≡≡　面白いエンジンの話−１８　≡≡

1 ：dokkanoossann：2021/01/31(日) 15:30:50.16 ID:jwD4leN4Z

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●　≡≡　面白いエンジンの話−１８　≡≡　（このスレ 2ch.sc）

初期の頃はエンジンや風車やモーターなど、【 原動機に関する 】スレッドでしたが、
最近では【 エネルギー全般の情報 】へと、話題の内容も広がっています。


●　≡≡　面白いエンジンの話−１７　≡≡　（前回スレ open2ch.net）
https://ikura.open2ch.net/test/read.cgi/kikai/1567567674/
●　≡　動力を発生させ、発電をし、それらを蓄える　≡　（関連スレ 2ch.sc）
http://ikura.2ch.sc/test/read.cgi/kikai/1454667321/

過去記事などは、>>2 以降に。
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65 ：dokkanoossann：2021/04/22(木) 23:50:55.36 ID:4Y2ZmvWBh

>>4　＞　人々は【 眼の前のイージーさ


●　トヨタが水素カーを諦めないわけ　　　 2020/12/14
https://www.youtube.com/watch?v=NoQkP0cGS8w

●　三菱重工が【水素エンジン】の安定燃焼 2021/01/27
https://www.youtube.com/watch?v=GvikmM0hYu4

●　NHKシブ5時　水素エンジン　　　　　　 2021/04/22
https://www.youtube.com/watch?v=FG4vzmIGap8


トヨタは今回、【 水素エンジン 】の開発に乗り出すことを表明したようです。
【 地球環境の改善 】にも大いに貢献し、そのこと自体は大正解なのでしょう。

但し個人的な予測としては、水素燃料自動車も同様ですが、【 水素エンジン 】
の場合も【 燃料形態的 】に使い難い面が有り、個人乗用車に限っては恐らく、

一工夫の無い限り、結果的に【 普及はしない 】のではと思っている次第です。
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66 ：dokkanoossann：2021/04/23(金) 00:33:45.59 ID:mmuqcxpSo

>>65　＞　水素エンジン 】の開発


その理由としては、水素燃料は【 圧力の加わったタンク 】で保存する方式で、
高圧でも有って、家庭で【 備蓄することが困難 】な燃料と言うことでしょう。

これが【 プロパン燃料 】の自動車とすれば、プロパンボンベ自体の家庭保管
は極一般的で難しいものでは無いとしても、【 １０気圧以下 】ではあっても、

圧力が加わる燃料と言う理由で、燃料充填する際は【 特殊な充填ノズル 】を
扱うことになるのでしょうし、【 プロパン充填ステーション 】の数も限られ、

それら諸々の煩わしさを考えると、水素より遥かに圧力の低いプロパン自動車
でさえ、個人的に利用している人は恐らく、【 稀なこと 】だと想像されます。


>>18-21　＞　アンモニア

最近話題の【 アンモニア 】でも、プロパンと同様【 １０気圧以下 】なので、
利用はし易いのですが、この程度の低圧でも【 充填問題 】は同様に残ります、
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67 ：dokkanoossann：2021/04/23(金) 09:38:31.03 ID:mmuqcxpSo

>>20　＞　日本の場合は、【 火力発電所の割合 】が多く


●　イーレックス、CO2ゼロ水素発電所　国内初　2021年4月21日
https://www.nikkei.com/article/DGXZQOUC085SS0Y1A400C2000000/

●　533　水素発電って特許とかでイーレックス　（Ｙ！ファイナンス）
https://finance.yahoo.co.jp/cm/message/1834873/fb170d917fd47bbe484a2e7d89a48428/55/533
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68 ：dokkanoossann：2021/04/24(土) 09:51:32.42 ID:TH/jAps81

>>67

＞　イーレックス、CO2ゼロ水素発電所　国内初　2021年4月21日
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ハイドロ社の水素の製造コストは1立方メートル当たり
70円程度（1キログラム当たり約784円）する。

これをイーレックスに30円程度（同約336円）で
販売するため、ハイドロ社は40円程度の差損が出るが、

大口顧客との取引で生産量を増やし20円以下まで
コストを引き下げる。

将来的にイーレックスは5万〜10万キロワット程度の
大型の発電所をつくり、

発電コストを現状想定する1キロワット時当たり
58円程度から17円以下にすることをめざす。

（以下略）
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69 ：dokkanoossann：2021/04/24(土) 10:03:27.79 ID:TH/jAps81

>>68　＞　1キロワット時当たり（略）17円以下に


●　プラごみを簡単にクリーンな水素に変換　　　2020/10/30
https://www.youtube.com/watch?v=g_TfL14MPus
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国際研究チームは、環境汚染の原因の一つである
プラスチックごみを、簡単に「貴重な資源」に変換してしまう

技術を開発したと発表しました。その貴重な資源とは、
「水素」と「カーボンナノチューブ」です。
〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜
（以下略）
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水素製造の、【 コスト競争始まる 】と言うところでしょうか。
しかし【 カーボンナノチューブ 】とは意外！。高く売れそう。
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70 ：dokkanoossann：2021/04/25(日) 13:16:54.34 ID:loglpZSql

>>62　＞　最近はEV車が注目を集め
>>65　＞　結果的に【 普及はしない
>>66　＞　備蓄することが困難 】な


●　FCVがEVに勝てない理由　　　　　　　　　　2018/08/31
https://www.youtube.com/watch?v=A_RKAF1Q0Is
●　超クリーンな水素自動車がなんで普及しない　2020/04/26
https://www.youtube.com/watch?v=wiTJS8hH_Ac

●　FCV)ミライを全く欲しいと思わない理由　　　2020/10/04
https://www.youtube.com/watch?v=sISZucvUpWc
●　売れていない４つの理由（略）MIRAIオーナー 2020/10/10
https://www.youtube.com/watch?v=ZIGs4WjZDC0


バイクしか乗らない人間で、【 自動車保持者 】の考えは良く判らないのですが、
燃料で動く車を【 一台保有 】のみで使っている人の場合、万一のガス欠を考え、

少量のガソリンは常に【 家庭に保存 】してないと、完全なカラッポともなれば、
車では【 給油スタンド 】に行けなくなり、自転車に【 ガソリン缶 】を積んで、

買い出しに行くか逆に配達してもらうとか、手間暇の掛かることに成り勝ちです。
例えば最悪の地震による交通遮断時でも、液体燃料の【 ガソリンや軽油 】程度

なら、【 お隣の人の自動車 】から分けてもらえたり、何とかなるのでしょうが、
これが水素のような、高い圧力の加わる【 正に特殊な燃料形態 】の自動車では、

急遽解決案を探っても、所有してる【 燃料電池車 】を動かす方法は見つからず、
対してＢＥＶ（バッテリー自動車）なら、家庭の充電で問題は起こらないのです。
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