらに12箇所
ラジマンとして本当に残念に思うし、現象を憂いておる。
駆動用のパワーをエンジンに変えるとか、エンジンで発電しながら飛ぶとか、
燃料電池とか、安全装置を全解除したリポとか、稼働温度は４００度だけど
性能はとびきり良いのナトリウムイオン電池とか、
いま、僕は世界の最高峰から、最高レベルのソリューションをチョイスして
いるところです。マイ ディシジョン チェンジ ワールド！
あれの中身は市販の単三型ＮｉＭＨが４本直列に入ってるだけなんだよね。
そこで、アマゾンブランドの２２００ｍＡｈのＮｉＭＨを４本買って（１,０００円）、手持ちのピンピラグを組み合わせて自作すると、すごく高性能な電池パックが１,０００円で手に入る。
ちなみにアマゾンブランドの２２００ｍＡｈのＮｉＭＨの製造元はＦＤＫだよ、電池の性能がめちゃ高い。エネループ的な保存機能も結構良くて、俺は気に入ってる。
豆な。
電池へのハンダ付けは難しいぞ。
100wクラスの熱容量の大きい奴で
短時間で付けないと電池が痛む。
まあ、今ならLifeやLipoを使うけどね。
電圧が高く安定してるからトラブルになりにくい。
なんか皆な金持ちだなあ。
３年前のプロポを粛々と使っておる僕の横で、最新版に買い替えてる金持ち共め！ｗ
ちなみに、プロポの基本機能であるＲＸ・ＴＸ部分に関しては、３年前から何も変わってませんので。新製品でも旧製品でもそこは同じかと。
けどサーボはある程度のスペックが必要。
ハイボルテージサーボの威力は凄い。
ヘリではテレメトリのバッテリ電圧監視は超安心だから
最近のプロポは単三4本だよ
一部にはあるようだけど
リポ、充電器スレだからかまわん
個人的にはPolaron AC/DCがお勧め
専用直流電源は直結できないけど100v運用で問題無し。
4000位のリポ3本有れば十分遊べる
ま、他の機種でも良いが2本いっぺんに充電できる機種が良いんじゃねの？
http://www.kkhobby.com/SHOP/BT156.html
を購入しようかと思ってるのですが、他のメーカー、または他のショップで、
この店より安い店があるよ～とか、割高だけどパワフルで劣化に強い他社のバッテリーが、
あるよ！等の情報をお持ちの方がいらしたら、お返事ください。
以前はこいつらが2強だったな。
X2 400はファームがダメなのかセルエラーが出やすいが、
コネクタを差し直せばOK
そして最近はグラウプナー POLARON AC/DCまたPOLARON EX
がベストという風潮がある。
最初の2つと比べて静音設計で、家で充電する人にはこっちがお勧めだわ。
数年前からだよな
悪くはないと思うけど
お高いんですねぇ
もうしばらくUSBで充電することにします
(クアッドコプター用500mAリポ電池です)
情報ありがとうございます(*´ω｀*)
どの位のサイクルで膨らんじゃったか覚えていたら、
教えていただけると助かります。
コレ
↓
http://www.amazon.co.jp/AmazonBasics-HR-3UTHA-AMZN-
Amazon%E3%83%99%E3%83%BC%E3%82%B7%E3%83%83%E3%82%AF-
%E9%AB%98%E5%AE%B9%E9%87%8F%E5%85%85%E9%9B%BB%E5%BC%8F%
E3%83%8B%E3%83%83%E3%82%B1%E3%83%AB%E6%B0%B4%E7%B4%A0%E
9%9B%BB%E6%B1%A0%E5%8D%983%E5%BD%A28%E5%80%8B%E3%83%91%E
3%83%83%E3%82%AF-2400mAh%E3%80%81%E7%B4%84500%E5%9B%9E%E4%
BD%BF%E7%94%A8%E5%8F%AF%E8%83%BD/dp/B00HZV9WTM/ref=pd_rhf_gw
_p_img_3
ラジコン用の急速充電器で充電できますか？
よろしくお願いします。
結論から言えば出来ます。
オイラは、HYPERION EOS615i DUO3にて、単三型エネループを充電してます。
ホームセンターで買った単三電池ケースにシリコンコードとコネクタを
ハンダ付けして充電器に接続してます。ただRCの動力用のバッテリーレベルの
急速充電に耐えられるか不明ですし、充電時の設定が必要になると思われますので、
そのバッテリー専用の充電器で充電する事をオススメします。
クワッドかーい！ ww
さすがにUSBはアカン。
ヤフオクで5000円で売ってるiMAX B6 ACタイプでいいと思うよ。
ヤフオクのはほとんどが偽物だけど、俺は4年もその偽物iMAXを
使い続けていて特に問題はない。
>>64
10～20回だったと思う。
ﾎﾟﾛﾘﾝと５００リポのギャップに萌えた＾ｐ＾）
>>68
レスありがとうございます。
手持ちのenLipoと似た感じのようですね（´・ω・｀）
セルと容量を指定しないならPLUSが価格性能的に最高なんだが。
海外では送料が高いがHELIDIRECT、国内ではGoldstonという
ゴブリンという高性能ヘリの代理店で扱ってる。
http://goldstonejapan.cart.fc2.com/?ca=40
EXとかのDC版は早くから国内に流通してたけど、ACは今年からだとおもう
家電の安全検査がどうとか、例のホームセンターの中華家電が認証してなくて回収騒ぎのやつ
京商のが1年遅れてるのもそれ
えっ、USBあかんのですか、過充電で破裂するとか？
iMAX B6 AC
>>68
えっ、USBあかんのですか、過充電で破裂するとか？
iMAX B6 AC アマゾンでも4000円ぐらいからあってでお手頃ですね。
>>67
後だしになっちゃって、ゴメンナサイ。
破裂するような事はないんだがUSBの簡易充電器は
電圧と容量が見れないし充電電流も1Cかそれ以下だからな。
3C、5Cで充電できなくてもいいけど、せめて充電時間が半分になる
2Cで充電したいよね。
情報感謝しますm(_ _)m 希望している容量が４０００ｍＡｈ以上だったので、
リンク先の商品は、容量的に対象外となってしまうのですが、
今後ラインナップが増える可能性もあると思うので、ブランドは覚えておきますね。
ありがとうございました。
安全性には問題ないようで安心しました
ニッカドの電動飛行機を飛ばしていたのが10年以上前でその後のことは分からず浦島太郎状態、レスしてもらった充電器の仕様などからリポと充電器について勉強し直してきます
どうもありがとうございました
14.8v 5100mahのバッテリーをバランス充電しようと思い、
充電器を5.1Aに設定して充電したのですが
何故か3.0A位までしか電流が上がりません。
別の充電器で試しても同じでした。前回充電した時は
そんな事はなかったし、きちんと保管充電して電圧も
時々チェックしていました。セルが死んでるわけでもないと思います。
何故か原因が分かる方いますか？
因みに充電器はパーフェクトネオと、
京商c-50wで、バッテリーはhpiの
プラズマリポです。
50W÷14.8V=3.37A
上記の通り3A程度でしか充電できません。
前回充電時は見間違いかと
設定によっては急速充電器で、充電できるとのことですが、
このアマゾンのニッスイ、デルタピーク検知できるのでしょうか？
小生現在、パナの２４００mAhのニッスイを、0.35mAで充電しています。
デルタピークの設定は、3mVでです。
これくらいの設定で、問題無く充電可能でしょうか？
再度の返信お待ちしております。
よろしくお願いします。
1セル辺り4.2Ｖ以上は上がらない。
Lipoの充電は大体こんな感じです。
最初は設定した電流で充電し、
1セル辺り4.2Ｖになったら
電流を下げながら1セル4.2Ｖ
をキープする。
電流が0.2A程度まで下がった
ら充電修了。
どっちかというと、3.7V×4の14.8Vではなく、
4.2V×4の16.8Vで計算したほうがいいよ。
3.7Vで計算したギリギリの電流値を設定すると
ACアダプタぶっ壊すから。
うちの環境では容量と電流の設定のみで、後は充電器のニッスイ要のデフォの設定で充電しております。
サンヨー時代の単４（単３は、勘違いでした）のエネループで容量は、750ｍAh。
設定は、0.7A（700mAh）・3mv・４５℃カットです。用途は目覚まし時計や、TVリモコンで問題なく使えております。
よって、あなたの設定で個人的には問題無いと思います。
しかし、実際にアマゾンのニッスイを充電・検証した訳ではないので、
「出来ます」じゃなく「出来ると思います」が正解ですね・・・m(_ _)m
ただ、66でも書いたとおり専用充電器ではないので、デルタピークを正確に検知できるかどうか、
バッテリーの性能を発揮できる充電はできるか、問題は起きないか・・・等は、保障できませんし、
バッテリーメーカー推奨する充電方法じゃないと思うので、実行は自己責任でお願いします。
1個づつ充電するとは考えずづらいから言っておくけど
複数のニッ水を直列または並列に接続して充電すれば当然
いくつかのセルは過充電される
エネループ系はセル毎に管理できる専用充電器に任せた方がいい
リポ系の過充電は危険だって言うけど、Pb/NiCdは過充電にもかなり強いと聞いた。
では、NiMHはどんなもん？ 上の２つの間くらい？
Nicdよりちょっと弱い。
過充電分が熱で逃げてる
間は大丈夫。
充電電流が大きいと熱が
逃げ切れなくてアウト。
破裂する場合もある。
Li系は過充電で即死レベル。
最悪火を吹く。
ニッ水の過充電で致死性の事故が起こるような危険はほぼないが
過充電の問題は性能低下にある
ニッ水バッテリーパックは10回も充放電したらヘロヘロになる
バッテリーパックの場合バランス充電できる環境がないから仕方ないが
エネループを見す見す劣化させるのは勿体ないよ
レースやってなきゃ知らないだろうけど、NiMHの爆発は凄いぞ、
逆にLipoは炎が出るタイプなので逃げられる
もし手で握っててどっちが危険かと言われれば確実にNiMHだ。
87だけしか読んでないとそうなるけど、単三のアマゾンニッスイの話な＾ｐ＾）
それともアマゾンニッスイは、インテレクトなのけ？（゜д゜）
頻繁に爆発するのに、それを承知でみんな使ってた。
今じゃ絶対に売れない。
まあ、ミニッツとかでカツるならハイテックのX4買うと思う（まあ、単四だが）
どういう運用なのか分からないとアドバイスしようも無いが・・・
8本いっぺんにと言うならエネループの充電器2個が安上がり。
もう少し検討したいと思います。
はい、どういたしまして。他の皆さんの意見も出揃ってきているので、
参考にして良く検討してくださいね。
そうですね。
ツーリングでカツってた時に
隣のピットでニッ水が爆発したの見た事有るけど
あれは、手で持ったりしている時ならsa
指も何処かに飛んでいきそうな勢い。
破片が当たらなくて良かった。
おっしやる通りにリポは火を吹くだけ
（十分危険ですけど）隣で発火しても
逃げれますね。
アマゾンとかヤフーショッピングに多数出ているけど、ラジコン用途としてはどうなんだろう。
18650のラジコン動力用バッテリーって見たことないからやっぱり向かないのかな？
プロポぐらいなら問題なさそうな感じでは有るけど。
接触抵抗が大きくて難しいよ。なにせＨＥＸＡのピークで８０Ａくらい流れるんだぜ。
やっぱ、はんだ付けしたスタック構造のリポがダントツの一位！
３Ｓ→６Ｓに替えれば電圧は上がるが、電池の重量も重くなってしまうわけで。
それとも同じ重量と電力量なら、高電圧化した方が良い事あんの？
具体的には、下の例だと電力量は一緒やけど、やっぱＡの方が有利なん？
Ａ 1,000mAH 22.2V
Ｂ 2,000mAH 11.1V
送電線が特高圧になってたり、ハイブリッドカーのモーターが12Vでなかったり、色々と実例はある。
発熱は電流の二乗に比例するのが根本的な原因だ。
詳しいことはググるべし。
> ３Ｓ→６Ｓに替えれば電圧は上がるが、電池の重量も重くなってしまうわけで。
> それとも同じ重量と電力量なら、高電圧化した方が良い事あんの？
出力はｗ数であらわされる、
一般にｗ数が同じなら同等の出力と思っていい。
つまり10V,10A=100Wのユニットと20V,5A=100Wのユニットなら同じ出力(馬力)ということ、
出力が低い場合は差は無いけど、500Wくらいになると電線とかの容量も問題になってくる
10V電源なら50A流れる電線が必要、20Vなら25Aでいい、
つまり出んが低いと電流が大きくなるのでそれに見合う電線やコネクタ、ICなど全ての部品で大きなもの(重いもの)が必要になる。
大電流の動力ユニットでは電圧が高いと感電などの危険性は増すけれど一般的に効率は良くなる。
そろそろセル単体の共通規格を作って１セル差し込み式にする時期がきたのではないか。
確かスタック部分が15Kg程度だというので、３００気圧の水素タンクと合わせて40Kg程度でしょうか。
10分の１のスケールでもラジコン程度なら十分駆動できるので、そういう燃料電池でないかなあ。
ラジコン屋で水素売ってくれるのかね。
灯油みたいにガソリンスタンドかホームセンターで買える日がくるさ
うは、ガスでて火炎放射の方がマシだなw
ハンダゴテあてて線を外そうと思ったんだけどいっこうに溶けない
まず、他の分野で普及してコストが下がってくるまで待たなきゃダメそう・・
そして圧が高いだけに、もしもの時の破裂は怖いな汗
高温ハンダで量も多いから簡単には溶けない。
大容量のコテが必要。
それこそバラセル組む用に使ってたほどのものが欲しい。
40W以上つかってみ
コテだけでは点接触なんで熱伝達し難いから
企業がハンダを量産品に使う場合、環境規制があり
鉛フリーのハンダを使うので融点が高いです。
相手が手強いときはC型使うが吉
リポの接点はんだ付けの奥義は「高温で秒速」が基本。
俺的には、60Wに太型コテ先付きがベスト、十分予熱して呼びハンダも着けてな。
使用後にそのまま保管して週末使う前日に充電した方が良いのだろうか？
自分で原因も対策もわかってんじゃん
>使用後にそのまま保管して週末使う前日に充電した方が良いのだろうか？
使用後に空近かったら、満タン保管と同じで自然劣化していくよ
満タンや空の状態で保管すると、保管してるだけで劣化進む
特に気温の高い夏は顕著
残量30～70%程度の範囲で保管すれば、殆ど自然劣化しなくなる
いや、駄目だろ
こえーわ
ストレージのままコースに行けって
で1本ストレージで走らせてる最中に他のを充電しれ
＞残量30～70%程度の範囲で保管すれば、殆ど自然劣化しなくなる
それはありえん。リポはナマモノだからどんな容量で保管してても劣化は進む。
単に満タンと空の状態が他の状態よりも劣化が促進されるだけ。
満充電にせず、80%に抑えて
おけば、寿命は倍になる。
どっかのバッテリーメーカー
の資料に書いてあった。
涼しい所に保管すれば、1年や2年は平気
節子、おまえのバッテリーはニッカドだ。
リポちゃうでｗｗ
メインじゃないやつはかれこれ3,4年使ってる
電源内蔵はダメとの指摘を受けました。アンペア出力が高いものなら、良いのでしょうか。
教えて下さい。直線番長さま。
多少電圧が不安定でも充電器側が何とかする
安定化の前に整流トランス使うLvのカツリさんなら知らんがｗ
リポも週2回使う俺より年に数回しか使わない人の方が寿命短いんだよね
ある程度使ってる方が寿命長い？
2セルまでなら特に不便は感じない
安定化持ってるけどACDC充電器が楽過ぎて最近はほとんど使ってない
空物とかで3セル以上使うんなら安定化+大出力充電器が良いんじゃね
機種に依るんじゃね？
とは言え7000mAhに2Cとかでぶち込もうとすれば15A(130Wくらい？)は必要だべ。
AC/DC機ってどのくらいかは知らんけんど、ACで60Wを超える製品は少ねーべ。
ACタイプ(安定化内蔵型)の充電器は、内蔵だから駄目なんじゃなくって
充電や放電の出力容量に制約が多い
特にACタイプは、放電の能力の面ではプアな場合が大半
ACタイプでも2セル程度までは3A程度の放電できるのがあるけど
3セルとか4セルとなると、事実上放電が厳しい
(容量(W)が少なく、電圧(V)が高いと電流(A)が上げられない)
運用の工夫で放電を使わなくて済む人も多いし
2セルまでと限定できて、仮に放電必要になっても急がない人は
ACタイプでも十分だと思うよ
でもそれは3年くらい前の話だから、今なら素直にACDC買う。
しかし、リポ4000の2セル環境だとそれでも全然困らない。
強いて言えば、「安物使ってんなー」っていう眼差しが。。
液晶はモノクロで十分だから、2ch独立画面・独立操作だったら
俺的には完璧だったんだけどなぁ
エランでも2chでACタイプあったと思ったんだけど、あれどうなんだろう？
チョンペリが潰れた今となっては
ポロラン一択だわな。
本当だ、充電できないな
泥はできるのに、なんでだろ？
ま、スイッチング電源のノイズが影響している可能性が高いと思う。
ファームをアップデートする時に電源ノイズが悪さするからバッテリー電源使いなさいと言ってるのと関係あるんじゃないかな。
持っていないから、推測で
純正ケーブルを使っていますか？
充電電流は足りていますか？
どちらも問題ないなら、信号線のショートが
必要なタイプかもしれないので、
充電専用のケーブルを使えば充電出来るかもしれません。
2セルの4000くらいのリポ使ってます。ブラシレス21.5T使ってますが、直線が遅いのです。
安定化電源でサプライズないなら、Elan買うしかないかなと思ったら、
ポーラン1択とは？
なぜに？
出力は5V 1A
純正ケーブルで6+挿しても反応なし
アンドロイドは充電できる
そら遅いわ
ギヤ比を下げる（ピニオンを大きくする）かターン数の低いモーターを使いなさいな
21.5Tのブラシレスモーターは標準のトルクチューンより回らないので遅くて当たり前
KV値とギヤ比を考慮してどの位のスピードレンジで走りたいのか考えてみ
ハイスピードギヤ入れてピニオンを27Tにしても1.25倍しか速くならない
モーターなら13.5Tにすれば1.5倍位は速くなる
ま、元々ギヤ比が8.27なのでとりあえず25Tのピニオン入れて様子見なさい
PolaronはELAN-R X2の半分位の能力しかないが、お値段も半額位。
4000位の2セルリポなら丁度良い能力で、リポ3本も有れば1日余裕で回せる。
縦型で場所も取らないからイイ
チャンネルは切り替えだが、タッチパネルで操作しやすい
バッテリー情報も見やすい
ま、おらはすげー満足している
こんな充電器今までなかったよね。
1年保証が付いてることにも驚いた。
2セルリポ使いだから性能も十分。
リポはニッ水と違って充電器や充電方法でパンチが大きく変わる事はないよ
バッテリーで何とかしたければ大容量のリポ買うしかない
逆説的に大容量リポ使うんなら出力の大きいDC充電器と安定化電源が必要になってくるけど
つか他の人も言ってるけどモーターやギヤ比を見直した方が速さに直結するよ
ハイペリはできるみたいなんだけどさ。
そうすると、あとは充電専用のケーブルを
試してみるくらいしか思い付きません。
ハイペリオンでもリポ、リフェはトリクル充電できないよ
Ni-Cd、Ni-MHならポラロンもトリクル充電の設定はできる
コチラの書き方が悪かったかな
ハイペリでは充電終了後に電圧を維持してくれる機能がある
はずなんだけど。
特に意識した事が無いので分からないが、充電が終わっても充電モードを止めない限りは電圧キープしていたと思う
不確定情報でスマソ
ポラロンのファームがアップデートしている模様
リリースノートには
変更：メニューのレイアウトとグラフィック
修正：ポラロンPROのメモリーセッテイング
追加：リポ、ハイボルテージセッテイング（対応バッテリー必須）
追加：ストアメニューアイコン
変更：バランス充電のアルゴリズムの高速化
変更：3000以下のバッテリーのステップを10mAhに
修正：その他の小さいバグ
ストアメニューアイコンの追加は嬉しいわ
帰ったら早速アプデしよう
情報ありがとう。
ハイペリが入手困難なんで、他に電圧キープしてくれる充電器が
あるといいんだけどね。
ポラロン使いの方、またはそんな充電器使ってる方、情報プリーズ
直線は同じレギュで相対的に遅いのです。
速い方の充電器で充電すると、直線は速くなりました。
てな事で、電源か充電器が原因と考えています。
ポーランの機能は好きだけど、内蔵電源が貧弱なら意味ないし、価格少し高くて、意外と筐体でかくて迷います。
lipoなんで変わらない意見が大多数ですが、実際に直線やタイムに差があるので、なかなか踏みきれないです。
俺もワンメイクの低速カテやってたけどACDC充電器でスピード負けはしなかったけどなぁ
そんなに効果があるなら速い人と同じ充電器買えば良いんじゃね？
充電で変わるとすれば、
・充電電流を上げる
・充電終了電圧を上げる
なんて事は考えられると思う。
ただどっちも危険行為なんであんまりやらないとは思うけれど。
あとLi-Poにも同じ事が言えるのか判らないけれど、Li-Feだと初回より2回目、2回目より3回目の方が放電が良い様に感じた。
多分温度とかで化学変化が起こりやすくなっていたんだと思う。
今は寒いしバッテリーウォーマーなんて製品もあったから、適度に暖めてみたらどうだろうか？
ゆたぽんを１つ買ったほうが楽なんだぜと経験者は語る
iPhoneは、単純な電源供給タイプだと充電できない場合があるって聞いたよ
カーショップで売ってるDC12VからUSB電源供給するやつも
iPhone対応と書いてないと、iPhone充電に使えない場合があるって友人談
>>141さんが書いてる通り、ケーブルで対応するしか無いと思う
>>155
速い方の充電器って、つまり充電が速いって意味だよね？
そりゃバッテリーの劣化と気温の影響だと思うよ
リポが劣化してくると、容量の低下と共に、内部抵抗が増える(パンチが無くなる)
気温が下がると、それが顕著になってくる(寒いと劣化による差が出やすい)
リポは、少々急速充電しても表面は殆ど発熱しないけど
劣化して内部抵抗が上がったリポに大きめの電流で充電すると
内部抵抗で少しだけ内部が暖まり、一時的に元気になる
つまり劣化した上、冷えてるリポなら、高速充電で復活した様に感じる
それを「充電器の性能差」なんて言う人がいるけど、あれは単純に内部温度
暖めても同じなんだけど、外側から内部を暖めるのは時間がかかる
それ以外の要因としては、充電器で充電終止電圧を上げているなんて場合もあるけど
それはバッテリーの劣化を加速するので、止めた方が良いよ
２本同時充電できる充電器で
YZ-114DUOと同じ価格帯で、更にいいのがあるのなら
教えて下さい。
放電を最大値の8Aにしても4.5～5Aくらいになります
バッテリーによって設定値より低くなったりしますか？
最大30wだからそんなもんじゃないかな
どもでした
ごめんなさい。
直線が速い人の充電器てす。
充電環境を同じにするのも良いけど、レースをやってるので、より優位になりたいと考えています。
バッテリの活性化は、ほどほど理解しています。ただそれ以上の速さがある。今のところ数名てすけど。
で、以前に違うサーキットで、電源が不安定な状態ては、差がつくこともあるみたいな噂もありました。
そんな経験ございませんか？
充電の電圧は工場出荷時から変更なし、電流は同じで6Aでした。
速い人も私も、膨らましたり、過激な事は、なるへくやらない性格です。
何をもって良い充電器と言うのが見えないからオヌヌメしようがない
性能なのかデザインか、とにかく放電能力か使い易さとか？？？
それDC専用だけど安定化電源は持ってる前提だよね？
2本同時充電だとハイテックのX2が鉄板と言われてたけど最近はPOLARONかな？
ヨコモは2Chの出力が弱いのがネック
今回のverではリソース、マスター、スレーブの全部入りでver.1.403になる
これまでストレージは充電から充電方法をえらんでスタートするという面倒な作業がアイコンからできるので地味に便利
また、フル充電したリポを放電させながらストレージする場合も充電モードからと言う混乱が避けられて良い！
ダウソはOPENHOBBY.COMから
アップデート方法はググってくれ
http://i.imgur.com/FLLEFnF.jpg
