≡≡　面白いエンジンの話−１５　≡≡

1 ：　　（*・。・*）　　：2016/06/12(日) 07:16:37.35 ID:WAMFOPEzN

自動車や航空機など、主に「　乗物に使われる原動機のエンジンやモータ　」について
情報交換を行うスレッドです。原動機に必要な機器類や、駆動系なども全て含みます。

乗物以外の、「　風車や水車や原子炉などの原動機　」は下のところに分家致しました。

・　分家スレは、　≡　動力を発生させ、発電をし、それらを蓄える　≡
http://ikura.2ch.sc/test/read.cgi/kikai/1454667321/
・　前のスレは、　≡≡　面白いエンジンの話−１４　≡≡
http://ikura.2ch.sc/test/read.cgi/kikai/1444011973/
・　過去記事は、　ログ速　面白いエンジン
http://www.logsoku.com/search?q=%E9%9D%A2%E7%99%BD%E3%81%84%E3%82%A8%E3%83%B3%E3%82%B8%E3%83%B3

127 ：dokkanoossann：2016/08/10(水) 13:50:09.86 ID:Yenv09UVH

>>123
＞　前方投影面積を小さく抑える必要があり、航空機などには、

＞　斜盤エンジンのような細長い形状のピストンエンジンは最適かも


空気抵抗は確かに下がりますが、内燃機関でこのタイプのエンジンは、空気の流れから考えた場合に、
【 自然空冷式で作ることは難しい 】のではないでしょうか。

このスレでは、【 ホンダRA302エンジンの話も 】並行で進んでいますが、冷却のし難いエンジン型式は、
ラジエーターの必要な水冷式で作るか、強制冷却ファンで送風するか、仮に自然冷却で行えたとしても、

大きな空気取り入れ口を別途必要としますから、作っては見たものの【 前面投影面積は大して小さくは
成らなかった 】、と言うような結果に、成ってしまうのではないでしょうか。

128 ：dokkanoossann：2016/08/10(水) 13:50:41.42 ID:Yenv09UVH

>>124
＞　図や動画による明快な説明の出来ないところが


●　THE SMALLBONE AXIAL ENGINE: 1906
http://www.douglas-self.com/MUSEUM/POWER/unusualICeng/axial-ICeng/axial-IC.htm#smb

↑有りましたね。

【 １０９６年には出願 】されているようですが、この方式が主流に成らなかったのは、当時の技術では、
球面軸受の部分が滑り対偶になって、余り高性能なものが、作れ無かったからかも知れません。

129 ：↑　訂正です。：2016/08/10(水) 13:55:57.40 ID:Yenv09UVH

正解　→【 １９０６年には出願 】

130 ：dokkanoossann：2016/08/11(木) 06:25:48.52 ID:h6Zo1IrTA

>>102　＞　こんなピストンエンジンがあるんですね。


英語名は【 axial engine：アキシャルエンジン 】となり、【 axial＝軸方向 】と言う意味だそうす。

●　Google　axial engine
https://www.google.co.jp/#q=axial+engine

131 ：dokkanoossann：2016/08/11(木) 07:15:00.44 ID:h6Zo1IrTA

>>102　＞　こんなピストンエンジンがあるんですね。


●　Axial Steam Engines.
http://www.douglas-self.com/MUSEUM/POWER/axialsteameng/axialsteameng.htm

↑上はスチームエンジンなのですが、【 １８８７年などの文字 】も見られ、球面軸受や十字継ぎ手を
応用した仕組みは、【 初期のエンジンに多い方式 】だったようです。


回転抵抗の多さだけで比較すれば、

← 抵抗大　抵抗小 →
------------------
・　滑り対偶斜板式 ＞ 転がり軸受斜板式 ＞ 転がり軸受Ｚクランク式 ＞ みそすり軸旋回式
------------------
と言う感じに思っているのですが、設計により色々と違って来るとは思います。


これらの機構は、可変流量オイルポンプやオイルモーターなどに良く使われ、ホンダのスクーター、
【 ジュノオ 】に採用されたものの、案の定、重量増と効率の悪さで失敗作と成ってしまいました。


●　HONDA ジュノオ
http://blogs.yahoo.co.jp/gordon_ferley/46683980.html

↑如何にも重そうな、変速機部分ですね。

132 ：dokkanoossann：2016/08/11(木) 10:54:44.04 ID:h6Zo1IrTA

>>131　←　訂正です。


← 抵抗大　抵抗小 →
------------------
・　滑り対偶斜板式 ＞ カムフォロアー・ウエーブカム式 ＞ 転がり軸受Ｚクランク式 ＞ みそすり軸旋回式
------------------

●　bing画像　カムフォロアー
http://www.bing.com/images/search?q=%E3%82%AB%E3%83%A0%E3%83%95%E3%82%A9%E3%83%AD%E3%82%A2%E3%83%BC

と言う感じに思っているのですが、