≡≡　面白いエンジンの話−１６　≡≡

961 ：【 Ｇ 】sann：2019/06/28(金) 09:58:27.13 ID:M9XXLy+ee

>>956-957

＞　§7.現実にはクランク反力より
＞　ピストンスラップ反力が軽減される事による
＞　残留慣性力は０↑０↓

クランク反力、ピストンスラップ反力、などと書かれても、
言葉の定義がされてないので理解できなかった。


＞　§8.ケース重量と回転マス重量で
＞　揺動は耐震遮蔽に因る軽減が成される

↑↑　耐震遮蔽とか、この辺りの言葉が良く理解できない。
左右対称に動くのだから、軽減ではなく相殺されるのでは。


＞　★対向ピストン型単気筒エンジンは
＞　例えバランス取り後でも不完全バランスで
＞　極限軽量化条件では顕著

バランス取り後でも不完全、なども、意味が理解できない。
なぜ、理解のし難い独自の言語で説明をしようとするのか。

【 ０ 】と【 ↑矢印 】を使った説明も、結局何のことか。
意味不明でした。