充電レートが同じで、仕上がり電圧も同じなら、原理的に充電で変わりようが無いよ
だって全て同じだから
ニッスイ時代ならバッテリーの活性化として色々なノウハウあったけど
リポでそういう話は聞いたことが無い
リポ充電は、CC(定電流)で充電を始め、電圧の上限近くになったら
その電圧を超えない様にCV(定電圧)にして電流を絞り続け
所定の電流まで絞られたら終わりにするだけ
だから仕上がり電圧の違いしか思いつかない
メーカによってはバランシングのロジックや
何処まで電流絞ったら止めるか等、微妙な違いはある
一般にはバッテリー寿命を考慮して、4.2V/セルを少し下回る電圧で仕上がるけど
レギュギリギリの4.2V/セルまでCVでカツカツ入れられる充電器とかはある
>で、以前に違うサーキットで、電源が不安定な状態ては、差がつくこともあるみたいな噂もありました。
電源が不安定で、正しく充電できない状態ならば、何度か見たよ
朝露や雨でピット電源が漏電していたり、レースで皆が一斉に充電しAC100Vがドロップして
充電器が不安定になって充電出来ないとか
でも、そこで言ってる「差」とは意味が違うよね
アプデしたらstoreの文字はあるけどアイコンがないw
自己解決したわ。
出来るよ
上げるのも下げるのも可能
充電器でデスチャージした方が良いですか？
ＡＰ-606でデスチャージどうすればよいDEATHか？
満タン放置は絶対にダメ。
きっかり50%にしろとは言わんが、ストレージかディスチャージのモードを使ったり
RCに積んで空まわししたりして25%～75%の間くらいに調整して保管
3cell 11.1Vのバッテリーの場合、放電設定は1Aで6Vまで放電するようにすれば良いのでしょうか？
今、12.6v位あるだろうから11.4vでよろ
9v以下にしたらバッテリー死ぬよ
生産調整2015年3月だってよ。一年たっても出ないのか。
こういうの買ったほうがいいよ。
http://hitecrcd.co.jp/RC/charger/lipochecker/index.htm
たとえば空物では離陸前にチェックする事により、誤ってフライト済みの
バッテリーを接続し墜落する可能性をゼロにできる。
けどこいつのセルバランス機能は意味が無い。
時間経っても全然バランスとれねーから。
多セルのリポバッテリーなのに
バランスコネクタの出てない製品ってどう充電するんですか？
空物のバッテリで２セル7.4Vの物を買ったのですが
バランスコネクタが付いていなく出力の赤黒の+-線しかなく戸惑っていまして
小容量のは付いてないのも多いよ。
充電は普通に接続して２セルモードでやればいい。
レスありがとうございます
初めて小さめのバッテリ買ったので「え？」と思ってしまいました
なんとかしてみます
ま、小容量バッテリーに関してだが
セルあたりの使用限界と充電限度を守っていれば大丈夫よ
私は空もの歴１０年のプロですが、貴殿の空ものマン全員がそう思ってるような言いぶりに怒りを覚えますよ。
そういう事を言っているのは、要は電気や化学が分かっていず、フィーリングだけで生きてきたような軽い人たちです。きっと学歴や年収も惨め惨憺でしょう。
そういう輩どもと、一流ラジマンを一緒にしないでもらいたいですね。
はあ～・・・、一流のプロねぇ・・・
陸、海、空、合わせて34年やってるけど一流と思った事一度もないわ
ゴメンな
一流のプロはこんな所に居ちゃいかんぜよ
プロってことはラジコンで飯食ってるんですか？
いいなぁ～
車なら何人かは走らせることを生業としてる人がいるけどね。
触れたのか、さっぱりなんだが？
農薬散布ヘリや空撮ヘリ等々プロ人口はラジカテゴリで空物が一番多い
そういえば、昔は空中散布のお知らせとかあったね。
最近は聞かなくなったな～
「分かっていず」
いず？
いず？？
多分方言どこかまではしらんｗ
10年空物で飯食ってるんだったら一流だと思う
ニッチな商売だから二流三流じゃ食っていけないんでね？
詳しくは知らんけどｗ
山間部の空撮頼むことがあるんだけどすげーよあの人たち
本体見えてないのにカメラ視界だけで操作するんだもんｗ
俺違和感なく読んでた
東海地方なんだろうか
気ちがいに刃物っていう格言がありますよね、
気ちがいにリポ状態になってない事を祈りますよ。本当に。
>取り扱いを間違わなければ、
>取り扱いを間違わなければ、
>取り扱いを間違わなければ、
前提条件高すぎ、ワロタｗｗ
「事故を起こさなければ、シートベルトは要らないよ」とか
「ダイジョブ。死ななきゃ、生きてるよ」レベルの話じゃねーか。
本当にここの奴らダイジョブなのか？ワロタｗワロタｗ
カセットコンロを2台並べて大きな鉄板乗せなきゃ大丈夫
ってレベルじゃね？
LiPoが危ないとかどんだけチキンなんだよｗ
小容量で品質がよいって前提で、
マッチングを取ってある2セルのリポって
事でしょう？
なんで、そんな目くじらたてて文句言っているか
分からないな～
それに、文句を言うなら、バランスコネクタを着けないメーカーに言うべきじゃないの？
それ、単なる話のすり替えだよ。
そんな風に言い出すと、100%の安全も
確保できていないのに、空ものを
飛ばしている貴方は、殺人未遂になるよ？
話が飛躍していることに気がついてね？
危機管理上の適切な運用というものがある
危険性を根性論で克服できるという考えは原始的で論外ですよ
ショートするような運用しない、捨てる時は完全放電させる
俺は愚か者だからこんな認識しかねーけど、賢者様のご高説を是非賜りたい
お、おう。
た、確かにそうだよな、リポって死ぬほど危ないもんな。
でもな、使い方をミスったときのリスクを言い出したら、この世の中キリないぞ。
そうそう、お前が今握りしめてるケータイの電池もリチウム系だろうけど、ちゃんと電圧管理してるか？
>>211
俺もその程度の管理で、軽くみて100回、二年以上は使ってるけどまだ膨らんでない。ヨコモの4000とR926の4000mAh
＞そうそう、お前が今握りしめてるケータイの電池もリチウム系だろうけど、ちゃんと電圧管理してるか？
携帯のバッテリーマネジメントは性能上重要な部分
お前のリポ電圧管理なんか比較にならないレベルで緻密に制御されてるわけだが？
>>214みたいに中華製のノーブランド端末基準で語ってるなら納得だけどね
とかいうと、サムソンもーソニーもーiPhoneもーと言い出すバカが出てくるんだろうなw
いやー、そんな一般論をどや顔で述べられましてもw
つか、サムスンアップルの話を持ち出すのがバカ？
バカなんじゃなく、お前が上手く答えられないから持ち出されたくないだけでしょw
君の「綿密な制御」とやらは何を指してるのかね。
アップルの制御とポーラロンの制御は何が違うのかね？
綿密な制御してれば爆発は「絶対」しないんだねースゴイスゴイ。
>>204
>「事故を起こさなければ、シートベルトは要らないよ」
これはミスリードだな。
「アクセルとブレーキを間違わなければ、事故は起きない」
って言ってる話だから。
>>210
残念ながら世の中のほとんどは根性論(ソフト対策)だよ。
赤信号の交差点には絶対侵入できない仕組みの車が出たら、ハード対策完了。
取説に「禁止行為」が書いてある時点で、ユーザーに頼ったソフト対策ですから。
一般論で語るのが普通だろうに
使えるのは、Elan、マッチモア、ポラロン、（ハイペリオン）しかないのは残念だ。
ポラロン推しだけど、exとac/dcの生の差がわからない。車用の2セルしか使わないから、ac/dcで十分かと思う。
ご存知の方、背中押して下さい。
充電器が朝鮮製だとあっさり燃えるｗ
てかスマホの発火って充電中なの？
本体がへん曲がって電池が物理的に破損して発火でなかった？
ソフトじゃなくてハード要因
リポの管理とは何も関係ないがな
どうして、ソニーやアップルの件をだすと馬鹿なのか
説明して欲しいな。
説明できないから馬鹿呼ばわりして
口を封じようとしか見えないよ？
話の中身が全然別だからだろ
スレの流れ→バッテリー電圧の管理
アップルやソニー→セル異常
中華製のノーブランド端末→
粗悪なセル＋稚拙なバッテリーマネジメントの可能性
>ポラロン推しだけど、exとac/dcの生の差がわからない。
POLARONはカタログもマニュアルもWebで見られるよ
http://www.aircraft-japan.com/
通販ショップの説明の方が分かり易いかも知れない
http://robin.jp/SHOP/19211/list.html
カタログの見方が分からないとか言われると困るが・・・・
車の2セルならAC/DCでも困らないとは思う
サンクス
充電時の最大出力が違うのかな。
サイズがデカイな。使ってる人は、どうやって持ち運びしてるんだろうか？
簡単に言うと、充電と放電の能力が違う
POLARON EXは電源を別に用意する必要があるけど、それだけ大容量
多セル(電圧の高いバッテリー)でも余裕の充放電能力がある
POLARON AC/DCは電源内蔵だから「最大出力(充電)8A/120W、放電能力5A/30W」まで
例えば2セルのリポ満タンの8.4Vを放電しようとすると
30Wの制限があるから、30W÷8.4V=3.5Aまで放電電流(A)が制限される
放電が進んで7.9Vまで電圧が落ちてくれば3.8Aでの放電
(これが3セルとか4セルの電圧高いバッテリーだと更に厳しくなる訳)
POLARON EXだと別に電源が必要だけど
その分、容量が大きく「最大出力(充電)10A/220W、放電能力10A/60W」
だから同じく2セルのリポ満タン8.4Vを放電する場合
60W÷8.4V=7.1Aで放電ができる(つまりAC/DCより半分の時間でできる)
車用2セルリポを満タンからストレージするのは、容量にもよるけど
・POLARON EXが30分かかるとして
・POLARON EXなら15分で終わるとかのイメージ持てば良い
どちらもクイックストアがあるから、ダラダラ時間かかったりしないし
リポは放電でストアする事は少ないので
2セルなら、放電能力をあまり気にしなくて良いと思う
充電に関しては、車用の2セルならPOLARON AC/DCでも8A/120Wあるから
使ってるバッテリーにもよるけど、そんなに差は感じないと思う
充電もバッテリーに優しく速いクイックチャージがある(CV充電をキャンセルできる)
大きいと思うかも知れないけど、これで1台で2チャンネルだから充電器2台分
AC/DCなら別に電源を持って行く必要もない
そして重要なにはピットテーブル上のスペース占有面積なので上に高いのは重宝する
詳しい解説ありがとうございます。
実際に利用されているのでしょうか？
放電にも制限が有るんですね。
バッテリのチェックと活性化のために、実際の走行と同じ放電で、ロギングできれば良いのですけど。
机上のスペース確保は魅力的ですね。（風で倒れたら惨事ですけど）
持ち運びは、専用のカバンが必要でしょうか。
車用のケースやカバンに入りきらないような気がします。
もし、ご存じならばご教示ください
224じゃないけどPolaronのAC使ってる。
持ち運びは小物カバンに別に詰めているが、Turnigyのプロポバッグがちょうど良い大きさなのを最近発見して、今はそれに入れている。
ケーブルも入って一纏めに出来るので便利。
ttp://www.rc-gcraft.com/item/turnigy-transmitter-bag.html
密閉できるペリカンのPC-1450に入れてる
PC-1450なんて大きな物はいらないんだけど
別用途で使ってた物を転用したから
ある意味コストは掛かってない
結構、利用されてる方多いんですね。まだ地元ではハイペリオンやElanが多いです。
来年からポラロンでドヤ顔してみます。
そのうちwifiでスマフォから閲覧、操作出来る充電器が出ればいいのに。
低温には弱いと聞くのでUSBウォーマーかなんか導入しようかと思案中
アタッシュケースに入れて外持っていったんだが、ゆたぽんは外気で
すぐ冷えてダメな気がする。
3セルのリポでニクロム線に電流を流して過熱するリポウォーマーバッグ
の方がいいかも。10分保温で1000mAhくらい減るけどな。
リポバッグにカイロ入れたら改善するかな？
2回目充電後からは調子出るよ。
サンコーのUSBレッグウォーマーが安くで売ってたから買ってきた。
これにリポバッグに入れたバッテリーを突っ込んで充電してみる。
ゆたぽん情報も結構あるので試してみようと思います。
構想は保温できるバッグの底にUSBウォーマーの発熱部を仕込んでからその上にゆたぽんを置き、ゆたぽんの熱でバッテリーを温めつつ下から更にUSBウォーマーで温度キープ。
温度管理は充電器に温度センサーが付けられるのでそれでモニターする。
LiPoモードのときに表示されている電圧について教えてほしい
充電のときに各セル電圧と全体の電圧が表示されていて、
各セルの合計と全体の電圧が等しくないことがよくある
各セルの電圧は他のバランサなどとほぼ同じ値なのでまあ正確だと思う
それに対して全体電圧は高めに表示される
今までのところ各セル合計より低く表示されたことは一度もない
この高めになっている分というのは電池の内部抵抗分ってこと?
それとも単に機械の精度が悪いだけ?
もし内部抵抗ってのが当たりだったら寿命の判断に使えそうだと思ったんだけど
普通に考えれば
・全体電圧＝充電端子の電圧
・セル電圧＝バランス端子の電圧
じゃね？
だからいろんな損失なんかを考えれば
・全体電圧＞セル電圧の合計
も不思議じゃないと思うけど？
3.3Vの表示は3.30～3.39Vの可能性がある
B6の分解能は1/100でしたね
全体の電圧は充電端子の電圧で、充電中は充電してる
なので抵抗あるから電圧は高く出る
個別のセル電圧は、バランスケーブルで
電圧を監視するだけじゃなく、セル間電圧を合わせる為に
放電してバランスさせてるから、バランシング最中は低く出る
充電と放電だから合わなくても不思議じゃないと思うけど
バッテリーの内部抵抗は、充電器と電卓と中学生の理科の知識で
分かると思うけど
実際、充電中に内部抵抗表示する充電器は単純に計算してるだけで
インピーダンス計ってる訳じゃ無いと思うけど
レスありがとう
電圧表示がずれてるのはそれでよくて、
そのずれがひょっとしてうまく内部抵抗の判断に使えたならラッキーくらいの話だったんで
これらの情報で充分
とりあえず、そううまくはいかんという結論だね
verはMaster1.334、Slave1.338になってます
わかる方いたら教えて下さい
174
storeの文字も出ません
1つ古いものでやっていました
解決しました
６Ｓタイプ２２ｖ １万ｍＡｈで＜５００ｇ＞を切望する！
軽量化命！
使用後すぐに充電したり、充電完了後すぐに使用することは、リポ電池の劣化につながるのでしょうか？
その際、あまり高温にならない前提で。
空や満タンの状態を、小時間にするという意味では、むしろ上記のような使い方の方が良いのでしょうか？
だって携帯でも無くなったらすぐに充電するでしょ、入ってるのは同じLipoだよ。
そもそも科学的な見地からどうなのかってことについては知らないけど書かれてる範囲の使用方法で差が出たとして、
差を体感できるなら尊敬する
俺も今のやつは丸２年くらい、充電回数100回以上と思うけど、通常使用では全く問題ない。たまに、タレるのが早いときがあるけど。
ちなみに、俺はズボラ。
つまり、最初散々言われてた管理のめんどくささは、結構端折っても大丈夫という証明。
俺は走り終わったら「多すぎず少なすぎず」の残り容量で保管(一応リポバッグで涼しいところに)。次回使用時は、ファストモードでいきなり入れて1日3回～くらい充電して遊ぶ。
リポカット入るまで使うときもあれば、途中で昼飯にして追い充電することもある。
ちなみに、バランスはほとんど気にしてない(笑)。
ファストモードに全てを任せている(笑)。
使用後すぐに充電すると劣化が早まる。
なぜならリポが劣化しやすい高電圧状態を維持する事になるから
そして充電完了後すぐに使用すると劣化速度が緩やかになる
なぜならさっきと逆で劣化しやすい高電圧状態が短時間になるから
参考URL ＜３．３ CC-CV充電時間の影響＞
https://www.ntt-fsoken.co.jp/research/pdf/2005_ichi.pdf
アンプの過放電カット機能が無く、急激に劣化が進む3V/セル以下まで放電してしまったとか
4.2V超える電圧まで充電しているとかなら、速攻で適正な電圧範囲に戻すべきだけど
適正な電圧範囲内であれば、そんな数時間程度は気にしなくていいよ
満タンとか空近い状態で劣化すると言っても、それは日の単位を何度も何度も重ねた場合
過熱した状態じゃない限り、直ぐ充電しても走行しても問題無いよ
むしろ危険なのが夏に屋根の無い室外ピット
直射日光でチンチンに過熱したリポバックとかコンテナボックスの中がヤバイｗ
>>253
ツボを押さえた十分な管理だと思うｗ
大昔のTVゲーム機のような筐体w
性能はどうなんだろう？
使っている人いたら教えて下さい。
無難にX2を買った方がいいような気がする
それかB6を2台と安定化電源を買うとか
４Ｓ 8200mAhのリポを買ったんで、一旦12Vまで放電して、それから１Ｃで充電したら
たったの30分で充電終了しちゃったよ。それじゃあ容量半分の4100mAhしか充電できて
ないようなあ。看板倒れか？
ストレージモードと間違えてるにファイナルあんたー
おおお、マジでビンゴ。
ストレージモードになっておった。液晶が英語しか出ない充電器でようわからんかった。
君は現場も見てないのに一発回答で凄いなあ。マジ尊敬。
サンクス！
つか普通は充電容量じゃなく放電量で計算しないか？
いや、何となくだよ
サイクルで充電時間が半分ってとこでピンと来た
終了時の電圧もまめにチェックしてあげてな
これリポ温めるのに良さそう
フォートレスは中古で高騰してるのでCDR5000購入しようと考えてます。
どちらがオススメですか？
充電は直列でバッテリーに悪そうな気がするけど気にしなくておk？
つまり各セル毎の端子だけ出てて直列につないだ全体の端子がないように思える
とりあえず、その端子毎の電圧を計れば各端子に何セル繋ってるかはわかるでしょ
充電は気にしなくていい？http://i.imgur.com/WjMtNi5.jpg
USBの充電器が単独で2chの出力を持ってるから、バランスではなく個々に電圧合わせてるっぽい
使用後と充電後に各セルの電圧を計って管理すればいいと思うよ
各セルが3Vで終了するならセル間のバランスはシビアに見ないといけないが、3.1V終了なら0.1V位はバランスがズレてても許容範囲とか（例えばの話だが）ね
そもそもバランスがどうのとかいう形式じゃなかった
専用の充電器があるならそいつに任せておいて大丈夫
持ってなくてラジコン界で一般的な充電器を使うつもりなら変換コネクタを作らんといかん
バランス取らないとまずいってのは全体を直列に繋いだ端子があって
そいつを主に使うときに不均衡があるとどこかのセルが死にやすいってこと
この形式だとそもそも全体直列の端子がないからそういう問題はない
リポを調べると電圧が低くても高くてもヤバいって書いてあるからすごい神経質になってる
毎回遊んだ後に電圧、充電後に充電時間と電圧も測ってる
付属のUSB充電ではなくて専用の充電器があればそっちの方がいいのかなと思っていたけど平気みたいね
そしてごめん、一般的な充電器の変換コネクタってのが調べたんだけど全く分からない
充電器は7ピンあるやつで2～6S用の基盤買えばいいの？
TP・XH・HPって言うのもわからない……
バッテリーを持ってラジコン専門の店で、コイツに合う基盤と充電器が欲しいって相談してみて。
バッテリーは2セルパックだけど端子が1セルづつ出てるのは
USB充電器の仕様に合わせたためだと思う
機器に接続すると直列で、充電は並列になってるんじゃないかな
電圧の確認もしてるし付属のUSB充電器で十分だと思う
>2～6S用の基盤買えばいいの？
TP・XH・HPはバランスコネクターの変換基盤で、このバッテリーはそのどれでもない（そもそもバランス端子ではない）
ラジコン用の充電器を使いたいなら、充電用コネクターは自作することになると思う
ああそうか！単純に黒赤の2本しかないんだったら直列で7.4Vを指すもんね
USBポートにチェッカーかましたら5Vで充電が貯まるにつれ1.5Aから0.6Aくらいまで減っていった
充電関連はよくわからないので>>273の言う通り専門店に持っていってみるよ
ありがと
>>271 で専用の充電器って言ったのはその付属USB充電器のことだ
持ってるならわざわざ他の充電器に変える必要は全くないぞ
充電のことが分かってないのに他の充電器に変えるといろいろ面倒事になる
もう一般的な充電器のことは忘れてくれ
おそらくだけどその付属充電器には単純に充電回路が二つ入ってて
二つのセルをそれぞれ独立で充電してるんだろ
一般のそこらへんで買えるラジコン用充電器よりよほど確実な仕様だ
こんな感じで自作する必要あり。
http://www.jneas.jp/Mtype/Free/2013/12/t-rex-150.html
説明には充電レート1000～1500mAhってある。けど調節するようなスイッチはないが・・・？
これどういうこと？DC-4Sについて知っている人教えてください。。。
5mmコネクタに換装するのが面倒で迷ってるんですが
慣らしの時点でバランス差0.1から0.2Vって阿保かと
イーグルリポの評判って悪いの？
ところで、コテハンが「sage」ってのは、ネタの一種なの？
そうなのね
今使ってるイーグルのリフェは特に問題ないからリポはどうなんだろと思ったんだけど
やっぱ高いけどLRPとかのほうが無難なのか
慣らしの時点だからじゃないの？
何度か充放電すればそろってくる可能性も。
0.05V程度ならわかるが
もちろん同じロットから出たのが大きく違ってればおかしいかもしれないけど
まあ内部が同じならバランス充放電してるとそろってくる。
レス付きませんねー
多分使ってる人が少ないかと
個人的にはメインの充電ケーブルの無い充電器はお勧めできません
これに関してはバランス端子のみの接続の様なので・・・
同じものじゃないけど同形式の物を所持してる、
ほとんどのこのタイプは電流値は固定です、自分は２つもってて800mAのと1200mAの
これも1000mA～1500mAって事じゃないかな？ 値段的にも切り換えはなさそうに思う、
１C充電なら同じ程度の容量のLipoを接続、2C充電なら500mAのリポとかで使えばいいはず。
主に送信機Lipoや小型Lipo向け。
雑誌か何かで読んだけど
パックする前の単セル状態で充放電試験するから
そこで得られたデータから
特性近いセル同士をパックするって聞いたけど
https://www.youtube.com/watch?v=v8i9TfubcSE&x-yt-ts=1422579428&x-yt-cl=85114404
イーグルは外れが混ざってる確率高いとも聞くので
そういう検査・選別・マッチングをしてないんじゃないかな？
俺個人は当たり外れの大きいメーカーなんだろうと思っている。
僕はLRPとの併用なので5ミリの穴に4ミリのヨーロピアンコネクターを万力で押し込んで使用していますがLRPと比較してもパンチ等、互角な印象ですね
イーグルの4ミリヨーロピアンコネクターなら簡単に挿入出来ました。
この際ディーンズから移行しようとALGINの6S5200に付けようとしたらケーブルがハウジング通らないorz
ZIPPYの30Cは12AWGだがALGINの60Cは10AWG。
いくら接点容量が優れててもぶっといケーブルが通らないんじゃ興ざめ。
EC5とかXT90の方がいいのかな。
ハンダ付けのしやすさが天地の差
わかった！XT90にする。
ちなTREX450用は既にXT60にしてある。
ディーンズより付けはずしが楽
安定化電源の音ってファンの音以外に共振的な音は発生していますか？
所有しているのが、ちょっとうるさく感じるんだよねー。
ちなみに、ファンの音がすごくうるさかったので
取り付けねじをちょいと緩めたら少しは静かになったけど…
デザインは良いけど、ドイツメーカでも中国製の限界かな。
バッテリー側の端子に4mmのメスを押し込んでるってことですよね?
