≡≡　面白いエンジンの話−１８　≡≡

1 ：dokkanoossann：2021/01/31(日) 15:30:50.16 ID:jwD4leN4Z

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●　≡≡　面白いエンジンの話−１８　≡≡　（このスレ 2ch.sc）

初期の頃はエンジンや風車やモーターなど、【 原動機に関する 】スレッドでしたが、
最近では【 エネルギー全般の情報 】へと、話題の内容も広がっています。


●　≡≡　面白いエンジンの話−１７　≡≡　（前回スレ open2ch.net）
https://ikura.open2ch.net/test/read.cgi/kikai/1567567674/
●　≡　動力を発生させ、発電をし、それらを蓄える　≡　（関連スレ 2ch.sc）
http://ikura.2ch.sc/test/read.cgi/kikai/1454667321/

過去記事などは、>>2 以降に。
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128 ：dokkanoossann：2021/06/24(木) 22:51:43.71 ID:a8ShmsI/3

>>127　＞　ＥＶの航続可能距離が５〜１０倍になる


●　インバータの省エネについて教えてください　2010/10/11
https://detail.chiebukuro.yahoo.co.jp/qa/question_detail/q1148461836
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ひろ（hiro19700101）さん（略）

インバーターの効率は、
Si系半導体を使った現状のものでも結構高くて（90%以上）、（略）

たとえば100kW級インバーターが、効率90%で動いているとした場合、
ロス分10%＝10kWがインバーターで発熱に変わります。

10kWの発熱を放熱するためには、相当大きいヒートシンクが必要ですね。
これをSiCなりGaNで高効率化して97%まで上がったとすれば、

省エネ寄与は7%ですが、ロス分が3kWに減りますから
ヒートシンクは小型化できて、機器は相当小さくできますよね。

ロスだけで見れば10kW→3kWとなって約70%減ですね。
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129 ：dokkanoossann：2021/06/24(木) 23:07:23.35 ID:a8ShmsI/3

>>128　＞　ヒートシンクは小型化できて、機器は相当小さくできます


ＧＡ2Ｏ3＝【 酸化ガリウム半導体 】の変換の効率は、一体どの程度のもの
なのでしょう。探しても、なぜだか見つかりませんでした。酸化ガリウムの

変換効率は、ＳｉＣ＝【 炭化シリコン半導体 】よりも更に良い値と言われ、
仮に【 ９９％程度 】の、高変換効率を実現しているとしても、

Ｓｉ＝【 シリコン半導体 】の、９０％の変換効率が【 ９％上昇する 】だけ
ですから、【 航続可能距離が５〜１０倍 】の認識は、どう考えても変です。

但し酸化ガリウムの場合には、【 変換効率以外 】の性能も高いらしいので、
価格がシリコンに近づけば、次第に置き換わって行くことになるのでしょう。
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