≡≡ 面白いエンジンの話−18 ≡≡
- 1 :dokkanoossann:2021/01/31(日) 15:30:50.16 ID:jwD4leN4Z
- 、
● ≡≡ 面白いエンジンの話−18 ≡≡ (このスレ 2ch.sc)
初期の頃はエンジンや風車やモーターなど、【 原動機に関する 】スレッドでしたが、
最近では【 エネルギー全般の情報 】へと、話題の内容も広がっています。
● ≡≡ 面白いエンジンの話−17 ≡≡ (前回スレ open2ch.net)
https://ikura.open2ch.net/test/read.cgi/kikai/1567567674/
● ≡ 動力を発生させ、発電をし、それらを蓄える ≡ (関連スレ 2ch.sc)
http://ikura.2ch.sc/test/read.cgi/kikai/1454667321/
過去記事などは、>>2 以降に。
、
- 403 :dokkanoossann:2022/07/10(日) 12:37:36.43 ID:1GdXJCdKL
- >>387-390
> 液体水素エンジン搭載のカローラ
>>402
> 保管を前提とする 】家庭での使用
>>17-21
> 日本は【 アンモニア 】を重要視
>>382-383
> 民間会社は採算に乗らなければ
トヨタの場合、既に【 カセットタイプ 】の気体水素タンクを、提案していたようですが、
同様に【 液化アンモニア燃料 】の場合も、カセット化する方法で、アンモニアの臭気は、
防ぐことが可能になると思われ、自動車の燃料は、【 水素では無くアンモニア燃料 】に、
最終的には落ち着くのではないかと、個人的にですが、勝手な想像をしているところです。
液化した【 アンモニアの熱量 】は、液化したプロパンの【 1.5倍程度 】と聞いており、
規格化された【 カセット方式 】なら、案外と、使い易い燃料になるのではと想像します。
、
- 404 :dokkanoossann:2022/07/11(月) 08:18:14.42 ID:hLeSUNqUH
- >>401-402
> 水素燃料電池を積む、EV車を発売済
● 水素エンジン車、1年間の「進化と 2022.07.07
https://xtech.nikkei.com/atcl/nxt/column/18/00878/070500029/
● タッグ、大型商用車も水素エンジン 2022.07.08
https://xtech.nikkei.com/atcl/nxt/column/18/01537/00398/
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「量産化は燃料電池車(FCV)より近いのではないか」。あるエンジン
技術者は、水素エンジンと大型商用車は相性が良いと分析する。
大型商用車で主流の過給直噴ディーゼルエンジンをベースとすれば、
「ほぼ燃料噴射系の変更だけで水素エンジンに対応できる」
(同技術者)という。(以下略)
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>>403 訂正します。
【 誤り 】 → 自動車の燃料は、【 水素では無く
【 正解 】 → 特に【 乗用車の 】燃料に限って言えば、【 水素では無く
、
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