接点不良みたいなことは特にないですか?
これ？
http://www.amazon.co.jp/gp/aw/d/B00JOL40YI?pc_redir=1413548768&robot_redir=1
はい 4㎜ヨーロピアンを挿入しています。
その使い方で13.5フルブーストにて使用していますがLRPの6000 及び7000のバッテリーと比較しても遜色ないパンチがあり接触不良もないですよ。
ホンマや。
だから本体にハングルのラベルが…
しかも、電源＆充電器ともに中国製…
なぜか残念に感じる昨今ですな。
まぁ、割り切りも必要かと
ただ、台湾企業だと少し安心するという不思議
ハイペリオンなんかは、そもそも韓国メーカだったと思ったけど
調べてないけど、ないと思う。
天下のヨコモもホビーキングのOEM扱ってるし、田宮キットもアジア工場だしなぁ。
ドリフトパーツとかなら国内生産が多いね。
アッセンブル inJAPANならあるかもだけど、パーツ全部国内はたぶん無い
別に誰が作ったとしても、そいつがキチンと働くならいいのよ
文句が多い人はキチンと動くのは探せばあるよ、ってのを知らないか
もしかすると動いてる状態を知らないだけなのか
秋月電子によく居そうなメガネ野郎タイプだけど、君の思考はトップクラスの昭和だねえ。
粗大ごみ置き場に出してあったステレオセットとか真空管テレビとかを持って帰って
きては、時代遅れのオイルコンデンサーとか、二次側240Vのトランスとか、ホーロー
抵抗とかセメント抵抗をもぎ取って、悦に入ってる部品取り乞食だね。
いまはＲＴＵの時代なのＲＴＵ。つまり Ready To Use、つまり既製品って事。
ラジ界は最後まで踏ん張った最終最後の自作ワールドだったけど、ＤＪＩが出てきて
ゲームオーバー。既製品買った方が費用の面でも機能も信頼性も上だって時代に
変わっちゃった。
つまり>>305の時代は終わったって事だよ。君の年齢はすでに75歳を超えてると思う
けど、とっとと養老インでも入ったらどうよ？介護士に絵本でも読み聞かせてもらっ
てる方がお似合いじゃんかｗｗ
やっぱりそうだよね
家電でさえ日本産は少ないくらいだし
大型のテレビや洗濯機さえ大半が海外生産なんだから
輸送コストの安いラジ用品とかは尚更だと思う
そう言った意味で、生産場所がどこであろうが日本のメーカーや代理店がキチンと仕事してくれれば良いんだけどねぇ。
相場の1.5～2倍だね。
生産国が日本てだけならそこまでは掛からないけどさ、それじゃあまり意味がない。
賃金高いって言っても、日本にも外人は沢山居るしなw
さっきまで充電できてた手持ちのリポどれをつないでも
「バッテリーショート バッテリーヲヌイテクダサイ」とえらー表示されるようになった。
買ったところに連絡したらメーカーに言えって言われて
メーカーに問い合わせメールしたが返信が来ない。
丈夫でサポートもしっかりした充電器とメーカーがあったら教えてほしい（切実）。
メーカー製の充電器って信用できないんだよね、俺
あなたも電気回路の勉強をして自作したらどうですか
まずはゲルマラジオあたりから
もしくは定電圧充電？いや、これはちがうな。
だから耐久性より充電時間優先。
現在ハイテックX1プロ2台体制。
AC対応型は価格の割に性能がショボいから、オススメしない。
DC専用+電源のほうがラクだよ。
Lipoのことを言ってるならその通り。
1セルあたり4.2V付近になるまでは定電流（1C～3C）、
4.2Vを超えないようにだんだん電流を絞っていく定電圧充電に移行する。
なので満タン付近では時間がかかる割に入る量が少ない。
自分は95%で充電完了にする設定にしてる。
amazonで買うとよろし
なるほど。
あと、何をもって95%って言ってる？
何がどうなると、100%なのかな？
こっから何を語るか楽しみにしてるわ
そこまで細かく制御できるのはハイペリオンの充電器か？
俺はiMAXB6のモードをリチウムイオンモードに変更して90%で停めてる。
普通はこれでOK
あるセルだけ4.2V超える事もあるぞ
>>322
ハイペリオンのEOS 0730i NET3使ってる。
この充電器はTCS機能と言って容量を%指定できる。
90%で充電停止とかストアモードで60%まで放電とか。
ファーストモードとバランスは別な問題だよ
普通の充電(前半がCCの定電流/4/2VからCVの定電圧)だろうが
ファースト(メーカによってはクイック)のCCの定電流だけで終わらせようが
バランスさせなかったらセルの電圧差で4.2V超えるセルが出る可能性が有るのは同じ
むしろ4.2V近傍の電圧を長い時間続けるCC/CV充電より
ファーストのCCだけで終わらせる方がダメージ少ない
fastをファーーストって読むの微妙だからやめようぜ。
容量を直接指定ってできるのかね。
一回放電するわけ？
あと 、容量っていうか残量、内容量だよね。
容量は入れ物の大きさのことだからさ。
容量というか電圧でカットしてるんじゃないの?
リポのエネルギーって怖いな…。
その後二週間観察ののちに放電→充電をしたけどただのチャージだったのにセルバランスも崩れず、定格どうり1300ma充電できてるし、新品と比べても、ふくらんだ様子はないしショートとはなんのこっちゃと言った状態。
様子を見ながら付き合っていくけど、ハイペリオンのだったからなのか、それとも運がよかったのか、後でツケを払うことになるのか……
体感で明らかに変わるものでしょうか？
ちなみにモーターはブラシレス13.5Tでギア比は4.5程度です
その前にアンプが対応してるかどうかが問題なのだが
アンプはgeforceのts90aです
90A/450Aなのでバッテリーを5000mAと仮定するとキャパは問題ありません
そのギヤ比だと、まだまだ安全圏だね。
放電レートの違いはモーターをブローギリギリまで追い込むと、違いがわかる。
ツーリングで13.5なら、ギヤ比3.8辺りかな。もちろん80Cのほうがパワーがあるけど、ブローのリスクも高まる。
なぜか30cでも調子いいんだよな。
ありがとうございます。参考になります
空気蔵に連絡したら、ファンにグリスつけろとのこと。
スゲー。なんかスゲー。アホカト思ったよ。買って1週間もたってないのにね。
返すからそっちで直せといったら、良品と交換したとのことであったが、
返却したものと同じシリアル番号が届いた。ちなみに、イオンとはこれね。
http://www.dotup.org/uploda/www.dotup.org162087.mp4.html
PSは356
良品と交換したんじゃねんのかと連絡中です。
もし、修理したのらなば、処置箇所や内容を教えろともね。
どんな、対応をしてくるのかなぁー。
もうね、零細で体力なさそうだから交換を渋っているようにしか
いろいろなやり取りでかんじますわ。
PSE（電安法。しかも菱形PSEの特別特定製品）取得しているけど、販売前の耐電圧試験とかそれら記録とかちゃんと検査しているのかな？
法令で要求されているけど、なんか心配になってきた。
ファンにグリスさすくらいしろや
韓国クォリティだから我慢しろ
こんな奴が業界を潰すんだろな
お前がアホカト思ったよ。
むしろこう言う考えの方が業界の品質を落としているんだろうな。
まぁ、ここに来る程度のヤツならご新規さんって事もないだろうから「やってみろ」って気持ちも解らないでもないけれど、それって初期不良ですから輸入元に責任とらせる必要があるのでは？
しかし、これがこの業界の限界を物語っているねー。奇々怪々。
特にパワーソースに関するRC業界は、大手数社に整理してほしい。無駄な性能競争は疲れるわ。
保証やサポートがまともなのは、京商かヨコモくらいかな。
それ以外は運だめしだけど、パワーソースが燃えるのはリスク高くて、取り返しつかない事になるのは勘弁だわ。
ただ、B級品確定だから、逆に保証期間を延ばせないかとかその辺で交渉するかな。
ここで文句言う前に製品評価技術基盤機構に非重大製品事故としてレポートでも出せば？
それから製品名は正しく書いてな、途端に胡散臭くなるw
plセンターとコクセンに打診するべし
ナイトは燃えた時
サポートとのやりとりは記録のしておくべし
雑誌やネットで良く、弾薬箱に保管が最強のように言われておりますが、
密閉容器なので発火した際、内圧が高くなってどっかーんとならないのかな？
金属製のフタがロックできる工具箱ぐらいの方が良さそうだけど。
皆さんはどう思われます？
土鍋はナシでお願いねー。
そのために充電用Lipoバックなどというものがある、
耐火性の箱ならなんでもいいと思うけど金属製だと不意のショートに注意が必要だろうね、
その点では土鍋は通電しないし中で燃えても持ち運びしやすいので有りなんだが。
http://www.yodobashi.com/%E3%83%88%E3%83%A9%E3%82%B9%E3%82%B3%E4%B8%AD%E5%B1%B1-TRUSCO-T-190SV-%E3%83%88%E3%83%A9%E3%83%B3%E3%82%AF%E5%9E%8B%E5%B7%A5%E5%85%B7%E7%AE%B1-W192XD109XH56-%E3%82%B7%E3%83%AB%E3%83%90%E3%83%BC/pd/100000001002035592/
昔ながらのステンレスのフタ付き弁当箱とかちょうどいいと思うけど
リポ用袋だな
袋に入れても火吹いてたな
ただし、燃えるにしても球状に炎が上がるのは防げるし、延焼も防げる。
だから、俺は袋に入れるときは口の方向を気を付けてるよ。
文字通り火を吹くからね。
自分の方向に向いてたら大火傷だ
もっともネット上ではあれこれあるのは知ってる
燃えたって話を掘り下げると結局人間側の極初歩的なミスって事例ばっかじゃない？
ちゃんと使ってて燃えたとかないだろ？
ちゃんとってのはスゴ～く気を遣ってってことじゃなく普通に使ってればってことね
LiPoを燃やすようなヤツは日常生活でも失敗ばっかの欠陥者なんだろｗ
けど、使い始めて何かしらのダメージを負ってたりするから、油断はしない方がいいだろうよ
だが実際に火事も起こっている。
オレも燃やした事はないが、運が良かったくらいに思っている。
僕はハイペリオンDUOⅡを使ってるのですが長く使ってるので充電器の更新を考えてます
安定化電源あるならハイテックの2台同時充電できるやつとか
ハイペリ使ってる人ならポラロンだろ。
例えば、石油ストーブにガソリン投入すれば…
例えば、ブレーキパッドに潤滑油を吹き付ければ…
そう言うのは物の問題じゃなく使う人間側の問題だと思ってる
LiPoをNiMHモードで充電したりしたらそれは人間の問題
そんな類い以外で発火したなら製品の問題
後者は聞いたことがない
もっとも、製品の故障などで事故が起こることはあるだろう
それをもってリチウム系バッテリーが危険というのは違うと思う
ニッケル系でも事故は起きてたし、そっちの方が件数は多い印象
チャリのブレーキに556吹いて事故ったことある
田舎なんで自宅の敷地内だけど
今思えばそれから慎重な性格になった気がするｗ
ハイテックの2本のは、価格も1万7000円くらいで買えるので魅力ですね。
この充電のバランス充電は、どうですか？
充電の早さやバランス性能が気になりますね。
ポランのメリットは、何ですか？
価格がハイテックなどに比べると高いですよね。性能的なメリットがあれば検討対象にしたいですね。
充電は同時に10A流せるから十分だと思うよ
バランス充電は正直どの充電器も大差ないと思う
あと個人的にハイテックは結構サポートが良いから好き
結局バランス充電って、とりあえず各セルに同じ量の電流流して最後電圧の低い方を0.xアンペアの低電流で充電することで電圧を揃えていくってだけでしょ
充電中の電圧を見てる限りではバランス崩れたセルを放電してるのかと思っていたが違うのか
バランス充電は電圧の高いセルを放電しながら充電するんだよ
充電の開始時か終了時かどのタイミングでバランスさせるかは充電器のタイプによって違うけど
その理屈だと6セル対応充電器は独立した6系統の充電回路を持ってることになるよね？
それだったら最初から単セル充電するでしょｗ
こういうイメージだと思ってたんだけど違ったら訂正します
http://www.miwahobby.co.jp/atlasa/jatlas/mh7390/p1.html
単純に通常は直列で電流流して一方のセルが電圧MAXになり次第、以降当該セルは電圧カットしつつ残りのセルにバランスコネクタ(2Sだと3本)を通して充電してると思ったんだけど...
バッテリー側の細いバランス端子は並列で接続されてるわけではないんだっけ?
＞バッテリー側の細いバランス端子は並列で接続されてるわけではないんだっけ?
そこ疑問に思うとこか？
この文言にひっかかったのかな？
> 3.バランス充電中は充電完了電圧に達したセルには充電せずバランスが取られるまで充電を続けます。
「充電せずに」・・・
図のピンクのラインが充電電流だと書いてあるでしょ？
セルごとの充電電流は書いてないでしょ？
実際にバランス充電中のセル電圧を見ていればわかるけど、図の赤の電圧は完全に一定にはならないよ
充電完了電圧より少し下がったりする
それが放電しているってこと
その間、他のセルは充電され続ける
一度完了電圧に達したセルも放電によって電圧が低下するのでまた放電をやめて充電される
この制御ノウハウが充電器の性能と言っても良いよね
ハイペリなんかが優秀だってのはそう言うワケ
B6系はセルバランスが大きく崩れていると充電時間が異常に長くなる
ついでに言うとこのバランス充電は充電完了電圧付近で充放電を繰り返すので
バッテリー(セル)が痛むのが早くなるとも言われる
よほどのダメバッテリーでもない限りバランス充電は数回に一回にした方が寿命が延びるとも言われる
バランス端子は普通使用線材が細いので2A位が限界
だから2000mAhを超えるバッテリーじゃ1C充電もできないよ
> バッテリー側の細いバランス端子は並列で接続されてるわけではないんだっけ?
バッテリーが2S2Pだったら2Pをまとめて一本のバランス端子だけど？
充電器とバッテリーをバランス端子だけつないで充電してみ？
「バッテリーつながってね～よ」って弾かれるから
なるほど、わかりやすい説明ありがとうございました！
そういうことなんですね、ようやく理解できました
UDNLOyIg
誰が馬鹿だって？このハゲ
376をさも正しいと思って書いてるから阿呆と
おっとUDNLOyIgが来たようだ
バーカ
結局何が正しいのか教えて！エロくない人！
電圧が高いセルには充電しないってだけ
充電器に繋いで、充電開始でいいじゃん。
あとは充電器が勝手に充電してくれる。
そもそもバッテリーは消耗品。
少しでも孕んだら、オクでジャンク品扱いで処分。
ソコソコの金額で売れる。
何故にこんなデタラメ書けるんだ？
キチガイなのかな
いいか？
直列につながったセルに電流を流しているのに
あるせるだけ充電しないなんてことできるないだろ
小学校の理科レベルの話だ
例えば、aを１セルを充電する基本電位差として、
3a V． ---- Cell A ---- 2a V． ---- Cell B ---- 2a V． ---- Cell C ---- 1a V．
特定のセルの両極の電位差をゼロにするだけでそのセル（Cell B）は充電されない
各端子間の電位差を制御する事で1セルごとに独立的に充電が出来る
――まさしく小学校の理科レベルですねぇｗｗｗ
ID:UDNLOyIg
こいつの莫迦さ加減はホンモノだったなｗ
同意
アホなUDNLOyIgは6セルだと6系統の充電回路がぁとか言ってる位だからなw
草生えるぜ
1系統でも単セル充電出来るが時間が掛かるから直列である程度充電してから切り替えると時間が掛からなくてバランス充電出来る
その辺りのプログラムのサジ加減で充電器の良し悪しが決まる
UDNLOyIgよ、電圧降下を勉強してこい
あるセルの両端の電位差をゼロにしたらバッテリー全体の電圧が変わっちゃうだろが
ちなみに電位差をゼロにしたら充電器のセル電圧表示もゼロになるぞ
電位差ゼロってショートでもさせるつもりか？
ホントハゲだな
1系統でも単セル充電できるって？
それ何理論？
それだとバランス端子の線はセルの数だけ(2Sだと計3本、6Sだと7本)あって並列充電するので特定のセルのみ電流を流すように充電器側で制御が可能?
すいません私の質問で場が荒れちゃいましたが、バランス充電の仕組みがいまいちよくわからないので...
