≡≡　面白いエンジンの話−１８　≡≡

598 ：dokkanoossann：2023/06/12(月) 20:20:38.11 ID:5gHTnhQJ2

>>570-572
＞　ロータリーエンジン及び対向ピストンエンジン、ポート縁オイル消失問題


シリンダーポートにおける、【 油膜切れ 】を問題にするのなら、
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１．シリンダー壁にポートの存在し無い、バルブ方式のエンジンを、新開発する。
２．ポート周辺に、数ミリ幅の微小な段差部を設け、油膜切れでも動くよう工夫。
３．油膜の切れを起こさない、回転数やトルク範囲を見つけ出し、運転制御する。
４．平行ガイド付きピストンや、クランクレスで横方向力を削ぎ、無潤滑で運転。
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などが、当面は考えられる。


＞　排気ポートのみならず吸気ポートからもオイルが掻き捨てられており

なぜポートの周辺で、オイル切れが起こるのか？。その部分での吸気や排気の【 流速が速い 】からか？。ポート開口部分のために、相対的にピストンリングの【 面圧が高くなる 】からなのか？。詳細な研究と解決策が待たれるところ。


＞　ピナクルエンジンはオイルステムシールと称する縁取りシールを設け

【 ピナクルエンジン 】に限って言えば、対向ピストンエンジンでは有るものの、特殊なスリーブバルブを採用した、【 ４サイクル動作 】させる方式で、シリンダー壁にポートは存在しないため、【 ポート問題 】はそもそも存在しない。
、