韓国の鉄道

623 ：名無しの車窓から：2023/07/22(土) 21:06:23.16 ID:ic51YsSr.net

>>612
ちなみに2049F(後の341018F)は当初1両(2549→341418号車)だけIGBT-VVVFに交換され、一時期GTO/IGBTのミックス編成で運用していた事がある模様(後にIGBTに統一)
>>616
ちなみに2070F(後の341023F)が4号線追突事故の被災車
2071F(後の341024F)は果川・安山線の2次車で唯一、機器更新(IGBT化)されなかった
なお、2次車は3本とも運用離脱済み

2077F(後の341026F)は果川・安山線のトングリでは唯一機器更新(IGBT化)された
2078〜2080F(現341027〜341029F)は3号線の3084〜3086Fが廃車になった事による代車として現在では3号線で運用されている模様