君が悪いんじゃないよ
この辺を読めばわかってもらえるかな？
http://allabout.co.jp/gm/gc/207601/
一般的な充電器はバランサーが内蔵されてると思って
お前の程度が知れるわwww
>>378のサイトにも書いてある
＞充電する必要のないセルに対して充電を行わない～
だから>>389
何とでも言って
別にその記事を見て語ってたわけじゃない
反論するならそれなりのものを出してくれよ
くどいようだが
直列接続されているのにどうやってあるセルだけ充電しないことが可能なの？
直列なのに各セルの電圧が測れるのはなぜか説明してくれ
もう何て言ったらいいのやらｗｗｗ
想像以上の莫迦だったねｗ
小学生でもわかる事なのにｗ
そう。1系統だからむしろ可能になるんですよね
逆に、6系統で6セル充電なんてのが不可能ｗ
放電には独立6系統あれば
自己放電器が可能になったりするけどね
もぉ～
バランス端子に各セルの接続点が出てるからだろ
>>405
>>404は各セルの電圧が測れるって言ってるぞ
電位差ゼロとは矛盾するなｗ
バッテリー側に電位があるのにゼロにするためにはショートするほかないだろ
否定派が自己矛盾を起こしているのはなぜ？
各セルのってところ以外は合ってるからUDNLOyIgのレスは無視していいよ
設定した電圧に向けて直列で充電してから終点に向けて徐々に電流値を下げて1セルピークに達したらバランス端子経由で低電流充電を低いセルだけにしてる
最近の充電器ではバランス充電電流の表記もあるから分かるけど500mAってのを自分は使ってる
これならバランス端子でも充電可能
そもそもお前の理解が矛盾してるんだよな～
各セル独立充電器でも
回路的にはバランス充電と同じ事やってるんだよな
昔のNC-M58をバラした事があるんだが
２セルづつでそうしていた
「矛盾」の意味を理解してから来てね
ニッケル水素バッテリーのストレートパックだって１セルごとの電圧は測れるからね。
UDNLOyIgが言っている事も間違っては無いと思うのだが。
僕も微弱放電しながらバランス取る充電器があるのは聞いた事がありますよ
直列でバランス充電なんて事ができるんか・・・
何使ってるか充電器の型番さらせば良いのに・・・
でもな、単セル充電しないって主張する割に電圧高いセルだけ放電できるってどうなん？
終点電圧付近で充電・放電を繰り返したらバッテリーに悪そう
その辺を369は気にしてるんじゃないか？
ポラロンでバランスかけた場合、（例えば4.2v）充電終わったセルは4.2vで固定してて電圧の低いセルがじわじわ4.2vに近づいてる感じで終わるがな
上がったり下がったりは無いぞ
充電器メーカーのサイトに載ってる事で異論を挟む余地がない
＞バランス充電中は充電完了電圧に達したセルには充電せずバランスが取られるまで充電を続けます。
方法についてはメーカーに直接聞けばいい
普通に考えればICとバランス端子があればできるだろう
まあ確かに中身判らんからな。でも、実際どういう制御をやってるかは興味あるな。
できれば幼女に教えてくれるくらいの優しさで。
で、
直列接続端子しか認めない、バランス端子しか認めないくらいしか
読めなかったのは俺の読解力不足ちゅうことだな。
いい勉強になった。電気回路について見てみるいい機会にはなった。
実際のところ昨日一日じゃれ合い見ててどっちが正しいのかわからんかったしなw うわっはっはw
>実際のところ昨日一日じゃれ合い見ててどっちが正しいのかわからんかったしなw うわっはっ
をいをい (－_－＃)
商品をカートに入れて、処理を進めようとしたのですが、エラーで処理が進み間ません。
エラーの内容は失念。確か重量オーバーの可能性があるとか。
(商品は、100グラムにも満たない)
以前、海外通販でバッテリーは購入できないとか、記載されたページを見た気がしています。
やはり、だめなのでしょうか？
こないだ3S4000mAhを2個買ったけど送ってくれたぞ。送付はDHL。
どのバッテリー？URL貼ってくれれば見てあげるけど
大容量品は日本への空輸不可のものもある
B6系の充電器だけど。
だいぶ前の話だから最近のは違うかもだけどね。
＞バランス端子で放電しながら
目からウロコ
これなら放電しながらってのも合点
バランス充電時に、バランス端子でバッテリ自体から放電してるわけじゃない、
放電してるのは充電器からバッテリへ充電する充電電流の一部をバッテリに流さず放電してるって事。
この部分の誤解で噛み合わなくなってるんじゃ無いだろうか？
ますます意味不明
は発売中止か？。
100Wを超えるとダメ。
22.2V 4500mAhがギリギリ100W以内。
>>425
お返事ありがとうございます。
今は帰宅中ですので、後ほどエラーの 内容や、ＵＲＬを記入させていただきます。
ちなみに、2S 350mA程度の小さな物です。
22.2V 4500mAhを2本はよくても7.4VV 350mAhを3本はダメ
428さんが言われるように、個数を１つにしたところエラーが発生しなくなりました。
いろいろと、制約があるのですね。勉強になりました。
結果的には、５ドル程度の商品に対して、送料が１６ドルと高額だったため、注文は取りやめます。。。
みなさま、ご回答ありがとうございました。
2セルリポを7A程度で充電したいと思っています。
この場合、充電器の出力が最大になるのは8.4V×7A=58.8Wですが
100%の効率にはならないから、親電源はもう少し余裕を取って
70W程度必要な気がしてますが、実際どの程度でしょうか？
ちなみに買おうとしているのは、オリオンのDCタッチプロチャージャーです。
http://www.team-orion.co.jp/web/product/chg_15.html
充電にしか使わないならACの奴にしなよ
2ch欲しいので2台分の親電源、どの程度必要か目安が知りたくって・・・
親電源はその計算でおｋ。
ただ、2ch欲しいので2台分の親電源ってことは、
安定化電源+充電器２台を新規購入希望？
充電器4台でリポを5A同時充電+タイヤセッター+卓上LSDライト+スマホ充電（5V2A）
こんだけ繋げても12.6V位までしか下がらない、良いんだか悪いんだかは知らんｗ
ノイズだの電圧の上下だのっていう人が居るけど親電源をエンジンのかかった車から
取る事もあるんだからそれに比べれば何てこと無いだろうと思ってるｗ
家で充電する時B6系3台くらいつないでるけど普通に使えるよ
ハイペリオンEos 730i Net3の親電源。
直列にしちゃいけない電源もあるが自分の買った奴は問題なかった。
>>435
Nova用はちょっと改造すればこれがハイルよ！
ttp://www.hobbyking.com/hobbyking/store/__56846__Multistar_High_Capacity_3S_4000mAh_Multi_Rotor_Lipo_Pack.html
スペーサー噛ませて5㎜ほど電源ボードを嵩上げする。ネジも長い奴に交換。
13～14Vとか出して帳尻合わせしてる
B6だと入力が11～18Vで11V切るとエラーはいて止まっちゃうしw
定期的に出てくるねぇw
次は7月発売予定とかw
もう他のにすれば？
なるほどたしかにそれはありますね
回答ありがとうございます
沢山のレスありがとうございました。
70W×2台で140W以上の親電源を用意すれば大丈夫そうですね！
できれば手軽なAC使いたいんですが、ACタイプは放電容量が少なすぎて諦めました。
24V30Aとか、皆さん凄いですねｗ
大きなヘリとかの多セルなんでしょうね。
オリオンのDCタッチプロチャージャー、取説落として見たらストレージの
電圧が指定できなそう・・・
これって固定なのかなぁ？
周囲に使ってる人が居ないのが辛いところです。
なんにしても親電源容量が解って助かりました。
ありがとうございます。
俺のハイテックX2 400は5A設定しても1.1Aしかでない
>DC仕様でもB6系統のファームは放電容量低いで
まあ確かに(汗)
DCでも放電弱いのありますよね。
正しくは「放電容量の大きな充電器はDCタイプにしか無い」
が正しいかも。
>俺のハイテックX2 400は5A設定しても1.1Aしかでない
6セルでしょうか？
ハイテックX2 400Wは、放電容量は25Wしか無いから
2セルなら25W÷8.4V=2.9A放電できるでしょうけど
6セルだと1Aとかになっちゃいますよね・・・・
充電400Wはかなりハイスペックだけど
反面、放電25Wは低スペックすぎだよね。
ポラロンとは最後まで悩みました。
ドッキングできる電源とコンボだし、親電源の状態もモニタできる。
そしてクイック充電やクイックストレージもあり
ハード・ソフト、両方とも自分の理想な充電器です。
でも画面が小さく、ペンが付属してますが、ちょっと使いにくいなぁっと。
そして2chあっても画面が独立していません。
DCタッチプロチャージャーは、一度だけ使ってる人に遭遇し
少し触らせてもらったんですが、表示されるボタンが大きくシンプル操作
そして2台並べれば常に両方の画面(状態)がフルに見られるので
画面の差でオリオンにしようと思いました
画面はワンタッチで切り替え可能なので不便は無い。
ポラロンも種類があるので注意して買わないと。
DCタッチプロチャージャー２台と安定化電源。恐ろしい金額になりそうだけど。
画面はワンタッチで切り替え可能なので不便は無い。
ポラロンも種類があるので注意して買わないと。
DCタッチプロチャージャー２台と安定化電源。恐ろしい金額になりそうだけど
しかも安定化電源も全く同じサイズなんだね
ポラロン、ペン使わなくても指先で操作できるのは知っています。試しました。
画面が、操作や状態を見る度に切り替える必要があり難点だと感じました。
そこは完全に独立した2台体制にはかなわないなぁっと。
>DCタッチプロチャージャー２台と安定化電源。恐ろしい金額になりそうだけど。
いえ、DCタッチプロチャージャー2台の方が安いかも？
洛西で、1台1万5千円なので2台で3万です。
http://www.rakuseimodel.co.jp/onlineshop/product_info.php?jisya=170431&bid=23&seriesId=1933
安定化電源も150W以内なら、国産最大手の信頼性が高い組み込み用ファンレスが
5000円以下で買えます。
http://www.monotaro.com/p/8743/9712/
ちなみにポラロンはコンポセットで買っても4万超えちゃいます。
http://robin.jp/SHOP/GR-S2001.html
ホンダと三菱のしか知らないけどどっちも10万するから手が出ない。
ガソリンエンジンの発電機はガソリンの臭いが周りに付いて取れにくいし、
長期間使わないと調子が悪くなると聞いたから、
どうせ買うならガス式にしたいんだけど。
あと、安定化電源はノートパソコン用のアダプタ使ってるけど、まずい点ってあるのかな？
一応12V出力できてるから使ってるけど、
わざわざ数万円する安定化電源が売られてるってことは、
それなりに理由があるのかと思ったがよく分からない。
UPSで、電源切って充電するの最高。
発電機持って行くってことは車ですよね？
ACアダプターで足りる容量なら
車のDC12V電源から充電すれば済むんじゃないですか？
俺も同じ事を考えてシガーソケットから電気とってチャージャーとつないだところ、シガーソケットのヒューズが飛んだ。
車のヒューズが切れると交換すんの面倒くさいねえ。
学んだこと
シガーソケットのＭＡＸ電流：１０Ａ
チャージャーの消費電流：たまに１０Ａ超えるｗｗｗ
いや、そこは普通ボンネット開けてバッテリ端子に直接つなぐだろ。
もちろんエンジンかけてアイドリングしないとすぐに車のバッテリーが空になる。
ネット見てると発電機と高そうな安定化電源とこれまた高そうな充電器使ってるじいさんが多い印象だが。
よくわからんけどロータリーが憤死しませんかね
今度からはそうするよ。
ただし今の車はバッテリー端子に直結してなにかする事を想定してないよな、あの構造。
緊急時のブースターケーブルは有りとしても、バッテリー端子のゴム製の端子保護が半端無い。
実際問題として水のないところでスラッジとかで手も汚れるのも困るし、ボンネットからケーブル引っ張るのも
面倒くさいし、万一バッテリー上がりやっちゃうとマジで今のＡＴ車なんぞＪＡＦに電話するしかなくなるくらいヤバいんで、
そういう事を総合的に考えて発電機を使う人の気持ちはわかる。
自分もそうだが発電機使うことを考えるのは大型電動ヘリの場合。
600クラスは6S5,200mAhx2本とかなんで3C充電しようとすると電源は900W必要になる。2C充電でも600W。
ポータブル発電機の一番小さいのが900W。
能力一杯だと発電機が煩いから3C充電するならもう一つ上の1,500Wが欲しいところ。
6S5,200mAhx2本だとバッテリー代が3万以上かかるので何セットも揃える位なら発電機買うかとなる。
ヘリの場合、3C充電とかするんですか？
痛みません？
リポにとってやってはいけないことは、高温放置、4.2V満充電放置、最後に高電流での充電。
自動車のバッテリー開発のセミナー資料にそう書いてある。
放電は高電流を流してもいいのに、なぜ充電はダメなんだろうな。
いちおうメーカーが3C充電OKと言っているパックでしかやらないけど今のところ特に問題無い。
1C充電に比べて寿命が減る可能性はあるけど充電時間が60分から20分(90%で終了させる)になるのは大きい。
>放電は高電流を流してもいいのに、なぜ充電はダメなんだろうな。
自分も、そこ不思議だったりします
放電側は耐性上げてるのかもですね
プロ用の電動工具とかも3C充電ですし
>>469
ヘリ用は3C大丈夫なのあるんですね
参考になりました
ハイペリオンは5Cだよ。けど3C以上はあまり意味がないような。
1C60分が2Cで30分、3Cで20分、4Cで15分、最後は電流が下がるから
2Cと3Cの差も実際のところは微妙。どんなリポでも2C以下を勧めるよ。
充電と放電で化学反応が違うんじゃないかね。
で、充電時の化学反応は、放電時にくらべて緩慢とか。
将来キャパシターが普及したら、充電も放電も一瞬だね。
そのかわり充電電流が１０００Ａとかパナイレベルかもｗ
あくまで化学反応の場だから。
この充電器で、ラジコンのプロポに使用する充電池も充電できないかと考えましたが、可能でしょうか？
具体的には、単３型のNi-MH充電池（1,300mAH）を、できれば８本同時に充電したいです。
充電が可能な場合、どのようなもの（電池ケース？）が必要になりますか？
よろしければ、教えてください。
電池ケースは各メーカープロポ用で８本用が販売されてます。
Ｂ６⇔ケースの間で好みな接続方法は‥
お店で聞けば簡単解決すると思います。
その電池容量なら充電電流は0.4～最大で1.3Ａを勧めます
充電時間の目安は約３時間～最短で１時間。Ｂ６着弾が楽しみだね！
全然問題ないけど単三で1300mAhって少ないね、100均のかな？
粗悪なバッテリで多本数直列だとバランス崩れ等で充電不良になる場合が有るので注意。
あと急速充電に対応して無く指定が0.1Cとかだったりする。
そうするとB6とかだと安全機能の最大時間停止で止まる場合もある。
俺もトイラジの送信機に使ってる。
力仕事はエボルタだけど。
バランス充電って、リポになってから急にフィーチャーされてるけどさ、セルの死にやすさ考えたらニッスイでもやった方がいいんだろうね。
ていうか、前から思ってるんだけど、使用時もセル別電圧監視機能が欲しいよな。リポカットて普通はセルの合計値じゃん。
ttp://www.amazon.co.jp/dp/B00CIHH7M2
個別に充電するのでリポでいうバランス充電にあたる。
充電電流：０．５Ａ
放電電流：０．３Ａ
放電カット：０．９ｖ／セル
サースホールド値：３ｍＶ／セル
サーモカット温度：５０℃
ピットで休憩中に追い充電
月一か二月一で純正充電器でリフレッシュ充電
ニッスイでもバラセル用の放電器は有ったよ
バランス充電に関してはリポ程過充電に危険性が無かったので浸透しなかっただけ
あとタミグラなんかではストレートパックをバラすと違反なのでその辺りも影響してると思う
劣化したストレートパックはバラして放電量の同じセルを集めてマッチドバッテリーとしてバラセル組んで練習してたのは良い思い出w
ニッスイは爆発する例が少ないからだったんだろうねぇ。
リポもホントはセル別でリポカット判定せなあかんのにしてないのは「セルが死んでも爆発することはない」って考えなのだろう。
ただ、深く放電させてしまったセルは充電時に妊娠する可能性が高いわけで、そうすると(ry
あと、少し話変わるけどタミグラって田宮コネクターのトラブル無いのか？
リフェの電流に耐えられるのかな。
リポだとトラブル確率高いじゃん
それはバランスとは言わない、単なる単セル充電
バランスというのは、直列で充電しながらバランス端子で調整する方式。
安い奴で単セルｘ複数器をバランス充電器って言う風潮が有るけどここは区別したほうがいい。
そろそろ自前の発電機買おうと思ってるんだけど、
あんまりネットのラジコンショップでも扱ってないからどんなのを買ったらいいか分からん。
オススメあったら教えてほしい。
はあ？発電機とかみみっちい事を言うな、発電所を買え！
世界的大金持ちの俺様は、ＲＣの為だけに、浜岡原子力発電所を買収しました。
君への俺様のおすすめっていうと、そうやなあ、堅実なところで、舞鶴石炭火力発電所
とかどうや？ ブヒっ
充電池は、皆さまがお察しの通り100均の物で考えていました。
その後、「エネロング」という物の存在を知り、今はそちらにしようと考えています。
473さんが書かれているような物も良いと思ったのですが、せっかくなのでB6を活用したいと考えています。
>エネループは確か純正の充電器でも個別(4ch)の充電器あったと思うよ。
いや、全部そうだよ
以前、メーカに問い合わせたら、エネループ用に出してる純正充電器は
全て1本単位にデルタピーク検出して充電を止めと回答あった。
リフレッシュ機能付きも、セル別に電圧見て個別に止め、全部が終わってから充電に行く。
家電板の充電器スレで相談したら、充電に10時間以上かかる無制御微電流充電タイプ以外は
海外の安物でも個別に充電制御するのが当たり前らしい。
国内大手家電メーカが出してる単3ニッ水用の充電器は
セル個別の状態表示をしていないだけで
内部的には個別管理してるのが当然らしい
それは中国製とか韓国産の激安充電器でも同じで、当たり前の機能
そして海外メーカの充電器は、安くても個別表示(LEDや液晶)するのも多い
http://item.rakuten.co.jp/3rsystem/3r-direct0044/
http://www.donya.jp/item/25778.html
http://www.donya.jp/item/22145.html
ちなみにダイソーとかの100均で売っている充電器は無制御だし定電圧
そして充電を止めない(止める機能が無い)
止めなくても平気な理由は、定電圧で満タン近くは結果的に電流が減る
超低レートの電流だから充電し続けても平気らしい
逆に言うと100均の充電器は短時間充電ができない
劣化や容量が違うのを混ぜて充電するからね
エネループだって容量が何種類もある
見た目同じ初期のエネループでも、よく見ると王冠マーク有無で違ったり
発電機か～
ランニングコストはガソリンのが良いけど、
メンテナンスとか大変だから、ホンダの
エネポが良いんじゃないかな？
プロパンの入れ物の購入と充填して
くれる店が確保できるなら、
プロパンのが良いけどね。
発電機高いし重そうだし
私もそう思う。
電源がなくて、どうしてもとか、
オートキャンプをするので、ついでに
とかなら良いけどね。
とりあえず買うとしても中国製安物に多い2ストは避けたほうがいいと思う。
混合燃料はメンドクサイし、まぜる作業も危険。
あとインバーター付きでないとPCの電源にするのはやや不安。
発電機が必要でＲＣカーならバギーですかね？
充電のみで５～１０人程度で電気ポットをを使わないなら１００Ｖ７Ａ程度の発電機で十分。
電気ポット使いたいなら予算の許す限りＡの大きい発電機を。
ガソリンはセルフスタンドでは買えないです。必ず有人のスタンドで使用目的をハッキリ伝えて店員さんに入れてもらって下さい。
私はインバーター無しの４～５万程度で買える安い発電機を１０年使っていますが、安定化電源や充電器に不具合は出ていません。難点は音がうるさい。
作動音を気にするなら高いですが防音タイプですね。
飛行機なんだけど、家で4.2V満充電状態で車移動は正直怖い。
車内で発火とかされたらアウト。
今は当日の早朝に3.85～3.9Vぐらいの状態で現地に持って行き、
現地で他の人の発電機借りてる。
借りてる人の発電機は農家や工事現場とかで使ってる高そうな業務用っぽいもので、
趣味だけで買うにはちょっと厳しい。
上のレスにあったUPSによる充電もありかなぁと思ってる。
あとはモバイルバッテリーから充電できないか？とか考えてる。
今持ってるモバイルバッテリーが10800mAhで2A出力できるから、
追加充電ならそこそこ使えそうな気がするんだが。
そこまで気にするなら手さげの耐火金庫にでも電池入れてけばいいんじゃね？
またはエンジン模型に行っちゃうとか
発電機使える環境ならエンジン使えそうに思うけど
満充電のリポ運ぶの嫌なのにガソリン運ぶのは平気なのかなあって気もするし
可燃性の液体輸送できないんじゃ日常生活に支障をきたすような気がする
カセットコンロのボンベとかライターとかスプレーなんてガソリンと大差無いように思うけど
1BOXにバイク積んで夏場の移動は換気が絶えず要るけどねw
もっと10万とかするのかと思ったが、1万円台でしっかりしたのが買える。
現地充電は将来的に実現したい夢だが、とりあえず金庫に入れて発火対策した上で
満充電したバッテリーを複数本持っていくのが経済的にも現実的かな。
今はリポ保管用にスチール製の工具箱使ってるんだが、数が増えすぎて邪魔になってきたから
普段の保管用にも耐火金庫は便利かもしれんね。
死ぬほど重いんですけど。下手すると発電機より重い。
それを自分の２階の部屋で充電しますから、階段が嫌で
家を建てるときにホームエレベーター付けましたw
もし買うならデルコのボイジャーあたりが安いけど、進められないなぁ
重いし充電面倒だし容量に限りがあるし
ディープサイクルでも深い深度で放電繰り返すと痛み速いし
発電機は本田のEu9iを持ってるけど、そっちの方が軽いし楽
http://www.monotaro.com/p/8635/1797/
