≡≡　面白いエンジンの話−１８　≡≡

1 ：dokkanoossann：2021/01/31(日) 15:30:50.16 ID:jwD4leN4Z

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●　≡≡　面白いエンジンの話−１８　≡≡　（このスレ 2ch.sc）

初期の頃はエンジンや風車やモーターなど、【 原動機に関する 】スレッドでしたが、
最近では【 エネルギー全般の情報 】へと、話題の内容も広がっています。


●　≡≡　面白いエンジンの話−１７　≡≡　（前回スレ open2ch.net）
https://ikura.open2ch.net/test/read.cgi/kikai/1567567674/
●　≡　動力を発生させ、発電をし、それらを蓄える　≡　（関連スレ 2ch.sc）
http://ikura.2ch.sc/test/read.cgi/kikai/1454667321/

過去記事などは、>>2 以降に。
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401 ：dokkanoossann：2022/07/10(日) 09:39:13.57 ID:1GdXJCdKL

>>371-392


＞　エネルギー資源」ではない
＞　水素は「金持ちのお遊び
＞　正気か！？アンモニアを
＞　水素エンジン】を大型バイク
＞　ルノーが『水素エンジン


●　世界でも続々と水素自動車の開発が中止　2021/12/28
https://www.youtube.com/watch?v=oB4aZms3K-c


↑↑　僅か【 半年前 】の動画なのに、実態とは真逆の内容を話すのは、この人もまた、
同様に、自分の頭では考えられない、【 文系の人 】と判断すべきなのだろうか。。
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402 ：dokkanoossann：2022/07/10(日) 12:05:27.73 ID:1GdXJCdKL

>>401

＞　水素自動車の開発が中止
＞　実態とは真逆の内容を話


>>65-66
＞　水素カーを諦めないわけ
>>72-73
＞　水素エンジン車で24時間


□　仮に、トヨタの場合を例に取れば、
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・　気体水素燃料電池を積む、ＥＶ車を発売済、
・　気体水素エンジン車での、無事レース完走、
・　液体水素エンジン車での、レース参加予定、
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へと、

水素燃料の【 利用形態 】も、微妙に変化しているようですが、前回も書きましたように、
【 液体での 】水素燃料は、【 保管を前提とする 】家庭での使用には使い難い形態であり、

さらなる工夫が求められるわけです。
。

403 ：dokkanoossann：2022/07/10(日) 12:37:36.43 ID:1GdXJCdKL

>>387-390
＞　液体水素エンジン搭載のカローラ
>>402
＞　保管を前提とする 】家庭での使用


>>17-21
＞　日本は【 アンモニア 】を重要視
>>382-383
＞　民間会社は採算に乗らなければ


トヨタの場合、既に【 カセットタイプ 】の気体水素タンクを、提案していたようですが、
同様に【 液化アンモニア燃料 】の場合も、カセット化する方法で、アンモニアの臭気は、

防ぐことが可能になると思われ、自動車の燃料は、【 水素では無くアンモニア燃料 】に、
最終的には落ち着くのではないかと、個人的にですが、勝手な想像をしているところです。

液化した【 アンモニアの熱量 】は、液化したプロパンの【 １.５倍程度 】と聞いており、
規格化された【 カセット方式 】なら、案外と、使い易い燃料になるのではと想像します。
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404 ：dokkanoossann：2022/07/11(月) 08:18:14.42 ID:hLeSUNqUH

>>401-402
＞　水素燃料電池を積む、ＥＶ車を発売済


●　水素エンジン車、１年間の「進化と　2022.07.07
https://xtech.nikkei.com/atcl/nxt/column/18/00878/070500029/

●　タッグ、大型商用車も水素エンジン　2022.07.08
https://xtech.nikkei.com/atcl/nxt/column/18/01537/00398/
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「量産化は燃料電池車（FCV）より近いのではないか」。あるエンジン
技術者は、水素エンジンと大型商用車は相性が良いと分析する。

大型商用車で主流の過給直噴ディーゼルエンジンをベースとすれば、
「ほぼ燃料噴射系の変更だけで水素エンジンに対応できる」

（同技術者）という。（以下略）
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>>403　訂正します。

【 誤り 】　→　自動車の燃料は、【 水素では無く
【 正解 】　→　特に【 乗用車の 】燃料に限って言えば、【 水素では無く
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