メンテは半年に1回、オイル交換するだけ
車にガソリン入れるついでにガソリン間にも入れてもらうだけだし
でも追い充電するだけなら、自動車のエンジン回したまま
車のバッテリーに充電器繋げば済むだけだと思う
ちなみに俺は、リポを持ち歩くよりガソリン缶を持ち歩く方が怖いｗ
副店長 佐藤伸弦 暴行犯。
発電機を借りれる環境なら借りている人に幾らか燃料代を渡せば借りている後ろめたさは解決するでしょう。
たまには発電機を持っている人が来れない場合もあるでしょうから、その場合の追い充電は>>503さんの方法が良いと思うよ。
備えは万全にこしたことはないけどその目的での発電機はどんだけ心配性なの（笑）
ガソリンとリポ一緒に運ぶことになると余計に発火に気を付けないといけないし、そうすると結局耐火金庫並みのリポ保管&運搬が必要になってふりだしに戻るよ
たとえば、車で移送中の物理的な振動とかでも発火する危険性あり？
そうじゃ無くて、満充電の状態で温度が上がるとバッテリー内部が活性化して電圧も上昇する
これが過充電したのと同じ事になって電解質がガス化、吹き出す、酸素と反応で火を噴くと
なんかあって長時間（10分以上）駐車する時はリポも持って降りれば済む事
> たとえば、車で移送中の物理的な振動とかでも発火する危険性あり？
異常に高温になるとか、酷い振動や衝撃でセル内が損傷するとかの非常識な極限状態じゃなければ問題ないよ、
Lipo事故の危険性は
充電中＞使用中(過負荷)＞＞＞＞＞＞放電中>>＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞保存中
そもそも放置でそれほど危険なら店に裸で陳列出来ないでしょ、
>>425
> 飛行機なんだけど、家で4.2V満充電状態で車移動は正直怖い。
そんなレベルなら運搬より家での充電を心配しろよｗ
もちろん安全に気をつける事はよい事だけど、
思考が麻痺して発電機が････ とか言ってる時点で破綻してる、
花火大会で発電機の取り扱いミスで多数の死傷者が出たのを覚えてないのかな
>モバイルバッテリーが10800mAhで2A出力できるから、
んで、そのモバイルバッテリはLipoじゃないのか？
どう考えても素人が発電機やガソリンを取り扱うほうが危険。
思考が麻痺するような人は事故を起こすからRCをやるべきでないよ。
メインスイッチはONにしておこうな（笑）
どっちかういと、かけっぱなしにしなくてもバッテリーが十分あるときにはエンジン止まってる、ってほうが妥当か。
スタンドで気軽に給油できる。減税対象車
HVを発電機と考えるとそこそこ優秀だと思うｗ
たしかに、
プリウス乗りが居るが100V電源に関しては物凄く便利だね、出力も十分、
勝手に発電してくれる電源装置内蔵で、通常の車のメンテだけで運用できる。
電動モノやるなら最適だな。
基本的な事が理解できていないみたいだが
店で保存してあるものは当然ストアモードだろう
リポは自然放電を殆どしないから活性化して電圧が上がりやすい
満充電で長期保存が危険と言われる所以
ストレージモード(7.6V)で充放電したあとに車を炎天下ノーエアコンで放置しても危険なのかな？
俺はもちろんそんな度胸はないけど興味本位でｗ
俺はドリフトオンリーなんで、家でLiIonモード(4.1V/cell)で充電して行くんだけど今まで膨らんだこともない
もちろん炎天下放置とかしないし、充電してから数時間以内には使っちゃうけどね
ストレージモード(7.6V)で充放電したあとに車を炎天下ノーエアコンで放置しても危険なのかな？
俺はもちろんそんな度胸はないけど興味本位でｗ
俺はドリフトオンリーなんで、家でLiIonモード(4.1V/cell)で充電して行くんだけど今まで膨らんだこともない
もちろん炎天下放置とかしないし、充電してから数時間以内には使っちゃうけどね
ゴメン
売り物はストアモード（容量60%程度）でしょ
で、誤解されてるけど満充電での保存はそれ自体が危険なわけじゃないよ、
ただダメージになり劣化する、それを充電すれば結果的には危険なんだけどね。
俺はLipoの出始めから数百本使ってるけど満充電にしたまま3年くらい放置したのは殆どが妊娠してるね、
（2年ほど前に保管庫に入れておいたのを久々に整理してたら驚いた）
長期に使用しない場合はかならず容量を減らしておきましょう。
ん？>>507は満充電の話をしている
店で保管してるから安全だってのは完全に間違い
リポの活性化の問題は半ば常識だと思うがな
あ！
じゃなくて熱でLiPoが活性化するってのは頭ではわかってるんだけど
実体験したことがないので教えて欲しいと思って。
ストレージモードで保管していても炎天下に放置したら危ないのかどうかってことをね
なのでストレージは50%と言ってる
50%を電圧で管理するか充電容量でするかは経験次第
ただそれ繋がってる先はボンネット内の鉛バッテリーらしいからIGN入れとかないと詰むけどな
俺に対するレス…なのかな？
だったらありがとう！
でも劣化云々はどうでも良いと言うかバッテリーは生ものだと思ってるんで
自分で劣化したと思ったら買い換えるｗ
今知りたいのは放置することでの危険度なんだ。
多重人格みたいになってるぞ
>>522
ストアモードってのは活性化しても安全を確保する為にある
当然想定外の過酷な環境で安全を保証するものではないよ
炎天下の車内は60度、ダッシュボードが80度位まで上がる
常識で判断すればいいのでは
ありがとう！
常識的にって定性的なことは理解できるんだけど…
例えば7.6VのLiPoを60度の環境に1時間放置したら8.4Vを超えちゃうってことなのかな？
ラジコンの行き帰りに1時間くらい仲間と飯食うこととかよくあるじゃん？
そんなときも気にしなきゃなんないのかな～とかね。
ま、1Vも変化しないと思うが、満充電状態での温度上昇は致命的って事で
また、炎天下の車の中って思ったより早く温度が上がるから
温度耐性は70度以上になると電解質が蒸発し始めるらしいから、気になるならクーラーボックスにも入れておけば温度上昇は緩くなるよ
60℃くらいじゃ0.3Vも変わらないと思うよ
リチウム系の残量(電圧でも良い)による劣化イメージは以下の様な感じ
http://www.solar-ene.com/rekka.html
つまり、理想は50%だけど、これが40%だろうが60%だろうが微差
30%や70%でも無視して良い範囲
だけど20%や80%では結構違うし、更に10%や90%になると保管でも明確に劣化が早くなり
0%や100%はギリギリで使用禁止領域の直前、家電等では使わない領域
その100%ギリギリ状態で0.3V上がって、更に温度も上がったら死んじゃう
知り合いは、ラジコン用具一式をコンテナボックスに入れて運搬してて
（その中には満タンに充電したリポも入ってた）
ピット横に置いたんだけど、そこは真夏の炎天下で
昼に気がついた時は全部パンパンに膨らんでたよｗ
ちなみに自分は、帰ってきて車から荷物降ろした時にリポを車に置き忘れ
真夏の炎天下に2週間くらい放置してしまったが、ストレージしてあったから全く問題無かった
それから半年経つけど、全部普通に使えてる
リポは、通常の使用でも大電流放電で使うと、けっこう暖かくなるけど
リポが暖かくなる頃には、自ずと満タンじゃなくなってるから問題無いんだと思う
自分の結論は、ストレージしてあれば、少々熱くなっても平気
だった使ってる最中にもリポ自体が発熱するし
でも満タン状態で過熱するのは、かなり危険だと思う
俺はこのスレで知ってからは4.1Vのバランス充電。
前日夕方以降に4.1Vに充電し、次の日に4.2Vまで追い充電せずそのまま使う。
30%～70%程度残すような使い方をし、ストレージでわざわざ50%に調整せず
次週までそのまま放置するよ。
50%でサーキット入っても不自由して無いし
使う時、その場で充電。それだけ
ピット設営中に炊きあがる
使い終わったらストレージ。それだけ
ピット片付けてる最中に終わる
わざわざ前日に4.1Vにして当日にフル充電とか
残量が30～70%で終わるように使うとか、めんどくさいと思うけど
ちなみにCC/CV充電はしない
CCのクイックだけ
前日に4.1V、プロポのタイマーを使って残量管理するのが一番楽だわ。
>>533
ちなみに
ハイペリオンだって
POLARONだって
DCタッチプロチャージャーだって
今時の充電器は、仕上がり電圧を調整できるから
わざわざリチウムイオンモードにして仕上がり電圧を下げる必要無いよ
しかもハイペリオンは仕上がり電圧下げるとCVする時間を減らせる
POLARONに至ってはCVを完全にキャンセルできるクイックチャージがある
バッテリーモードの切り替えは間違いの元だから
自分は基本的にやらないし
とか堂々と主張してたな。
全部無駄に高すぎ。
空物ユーザーだけど安いB6で十分な場合も多々あるのよ。
リポだけを充電するならリチウムイオンモードにしたままでも
間違いはないわけだし。
前の晩から充電して現地で追加充電する手間をどう考えるかだなぁ
バッテリー沢山買って充電して持っていくより
少ないバッテリーで現地充電しながら回す方が安上がりだったりするし
B6は数千円で買えるが、放電が遅くて俺は堪えられない
うん、俺はB6で十分だｗ
あながち間違いではないと思うよ、
本当に高品質なバッテリだと通常充電でも大きくバランスを崩さないからね、
当初はバランス充電だと時間が掛かることもあって10回毎くらいにバランス充電する説明も多かったし
現実にそれでも気にするほどのバランス崩れは無かった。
マジでバランスが必須になったのは安価だけど製品のバラツキが多い中華製が出回りだしてから、
安物中華は毎回バランスしないと使用に耐えないものも結構あった。
インドアなんでボチボチやってるが、新ネタが無いw
http://www.soumu.go.jp/senkyo/kokumin_touhyou/index.html
☆ 日本国民の皆様方、2016年7月の『第24回 参議院選挙』で、改憲の参議院議員が
3分の2以上を超えると日本国憲法の改正です。皆様方、必ず投票に自ら足を運んでください。
私たちの日本国憲法を絶対に改正しましょう。☆
奇跡が起きた！
本命大当たり
da▲un.net/c12/47nana.jpg
▲をkkに変換ダョ！
でも、電源ぶち抜いてやり直したらOKだった。
主＆奴隷もアップしたで。ストアがホームに出来たのは良かったが各アイコンの完成度が下がったね。
大容量のに交換したらたくさんとべる？
その分重くなるので思ったほど時間は伸びない。
マルチコプターはローター数増やしたりペラのサイズを増やすのが簡単だから
その辺もセットで設計すれば20分以上飛ぶのも組めるけど。
ありがと
ググったらあったわ
ミドルクラス以上のプロポにはあるんだね
欲しい・・・
そんなブザーに頼るようなパイロットはヘボ・パイロット（略してヘボパイ）だけどね。
プロ・パイロット（略してプロパイ）なら、飛行中も常にテレパシーとかでバッテリーと対話し続けて
電圧なんぞ肌感覚でわかるものだ。
君はヘボパイか、それともプロパイか？
ただ残り3割位の残量になると電圧落ちて微妙に操作感が変わるから、
それを分かればヘボでも丁度いい時間で降ろす事が出来る
http://page7.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/g150784025?al=11
写真にあるものがすべてです。
楊枝は大きさの比較の為のものですので、付いてきません。
暇つぶしにやってみたが、この超本命リアルだわ↓
da⑩n.net/c12/25yuika.jpg
⑩をkkuに変えるよ
は 京商ＨＰからも消えた。 発売中止か？。
オリオンのアドバンテージＡＣ/ＤＣ ＴＯＵＣＨ ＤＵＯ
チャージャーは出たのか？。
スポンジで囲むことによって熱が逃げず、今度は発熱でバッテリーに負荷がかからないか不安です。いい改善策はないでしょうか。
ちゃんと固定してればバギーでオフロード走行してジャンプやっても平気だから
包むより固定でなんとかするってのでどうだろう
なるほど、多少の衝撃は目をつぶっても大丈夫なのですね、安心しました。
ありがとうございます。
負荷的にそんなに発熱しないよ
てか、リポは膨らむような使い方してもチンチンになるほど熱くはならない
鉄の容器の中で充電してるｗ
13.5Tのブラシレスなら膨らまないね 夏場が心配だけど
たとえば5,000mAhのリポでも実容量は4,500mAhだったり、使ってるうちにヘタって来て4,000mAhになったりとするわけよ。
当方は空モノなんで4,500mAhで降ろそうと思ってるときに4,000mAhでスタミナ切れだと墜落の危険もある。
そういう測定器があると助かるんだが。
プロポのテレメトリー機能で電圧監視してアラーム鳴らすとかバランスコネクターに接続してアラーム鳴らすのではダメなの？
レスサンクス。
電圧監視して何ボルトになったら帰還とかにするわけか。
まあつまり、予め飛行計画立てておくんじゃなくて、その時の電圧みながら臨機応変に（ぶっつけ本番にｗ）ってわけやな。
それも一つの方法やなあ。
民生用でLiPo容量測定器ってのは無いようじゃのお。
カットオフ電圧設定するだけで、放電容量を表示してくれる。
充電すりゃなんぼ入ったかやギャップも分かるから飛ぶ時間分かる
それにしても急にバッテリーヘタるわけじゃないんだから使ってるうちに特性分かるだろ普通
メーカーによって電圧の落ち方も違うしな
細かくバッテリー状態知りたいなら>>564みたいにするのが普通だと思う
そんな野郎いねーよで悪かったな！ｗｗ
俺は非常に高度で特殊なパイロットだから仕方がない。君とは全く違う世界に生きているんだ。
相当な遠隔地へ遠征飛行してるんで、戻り始めのタイミングが難しい。
早めに戻り始めるとせっかくの飛行が勿体ないし、一方で戻り始めが遅れると着陸地点まで１ｋｍ手前でバッテリー切れって事もある。
バッテリーが切れるとグライダー状態で滑空して戻るわけだけど、グライダーの専用機体のように翼は大きくないし機重も重いんできちんと戻るのが本当に難しい。風があると流されるし。
普通に充電器で満タンに充電して
次に放電カットオフ3V/セルにして放電させるだけですが・・・
一般的な充電器なら、充電や放電した容量が表示されません？
ミドルクラス以上の充放電器なら、容量や内部抵抗が表示されると思うんですが
特殊なのはお前のほうじゃないか？
> 充電すりゃなんぼ入ったかやギャップも分かるから飛ぶ時間分かる
元の容量が30%なのか60%だったのか不明なのに充電で総容量はわからないだろ、
まあ普通は満充電で100%とおもうけど、バッテリや機材の影響で必ずしも同じ時間が飛べるわけではない、
バッテリが弱ってたり充電不良で早めに充電完了してたりモーターが不調で多めに電流食ってたり･･
よってテレメトリで監視するのが確実な方法
>>568
だけど
> 着陸地点まで１ｋｍ手前でバッテリー切
1kmって、あなた･･･ 目視じゃなくオートパイロットか？
バッテリ量も監視できないのにレベルで目視圏外飛ばすって狂ってるだろ。テロ目的？
>>568だけど「狂ってるとは」これはしたり。
事前に設定したWayPointを撮影しながら自動飛行する仕組みだけど、飛行中はテレメントリでしっかりモニターしてるし、何かあればマニュアルモードに切り替えて安全な場所に着陸させるよ。
飛行場所も周囲５ｋｍだだっぴろい場所だ、航空法もわかってる。
万が一、電波のリンクが切れれば離陸場所まで自動飛行で戻ってくるよ。テレメンで電圧もモニターもしてるし、消費電力も1mAH単位で表示されてる。こんな感じで一通りわかってる空ものパイロットなんだけど。
予めリポの放電容量が正確にわかっていれば飛行時間を最大化できるからという事なんだよね。
高度で特殊なパイロットのクセにテレメトリーもない送信機使ってたり、空物から始まったリポバッテリーも知らないとかどんだけ無知なんだよ
質問が馬鹿すぎる
>>570
特殊でもなんでもない至って普通
中古のバッテリー使う馬鹿でもない限り、新品から使ってたらいくら入った時に何パーセントか馬鹿でも分かるだろ
> 元の容量が30%なのか60%だったのか不明なのに充電で総容量はわからないだろ
だからどんな充電器つかってんだよ
充電し始めで現状％出てから100％になった時いくら入ったかで容量なんて馬鹿でも分かる
新品から使ってたら
> バッテリや機材の影響で必ずしも同じ時間が飛べるわけではない、
バッテリが弱ってたり充電不良で早めに充電完了してたりモーターが不調で多めに電流食ってたり･･
だから馬鹿かよ
バッテリーが弱ってるとか充電不良で終了とか充電の段階で分かるだろ
モーターは最初に点検しろよ
お前はテレメトリー使ってんのか？
使ってても上ばっか見てて送信機見れないだろ
バッテリーごとに特性あって何Vまで落ちたらモーターやサーボのパワーやレスポンス変わるとか気づくか？
お前ら本当に空物やってるの？
あまりにも馬鹿で無知すぎる
空物は機体から補機類までもっとシビアに点検して飛ばすものだろ
いつから馬鹿でもやれる敷居の低いものになったんだ？
ヘタったバッテリーなど負荷上げた時に電圧ドロップ早ければ、まだ容量残ってても電圧上がらければまともに飛んでるとは言えない
ヘタってると言ってもリポは単に容量減るだけじゃないからな
それをある程度見る為のギャップなんだよ
京商C-01チャージャーしか持ってないから、C-01チャージャーで充電しても良いっすよね？
いやあ君たちの昭和的フライトテクニックに感動です、もう脱帽もんです、勝てません。
感覚がすべてなんですね、素晴らしい。愛機と対話しながら楽しんでください。
僕はテレメントリ信号を取り出して、簡単な外付けボード取り付けて、自動帰還ロジック
をキックするように改造しますよ。ごめんなさいね極めて高学歴で科学的手法ばかりで。
当方なんといっても平成時代に旧帝国大学卒業した若人なんで。
いやあ、アナログ世代には何を言っても無駄ですねｗｗ
工業高の電子科の間違いじゃないか？
感覚はデータで裏付けされるんだよ
昔は何もないから感覚だけと、今は飛んでる時に何でも分かる
その感覚が数字で見えるからな
理解出来るか解らんが解決策示してやる
まずはロガー積んで記録取れ
バッテリー電圧からモーターの消費Aやそれぞれの温度
毎回同じルートでも毎回グラフは違うはず
充電器はデータ取れるやつ使ってたまに充電データ取って見比べる
バッテリーもメーカーで特性違うから慣らし終わってから一度40A位で放電させてグラフ出したら良くわかる
大抵のメーカーのセルは一定の負荷掛けると、最後にストンと電圧落ちるラインがある
そこが高いと帰って来るまえに落ちる
だが、容量はパーセンテージで見ると減ってはいないし、無負荷だと電圧はある
同じメーカーで放電レートの高い低いでもグラフの違いは出るし、なんて言うか
細かい事をキチンと記録して積み重ねて物事成功させれ
生暖かい目で見てやろうよ。
容量もまともにみれないのに、
自動帰還ロジック()笑 をキック()笑
まじで、笑わせてもらったわ
電波届くの？
テロ目的？
お縄だけど
とか言ってるけど、国語も算数も苦手なの？
1.6km��3.14=5.0kmってこと？
すっごい分かりにくいわ。
島とかなら、外周をあらわすのに
周囲○kmって言ったりするけど、
範囲を表すのに外周を使う人は、
初めて見たわ。
>>582
手動で降ろすんだから電波の届く範囲で且つ5km範囲としか言ってないから、円と想像しただけ
国語と算数解らないからどういう飛行状況なのか教えてくれよ
なんでそれで充電量が分かるのか知りたい
充電し始めて現状何%出てから云々とあるけど充電器が見てるのは電圧でしょ
電圧の上昇が完全にリニアだと思ってるの？
俺は720net3使ってるけど、充電器何使ってるの？
％は4.2vからの数字
実際いくら入ったかはmhaで表示されるだろ
仮に満充電になった時mhaがいくつになったかでスタート時の％と計算したら、バッテリーに書かれてる公称容量が入ったか分かる
％表示しかない充電器なら分からないね
放電時の電圧降下グラフ見ると落ちるポイントがある
実際には落ちた所までの時間しかつかえない
そこは電圧監視で見るしかない
ヘタって電圧ドロップが早いとその分Aも取り出せないから容量はそれなりに残る場合もある
当然満充電したときに計算した容量入らない場合もある
だからあんたの言うリニアかどうか確認する為に慣らし後の放電と、たまにグラフでバッテリーの充電データ取れって言ってる
ヘタってないまともなバッテリーなら、消費した容量分同じだけ充電器で入るから
だから仮に公称容量が5000だとして電圧50%の状態から2500入ったとしても充電前の元の容量が2500とは断定できないでしょ
新品のセルでも結構バラツキあるし、そもそも公称容量自体そこまであてにならないし
phantom然りドローンの登場でユーザー層が一気に変わったし危険性の割に法整備もまだ十分とは言えない
とりあえず最低限購入時にはラジコン保険とか個人賠償責任保険の加入は必須にしてほしい
日本模型航空連盟の保険だとドローンは対象外。
「航空模型じゃない」から。
日本ラジコン電波安全協会の保険でもFPVだと下りないとかいう話もある。
> だから仮に公称容量が5000だとして電圧50%の状態から2500入ったとしても充電前の元の容量が2500とは断定できないでしょ
自分の充電器は何Vで0％表示するか知ってるよな？そこから入れて計ればいい
やったことないよね？有名メーカーなら公称以上入るよ
それに表示が50％として元の容量が2500じゃないと何か困るの？
要は実用出力出せなくなる電圧ドロップまでしか使えないから、その間使える時間が重要
公称容量はただのタンクの大きさでしかない
ダラダラと電圧落ちてく5000mah三流セルよりそれなりの電圧維持して容量なくなった時に、
スッと電圧下がる4000mahハイペリの方が実際飛ぶ時間は長い
>新品のセルでも結構バラツキあるし、そもそも公称容量自体そこまであてにならないし
だからそれを自分で確かめて使えって言ってるの
新品未充電で電圧計ると0.1違ってても、慣らし終わって数回使うと揃ったりするし
逆に+-0.01でも使う度にバラついてくのもある
自分で確かめないと分からないのにそんな事グダグダ言ってもしょうがない
使うのは自分なんだから自分でテストして判断していくしかないだろ
キモチワルイヨ
それはね、年寄りの特徴なのよ。
頭が固くなって、人の意見が聞けなくなる。
これを自覚できる人のほうが”まれ”。
話が見事にすり替わってる気がするんだけど、気になったのは追充電で総容量が分かるかどうかってところだけなんだが...
最初にデータ取って％時の容量みとけヘタらない限り殆ど変わらないんだよ
一々説明しないとならないのか？
どんだけ馬鹿なんだよ
だから%時の容量てなんだよ
お前は新品のバッテリー買ってきて充電器につないだ瞬間に今どれだけ容量あるのか正確にわかんのかよ
なんか馬鹿馬鹿しくなってきた
何パーセントの時に何mahあるかって事だ
> お前は新品のバッテリー買ってきて充電器につないだ瞬間に今どれだけ容量あるのか正確にわかんのかよ
分かるわけないだろ誰が分かるって書いた？お前は分かるのか？
分かるなら教えてくれよ
どんな充電器使ってるかも教えてくれ
567の自分のコメント見返しておくれ
今の飛行機って、どのくらいのバッテリー積んで、何分くらい飛べるの？
自分の知識だと、20年以上前の電動グライダーがニッケル水素で4分間が限界だった。
こんなレベルの知識の奴がリポとか使ってんのか？
怖いわー
電圧と容量がほぼリニアという性質なのにハナから全否定の馬鹿が居るから同情するわ
うん見返したけど、そんな事は言ってないな
> ヘタってないまともなバッテリーなら、消費した容量分同じだけ充電器で入るから
お前アホだろｗ
ヘタるとかそういう予期せぬトラブル時のアラートの為にテレメトリで監視するだろ。
全てが故障無く予測どうりになると思ってるアホはリスク管理という概念が無いのでRCなんて飛ばすなよ。
アホはお前だ
突然何言い出すんだ
急にヘタるとでも思ってるの？
充放電繰り返し徐々に劣化する事をヘタると言う
落としたりぶつけたり衝撃与えない限り飛んでる途中でヘタる事はない
落としたバッテリーは外傷無くても使わない
バッテリーは計算してレート選んでるわけで、オーバーロードで膨らむ事もないように選定してる
仮にショートして落ちるならどうしようもない
お前は不測の事態を避ける事が出来るのか？
最低限そうならない為に人的ミスを無くす為に細かくデータ出して備えるんだろ
>>572の後半をよく読めばーか
煽るならもっと頭使えよ
てかいい大人の言葉遣いじゃないね
機種によって様々。
モーターの出力や重さ、バッテリーも多種多様になったから
組み方でどうにでもなるよ。
飛行時間は5分～20分位。
俺は3Dアクロやってるから5～6分飛ばせる仕様で3分でやめちゃう。
集中力も続かないし。
グライダーやってる人は10分以上飛ばしてるんでない？
お前含めいつまでも理解しない馬鹿２人が絡んでくるんだから腹も立つだろ
切り替えモードのある充電器もあるみたいだから無理かと思いきや、li-ion用で充電人もいるようだし
調べてもニッカド用で充電するな程度しか出てこないので詳しい方お願いします。
Lipoって筒型のバッテリーじゃなくて、ほとんどが
角型にコネクターが付いてる物。
物理的に繋げられない。
Xtar VP1からLipoのコネクターに変換できる技術があれば
使えないことはないけど、単セルずつしか充電できないよ。
「ニッカド用で充電するな」位の知識しかないなら
素直に買いたいLipoをここで紹介して、それに対応できる
充電器を聞くほうが良いよ。
さっそくのレスありがとう。
配線で固定されてる18650バッテリーを交換式へ改造しようと思っているのですが
そのバッテリーがLipoだとわかり、手持ちのVP1で充電できるのかと思い調べてました。
因みに電子タバコのバッテリーで↓のような感じになってます。
http://www.e-cigarette-forum.com/forum/variable-voltage-apv-discussion/601111-eleaf-istick-391.html
単セルの筒型Lipoなのね。
基本的に充電の電圧・電流監理はLi-poもLi-ionも同じだよ。
手持ちのLipoは何v、何mAh？
3.7ｖタイプなら終止電圧が4.2vなのでVR1でもOK。
1000mAh以上なら1.0A充電でもOK。
でも実容量が減っている場合があるので、1C以下で充電
するほうが安全。
１Cとは、
1000mAh＝1.0Aで充電
500mAh＝0.5Aで充電
3.6vタイプなら終止電圧が4.1vなのでVR1では過充電になる可能性も
あるので、基本的にはお勧めできない。
手持ちは3.7vの2100ｍAhです。
詳しくわかりやすい説明ありがとう。ほんと感謝です。
どういたしまして。
これからは保護回路無しのLi-poを扱うことになるので充分にご注意を。
電子タバコなので、大電流は流れないと思うけど
まず、
・膨らんだら使用しない：中にガスが発生しており、万が一ハチ切れたら発火する。
・過放電はしない：低電流放電だろうから使用中3.7vに下がる前に充電を心がけて。
・Li-poを放置するなどして0v近くになったら充電もしない：無理やり充電するほぼ確実に膨らむ。
0vになったLi-poは充電が成功したとしても容量が極端に減りまず使えない。
18650とか過放電保護回路が入った物があるなら、その場合は0vになっても大丈夫だけど。
Li系はショートさせたり、中身が空気に触れると激しく発火するから
その辺は >>1 の「Lipo 発火」を見ておいてね。
万が一発火したら消火器１本じゃ消えない場合もあるから
充電中は他の部屋行かないとか、可燃物を周りに置かないとか、
いろいろ配慮してね。
重ね重ねありがとうございます。
これは回路で制御するタイプなので大丈夫だと思います。
機械式もありますが使用する予定はありません。
教えてい頂いたことを常に頭に入れときます。
ＩＣで充電 → テスト放電 → 放電電流×時間で計算すると公称容量の60%しか出てない
以前にもそんな事があったな
ストレージモードで充電してないか？
充電器の設定を確認しれ
確認したデータを添えて返品を申し出れば返品できる。
お買い得系リポは初めから交渉容量未満の製品とか多いから気ーつけるべし。
>>620です。やっぱり普通に充電しててダメみたいなんで、
データと一緒に返品してみようと思います。
サンクス
3回位充放電してみ
なんか君さあ、もっと現実を見たほうが良いよ。
不良リポを売ってるところも多いんだぜ。少なくても公称容量以上の容量のリポなんて見たことがない。
常に大きく見せようとしてるんだよリポ業界は。気を付けようぜ。
ヨコモの最新型使ってるけど、そんなに走らない。
5～6分の走行で、消費は2000～2500くらい。
車用だと最大で7000くらいだけど、バッテリーが重くなるから使わない。
容量6000くらいで、バッテリー重量290グラムくらいがバランスはいい。
空ものプロの田渕です。
今日は正直言っちゃうけど、車のラジマンってさあ、ちょっと子供っぽいというか、空ものと比べると、技術的にも
費用的にもレベルが低いというか、こりゃ失礼、空ものほどレベルが高くない感じなんだよなあ。
たとえばマシン単体でも車なんてせいぜい２万円から高いやつでも１０万円ってところでしょ。
空ものなんてホビー用の機体だと１０万円からですから「から」、平均３０万円で凝ってる人だと
フルカーボンのフレームで１００万円超えますから。
それからリポだってそうだ。
君は容量6000mAhって言うけどセル数はナンボよ？（爆笑
せいぜい３Ｓとかでしょ、車ってのは。空もののホビー用の構成の場合、最低４Ｓ
（４Ｓスタートですから）、最近は６Ｓ（22V）が主流になりつつある。
６Ｓの10,000mAHとかも使ってる奴が居てるんやで。
車と空ものじゃあ、まるで子供と大人くらい違う。
悪いけど、住んでる世界が違う、そんな感じやな。まあ、悪く思わんといてや。
空ものには口下手なスーパーエンジニアが多いんで。
そこんとこヨロ！
ブヒっ
>少なくても公称容量以上の容量のリポなんて見たことがない。
遊び用に、ヨコモのLi-po 4000ストレートを何本か買ったことがあるけど
全て4000+αの容量があったよ
逆に言えば、それ以外には俺も見たこと無いけどね
トリップ着けてから、やり直しで～
昔のwaypointやflightpowerとかもね
鳥付けさせるよりNGwordがいいよ
完全放電近くまでの放電料を測定してるのや規定負荷で3.7Vまで測定のや100回とか使用後の容量など様々、
酷いのは完全に適当なのもある、
個人的には他より重量やサイズが飽きたかに小さいのは怪しい表示だと思ってる。
一般的には容量が多くなれば大きく重くなり、放電レート(C)が大きくなれば同容量でも大きく重くなる。
空物は全く興味が無いので、いい機会ですからご教授願いたいです。
例えば車の準競技用の場合、開発費は数千万レベルだそうです。
これが空だと、当然桁が違うのですか？
億？数十億レベル？
あと部品精度はどの程度ですか？
車なら、競技用では0.005ミリのズレで欠陥品です。
余談ですが、これがミニ4駆だと、ゼロがもうひとつ増えます。
なので私はミニ4駆を組めません。
空物では、更なる高精度ですよね？
無知な私に、次元の異なる空の世界の話をご教授下さい。
単なる釣りだから、無視するのが一番
うん、釣りだよね。知ってる。
だからわざと釣られてみた。
空物は一切興味がない。
でも、純粋に現状を知りたい気持ちがある。
最高峰がどんな世界なのか教えて欲しいよね。
6セルの10000mAhなんて言われても、別に驚かない。
これでバッテリー重量400グラム、機体総重量800キログラム以下とかだったら驚く。
まあスペックから計算すると、バッテリー重量900グラムくらいでしょ。
そんなの車では使い物にならない。
バッテリー重量150グラム、車両総重量750グラムが最速って世界。
とにかく軽さが命だから。
ちなみに2セル7000mAhなら、平均時速60キロで1時間くらいの連続走行は可能だと思う。
空の最高峰は、時速300キロ巡航で1時間連続飛行くらい出来るのですか？それなら驚きます。
あと知りたいのは、ボートの世界。
どんなパワーソースで、どのくらいのスピードなのか？
最近のボート事情は全く知らない。
どなたか教えてください。
苦手なものから逃げるな！そんな事をすると逃げ癖がついて負け犬人生を送る事になる。
君にまだ幾ばくかの素直さがあればだが、俺が君を教育してやろうじゃないか。
今すぐこの瞬間に俺を先生様と呼べ！
>>633
君の文章は悪意に満ちている。君の身体はいま憎悪に塗れ悪魔に憑依されている。
いますぐに１００％完璧な心霊治療が必要だ、誰が治療できるか？それは天国に居てるの大王様だ。
君はいまベランダのサッシを全開にし、
君の持てる声量１００％ＭＡＸでこう叫べ「んがあ、んがあ、大王様、んがあ、んがあ」
そうすることにより、君の魂は救われる。そしてあのような恥ずかしいの駄文を書くことは
なくなるだろう。
君の心に平安を！平安京エイリアン万歳！万歳！万歳！
機体総重量800キログラムじゃなくて、800グラムね。
僕は君の上司だけど、職場のみんなが君を批判しているよ。
さっき人事部長とも話したけど、やっぱり君は対人能力を向上しないとダメだとい言っていたよ。
コミュニケーション能力がイマイチなんじゃないのかな？
上司である僕に毎日ちゃんと、ホウ・レン・ソウしてる？
いいかい、ホウ・レン・ソウは一方通行だ。上司である僕はコミュ力ゼロだし、いけ好かない最低の
男だけど、組織で重要なのは僕が上司であるという事実、それだけだ。
さあ、僕を尊敬しろ！アクセル全開で尊敬しろ！今すぐ尊敬しろ！
以上
ほら上司である僕が指摘した通りだ。君は注意力散漫でポカミスが多いんだよ。
だから職場のみんなが君を批判してるよ。
>>638で訂正したのも、掲示板を盗聴してたからでしょ、盗み聞きは良くないよ。
あなたが解らない、あなたが解らない、あなたが解らない、あなたが解らない、
全く解らない、全然解らない、あなたが解らない、あなたが解らない。
ってヒステリックに女上司に叫ばれたらどうする？それも人事課長が同席のシーン
でだぜ。君は完全にパワハラを目撃した。さあ、君はどうする？
使ってます。多分誤動作防止だろうがジョイスティック？部分にシリコンが入ったので少しスティックが固い感じ、ELAN-R X2 ACDCと一緒に使うと操作一緒だし使い易い。
0.005ﾐﾘのｽﾞﾚで欠陥品ですって言ったって、温度、湿度でﾐｸﾛﾝ単位なんか
すぐに変わってきちゃいますよ。
ましてやﾗｼﾞｺﾝなんかはﾌﾟﾗ、ｱﾙﾐ、ｶｰﾎﾞﾝ等を使っているから温度変化に
対する材料の変化も大きいし。
恒温室で組んで走らせてるのかな？ じゃなきゃ0.005ﾐﾘの精度を求めても無駄だし
ﾐﾆ4のｾﾞﾛがもう一つ増えるなんて、ﾌﾟﾗの成型品じゃまず無理だし、ﾌﾟﾗを使っている
時点で0.005ﾐﾘの精度は出せないよ。
その辺の精度の話し、かなり面白そうなんでもっと話しを聞かせてくれないかな？
俺フォーミュラのレーシングカーに乗って何度も優勝したことあるけど
さすがに0.005ミリの精度は求めたことなんかないよ。
0.1ミリ単位、0.1度単位ぐらいでは精度を求めたことはあったけど。
フォーミュラカーだから「準」競技車じゃなくて「純」競技車のことだよ。
>>647の言う通りミクロン単位なんて温度で変わっちゃうからね。
ラジコンもやるんだ
すげぇ
乗ってたのはドライバーとしてね。
ラジコンは趣味でね。
ラジコンレースをやるようになったのは実車レースの後。
実車のノウハウはラジコンでも使えたよ。
ラジコンでは0.01mm単位で精度を求めたのは
ボールデフのボールだけだったね。
こちらも優勝経験あるけど。
たしかにゼロは一つ増えた。
ミニ四駆でゼロがもう一つ増える話なんて
興味本位で聞いてみたいもんだね。
どこにそんな精度求めるのだろ？
釣りだとは思うけど。
あんがと。
スレチでもないし
興味ないからってなんでもスレチで封殺しようとする風潮はよくないし
そういうのは無視していい
環境で変わるから精度なんて甘々でいいやとはならんでしょｗ
だってアルマイトの厚みだから。
アルマイト剥がして、自分好みの色にすると、精度が落ちるのは常識。
けど一般的に、安価なパーツにそれ以上の精度を求めてるよ。
ギヤで、64ピッチとタミヤの04モジュールは混ぜて使わないのは常識。
でも64ピッチをミリ変換すると、0.397ミリピッチ。
つまりギヤでは、0.003ミリのズレを許容しないのが常識。
なんか勘違いしてない⁉︎⁉︎
アルマイトは色は着くが5/1000くらい痩せる。
別に04モジュールはタミヤの独自規格じゃないだろｗ
現地にいくと駆動音が変わってたりするから、フラットコースなら本当にその場で調整したりする。
公式レースはあまりシビアな調整しなくていいからそのまま出しちゃうけど。
ブレたら新品に交換が基本じゃない？
スレチ大変申し訳ないけど、2chでもなかなかできない興味ある話なので、
>>661
ミニ四駆の場合、現場で調整するのはどんな部分？
公式レースほどシビアな調整すものじゃないの？
>>657
ギアの話は面白いけど、それは規格が違うのだから使わないのが当然だよね。
基本は4輪が均等に接地すること。
でもサスがないミニ4駆では、これだけでも難しい。
だから同じシャーシを最低10セット以上買って、歪みがない個体をセレクトする。
よく色違いのシャーシが出るけど、あれも素材が違うから別物扱いで、同じように10セット以上購入。
ギヤやシャフトに関しては、最低50以上からセレクト。
とにかく同じパーツを大量に用意して、高精度な個体をセレクトの繰り返し。
ベアリングはタミヤ純正では話にならないので、規格品の620を購入。これも当然セレクト。
バッテリーの充電は、RC用を退役したセルマスターやレコブレを使い、3ステージ充電で追い込む。
これが基本で、ここからセッティング。
肝はローラーの幅で、ここはガチで0.01～0.05ミリ単位で調整。
セッティング100%の世界だから、RCよりはるかにシビア。
子供の遊びの領域を超えている。
正に大人買いの世界だね。
ギヤやシャフトを50以上から何を基準にセレクトしていくのか
興味深い話だけど、ここから先はミニ四駆スレでやれって話だね。
>>663 レスありがと。
セッティングについては658が書いてくれている通りだから省くけど、
公式レースについては、近年どんどんアクロバッティブになっている上、オーバースペックなモーターまで選択できるから精度を追求してスピードを上げる必要がないんですわ。
レースの趣向まで変わってきていたんだね。
どんなレースも奥が深いって分かったよ。
興味深い話をありがと。
もっと人生楽しもうよ！
そんなんじゃあ、もともとダメな君が救いようがないくらいダメになってしまう。
それでもエエんか？ 気を確かにせえよ、とっつぁんｗｗ
ってか、コースがそこまでフラットじゃないだろう。
自己満足だな…。
全くもってその通り。
仮にギチギチに追い込んだところで、介入できないミニ四駆は環境的要因に大きく左右される。
一流のラジマンなら、陸も海も飛び越えて、普通に空モノでしょ。
空モノなラジマン＝一流
そのほかのラジマン＝子供向け玩具を大人買いして喜んでいるダケちゃゃうの？
子供のころは一回１本しか買えなかったウマイ棒を、いまなら１００本買えるぜ的な。
ヲイヲイ、ウマイ棒みたいにミニ四駆に入れ込んでないで、大人として恥ずかしくないの空モノしろっての。
早く追い出した方がいいよ
知らないかも知れんが、あいつはあれで面倒見が良いし、時々すっげー真面目なコメントしたりとか、
憎めないところもあって、それで皆なのアイドルなんだな。
世の中不思議なもんだよ。
常識から外れてる奴にダメ人間言われても…
はああ？
常識常識とか言ってる奴にロクな奴はおらん。
奴らが言ってるのは「自分の常識」を常識の名のもとに押し付けてようとしてるだけさかいな。
俺は非常識だよ、ホントなところ非常識なんてレベルちゃう。
ありえんほどの跳ね上がりモンで、未来から来た革新者、ぶっ壊し野郎、創造主ゲネシス、
まあそんなところだ。甘く見るなよ俺の知的ＩＱの高さと宇宙レベルの思いやりと業の重さを！
アチャー、関西弁話者に対する関東人の差別発言やな。こりゃあエラいこっちゃでー。
場合によっちゃあ、ニューヨークの国際連合人権委員会に提訴になるで。
やっぱり箱根の山の向こうにはサルしか住んでへんて、マジやったんやなあ（しみじみ）
爆笑！
お前さあ、真実の探求から目を背けるな！
人生には摂理がある。完全な真実を探求し、完璧な人生を歩むのだ！
田渕です。
ご指名だからわざわざ時間を取って答えてやるから感謝しろ。
ところで俺様のような人格者でエラい人を呼び捨てはいかんぞ、日本国憲法が謳う通り「田渕様」と呼びなさい、坊やｗ（ブヒっ
３Ｄヘリが飛ばせるかだとお？はああ？誰に聞いてんのワレ？お前の頭は空っぽか、はああ？
当然ながら全くダメだ、俺以上に飛ばせへん奴はそうはおらんちゃうか。
というか、３Ｄヘリは言うに及ばず、普通の250-400クラスのシングルヘリに2年間で300万円以上も使って何機も買い換えた。
だが、ほぼ全ての機体が初飛行で全壊の悲報が続き、それで最後はHiroboの固定ピッチとかNine Eagleの固定ピッチで空撮を始めたんだが、それさえもロストとかクラッシュが続いたわけよ。
で、落ち込んでいたそんな俺に、工業の神国ドイツから「マルチコプター」というニュースが飛び込んできたわけだ。
もともと国際派な俺だから、すぐにドイツ側にコンタクトし、ヘクサ型高級マルチを個人輸入し、国内で組み立てて、そして最終的に日本で初めてドイツ製マルチコプターを飛ばした男、それが俺様田渕様ってわけ。
つまり、日本のマルチブームを作った立役者、それが田渕様なのだ。
だから、よく俺様の事を覚えて、常に俺様の事を考えて、そして俺様を全力全霊で尊敬して欲しい。
以上、日本の最高エリートからの珠玉のメッセージだ。
田豚で十分
固定ピッチのペラで瞬時に逆転して背面に対処するまで進化してるのに
お前完全に落ちこぼれじゃねえかよ！
３００万あれば小学生を競技会レベルに育てるの簡単だぞ！
所かまわず飛ばして墜落させて人に危害及ぼす前に止めて消えろよ。
君は何を言っておるのか？いっぺん己の発言を録音して己で聞いてみろ！君自身が理解できないはずだ。
さて、落ちこぼれ発言があったので、これだけは言っておく。
俺は腐ったミカンちゃうで！俺は天上界から出張でたまたま地球に居てるの愛の天使や！
俗にいうのキューピットちゃんや。
愛の天使、愛のキューピットちゃんであるの田渕様を今後とも、そこんとこヨロ！
ブヒっ
ブタはタヒね
田豚・・・
おっと誰か来た様だ
だってこんな人、いっぱい居るから。
金掛けて最上級の物を使い、自己満足に浸っている人の典型。
それ自体は悪くないし否定もしない。
結果的にハイレベルなラジコンが出来てるから。
でも、レギュレーションという枠が出来る競技になると、まるでダメ。
同じレベルの道具を使うという縛りだけで、一気に劣化する。
どこにでもいる金持ちのラジコンマニアでしかない。
全然個性がないね。
本当に金も実力もあって情熱があるなら、採算度外視で道楽で起業して自己満足の塊の製品でも出してみろ。
バランスがあまり取れてないなら、バッテリー寿命が減っていくのが早まる？ので、充電機を変えた方がイイのでしょうか？
また、オススメの充電機はありますか？
色眼鏡で見られて肩身の狭い想いやまるで犯罪者のように見られるんだよ！
墜落は人間のやることだから無くなりはしないが人の迷惑や危険を感じるような
ことはあってはならない！ ロストは以ての外！ 絶対に在ってはならない
ことという認識がないのなら直ちに止めろ！
ラジ初心者の頃はロストもしでかして、機体を求めて住宅街を彷徨った事もあるが、流石にいまは無いな、だいたい飛行場所は山岳地帯（生駒山）ばかりだからだ。
墜落とトストは空ものラジコン初心者なら必ず通る道なんだが、問題は、最近の機体が高性能すぎてて、操縦技術が未熟でも結構高くとか遠くまで飛ばせてまう事なんだよね。
んで、そんな状態になってからパニクるわけで。
まあ、初心者ラジマンに対する教育が必要だ。
拾得物として警察に届け出れば合法的に機体がry
それが普通
むしろ充電時と同じ電圧になる方がおかしい
リポは定電圧定電流充電でcc-cvと言うんだけど、1Cなり2Cとか定電流で充電してると
電圧が上がり4.2vまで上がると今度は定電圧充電に切り変わる
この時点で90％前後となり、4.2vを超えない範囲で電流を下げながら充電する
それに合わせて先に4.2vに達したセルは僅かに放電し、まだ定電圧に切り替わってないセルに合わせようとする
バラつきに幅があるとそこからの時間がやたら長くなる
充電でのバラつきは気にする事はないが、使ってる時はトータル電圧でカットオフが入る場合、平均した電圧になる為、
仮に6vカットに設定したとしても一つは2.5vもう一つは3.5vみたいな現象になり、2.5vのセルにダメージが入る恐れがある
まぁここまで揃わないバッテリーはストアモードでも揃わないなら捨てるしかない
だからある程度充電段階で電圧揃えるんだけど、はっきりいって0.1以下揃えるだけ無意味だし、90％以上充電するのも無意味
普通多めにカットオフ設定するし、最近なら2C当たり前だから、時間かけて定電圧充電するくらいなら90％で終了してどんどん走らせて充電した方がいい
充電器は別にそれで良いと思うよ
0.05v程度のバラつきなんて、最後にストアモードで充電保管程度でバランスなんか十分だと思う
なるほどっバランス充電はそういう仕組みなんですね！勉強になりました
まだ使い終わったあと3.8V前後で著しくズレてはないのでバッテリーも充電機も安心して使っていこうと思います
ありがとうございました
いまLRPの7200を何本か使っているのですが丸一年で約週一のペースです
若干ケースを押し上げてきてるような感覚が外側からはあるのですが高いバッテリーだっただけにタイミングが判断できません...
お前が判断すればいい 当然お前が判断するんだから
それによって生じた責任は、お前の責任
お前も良い大人だろ？
高価なリポなら、1500円くらいで売れる。
もちろん状況は記載して、ジャンク品扱い。
そんな感じで回せるから、リポを処分した経験がない。
膨らみかけたリポだろ。買った人は一体何に使うんだ？
普通に使ってるみたいだよ
サーキットでも膨らんでる奴ちょくちょく見かけるし
近くには寄らないけどねｗ
サバゲーで焼いた餅の様に膨らんでも「膨らんだ方がパンチが増す！！」って使ってるゲーマー居るよ
たまに火噴いてるけどｗ
基地外ゲーマーだな。
もっと火を噴けｗ
サバゲなら火を噴くのは銃口だけにしろってなｗ
サイレンサー（あれ多分形だけで意味は無いと思うけど）に
LEDとか発煙装置仕込むくらいの細工は出来そうだとしても。
たが売る方は基地外だな
画像３枚載せて画像で判断しろって
膨らんだLipoも説明なしで出品してるんだろ
俺は怖くてできん
入札で全て同意したことになるとか詐欺でも文句言えないよね
明らかに出品者に落ち度があればノークレームノーリターンは無効だよ
司法判断が出てたはず
そもそもナマモノであるバッテリーを中古で買うの自体
お勧めしかねる行為だと俺は思うけどなー
その通りだな
到着後に発火して家全焼したら確実に出品者の責任になる
当方札幌なんだが、トイガンオンリーのショップは
満足なリポの管理を客には教えていない
ストレージ（ストア）モード？何それ？ だからｗ
ネットのお陰で辛うじて情報を得て事故が防げてる感じですな
リポバッテリーと充電器買っても説明しなかったショップはクソだなと思った
【明らかに】ってのが曖昧なんだよ
「画像で判断してください。NC/NLで。」の説明だけで、
質問しても「問題無いと【思います】。」だもんな。
まぁバッテリーをオクで買うヤツは真性のアホだと思うけど
ガスガンの圧縮エアアダプターみたいなもので
電動エアガンも乾電池駆動させるデバイス設定したら良いと思うんです…。
それで乾電池じゃ使い捨てが勿体ないと思う人はエネループとか使えば良いわけで。
ちょっと膨らんだリポの保管が心配で…
密閉できて燃える心配の無い物ならOK、俺はサバゲーマーだが
ストレージ後にイーグルのリポセーフティーバック入れて
更にアーモボックス（米軍鉄製弾薬箱）に入れて保管してる
アーモボックスは相場は￥２０００程度でネット通販で簡単に入手できるのでお勧め
マジレスすると、10歳以上対象のエアガンは乾電池仕様
でも18歳以上対象のエアガンのピストンは乾電池じゃ引けないよ
なんせ元々8.4Vのニッカドからスタートしている位だし
回転以外のトルクも常にかかってる故にギヤの軸受けが毎回死ぬ。
純正・社外とも粗悪なパーツしか売ってない。
で、バッテリーだが
EG1000のM4で
タミヤ7,2ｖカスタムパックでの動作は問題なし。サイクルが遅いだけ。
むやみに電圧を高くする必要はない。
極力、良質なニッカドでの使用お勧めする。ミニバッテリー系はどうしようもないね
電動ハンドガンは直ぐ死ぬニッ水を採用するし…好きなシリーズだけに惜しい
誰うま
ミニチュアベアリングでも国産はあるから色々試してみるといい
俺はラジコンしかしないけど、海外もんと国産じゃ耐久性が段違い
海外もんは新品なのにｽﾗｽﾄ方向にガタがあるものもある
後は改造してデカいベアリング入れるとか
箱だしでも３００００発はバレルは磨くだけ
メカボノーメンテで撃てるんだけど？
まさかレートの高いSP入れてるとか？
「
リポは定電圧定電流充電でcc-cvと言うんだけど、1Cなり2Cとか定電流で充電してると
電圧が上がり4.2vまで上がると今度は定電圧充電に切り変わる
」
勉強になります。
こういう話をもっと知りたいので参考となる本やwebサイトを教えてください。
ラップとかトイレットペーパーの芯で巻いて腹マイト風にしますかw
塩水は低電流ショートさせて0.0vにするのが目的だから。
昔空物通販ショップで解説とかあったけど、最近はそういう詳しい解説ないよね
cc-cvとかで色々ググるしかないかな
ちょっとした質問なら分かる範囲で答えるよ
確かリチウムは水と爆発的に反応するらしい（消火も水では無理）から
ガワが壊れて内容物が露出してると滅茶苦茶危ないんじゃ？
缶に入れてどんなメリットを想定してる？
トイラジのドローンとかでぱっと見同じでも微妙に寸法違って収まらないのとかあってややこしいし
モンロー効果では?
新たにリポを買おうと思うけど、京商R246のマッスルパワー4000がどこも完売なんだよね
安くておすすめのリポを教えて下さい
>>700からの流れを読めばわかるだろｗ
ヨコモの新型YB-L400Aあたりでどうよ？
エアブローではがれるシールどうにかして
7600円→4800円
3950-U本当だ
価格UPのUかw
いつまでラジコンで遊べるのか・・・
このくらいでラジコンも続けられなくなる危うい生活なら
趣味なんか早めに絞って貯金した方がいいんでないの
煽りでなくマジに
その場合は地下鉄の通風口の上がよいのでは。
ナトリウム硫黄電池（常温用）とかまだあ？
次世代蓄電池の開発が他の分野に比べて遅れてるよな
ノーベル賞取ったＬＥＤみたいながらりと変える革命的な発明が欲しいところ
少なくともラジコンに太陽電池は無理
高い電圧と電流が必要だからな
スマホの充電くらいなら１分で終わるとか
問題は大電流も可能かどうか
それキャパシタやろ、山下ちゃうで（爆笑
キャパシタ＝日本で云うところのコンデンサー
確かにコンデンサーは充電も放電も一瞬だけど、あれが蓄電池として利用できるイメージってあんまり湧かない正直なところ。
巨大な電解コンデンサーとＣＲＤを組み合わせてデジタル時計くらいは駆動できそうだが、
さて大電力負荷を支えられるもんなのか。
出来なさそうな事が出来ちゃうのが技術革新なら、キャパシタを電源ソースに使う発想はまさに革新だ！
1分で満充電できるなら60Cだろ
3000mAh60Cってエントリークラスのリポと同レベルじゃん
さすがにオープンなレース用は辛いけどリフェみたいな感じで
エントリーツーリングとかDD系カテゴリなら指定で十分使えそう
3Ax60C=180A/分 って、こんな大電流を家庭で取り扱うのは怖いワ！マジで。
というか、そんだけの電流流せる電灯線とか安定化電源とか充電器がどうなるのか興味がある。
一般的なHV車やマイルドハイブリッド（エネチャージみたいなやつ）と違って
黒鉛製のキャパシタを採用するタイプだと聞いた覚えが…。
となると蓄電・放電の特性はある程度コントロールできる？
電圧を考えよう
ちなみに電線は60sqで（単引）、多条敷設なら100sqで。
あまり参考にならんかもだけど
先日3S11.1V8000mAhを2並列して
それぞれ10awgの電線とEC5コネクタを介して
正弦波インバーター定格3000W(冷却ファン取り外し)に繋ぎ
掃除機をマックス1050Wで10分ほどまわしてみた
熱画像で見たところ一番発熱していたのはEC5コネクタ部が65℃くらいだった
コネクタ2つに分かれてたので一つ50Aくらいの分担になる
温度は5分経過くらいからあまり変化していなかった
直流大電流が木造建屋内をころがし配線なら怖すぎるけど
管理・制限される部位に直流大電流ならあまり怖がらなくてもいいのかも
計算すると大体あってるくらい
出力止めてからlipoは50℃以上に温度上昇していってちょっとビビったんですけど
普通に放置冷却で正常に戻りました
配線も最初は22sqをダブルにして接続部も接地3P20Aを全部纏めて80Aとして試したりもしたのですが
取り廻しが大変なのでラジコン用の10awg+EC5としました
ホントはXT90くらいと思っていたのですが身近に在庫が無かったからやめました
HVの補助電源として(将来的にはEVの主電源としても)キャパシタは研究されてるよ
フィットHVも補助電源にキャパシタ積んでた気がする
なにを」わけわからんことを
受け手側のバッテリーで60ｃ充電できるのがどこにあるんだよ
コンデンサのことはあんま知らんのだけど
二次電池は大概放電レート＞充電レートだろうから
充電60Cなら放電は180Cとか240Cとかになんのか
たのスレでこちら勧められました。
ヨロシクです。
25cは放電能力だよね？
充電に関して、何も書いてないなら、
基本の1c、0,3Aで良いんじゃないかな？
ありがとうございます。
少し多めに入れるとどの位までが限界ですかね。
リポモードで充電なら規定電圧で終了するから多めには入らない
トイヘリ？無理して入れても飛行時間はほとんど変わらないと思うよ
書き方が悪かったですが、ぶちこんむ電圧の方です(^^;
1A とか不味いですかね？
それまではみんなの言うとおり1C 0.3Aを守るべき
やってみなけりゃわからない
しかし300mAhなんて1Cも3Cも時間的にそれほど変わらないと思うけどな
なんて1Aで充電したいんだよ
膨らむのも寿命も早い。
電流を制御できる充電器を持っているなら
１ｃ以下で充電するほうが確実に寿命が長い。
納得いかないなら>>780の言う通りやってみりゃ良い。
火事だけは気をつけろよ。
>>1の「リポ発火」の動画見りゃ、３ｃなんて冒険
したくなくなる。
走行用で凄い放電レートの奴ならその辺はそれなりになってるから
あとはバッテリーの中の人次第だけど
ちょっとスレチになるけど
昨日札幌のAIRIAKEフィールドでリポが破裂した事例（ET1）
ttp://yu20141224.militaryblog.jp/e658565.html
これはコネクタ接続部の過熱、溶融、(発火、)短絡によるバッテリーの損傷だね
充電とは関係無い
適当にｇｇったけど最低限これくらい読んどけ
ttp://rcdrift.komocik-space.net/lipo.html
ニッスイの時は放電してからの充電で時間がかかったけど、
放電する必要がないから少々時間がかかっても全く気にならない。
放電の作業が本当に面倒だったなぁ。
内部で断線して使えなくなってしまった
アルミ電極自体が切れてしまっているので直しようがない
使い始める前にエポキシでも充填して電極に力が掛からないようにすれば良かった
まだまだセルは元気なのにもったいない
コンセントにこんなタイマー付けて ４５分充電 ⇔ １５分休憩 を繰り返す
こうして休ませながら満充電すると時間かかるがバッテリーの持ちが良い
タイマーは数百円だから、すぐ元が取れる
（コンセント抜き差ししたとき充電再開できるタイプの充電器が必要だけどね）
こんなタイマーだ
こういう機械式がオススメ
http://www.amazon.co.jp/dp/B00H96GS8G
落としたり強い衝撃与えてないか？
普通電極なんて断線しないぞ
空物のソフトなケースですら普通に使ってて断線なんて有り得ない
アルミ端子は普通圧着だけど、半田で繋ぐ事も出来るが事故責任で
>>791
コンセントのオンオフで入り切り出来るようなチンケな充電器使ったことないからわからんが、
まともな充電器は満充電するなら最後はcvに切り替わってるから何Cで充電しようが入る容量は変わらない
よって長く飛ぶ事もないからプラセボ
> タイマーは数百円だから、すぐ元が取れる
ぜんぜん効果無いのに、元が取れるとは･･･
つか、普通の充電器ならタイマーカットも併用できるので最大充電時間を設定すればいいだけじゃないか？
あと、充電器の説明書にはバッテリーを接続した状態で元電源を切る(接続しない)は駄目と書かれてないか？
そんなにたたくな
今回は駄作だったけどな
電動リールは１２ｖなんだけどリポの１１ｖバッテリーで動きますか？
１セルのリポは電池だけで配線がないしか売られてないけど自分で充電する時のコードとプラスマイナスの赤黒コードを半田しなきゃいけないんですか？
普通に動くよ
ただ、バランス端子に電圧計付けるとか電圧の管理はしないとね
ラジコンのアンプみたいにカットオフあるならいいけど
市販の単セルはコード半田すればいい
単セルだから+-繋いで充電
複数繋ぐなら直列に繋いだ+-からの線と最後の+-それぞれ線出してバランス端子を作る
これは少し勉強してから作った方がいい
> 常時持ち歩いてる
の方が危険だろ、
700mA程度なら普通に陶器の鉢とかで問題ないし、
もっと慎重にしたいならジップロックに入れて水槽の中にでも沈めておけばいい。
リポ2セルと3セル対応の自動で電源カットするヤツがエアガン用で売ってる
うちはそれを使ってラジコン車用3セルをシガーライターソケットにつないだりしてる
満充電で12.6Vなのに車のシガーソケットなんて14V近くになるだろ
危なくないの？
いや、経験ないからわからないだけなんだけど
リポ電池->リポカット回路->シガーライターソケット
という接続で電源はリポ電池しかないからそれ以上に電圧は上がらないと思う
実際リポ用アラームで電圧見てたが無問題
車以外でカー用品使うために作ったものなので車の回路には接続して無い
ああ～ダメダメそんな充電器は見せかけと広告だけ
やってることはバッテリーを死ね死ねとイジメてるだけ
バッテリー売りたくて仕方ない連中が設計した充電器なんて信用するのはバカだよ
高価な充電器を使ってるのに膨らんだり発火することに何の疑問も持たないバカ
>>791みたいに小電流でインターバル充電が一番
高価な充電器ほど糞だと心に刻んでおこう
北欧のマニュファクチャラーが販売してる数万円の充電器なんて中身は数百円の中国製だしな
買った人には「おつかれさん」としか・・
悔しいのは分かるけど間違ってるのは自分だって気付こう
結局2Cだろうが0.5Cだろうが4.2Vまであがれば電流が落ちてくから、どちらも最後は0.5C以下になっていく
それと同時に充電止めて電圧測定する時間が増える
バランス充電なら僅かな放電繰り返し各セルに電圧そろえていく
リポはそういう充電方法が定石だし、インターバル充電(？)という新しい革新的な充電技術があるならみんな採用してるよね
充電中に膨らんだり発火するのは設定ミスか衝撃による内部のダメージ受けたバッテリー
ごく普通に充電する限り発火も自然劣化意外のダメージは受けない
充電器は高いのも激安のでも充電方法も充電時間も変わらないが、バランス充電した時にその違いが分かる
「マイクロ５００」バッテリーが気になる
二次電池系ホビーの水準に達したのか否か
＞バッテリー売りたくて仕方ない連中が設計した充電器なんて信用するのはバカ
わかってる。
だけど罠を罠とわかった上で飛び込むしかない。
高価な充電器は設定でカット電圧を変えたり調整が可能
もしバッテリーを長持ちさせたきゃ4.1Vとか少し下げておけばいいだけ、
あと基本的に高価な充電器を買う一番の理由はバッテリーパワーを最大に活用したいから、
バッテリ寿命を重視して高い充電器を買う人は少ないよ。
高い充電器が買えないからといってひがんで間違った理由で自分を慰めても虚しいだけだ。
バランスコネクターのみで充電するリポチャージャーは使わない
ハイペリオンEOS０４０３とオプションNo1のB6互換機を使っているよ
だから普通のcc-cv充電器で充電電流が2A切った時にエンリポチャージャーに繋ぐと最速でバランス満充電になる
満充電で長く使いたいがバランス充電での待ち時間が耐えられない奴やバッテリー増やせない貧乏な奴はかなり有効
ほんと罠だらけだ
やたら急速充電器すすめるショップのセコイ商売に付き合わなきゃいけない
大急ぎで電気つめこんだバッテリーなんかで愛機を飛ばせるかっての
いろいろ面倒だよな
中身は中華リポだし充電レートも放電レートも大嘘
だいたいカタログ値の半分だね
中国製はなにもかも嘘だから急速充電しないのが一番！
ニッケル水素のバランス充電ならそれでも良かったけどね
リポは内部抵抗が極小だから充電初期はショートなみの電流が流れるよ
だから充電器の最大電流を調整するわけだけどバッテリーのカタログ値からして大嘘なんだ
リポは寿命を削れば無茶できることを製造元は知ってるからね
充電器も早いほど評判いいからパルス電流を流したりするんだ
瞬間的に大電流を流してるのにモニターは平均値を表示するんだよね
だから発売元を信じる 「信者体質」 の人は泣きを見るよね
そして騙されたことに気づかないから何度でも罠にかかるんだよね
きちんとオシロスコープで監視しながら充電しようね
「正しい計測器を使う」 充電の基本だからね
http://www.amazon.co.jp/dp/B000VQMO3E/
もちろん99.99%は大爆発して半径５mの以内の人は全員死んじゃうけど、生き残った0.01%のリポは科学では説明できないエネルギーを放出する
らしいよ。話によると４次元空間と接続されてしまうそうだ。
人民解放軍関係者から聞いた極秘情報だからこれを読み終わったら、すぐに忘れてね。
デジタルオシロは持ってるし接続方法も解るけど、波形を見ても何を意味してるかが分からない。
波形を自動で分析して、分析結果を文章で読み上げてくれるオシロが欲しい。
全然レスになってないし
何て返していいかも分からない
>>817
田淵サンあざーっす！
「ブヒッ！」 付けてなくても余裕で特定できるっス！
あんたストーカーは止めてんか？
俺のけつ持ちにはシツコイ宗教組織がおんねんで、新聞勧誘よかシツコイよマジで！
ちなみに僕は神なんで業務上こう云わんとなあ、君の幸福を祈る！
ブヒっ
バッテリーもチャージャーもぜんぶ中国製ってとこが問題だな
インチキバッテリーをイカサマチャージャーで充電してるわけで
０．１Ｃが基本と言われるのもわかる・・・
安物はアイソレートしてなくて（コンセントの片方がバッテリーにつながってて）
こわれるとバッテリーに100Vかかる充電器あるんだぜ
１２Ｖバッテリーから充電するタイプもおなじことが言える
＼
￣￣V￣￣￣￣￣￣￣￣￣
―――――――――――――、
/. ￣￣￣//.￣￣| ||￣￣￣|||￣ |｜
/. ∧// ∧ ∧| || ||| |｜
[/＿＿__(ﾟ_//[]○●=) ||＿＿＿|||＿ |｜
||_ Ford ＿|_|￣￣ ∪|.|. | |
(□￣￣□ﾛ|二二二.|.CIA特別作戦部┃
| ∈口∋￣_l＿＿ｌ⌒ｌ_|＿＿＿__|_ｌ⌒ｌ_||
￣￣`ー'￣ `ー' `ー' `ー'
リポを手提げ金庫(薄い鉄板15×20cm位)に2000mAh×2、1300mAh×2、1000mAh×2コほど入れて
保管しているのだが、はたして手提げ金庫で大丈夫なのか、もしも1コ爆発した「としたら
他のリポも誘爆するのか、もうひとつ、夏は2階で40度超えるかもしれないが温度的に大丈夫なのか？
リポは満充電の時もあるとする、詳しい人教えて
とりあえず満充電はやめて陽の当たらないとこにでも置いておけば滅多なことでもない限り大丈夫だと思うよ
俺は耐火金庫を使ってるよ
5千円くらいだったかな
めちゃ重いｗ
Lipoは爆発じゃなく延焼だから強度はそれほど要らない、
耐火性で火が漏れない構造なら大丈夫、
廃棄するLipoで実験とかしないの？
俺は最初の頃は廃棄時にいろいろ実験したよ。釘でさしたり、ショートさせたり、火であぶったり･･･
ネットの情報を信用するより自分の使うサイズで実験しておくべきだとおもうけどな、
その後は残り火のよう
耐火金庫に入れて冷蔵庫保管が最高って感じ？
２万円あれば揃うよ
火事になることを考えたら安いもんだ
今の状態でも冷蔵庫にいれといたらほぼ安心みたいですね、
できるだけ満充電はさけて、保存します。
弾薬箱もいいかもですね、探してみます。
冷蔵庫なんてプラ素材だし、耐火力では最低だろ。
もしかして温度が低いと燃えないとでも思ってるのだろうか？
まあ不思議なほどの理解力無さというか無視したレスからするとネタ振りのレス稼ぎなんだろな。
愉快犯も程ほどに。
結論は？
そうか 結露はヤバいね 冷蔵庫は却下だな
>>840
スレの流れを見てくれｗ
満充電での保管の話も含まれてるんだよ
愉快犯ではないですがｗ、初心者なもので
低温で2重の準密封環境なのでいいのかなと思ったのですが、ダメですかね？
あと、実験は今のところダメになったのがないので、機会があればやってみます。
>>839の意見も加味して冷蔵庫はやめにしておきます。
馬鹿じゃねーの
> 結論は？
各種ショート、釘刺し、強制的な過充電もやったが、すべてガス性の火炎発火だった、
爆発はしない、そもそも外装が柔らかい構造なので爆発するほど内部圧力が高まらない、
ただしガス発火なので燃焼物がなくなるまで数十秒は激しく燃え続ける。
よって燃えない環境にしておくことが重要。
あと、LサイズのLipoバックでも3S1000mA程度のLipoまでしか火炎を閉じ込めておくことは出来ない、
3S2000mAもあれば口から火が吹き出て燃える物があれば危険。
了解しました
大変参考になります
なんとなく火消し壺が良さそうな気がしてきたけど、開けるのが怖い事になるか…
次の週末に掘り出すけど今のところ無問題。
安全性は問題なくてもご近所さんに通報されそうだな。
ストックツーリングで5分走らせて、そのまま紙製のバッテリーケースに入れて常温で保管。
走らせる前に充電。
充電は2C。充電時間は20分弱だから、2本で余裕で回せる。
オイ！お前ら！お前らは不完全な人間どもだ！
まず、だらしない、寝坊助である、頭が悪い、貧乏で、ずる賢く、ひねくれた性格じゃないか？
今日から１００％完全に反省し、明日から真人間に生まれ変われ！
以上、完全な模範人間からの愛の助言だ！１００％感謝しろ！
・沢山の人が偏った意見を一貫して支持する
偏った意見でも、集団の中でその意見が信じられていれば、自分の考え方は間違っているのか、等と思わせる手法
・不利な質問をさせなくしたり、不利な質問には答えない、スルーする
誰にも質問や反論をさせないことにより、誰もが皆、疑いなど無いんだと信じ込ませる手法
偏った思想や考え方に染まっていたり、常識が通じない人間は、頭が悪いフリをしているカルト工作員の可能性が高い
靖国参拝、皇族、国旗国歌、神社神道を嫌うカルト
10人に一人はカルトか外国人
「ガスライティング」で検索を！....
田渕です。
基地外は帰ってくれないかな？ここは僕のようなエリートが集うサロンなんだよ。
そこんとこヨロ！
ブヒっ
暇つぶしに覗いて見たけど あり得ない女が・・
見返りをもらって損はしなかったww
★をsに変えて、◎を消す
★nn2c◎h.net/s11/59azusa.jpg
2C充電ごときで、火事起きてるのか？
今時1C充電なんて、初心者くらいしかして無いでしょう。
ファストチャージとか95%くらいでカットできる設定のある充電器であれば有効だと思う
>2Cでも満充電付近じゃなければそんな問題じゃないんじゃない？
意味が分からない
満充電付近ならCVに切り替わっててる
充電レート上げたら、当然CCからCVへの切り替えるタイミングも早くなる
つまり定電流じゃなく定電圧充電だから、そのそもC値なんて概念が無いじゃん
俺の充電器はファストでもアンペア調整できるから、違いが分からない
一応メーカーは3CでもOKとしているバッテリーばかりですが。
自分も充電時間短縮と安全対策で95%位で止めてるね。
リポは温度が上がると勝手に電圧上がって過充電状態になる事があるのでマージン取ってる。
確か4.15V/cellで充電終了するんじゃなかったかな？
使ったことないけどｗ
俺はLi-Ionモード(4.1v/cell)のバランス充電してるよ
レースとかはしないなら電池の持ちも良いしお勧め
> ファストチャージってさ、普通のバランス無し充電とどう違うの？
充電器によって差が有るらしいけど、ざっくり言ってバランスの精度を少し落として早めに切り上げる
物によって電圧も少し低めでカット。
まあ全面信用して無いので指定MAXで充電することはないけど普段は3Cで充電してて特に問題は感じない、
充電１Cとかは放電も最大5C時代の話でしょ、最新技術であるLipoの状況変化は早いよ。
もっと情報収集したり商品説明を確認すべきだね。
ありがとう
満充電にしたくないけど９０％くらい充電しておきたい時があるんだよね
Li-Ionモードなんてあるんだね 4.1v/cellなら理想的だな～
ちなみにその充電器教えてもらえますか？
>>868
なるほど ありがとう
早めに切り上げてくれるんだね
９０％くらいの充電だと有り難い 今度やってみるよ
Li-Ionモードとかどれにでもついてるんじゃないかな？
俺は安物のB6系しか使ったことないんだけどね
設定に対してセル数違うと充電スタートしないし安全よ
ま、それなりにお高いけど
> ファストチャージってさ、普通のバランス無し充電とどう違うの？
バランスとは別の物
リチウム系の充電は、一般に前半はCC(定電流)で充電し
最後の頃はバッテリーの運用電圧制限を超えない様にCV(定電圧)充電に切り替える。
つまり後半は結果的に充電電流が絞られダラダラと満充電にする。
ファストチャージは、そのCV充電を減らしたり少なくして
後半のダラダラと満充電にするのをキャンセルできる機能。
それとバランス充電は別の話。
ファストチャージでもバランス有無は選べるし充電電流やカット電圧は選べる
もちろん通常の充電でも同様。
充電器によって、それぞれの機能の有無や実装の違いはあるので念のため。
＞最後の頃はCV(定電圧)充電に切り替える。
だから危険なんだよね、内部でショートしたらCV(定電圧)まで流そうとする。
充電器の限界まで何十アンペアでも、何百アンペアでも流してしまう。
だから動画サイトにある 「リポバッテリー発火実験」 の地獄絵図になるんだよ。
中華充電器って本当に最悪だし、それに気づかないバカも最悪だね。
＞リチウム系の充電は、一般に前半はCC(定電流)で充電し
だから危険なんだよね、内部で断線しかけてると接触抵抗で電圧を低く検出してしまう。
継ぎ足し充電なのに、充電器は空バッテリーと判断して大電流を突っ込んでしまう。
だから動画サイトにある 「リポバッテリー発火実験」 の地獄絵図になるんだよ。
中華充電器って本当に最悪だし、それに気づかないバカも最悪だね。
世界中の充電器の下請けが中国なんだよな
だからどの国の充電器も中身は中国製なんだな
中華、中華と連呼してる所悪いがこっちはキムチ製だ（もっと悪い(つД`)ノ
良い充電器だが残念感がハンパない
バッテリーも、RC用では日本製なんて皆無で、ほとんど韓国産だと思うけど
中国産より100倍マシだと思う
日立マクセル、ドローン向け電池参入へ エンルートと提携
http://www.nikkei.com/article/DGXLASDZ19HPJ_Z10C15A5TJC000/
バッテリーも韓国製が高級品だし。
日経にエンルートとか違和感があるなｗ
信頼性重視の産業用なら多少高額でも商売になるのかな？
中国人が爆買いするくらい日本製の信頼は高いから
日立のバッテリーが爆売れするとイイけどな
ブランドだけで中身が三国製じゃダメだけどｗ
国産リポ品質の大半は既に日立が握ってる
プロ用の電動工具とかは、3C充電当たり前で
ストアもせずに真夏の炎天下の車中保管でも壊れないし
仕事で毎日使っても3年使える
でもバッテリー1本3万と言われたら、RCでは売れないと思うよ
7.4V4000とか
phantomも3で4セルになった
サンダーパワーとaceやハイペリのリポ使ってきたけど、日立がリポ出すなら使ってみたいわ
と、言われてもだから何やねんという感じ
リチウムイオンと、リチウムイオンポリマーは、限り無く同じ物
安全性を高めるために、電解液をゲル状にしたのが、つまりポリマーだけど
容量上げる為に、今は液状に戻ったので、製造上は実質同じ物になってる
定義として運用電圧の違いがあるけど、実態は同じ物だよ
残量に応じて電圧の変化するチリウム系バッテリーは
明確な理由で運用電圧、定格電圧が決まってる訳では無く
この範囲なら問題無いよね？って感じで決めちゃってるだけの話しだし
おフランスの原子力発電所で発電したばかりの新鮮な電気を、珍しいおフランス製のリポに入れてクール便でお届け！
いつもの4セル14.8Vにたっぶり注ぎ込まれたおフランスの電気。特殊技術により充電の際にシャネルの５番を練りこんでいるので、放電するたびに電子中の香水も放電され、途中の配線やモーターのコイルからほんのり香るパリのエスプリ。オー、トレビア～ン！
さあ、みんなもブランド電気をお試しあれ！
別シリーズの「ご当地電気」も宜しく！
安曇野ロハス湧き水発電、熊本地熱、福島太陽光、舞鶴原発銀座スペシャル等々、いろいろ揃ってま～す！
ラジコン初めて当然中国製にも手を出さざる得なくなってわかったけど
やっぱ日本製ってすごいと再認識した
よくこれだけ不良率高くて作りが雑で傷があるも当然で欠品とか当たり前にあるし
箱は潰れてるとか多いしいくら安いと言ってもなんとかならないのか
中国企業には検品作業というのがないのだろうなｗ
その 「範囲」 が中国とそれ以外の国で違うっぽい希ガス
全校集会で紹介したところ、全校生徒2300名の99%が大爆笑しすぎて腹の皮は痛くなってしまった。
>>900は平成の喜劇王！最高人材ですね！完全なエリートです。
日本にとって、韓国は兄の国、中国は父の国
部品供給を受けなければ、
何も出来ない兄と、
傍若無人の父が厄介です。
内職で作った部品を兄に買ってもらわないと困るし、
傍若無人の厄介な父に骨までしゃぶり尽されても文句の言えなずやせ細るだけの気の弱い弟なんだよね。
がＨＰからも消えたのであきらめました。
オリオンのツインチャージャーも消えてる。
経済規模が東京だけにも及ばない今経済が破滅寸前のチョンが
がいつ日本に追いつき追い越したんだ？
このままだとチョンは永遠に日本に追いつけないの逆では？
>>904
あと国土も日本よりもずっと小さく、万年属国で今も国が半分ずつの自立したことがない
糞尿まみれで生活していた文化もなくてパクってる奴隷の歴史の国がなんで兄なんだ？
どっちかというとチョンは悪さばかりしてる出来の悪い義理のどら息子だろｗ
B6の入力上限がちょうど18Vだし。
問題はコネクタが合わないんじゃないかと。
多分使えるんじゃないかな。
ごく稀に、中央がマイナスのプラグが
あるので、極性だけはしっかり確認して！
ちょっと不安なのは、出力って5％くらいの
誤差があるのだろうから、19Vくらいになるかもしれない。
まあ、1Vオーバーくらいなら問題ないだろうけど、自己責任でね。
> 4Aなんで やっぱり4Aでしか充電できないでしょうか？
入力電圧、電流と充電電圧、電流は直接は関係ないよ、
容量が問題、
例えばその例だと2セル5Aの充電は出来るが、逆に6セルだと2Aの充電も出来ない
18V×4A＝72W
2セルLiPOなら
72W÷8.4V＝8.5A
で充電器の取り分もあるから6～7Aは大丈夫かな？
背景：
・上記のバッテリーを２つ接続し、２つ同時にバランス充電したいです。
・１C充電する場合に、何アンペアで充電するのかを知りたいです。
・ちなみに、バランスコネクタやJSTコネクタを購入し、ケーブルを自作する予定です。
(´･Д･)」
3.6V 100mAh二個を直列だと7.2V 100mAh。
これの1Cは100mA。であってる？
ありがとございます。
知りたかったのは、それです。
昔、理科で習ったんだとは思うのですが、忘れてしまっていました。
し
バランス端子の配列間違えると充電器壊れるから気をつけれ
釣られないんだからねっ！！
ご心配、ありがとうございます。
数百円のバッテリーが壊れたり、多少火を吹く覚悟はできているつもりでした。
充電器の故障は、想定外。より、慎重に作業します。
>>928
電圧や電流についてです。
・電圧は、直列だと加算するとか、イメージしやすいです。
・電流は、何者なのかイメージができていません。
電気の「力はてな」のようなものだと思っていますが、バッテリーの場合には「量?」のような。。。
ツッコミどころ満載（と言うより意味不明？）かもしれませんが、真面目に書いています。
スレ違いな方向に、話題が発散しそうな書き込みで、申し訳ございません。
流石にそこまでは教えてられない
並列：電圧はそのまま、電流は加算
リポバッテリーのバランス端子だけを充電器につけて
充電は出来ますか？
三味線屋の勇二
昔エンルートからエンリポチャージャーが出てた
タマゾーのはそれのOEM
単セルごとの独立cc-cv充電器で2～4セルまで0.5、1.0、1.5、2.0Aの切り替えスイッチが付いてる
前はヤフオクで500円とかで売りに出てたな
初期型のと容量表示付きのエンリポチャージャーⅡと２つ持ってるけど、
小さいしちょっとしたリポ充電するのにかなり使える
720持ってるけど、手軽に使えるから未だに現役だわ
b6とかバイペリとか普通のバランス機能付き充電器はバランス端子のみを繋いで充電は出来ない
出力コネクタとバランス端子を繋ぐか出力コネクタのみの接続でしか充電出来ない
バランス端子のみで充電したいなら上記のエンリポチャージャーしかない
ただしバランスコネクタは2Aまでしか流せないから
低レートでの充電しか出来ない
>>936が書いてる充電器は2Aまでだからバランスコネクタでの充電が可能なだけ
①へたり切ったリポを枕元に運んで縦向きに並べます
②「リポの神様、どうか充電して下さい」と紙に三回書いた紙も一緒に並べます
③そのまま寝ます
④朝になってリポが横向きに回転していたら、リポの神様が来た証拠です→定格の190%充電されてるはずです
端子加工してメインの方と合わせてバランス使ってみます
そりゃメインとバランスの配線つくれば充電出来るが全く意味がないだろ
復帰組のオッサンなんだが、540モーター限定のレースで30Cのリポと80Cのリポだとパワーの出方が明らかに変わるのかな？
ニッカドまでしかやったことがなかったのだけど、ニッカドのSCとSCRくらいの違いと解釈すればいいの？
ただし30Cとか80Cが正しい場合ね、怪しいなんちゃって80Cとかだと実際に出てない場合がある
なるほど。やっぱ違いはあるんですな。
100Cくらいの角リポ買わないと勝負にならないか。
レースするなら微妙な差も重要かな。
瞬間的なバースト出力で耐えられるよって言ってるだけ。
ヘリや飛行機ならともかく車でそんなパワーのかけ方してもホイルスピンするだけでしょう。
常に100C引き出せばそう言う事になるんだろうけれど、モーターが負荷である以上電流値が一定と言う事もないでしょ。
モーター、ギア縛りなら単純にハイレート選択した方がいい
但し、元々特性としてリポは電圧下がるのが遅いが、ドロップの早い怪しいメーカーのハイレート選ぶより有名どころのリポが後半まで電圧安定してる傾向がある
最大パワーが大きいがドロップも早いのと、
後半まである程度電圧維持出来るリポと用途に合わせて選択したらいい
(;ﾟдﾟ）・・・
回り出したら電流落ちてくるけど。
最初はショートしているようなもんだから高出力Cにこしたことはないね。
リポ保管するのに50%入ってればオッケーって聞いたんでストレージの1Aでダラダラ充電するより 1C充電で30分で終わらした方が楽かなと思いまして・・・
パーフェクトネオは使った事が無いんで分からんのだが、ストレージの電流値は変えられないのか？
ストレージモード時にアンペアにセットして電圧変えて見な
放電はマックス1Aだけどな
久々にニッスイを使ってみたが放電がめちゃ面倒くさいな 時間かかりすぎ
リポに慣れるとニッスイやってられん
ストレージモードな 逝ってくる
ストレージモードでは充電になるか放電になるかはバッテリーの残量次第だから
放電電流制限の1Aてのは納得してるんだけど
充電の時は通常の最大充電電流まで設定できて欲しいとも思う
電流値は自由に設定させて放電になるときは充電器自身で制限かければ良いだけだと思うんだけどね
最後走らせた時は40％以上残してそのまましまってる
妊娠もなく過ごせてる
おまじないみたいなもんだねｗ
俺は6.8VでLiPoカットするようにしてる
だいたいはその前に走るのやめるけどね
ストレージモードじゃない時はバランス充電しても意味ないよ
バランスが効く(CCからCVになる)のは満充電近くだからね
同じB6系でもプログラム違うのかな
リポバッテリーの慣らしって、どんなふうに行ってるんですか？
最初の2～3回は0.5～1Cで充電して流すように走らせる
空物ならホバメインとか
充電より放電に負荷かけない方がいいと思う
最近、パンチが長続きせず困ってます。
メモリー効果とか無いはずなのに。
放電してゼロ%から100%の充電が良いのかな？
内部抵抗増えて電流流れないならもうどうしようもない
リポでゼロ%はさすがにダメじゃね
ハイペリオンで内部抵抗を表示できたっけ？
2セルなら6v
3セル750maのリポバッテリー充電するのに1200円の NEEWER B3 使ってて問題を感じないんですけど、みなさん高い充電器買うってことは何かしらメリットがあると思うのですがそこらへんなにかあるのでしょうか？
バランス充電が早い
多セルを高出力充電
細かい設定
それくらいか
多分空物やる人とか多セル同時につかうような用途じゃないとメリット少ないと思う
720iNET3だけど、２人の子供用ホリデーバギーの2セル二本と俺のslash用3セル同時に2Cいけるし、サベフラ用3s二本を2.5Cとかそんな使い方
入力24VだからD31バッテリーを二つ使って車エンジン掛けたまま、鉛充電器で充電しながらとか結構面倒くさい
やり方は色々あるけど、仕事上鉛バッテリーが沢山あるから
Amazonで購入 半信半疑で初リポバッテリーのために購入。
説明書らしきものは皆無だが1.5時間ほどで満充電の表示(LED赤から緑に点灯)
チェッカーで測定したら8.5vというドンピシャの結果、2セルの充電バランスも良く
このまま安定して長く使えるならば大正解！でしょうか。
LEDが充電完了を示した以降は過充電にならないのか否かがどこにも触れられていないので
念のためにもLEDが満充電を示したら速やかに取り外して過充電にならないよう心がけたほうが安心かも。
バッテリーチェッカーは安心確認の必需品と思われますので数百円単位で購入できるのでオススメです。
やはりリポは凄みを感じさせる力強さとキレの良い・・・・・
満充電で８．５Vってｗ
さすがにこの価格では危険ということかな・・・ｗ
とても分かりやすくかいていただきありがとうございます
参考になります。
>>982
1セルあたり4.2v越えてるのが問題ということですか？
2セルで0.1v高いのはもう少しシビアに考えたほうがいいですか？
普通は１セル辺り４．２Vを超えないよ
過充電以前にオートカット付いていないよ
そうなんですね
数日したらチェッカーが届くので自分のでも確めて見ます
ちなみに安い物でおすすめありますか？
ちゃんと運用したいなら1万はかけるべき
この手のは様々なセット物に付属してるおまけ充電器、
充電電流は変更できないので相応の容量のバッテリーにしか使えない。
チェッカーも怪しいから最初はテスターで測って誤差確かめた方がいい
テスターで計ったら充電済みでどのセルも4.1vになってました
うちのは問題なさそうですね
>うちのは問題なさそうですね
うち、あんさんに、惚の字なんやの「うち」？